Artykuł o 10 najbardziej niezawodnych markach samochodów na świecie oraz o tym, które marki samochodów uznawane są za najbardziej niezawodne. Na końcu artykułu - film o 10 najbardziej zawodnych samochodach.
Pojęcie niezawodności samochodu
Co roku różnorodne agencje analityczne przeprowadzają ankiety, badają, gromadzą i przetwarzają informacje w celu uszeregowania rynku samochodowego w odpowiednich kategoriach. To może być ranking najbardziej samochody budżetowe lub najbardziej przejezdny, a także koniecznie najbardziej niezawodny.
Termin ten - niezawodność - składa się z połączenia różnych cech i cech samochodu:
- Niezawodność eksploatacyjna pokazuje tylko okres, w którym pojazd nie będzie wymagał najmniejszej naprawy.
- Trwałość to idealna żywotność przy regularnej i wysokiej jakości konserwacji.
- Łatwość naprawy polega na możliwości całkowitego doprowadzenia samochodu do stanu używalności warunki pracy poprzez drobne lub większe naprawy.
- Funkcjonalność wykaże zgodność z faktycznym okresem użytkowania podanym w dokumentacji technicznej.
Ocena niezawodnych samochodów na świecie (marki samochodów)
1 Lexusa
Japoński przemysł samochodowy jest zawsze poza czasem i konkurencją. To styl, poziom, klasa i jakość, która nie ma sobie jeszcze równych. Eksperci biorący udział w badaniu danych eksploatacyjnych zwrócili uwagę na bardzo godną uwagi elektronikę odpowiedzialną za pracę silnika, skrzyni biegów i innych układów pojazdu. Kilka lat wcześniej właściciele samochodów narzekali na awarie wyposażenia, zwłaszcza przy odpowiednio dużym przebiegu. Teraz nawet po przejechaniu 400 tys. kilometrów podczas jazdy po zróżnicowanej nawierzchni i eksploatacji w trudnych warunkach warunki pogodowe elektronika nie budzi najmniejszych zastrzeżeń.
Całkowicie fenomenalne rezultaty podwozie Lexusa i Materiały eksploatacyjne. Ze względu na początkowo zadeklarowaną rezerwę zasobów w wysokości 30%, nawet jeśli właściciel samochodu nie odbierze samochodu zaplanowana konserwacja Nie wpływa to w żaden sposób na zdrowie. pojazd.
2Mazdy
Nie ma nic dziwnego w tym, że kolejne nagrodzone miejsce przypadło także japońskiemu samochodowi. Mazda zawdzięcza swój zwiększony poziom niezawodności technologii Skyactiv, która wyrównuje stopień sprężania silników wysokoprężnych lub benzynowych. Ponadto samochody marki zauważyły brak usterek w elektronice, doskonałe działanie automatycznej skrzyni biegów, tak powszechne w tej marce, oraz wygląd. Dzięki jakości wykonania i doskonałemu wykończeniu wnętrza samochód nie traci swojej „prezentacji” przez wiele lat. Cecha ta sprawia, że Mazda jest opłacalna w odsprzedaży, gdyż nawet po kilku latach eksploatacji wygląda jak nowa.
Zwłaszcza z całej rodziny eksperci wyróżnili CX-5 i Mazdę 3.
3.Toyota
Wiodąca marka w wielu rankingach została tu nagrodzona honorowym „brązem”. Analitycy mają różne opinie na temat tych pojazdów: choć w niektórych obszarach trudno je nazwać wzorcem niezawodności, wszystkie wygrywają pod względem ilości pieniędzy zaoszczędzonych na przeglądach w porównaniu z innymi, równie popularnymi markami.
Zarówno automatyczne skrzynie, jak i zrobotyzowane skrzynie biegów otrzymały dobre oceny. Bezstopniowe wariatory, instalowane w niektórych modelach, również nie wymagają regularnej konserwacji, a wszelkie problemy rozwiązuje się za niewielkie pieniądze.
4 Audi
Zaskakujące, ale chwalone Niemiecka jakość od wielu lat nie zapewniają swojej branży samochodowej najwyższych poziomów oceny niezawodności. Audi otrzymało to wyróżnienie za swoją główną zaletę – aluminiowe nadwozie. Lekki, ekonomiczny, a dzięki trwałemu lakierowi bardzo odporny na korozję. Właściciele pozytywnie wypowiadają się o bezawaryjnej, trwałej skrzyni biegów i braku problemów z osprzętem elektrycznym.
Jeśli jednak zajdzie potrzeba naprawy nadwozia, będzie to bardzo kosztowne dla właściciela. Ponieważ temperatura topnienia aluminium jest znacznie wyższa niż stali, prace spawalnicze popyt specjalny sprzęt, specjalne umiejętności, co automatycznie zwiększa koszt pracy.
5 Subaru
Stopień specyfikacje ten samochód zaskoczył nawet ekspertów. Powodem nieoczekiwanego wzrostu marki jest wprowadzenie do procesu produkcyjnego nowych, mocniejszych stopów, które zwiększają niezawodność silników. Inżynierowie projektu jeszcze bardziej zmniejszyli stopień wymuszenia silników, doprowadzając je do światowych standardów.
Dobre parametry dynamiczne osiąga się poprzez wyposażenie w turbosprężarkę, chociaż ostatnio moc dodano poprzez zwiększenie prędkości obrotowej i zmianę wtrysku.
Najwyższą ocenę otrzymał model Legacy, ale do maści dołożyło się coupe BR-Z, trafiając w antyocenę zawodnych samochodów sportowych.
6 Porshe
Producent samochodów powoli, ale skutecznie wspina się coraz wyżej w rankingach niezawodnej marki. Można to wytłumaczyć ekspansją sprzedaży modeli z tradycyjnymi silnikami, które montowane są na przykład w SUV-ie Cayenne czy hatchbacku Panamera. Ale opcje sportowe – Cayman i Boxster – budzą krytykę. Ich jednostki bokserskie okazali się niezwykle kapryśni w swojej pracy, wymagający częsta konserwacja. Oczywiście ci, których na to stać Samochody Porsche, nie zaoszczędzi na naprawach i konserwacji. Jednak w tej chwili łatwość konserwacji i trwałość tych modeli pozostawia wiele do życzenia, szczególnie biorąc pod uwagę ich cenę.
7. Hondy
Producent wreszcie poważnie potraktował system i-VTEC i doprowadził go do perfekcji. Właściciele samochodów od wielu lat borykają się z awariami, a nawet awariami hydrauliki wykonawczej. Jednocześnie japońscy inżynierowie postanowili porzucić zawieszenie wielowahaczowe i poprawili funkcjonalnie podwozie, po prostu je upraszczając. Specjaliści szczególnie docenili to posunięcie – nie bojąc się utraty przewagi technicznej, marka zyskała nową godność i nowy poziom ocen.
