Wprowadźmy trochę jasności. Większość mechaników, a właściwie osoby pracujące w serwisach samochodowych, to ludzie uczciwi i szanowani. A jeśli kierownik mówi ci, że musisz wymienić jakąś część, nie oznacza to, że koniecznie jesteś oszukiwany. Równie dobrze może się zdarzyć, że praca jest naprawdę potrzebna, a awaria naprawdę wpływa na bezpieczeństwo.
Jednak prawie każdy kierowca spotkał się z oszustwem, a nawet jawnym oszustwem w serwisie samochodowym. Większość Rosjan mieszka w główne miasta gdzie ruch klientów jest bardzo duży. Wszystko to prowadzi do tego, że niektóre warsztaty samochodowe uważają, że łatwiej jest spróbować „rozwieść się” z klientem niż naprawdę mu pomóc. jakość usług. I nawet on pójdzie do konkurencji - to nic strasznego, przyjdą trzy nowe. Dlatego czujność nie będzie zbyteczna. Dla Ciebie przygotowaliśmy listę najpopularniejszych usług samochodowych „okablowania”.
Niepotrzebna praca
Ta metoda oszustwa jest stara jak świat. I nie myśl, że można go znaleźć wyłącznie w warsztatach „garażowych” - oficjalni dealerzy grzeszą tak samo nie rzadziej. Wszystko wygląda bardzo prosto: dostajesz zlecenie-zlecenie do podpisu, ale na liście pomiędzy czasami znajdują się prace, które nie były konieczne do wykonania. Powiedzmy, że przyjechałeś na zaplanowaną konserwację, a lista zawiera demontaż / montaż tylnej części hamulce bębnowe(i masz hamulce tarczowe w swoim samochodzie). Kalkulacja w takim „rozwodzie” polega wyłącznie na nieuwadze, jak w dowcipie o kelnerze, któremu „no, nie wyszło”. Ale taka technika może przynieść dodatkowe pieniądze do usługi. Co więcej, wszystko jest zgodne z prawem - zaproponowano ci wykonanie pracy i zgodziłeś się. Więc wszystko jest sprawiedliwe?
Zabezpieczenie się przed takim rozwodem jest bardzo proste: przeczytaj uważnie dokument przed jego podpisaniem. Jakieś wątpliwości? Zadawać pytania! I dobrze, jeszcze przed wizytą w serwisie spróbuj dowiedzieć się, co znajduje się na liście prac w Twojej sprawie – na przykład telefonicznie. Podstawowa wiedza na temat konstrukcji samochodu również nie boli.
Przeszacowanie standardowych godzin
Wszystko zwykle wygląda tak: przychodzisz do serwisu, ogłaszasz listę prac, dostajesz fakturę wstępną, na której jest wykaz i koszt prac. Zgadzasz się i nawet nie myślisz, że przepłacasz. Dlaczego? Wszystko jest bardzo proste. Zlecenie pracy wskazuje liczbę godzin standardowych, co nie odpowiada rzeczywistości. Załóżmy, że masz kilka godzin na prostą wymianę filtra. Jeśli zaczniesz mieć pretensje, kierownik może powiedzieć, że pracują zgodnie z „wewnętrznymi przepisami”. W rezultacie koszt pracy będzie o jedną trzecią, a nawet dwukrotnie wyższy niż planowano.
Niemniej jednak da się uchronić przed takim „rozwodem”, choć nie jest to łatwe. Przede wszystkim przed rozpoczęciem pracy określ, ile standardowych godzin wymaga ta lub inna operacja zgodnie z przepisami. Jeśli przychodzisz do oficjalnego dealera, zadanie jest uproszczone, ponieważ firmy produkcyjne zwykle wskazują zasady rutynowej konserwacji na swoich stronach internetowych - traktuj je jako przewodnik. Sprawdź, co jest wskazane na oficjalnej stronie internetowej i co jest ci dane do podpisu. W przypadku prób oszustwa nie będzie zbędna nie tylko zmiana stacji paliw, ale także przesłanie do producenta skanu proponowanego kosztu pracy.
Stare lub „chińskie” części
Tę metodę oszustwa można spotkać najczęściej na nieoficjalnych stacjach paliw, chociaż mistrzowie oficjalnych dealerów czasami spotykają się z tego typu oszustwami. O co chodzi: przychodzisz do serwisu, prosisz o wymianę tej lub innej części, a zamiast nowej markowej części zamiennej instalują albo „używaną”, albo wręcz podróbkę. Zgodnie z cennikiem zapłacisz za nową część, którą warsztat samochodowy naturalnie przechowuje, a następnie sprzedaje, i albo instalowana jest dla ciebie podróbka, którą czasami bardzo trudno odróżnić od oryginału, albo stara część zamienna z innego samochodu. W tak prosty sposób przebiegły mechanik może dorobić kilka tysięcy rubli, a jeśli nie jedna osoba, ale cały serwis samochodowy jest zamieszany w oszustwo, to dochód będzie znacznie wyższy.
