Wybór oleju przekładniowego do kaliny. Wybieramy olej w manualnej i automatycznej skrzyni biegów Lada Vesta

Olej przekładniowy nie zmienia się tak często jak olej silnikowy. Jednak prędzej czy później ten moment nadejdzie. Oczywiście VAZ 2114 to bezpretensjonalny samochód, ale to nie znaczy, że do skrzyni można wlać dowolny olej, aby zaoszczędzić pieniądze.

Jeśli samochód jest serwisowany na stacji dealerskiej, pytanie brzmi: „jaki olej wlać do skrzyni?” Tobie to obojętne, serwis odpowiada za wykonaną pracę i jakość materiałów eksploatacyjnych.

To prawda, że ​​\u200b\u200bnie ma tak wielu powodów, aby zabrać samochód nieobjęty gwarancją do urzędników, więc większość właścicieli samodzielnie wykonuje konserwację. Zastanówmy się, jak wybrać odpowiedni płyn przekładniowy, aby nie uszkodzić skrzyni biegów i nie przepłacać dodatkowych pieniędzy.

Olej przekładniowy do VAZ 2114

Wydawałoby się, że tak zwany „standardowy olej Zhiguli” do ręcznej skrzyni biegów jest równie odpowiedni zarówno dla VAZ 2114, jak i dla każdej innej LADA. Jednak każdy model VAZ z napędem na przednie koła ma swoje własne cechy.

Dość często właściciele wlewają płyny do punktu kontrolnego VAZ 2114, kierując się radami „doświadczonych” sąsiadów w spółdzielni garażowej. Argument jest następujący: „Leję taki olej już 10 lat, a pudełko jest jak nowe”.

Takie podejście nie wytrzymuje krytyki: pomimo przystępnej ceny samochodu skrzynia biegów jest złożonym urządzeniem. Odstępstwa od norm ustalonych przez producenta doprowadzą do przyspieszonego zużycia, aw niektórych przypadkach do awarii manualnej skrzyni biegów.

Testowanie olejów przekładniowych na maszynie ciernej - wideo

Możesz samodzielnie wlać olej do skrzynki VAZ, procedura jest prosta. Zgodnie z instrukcją interwał wymiany wynosi 60 tys. Km. Objętość oleju w skrzyni 2114 wynosi od 3 do 3,5 litra (dokładna wartość to 3,3 - jeśli wlejesz płyn do nowej skrzyni bez pozostałości smaru we wnękach i na częściach).

Wybierając olej przekładniowy do VAZ 2114, brane są pod uwagę warunki pracy:

• natężenie ruchu;
• średnie obciążenie pojazdu (liczba pasażerów, masa ładunku);
• średnia temperatura w rejonie działania;
• rodzaje dróg: zwykłe, wyżynne.

Ponadto diagnostyka pomoże ci wybrać, który olej wlać do skrzyni biegów VAZ 2114. Na podstawie charakterystyki zużycia części po okresie wymiany można dokonać regulacji. Przynajmniej pod względem tolerancji lepkości lub temperatury.

Oczywiście producent samochodów nie wskaże w specyfikacji nazwy producenta płynów technicznych. Olej w skrzyni biegów VAZ jest produkowany pod różnymi markami, link do konkretnej nazwy to nic innego jak reklama.

AvtoVAZ zaleca Lukoil TM 4-12, ale jest to zalecenie, a nie recepta. Jeśli instrukcje dają pierwszeństwo określonej marce, inni mogą pozwać i będą mieli rację. Normalna praca samochodu zależy tylko od właściwości oleju, a nie od logo na opakowaniu.

Możesz odwołać się do doświadczeń właścicieli VAZ 2114. Sądząc po recenzjach, używane są następujące marki:

1. Łada Trans KP;
2. ŁukoilTM 4-12;
3. Nowy Trans KP;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Sławnieft' TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

Producent nie jest również przeciwny wymienionym olejom, przynajmniej takie marki są oferowane w oficjalnych centrach serwisowych i nikt nie martwi się roszczeniami gwarancyjnymi.

Głównym wskaźnikiem jest lepkość oleju. Dla klimatu umiarkowanego odpowiednia jest wartość 80W90 - są to parametry zalecane przez producenta samochodu. Z taką przekładnią można bezpiecznie jeździć zarówno w letnie upały, jak i przy lekkich mrozach (do -20°C).

Jest to podejście uniwersalne, jak w przypadku opon całorocznych na kołach. Ale w regionach północnych lepiej jest użyć formuły 75W90. Podczas silnych mrozów można uruchomić samochód nawet przy rozładowanym akumulatorze. A upał jest większy niż + 30 ° C, w takim obszarze jest mało prawdopodobny.

Wlewając nowy środek smarny do przekładni, należy mieć świadomość, że po przejściu z trybu letniego na zimowy, płyn ten będzie eksploatowany przez kilka lat bez wymiany smaru. Dlatego zalecenia fabryki samochodów to jedno, a rzeczywiste warunki eksploatacji są zupełnie inne.

Kolejnym ograniczeniem zakładu jest standard jakości API. Płyn przekładniowy musi być oznaczony co najmniej GL-4 lub TM-4 zgodnie z rosyjskimi kwalifikacjami.

