BMW Nazca M12- rozwiązanie koncepcyjne niemieckiego koncernu BMW, którego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1992 roku. Samochód został zaprojektowany przez ItalDesign Giugiaro, firmę znaną w świecie motoryzacyjnym ze swoich rozwiązań inżynieryjnych i projektowych. Wygląd M12 był ewolucją projektu z lat 90. Giorgetto w to wierzył Niemiecka troska BMW będzie poważnie zainteresowane jego rozwojem.
Supersamochód Ford GT90 został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w lutym 1995 roku na wystawie w Detroit. Firma zaprezentowała go pod hasłem „Najpotężniejszy supersamochód świata”, co oznacza najbardziej niezrównany samochód na świecie. Ogłoszono fenomenalne cechy jak na tamte czasy - maksymalną prędkość 378 km/hi przyspieszenie do setek w 3,1 sekundy.
Supersamochód na zdjęciu: BMW 3.0 CSL Hommage Concept powstał w 2015 roku jako projekt ożywienia słynnego coupe produkowanego w latach 70-tych ubiegłego wieku pod nazwą BMW 3.0 CSL, a które nosiło przydomek „Batmobile”. W opracowaniu koncepcji nowego samochodu sportowego pod tą marką brał udział dywizja sportowa M GmbH.
Historia studia projektowego Pininfarina, które specjalizuje się w modelowaniu i produkcji paneli karoserii samochodowej, jest ściśle spleciona z historią legendarnego producenta samochody sportowe przez Ferrari. Założyciel, inspirator ideowy i CEO Pininfarina, Sergio Pininfarina, poświęcił pół wieku swojego życia pracy nad wyglądem samochodów Enza Ferrariego, za co ostatecznie otrzymał model nazwany jego imieniem. Ferrari Sergio Pininfarina samochód koncepcyjny, które już wkrótce mogą zacząć żyć na taśmach montażowych w „stajniach” Maranello.
Astona Martina DB10- To samochód stworzony w 2015 roku specjalnie na potrzeby kręcenia filmu o Jamesie Bondzie „Spectre”. W sumie wydano dziesięć. dwudrzwiowe coupe pod tym znakiem towarowym, które zostały zaprezentowane publiczności w grudniu 2014 roku. Spośród nich osiem aut trafiło na plan, natomiast producent pozostawił dwa coupe do celów technicznych.
McLaren F1 Clinic Model, wypuszczony w 1992 roku, był jednym z pierwszych hipersamochodów w rodzinie F1. Zewnętrznie samochód praktycznie nie różnił się od oryginalnego modelu. Projekt karoserii powtarzał zarysy założyciela serii. Inżynierowie postanowili zrezygnować z surowych i agresywnych form aerodynamiczne zestawy karoserii. Warto zauważyć, że nawet we wnętrzu modelu Clinic nie było widocznych zmian: ta sama deska rozdzielcza, trzy siedzenia i standardowy zestaw opcje. Jednak zadeklarowany specyfikacje maszyny nieco różniły się od prototypu. Jaki był sekret?
W 2013 roku jeden z najbardziej rozpoznawalnych marki motoryzacyjne nowoczesność obchodziła swoje pięćdziesiąte urodziny. Ku czci takich znacząca data szefowie firmy produkcyjnej postanowili zbudować wyjątkowy samochód w którym cechy klasyczne byłyby łatwe do odczytania Supersamochody Lamborghini. W wyniku wytężonej pracy najlepszych inżynierów firmy Lamborghini Egoista pojawiło się w zamkniętych pudłach - model koncepcyjny która pobudza wyobraźnię.
Na początku 2010 roku publiczności zaprezentowano jeden z najdroższych samochodów sportowych na świecie. Nie bez powodu ma swoją nazwę Sesto Elemento. Po włosku oznacza to „szósty element”. Ogromna liczba części wykonana jest z węgla, który jest nie tylko najcieńszy i najlżejszy, ale także wytrzymały, a także jest szóstym pierwiastkiem w układzie okresowym.
Najwyraźniej starożytna praktyka nie została jeszcze całkowicie wyeliminowana. W czasach ZSRR i gospodarki planowej tak zwane samochody koncepcyjne wykonywały dla nas zupełnie inne zadania niż w Europie, Ameryce czy Japonii.
