Това е маса Nexia. Ремонт и поддръжка на DAEWOO

Сред местните автомобилисти Daewoo Nexia е един от най популярни моделисред новите чужди автомобили. Това е корейски отговор Опел Кадет 3-та серия, някога призната за една от най-популярните европейски автомобили. В Русия тази марка се продава активно, защото е симбиоза от безопасност, надеждност и достъпна цена. Но тя има нужда от време на време Поддръжка.
В сервиз Кореана работят майстори висок профилкоито знаят всичко за ремонта на Nexia, защото това е нашата специалност. Проверете работата спирачна система, съединител, проверка на тялото, диагностика на електроника - ние успешно се справяме със задачи от всякаква сложност!
За нас е важно, че с Daewoo Nexia всички проблеми могат да бъдат решени комплексно - от търсенето необходимите резервни частипреди инсталирането им, като същевременно се опитваме да гарантираме, че собствениците няма да загубят допълнително време. Ние ценим нашите клиенти! И кой не знае най-добре типични проблемишофьори, като опитни механици.
Какво "боли" в "Nexia"
Сред най типични повреди daewoo nexia рапира на ниска скорост. Това може да се дължи на износване на леглата на лагерите или равното съединение. ъглови скорости(външен или вътрешен). Навременен ремонтще помогне за отстраняването на тези проблеми.
Не забравяйте да обърнете внимание, ако тече масло. Този факт показва, че херметичността на капачките за пълнене на масло може да бъде нарушена, уплътнението е повредено горивна помпаили не е инсталиран правилно. Всичко това разкрива поддръжка.
Всяка странност в поведението на Daewoo Nexia трябва да служи като сигнал за собственика да покаже колата на опитни майстори. Друг показател, който не трябва да се пренебрегва, е нивото на маслото. Имайки предвид условията за вътрешни пътища, трябва да се проверява по-често от планирано посещение за поддръжка.
Сега се препоръчва да отидете в сервиза веднъж годишно или на всеки 10 хиляди километра. На 20 хиляди км е необходимо да смените въздуха и горивен филтър s, масло, свещи. В сервиз Кореана ще Ви бъдат предложени само оригинални компоненти. След 40 хиляди километра комплектът за синхронизация трябва да се смени и на двата двигателя. Като цяло нашите пътища са тест за Daewoo Nexia. Дупките по пътя, открити на всяка крачка, намаляват наполовина живота на амортисьорите и сачмените лагери. С други думи, те трябва да се сменят след 60 хиляди километра. Алтернативата е да карате изключително по равни пътища.
Много шофьори отбелязват, че най-проблемното място за Daewoo Nexia са ключалките. Централното заключване често замръзва през зимата, така че става трудно дори да отворите колата с ключ. Друга неприятност - главината се счупи предно колело. Поради твърдото окачване, на първо място, тя и дисковете поемат ударите. По-малко вероятно е да се сблъскате с този проблем, ако не злоупотребявате с движението селски пътищас дупки и неравности. В противен случай - непланиран ремонт.
Доста често крушките на късите светлини и вътрешното осветление на Daewoo Nexia изгарят. Освен това, въпреки относителната простота на повреда, по-добре е да поверите подмяната им на специалисти, тъй като първо ще е необходимо да премахнете батерията и вентилационния отвор. И около три години след експлоатацията, както се оплакват собствениците на автомобили, ръчната спирачка започва да виси. Издърпването му е лесно и е евтино. Но поддръжката ще помогне да се открият проблемите предварително. Служителите на нашата компания са внимателни към работата си.
STO Koreana е ваша надежден помощник
Фирмата ни извършва ремонт на автомобили Корейско производствов продължение на много години и през това време имахме възможност да изучим всички тънкости на такава работа. Компонентите на успеха са висококвалифицирани майстори и модерно оборудванекоето позволява поддръжка на високо ниво.
За нас е толкова много Собственици на Daewoo Nexia, защото предлагаме най-широката гама от услуги, голям изборавточасти, най-добри цениИ качествен ремонт. Компетентно и бързо решаване на проблеми с всякаква сложност. За нашите механици няма тайни в дизайна на автомобила. През 13-те години работа на сервиза е натрупан огромен опит по проблемите, с които най-често се сблъскват собствениците на "железни коне".
Именно поради тази причина, както и поради постоянната наличност на необходимите части, ремонтите се извършват не само качествено, но и максимално бързо. Ние знаем колко ценно е времето за нашите клиенти и затова се стремим поддръжката да се извършва в кратки срокове, но в същото време да дава пълна представа за състоянието на автомобила.
Днес, предвид многото предложения на пазара на бензиностанции, клиентите могат да изберат най-доброто. И избират нас - STO Koreana.