Aby uchronić się przed tą metodą oszustwa - staraj się kontrolować prace w trakcie ich realizacji. Z reguły klienci nie są wpuszczani na teren naprawy, ale możesz monitorować swój samochód za pomocą monitora, który transmituje obraz z kamery lub przez specjalną szybę. Po drugie, przed przystąpieniem do pracy koniecznie poproś o zwrot starych części zamiennych i opakowań z nowych (jednak, jeśli prace wykonywane są w ramach gwarancji, mogą nie zostać Ci zwrócone). Po trzecie, jeśli masz samochód pogwarancyjny, lepiej przyjechać do serwisu z własnymi częściami zamiennymi – przynajmniej będziesz dokładnie wiedział, co zostanie do Ciebie dostarczone. I oczywiście spróbuj wybrać stację paliw o dobrej reputacji - i nie musi to być duży oficjalny dealer. „Klubowe” serwisy znacznie bardziej boją się utraty swojego imienia i stałych klientów.
Załamanie, którego nie ma
Inny stara droga, którymi nie gardzą nieuczciwi mechanicy. Przyjechałeś do serwisu samochodowego z jedną awarią, ale dość nieoczekiwanie okazało się, że jest jeszcze jedna. Na przykład okazało się, że nie świeci Ci żarówka lub amortyzator „nagle” kapał. Chociaż kiedy pojechałeś na stację paliw, wszystko wydawało się być w porządku. Ale kierownik upiera się, że wystąpiła awaria, a nawet jest gotowy pokazać ci to w strefie naprawy!
Jeśli wszystko jest naprawdę tak, nie spiesz się, aby zgodzić się na proponowaną pracę. Możliwe, że żarówka reflektora tak naprawdę się nie świeci. Ale to nie znaczy, że stało się coś poważnego - mechanik mógł po prostu ostrożnie odłączyć odpowiedni przewód. To samo dotyczy „wycieków oleju” – samodzielne symulowanie plam oleju nie jest warte żadnej pracy. Niestety, dość trudno jest zapobiec takiej próbie „rozwodu”. Jednak nikt nie może zmusić Cię do wykonywania pewnych prac! Po prostu odbierz samochód i spróbuj samodzielnie ustalić przyczynę „awarii” lub zanieś go do innego serwisu i sprawdź wszystko jeszcze raz! Możesz spędzić więcej czasu, ale nie przepłacaj. A przy okazji przekonasz się, jak uczciwi ludzie pracują na podejrzanej stacji paliw.
Wandalizm
Powiedzmy sobie szczerze – tak niegrzeczny sposób „rozwodu” nie jest zbyt powszechny. W końcu szalone lata 90. już minęły, ale czasami, z powodu okoliczności, możesz znaleźć się w wątpliwym warsztacie, w którym Twój samochód zostanie „okaleczony” i natychmiast zaoferowany do „wyeliminowania”. Niekoniecznie, będzie to coś poważnego. Na przykład możesz mieć przebitą oponę lub nacięcie wykonane na wężu, co pokazuje „jak bardzo jest uszkodzony”.
Aby nie dopuścić do takiej sytuacji, po pierwsze trzymaj się z daleka od wątpliwych warsztatów i „garaży wujka Wasyi”, chyba że tym ostatnim jest twój przyjaciel z dzieciństwa, któremu ufasz jak swojemu własnemu. Po drugie, uważnie obserwuj, co dzieje się z Twoim samochodem. Z tego samego powodu lepiej przyjść do serwisu czysty samochód i nie składaj podpisu, że „samochód został przekazany brudny". Lepiej poczekać kilka minut, aż samochód zostanie umyty, ale aby uchronić się przed zadrapaniami, które mogą "przypadkowo" pojawić się na karoserii. I jeszcze jedno: jeśli masz do czynienia z próbą rozwodu przy użyciu takiego "wandalizmu usługowego" ”, nie bądź zbyt leniwy, aby napisać oświadczenie na policję. Pozwoli ci to nie tylko chronić swoje prawa, ale także chronić innych kierowców.
Trzymanie samochodu
Wreszcie, być może najbardziej skandalicznym przypadkiem „rozwodu” jest sytuacja, w której przedstawiciele serwisu odmawiają oddania ci samochodu, dopóki nie zapłacisz za całą pracę, w tym za te, których nie zamówiłeś. Jednocześnie wszystko wygląda bardzo nieprzyjemnie: kierownik twierdzi, że sam poprosiłeś o wykonanie tej czy innej operacji, a teraz odmawiasz zapłaty za usługi. A fakt, że lista wzrosła o kilka pozycji, wynika z faktu, że „cóż, w ogóle jest to niemożliwe” bez nich, chociaż nikt nie zgodził się z tobą co do wykonanej pracy ani kosztu zainstalowanych części zamiennych.