Kabina wszystkich modeli Hondy może pochwalić się doskonałym wykończeniem i wysokiej jakości materiałami, nawet w wersjach budżetowych. Idealny montaż nie męczy właściciela auta niepotrzebnymi hałasami i piskami. Wszystko to pozwala, aby samochód przez długi czas zachował przyzwoity wygląd, aby móc go odsprzedać w atrakcyjnej cenie.
Honda Civic Si została uznana za najlepszy model marki pod względem niezawodności, czym została najlepszy samochód sportowy z silnikiem o wysokich osiągach.
8. KIA
Markowi kilka razy udało się przekroczyć swój bezpośredni rywal Hyundaia z którym od dawna konkuruje prestiżem i jakością. W przypadku koreańskich silników od dawna jest to bardzo zauważalne wysoka niezawodność, sprowadzając je do poziomu jednostki napędowe nowe pokolenie. A dzięki ciągłemu eliminowaniu pojawiających się niedociągnięć i ciągłemu doskonaleniu zasługują teraz na to, by dorównać najbardziej prestiżowym markom.
Producent pozbył się także kłopotów z elektroniką, która zawodziła podczas pracy w złych warunkach pogodowych i pod nadmiernym obciążeniem. A cicha skrzynia biegów utraciła nieprzyjemne „awarie” podczas zmiany biegów.
Jedyną wadą w tej chwili jest podwozie samochodów, które nadal wymaga dostosowania do europejskiej jakości.
Crossover Sportage stał się liderem marki.
9 Nissana
Samochód ten cieszy się bardzo dobrą opinią ze względu na niezawodność. koń pociągowy„. Doskonały powłoka antykorozyjna, niskie zużycie oleju, przyzwoity silnik i zawieszenie. Problemy mogą zacząć się po około 100 tysiącach kilometrów, małe, naprawialne, podobne do innych marki motoryzacyjne ale z wysokimi cenami.
Urządzenie maszyny jest takie, że żeby wymienić np. świece trzeba rozebrać połowę silnika. Lub niemożliwa jest osobna wymiana drążków kierowniczych wyłącznie w połączeniu z zębatką elektryczną, która sama w sobie mogłaby wytrzymać kolejne 200 tysięcy kilometrów.
10.BMW
Najwyraźniej niemiecki producent samochodów postanowił zarabiać na częściach zamiennych i obsłudze posprzedażnej, a nie na wolumenie sprzedaży, jak robią to Japończycy. Już samo to może wyjaśnić niesamowitą złożoność urządzenie wewnętrzne samochodu i jednocześnie zwiększoną „kruchość”.
Właściciele BMW zgodnie mówią o częstych wizytach w serwisach, gdyż niemal żadnej usterki samochodu nie da się naprawić samodzielnie. Jakakolwiek ingerencja w mechanizm może spowodować tylko większe szkody. Wygląda na to, że naprawdę chce się to zrobić ładny samochód doprowadziło do tego, że inżynierowie byli zbyt mądrzy i nieświadomie zmniejszyli niezawodność do minimum.
Jeśli nie jeździsz w terenie i nie ulegasz wypadkom w BMW, miło Cię zadowoli wspaniałym, nie żarłocznym silnikiem, który odpala od pół obrotu w dowolnej temperaturze i pracuje doskonale pod każdym obciążeniem. Na szczególną uwagę zasługuje zawieszenie, które podczas jazdy pozwala poczuć się jak na miękkich falach.
Film o 10 najbardziej zawodnych samochodach:
W ramach badania eksperci przeprowadzili wywiady z ponad 41 000 amerykańskich kierowców, którzy kupili samochody w 2011 roku. Poproszono ich o przypomnienie, ile razy w ciągu ostatnich 12 miesięcy doświadczyli jakiegoś rodzaju awarii swoich maszyn (wybrali spośród 202 najczęstszych awarii). Na podstawie uzyskanych danych sporządzono odpowiednią ocenę.
W „Top-10” najbardziej niezawodnych producentów znaleźli się przedstawiciele marek z przewagą premium. Lexus zwyciężył czwarty rok z rzędu. Japońska firma Na 100 pojazdów przypada 68 awarii (71 w 2013 r.). Jednocześnie Lexusowi udało się jeszcze bardziej wyrwać od prześladowców w porównaniu z rokiem ubiegłym – 23 punkty w 2013 wobec 36 w tym roku.
Na kolejnych miejscach plasują się Mercedes-Benz i Cadillac z odpowiednio 104 i 107 awariami, podczas gdy w zeszłym roku zajmujące drugie i trzecie miejsce Porsche i Lincoln zbliżyły się do końca pierwszej dziesiątki.
W dole tabeli nie doszło do większych zmian. W pierwszej trójce najmniej niezawodnych producentów, podobnie jak rok temu, znaleźli się Dodge (181 awarii) i Land Rovera(179 awarii). Pierwsze miejsce z końca zestawienia zajęła marka MINI (185 awarii), która w porównaniu do roku 2013 spadła o siedem pozycji.
Ocena niezawodności marek samochodów J.D. Moc i Wspólnicy
| marka | Liczba usterek na 100 maszyn | marka | Liczba usterek na 100 maszyn |
|---|---|---|---|
| Lexusa | 68 | Bród | 140 |
| mercedesa benza | 104 | Nissana | 142 |
| Cadillac | 107 | Audi | 151 |
| Acura | 109 | Kia | 151 |
| Buick | 112 | Volvo | 152 |
| Hondy | 114 | Potomek | 153 |
| Lincolna | 114 | Chryslera | 155 |
| Toyoty | 114 | Volkswagena | 158 |
| Porsche | 125 | Baran | 165 |
| Infiniti | 128 | Mitsubishi | 166 |
| bmw | 130 | Hyundaia | 169 |
| Subaru | 131 | Jeep | 178 |
| Chevrolet | 132 | Land Rovera | 179 |
| Jaguar | 132 | Unik | 181 |
| Mazdy | 132 | MINI | 185 |
| GMC | 133 |
Ponadto eksperci wymienili najbardziej niezawodne modele w każdym segmencie. Przywództwo było General Motors: Marki Buick, Cadillac, Chevrolet i GMC zdobyły osiem miejsc. Drugie miejsce przypadło Toyoty, który wraz ze swoimi „córkami” Scionem i Lexusem dostał pierwsze siedem linijek. Tylko o jeden punkt za nią plasuje się inna japońska marka – Honda (wraz z Acurą), której sześć modeli uzyskało tytuł „najbardziej niezawodnych”.
