Pierwszy okres wdrażania systemu utrzymania prewencyjnego charakteryzował się m.in obowiązkowy Nie tylko Konserwacja, ale także naprawy po określonych okresach i przy określonym nakładzie pracy. Jednak doświadczenie 100 000 kierowców pokazało, że tylko utrzymanie powinno być obowiązkowe pod względem częstotliwości i zakresu prac, a czas pomiędzy naprawami oraz nakład pracy dla poszczególnych typów napraw należy ustalać jako wartości średnie, uwzględniając osiągnięcia zaawansowanych kierowców.
Planowany system napraw prewencyjnych polega na tym, że dla samochodu każdej marki i jego jednostek ustala się minimalny przebieg remontu. Samochód, który przeszedł ustalony przegląd, nie jest oddawany do naprawy, ale poddawany dokładnemu przeglądowi Inspekcja techniczna przez specjalną komisję w celu ustalenia rzeczywistej potrzeby naprawy. Jeśli okaże się, że na swój sposób stan techniczny samochód nie wymaga naprawy przewidzianej w harmonogramie, wówczas dopuszcza się dalszą eksploatację przez określony czas. Po tym okresie samochód ponownie poddawany jest przeglądowi technicznemu, rozstrzygana jest kwestia konieczności naprawy lub ponownie wyznaczany jest dodatkowy okres eksploatacji bez naprawy.
Planowany system prewencyjny przewiduje trzy rodzaje napraw:
- aktualny
- przeciętny
- kapitał
W przypadku planowania remontów, przebiegi remontów są ustawione na średnie warunki drogowe wskazane w tabeli.
Tabela. Remont jedzie przed remontem
| Samochody i przyczepy | Przebieg w tysiącach km | |
| Dla nowych samochodów przed pierwszym remontem | Dla pojazdów po przeglądzie | |
| Samochody | ||
| Moskwicz | 60 | 50 |
| M-20 Pobeda | 100 | 80 |
| ZIM | 160 | 140 |
| ZIS-110 | 200 | 160 |
| Samochody ciężarowe | ||
| GAZ-MM i tak dalej pojazdy specjalne na podwoziu GAZ-MM | 60 | 50 |
| GAZ-51 i wszystkie pojazdy specjalne na podwoziu GAZ-51 | 95 | 80 |
| ZIS-5 i wszystkie pojazdy specjalne na podwoziu ZIS-5 | 85 | 70 |
| ZIS-150 i wszystkie pojazdy specjalne na podwoziu ZIS-150 | 95 | 80 |
| MAZ-200 i wszystkie pojazdy specjalne na podwoziu MAZ-200, a także MAZ-205 | 95 | 80 |
| Autobusy | ||
| ZIS-154 | 170 | 140 |
| ZIS-155 | 150 | 120 |
| GZA-651 i GZA-653 | 120 | 100 |
| przyczepy | ||
| 1-PR-1.5 i 1-AP-1.5 | 50 | 42 |
| 1-APM-Z; 1-AP-Z i U2-AP-3 | 70 | 60 |
| 1-AP-5 i 2-AP-2 | 80 | 65 |
W przypadku samochodów nowych modeli przebieg przed remontem kapitalnym agregatów-Silnik, oś przednia, kierowniczy, skrzynia biegów i tylna oś- jest równa przebiegowi przed remontem całego samochodu.
Uwagi:
- Dla radzieckie samochody poruszających się po drogach o nawierzchni ulepszonej, stawka remontowa jest podwyższona o 10%, z wyjątkiem pojazdów ZIS-110 i ZIM, dla których stawka remontowa ustalana jest z uwzględnieniem nawierzchni drogi.
- Do samochodów ciężarowych i samochody zagraniczne marki normy przeglądów ustalane są w odniesieniu do typów pojazdów produkcja krajowa, ale z 15% obniżką stawek.
- Dla pojazdów eksploatowanych w całym przebiegu remontu z dwiema przyczepami normy dla przejazdów remontowych obniża się o 30%, a dla pojazdów eksploatowanych z jedną przyczepą lub naczepą – o 20%.
- Dla pojazdów użytkowanych z przyczepami okresowo, ale łącznie nie mniej niż połowę przebiegu, normy przebiegów remontowych zmniejsza się przy pracy z dwiema przyczepami o 15%, a z jedną przyczepą o 10%.
- Do wywrotek i pojazdy pokładowe, załadowanych bunkrem lub koparką, a także dla pojazdów stale pracujących przy wywozie drewna iw kamieniołomach normy przejazdów remontowych są obniżone o 10%.
Bieżąca naprawa samochodu
Bieżące naprawy wykonywane są wyłącznie na żądanie w okresie międzyzmianowym i polegają na usuwaniu usterek spowodowanych m.in naturalne zużycie a także zła jazda i zła konserwacja pojazdu.
Konieczność bieżących napraw identyfikuje kierowca podczas eksploatacji wagonu na linii oraz podczas konserwacji.
Podczas bieżącej naprawy wykonywane są następujące główne prace (dla poszczególnych jednostek):
- Silnik- zmiana pierścienie tłokowe, tłok, sworzeń tłoka, tuleje korbowodu, zawory; wymienić wentylator paska klinowego i pompę wodną; dokręcanie łożysk, wymiana tulei i docieranie zaworów.
- Sprzęgło- wymiana klocków napędzanych tarcz, łożysko oporowe sprzęgła, sprężyny i regulacja sprzęgła.
- Przenoszenie- częściowy demontaż, naprawa z wymianą poszczególne części i montaż.
- Układ napędowy i tylna oś- wymiana przegubu Cardana, wpustu, uszczelniacza i nakrętki półosi, regulacja łożysk i zazębień przekładni głównych.
- Koła, piasty i hamulce- demontaż piast, wymiana i regulacja łożysk; demontaż hamulców, nitowanie okładzin klocki hamulcowe, czyszczenie klocków, zmiana bęben hamulcowy i drążki, regulacja mechanizm hamulca i jego napęd.
- - całkowity demontaż oś przednia, wymiana tulei, sworznia zwrotnicy, łożysk i wahaczy; demontaż, naprawa, montaż i regulacja układu kierowniczego.
- Kabina, platforma i upierzenie- zmiana maski, zaczepów bocznych, zawiasów drzwi; mocowanie błotników, błotników, podnóżków, boków nadwozia i elektrycznych szyb, wymiana podnóżków i ich wsporników.
- Rama, sprężyny i tłumik- wymiana sprężyn, palców resorów, drabinek, kolczyków, tulei resorów, tłumika i wspornika tablicy rejestracyjnej.
- Kaloryfer- wymiana chłodnicy, okładzin i węży.
Naprawa średnia
Średnia naprawa jest wykonywana w miarę potrzeb, ale nie wcześniej niż przebieg ustalony przed średnią naprawą, który wynosi 50% przebiegu przed przeglądem. Zakres przeciętnej naprawy samochodów starych marek (ZIS-5 i GAZ-MM) obejmuje remont kapitalny silnika, mostu przedniego (nie wiodącego) i układu kierowniczego; średni remont skrzynia biegów i tylna oś i Konserwacja inne jednostki i mechanizmy. Wielkość średnich napraw nowych marek samochodów (GAZ-51, ZIS-150, M-20 itp.) obejmuje średnie naprawy silnika, skrzyni biegów i tylnego mostu oraz bieżące naprawy innych zespołów i mechanizmów.
