Citroen Berlingo Cargo. Citroen Berlingo - przegląd i dane techniczne Citroen Berlingo długie wymiary nadwozia

Debiut Verlingo miał miejsce w 1996 roku, zyskał wielką sławę w wielu krajach i już w 1997 roku został uznany za najlepszego vana w Europie. Verlingo to owoc owocnej współpracy Citroena i Peugeota. Berlingo to wszechstronny pojazd, który równie dobrze sprawdzi się zarówno w czasie wolnym, jak iw pracy.

Model posiada dwa typy nadwozia: z szeroką tylną klapą oraz z drzwiami na zawiasach. Wymiary pojazdu (długość 4,11 m, szerokość 1,72 m) pozytywnie wpływają na zwrotność, co jest szczególnie ważne w obszarach miejskich. Po złożeniu tylnych siedzeń użyteczna pojemność bagażnika wynosi 3 m³.

W zależności od przeznaczenia Verlingo wyposażone jest w odpowiednie silniki. Do wyboru są dwa silniki gaźnikowe (1,1 i 1,8 l) oraz wysokoprężne (1,8 i 2,0) o mocy 60 i 75 KM.

Komfort i stabilność na drodze zapewniają niezależne przednie i tylne zawieszenia z dwoma stabilizatorami. Samochód jest wyposażony w mocne i jednocześnie miękkie hamulce, które w razie potrzeby mogą być wyposażone w system ABS.

Wysokie podest zapewnia doskonałą widoczność z siedzenia kierowcy. We wnętrzu znajduje się wiele różnych pojemników, które można znaleźć w całym samochodzie, nawet w nieoczekiwanych miejscach, takich jak sufit.

Standard wszystkich wersji obejmuje podgrzewane lusterka wsteczne, spryskiwacz i korektor reflektorów, wspomaganie kierownicy, regulację wysokości kierownicy, podgrzewane przednie fotele, immobiliser, klimatyzację, poduszkę powietrzną kierowcy itp.

Komputer pokładowy otrzymuje wszystkie niezbędne informacje: ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości, ilość kilometrów pozostałych do następnego przeglądu, automatyczne włączenie spryskiwacza tylnej szyby podczas cofania (jeśli przednie wycieraczki działają) itp.

Model został zaktualizowany w 2004 roku. Specjaliści Citroena stanęli przed trudnym zadaniem - ulepszeniem samochodu, który nie stracił na aktualności przez siedem lat produkcji. Dlatego strukturalnie zaktualizowany Citroen Berlingo praktycznie pozostał taki sam. Nie otrzymał napędu na wszystkie koła i nowomodnych modyfikacji terenowych. Gama jednostek napędowych również pozostała taka sama: benzyna 1,4 l / 75 KM. i 1,6 l / 110 KM silniki i dwa turbodiesel o pojemności 1,8 i 2,0 litra. Istnieje również modyfikacja z silnikiem o pojemności 1,1 litra, ale nie została dostarczona do Rosji.

W wyglądzie zewnętrznym odnowionego Berlingo główny nacisk położono na radykalną aktualizację przodu: w szczególności reflektory, błotniki, zderzaki i osłona chłodnicy zyskały zupełnie nowy kształt. Ponadto linia kaptura została podniesiona. Samochód stał się bardziej proporcjonalny, a kierowca, widząc krawędzie maski, lepiej wyczuwa wymiary. Podobnie jak poprzednia generacja, nowe Berlingo może pochwalić się ogromnym bagażnikiem. Jego objętość wynosi 2,8 m³ dla wersji pasażerskiej i 3 m³ dla furgonetki. Istotne jest również to, że „koło zapasowe” nie znajduje się w bagażniku, a pod podłogą na zewnątrz, co eliminuje konieczność rozładunku przy zmianie koła. Ponadto istnieje wiele różnego rodzaju przyjemnych drobiazgów; niektóre są standardem, podczas gdy inne, takie jak siatkowa zasłona oddzielająca bagażnik od kabiny pasażerskiej, są dostępne jako opcja.

Wnętrze przeszło duże zmiany. Pojawiła się nowa tablica przyrządów z owiewkami kanałów powietrznych z Citroena C3 i gałką zmiany biegów z tego samego modelu. Panel ma bardzo prosty i tradycyjny design, ale wszystko jest bardzo wygodne i praktyczne. Zamontowano nową czteroramienną kierownicę, a górną część panelu uzupełniono o półkę, przed którą umieszczono zegar elektroniczny. Wszystko inne pozostało znajome. Tak jak poprzednio, Berlingo oferowane jest w dwóch wersjach: furgonetki lub kombi. Liczba drzwi jest różna, przy czym podstawowa furgonetka ma dwoje drzwi, podczas gdy droższe wersje mają trzy lub pięć. Drzwi przesuwne montowane są na prawej burcie, w razie potrzeby za dodatkową opłatą można zamontować takie same drzwi na lewej burcie. Podstawowa modyfikacja posiada dwuskrzydłową klapę tylną otwieraną na boki, a za dopłatą można otrzymać jednoczęściową klapę tylną otwieraną. Ze względu na drzwi w modelu van występują pewne problemy z widocznością. Ponieważ tylne drzwi są na zawiasach, zamykają widok: pionowy słupek tylnych drzwi „dzieli” obszar widzenia w lusterku wewnętrznym dokładnie na pół. Plus trzy zagłówki tylnych siedzeń. Sytuację częściowo ratują boczne lusterka: są przyzwoitych rozmiarów i dają dobry „obraz”.

Kabina zapewnia sporo schowków: duże kieszenie w drzwiach, liczne wnęki i półki (także na suficie), „schowki” pod nogami pasażerów siedzących z tyłu, uchwyty na kubki, pojemna wysuwana szuflada pod prawym przednim fotelem itp.

Pod względem konstrukcyjnym Berlingo przypomina samochód osobowy: niezależne zawieszenie z przodu, częściowo niezależny drążek skrętny z tyłu, napęd na przednie koła itp.

Debiut Citroena Berlingo drugiej generacji miał miejsce wiosną 2008 roku w Birmingham. Ale odnoszący sukcesy Berlingo pierwszej generacji nie zaczął być wycofywany, ale nadal był produkowany w tej samej fabryce, w której rozpoczęła się produkcja drugiej generacji, ale pod nazwą Berlingo First. Samochód stał się nie tylko ładniejszy, ale także większy: w porównaniu z poprzednią generacją nadwozie zyskało 85 mm szerokości i 240 mm długości (podczas gdy podstawa wzrosła o 30 mm). Wersja pasażerska również wzrosła o 50 mm na wysokość.

Nadwozie, które nadal łączy pojemny „pudełkowy” tył z aerodynamicznym przodem. Aby chronić nadwozie, Berlingo jest wyposażone w obszerne zderzaki, szerokie listwy boczne i osłony podwozia. Przesuwane tylne drzwi zapewniają wygodne wsiadanie i wysiadanie pasażerów w każdych warunkach.

Cechami wyróżniającymi są duża przeszklona powierzchnia i dach Modutop (opcja), zapewniający doskonałe oświetlenie wnętrza i poczucie otwartości. Wyróżnia się tylna klapa z otwieraną szybą. Pojemność ładunkowa kompaktowej wersji furgonetki Berlingo II wzrosła o 10% (do 850 kg ładowności i 1,8 m długości użytkowej).