1.4.1. Нормална работа на автомобила

Графикът за поддръжка по-долу маса), който включва списък на работите и честотата на тяхното изпълнение, е фокусиран върху условията нормална операцияавтомобил според предназначението му:

– превоз на пътници и товари при спазване на ограниченията на натоварването и препоръчителното налягане на въздуха в гумите, посочени на табелата, която е залепена в края шофьорска врата;
– експлоатация по пътища с достатъчна добро качествопокритие в рамките на допустими ограничениякъм режимите на шофиране.

Обяснение на таблицата за поддръжка

Всички работи по поддръжката, изброени в масаса описани подробно в ръководството по-долу. Когато извършвате следващата поддръжка, преди да започнете работа с автомобила, се уверете, че всички предварително свалени части и възли са монтирани отново на автомобила и всички необходими ремонтна дейност. Използвайте само препоръчани масла и течности.

Проверка на задвижващите ремъци на агрегатите

Проверете задвижващия ремък на алтернатора, помпата на кормилното управление и компресора на климатика. Ако има признаци на износване или повреда (пукнатини, разслоения и т.н.), сменете ремъка. Регулирайте напрежението на колана.

Замяна моторно маслоИ маслен филтър

Винаги използвайте поне двигателно масло SG или CCMC G4/G5. Моторните масла с обозначение SG имат по-високи експлоатационни свойствав сравнение с масла SF/CC или SF/CD. В маркировката на маслото обозначението SG може да се намери както отделно, така и в комбинации SG / CC, SG / CD.

Вискозитет на двигателното масло

Вискозитетът на моторното масло влияе върху икономията на гориво на автомобила и стартовите свойства на двигателя студено време. По-малко вискозното масло подобрява икономията на гориво и улеснява стартирането на двигателя, когато ниски температури. Въпреки това, когато висока температураоколния въздух, смазочните свойства на двигателното масло с нисък вискозитет се влошават и е необходимо по-вискозно двигателно масло. Работата на двигателя с непрепоръчани двигателни масла може да доведе до бързо износване на частите и повреда на двигателя.

Поддръжка на охладителната система на двигателя

Източете, промийте охладителната система и напълнете отново с нова охлаждаща течност.

Смяна на горивен филтър

Сменяйте горивния филтър на всеки 45 000 км на автомобила. Филтърът се намира правилната странапод купето на автомобила близо до резервоара за гориво.

Смяна на елемента на въздушния филтър

Сменяйте филтърния елемент на всеки 30 000 км пробег на автомобила. При работа на автомобила в условия на силно запрашено въздух филтърният елемент трябва да се сменя по-често.

Монтаж на корпуса дроселна клапа

Проверете затягането на фиксиращите болтове. Ако е необходимо, затегнете болтовете с динамометричен ключ (момент на затягане 17 Nm).

Смяна на запалителни свещи

Сменете свещите с нови от същия тип.

Тип: AC Tour R45ХLS.

Просвет: 0,7–0,8 mm (мотор DOHC) или 1,0–1,1 mm (мотор SOHC).

Проверка на кабела високо напрежение

Почистете проводниците и проверете целостта на изолацията. Проверете защитните капачки на проводниците на капака на разпределителя и бобините за запалване. Сменете дефектните проводници, ако е необходимо.

Обслужване на спирачки

Проверявайте състоянието на дисковите и барабанните спирачни накладки на всеки 15 000 км или на всеки 12 месеца. Измерете внимателно дебелината на спирачните накладки. Ако остатъчната дебелина спирачни накладкинедостатъчно за нормална операцияспирачни механизми до следващата поддръжка на автомобила (след 15 000 км), сменете накладките или накладките с нови. Проверете и, ако е необходимо, почистете вентилационния отвор в капачката на резервоара на главния цилиндър.

Поддръжка на трансмисията

Трансмисионно маслоскоростни кутии с ръчно превключванене изисква подмяна през целия период на експлоатация. Масло в автоматична кутияскоростите и масленият филтър трябва да се сменят на всеки 75 000 км или 60 месеца, което от двете настъпи първо.

