Позашляховик, котрий полюбили.
У кожного виробника автомобілів є власні переваги, власні принципи, яким компанія слідує при розробці чергової моделі. Витончений дизайн, незламна потужність двигуна, елегантність або бажання взяти чергову рекордну планку в розгоні від 0 до 100 км/год.
Англійська компанія Land Roverз основним напрямом у виробництві визначилася ще в середині минулого сторіччя.
Світу потрібні автомобілі, які зможуть подолати навіть найважчі дороги. Позашляховики – ось до чого готовий споживач.
Моріс Вілкс, засновник Range Rover.
Так в 1948 році була зареєстрована торгова марка Land Rover і компанія розпочала свій довгий і насичений шлях до побудови автомобільного «всепрохідного майбутнього».
Історія Land Rover
Середина 40-х була важким повоєнним часом всім галузей виробництва. Ресурсів катастрофічно не вистачало, економіка Англії занепадала, а про випуск надшвидких швидкісних болідів, на яких спеціалізувалася компанія Roverдо початку війни, не могло бути й мови. Настав час зовсім інших автомобілів, машин із чітко поставленими завданнями: витривалість, готовність до жорсткої експлуатації та прохідність.
На той час Моріс Уілкс працював головним дизайнером у компанії Rover, а його брат обіймав посаду виконавчого директора тієї ж компанії. Одним словом, хлопці чудово зналися на машинах. Серед головних фаворитів Вілксов значився американський позашляховик Willys.
Ця модель автомобіля використовувалася виключно у військових цілях і була спільною розробкою Willys-Overland Motorsі Форд. Легковий розвідувальний автомобіль відповідав найжорсткішим стандартам, а його випуск контролював безпосередньо уряд США. У 1945 році виробництво позашляховика припинили, а у заповзятливих братів з'явилася ідея, яка дуже скоро перетвориться на один із найуспішніших автомобілів післявоєнної епохи.
Англійський уряд зробив ставку на автомобільну промисловість і новий Land Rover не міг підкачати.
Дефіцит металу виробництва закінчився 1947 року. Військова промисловість зменшила оберти, а вже через рік на виставці автомобілів в Амстердамі красувався первісток компанії Land Rover – перший позашляховик концерну.
Трансмісію та двигун запозичили у легковика Rover, кузов виготовили з легкого алюмінієвого сплаву, стійкого до корозії та недорогого у виробництві. Для виготовлення шасі вибрали сталевий брухт, відмовившись від пресування. Так Land Rover отримав надійну та міцну опору, що несе. Екстер'єр ще звучав відлунням війни – зелена фарба, незграбні форми.
І хоча брати Вілкс позиціонували нову модель як «проміжний клас для фермерів», божевільний попит на Land Rover змусив переглянути компанію плани випуску свого першого позашляховика. До 1949 року позашляховик Land Rover продається краще за седан Rover, що зарекомендував себе.
1,5 літровий двигун на 48 кінських сил та повний привід з максимальною швидкістю до 75 км/год – це перший Land Rover, який лише за кілька місяців надійшов у продаж у 68 країнах. І головне, що насамперед приваблювало покупців – повний привід.
Перший позашляховик відкрив перед компанією нові можливості. Автомобіль міг похвалитися відмінним продажем, а концерн Land Rover міг направити доходи на нові розробки. У 1950 році виходить нова модель Land Rover з доопрацьованою системою приводу: тепер водій міг самостійно вирішити - продовжувати шлях на передньому, задньому або повному приводі. З'явився ряд варіантів з різною довжиною колісної бази, нові контури став набувати і кузов.
Через сім років, в 1957 році, Land Rover розпочинає установку дизельних агрегатів і повністю відмовляється від «м'якого кузова», замінивши брезентові частини на алюмінієві. Саме цього року був спроектований Land Rover, який став справжньою класикою доби. Сьогодні це модель Land Rover Defender.
Поступово з "машини для фермерів" Land Rover перетворюється на симбіоз автомобіля з відмінною прохідністю та комфортабельністю на рівні седанів. Натхненні виходом ринку семимісного Station Wagonз «повним фаршем» інженери Land Rover починають експерименти з оснащенням салону.