Woda syntetyczna lub mineralna

Nie ma ograniczeń w wyborze bazy. Z punktu widzenia właściwości, a także właściwości użytkowych, wydaje się, że nie ma różnicy. Jednak na przykładzie tych samych olejów silnikowych wiemy, że stabilne właściwości zachowuje przez długi czas tylko baza syntetyczna lub oleje stworzone na bazie półsyntetyków.

Woda mineralna świetnie sprawdza się przy średnich obciążeniach iw klimacie umiarkowanym. W ekstremalnym upale baza szybko się „wypala”, przestając być niezawodnym łącznikiem dla dodatków.

A praca w temperaturach -25°C i niższych jest utrudniona ze względu na tendencję do gęstnienia na mrozie. To syntetyczne oleje przekładniowe wymuszają uruchomienie samochodu zimą przy wciśniętym pedale sprzęgła. W przeciwnym razie możesz szybko wyłączyć rozrusznik.

Syntetyki są pozbawione tych wad, mają dłuższy zasób, ale koszt jest odpowiedni. Często właściciele VAZ preferują tańsze oleje i skracają ich żywotność. Jednocześnie oszczędności są niewielkie, ale w pudełku zawsze jest świeży olej.

Jak zwykle prawda leży po środku. Najlepszym rozwiązaniem jest kompromis półsyntetyk. Żywotność i odporność na zużycie są prawie jak w przypadku czystych syntetyków, a cena zbliża się do wody mineralnej. Ten sam Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 jest produkowany na bazie mieszanej.

A cena jest rozsądna, a cechy są normalne. Jeśli nie ufasz krajowemu przemysłowi naftowemu, kupuj zagraniczne analogi na tej samej podstawie. Trochę drożej i bez negatywnych emocji.

Ogólna zasada doboru olejów przekładniowych do manualnych skrzyń biegów - wideo

Skrzynia biegów to część samochodu, która podlega dość dużym obciążeniom, ponieważ potężny moment obrotowy z silnika na koła przenoszony jest przez raczej małe biegi. Dlatego dla długiej i bezawaryjnej pracy skrzyni biegów należy terminowo wymieniać olej, a jednocześnie nie zapominać o jego jakości i zgodności z parametrami technicznymi samochodu.

Przede wszystkim parametry techniczne „przekładni” muszą być zgodne z wymaganiami producenta. Po drugie, przy wymianie oleju należy wziąć pod uwagę warunki klimatyczne miejsca użytkowania samochodu, a także styl jazdy kierowcy.

W tym artykule szczegółowo zajmiemy się pytaniem, który olej lepiej wlać do skrzyni biegów Kalina. W samochodach Łada Kalina instalowane są 2 rodzaje skrzyń biegów - „mechaniczna” i „automatyczna”. Każda opcja przekładni ma swoje własne wymagania dotyczące ilości i standardu oleju do napełnienia.

Oleje przekładniowe do Łady Kaliny

	Klasa lepkości SAE	Zespół API	Producent	Dokument regulacyjny
ŁUKOIL TM 4	75W-80, 75W-85,	GL-4	OAO Lukoil-Volgogradneftepererabotka, Wołgograd OOO Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	STO 00044434-009
NOVOIL TRANS KP	80W-85	GL-4	Rafineria ropy naftowej OAO Novo-Ufimsky, Ufa	TU 0253-017-05766528
ROSNEFT KINETIC	80W-85	GL-4	OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk	TU 0253-386-05742746
TNK TRANS KP	80W-85	GL-4		TU 38.301-41-191
TNK TRANS KP SUPER	75W-90	GL-4	TNK Lubricants LLC, Ryazan	TU 0253-003-44918199
TRANS KP-2	80W-85	GL-4	Rafineria OAO Sibneft-Omsk, Omsk	TU 38.301-19-129
OLEJ PRZEKŁADNIOWY SHELL	75W-90	GL-4/5	Shell East Europe Co, Wielka Brytania, Finlandia

Jaki rodzaj oleju należy wypełnić w skrzyni automatycznej Łady Kaliny

W samochodach Łada Kalina wyprodukowanych po 2013 r. Zainstalowano opracowaną w kraju skrzynkę robota, która ma indeks 2182. W takiej skrzyni nie ma sterowania hydraulicznego, ponieważ skrzynia jest sterowana przez mechanizmy elektryczne. W rezultacie tylko wnętrze obudowy skrzyni biegów wymaga wymiany oleju.

Dzięki za subskrypcję!

Producent zaleca stosowanie „przekładni” marki TM-4-12 SAE 75W-85 i odpowiadającej standardowi GL4 według klasyfikacji American Petroleum Institute (API). Zalecana lepkość może ulec nieznacznemu odchyleniu na korzyść najbardziej odpowiednich warunków pracy. Na przykład na północnych szerokościach geograficznych lepiej wybrać olej o niższej lepkości, a na południowych szerokościach geograficznych i przy dużych obciążeniach (np. praca w górach) lepiej preferować olej o wyższych parametrach lepkościowych.

Jaki olej wlać do manualnej skrzyni biegów Łada Kalina

Wielu polega na mocy silnika, gdy pojawia się pytanie, jaki rodzaj oleju należy wlać do skrzyni Łada Kalina. Czy masz 8 zaworów czy 16 - to prawie nie robi różnicy - o wiele ważniejsze jest rozważenie stylu jazdy. Styl sportowy wymaga bardziej lepkiej „przekładni”, ponieważ podwyższona temperatura robocza znacznie rozcieńcza olej. Po co wszyscy jesteśmy? I do tego, że miłośnicy szybkiej jazdy z reguły dokonują wyboru na korzyść manualnej skrzyni biegów.