Najbardziej niezawodne modele w swoim segmencie według J.D. Moc i Wspólnicy
| Człon | Model |
|---|---|
| samochód subkompaktowy | Honda Fit |
| Samochód kompaktowy | Toyota Corolla |
| Kompaktowy samochód premium | Lexusa ES |
| kompaktowy samochód sportowy | MINI Cooper |
| samochód średniej wielkości | Toyota Camry |
| średniej wielkości samochód sportowy | Chevrolet Camaro |
| samochód średniej wielkości klasy premium | Lexusa GS |
| duży samochód | Buicka Lucerna |
| Duży samochód premium | Lexus LS/Cadillac DTS (krawat) |
| Subkompaktowy crossover | Element Hondy |
| kompaktowy crossover | Honda CR-V |
| Kompaktowy crossover klasy premium | Acura RDX |
| crossover średniej wielkości | Hondy Crosstour |
| Crossover klasy premium średniej wielkości | Lexusa RX |
| Kompaktowe kombi | ScionxB |
| Minivan | Toyoty Siennej |
| Duży SUV | GMC Yukon |
| Duży SUV klasy premium | Cadillac Escalade |
| pickup średniej wielkości | Linia brzegowa Hondy |
| odbiór pełnowymiarowy | GMC Sierra LD |
| duży odbiór | GMC Sierra HD |
Eksperci zauważyli, że w porównaniu z podobnym badaniem przeprowadzonym w 2013 r. średni poziom liczba awarii na 100 samochodów wzrosła o sześć procent – ze 126 do 133 awarii. Obecne badanie jest zatem pierwszym od 1998 r., kiedy to średnia liczba usterek przekroczyła rok poprzedni.
W szczególności badacze zaobserwowali wzrost liczby awarii silników i skrzyń biegów, z których najwięcej miało miejsce w samochodach z czterocylindrowymi silnikami o małej pojemności, a także samochodach z dużymi silnikami wysokoprężnymi. Samochody z pięcio- i sześciocylindrowymi jednostkami miały mniej usterek.
Wybierając samochód, każdy kupujący kieruje się własnymi zasadami. Ktoś wybiera ceną, ktoś „ubraniem”, niektórzy po prostu dokonują wyboru czysto emocjonalnego. Jest jednak jedno kryterium, na które każdy z nas zwraca uwagę: niezawodność. To, jak często będziesz musiał naprawiać samochód, ile w przyszłości wypije Twoją krew i pieniądze oraz czy będziesz przeklinał dzień, w którym zasiądziesz za „kierownicą” tego samochodu, to bez przesady pytania istotne.
Wspaniale, że są na świecie specjaliści, którzy znają na nie odpowiedź! Autorytatywna publikacja ” raporty konsumenckie» zebrał opinie prawie pół miliona kierowców w Stanach Zjednoczonych i na podstawie ich opinii zajął najwyższe miejsca w rankingach niezawodne maszyny W sklepie. Oczywiście ta lista nie jest wyczerpująca, ale porządek ogólny przypadki i kilka niuansów dla tych, którzy chcą kupić samochód z niskim przebiegiem z Ameryki, nadal będzie obejmował. Dlatego przedstawiamy Państwu 10 najlepszych liderów amerykańskiego rynku nowych samochodów w nominacji „Niezawodność”.
Tradycyjnie do grona uczestników dowolnego rankingu z pewnością zaliczają się przedstawiciele marki Toyota. Tym razem samochody tej marki zajęły dobrą połowę listy liderów pod względem niezawodności. Tak więc większość głosów przypadła mieszkańcom Toyoty i Lexusa. Na dziesiątej linii rankingu znalazł się SUV Toyoty 4Biegacz. Pomimo tego, że właściciele SUV-ów dużego kalibru zwykle nie oszczędzają na nich zbyt wiele, opinie klientów na temat 4Runnera pozostają pozytywne. Przy opracowywaniu oceny eksperci przestudiowali wszystko możliwe kłopoty jakie mogą wystąpić – zarówno skrzypiące hamulce, jak i problemy z napędem na wszystkie koła. Wynik był pozytywny – pomimo wszelkich wysiłków kupujących, nie jest tak łatwo unieruchomić 4Runnera: to jeden z najbardziej niezawodnych SUV-ów na rynku.
Kupując samochód, którego koszt przekracza 70 000 dolarów, niewielu będzie zadowolonych z konieczności zawracania sobie głowy jego naprawą. Przynajmniej w nadchodzących latach. Właściciele posiadający już Audi Q7 gwarantują, że nie powinieneś mieć takich problemów. Jednocześnie samochód, podobnie jak inni uczestnicy rankingu, był nie tylko badany w raportach konsumenckich w miarę otrzymywania recenzji. Eksperci osobiście prowadzili samochód po torze. Jak się okazało, było na nią tak mało skarg, że osiedliła się na 9. linii rankingu.
Być może pod koniec tej oceny zacznie wam przypominać film „Ostatni samuraj” – z dużą liczbą Japończyków i tylko jednym Amerykaninem. Rzeczywiście, amerykańscy właściciele samochodów nie są szczególnie entuzjastycznie nastawieni do samochodów „krajowych”. Jedynym przedstawicielem Stanów Zjednoczonych na szczycie listy najbardziej niezawodnych samochodów był nowy Chevrolet Cruze. Podczas jego eksploatacji właściciele nie napotkali żadnych problemów. Ale byli zadowoleni z dobrego prowadzenia, cichego wnętrza i nowości systemu multimedialnego z obsługą Apple CarPlay i Android Auto. Póki co na rynku dostępna jest tylko jedna wersja auta – z silnikiem 1,4 litra silnik benzynowy z turbodoładowaniem i 6-biegowy automat. W przyszłości firma obiecuje zadowolić klientów alternatywnym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra. W sprzedaży powinien pojawić się kolejny samochód w postaci hatchbacka.
Crossover marki Mercedes-Benz również otrzymał swoje honorowe miejsce w rankingu. Jednak eksperci „Raportów konsumenckich” nadal mieli wątpliwości co do GLC. Po pierwsze auto było docierane dopiero kilka miesięcy tego roku i ewentualne problemy mogą „wyjść” później. Jednak na tym etapie zarówno klienci, jak i eksperci są zadowoleni z crossovera. Nawet w publikacji zauważono, że GLC jest dostępny także na rynku amerykańskim z uproszczonym systemem autopilota. Najwyraźniej nie udało im się tego w pełni zweryfikować. Jednak wszystkim potencjalnym nabywcom zaleca się zachowanie czujności podczas obsługi GLC na rynku amerykańskim.