Podczas przeciętnej naprawy wykonywane są następujące główne prace (dla poszczególnych jednostek):
- Silnik- demontaż silnika, wymiana tulei lub regulacja i dokręcenie łożysk, szlifowanie, docieranie i regulacja zaworów, czyszczenie nagaru, wymiana tłoków, pierścieni i sworzni tłokowych, wymiana rur dolotowych i wydechowych oraz koła zamachowego, montaż i uruchomienie silnika na stanowisku.
- Sprzęgło- demontaż, naprawa z wymianą poszczególnych części, montażem i regulacją.
- Skrzynia biegów - demontaż skrzyni biegów, przegląd, naprawa i wymiana poszczególnych części, montaż skrzyni biegów.
- przekładnia kardana- demontaż przegubów Cardana, mycie i sprawdzenie stanu części, naprawa z wymianą części oraz montaż przekładni kardana.
- tylna oś- demontaż tylnego mostu, mycie podzespołów i części, naprawa i wymiana poszczególnych biegów.
- oś przednia i sterowniczy - całkowity demontaż przedniego mostu, naprawa z wymianą części i montażem; demontaż, naprawa, montaż i regulacja układu kierowniczego.
- Rama, kabina i platforma- mocowanie wsporników do ramy, demontaż tłumika, czyszczenie i montaż, demontaż sprężyn, wymiana tulei i sworzni resorów, montaż sprężyn na miejscu; sprawdzenie i naprawa kabiny, wymiana i naprawa kłódki, klamek, zawiasów, sprawdzenie stanu wycieraczek, tapicerki dachu kabiny, mocowanie błotników, błotników, podnóżków, burt, zaczepów bocznych i kwadratów platformy.
- Montaż samochodu- montaż przedniego mostu, silnika, układu kierowniczego, osprzętu elektrycznego i osprzętu.
Jeśli nie jest możliwe wyeliminowanie wad urządzenia na miejscu, dopuszcza się usunięcie urządzenia z ramy.
Wyremontować
Remont jest również przeprowadzany w razie potrzeby, ale nie wcześniej niż ustalony przebieg. Podczas gruntownego remontu samochód jest całkowicie rozbierany na części i podzespoły; części są sortowane, a te, które nie nadają się do użytku, są naprawiane lub wymieniane. Po zakończeniu montażu i testowaniu komponentów samochód jest montowany i testowany w ruchu.
Tabela. Średnie standardy czasu naprawy różnego rodzaju
Średnie normy czasowe dla prądu, średniego i wyremontować pojazdy są pokazane w tabeli.
Normy podane w tabeli mogą ulec zmianie w zależności od wyposażenia technicznego warsztatów samochodowych.
Naprawa samochodów, zwłaszcza nowoczesnych, jest z reguły procesem zaawansowanym technologicznie, który odbywa się przy użyciu najnowocześniejszego, najdroższego sprzętu.
I jeśli wcześniejsza naprawa samochodom produkcji krajowej towarzyszył obsceniczny język, a w ręku mistrza z reguły można było zobaczyć młotek, łom lub najlepszy przypadek dowolny klucz, teraz taki proces można porównać do naprawy zagranicznego samochodu 5 lub 10 lat temu.
Z jednej strony cieszy to, ponieważ krajowy przemysł motoryzacyjny rozwija się i co roku produkuje wszystko najlepsze samochody Z drugiej strony każda naprawa samochodu staje się kosztowną przyjemnością, na którą nie każdego stać.
Ważne o diagnostyce i szkoleniu personelu
Aby przeprowadzić wysokiej jakości naprawy samochodów, istnieje obecnie wiele nowoczesnych urządzeń diagnostycznych, urządzenia pomiarowe, duża liczba najnowocześniejszy sprzęt dosłownie na każdą okazję.
Bez tego sprzętu nie jest już możliwe przeprowadzenie jakość naprawy silnik, skrzynia biegów, wyposażenie elektryczne lub nadwozie pojazdu.
I nie jest to zaskakujące, ponieważ twórcy nowoczesny sprzęt i narzędzia do naprawy samochodów nieustannie starają się nadążać za duchem czasu, nieustannie tworząc coś nowego zgodnie z wymogami naprawy samochodów, które są niezbędne w naszym prawdziwym życiu.
Jednakże ten sprzęt i narzędzia wymagają bardziej profesjonalnego podejścia. Mistrzowie muszą posiadać niezbędną wiedzę i umiejętności, aw tym celu muszą nawet przejść specjalne kursy szkoleniowe. To jest główna różnica nowoczesna renowacja samochody, XXI wiek, z napraw przeprowadzonych pod koniec XX wieku.
Zaawansowane technologie, nowe metody podejścia do naprawy, edukacja, a następnie ciągłe szkolenie wysoko wykwalifikowanego personelu są podstawą nowoczesnej naprawy samochodów.
Co zazdrości życia samochodu
Niestety jeszcze nie utworzono Maszyna ruchu wiecznego i samochód. Jedyne, co mogą teraz zaoferować światowi liderzy produkcji samochodów, to dłuższa żywotność ich produktów, oczywiście przy terminowej konserwacji i prawidłowej eksploatacji.
I to od jakości samochodu i sposobu jego eksploatacji zależy, jak bardzo opóźni się czas jego pierwszej naprawy. I nie ma znaczenia, czy jest to samochód zagraniczny, czy samochód krajowy.
Ale zagraniczne samochody są nadal bardziej wytrwałe niż nasze samochody. Ocynkowane karoserie, jakość metalu, silniki milionerów, jakość wykonania, ograniczenie wpływu czynnika ludzkiego na proces montażu, wszystko to ostatecznie prowadzi do jednego rezultatu, niezawodnego samochodu wysokiej jakości.
Naprawa samochodów tej klasy odbywa się bardzo rzadko iz reguły z całkowitą wymianą uszkodzonych komponentów i zespołów, czego niestety nie można jeszcze powiedzieć o naszych samochodach.
Jednak jest jeszcze jedna zaleta, naprawa samochodów produkowanych w kraju jest znacznie tańsza.
Zobaczmy, jakie rodzaje napraw istnieją i podaj im krótką definicję.
Etapy naprawy i konserwacji
Pierwszą rzeczą, którą wykonuje się przed naprawą samochodu, jest diagnoza jego usterek.
Głównym celem jest identyfikacja usterek pojazdu na wczesnym etapie, aby zapobiec ewentualnym kompleksowa naprawa, a także zidentyfikować przyczynę awarii, która już wystąpiła, w celu ten problem nie powstały w trakcie jego dalszej eksploatacji.
Konserwacja pojazdu lub MOT to lista prace specjalne, które są przeprowadzane w regularnych odstępach czasu, aby stale utrzymywać samochód w stanie gotowości do pracy.
Podczas konserwacji wymiana płyny eksploatacyjne przeprowadzane są niezbędne pomiary i regulacje. Niektóre zużyte części (klocki hamulcowe, alternator, świece zapłonowe) itp. są wymieniane.
Naprawa samochodów ślusarskich.