Olej wlany do "mechaniki" też ma zalecenia producenta. Głównym zaleceniem jest „przekładnia” Lukoil TM-4 z kilkoma opcjami lepkości - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Oprócz Lukoilu na liście rekomendacji znajdują się również takie marki jak Rosneft Kinetic, Tatneft Translux TM4-12, TNK TRANS KP, Gazpromneft TM-4, Shell Spirax S5 ATE.

Jak wymienić olej w skrzyni biegów Łada Kalina

Wymiana oleju w skrzyni biegów Łada Kalina wcale nie jest pracochłonnym procesem. Aby to zrobić, potrzebujesz otworu widokowego, wiaduktu lub windy samochodowej. Zasada wymiany oleju dla obu opcji skrzyni biegów jest w przybliżeniu taka sama:

• W ciepłym samochodzie odkręć korek spustowy i umieść pod nim pojemnik.
• Poczekaj, aż olej całkowicie spłynie, a następnie otwórz otwór wlewowy.
• Wlej do tego otworu nie więcej niż 100 gramów nowego oleju, aby wypłukać resztki starego oleju z pojemnika. Poczekaj, aż odpłynie.
• Dokręć korek spustowy i wlej wymaganą ilość płynu.

Po raz pierwszy po wymianie należy uważać na smugi na skrzyni biegów i słuchać jej pracy. Nadmierny hałas może wskazywać na niewystarczający poziom płynu lub lepkość nieodpowiadającą warunkom pracy - nie należy popełniać takich błędów, ponieważ może to doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów.

Aby Twoja skrzynia biegów była zawsze w dobrym stanie i nie sprawiała Ci problemów, zalecamy skorzystanie z kilku wskazówek dotyczących obsługi manualnych i automatycznych skrzyń biegów:

• Pomimo zaleceń producentów, że nie ma potrzeby wymiany oleju, należy go wymieniać przynajmniej raz na 100 000 km.
• Staraj się nie tworzyć dużych obciążeń dla skrzyni biegów - zmieniaj biegi na lżejsze, aby zmienić moment obrotowy.
• Wypełnij objętości „przekładni” odpowiadające dokumentacji technicznej.

Na pytanie, ile oleju wlać do pudełka Łady Kaliny, odpowiedzi są dwie. Konieczne jest napełnienie 2,25 litra w skrzyni automatycznej i 3,1 litra w skrzynce ręcznej.

Łada Granta to najtańszy samochód AvtoVAZ, a jednocześnie najtańszy w utrzymaniu. Podobnie jak w przypadku droższych samochodów, Granta wymaga terminowej obsługi technicznej, w tym wymiany oryginalnych podzespołów zgodnie z przepisami. Z zastrzeżeniem wszystkich zaleceń, maszyna będzie działać tak długo, jak to możliwe dla maszyny tej klasy. W tym artykule zastanowimy się, jaki rodzaj oleju należy wlać do skrzyni biegów Lada Granta. Racjonalny dobór odpowiedniego oleju zatwierdzonego przez zakład jest kluczem do niezawodnej pracy skrzyni biegów i wszystkich jednostek transmisyjnych.

olej fabryczny

Według oficjalnych danych Łada Granta zjeżdża z linii montażowej już z olejem. Często jest to produkt rosyjski Lukoil TM 4 o określonej klasie lepkości, która zależy od regionu Rosji o określonym klimacie. Istnieją takie klasy lepkości - 75W-80, 80W-90, a także 75W-85, 75W-90 i 80W-85.

Lista olejów przekładniowych i parametrów dla nich zatwierdzonych przez fabrykę dla Łady Granta:

• Lukoil TM 4. Klasa lepkości - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Grupa API - GL-4
• Novoil Trans KP. Klasa lepkości według SAE - 80W-85; Grupa API - GL4
• Rosnieft Kinetic. SAE-80W-85; API-GL4
• Tatnieft Translux ТМ14-12. SAE-75W-85; API-GL4
• THK Trans KP. SAE 75W-90; API-GL4
• Shell SPIRAX S5 ATE. SAE 75W-90; GL-4/5

Klasy lepkości i zakresy temperatur dla nich:

1. 75W-80 (od - (minus) 40 do +35 stopni)
2. 75W-85 (-40 +35 stopni)
3. 75W-90 (-40 +45 stopni)
4. 80W-85 (-26 +35 stopni)

AvtoVAZ zaleca stosowanie czystego oryginalnego oleju, bez żadnych dodatków olejowych. Nowoczesny, wysokowydajny olej przekładniowy jest tym, czego potrzebujesz do niezawodnej i wydajnej pracy skrzyni biegów Lada Granta.

Ile oleju napełnić Lada Granta

Zgodnie z ogólnie przyjętymi zasadami do skrzyni biegów Lada Granta należy wlać od 3 do 3,5 litra oleju. Konieczne jest stopniowe uzupełnianie, okresowo sprawdzając poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Okres wymiany

Warto zauważyć, że olej w punkcie kontrolnym Lada Granta jest przeznaczony na prawie cały okres eksploatacji samochodu. Przynajmniej należy go wymieniać co 75 tysięcy kilometrów lub po pięciu latach eksploatacji. Często zdarzają się przypadki nieprzewidzianej wymiany - na przykład, gdy wymagana jest pilna naprawa manualnej lub automatycznej skrzyni biegów, w tym wymiana uszczelnień olejowych i uszczelek.