Проверка на състоянието на гуми и джанти, пренареждане на джанти

Проверете състоянието на гумите за признаци на необичайно износване или повреда. За да удължите живота на комплекта гуми, периодично завъртайте колелата, както е показано на фиг. Смяна на колеласхема. С неравномерно и бързо износванепроверка на протектора на гумата центровка на колелата. Освен това проверете състоянието на колелата. След демонтиране на колелата от автомобила проверете състоянието на спирачната система в съответствие с инструкциите в параграф "Проверка на състоянието на спирачната система"подраздел "При всяка смяна на масло".

СПИСЪК НА ПРОИЗВЕДЕНИЯТА	Пробег или период на използване, което от двете настъпи първо
	Пробег, хиляди км
	Период, месец
Допълнителни задвижващи ремъци (алтернатор, помпа на кормилното управление)
Двигателно масло и филтър за двигателно масло (1), (3)
Охладителна система и гъвкави тръбни връзки
охлаждаща течност (3)
Горивен филтър
Горивопроводи и връзки
Елемент на въздушния филтър (2)
Момент на запалване
Свещ
Капак на разпределителя на запалването и ротор
Въглищен абсорбатор и тръбопроводи за отвеждане на горивните пари
PCV клапан за принудителна вентилация на картера
Ангренажен ремък за задвижване на разпределителния вал
Изпускателна тръба и крепежни елементи
Спирачна течност (3)
барабани спирачни механизми задни колела (5)
Дискови спирачки на предните колела (5)
Ръчна спирачка
Тръбопроводи на спирачната система и техните връзки, спирачен усилвател
Лагери на задните колела
Трансмисионно масло в ръчна скоростна кутия (3)
Свободен ход на педала на съединителя и спирачката
Течност за съединител (3)
Трансмисионно масло в автоматична скоростна кутия (3)
Резбови връзки на възли на шасито
Гуми и налягане в гумите
Регулиране на колелата (4)		Проверете за необичайно износване на гумите, занасяне на автомобила и др.
Волан и кормилна уредба
Течност и тръбопроводи за сервоуправление (3)
Защитни капаци на панти на полуоси
Предпазни колани, ключалки и катарами, точки за закрепване
Брави, панти за врати, панти, резета на части на тялото
Обозначения: O - проверка, проверка и определяне техническо състояние. Ако е необходимо, доведете нивото до нормално или почистете, регулирайте, затегнете крепежните елементи 3 - замяна (1) При шофиране при неблагоприятни условия (често шофиране на къси разстояния, дълга работавключен двигател на празен ход, много прашен въздух) маслото на двигателя трябва да се сменя на всеки 7500 км или на всеки 6 месеца, което от двете настъпи първо. (2) Ако превозното средство се експлоатира в много прашна среда, филтърният елемент трябва да се сменя по-често. (3) Приложимо експлоатационни материалипоказано в подраздел "Смяна на двигателно масло и маслен филтър". (4) Балансирайте колелата, ако е необходимо. (5) Сервизните интервали трябва да бъдат съкратени, когато превозното средство се управлява при неблагоприятни условия: често шофиране на къси разстояния, дълъг празен ход на двигателя, често шофиранев задръствания, силна запрашеност на въздуха.

Сервизно обслужване Daewoo Nexia (Daewoo Нексия)

Daewoo Nexia или както се нарича още "Ksyusha" се отнася до автомобил от среден клас. Тази колае разработен от инженерите на Opel на базата на Opel Kadett. Самата кола е непретенциозна по отношение на поддръжката и евтина. Има редица недостатъци, присъщи на този модел и какво да търсите Специално вниманиекогато купувате тази машина, особено употребявана. Струва си да се отбележи такъв важен факт като евтините резервни части и Консумативи, практически няма разлика от цените за ВАЗ. Малко хора знаят, че ресурсът на безпроблемна работа на същото окачване е много по-висок от домашния.