Jeśli wcześniej furgonetka była budowana na platformie Xsara / Peugeot 306 z tylnym niezależnym zawieszeniem z drążkiem skrętnym, teraz za podstawę przyjmuje się C4 Picasso / 307, w którym podwozie jest prostsze, a na powrót.

Wystrój wnętrz jest zaniżony. Wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego, okrągłe chromowane owiewki oraz dźwignia zmiany biegów umieszczona na fali przedniego panelu sprawiają bardzo pozytywne wrażenie. Wersje pasażerskie poza wszystkim zachwycają masą różnych schowków, w tym konsolą podsufitową z półką na całej długości kabiny – zupełnie jak w samolotach. Drugi rząd siedzeń w wersjach pasażerskich składa się z sofy złożonej w stosunku 60:40 lub z trzech wyjmowanych krzeseł z regulowanym oparciem.

Berlingo II stało się cięższe średnio o 200 kg, więc wersja z silnikiem o pojemności 1,4 litra została wycofana. W Rosji samochód jest oferowany z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 90 KM. lub 110 KM Na rynek europejski oferowane są również diesle 1.6 HDi o mocy od 75 do 110 KM. Skrzynia biegów dla wszystkich modyfikacji to pięciobiegowa manualna.

Lista dostępnego wyposażenia obejmuje ESP, wspomaganie ruszania pod górę, radio w kierownicy, komputer pokładowy, zmieniarkę CD, zestaw głośnomówiący Bluetooth, sześć poduszek powietrznych, alarm oraz pakiet terenowy (wzmocnione zawieszenie, zwiększony prześwit i ochrona silnika) .

Nie ostatnim miejscem w projekcie Berlingo II jest bezpieczeństwo. Dowodem na to są dość wysokie wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez EuroNCAP – cztery gwiazdki i 27 zdobytych punktów.

W 2012 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano lifting drugiej generacji. Samochód jest nadal produkowany w dwóch wersjach nadwozia: van i minivan. Długość Citroena Berlingo z tyłu minivana wynosi 4380 mm, szerokość - 2112 mm, wysokość - 1801 mm. Furgon występuje w dwóch wersjach: o długości 4,38 metra (wersja krótka) oraz 4,6 metra (wersja długa). Rozstaw osi obu wersji jednocześnie jest taki sam i wynosi 2,73 metra. Modyfikacja o długości nadwozia 4,38 metra oferuje przedział ładunkowy o pojemności 3,3 metra sześciennego. m., a wersja 4,6-metrowa ma przedział ładunkowy o pojemności 3,7 metra sześciennego. M.

Po zmianie stylizacji na zewnątrz Berlingo nie pojawiło się nic radykalnie nowego, jednak projektantom udało się nieco odświeżyć wygląd samochodu poprzez przeprojektowanie osłony chłodnicy, przedniego zderzaka i lusterek bocznych. Dodatkowo modne paski LED teraz pysznią się pod reflektorami, a światła przeciwmgielne otrzymały metaliczną ramkę. I oczywiście nie bez nowych opcji kolorystycznych nadwozia.

W kabinie funkcjonalność i praktyczność pozostają najwyższymi priorytetami, ale dla każdego poziomu wyposażenia firma zmieniła paletę kolorów oraz zastosowane materiały tapicerskie i wykończeniowe. Nie było żadnych zmian strukturalnych.

Podczas zmiany stylizacji poziom wyposażenia modelu został znacznie ulepszony. Najdroższe wyposażenie samochodu obejmuje przednie poduszki powietrzne, przeciwblokujące hamulce, elektroniczny rozdział siły hamowania, wspomaganie hamowania awaryjnego, elektryczne szyby przednie. Jako dodatkową opcję oferowany jest wielofunkcyjny system Modutop, który zawiera przegródki do przechowywania różnych drobiazgów.

Jako jednostki napędowe zaktualizowanego Berlingo 2012 europejskim nabywcom oferowane są silniki benzynowe o mocy 95 i 120 KM, a także jeden z czterech silników wysokoprężnych, których moc waha się od 75 do 115 sił. Co więcej, 90-konny silnik oferowany jest również z technologią mikrohybrydową e-HDi, dzięki której francuskim inżynierom udało się zmniejszyć zużycie paliwa i uczynić silnik mniej szkodliwym dla środowiska. Na rynku rosyjskim samochód jest dostępny z 1,6-litrowymi silnikami benzynowymi o mocy 90 i 120 KM, połączonymi z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Samochód produkowany jest w 4 wersjach wyposażenia: Attraction, Confort i Exclusive. Wersja XTR wyposażona jest w zawieszenie podniesione o 10 mm, osłonę silnika, a także specjalną konfigurację nadwozia (stopnie pod drzwiami, zderzaki).



Citroen Berlingo to wielozadaniowy samochód z napędem na przednie koła w „kategorii kompaktów”, który jest dostępny w 2 głównych wersjach: 5-miejscowy minivan „Multispace” i 2-osobowy van „Van”. Adresatem pierwszego spektaklu są początkowo rodziny, dla których ważne są małe gabaryty, dobra organizacja kabiny.

Druga wersja jest bardziej odpowiednia dla przedstawicieli biznesu. Seryjna wersja Berlingo rozpoczęła swoje „życie” w 1996 roku (jednak wcześniej wypuszczono aż 3 samochody pokazowe). Od tego czasu pojazd ten „ewoluuje”, dlatego model ten jest obecnie dość popularnym samochodem na „światowej scenie”. Cała gama Citroena.

Każdego roku ponad 100 000 kierowców kupuje te pojazdy z napędem na przednie koła. Ostatni Citroen Berlingo Multispace trzeciej generacji został zaprezentowany 15 lutego 2018 roku.

Nowość otrzymała dość nietypowy wygląd, nowoczesny wygląd wykończenia wnętrza oraz szeroki wybór turbodoładowanych jednostek napędowych. Wielu kierowców interesuje cena Citroena Berlingo 2018 i kiedy rozpocznie się sprzedaż nowych elementów. W naszym artykule znajdziesz odpowiedź na te pytania.

Historia samochodu

Francuski samochód zadebiutował w 1996 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Jasno zademonstrowano Citroena Berlingo, a główny nacisk położono na uniwersalne i funkcjonalne walory nowości.

Podczas premiery producent zaoferował do obejrzenia od razu 3 wersje koncepcyjne z różnymi typami nadwozia. Rok później pojazd ten został uznany za najlepszego vana w Europie.

I pokolenie (1996-2002)

Po wprowadzeniu nowej generacji Citroena Berlingo, model ten stał się pierwszym samochodem firmy z Francji, który łączy w sobie cechy praktyczne i komfortowe. Monocab jest przypisany do niszy M i otrzymał brata bliźniaka w postaci Peugeota Partnera. Pierwszy występ Citroena Berlingo był owocem współpracy ekspertów firmy i Citroena.

Nie można było przypisać uniwersalnego samochodu kombi do żadnej konkretnej kategorii. Był za duży dla wersji subkompaktowej, za mały dla furgonetki. Z zewnątrz pojazd wyglądał dość dobrze, ale prawie nie wyróżniał się na tle „koledzy”.

Citroen Berlingo I generacja

Możesz zauważyć obecność lekko napompowanego dachu, dużej powierzchni szklanej, znajomych reflektorów i małej osłony chłodnicy w kształcie litery U. Samochód występował w wersji cargo i pasażerskiej i mógł przewozić do 800 kilogramów. Dzięki swoim kompaktowym wymiarom udało się osiągnąć dobrą mobilność pojazdu, co jest bardzo potrzebne w użytkowaniu miejskim.