Jak nie wpaść na podróbki

Na rynku jest wiele fałszywych olejków. Konkurencja jest dość mocna, a każdy producent stosuje chwyty marketingowe, aby zdobyć własne. Dlatego początkujący i doświadczeni właściciele powinni kontaktować się tylko z zaufanymi i markowymi sklepami i wybierać tylko znane marki olejów - na przykład Lukoil lub Mobil 1.

Wideo

Samochód Lada Granta jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia. Na przykład możesz wybrać bardziej odpowiednią opcję zmiany biegów: automatyczną lub ręczną skrzynię biegów. Jeśli jesteś przyzwyczajony do prowadzenia samochodu z mechaniką, przygotuj się na konieczność wymiany oleju w skrzyni co 60 tysięcy kilometrów. Rozważmy bardziej szczegółowo tę procedurę i cechy pudełka Lada Grant.

Cechy urządzenia skrzyni biegów

Jeśli więc nie chcesz zajmować się planowaną wymianą oleju w skrzyni biegów, powinieneś zakupić pakiet Lux Grants i otrzymać automatyczną skrzynię biegów Jatco wyprodukowaną w Japonii. Ma własne zasoby - tylko 5 lat, ale w tym okresie producent gwarantuje, że konieczne będzie wykonanie pracy z pudełkiem tylko w przypadku awarii. Automatyczna skrzynia biegów jest już napełniona specjalnym płynem i nie trzeba jej wymieniać przez cały okres użytkowania. Dodawanie oleju również nie jest potrzebne.

Ręczna skrzynia biegów sterowana linką wymaga więcej uwagi w zakresie konserwacji, ale może trwać znacznie dłużej. Jako taki nie ma żywotności – można odnawiać jego części i wymieniać smar w razie potrzeby, wydłużając tym samym czas jego bezawaryjnej pracy.

Ta skrzynia biegów jest oparta na modelu zainstalowanym po raz pierwszy w VAZ-2108. Został on nieco zmodyfikowany i unowocześniony. Słabe strony poprzedniej wersji:

• duży skok dźwigni;
• rozmyty schemat przełączania;
• wysokie wibracje;
• trudna zmiana biegów.

Producent próbował naprawić tę sytuację. A w samochodzie Łada Granta napęd linowy umożliwił wyraźniejszą zmianę biegów. Ponadto w nowej skrzyni biegów zmienił się mechanizm zmiany biegów, który nie jest już skąpany w oleju przekładniowym, ale jest montowany jako ostatni przez osobny moduł. Łatwiej jest naprawiać i montować podczas produkcji. Uosabia również niemiecką technologię, aw skrzyni biegów pojawiła się trójwymiarowa płytka, która ustawia wysiłek przy zmianie prędkości.

Napęd linowy zajął miejsce starych prętów, których żaden producent nie używa już przy montażu skrzynek. Racjonalność jego wykorzystania została również, jak wszystkie innowacje, obliczona za pomocą programu komputerowego.

Wymiana oleju przekładniowego

Jeśli nie korzystasz z usług mechaników samochodowych, ale wolisz samodzielnie wlewać nowy olej, powinieneś to robić tylko w ciepłym sezonie. Zgodnie z dokumentami konieczna jest aktualizacja płynu przekładniowego co 60 tysięcy kilometrów, ale można to robić nieco częściej. Jeśli chcesz dotrzymać terminu i czasu na aktualizację płynu przekładniowego w manualnej skrzyni biegów Lada Granta zimą, wybierz cieplejszy dzień i przejedź około 5 kilometrów przed zainstalowaniem samochodu w boksie. Jest to konieczne, aby rozcieńczyć olej i zwiększyć temperaturę w pudełku. Pamiętaj, że olej nagrzewa się podczas pracy, więc pozwól maszynie nieco ostygnąć przed przystąpieniem do naprawy.

Wymiana odbywa się zgodnie z następującymi instrukcjami:

1. Umieść swoją Ładę Grantę na wiadukcie lub nad otworem widokowym. Zapewni to łatwiejszy dostęp do skrzyni biegów. Przygotuj pojemnik na zużyty olej, nowy płyn przekładniowy i zestaw narzędzi.
2. Wymiana płynu w manualnej skrzyni biegów rozpoczyna się od usunięcia starego smaru. Aby to zrobić, zacznij odkręcać korki znajdujące się na dole pudełka. Nie należy ich od razu obracać, ponieważ w tym przypadku płyn nie wleje się do przygotowanego pojemnika, ale do dołu. Wykonaj pół obrotu kluczem, aby móc ręcznie odkręcić śruby.
3. Wymienić kanister i ręcznie wyjąć najpierw dolny korek, a następnie górny. Dzięki temu powietrze będzie krążyć wewnątrz mechanizmu, a olej będzie szybciej spływał.
4. Płyn spłynie całkowicie dopiero po godzinie. Nie spiesz się, aby lepiej wykonać swoją pracę.
5. Wkręcić dolną zatyczkę. Wymiana nie wymaga obowiązkowego płukania, więc pominiemy ten element.
6. Za pomocą specjalnej strzykawki (sprzedawanej we wszystkich salonach samochodowych i kosztującej około 100 rubli) napełnij skrzynię olejem przez górny korek. Możesz to zrobić zwykłą strzykawką.
7. Skrzynia, zgodnie z dokumentacją, zawiera około 2,2 litra oleju. Należy przestrzegać warunku, aby jego poziom sięgał krawędzi gwintu korka górnego.
8. Użyj kawałka szmaty, aby usunąć krople z ręcznej skrzyni biegów. Przykręć górną zaślepkę.