To zabawne, jak często Lexus GS jest postrzegany jako konkurent Europejskie sedany klasa premium. Jednocześnie w ocenie niezawodności nie ma ani jednego sedana z UE! W tym przypadku Lexus konkuruje wyłącznie sam ze sobą. W samochodzie jest kilka charakterystycznych znaków, które nie podobały się lub sprawiały problemy kupującym lub ekspertom. Ale podobała im się równowaga płynnej jazdy i obsługi. NA rynek lokalny samochód jest sprzedawany z 3,6-litrowym silnikiem benzynowym V6 i 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Dostępna jest także 6-biegowa skrzynia biegów. Kolejny sedan sprzedawany jest w wersji F, która zakłada obecność 467-konnego silnika V8.
SUV Lexus GX zbudowany jest na tej samej płycie podłogowej, co wspomniana już Toyota 4Runner, co oznacza, że ma też w zasadzie „charakter pozytywny”. Jednak jako przedstawiciel segmentu bardziej premium, GX zdołał wspiąć się wyżej pod względem niezawodności. Jednocześnie czas zagrał na jego niekorzyść: druga generacja samochodu pojawiła się ponad pięć lat temu, co oznacza, że kupujący mieli więcej czasu na znalezienie w nim jakichkolwiek wad. Nie udało im się jednak tego zrobić: dobrze, do cholery! Samochód przeznaczony na rynek amerykański wyposażony jest w 4,6-litrową jednostkę benzynową V8 oraz 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Kolejne Audi dosłownie ciągnie za uszy europejskie samochody w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów na rynku amerykańskim. Dzięki miniaturowemu Audi Q3 na aktualnej liście pojawił się trzeci i ostatni samochód ze Starego Świata. Jednak pozycja w rankingu samochodu jest dość wysoka. Ponadto udało mu się ominąć swoich głównych konkurentów, BMW X1 i Mercedes-Benz GLA. Amerykańscy klienci Audi Q3 są przyzwyczajeni do widoku z 2,0-litrowym silnikiem turbo, połączonym z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Pierwszą trójkę otwiera mieszkaniec japońskiego „domu”, który nie jest częścią imperium Toyoty. Sami mieliśmy szczęście nie tak dawno temu poznać wszystkie uroki tego sedana. We wrześniu, gdy samochód trafił na rynek ukraiński, był testowany przez AUTO.RIA. Jednocześnie wrażenia być może najwygodniejszego sedana klasy zbiegły się z lwią częścią wrażeń Amerykanów, którzy kupili go w Nowym Świecie. Kolejnym bonusem do skarbnicy zalet Q70 była cena samochodu, która jest o połowę niższa od cen konkurencji. Jeśli przy wyborze nowego samochodu kierujecie się właśnie tym modelem, nie ma powodu, aby Was powstrzymywać. Chyba że nie interesuje Cię już, który samochód zajął najwyższy stopień w nowym rankingu niezawodności samochodów na rynku amerykańskim.
Nie, to jeszcze nie zwycięzca: bardziej złożony system rośliny hybrydowe, w porównaniu z klasycznym silnikiem spalinowym, czasami odstrasza nawet amerykańskich nabywców przyzwyczajonych do hybryd. Wiele osób uważa, że takie maszyny są trudniejsze w utrzymaniu i w zasadzie często zawodzą. Jednak sądząc po recenzjach osób, które mimo to zakupiły właz hybrydowy, pogłoski o zawodności takich elektrowni są mocno przesadzone. Ku niezadowoleniu sceptyków, Lexus CT 200h stał się jednym z najbardziej niezawodnych samochodów nadchodzących lat! Zadowoleni byli także eksperci, którzy osobiście przeprowadzili serię jazd próbnych samochodem. Jednak ten wnioskodawca nie jest jedynym, który potwierdza teorię niezawodności współczesnych hybryd...
Przecież na szczycie tej „dziesiątki” znajduje się także hybryda! Nie można zignorować częstotliwości, z jaką Toyota Prius pojawia się we wszelkiego rodzaju rankingach. Nawet jeśli nie weźmie się pod uwagę wszystkich nagród samochodu związanych ze środowiskiem, samochód wyprzedził wielu godnych konkurentów w różnych dyscyplinach. Na przykład nie tak dawno temu dowiedzieliśmy się, że hybrydowy sedan jest bardzo tani w obsłudze i utrzymaniu. Według YourMechanic przez 10 lat posiadania tego pojazdu właściciel wyda na jego utrzymanie zaledwie 4300 dolarów (dla sprawiedliwości przypominamy, że będzie to wydane w Ameryce). Teraz okazało się, że jadąc tym samochodem nie „dostaniesz pieniędzy” na naprawę awarii i jest mało prawdopodobne, że wpadniesz w inne podobne kłopoty. No chyba, że masz na sobie mundur policyjny... Jeśli dodać do tego stosunkowo niskie zużycie paliwa i wysoki poziom bezpieczeństwa według testów EuroNCAP, nietrudno o wynik: hybrydowa Toyota Prius to jedna z najbardziej racjonalne samochody które są sprzedawane na rynku amerykańskim. Ciekawe, czy wnioski ekspertów z „Raportów konsumenckich” będą miały wpływ na dynamikę „dostaw” takich używanych samochodów z Ameryki?
Kto, jeśli nie sami właściciele, najlepiej opowie o swoich samochodach? Wiedzą, ile razy odwiedzali serwis, wiedzą, dlaczego kupiony przez nich samochód nie przypadł im do gustu, jakie oczekiwania względem eksploatacji auta się nie potwierdziły i skąd wyszły takie problemy, że musieli sięgnąć do portfela. Czy już widziałeś
Kolejne zakrojone na szeroką skalę badanie przeprowadził europejski oddział firmy J.D. moc. Agencja bierze udział w globalnym badaniu właścicieli samochodów, którzy kupili swoje samochody ponad rok temu i przejechali już średnio około 30 000 km. Ogromną ankietę wypełniło 17 200 kierowców, którzy kupili samochody w okresie od stycznia 2007 r. do grudnia 2008 r. Pytania zadawane właścicielom samochodów są bardzo różnorodne. Dotyczyły one działania podzespołów samochodu, niezawodności, komfortu wnętrza, transportu bagażu, aż po proste ogólne wrażenia na temat samochodu.
Oceniono łącznie 104 modele od 27 producentów. W wyniku przetwarzania ankiet samochody oceniano według czterech parametrów, z których każdy miał swoją wagę w ostatecznej ocenie konkretnego modelu:
- skargi właścicieli – 37%;
- jakość i niezawodność - 24%;
- własność i wydatki - 22%;
- jakość obsługi u dealerów - 17%.
Parametry „Jakość i niezawodność”, a także „Reklamacje właścicieli” naprawdę dają obiektywną ocenę konkretnego samochodu, niezależnie od kraju
eksploatacji pojazdu. Jednak koszty posiadania i konserwacji u dealerów w poszczególnych krajach mogą się znacznie różnić w zależności od kraju
Na rynku producent może prowadzić zupełnie inną politykę w zakresie wyboru dealerów oraz cen części zamiennych i napraw.