Na początku 2000 roku w fabryce samochodów Taganrog rozpoczęto produkcję pojazdu. Jedną z zalet pierwszej generacji Citroena Berlingo są niewielkie wymiary samochodu, pomimo jego ogromnej funkcjonalności.

Dzięki wysokiemu umieszczeniu poprawia się widoczność z siedzenia kierowcy. Wewnątrz Citroena Berlingo znajduje się wiele różnych pojemników, które można znaleźć wszędzie w samochodzie, nawet w nietypowych miejscach, na przykład na suficie.

Komputer pokładowy wyświetla wszystkie niezbędne informacje, w tym przypomnienie o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości, ilość kilometrów pozostałych do następnej konserwacji, włączenie wycieraczki podczas cofania w kolejności automatycznej.

W zależności od konfiguracji, wyposażenie „Francuza” posiada komputer pokładowy, technologię ABS, funkcję podgrzewania lusterek zewnętrznych, spryskiwacz i korektor świateł przednich, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, regulację wysokości kolumny kierownicy, elektrycznie podgrzewane fotele montowane z przodu, klimatyzacja, poduszka powietrzna kierowcy i immobilizer.

Salon okazał się bardzo wygodny, pomimo przeciętnej izolacji akustycznej. Wysokość jazdy wynosi 140 mm. Lista mocy pierwszej serii Citroena Berlingo Multispace obejmuje sześć czterocylindrowych „silników”, które współpracują z pięciobiegową „mechaniką”.

Mogą to być diesle lub benzyniaki. Zapewnia napęd tylko na przednie koła. Gama benzynowa otrzymała od 120-147 Nm maksymalnego potencjału i reprezentuje:

• 4-litrowy silnik o mocy 75 koni mechanicznych;
• 6-litrowy zespół napędowy, wydający maksymalnie 109 „koni”;
• 8-litrowa elektrownia, emitująca 90 koni mechanicznych.

Lista diesli ma od 125-215 Nm momentu obrotowego i otrzymanego:

• 9-litrowy silnik o mocy 69 koni mechanicznych;
• 9-litrowy „silnik” i 71 koni mechanicznych;
• 2,0-litrowa jednostka rozwijająca 90 „koni”.

Jako podstawę Citroena Berlingo z pierwszej rodziny zainstalowano platformę z napędem na przednie koła z poprzecznie zamontowaną jednostką napędową. Z przodu samochód ma niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona, a tył ma konstrukcję z drążkami skrętnymi.

Podstawowe wyposażenie „Francuza” to hamulce tarczowe na wszystkich kołach (przednie są wentylowane) z systemem ABS. Prowadzenie pojazdu jest łatwe dzięki systemowi sterowania zębatką i zębnikiem oraz wspomaganiu hydraulicznemu.

Zmiana stylizacji Citroena Berlingo I generacji (2002-2012)

Wraz z nadejściem 2002 roku francuska firma postanowiła nieco odświeżyć swój model. Specjaliści stanęli przed trudnym zadaniem - zmodernizować samochód, który w historii produkcji nie stracił popytu. W wyniku owocnych zmian niewiele wprowadzono do odnowionej wersji.

„Pięta” nie otrzymała modyfikacji terenowych, które już zyskiwały uznanie. Nie było również napędu na wszystkie koła. Na zewnątrz postanowiono położyć główny nacisk na znaczną poprawę przodu. Reflektory miały radykalnie inny wygląd.

Wymienione błotniki, okładziny chłodnicy i zderzak. Dział rozwoju zdecydował się nieco podnieść linię maski. Ulepszenia umożliwiły uczynienie odnowionego „samochodu” bardziej proporcjonalnym, a teraz właściciel mógł lepiej wyczuć rozmiar samochodu. Wymierne zmiany dotknęły także wystrój wnętrz.

Tutaj można zauważyć obecność ulepszonego „porządku” z otworami wentylacyjnymi dla systemu klimatyzacji (który migrował z Citroena 3). Pojawił się elektroniczny zegar i czteroramienna kierownica. Jakość materiałów użytych do wykończenia na oczekiwanym niskim poziomie.

Plastik okazał się twardy i stuka podczas jazdy po złej drodze. Ale fajnie, że montaż stoi na dobrym poziomie - szczeliny między panelami są akceptowalne i równe. Tablica przyrządów jest dobrze czytelna. Zmiany funkcjonalne w samochodach prawie nie występowały. Samochód, tak jak poprzednio, mógł przewozić duże ładunki, zachowując jednocześnie zwrotność.

Zwiększono liczbę przyjemnych rzeczy i przegródek. Teraz lista elektrowni benzynowych straciła wersję 1,8-litrową, ale rodzina silników wysokoprężnych została uzupełniona jednostką 1,6-litrową, która wytwarza odpowiednio 75 i 90 koni mechanicznych.

Ponadto zamiast pół-niezależnej belki zaczęli instalować pełnoprawny system wielowahaczowy. Znalazło to dobre odzwierciedlenie w poziomie komfortu i zoptymalizowało zachowanie „Francuza” na drodze. Do tej pory Citroen Berlingo I można kupić na rynku wtórnym od 100 000 do 500 000 rubli.

II generacja (2008-2012)

Druga generacja kompaktowej i wszechstronnej maszyny zadebiutowała w pierwszym miesiącu 2008 roku. Nieco później, w 2012 i 2015 roku, pojazd przeszedł dwie małe aktualizacje.

Co ciekawe, w momencie debiutu drugiej generacji pierwsze modele nadal były produkowane, ponieważ cieszyły się dużym zainteresowaniem. Wydanie zostało ukończone dopiero w 2010 roku.

Aby w jakiś sposób podzielić się tymi pojazdami, francuska firma postanowiła zmienić nazwę debiutanckiego auta na Berlingo First. Bazą dla drugiej rodziny był „wózek” 2 od PSA, na którym powstał Citroen C4.

Nowość z Francji była w stanie zachować ideową koncepcję swojego poprzedniego modelu, ale jednocześnie stała się bardziej atrakcyjna z konsumenckiego punktu widzenia. Samochód ma zapadający w pamięć design, który przyciąga nawet młodych kierowców.

Dodano rozmiar „pięta”. Nadwozie stało się o 85 milimetrów szersze i o 240 milimetrów dłuższe, a rozstaw osi zwiększył się o 30 milimetrów. Ciekawostką jest również to, że wersja pasażerska powiększyła się o 50 milimetrów.

Nadwozie, tak jak poprzednio, łączyło przestronną rufę w kształcie pudełka z aerodynamicznym przodem. Aby chronić karoserię samochodu, nabył obszerne zderzaki, duże listwy boczne i ochronę podwozia. Dzięki zamontowaniu tylnych drzwi przesuwnych zapewnione jest wygodne wsiadanie i wysiadanie osób w niemal każdej sytuacji.

Do najważniejszych należy duża powierzchnia przeszklenia, dach Modutop (opcja), który zapewnia doskonałe doświetlenie wnętrza. Projektantom udało się podkreślić tylną klapę otwieraną szybą. Aż o 10 procent zwiększono pojemność bagażnika kompaktowej modyfikacji Berlingo drugiej generacji (do 850 kilogramów ładunku i 1,8 metra długości).