Nie zgadzasz się z taką wizją sytuacji i zamierzasz napisać pozew i skontaktować się z Rospotrebnadzorem. A kierownik nawet nie wydaje się mieć nic przeciwko, ale mówi, że na początku nadal musisz zapłacić za wszystko, a dopiero potem zwrócą ci samochód. W rzeczywistości nikt nie ma prawa zatrzymać Twojej legalnej własności (w tym samochodu). To jest artykuł 330 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Arbitralność”. Dlatego jeśli nie otrzymałeś samochodu z powodu nieodpłatnych usług, których nie zamówiłeś, możesz zadzwonić na policję. Prawo w ta sprawa zdecydowanie po twojej stronie.
Zostałeś oszukany w serwisie? Opowiedz swoją historię w komentarzach.
Oszustwo w serwisie samochodowymjak nie dać się nabrać na "rozwód"?
Bez względu na to, jak bardzo starasz się dbać o samochód, ale od czasu do czasu i tak trzeba go pokazać specjalistom – jak w przypadku planowanego Inspekcja techniczna jak również do naprawy. Oczywiście większość z nas zwraca się do serwisu samochodowego o tę usługę. Jak się zachować i co trzeba wiedzieć, by nie tylko nie przepłacać, ale też nie dać się oszukać?
tekst: Oleg Slavin / 27.08.2018
Zanim zdradzę kilka tajemnic wojskowych, oto co chciałbym powiedzieć. Jak myślisz, kogo łatwiej oszukać, kobietę czy mężczyznę? „Oczywiście, kobieta”, powiesz i będziesz miał tylko częściowo rację. W serwisie każdy, kto jest słabo lub w ogóle nie rozumie samochodów, może zostać oszukany, niezależnie od płci. Dlatego jeśli czujesz, że jesteś kompletnym laikiem w kwestii urządzeń samochodowych i nie potrafisz ich rozróżnić wał korbowy z gimbala, lepiej zabierz go ze sobą wstępna diagnoza przynajmniej trochę zorientowany w maszynach przyjaciela. Tak więc ryzyko rozwodu w szkole podstawowej będzie mniejsze.
Z którym serwisem się skontaktować? Oczywiście najlepszy to ten, który polecą Ci znajomi, opierając się na pozytywnych doświadczeniach z komunikowania się z nim. Ale jeśli nie ma patronatu, lepiej wybrać taki, w którym nie ma sklepu z częściami zamiennymi. Z jednej strony jest to oczywiście niewygodne - część zamienna będzie musiała trochę poczekać. Ale to w serwisie, gdzie jest magazyn części zamiennych, najprawdopodobniej zostaniesz przekopany więcej usterek, zresztą takie, które wymagają "tylko" wymiany, a nie grodzi i regulacji. Części trzeba sprzedać. Na przykład „zakwaszone” palce zacisku można odkręcić, oczyścić z rdzy, nasmarować, założyć i tym samym całkowicie przywrócić ich działanie. I możesz to zrobić, zmieniając wstrzymanie wsparcia całkowicie. Pieniądze są, wiesz, różne. Za „nagromadzenie” zacisku, powiedzmy, Renault Logana mistrz zajmie maksymalnie 500 r. Nowy zacisk do tego modelu kosztuje około 3000 rubli. Więc najpierw dowiedz się, czy część można przywrócić poprzez sortowanie i smarowanie, a dopiero potem, jeśli nie, zdecyduj się na nową.
Warto również uważać na warsztaty na rynkach części samochodowych. Już tam znajdziesz nie tylko całą listę części do wymiany, ale także, upewnij się, że pod pozorem nowej pompują starą, ale doprowadzoną do stanu wizualnego część. Bez względu na to, jak ogromny jest teraz rynek nowych części, starych nie ma, nie i pojawiają się w sprzedaży. Będą cię oszukiwać, przyklejać nieoryginalne gumki, przecierać benzyną lakową dla uzyskania połysku, a nawet zabarwiać sprayem, a teraz stary amortyzator jest jak przed chwilą wyjęty z pudełka.