Nasze i ich
Tam były maszyny do uruchamiania technologii, autoafirmacji na rynku i kształtowania mody - koncepcje jako narzędzie do zwiększania sprzedaży. Oczywiście starali się pokazywać publiczności jak najwięcej i tak często, jak to możliwe. W ZSRR zajmowali się głównie tworzeniem próbek eksperymentalnych, eksperymentalnych i przedprodukcyjnych. Byli potajemnie wychowywani, testowani, pokazywani różnego rodzaju komisjom. Koncepcje radzieckie rzadko trafiały na zewnętrzne wystawy o światowym znaczeniu. A samochód pokazowy - szokujący samochód zbudowany wyłącznie do pokazania publiczności - był dla nas ogólnie obcą koncepcją.
Fabryki opracowywały w zasadzie to, co w przyszłości można było umieścić na przenośniku. Supersamochód z włókna węglowego o mocy 500 KM? Przepraszam, to nie jest konieczne dla gospodarki narodowej. Nawet w teorii!
Instytut NAMI był bardziej zaangażowany w koncepcje w czystej postaci, wypuszczając pojedyncze egzemplarze biegowe – znowu bardziej na użytek wewnętrzny. Zasadniczo w całej historii ZSRR można wybrać numer z kilkunastu lub półtora samochodu, który można uznać za pełnoprawne koncepcje (na przykład pojedyncza kabina z tylnym silnikiem NAMI-013 lub minibus Yunost, który, nawiasem mówiąc, otrzymał Grand Prix wystawy w Nicei). Podczas gdy wiodące światowe firmy wypuszczały po kilkanaście konceptów rocznie, a nawet więcej.Nawet konieczność sprzedaży Moskali i Żyguli za obcą walutę (według kanonów marketingowych, na zagraniczny rynek nie obejdzie się bez „promocji marek”) nie zmieniło sytuacji. Częściej dealerzy zagraniczni, wynalazł oryginalne zestawy karoserii do wyświetlania na lokalnych wystawach. Nasze fabryki tego nie sprostały. Myślisz, że od tego czasu coś się zmieniło? Zgadnij co - zmieniło się!
Od pierestrojki do sojuszu
Pod koniec lat 80. zaobserwowano pewien wzrost „budowania koncepcji”. Prawie wszystkie nasze wówczas działające fabryki stworzyły wiele czegoś całkiem koncepcyjnego - od VAZ-2122 po MAZ-2000 Pierestrojka. A NAMI wydało Ohtę (z aktywnym spojlerem i okablowaniem multipleksowym!) oraz wyścigową pomarańczę.
Wtedy, jak pamiętamy, stały się wszystkie fabryki spółki akcyjne i zaangażowany w przetrwanie. NAMI zachowało stanowisko głównej jednostki certyfikującej, ale też stanęło przed koniecznością samodzielnego zarobienia części środków, dlatego ograniczyło prawie wszystkie własne opracowania. AZLK, IzhMash i ZIL zmarli w agonii. GAZ został zmuszony do rezygnacji z produkcji samochodów osobowych.AVTOVAZ stał się okrętem flagowym branży samochodów osobowych. A w latach 90. zaczął regularnie wystawiać ekspozycje na znaczących wystawach europejskich. Robiłem też koncepcje specjalnie dla tak ważnych pokazów. Chociaż w niezrozumiałym celu, ponieważ sprzedaż Lad za granicą spadła iw pewnym momencie spełzła na niczym. Nawet takie środki nie pomogły.
Być może marketing produktów na Zachodzie w tym okresie nie był tak ważny. Ale demonstrując zdolności inżynierskie i twórczą aktywność, łatwiej jest znaleźć potencjalnych partnerów wśród zagranicznych firm dalszy rozwój. W rezultacie doszło do powstania spółki joint venture z Chevroletem i globalnego sojuszu z konsorcjum Renault-Nissan.
opóźnienie rozwoju
Dziś rosyjskie „budowanie koncepcji” można wyraźnie podzielić na dwie części. Pierwsza to fabryka. Drugi to inicjatywy prywatnych projektantów i małych firm.
AVTOVAZ jest nadal dość aktywny: wygląd seryjny Vesta i Xray poprzedzone były koncepcjami o tej samej nazwie. Następnie pojawiły się koncepcje dwupaliwowe i - jak również. Brzmi jak klasyczne podejście marketingowe! Tyle tylko, że fabryka Togliatti, podobnie jak w starożytności, jako całość nie przedstawia pomysłów, których w zasadzie nie mogłaby wdrożyć komercyjnie.