Dla tych, którzy preferują aktywność na świeżym powietrzu, Citroen przygotował pojazd z prefiksem Multispace. Od zwykłej wersji wyróżnia się obecnością bocznego zwisu wykonanego z czarnego plastiku oraz innymi zderzakami. Aby taka wersja była bardziej przejezdna zwiększono wysokość prześwitu oraz zamontowano wydajniejsze sprężyny i samoblokujący mechanizm różnicowy.

Na liście wyposażenia Citroen Berlingo znajdują się poduszki powietrzne dla osób siedzących z przodu, ABS, regulacja położenia kierownicy w dwóch kierunkach, aktywne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, klimatyzacja, światła przeciwmgielne, elektryczne szyby przednie, napęd elektryczny oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne, a także podgrzewane lusterka zewnętrzne standardowa „muzyka” z obsługą płyt CD.

Ponadto klienci mogą opcjonalnie zainstalować wiele różnych opcji. Wśród nich jest obecność klimatyzacji, panoramicznego dachu, systemu kontroli stabilności, czujników deszczu i światła, bocznych poduszek powietrznych, tempomatu, asystentów parkowania, skórzanego oplotu kierownicy, tylnych elektrycznych szyb, muzyki ze złączem AUX i obsługą „Bluetooth”, a także funkcję podgrzewania przednich siedzeń.

Zmiana stylizacji drugiej generacji Citroena Berlingo (2012-2015)

Ulepszona wersja została wydana w 2012 roku, ale nie różniła się zbytnio wyglądem. Wśród zalet możemy wymienić instalację świateł do jazdy LED, nowe „rolki” ze stopów lekkich i inne zderzaki. Wystrój wnętrza miał przeprojektowaną tablicę przyrządów i lepszą jakość materiałów wykończeniowych.

Kolejna i ostatnia aktualizacja drugiej rodziny francuskich „piętek” miała miejsce w 2015 roku. Wpłynęła ona na wygląd przednich świateł i zderzaków. Wnętrze stało się teraz bardziej funkcjonalne i otrzymało zmodyfikowaną jednostkę multimedialną z trójwymiarowymi mapami nawigacyjnymi, a także możliwością odczytu różnych plików wideo i audio.

Wnętrze pięciodrzwiowego okazało się ładne, odpowiednie i schludne. Do tego zwracają uwagę dobre materiały wykończeniowe i solidny montaż. Salon bez problemu pomieści pięć dorosłych osób. Pojemność bagażnika zaczyna się od 675 litrów, a kończy na imponujących 3000 litrach przestrzeni użytkowej po złożeniu tylnych siedzeń.

Tablica przyrządów z bursztynowym podświetleniem, dobrze czytelna w każdej pozycji, może przyciągnąć kupującego. Fotel kierowcy jest ustawiony wysoko. Samochód ciężarowo-osobowy Citroen Berlingo otrzymał 3 „silniki”. Silniki benzynowe obejmują „wolsowe” z pionowym układem czterech cylindrów o pojemności 1,6 litra.

Silniki otrzymały wielopunktowy układ wtryskowy oraz szesnastozaworową wersję mechanizmu dystrybucji gazu, co w rezultacie zapewnia 110-120 koni mechanicznych i 147-160 Nm momentu obrotowego. Wersja wysokoprężna jest reprezentowana przez czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra z układem Common Rail.

Pozwala to na rozwinięcie 90 „koni” i 230 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wszystkie elektrownie są zsynchronizowane z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Samochód z silnikiem Diesla otrzymał również sześciozakresową automatyczną skrzynię biegów.

Maksymalna prędkość zależy od osiągów i waha się od 165-177 kilometrów na godzinę, a do 100 kilometrów na godzinę można przyspieszyć w 12-15,5 sekundy. Silniki napędzane benzyną zużywają od 7,3-8,4 litra w trybie mieszanym, a silniki wysokoprężne - 4,6-5,7 litra oleju napędowego.

Bazą dla tej rodziny „Francuzów” była podstawa PSA PF2, w której z przodu znajduje się niezależna konstrukcja typu McPherson, a na rufie skręcana belka poprzeczna. Samochód posiada hamulce tarczowe na wszystkich kołach (przednie - wentylowane), uzupełnione o systemy elektroniczne ABS, EBD, BA i inne.

Standardowe wyposażenie otrzymało zębatkowy układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem, które otrzymało zmienne parametry. Możesz kupić obsługiwaną wersję rodziny Citroen Berlingo 2 od 280 000 rubli. Nowy model zostanie oszacowany na 1 239 000 rubli.

III generacja (2018-obecnie)

Wersja cargo-pasażerska trzeciej rodziny zadebiutowała 15 lutego 2018 roku podczas prezentacji online. Nowość wyróżnia się oryginalnym wyglądem zewnętrznym, 5- lub 7-osobowym wnętrzem, które otrzymało nowoczesny design. Również francuska firma dostarczyła szeroką gamę silników z turbodoładowaniem.

Kompaktowy samochód ma wygląd podobny do crossoverów C3 Aircross i przeszedł na budowę modułową. Po raz pierwszy w swojej historii samochód nabył 2 modele (M i XL), zarejestrował potężne trąbkowe jednostki napędowe i „uzbroił się” w całą listę odpowiednich opcji.

Zewnętrzny

Teraz wygląd niedawno wprowadzonego Citroena Berlingo nowej generacji jest wykonany w stylu ostatnich crossoverów firmy, w których zainstalowano niezwykłą dwupiętrową optykę. Przedni zderzak wraz z ochronnymi listwami bocznymi otrzymał wielokolorowe wstawki, które są częścią programu personalizacji.

Oprócz całkowicie przebudowanego przodu nowego pojazdu, samochód wyróżnia się zmniejszoną długością maski, która stała się nieco wyższa. Przednia szyba postanowiła przesunąć się trochę do przodu. Obszar nosa okazał się stylowy dzięki zamontowanej oryginalnej kratce.

Z boku kaptura znajdują się ładne uchwyty, które dodają własnego uroku wyglądowi „Francuza”. Ich miejsce zajęły reflektory i mają wspomnianą dwupoziomową konstrukcję, która jest wyposażona w lampy LED i oryginalny kształt. Boczna część wyróżnia się obecnością nakładek ochronnych Airbump.

Nad nadkolami postanowiliśmy zastosować modne tłoczenia. Warto zauważyć, że „rodzina” uratowała modyfikację XTR, która ma ochronny zestaw karoserii „na każdy teren”. Biorąc pod uwagę wszystkie innowacje, zespół projektowy był w stanie zachować charakterystyczny wygląd bocznych okien ze ściętymi narożnikami.

Wydłużona siedmiomiejscowa wersja XL jest teraz bardziej schludna – nie ma grubej wkładki w tylnym zwisie. Citroen Berlingo Multispace ma nawet 17-calowe koła i osiem opcji kolorystycznych nadwozia, w tym czarny, biały, piaskowy, czerwony, niebieski i zielony. Dodatkowo dostępne są dwie wersje szarości.

W części bocznej znajdują się duże drzwi z przetłoczeniami i wyprofilowanymi oknami. Lusterka zewnętrzne zostały umieszczone na specjalnym zapięciu, co gwarantuje prawidłową widoczność. Część rufowa posiada również masywną tylną klapę. Takie drzwi są bardzo potrzebne do wygodnego składania bagażu, ponieważ samochód został stworzony nie tylko do przewozu osób, ale także ładunków.

Boki z tyłu Citroena Berlingo trzeciej generacji mają oświetlenie ogólne. Trzecia rodzina Berlingo prezentuje się atrakcyjnie, harmonijnie i progresywnie. Gdziekolwiek spojrzeć, zespół projektantów dołożył wszelkich starań, aby nadać pojazdowi użytkowemu najlepsze cechy samochodów osobowych.