Ale teraz znaleziono akceptowalną usługę, co dalej? Pamiętaj, aby przed rozpoczęciem pracy uzgodnić naprawę i jej koszt. Sprawdź zadeklarowany koszt z cennikiem prac, z reguły ma go mistrz-akceptant. Często zdarza się, że zadeklarowana cena i ta w cenniku zatwierdzonym przez dyrektora stacji paliw nie różnią się na Twoją korzyść. Poza tym świetny fachowiec już po diagnozie dokładnie wie co trzeba zmienić, ile czasu poświęcić i ile to kosztuje z materiałami eksploatacyjnymi, jeśli są. Rozważnie wypowiedziane „sekcja zwłok pokaże” powinno natychmiast zaalarmować. Tak, czasami trudno jest zdiagnozować usterkę, ale zdarza się to rzadko. Tak więc jeden kierowca zwrócił się do więcej niż jednego serwisu, aby zidentyfikować niezrozumiałe pukanie, gdy samochód był w ruchu. Cóż, tylko serwisanci - polegając wyłącznie na swojej "intuicji" - nie zaproponowali wymiany, począwszy od łożysk, a skończywszy na przekładni kierowniczej, której obawiają się, że nie nadrobią zaległości, jeśli nie zajmą się teraz naprawą. Ale właściciel samochodu był nieugięty i jeździł od serwisu do serwisu, dopóki jego samochód nie otrzymał dokładnej diagnozy: na czwartym lub piątym miejscu sumienny główny inspektor, po przejechaniu kilku metrów samochodem, zbadał koła i stwierdził, że kawałek świeżego asfaltu przykleił się do jednego z nich, to on dokonał tego niezrozumiałego pukania. Jeśli więc zaczną ci podawać rzekomy powód, lepiej udać się do innej usługi. Uwierz mi, będzie taniej, nawet jeśli w pierwszym „serwisie” zostawisz jakąś kwotę na niewyraźną diagnozę.
Zanim oddasz samochód do strefy naprawy, koniecznie wykonaj połączenie z odbiorcą oględziny pokazujące wszystkie defekty kosmetyczne. Wtedy będzie mniej powodów do sporów sądowych dotyczących wgniecenia lub zadrapania, które się pojawiły. Wiedząc o tym, na dobra obsługa przygotowane zostały już karty przeglądów, w których wpisywane są wszelkie usterki i kompletność auta, a same samochody przed wysłaniem do strefy naprawy muszą zostać umyte.
W miarę możliwości nie pozostawiaj samochodu w serwisie bez opieki. Oczywiście jeśli chodzi o wyremontować silnik lub naprawa ciała, jest to prawie niemożliwe - takich rzeczy nie robi się w jeden dzień. Ale jeśli wymiana jednej lub drugiej części zostanie przeprowadzona przez pół godziny lub godzinę, warto nie siedzieć w pokoju dla gości, ale poprosić o to w strefie naprawy. Nawiasem mówiąc, wiedząc, że pojedziesz do naprawy, lepiej ubrać się skromniej, aby nie pobrudzić drogiego garnituru na stojaku. Z reguły w serwisie, który stara się działać jawnie, przebywanie w rejonie remontu nie jest zabronione lub teren remontu jest odgrodzony od pokoju gości szkło panoramiczne, gdzie możesz zobaczyć, co dzieje się z Twoim samochodem.
Jednak nawet jeśli możesz być obecny przy naprawie samochodu, miej się na baczności. Faktem jest, że tę lub inną naprawę można wykonać na różne sposoby, to znaczy poprzez demontaż jednostki lub jednostki, lub wystarczy ją otworzyć. Jeśli wiesz, co ma nadejść, na przykład wymiana przednia uszczelka olejowa wał korbowy, a następnie zapytaj z wyprzedzeniem w Internecie, jak ta procedura jest wykonywana w twoim samochodzie. Rzeczywiście będzie to zależeć od tego, czy konieczne będzie np. otwarcie miski olejowej, czy wystarczy zdjąć paski i koło pasowe wału korbowego, zależy to od tego, ile pracy będziesz liczyć. W niektórych maszynach, aby zdjąć tę samą miskę, musisz podnieść silnik z poduszek nad przednią belką, inaczej nie będziesz się czołgać. Wiedząc o tym, wielu ślusarzy, w przypadku braku rekordu pośpiechu w dniu twojego odwołania, celowo opóźnia elementarne procedury, tym samym likwidując ilość pracy, aby wytrząsnąć z ciebie dodatkowe pieniądze.
Często zdarza się, że praca wskazana w zleceniu jest niczym innym jak dopiskiem. Na przykład jest napisane, że ta lub inna część została dla ciebie wymieniona, ale w rzeczywistości nawet się nie dotknęła. Zapraszam do wyjaśnienia wszystkiego. W końcu płacisz za to pieniądze. Poproś o obejrzenie nowej części zamontowanej na Twojej maszynie, jej oryginalnego opakowania, a także demontaż. Często mistrz mówi, że część jest poniżej, a samochód został już wyjęty z windy i teraz nic nie widać. Nalegaj, aby ponownie go podniesiono do wglądu. Nalegaj, nawet jeśli wszystkie windy są zajęte. Ogólnie można zobaczyć, co się zmieniło, podnosząc na krótko samochód w przerwie między naprawami następny samochód. Jeśli mistrz wije się i szuka wymówek na wszelkie możliwe sposoby, jest powód, aby o tym pomyśleć. Zwykle w dobrym serwisie części wymontowane z auta wkładane są do pudełek po nowych częściach i zostawiane w bagażniku.