Ale ta pusta nisza została teraz wypełniona przez innych. Na przełomie XIX i XX wieku pojawił się XXI nowy trend: narodziny małych firm próbujących się rozwijać własne samochody i częściowo własnych technologii. Zaczęli oczywiście od budowy prototypów, które w pierwszej kolejności trafiały na wystawy.Wiadomo, jak kończyła się większość z tych prób. Prawie wszystkie z nich napotkały skromną bazę zbiorczą i strategiczną niemożność jej założenia produkcja masowa.
Z grubsza mówiąc, gdyby ktoś zdecydował się stworzyć samochód sportowy, dowiedziałby się, że silnik, skrzynia biegów, prawie całe wypełnienie trzeba będzie kupować od zagranicznych firm. I zbudować nowy dla jakiejś spekulacyjnej maszyny fabryka silników nikt nie odważy się produkować turbodiesli ani V8. Nawet sam AvtoVAZ.
Dlatego na przykład piękna koncepcja Russo-Baltigue Impression, opracowana w 2006 roku, miała dawcę - Mercedes-Benz CL65 AMG. I nawet plan produkcji 15 samochodów rocznie na sprzedaż kolekcjonerom i koneserom nie mógł zostać zrealizowany. Chociaż idea marki Russo-Balt nie jest pogrzebana, a niektóre ociężałe gesty trwają.
Naiwnością jest liczyć na to, że rosyjski przemysł motoryzacyjny szybko nadrobi lukę w stosunku do światowego. Samochody koncepcyjne wyraźnie pokazują, co potrafimy, a czego nie. Budowa silnika jest szczerze mówiąc nierozwinięta, automatyczne skrzynie biegów w przypadku samochodów, które kupujemy za granicą, miażdżąco przegrywamy w dziedzinie elektroniki, dopiero teraz poruszyliśmy temat dronów (), choć zagraniczne firmy już wprowadziły je do serii. Ale przynajmniej w Rosji jest miejsce i ktoś, kto to wszystko zrobi. A jest co pokazywać innym. I to już jest dobre!
Więcej koncepcji w naszym wyborze zdjęć...
Niektóre popularne modele zachwycił publiczność i wywołał szeroki rezonans. Ale często w rezultacie samochody, które są zupełnie inne niż ich projekty koncepcyjne, trafiają do masowej produkcji. W rezultacie wielu z nas jest rozczarowanych. Zwłaszcza gdybyśmy wierzyli i spodziewali się, że nasz ulubiony model w produkcji seryjnej będzie prezentował się równie rewelacyjnie, jak samochód koncepcyjny.
Niestety, nie jest to rzadkością w świecie motoryzacyjnym. W całej historii motoryzacji nieustannie obserwujemy, że publiczność po pokazaniu samochodu koncepcyjnego oczekuje na model produkcyjny, ale potem doznaje ogromnego rozczarowania z powodu tego, że daleko od samochodu, który był widziany na pierwszej prezentacji jako rozwiązanie koncepcyjne, trafia do produkcji.
Czasami model produkcyjny wcale nie wygląda na koncept. Wybraliśmy dla Was te, które mają największe zmiany w stosunku do samochodów koncepcyjnych prezentowanych przed rozpoczęciem produkcji.
Nissan Sport Concept/Versa Hatchback
W 2005 roku Nissan Sport Concept został zaprezentowany na New York Auto Show, który wywołał oszałamiające wrażenie. Model ten miał agresywną konstrukcję z szerokimi błotnikami z włókna węglowego i był również wyposażony w 20-calowe koła.
Aby podkreślić sportowy charakter samochodu, projektanci wyposażyli koncept w punktowe pasy bezpieczeństwa, trójramienną kierownicę i aluminiowe pedały.
Niestety, oszałamiający Nissan Sport Concept zamienił się w nudnego hatchbacka Nissana Versa. Ten model produkcyjny raczej nie będzie przypominał projektu koncepcyjnego samochód sportowy.
Zwłaszcza biorąc pod uwagę to, co kryje się pod maską. Nissana hatchbacka Inżynierowie Versa postanowili zainstalować czterocylindrowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 109 KM. W rezultacie z projektu sportowego ten samochód zamienił się w pojazd dla tych, którzy lubią oszczędzać paliwo.
Scion iM
Kiedy samochód koncepcyjny Scion iM zadebiutował na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2014 roku, przyciągnął uwagę opinii publicznej z całego świata. Maszyna ta miała odmłodzić markę poprzez przyciągnięcie do produktów firmy młodszego pokolenia ludzi.