Wnętrze

Po imponującym nadwoziu pięciodrzwiowego Citroena Berlingo Multispace, również wnętrze Citroena Berlingo Multispace było w stanie mile zaskoczyć. Wewnątrz zauważalna jest prawdziwa rewolucja. Jeśli kiedyś było wnętrze użytkowe, to nowa wersja nie ma nic takiego, szczególnie w przypadku drogich modyfikacji.

Tutaj widać obecność modnej wielofunkcyjnej kierownicy, nowoczesnej tablicy rozdzielczej, wysuniętej daleko do kierowcy półki konsoli środkowej z gałką zmiany biegów (jak w minivanie). Nad owiewkami systemu wentylacyjnego projektanci umieścili „multimedialny” wyświetlacz.

Bardziej topowe wersje otrzymały 8-calowy wyświetlacz, a system multimedialny może współpracować z Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, jest system nawigacji, klawisz SOS i bezprzewodowe ładowanie smartfonów. Zdecydowano się przenieść poduszkę powietrzną pasażera pod sufit, dlatego przedni panel otrzymał dodatkowy drugi schowek.

W sumie samochód Citroen Berlingo trzeciej generacji ma 28 różnych schowków na drobne przedmioty, których łączna pojemność wynosi 186 litrów.

Jako oddzielna opcja może być oferowana podnoszona szyba rufowa. Wielofunkcyjny dach Modutop, który łączy szklane przegrody w dachu i specjalne segmenty pod spodem, wytrzymuje obciążenie do 10 kilogramów. Wszystko to dodaje 92 litry pojemności użytkowej.

Tak jak poprzednio, drugi rząd siedzeń ma trzy oddzielne siedzenia o jednakowych wymiarach, ale teraz można je wygodnie położyć na podłodze. Powoduje to równe szanse. Fotelik montowany centralnie otrzymał mocowanie Isofix (poprzednie wersje miały takie mocowania tylko w siedzeniach bocznych). Tylne szyby są wyposażone w zwykłe szyby, podczas gdy dawniej były to szyby przesuwne. Rozszerzona wersja Berlingo ma trzeci rząd z parą siedzeń.

Eksperci zauważają poprawę jakości materiałów wykończeniowych, zwiększoną ilość sprzętu elektronicznego, który jest zwykle umieszczany w samochodach o wyższej jakości i technologiach bezpieczeństwa. Jeśli zwrócisz uwagę na kształt kierownicy, możesz śmiało powiedzieć, że widok na deskę rozdzielczą jest doskonały.

Sama deska rozdzielcza ma klasyczne okrągłe tarcze, wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego i podstawowy monitor systemu multimedialnego. Pod konsolą widać dźwignię zmiany biegów i elementy sterujące „układami pokładowymi”.

Jest tunel z zamkniętą kurtyną objętościową dla bezpieczeństwa różnych drobiazgów, uchwyt hamulca ręcznego i podłokietnik, który okazał się całkiem wygodny. Wszystkie 5 miejsc w wersji pasażerskiej ma te same opcje ustawień i podgrzewane siedzenia. Wszystkie siedzenia wewnątrz otrzymały gęstą wyściółkę, prawidłowy anatomiczny profil oparcia oraz solidne boczne rolki podtrzymujące.

Francuska nowość oferuje dość wysoki poziom komfortu jazdy dla kierowcy i pasażera. Zespół inżynierów wyposażył swój model w całą listę odpowiednich urządzeń, które są potrzebne podczas długich podróży. Należą do nich szerokoekranowy monitor projekcyjny, wygodna wielokierunkowa kierownica, tempomat i klimatyzacja, opcja określająca pas ruchu i znaki na drodze oraz identyfikująca martwe strefy.

Oprócz systemu ostrzegania o sytuacjach awaryjnych, technologii natychmiastowego hamowania, możliwości zmiany świateł mijania/drogowych w trybie automatycznym, możliwości uruchomienia samochodu bez kluczyka, platformy do ładowania gadżetów elektronicznych, kamer wideo, panoramicznego dachu, technologię wykrywającą zmęczenie kierowcy i czujniki parkowania.

Dla wygody hamulec ręczny otrzymał napęd elektryczny. Bagażnik wersji „M” ma 775 litrów przestrzeni użytkowej, a długa wersja „XL” z pięciomiejscowym wnętrzem ma już 1050 litrów.

Producent nie wskazuje maksymalnej objętości bagażnika, ale podaje się, że zamawiając składane przednie siedzenie pasażera, można przewozić rzeczy do 2700 milimetrów w wersji M i do 3050 milimetrów w modelu XL. Ale to nie wszystko. W razie potrzeby oba tylne rzędy można złożyć równo z podłogą, dzięki czemu maksymalna pojemność bagażnika może osiągnąć 4000 litrów.

Specyfikacje

jednostka mocy

Najnowsza rodzina Citroena Berlingo Multispace ma wyłącznie silniki z turbodoładowaniem. Gama benzynowa otrzymała trzycylindrowy silnik PureTech o pojemności 1,2 litra z bezpośrednią „mocą”, zmiennymi fazami rozrządu i architekturą 12-zaworowego mechanizmu dystrybucji gazu.

Taki „silnik” występuje w 2 wersjach: 110 KM. przy 5500 obr./min i 205 Nm maksymalnego ciągu przy 1750 obr./min, a także 130 „koni” przy 5500 obr./min i 230 Nm momentu obrotowego przy 1750 obr./min.

Gama silników wysokoprężnych otrzymała czterocylindrowy rzędowy silnik BlueHDi o pojemności 1,5 litra, który ma system wtrysku akumulatora i 8- lub 16-zaworowy mechanizm dystrybucji gazu, który zapewnia trzy poziomy wydajności:

• 75 „klaczy” przy 3500 obr./min i 230 Nm maksymalnego ciągu przy 1750 obr./min;
• 110 „koni” przy 3500 obr./min i 254 maksymalny moment obrotowy przy 1750 obr./min;
• 130 KM przy 3750 obr./min i 300 Nm momentu obrotowego przy 1750 obr./min.

Na podstawie jazd próbnych Citroen Berlingo 2018 doszliśmy do wniosku, że benzynowe jednostki napędowe zużywają około 7,6 litra na 100 kilometrów. Lista diesli ma niższą liczbę - 5 litrów.

Przenoszenie

Silniki takie współpracują z 5-, 6- lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów Aisin, przenosząc cały wysiłek na przednie koła. Furgonetka osiąga prędkość 100 kilometrów na godzinę w 12-16 sekund, w zależności od zastosowanej elektrowni.

Samochód można rozpędzić od 161 do 177 km/h. Nowa wersja Berlingo XTP otrzymała system Grip Control, który może zmieniać tryby pracy systemu kontroli trakcji, aby zapewnić pewniejszą jazdę po złych drogach.

Podwozie

Trzecia generacja Citroen Berlingo 2018 oparta jest na platformie kombinowanej, która łączy przedni moduł podstawy EMP2 z niezależnym zawieszeniem typu McPherson oraz rufową część poprzedniego modelu, w której znajduje się częściowo niezależna belka skrętna. Wszystkie koła furgonetki posiadają amortyzatory hydrauliczne, sprężyny stalowe oraz stabilizatory poprzeczne.