Бих искал да отбележа неприятните малки неща за устройството на двигателя, например 1.5 8-клапанен двигател, за разлика от VAZ, има DBP (сензор абсолютно налягане), който по-точно разчита данните за количеството входящ въздух, за разлика от DMRV (сензор масов потоквъздух), но проблемите започват през зимата, когато тръбата, водеща до сензора, натрупва конденз, който често замръзва и в резултат на това сензорът вече не може да осигурява правилна работадвигател. Тъй като на автомобила са монтирани хидравлични компенсатори, много собственици смятат, че е ненужно да регулират клапаните, може би са прави, но определено е по-добре да смените ангренажния ремък на всеки 40 000 км, за да елиминирате шанса буталата да срещнат клапаните. Често се случва да се спазва повишена консумациягориво, с изключение на основните проблеми (запушен горивен филтър и филтър фино почистване, коксуване горивни инжекториили тяхната неизправност, изтичане на въздух отвън, неизправност на дроселната клапа и т.н.) има голяма вероятност от повреда на някакъв вид сензор, от който има много под капака. При неизправност на двигателя или неговия
нестабилна работатрябва да се извърши компютърна диагностикадвигател за идентифициране на проблеми и отстраняване. Обърнете внимание и на байпасен клапанизгорели газове, в случай на повреда, газовете ще преминават непрекъснато, възпрепятствайки потока на въздуха и в резултат на това загуба на мощност на двигателя.

Слабост горивна систематова са почистващи филтри, трябва да се сменят на 10 000 км. и е по-добре заедно с комплект запалителни свещи, малко хора правят това и е жалко, много проблеми биха могли да бъдат избегнати.Така наречената болест на двигателя Nexia е лошо качество на уплътнението на капака на клапана.

Пакетът за поддръжка на двигателя включва:
1. Сменяйте маслото на двигателя и масления филтър на всеки 10 000 км.
2. Смяна на охлаждащата течност на всеки 40 000 км.
3. Въздушен филтърна всеки 30 000 км.
4. Замяна спирачна течностна всеки 40 000 км.
5. Смяна на ангренажен ремък и опъваща ролкана всеки 40 000 км.
Колкото до шасито на колата. Ето няколко слаби връзки. Първо, това е CV шарнир (шарнир с постоянна скорост) в условията на нашите пътища, той ще издържи до 50 000 км, в зависимост от стила на шофиране. На второ място, това са предните амортисьори, които са откровено крехки и изискват смяна при първите признаци на неизправност, като течове на масло, чукване и други. На задни амортисьориинсталирани слаби пружини.
Предаването се отличава със своята внимателност, с твърде течност синтетично маслов контролния пункт се наблюдават удари и интервалът между смяната на предавките може да бъде до 3 секунди, което е много неприятно, особено в градски режим, но можете да свикнете с него и е по-добре да напълните скоростната кутия с изпитани във времето полу- синтетика. Съединителят не предизвиква никакви оплаквания и тихо ще издържи 80 000 км. и още при правилна работа. В шасито, както и в случая с амортисьорите, трябва да се обърне внимание сферични ставикоито не са издръжливи.

Що се отнася до моделите с климатик, бих искал да говоря за последното, нека започнем с факта, че инсталирането на климатичен радиатор отпред не беше най-доброто най-доброто решениесякаш си задръстен филтър на купетоили напълно липсва, в кабината ще се усети неприятни миризми. Това може да се избегне, като се прави сервиз на климатика поне веднъж годишно.

Характеристика на мозъците на автомобила може да се отбележи фактът, че при влажно време оборотите на двигателя за загряване могат да висят, тоест те се повишават до 1500 и не падат, можете да смените предпазителя на 30А в монтажен блок, или можете да не направите нищо, изглежда това изобщо не се лекува с никакъв метод.Препоръчвам да не разчитате на фарове, които се отличават с ужасното си
осветление, можете да инсталирате по-мощни лампи, но в същото време да сте подготвени за изгаряне на контакти. Съветвам ви да инсталирате халогенни или LED лампи.

Колата е доста голяма на външен вид, но няма достатъчно място в купето, въпреки че багажникът с капацитет от 530 литра е безспорно предимство.Бих искал да добавя за спирачната система, спирачни апаратиособено старият модел много често се проваля, по-добре е да се замени, например, с шублер от Daewoo Lanos. Задна спирачни накладкиобслужват до 120 000 км, но предните са много по-малки и спирачни дисковетрябва да се промени с
подложки вече на ТО-2.

В заключение на моята статия бих искал още веднъж да подчертая, че не трябва да очаквате никаква динамика и реакция на газта от Nexia, независимо дали е 1.6 или 1.5, двигателят е създаден за ежедневна тиха работа и няма да даде повече. Тази кола, с всичките си недостатъци, е икономична, надеждна и издръжлива. Nexia е превозно средство и най-добър варианткато съотношение цена-качество.