Wykonuje bieżące i główne naprawy ślusarskie. Nie będziemy rozwodzić się nad wszystkimi zawiłościami napraw ślusarskich tylko po to ten gatunek naprawy obejmują demontaż i montaż elementów i zespołów pojazdu, ich demontaż i montaż, różne prace kontrolne i pomiarowe, regulację specjalną, a także prace związane z ustawianiem różnych mechanizmów.
Ogólnie rzecz biorąc, naprawa samochodów ślusarskich jest jednym z najbardziej skomplikowanych rodzajów napraw iz reguły jest wykonywana przez wysokiej klasy specjalistów.
Naprawa wyposażenia elektrycznego samochodu i jego elektroniki.
Obejmuje to wszystko, co jest przynajmniej pośrednio związane z wadliwym działaniem elektroniki i elektryki samochodu, a do tego typu prac dopuszcza się specjalnie przeszkolonych specjalistów. 
Naprawa blacharsko-lakiernicza jest również jednym z najbardziej skomplikowanych i kosztownych rodzajów napraw, ale niezależnie od rodzaju naprawy zawsze jest nieprzyjemna zarówno dla ogólnego nastroju, jak i dla domowego budżetu.
Musisz jednak zrozumieć, że nadal nie będziesz w stanie tego uniknąć, innym pytaniem jest, kiedy to się stanie. Wszystko zależy od tego, jak postrzegasz swój samochód.
Ale jeśli nadal masz awarię, przejdź do naszej sekcji „”, mam nadzieję, że możesz tam podkreślić wiele przydatnych informacji.
Naprawa samochodu po wypadku to ciekawy film.
Kod do umieszczenia na stronie
2019-07-06 11:29:02
Dzień dobry Próbowałem znaleźć wymianę oleju. Daje więc ^ "Montaż silnika - wymiana oleju i Filtr oleju(z przepłukaniem układu smarowania)" - 9:00 Czy to normalne!? "Montaż silnika - wymiana oleju i filtra oleju" - 45:00 Co to jest!?
Władimir
2019-04-10 18:16:44
nie znalazł chevroleta na liście
2019-03-21 12:34:00
Aleksander
2019-03-21 12:28:35
Dzień dobry, wstawiłem Twój kod na moje forum, ale kliknięcie w link powoduje powrót do wyboru automatycznego ładowania Twojej strony (ale konieczne jest załadowanie oryginalnego formularza, czy można to jakoś naprawić?
2019-02-20 17:12:50
Prosiłbym o więcej norm czasu na naprawy blacharskie.
Giennadij
2018-10-10 13:06:20
Naprawdę wygodny do pracy zamówienie informacyjne. Dobrze zrobiony!
Wiaczesław
2018-07-06 04:52:37
DOBRYCH KOCHANI!!! Jak inaczej wpisać inne prace SAM!
2018-06-12 14:45:18
Normy są szalone. C / amortyzator 1,2 godziny, wymiana wspornika amortyzatora 1 godzina.
Aleksander
2017-09-15 10:12:06
To nie zadziała! Praca!
Giennadij
2017-09-14 09:25:25
Świetnie! Niesamowita świetna robota, którą wykonałeś...
2017-08-24 20:35:53
Panowie super temat! wszystko jest super ale surowe... dodajcie reklamy na obrzeżach bo jest miejsce!!! i szczegóły, wesprę kilkaset za dobry pomysł))
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
Spróbujmy
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
Nie ma takiej funkcji
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
Brak nowych danych
2017-07-20 14:21:52
Co zrobić z autem po 2004 roku? Czy istnieje aplikacja na Androida, która oblicza stawkę godzinową?
Jurij Pietuchow
2017-04-20 02:14:43
Dodaj ograniczenia czasowe dla samochodu Ural-4320
Aleksander Marczenko
2017-01-26 17:57:10
dodaj przed, rok, według Daewoo, nadwozie i rok
Wityok Kudinow
2016-11-26 19:20:07
spójrz na hamulce vaz 12 przed zaciskiem po prawej stronie z / w czasie pracy 65.00 godzin 5 dni na zrobienie tego
Jewgienij Stepaniuk
2016-11-07 13:35:00
Łożysko piasty - c / a 145,00, a także to na vaz 2112
2016-08-04 13:57:25
tranzyt fordowy 2014-2016 nie jest dostępny? Dlaczego tylko do 2004 roku?
2016-07-03 17:49:41
Łożysko piasty tylnej VAZ, norma 98 / godz.: DDD
Ivan atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
Witam, niestety nie ma Chevroleta
Denis Nowokreszczenow
2016-02-25 04:06:08
Powiedz mi, w Aplikacja online nie Chevrolet, ale w pełna wersja Jest?
Denis Nowokreszczenow
2016-02-25 04:03:43
Chłopaki, spójrzcie na normy dla VAZ, sprzęgła i skrzyni biegów. Najwyraźniej nie ma sensu.
ANATOLIJ TROFIMCZUK
2016-01-16 10:45:21
Pozycja w tabeli nie jest usuwana. co robić?
Walerij Waleriewicz
2016-01-11 22:37:02
Z jakiegoś powodu normy czasowe nie działają, coś się zmieniło.
2016-01-08 10:04:24
Cześć. Problemy tymczasowe zostaną wkrótce naprawione.
Aleksiej Skorobogatow
2016-01-07 16:08:00
dlaczego jest wybór samochodów, ale nie ma na to norm ???
Władimir
2015-11-15 03:31:37
Cześć, jakie są twoje normalne godziny? 26 co zmienić przednie klocki vaz 2115? Na zdjęte koło to 2,6 minuty, chyba że... Obiecali to naprawić. Gdzie jeszcze jest głośnik niskotonowy do usuwania samych jednostek i zespołów?
Ivan atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
Cześć. Prawdopodobnie jest to błąd. Dane zaczerpnięte z otwartych źródeł — i dostarczane „tak jak są”. Nie ma innych informacji.
2015-11-13 08:54:17
Wymiana tarczy sprzęgła w VAZ 2115 - 47 godzin? lub rozwidla się usunięte pudełko 27 godzin? Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Nie ma potrzeby oszukiwać Darmowa usługa. Jeśli nie chcesz udostępniać informacji za darmo, bądź szczery.
Ivan atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
cześć, wyczyszczone
Siergiej Parfienow
2015-11-10 08:53:10
Nie mogę wyczyścić tabeli, jest ona dodawana za każdym razem.
2015-10-12 20:07:32
A dodawanie samochodów nie jest planowane w "AUTONORM online". Interesuje Cię Caterpillar, Man, Scania?
Władimir Nowikow
2015-09-21 15:56:12
Ivan atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
Władimir Nowikow
2015-09-21 15:32:39
Czekamy na umieszczenie kodu w Twojej witrynie. Chłopaki, kiedy się pojawi, napiszcie plz [e-mail chroniony]
Dmitrij Nikitin
2015-08-01 16:52:32
Pobierz Wurth Online the World 4.15 Zasady są świeże na rok 2014
2015-07-07 14:13:18
Końcówka drążka kierowniczego wewnętrzna - z / przy (wł usunięty ciąg) 2.00 Dźwignia wahadła ze wspornikiem - naprawa (zdjęta z pojazdu) 35.00 Dźwignia wahadła ze wspornikiem - stary 63.00 Drążek kierowniczy lewy - stary 62.00 Drążek kierowniczy prawy - stary 62.00 Drążek środkowy złożony - c/a 7.00 coś fajnego! !!????? i wymiana świec 2 N/godz
Ivan atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
Witaj, kiedy zakończymy aktualizację, będzie ona dostępna za darmo.
