Środki do mycia zamków drzwi samochodowych. Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodu, aby nie skrzypiały? Dokonanie właściwego wyboru dla przetwarzania pętli

Pytanie, jak nasmarować zawiasy i zamki drzwi samochodowych, niepokoi wielu właścicieli samochodów, zwłaszcza w przededniu nadchodzących chłodów. Dlatego omówimy środki, które pozwolą utrzymać działanie tych węzłów nawet podczas silnych mrozów.

Smar do zawiasów i zamków drzwi samochodowych - zadbaj o swój samochód

Niestety, większość z nas biegnie do serwisów lub sklepów specjalistycznych po aerozole, smary i inne produkty do pielęgnacji samochodu dopiero po pojawieniu się jakiegoś problemu. I tylko nieliczni nie dopuszczają do tych komplikacji ze względu na odpowiednią pielęgnację swojego samochodu. Rzeczywiście, nawet niespecjalista wie, że ocierające się części ulegają intensywniejszemu zużyciu, a mechanizm zawiasu składa się właśnie z takich elementów.

Po co więc czekać, aż pojawi się pisk lub zacięcie, a następnie próbować w każdy możliwy sposób wyeliminować te awarie, jeśli można po prostu regularnie, przynajmniej raz w roku, przetwarzać części za pomocą specjalnego narzędzia i nigdy nie napotkać powyższych problemów. Ponadto warunki atmosferyczne mają również negatywny wpływ na stan zamków i zawiasów. Deszcz, śnieg, wysoka wilgotność, zmiany temperatur - wszystko to przyczynia się do występowania korozji i intensywniejszego zużycia. W rezultacie drzwi nie zamykają się wystarczająco mocno, a po chwili zaczynają opadać.

Również na pewno każdy, nawet jeśli sam nie spotkał, słyszał o tym, jak zamki odmawiają pracy, zwłaszcza w bardzo niskich temperaturach. Problem powstaje z powodu cieczy, która w taki czy inny sposób dostaje się do środka, a następnie zamarza, ciasno zaciskając mechanizmy obrotowe. Wysokiej jakości smar do zawiasów i zamków samochodowych pomoże uniknąć wszystkich tych problemów..

Jak nasmarować zawiasy i zamki drzwi samochodowych - wybierz narzędzie

Jakieś dwadzieścia lat temu jako lubrykantów używano różnych improwizowanych środków, w tym nafty, kwasu octowego, a nawet jodu, który jest dostępny w każdej apteczce. Ale te czasy są daleko w tyle, a dziś wybór specjalnych chemikaliów jest dość szeroki. Zastanówmy się, jakie właściwości powinny mieć dla każdego elementu z osobna. Jeśli drzwi samochodu skrzypią, należy pilnie nasmarować zawiasy. Zastosowane do tego celu materiały muszą być w stanie łatwo wnikać w szczeliny powstałe pomiędzy dwoma elementami trącymi i tworzyć na ich powierzchni film ochronny.

Smary do zamków nie powinny bać się niskich temperatur, mają doskonałe właściwości antykorozyjne i minimalny współczynnik tarcia. Bardzo ważne jest również to, że są odporne na zmywanie, nie złuszczają się z późniejszą tłustą wydzieliną i oczywiście mają długotrwały efekt. Jednak pomimo tego, że dzisiaj istnieje wiele opcji smarowania drzwi samochodowych, musisz wybrać produkt, kierując się już nie ceną, ale jakością produktu. Tak więc smary silikonowe do zamków sprawdziły się dobrze, a pętle można leczyć specjalnym sprayem Liqui Moly lub dobrze znane WD-40.

Jak wyeliminować skrzypienie drzwi samochodu, nasmarować zamki i kontur uszczelki?

Po wybraniu i zakupie smaru do drzwi samochodu przechodzimy bezpośrednio do przepływu pracy. Oczywiście możesz pójść po najmniejszej linii oporu i po prostu spryskać dziurkę od klucza aerozolem, ale takie działanie nie da maksymalnego rezultatu. Musisz więc zdemontować cały napęd blokujący. Aby to zrobić, oczywiście musisz usunąć zamki. Biorąc klucz płaski, odkręć śrubę, przez którą są przymocowane. Następnie musisz przesunąć klamkę drzwi na stronę przeciwną do dziurki od klucza i zdemontować ją.

Możliwe, że nie zostanie natychmiast usunięty, wtedy trzeba go trochę przechylić w różnych kierunkach. Wewnątrz drzwi znajdują się dwie dźwignie, dlatego należy je dobrze nasmarować, ponadto przetwarzane są wszystkie ruchome elementy klamki i zamka od wewnątrz. Możesz się do niego dostać, zdejmując plastikową osłonę ochronną. Aby jednak poznać odpowiedź na pytanie, jak wyeliminować skrzypienie drzwi samochodu, należy zapoznać się z metodą smarowania zawiasów, ponieważ często problemy z nimi przyczyniają się do pojawienia się tego nieprzyjemnego dźwięku.

Ta procedura jest znacznie prostsza niż powyższa, ponieważ nie trzeba niczego demontować. Konieczne jest jedynie wcześniejsze dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie ich powierzchni. Benzyna nadaje się do tych celów, więc bierzemy pędzel w dłonie i dokładnie zmywamy cały brud z zawiasów. Następnie tym samym pędzlem (tylko umytym) lub strzykawką obrabiamy ich stawy. Jeśli produkt znajduje się w puszce aerozolowej, zadanie jest jeszcze bardziej uproszczone, wystarczy spryskać pętle.

Ważne jest, aby wszystkie powyższe procedury wykonać przed sezonem zimowym, a także po każdym, ponieważ w ten sposób woda ponownie dostaje się do zamków i zawiasów.

Aby nie rozbierać za każdym razem zamka, zaopatrz się w spray ze specjalną rurką, którą jednym końcem wkłada się do opryskiwacza, a drugim do zamka. Ponadto nie zaszkodzi upewnić się, że drzwi otwierają się w mrozie, ponieważ mechanizmy blokujące mogą działać po odpowiedniej pielęgnacji, ale wzdłuż konturu uszczelki, zwłaszcza po umyciu lub rozmrożeniu. Ryzykujesz wtedy zerwaniem plomb, jeśli masz dość siły, lub nie dostanie się do samochodu. Możesz zapytać w sklepie, jak przykleić drzwi samochodu w takim przypadku, ale lepiej jest użyć smaru silikonowego do produktów gumowych.

Na pierwszy rzut oka smarowanie zawiasów to prosta czynność, ale tak nie jest. Przed nałożeniem smaru na powierzchnię należy je przygotować. Ta procedura wygląda następująco:

1. Oczyść pętle z brudu. Zwykle brud nie schodzi tak łatwo, dlatego do jego rozpuszczenia zaleca się użycie rozpuszczalnika lub benzyny. Konwerter rdzy stosuje się do ognisk korozji.
2. Po wyschnięciu powierzchni nakłada się na nie smar. Musisz dokładnie nałożyć go na miejsca tarcia części, a nie tylko polać wszystko dookoła.
3. Po przetworzeniu pętlę należy rozwinąć, otwierając i zamykając drzwi 10-15 razy. Zetrzyj nadmiar czystą szmatką.

Jeśli skrzypienie nie zostanie wyeliminowane po obróbce, może to wskazywać na niską jakość smarowania lub zwiotczenie drzwi. Być może przygotowanie powierzchni zostało wykonane w złej wierze. Smarowanie najlepiej wykonywać jesienią, kiedy nie jest już gorąco, ale zimowe mrozy jeszcze nie nadeszły.

Być może każdy doświadczony właściciel samochodu zastanawiał się, jak nasmarować zawiasy drzwi samochodu, aby nie skrzypiały. Rzeczywiście, piski i hałasy w kabinie wyraźnie nie należą do przyjemności z jazdy. Dlatego wielu kierowców produkuje izolację akustyczną - uszczelniają drzwi, podłogę i sufit za pomocą wibroplastu w dwóch lub nawet trzech warstwach. Tak, to ma wpływ. Ale to nie ratuje przed skrzypieniem w szpilkach. Dlatego dzisiaj przeanalizujemy, jak smarować zawiasy drzwi samochodowych (w tym VAZ-2110).

Powoduje

Najpierw dowiedzmy się, skąd pochodzą te irytujące dźwięki? Skrzypienie pochodzi z tarcia metalu, czyli zawiasów i sworzni mocujących drzwi do karoserii. Docierają tu różne błota, woda, kurz i inne „zamiecie”, które są na naszych drogach. Z biegiem czasu fabryczny smar zmywa się, w efekcie czego słyszymy charakterystyczne skrzypienie i kliknięcia, jakie wydają zawiasy samochodu. Przy długim braku smarowania powierzchnia i wnętrze elementów rdzewieją. Rozpoczynają się procesy korozji. Oczywiście zawiasy w nowoczesnym samochodzie są zbyt grube, aby zgniły, ale niedogodności, jakie przyniesie skrzypienie, po prostu doprowadzą cię do szału. Na zużycie wpływa również stan uszczelek i regulacja zamków. Jak pokazano na zdjęciu, można go przesunąć na bok za pomocą sześciokąta: poluzować, a następnie dokręcić.

Z biegiem czasu, jeśli nie wymienisz kołków lub nieprawidłowo ustawisz zamek, drzwi mogą się ugiąć. Z tego powodu tarcie metalu o metal (mianowicie pętle) znacznie wzrasta. Sytuacja się pogarsza, a głośność skrzypienia rośnie skokowo. Oczywiście właściciele samochodów próbują rozwiązać ten problem iw panice wlewają każdy smar, który pojawia się pod ręką: stare oleje, górnictwo, a nawet ocet. W większości przypadków to nie pomaga. Wysokiej jakości narzędzie powinno tworzyć cienką oleistą warstwę, która utworzy się w szczelinach, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi pętli ze sobą. Nie zaleca się tam niczego wypełniać.

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych?

„Priora” i inne domowe samochody mają wrodzoną „chorobę” - skrzypienie zawiasów. Są źródłem irytującego dźwięku, którego nie zagłuszy nawet głośna muzyka. Na początek powinieneś wizualnie przejrzeć te części. Jeśli na zawiasach znajduje się warstwa smaru, ale z cząstkami kurzu i brudu, zaleca się ponowną obróbkę. Aby to zrobić, stary smar fabryczny jest usuwany z powłoki za pomocą benzyny lakowej, benzyny lub innego rozpuszczalnika wraz z nagromadzonymi na nim cząstkami pyłu drogowego. Następnie powierzchnię traktuje się spójną kompozycją. Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodu VAZ-2114? Wśród spójnych warto zwrócić uwagę na tłuszcz czy litol. Są dość grube w swojej strukturze i nie płyną w upale, jak wiele innych.

Należy zauważyć, że litolem należy obrabiać tylko ocierające się elementy części. Ponadto, ze względu na swoją oleistą strukturę, dobrze odpycha wodę. W ten sposób wilgoć nigdy nie dostanie się do pętli wcześniej potraktowanych tym produktem.

smar grafitowy

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych? Możesz to zrobić smarem grafitowym.

Ten rodzaj smaru jest również uniwersalny. Recenzje mówią, że doskonale chroni bezpieczeństwo pętli, tworząc między nimi film. Pod względem konsystencji jest porównywalny z litolem. Zaleca się również obróbkę śrub kół. Przy jednej aplikacji ryzyko ich wyskubania zmniejsza się kilkukrotnie.

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych? Olej maszynowy i nigrol

Niektórzy rzemieślnicy „wytryskują” takim smarem. Dlaczego „trysk”? Trudno jest go nakładać innymi metodami. Jest to bardzo płynna kompozycja, która dosłownie płynie, gdy uderza w zawiasy. Nałożenie jej dużej ilości oznacza zepsucie drzwi, czyli zanieczyszczenie ich wraz z progami na hańbę. Jest efekt takiego zastosowania. Ale nie bądź gorliwy: dodatkowa kropla spłynie w dół rzeki i nie będziesz w stanie jej usunąć za pierwszym razem, zwłaszcza mokrą szmatką. Ze względu na właściwości hydrofobowe nigrol usuwa się tylko suchą szmatką (zapewniona jest odporność na korozję). Przed nasmarowaniem zawiasów drzwi samochodu należy koniecznie odtłuścić powierzchnię i usunąć z niej wszystkie wcześniej nałożone produkty.

Jeśli są zardzewiałe

Bez odpowiedniej pielęgnacji elementy te szybko zardzewieją. To one, obok łuków i progów, są elementami najbardziej narażonymi na korozję. W zaniedbanym przypadku jedno nałożenie lubrykantu nie wystarczy. I nie chodzi o liczbę jego warstw, ale o konieczność usunięcia starej korozji. W końcu pętla nie rdzewieje po nasmarowaniu, ale kompozycja nie jest w stanie skorodować cząstek metalu (wiórów), które są w środku.

W tym celu jest używany.Jest niedrogi - około 250 rubli za 0,5 litra. Ta objętość wystarczy dla wszystkich pętli, ponadto pozostanie również dla progów. Ta kompozycja jest zanurzana w gąbce, a następnie nakładana na samą pętlę. Po godzinie obróbki zawiasy od wewnątrz i od zewnątrz będą jak nowe - malowanie oczywiście jest opcjonalne. Ale teraz jest czas na smarowanie.

Jak aplikować?

Gruby należy nakładać cienkim pędzelkiem lub, jeśli jest to nigrol, apteczną strzykawką (jest to możliwe bez igły). Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych? Ostatnio bardzo popularne stały się preparaty w sprayu.

Dzięki płynnej konsystencji łatwo się aplikują i wnikają w ocierające się elementy. Wśród nich warto zwrócić uwagę na narzędzie „Molikot”. Sądząc po recenzjach, substancja ta nadaje się zarówno do samochodów krajowych, jak i zagranicznych, charakteryzuje się wysoką wodoodpornością i odpornością na ekstremalne temperatury. Lubrykant łatwo wnika w szczeliny i pozostaje tam przez długi czas, tworząc niewielki film olejowy. Dzięki temu drzwi otwierają się i zamykają lekko (minimalnie i co najważniejsze nie skrzypią.

Spraye

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodu VAZ-2107 lub innego? Wśród smarów w sprayu warto zwrócić uwagę na uniwersalne produkty Liquid Moli i VD-40. Są łatwe w aplikacji i chronią części przed tarciem. Można je stosować nie tylko na zawiasach, ale także na zamkach (w tym bagażniku). I ogólnie do stosowania w dowolnych mechanizmach ocierających. Przed nasmarowaniem zawiasów drzwi samochodu pamiętaj o zasadach działania. Najważniejsze, aby nie nakładać na produkty gumowe: uszczelki, poduszki, paski i tak dalej. Przeciwnie, obecność smaru skróci ich żywotność. Guma zacznie pękać, rozciągać się i deformować.

Zasady stosowania

Należy pamiętać, że nie trzeba nakładać dużej ilości smaru na zawiasy. Oczywiście nie będą z tego powodu gorsze. Chodzi o coś innego. Ta część kompozycji, która była zbędna, spływa po drzwiach i dalej na progi. W rezultacie dolna część ciała pokryta jest ciągłym tłustym filmem. Oczywiście „namagnesuje” na sobie cały pył drogowy. Już za tydzień efekt takiego zabiegu będzie szokujący dla właściciela samochodu – czarne progi i elementy drzwi z grubą warstwą pyłu drogowego. Zwykłe pranie tego nie wyeliminuje - będziesz potrzebować pomocy szmatki. A zdrapywanie lakieru na karoserii, usuwanie całej tej płytki nazębnej to bardzo nieprzyjemne zadanie.

Na zawiasach nowoczesnych samochodów znajduje się specjalna zaślepka, która blokuje się w sworzniu drzwi, to do niej należy wlać smar. Korek nie pozwoli mu wyjść (oczywiście, jeśli ilość smaru była normalna). Aby równomiernie rozprowadzić produkt na zawiasach, konieczne jest kilkakrotne otwieranie i zamykanie drzwi.

Co zrobić, jeśli nie ma rezultatu?

Zdarza się, że podczas nakładania kompozycji drzwi nadal skrzypią. I to nie przy zamykaniu/otwieraniu, ale podczas jazdy. W zawiasach jest wystarczająca ilość smaru, ale drzwi nadal klikają. Co robić? Wskazuje to na zwiotczenie mechanizmów.

Jeśli drzwi są krzywe i trudno je zamknąć, oznacza to zużycie samych zawiasów. Najczęściej właściciele samochodów rozwiązują problem, instalując nowe szpilki. Ale to nie zawsze pomaga: pracuje się nie tylko nad nimi, ale także w samych pętlach. Mogą to być ułamki milimetrów, ale nawet to wystarczy, aby metal spokojnie „chodził” do środka. Aby się tego pozbyć, pierścienie pętli są cięte szlifierką, a następnie spawane. W rezultacie szczelina się zmniejsza – sworzeń wchodzi mocniej, w drzwiach nie ma luzu. Wcześniej wszystko to było przetwarzane za pomocą gęstego smaru, najczęściej grafitu. Po takiej naprawie drzwi będą jak nowe - idealnie się domykają i nie wydają irytujących dźwięków.

Kiedy wykonać obróbkę?

Lepiej jest wykonać tę procedurę jesienią niż smarować zawiasy drzwi samochodu przy silnym mrozie, gdy produkt po prostu zamarza, nie docierając do właściwego miejsca. W przededniu sezonu zimowego eksperci zalecają obróbkę nie tylko zawiasów, ale także zamków drzwi, a także bagażnika. Wszystkie uszczelnienia i obramowania (kanały burzowe) okien są przetwarzane

Zapobiega powstawaniu szronu. Dzięki temu drzwi nie zamarzną po kolejnym wyjeździe do pracy. Zamki są przetwarzane bezpośrednio przez otwór na klucz - podważając go trochę, zastosuj WD-40. Po kilkukrotnym otwarciu i zamknięciu przycisku mechanizmu blokującego (w ten sposób smar wniknie w powierzchnię wszystkich elementów trących wewnątrz).

Konieczne jest również przetworzenie tych obszarów (w tym uszczelek drzwi) po umyciu. Dotyczy to zwłaszcza pracy zimą. Bez względu na to, jak dobrze przejedziesz szmatą po karoserii i jej elementach, na gumkach pozostaną cząsteczki wilgoci, które rano zamienią się w lód - do wnętrza takiego samochodu po prostu nie da się dostać. Dlatego pamiętaj o obróbce zawiasów, zamków i uszczelek drzwi, co znacznie oszczędza czas na ich otwieranie i zmniejsza poziom hałasu wewnątrz podczas jazdy. W końcu skrzypienie metalu jest najbardziej irytujące, a biorąc pod uwagę, że samochód jeździ na co dzień, ma to ogromny wpływ na psychikę i nastrój kierowcy. W końcu trzeba przyznać: fajnie się jeździ autem, które nie ma tego paskudnego skrzypienia, a drzwi otwierają się od razu, i to bez części plomby.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak nasmarować zawiasy drzwi samochodu. Na zimę lepiej jest używać kilku produktów jednocześnie: spraye - w zamku i pętelkach oraz silikon - na

Jeśli właściciel samochodu traktuje go jak przyjaciela, a nie tylko środek transportu, to pielęgnacja i konserwacja są na porządku dziennym. Szczególnie starannie przeprowadzony, który obejmuje obowiązkowe smarowanie mechanizmów na każdych drzwiach i bagażniku. To właśnie problemowi wyboru środka do smarowania zamków i zawiasów poświęcimy naszą dalszą rozmowę.

Zawiasy drzwi należy regularnie smarować, aby zapobiec skrzypieniu.

Dlaczego należy smarować drzwi samochodu

Drzwi samochodu są używane kilka razy dziennie, częstotliwość otwierania i zamykania zaczyna się od czterech razy i może dochodzić nawet do kilkudziesięciu razy. Mechanizm drzwi składa się z części trących, które ulegają szybkiemu zużyciu. A jeśli dodamy tutaj wnikanie kurzu, wody i brudu, które tylko pogarszają tę trudną sytuację? Skrzypiące zawiasy i zacinający się zamek świadczą o problemach. Jeśli nie dbasz o swój samochód, wszystkie te problemy się ujawnią. Ale czy warto doprowadzać do takiego stanu, jeśli można regularnie smarować zawiasy i nie martwić się o ich stan w przyszłości.

Rodzaje smarów i ich właściwości

Współczesny kierowca nie musi korzystać z improwizowanych narzędzi do obróbki i zwracać się w tym celu do profesjonalnych warsztatów. Rynek chemii motoryzacyjnej może zaoferować odpowiedni produkt, który będzie odpowiedni pod względem kosztów i spełni wymagania użytkownika. Musisz zrozumieć samochodowe środki smarne, aby wybór był właściwy.

Skład smaru obejmuje dodatki, zagęszczacze, oleje i dodatkowe składniki, które mogą rozszerzyć zestaw właściwości i właściwości oryginalnej substancji. Smar do zawiasów samochodowych dzieli się na podgatunki w następujący sposób:

1. Według składu (ciecz, która nazywa się olejem, półstała o strukturze plastycznej, stała).
2. W zależności od sposobu użytkowania (uniwersalne lub ogólnego zastosowania, silnik, przekładnia).
3. Ze względu na rodzaj użytych surowców i substancji, która stanowi podstawę (mineralne, roślinne, syntetyczne i półsyntetyczne).

Smar Litol odnosi się do produktów ogólnego przeznaczenia

Niezależnie od tego, który środek smarny wybierzesz, musi on mieć określony zestaw cech:

• lepka struktura;
• wytrzymałość;
• odporność na wysokie i niskie temperatury;
• dobra smarowność;
• stabilność zachowania właściwości fizycznych i chemicznych;
• odporność na obciążenia mechaniczne;
• właściwości hydrofobowe;
• ochrona przed zużyciem i korozją.

Wybór lubrykantu

Gdybyśmy żyli w idealnym świecie, to wszystkie smary do drzwi samochodowych, zawiasów i zamków miały wszystkie opisane zalety i cechy. W rzeczywistości, którzy pozwalają sobie na wytwarzanie produktu niskiej jakości. Wybraliśmy najbardziej udane marki smarów do samochodów ze wszystkich istniejących opcji. Pamiętaj, że każdy smar należy nakładać na dobrze oczyszczoną powierzchnię. Nawet jeśli zawiasy i zamki w samochodzie są pokryte warstwą starego smaru, ale są na nim ślady kurzu, to i tak należy je wyczyścić i ponownie nasmarować.

Oczyszczone zawiasy drzwi należy nasmarować smarem. Dobrą alternatywą są produkty do pielęgnacji samochodu, takie jak Litol i Solidol. Godna odpowiedź rosyjskich producentów na zagraniczne firmy oferujące droższe produkty. Smar nakłada się tylko na te elementy drzwi, które często ulegają tarciu. Na tym prace przygotowawcze można uznać za zakończone i przejść do kolejnych etapów obróbki drzwi samochodowych.

Dokonanie właściwego wyboru do obróbki zamków

Na uwagę zasługuje smar „Molikot Multigliss”. To narzędzie może być używane do wszystkich samochodów bez jednego wyjątku. Wszystkie cechy, które rozważaliśmy, są obecne w tym produkcie. Producent uznał za konieczne dodanie odporności na zmiany pogodowe, które w Rosji są uważane za normalne.

Do obróbki pętli wygodnie jest użyć sprayu Liqui Moly, który jest wygodnie nakładany, wnika głęboko i smaruje wszystkie ukryte powierzchnie. Smar dostępny jest w formie sprayu, co stwarza dodatkową wygodę dla użytkownika samochodu. Wielu kierowców pozostaje wiernych staremu WD-40, który może zapewnić należytą ochronę zawiasów i zamków Twojego samochodu.

Możesz bezpiecznie wybrać biały smar na bazie litu SP5545 Step Up. Loki z tym zabiegiem sprawdzą się nawet przy intensywnym użytkowaniu. Jeśli nie chcesz często przeprowadzać procedury smarowania, ale chcesz jeździć samochodem z prawidłowo działającymi drzwiami, to zaleca się stosowanie substancji HG5501 o właściwościach żaroodpornych z dodatkiem silikonu. Ten produkt może być stosowany do plastiku, metalu i gumy. Taki uniwersalny wynalazek.

Właściciele samochodów, którzy wybierają płynny smar Molykote G 4500 mają rację. Nie ma lepszego narzędzia do zamykania drzwi i bagażnika.

Dokonanie właściwego wyboru dla przetwarzania pętli

W maszynie pętle należy smarować kilka razy na kwartał, przy niezbyt intensywnym użytkowaniu można zmniejszyć częstotliwość tej procedury. Ale czy warto zaczynać stan drzwi i czekać, aż zadzwonią do ciebie ze skrzypnięciem i zacięciem w momencie otwarcia samochodu.

Aby nie żałować wyboru, kup smar adhezyjny Wurth 2000 z kategorii syntetycznej. Nadaje się również do zamków, kabli, rolek i przekładni. Dobra penetracja wszystkich szczelin i szczelin, tworzenie stabilnego i niezawodnego filmu, ochrona przed wszystkimi czynnikami, które negatywnie wpływają na części samochodowe - wszystko to pozwala nam nazwać to narzędzie najlepszym w swoim segmencie. Podobnym produktem, który może być również stosowany do zamków drzwiowych, nie tylko zawiasów, jest Molykote Multigliss Lubricant.

Ponieważ obrabiamy już drzwi, warto jednocześnie zaopatrzyć się w puszkę sprayu Movil, która bardzo skutecznie obrabia dolną krawędź. Za pomocą tego narzędzia można również leczyć pętle, ale tylko wtedy, gdy nie ma pod ręką specjalnego smaru. Gęsta brązowa ciecz odpowiednio nałożona na dobrze oczyszczoną powierzchnię może zachować swoje funkcje ochronne i smarujące przez około rok. I to niskim kosztem. Jedynym małym minusem jest proces nakładania tego narzędzia, który będzie wymagał pędzla.

Musisz kochać, chronić i dbać o swój samochód, wtedy odpowie Ci z wdzięcznością i nie zawiedzie Cię po drodze. Każdy element maszyny wymaga Twojej uwagi, zawiasy i zamki w drzwiach mogą powodować niedogodności pozostawione bez nadzoru i zignorowanie procesu smarowania.

Jak nasmarować zamki w drzwiach? To pytanie dręczy wielu kierowców wraz z nadejściem mrozu. Zestaw środków obejmuje również smarowanie zamków drzwi, bagażnika, maski, a także smarowanie uszczelek. W tym celu stosuje się specjalne środki, których celem jest zapewnienie niezawodnego działania zamków w warunkach nawet znacznych mrozów. W tym artykule dokonamy przeglądu najpopularniejszych smarów wśród kierowców, a także udzielimy przydatnych wskazówek w tej sprawie.

Właściwości smarne

Przede wszystkim zastanówmy się, jakie wymagania muszą spełniać środki do smarowania zamków do drzwi. Obejmują one:

• zachowanie właściwości użytkowych w niskich temperaturach;
• odporność na procesy korozyjne;
• niski współczynnik tarcia;
• odporność na zmywanie nie tylko wodą, ale także różnymi związkami na bazie soli i zasad;
• długi okres ważności.

Środek musi być hydrofobowy, czyli taki, który nie rozpuszcza się w wodzie. W przeciwnym razie łatwo wypłucze się z ubytku. Powinien również zapobiegać przedostawaniu się wilgoci do objętości, w której się układa.

Smary przeznaczone są do wykonywania działań zapobiegawczych. Jeśli jednak zamek w Twoim samochodzie jest już zamrożony, oznacza to, że istnieje.

Smary do zamków drzwi samochodowych

Rozważmy teraz najpopularniejsze sposoby przetwarzania zamków ich larw i mechanizmów. W Internecie można znaleźć wiele sprzecznych opinii na temat konkretnego narzędzia. Staraliśmy się być obiektywni i zebraliśmy dla Ciebie informacje o smarach, które naprawdę skuteczny nawet w ciężkich warunkach mrozowych. Warto również wspomnieć, że większość poniższych narzędzi z powodzeniem można wykorzystać do obróbki nie tylko śluz i ich larw, ale także.

Ponadto, przetwarzając zamek, wlej wymienione poniżej środki nie tylko do larwy, ale także przetwarzaj mechanizmy bezpośrednio z nimi. Można to zrobić z demontażem zamka lub bez. Wszystko zależy od konstrukcji konkretnego samochodu. Na przykład lepiej jest całkowicie usunąć zamki domowych VAZ i nasmarować ocierające się części. A w samochodach zagranicznych, których demontaż jest skomplikowany ze względu na konstrukcję, można smarować tylko dostępne części zamka.

Jest to jeden z najpopularniejszych środków do smarowania larw zamków drzwi samochodowych. Jego zakres temperatur pracy wynosi -40°С…+150°С. Smar jest całkowicie nieszkodliwy dla ludzi i nie emituje szkodliwych substancji do atmosfery. Ponadto jest kompatybilny z metalami, tworzywami sztucznymi, gumą i różnymi związkami chemicznymi znajdującymi się w korpusie maszyny. Producent zapewnia 3 miesięczną gwarancję na użytkowanie nawet w trudnych warunkach eksploatacji. Najpopularniejszy rozmiar opakowania to 400 ml (choć zdarzają się opakowania 5 kg i więcej). Przybliżony koszt takiej tuby w Moskwie na jesień 2017 r. Wynosi 1300 ... 1400 rubli.

Charakterystyka smaru:

• olej bazowy – polialfaolefiny;
• zagęszczacz - zagęszczacz na bazie kompleksu aluminium;
• zakres temperatur pracy - -40°С…+150°С;
• moment początkowy w temperaturze -40 ° C - 0,9 Nm.

Podana tuba wystarczy na kilka sezonów, w zależności od intensywności użytkowania.

Zwiększ SP5545

Zakres temperatur tego smaru jest jeszcze szerszy - -50°С ... +220°С. Sprzedawany jest w puszkach aerozolowych o wadze 312 g. Produkt nadaje się nie tylko do smarowania zamka drzwi samochodu, ale także innych jego części. W końcu, ponieważ smar jest oparty na litie, można go stosować do obróbki powierzchni plastikowych i gumowych, aby chronić je przed wilgocią i zniszczeniem.

W skład lubrykantu wchodzi oryginalna kompozycja WetOut, która tworzy wodoodporny film na czyszczonej powierzchni. Pomoże przedłużyć żywotność nie tylko żelaznych części zamka, ale także gumowych uszczelek i plastikowych elementów wykończeniowych. Cena tuby o wadze 312 gramów wynosi 160 ... 180 rubli w Moskwie od jesieni 2017 r.

WYSOKI BIEG HG5501

Lubrykant jest również stworzony na bazie silikonu. Po nałożeniu na powierzchnię roboczą tworzy cienki, ale wytrzymały materiał polimerowy, który niezawodnie chroni ją przed wilgocią. W rzeczywistości smar jest uniwersalny, dlatego oprócz samochodów można go stosować w innych urządzeniach - przy domowych zamkach do drzwi, powierzchniach gumowych i plastikowych, przewodach napędowych i wielu innych. Możliwe jest również używanie produktu w życiu codziennym z produktami z wymienionych materiałów.

Pojemność butelki to 283 ml. W zestawie znajduje się plastikowa rurka, którą można podłączyć do opryskiwacza i nanieść lubrykant w trudno dostępne miejsca. Cena cylindra wynosi około 400 ... 450 rubli od jesieni 2017 r.

Smar Wurth HHS-2000

Smar Wurth HHS-2000 jest niezwykle popularny wśród kierowców w naszym kraju. Zgodnie z instrukcją przeznaczony jest do smarowania części pod wysokimi ciśnieniami i obciążeniami. Podobnie jak poprzednie narzędzie do smarowania zamków drzwi samochodowych jest uniwersalne. Jego funkcje obejmują:

• Wysoka siła penetracji i krótki czas zagęszczania. Może być stosowany do smarowania zamków drzwi samochodowych. Za pomocą rurki układa się go wewnątrz zamka, gdzie niemal natychmiast staje się gruby, tworząc warstwę ochronną na powierzchni części i jednocześnie wypierając wilgoć. Skład produktu zapewnia wysokie działanie natłuszczające.
• Wysoka przyczepność. Oznacza to zdolność przylegania do obrabianej powierzchni. Podczas przetwarzania frakcja płynna odparowuje, pozostawiając w działaniu jedynie substancje bezpośrednio smarujące.
• Odporność na wysokie ciśnienie. Smar Wurth HHS-2000 ma długą żywotność nawet przy dużych obciążeniach i ciśnieniach.
• Środek zapobiega przywieraniu powierzchni metalowych, a także zmniejsza odporność na wkręcanie.

Smar Wurth HHS-2000 sprzedawany jest w małych puszkach o pojemności 150 ml i 500 ml. Ponieważ narzędzie jest uniwersalne, zalecamy zakup go do użytku nie tylko w samochodzie, ale także w domu. Cena butelki 150 ml wynosi około 250 ... 300 rubli od jesieni 2017 r.

LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray to uniwersalny lubrykant. W tym może smarować zamki drzwi samochodowych. Jest to adhezyjny lubrykant w sprayu pakowany w puszkach o pojemności 400 ml. Produkt może być stosowany do obróbki zawiasów, dźwigni, połączeń, śrub, zawiasów drzwiowych, konserwacji i eksploatacji. Funkcje smarowania obejmują:

• szeroki zakres temperatur użytkowania;
• doskonałe właściwości adhezyjne;
• zapewnienie ochrony antykorozyjnej;
• odporność zarówno na zimną, jak i gorącą wodę (praktycznie się nie zmywa);
• odporność na wysokie ciśnienie;
• długa żywotność;
• możliwość natryskiwania w dowolnej pozycji cylindra.

Jedyną wadą tego narzędzia jest jego wysoki koszt - 600 ... 700 rubli za butelkę 400 ml. Jeśli jednak masz taką możliwość, zalecamy zakup tego narzędzia, ponieważ można go używać w różnych częściach samochodu, a także w domu.

Pomimo całej historii produktów odpowiednich specjalnie do smarowania zamków drzwi samochodowych, właściciele samochodów często nie spieszą się z przepłacaniem. Z reguły szukają czegoś do smarowania zamków w drzwiach przed zamarzaniem lub ciężkim otwieraniem, które są na wyciągnięcie ręki, dlatego podamy listę ludowych środków stosowanych do smarowania.

Dodatkowe narzędzia niż możesz nasmarować zamek

Opisane powyżej smary są nowoczesnymi rozwiązaniami i wynikami przemysłu chemicznego. Jednak przed ich pojawieniem się kierowcy przez dziesięciolecia stosowali różne improwizowane środki do smarowania zamków i zawiasów drzwi. Na przykład nafta, kwas octowy, a nawet jod. Przedstawiamy jeszcze kilka, że ​​tak powiem, „ludowych” środków, za pomocą których można nasmarować zamki drzwi samochodu na zimę. W końcu to w zimnych porach roku zamki stwarzają dodatkowe trudności, aby dostać się do środka lub zamknąć drzwi. A pytanie, jaki rodzaj smaru lepiej smarować, staje się bardziej istotne.

WD-40

Przetwarzanie zamków VAZ 2108-2109

Tak, starego dobrego smaru WD-40 można również użyć do wstrzyknięcia do cylindra zamka, ale w żadnym wypadku nie do wszystkich jego mechanizmów trących. Faktem jest, że głównym składnikiem tego produktu jest benzyna lakowa (50% objętości), w której temperatura zamarzania wynosi -60 ° C. Dlatego zmywa pozostały tłuszcz. Płyn sprzedawany jest w formie aerozolu w puszce ze słomką, za pomocą której bez problemu można rozpylić produkt w trudno dostępne miejsca.

Smarem WD-40 można odwodnić powierzchnię, na którą jest nakładany, usunąć z niej korozję i zapobiec jej ponownemu pojawieniu się oraz wytworzyć na niej warstwę ochronną. Ogólnie rzecz biorąc, narzędzie jest używane bardzo szeroko. I to nie tylko do obróbki części samochodowych, ale także w życiu codziennym.

Istotną wadą obróbki zamka WD-40 jest jego krótki czas działania. W przypadku silnych mrozów larwa musi być leczona tym środkiem mniej więcej raz na dwa dni.

Podczas obróbki zamka drzwi (zarówno samochodowego, jak i domowego) za pomocą „vedeshki” zaleca się nakładanie go na te same powierzchnie. Możesz użyć jednego z wymienionych powyżej smarów lub użyć dowolnego innego.

Różne odmrażacze

W tym przypadku mówimy o specjalnych narzędziach, na których opakowaniu jest napisane „Lock Defroster” lub coś podobnego. Zwykle zawierają olej lub benzynę lakową, rzadziej silikon. Takie fundusze są niedrogie, ale działają dobrze, przynajmniej przy stosunkowo niewielkich mrozach. Wadą tych funduszy jest krótki czas działania, ponieważ są one podobne w składzie do WD-40.

Kupując takie smary, uważnie przeczytaj instrukcje. Często producenci przypisują swoim produktom naprawdę cudowne właściwości. Musisz jednak zrozumieć, że jeśli narzędzie jest niedrogie (a najczęściej jest), to nie należy oczekiwać od niego żadnych cudów. Wystarczy regularnie przetwarzać larwę i mechanizm zamka w zimie za pomocą „Lock Defrosters” i nie będzie żadnych trudności z jego otwarciem. Ale tylko wiosną, po użyciu, zaleca się przetworzenie mechanizmu zamka o innym składzie. W szczególności taki, który mógłby chronić przed korozją i tarciem.

Olej silnikowy

Jeśli z jakiegoś powodu nie masz pod ręką żadnego smaru (z wymienionych lub innych), możesz użyć zwykłego oleju silnikowego do smarowania zamka drzwi samochodu oraz przed zamarzaniem i stabilną pracą. Jego lepkość, marka i konsystencja nie mają w tym przypadku znaczenia.(no cóż, z wyjątkiem tego, że nie powinien być szczerze czarny od sadzy i gruzu). Za pomocą strzykawki lub innego podobnego urządzenia należy wlać kilka kropli oleju do larwy i / lub przetworzyć mechanizm blokujący. Spowoduje to utworzenie wodoodpornego filmu na powierzchni jego wewnętrznych części i zapobiegnie zamarzaniu.

Olejek ma jednak wadę, o której była mowa powyżej – jego działanie jest krótkotrwałe, a dodatkowo będzie przyciągać kurz. Dlatego można go używać tylko wtedy, gdy nie masz do dyspozycji bardziej profesjonalnych narzędzi. I jak najszybciej kup dowolny z powyższych smarów.

Zamiast konkluzji

Na koniec przypominamy, że musisz przetworzyć zawiasy i zamki drzwi swojego samochodu nie tylko z wyprzedzeniem (przed nadejściem chłodów), ale też regularnie. Zapewni to ich niezawodną pracę nawet w najtrudniejszych warunkach. Dziś za rozsądne pieniądze można kupić profesjonalne narzędzia do obróbki zamków o długiej żywotności. Najważniejsze jest kupowanie smarów w zaufanych sklepach, aby nie wpaść na podróbkę.

Wiele osób przyzwyczaja się do tego, że samochód posłusznie otwiera drzwi kierowcy na żądanie. Warto nacisnąć przycisk - i jesteś w kabinie. Ale elektroniczne środki dostępu są dobre, o ile jest prąd - zarówno w kluczu, jak iw zamku. A jeśli nagle coś się zepsuje w jednym z nich, samochód pozostanie fortecą nie do zdobycia. Dlatego konwencjonalny klucz mechaniczny jako środek do awaryjnego otwierania zamka będzie poszukiwany i aktualny przez długi czas. Aby we właściwym czasie taki klucz nie zawiódł, nie wolno zapominać o przeprowadzaniu konserwacji zapobiegawczej co pół roku lub przynajmniej raz w roku najcieńszej i najbardziej tajnej części zamku - larwy.

Co to jest larwa śluzy?

Wkładka bębenkowa jest złożonym mechanizmem, w którym zamontowanie klucza musi prowadzić do dokładnego dopasowania elementów mechanizmu, co prowadzi do odblokowania osi obrotu urządzenia. Im bardziej złożony zamek, tym więcej zawiera szczegółów, tym większa jest jego tajemnica i mniejsze odstępy między szczegółami.

Co prowadzi do uszkodzenia larw zamka drzwi samochodu?

Wszelkie wtrącenia mechaniczne, ziarenka piasku niekorzystnie wpływają na działanie i mogą zablokować mechanizm. A jeśli zamek jest zwykle chroniony przed piaskiem i kurzem za pomocą mechanicznej żaluzji, to nie chroni przed wilgocią, która jest głównym źródłem obcych zanieczyszczeń mechanicznych.

Co powoduje awarię cylindra zamka?

Zimą woda zamienia się w lód, który może zablokować mechanizm. A latem woda może powodować korozję, a stałe tlenki, jeśli nie zablokują mechanizmu w miejscu powstawania, mogą zakłócać normalną pracę w postaci zanieczyszczeń mechanicznych.

Mycie pod wysokim ciśnieniem jako czynnik ryzyka!

Woda dostaje się do zamku głównie z myjni wysokociśnieniowych. Kiedy strumień wody pod ciśnieniem 100-150 atmosfer uderza w ciało, żadne mechaniczne kurtyny nie mogą go uratować. Najgorsze jest to, że wraz z wodą do larw dostają się również resztki środków do mycia bezdotykowego, które wypłukują tłuszcz z zamka i powodują korozję.

Więc nawet jeśli kochasz czysty samochód, nadal jesteś narażony na ryzyko tylko dlatego, że często go myjesz ...

Jak zapobiegać larwom zamka drzwi samochodu?

Do profilaktyki używamy kompozycji niemieckiego koncernu Liqui Moly. Produkty tej firmy są zalecane przez prawie wszystkich producentów samochodów i testowane pod kątem kompatybilności z częściami i materiałami. Rygorystyczne normy bezpieczeństwa pozwalają na korzystanie z nich bez obawy o uszczerbek na zdrowiu.

Kompozycje, których użyjemy, można kupić w każdym salonie samochodowym.

Jak nasmarować cylinder zamka drzwi samochodu:

Smar do cylindrów zamka Liqui Moly Turschloss-Pflege;

Szybki środek czyszczący Liqui Moly Schnell-Reiniger;

Odrdzewiacz Liqui Moly Rostloser.

Jak zapobiegać larwom zamka?

Aby zapewnić kierowcy nieograniczony dostęp do samochodu, zaleca się wykonanie prostej konserwacji zapobiegawczej i smarowanie cylindrów zamka. Producenci samochodów zalecają robienie tego co sześć miesięcy - podczas sezonowej konserwacji samochodu. Tym, którzy nie mają czasu, radzimy robić to przynajmniej raz w roku jesienią. Wtedy zimą będzie można nie bać się o bezpieczeństwo larw śluz.

Krok pierwszy - oczyszczenie z zanieczyszczeń i starego smaru

Usuwamy stary tłuszcz z larwy. Nie ma potrzeby jej w tym celu demontować. Całą procedurę przeprowadzimy bezpośrednio na samochodzie. Używamy szybkiego środka czyszczącego Liqui Moly Schnell-Reiniger. Jest w ciśnieniowej puszce z aerozolem. Swoje działanie zawdzięcza zarówno zawartym rozpuszczalnikom, jak i silnemu strumieniowi, który zmywa brud. Skład jest bezpieczny dla większości materiałów stosowanych w samochodzie.

Krok drugi - nasmaruj cylinder zamka

W ciągu zaledwie kilku minut kompozycja Liqui Moly Schnell-Reiniger odparowuje, pozostawiając czyste, wolne od tłuszczu powierzchnie. Następnie bierzemy drugą kompozycję - smar do cylindra zamka Liqui Moly Turschloss-Pflege. Występuje również w puszce z aerozolem. Pojemnik ciśnieniowy zawiera syntetyczny środek smarny, który z jednej strony ma dużą zdolność penetracji, co jest ważne przy smarowaniu mechanizmu z dużą liczbą drobnych części i małych szczelin, a z drugiej strony dobrą przyczepność, a co za tym idzie chroni mechanizm przed wilgocią.

Przetwarzanie larw odbywa się poprzez rozpylanie kompozycji do dziurki od klucza za pomocą rurki dołączonej do zestawu.

Następnie musisz zabrać kluczyk do samochodu, włożyć go kilka razy do otworu i wyjąć z powrotem, a także obrócić larwę, aby smar rozprowadził się przez mechanizm i szpilki. Nadmiar tłuszczu z larw i klucza należy usunąć serwetką. Musisz to zrobić kilka razy, aż klucz wyjęty z zamka pozostanie czysty.

Instrukcja wideo: jak nasmarować larwę (cylinder) zamka drzwi samochodu.

Co zrobić, jeśli zamek jest utleniony i nie można włożyć ani przekręcić klucza?

Jeśli cylinder zamka drzwi jest zepsuty, co najczęściej zdarza się w drzwiach pasażera lub drzwiach zamka bagażnika, musisz zrobić coś trochę innego.

Krok pierwszy — usuwanie rdzy

Przed oczyszczeniem cylindra drzwi ze starego smaru należy go wstępnie potraktować środkiem do usuwania rdzy Liqui Moly Rostloser i pozostawić na 5-10 minut. Związek przeniknie do larwy i zmiękczy lub rozpuści tlenki, które (najprawdopodobniej) uniemożliwiają larwie normalne funkcjonowanie.

Jest jedna mała sztuczka. Dysza zamontowana na odrdzewiaczu jest zaprojektowana do szerokiego strumienia natrysku. Aby spryskać kompozycję dokładnie wewnątrz larwy, należy wyjąć dyszę z szybkiego środka czyszczącego Liqui Moly Schnell-Reiniger i nałożyć ją na środek do usuwania rdzy Liqui Moly Rostloser.

Krok drugi — usuwanie rozpuszczalnika rdzy

Następnie pozostałości rozpuszczalnika rdzy należy usunąć z larwy, ponieważ kompozycja zawiera substancje czynne, których nie zaleca się pozostawiać w mechanizmie. Do usunięcia użyjemy szybkiego środka czyszczącego Liqui Moly Schnell-Reiniger, którym podobnie jak w pierwszym przypadku spryskujemy wnętrze larw śluzy.

Krok trzeci - nasmaruj cylinder zamka

Po odparowaniu środka czyszczącego nasmaruj cylinder zamka środkiem Liqui Moly Turschloss-Pflege.

Instrukcja wideo: jak przywrócić larwę (cylinder) zamka drzwi samochodu.

Powiązane artykuły:

W celu zapobiegania i przywracania zdolności roboczej larw (cylindrów) zamków do drzwi samochodowych zastosowano następujące kompozycje:

Liqui Moly Turschloss-Pflege - smar do cylindrów zamka

CECHY KOMPOZYCJI

Liqui Moly Turschloss-Pflege to specjalny środek smarny do cylindrów zamków drzwiowych. Posiada specjalną formułę, która jest bezpieczna dla specjalnych powłok wewnętrznych części wkładek zamka drzwi. Zapobiega zamarzaniu wkładek zamka w zimie. Chroni części przed korozją.

Skład Liqui Moly Turschloss-Pflege:

Przeznaczony do konserwacji i smarowania zamków wbudowanych;

Zapewnia niezawodne smarowanie i bezbłędne działanie zamków;

Posiada doskonałe właściwości antykorozyjne;

Wypiera wilgoć;

Zapobiega zamarzaniu zamków w zimie;

Neutralny dla powierzchni lakierowanych, tworzyw sztucznych i gumy.

Smar Liqui Moly Turschloss-Pflege umożliwia bezpieczne smarowanie cylindrów zamka, zapobiegając ich zamarzaniu i przedłużając ich żywotność.

APLIKACJA

Przed nałożeniem smaru do cylindrów zamków Liqui Moly Turschloss-Pflege zaleca się dobrze wstrząsnąć puszką. Następnie konieczne jest włożenie rurki zaworu do larwy i rozpylenie aerozolu w zamku blokującym. Usuń nadmiar kompozycji serwetką.

Liqui Moly Rostloser - odrdzewiacz

CECHY KOMPOZYCJI

Rozpuszczalnik rdzy Liqui Moly Rostloser jest przeznaczony do szybkiego i skutecznego rozpuszczania rdzy. Doskonale rozwiązuje problem zardzewiałych śrub i nakrętek oraz innych połączeń gwintowanych. Narzędzie ma szerokie zastosowanie: na stacjach paliw, w domu, w przemyśle. Zapewnia ochronę przed korozją po aplikacji.

Aerosol Liqui Moly Rostloser zawiera olej mineralny o niskiej lepkości oraz potężny zestaw dodatków: powierzchniowo czynnych, smarnych, antykorozyjnych, ochronnych. Doskonale wnika w cienkie szczeliny, zmiękcza i oddziela rdzę od powierzchni, wypiera wodę, natłuszcza. Usuwa rdzę i brud. Posiada szybką i wysoką zdolność penetracji oraz zapewnia doskonałą ochronę antykorozyjną. Środek jest neutralny dla tworzyw sztucznych, metali, powierzchni lakierowanych.

Stosowanie Liqui Moly Rostloser pozwala bardzo szybko i skutecznie oczyścić i zabezpieczyć części przed korozją oraz ułatwić proces demontażu, oszczędzając czas i zmniejszając ryzyko pęknięcia części i narzędzi.

APLIKACJA

Spryskaj obszar korozji Liqui Moly Rostloser. Odczekaj 5-7 minut i rozpocznij demontaż części.

CECHY KOMPOZYCJI

Liqui Moly Schnell-Reiniger przeznaczony jest do szybkiego odtłuszczania i czyszczenia różnych części samochodowych. Stosowany do usuwania oleju i smaru z części układu hamulcowego, skrzyni biegów, sprzęgła itp. Szybko odparowuje, nie pozostawia osadu. Dobry do usuwania pozostałości żywicy i smaru. Ma doskonałą siłę penetrującą. Nie pozostawia śladów. Nie zawiera acetonu i chloru.

Aerozol Liqui Moly Schnell-Reiniger zawiera benzynę lekką (uwodornioną niskowrzącą frakcję ropy naftowej). Ma niski techniczny zapach i bardzo szybko odparowuje. Usuwa zanieczyszczenia poprzez rozpuszczanie i silne mechaniczne działanie strumienia aerozolu. Propelent CO2 zapewnia silnie ukierunkowany strumień leku, eliminując potrzebę stosowania długiej rurki rozpylającej.

Powoduje to następujące korzyści:

Wysoka siła penetracji;

Szybkie i wolne od pozostałości odparowanie;

Rozpuszczanie żywicznych i smolistych pozostałości;

Eliminacja zanieczyszczeń z oleju i smaru;

Wysoki ciężar właściwy substancji czynnych;

Brak chloru i acetonu w kompozycji;

Brak negatywnego wpływu na środowisko;

Ekonomiczność i wszechstronność zastosowania.

Zastosowanie Liqui Moly Schnell-Reiniger pozwala szybko i skutecznie usunąć zabrudzenia z różnych części, znacznie ułatwiając proces czyszczenia i oszczędzając czas.

APLIKACJA

Wstrząsnąć puszką przed użyciem Liqui Moly Schnell-Reiniger. Oczyść zanieczyszczone powierzchnie środkiem czyszczącym i pozwól mu spłynąć. Po wyschnięciu części i powierzchnie są czyste i wolne od tłuszczu.

Uwaga! Środek czyszczący może uszkodzić plastikowe części i lakierowane powierzchnie, dlatego zaleca się wcześniejsze przetestowanie go pod kątem kompatybilności z nimi.