Kierownica jest sterowana za pomocą mechanizmu zębatkowego i elektrycznego wzmacniacza. Mechanizm hamulca otrzymał urządzenia tarczowe „w kole” (przednie hamulce są wentylowane) oraz całą listę asystentów elektrycznych.

Opcje i ceny

Nowy Citroen Berlingo Multispace 2018 trafi do sprzedaży w drugiej połowie tego roku. Już w podstawowej wersji posiada przednie poduszki powietrzne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane przednie szyby, podgrzewane siedzenia na wszystkich siedzeniach, systemy bezpieczeństwa operacyjnego i drogowego.

Ponadto dostępna jest szeroka gama wyposażenia, które obejmuje obecność bocznych poduszek powietrznych, bezkluczykowy rozruch silnika, wyświetlacz przezierny, dwustrefową klimatyzację, 8-calowy system multimedialny, tylną kamerę, adaptacyjny tempomat, żaluzję monitorowanie punktowe, systemy śledzenia znaków drogowych i notatek i nie tylko.

Szacunkowa cena Citroena Berlingo Multispace 2018 zaczyna się od 1 000 000 rubli. Dokładne informacje będą dostępne nieco później. Niektórzy eksperci uważają, że towarowo-pasażerska wersja „Francuza” trzeciej generacji pojawi się na rosyjskim rynku nie wcześniej niż zimą 2019 roku, ale dopiero czas pokaże, co stanie się w rzeczywistości.

Wersja Citroen Berlingo III XTR to wersja „terenowa”, która różni się od standardowego Multispace tylko terenowym wystrojem zewnętrznym i zainstalowaną elektroniką Grip Control. Jeśli weźmiemy wszystko inne, to nadal jest to ten sam zwykły samochód trzeciej generacji.

Porównanie z konkurentami

Niewiele firm samochodowych inwestuje w rozwój i produkcję pojazdów użytkowych typu użytkowego, które mogą konkurować z podobnymi produktami Citroena.

Na liście bezpośrednich konkurentów znajdują się maszyny tego samego typu pod względem kosztów i wydajności. To jest Connect i Opel Combo.

Tuning Citroena Berlingo

Każdy kierowca stara się jakoś odróżnić swój samochód od ogólnego strumienia, a tym bardziej od tych samych modeli. Tuning może pomóc. Ponieważ francuski model jest dość popularny w naszym kraju, wielu właścicieli samochodów stara się podkreślić swój „pięciodrzwiowy”.

Tuning Citroena Berlingo obejmuje zakup i montaż nakładek stalowych na klamki drzwi, lusterka, progi, nad numerem na klapie bagażnika. Dodatkowo niektórzy kupują stalowe nakładki na tylny zderzak i relingi dachowe. Inni decydują się na zainstalowanie stalowej przedniej osłony kenguryatnik, stopni bocznych rury i tak dalej.

Możesz ulepszyć samochód za pomocą zmodernizowanej optyki oświetlenia, aerodynamicznego zestawu karoserii, błotników i ochrony podwozia. Wewnątrz można kupić pokrowce na siedzenia według własnego gustu, dywaniki i oświetlenie. Ważne jest, aby nie zapomnieć o bardzo jasnym tuningu zewnętrznym - aerografie. Z pewnością wyróżni Cię z ogólnego strumienia samochodów.

Citroen ogłosił wydanie ulepszonego Citroena Berlingo w 2015 roku. Teraz ten samochód stał się najbezpieczniejszym, najbardziej zaawansowanym technologicznie i przestronnym. Citroen Berlingo 2015 otrzymał niewielkie zmiany w swoim wyglądzie w porównaniu do swojego poprzednika, ale ma ulepszone wnętrze i ulepszone opcje.

Na pierwszy rzut oka Berlingo jest nienaruszone, ale po bliższym przyjrzeniu się widać, że zmieniono przód, zderzak, nowe reflektory LED i osłonę chłodnicy.

Model ten produkowany jest w dwóch wersjach: cargo minivan i pasażer Multispace. Osobowy van może pomieścić do 5 osób.

Dane techniczne Citroena Berlingo Wymiary i przestrzeń ładunkowa

Citroen Berlingo to kompaktowy samochód dostawczy, a jego gabaryty to:

• długość - 4380mm,
• szerokość - 1810 mm,
• wysokość - 1801 mm,
• rozstaw osi - 2728 mm,
• prześwit - 165 mm.

Minimalna pojemność bagażnika wynosi 675 litrów, a maksymalna 3000 litrów. Furgon z łatwością może przewozić nieporęczne ładunki, a dla ułatwienia załadunku i rozładunku producent oferuje opcjonalnie dwuskrzydłowe tylne drzwi na zawiasach.

Silnik

Pod maską Citroena Berlingo znajduje się silnik benzynowy - 1,6-litrowy o mocy 120 KM, z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik ten zmniejsza emisję CO2 o cztery procent i jest zgodny z normą Euro 6.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo Citroena Berlingo zapewnia układ hamulcowy ABS, automatyczny rozdział siły hamowania, AFU (opcja kontrolująca ruch samochodu podczas hamowania awaryjnego), a także przednie czujniki parkowania, kamera cofania, czujnik drzwi, poduszka powietrzna po stronie kierowcy i pasy bezpieczeństwa.

w kabinie

Siedziska tapicerowane tkaniną można ustawić w różnych pozycjach. Przednie zagłówki mają również regulację wysokości.

Obok sterownika jest gniazdo 12V, jest przygotowanie pod instalację radiową. Samochód wyposażony w elektryczne szyby. Jest też wyjmowana popielniczka i zapalniczka.

Przednie drzwi pasażera mają wnęki na uchwyty na kubki; deska rozdzielcza ma schowek i otwarty schowek na różne akcesoria, a pod nim po stronie pasażera znajduje się haczyk na torbę.

Citroen Berlingo jest wyposażony w system nawigacji Teletrac Smartnav, a także system śledzenia pojazdów.

Werdykt

Cena Citroena Berlingo w najbardziej podstawowej konfiguracji zaczyna się od 970 000 rubli.

Dzięki zwiększonemu prześwitowi samochód jest w stanie pokonywać trudne odcinki na drodze i doskonale demonstrować swoje możliwości terenowe. Ponadto, w porównaniu do swoich konkurentów, w tym PEUGEOT Partner, furgonetka ma optymalny koszt, co sprawia, że ​​jest to pojazd użytkowy o dużej wartości handlowej.

Dane techniczne

Silnik	Sprzęt	Cena	Paliwo	Jednostka napędowa	Konsumpcja	Przyspieszenie do 100 km/h	maksymalna prędkość
1,6 MT (120 KM)	Tendencja	≈1 046 000 rub.	AI-95	Przód	6 / 9,6	12 sek	177 kilometrów na godzinę
1,6 MT (120 KM)	X TR	≈1 087 000 rub.	AI-95	Przód	6 / 9,6	12 sek	177 kilometrów na godzinę
1,6 MT (120 KM)	Ekskluzywny	≈1 138 000 rub.	AI-95	Przód	6 / 9,6	12 sek	177 kilometrów na godzinę
1,6 MT (110 KM)	Dynamika	≈ 970 000 rubli	AI-95	Przód	6,7 / 11,2	13,9 sek	169 kilometrów na godzinę
1,6 MT (110 KM)	Tendencja	≈1 017 000 rubli	AI-95	Przód	6,7 / 11,2	13,9 sek	169 kilometrów na godzinę
1.6 HDi MT (90 KM)	Dynamika	≈1 049 000 rubli	DT	Przód	5/7	17,1 sek	150 kilometrów na godzinę
1.6 HDi MT (90 KM)	Tendencja	≈1 091 000 rubli	DT	Przód	5,2 / 6,7	13,6 sek	161 kilometrów na godzinę
1.6D AMT (90 KM)	X TR	≈1 210 000 rubli	DT	Przód	4,4 / 5	15,5 sek	165 kilometrów na godzinę

Pokolenia Citroena Berlingo

Citroen Berlingo to wszechstronny, kompaktowy pojazd z napędem na przednie koła, dostępny w wersji pasażerskiej i towarowej. Zgodnie z klasyfikacją europejską modyfikację pasażerską modelu można przypisać klasie SUV (pojazdy o dużej pojemności), modyfikację ładunkowo-pasażerską klasie furgonów (mała furgonetka).