Samochód ten wykorzystuje odważne decyzje projektanta i oryginalne fantazje projektantów. Wielu fanów tuningu natychmiast zobaczyło ten model nowa platforma za kreatywne pomysły na przekształcenie samochodu za pomocą doposażenia.
Ale ostatecznie model produkcyjny Scion iM rozczarował opinię publiczną, ponieważ projektanci pozbawili model platformy tuningowej. W rzeczywistości Scion stworzył model iM, podobny do Toyoty Auris. To była zła decyzja, jak wszystko, co zrobiła firma.
Doprowadziło to do tego, że Toyota postanowiła zniszczyć markę Scion.
Toyota Prius C
W 2011 r wystawa samochodów w Detroit Toyota zaprezentowała samochody koncepcyjne, które miały być rozszerzeniem wersji modelowych Hybryda Priusa. Tak więc w tym roku Japończycy wprowadzili Prius MPV i Prius C Concept.
Prius C Concept, który miał zaskakująco atrakcyjny futurystyczny styl nadwozia, przyciągnął największą uwagę opinii publicznej. Reakcja opinii publicznej otworzyła nowe perspektywy dla linii Prius, ponieważ podstawowy model samochodu hybrydowego nie był poszukiwany w 2011 roku.
Ale kiedy koncepcja C trafiła do produkcji seryjnej, niestety projekt samochodu został całkowicie zmieniony. W rezultacie trzeba było zmienić również konstrukcję samochodu, a model zaczął być pozycjonowany jako najtańszy hybrydowy Prius.
Pontiaca GT
Pontiac GTO zadebiutował na wystawie w 1999 roku. Koncept powstał w celu opracowania modelu produkcyjnego na cześć najmocniejszego samochodu sportowego, jaki kiedykolwiek stworzyła amerykańska marka samochodowa.
Pod koniec lat 90. koncepcja ta miała unikalny design i została zauważona przez wszystkich światowych ekspertów. Styl samochodu był niesamowitym połączeniem stylu retro i nowoczesnego designu motoryzacyjnego.
Ale kiedy kilka lat później model ten wszedł do produkcji i zaczął być sprzedawany na rynku amerykańskim, opinia publiczna była zszokowana. Zobaczyli produkcyjnego Pontiaca GTO, który w rzeczywistości nie przypominał tego, co prezentowano wcześniej. Faktem jest, że podczas procesu rozwoju firma zdecydowała się zmienić projekt i pod tą nazwą wypuścić samochód oparty na platformie Holden Monaro.
Saturnowe niebo
Teraz spójrzmy na rzadki przykład, gdzie samochód seryjny, mimo że nie wygląda jak samochód koncepcyjny, wygląda znacznie lepiej. Mowa o modelu Saturn Sky, który został zaprezentowany jako rozwiązanie koncepcyjne na Detroit Auto Show w 2002 roku.
Jeśli przyjrzysz się uważnie samochodowi koncepcyjnemu Saturn Sky, zobaczysz z przodu znajomą stylizację Bugatti Veyron. Z innej perspektywy samochód koncepcyjny wygląda jak roadster.
Ale kiedy samochód koncepcyjny zamienił się w model produkcyjny, publiczność zobaczyła zupełnie inny samochód. O dziwo, nie zawiódł fanów marki. Samochód naprawdę wyglądał lepiej niż koncepcja.
Faktem jest, że amerykański producent samochodów zdecydował się porzucić falisty projekt koncepcyjny na rzecz gładkich kątów nadwozia. Samochód wyglądał bardziej jak Corvette niż futurystyczny.
Unikaj Mściciela
Zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Detroit w 2003 roku, koncepcyjny Dodge Avenger miał odważną stylistykę i duży prześwit. W rezultacie samochód osobowy bardziej przypominał crossovera. Pomysł ten wyprzedził swoją epokę. W końcu tak obecnie tworzą projektanci z samochodów.
Trzy lata po debiucie konceptu Dodge rozpoczął masową produkcję modelu, który znacznie się zmienił i przestał przypominać SUV-a.
Dowódca Jeepa
Dowódca został zaprezentowany publicznie podczas Detroit Auto Show w 1999 roku. Samochód został oparty na Jeepa Granda Czirokez. Samochód koncepcyjny otrzymał opuchniętą konstrukcję, która ostatecznie sprawiała wrażenie, że samochód był większy niż Jeep Grand Cherokee.