Artem Pszenicznik
2015-05-27 13:10:15
Czy jest możliwość zakupu takiego programu, ale z nowymi modelami (możliwy jest dostęp on-line)???
Stanisław Kotow
2015-05-21 19:02:38
NIE naprawa ciała i molowych i to jest bardzo złe, bo. w wypadku najbardziej cierpią lakier i karoseria
2015-04-08 10:14:25
Zdecydowanie nie mamy
2015-04-07 22:47:55
Super. a gdzie szukać norm dla gazu 53?
2015-04-07 15:09:52
Nie, nie miałem tej funkcji :(
2015-04-07 14:17:32
publikowane na stronie, ale jak ustawić Koszt za godzinę: aby użytkownicy nie mogli ich zmienić?
2014-11-11 10:32:21
To słuszna uwaga. To jest dokładnie to, co robimy.
Gleb Bacha
2014-11-11 05:27:28
wszystko to nie jest złe, ale normy są zaczerpnięte z podręczników ZSRR i Federacji Rosyjskiej z lat 90. Chciałbym zobaczyć standardowe godziny dla ciężarówek produkcja zagraniczna- SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.
2014-10-18 22:39:05
1,76h x 60min=105min (1h 45min)
Aleksander Dawydow
2014-04-18 21:23:00
program oczywiście sensowny ale nie wszystkie auta tam są może ktoś podpowie gdzie odkopać normy do Nissana Murano 2006 3.5 benzyna v 6
Anatolij Tulubiew
2014-03-18 09:56:27
Gdzie w atonormah Chevrolecie?
Jana Grigoriewa
2014-03-10 19:15:46
Panie jakie to wszystko ciekawe)))) Dziękuję za DYPLOM, gdyby nie Wy nigdy bym się tyle nowych rzeczy nie nauczył.. Panowie czy ktoś ma może przewodnik po standardowych godzinach) i to bardzo, bardzo potrzebne) Z góry dziękuję.
2014-02-20 11:47:18
Rzucić się na [e-mail chroniony] próbując wrócić do normalności
Jurij Kopytko
2014-02-20 09:30:37
Normy mam z jednego programu, tyle że są to swego rodzaju plik, jak normalny programista da sens to mogę zrzucić pisanie maila
Jurij Kopytko
2014-02-20 09:26:10
dobra rzecz to oczywiście normalne godziny, nie wszystko jest, ale nigdzie nie ma. I nie widziałem programu bez błędów, na przykład ten sam TECDOC lub AUTODATA !!
Gleb Bacha
2014-01-20 02:17:15
Powiedzmy, że normy dla KAMAZ pochodzą z: „typowych norm czasu naprawy samochodów ciężarowych marek MAZ, KAMAZ, KrAZ z silniki Diesla”, który został zatwierdzony 7 lipca 1980 r. Przez zatwierdzonego sekretarza Kodeksu cywilnego ZSRR ds. Pracy i spraw socjalnych oraz Sekretariatu Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych, wszystko to było w latach 80., a teraz 2014 ma inne standardowe godziny
2013-12-27 10:35:34
Przy Corolli 98 demontaż/montaż świec 0,2-0,4 n.h. w zależności od modyfikacji. W Forester - tak 0,9 n.h. Może coś pomieszałeś, ale jak zawsze ktoś jest winny. :)
Siergiej Szoszyn
2013-12-27 02:44:41
To bzdura, a nie normalne godziny. Porównałem standardowe godziny wymiany świec zapłonowych z Toyotą Corollą 98 i Subaru Forester turbo, w obu przypadkach - 0,9 godziny, w Corolli są one prawie 4, a ich wymiana zajmuje 5 minut, a w Foresterze potrzebujesz usunąć wlot, rozprężenie itp., przy dobrej zręczności w godzinę można zarządzać ....
2013-12-06 13:45:16
Wszystkie standardy napraw samochodowych pochodzą z „Katalogu standardów samochodowych” jednego z działów „Bosch Service” wydanego przed 2004 rokiem.
Mars Aktymbajew
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - farbowanie kaptura 5,5 godz./godz. Ten model w ogóle nie posiada kaptura. Jeśli chodzi o osłonę silnika w kabinie, to nie wydaje mi się, żeby tyle godzin potrzeba było na malowanie.
Mars Aktymbajew
2013-12-06 07:06:26
Bardzo dobra i przydatna strona! Ale normalne godziny. Skąd oni są? Potrzebujemy linków do oficjalnych danych lub przynajmniej nazw katalogów, z których pochodzą te standardy
Ivan atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1,76 normalnej godziny = 1 godzina 45 minut
2013-11-14 08:09:32
Nigdy nie mogę dogonić. co oznacza czas trwania 1,76 jedna godzina 76 minut? lub wał korbowy 3.93.
2013-10-02 16:47:07
Niestety nie mogę znaleźć nowych standardów czasu w domenie publicznej.
Iwan Markin
2013-10-02 16:32:07
Wszystko to jest bardzo dobre! Bardzo prosty i potrzebny program, ale dlaczego administrator nie dodaje nowych modeli samochodów? Myślę, że to bardzo ważne!
2013-09-25 13:21:14
Tak, przede wszystkim błąd. Jeżeli zaczniemy od "Montaż silnika - c/a - 73 n.h" to "z chłodnicą i filtr powietrza„Myślę, że 61,5 n.h.
2013-09-25 13:14:48
Sekcja silnika VAZ 2123. Zespół silnika - c / a (z wyjętą chłodnicą i filtrem powietrza) - 615 godzin. zdemontowany grzejnik trwa 2 miesiące bez przerwy. Błąd albo jestem głupi, proszę o wyjaśnienie.
2013-08-12 18:48:12
Niestety nie
2013-08-12 18:46:15
gdzie jest chevrolet?
Igor Łebed
2013-05-30 10:18:49
W zasadzie wszystkie prace pokrywają się godzinowo z "Autodatą 3.38", tylko tutaj jest to pomniejszone o ilość prac i marki samochodów, a zwłaszcza o rok produkcji auta (wszystko jest przed 2004 r.), ale fakt że wszystko jest po rosyjsku, bo to ogromny komplement!!! Chciałby dodatki...
2013-05-23 13:55:36
stawka godzinowa naprawa samochodów jakie prawo przewiduje?
2013-04-25 10:54:03
Dzięki za uwagi, jesteśmy w trakcie przerabiania.
2013-04-25 08:29:56
Popraw normy na VAZ-2115, w przeciwnym razie pozycje takie jak ta są bardzo krępujące ...: Wspornik fartucha lewego tylnego skrzydła - wymiana - 57 godzin !!! I tak każda pozycja...
2013-04-11 15:54:50
Jeszcze nie, wkrótce stworzymy możliwość wstawienia.
2013-04-11 15:52:15
dobrze zrobiony! Co powiesz na opublikowanie go na swojej stronie?
2013-04-09 11:25:24
dzięki za radę
2013-04-08 22:58:57
wyostrz te dane dla Androida, sprzedaj aplikację za 1 euro, a będziesz miał dużo szczęścia.