Zdarza się, że mistrz zdecydowanie zaleca wymianę drogiej części, chociaż w rzeczywistości nie wykorzystał nawet połowy swoich zasobów. Po co to jest? Tak, aby później sprzedać jako używany do samochodu, w którym tak naprawdę popadł już w ruinę. W rezultacie i Nowa część sprzedany do ciebie, i mało używane dołączone. I nie daj się zwieść faktowi, że ślusarz wyzywająco wyrzuca twoją „wadliwą” część do kosza na złom. Psychologicznie ma to silny wpływ na klienta, tylko w tym zbiorniku wszystko jest przygotowane z wyprzedzeniem, aby „śmieci” wylądowały bez uszkodzeń. Więc jeśli już zmieniasz coś na nowe, koniecznie weź stare.
Nawiasem mówiąc, dotyczy to zwłaszcza wyczerpanych katalizatorów. Wiesz, dlaczego ślusarz tak chętnie zostawia je samym sobie. Bo dla każdego starego katalizator w zależności od modelu pomagają od 1500 do 3000 rubli w wyspecjalizowanych punktach recepcyjnych. Tam następnie wydobywa się z nich metale szlachetne, którymi są dosłownie impregnowane. Przypomnij sobie teraz, ile zapłaciłeś za tłumik płomienia osadzony zamiast spiekanego katalizatora. A gdybyś sam przekazał starą część do punktu zbiórki, przerywacz płomienia kosztowałby co najmniej połowę ceny. Coś...
Nie jest tajemnicą, że dziewczęta znacznie rzadziej iz pewnością gorzej rozumieją urządzenie samochodu niż mężczyźni. Wielu po prostu nie jest zainteresowanych, a reszta nie może znać wszystkich subtelności techniczne. Tę ignorancję z powodzeniem wykorzystują nieuczciwi pracownicy serwisów samochodowych.
Sytuacja 1
Autolady zgłosiła się do serwisu z następującym problemem: pękł bagnet w zbiorniczku spryskiwacza. Pracownicy zastraszyli nieszczęśnika, że złamana końcówka może z łatwością przedostać się przez rury dalej do silnika i rozbić go, po czym samochód nie będzie już mógł być eksploatowany. Pani nie była skąpa, aby podać kwotę 3 razy większą niż zwykle sugeruje rozwiązanie takiego problemu.
Sytuacja 2
Często dochodzi do sytuacji, gdy wymienianych jest wiele części do wymiany, o których obecności w samochodzie dziewczyna nawet nie wie. Na liście mogą znaleźć się nawet fikcyjne nazwiska. Z biegiem czasu niektóre lub wszystkie części mogą nie być wymieniane: niewiele osób prosi o obejrzenie starych lub wspina się, aby samodzielnie sprawdzić nowe części. Tak, a mężczyźnie czasami trudno będzie zrozumieć, czy otrzymałeś swoje stare dane.
Sytuacja 3
Posiadanie nieświadomego klienta to kopalnia złota. Nie ma sensu robić auta w najlepszym wydaniu. Wręcz przeciwnie, złej jakości naprawy zwiększają prawdopodobieństwo ponownego zgłoszenia się do tego samego serwisu samochodowego, co oznacza, że \u200b\u200bdziewczynka zostanie „wyhodowana na babcie” przez długi czas. Samochód da się naprawić, ale samochód długo nie będzie jeździł prawidłowo, a za kilka dni czeka na Ciebie ten sam serwis samochodowy z nową awarią.
Takich niefortunnych sytuacji jest wiele. Teraz dziewczyny nie muszą mieć własnego pomysłu na konstrukcję samochodu, wystarczy kontakt z zaufanymi rzemieślnikami, nie muszą tracić czasu i być obecnym przy naprawach samochodu, nie muszą pytać znanych im mężczyzn, którzy znają się na urządzaniu samochodów do dotrzymywania towarzystwa.
Dla Was drogie dziewczyny jest rozwiązanie - serwis V-Autoservice.
Masz osobistego głównego konsultanta. Każdą sytuację i on połączy się z rozwiązaniem problemu, aw razie potrzeby przyjedzie do serwisu. Jest wolne.
Koszt pracy jest nie tylko najniższy, ale też wyraźnie ustalony
Nie zostaniesz „rozwiedziony” za niepotrzebne usługi - za rodzaje pracy i niezbędne części zamienne nadzorowane przez osobistego mistrza.
Jedź swoim samochodem i nie martw się o jego konserwację! Weźmiemy to wszystko
Vlad Chizhov, specjalista ds. zwalczania oszustw, prowadzący reality show „Decydujące” na kanale telewizyjnym Che, opowiada, jak nie paść ofiarą oszustwa w serwisie samochodowym.
Pierwszą rzeczą, którą każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć po jego zakupie, jest wybór odpowiedniego serwisu samochodowego. Specjalizują się w nich najlepsze centra techniczne poszczególne marki samochody lub rodzaj pracy. Są na przykład serwisy, które tylko naprawiają skrzynie biegów i nawet nie montują za Ciebie klocków. Są tacy, którzy pracują tylko przy samochodach DM, a jeśli przyjedziesz „japończykiem”, zostaniesz grzecznie odrzucony. Uważaj na serwisy samochodowe, które robią WSZYSTKO i dla WSZYSTKICH marek.