Wielu w tamtych latach zaczęło nawet przewidywać spadek popularności SUV-a Grand Cherokee, ze względu na fakt, że popyt przesunie się w kierunku nowego modelu Commander.
Ale ostatecznie model produkcyjny zamienił się w brzydkiego SUV-a o kwadratowej, niewygodnej konstrukcji. Najbardziej zaskakujące jest to, że początkowo koncepcja Dowódca Jeepa został opracowany w celu stworzenia modelu o optymalnych właściwościach aerodynamicznych.
Dlatego koncepcja otrzymała elegancki wygląd nadwozia. Dlaczego Jeep zmienił model produkcyjny nie do poznania, pozostaje tajemnicą.
Chevroleta Corvette Stingray
Każde nowe pokolenie Chevroleta Corvette zawsze oczekiwany z wielką niecierpliwością nie tylko przez fanów samochodów sportowych, ale przez wszystkich ekspertów w świecie motoryzacji. W 2009 roku na Chicago Auto Show Chevrolet przedstawił publicznie nową Corvette Stingray jako samochód koncepcyjny. Przypomnijmy, że to właśnie ten koncepcyjny supersamochód zagrał w filmie o botach „: Revenge of the Fallen”.
Nowy model był nowoczesną interpretacją przeszłości, teraźniejszości i przyszłości Corvette.
Ale ostatecznie, pomimo faktu, że Chevrolet pozostawił oryginalną nazwę samochodu sportowego, model wszedł do masowej produkcji w zupełnie inny sposób. wygląd. Wygląda na to, że początkowo oszałamiający samochód koncepcyjny, który wyprzedzał swoje czasy w projektowaniu, został specjalnie wypuszczony na potrzeby kręcenia hollywoodzkiego hitu.
Chevroleta Volta
W 2007 roku na Detroit Auto Show Chevrolet pokazał samochód koncepcyjny Volt. Ten samochód hybrydowy miał zmienić ideę samochodów hybrydowych na rynku samochodowym. Nawiasem mówiąc, w tamtych latach stał się pierwszym samochodem koncepcyjnym samochodu hybrydowego zaprezentowanym przez dużego producenta samochodów.
Niestety model produkcyjny stał się bardziej tradycyjny samochód. Zdaniem przedstawiciela amerykańskiej firmy, aby obniżyć wysoki współczynnik konieczna była znacząca zmiana wyglądu ciągnąć powietrze, które miał samochód koncepcyjny.
Samochody z pewnością jeden z najważniejszych wynalazków człowieka. Przez ponad sto lat istnienia samochody dokonały ogromnego skoku w swoim rozwoju i uległy zmianie. Ludzkość zawsze była zainteresowana badaniem przyszły. W tej recenzji razem z wami postaram się przyjrzeć przyszłość samochodów, jacy mogą być za 10, 20, 50 lat... A więc selekcja 10 najlepszych koncepcji samochodów przyszłości.
(Wszystkie przedstawione w recenzji są w wysokiej rozdzielczości, więc jeśli jesteś zainteresowany tapeta samochodowa na pulpicie kliknij obraz, aby uzyskać pełnowymiarowe zdjęcie tego, który Cię interesuje samochód koncepcyjny).
Z całego przeglądu koncepcji samochodów przyszłości ten jest najbliższy rzeczywistości. Nie posiada ani reaktora termojądrowego, ani futurystycznych jednostek i modułów. Wyjątkowo piękny samochód, któremu projektanci nadali wspaniały design. O Charakterystyka wydajności tego samochodu koncepcyjnego twórcy skromnie milczeli. Ale to nie jest przeszkodą, można po prostu podziwiać model komputerowy, być może w przyszłości ten samochód stanie się prawdziwy.
Bardzo ciekawy samochód koncepcyjny o dźwięcznej nazwie. Jej twórca pochodzi z Czech, studiuje m.in Centrum Sztuki Wyższa Szkoła Projektowaniaże w Pasadenie w Kalifornii. W tej koncepcji autor wcielił w życie oryginalny pomysł połączenia samochodu z systemem audio, który pozwala nie tylko słuchać muzyki w wysoka jakość w samym aucie, ale też urządzić prawdziwą dyskotekę łącząc ze sobą kilka aut Audi O do systemu audio za pośrednictwem komunikacji bezprzewodowej.