Вектор було обрано правильно. Обігрівач салону, м'яка оббивка дверей, шкіряний салон – все це нюанси, які відрізняли преміальний автомобіль того часу просто від автомобіля «для всіх». 1970 року виходить перша модель Range Rover, який на американський ринок потрапить під проектом Project Eagle.
Бензиновий мотор Buick V8, розгін до сотні за 11,9 секунди, максимальна швидкість 160 км/год – ці характеристики стали новим стандартом у світі автомобілів. Він став головним експонатом у Луврі та отримав звання «еталонного зразка промислового дизайну».
З виходом Range Rover для Land Rover відкривається нова сторінка в історії. Попереду 45 років дивовижних експериментів, розробок та вдосконалень, три глобальні покоління позашляховиків та десятки престижних нагород.
1989 року на ринок виходить сімейний позашляховик Discovery. Більш доступна модифікація Range Rover отримала спрощений кузов.
Через дев'ять років позашляховик отримає друге дихання та його реінкарнація втілиться у Range Rover Discovery Series II: 5-циліндровий дизель із запатентованою системою упорскування.
1993 року з конвеєра концерну сходить 1,5 мільйонний автомобіль Land Rover, а за подальше проектування нового покоління позашляховика береться баварський автовиробник BMW AG.
У 1997 році було представлено компактний варіант позашляховика Land Rover Freelander. Це найменший автомобіль у лінійці компанії, який нерідко називали "сувенірним позашляховиком"
Всього за п'ять років існування Freelander стає найбільш продаваним повнопривідним автомобілем у Європі.
Швидкий розвиток і значний попит на моделі позашляховиків Land Rover породжує випуск нових і нових моделей.
Протягом усієї еволюції позашляховиків Land Rover патентує серію технологій, які перетворили їзду проблемними дорогами на задоволення:
- система руху під ухил HDC;
- незалежна пневмопідвіска всіх коліс з електронним керуванням (при встановленні несучого кузова та поперечним розташуванням двигуна);
- Range Rover став першим позашляховиком із повністю алюмінієвим кузовом;
- перша електронна протибуксувальна система.
А там, де є високотехнологічні патенти, там є гідні перемоги. Стихія позашляховика - експедиції по місцях, що важко проходять, божевільні затяжні забіги і точки, в яких у класичного седана трапився б інфаркт. Військовий досвід прийшов на користь, а скарбничка досягнень Land Rover поповнилася новими трофеями:
- У 1972 році Range Rover стає першим автомобілем, який успішно подолав транс-американський пробіг, довжина якого складає 29 000 кілометрів.
- У 1974 році Range Rover перетнув пустелю Сахара. Протяжність шляху, подолання якого пішло 100 днів, становила 12 000 км.
- 1977 року позашляховик з легкістю подолав забіг на 30 175 кілометрів у гонці Лондон-Сідней.
- 1979 та 1981 роки стали роком рекордів для Range Rover: 27 рекордів швидкості на дизельній моделі Range Rover та дві перемоги в одній із найскладніших гонок ралі Париж-Дакар у 79 та 81 роках.
- Оновлена та доопрацьована модель гібридів Range Rover успішно здолала і Великий шовковий шлях із Великобританії до Індії. Протяжність цього вибоїстого маршруту 16 000 кілометрів.
Головне достоїнство всіх позашляховиків Range Rover – вміння поєднувати технологічну міць та надійність з преміальним оздобленням та висококласним інтер'єром.
Асортимент автомобілів Land Rover представлений великою модельною лінійкою, яка охоплює практично всі смаки та уподобання сучасного водія, для якого надійність – пріоритетна якість.
У 2005 році ринок підкорив флагман Range Rover Sport, який отримав звання "найкращого автомобіля за всю історію компанії". У 2011 почалися продажі кросовера Range Rover Evoqueі концерн вкотре зумів поєднати несумісне, представивши міський автомобіль із характером позашляховика.
За 45-річну історію моделей Range Rover виробник зумів перетворити "просто позашляховик" на автомобіль преміального рівня. Вирушити в далеку поїздку крізь важкопрохідні місця і при цьому почуватися в колисці комфорту - це головне завдання Land Rover, з яким компанія успішно справляється.
Land Rover - британський автовиробник, що випускає преміальні повнопривідні автомобілі підвищеної прохідності. Належить індійській Tata Motors та входить до складу групи Jaguar Land Rover. Штаб-квартира знаходиться в Уітлі, Ковентрі.