Pierwsza generacja samochodu była produkowana w Rosji i nosiła nazwę Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo to jeden z najlepszych samochodów dla podróżnika. Jest większy niż większość konkurentów i ma duży bagażnik. Samochód pozwala bezpiecznie przewozić długie i wysokie ładunki. Dodatkowym atutem modelu jest dużo dodatkowych przegródek. Dziś Citroen Berlingo to wszechstronny środek transportu, odpowiedni zarówno do pracy, jak i wypoczynku.

Historia i cel modelu

Debiut Citroena Berlingo miał miejsce w 1996 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Francuska nowość została zaprezentowana z rozmachem, a główny nacisk położono na uniwersalność i funkcjonalność modelu. Na premierze marka zaprezentowała jednocześnie 3 koncepty z różnymi typami nadwozi. Rok później auto zostało uznane za najlepszego vana w Europie.

Pierwsza generacja

Pierwszy Citroen Berlingo był wynikiem współpracy Peugeota i Citroena. Nie można było sklasyfikować uniwersalnego samochodu kombi w żadnej konkretnej klasie. Był za duży na mały samochód, za mały na vana. Zewnętrznie model wyglądał całkiem dobrze, ale niewiele różnił się od „koledów z klasy”: lekko bufiasty dach, duża powierzchnia przeszklona, ​​klasyczne reflektory i mała osłona chłodnicy w kształcie litery U. Samochód był oferowany w wersji cargo i osobowej i mógł przewozić do 800 kg (3 metry sześcienne ze złożonymi siedzeniami) ładunku. Kompaktowe wymiary miały pozytywny wpływ na zwrotność samochodu, co było niezwykle ważne w granicach miasta.

Na początku 2000 roku produkcja modelu rozpoczęła się w Taganrog Automobile Plant. Rosjanom zaoferowano samochód o nazwie Doninvest Orion-M.

Zmiana stylizacji pierwszej generacji

W 2002 roku Citroen Berlingo przeszedł lifting. Francuscy specjaliści musieli rozwiązać najtrudniejsze zadanie - ulepszyć model, który nie stracił na aktualności podczas wydania. W rezultacie zmiany konstrukcyjne w zaktualizowanej wersji okazały się minimalną liczbą. Odmiany terenowe, które zaczęły zyskiwać na popularności, a model nie otrzymał napędu na wszystkie koła. Linia jednostek napędowych pozostała taka sama i składała się z 2 silników benzynowych (1,4 i 1,6 litra) oraz 2 turbodiesli (1,8 i 2 litry).

W projekcie odnowionej wersji główny nacisk położono na radykalną aktualizację przedniej części. Reflektory zyskały zasadniczo nową formę, błotniki, okładziny chłodnicy i zderzak znacznie się zmieniły. Twórcy postanowili nieco podnieść linię maski. Transformacje sprawiły, że Citroen Berlingo stał się bardziej proporcjonalny i pozwolił kierowcy lepiej wyczuć wymiary. Istotne zmiany zaszły również w kabinie. Pojawiła się tu zmodernizowana deska rozdzielcza z owiewkami kanałów powietrznych zapożyczonymi z Citroena C3. Nowe elementy to także elektroniczny zegar i 4-ramienna kierownica.

W modelu praktycznie nie było zmian funkcjonalnych. Zmodernizowany Citroen Berlingo pozostał wierny sobie i pozwalał przewozić duże ładunki. Bagażnik samochodu mieścił 3 metry sześcienne ładunku w wersji van i 2,8 metra sześciennego w wersji pasażerskiej. Zwiększyła się liczba przyjemnych rzeczy i przegródek.

W 2002 roku rozpoczęto produkcję elektrycznej wersji Citroena Berlingo z 35-konnym silnikiem elektrycznym.

Drugie pokolenie

Druga generacja, wprowadzona w 2008 roku, jest obecnie ostatnią. Warto zauważyć, że w momencie jego pojawienia się pierwszy Citroen Berlingo był nadal produkowany (wydanie zostało ukończone dopiero w 2010 roku). Aby je rozdzielić, francuska marka postanowiła zmienić nazwę debiutanckiego modelu na Berlingo First. Druga generacja została oparta na platformie 2 firmy PSA. Na jego bazie powstał również Citroen C4. Design nowego modelu łączy moc i dynamikę z szeroką przednią szybą, podwójnymi chromowanymi jodełkami, płynnymi liniami nadwozia i ciekawymi wycięciami w szkle. Jednocześnie masywny zderzak, wysoko umieszczone tylne światła, szerokie listwy boczne i wypukłe kształty sprawiły, że samochód wyglądał na mocniejszy i mocniejszy.

Wymiary Citroena Berlingo II wzrosły, co umożliwiło zwiększenie przestrzeni wewnątrz. Istotne były również zmiany w kabinie. Stał się bardziej nowoczesny i otrzymał więcej elektroniki.

Gama silników również uległa zmianom. Dawne silniki zostały zastąpione opcjami bardziej ekonomicznymi i przyjaznymi dla środowiska. Miało to pozytywny wpływ na funkcjonalność maszyny.

W 2012 roku zadebiutowała terenowa wersja modelu Berlingo Trek. Citroen był zaangażowany w jego rozwój razem z Dangelem. Samochód otrzymał zwiększony prześwit i blokadę mechanizmu różnicowego międzyosiowego (przód) i został umieszczony jako opcja dla lekkiego terenu. Na rynek rosyjski Berlingo Trek został wykonany ze zwykłych Berlingo, a tabliczka znamionowa Dangel 4×4 była niczym więcej niż logo.

Specyfikacje

Wymiary Citroena Berlingo II:

• długość - 4380 mm;
• szerokość - 1810 mm;
• wysokość - 1801 lub 1862 mm;
• rozstaw osi - 2728 mm.

Funkcjonalność modelu jest niesamowita. Berlingo pomieści do 2 europalet, a kubatura użytkowa to 3,3 m3 dla wersji krótkiej i 3,7 m3 dla wersji długiej. Nośność samochodu wynosi od 625 do 850 kg. Po złożeniu siedzeń głośność można zwiększyć. Kabina może pomieścić do 3 osób. Masa własna Citroena Berlingo II wynosi 1397 (1405) kg.

Rozmiary pierwszej generacji

Charakterystyka dynamiczna modelu (wersja podstawowa):

• maksymalna prędkość - 160 km / h;
• czas przyspieszenia do 100 km / h - 15,3 sekundy;
• zużycie paliwa (cykl mieszany) - 8,2 l / 100 km;

Zbiornik paliwa mieści 60 litrów.

Specyfikacja opon: 205/65 R15 lub 215/55 R16.