Ogólnie rzecz biorąc, badanie odzwierciedla zadowolenie właściciela ze swojego samochodu - w jakim procencie ten czy inny model spełnił oczekiwania właścicieli.
Zdecydowanie najlepszy wynik pokazał crossover Lexusa. Model Lexusa Model RX uzyskał wynik zadowolenia klientów na poziomie 86,7% i miał 3% przewagi nad prestiżowym sedanem Jaguar XF, który zajął drugie miejsce. Jeszcze nie tak dawno samochody marki Jaguar zajmowały dość skromne pozycje w rankingach niezawodności, zwłaszcza jeśli oceny te były wydawane w Niemczech czy Stanach. Ale teraz, po pierwsze, Jaguar naprawdę zaczął zbierać mniej skarg od właścicieli na jakość i niezawodność swoich modeli, a po drugie, badanie to przeprowadzono w Wielkiej Brytanii, gdzie są bardzo lojalni wobec krajowego producenta samochodów - duma Brytyjczyków.
Trzeci na globalnej liście satysfakcji jest kolejny Lexus, sedan IS.
Swoją drogą, poza Lexusem RX, który wysunął się na prowadzenie, pozostałe 103 modele pokazały dość zbliżone wyniki – nie ma tu żadnych wyraźnych porażek: samochody plasują się w ciasnej grupie, a różnica w wynikach drugiego i ostatniego miejsca była tylko około 10%.
Zadowolenie klienta jest całkowicie niezależne od wielkości pojazdu i stylu nadwozia. W pierwszej dziesiątce znalazł się malutki miejski hatchback Toyoty, kompaktowy van Hondy, prestiżowe sedany od Audi i Jaguara, crossovery od Lexusa i Hondy, model klasy C od KIA. Warto zauważyć, że w pierwszej połowie zestawienia znalazły się marki premium, a w szczególności Audi, BMW, Mercedes-Benz. Razem z nimi mocno zadomowiły się tutaj modele Hondy, Toyoty i Volkswagena.
I tu francuskie samochody zawsze byli nielubiani w Wielkiej Brytanii i zajmują niskie miejsca na liście zadowolenia klientów. Pierwszy Francuz, Citroen C4 Grand Picasso, pojawia się na liście dopiero na 37. miejscu (które dzieli z Audi A4 i BMW serii 5), a większość francuskich modeli znalazła się na samym dole listy.
W zeznaniach Brytyjczyków jest jeszcze jeden absurd. Trzy absolutnie identyczne modele, wyprodukowane w tym samym zakładzie na Słowacji, znajdują się w różnych częściach zestawienia. Samochód z japońską tabliczką Toyota Aygo zajął 31. miejsce, natomiast samochody z francuskimi emblematami uplasowały się na 90. (Citroen C1) i 99. (Peugeot 107).
Wśród miejskich minisamochodów najlepsze oceny za jakość i niezawodność otrzymały FIAT Panda i Citroen C1; jeśli chodzi o skargi właścicieli, to FIAT 500 był najmniejszą skargą, podczas gdy modele francuskie i stary Ford Ka otrzymały od Brytyjczyków w całości. Jednak pod względem pracy dealera i kosztów konserwacji Toyota Aygo i Smart ForTwo uzyskały wysokie wyniki i były najlepsze w klasie miejskich samochodów subkompaktowych. Towarzyszyły im dwa FIATy – Panda i 500.
Łącznie w tej kategorii prezentowane są 23 modele. Na szczycie listy znajdują się modele japońskie i małe angielskie MINI. Najlepsza jakość i niezawodność
Wyróżniono Hondę Jazz i Toyotę Yaris. Ponadto otrzymano najwyższą ocenę za niezawodność Mitsubishi Colta oraz za jakość wnętrza - Volkswagen Polo.
Dół listy dobre wyniki jakość i niezawodność pokazały Fordy Fiesta, Citroen C3 i Opel Meriva, które pod tą marką sprzedawane są w Anglii
Vauxhall. Najmniej reklamacji zebrało najjaśniejsze i co najważniejsze najbardziej angielskie MINI. Toyota Yaris otrzymała najwyższe oceny w Wielkiej Brytanii za serwis i koszty konserwacji.
I oto pierwszy, niezwykle nieoczekiwany wynik: spośród 19 modeli klasy golfowej konsumentowi najbardziej spodobał się niedrogi koreański model słowackiej produkcji. Doskonała jakość i niezawodność, brak reklamacji i niskie ceny usług zapewniły KIA Cee'd pierwsze miejsce w klasie i czwarte w ogólnej ocenie zadowolenia klientów. KIA Cee'd nie tylko wyprzedziła wzorcowego w swojej klasie VW Golfa, ale także kompaktowe samochody premium BMW, Audi i Volvo. Najnowsze z nich, Volvo C30, otrzymało najwyższe oceny za jakość i niezawodność. Wysokie oceny za niezawodność otrzymały także VW Jetta i KIA Cee. Jakość ciała jest najlepsza Toyoty Aurisa, a nowa Mazda3 również uzyskała najwyższą notę za niezawodność
Wyraźny podział preferencji konsumentów widać w rankingach 12 samochodów klasy D. Najwyżej ocenione zostały modele japońskie i Volvo, a następnie modele niemieckie i francuskie. Tylko Toyota Prius otrzymuje najwyższe oceny za jakość i niezawodność. Otrzymuje kolejną najwyższą ocenę za jakość nadwozia Hondy Accord i żaden inny model w tej klasie nie uzyskał najwyższych ocen za niezawodność i jakość. Ale Accord miał minimalną liczbę skarg. Klienci byli również lojalni wobec Volvo S40. Najwyższą ocenę pod względem kosztów posiadania uzyskał oczywiście hybrydowy Prius.
Japoński Lexus otrzymał najwyższe oceny za jakość i niezawodność. Otrzymał najwyższą ocenę za niezawodność Mercedes klasy C. Pod względem niskiej liczby reklamacji model Audi uzyskał wysokie wyniki, a pod względem korzystnych kosztów eksploatacji brytyjscy konsumenci wybrali rodzimego Jaguara X-Type.
Jesteśmy przyzwyczajeni wierzyć w nieskazitelność „Niemców”, w niezawodność „Japończyków” i inne aksjomaty (a może to legendy?), Które sami producenci samochodów uparcie powtarzają od dziesięcioleci. Oczywiście istnieją niezależne badania, które dowodzą, że ta czy inna szanowana marka nie bez powodu zyskała uznanie na całym świecie. Tym bardziej interesujące jest to, że niektóre inne oceny niezawodności całkowicie obalają popularne błędne przekonania.