Марка з'явилася 1948 року, а однойменна компанія утворилася лише 1978-го. До цього бренд входив у продуктову лінійку Rover.
У повоєнні роки британська промисловість перебувала у занепаді. Стратегічні матеріали розподілялися за квотами між підприємствами, здатними виготовляти конкурентоспроможну продукцію, що призначалася для експорту. До війни під маркою Rover збиралися швидкі та елегантні автомобілі, проте зараз вони не були затребувані. Ринок жадав чогось більш простого та надійного. Крім того, були проблеми з отриманням необхідних запчастин. Глава компанії Спенсер Вілкс шукав, чим би завантажити потужності свого підприємства, що простоюють.
У цей час його брат Моріс Вілкс не міг знайти запасних частин для ремонту свого армійського Willys. Тоді братам спала на думку ідея створити альтернативний Willys недорогий і невибагливий всюдихід, який би став у нагоді фермерам. Автомобілебудівна галузь була однією із пріоритетних у справі відновлення британської економіки. Брати Вілкс отримали від уряду дозвіл на поновлення виробництва цивільних авто та влаштувалися у новому заводі Meteor Works у Соліхаллі. На цьому підприємстві під час Другої світової війни випускалися двигуни для літаків та танків. Тому тут зібралося безліч листів алюмінію, який згодом використовувався для кузова першого автомобіля Land Rover.
За основу при його розробці було взято американський Willis Jeep. Для виготовлення кузова використовувався алюмінієвий сплав Birmabright – легкий та простий у обробці матеріал, що дозволяв знизити витрати. Крім того, він був стійким до корозії, роблячи машини марки довговічними у найжорсткіших умовах експлуатації. Конструкція авто також була максимально простою. Замість пресованих сталевих частин для шасі конструктори вирішили зварювати шматки сталевого брухту, а потім збирати та використовувати їх як несучу раму. В результаті виходило міцне та надійне шасі, недороге у виробництві.
Складання першого прототипу завершилося влітку 1947 року. Він отримав назву Centre Steer. Передсерійний зразок показали навесні 1948 на виставці в Амстердамі. На його капоті красувалося нове для автомобільної промисловості ім'я Land Rover. Новинка викликала шалений інтерес у публіки, на превеликий подив її творців.
Перші автомобілі були аскетичні. Вони отримали зелене забарвлення, що використовується для літаків, сходову раму типу, центрально розташоване кермо, 48-сильний двигун об'ємом 1,5 літра, спеціальне гальванічне покриття рами, повний привід. Надійні та прості машини мали попит. Через три місяці після початку виробництва новий позашляховик продавався вже в 68 країнах. Максимальна швидкість становила лише 75 км/год. Це була галаслива і жорстка машина, яка все ж таки стала улюбленицею фермерів.
Land Rover Series I (1948-1985)
Спочатку брати Вілкс вважали своє нове дітище якимось «проміжним» варіантом, який допоможе компанії пережити важкі часи, проте вже в 1949 кількість позашляховиків, що випускаються, перевищила кількість седанів Rover.
Новинка приносила дохід, що дозволив запровадити низку удосконалень. З 1950 року машини оснащувалися модернізованою системою приводу, яка дозволяла водієві обирати між переднім та заднім приводом. Було введено кілька варіантів довжини колісної бази та кілька варіацій кузова. Автомобіль користувався величезною популярністю у військових: він вважався у збройних силах кількох країн.
З 1957 року автомобілі Land Rover могли комплектуватися дизельними двигунами. Потім з'явився закритий алюмінієвий кузов та термоізольований дах. На зміну ресорній підвісці прийшла пружинна. Перший класичний Land Rover дожив до наших днів. З 1990 він відомий під ім'ям Defender.
Паралельно з випуском утилітарних всюдиходів компанія розробляла автомобіль, який зміг би поєднувати комфортабельність седана та прохідність позашляховика. Через рік після запуску у виробництво першого Land Rover з'явилася модель Station Wagon із закритим семимісним кузовом. Список її оснащення включав обігрівач салону, склоочисник з двома щітками, м'яку оббивку дверей, шкіряні сидіння, захисний ковпак запасного колеса. Кузов із дерев'яним каркасом та алюмінієвою обшивкою розроблявся ательє Tickford. Однак автомобіль виявився надто дорогим і не мав успіху, на який розраховували його творці. Натомість наступна модель стала справжньою легендою.