Dokonaj wyboru z wyprzedzeniem. Przeczytaj recenzje w Internecie, posłuchaj rekomendacji. Przyjrzyj się bliżej usłudze, która jest w pobliżu, idź się zapoznać, rozejrzyj, zaprzyjaźnij się z mistrzem. Najpierw oddaj samochód do prostej pracy: wymiana klocków, coś prostego, nie śmiertelnego, zobacz, jak pracują mistrzowie, co wkładają i jakie dają zalecenia. Następnie wyciągnij własne wnioski.
Najpopularniejsze metody rozwodu w serwisach samochodowych
- Mistrzowie nakładają niepotrzebną pracę na Twój samochód i wymyślają złożoną diagnostykę, działania, których w rzeczywistości nie potrzebujesz lub w ogóle nie masz.
- Prowadzą fałszywe lub wręcz bzdury w cenie oryginalnych części zamiennych.
- Kończą „lewe” standardowe godziny. Na przykład, aby zmienić część, mistrz ma 2,5 standardowej godziny i możesz łatwo przejechać kolejne 1,5 pod pretekstem - „śruba się zepsuła, wywiercili” lub „zablokowały się elementy złączne”.
Jak rozpocząć rozmowę ze specjalistą w serwisie samochodowym
Prośba o cennik
Każda normalna usługa ma cennik lub kalkulację standardowych godzin dla niektórych prac. Koszt standardowej godziny jest zawsze wskazany w najbardziej widocznym miejscu.
Składanie zamówienia
W tej formie dokumentu zatwierdzasz wszystkie swoje wydatki i podpisujesz, a serwis samochodowy ogłasza zobowiązania gwarancyjne do pracy i zainstalowanych części zamiennych Zlecenie na pracę musi znajdować się na papierze firmowym przedsiębiorstwa, a nie na kartce papieru lub słownie.
Po zatwierdzeniu wszystkich prac
Twoim zadaniem jest ocena jakości pracy, sprawdzenie, czy usterka została usunięta, czy nie. Jeśli nie, śmiało protestuj, nie słuchaj „tak powinno skrzypieć”. Zadzwoń do seniora. Sam musisz zdecydować, czy kupić części zamienne w tym serwisie, czy gdzie indziej. Ale bądź przygotowany na to, że gwarancja na pracę z dostarczonymi przez Ciebie częściami zamiennymi zostanie anulowana.
Główna rada dla początkujących kierowców, którzy po raz pierwszy mają do czynienia z potrzebą naprawa samochodów, - poznaj swój samochód, naucz się go rozumieć. Jaki układ ma silnik, jaką skrzynię biegów. Istnieje kilka kontrtestujących pytań, które zadaje się klientowi w serwisie samochodowym, a jeśli nie jest w nich zorientowany, oferowane są mu usługi po najwyższej cenie.Na podstawie pierwszych pytań o Twój samochód „mistrzowski pisak pióro” określi, czy jest osobą początkującą, czy wyszkoloną. Jeśli nie znasz swojego samochodu, możesz być „obciążony” pracą i usługami: w końcu nadal nie wiesz, jak działa ta lub inna część.
Główną zasadą, sygnałem wskazującym właścicielowi samochodu na rozwód, jest demontaż samochodu bez zgody kierowcy. Żaden normalny serwis nawet nie włoży orzecha bez zgody swojego klienta, ponieważ dla nich zawsze istnieje ryzyko braku zapłaty za usługę.
Jeśli tak się stanie, już trafiłeś. Wystarczy złożyć skargę do organów ścigania. Nie zapomnij zostawić swojej osoby przy samochodzie i uwiecznij wynik na zdjęciu lub filmie. Przyjdź z policjantem i sporządź protokół. Wszystkie decyzje i uzgodnienia muszą być podjęte przed podjęciem działań: zlecenie pracy, lista i koszt pracy, cena części zamiennych, warunki i inne niuanse.
Co zrobić, jeśli praca została wykonana źle, a nadal jesteś rozwiedziony
W dobrym centrum techniczne na pewno otrzymasz zlecenie pracy z gwarancją na pracę i zamontowane części zamienne. Konieczne jest osiągnięcie wykonania pracy do czasu usunięcia wady, zgodnie ze zobowiązaniami gwarancyjnymi.
- Jesteś po rozwodzie i nie ma dokumentów potwierdzających pracę? Ciesz się byciem frajerem. Przeczytaj ponownie artykuł i dowiedz się, jak tego nie robić. Jeśli straty są zbyt duże, napisz oświadczenie na policję.