Silnik

Na rynku rosyjskim model oferowany jest z 4 rodzajami silników umieszczonych poprzecznie z przodu:

1. Silnik 1,6 litra:

• moc znamionowa - 66 (90) kW (KM);
• maksymalny moment obrotowy - 132 Nm;

2. Silnik 1,6 l VTi (VTi XT-R):

• typ - benzyna, z rozproszonym wtryskiem;
• moc znamionowa - 88 (120) kW (KM);
• maksymalny moment obrotowy - 160 Nm;
• liczba cylindrów - 4 (układ rzędowy).

3. 1,6 l HDi z turbodoładowaniem:

• moc znamionowa - 75 KM;
• maksymalny moment obrotowy - 185 Nm;

4. 1,6 l HDi z turbodoładowaniem:

• moc znamionowa - 90 KM;
• maksymalny moment obrotowy - 215 Nm;

Wszystkie jednostki odpowiadają klasie środowiskowej Euro-4.

Urządzenie

Nadwozie Citroena Berlingo nie przeszło większych zmian. Zawierał kabinę kierowcy i pojemny tył typu „pudełko”. Zderzaki wolumetryczne, dodatkowa ochrona dna i szerokie listwy boczne zapewniały zwiększoną ochronę nadwozia, zwiększając żywotność. Specjalna technologia malowania zwiększyła odporność korpusu na wpływy zewnętrzne. Nawet po kilku latach pracy zachował swój dawny wygląd.

Główną zaletą modelu jest funkcjonalność. Dzięki przesuwanym tylnym drzwiom uzyskuje się komfortowe wysiadanie i wsiadanie pasażerów niezależnie od warunków. Z Citroen Berlingo (opcja) całkiem możliwe jest zrobienie biura na kółkach. Oparcie środkowego siedzenia łatwo się rozkłada i jest gotowe do pełnienia funkcji biurka, w poduszce krzesła znajduje się schowek do przechowywania różnych przedmiotów. Izolacja akustyczna w samochodzie jest imponująca. Pod względem komfortu akustycznego model należy do najlepszych w swojej klasie.

Maszyna wyposażona jest w ergonomiczny i wygodny fotel kierowcy z regulacją wysokości. Komfortowe warunki pracy zapewnia regulowana na wysokość kolumna kierownicy oraz dźwignia zmiany biegów umieszczona na desce rozdzielczej. Dzięki tym rozwiązaniom praca kierowcy jest ułatwiona.

Citroen Berlingo otrzymał zawieszenie z modelu C4 Picassa. Zachowano sprawdzony przez lata schemat wykorzystujący przednie kolumny MacPhersona i tylną belkę skrętną na wahaczach wzdłużnych. Na poprzednich wersjach sprawdził się bardzo dobrze, ponieważ tutaj nie było żadnych fundamentalnych zmian. Nie dotknęli również konfiguracji napędu - wszystkie wersje otrzymały napęd na przednie koła. Zapewniało to komfortową jazdę i stabilność na drodze.

Hamulce w samochodzie są jednocześnie mocne i miękkie. ABS jest już dostępny w „bazie”. Większą uwagę poświęca się bezpieczeństwu w samochodzie. Opcjonalnie producent oferuje 6 poduszek powietrznych, asystenta wspinaczki, osobny system zamykania oraz specjalne zabezpieczenia ładunku. Pod względem stopnia kompletności z elementami zabezpieczającymi model jest wzorcem w swojej klasie.

Dziś Citroen Berlingo jest jednym z liderów w segmencie miniaturowych minivanów. Model ma jednak oczywiste wady:

• słabej jakości żelazko. Nawet przy niewielkim uderzeniu na ciele może pojawić się wgniecenie;
• wolne przyspieszenie, słaba dynamika;
• nie najlepsza jakość usług i konserwacji.

Recenzje wideo

Zalety

• Załadunek do dwóch europalet o kubaturze użytkowej 4,1 m3 i długości roboczej do 3,25 m
• Asymetryczne tylne drzwi odchylane o 180°
• Szerokie boczne drzwi przesuwne
• 3 fotele przednie w kabinie Extenso, najlepsza oferta w tej klasie
• Zużycie paliwa i emisja CO2 są najlepsze w tej kategorii
• Asystent wzniesienia zapewniający stabilność
• Całkowite przekształcenie wnętrza kabiny typu Extenso z uniwersalnym centralnym fotelem pasażera oraz rozkładanym siedzeniem bocznym

Maksymalna głośność pobierania

Przy maksymalnej pojemności ładunkowej 4,1 m 3 Citroen Berlingo Cargo może pomieścić dwie europalety. Inteligentny dostęp przez szerokie przesuwane drzwi boczne lub asymetryczną klapę tylną 60/40 obracaną o 180° sprawia, że ​​jazda jest łatwiejsza i bezpieczniejsza.

Kabina 3-osobowa typu Extenso

Dla zapewnienia lepszej ergonomii, Citroen Berlingo Cargo może być wyposażony w 3-osobową kabinę typu Extenso ze składanymi siedzeniami, co pozwala na przewóz przedmiotów o długości do 3 metrów.

Zwiększony wolumen pobierania

W ciężarówce Citroen Berlingo znajdzie się miejsce na każdy przedmiot, tym bardziej, że można go wyposażyć w ścianki działowe z wyjmowanymi półkami.

Różne dostępne style nadwozia

Ciężarówka Citroen Berlingo może mieć różną długość nadwozia i jest dostępna w dwóch wersjach L1 (do 3,7 m3) oraz L2 (do 4,1 m3).

Dostosowane systemy wspomagające

Asystent ruszania pod górę (w połączeniu z ESP) unieruchamia pojazd na dwie sekundy, gdy kierowca zwolni pedał hamulca podczas jazdy po pochyłości większej niż 5%. System zapewnia również bezpieczne ruszanie pod górę.

Funkcja ograniczenia prędkości służy do zapewnienia bezpiecznej jazdy. Pozwala nie przekraczać prędkości ustawionej przez kierowcę.

Berlingo B9 Cargo ̶̶ to samochód modułowy, którego konstrukcja jest dynamiczna i nowoczesna, a cena jest całkiem akceptowalna.

Jeśli szukasz konia pociągowego o dobrym wyglądzie, ten samochód jest dla Ciebie. Jego wygląd zewnętrzny w ogóle nie odpowiada wizerunkowi działającego samochodu, który rozwinął się w naszym kraju. Wręcz przeciwnie, jest elegancki i surowy, co nie może nie mieć pozytywnego wpływu na wizerunek Twojej firmy.

funkcjonalna praktyczność

Model ten może podnieść „na pokład” ładunek równy 3,3 m3 / 625 kg. Tak imponujące liczby wyznaczają standardy w dziedzinie małych samochodów ciężarowych. Nie musisz już zastanawiać się, jak podnieść cały ładunek tylko jednym samochodem ̶̶ ta ciężarówka przewozi dwie europalety ułożone jedna za drugą w szerokim stosie.

Berlingo B9 Cargo wyposażony jest w kabinę Extenso, w której można przewozić ładunki o długości do 3 m. Składając boczne przednie siedzenie pasażera, można zwiększyć objętość przewożonego ładunku do 3,7 m3. Kabina samochodu swobodnie pomieści trzy dorosłe osoby, a ich bagaż, nawet ten najbardziej obszerny, z łatwością zmieści się w kabinie dzięki składanemu szyberdachowi, tylnym podwójnym drzwiom i przegrodom wyposażonym w luki.