2013-02-08 09:33:49
Czy jest gdzie to dostać?
Jurij Serbutowski
2013-02-07 20:48:07
Konieczne byłoby również dodanie autonorm Chevroleta
Jurij Serbutowski
2013-02-06 23:43:48
Strona bomba!!! I nie potrzebujesz różnych programów według godzin Norma
Ivan atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
Dziękujemy za odpowiadanie na pytania z nami ciekawe filmy, fotoreportaże..
Dmitrij Boczkow
2013-01-26 13:52:33
Strona SUPER! Dzięki chłopaki!!!
2012-12-07 10:20:43
Niestety nie!
2012-12-06 20:42:43
nie ma autonorm dotyczących naprawy GA-33104 Valdai?
2012-10-06 17:54:22
Dane są pobierane z katalogu producenta samochodu. Dlaczego zdecydowali, że „demontaż/montaż okładziny progowej” trwa 12 godzin. trudno powiedzieć, może źle.
2012-10-06 16:58:12
Okładzina progu drzwi - z / na 12 n.ch?????? nie za dużo? skąd dane? trochę niewiarygodne! (model VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
wkurza mnie totalnie!
2012-09-10 09:47:45
Przyjęty do pracy
2012-09-01 17:03:44
Nadal możliwość wydrukowania aktu, wynik wyniósłby +1
Co to jest „czas normalny”?
Producent samochodów, oprócz produkcji samochodu, martwi się o jego serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Świadczenie usług dla wszystkich niezbędne materiały do naprawy od dawna stanowi całą branżę, od narzędzi specjalnych po kompletne specyfikacje napraw. Nie musisz myśleć i zgadywać, jak wykonać tę lub inną operację, ale po prostu postępuj zgodnie ze specyfikacją.
Normy-czas, autonormy, czas naprawy to synonimy, które można opisać w następujący sposób: „czas” zadeklarowany przez producenta samochodu, który poświęcisz na operację naprawy (standard).
Przepisy prawne
Standardy (lub innymi słowy złożoność pracy) budowane są na następującej zasadzie: „Co robić?” i „Która jest godzina?”.
Każdy producent samochodów organizuje je na swój własny sposób, a operacje dla każdego samochodu można podzielić na różne „operacje podrzędne”. Na przykład dla Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 — standardowe „Łożyska kół przedniej osi (wszystkie, po obu stronach) — z / y” oznaczają, że demontaż/montaż odbywa się po obu stronach, a dla Honda Civic 5dr, 1991-96 liczy każdą stronę osobno - czyli należy zaznaczyć: "ilość = 2".
Standardowy koszt godzinowy
Normogodzina to jednostka intensywności pracy, która różni się od astronomicznej koncepcji godziny. Jest to taka abstrakcyjna wartość, z którą wiąże się cenę i uzyskuje się koszt naprawy. Chociaż deklarowana przez producenta wartość godziny standardowej często nie pokrywa się z rzeczywistością. Aby powtórzyć standard, konieczne jest stworzenie warunków odpowiadających „eksperymentowi”: rozwiń Specjalne narzędzie, opracuj plan pracy, włącz stoper i „do dzieła!”.
Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka jest zablokowana, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent samochodów tego nie bierze pod uwagę.
Ale na czymś trzeba budować, więc standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:
- Rodzaj pracy (montaż i mechanika, instalacja elektryczna, armatura, naprawa urządzeń, malowanie) - tutaj jak chcesz, a także jak wysoko opłacany jest specjalista.
- Marki samochodów: tak średni koszt n/h dla Daewoo - 650,00 rubli, a dla Bugatti - 7700,00 rubli. oraz plus cena umowy ubezpieczenia.
- Udział stacji paliw w kosztach pracy kapitana.
O usłudze „AUTONORM online”
40 marek, 3000 modeli, 600 000 standardów – to materiał, który jest dostępny na naszym portalu dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i zrozumiały interfejs oraz ustrukturyzowane standardy sprawiają, że praca z serwisem jest wygodna i produktywna.
Pozycje edycyjne (standardy)
Po kliknięciu standardowego linku w górnej tabeli, standard wchodzi do tabeli wybranych pozycji z wartością normy czasowej zadeklarowanej przez producenta samochodu. Ale czasami konieczna jest edycja nazwy, ilości, czasu trwania, kosztu. Przewidzieliśmy tę potrzebę i dodaliśmy funkcję edycji poprzez dwukrotne kliknięcie na wpis w tabeli wybranych norm, gdzie dostępne są wszystkie pola do edycji.
Edycja dodatku. Informacja
Aby zapewnić wygodną i produktywną pracę z usługą, musisz podać dwie wartości:
- Koszt na godzinę (standardowa godzina): służy do określenia domyślnego kosztu podczas dodawania standardu. Normy dodane przed ustawieniem kosztu zostaną automatycznie poprawione po jego dodaniu.
- Nazwa organizacji — ta informacja jest wyświetlana podczas drukowania.
Kalkulacja kosztów naprawy
Aby obliczyć koszt naprawy, musisz określić koszt standardowej godziny. Koszt pracy jest obliczany w kontekście norm i sumowany w ostatecznej kwocie.
Kto może skorzystać z usługi „AUTONORM online”?
Tworząc serwis Autonorma-online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, ale będzie nam bardzo miło, jeśli grono odbiorców serwisu będzie szersze.
Serwisy samochodowe, stacje paliw
Każdego dnia masz do czynienia z obliczaniem prac związanych z naprawą samochodu, fakturowaniem, aktami, aw tych dokumentach lista wykonanych prac jest często wyjmowana z głowy. Praca „Autonormy online” stworzony, aby uprościć pracę kierownika stacji paliw, ponieważ wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe - musisz wybrać odpowiednią nazwę pracy z listy i to wszystko!
Dla właścicieli samochodów
Podczas naprawy samochodu nie zawsze jesteś świadomy tego, co tak naprawdę robią zręczne ręce mistrzów stacji paliw.
Za pomocą nowej usługi „Autonorms Online” możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt naprawy lub sporządzić ogólny plan pracy stacji paliw. Nawet bez specjalnej specjalnej wiedzy lub umiejętności w tej trudnej sprawie możesz mieć główny pomysł o tym, co zrobią mistrzowie, oddając swój samochód w ręce specjalistów stacji paliw. Oznacza to kontrolę!
Centra serwisowe różnie interpretują zasady, na jakich podlega naprawa gwarancyjna samochodu. Do szybkiej naprawy warto znać swoje prawa i obowiązki wykonawcy.
Gwarancja i prawo
Dla właścicieli samochodów lepiej jest mieć wszelkie relacje z tymi, którzy im samochód sprzedali: to oni zgodnie z prawem są „zobowiązani” wobec kupującego. Sama usługa z legislacyjnego punktu widzenia nie bierze zobowiązania gwarancyjne w związku z tym trudno pociągnąć go do odpowiedzialności.
Zgodnie z prawem ochrony konsumentów producenci samochodów są zobowiązani do utrzymywania swoich produktów w ruchu tak długo, jak jest to prawnie lub umownie zagwarantowane. Umowa musi zostać powtórzona normy prawne lub poprawić je, ale nie odwrotnie.