- Właściciel ma również prawo odmówić zapłaty za wykonaną usługę, jeśli praca nie została z nim uzgodniona. Ale w tym przypadku musisz być przygotowany na to, że zainstalowane części zamienne można usunąć z samochodu, „złamać” innych w trakcie lub „wykończyć” część zamienną przed uszkodzeniem. W dobry serwis samochodowy jeśli wszystkie dokumenty są podpisane, nie masz prawa odmówić zapłaty - po prostu mogą nie zwrócić ci samochodu. Tak jak w przypadku, gdy nie zapłaciłeś za kawę w restauracji, zatrzymają cię i wezwą policję.
Metody oszustwa stosowane przez pracowników stacji Konserwacja, łatwe do zorganizowania. Istnieją trzy główne rodzaje tego rodzaju oszustw: nakłanianie klienta do niepotrzebnych napraw, zmuszanie go do zapłaty za rzeczy, których nie zrobił lub dwukrotna sprzedaż tej samej części.
Co więcej, co jest typowe, możesz spodziewać się niesamowitych sztuczek od każdego serwisu samochodowego: Z tych drugich oczywiście w mniejszym stopniu, gdyż urzędnicy idą nie tylko pod literę prawa, ale także pod okiem producenta.
Chociaż istnieje mniej podstawowych rodzajów oszustwa niż palców jednej ręki, są one ożywiane z wielką pomysłowością i różnorodnością. Dlatego łatwiej opisać typowe przypadki „rozwodów” i oszustw ze strony panów.
To biznes, nic więcej...
Na początek nie można nie wspomnieć o dość niegroźnym sposobie rozwodu z klientem. Kiedy dodatkowe elementy są dodawane do zlecenia pracy Materiały eksploatacyjne. Autor tych wierszy na przykład osobiście zetknął się z tym, gdy składał zamówienie na mały warsztat blacharski na stacji paliw oficjalny sprzedawca było między innymi 200 (!) „słoiczków do mieszania farb”! Wtedy nie chciałem wchodzić w „wysokie relacje” między firmą ubezpieczeniową a stacją paliw, ale musiałem „nakręcić sobie wąsy” na taką sztuczkę. Rzeczywiście, w przypadku poważnej naprawy samochodu klient może nie zauważyć takiego „drobiazgu”. Wniosek: zawsze i skrupulatnie kontroluj to, co rzemieślnicy piszą w zleceniach.
Lepszy wróg dobrego
Kolejnym sposobem, o którym można mówić, jest wymiana w pełni funkcjonalnych części na nowe. Szczególnie kochają ten biznes w dużych stacjach paliw, które mają własny magazyn części zamiennych. Metoda jest dobra, ponieważ trudno jest udowodnić oszustwo na dźwigu. I nikt tak naprawdę nie próbuje: pracownicy serwisu samochodowego próbują „hodować” w ten sposób albo ludzi, którzy nie znają się na samochodach, albo łatwych do sugestii obywateli. Warto to zauważyć Ta metoda pracownicy uwielbiają ćwiczyć. W ramach gwarancji rzekomo uszkodzony węzeł na maszynie klienta zostaje wymieniony na nowy. Usunięta (całkiem sprawna) lub sprzedana po cichu innemu klientowi, który w samochodzie, który już nie jest objęty gwarancją, ma naprawdę niesprawną podobną część.
Aby nie „sponsorować” mechanika samochodowego własnymi częściami zamiennymi, wystarczy słuchać nie jego rad, ale własnych zdrowy rozsądek. Jeśli część, którą mechanik „zdania” na zewnątrz wygląda normalnie, to jej termin planowana wymiana nie widać go nawet na horyzoncie, nie wydaje zbędnych dźwięków i generalnie zachowuje się normalnie w ruchu - gawędziarza spokojnie można wysłać z serwisu do... generalnie strefy naprawy.
Diagnoza bez diagnozy
Powyższa metoda graniczy z inną, zwaną „diagnostyką-manekinem”. Z reguły jest używany, gdy właściciel samochodu przyjeżdża na stację paliw z podręcznikiem „coś puka” (brzęczy, skrzypi itp.). Najważniejsze, żeby od razu zapłacił za diagnostykę i spokojnie pojechał do klienta lub gdzie indziej. Nikt tak naprawdę nie diagnozuje samochodu, a potem klientowi mówi się, że wszystko jest z nim w porządku. Lub ogłaszają, że konieczna jest „wymiana połowy zawieszenia” (aby uporządkować silnik, uporządkować skrzynię biegów, zmienić drążek kierowniczy itp.) - jak w powyższym przypadku. Możesz tego łatwo uniknąć: nie płać z góry za diagnostykę i bądź obecny podczas jej przeprowadzania osobiście.