BMW Snug
Zdaniem projektantów samochodu koncepcyjnego, samochodu przyszłości BMW Snug stworzony z myślą o osobach, które różnią się sposobem myślenia i zachowaniem od głównej masy. Innymi słowy jest to samochód dla indywidualistów, którzy cenią sobie wolność, komfort, wygodę i siebie.
BMW ZX-6
A ten samochód koncepcyjny jest jednym z najbardziej futurystycznych i najmniej realistycznych przedstawionych w tej recenzji. Ten samochód koncepcyjny został opracowany przez studentów Instituto Europeo di Design., instytut znany ze współpracy z koncernem bmw pod względem zaopatrzenia w swoich specjalistów. Generalnie liderzy bmw a sami projektanci mają nadzieję wypuścić ten samochód do 2015 roku, ale szczerze mówiąc, trudno w to uwierzyć.
Lamborghini Concept S
Kolejny bardzo realistyczny samochód koncepcyjny Lamborghini Concept S. Została stworzona przez szefa projektantów firmy Lamborghini Luc Donckerwolke. Koncepcja ta została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie 4 lata temu w 2005 roku. To prawda, że od tego czasu w prasie i Internecie nie było ani słowa o tym samochodzie przyszłości.
Roadster Lexus LF-A
Lexusa nie mógł trzymać się z daleka. Dwumiejscowy samochód koncepcyjny zbudowany przez projektantów firmy jest hybrydą zwykły samochód z Lexusa i samochód sportowy.
Mazda Nagare
Mazda słynie ze stylowych koncepcji przyszłości. Mazda Nagare- koncept pokazany na Los Angeles Auto Show. Jest to jeden z pierwszych z serii samochodów przyszłości, które zapowiadali liderzy koncern samochodowy Mazda. Ponadto samochód koncepcyjny był pokazywany na targach samochodowych w Genewie, Tokio i Detroit.
Mazdy Taiki
Koncepcja ta została zaprezentowana na 40. Tokyo Auto Show w październiku 2007 roku. Samochód jest całkiem realny, jednak istnieje tylko w pojedynczy egzemplarz. Jak się wydaje Mazdy Taiki nie zamierzają jeszcze puścić na streamie.
Peugeot eMotion
Jeśli chodzi o ten futurystyczny samochód, to wiadomo Peugeot eMotion wyposażone w silnik elektryczny. Jego konstrukcja jest wyraźnie superfuturystyczna, więc najwyraźniej czas na masową produkcję jeszcze nie nadszedł. Szyby kabiny nie są przyciemniane, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, w rzeczywistości mają wbudowane filtry światła (szkło jest przyciemniane do pożądanego rozmiaru). Zasada działania polega na tym, że gdy tylko oświetlenie osiągnie zadany poziom, włączają się. Specjalny kalkulator wyświetli obliczenie składki ubezpieczenia kadłuba dla ubezpieczenia samochodu.
Rocznica 80-dniowy maraton Le Mans- najstarsza impreza wyścigowa w Starym Świecie. Niemieckie samochody zajęły trzy pierwsze miejsca w końcowych kwalifikacjach i po raz jedenasty wygrały prestiżowy maraton wyścigowy.
Pierwsze dwa miejsca zdobyły sportowe prototypy Audi R18 e-tron quattro z napędem na wszystkie koła i napędem na wszystkie koła. Trzecie miejsce jest również z Audi, tylko bez alternatywy elektrownia. W klasie aut z seryjnymi nadwoziami dwa pierwsze miejsca zajęli zawodowi piloci na Ferrari 458 GTC. Wśród zespołów amatorskich zwyciężyli kierowcy Chevroleta Corvette C6 ZR1.
\
Oddział Hondy specjalizujący się w samochodach sportowych, zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Detroit nowy koncept. To zaktualizowany kultowy model Acura produkowany od 1990 do 2005 roku.
Warto dodać, że model pojawił się już w filmie „Avengers”, w którym jeździ nie kto inny jak Tony Stark, reprezentowany przez Roberta Downeya Jr. Sam film trafi do kin w maju tego roku.