Zasady wykonywania napraw gwarancyjnych pojazdów oraz warunki unieważniające takie usługi znajdują się w książka serwisowa skompilowany przez producenta samochodu. Te warunki naprawy samochodu w ramach gwarancji różnią się w zależności od producenta.
Utrata prawa do bezpłatnej naprawy
Dealerzy nie mogą „odstąpić od gwarancji”: nie jest w ich mocy ograniczanie zakresu zobowiązań przyjętych przez producentów. Jednak zaprzeczenie naprawa gwarancyjna samochodu w konkretnym przypadku z poważnych powodów jest możliwe. Do czasu zakończenia bezpłatnego okresu sprzedawca, serwis, dealer lub inna organizacja muszą wywiązywać się ze swoich zobowiązań dotyczących bezpłatnych napraw, jeśli nie posiadają ekspertyzy strony trzeciej w sprawie winy kupującego lub osób trzecich (np. wypadek). We wszystkich innych przypadkach obowiązek dotyczy wszystkich części objętych gwarancją, chyba że zostanie udowodnione ich normalne zużycie.
Przepływ dokumentów
Jeżeli usterki wystąpią w okresie ich bezpłatnej eliminacji, należy złożyć pisemny wniosek do sprzedawcy wraz z ich szczegółowy opis i zażądać natychmiastowego usunięcia bez odszkodowania. Należy zostawić kopię z podpisem przy odbiorze ze stanowiskiem przedstawiciela ośrodka i jego pieczęcią. Kolejny egzemplarz może zostać wysłany listem poleconym za powiadomieniem. Warunki naprawy samochód gwarancyjny są liczone od otrzymania odwołania, a nie od momentu, w którym kapitan bezpośrednio przystępuje do rozwiązywania problemów.
Oddając samochód do naprawy gwarancyjnej, nie zapomnij zdobyć protokołu odbioru lub dokumentu zastępczego z dokładnym opisem jego stanu, podpisem i pieczęcią.
Po powrocie z serwisu muszą wystawić dokument z datami przejechania, przekazania pojazdu, usunięcia jego usterek z ich opisem, informacją o wymianie części, zużyciu materiałów z datą zwrotu z serwisu.
Po otrzymaniu samochodu dokładnie go obejrzyj. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń zewnętrznych należy je wpisać w protokole odbioru lub dokumencie zastępującym. Sprawdź wszystkie rozwiązania problemów. Jeśli pojawią się podczas jazdy, poproś sprzedawcę o jazdę próbną. Jeśli część, nawet niezbyt istotna, nie została wyeliminowana, zażądaj, a dopiero potem podpisz akt lub zlecenie.
Oddając samochód do naprawy, należy uzyskać protokół odbioru Daty i okresy
Pierwszy ważny okres po zakupie pojazdu - 15 dni od jego sprzedaży. W tym momencie możesz nie tylko zażądać usunięcia wykrytych usterek, ale wymienić samochód na inny lub zażądać. Oczywiście, jeśli nie mówimy o czymś bardzo małym, jak przepalona żarówka. światła postojowe. Jeśli coś się stanie lub zostanie odkryte po tych 15 dniach, wymiana nie jest już prawnie możliwa. Jeśli pojazd nie zostanie naprawiony w ciągu 45 dni, właściciel samochodu musi zapłacić karę - 1% jego wartości za każdy dzień zwłoki.
Dealerzy o tym wszystkim wiedzą. Aby uniknąć przykrych konsekwencji dla salonu, mogą porozmawiać o przyjęciu do naprawy w ramach gwarancji samochodu i spisać, co zostało przyjęte do diagnostyki. Ponadto dealerzy mogą opóźnić się z powodu braku niezbędne części zamienne. Z reguły mają części zamienne do zawieszeń, drążki stabilizatora, amortyzatory, sprężyny i inne często psujące się części i zespoły. Ale części zamienne do silników czy skrzyń biegów (przynajmniej mechanicznych, przynajmniej automatycznych) często nie są dostępne w magazynach, bo są uważane za niezawodne i nie sprawiają specjalnych problemów. Jeśli sprzedawca lub autoryzowany punkt serwisowy nie ma niezbędnych części zamiennych, ich odbiór przechodzi przez cały łańcuch - od zamówienia w fabryce samochodów do spedycji. Ponadto centrum można obciążyć pracą.
Dlatego przy przekazywaniu samochodu ważne jest, aby upewnić się, jaki cel przekazania pojazdu figuruje w dokumentach. Aby to zrobić, musisz napisać roszczenie w dwóch egzemplarzach ze szczegółowym opisem przyczyny złożenia wniosku o bezpłatne wyeliminowanie opisanego. Na jednym musisz otrzymać pokwitowanie odbioru (pieczęć jest opcjonalna). Jeśli nagle wszyscy kategorycznie odmówią podpisania dokumentu, pojazd może stać przez 2-3 miesiące „na diagnostyce”, ale nikt nie będzie nic winien. Dlatego jeśli nikt nie podpisze reklamacji, lepiej wrócić. Jeśli musiałeś zapłacić za lawetę, to nowe roszczenie powinno wymagać odszkodowania wraz z kopią rachunków za opłacenie usług lawety. Reklamację wraz z opisem należy przesłać do sprzedawcy listem poleconym z potwierdzeniem odbioru. Może to świadczyć o tym, że roszczenie było w sądzie.
Roszczenia z tytułu napraw gwarancyjnych samochodu oraz inne roszczenia związane z ochroną praw konsumenckich właściciela samochodu składane są w jego siedzibie. Roszczenia do 1 miliona rubli nie podlegają opłacie państwowej, roszczenia powyżej 1 miliona rubli muszą zawierać wymóg zwrotu zarówno kosztów korekty, jak i kary i odszkodowania za szkody moralne.
Powody odmowy bezpłatnej naprawy
Częstymi przyczynami awarii są: spóźnienie lub zlekceważenie pierwszej lub innej konserwacji w autoryzowanym serwisie, jakakolwiek naprawa lub konserwacja poza takim serwisem, nieprzestrzeganie lub nieprzestrzeganie instrukcji lub łamanie zakazów, nawet teoretycznie obarczonych awarią, instalacja części lub wyposażenia, które nie są certyfikowanymi producentami, wypadki drogowe, uszkodzenia spowodowane klęskami żywiołowymi, niezgodne z prawem działania osób trzecich, w wyniku których doszło do unieruchomienia elementów, zespołów lub całej maszyny, pracy w ciężkich warunki klimatyczne. Na przykład w przypadku dużej wilgotności, zalanych dróg itp. Przyrzeczenie lojalności centrum dealerskieżądając wypełnienia swoich obowiązków - przejścia konserwacji w zaplanowanych okresach określonych w książce serwisowej.
Jak radzić sobie z odrzuceniem?
Jeśli odmówiono naprawy gwarancyjnej samochodu, możesz zacząć od roszczenia do kierownictwa centrum serwisowego. Jeśli to nie pomoże, możesz napisać do dystrybutora, który w pełni odpowiada za jakość obsługi klienta. Następna instancja to zakład produkcyjny, dla którego ważna jest reputacja. Chociaż prawnicy fabryczni mogą przekierować roszczenie do niższej organizacji, czyli dealera.
