У «справі Рольфа» поки що мало конкретики, однак достатньо політики, риторики та істерики. Власника та топ-менеджерів найбільшого російського автодилерапереслідують за виведення грошей в офшор, але це чомусь нагадує розправу з незручним бізнесом: держава, яка неабияк вкладається в підтримку автозаводів, раптом оголошує війну головному автомагазину країни. Постріл собі в ногу? Розберемося, чому всім нам важливо, щоб Рольф продовжував жити.
I
Тестовий маршрут під Франкфуртом наздогнав туги: навіть на безлімітному автобані швидше за 170 км/год не розігнатися. Ех, раніше такого не було. Так само як спід-камер усюди чи репресивних законів Єврокомісії про обмеження викидів СО₂ . Так, світ змінюється. Стає чистішим, зручнішим, безпечнішим.
Але нудніше. Як Mazda CX-30.
I
Китайський кросовер Chery Tiggo 7, що виріс із виставкового концепту Tiggo TX, - автомобіль-космополіт. Міжнародний інжиніринг, цілком європейський цінник... російського ринку Chery Tiggo 7 збирають на Калінінградському заводіАвтотор, але я поїздив машиною з перших партій, виробленої в Піднебесній.
I
Пам'ятайте вояж 14 років тому, коли ми взяли Range Rover, BMW X5 і Mercedes-Benz ML - і вирушили до Сочі (АР №15, 2005)? Зараз ми вирішили повторити той марш-кидок, але згадали пробки з відпускників на трасі М4 — і доїхали лише до Романцівських гір. А четвертим взяли до цієї компанії ще й новий Audi Q8.
I
Kia Sportage - російський бестселер у класі середньорозмірних кросоверівза підсумками минулого року. І є простір для вибору: дев'ять фіксованих комплектацій та шість комбінацій "двигун - коробка передач - тип приводу". Ми випробували на полігоні всі версії з «автоматом», включаючи передньопривідний дорестайлінговий автомобіль нашого читача, і тепер знаємо, що саме рекомендувати і чому.
I
Ніколи ще Volkswagenне був такий близький до Мерседеса. Чисто технічно. Напівавтопілот Travel Assist точнісінько як Мерседесівський Pilot Assist. Голосове керування новою мультимедійкою MIB 3, що активується за командою Hello, Volkswagen!, один в один Hey, Mercedes! у штутгартської MBUX. Але оновлений Passat не перетворився від цього на С-клас — як був, так і залишився самим собою.
Джипи та Сакартвело I (скоро на сайті)
Недавні події в Грузії — одна похмуріша за іншу, але проїхавши дорогами Імеретії, аджарськими перевалами та чорноморським узбережжям за кермом. автомобілів Jeepз російськими номерами, я не помітив жодного косого погляду. Доповідаю: Cherokee оновився, Compass став модульним, Wrangler переніс операцію на серці, а Грузія…
I
Ми вже зазначали, що «троячка» BMW серії E90 (АР №12, 2013) помітно здала за надійністю порівняно з попередницею Е46 (АР №13—14, 2009). А нова героїня у кузові F30 (2011—2019 роки випуску), на жаль, продовжила серіал за тим самим сценарієм.
I
У Європі нейкеди з моторами об'ємом близько 300 см³ популярні: податкові, легкі, недорогі, маневрені та економічні. Чому тоді Honda CB300R Neo Sports Cafe не є бестселером в Росії? Лише через наше ціноутворення.
I
«Водій мотоцикла не впорався з керуванням. Пасажирка зазнала травм, від яких згодом померла. Водій не постраждав». Чи бачили дівчину без шолома і в шортиках за спиною у мотоцикліста в повному захисному одязі? Напевно, і неодноразово. Адже це смертельно небезпечно для другого номера!
I
«Авторевю знову тестує американські тягачі?» - Зрадіють читачі, глянувши на знімок. Не вгадали: просто носатий Volvo VNL, показаний у шведському Гетеборг, оснащений турбокомпаундом, так само як і європейські Volvo FH нового покоління. На них я і проїхав 340 км по Швеції.
I
Зібралися одного разу кілька Тигрів, Ведмідь, Атлет та ще ВПК-Урал... Справа була на форумі Армія-2019: там Військово-промислова компанія (ВПК) показала свої новинки.
I
Майже сім годин поспіль керувати новими пасажирськими МАНами та Неопланами Мюнхеном і навколо нього — та після такого відчуваєш, що ти справжній Busfahrer, «водій автобуса»! А гама була дуже широка, від електробуса до двоповерхового лайнера.
I
Fiat Ducato випускається в нинішньому кузові вже 13 років, але здавати позиції не збирається: настав час чергової модернізації. Зовні Ducato з приставкою 2020 року практично не змінився, зате отримав оновлені мотори, помічники водія - і ще повноцінний «автомат». А оцінював усе це я на околицях Турина.
I
Проїзд вантажівок по російським дорогамподорожчав - але протестів більше немає
А поки що пропонуємо ознайомитися з тестами літніх шин.