Range Rover з'явився у 1970 році та був розрахований в основному на американський ринок. Він оснащувався бензиновим двигуном Buick V8 із системою постійного повного приводу та довгохідною пружинною підвіскою. Автомобіль став експонатом Лувру як визначне досягнення в галузі автомобільного дизайну. На багато років уперед ця модель стала лідером у своєму класі, встановивши нові стандарти якості.
Програма запуску машини на північноамериканському ринку отримала назву Project Eagle. Модель оснастили форсованим мотором, завдяки якому максимальна швидкість перевищила 160 км/год, а час розгону до 100 км/год становив 11,9 секунд. У 1985 році створюється компанія Range Rover of North America. Автомобіль був розрахований на заможних покупців, тому у стандартній комплектації оснащувався круїз-контролем, кондиціонером та автоматичною коробкою передач.
Land Rover Range Rover (1970)
У 80-ті компанія реалізовувала й інший масштабний проект, в результаті якого з'явився знаменитий Discovery, призначений для сімейного використання. Автомобіль базувався на базі Range Rover, проте отримав простіший і дешевший кузов. Його дебют відбувся під час Франкфуртського автосалону у 1989 році.
У 1993 році виходить 1,5-мільйонний Land Rover, а через рік компанію Rover Group купує BMW AG. Баварський автовиробник відразу ж взявся за проектування нової моделі Range Rover, яка мала докорінно відрізнятися від попередників. Автомобіль отримав спеціально для нього створене шасі та переналаштований мотор V8. Крім того, його можна було комплектувати 2,5-літровим дизельним двигуном BMW. Електроніка контролювала в новинці все - від систем безпеки до підвіски, що самовирівнюється.
1997 року в лінійці компанії з'явився найменший автомобіль — Freelander. Тоді був жарт, що Land Rover, крім позашляховиків, випускає різноманітну сувенірну продукцію: значки, бейсболки, майки та Freelander. Однак, незважаючи на скептичне ставлення, при появі «малюк» швидко став популярним: вже 1998 року було продано 70 000 одиниць моделі. Протягом п'яти років, до 2002 року, Freelander залишався найпопулярнішим повнопривідним автомобілем Європи.
Любов публіки він заслужив не лише вдалими розмірами та всюдихідними характеристиками, притаманними марці, а й великою кількістю унікальних запатентованих технологій. Так, він першим отримав систему контрольованого руху під ухил HDC, яка дозволяла безпечно спускатися похилою площиною. Він став першою моделлю марки з незалежною підвіскою всіх коліс, кузовом, що несе, і двигуном з поперечним розташуванням. У 2003 році Freelander оновили, змінивши бампери та інтер'єр, а також запропонувавши нову оптику.
Land Rover Freelander (1997-2014)
У 1998 році представлений оновлений Discovery Series II з покращеною ходовою, новим п'ятициліндровим дизелем та новаторською системою безпосереднього впорскування насос-форсунок.
2003-го виходить флагманський New Range Rover з несучим кузовом, незалежною підвіскою та новим силовим агрегатом. Він відразу ж стає одним із лідерів серед позашляховиків класу люкс.
Весною 2004 року представлена модель Discovery 3, створена з чистого листа. Вона оснащувалась незалежною підвіскою, а також електронним помічником Terrain Responce, що змінює налаштування залежно від типу дорожнього покриття. Рама, інтегрована до кузова, знижувала центр мас.
У 2005 році на ринку з'являється новий флагман - Range Rover Sport, який багатьма називається найкращим автомобілем в історії Land Rover за керованістю та динамічними показниками. Його полюбили за компактність, маневреність та чудові всюдихідні якості.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
У 2006 році почалися офіційні продажі автомобілів марки в Росії. Покупці полюбили британські моделі за надійність, керованість та високу якість, віддаючи належне їх позашляховим характеристикам та комфортабельній їзді. Найбільш популярними моделями в Росії є Range Rover Evoque, Freelander, Discovery і Range Rover Sport.
У 2008 році марку разом із Jaguar купує індійська компанія Tata Motors.