Kluby samochodowe i społeczności samochodowe, takie jak fora samochodowe, mogą mieć duży wpływ na spory między dealerami. Jeszcze więcej salonów boi się mediów. Jeśli zauważysz wyraźne naruszenie swoich praw i/lub niski poziom usługi itp., nic nie stoi na przeszkodzie, aby pisać na forach, stronach, które zbierają opinie o różne firmy, najpierw powiadomić dealera (może to wystarczy, nie trzeba nic pisać).
Prawa właściciela
Jeżeli termin nie jest określony w umowie, wszystko musi zostać wyeliminowane w jak najkrótszym czasie. Przyjmując samochód, dealerzy (serwisy samochodowe) mogą zaznaczyć drobnym drukiem okres 45 dni. Należy to przekreślić i wpisać, że zostanie to wykonane zgodnie z art. 20 ustawy federalnej Federacji Rosyjskiej o STD, czyli natychmiast. Jeżeli zostanie zawarta na dłużej niż 45 dni, umowa będzie nieważna, co jest sprzeczne z art. 16 tej samej ustawy (warunki umów sprzeczne z prawem uważa się za nieważne). Ta sama sztuka. 20 mówi, że brak części zamiennych itp. nie może być podstawą do opóźnienia naprawy samochodu. Jeżeli sprzedawca jest autoryzowaną organizacją, która ma możliwość świadczenia usług gwarancyjnych, może ustalić w umowie sprzedaży termin 45 dni wcześniej. Będzie to ważne, jeśli pojazd zostanie naprawiony bezpłatnie przez sprzedawcę, a nie przez innego oficjalnego dealera.
Jeśli sprzedawca nie poradzi sobie w ciągu 45 dni, kupujący może żądać nie tylko kary, ale także zwrotu pieniędzy lub wymiany samochodu. Reklamacja musi wskazywać, że wymóg usunięcia usterki nie został spełniony, zatem zgodnie z art. 18 Zapytania Ofertowego składa się nowe. Sprzedawca będzie miał 10 dni na zwrot pieniędzy lub 21 dni na wymianę. Jeśli prawidłowo złożysz reklamację, prawdopodobieństwo usunięcia braków w przewidzianych 45 dniach może wzrosnąć wielokrotnie.
Kupujący ma prawo do zwrotu pieniędzy, jeśli stwierdzona wada lub niesprawność jest „istotna”. „Istotność” musi zostać uznana przez sprzedawcę, jednak jest określana automatycznie, jeśli po wyeliminowaniu wystąpią ponownie. Ponadto są zobowiązani do zwrotu pieniędzy, jeśli samochód był naprawiany przez ponad 30 dni każdego roku w okresie gwarancyjnym.
Ograniczona jest również lista części i zespołów maszyny, które można bezpłatnie naprawić. Nie zalicza się do nich np. świec, lamp, innych Materiały eksploatacyjne. Im starszy pojazd, tym więcej mechanizmów i zespołów traci prawo do bezpłatnej naprawy: tutaj warunki są różne dla różnych komponentów i części.
Gwarancja zostaje przedłużona na cały czas, kiedy maszyna nie była używana, to jest na okres usuwania usterek. Wydłużenie liczone jest od momentu złożenia reklamacji z obowiązkiem usunięcia usterek do momentu zwrotu samochodu konsumentowi.
Zgodnie z ust. 7 art. 18 ustawy federalnej o zapytaniu ofertowym dostawa towarów o dużych rozmiarach i wadze powyżej 5 kg do sprzedawcy w celu naprawy w ramach gwarancji musi być zapewniona przez sprzedawcę i na jego koszt. Właściciel samochodu może sam dostarczyć samochód i otrzymać zwrot opłaty za lawetę w zamówieniu przedprocesowym.
Zdarza się, że kierowcom proponuje się najpierw poddanie się płatnej diagnostyce. Jest to nielegalne: nikt nie ma prawa narzucać płatnych usług. Ustawa o gwarancji pojazdu wymaga od dealerów przeprowadzenia bezpłatny czek jakość.
Właściciel samochodu nie ma prawa wystawić pojazdu „zastępczego” na czas naprawy: samochody znajdują się na odpowiedniej liście towarów, których taka możliwość nie dotyczy.
Artykuł o częściach i zespołach nowoczesny samochód, których lepiej nie naprawiać własnymi rękami, ale zrobić to w wykwalifikowanym serwisie. Na końcu artykułu film o naprawach gwarancyjnych w serwisie samochodowym.
Treść artykułu:
Nowoczesny samochód można nazwać szczytem inżynierii. Jest to dość skomplikowany system i nawet jeśli kierowca dobrze wie, jak naprawić daną jednostkę, jest dobrze zorientowany w urządzeniu samochodu, jest wiele jednostek, których nie należy naprawiać samodzielnie - wyjątek można uznać za naprawa polegająca na wymianie uszkodzonej części na standardową, oryginalną.
Trzeba od razu dokonać rezerwacji: te wskazówki nie dotyczą tych kierowców, którzy nie tylko mają wiadukt w swoim garażu, niezbędny sprzęt, ale także najważniejsze „narzędzie” prawdziwego fachowca – ręce, które potrafią dokonywać napraw. Ci, którzy prawidłowo oceniają swoją wiedzę i umiejętności, powinni posłuchać rady i udać się do serwisu samochodowego, jeśli spodziewana jest awaria w takich jednostkach i zespołach jak:
- System paliwowy.
- Wymiana i malowanie szyb.
- Elektroniczna jednostka sterująca silnika.
- Wymiana klimatyzacji i poduszki powietrznej.
Wyjątkiem od tego ustępu mogą być następujące sytuacje: jeżeli samochód jest wyposażony w Silnik gazowy, każdy kierowca powinien umieć wymienić świecę zapłonową. To nie jest naprawa tylko wymiana. Również w wersjach wyposażenia diesla - każdy powinien nauczyć się wymiany dyszy. Oto naprawa system paliwowy- Taki jest los profesjonalistów. Nauka naprawy „w kierunku jazdy” nie działa.
Jeśli samochód ma układ zasilania paliwem wspólna szyna , to bez dostępności sprzętu nawet specjaliści nie będą w stanie naprawić i zainstalować przewodów paliwowych.
Tylko po to, żeby postawić diagnozę wtrysk paliwa wymaga bardzo precyzyjnego sprzętu. Dmuchanie w domu płynem z gaźnika na tę małą część da ci tylko przybliżone pojęcie o tym, gdzie jest awaria.
Co więcej, aby znaleźć niesprawną dyszę w zespole paliwowym, potrzebne są zarówno umiejętności, jak i wiedza. Obserwując działanie układu paliwowego można „obliczyć” wadliwą część na podstawie natężenia przepływu zwrotnego… i tyle.
Naprawa dysz to żmudna praca, małe pęknięcia szczegóły można zobaczyć tylko za pomocą specjalny sprzęt. Dysze nowoczesnych pomp w 90% przypadków w ogóle nie nadają się do naprawy.
Wielką czułość wywołują kobiety-kierowcy, które patrzą bezsensownie otwarty kaptur ich samochód, jeśli mieli awarię na torze. To samo uczucie wywołują kierowcy-mężczyźni, którzy z zamkniętymi oczami potrafią uporządkować silnik, ale nic nie rozumieją, jak on działa. jednostka elektroniczna kontrola silnika.