Mit 1. Samochody były kiedyś lepsze
Żyjemy w epoce wyrobów jednorazowego użytku. Trwale wyglądające buty „turystyczne” mogą rozpaść się w szwach w ciągu kilku miesięcy, nawet jeśli chodziłeś w nich wyłącznie po mieście. Z korpusu „piątego” iPhone’a farba zdarła się już w pierwszych dniach eksploatacji. I znam osobiście kupującego Forda Mondeo, który w pierwszym roku posiadania samochodu napotkał na tyle drobnych i niezbyt poważnych kłopotów, że oddał samochód kupiectwo. Czy zdarzyło się to wcześniej?
Uważa się, że modele z poprzednich lat tworzono ze znacznie większym marginesem bezpieczeństwa. Czy się to podoba, czy nie, nie da się powiedzieć. Ale producenci biorą pod uwagę fakt, że zaczęliśmy częściej zmieniać samochody i rzadko myślimy o tym, jakich napraw będzie potrzebował samochód po 200 tysiącach kilometrów.
Uważa się, że firmy masowo przestawiły się na komponenty gorszej jakości, zaczynając je kupować od producentów z krajów trzeciego świata. Branża komponentów samochodowych rzeczywiście się zmieniła: na przykład chińska firma Fuyao Glass Industry zajęła obecnie drugie miejsce pod względem dostaw szyby samochodowe do fabryk różnych marek (nawiasem mówiąc, w tym roku otworzył produkcję w Rosji i zaczął dostarczać szkło do Kaługi). fabryka Volkswagena). Takie przykłady budzą niepokój wśród kierowców starej szkoły.
Statystyki mogą jednak rozwiać wątpliwości. Badania przeprowadzone na rynku europejskim pokazują, że wśród obecnych 4-5 samochody letnie przypadków z różnego rodzaju awariami jest taki sam odsetek (ok. 11%) jak wśród samochodów wyprodukowanych 15 lat temu i badanych na początku „lat zerowych”. Takie dane podawane są w raportach niemieckiej organizacji TUV, która zajmuje się kontrolą pojazdów. Oczywiście w tym przypadku mówimy o zadbanych Europejczykach, którzy utrzymują swoje samochody w dobrym stanie technicznym.
A co z oceanem? Tam statystyki są jeszcze lepsze. Badania amerykańskiej agencji J.D. Moc, rozwiązująca wszelkie (nawet najmniejsze) problemy pojawiające się podczas pracy maszyn, pokazują, że w ciągu ostatnich 10 lat ilość komentarzy spadła aż o połowę! W 2003 r. na 100 trzylatków przypadały średnio 273 problematyczne parametry, a w 2013 r. liczba ta spadła już do zaledwie 126 (dane z raportu U.S. Vehicle niezawodnyość badania z 2013 r.).
Jeśli jednak mówimy nie o „przeciętnym” samochodzie, ale o modelach konkretnych marek widać, że w zależności od roku produkcji niezawodność może zmieniać się w bardzo szerokim zakresie. Na przykład, jeśli wierzysz Ocena TUV, niezawodność samochodów Renault znacznie spadła w ciągu ostatniej dekady. W raporcie za rok 2004 cztero-, pięcioletnie modele Laguna i Megane plasują się na całkiem godnych miejscach – na poziomie Audi A6 i BMW serii 5. Spośród badanych samochodów używanych jedynie 10,5% Laguny i 11,3% Megane miało poważne awarie. Na przestrzeni lat sytuacja uległa radykalnej zmianie.
W raporcie za 2013 r. Laguna i Megans w wieku czterech lub pięciu lat już znajdują się na dole listy z odsetkami 18% i 23%. Niżej - Renault Kangoo(23,2%), ale powiązany samochód został uznany za najbardziej zawodny Dacii Logan (25,8%).
Podobny spadek jakości obserwuje się w Citroenie. Jeśli model klasy golfowej Xsara w 2004 roku przewyższył niezawodnością sedany biznesowe Audi i BMW, wykazując wynik zaledwie 9,8% wadliwych samochodów w wieku 4-5 lat, to zastępujący go Citroen C4 psuje się prawie dwukrotnie częściej (16, 7%).
Jednak takie przykłady to na szczęście wyjątki. W wyjątkową jakość poprzednich modeli wierzą przede wszystkim zatwardziali „guru motoryzacji”, którzy odnaleźli czasy, gdy „Mercedes był wciąż taki sam”, a nowa Łada nie dorównuje już „pierwszemu Zhiguli”. Wierzyć im lub nie, to kwestia filozoficzna. Ani jedno, ani drugie nie może podać wiarygodnych statystyk awarii.
Mit 2: Doskonałość inżynieryjna prestiżowych marek
Dziennikarze są zawsze pod wrażeniem światowych premier samochodów, jak marki luksusowe skutecznie prezentują swój techniczny know-how. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac – wszystkie z pewnością pokażą nowe węzły w kontekście i pozwolą szczegółowo zapytać inżynierów o wszystkie zalety świeżych rozwiązań. Dzieje się tak tak, aby kupujący nie mieli wątpliwości, że płacą nie tylko za markę i drogie materiały wykończeniowe, ale także za prawdziwy doskonałość techniczna. To prawda, że żadna marka oczywiście nie przyznaje, że samochód wypełniony zaawansowaną elektroniką jest bardziej kapryśny niż prostsze modele oraz komponenty i zespoły, które otrzymały nowe Konstruktywne decyzje, czasami mniej niezawodne i droższe w naprawie niż tańsze konstrukcje.
Rok temu brytyjska organizacja Warranty Direct, która zbiera statystyki dotyczące napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych samochodów w Wielkiej Brytanii, opublikowała ranking najgorsze samochody w ciągu ostatnich 15 lat. Listę można nazwać szokującą: składa się niemal w całości z flagowych modeli niemieckiego przemysłu samochodowego. Prawdziwą niespodzianką było to, że uwzględniono nawet modele, które wręcz przeciwnie, w innych ocenach zostały nazwane najbardziej bezproblemowymi. Według Warranty Direct dziesięć najgorszych samochodów wygląda następująco:
- Audi RS 6 (wydanie 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (nadwozie 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroën XM (1994-2000)
Tak niesamowity wybór samochodów można łatwo wytłumaczyć: eksperci wzięli pod uwagę nie tylko całkowitą liczbę awarii, ale – co ważniejsze – także koszt napraw. To może wyjaśniać, dlaczego Porsche 911 i Mercedes-Benz SL znalazły się na czarnej liście. Oczywiście porównanie kosztów naprawy tylko częściowo jest sprawiedliwe, jednak należy zaznaczyć, że ocena uwzględniająca „czynnik pieniężny” daje bardziej poprawne wyniki niż bez niego.