Wymiana smaru do ręcznej skrzyni biegów w Lada Grant nie jest trudną procedurą. Nawet początkujący może to zrobić własnymi rękami. Będziesz musiał tylko wydać pieniądze na nowy olej i specjalną strzykawkę (wygodniej im pracować).

Jaki płyn do przekładni kupić

W sklepach mogą być oferowane różne opcje płynu przekładniowego, ale nie każda nadaje się do zaktualizowanej ręcznej skrzyni biegów Lada Grant. W fabryce wlewa się do niego Tatneft Translux o lepkości 75-85. Zalecamy wybór olejów o lepkości od 75 do 90, ponieważ jest to najlepsza opcja dla naszego klimatu.

W sklepie ważne jest, abyś znalazł oryginalny olej jednej z marek:

• Trans KP od TNK (możesz też kupić podobny, ale oznaczony jako Super);
• Konenic;
• olej przekładniowy Shell;
• Rosnieft';
• Łukoil TN4;
• Novoil Trans KP;
• Trans KP2 z TNK.

Eksperci zalecają przede wszystkim zwrócenie uwagi na płyny przekładniowe firmy TNK, na przykład Trans KP Super jest idealny dla tych zalecanych dla naszego regionu. Został już przetestowany przez wielu kierowców i jest oznaczony jako jeden z najlepszych dla skrzynki kablowej.

Od 2013 roku prawie wszystkie pojazdy VAZ z napędem na przednie koła są wyposażone w skrzynkę „kablową”. W sedanach Granta zastąpił mniej niezawodną jednostkę, określaną jako „2190”. Oprócz tego, że napęd stał się kablowy, nastąpiły inne zmiany. Nowe pudełko nosi nazwę „VAZ-2181”, a objętość skrzyni korbowej została zmniejszona z 3,3 do 2,3 litra. Omówiono w nim, jak przeprowadzić wymianę oleju w linkowej skrzyni biegów Łada Granta.

Rzadki przypadek: pudełko „2181” zaczęło wyć po przejechaniu 800 km. Na filmie jest potwierdzenie, a problem został rozwiązany poprzez wymianę oleju.

Regulamin wymiany oleju w punkcie kontrolnym od AvtoVAZ

Konieczna jest wymiana oleju w punkcie kontrolnym-2181 w jednym przypadku - jeśli przebieg przekroczył 200 000 km. Teoretycznie wskazany jest tutaj cały okres eksploatacji samochodu, a liczby zaczerpnięto z regulaminu.

Wydaje się, że wszystko jest tutaj do napełniania olejem

Nie jest nawet napisane, jak często należy sprawdzać poziom oleju. Takie kontrole nie są potrzebne, dlatego w konstrukcji skrzyni korbowej nie ma sondy diagnostycznej. Ważne są dla nas trzy rzeczy:

1. Korek spustowy (element „17”);
2. Korek wlewu i otwór do kontroli poziomu;
3. Przełącznik odwrotny.

Należy pamiętać, że w pakiecie „Standard” zawsze znajduje się pole „2190”. Zasada jest również spełniona dla nowych samochodów wyprodukowanych po 2013 roku.

Jaki olej jest wlewany do skrzyni biegów z fabryki?

Z fabryki olej w punkcie kontrolnym Lada Granta może wyglądać następująco:

• TATNEFT TRANSLUX 75W85;
• SERWIS KINETYCZNY ROSNEFT 75W85.

Każdy z materiałów należy do klasy GL-4. Przypomnijmy, że rozmawialiśmy o skrzyni „2181”, której pojemność skrzyni korbowej wynosi 2,3 litra.

Objętość napełnienia może wynosić 2,1 lub 2,2 litra.

Przygotowanie do wymiany

Najpierw pudełko musi zostać rozgrzane. Następnie samochód jest umieszczany na dole, zatrzymują go i próbują odkręcić jedną zatyczkę. Mówimy o wtyczce kontrolnej (klawisz „17”).

Widok spod skrzyni korbowej

Jeśli nic się nie stanie z korkiem, będziesz musiał wymienić olej bez kontroli. To już jest złe. Spróbuj odkręcić przełącznik znajdujący się na górze skrzyni korbowej.

Objętość oleju w punkcie kontrolnym Lada Granta jest znana wszystkim - wynosi 2,3 litra. Ale wymiana jest nadal lepsza w przypadku kontroli. Napełnianie odbywa się przez otwór kontrolny lub przez otwór przełącznika. Dostęp do tych ostatnich zamyka filtr.

Działanie obudowy filtra

Najpierw odłącz zacisk „ujemny” (klawisz „10”). Następnie zwykłym śrubokrętem krzyżakowym można odkręcić śruby mocujące.

Pierwsze dwa kroki demontażu

Usunięto również cienki zacisk mocujący wąż zbiornika wyrównawczego (patrz zdjęcie).