2011 року дебютував компактний кросовер Range Rover Evoque. Він пропонується в трьох- і п'ятидверних версіях, з приводом на два або чотири колеса. Range Rover Evoque розроблявся для міської їзди. Одним із основних завдань при його проектуванні було скорочення викидів СО2 та висока паливна економічність. У перший рік виробництва було продано 88 тисяч одиниць моделі. Машину тепло прийняли автомобільні експерти та журналісти. Вона названа «Автомобілем року» авторитетним виданням Auto Express, а також «Позашляховиком року» (Motor Trend) та «Автомобілем року» (Top Gear).
Зараз компанія Land Rover продовжує розвивати лінійку автомобілів та вдосконалювати свої моделі. Не останнє місце у науково-дослідних розробках відведено зниженню викидів та гібридним технологіям, які продовжують технологічну еволюцію однієї з найавторитетніших автомобільних марок у світі.
З моменту випуску першого Range Rover у 1970 році, цей автомобіль безперервно удосконалювався. Найрозкішніший позашляховик відрізняється досконалістю, неперевершеними характеристиками та вражаючим дизайном, які у поєднанні з технологічними особливостями дозволяють йому виділятися на тлі конкурентів. Ми хочемо освіжити у пам'яті історію розкішних позашляховиків, відомих як сімейство Range Rover.
1969 – прототип Range Rover Velar
Щоб зберегти в таємниці прототип першого в історії Range Rover, дизайнери та конструктори, які працювали над цим революційним автомобілем, назвали його 'Velar', від італійського 'velare' - "огортати" або "вуалювати". На перші 26 прототипів було навіть встановлено бейдж із тим самим логотипом, щоб приховати приналежність бренду.
1970 - перший серійний 3-дверний Range Rover
Після успішних випробувань концепту Velar перший Range Rover з'явився перед світом. Завдяки рідкісному поєднанню неперевершених характеристик та елегантного дизайну він був тепло прийнятий громадськістю. Цей перший автомобіль з постійним повним приводом також виділявся двостулковими дверима багажного відділення, рельєфним капотом та безперервною середньою лінією кузова.
1981 - 4-дверний Range Rover
Через 11 років на ринок було випущено комплектацію Range Rover Classic, чотиридверну версію, яка дозволила шанувальникам бренду ще більш повно оцінити переваги автомобіля.
1994 – друге покоління Range Rover
Автомобілі другого покоління були ще розкішнішими за своїх попередників. Неповторні особливості дизайну, такі як характерний силует і прямокутні фари замість круглих, пройшли перевірку часом і до сьогодні залишаються невід'ємними рисами наших автомобілів.
2001 – третє покоління Range Rover
Ще більш досконалий, цей Range Rover першим в історії отримав кузов, що несе. Дизайнери екстер'єру надихалися виглядом витягнутого швидкохідного італійського катера Riva, а металеві елементи оздоблення інтер'єру навіяні шківами розкішної яхти.
2004 – концепт Range Stormer
Концепт Stormer відомий тим, що позначив новий напрямок розвитку дизайну Range Rover, а також підхід до впровадження інноваційних технологій в автомобіль.
2005 – виробництво Range Rover Sport
Випуск ринку першого спортивного позашляховика в сімействі Range Rover відображав прагнення компанії Land Rover до вдосконалення характеристик автомобілів. Серед доступних двигунів був представлений 4,2-літровий бензиновий агрегат із нагнітачем, що вирізнявся високою продуктивністю. Range Rover Sport також був оснащений пневмопідвіскою з поперечним з'єднанням елементів, що дозволяла регулювати висоту і гарантувала оптимально комфортний рух на повному приводі як дорогами, так і бездоріжжям. Регулювання висоти - одна з багатьох функцій, що відобразили динамічні характеристики у зовнішньому вигляді автомобіля.
2008 – концепт LRX
Цей концепт крос-купе був амбітним та прогресивним рішенням дизайнерської команди Land Rover. Націлений на водіїв, що рідко вибираються на бездоріжжі, цей концепт все ж таки зберіг легендарні можливості автомобілів Land Rover, а його інтер'єр журналісти відразу ж назвали «футуристичним».
2011 – виробництво Range Rover Evoque
"Автомобіль року" на думку численних рітейлерів, Range Rover Evoque сколихнув громадськість, з'явившись у 2010 році на Паризькому автосалоні. Багато особливостей, представлених у концепті LRX, доповнили і розкішний крос-купе. Так, наприклад, він успадкував свіжу інтерпретацію класичного дизайну Range Rover.