Zmień złamane na... złamane
Co więcej, kosztowna naprawa może skutkować przekształceniem mniej lub bardziej sprawnego samochodu w naprawdę zepsuty. Przykładowo w przypadku „wymiany zawieszenia” w pełni sprawne części można wymienić na praktycznie „zabite”, ale umyte, przemalowane i z nowymi „gumami”. A potem idź i udowodnij to. Szczególnie lubią handlować w ten sposób, kiedy najważniejsze dla klienta jest często osiągnięcie celu. Unikanie tego rodzaju „rozwodów” nie zadziała, nawet jeśli zażądasz zwrotu „starych” części wyjętych z samochodu. Prawdziwe pieniądze za złom pod pozorem "nowych" części i ich montaż zostały już Ci odebrane. Jeśli nie możesz tego uniknąć, to przynajmniej możesz zmniejszyć prawdopodobieństwo wplątania się w taką historię tylko w jeden sposób: monitoruj stan swojego samochodu, przeprowadzaj wszystkie Prace konserwacyjne i wymiany części w okresie zalecanym przez producenta. Generalnie nie licz na przypadek, nie odkładaj naprawy do momentu, kiedy „się zepsuje”.
Diabeł tkwi w szczegółach
Oznacza to, że na wątpliwych stacjach paliw lepiej jest być obecnym w strefie naprawy dla wszystkich manipulacji samochodem. Chociaż nie jest to panaceum. Zwykły mechanik samochodowy szybko zrozumie, kto ma przed sobą osobę, która zna się na samochodach, udaje laika lub którego wiedza ma niewiele wspólnego z praktyką.
Dostępne na przykład w niektórych modelach samochody niemieckie jakaś operacja naprawy skrzyni biegów. Możesz wczołgać się i zrobić to od zewnątrz, nawet bez demontażu urządzenia. I możesz zrobić wszystko zgodnie z zasadami - demontując połowę samochodu i usuwając „pudełko”. W związku z tym cena pracy będzie się znacznie różnić. A osoba, która nie zna takich subtelności, jest skazana na zapłacenie tej różnicy. Z tego typu wydatkami można sobie poradzić tylko w jeden sposób: poprzez zwiększenie własnej wiedzy o swoim samochodzie. W Internecie można teraz znaleźć wiele przydatna informacja prawie każdy mniej lub bardziej masowy model dowolnej marki samochodu. Byłyby chęci.
Traktat droższe niż pieniądze
Ogólnie rzecz biorąc, cenę i zakres prac przy samochodzie należy uzgodnić przed przekazaniem auta do naprawy, a nie machać pięściami, rozpatrując rachunek po jej zakończeniu. I wymagają uprzedniej zgody, jeśli zajdzie taka potrzeba dodatkowa praca. Na przykład na początku mistrz powie, że wymiana świec będzie kosztować, powiedzmy, 1000 rubli. I pod koniec naprawy nagle okazuje się, że do tego trzeba usunąć kolektor dolotowy silnik. A ta operacja kosztuje 3000 rubli. W takiej sytuacji nie należy od razu potrząsać torbą. Żądaj zwrotu wszystkiego z powrotem, tak jak było przed naprawą, i najprawdopodobniej nie wezmą od ciebie dodatkowych pieniędzy.
Kluczem jest zacząć!
Dla właścicieli drogich lub „wymagających” modeli z punktu widzenia porywaczy nie będzie nie na miejscu pamiętać, że nawet mechanik samochodowy, który nie jest szczególnie biegły w elektronice, jest w stanie „uszyć” dodatkowy brelok lub transponder do alarmu samochodowego. Następnie za pomocą tego „dodatkowego” klucza atakujący łatwo i naturalnie kradną pojazd. Wraz z masowym wprowadzaniem przez producentów samochodów systemów bezkluczykowego dostępu do samochodu, niebezpieczeństwem takiego rozwoju wydarzeń, jak mówią, jest „wchodzenie w masy”. Pewną gwarancją bezpieczeństwa przed tego rodzaju kłopotami może być konserwacja samochodu albo u „urzędnika”, albo w dużym i cywilizowanym nieformalnym. Takie organizacje z reguły cenią swoją reputację i angażowanie się w przestępczość jest poza ich kontrolą. Z drugiej strony zazwyczaj jasno rejestruje, który z mechaników samochodowych, kiedy i dlaczego miał dostęp do samochodu. W takim przypadku pozwoli ci to obliczyć atakującego. I dlatego ten ostatni najprawdopodobniej nie podejmie takiego ryzyka.
Podsumowując, powiedzmy, że stare powiedzenie mechaników samochodowych mówi: „Zrobił samochód dobrze - stracił klienta”. W końcu sumiennie serwisowany samochód wymaga jedynie wymiany materiałów eksploatacyjnych i rutynowej wymiany części zamiennych. A dla każdego serwisu samochodowego korzystne jest to, że klient przyjeżdża na naprawy znacznie częściej. I do tego wszystkie metody są dobre. Dlatego jedynym sposobem na uniknięcie kłopotów jest skorzystanie z usług tej samej stacji paliw. Taki, w którym kwalifikacje mistrzów i ceny Ci odpowiadają. Personel takiego serwisu pozna Cię jako stałego, ale wiedzącego jak bardzo klienta, z którym nie powinieneś nawet próbować robić wszelkiego rodzaju „sztuczek”.