Odłącz kilka złączy: złącze DMRV i złącze zaworu adsorbera. Pierwsza jest owalna (zdjęcie poniżej). A drugi jest wyłączony w ten sposób: naciskają język, usuwają listwę zaciskową.

Precz ze wszystkimi terminalami!

W ostatnim kroku obudowę filtra można odsunąć na bok. Nie jest konieczne oddzielanie go od pofałdowania.

Gumowe mocowania można pokonać w ten sposób: gumkę trzyma się szczypcami, a korpus odciąga się do tyłu (w lewo, do przodu). Zacznij od prawego przedniego wspornika.

Rekonesans w mocy

Próbujemy usunąć przełącznik biegu wstecznego. Szukamy plastikowego złącza na skrzyni korbowej (patrz zdjęcie) i natychmiast je wyłączamy.

Widok obudowy skrzyni biegów od spodu maski

Okrągłym kluczem „22” spróbuj odkręcić obudowę przełącznika. Anuluj wymianę, jeśli nic nie da się zrobić - nie odkręcaj „górnej” wtyczki, ani nie wyjmuj przełącznika.

Kiedy przełącznik wraca na swoje miejsce, gwinty są traktowane szczeliwem. Moment dokręcania powinien wynosić 28-45 Nm.

Szczegółowy algorytm wymiany oleju w skrzyni CABLE

Olej z punktu kontrolnego Lada Grant jest spuszczany przez „dolny” korek. Odkręca się go kluczem „17”.

Najprościej jest spuścić olej

Konieczne jest odkręcenie korka w następujący sposób: wykonujemy 1-2 obroty kluczem, następnie wymieniamy pojemnik. A następnie ręcznie odkręć korek.

Gdy płyn wypłynie, wytrzyj powierzchnię skrzyni korbowej. Odkręcamy korek z powrotem (moment obrotowy - 29-46 N * m). Przygotowanie do tankowania.

Wąż i lejek gotowe do użycia

Powiedzmy, że tankowanie odbywa się przez otwarcie przełącznika. W otworze umieszczamy wąż, instalujemy lejek. I zacznij wlewać nowy olej.

Objętość oleju w skrzyni biegów Lada Granta wynosi 2,2 litra (maksymalnie). Tak mówią ci, którzy odkręcili korek kontrolny.

Dostęp do wtyczki sterującej jest zamknięty przez zabezpieczenie skrzyni korbowej. Jeśli korek nie został usunięty podczas przygotowywania, odmierz dokładnie 2,2 litra. A jeśli sterowanie jest „zgodne z przepisami”, pozwól zabudowie przechylić się w prawo: umieść odpowiedni ładunek w kabinie lub bagażniku. Kąt nachylenia - 2-3 stopnie (nie jest już potrzebny).

Na ostatnim etapie skrzynia korbowa jest oczyszczana z pozostałości oleju. Wszystkie elementy gwintowane są dokręcane z zalecanymi momentami obrotowymi: wtyczka - 29-46 N * m, przełącznik - 28-45 N * m.

Wlej olej przez otwór kontrolny

Zdjęcie pokazuje, jak to wygląda, jeśli przestrzegasz zasad. Dolna wtyczka jest skręcona, górna odwrotnie. A tankowanie odbywa się za pomocą strzykawki.

Olej w skrzyni biegów Lada Grant dostaje się przez otwór w „górnym” korku.

Zamiast strzykawki można również użyć węża z lejkiem.

Na zdjęciu nie ma osłony skrzyni korbowej. Trzeba ją było zdjąć.

Jaki olej lepiej wlać zgodnie z przepisami?

W podręczniku dla personelu nie jest napisane, jakim rodzajem oleju należy napełnić skrzynkę grantów z napędem kablowym. Odpowiedź znajduje się w instrukcjach dołączonych do innych samochodów, również dostarczanych z pudełkiem „2181”. Oto lista:

• G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90
• Gazprom Nieft - 80W90, 80W85
• TNK TRANS KP - 80W85
• TNK TRANS KP SUPER - 75W90
• LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
• ROSNEFT KINETIC (Angarsk) - 80W85
• ROSNEFT KINETIC (Nowokujbyszewsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
• TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85
• OBUDOWA: SPIRAX S5 ATE lub OLEJ SKRZYNI BIEGÓW - 75W90 (GL-4/GL-5)

Jeśli klasa jakości nie jest określona, ​​materiał jest zgodny z normami GL-4.

Klasa jakości „GL-5” ma swoje własne cechy. Dzięki materiałowi tej klasy koła zębate są lepiej konserwowane niż synchronizatory.

Skupienie się na temperaturze

Wybierając olej do pudełka, skorzystaj z tabeli:

• Zakres "-12 - +50 gr. C"- 85W90
• "-26 - +45"– 80W90
• "-26 - +35"- 80W85
• "-40 - +35"- 75W80 lub 75W85
• "-40 - +45"– 75W90

Po prawej stronie znajduje się klasa lepkości.

Artykuły

Poniżej znajdują się oznaczenia używane przez AvtoVAZ:

• 21230-1701326-00 - wtyczka pod klucz "na 17"
• 21900-3710410-00 - przełącznik wsteczny
• 21080-3512115-00 - podkładka pod włącznik

Nawiasem mówiąc, sklepy definiują podkładkę jako uszczelkę do korka regulatora ciśnienia. Nie można znaleźć importowanych analogów.