2012 – четверте покоління Range Rover
Range Rover четвертого покоління вперше отримав повністю алюмінієвий кузов і виділявся подовженою колісною базою та низхідним дахом. Автомобіль також був оснащений удосконаленою системою адаптації до дорожніх умов Terrain Response від Land Rover. Ця інтегрована технологія допомоги при керуванні автоматично регулює налаштування відповідно до дорожніх умов.
2013 - Range Rover Hybrid
Перший «гібрид» у лінійці Range Rover не лише забезпечив підвищення паливної ефективності та скорочення рівня викидів, а й не поступався своїм попередникам за характеристиками. Щоб довести це, автомобіль вирушив у тривалу подорож із Соліхалла до Мумбаї, подолавши 16 000 км, нещадна бездоріжжя та Гімалаї.
Ліворуч Перший «гібрид» Range Rover забезпечив скорочення рівня викидів без втрати продуктивності Праворуч Розкішні функції, властиві всім автомобілям Range Rover, були збережені і в комплектації Hybrid
2013 – друге покоління Range Rover Sport
Для презентації оновленого Range Rover Sport, оснащеного ефективним 3,0-літровим двигуном V6, було перекрито кілька вулиць Нью-Йорка, а честь уявити новинку випала Деніелу Крейгу, відомому роллю агента 007.
2015 - випуск Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR, високопродуктивний позашляховик, що демонструє оптимальну потужність - перший автомобіль, створений командою підрозділу Special Vehicle Operations. Найшвидший Land Rover подарує вам незабутні враження від водіння. Потужність знаходить відображення у вигляді, в таких елементах, як здвоєні вихлопні труби і унікальний задній спойлер.
2015 - Range Rover SVAutobiography
Зразок досконалості та розкоші – Range Rover SVAutobiography – допомагає по-новому поглянути на автомобілі Range Rover. Увага до деталей, підкреслена елементами оздоблення Brushed Aluminum, та ексклюзивні сидіння неможливо не помітити. Унікальний вибір колірних рішень екстер'єру гарантує, що кожен клієнт придбає неповторний і розкішний Range Rover. Незабаром був представлений SVAutobiography Dynamic. Елегантний дизайн, потужний двигун V8 і приваблива стаття відображали його потужність і маневреність.
Офіційний сайт: www.landrover.com
Штаб-квартира: Німеччина
"Лендровер" (Land Rover), дочірнє підприємство англійської компанії Rover Group ("Ровер Груп"), купленої в 1994 році німецьким концерном BMW ("БМВ"). Виробляє автомобілі підвищеної прохідності знаменитої марки Land Rover (Лендровер). Штаб-квартира знаходиться в Солихал поблизу Бірмінгема.
Після Другої світової війни відділення англійської компанії Rover («Ровер» Land Rover Group («Лендровер Груп») стало першою фірмою, яка почала займати позиції на ринку позашляхових автомобілів, що зростає.
Перший Land Rover народився післявоєнної Британії в 1948 р., у період серйозного дефіциту стали. Це була геніально проста, винахідливо зроблена "робоча конячка" з алюмінію. Брати Спенсер і Моріс Вілкс (Spencer & Maurice Wilks), які працювали на британську автомобілебудівну компанію Rover, створили новий автомобіль-символ, що поєднував прагматичну простоту та грубу надійність. Автомобілю супроводжував миттєвий успіх, внаслідок чого до середини п'ятдесятих років минулого століття марка Land Rover вже стала чітко асоціюватись із поняттям стійкості, довговічності та феноменальних позашляхових якостей. Військові та працівники сільського господарства, а також працівники рятувальних та відновлювальних служб знайшли в Land Rover саме ті якості, які їм і були потрібні в автомобілі. До 1959р. з ліній заводу в Солихал (Solihull, West Midlands) сходив вже 250 000-й Land Rover, а фундамент для майбутнього домінування на ринку був повністю закладений.
Знаменитий Defender («Дефендер»), довгобазова модель Land Rover, задумана як універсальний надійний автомобіль післявоєнного періоду, ось уже 50 років випускається практично без зміни і його вигляд нагадує той самий післявоєнний зразок. Модель, як і раніше, вважається найкращим повнопривідним позашляховиком.
У 1960-і роки істотно зріс попит на повнопривідні автомобілі, а компанія Land Rover опинилася в авангарді нового сегмента ринку, що розвивається. У спробі знайти найкраще рішення завдання інженери Rover сіли за розробку транспортного засобу, яке поєднувало б комфорт і ходові якості сімейного автомобіля з позашляховими можливостями Land Rover.
Результатом їхньої роботи став Range Rover, запущений у виробництво 1970г. і миттєво викликав загальне бурхливе захоплення. Знаменитий дизайн цієї моделі досяг унікального рівня визнання, будучи виставлений у Луврській галереї Парижа. Однак переваги автомобіля суттєво виходили за рамки комфорту та привабливого зовнішнього вигляду, зберігаючи при цьому унікальні якості їзди бездоріжжям.
Протягом 1970-х і 80-х років еволюція Land Rover і Range Rover тривала, а визнання автомобілів Land Rover зростало завдяки таким подіям, як ралі Париж-Дакар, що продемонструвало видатну стійкість марки.
У модельний ряд Land Rover входять ще дві моделі. Discovery був вперше показаний на автосалоні у Франкфурті в 1989 р., ознаменувавши створення нової ніші - сімейного автомобіля 4x4.
У 1997р. за ним пішов Freelander - компактніший автомобіль, що орієнтується на застосування в галузі спорту та відпочинку і захопив лідерство в Європі за обсягом продажів у класі 4x4.
1994 року концерн БМВ придбав англійську компанію Rover Group («Ровер Груп»), а разом з нею і її дочірнє підприємство Land Rover, яке завжди спеціалізувалося на позашляховиках.
В даний час престиж відділення, як і раніше, дуже високий. Знаменита модель Range Rover поза конкуренцією, є загальновизнаним стандартом всюдихода класу «люкс». 1994-го його оновили востаннє. Він пропонується з трьома видами двигуна - V-подібні 8-циліндрові робочим об'ємом 4,0 або 4,6 літра потужністю 190 або 224 к.с., а також турбонаддувний дизель БМВ об'ємом 2,5 літра та потужністю 136 к.с.
Для покупців середнього класу випускається компактний Land Rover – Freelander. Ця модель має незалежну підвіску всіх коліс та поперечне розташування двигуна. Вона має 4-циліндровий бензиновий та дизельний двигуни робочим об'ємом 1,8-2,0 літра.
Продовжують випускатися без змін Discoveri та Defender. Остання, робоча конячка серед усіх інших моделей, найпрактичніша і надійніша, хоч і не дуже комфортабельна, пропонується з алюмінієвим кузовом «універсал». У Великій Британії Defender продається в трьох варіантах бази - 90, 110 і 130. На них ставляться турбонаддувний дизель і бензиновий V-подібний 8-циліндровий двигун робочим об'ємом відповідно 2,5 і 4,0 літра. Ці автомобілі дуже популярні у фермерів, їх використовують як поліцейські та пожежні машини.
Британська автомобільна компанія Land Rover, спеціалізацією якої є випуск преміальних автомобілів підвищеної прохідності, з'явилася на світ у 1948 році. Засновниками підприємства стали брати Вілкс. Моріс Вілкс на той час обіймав посаду головного дизайнера, а Спенсер Вілкс був виконавчим директором британського автовиробника Rover. За задумом провідних менеджерів, проект Ленд Ровер мав допомогти Роверу пережити складні часи, що випали компанії. Але згодом підприємство зайняло свою впевнену окрему нішу на ринку світового автопрому.
З 2008 року компанія Ланд Ровер належить Tata Group, що володіє індійським виробником автомобілів Tata Motors.
За основу першого автомобіля Ланд Ровер узяли американський військовий джип Willys. У повоєнній Великобританії склалася важка ситуація з металом, але алюміній був удосталь, як і запасних частин від літаків. Братам Вілкс вдалося отримати від уряду потужності заводу Meteor Works та схвалення проекту з випуску простих повнопривідних автомобілів із кузовом із алюмінію.
Ще до офіційної дати реєстрації компанії Land Rover в 1947 був готовий передсерійний зразок нового авто з ім'ям Centre Steer. Автомобіль мав раму сходового типу, мотор та трансмісію від легкового ровера, кузов пофарбований у зелений колір фарбою від військових літаків. Виготовивши 25 досвідчених зразків нової машини та перейменувавши новинку в Land Rover, творці представили свій позашляховик на автомобільній виставці в Амстердамі. Де автомобіль, як зазначає історія компанії Ленд Ровер, користувався величезним інтересом серед фахівців та пересічних автолюбителів.
У перший рік випуску (1948) кількість випущених позашляховиків Land Rover дорівнювала всім легковим седанам Ровер, що зійшов з конвеєра. А в 1949 році було продано вже вдвічі більше позашляховиків, ніж роком раніше.
У 1950 році первісток Land Rover зазнав модернізації. Удосконалили систему повного приводу (водій міг важелем вибирати між повним та заднім приводом), збільшився робочий об'єм двигуна, з'явилися версії з різними по довжині колісними базами.
У 1957 році на Ланд Ровер стали встановлювати дизельний двох літровий мотор, а роком пізніше з'явився бензиновий агрегат на 2,3 літра.
У 1959 році випуск позашляховиків перевалив за 250 тис. примірників, автомобіль гідно оцінили пожежники та рятувальники, військові та цивільні служби.
У 1965 році випущено півмільйонний автомобіль Ленд Ровер, лінійка моторів, що встановлюються на авто, розширилася за рахунок шестициліндрових двигунів.
У 1968 році у британського позашляховика з'явився V8, нова система повного приводу та дискові гальма. Компанія Ленд Ровер увійшла до складу корпорації British Leyland Motor.
1970 року в історії фірми відбувається знаменна подія - дебют нової моделі Range Rover. Автомобіль з приголомшливим дизайном (виставлений у Луврі поруч із картиною Леонардо да Вінчі «Джоконда», як зразок сучасного мистецтва) та комфортним салоном. Позашляхові якості новинки не поступалися традиційному Ланд Роверу.
Протягом 70-80 років 20 століття Land Rover і Range Rover постійно піддаються доробкам та удосконаленням, автомобілі компанії беруть участь у ралі-рейді Париж-Дакар та спеціально створеному екстремальному змаганні для позашляховиків Ланд Ровер та Рендж Ровер - Camel Trophy (1080-2010) .
У 1989 році з'явилася третя модель Land Rover Discovery.
1990 – класичний Land Rover отримує нове ім'я Defender.
1993 року британська компанія перейшла під контроль німецького BMW.
Рік 1994-й, з'являється друге покоління Range Rover, преміальний позашляховик стає більш розкішним і дорожчим.
У 1997 створена чергова новинка Ленд Ровер, перша модель компанії з кузовом - Land Rover Freelander. Цей автомобіль відкриває епоху кросоверів. Land Rover Defender 90 із вісьмома пасажирами зміг піднятися на найвищу гору Європи - Ельбрус (5642 метри), тим самим довівши свої неординарні позашляхові здібності.
У 1998 році Land Rover Defender піддається значній модернізації та оновленню, старт продажів Land Rover Discovery 2 покоління.
У 2000 році Land Rover перейшов у власність Ford Motor Company. До речі, така ж доля спіткала Lincoln, Volvo, Aston Martin та Jaguar.
У 2001 з конвеєра зійшов 3-мільйонний позашляховик Ленд Ровер, Land Rover Discovery 2 визнаний найкращим авто з повним приводом 4x4 за версією журналу Auto Express і відбулася прем'єра нового 3-го покоління Range Rover.
2003 - зазнав рестайлінгу Rover Freelander.
У 2004 році на Нью-Йоркському автосалоні організовано прем'єрний показ Land Rover Discovery3.
У 2005 році після модернізації та рестайлінгу з'явилася друга версія позашляховика з укороченим кузовом – Range Rover Sport.
Рік 2007 - старт продажів Freelander 3.
У 2009 році з'явилося четверте покоління Rover Discovery.
У 2011 році в лінійці поповнення – в особі компактного люксового кросовера Range Rover Evoque.
В даний час позашляховики Land Rover і Range Rover представлені в Росії та країнах СНД усіма моделями, що випускаються: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover і Sport Range Rover.
Виробництво позашляховиків Land Rover та Range Rover здійснюється на підприємствах Великобританії в містах Соліхал та Халвуд. Третій Freelander крім Великобританії виробляється в Акаба (Йорданія) та Пуна (Індія).