\
Belgijska marka Imperia, która zniknęła w 1948 roku, dzięki wysiłkom Green Propulsion znalazła drugie życie. Pierwszy koncept odrodzonej marki – hybrydowy samochód sportowy GP, wykonany w modnym obecnie stylu retro – został zaprezentowany w 2009 roku. Jednocześnie obiecano rozpoczęcie sprzedaży wersji produkcyjnej w 2011 roku. Green Propulsion dotrzymał słowa – nie tak dawno Imperia wprowadziła przedprodukcyjną wersję GP. Samochód sportowy ma dwie elektrownie - 134-konny silnik elektryczny i 207-konny turbodoładowany „cztery” o pojemności 1,6 litra. W trybie „elektrycznym” GP przyspiesza do 100 km / 6 sekund, a jeśli podłączysz więcej silnik benzynowy- wtedy przyspieszenie do setek zajmie tylko 4 sekundy. W przypadku samochodów pierwszej serii producent prosi o 120 tysięcy euro za sztukę. W przyszłości cena spadnie do 90 tys.
\
Koncepcja Maserati Shortcut 99 zaprojektowany przez włoskiego projektanta Andrea Spagiari(Andrea Spaggiari). Cechy tego samochodu to 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, tylne światła pozycyjne, takie jak Maserati GT, oraz konfiguracja wnętrza 2 + 2. Projektantka w tej koncepcji starała się połączyć przeszłość i przyszłość marki. Ile jej się udało, oceńcie sami.
\
Krążyły plotki na temat wyglądu marki Infiniti Potężny i piękny samochód sportowy w przededniu pośrednio potwierdził szef firmy Toru Saito, mówiąc, że chciałby zobaczyć taki samochód w gamie Infiniti. Prawdopodobnym prototypem supersamochodu będzie koncepcja Esencja Infiniti- jasne i oryginalny samochód. Jednak inne źródła w firmie nie mniej autorytatywnie stwierdzają, że Infiniti nie jest teraz w stanie supersamochodów. Firma ma też wyższe priorytety. Na przykład rozwój hybryd, samochodów elektrycznych i kompaktowy model, który będzie konkurował z BMW serii 1. Plotki to plotki, a my będziemy podziwiać tę samą Esencję Infiniti – prawdopodobny prototyp nadchodzącego supersamochodu.
\
Firma Porsche przedstawił koncepcję samochodu sportowego 918 Spyder. Samochód jest zbudowany na platformie pająka wyścigowego Porsche RS i jest wyposażony w hybrydową elektrownię, która łączy moc 500 koni mechanicznych silnik wolnossący V8 o pojemności 3,4 litra, dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 218 koni mechanicznych i siedmiobiegowy „robot” z dwoma sprzęgłami. Na trakcji elektrycznej sportowy samochód może przejechać około 25 kilometrów. Baterie elektrowni można ładować z domowego gniazdka elektrycznego. Od 0 do 100 km ten przystojny mężczyzna przyspiesza w 3,2 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 320 kilometrów na godzinę. Na taśmie seryjnej 918 Spyder prawdopodobnie pojawi się za pięć lat.
\
Zwracamy uwagę na zdjęcia Samochody zabytkowe wystawiony w prestiżowym Muzeum Motoryzacji Petersena (Muzeum Motoryzacji Petersena) W Los Angeles.
Muzeum nosi imię Roberta Petersena, wydawcy czasopism gorący pręt Magazine i Motor Trend, którzy w 1994 roku przekazali 30 milionów dolarów na jego otwarcie.
Do tej pory na terenie czterech pięter muzeum znajdują się kolekcje unikalne samochody retro od 1904 r. W zeszłym roku Petersen Museum gościło prywatną kolekcję antyków amerykańskich samochody wyścigowe, stylowe zabytkowe i egzotyczne niestandardowe samochody pokazowe.
Maverick Sportster z 1952 roku.
\
W tym tygodniu odbyło się wiele ciekawych premier, a dziś magazyn motoryzacyjny DriveBlog.Ru z przyjemnością opowie o pięciu jasnych nowościach takich „smakowitych” marek, jak Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin i Ferrari.
Mercedes-Benz niedawno zaprezentował swój nowy supersamochód SLS AMG o mocy 571 koni mechanicznych, którego premiera miała miejsce na tegorocznym salonie samochodowym we Frankfurcie. Koszt supersamochodu w domu wynosi dziś 177 310 euro, w tym 19% podatków.
\
Rozpoczął się kolejny letni tydzień, a magazyn motoryzacyjny DriveBlog.Ru ma przyjemność przedstawić przegląd innowacji samochodowych, które sprawiły, że świat rzucił świeże spojrzenie na niektóre już znane modele. Dziś przyjrzymy się nowościom niemieckich studiów mody, ocenimy najbardziej przestronny luksusowy kombi Mercedes-Benz i brytyjski Wersja Hondy Typ obywatelski R.
Mercedes-Benz zaprezentował Klasę E Kombi z 2010 roku. Główną cechą tego luksusowego samochodu będzie to, że będzie największym i najbardziej przestronnym w swoim segmencie.
\
Dzisiaj motoryzacyjny blog DriveBlog.Ru podkreśli najbardziej ciekawe wiadomości przemysłu samochodowego tygodniowo. Należą do nich Camaro Transformers Edition Chevroleta, jeden z najszybszych hybrydowych samochodów sportowych Fiskera, hardcore sedan Subaru oraz nowe Audi TT RS firmy MCCHIP. Cóż, na przekąskę nowe chronografy od Ferrari za 500 dolarów!
Wkrótce wyjdzie Chevrolet Camaro TRANSFORMERS Special Edition, ale nie licz na zderzak Z28 czy większe zmiany pod maską, ani nawet na oryginalne koła użyte w samym filmie.
\
I znowu blog motoryzacyjny DriveBlog.Ru jest z wami z jasnym wydaniem przeglądu wiadomości motoryzacyjnych na ten tydzień! Dziś odwiedzimy słynne niemieckie kuźnie, z których część stała się już legendą, przyjrzymy się japońskiej wersji Audi S5 i londyńskiemu Evo X oraz przejedziemy się nowym Ferrari z Schumacherem.
Dobre wieści! Nareszcie mamy okazję zaprezentować wysokiej jakości zdjęcia specjalnej wersji nowej dziesiątki generacji Mitsubishi Lancer Ewolucja oznaczona jako FQ-400. Jednak istnieje również złe wieści!
\
Blog motoryzacyjny DriveBlog.Ru jest z wami z soczystą publikacją przeglądu nowości motoryzacyjnych na ten tydzień! Dziś opowiemy o dwóch zupełnie nowych modelach BMW, specjalnej wersji crossovera Audi Q5 oraz o najnowszych rozwiązaniach tuningowych firm Novitec, MTM i Birkin.
W zeszłym tygodniu BMW zaprosiło dziennikarzy z całego świata na hiszpańską Majorkę, aby zaprezentowali ostateczny model X1. W linii SUV-ów od nowe BMW model odbędzie się przed X3.
\
We Włoszech odbył się legendarny wyścig samochodowy, w którym w tym roku wzięło udział 375 samochodów retro.
Wzdłuż trasy Brescia - Rzym - Brescia obok przejeżdżali szef rządu Holandii Jan Peter Balkenende, były premier Belgii Guy Verhofstadt oraz byli piloci David Coulthard i Mika Häkkinen.
Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru z najnowszym wydaniem przeglądu nowości motoryzacyjnych na tydzień! Nasza błyskawiczna recenzja szczególnie zainteresuje fanów niemieckiej motoryzacji, która dziś obejmuje nowość Opla Astry, szalona karetka BMW, rumuńska śliwka Cayenne Muron, a także szpiegowskie zdjęcia Toyoty LF-A i kalendarz Miss Tuning Bodenzi 2009. Nasza recenzja blitz będzie szczególnie interesująca dla fanów szykownych szybkich i drogie samochody w tym Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M i X6 M, Volkswagen Scirocco i pierwszy w historii czterodrzwiowy Porsche Panamera.
zakochani potężne crossovery radować się! BMW zaprezentowało światu sportowe wersje najbardziej popularne crossovery X5 i X6. Bez wątpienia te dwa modele będą jednymi z najbardziej uderzających, jakie kiedykolwiek nosiły hordy znaczków „M”.
\
Blog motoryzacyjny DriveBlog.Ru przedstawia przegląd nowych samochodów na tydzień. Wybraliśmy dla Was najciekawsze i najbardziej kolorowe modele, wśród których można wymienić Kia Sorento drugiej generacji, eleganckiego E 63 AMG marki Mercedes-Benz, dostępnego już także VW Golfa Plus, zupełnie nowe Subaru Legacy z solidnym zawieszeniem oraz tuningowaną wersję Audi TT S.
Przedstawiono drugie Pokolenie Sorento na otwarciu Salonu Samochodowego w Seulu. Nowy model jest większy od swoich poprzedników – pomieści nawet 7 pasażerów, ale terenowe właściwości drugiej generacji pozostawiają wiele do życzenia.
Nowości i zdjęcia samochody sportowe w internetowym magazynie Etoday.
Tylko aktualne informacje nt samochody sportowe, zdjęcia samochodów sportowych.