Lista typowych błędów

• Ogrzewają pudełko, zatapiając gaz w podłodze i stojąc na biegu jałowym. Rezultatem jest uszkodzenie silnika.
• Olej jest spuszczany, a następnie okazuje się, że nie można otworzyć otworu wlewowego.
• Podkładka układająca wykonana jest z miedzi. Staraj się go nie zgubić.

Prędzej czy później, a raczej zgodnie z harmonogramem konserwacji, przychodzi czas na wymianę smaru w skrzyni biegów na VAZ-2114. I tutaj właściciel staje przed trudnym wyborem, który olej jest najlepszy?

Wybór oleju w skrzyni biegów w VAZ-2114

Butelka zawiera stary olej spuszczony ze skrzyni biegów w VAZ-2114 o przebiegu 55 000 km

Jeśli weźmiemy pod uwagę wybór oleju w skrzyni biegów VAZ-2114, to oczywiście producent podaje w dokumentacji technicznej zalecany zestaw płynów smarowych do wszystkich komponentów i zespołów. Tylko teraz nie zawsze odpowiada realiom jakości i użytkowania przez kierowców.

Po rozważeniu wielu źródeł informacji, a także forów motoryzacyjnych, możemy stwierdzić, że kierowcy wlewają do skrzyni biegów olej, który im się podoba. Tutaj nie robią tego dobrze, ponieważ od tego elementu zależy jakość funkcjonowania węzła, jak i jego zasobu.

Długo nie będziemy owijać w bawełnę i zastanowić się, które oleje są najbardziej popularne wśród kierowców, a także są zalecane do stosowania:

1. 75w-90- olej syntetyczny zalecany przez producenta. Ten typ jest stosowany we wszystkich nowoczesnych skrzyniach biegów AvtoVAZ. Doskonałe właściwości smarne powinny zapewnić pracę urządzenia w wysokich i niskich temperaturach. Zwiększony hałas przekładni w porównaniu z olejem półsyntetycznym. Zgodnie z klasyfikacją API, normą GL-4.
2. 85w-90- olej półsyntetyczny, klasa API również nie jest niższa niż GL-4. Zalecany do pojazdów używanych. Kosztuje mniej niż „syntetyki”, a punkt kontrolny pracuje na nim ciszej.

To wszystko są ogólne cechy, ale wielu kierowców zadaje pytanie: jakich konkretnych producentów można wlać do skrzyni biegów? Rozważmy więc ten problem bardziej szczegółowo i napiszmy listę olejów przekładniowych, które można i należy wlewać do tego urządzenia:

• Łada Trans KP;
• ŁukoilTM 4-12;
• Nowy Trans KP;
• Nordix Supertrans RHS;
• Sławnieft' TM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

Trzy ostatnie to okazy droższe, ale pod względem składu i właściwości chemicznych przewyższają budżetowe odpowiedniki.

Dlatego jeśli kierowca kocha i dba o swojego „żelaznego konia”, to oczywiście go wybierze.

Ankieta

Rodzaje olejów

Jak wiecie, etykietowanie olejów zostało wymyślone nie bez powodu. Istnieją trzy rodzaje olejów, które są wlewane do silnika i skrzyni biegów. Wszystkie mają różne wskaźniki, ale za główny uważa się lepkość. Zastanówmy się więc, jak klasyfikowane są smary samochodowe: Wnioski

Jak widać z artykułu, wybór oleju do VAZ-2114 jest dość prosty. Istnieje lista zalecanych olejów, z których można wybrać najbardziej odpowiednią opcję dla kierowcy.

Kto wybiera jakość, pomimo ceny, zaleca się wypełnienie Castrol 75w90, ale Lada Trans KP jest uważana za opcję budżetową.

Czy ci się to podoba, czy nie, czas leci, a wraz z nim przebiegi samochodowe. Gdy tylko wartość przebiegu zbliża się do 60 000 km, każdy doświadczony kierowca wie, że nadszedł czas na wymianę oleju w skrzyni biegów. Możesz dowiedzieć się, jak to zrobić w odpowiednim materiale na naszej stronie internetowej. Dzisiaj zwrócimy uwagę na równie ważne pytanie, jaki olej należy wlać do skrzyni biegów VAZ 2107? W końcu istnieje bardzo duży wybór olejów przekładniowych, a także olejów silnikowych, ale który z nich będzie lepszy, dowiemy się później.

Każdy kierowca zadał to pytanie więcej niż raz, ale jaki olej należy wlać do skrzyni VAZ 2107? I nie tylko uzupełnić i zapomnieć, ale jednocześnie przynajmniej nie pogorszyć procesu smarowania skrzyni biegów. Producent zaleca uzupełnianie olejów o następujących klasach lepkości:

• SAE75W90;
• SAE75W85;
• SAE80W85.

• czterostopniowy;
• 5-biegowa.

Dla normalnego funkcjonowania tych jednostek ważna jest terminowa wymiana smaru. Co więcej, nalewany olej wcale nie musi być drogi, wcale. Ważne jest, aby wybrać odpowiednie właściwości oleju przekładniowego, aby później nie trzeba było demontować skrzyni biegów do prac naprawczych.

