Centra serwisowe różnie interpretują zasady, na jakich podlega naprawa gwarancyjna samochodu. Do szybkiej naprawy warto znać swoje prawa i obowiązki wykonawcy.
Gwarancja i prawo
Dla właścicieli samochodów lepiej jest mieć wszelkie relacje z tymi, którzy im samochód sprzedali: to oni zgodnie z prawem są „zobowiązani” wobec kupującego. Sam serwis z prawnego punktu widzenia nie bierze na siebie zobowiązań gwarancyjnych, w związku z czym trudno pociągnąć go do odpowiedzialności.
Zgodnie z prawem ochrony konsumentów producenci samochodów są zobowiązani do utrzymywania swoich produktów w ruchu tak długo, jak jest to prawnie lub umownie zagwarantowane. Umowa musi zostać powtórzona normy prawne lub poprawić je, ale nie odwrotnie.
Zasady wykonywania napraw gwarancyjnych pojazdów oraz warunki unieważniające takie usługi znajdują się w książka serwisowa skompilowany przez producenta samochodu. Te warunki naprawy samochodu w ramach gwarancji różnią się w zależności od producenta.
Utrata prawa do bezpłatnej naprawy
Dealerzy nie mogą „odstąpić od gwarancji”: nie jest w ich mocy ograniczanie zakresu zobowiązań przyjętych przez producentów. Jednak zaprzeczenie naprawa gwarancyjna samochodu w konkretnym przypadku z poważnych powodów jest możliwe. Do czasu zakończenia bezpłatnego okresu sprzedawca, serwis, dealer lub inna organizacja muszą wywiązywać się ze swoich zobowiązań dotyczących bezpłatnych napraw, jeśli nie posiadają ekspertyzy strony trzeciej w sprawie winy kupującego lub osób trzecich (np. wypadek). We wszystkich innych przypadkach obowiązek dotyczy wszystkich części objętych gwarancją, chyba że zostanie udowodnione ich normalne zużycie.
Przepływ dokumentów
Jeżeli usterki wystąpią w okresie ich bezpłatnej eliminacji, należy złożyć pisemny wniosek do sprzedawcy wraz z ich szczegółowy opis i zażądać natychmiastowego usunięcia bez odszkodowania. Należy zostawić kopię z podpisem przy odbiorze ze stanowiskiem przedstawiciela ośrodka i jego pieczęcią. Kolejny egzemplarz może zostać wysłany listem poleconym za powiadomieniem. Warunki naprawy samochód gwarancyjny są liczone od otrzymania odwołania, a nie od momentu, w którym kapitan bezpośrednio przystępuje do rozwiązywania problemów.
Oddając samochód do naprawy gwarancyjnej, nie zapomnij zdobyć protokołu odbioru lub dokumentu zastępczego z dokładnym opisem jego stanu, podpisem i pieczęcią.
Po powrocie z serwisu muszą wystawić dokument z datami przejechania, przekazania pojazdu, usunięcia jego usterek z ich opisem, informacją o wymianie części, zużyciu materiałów z datą zwrotu z serwisu.
Po otrzymaniu samochodu dokładnie go obejrzyj. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń zewnętrznych należy je wpisać w protokole odbioru lub dokumencie zastępującym. Sprawdź wszystkie rozwiązania problemów. Jeśli pojawią się podczas jazdy, poproś sprzedawcę o jazdę próbną. Jeśli część, nawet niezbyt istotna, nie została wyeliminowana, zażądaj, a dopiero potem podpisz akt lub zlecenie.
Oddając samochód do naprawy, należy uzyskać protokół odbioru Daty i okresy
Pierwszy ważny okres po zakupie pojazdu - 15 dni od jego sprzedaży. W tym momencie możesz nie tylko zażądać usunięcia wykrytych usterek, ale wymienić samochód na inny lub zażądać. Oczywiście, jeśli nie mówimy o czymś bardzo małym, jak przepalona żarówka. światła postojowe. Jeśli coś się stanie lub zostanie odkryte po tych 15 dniach, wymiana nie jest już prawnie możliwa. Jeśli pojazd nie zostanie naprawiony w ciągu 45 dni, właściciel samochodu musi zapłacić karę - 1% jego wartości za każdy dzień zwłoki.
Dealerzy o tym wszystkim wiedzą. Aby uniknąć przykrych konsekwencji dla salonu, mogą porozmawiać o przyjęciu do naprawy w ramach gwarancji samochodu i spisać, co przyjęli do diagnostyki. Ponadto dealerzy mogą opóźnić się z powodu braku niezbędne części zamienne. Z reguły mają części zamienne do zawieszeń, drążki stabilizatora, amortyzatory, sprężyny i inne często psujące się części i zespoły. Ale części zamienne do silników czy skrzyń biegów (nawet mechanicznych, nawet automatycznych) często nie są dostępne w magazynach, ponieważ są uważane za niezawodne i nie sprawiają specjalnych problemów. Jeśli sprzedawca lub autoryzowany punkt serwisowy nie ma niezbędnych części zamiennych, ich odbiór przechodzi przez cały łańcuch - od zamówienia w fabryce samochodów do spedycji. Ponadto centrum można obciążyć pracą.
Dlatego przy przekazywaniu samochodu ważne jest, aby upewnić się, jaki cel przekazania pojazdu figuruje w dokumentach. Aby to zrobić, musisz napisać roszczenie w dwóch egzemplarzach ze szczegółowym opisem przyczyny złożenia wniosku o bezpłatne wyeliminowanie opisanego. Na jednym musisz otrzymać pokwitowanie odbioru (pieczęć jest opcjonalna). Jeśli nagle wszyscy kategorycznie odmówią podpisania dokumentu, pojazd może stać przez 2-3 miesiące „na diagnostyce”, ale nikt nie będzie nic winien. Dlatego jeśli nikt nie podpisze reklamacji, lepiej wrócić. Jeśli musiałeś zapłacić za lawetę, nowe roszczenie musi wymagać odszkodowania wraz z kopią rachunków za opłacenie usług lawety. Reklamację wraz z opisem należy przesłać do sprzedawcy listem poleconym z potwierdzeniem odbioru. Może to świadczyć o tym, że roszczenie było w sądzie.
Roszczenia z tytułu napraw gwarancyjnych samochodu oraz inne roszczenia związane z ochroną praw konsumenckich właściciela samochodu składane są w jego siedzibie. Roszczenia do 1 miliona rubli nie podlegają opłacie państwowej, roszczenia powyżej 1 miliona rubli muszą zawierać wymóg zwrotu zarówno kosztów korekty, jak i kary i odszkodowania za szkody moralne.
Powody odmowy bezpłatnej naprawy
Częstymi przyczynami awarii są: spóźnienie lub zlekceważenie pierwszej lub innej konserwacji w autoryzowanym serwisie, jakakolwiek naprawa lub konserwacja poza takim serwisem, nieprzestrzeganie lub nieprzestrzeganie instrukcji lub łamanie zakazów, nawet teoretycznie obarczonych awarią, instalacja części lub wyposażenia, które nie są certyfikowanymi producentami, wypadki drogowe, uszkodzenia spowodowane klęskami żywiołowymi, niezgodne z prawem działania osób trzecich, w wyniku których doszło do unieruchomienia elementów, zespołów lub całej maszyny, pracy w ciężkich warunki klimatyczne. Na przykład w przypadku dużej wilgotności, zalanych dróg itp. Przyrzeczenie lojalności centrum dealerskieżądając wypełnienia swoich obowiązków - przejścia konserwacji w zaplanowanych okresach określonych w książce serwisowej.
Jak radzić sobie z odrzuceniem?
Jeśli odmówiono naprawy gwarancyjnej samochodu, możesz zacząć od roszczenia do kierownictwa centrum serwisowego. Jeśli to nie pomoże, możesz napisać do dystrybutora, który w pełni odpowiada za jakość obsługi klienta. Następna instancja to zakład produkcyjny, dla którego ważna jest reputacja. Chociaż prawnicy fabryczni mogą przekierować roszczenie do niższej organizacji, czyli dealera.
Kluby samochodowe i społeczności samochodowe, takie jak fora samochodowe, mogą mieć duży wpływ na spory między dealerami. Jeszcze więcej salonów boi się mediów. Jeśli zauważysz wyraźne naruszenie swoich praw i/lub niski poziom usługi itp., nic nie stoi na przeszkodzie, aby pisać na forach, stronach, które zbierają opinie o różne firmy, najpierw powiadomić dealera (może to wystarczy, nie trzeba nic pisać).
Prawa właściciela
Jeżeli termin nie jest określony w umowie, wszystko musi zostać wyeliminowane w jak najkrótszym czasie. Przyjmując samochód, dealerzy (serwisy samochodowe) mogą zaznaczyć drobnym drukiem okres 45 dni. Należy to przekreślić i wpisać, że zostanie to wykonane zgodnie z art. 20 ustawy federalnej Federacji Rosyjskiej o STD, czyli natychmiast. Jeżeli zostanie zawarta na dłużej niż 45 dni, umowa będzie nieważna, co jest sprzeczne z art. 16 tej samej ustawy (warunki umów sprzeczne z prawem uważa się za nieważne). Ta sama sztuka. 20 mówi, że brak części zamiennych itp. nie może być podstawą do opóźnienia naprawy samochodu. Jeżeli sprzedawca jest autoryzowaną organizacją, która ma możliwość świadczenia usług gwarancyjnych, może ustalić w umowie sprzedaży termin 45 dni wcześniej. Będzie to ważne, jeśli pojazd zostanie naprawiony bezpłatnie przez sprzedawcę, a nie przez innego oficjalnego dealera.
Jeśli sprzedawca nie poradzi sobie w ciągu 45 dni, kupujący może żądać nie tylko kary, ale także zwrotu pieniędzy lub wymiany samochodu. Reklamacja musi wskazywać, że wymóg usunięcia usterki nie został spełniony, zatem zgodnie z art. 18 Zapytania Ofertowego składa się nowe. Sprzedawca będzie miał 10 dni na zwrot pieniędzy lub 21 dni na wymianę. Jeśli prawidłowo złożysz reklamację, prawdopodobieństwo usunięcia braków w przewidzianych 45 dniach może wzrosnąć wielokrotnie.
Kupujący ma prawo do zwrotu pieniędzy, jeśli stwierdzona wada lub niesprawność jest „istotna”. „Istotność” musi zostać uznana przez sprzedawcę, jednak jest określana automatycznie, jeśli po wyeliminowaniu wystąpią ponownie. Ponadto są zobowiązani do zwrotu pieniędzy, jeśli samochód był naprawiany przez ponad 30 dni każdego roku w okresie gwarancyjnym.
Ograniczona jest również lista części i zespołów maszyny, które można bezpłatnie naprawić. Nie zalicza się do nich np. świec, lamp, innych Materiały eksploatacyjne. Im starszy pojazd, tym więcej mechanizmów i zespołów traci prawo do bezpłatnej naprawy: tutaj warunki są różne dla różnych komponentów i części.
Gwarancja zostaje przedłużona na cały czas, kiedy maszyna nie była używana, to jest na okres usuwania usterek. Wydłużenie liczone jest od momentu złożenia reklamacji z obowiązkiem usunięcia usterek do momentu zwrotu samochodu konsumentowi.
Zgodnie z ust. 7 art. 18 ustawy federalnej o zapytaniu ofertowym dostawa towarów o dużych rozmiarach i wadze powyżej 5 kg do sprzedawcy w celu naprawy w ramach gwarancji musi być zapewniona przez sprzedawcę i na jego koszt. Właściciel samochodu może sam dostarczyć samochód i otrzymać zwrot opłaty za lawetę w zamówieniu przedprocesowym.
Zdarza się, że kierowcom proponuje się najpierw poddanie się płatnej diagnostyce. Jest to nielegalne: nikt nie ma prawa narzucać płatnych usług. Ustawa o gwarancji pojazdu wymaga od dealerów przeprowadzenia bezpłatny czek jakość.
Właściciel samochodu nie ma prawa wystawić pojazdu „zastępczego” na czas naprawy: samochody znajdują się na odpowiedniej liście towarów, których taka możliwość nie dotyczy.
„Skąpiec płaci dwa razy”,- mówi popularne przysłowie.
Wszyscy lubimy obsługiwać nasze samochody i nikt nie chce naszych Żelazny Koń bezczynny z powodu awarii. Co gorsza, gdy zdarza się to, co nieuniknione – samochód się zepsuje, trzeba w niego zainwestować. Czasami nawet gwarancja producenta nie uchroni Cię od kosztów, nie mówiąc już o naprawie używanego samochodu. Dlatego nie ma nic dziwnego w tym, że każdy właściciel samochodu próbuje w taki czy inny sposób.
Ktoś kupuje nowe nieoryginalne części zamienne, ktoś wręcz przeciwnie, oszczędza na serwisie samochodowym, woląc samodzielnie naprawić awarię, a ktoś wkłada używane części do samochodu. O tym będzie dzisiaj rozmowa, a mianowicie o chciwości i wygórowanej głupocie niektórych kierowców.
Większość dorosłych wie, że wszelkie rzeczy, w tym samochody, należy kupować w oparciu o własne możliwości finansowe. Że zakup droższego używanego samochodu może skutkować różnymi problemami, od pieniędzy po spory sądowe.
Właściciel samochodu z Syberii udowodnił to z własnego doświadczenia. Daleko od nowości SUV klasy premium Zacząłem mieć problemy z silnikiem. Serwis stwierdził, że trzeba go naprawić. Cóż, pomyślał właściciel luksusowy SUV, silnik nie jest tani, więc dobrze byłoby zaoszczędzić pieniądze - kupuj używane części zamienne i tylko te, które są naprawdę zużyte, a reszty nie trzeba zmieniać.
Niegdyś pracujący jako główny odbiorca, entuzjasta samochodów mógł z łatwością kupować używane części do swojego samochodu, po czym, przekonany o swojej niewinności, zażądał, aby stacja obsługi dokonała dziwnej, nieplanowanej wymiany według własnego scenariusza.
Zdając sobie sprawę, do czego zmierza kierowca, żołnierze próbowali odwieść go od tego pomysłu. Wyjaśnili, że jakość takich napraw będzie bardzo niska, że nie dadzą gwarancji na stare części i że w ogóle tego nie robią. Nie udało im się jednak przekonać właściciela.
Po „naprawie” auto było w stanie przejechać 100 km, po czym silnik dał ostatecznego „klina”. Tu zaczęło się najciekawsze. Właściciel zwrócił się do tego samego serwisu samochodowego z wymogiem wyeliminowania usterki i niedociągnięć wykonanej pracy. Serwis samochodowy odmówił zaspokojenia roszczeń, przypominając, że podczas naprawy właściciel samochodu został ostrzeżony o niedopuszczalności montażu silnika z części używanych. Ostrzegali go również przed możliwością podobnego załamania i nierozprzestrzeniania zobowiązania gwarancyjne z tego typu naprawą.
Bezczelny kierowca zwrócił się do ekspertów, a następnie do sądu, aby przywrócić własną „sprawiedliwość”.
Rozstrzygnięcie sądu rejonowego było nieoczekiwane nie tylko dla serwisu samochodowego, ale także dla właściciela SUV-a Cayenne.
Po zleconym przez sąd badaniu, które potwierdziło, że awaria nastąpiła z powodu użycia do naprawy części używanych, sąd zignorował te argumenty, zeznania pracowników serwisu samochodowego (sąd wskazał, że serwis samochodowy nie miał pisemnych dowodów ostrzeżenie właściciela samochodu o możliwe konsekwencje przy użyciu starych części). „Powołał się również na „Zasady świadczenia usług w zakresie obsługi i naprawy pojazdów samochodowych”, które rzekomo określają konieczność odmowy przez wykonawcę wykonania pracy, jeśli klient żąda naprawy samochodu z wykorzystaniem części niespełniających norm”, - mówi strona internetowa Rossijskaja Gazeta.
Efekt energicznej działalności sądu rejonowego był szokujący: z serwisu samochodowego należało odzyskać 2,2 mln rubli! Pomimo faktu, że koszty naprawy na 49 000 rubli i łącznie Cena rynkowa samochód kosztuje 1 milion rubli!
Obrońcy serwisu samochodowego nie zgodzili się z tą decyzją i odwołali się do Sądu Okręgowego w Nowosybirsku. Sąd Apelacyjny stanął po stronie oskarżonych. Regionalny wskazał, że I instancja bezpodstawnie pominęła zeznania świadków - pracowników serwisu samochodowego, a także badanie kryminalistyczne. Zwrócił również uwagę, że ani ustawa „O ochronie praw konsumentów”, ani regulamin świadczenia usług nie zawierają wymogu ostrzeżenia o niedopuszczalności używania części używanych w obowiązkowej formie pisemnej. A właściciel samochodu został ostrzeżony ustnie. Zostało to ustalone przez sąd.
Ponadto paragraf 22 regulaminu świadczenia usług, na który powołał się sąd I instancji, daje wykonawcy prawo, a nie zobowiązuje go do rozwiązania umowy o świadczenie usług, jeżeli klient będzie upierał się przy stosowaniu części niskiej jakości.
Apelacja uchyliła decyzję sądu rejonowego i oddaliła powództwo właściciela samochodu przeciwko serwisowi samochodowemu.
Kod do umieszczenia na stronie
2019-07-06 11:29:02
Dzień dobry Próbowałem znaleźć wymianę oleju. Daje więc ^ "Montaż silnika - wymiana oleju i Filtr oleju(z przepłukaniem układu smarowania)" - 9:00 Czy to normalne!? "Montaż silnika - wymiana oleju i filtra oleju" - 45:00 Co to jest!?
Władimir
2019-04-10 18:16:44
nie znalazł chevroleta na liście
2019-03-21 12:34:00
Aleksander
2019-03-21 12:28:35
Dzień dobry, wstawiłem Twój kod na moje forum, ale kliknięcie w link powoduje powrót do wyboru automatycznego ładowania Twojej strony (ale konieczne jest załadowanie oryginalnego formularza, czy można to jakoś naprawić?
2019-02-20 17:12:50
Prosiłbym o więcej norm czasu na naprawy blacharskie.
Giennadij
2018-10-10 13:06:20
Naprawdę wygodny do pracy zamówienie informacyjne. Dobrze zrobiony!
Wiaczesław
2018-07-06 04:52:37
DOBRYCH KOCHANI!!! Jak inaczej wpisać inne prace SAM!
2018-06-12 14:45:18
Normy są szalone. C / amortyzator 1,2 godziny, wymiana wspornika amortyzatora 1 godzina.
Aleksander
2017-09-15 10:12:06
To nie zadziała! Praca!
Giennadij
2017-09-14 09:25:25
Świetnie! Niesamowita świetna robota, którą wykonałeś...
2017-08-24 20:35:53
Panowie super temat! wszystko jest super ale surowe... dodajcie reklamy na obrzeżach bo jest miejsce!!! i szczegóły, wesprę kilkaset za dobry pomysł))
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
Spróbujmy
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
Nie ma takiej funkcji
Ivan atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
Brak nowych danych
2017-07-20 14:21:52
Co zrobić z autem po 2004 roku? Czy istnieje aplikacja na Androida, która oblicza stawkę godzinową?
Jurij Pietuchow
2017-04-20 02:14:43
Dodaj ograniczenia czasowe dla samochodu Ural-4320
Aleksander Marczenko
2017-01-26 17:57:10
dodaj przed, rok, według Daewoo, nadwozie i rok
Wityok Kudinow
2016-11-26 19:20:07
spójrz na hamulce vaz 12 przed zaciskiem po prawej stronie z / w czasie pracy 65.00 godzin 5 dni na zrobienie tego
Jewgienij Stepaniuk
2016-11-07 13:35:00
Łożysko piasty - c / a 145,00, a także to na vaz 2112
2016-08-04 13:57:25
tranzyt fordowy 2014-2016 nie jest dostępny? Dlaczego tylko do 2004 roku?
2016-07-03 17:49:41
Łożysko piasty tylnej VAZ, norma 98 / godz.: DDD
Ivan atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
Witam, niestety nie ma Chevroleta
Denis Nowokreszczenow
2016-02-25 04:06:08
Powiedz mi, w Aplikacja online nie Chevrolet, ale w pełna wersja Jest?
Denis Nowokreszczenow
2016-02-25 04:03:43
Chłopaki, spójrzcie na normy dla VAZ, sprzęgła i skrzyni biegów. Najwyraźniej nie ma sensu.
ANATOLIJ TROFIMCZUK
2016-01-16 10:45:21
Pozycja w tabeli nie jest usuwana. co robić?
Walerij Waleriewicz
2016-01-11 22:37:02
Z jakiegoś powodu normy czasowe nie działają, coś się zmieniło.
2016-01-08 10:04:24
Cześć. Problemy tymczasowe zostaną wkrótce naprawione.
Aleksiej Skorobogatow
2016-01-07 16:08:00
dlaczego jest wybór samochodów, ale nie ma na to norm ???
Władimir
2015-11-15 03:31:37
Cześć, jakie są twoje normalne godziny? 26 co zmienić przednie klocki vaz 2115? Na zdjęte koło to 2,6 minuty, chyba że... Obiecali to naprawić. Gdzie jeszcze jest głośnik niskotonowy do usuwania samych jednostek i zespołów?
Ivan atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
Cześć. Prawdopodobnie jest to błąd. Dane zaczerpnięte z otwartych źródeł — i dostarczane „tak jak są”. Nie ma innych informacji.
2015-11-13 08:54:17
Wymiana tarczy sprzęgła w VAZ 2115 - 47 godzin? lub rozwidla się usunięte pudełko 27 godzin? Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Nie ma potrzeby oszukiwać Darmowa usługa. Jeśli nie chcesz udostępniać informacji za darmo, bądź szczery.
Ivan atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
cześć, wyczyszczone
Siergiej Parfienow
2015-11-10 08:53:10
Nie mogę wyczyścić tabeli, jest ona dodawana za każdym razem.
2015-10-12 20:07:32
A dodawanie samochodów nie jest planowane w "AUTONORM online". Interesuje Cię Caterpillar, Man, Scania?
Władimir Nowikow
2015-09-21 15:56:12
Ivan atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
Władimir Nowikow
2015-09-21 15:32:39
Czekamy na umieszczenie kodu w Twojej witrynie. Chłopaki, kiedy się pojawi, napiszcie plz [e-mail chroniony]
Dmitrij Nikitin
2015-08-01 16:52:32
Pobierz Wurth Online the World 4.15 Zasady są świeże na rok 2014
2015-07-07 14:13:18
Końcówka drążka kierowniczego wewnętrzna - z / przy (wł usunięty ciąg) 2.00 Dźwignia wahadła ze wspornikiem - naprawa (zdjęta z pojazdu) 35.00 Dźwignia wahadła ze wspornikiem - stary 63.00 Drążek kierowniczy lewy - stary 62.00 Drążek kierowniczy prawy - stary 62.00 Drążek środkowy złożony - c/a 7.00 coś fajnego! !!????? i wymiana świec 2 N/godz
Ivan atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
Witaj, kiedy zakończymy aktualizację, będzie ona dostępna za darmo.
Artem Pszenicznik
2015-05-27 13:10:15
Czy jest możliwość zakupu takiego programu, ale z nowymi modelami (możliwy jest dostęp on-line)???
Stanisław Kotow
2015-05-21 19:02:38
NIE naprawa ciała i molowych i to jest bardzo złe, bo. w wypadku najbardziej cierpią lakier i karoseria
2015-04-08 10:14:25
Zdecydowanie nie mamy
2015-04-07 22:47:55
Super. a gdzie szukać norm dla gazu 53?
2015-04-07 15:09:52
Nie, nie miałem tej funkcji :(
2015-04-07 14:17:32
publikowane na stronie, ale jak ustawić Koszt za godzinę: aby użytkownicy nie mogli ich zmienić?
2014-11-11 10:32:21
To słuszna uwaga. To jest dokładnie to, co robimy.
Gleb Bacha
2014-11-11 05:27:28
wszystko to nie jest złe, ale normy są zaczerpnięte z podręczników ZSRR i Federacji Rosyjskiej z lat 90. Chciałbym zobaczyć standardowe godziny dla ciężarówek produkcja zagraniczna- SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.
2014-10-18 22:39:05
1,76h x 60min=105min (1h 45min)
Aleksander Dawydow
2014-04-18 21:23:00
program oczywiście sensowny ale nie wszystkie auta tam są może ktoś podpowie gdzie odkopać normy do Nissana Murano 2006 3.5 benzyna v 6
Anatolij Tulubiew
2014-03-18 09:56:27
Gdzie w atonormah Chevrolecie?
Jana Grigoriewa
2014-03-10 19:15:46
Panie jakie to wszystko ciekawe)))) Dziękuję za DYPLOM, gdyby nie Wy nigdy bym się tyle nowych rzeczy nie nauczył.. Panowie czy ktoś ma może przewodnik po standardowych godzinach) i to bardzo, bardzo potrzebne) Z góry dziękuję.
2014-02-20 11:47:18
Rzucić się na [e-mail chroniony] próbując wrócić do normalności
Jurij Kopytko
2014-02-20 09:30:37
Normy mam z jednego programu, tyle że są to swego rodzaju plik, jak normalny programista da sens to mogę zrzucić pisanie maila
Jurij Kopytko
2014-02-20 09:26:10
dobra rzecz to oczywiście normalne godziny, nie wszystko jest, ale nigdzie nie ma. I nie widziałem programu bez błędów, na przykład ten sam TECDOC lub AUTODATA !!
Gleb Bacha
2014-01-20 02:17:15
Powiedzmy, że normy dla KAMAZ pochodzą z: „typowych norm czasu naprawy samochodów ciężarowych marek MAZ, KAMAZ, KrAZ z silniki Diesla”, który został zatwierdzony 7 lipca 1980 r. Przez zatwierdzonego sekretarza Kodeksu cywilnego ZSRR ds. Pracy i spraw socjalnych oraz Sekretariatu Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych, wszystko to było w latach 80., a teraz 2014 ma inne standardowe godziny
2013-12-27 10:35:34
Przy Corolli 98 demontaż/montaż świec 0,2-0,4 n.h. w zależności od modyfikacji. W Forester - tak 0,9 n.h. Może coś pomieszałeś, ale jak zawsze ktoś jest winny. :)
Siergiej Szoszyn
2013-12-27 02:44:41
To bzdura, a nie normalne godziny. Porównałem standardowe godziny wymiany świec zapłonowych z Toyotą Corollą 98 i Subaru Forester turbo, w obu przypadkach - 0,9 godziny, w Corolli to prawie 4, a ich wymiana zajmuje 5 minut, a w Foresterze potrzebujesz usunąć wlot, rozprężenie itp., przy dobrej zręczności w godzinę można zarządzać ....
2013-12-06 13:45:16
Wszystkie standardy napraw samochodowych pochodzą z „Katalogu standardów samochodowych” jednego z działów „Bosch Service” wydanego przed 2004 rokiem.
Mars Aktymbajew
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - farbowanie kaptura 5,5 godz./godz. Ten model w ogóle nie posiada kaptura. Jeśli chodzi o osłonę silnika w kabinie, to nie wydaje mi się, żeby tyle godzin potrzeba było na malowanie.
Mars Aktymbajew
2013-12-06 07:06:26
Bardzo dobra i przydatna strona! Ale normalne godziny. Skąd oni są? Potrzebujemy linków do oficjalnych danych lub przynajmniej nazw katalogów, z których pochodzą te standardy
Ivan atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1,76 normalnej godziny = 1 godzina 45 minut
2013-11-14 08:09:32
Nigdy nie mogę dogonić. co oznacza czas trwania 1,76 jedna godzina 76 minut? lub wał korbowy 3.93.
2013-10-02 16:47:07
Niestety nie mogę znaleźć nowych standardów czasu w domenie publicznej.
Iwan Markin
2013-10-02 16:32:07
Wszystko to jest bardzo dobre! Bardzo prosty i potrzebny program, ale dlaczego administrator nie dodaje nowych modeli samochodów? Myślę, że to bardzo ważne!
2013-09-25 13:21:14
Tak, przede wszystkim błąd. Jeżeli zaczniemy od "Montaż silnika - c/a - 73 n.h" to "z chłodnicą i filtr powietrza„Myślę, że 61,5 n.h.
2013-09-25 13:14:48
Sekcja silnika VAZ 2123. Zespół silnika - c / a (z wyjętą chłodnicą i filtrem powietrza) - 615 godzin. zdemontowany grzejnik trwa 2 miesiące bez przerwy. Błąd albo jestem głupi, proszę o wyjaśnienie.
2013-08-12 18:48:12
Niestety nie
2013-08-12 18:46:15
gdzie jest chevrolet?
Igor Łebed
2013-05-30 10:18:49
W zasadzie wszystkie prace pokrywają się godzinowo z "Autodatą 3.38", tylko tutaj jest to pomniejszone o ilość prac i marki samochodów, a zwłaszcza o rok produkcji auta (wszystko jest przed 2004 r.), ale fakt że wszystko jest po rosyjsku, bo to ogromny komplement!!! Chciałby dodatki...
2013-05-23 13:55:36
stawka godzinowa naprawa samochodów jakie prawo przewiduje?
2013-04-25 10:54:03
Dzięki za uwagi, jesteśmy w trakcie przerabiania.
2013-04-25 08:29:56
Popraw normy na VAZ-2115, w przeciwnym razie pozycje takie jak ta są bardzo krępujące ...: Wspornik fartucha lewego tylnego skrzydła - wymiana - 57 godzin !!! I tak każda pozycja...
2013-04-11 15:54:50
Jeszcze nie, wkrótce stworzymy możliwość wstawienia.
2013-04-11 15:52:15
dobrze zrobiony! Co powiesz na opublikowanie go na swojej stronie?
2013-04-09 11:25:24
dzięki za radę
2013-04-08 22:58:57
wyostrz te dane dla Androida, sprzedaj aplikację za 1 euro, a będziesz miał dużo szczęścia.
2013-02-08 09:33:49
Czy jest gdzie to dostać?
Jurij Serbutowski
2013-02-07 20:48:07
Konieczne byłoby również dodanie autonorm Chevroleta
Jurij Serbutowski
2013-02-06 23:43:48
Strona bomba!!! I nie potrzebujesz różnych programów według godzin Norma
Ivan atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
Dziękujemy za odpowiadanie na pytania z nami ciekawe filmy, fotoreportaże..
Dmitrij Boczkow
2013-01-26 13:52:33
Strona SUPER! Dzięki chłopaki!!!
2012-12-07 10:20:43
Niestety nie!
2012-12-06 20:42:43
nie ma autonorm dotyczących naprawy GA-33104 Valdai?
2012-10-06 17:54:22
Dane są pobierane z katalogu producenta samochodu. Dlaczego zdecydowali, że „demontaż/montaż okładziny progowej” trwa 12 godzin. trudno powiedzieć, może źle.
2012-10-06 16:58:12
Okładzina progu drzwi - z / na 12 n.ch?????? nie za dużo? skąd dane? trochę niewiarygodne! (model VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
wkurza mnie totalnie!
2012-09-10 09:47:45
Przyjęty do pracy
2012-09-01 17:03:44
Nadal możliwość wydrukowania aktu, wynik wyniósłby +1
Co to jest „czas normalny”?
Producent samochodów, oprócz produkcji samochodu, martwi się o jego serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Świadczenie usług dla wszystkich niezbędne materiały do naprawy od dawna stanowi całą branżę, od narzędzi specjalnych po kompletne specyfikacje napraw. Nie musisz myśleć i zgadywać, jak wykonać tę lub inną operację, ale po prostu postępuj zgodnie ze specyfikacją.
Normy-czas, autonormy, czas naprawy to synonimy, które można opisać w następujący sposób: „czas” zadeklarowany przez producenta samochodu, który poświęcisz na operację naprawy (standard).
Przepisy prawne
Standardy (lub innymi słowy złożoność pracy) budowane są na następującej zasadzie: „Co robić?” i „Która jest godzina?”.
Każdy producent samochodów organizuje je na swój własny sposób, a operacje dla każdego samochodu można podzielić na różne „operacje podrzędne”. Na przykład dla Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 — standardowe „Łożyska kół przedniej osi (wszystkie, po obu stronach) — z / y” oznaczają, że demontaż/montaż odbywa się po obu stronach, a dla Honda Civic 5dr, 1991-96 liczy każdą stronę osobno - czyli należy zaznaczyć: "ilość = 2".
Standardowy koszt godzinowy
Normogodzina to jednostka intensywności pracy, która różni się od astronomicznej koncepcji godziny. Jest to taka abstrakcyjna wartość, z którą wiąże się cenę i uzyskuje się koszt naprawy. Chociaż deklarowana przez producenta wartość godziny standardowej często nie pokrywa się z rzeczywistością. Aby powtórzyć standard, konieczne jest stworzenie warunków odpowiadających „eksperymentowi”: rozwiń Specjalne narzędzie, opracuj plan pracy, włącz stoper i „do dzieła!”.
Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka jest zablokowana, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent samochodów tego nie bierze pod uwagę.
Ale na czymś trzeba budować, więc standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:
- Rodzaj pracy (montaż i mechanika, instalacja elektryczna, armatura, naprawa urządzeń, malowanie) - tutaj jak chcesz, a także jak wysoko opłacany jest specjalista.
- Marki samochodów: tak średni koszt n/h dla Daewoo - 650,00 rubli, a dla Bugatti - 7700,00 rubli. oraz plus cena umowy ubezpieczenia.
- Udział stacji paliw w kosztach pracy kapitana.
O usłudze „AUTONORM online”
40 marek, 3000 modeli, 600 000 standardów – to materiał, który jest dostępny na naszym portalu dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i zrozumiały interfejs oraz ustrukturyzowane standardy sprawiają, że praca z serwisem jest wygodna i produktywna.
Pozycje edycyjne (standardy)
Po kliknięciu standardowego linku w górnej tabeli, standard wchodzi do tabeli wybranych pozycji z wartością normy czasowej zadeklarowanej przez producenta samochodu. Ale czasami konieczna jest edycja nazwy, ilości, czasu trwania, kosztu. Przewidzieliśmy tę potrzebę i dodaliśmy funkcję edycji poprzez dwukrotne kliknięcie na wpis w tabeli wybranych norm, gdzie dostępne są wszystkie pola do edycji.
Edycja dodatku. Informacja
Aby zapewnić wygodną i produktywną pracę z usługą, musisz podać dwie wartości:
- Koszt na godzinę (standardowa godzina): służy do określenia domyślnego kosztu podczas dodawania standardu. Normy dodane przed ustawieniem kosztu zostaną automatycznie poprawione po jego dodaniu.
- Nazwa organizacji — ta informacja jest wyświetlana podczas drukowania.
Kalkulacja kosztów naprawy
Aby obliczyć koszt naprawy, musisz określić koszt standardowej godziny. Koszt pracy jest obliczany w kontekście norm i sumowany w ostatecznej kwocie.
Kto może skorzystać z usługi „AUTONORM online”?
Tworząc serwis Autonorma-online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, ale będzie nam bardzo miło, jeśli grono odbiorców serwisu będzie szersze.
Serwisy samochodowe, stacje paliw
Każdego dnia masz do czynienia z obliczaniem prac związanych z naprawą samochodu, fakturowaniem, aktami, aw tych dokumentach lista wykonanych prac jest często wyjmowana z głowy. Praca „Autonormy online” stworzony w celu uproszczenia pracy kierownika stacji paliw, ponieważ wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe - musisz wybrać odpowiednią nazwę pracy z listy i to wszystko!
Dla właścicieli samochodów
Podczas naprawy samochodu nie zawsze jesteś świadomy tego, co tak naprawdę robią zręczne ręce mistrzów stacji paliw.
Za pomocą nowej usługi „Autonorms Online” możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt naprawy lub sporządzić ogólny plan pracy stacji paliw. Nawet bez specjalnej specjalnej wiedzy lub umiejętności w tej trudnej sprawie możesz mieć główny pomysł o tym, co zrobią mistrzowie, oddając swój samochód w ręce specjalistów stacji paliw. Oznacza to kontrolę!
Naprawa samochodów - obiektywna konieczność, co podyktowane jest względami technicznymi i ekonomicznymi. Wynikają one z faktu, że produkcja pojazdów, jak również różne warunki ich działanie nie może zapewnić takiej samej żywotności części i zespołów składających się na produkt.
Zatrzymanie pracy nie tylko w przypadku awarii jest nieopłacalne ekonomicznie poszczególne części i zespołów montażowych, ale także w przypadku pogorszenia całości stan techniczny pojazd lub jego główne jednostki. Bardzo pełne wykorzystanie zasoby części można zapewnić tylko wtedy, gdy terminowe naprawy. Głównym celem naprawy jest przywrócenie pojazdu do pełnej sprawności.
Jednym z rodzajów napraw jest naprawa bieżąca samochodu. Przeprowadzana jest w celu zapewnienia lub przywrócenia funkcjonalności produktu i polega na wymianie i (lub) renowacji poszczególnych części.
Typowe prace remontu bieżącego to demontaż, montaż, ślusarstwo, spawanie, malowanie, wymiana części i podzespołów. Na bieżąca naprawa dopuszcza się wymianę części, które osiągnęły stan graniczny, z wyjątkiem podstawowych. W samochodzie podczas bieżącej naprawy można wymienić poszczególne elementy i zespoły, wymagające wyremontować.
Bieżąca naprawa przyczynia się do realizacji norm montażowych przebiegu przed remontem. Potrzeba bieżących napraw jest określana przez badania kontrolne podczas Konserwacja, diagnostyka, a także na żądanie kierowcy. Jednocześnie szereg prac, związanych przede wszystkim z bezpieczeństwem ruchu i pracochłonnych przy usuwaniu awarii, przechodzi planowy remont. Po części jest to połączone z czynnościami konserwacyjnymi. System planowania i prewencji dla organizowania bieżących napraw jako środek zapobiegawczy zapewnia terminowe usuwanie przyczyn awarii, zmniejsza koszty pracy i zużycie części zamiennych, zwiększa bezpieczeństwo użytkowania auta.
Bieżące naprawy samochodów wykonywane są w dn przedsiębiorstwa transportu samochodowego, stacje obsługi samochodów (STOA), a także indywidualni właściciele.
Prace wykonywane podczas bieżącej naprawy pojazdów dzielą się na dwa rodzaje: prace związane z demontażem i instalacją jednostek i zespołów, a także demontaż, usuwanie usterek i montaż usuniętych jednostek i zespołów.
Obszary produkcyjne przeznaczone do konserwacji i naprawy kompletnych pojazdów są uważane za główne, obszary specjalizujące się w rodzajach prac, na przykład naprawach sprzęt paliwowy, akumulatory itp., zapewniające działanie głównych sekcji, są pomocnicze.
W przedsiębiorstwach przemysłowych istnieją dwie metody bieżącej naprawy samochodów - niebezosobowe i agregatowe.
Dzięki niespersonalizowanej metodzie naprawy własność przywróconego części składowe do konkretnego pojazdu. W takim przypadku samochód jest bezczynny przez cały czas naprawy jego jednostek. Metoda agregatowa to taka bezosobowa metoda naprawy, w której wadliwe jednostki są zastępowane jednostkami nowymi lub wstępnie naprawionymi. Wymontowane z pojazdu egzemplarze, które wymagają naprawy, trafiają do wyspecjalizowanych warsztatów samochodowych lub zakładów produkcji pomocniczej w celu renowacji. Na metoda agregująca znacznie skraca się czas przestojów w naprawach, zwiększa się współczynnik gotowości technicznej, a tym samym zwiększa się efektywność wykorzystania pojazdów.
Bieżące naprawy przeprowadzane są na stanowiskach uniwersalnych lub specjalnych. Stanowiska powierzane są do wykonywania wszelkich prac związanych z naprawą bieżącą jednego lub kilku zespołów, zespołów montażowych i układów pojazdu. Zaleca się specjalizację zakładów produkcyjnych do wykonywania niektórych prac na jednostkach, sprzęcie elektrycznym. Wąska specjalizacja przedsiębiorstw naprawczych pozwala na wykorzystanie najbardziej produktywnych procesy technologiczne, poprawić jakość i obniżyć koszty prac naprawczych.
Podczas bieżącej naprawy na stacji paliw następuje następujący ruch samochodu. Przy wjeździe na stację samochód wjeżdża do strefy odbioru, gdzie odbiorca sprawdza go, sporządza zlecenie naprawy. Na dachu samochodu montowany jest znak identyfikacyjny na stojaku magnetycznym, którego numer wpisuje się do zlecenia pracy. Wypełniając zamówienie, odbiorca wprowadza do niego dane właściciela i samochodu, wymienia czynności, które należy wykonać, wskazuje ich koszt według jednego cennika.
Wykonane zlecenie naprawy przekazywane jest przez odbiorcę do dyspozytorni znajdującej się obok obszaru odbioru. Dyspozytor kieruje samochód do określonego rejonu naprawy oraz ustala datę i godzinę zwolnienia samochodu z naprawy, które odnotowuje w zleceniu. Następnie dyspozytor wysyła pocztą pneumatyczną karty zleceń pracy do odpowiednich pododdziałów stacji: do magazynu, do działu księgowości, do kierownika produkcji. Jeden z formularzy pozostaje na samochodzie, który jest przekazywany przez personel obszaru akceptacji do jednego z zespołów odpowiedniego obszaru.
Tym samym, gdy tylko samochód zostanie przyjęty i zarejestrowany przez dyspozytora, odpowiednie działy stacji otrzymują o tym informację.
Zespół, który odebrał samochód, wykonuje czynności określone w zleceniu. Brygadzista zapisuje numery personelu pracowników przeprowadzających naprawy w zleceniu pracy i podpisują każdą operację w nim. Następnie samochód na polecenie dyspozytora przekazywany jest innym zespołom do wykonywania innego rodzaju prac.
Po zakończeniu wszystkich prac samochód trafia na miejsce wydania, gdzie przeprowadzana jest kontrola prac wykonywanych przez ekipy naprawcze. Sprawdzony samochód jest wydawany właścicielowi lub instalowany na parkingu gotowych samochodów.
Po zrealizowaniu zlecenia, a także kopie faktur za przyjęcie części zamiennych i materiałów z magazynu, przesyłane są do działu księgowości. Dokumentacja przetwarzana w dziale rozliczeniowym trafia do szefa produkcji, który sprawdza poprawność pracy i formalności oraz przekazuje dokumentację kasjerowi w celu zapłaty za pracę przez właściciela auta.