Никога не е искано много от тази кола. Nexia подкупи с ниска цена и добра надеждност. Трябва да кажа, че първото поколение на "Ksyusha" (както хората наричаха тази кола) повече или по-малко оправда доверието. Колата изкара първите си 100 хиляди, като правило, без никакви проблеми. В средата на 2008 г. заводът представи актуализиран модел- Нексия N150. Сега, след почти 3 години, решихме да обобщим всички рани и проблемни зониактуализиран модел...

Двигатели

Купувачите на Nexia могат да избират между два двигателя. 1,5-литровият осемклапанов двигател (80 к.с.) беше придружен от сравнително модерен 16-клапанен двигател с обем 1,6 литра и мощност 109 к.с. И двете отговарят на стандартите Euro 3 и не се различават по пъргавина. Това важи особено за 1,5-литровия агрегат.

Моторите са маслояди. Това обаче до голяма степен зависи от условията на работа и стила на шофиране. За нормален при тях се приема разход от 300 гр. на хиляда км. При нашите условия на работа е по-добре да не забравяме за нивото на маслото в интервалите между планираните посещения в сервиза. Говорейки за поддръжка. През 2010 г. е разработен нова наредбаПоддръжка. Преди така наречената нулева поддръжка трябваше да бъде завършена след хиляда километра, сега сервизен интервалнарасна до две хиляди. Планираните посещения за поддръжка са предписани да се извършват на интервали от 10 хиляди километра или веднъж годишно, а не на всеки шест месеца, както беше преди. Нарушаването на правилата за обслужване води до загуба на гаранцията, всъщност, както при всеки автомобилен производител.

Имайте предвид, че според новите разпоредби гаранцията за Nexia е 3 години или 100 хиляди километра.

Поддръжката е изписана стриктно и доста обемно. И така, TO-3 (20 хиляди километра) включва подмяна на масло, въздух и горивни филтри, запалителни свещи. Заедно с оригиналните компоненти посещението на сервиза ще струва около 8 хиляди рубли. (работа - до 2 хиляди рубли, подробности - около 6 хиляди рубли). Скъпо, разбира се, но под капака ще бъдете актуализирани с много неща.

Комплектът за синхронизиране на двата двигателя се променя на всеки 40 хиляди километра (TO-5). На осем клапана в комплект с колан има обтегателна ролка. Дизайнът на времето на 1,6-литров двигател с 16 клапана е по-сложен. В допълнение към колана, той включва автоматична обтегателна ролка и опорна ролка.

"Изпотяване" на 1,5-литров двигател - приказките в града! Редовно тече масло изпод гарнитурите капак на клапанаи GBC. Смяната на уплътненията помага най-добрият случайза няколко хиляди мили. Един от начините за премахване на "излишъка" от масло е да се монтира капак на клапана от Шевролет Ланос. Другото е миене на двигателя при всеки ТО. Процедурата ще струва 300 рубли, но под капака винаги ще бъде чиста.

Предаване

Именно на Nexia в новото тяло съединителят по някаква причина започна да се различава по внимателност. За да включите това или онова предаване без проблеми, трябва да изчакате пауза от 3 секунди. Съгласете се, в градския трафик не е най-приятната функция.

Имаше период, в който фабрично се наливаше доста в скоростната кутия. течно масло. Затопли се много бързо, губейки вискозитет. Първият симптом е почукване в скоростната кутия при рязко натискане на педала на съединителя. Експертите препоръчаха да не чакате втория и третия симптом, а просто да изсипете изпитана във времето полусинтетика в кутията.

Днес заводът се коригира: те започнаха да наливат течност от спецификацията SAEW80W-90 в скоростната кутия, като степента на вискозитет е по-подходяща за работа в летни условия. В ръководството на собственика на автомобила производителят препоръчва зимни условияизползвайте по-малко вискозно масло със спецификация SAEW75W-90.

Що се отнася до честотата на смяна на маслото в ръчната скоростна кутия, тя е 120 хиляди км. Съединителят се грижи за около 80 хиляди км. Около 50-60 хиляди км отиват SHRUS.

електрическо оборудване

Отначало имаше много оплаквания електрическа крушка ПроверетеДвигател, който внезапно запали и не изгасна, въпреки никакви трикове. Нека се успокоим веднага - като правило, нищо престъпно, причината е бъг на контролера. Контролерът просто "не видя" датчика за положение колянов валдвигател (грешка P13360). Можеше да се излекува само при дилъра и често чрез смяна на самия контролер. До началото на 2009 г. заводът се справи с проблема. Ако днешният ден ви безпокои Проверка на двигателянай-вероятно заради некачествен бензин.

Релета, сензори и други електрически уреди се произвеждат в различни части на нашата планета, от Калуга и Псков до Индия. Уви, в началото те не можеха да се похвалят нито с качество, нито с поддръжка. И така, инструменталната група, произведена в Индия, страда от „окачване“ на стрелките. Понякога се появяваше фантомна неизправност както на новата Nexia, така и на кола, която е изминала повече от десетки хиляди километри. Това не промени същността на въпроса: отне поне два или три месеца да чакат "гнездото". През 2009 г. оплакванията за индийските устройства достигнаха критична маса и по настояване на производителя индийците най-накрая се заеха с работата. В резултат на това до 2010 г. случаите на "обесване" станаха изолирани.

Шаси и каросерия

Сачмените лагери и амортисьорите не са много толерантни към дупките по пътя. Активното шофиране извън пътя ще намали експлоатационния им живот почти наполовина - някъде до 60 хиляди километра.

Предните накладки са на около 60 хил. км, дисковете се сменят при всяка втора смяна на накладките. Задни барабанни накладки кърмят до 120 хиляди км.

Все по-често специалистите от дилърските технически центрове обръщат внимание на влошаването на качеството боядисване. Днес в реда на нещата са автомобили с „шагренова кожа“, без боядисване и различни цветове. Но това не е проблем толкова за Nexia, колкото за всички автомобилни производители в този сегмент.

Но ниското качество на запечатване на фугите на панелите на тялото, уви, е характеристика на Ksyusha. Случвало се е в тежък дъждводата проникна в купето и багажника. Стъклените печати също съгрешиха по същия начин.

По мое мнение...

Редактор:

Тази кола не е взета по волята на сърцето, Nexia често се използва единствено като средство за транспорт или доставка. Ясно е, че изискванията към такъв автомобил са чисто прагматични: ефективност, надеждност, непретенциозност. И въпреки че в началото моделът N150 не можеше да се похвали с надеждност, трябва да отдадем дължимото на завода - днес Ксюша уверено се възстановява.

Кога трябва да използвате тази услуга? На този въпрос отговаря специална документация - технически регламенти. поддръжка DaewooНексия. Тъй като инженерите на производствената компания знаят приблизителния експлоатационен живот на частите на своя модел, те са в състояние точно да изготвят процедура за проверка на изправността на определени механизми, честотата на подмяна на консумативи и технологични течности.

Честотата на поддръжка на Daewoo Nexia се определя основно от вида на поддръжката.

Ежедневната поддръжка е отговорност на самия водач и се състои в проверка на работата на сензорите, електрическото оборудване, състоянието на каросерията и като цяло общо състояниеАвтомобил Daewoo.

Поддръжка № 1 (ТО-1) се извършва на всеки 10-20 хиляди километра. Включва смяна на масло, смяна на филтър, доливане технически течности, оценка на състоянието на гуми, проверка на ходова част, спирачна система и др.

Поддръжка № 2 (TO-2) се извършва по-рядко - около веднъж на всеки 30 хиляди километра. Състои се от по-голям обем работа с по-висока сложност. Например смяна на свещи, почистване на горивната система, смяна на ангренажен ремък, проверка на задвижващи ремъци…

Нашите опитни автомонтьори са готови да извършат цялата необходима работа, като определят необходимостта от определени операции по поддръжката на автомобила, за да минимизират разходите на клиента.

Успех с Автокузов+

Законите на физиката са неумолими - по време на пътуване вибрациите, налягането, нагряването, триенето, природните фактори (вода, прах, слънчева светлина) влияят на автомобила, което, разбира се, води до износване и деформация на частите. Дори дребни неизправностиимат потенциал да се превърнат в сериозна неизправност, опасност на пътя за шофьори, пътници и пешеходци.

Провеждайте систематично Поддръжка на Daewooв нашата станция - учтив персонал, компетентни механици, спазване на разпоредбите, гаранция за качество и удължаване на живота на вашия Автомобил DaewooНексия.