Choć nawet bez uwzględnienia „ceny emisyjnej” rzetelność wielu cenionych marek stoi pod dużym znakiem zapytania. Na przykład statystyki dotyczące awarii silników nie są na korzyść Audi, BMW, Mini i Volkswagena, twierdzą eksperci Warranty Direct. Za każde 27 Samochody Audi jedna awaria silnika. Gorzej – tylko marka MG Rover, która ma jedną awarię na 13 samochodów. dobrze więc najwyższe wyniki pokazał Marki Hondy i Toyota, które miały jedną awarię silnika odpowiednio w 344 i 171 pojazdach.
Nie tylko w badaniach Warranty Direct, ale także w Oceny amerykańskie marki te nie wykazują najlepszych wyników. w J.D. Marki z napędem elektrycznym, takie jak Audi, Mini i Volkswagen, również plasują się w pierwszej dziesiątce pod względem niezawodności przy ocenie samochodów w wieku zaledwie trzech lat. Tak, a BMW pokazało wynik niższy od średniej w branży.
Dla pewności możesz odwołać się do innego niezależnego rankingu - Consumer Reports, który zawiera statystyki połączeń do amerykańskich serwisów samochodowych w latach 2003-2012. Wśród 20 samochodów, które według doniesień osiągnęły „znacznie powyżej średniej”, znalazły się drogie modele, takie jak BMW serii 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Coopera S i Volkswagena Touarega.
Mit 3. Bezproblemowy „japoński”
Mówią, że ambasador Rosji w Japonii jeździł kiedyś na zmianę mercedesem i Lexusem. Z jedną maszyną zawsze było wiele problemów, natomiast druga działała bez zarzutu. Zgadnij co? Tę historię opowiedział mi mój przyjaciel, który przez kilka lat pracował w ambasadzie, a ja później opowiedziałem ją wielu znajomym. Zwykle wszyscy zgadują poprawnie, ponieważ Japońska niezawodność jest aksjomatem. Albo już nie?
W ostatnie lata Marka Toyota zasłynęła z kilku dużych wycofań samochodów na raz z powodu różnego rodzaju wad fabrycznych, ale marka ta nadal zajmuje wysokie pozycje w rankingach niezawodności. Pomocna może być tu umiejętność szybkiego wyeliminowania wykrytych braków.
Rzeczywiście, modele Toyoty i Lexusa zajmują dość wysokie pozycje w wielu rankingach, ale nie można tego powiedzieć o innych markach. Tak, a Toyota nie jest chwalona przez wszystkich badaczy. Na przykład niemiecki automobilklub ADAC, który od wielu lat bada niezawodność samochodów, nie zauważył żadnych specjalnych korzyści dla Toyoty. Na liście 21 samochodów, których właściciele najrzadziej ubiegają się o serwis, znajduje się tylko jeden „japoński” – Nissana Micrę. Cóż, Honda Jazz znalazła się w pierwszej dwunastce outsiderów. Oczywiście i tutaj możemy mówić o błędzie badań niemieckich: w niemieckiej flocie samochodowej Modele japońskie nie tak bardzo. Ale w Ameryce jest ich zdecydowanie wystarczająco dużo.
Zdaniem J.D. Moc wśród „trzylatków” prowadzi Lexus, ale Mitsubishi jest jednym z trzech najlepszych outsiderów. Gorzej od tej marki tylko Dodge i Land Rover. Subaru, Nissan i Infiniti również radzą sobie gorzej niż przeciętnie.
Badania Consumer Reports (statystyki połączeń do serwisów samochodowych od 2003 do 2012 roku) również potwierdzają, że Japończycy różnią się od Japończyków. Tytuły najlepszych przyznawane są jednocześnie kilku modelom Toyoty/Lexusa, Hondy/Acury, Mazdy i Infiniti. Reszta Znaczki japońskie zdaniem badaczy nie reprezentują niczego niezwykłego pod względem niezawodności.
Mit 4. Najbardziej problematyczni są „Brytyjczycy”.
Testując nowe modele Jaguara i Land Rovera, od czasu do czasu zauważamy, że angielska inżynieria w ostatnich latach zrobiła ogromny postęp. Weź to w całości korpusy aluminiowe: To rozwiązanie jest obecnie stosowane nie tylko w samochodach sportowych, ale także – po raz pierwszy w historii – w rasowych pojazdach terenowych. A na autostradach i w poważnym terenie te samochody nie ustąpią nikomu, ale wszystkim słowom podziwu zwykle muszą towarzyszyć uwagi na temat wskaźników niezawodności, które już przyprawiły o zawrót głowy.
Czy to żart: w badaniach J.D. Marka Power Land Rover była wielokrotnie uznawana za najgorszą ze wszystkich, a Jaguar w najnowszym rankingu awansował zaledwie o pięć linii wyżej. Jeśli na 100 używanych Lexusów w wieku trzech lat przypada 71 zgłoszonych problemów, to w Land Roverach jest ich 220.
Przedstawiciele brytyjskiej marki twierdzą jednak, że jakość samochodów znacznie poprawiła się w ostatnich latach. Indyjski koncern Tata, który przejął Ziemia Jaguara W 2008 roku Rover poczynił duże inwestycje w niezawodność i innowacyjność.
Aby znaleźć jakiś dowód na tę zawodność marki brytyjskie- to już przestarzały mit, musimy poważnie spróbować. Cóż, na przykład w najnowszym rankingu najgorszych samochodów ADAC nie ma modeli angielskich. Ponadto w dwudziestu najbardziej zawodnych modelach według Consumer Reports obecnie nie ma samochód Jaguara i Land Rover, mimo że istnieje BMW serii 7 i X5 (statystyki połączeń do serwisów samochodowych od 2003 do 2012 r.). Czyli według tego badania okazuje się, że Jaguar XJ i Range Rover Sport są najwyższej jakości. Jednak fakt, że „Anglicy” nie należeli tu do najgorszych, nadal jest niewielkim pocieszeniem.
Jednak ostatnie badanie przeprowadzone przez Warranty Direct już jest zachęcające: marka Jaguar znalazła się w pierwszej piątce pod względem niezawodności silnika, przegrywając jedynie z Hondą, Toyotą, Mercedesem i Volvo. To prawda, że eksperci natychmiast dokonują rezerwacji: awaria silnika Range Rovera stała się najdroższą sprawą gwarancyjną w ciągu ostatnich 15 lat. Koszty naprawy po cenie 13 000 funtów szterlingów, co stanowi równowartość 680 000 rubli.
