Купівля автомобіля - відповідальний захід, до якого всі підходять максимально серйозно, проте і цього недостатньо для того, щоб вибрати свій ідеальний автомобіль. Під час вибору ми надаємо уваги кольору та формі кузова, марці авто, уточнюємо тип трансмісії, скільки "їсть" автомобіль і на якому паливі працює...
І практично ніколи не цікавимося ходовими якостямиавтомобіля, і лише після перших кількох поїздок починаємо розуміти, що поспішили, машина виявилася жорсткою та некомфортною.
Знайома ситуація? Думаю так! Чомусь усі ми приділяємо увагу важливим речам, але забуваємо про найголовніше – про комфортабельність автомобіля. Після деякого часу водій починає запитувати себе - як бути? Як зробити підвіску м'якшою та комфортнішою? Саме про це і йтиметься у моїй сьогоднішній статті, я розповім яким чином можна зробити підвіску м'якшою, а їзду комфортнішою.
Не завжди ознака дешевизни або поганої якості, все залежить від цільового призначення підвіски та автомобіля в цілому. Наприклад, купуючи спортивний автомобіль, не чекайте від нього м'якості, якою володіють дорогі комфортабельні седани VIP-класу. Жорстка підвіска – невід'ємна частина спорткара, м'яка підвіска не дозволить виконувати складні маневри на гоночній трасі. Однак зустрічаються моделі автомобілів, які явно не мають нічого спільного зі спортом, проте мають дуже жорстку підвіску або, як ще прийнято говорити - "козлит", тобто їзда як на козлі... До всього іншого, така підвіска негативно впливає на хребет пасажирів, тому що під час їзди відчувається кожна яма.
З іншого боку, можна зрозуміти і виправдати і автовиробника, який встановлює жорсткішу "ходівку" на свої авто. за великому рахунку, виробник вашого автомобіля не винен у тому, що в країні, в якій ви живете погані дороги, повірте, якби дорога була рівна вас не дратувала б жорсткість. Але факт залишається фактом, підвіска жорстка і з цим треба щось робити.
Перший спосібзробити підвіску м'якшою - поміняти шини на м'якіші або зменшити тиск у них. Перший варіант дорожчий, але водночас ефективніший і безпечніший. Справа в тому, що напівспущені шини ведуть і можуть спричинити погану керованість і стійкість авто на дорозі. А так і до ДТП не далеко... Крім того, на напівспущених шинах їздити - отже, навантажувати мотор і палити більше бензинуПри цьому самі шини теж зношуються більше звичайного. Тому набагато дешевше буде, ніж постійно отримувати перепал і міняти шини частіше звичайного, ризикуючи при цьому своєю ж безпекою.
Спосіб номер 2. Щоб підвіска стала м'якшою можна поміняти пружини на м'якіші або як варіант трохи підрізати пружини. У другому випадку, машина окрім м'якості стане ще й нижчою, а це – нова проблема.
Третій спосібзбільшити м'якість підвіски – поміняти амортизатори. Заміна стокових амортизаційних стійокна , зроблять вашу підвіску набагато м'якшою, а їзда стане більш комфортною. Якщо до цього способу додати два попередні, ви можете отримати абсолютно "інший" автомобіль.
Спосіб номер 4. Встановлення пневматичної підвіски. Пневмопідвіска - чудове рішення для жорсткої ходової, проте її вартість, а також її встановлення також пристойна. Але якщо ви реально втомилися терпіти постійні "удари в п'яту точку" від вашої машини, то думаю гроші проблемою не стануть. Комфортна їзда- Коштує грошей і нікуди від цього не дінешся.
П'ятий спосібзробити підвіску м'якшою - . Фахівці стверджують, що заміна звичайних колісних дисківна титани роблять підвіску більш податливою та м'якою. Проте, у разі виникає інша неохайність - навантаження на підшипники. Вдаючись до такого варіанту, слід бути готовим до того, що за комфорт доведеться розплачуватись "рублем".
І нарешті, останній, найрадикальніший спосіб зробити підвіску м'якшою – поміняти авто. Як варіант можна просто продати машину і купити авто з більш м'якою ходовою, проте де гарантія, що в такому разі решта вимог, про які ми говорили спочатку, буде дотримана? Вирішувати вам!
Підведемо підсумки
Незалежно від того, який варіант ви виберете, необхідно розуміти, що м'яка підвіска накладає на водія певні зобов'язання. За комфорт та затишок доведеться платити плавністю водіння, різкі маневри з такою підвіскою НЕДОПУСТНІ. Різкий стартабо гальмування може викликати «клювок», і машина вдариться передньою або задньою частиноюпро асфальт. Проїжджаючи нерівну ділянку дороги, м'яка підвіска хоч і "ковтатиме" ями та пагорби, вас буде порядком заколисувати, приємного від такої їзди мало, тому перш ніж змінити свою "табуретку" на "хвилі" - подумайте двічі. М'яка підвіскане любить різких манер, і входження в поворот на високих швидкостях - табу! Великий крен кузова може спричинити смертельну аварію.
На цьому маю все. Робіть висновки та приймайте ваше рішення, сподіваюся воно буде правильним! Напишіть у коментах якась підвіска на ваш погляд краще. Якщо стаття вам сподобалася поділіться посиланням на неї зі своїми близькими, буду вдячний! Бувай.
Для багатьох автолюбителів не є важливим критерієм. Вони звертають увагу на комфортний салон, елегантний зовнішній вигляді звичайно ж, потужний двигун. Інші деталі незаслужено залишаються у тіні. А потім через деякий час після покупки постає питання, як зробити підвіску м'якшою. І тут уже все залежить від фінансових можливостей автомобіліста.
Навіщо підвіску робити м'якою
В даний час практично все західні автомобілівипускають з м'якою підвіскою, . Це зумовлено споживчим попитом. У нашій країні справи інакше. Далеко не кожна вітчизняна машина обладнана саме м'якою підвіскою.
Щоб зрозуміти, чи потрібна вам м'яка підвіска, в першу чергу вам необхідно визначитися зі стилем їзди, який у вас переважає. В ідеалі, м'якість підвіски має відповідати характеру водія.
Трохи про жорстку підвіску
Якщо ви віддаєте перевагу швидкому, різкому та інтенсивному стилю водіння, тоді ваші потреби у швидкості зможе задовольнити жорстка підвіска. Вона зробить ваші переміщення авто більш безпечними. Ви зможете легко контролювати автомобіль.
З іншого боку, ви повинні розуміти, що жорстка підвіска негативно впливає на ваш організм. Багато автолюбителів через неї довгої експлуатаціїстраждають від хвороб хребта.
Відео про переваги м'якої підвіски:
Також пам'ятайте, що з жорсткою підвіскою ви відчуватимете на собі кожну яму на дорозі, яких у нас цілком достатньо.
Зі сказаного вище легко зрозуміти, що жорстка підвіска не для .
Переваги м'якості
Отже, м'яка підвіска - це насамперед плавне водіння. З нею ви почуваєтеся дуже комфортно та затишно. Але на поворотах швидкість буде потрібно знижувати. В іншому випадку неминучий крен кузова, а це вже створення аварійної ситуації. Єдиним недоліком для пасажирів буде легке заколисування.
Під опис стилю водіння автомашини з м'якою підвіскою якнайкраще підходить стара, всіма улюблена приказка - тихіше їдеш, далі будеш.
Однак не слід забувати, що між двома крайнощами завжди є серединка. На сьогоднішній день успішно випускаються автомобілі із підвіскою середньої жорсткості. Крім цього, існує пневмопідвіска. Від своїх «колег» вона відрізняється тим, що її якісні параметри при переміщенні змінюються, тобто вона може бути більш жорсткою або м'якшою.
Додаємо підвісці м'якості
Для вирішення проблеми, як на ваш смак, із надмірно жорсткою підвіскою вам потрібно зробити фінансові вкладення. Їх розмір залежатиме від того, який варіант виходу з цієї ситуації ви оберете.
Отже, якщо ви вирішили зменшити жорсткість цієї деталі самостійно, то у вас є як пом'якшити підвіску:
- поміняти шини;
- поміняти пружини;
- поміняти амортизатори;
- встановити легкоплавкі диски;
- встановити пневматичну підвіску.
Почнемо з найдешевших варіантів. Заміна пружин, або так званих спіралей, підвіски полягає у встановленні на місце рідних пружин спіралей зі змінним кроком витків. Купити подібні можна практично у будь-якому магазині автомобільних запчастинабо на авторинку. Коштують вони недорого, а їх заміна не складе особливих труднощів і не забере багато часу.
Далі, слід заміна амортизуючих пристроїв. Для пом'якшення ходової частини автомашини встановіть газомасляні амортизатори подвійної дії . Вони зроблять ваші поїздки нерівними дорогами більш комфортними і приємними.
Ще один відносно недорогий варіант пом'якшення – установка з м'якою боковиною. Тут не варто скупитися. Єдиний мінус такої заміни – небезпека при попаданні на високої швидкостіу велику яму. Через м'яку гуму ви можете розірвати шину. Щоб уникнути подібного, можна встановити високопрофільну м'яку гумуіз меншим радіусом.
Також ви можете купити та встановити легкоплавкі диски з великим вильотом. Вони значно впливають на комфорт пересування та керованість автомобіля. Недолік такої заміни - швидкий вихід з ладу підшипників, тому що легкоплавкі диски мають дуже високе навантаження на них.
За бажання можна виконати відразу всі чотири вищезгадані маніпуляції та встановити нові шини, диски, пружини та амортизатори. Це, без сумніву, зробить підвіску м'якшою, а водіння комфортнішим.
Найдорожчий і, відповідно, найефективніший вихід зі становища – заміна всієї підвіски на пневматичну. Це цілком реально. Такі маніпуляції не бажано виконувати самостійно, краще звернутися до фахівців. , звичайно ж, вдарять по вашому гаманцю, але її наслідки повністю компенсують грошові збитки.
При заміні підвіски необхідно пам'ятати, що її балансування проводили на заводі, де розроблялася конструкція автомашини. Це означає, що саме для цієї моделі вона буде виконувати всі свої необхідні функції. Встановлююча нову детальі змінюючи характеристики автомашини, ви не зможете так само добре, як і конструктори, врахувати всі параметри вашої машини. Тому нерідко заміна призводить до небажаних наслідків.
Таким чином, в умовах свого гаража пом'якшити підвіску ви можете, встановивши нові спіралі, спеціальні амортизатори або шини з м'якою боковиною. Для заміни підвіски на пневматичну вам знадобиться допомога професіоналів. Який з цих варіантів ефективніший і найкраще підходить для вашого автомобіля, вирішувати тільки вам самим. І взагалі, перед тим як щось міняти в ходовій частині автомашини, подумайте, а чи потрібно це робити.
Як зробити м'якшою підвіску, знають далеко не багато, адже часто ми звикли до того, що виробник заздалегідь дбає про всі нюанси експлуатації автомобіля.
Справжні любителі автомобілів завжди враховують тип підвіски при виборі свого улюбленця. Від типу автомобіля багато в цій справі залежить. Якщо це позашляховик, то навряд чи доведеться чекати на те, що підвіска виявиться м'якою. Те саме стосується і гоночних моделей. Тим не менш, фактично у всіх легкових автомобілях, призначені для повсякденного використання, підвіска відрізняється м'якістю.
Ні для кого не секрет, що транспорт загалом є відображенням його власника. Саме від нього безпосередньо залежить те, якого кольору буде автомобіль, якою буде його потужність і той самий тип підвіски. Остання характеристикавизначає відповідний стиль водіння. Все ж таки, якщо в цьому ви помилилися, то адаптувати її під себе є досить простою справою.
Головним плюсом є те, що м'яка підвіска забезпечує дуже приємну плавність пересування, але в певному сенсі страждає керованість транспорту і його відкликання на дії водія під час деяких ситуацій. Це особливо відчутно на високих швидкостях. Йдеться про повороти, при яких і відчувається важка керованість і сам крен кузова.
Жорсткіша підвіска підходить для спортивної їзди набагато більше, ніж її м'який тип.Тому що для гоночних машинкерованість стає незамінною характеристикою, тут і так зрозуміло. Але й тут не без мінусів – більше жорстка підвіскамає досить негативний вплив на організм кожної людини, яка знаходить у такому автомобілі. Тут уже виключена плавність ходу, і ви отримуєте можливість відчути кожен найменший камінчик на вашому шляху. На щастя існує пневматичний тип цієї системи. Він вміє адаптуватися під будь-які дорожні умови, під вагу транспорту та його швидкість, але це далеко не дешеве задоволення. 
В цілому, на якість керування машиною впливають всі зміни кутів установки підвіски при її кренах і відгуку під час їзди, а причиною є усунення самого центру тяжіння. У свою чергу це означає, що найкраще добиватися жорсткої підвіски, яка зможе зменшити крен при поворотних маневрах на швидкості.
Ще одним способом досягти такого ефекту, є встановлення такого стабілізатора поперечної стійкості, як торсіон, що перешкоджає переміщенню колеса, що належить одній осі щодо іншого. Хоча в такому випадку і вирішується проблема зміни кутів установки коліс у поворотах, з'являється проблема розвантаження внутрішнього колеса по відношенню до них, що тягне за собою навантаження зовнішнього. У даному випадкунабагато більше комфортним варіантомє досягнення твердої підвіски. 
Переваги м'якості
М'яка підвіска означає менше змін нерівності положення кузова та обмежені можливості розподілу навантаження між чотирма колесами при крені. Таким чином зберігається енергія, тому що відсутня потреба у зміщенні центру автомобіля вгору або вниз під час руху. Також набагато покращується зчеплення із дорогою.
Проте, такі підвіски значно обмежена така характеристика, як ходи стиснення. Вони обов'язково повинні бути узгоджені з різницею в навантаженні на вісь, за наявності в автомобілі пасажирів і багажу, і з навантаженням, яке з'являється за наявності нерівної поверхні доріг, та при поворотах.
Зробивши підвіску надто м'якою, при повороті ви відчуєте, як колеса з протилежного боку просто відриваються від землі через її дуже сильне стискування.
Саме тому те, як зробити м'якшою підвіску, передбачає знання ось таких нюансів. У всьому має бути міра, що стосується також цієї справи. Найбільш оптимальною вважається підвіска невеликої м'якості. Дуже часто такий діапазон може легко плавно перекочувати до жорсткості і чим значніша різниця між м'якою і жорсткою частинами підвіски, тим важче налаштувати її під себе. Будь-який розподіл навантажень стає результатом падіння якості зчеплення коліс з дорогою, тому що довантаження передніх коліс не означає компенсацію всіх втрат для задніх при їх розвантаженні і навпаки.
Навіть при вивішуванні таких розвантажених коліс, після чого відбувається покращення зчеплення на такому довантаженому боці, не відбувається компенсація навіть п'ятдесяти відсотків втрат. Крім усього іншого, така ситуація має на увазі не лише падіння рівня зчеплення з дорогою, а й загальне падіння керованості автомобіля. Це можна виправити за допомогою коригування безпосереднього нахилу площини кочення колеса згідно з дорогою. Мається на увазі розвал. Завдяки відповідним операціям м'яка підвіска автомобіля дарує його власнику приємне та легке керування. Хоча на високій швидкості цей показник відчутно знижується.
Як зробити підвіску м'якою – кілька способів
Щоб м'яка підвіска стала реальністю необхідно провести певні роботи. Тобто, якщо своєю підвіскою водій не задоволений, без особливих зусиль її можна буде підігнати під себе. Так пом'якшити підвіску насамперед можна за допомогою заміни її деталей. Найкраще замінити одразу всі основні. Це дасть максимальний результат.
Починати потрібно із пружин. Старі замінюють такими, які мають змінний крок витків. Якщо є достатньо коштів, купити їх можна будь-де. Загалом м'яка підвіска вимагає чимало деталей. Звичайні штатні амортизатори варто замінити газо-олійними, які мають подвійну дію. 
Стандартні шиниварто підмінити на покришки, які мають м'яку боковину. Що це дасть? Водій не відчуватиме на собі всі нерівності покриття доріг. Але не варто забувати, що якщо з такими шинами потрапити на великої швидкостів яму вони розірвуться. Зменшити ризик можна за допомогою установки високопрофільної типу гуми меншого радіуса. 
Рідні диски можна замінити легкосплавними, у яких великий виліт. Але ця частина реконструкції має й недоліки. Керованість, звичайно, підвищиться, але водночас зросте навантаження на підшипники коліс. Через це вони служитимуть менше. Деякі починають замислюватися щодо заміни звичайної автомобільної підвіскина пневматичну. Якщо у вас обмежені кошти, то цей варіант не підійде. Все б, звичайно, нічого, але коштують вона неймовірно багато. Хоча м'яка підвіска автомобіля того варта.
Під час вибору та покупки автомобіля, рідкісні автолюбителі звертають увагу на тип його підвіски.
М'яка або жорстка підвіска у машини в основному цікавить професіоналів або людей, які раніше стикалися з незручностями, володіючи автомобілем, з типом підвіски, що їх явно не задовольняє.
Але основна маса покупців звикла до того, що автовиробник уже подбав про те, які параметри необхідні для різних системмашини, в тому числі для підвіски.
Сьогодні все конвеєрні автомобілі, За винятком позашляховиків, як правило, мають м'яку підвіску. Однак не слід забувати, що кожна модель має свою підвіску певного типу. Виробники балансують підвіски спеціально під кожну модель, щоб вони працювали з урахуванням усіх характеристик та параметрів того чи іншого автомобіля.
Як підвіска впливає на рух авто?
Вже доведено, що підвіска, як і загалом весь автомобіль відбиває характер його власника.
Форма і силует машини, потужність двигуна, колір кузова - все це певною мірою визначає вибір машини, залежно від характеру та переваг покупця.
І підвіска не залишається осторонь. Справа в тому, що вибір автомобіля з жорсткою підвіскою, або, навпаки, з м'якою – це підсвідомий вибір стилю водіння.
Але якщо ви зробили спочатку неправильний вибір або вас перестала влаштовувати підвіска, можна провести тюнінг і зробити її більш жорсткою або м'якою.
Незважаючи на те, що автомобіль з м'якою підвіскою забезпечує пасажирам та водієві бажану плавність ходу, він багато в чому втрачає в керованості та чуйності. Зрозуміло, не настільки, що вам стає важко контролювати автомобіль, але, наприклад, при виконанні повороту на досить великій швидкості, ви однозначно відчуєте крен кузова і складність в управлінні.
Жорстка підвіска передбачає більш агресивний спортивний стиль їзди. Така машина має кращу маневреність та керованість. Але величезним мінусом жорсткої підвіски є її негативний вплив на організм людини.
Очевидно, що жорсткий автомобіль не забезпечує плавність ходу автомобіля, а якщо до цього додати вибоїни, вибоїни та ями на наших. вітчизняних дорогах, то про спокійний рух можна забути. Ви відчуєте кожен камінчик чи ямку всім своїм тілом. А вже подрімати на пасажирському сидінні в далекою дорогоюі зовсім не доведеться.
У принципі, у виробників є, що запропонувати автовласникам. Вони продають автомобілі, оснащені пневматичною підвіскою.
Такий тип підвіски автоматично регулює свої параметри залежно від якості. дорожнього покриття, ваги та швидкості автомобіля. Але, зрозуміло, для серійних автомобілів пневматична підвіска- Це досить дороге задоволення.
Як зробити підвіску м'якшою?
Якщо ви незадоволені типом підвіски своєї машини і вважаєте, що вам потрібна більше м'яка машина, то змінити її не складе великої праці.
Зробити підвіску м'якшою можна просто замінивши основні її деталі: пружини, амортизатори, шини та диски.
Зрозуміло, все це потрібно змінювати одночасно, тільки так ви відчуєте зміни руху автомобіля.
1. Пружини підвіски потрібно замінити пружинами, які мають змінний крок витків. Підібрати і купити їх сьогодні не складає ніяких труднощів, були б кошти.
2. Замість штатних амортизаторів необхідно встановити газо-масляні подвійні дії.
3. Стандартні шини необхідно замінити покришками з м'якою боковиною. Це дозволить не відчувати нерівності дорожнього покриття. Але важливо пам'ятати, що попадання в яму на солідній швидкості загрожує розривом таких шин. Як варіант: поставте високопрофільну гуму меншого радіусу.
4. Замініть рідні диски легкосплавними з великим вильотом. Однак це має свої недоліки: такий тип дисків підвищує керованість, але одночасно збільшує навантаження на колісні підшипники, скорочуючи термін їх служби.
Що стосується заміни підвіски автомобіля на пневматичну, то цей варіант не варто навіть розглядати, оскільки обійдеться він вам як недешево.
Після того як ви проробите всі ці операції, ви реально відчуєте, що ваш автомобіль набув плавності та м'якості руху. Вам залишиться лише звикнути до нового характеру свого залізного друга і можна вирушати в дорогу.
Красиві кулони ручної роботи- Завдання, з яким зможе впоратися кожен. Йтиметься про унікальні прикраси, які можна самостійно виготовити з практично підручних матеріалів. Вони легко знайдуться вдома або у найближчому магазині.
Кулон з бісеру та намистин
Початківцям краще практикуватися на пластмасових або дерев'яних бусинах. Останні за бажанням розфарбовуються в будь-який відповідний колір, якщо ще не були покриті лаком. Надалі – штучне або виробне каміння (наприклад, перли, агат), дерево цільних порід.
Від фірми-виробника залежить, наскільки рівною буде кожна бісеринка в пакеті. У дешевому китайському часто трапляється кривий, скошений або надто вузький для голки бісер.
Він підійде для тренування та однотонної «заливки», створення ефекту «недбалості» у стилі бохо тощо, але різнокольоровий орнамент може збитися. Тому візерунки з двох і більше відтінків краще робити з якісного чеського, японського чи аналогічного бісеру.
Кулон із дроту
Найбільш поширена у трьох варіаціях: сталева, золотиста та зістарена бронза. Більш дорога і складна в обробці – мідна та з напів- та дорогоцінних металів. Зустрічається різної товщини, починаючи приблизно від 0,02-0,04 мм.
Для багатошарового прикраси з великою кількістю елементів краще мати відразу кілька різних за товщиною дроту одного кольору.
Для роботи з матеріалом знадобляться інструменти, які можна позичити у чоловіків: плоскогубці та круглогубці, кусачки. А також лінійка разом із ескізом кулона.
Кулон із полімерної глини
Сподобається всім, хто колись любив ліпити і не втратив навичок. Тих, хто вже призабув чи хоче підтягнути навички, врятує та порадує величезну кількість інструкцій як зробити кулон своїми руками в інтернеті – на відео чи з фото. Можна домогтися дуже красивих багатошарових або градієнтних переходів, правильно складаючи чи змінюючи шматочки глини.
Унікальність матеріалу полягає в тому, що з нього можна зліпити неймовірно реалістичні фрукти, ягоди, десерти, квіти, будь-які фігури і навіть будівлі-пам'ятки, які чудово виглядатимуть у вигляді намистин для сережок, підвісок, браслетів і брошів. Для цього в готові вироби обережно встромляється кріплення, потім все запікається в духовці за інструкцією.
Слід уважно стежити за терміном придатності і дотримуватися умов зберігання, якщо полімерна глина перележить, вона погано м'ятиметься і розсипатиметься після нагрівання.
Кулон із холодної порцеляни
Легко готується в домашніх умовах, тому це один із найдешевших матеріалів для творчості. На відміну від полімерної глини, він пластичніший і однорідніший, застигає при кімнатній температурі протягом декількох діб.
Холодний порцеляна легко фарбується при варінні харчовими барвниками або після затвердіння - акриловими фарбами. З нього виходять дуже ніжні та реалістичні квіти, особливо якщо використовувати форми, зняті з реальних рослин.
Кулон із епоксидної смоли
Найчастіше продається у вигляді двох компонентів: смоли та затверджувача. Вони змішуються у суворій пропорції і заливаються у силіконові та пластмасові форми або основи для кулонів. Приблизно через 1-2 доби покриття остаточно застигає і стає прозорим.
Кулон із шпильок
Ідеально підходять для брутальних аксесуарів у стилі мілітарі, але можуть виглядати яскраво та незвичайно, якщо їх задекорувати (намистинками, яскравою пряжею тощо).
Кулон з ланцюжків, тасьми, мережива
Стануть в нагоді і для того, щоб повісити кулон на шию, відрегулювавши потрібну довжину, і для самого оформлення підвіски.
Крім перерахованих матеріалів, варіанти та ідеї як зробити кулон можуть бути найрізноманітнішими, підійдуть навіть старі виделки, черепашки, ключі або обточені хвилями скельця, якщо докласти зусиль та фантазію.
Зверніть увагу! 
Майстер клас як зробити гарний кулон
- Скляні кульки покласти на лист і поставити в розігріту до 260 градусів духовку на 20 хвилин.
- Висипати кульки в холодну воду з льодом, усередині вони гарно потріскаються. Намистини готові.
- Вставити пін в обіймач, відрізати зайвий кінець шматочками, залишивши 3-5 мм від краю.
- Загнути кінчик з внутрішньої сторониобіймача тонкогубцями. Густо помазати прозорим супер-клеєм.
- Міцно притиснути до клею кульку. Почекати, поки матеріали схопляться і залишити сохнути.
- Вдягнути в петельку піно колечко і пропустити через нього шнурок або ланцюжок.
На фото як зробити кулон показані кроки простого процесувиготовлення, яким буде цікаво зайнятися разом із молодшими школярами. Коли все вийде, беріться за складніші та цікавіші вироби. Успіхів!
Фото кулонів своїми руками
Зверніть увагу! 
Зверніть увагу! 