Wiadomo, że skrzynia biegów w każdym samochodzie jest najbardziej bezpretensjonalną jednostką, która może wytrzymać ponad 150 tysięcy kilometrów bez naprawy, pod warunkiem starannej i prawidłowej obsługi. Wiele osób uważa, że ​​jeśli osuszona skrzynia biegów nadal ma jasny odcień, to nie ma potrzeby jej zmieniać. W każdym przypadku konieczna jest wymiana smaru, ponieważ pod koniec zalecanego okresu, niezależnie od koloru, zmienia się struktura molekularna oleju i nie może on już pełnić swoich funkcji. A kiedy tak się dzieje, rozpoczyna się przyspieszone zużycie wszystkich ocierających się części wewnątrz mechanizmu. W oparciu o te cechy konieczna jest ich terminowa wymiana, co zapobiegnie przedwczesnemu uszkodzeniu elementów urządzenia.

Co mówi grupa naftowa?

Podobnie jak olej silnikowy, olej przekładniowy ma charakterystyczną lepkość, a także grupę, do której należy. W przypadku samochodu krajowego VAZ-2107 zaleca się uzupełnienie smaru z grupy GL-4 lub GL-5. Co to jest grupa?
GL-4 – wskazuje rodzaj olejów, które zawierają w swoim składzie wysokie stężenie dodatków. Ten typ jest zalecany do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Doskonała opcja dla samochodu krajowego VAZ-2107. GL-5 to oleje przeznaczone do smarowania przekładni trących pracujących pod kątem - hipoidalnych.

W samochodzie VAZ-2107 jest taki bieg (hipoidalny) i znajduje się on w skrzyni biegów tylnej osi. Dlatego zaleca się stosowanie GL-5 do skrzyni biegów, ale ponieważ zakład zaleca jednoczesną wymianę oleju w skrzyni biegów i skrzyni biegów, dzielni właściciele nie zawracają sobie głowy i napełniają oba pojemniki tym samym rodzajem smaru. Nie ma w tym nic złego, ponieważ GL-5 nadaje się również do skrzyń biegów. Warto również zauważyć, że ta grupa jest stosowana w mechanizmach, które są przeznaczone do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Jaka jest klasa lepkości?

W przypadku samochodu VAZ-2107, który jest eksploatowany w klimacie umiarkowanym ze stosunkowo mroźnymi zimami i gorącymi latami, zaleca się wlewanie oleju o klasie lepkości SAE75W90. Jest to olej na każdą pogodę, który jest przeznaczony do temperatur roboczych: od -40 do +45. W tych granicach temperatur smar nie traci swoich właściwości i nadaje się do pracy.

Konieczne jest skupienie się na klasie lepkości zgodnie z regionem zamieszkania, który zależy od warunków klimatycznych. Na przykład skrót taki jak SAE80W85 wskazuje górną granicę +35 i dolną granicę -26 stopni. To nie wystarczy w niektórych regionach, więc zwróć uwagę na te wartości przy wyborze oleju.

Objętość oleju w opakowaniu

Mówiąc ściślej, olej nie jest wlewany do skrzyni, ale do obudowy skrzyni biegów. Podczas wymiany wlewa się go do skrzyni korbowej, w której znajduje się korek wlewu. Ilość oleju, którą należy wlać do obudowy skrzyni biegów, zależy od tego, ile biegów ma skrzynia biegów. Jeśli pudełko ma pięć stopni, wymagane będzie co najmniej 1,6 litra. Aby zatankować 4-biegową skrzynię biegów, potrzebujesz 250 ml mniej, czyli 1,35 litra.

Pięciobiegowa skrzynia biegów różni się od czterobiegowej nie tylko konstrukcją, ale także pojemnością skrzyni korbowej. Różnica jest nieznaczna, ale przy zmianie smaru należy to wziąć pod uwagę.

Woda mineralna, półsyntetyk czy syntetyk – co wybrać?

Producent zaleca uzupełnianie olejów syntetycznych, półsyntetycznych lub mineralnych, które są najlepszą opcją dla VAZ-2107. Woda mineralna jest najtańszym materiałem, ale jej wadą jest to, że zimą zamarza w wyższej temperaturze niż inne. To znacznie utrudnia uruchomienie silnika, zwłaszcza jeśli nie wciśniesz sprzęgła podczas uruchamiania.

Syntetyki i półsyntetyki nie gęstnieją tak bardzo w mroźne dni, ale oba materiały różnią się od siebie konsystencją. Syntetyki są bardziej płynne i dobrze nadają się do stosowania w nowych skrzyniach biegów, ponieważ mają tendencję do wyciekania przy najmniejszym uszkodzeniu uszczelek. Półsyntetyki są nieco grubsze i nie mają tych problemów, więc jest to dobra opcja, jeśli planujesz wypełnić punkt kontrolny z przyzwoitym przebiegiem. Jeśli nawet półsyntetyki zaczną się sączyć, konieczna jest naprawa skrzyni biegów wraz z wymianą zużytych części. Koszt półsyntetyków i syntetyków nie różni się zbytnio i zaczyna się od 1000 rubli.

Wycieki z pudełka, wymaga naprawy.

Pytanie, który olej lepiej wypełnić w pudełku VAZ-2107, każdy kierowca musi sam zdecydować na podstawie dostarczonych informacji. Ważne jest, aby dokonać odpowiedzialnego wyboru: używać oleju odpowiedniego do jego właściwości i przestrzegać warunków jego wymiany. W końcu przedłuży to żywotność Twojego samochodu i obniży koszty naprawy.