Mit 5. Marki masowe oszczędzają na niezawodności
O ile nabywcy luksusowych modeli chcieliby poczuć wyższość swoich aut nad tańszymi, to pod względem niezawodności wiele tanich modeli już dawno trafiło do czołówki. Jeśli możesz spierać się ze wszystkimi powyższymi mitami, znajdując pewne sprzeczności w ocenach, wszyscy badacze niemal jednomyślnie zauważają, że pod względem niezawodności niektóre małe samochody nie tylko nie są gorsze od drogich modeli, ale nawet je przewyższają.
W rankingu ADAC samochodów wyjątkowo niezawodnych znalazły się m.in. Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka i Citroen C1. Dorównują im Audi A5, A6 i Q5; BMW 1., 3., 5. serii, X1 i X3; Mercedes klasy A, klasy B, klasy C i GLK.
Według statystyk TUV, pierwsza dziesiątka samochodów używanych w wieku 4-5 lat wygląda obecnie następująco:
- Toyoty Priusa
- Mazda 2
- Toyoty Aurisa
- Toyota Corolla Verso i Smart Fortwo
- Mercedes klasy C
- Porsche Cayenne i Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagena Golfa Plusa
Absolutnymi liderami niezawodności (w tym kosztów napraw) według Warranty Direct są następujące modele:
1. Mitsubishi Lancera(lata wydania 2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) i Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedesa klasy E(2006-2012) i Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Jeden wielki mit
Na koniec warto wspomnieć o tych modelach, których wiarygodności w ogóle nie mierzy się żadną statystyką. A wyobrażenia kupujących o tym, jak wiernie będzie służyć taki model, opierają się wyłącznie na mitach, plotkach i odosobnionych przypadkach, które przytrafiły się przyjaciołom i znajomym. W najlepszy przypadek wyniki można do tego dodać długie testy i testy zasobów, które organizują dziennikarze, ale ich wyników nadal nie należy przypisywać wszystkim wydanym egzemplarzom konkretnego modelu. Dotyczy to oczywiście produktów rosyjskich marek, zagranicznych samochodów lokalnego montażu i modeli chińskich.
Ciekawe testy niezawodności przeprowadzają nasi koledzy z Autoreview. Na stanowisku testowym najczęściej symulują pracę maszyny różne tryby, a obciążenia wzrastają. Pozwala to szybko ocenić wytrzymałość maszyn i zidentyfikować wiele „chorób wrodzonych” różnej konstrukcji. Wiele modeli nie wytrzymuje: poważna szkoda nastąpić na długo przed zakończeniem testu. Na przykład na Chevroleta Aveo Zgromadzenie Kaliningradzkie skrzynia biegów wytrzymała zaledwie 18 000 km, amortyzatory przeciekały znacznie wcześniej, a nakrętki przedniego stabilizatora były odkręcone już na pierwszym tysiącu kilometrów.
Niech trudno będzie ocenić niezawodność wszystkich maszyn na podstawie jednego egzemplarza, ale kiedy już się pojawią test porównawczy zaangażowani są bezpośredni konkurenci, wyniki stają się bardziej orientacyjne. Weźmy na przykład równolegle testy zasobów Renault Duster i Chevroleta Nivy. Niektórzy kupujący modele domowe przekonany że dostępne samochody zagraniczne trochę lepszy od Rosyjskie samochody, ale pod względem niezawodności różnica była ogromna.
Testy symulujące przebieg 100 000 km na różnych rodzajach dróg, w tym na trudnym terenie i na bruku, wykazały, że zawieszenie Dustera jest godne pochwały. Po raz pierwszy w historii autorecentycznych testów żywotności, po długich testach, zawieszenie nie wymagało wymiany ani jednego elementu. Jednak diagnostyka silnika na podstawie wyników długotrwałego testu wykazała, że zużywa się on znacznie szybciej, niż oczekiwano. Model pokazał też wiele innych wad, ale wszystkie są w zasadzie niczym w porównaniu z problemami, które odkryła Niva. Eksperci zauważyli, że pod maską wszystko, co mogło zardzewieć, łącznie z blokiem cylindrów, było zardzewiałe. Podczas testu na brukowanej drodze Shniva musiała wymienić 10 (!) amortyzatorów. W skrzyni biegów porozpadały się zęby piątego biegu i się zacięła.
Oczywiście testy pojedynczych egzemplarzy nie dają obrazu, jaki tworzą statystyki uwzględniające awarie setek tysięcy samochodów. Ale przecież producenci sami rejestrują wszystkie połączenia z oficjalnymi służbami i niewykluczone, że prędzej czy później niezależne organizacje również będą miały dostęp do statystyk rosyjskich stacji paliw. A potem być może rozpowszechnione mity na temat Rosyjskie modele i zagraniczne samochody zgromadzeń lokalnych. Na razie niestety wiemy całkiem sporo o ich prawdziwej niezawodności.
| Miejsce | Model | Udział wadliwych maszyn | Średni przebieg (km) | Miejsce | Model | Udział wadliwych maszyn | Średni przebieg (km) |
| 1 | Toyoty Priusa | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagena Touarega | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyoty Aurisa | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroena C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyoty Corolli Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swifta | 10,0% | 54 000 |
| 4 | smart fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes klasy C | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colta | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Forda Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxstera | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissana Qashqaia | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagena Passata | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagena Golfa Plusa | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundaia Getza | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Forda Fusiona | 5,9% | 51 000 | 71 | Opla Zafiry | 10,2% | 79 000 |
| 12 | SuzukiSX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | uwaga Nissana | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Chrząszcz volkswagen | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opla Astry | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyotę Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opla Agili | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedesa SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissana Micrę | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyoty RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Forda Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazdy MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Hondy Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | volkswagena eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW serii 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Forda Fiesty | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevroleta Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda Super | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagena Golfa | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedesa klasy E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Modus Renault | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Forda C-Maxa | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundaia Tucsona | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagena Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW serii 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagena Sharana | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyoty Yarisa | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiata Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Hondy Jazza | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroena C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazdy 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenica | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyoty Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny’ego | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes klasy B | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opla Merivy | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundaia Atosa | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagena Tourana | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Tygrys Opla | 8,8% | 47 000 | 98 | Forda Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevroleta Matiza | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seata Alteę | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagena Foxa | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Forda S-Maxa | 8,9% | 95 000 | 103 | Skody Roomstera | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeota 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroena C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opla Vectrę | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroena Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skody Octavii | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiata Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW serii 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroëna C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forestera | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Ceed | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroena C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeota 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seata Ibizy | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundaia Matryca | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroena C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes klasy A | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiata Pandę | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeota 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedesa CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeota 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedesa M.L | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiata Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazdy 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Lagunę | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opla Corsę | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seata Leona | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacii Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacii Logan | 25,8% | 73 000 |