Audi RS 3 на треках американського шинного полігону General Tire - та вісім топових моделей літніх покришоккласу Ultra High Performance Гарячі новинки - Continental SportContact 6, Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 та Michelin Pilot Sport 4 S - проти вже відомих моделей Hankook Ventus S1 evo², Nokian Hakka Black, Yokohama Advan Sport V105 та Toyo Proxes T1 Sport. Всі вони розмірності 235/35 R19, всі розраховані на максимальне навантаження 615 кг та максимальну швидкість 300 км/год. Може, вони однакові? Як би не так!
У Цього року Техас зустрів нас прохолодно: замість звичайної у цих місцях сонячної погоди на початку березня йшли дощі, і температура не піднімалася вище за 65 градусів… За Фаренгейтом, звичайно. Або 18 градусів за Цельсієм, що для цих місць холод собачий. Але немає лиха без добра: прохолодні дні дозволили нам провести цікавий експеримент - вимірювання гальмівного шляху на мокрому асфальтіпри +18°С та після потепління при +28°С. Виявилося, що більшість шин з підвищенням температури втрачає у своїх гальмівні властивості. Найбільші втрати на рахунку покришок Toyo: гальмівний шляхзі швидкості 80 км/год виріс майже на три метри!
А найбільш стабільними виявилися покришки Continentalта Yokohama, причому останні навіть трохи покращили показники зі зростанням температури. Якщо ж говорити про середні результати за різних температур, то краще за інших до гальмування на мокрому асфальті підготовлені шини Hankook, А найгірше - термонестабільні покришки Toyo.
Вони ж програли всім на трасі мокрої керованості, покритої міліметровим шаром води, - а найкращими виявилисяшини Goodyear: різниця майже досягла трьох секунд з кола! Щоправда, ми їздили із відключеною системою стабілізації. А якщо її включити, то... Помруть гальма! Постійне втручання ESP розжарює диски, на них потрапляє вода - і до кінця заїздів вони гвинтом: з'являється характерна вібрація на кермі. Добре, що ми заздалегідь підготували ще один комплект передніх гальмівних дисків- шкода, не вуглець-керамічних, а базових чавунних.
При гальмуванні зі швидкості 100 км/год на сухому асфальті різниця між найкращими та найгіршими шинамиу нашому тесті склала майже чотири метри! Якщо на шинах Michelin автомобіль завмирає через 35,1 метра, то на шинах Toyoабо Yokohama у цей момент він ще рухається зі швидкістю 30 км/год.
А ось вплив покришок на акустичний комфорт цього разу виявився настільки слабким, що ми вирішили анулювати цей пункт випробувань. Не стали оцінювати і опір коченню: власникам потужних машинЯк правило, не до потенційної економії 0,2-0,3 літра бензину на сотню кілометрів пробігу. Інша справа – плавність ходу: шини Goodyear кращеінших згладжують дефекти покриття, а найжорсткішими виявилисяпокришки Pirelli та Toyo.
Ну а заїзди трасою сухої керованості остаточно розставили все по місцях. Лідери – три моделі, які дійсно розроблені на топ-рівні. Причому Michelin Pilot Sport 4 S (перше місце з оцінкою 9,6 бала) наділяють Audi RS 3 дивовижним поєднанням м'якості реакцій та швидкості в поворотах: автомобіль прощає легкі помилки в руліжці навіть на швидкості 150 км/год!
на шинах Continental SportContact 6 (9,4 бала) характер Audi стає спокійним, нордичним та врівноваженим. А при розробці покришок Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (9,2 бала) творці явно приділили більше уваги «мокрим» показникам та комфорту – але своєю м'якістю реакцій вони перетворюють RS 3 на S3 та серйозно знижують градус водійського кайфу на сухому асфальті.
Решта п'ятірки з рейтингом нижче дев'яти балів теж непогана, але помітно програє трійці лідерів за сукупністю властивостей. Причому якщо шини Nokian Hakka Black (оцінка 8,8 бала) – це просто хороші покришки, то Pirelli P Zero (8,5 бала) загострюють реакції на кермо і змушують драйвера Audi відчувати більше емоцій. І не завжди позитивні. Таку ж оцінку, як у Pirelli, заробили шини Hankook – але яскравим характером вони не відрізняються. Так само як і Yokohama Advan Sport V105 (8,3 бала). А в аутсайдерах – модель Toyo Proxes T1 Sport (7,4 бала), якій вже гостро необхідна модернізація, особливо щодо підвищення зчіпних властивостей на мокрому асфальті.
Однак ці оцінки виставлені по гамбурзькому, тобто техаському, рахунку - для класу UHP, тобто для потужних швидкісних автомобілів. А тим, кого цікавить вибір «цивільних» шин масових розмірностей, рекомендуємо підняти наші архіви та познайомитися з результатами минулорічних порівняльних тестів покришок розмірностей 185/65 R15 та 215/65 R16, які не втратили актуальності і цього сезону.