Nowoczesne ECU to przejrzysty i złożony system, którego naprawę należy powierzyć wyłącznie profesjonaliście. To samo dotyczy przypadków, w których wymagane jest strojenie chipów. 90% instalacje zrób to sam prowadzić do tego, że w najlepszym przypadku samochód przegrywa wydajność jazdy, w najgorszym przypadku - jest to całkowita awaria komputera.
Nowoczesne bloki to układy nierozłączne, docinane w serwisie samochodowym. Wykonaj tę procedurę bez profesjonalny sprzęt niemożliwe, dość trudno jest też znaleźć specjalistyczny serwis, dlatego zamiast naprawy często wymieniają komputer, co też lepiej powierzyć profesjonalistom.
Niewielu jest kierowców, którym kolor auta jest obojętny i podchodzą do oceny stanu malowanie jego samochód, jak w powiedzeniu: „Czołgi nie boją się brudu – im gorszy kolor, tym lepsza drożność».
Malowanie w garażu może kosztować znacznie więcej niż w serwisie - wystarczy po prostu „nie odgadnąć” koloru lub nie wytrzymać dodatkowej warstwy. Dlatego lepiej przywrócić powłokę w profesjonalnym warsztacie.
Nawet jeśli wybierzesz taki rodzaj malowania jak płynna guma Plasti Dip, pierwszorzędny serwis samochodowy gwarantuje nałożenie od trzech do pięciu warstw lakieru. Zdejmowane części zostaną osobno pomalowane, a szkło pozostanie czyste.
Naprawa i diagnostyka turbiny nie zawsze jest dostępna w warsztacie, nawet jeśli sam kierowca dobrze wie, co i jak robić. Powodem jest to, że wiele samochodów musi być zainstalowanych na wiadukcie, aby przeprowadzić diagnostykę. otwór widokowy często nie nadaje się.
Na przykład podczas naprawy turbiny w Roverze (diesel 3.6), który jest wyposażony w dwa układy turbosprężarki, aby sprawdzić lewą turbinę, konieczne jest zdjęcie ramy pomocniczej, drążek kierowniczy, przedni bieg. Po wyjęciu skrzyni biegów konieczne jest odłączenie dużej liczby części zawieszenia i wiele więcej. I to jest po prostu etap przygotowawczy- diagnostyka samej turbiny wymaga profesjonalnych umiejętności i sprzętu.
Naprawa turbiny, nawet jeśli kierowca był w stanie rozłączyć zespół w warsztacie, wymaga dodatkowo: wymiany wszystkich oringów, uszczelnień, wymiany oleju.
I najbardziej głównym punktem naprawy samej turbiny jest wyważenie wirnika, który jest wytwarzany na urządzeniach do kalibracji i wyważania. Mycie w komorze ultradźwiękowej drobnych części, czyszczenie i jednoczesna wymiana - to wszystko wymaga szczególne przeżycie i umiejętności.
Wydaje się do wymiany Przednia szyba na podobnym, oryginalnym, możesz łatwo i samodzielnie. I tutaj kierowców czeka niebezpieczna niespodzianka - odchylenie milimetra podczas wklejania grozi zawaleniem się przedniej szyby na kierowcę i pasażera przy najmniejszym wypadku. Wycieki i skrzypienie również nie będą sprawiały przyjemności podczas jazdy. Montaż szkła należy przeprowadzić w serwisie, w którym mechanik sprawdzi poziomicą dokładność geometrii montażu i wykona hermetyczne sklejenie.
Nowoczesne samochody są projektowane z uwzględnieniem wszystkich możliwych parametrów przyjaznych dla środowiska. Uważa się, że filtry cząstek stałych przyczyniają się do ochrony środowisko i zminimalizować emisję CO2 do atmosfery. Jednocześnie niewiele osób zwraca uwagę na jakość paliwa i fakt, że po przejechaniu 30 000-50 000 km jednostka czyszcząca jest całkowicie zatkana, samochód traci właściwości jezdne i szybkie zużycie wszystkie detale.
alternatywa - usuwanie filtr cząstek stałych i zastąpienie katalizatora przerywaczem płomienia. Ale nie musisz wykonywać tej procedury w garażu, po obejrzeniu filmów na YouTube. Jedno usunięcie węzła z samochodu to długi i żmudny proces. Prawidłowo wybij katalizator, zainstaluj zaczep, podłącz czujniki, aby „mózg” samochodu zaakceptował Nowa część dla elementu filtrującego - wszystko to wymaga umiejętności i profesjonalizmu.
Elektryk
Niektórym kierowcom dość trudno jest wymienić mechaniczny podnośnik szyby na elektryczny, chociaż ta procedura nie jest zbyt trudna. Wszystkie inne elementy elektryczne maszyny nie różnią się tą prostotą. Dlatego jeśli postrzegasz taką koncepcję jako „przesunięcie fazowe” jako zniewagę, to ze wszystkimi problemami związanymi z elektryką w samochodzie skontaktuj się z serwisem samochodowym. Ważne, żeby tak się nie stało zwarcie i nie wybuchł pożar.
Klimatyzator
Ładowanie i czyszczenie klimatyzatory samochodowe wydaje się wystarczające prosta sprawa To nawet nie naprawa, ale zapobieganie. Ale nie każdy kierowca może samodzielnie wykonać taką konserwację zapobiegawczą. Powodem jest to, że podczas naprawy należy sprawdzić obwód elektryczny w zespole sprzęgła, układ parownika pod kątem braku oleju, chłodnicy i zespołu tłoka. W pojazdach takich jak Volvo, Mazda i Opel wymagane jest systematyczne sprawdzanie szczeliny między sprzęgłem sprężarki a dociskiem.
Dlatego prosta proceduraładowanie sprężarki może być czasochłonne i kosztowne. W ciągu jednego dnia fachowcy bez dodatkowych kosztów wymienią czynnik chłodniczy i naprawią klimatyzator. Zaleca się wymianę płynu chłodzącego w klimatyzatorze dwa razy w roku.
Nieprawidłowo zainstalowane poduszki powietrzne mogą wyzwolić się podczas drobnej kolizji, nawet jeśli właśnie uderzysz przednim zderzakiem w bramę garażową. Jest to obarczone nie tylko siniakami klatki piersiowej i wstrząsem mózgu - odnotowano pojedyncze przypadki śmierci nastolatków, którzy zginęli nie przez wypadek, ale przez siłę poduszki powietrznej.
Po naprawie karoserii nowe poduszki należy montować tylko w specjalistycznym serwisie samochodowym. Ma to na celu bezpieczeństwo kierowcy i pasażera.
Chęć zaoszczędzenia pieniędzy i nauczenia się, jak samodzielnie naprawić samochód, jest pragnieniem bardzo chwalebnym. Dla wielu naprawa garażu- najlepsza rozrywka, zarówno hobby, jak i aktywny wypoczynek. Wielu kierowców potrafi i wie, jak naprawiać swoje samochody. Ale wiedzieć proste zasady celowość samodzielna naprawa po prostu konieczne. Jeśli interesuje Cię tylko demontaż i próba naprawy dyszy - to jedno, ale zamontowanie jej w samochodzie i wywiezienie rodziny na wieś to zupełnie co innego.
Film o naprawie gwarancyjnej w serwisie samochodowym:
