Pašu smalcinātājs, vai varbūt nopirkt gatavu motociklu? Šo jautājumu uzdod daudzi motociklisti, īpaši iesācēji, kuri jau sen ir nolēmuši paši, ka brauks nevis ar plastmasas, bet gan īstu. dzelzs motocikls, kurā ir leģendārā V-twin skaņa, kas skan stabili, nevis čīkstošas kafijas dzirnaviņas. Šajā rakstā, kas vairāk paredzēts iesācējiem interesantā veidā pielāgošanas māksla, mēs apskatīsim, kas nepieciešams, lai ar savām rokām izgatavotu pareizu smalcinātāju, un kā tam izgatavot daudzas detaļas, kas padarīs to pietiekami oriģinālu un foršu. izskats.
Kā izveidot smalcinātāju ar savām rokām, nav tik viegli uzrakstīt, jo ir ļoti daudz pielāgotu motociklu stilu (muitas), un to stāvums ir tieši atkarīgs no banknošu skaita, meistara prasmīgajām rokām un aprīkojums, kas viņam ir garāžā. Un, lasot par konkrētas pasūtījuma izveidi, daži iesācēju pielāgotāji var vienkārši nespēt to izdarīt, jo trūkst līdzekļu un nepieciešamo aprīkojumu. Vai arī viņam var vienkārši nepatikt kāda veida pasūtījuma stils, jo stilu ir ļoti daudz.
Tāpēc šajā rakstā netiks aprakstīta noteikta stila paražas izveide, un mani ieteikumi šajā rakstā būs tikai nosacīti, taču es ceru, ka tas noderēs iesācējiem pielāgotājiem. Turklāt, būvējot jebkuru smalcinātāju, var rasties daudz nianšu, kuras nevar aprakstīt vienā rakstā.
Bet sīkākam skaidrojumam, savām rokām izgatavojot dažas detaļas smalcinātājam, ielikšu atbilstošo saiti, uz kuras noklikšķinot cienījamais lasītājs varēs sīkāk un sīkāk izpētīt kaut kāda veida smalcinātāja izgatavošanu. aprīkojumu vai kādu smalcinātāja daļu, un veiksmīgi pielietot šīs zināšanas mājās garāžā. Un tā mēs devāmies.
Kas jums nepieciešams, pirms sākat izgatavot smalcinātāju ar savām rokām.
Pirmā lieta, kas jāizdara pirms darba uzsākšanas, ir jāizlemj par budžetu. Galu galā pareizais smalcinātājs, kas pēc meistarības un tā stāvuma var viegli pārspēt sērijveida rūpnīcas velosipēdu, prasa zināmas investīcijas. Nauda. Un jo vairāk šo ieguldījumu, jo foršāka izrādīsies gatavais pasūtījums.
Protams, ar noteiktām prasmēm darbā ar metālu un atbilstoša aprīkojuma, instrumentu un materiālu pieejamību bez lieliem ieguldījumiem var izgatavot kārtīgu smalcinātāju. Bet galu galā daudziem iesācējiem motociklistiem nav ne prasmju, ne aprīkojuma, ne piemēroti materiāli. Un ievērojama naudas daļa tiks tērēta augstas kvalitātes instrumentiem, materiāliem un dažām ierīcēm, kas tiks aprakstītas tālāk un bez kurām jūs nevarat darīt neko ar kailām rokām.
Un, protams, lielākā daļa naudas tiks tērēta donora motocikla iegādei, bez tā nekādā veidā. Galu galā jūs pats nevarat izgatavot dzinēju un rāmi ar numuru un attiecīgiem dokumentiem, pat ar īpaši dārgu aprīkojumu darbnīcā (jūs varat izgatavot rāmi no nulles, tikai tas būs neskaitāms). Turklāt būs iespējams izmantot dažas detaļas no dažiem donora motocikliem.
Tas ir tas pats dzinējs, rāmja daļa ar numuru, priekšējais ritenis(ne vienmēr, bet bieži lietots pēc pārskatīšanas), priekšējais spārns (protams, arī pārtaisīts), priekšējā dakša un citas detaļas, kuras ar noteiktām prasmēm un instrumentiem var mainīt līdz nepazīšanai.
Lai ietaupītu ievērojamu naudas summu, donora motociklu var iegādāties sliktā stāvoklī vai salūzis, galvenais, lai tam būtu kārtībā dokumenti un pēc avārijas ir saglabāts motors un numurs uz rāmja. Dzinējs, dokumenti un rāmja daļa ar datu plāksnīti vai numuru ir galvenās lietas, kas nepieciešamas smalcinātāja uzbūvēšanai, un visu pārējo var izgatavot pašu spēkiem vai iegādāties no katalogiem.
Un pēc donormotocikla iegādes, pirms sākat to izjaukt, griezt un ar to kaut ko darīt, protams, vispirms tas ir jāpārreģistrē sev, jāieliek uzskaitē. Tas palīdzēs izvairīties no problēmām nākotnē.
Visizplatītākais donors nopietnākajās pasūtījuma darbnīcās ir gandrīz visi motociklu modeļi. leģendārais zīmols Hārlijs Deividsons. Tā kā tie tiek uzskatīti par visvairāk jauks dzinējs un viņa izplūdes gāzu skaņa.
Un pat veco motoru tūninga iespējas nav ierobežotas, un lielākā daļa katalogu ir paredzēti tieši šīs vairāk nekā simts gadus vecās amerikāņu markas motocikliem.
Turklāt daži Harley modeļi tiek ražoti no rūpnīcas ar atsperu dakšu, kas ir ļoti populāra, būvējot pēc pasūtījuma tagad populārajā old school stilā (vecās skolas pielāgošana) vai bobber.
Mazliet mazāk populāri motocikli ziedotāji ir četru slavenu smalcinātāji Japānas uzņēmumi. Un, lai gan japāņu choperu motori ir tehniski sarežģītāki un jaudīgāki nekā sērijveida Harley V-twins, uz Harley bāzes ražotie ir populārāki, jo tādā mākslas formā kā pielāgošana motora jaudai nav nekādas nozīmes, un lielākā daļa galvenais ir ražošana dažādas detaļas ar juvelierizstrādājumu skrupulozitāti līdz sīkumiem.
Turklāt mūsdienu Japānas motociklu rūpnīcas joprojām nav spējušas pārspēt populārā amerikāņu V-twin leģendāro un nepārspējamo izplūdes skaņu.
Tagad, veidojot smalcinātāju, jāņem vērā viens svarīgs apstāklis - jo vairāk smalcinātājam tiek uzkarinātas ar rokām izgatavotas detaļas, jo vēsāks tiek uzskatīts par pasūtījumu. Katalogu laiki ir pagājuši, un daudzi pat cienījami muitas biroji ārzemēs ir kļuvuši populāri un ieņēmuši vadību pasaules tirgū tieši pēc ekskluzīvu detaļu ražošanas uzsākšanas paši.
Un tiem transportlīdzekļiem, kas uzvar pasūtījuma čempionātos, vispār nav detaļu no katalogiem, jo katra detaļa, sākot no lodētā rāmja līdz perimetriskajiem bremžu diskiem, ir izgatavota ar rokām. Šādiem pasūtījuma automobiļiem tiek pirktas tikai riepas, un šādas ierīces tiek uzskatītas par mākslas darbu un maksā daudz naudas. Krievijā to tikai tagad sāk saprast, bet lielākā daļa dažu muitas iestāžu smalcinātāju joprojām ir apčakarēti ar dažām iepirktām detaļām no katalogiem.
Lai gan, protams, viss ir atkarīgs no pasūtītāja vēlmēm, un daudzi no viņiem nespēj sagaidīt, kad katra detaļa tiks izgatavota ar rokām, un daudzi no mums nav spējīgi samaksāt lielu naudu par rūpīgu darbu.
Daži smalcinātāji ir izgatavoti uz japāņu inline-four donoru bāzes, taču tie nav tik populāri kā amerikāņu vai japāņu V-twin smalcinātāji, lai gan ir diezgan interesantas un kvalitatīvas ierīces. Un šādas paražas piemērs, kas izgatavots no seniem un seniem Japāņu motocikls, parādīts videoklipā zem raksta. Bet to izplūdes skaņa noteikti ir zemāka par leģendāro V-twin.
Mazāk populāri ir arī smalcinātāji ar britu dzinējiem no Triumph vai BSA, lai gan pagājušā gadsimta 60. un 70. gados tie bija ne mazāk populāri kā Harley dzinēji.
Kas attiecas uz donoriem, kuru pamatā ir bokseru motori sadzīves motocikli, tad krievu velo kustības rītausmā tie bija ļoti populāri, un tos iecienījuši mazbudžeta darbnīcas arī tagad. Taču populārie pielāgotie kantori ir pārtraukuši ar viņiem strādāt, jo lielākā daļa turīgo klientu pārveidošanai pielāgo dārgākus un prestižākus V-twin motociklus.
Bet ar prasmīgu pieeju un prasmīgām rokām jūs varat izveidot diezgan pienācīgu ierīci ar sadzīves opozīciju (piemēram, kā fotoattēlā pa kreisi), taču žēl, ka šādas ierīces vairumā gadījumu ir paredzētas tikai izstādēm, jo šādu ierīču īpašniekiem var rasties problēmas ar tehniskās apskates iziešanu. Lai gan arī šī problēma ir atrisināma, ja šāda aparāta īpašniekam ir papīri ar Amerikas prezidentiem.
Instrumenti un aprīkojums smalcinātāja būvēšanai.
Pienācīgu smalcinātāju uzbūvēt ar kailām rokām nav iespējams, un, protams, pirms kaut ko sāc darīt, tas ir jāiegādājas būtisks instruments, kas tiks aprakstīts tālāk. Un, ja jums ir izveicīgas rokas, atslēdznieka prasmes un jau iegādāti instrumenti, nākotnē būs iespējams izgatavot noderīgu aprīkojumu, kas ievērojami paātrinās darbu ar metālu un padarīs šo darbu rezultātu daudz labāku.
Tātad, kas jums jāiegādājas, lai ar savām rokām varētu uzbūvēt smalcinātāju:
- Protams, leņķa slīpmašīna, tautā saukta par "slīpmašīnu".
- Elektriskā urbjmašīna (skrūvgriezis (uzgriežņu atslēga) ar uzgaļu komplektu ligzdas galviņu veidā netraucēs).
- Urbju un frēžu komplekts.
- Krānu komplekts.
- Pusautomātiskā metināšanas iekārta (argona loka metināšanas iekārta ir vēl labāka, un ideālā gadījumā abi netraucēs).
- Šķēres metālam (vēlams elektriskās).
- Nenāks par ļaunu arī elektriskais finierzāģis ar metāla vīļu komplektu.
- Emery.
- Bormašinka.
- Uzgriežņu atslēgu un ligzdu komplekts ar sprūdratu.
- Speciālu āmuru un laktu komplekts darbam ar lokšņu metālu (komplekts korpusa (taisnošanas) darbiem).
Minimālais rīks, kas iesācējiem jāiegādājas sākotnējā posmā, tika uzskaitīts iepriekš. Un tiem, kas vēlas pievērsties šai lietai nopietnāk un ievērojami palielināt darba ātrumu un veiktā darba kvalitāti, pakāpeniski jāiegādājas vai jāizgatavo:
- slīdnis.
- Angļu ritenis.
- Noderīgs stiprinājums angļu ritenim.
- Zigmašīna.
- Cauruļu trimmeris.
- Cauruļu liekējs.
- Listogib.
- Slīpmašīna.
- Kompresors.
Noklikšķinot uz tieši iepriekš publicētajām saitēm, jūs varat detalizēti iepazīties ar ļoti noderīgu aprīkojumu (un to, kā to izgatavot), un bez šī aprīkojuma nav iespējams izgatavot kvalitatīvu pasūtījumu. Un, ja tas ir iespējams, tad bez šīm ierīcēm tiks pavadīts daudz laika darbam, un gatavās produkcijas kvalitāte būs ievērojami sliktāka.
Un vēl viena lieta - ļoti iesaku iepazīties ar atbilstošu virpotāju un frēzmašīnu operatoru kaimiņu rūpnīcā un vēlams ar tiem, kam alkohols ir vienaldzīgs. Galu galā lielākā daļa iesācēju nevar atļauties iegādāties un uzstādīt savā darbnīcā virpu un frēzmašīnu, un tās būs ļoti vajadzīgas. Tā kā lielākā daļa detaļu būs jāasina no nulles, sākot ar gāzes vāciņu un beidzot ar garākām asīm, platākiem riteņiem un to rumbām.
Darba sākums pie smalcinātāja būvniecības ar savām rokām.
Pēc iegūšanas pareizais instruments, pērkot donoru un tā dizainu, jums vajadzētu ieskicēt aptuvenu nākotnes pasūtījuma skice un darba plānu nākotnei.
Un, ja plānojat veikt pasūtījumu nevis dēļu izsekotāja vai kafejnīcas braucēja stilā vai ne tik pielāgotā veidā kā fotoattēlā kreisajā pusē, tad visizplatītākā darbība, ko daudzi pielāgotāji veic pašā sākumā, ir paplašināt rāmis platākam ritenim. Kā paplašināties atpakaļ rāmji, lai ietilptu platākam ritenim, ierakstīju te iekšā un, protams, tie, kas vēlas, var klikšķināt un lasīt.
Un daudzi uzskata, ka smalcinātāja uzbūve sākas ar sērijas rāmja paplašināšanu, bet galu galā, lai paplašinātu tā aizmuguri par pareizais izmērs būs ļoti grūti, ja nebūs gatavu platāku aizmugurējais ritenis. Tāpēc ir ļoti vēlams vispirms pasūtīt vai izgatavot sev platāku riteni ar nepieciešamo platumu un diametru. Un kā ar savām rokām izgatavot platāku riteni, turklāt ne sliktāk kā motociklu rūpnīcā, es rakstīju
Un pats seriālais rāmis, papildus tā aizmugures daļas paplašināšanai, būs arī jāpabeidz. Piemēram, vietējo motociklu rāmju stūres statņos joprojām ir vāji vilces gultņi velosipēda tipa, kas ļoti ātri nolietojas un motocikla vadāmība, maigi sakot, klibo. Un pirmais solis ir nomainīt šos gultņus pret jaudīgākiem koniskiem (piemēram, Dņepru un Urālu riteņos, bet par vienu izmēru lielākiem).
Lai to izdarītu, no rāmja tiek nogriezti parasto gultņu kausi, un to vietā tiek sametināti nedaudz lielāka diametra kausi, kuros pēc tam tiek iespiesti ārējās sliedes. konusveida gultņi. Vairāk par to rakstīju rakstā par motociklu rāmju ģeometriju, un saite uz šo rakstu atrodas zemāk tekstā.
Mūsdienu importa motociklu rāmjiem jau ir rūpnīcas vairāk vai mazāk normāli gultņi, bet uz šādiem rāmjiem ir pietiekami daudz modifikāciju. Tā kā pat importētie sērijveida rāmji ir smagāki un neglītāki nekā paštaisīti rāmji, izgatavots no nulles, un lielākā daļa sērijveida rāmju (īpaši japāņu motocikliem) ir jāsagriež papildu detaļas, lai atvieglotu svaru.
Protams, ir liels skaits rāmju veidu (lasām, kas ir rāmji) un katrs izvēlas savu variantu. Bet tagad ļoti populāri ir vecās skolas stila čoperi, kuriem ir ļoti viegli rāmji “hardtail” stilā (tulkojumā grūti), kuriem nav aizmugurējā piekare un pateicoties tam tiem ir skaistas klasiskas trīsstūrveida muguras līnijas. Un šie rāmji ir vieglākie.
Un, lai gan pa mūsu ceļiem ir diezgan neērti braukt uz šādiem rāmjiem, skaistums un stils prasa upurus. Jā, un šādas ierīces nav paredzētas ilgi braucieni, bet gan īsiem braucieniem pa pilsētu, vai vadītāja ķermeņa pārvietošanai no bāra uz bāru. Un smalcinātāji ar šādiem rāmjiem tagad ir ļoti populāri.
Un visizplatītākā darbība, būvējot custom old school stilu, ir nogriezt visu aizmugurējo daļu, kurai ir amortizatori un pēc tam tiek piemetināta paštaisīta cietā daļa (skat. foto pa kreisi) un tajā pašā laikā rāmis. nedaudz izplešas.
Šāda gatavā pārveidotā rāmja piemērs ir parādīts fotoattēlā pa kreisi. Lai gan vecās skolas ierīcēm nav nepieciešams paplašināt rāmi, jo parasti šādām ierīcēm aizmugurējais ritenis ir platāks par 130–150 mm.
Daudz platāki riteņi tiek izmantoti augsto tehnoloģiju smalcinātājiem (vai hyne stila rāmjiem - ar augstu stūres statni) un platums aizmugurējie riteņi uz šādām ierīcēm sasniedz 360 - 400 mm.
Šeit ir nepieciešama globālāka rāmja aizmugures paplašināšana, un arī aizmugurējo riteņu piedziņa ir jāpārvieto uz sāniem. Kādā veidā parasti tiek izņemta aizmugurējā veltņa piedziņa uz sāniem, rakstīju rakstā par rāmja aizmugures pārstrādi (saite tekstā ir augstāk).
Kas attiecas uz priekšējo riteni, šeit stils nosaka arī tā platumu, jo, piemēram, uz bobers ir uzstādīti platāki priekšējie riteņi (parasti 130x90x16), un klasiskajiem smalcinātājiem priekšējais ritenis ir daudz plānāks, un tā platums ir tikai 80 - 100 mm un kā Īkšķis ir 21 colla vai vairāk. Lai gan tagad ir diezgan daudz stilu, kuros riteņi var būt ļoti dažāda platuma un diametra. Katrs izvēlas sev izmēru, kas atbilst gaumei un, protams, stilam.
Starp citu, jūs varat padarīt spieķu riteni daudz vēsāku nekā parasto rūpnīcas riteni, ja pārveidojat šo parasto riteni. Ekskluzīvāka rumba ir jāapstrādā no nulles (lai būtu vairāk spieķu un stāvāks bremžu diski), un izspiest papildu izciļņus uz loka, vairāk spieķu uzstādīšanai (kā izspiest izciļņus rakstīts rakstā par riteņa izgatavošanu no nulles, saite uz rakstu ir augstāk tekstā). Un tad priekšējais ritenis nebūs jāpērk, ja vien, protams, nevēlaties savam smalcinātājam uzstādīt sakausējuma atlējumu.
Priekšējā dakša.
Priekšējā dakša var viegli pārveidot jebkura chopera izskatu un spēj mainīt ne tikai siluetu, bet arī braukšanas veiktspēja tavs motocikls. Lai gan, atkal, būvējot čoperi, lielākā daļa pielāgotāju parasti nepievērš uzmanību vadāmībai un komfortam, galvenais ir izskats, kas nosaka čopera stāvumu un no kā var rasties ievērojama atdzimšana pelēkajā pilsētas satiksmē.
Protams, bez dakšas motocikla siluetu un gaitas kvalitāti ietekmē stūres statņa leņķis un, precīzāk sakot, taka un grābeklis, kas jāņem vērā, pārstrādājot rāmi vai veidojot to. no nekā. Šī tēma ir pelnījusi atsevišķu rakstu. Tajā pašā rakstā ir sīki aprakstīta sadzīves motociklu rāmju uzlabošana un gultņu nomaiņa ar konusveida.
Populārākais sērijveida dakšu pilnveidošanas veids ir to pagarināšana ar speciāliem ieliktņiem un traversu nomaiņa pret platākiem vai vienkārši standarta traversu pulēšana un hromēšana. Pagarinot dakšu kājas, lai nepaceltu rāmi attiecībā pret zemi un saglabātu skaistu siluetu un mazu klīrenss, palieliniet stūres statņa leņķi. Tas ir, lai nodrošinātu, ka pēc garākas dakšas uzstādīšanas klīrenss (attālums no rāmja apakšējām caurulēm līdz zemei) paliek tāds pats kā tas bija.
Bet visbiežāk klīrenss (klīrenss) tiek pazemināts divas reizes, un papildus spēcīgākam dakšu sasvērumam rāmja aizmugurējo galu ietekmē arī nolaišana (aizmugurējā riteņa ass nobīde ir lielāka par tas bija noliktavā). Veicot visus šos darbus, ir ļoti svarīgi saglabāt skaidru stūres statņa un visa rāmja ģeometriju, un pareizi veikt šādas izmaiņas ir iespējams tikai tad, ja ir slīdnis (saite uz rakstu par slīdni ir augstāk instrumentu un piederumu sarakstā).
Tātad pagarinātas dakšas uzstādīšana nav tik vienkārša un radīs vairākas nopietnas izmaiņas pašā rāmī un tā stūres statnē, ņemot vērā pareizos leņķus (grābeklis un taka - saite par tiem nedaudz augstāk, par stūres statņa leņķiem ).
Bet tagad ļoti populāri ir kļuvuši old-school un bobber stila motocikli, kuriem dakša (parasti springers) nepagarinās, vai pagarinās pavisam nedaudz. Taču arī šajās ierīcēs bieži tiek izmantota stūres statņa leņķa maiņa.
Patiešām, ar lielāku stūres statņa slīpumu, pat ar īsu dakšiņu, pasūtījuma siluets tiek ievērojami uzlabots (tas kļūst ātrāks). Tajā pašā laikā klīrenss ir tikai pāris centimetri, un uz mūsu ceļiem ar šādu ierīci kļūst grūti braukt. Bet tomēr daudziem tas nav svarīgi, jo skaistums prasa upurus.
Turklāt daudzi cienījami pielāgotāji nav apmierināti ar akciju springeri, un daudzi padara to vēl vēsāku (ja pielietojat prasmes strādāt ar karstu elastīgu metālu un kalēju), un šādas ekskluzīvas dakšas piemērs ir parādīts fotoattēlā kreisais.
Ir bezjēdzīgi rakstīt par dakšu izvēli un to, kura no tām ir labāka un kura ir sliktāka, jo tas viss ir atkarīgs no stila, gaumes un jūsu pasūtījuma silueta, kuru vēlaties iegūt.
Chopper pakaramais.
Protams, ir rāmis, dakša un riteņi svarīga loma skaista čopera silueta veidošanā, bet ne mazāk svarīgs faktors, kas nosaka tā stāvumu un pielāgotāja prasmi - ir pasūtījuma sakabe (tvertnes, spārni, cimdu nodalījumi, eļļas tvertnes un visādas sīkas detaļas, tautā sauktas par "tsatski" vai "labumiem").
Un tieši eņģes izgatavošanai nepieciešams daudz instrumentu un aprīkojuma, kā arī noteiktas iemaņas darbā ar lokšņu metālu un prasmīgas rokas. Un lielākā daļa šo iekārtu ir īpaši paredzētas darbam ar lokšņu metālu, tas ir, lai plakanai tērauda loksnei piešķirtu noteiktu izliektu formu.
Un bez īpašs aprīkojums, kuras saites es publicēju augstāk, no lokšņu metāla ar kailām rokām izgatavot kaut ko vērtīgu ir gandrīz neiespējami. Un, ja tas ir iespējams, tad tiks pavadīts daudz laika. Turklāt ražošanā jāņem vērā svarīgs apstāklis, jo oriģinālākas un atšķirībā no pārējām ir izgatavotas eņģes, jo vēsāks būs jūsu smalcinātājs.
Un ir ļoti daudz veidu tanku, spārnu un citu sakabes daļu, un katru reizi parādās kaut kas jauns un atšķirīgs. Taču iesācēju pielāgotājiem, veidojot savu smalcinātāju, vispirms nevajadzētu dzīties pēc sarežģītas formas, bet sākt ar visvienkāršākajām formām.
Turklāt šeit svarīga loma ir arī stilam, jo, piemēram, vecās skolas (vecās skolas) čoperiem vai bobberiem ir nepieciešama vienkāršāka gāzes tvertne ar plakanu dibenu, kā fotoattēlā pa kreisi (es rakstīju, kā pagatavot tāda te gāzes tvertne). Un pielāgotam tehno (hi-tech) stilam varat izveidot sarežģītāku tvertni (es rakstīju, kā ar savām rokām izveidot sarežģītāku tvertni).
Par čoperiem t.s brīvais stils, var sanākt gāzes tvertne ar ieliektu dibenu, kuras izgatavošanu es aprakstīju. Tiem, kam ir interese redzēt, kā es izveidoju sarežģītāku tvertni, noskatāmies zemāk esošo video, kuru publicēju savā kanālā kā ceļvedi iesācējiem un lai aizpildītu robu šajā tēmā krievvalodīgajiem. Internets. Man nav noslēpumu un domāju, ka iesācējiem noderēs noskatīties šo video, kas sadalīts trīs daļās.
Protams, iesācējiem vispirms vajadzētu mēģināt izgatavot vienkāršāku klasisko tvertni un, iegūstot zināmu pieredzi, pāriet uz sarežģītākiem produktiem. Bet tomēr, veidojot sarežģītāku tvertni, zemāk esošajā videoklipā ir daži padomi, kas, es ceru, būs noderīgi iesācēju pielāgotājiem.
Starp citu, manā suvorov-pielāgotajā kanālā (YouTube) ir arī citi video par darbu ar lokšņu metālu, un es ceru, ka ar laiku, jo būs brīvs laiks, mēģināšu publicēt vairāk šādus video, un, lai netiktu nepalaidiet garām jaunus videoklipus, neaizmirstiet abonēt kanālu.
Kas attiecas uz spārniem, protams, tiem, tāpat kā tankam, arī vajadzētu atbilst stilam. Un, piemēram, boberiem jeb radikālajiem čoperiem priekšējā spārna var nebūt vispār, un aizmugurējais spārns parasti ir ļoti īss. Bet tomēr labāk ir izgatavot spārnu smalcinātājam no nulles, jo kāda parastā spārna maiņa ne vienmēr sakrīt ar nākotnes pasūtījuma stilu. Turklāt ekskluzīvs spārns, kas izgatavots no nulles, būs viens un vienīgais, un tas piešķirs tai vēsumu.
Starp citu, daži ekskluzīvi spārni, piemēram, kā fotoattēlā pa kreisi, vispār nepildīs savu galveno funkciju aizsargāt pret netīrumiem. Bet galu galā galvenais ir foršs izskats, un aizsardzības funkcijas daudziem nav svarīgas, jo šādas ierīces ir paredzētas izstādēm vai ceļošanai sausā laikā nelielos attālumos (no bāra līdz bāram).
Es rakstīju, kā patstāvīgi izveidot spārnu smalcinātājam, izmantojot angļu riteni, un jūs varat izlasīt, kā izveidot spārnu, neizmantojot angļu riteņu mašīnu, bet izmantojot zig mašīnu.
Nu nedaudz jāsaka par cimdu nodalījumiem, kas ļauj novietot čoperi elektriķi, vai nēsāt līdzi kādu minimālu instrumentu. Pēc kāda pasūtījuma (piemēram, tajā pašā vecās skolas stilā) vēsu cimdu nodalījumu vai eļļas tvertni nemaz nav grūti izgatavot no ugunsdzēšamā aparāta korpusa, gāzmaskas filtra vai no vācu gāzmaskas korpusa, bet nekad nevar zināt no nekā, kam jau ir cilindra forma un kas ļaus iesācējiem iztikt bez rullīšiem (loksni saritināt cilindrā).
Un šādi izstrādājumi izskatīsies nepavisam slikti un turklāt oriģināli, it īpaši, ja cilindra malas ir nogrieztas noteiktā leņķī (piemēram, kā fotoattēlā). Un iepriekš minēto produktu gatavie korpusi ietaupīs laiku un pūles daudzu produktu ražošanā oriģinālās detaļasāķi no nulles. Šeit galvenais ir izdomāts lidojums un, protams, prasmīgas rokas. Tas padara tādu mākslas veidu kā pielāgošana interesantu.
Un pakārt ādas viru uz smalcinātāja vai nē, katrs izlemj pats. Bet iekšā garš ceļš Viņa noteikti netraucēs.
Nu, zem raksta es publicēju noderīgu un interesantu video, kas pierāda, ka ar prasmīgām rokām un gaišu galvu jūs varat izveidot izcilu pasūtījumu pat no senā japāņu motocikla, un šī motocikla dzinējs nav nekāds dvīnis, bet rindā četrinieks. Bet tas nemaz nesabojā pasūtījuma izskatu.
Šis video kārtējo reizi pierāda, ka pat no krāmiem var izveidot unikālu pasūtījumu, un es ceru, ka šis video būs pamudinājums iesācējiem un kalpos par stimulu turpmākā darba uzsākšanai.
Nu, es ceru, ka šis raksts vismaz palīdzēs iesācējiem izveidot smalcinātāju ar savām rokām, un, iespējams, tuvākajā nākotnē jūs pievērsīsities šim interesantajam biznesam nopietnāk un palaidīsit to straumē, veiksmi visiem!
Katru dienu LDoES spēļu auditorija tiek papildināta, spēlētāji saskaras ar transportlīdzekļu izgatavošanas problēmu, viņi nezina, kā to uzstādīt bāzes teritorijā. Izdomāsim, kā ievietot smalcinātāju (motociklu). pēdējā diena ieslēgts Zemes izdzīvošana.
Transporta uzstādīšana pie pamatnes
Sasniedzot nepieciešamais līmenis lai izveidotu smalcinātāju, jums jāapgūst iemaņas rasēšanā un jāsavāc resursi motocikla sākotnējai izveidei. Tālāk mēs izstrādājam. Transports parādīsies inventārā vai sienas uzstādīšanas izvēlnē, ir cilne "mēbeles".
Izmantojot smalcinātāju uzstādīšanai, vietā parādīsies lauks ar transportlīdzekļiem. Nevar uzstādīt uz zemes. No dēļiem jums būs jāizveido kvadrāts 2 x 2. Mēs uzmontējam koka grīdu, un pēc tam uzlabojam to līdz otrajam līmenim. Tieši uz šī laukuma var novietot smalcinātāju. Ģenerālā Asambleja skatīt motociklu.
Resursi pirmā līmeņa grīdas izveidošanai 1 kvadrātam:
- 1 priedes baļķis
Otrais līmenis (uzlabojums par 1 kvadrātu):
- 5 kaļķakmens
- 5 priežu dēļi (izstrādājami pie galdnieka galda)
Summējot
Izgatavojiet motociklu Šis brīdis tas jau ir iespējams pilnā apjomā, detaļas parādījās atjauninājumā 1.5.4, ātrai salikšanai var iegādāties detaļu veikalā. Pārējās sastāvdaļas meklējiet oranžajās un sarkanajās vietās uz kastēm vai bunkurā. Tas arī viss, tagad jūs zināt, kā ievietot smalcinātāju (motociklu) pēdējā dienā uz Zemes. Veiksmi!
(Apmeklēts 15 474 reizes, 1 apmeklējumi šodien)
Šajā mobilajā smilšu kastē ar izdzīvošanas elementiem spēlētāji var izveidot ne tikai dažādas mašīnas un ieročus, bet arī transportlīdzekļus. Šobrīd vispopulārākais ir motocikls jeb čoperis, jo to ir vieglāk salikt, salīdzinot ar citu aprīkojumu, un tam jau ir pieejamas visas detaļas. Tomēr nedomājiet, ka to izdarīt būs viegli – jums būs jāpavada daudz laika, meklējot visas rezerves daļas. Ja jums ar to rodas grūtības, varat izlasīt mūsu ceļvedi, kā izveidot motociklu grāmatā Pēdējā diena uz Zemes: izdzīvošana.
Kas ir nepieciešams, lai izveidotu motociklu filmā Pēdējā diena uz Zemes: izdzīvošana
Pirmkārt, mēs atzīmējam, ka jums būs jāatver motocikla rasējums. To varēsi izdarīt pēc 6. līmeņa sasniegšanas – būs jāiztērē 2 gatavošanas punkti. Pēc tam varēsiet uzzināt, kādas detaļas ir jāatrod, lai varētu salikt savus motociklus. Kopumā jums būs jāatrod vairāk nekā 100 dažādas daļas. To sarakstu var atrast zemāk:
- 20 dzinēja daļas;
- 10 vadi;
- 2 motocikla riteņi;
- 30 skrūves;
- 10 gultņi;
- 20 gumijas daļas;
- 30 vienības metāllūžņu;
- 1 motocikla stūre (zobrata, dakša);
- 1 motocikla gāzes tvertne;
- 4 pamata mugursomas.
Jums būs arī jāizveido motocikla rāmis uz jūsu patversmes grīdas. Lai to izdarītu, grīdai jābūt 2. līmenim. Pati konstrukcija telpā aizņems 2x2 metrus lielu platību. Lai to uzbūvētu, jums būs nepieciešamas 5 skrūves, 5 dzelzs lietņi un 10 priedes dēļi. Vispār materiālu būs vajadzīgs ļoti daudz un tagad pastāstīsim, kur tos var dabūt.
Kā atrast detaļas smalcinātājam - kur meklēt gāzes tvertni
Dzinēja daļas ir vidēja retuma priekšmeti, ko var izmantot ne tikai motocikla, bet arī visurgājēja (ATV) izgatavošanai. Viņi reti nokrīt vietās ar zaļš līmenis briesmas, tāpēc iesakām tās meklēt Bravo vai Alfa bunkuros. Pēc tam viņi izkrīt no kastēm, kas tika nomestas kā humānā palīdzība. Ja nejūtat naudas trūkumu, spēļu veikalā varat iegādāties kasti ar rezerves daļām zelta monētām, kas pirktas par īstu valūtu.
Vadi (kabeļi) ir plaši izplatīti priekšmeti, kurus var viegli atrast kastēs, kas atrodas vietās ar zaļu bīstamības pakāpi.
Motociklu riteņi - varat mēģināt tos atrast lādēs, kas atrodas vietās ar dzeltenu bīstamības pakāpi, bet ar 100% iespējamību tie tiek atrasti Alfa bunkurā 1. apakšējā līmenī pēdējā telpā. Ja nejūtat naudas trūkumu, varat iegādāties kastīti ar rezerves daļām spēļu veikalā, izmantojot zelta monētas, kas iegādātas ar reālu valūtu.
Skrūves ir vēl viens diezgan izplatīts materiāls, kas bieži atrodams kastēs, kas atrodas vietās ar zaļas bīstamības līmeni. Ja vēlaties tos iegūt ātrāk, tad iesakām apmeklēt teritorijas ar dzeltenu vai pat sarkanu apdraudējuma līmeni.
Gultņi - šīs detaļas jums būs nepieciešamas, lai saliktu ne tikai smalcinātāju, bet arī citu aprīkojumu, tostarp visurgājēju, kravas automašīnu un helikopteru. Tie nav retums, jo bieži vien izkrīt no kastēm zaļās vietās, tomēr iesakām apmeklēt dzeltenos reģionus vai mēģināt tikt pie humānās kravas.
Gumijas detaļas - līdztekus gultņiem tās ir universālas rezerves daļas, ko izmanto masas veidošanai dažādas ierīces. Tomēr tie ir daudz retāk, tāpēc 20 vienību savākšana prasīs daudz laika. Parasti tos var atrast vietās ar dzeltenu apdraudējuma līmeni. Tie ir atrodami arī Bravo bunkurā un avārijas vietās.
Metāllūžņi - no pirmā acu uzmetiena ir bezjēdzīgi, bet patiesībā tajā ir daudz noderīgas īpašības. Pirmkārt, to var izkausēt dzelzs lietņos. Otrkārt, tas ir nepieciešams transportlīdzekļu izgatavošanai. Jums būs nepieciešamas 30 vienības metāllūžņu. Par laimi to ir diezgan viegli atrast — jums vienkārši jāatver kastes un lādes vietās ar zaļu apdraudējuma līmeni. Turklāt uz citu izdzīvojušo līķiem var atrast lielu daudzumu metāllūžņu.
Motocikla stūre - Atrast šo priekšmetu nebūs viegli, jo šobrīd to var atrast tikai vienā vietā - Alfa bunkura 1. zemākajā līmenī. Tomēr to var iegādāties arī veikalā par reālu valūtu. Tiesa, iespēja, ka stūre izkritīs no kastes, nav īpaši liela.
Motocikla gāzes tvertne ir vēl viena reta prece, kas tika ieviesta kopā ar Alfa bunkura zemākajiem līmeņiem. Kā jau droši vien uzminējāt, tas būs jāmeklē tur. Diemžēl tas ir nejauši ģenerēts, tāpēc, pirmo reizi spēlējot pa pazemes struktūru, tās tur var nebūt, tāpēc izejiet tai vairākas reizes.
Pamata mugursomas ir viegli izgatavojamas lietas. Jūs jau varat tos izveidot sākuma līmeņi. Tam būs nepieciešamas virves (krīt no parastajiem zombijiem) un augu šķiedras (iegūst no krūmiem gandrīz jebkurā vietā).
Iegūstot visas šīs detaļas, varat sākt montēt motociklu, kas ir ļoti noderīgi. transportlīdzeklis, ļaujot ātri pārvietoties uz dažādām vietām, netērējot dārgo enerģiju. Tiesa, ar to nevarēs braukt pa bezceļiem un šķērsot upes.
Kā un kāpēc jūs varat izmantot motociklu
Pēc visu darbu pabeigšanas ar smalcinātāju motocikla izvēlnē parādīsies transportlīdzekļu degvielas uzpildes, to krāsošanas un priekšmetu uzglabāšanas iespējas. Šīs sadaļas tiek sauktas šādi: "Pārkrāsot", "Bagāža" un "Ieliet / ielej".
Globālajā kartē papildus opcijām "Run" un "Go" redzēsit uzrakstu "Brauc". Tas ļaus jums pārvietoties uz noteiktām vietām tikpat ātri kā izmantojot skrējienu, taču enerģija netiks izšķiesta. Bet benzīnu sāks tērēt. Motocikla tvertnē var iepildīt 200 degvielas vienības. Pēc ierašanās vietā jūsu motocikli tiks novietoti stāvvietā netālu no vietas, kur varonis parādās ekrānā.
Motociklu pārkrāsošana
Lai smalcinātāju krāsotu citā krāsā, jums būs nepieciešama veidne un krāsas. Shēmu var atrast Alfa bunkura 1. apakšējā līmenī. Šobrīd spēlē ir 10 dažādas motocikla krāsas, taču nākotnē šis skaits noteikti tiks palielināts.
Kā uzpildīt motociklu
Benzīnu no smalcinātāja var gan liet, gan liet. Lai pievienotu degvielu, ievietojiet benzīnu (kanistru) vai benzīna pudeli vēlamajā spraugā un atlasiet opciju "Uzpildīt". Ja vēlaties ieliet degvielu, tad ievietojiet tukšu pudeli slotā un izvēlieties opciju "Izliet" (bagāžā ir jābūt tukšai slotai).
- No vienas benzīna kannas var iegūt 25 vienības degvielas motociklam. Lietojot, pati tvertne pazūd.
- No vienas benzīna pudeles var iegūt 10 vienības motocikla degvielas. Pēc tā lietošanas smalcinātāja bagāžā parādīsies viena tukša pudele.
Motocikla degvielas līmeni var apskatīt tā izvēlnē vai kartes ekrānā (tiek attēlots kā papildu panelis pie skalas ar enerģiju). Benzīnu var atrast arī citos motociklos, kas ir parastie rotājumi - vienkārši ielejiet to tukšās pudelēs.
Bagāža
Motociklam ir 3 brīvas vietas dažādu priekšmetu glabāšanai. Transportēšanai liels skaits lietas, kas neder, tāpēc vienmēr ņemiet līdzi mugursomu. Tomēr līdz visurgājēja parādīšanās chopper joprojām ir labākais transportlīdzeklis spēlē.
Chopper ir Labākais veids pārvietoties no vienas vietas uz citu spēlē Last Day on Earth: Survival. Šajā rakstā mēs iemācīsim, kā ātri salikt šo motociklu un kur tam atrast detaļas.
Ja jau esi sācis spēlēt, tad droši vien pamanīji, ka bez ziedojuma šeit ir ļoti grūti. Tas jo īpaši attiecas uz pārvietošanos no vienas vietas uz otru, kas aizņem no 15 līdz 67 enerģijas vienībām (neaizmirstiet par atpakaļceļu). Ir arī budžeta veids - tas ir staigāt, bet tas prasīs ļoti ilgu gaidīšanas laiku.
Lai saliktu Chopper LDOE, jums ir jāiztērē šādi materiāli:
Tas ir pietiekami, lai izveidotu tikai platformu, kurā viņš stāvēs. Neaizmirstiet sagatavot pamatni. Pirmā līmeņa grīda nedarbosies, jums būs jātērē:
| 5 gabali kaļķakmens |  |
|
5 priežu dēļi tīmekļa vietne |
Neuztraucieties, tas aizņem tikai divus kvadrātus, tāpēc jums kopā ir nepieciešamas tikai 20 vienības no katra iepriekš minētā materiāla. Pēc tam uzņemiet visu nepieciešamo informāciju. Lai to izdarītu, jums ir jāsavāc visas lietas no šī saraksta:
|
divi smalcinātāja riteņi tīmekļa vietne |
 |
| 10 vadi |  |
| 20 dzinēja daļas |  |
| 30 skrūves |  |
| 10 gultņi |  |
|
1 dakšu smalcinātājs tīmekļa vietne |
 |
| 1 Chopper gāzes tvertne |  |
| 4 parastās mugursomas |  |
| 30 metāllūžņu gabali |  |
|
20 gumijas daļas tīmekļa vietne |
 |
Lai ātri savāktu, labāk ir apmeklēt bunkuru, kur iespēja atrast visu informāciju ir daudz lielāka nekā blakus esošajās vietās.
Iesācēju spēlētāja galvenās problēmas:
Kur es varu atrast dakšiņu no Chopper?
Jau pašā Last Day on Earth: Survival palaišanas sākumā izstrādātāji to neiekļāva iespējamo kritumu sarakstā, taču jaunākajos atjauninājumos tas beidzot parādījās. Taču izsist viņu nav viegli. Jums ir jāiztīra Alfa bunkura pirmais stāvs un jānokļūst līdz galam. Pa ceļam būs divi torņi, tāpēc noteikti paņemiet līdzi ātrās šaušanas ieroci un daudz pārtikas vai pārsēju, lai nenomirtu zem ložu straumes. Beigās ir liela lāde, kurā var būt šī nepieciešamā daļa. Dodieties cauri vietai vairākas reizes, un jums noteikti veiksies.
Kur es varu atrast Chopper degvielas tvertni?
Šī ir galvenā sastāvdaļa, bez kuras jūs nesēdīsiet pie vēlamā motocikla stūres. To ir visgrūtāk iegūt. Tas atrodas Bunker Alpha otrajā stāvā. Lai to iegūtu, jums būs daudz jāsvīst. Dariet to lēnām. Vispirms notīriet pirmo līmeni, atgriezieties mājās, paņemiet visas atrastās lietas un atgriezieties ar svaigu papildināšanu (bruņas, daudz ieroču un pirmās palīdzības komplektu vai pārtiku). Daži lietotāji izkrīt pirmo reizi, tas viss ir atkarīgs no nejaušības.
Noderīgs video par to, kā cits spēlētājs to jau ir savācis:
Tas parāda motocikla kustības animāciju un to, cik ātri jūs varat pārvietoties pa vietām. Veiksmi visiem! Ja jums ir kādi jautājumi, rakstiet komentāros.
Šodien pastaigāsimies pa mežu un mēģināsim salikt Chopper motociklu un visurgājēju. Jūs uzzināsiet, kur tiem var dabūt noteiktas detaļas. Un arī iemācieties izdzīvot
Motocikls "Chopper"
"Chopper" vēl nav iespējams savākt. Dzinēja daļas var atrast lidmašīnas avārijā vai vienkārši visā pasaulē. Ir arī grūti atrast gāzes tvertni. Ir iespēja aiziet pēc kaimiņa, bet tas neizdodas. Jūs nevarat paņemt Chopper daļas no citiem, taču varat viņiem piešķirt savas daļas. Arī “Chopperim” grūti atrast dakšiņu, tā izkrīt virtulī.
visurgājējs
Lai novietotu visurgājēju, jums ir nepieciešama akmens grīda. Lai to izdarītu, vispirms uzbūvē koka grīdu, tad to var uzlabot līdz akmens. Jums ir nepieciešams daudz dēļu un lietņu. Ar visurgājēja palīdzību jūs varat šķērsot upi un jebkurā vietā. Izstrādātāji solīja pievienot laivu, tad varēs šķērsot, kur nepieciešams. Turklāt laivu ir vieglāk uzbūvēt nekā helikopteru.
Kempings mežā
Priežu mežā tev uzbruks, tāpēc jāpaņem kaut kas līdzi, lai cīnītos pretī un atsvaidzinātos. Lai dziedinātu, ir nepieciešami arī pārsēji. Jāpaliek uz zonas robežas, jo būs iespējams aizbēgt, ja kaut kas notiks. Tas palīdzēs jums nenomirt. Varat arī aiziet, ja redzat, ka jūsu dzīve ir uz robežas.
Bunkurs
Ja Alfa bunkuru jau esat apmeklējis vismaz vienu reizi, tad pēc dienas tas jāapmeklē vēlreiz, jo tas tiek papildināts un tajā var atrast jaunas lietas. Tas notiek ar visiem bunkuriem. Tāpēc laiku pa laikam apmeklējiet viņus.
Skaties video un tiešraidē:
