Ko likt benzīnā, lai motors tikšķētu. Kā garantēti nogalināt dīzeļdzinēju (trīs veidi)

Ja runājat pa mobilo tālruni, pildot automašīnu ar benzīnu, benzīns var eksplodēt.

Statuss: atspēkots

Darbojošs mobilais tālrunis nevar izraisīt sprādzienu, pat ja to ieskauj benzīna tvaiki, kuru koncentrācija ir pietiekama, lai aizdegtos.
Reālais risks ir izlāde, kas var rasties starp transportlīdzekli un vadītāju, bieži iekāpjot transportlīdzeklī un izkāpjot no tā,
tādējādi uz jūsu drēbēm uzkrājot statisko lādiņu.

Ja aerosola baloniņu vai kolas pudeli atstāj karstā automašīnā, tā var eksplodēt.

Statuss: atspēkots

Ne aerosola baloniņa, ne kolas pudele pēc vairāku stundu ilgas gulēšanas automašīnā saulē nesprāga. Un skārdene un kola tiešām
eksplodēt, bet temperatūrā virs 150 °C.

Ja automašīnas izplūdes caurule ir aizbāzta ar kaut ko, tiks sabojāts dzinējs.

Statuss: atspēkots

Visi testā izmantotie priekšmeti uzreiz izlidoja no caurules, tiklīdz tika ieslēgts dzinējs.

Ielejiet šķidruma notekas tīrīšanas līdzekli.

Statuss: atspēkots

Dzinējs pat neapstājās.

Dzinējs nedarbosies, ja tvertnē tiks ielej balinātāju.

Statuss: ticams

Pēc balinātāja ieliešanas dzinējs apstājās, taču eksperimenta laikā nekļūdījās. Nākamajā rītā benzīntanka iekšpuse bija aizsegta
rūsa.

Dzinējs neizdosies, ja tvertnē ievietosiet cukuru.

Statuss: atspēkots

Dzinējs labāk strādāja ar cukuru.

Nafta bumbiņu pievienošana degvielai palielinās dzinēja jaudu.

Statuss: ticams

Dzinējs iedarbināja, bet drīz vien sāka darboties ar pārtraukumiem. Kad Džeimijs pastiprināja gāzi, dzinējs sāka darboties vienmērīgi, un tas izklausījās kā...
jauda ir palielinājusies.

Ja jūsu radiators ir sauss, varat to piepildīt ar kolu, nevis dzesēšanas šķidrumu.

Statuss: ticams

Dzinējs darbojās ar kolu radiatorā, taču tas var radīt problēmas.

Ja radiatoram ir noplūde, noplūdi var apturēt, ielaužot tajā jēlu olu.

Statuss: ticams

Statuss: atspēkots

Viņi ielika santīmu karburatorā un pēc dzinēja iedarbināšanas atskanēja šķindoņa, bet motors darbojās labi.

Dzinējs nedarbosies, ja eļļai pievienos balinātāju.

Statuss: Apstiprināts

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, džinkstot atslēgu saišķi.

Statuss: atspēkots

Taustiņiem nebija nekādas ietekmes uz radaru.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, piekarinot atpakaļskata spoguļa spoguļlodi.

Statuss: atspēkots

Spoguļbumbai nebija nekādas ietekmes uz . Turklāt lielu priekšmetu piekāršana atpakaļskata spogulī ir nelikumīga.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, piekarinot kompaktdisku atpakaļskata spogulī.

Statuss: atspēkots

Diskiem nebija nekādas ietekmes, turklāt tas ir aizliegts.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, pārklājot vāciņus ar foliju.

Statuss: atspēkots

Folijai nebija nekādas ietekmes uz radaru.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, pārklājot visu automašīnu ar foliju.

Statuss: atspēkots

Folija darbojas kā spēcīgs radara izstaroto viļņu atstarotājs un pat atvieglo ātruma noteikšanu (ātrums ir nedaudz pārvērtēts).

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, traucējot lāzerlokatoru, uzstādot priekštelpa Gaismas diodes.

Statuss: atspēkots

Gaismas diodes ir pārāk vājas, lai traucētu lokatoram.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, traucējot lāzerlokatoru un pārklājot visu automašīnu ar gaismas diodēm.

Statuss: nav pārbaudīts

Lai gan ideja radās prāta vētras laikā, tika nolemts, ka ir pārāk nepraktiski nosegt īstu automašīnu ar gaismas diodēm.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai iestrēgt lāzerlokatoru, izmantojot mikroviļņu krāsni.

Statuss: atspēkots

Kerija magnetronam neizdevās traucēt radaru

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, izšaujot skārda folijas gabalus automašīnas priekšā, imitējot dipolus.
pretradaru atstarotāji.

Statuss: atspēkots

Jāievēro pārāk dažādi nosacījumi, lai metode vispār darbotos (īpaši traucē vējš). Auto joprojām tiek atklāts
radars un “pretradara atstarotāji” netraucē tā darbību. Turklāt šīs metodes izmantošana praksē ir saistīta ar smagu aizsērēšanu
maršrutos, kas draud ar lielu naudas sodu.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, piestiprinot pie jumta spoguļa riteni, kas griežas lēnāk nekā automašīna kustas.

Statuss: daļēji atspēkots

Torija "Nāves ritenis" radara radaram lika domāt, ka automašīna brauc par 3 km/h lēnāk nekā patiesībā, kas, protams, tā arī bija.
nepietiekami. Pati ierīce izrādījās ļoti nepraktiska, lai gan ASV to ir diezgan legāli uzstādīt uz automašīnas jumta (atšķirībā no liela
no atpakaļskata spoguļa piekārtiem priekšmetiem).

Nepārkāpjot likumu, varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, krāsojot savu automašīnu matētu melnu, lai absorbētu radara viļņus.

Statuss: atspēkots

Krāsa nespēja absorbēt radara viļņus.

Nepārkāpjot likumu, jūs varat apmānīt policijas radaru vai lāzerlokatoru, pārklājot savu automašīnu ar īpašu krāsu, kas izgatavota, izmantojot stealth tehnoloģiju.

Statuss: nav pārbaudīts

Speciālā krāsa, kas satur dzelzi, bija tik smaga, ka sākotnējās pārbaudēs izmantotā rotaļu automašīna knapi spēja
pārvietoties no vietas. Mīts nav pārbaudīts uz īstu automašīnu, jo krāsa ir tik dārga, ka ir lētāk maksāt jebkādus sodus.

Braucot ar automašīnu ar ieslēgtu kondicionieri, tas patērē mazāk degvielas nekā braucot ar atvērtiem logiem.

Statuss: daļēji atspēkots

Pārbaude notika plkst dažādi apstākļi(88 km/h pret sākotnējo 72 km/h). Pārbaudot pie 88 km/h, degvielas patēriņš netika mērīts tieši, bet gan ar
izmantojot datortehniku, kuras pamatā ir gaisa absorbcijas mērīšana, un tests parādīja, ka gaisa kondicionieris ir ekonomiskāks nekā atvērts logs.
Tests ar ātrumu 72 km/h sastāvēja no automašīnas vadīšanas, līdz benzīns bākā bija pilnībā iztukšots, un šis tests parādīja, ka
atvērts logs ir ekonomiskāks.

Statuss: daļēji apstiprināts pēc atkārtotas pārbaudes

Pirmā testa pretrunīgā rezultāta iemesls bija ātruma izvēle: tieši ap 72-88 km/h ir punkts, kurā pretestība
gaiss un līdz ar to arī automašīnas aerodinamika sāk būtiski ietekmēt degvielas patēriņu. Braucot lēnāk par 80 km/h, atvērt ir ekonomiskāk
logus automašīnā, bet, braucot ātrāk par 80 km/h, efektīvāk ir ieslēgt kondicionieri.

Statuss: atspēkots

Lai gan tie ir jaudīgāki, elektriskie pacēlāji nebija savu uzdevumu augstumos.

Cilvēks var atvērt logu, izsitot logu ar atslēgu saišķi.

Statuss: atspēkots

Logu stikls ir rūdīts, tāpēc tas var viegli izturēt triecienus no neasiem priekšmetiem. Taustiņi nepalīdzēs.

Cilvēks var atvērt logu un izsist stiklu ar mobilo telefonu.

Statuss: atspēkots

Pirms stikla saplīsa telefons.

Cilvēks var atvērt logu un izsist stiklu ar kurpes papēdi.

Statuss: atspēkots

Zābaki nepalīdzēs.

Cilvēks var atvērt logu un izsist stiklu ar avārijas āmuru.

Statuss: Apstiprināts

Šī ierīce ir īpaši paredzēta rūdīta stikla laušanai. Stikls tiek izsists ar vienu sitienu.

Cilvēks var atvērt logu un izsist stiklu ar perforatoru

Statuss: Apstiprināts

Centrālā perforatora gals var darboties kā āmura gals. Centrālais perforators ir īpaši izmantots stikla marķēšanai. Izmantojot to, stikls saplīsa no pirmās
trieciens.

Vai tiešām satiksmes drošības kamera “neredz” auto, ja tiek izmantots kristalizēts pārklājums.

Statuss: atspēkots

Pārklājuma kristāli neatstaro pietiekami daudz gaismas, lai "izgaismotu" kameru, izraisot pārmērīgu ekspozīciju. Turklāt šādu izmantošanas likumību
pārklājums joprojām ir apšaubāms.

Vai tiešām satiksmes drošības kamera neredz numura zīmes numuru, ja uz numura zīmes ir caurspīdīgs lēcas formas pārklājums?

Statuss: atspēkots

Lai gan pārklājums tika izgatavots tā, ka numura zīme, skatoties no leņķa, ir izkropļota, tika fiksētas visas vai gandrīz visas numura zīmes rakstzīmes
kamera pārbaudes laikā. Apšaubāma ir arī objektīva lietošanas likumība.

Vai tiešām satiksmes drošības kamera caur plastmasas iepakojumu nevar redzēt numura zīmes numuru.

Statuss: atspēkots

Iepakojums bija neefektīvs.

Vai tiešām satiksmes drošības kamera neredz ar matu laku nokaisītas automašīnas numurzīmes numuru?

Statuss: atspēkots

Zīmes pārklāšana ar laku neko nedarīja.

Vai tiešām satiksmes drošības kamera neredz numura zīmi, kas apsmidzināta ar komerciālu kropļojošo aerosolu?

Statuss: atspēkots

Aerosola izmantošana neko nedeva.

Vai tiešām satiksmes drošības kamera nevar fiksēt pietiekami lielā ātrumā braucošu auto?

Statuss: atspēkots

Ne Dodge Neon, ne Lamborghini Murcielago LP640 nespēja izvairīties no kameras, braucot pēc iespējas ātrāk (222 km/h). Tomēr jāatzīmē, ka uz
britu auto transmisija Top Gear atklāja, ka TVR Tuscan S netika uztverts kamerā ar ātrumu 274 km/h. Tomēr Gatso kameras,
Lielbritānijā lietotie atšķiras no tiem, ko izmanto ASV.

Atrasts reaktīvā automašīna"Zvērs", kas pārvietojas ar ātrumu virs 450 km/h. Braucot ar ātrumu aptuveni 400 km/h, kamera nespēja nofotografēt. kameru
nedaudz mainīta, lai pielāgotos šiem ātrumiem, taču viņa atkal nespēja uzņemt "Zvēru". Neskatoties uz to, ka kamera tika uzvarēta, iznīcinātāji
Viņi secināja, ka tikai specializēta automašīna ir spējīga uz tādiem ātrumiem, kurus, protams, iestādes var viegli atrast.

Vai ceļu drošības kamera tiešām var iemūžināt garām lidojošu putnu?

Statuss: Apstiprināts

Satiksmes kamera nofotografēja divus apmācītus lielo piekūnus, kas lidoja tai garām ar ātrumu 64 km/h.

Vai tiešām satiksmes drošības kamerai kameras priekšā nav iespējams fiksēt nomaiņas numura zīmes numuru?

Statuss: atspēkots

Kamera nespēja pareizi nofotografēt numura zīmi, kas ir veidota tā, ka tā apgāžas, pirms kamera uzņem fotoattēlu.
Tomēr šī metode ir nelikumīga, un, visticamāk, par to uzliks daudz lielāku naudas sodu nekā parastā ātruma pārsniegšana.

Zaglis, mēģinot ielauzties automašīnā, nejauši ieslēdza sānu drošības spilvenu, un galvenā atslēga ar spēku izlidoja no atslēgas cauruma, izlaužoties caur viņa
laiva.

Statuss: atspēkots

Pārbaudei viņi izgatavoja mehānisku roku ar “galvu”, kas izgatavota no ballistiskā gēla. Ar galveno atslēgu ar drošības spilvenu neko nevarēja izdarīt
(automehāniķis paskaidroja, ka gaisa spilvens atrodas nevis durvju iekšpusē, bet gan zem iekšējās oderes). Sitiens ar mehānisku kāju (domājams, ka ķeksis nevarēja tikt galā
aizslēdza un spārda automašīnu) - ne ar cilvēka, ne pārcilvēcisku spēku - arī neieslēdza gaisa spilvenu. Turklāt atvēries gaisa spilvens nevarēja
ietekmēt galveno atslēgu. Un, lai beidzot izlauztos cauri manekena galvaskausam, galvenā atslēga tika vienkārši izšauta no gaisa pistoles.

plīsusi riepa smagais transportlīdzeklis kas spēj nogalināt cilvēku.

Statuss: Apstiprināts

Komanda vispirms nolēma noskaidrot, vai lieljaudas riepa varētu pārsprāgt. Nebija sprādziena, bet ja liels ātrums pārskriet ezīti vai
izšauj riepu, gumijas lūžņi aizlido lielā ātrumā. Lai gan visi gabali lidoja garām manekenam, bija iespēja izmērīt to ātrumu. Kad viens
no tādiem lūžņiem viņi atbilstošā ātrumā ielaida automašīnas durvju logā, tas izlauzās cauri un norāva manekenam galvu - viņi to uzskatīja par mītu
apstiprināja.

Braukšana “gaisa spilvenā” aiz traktora palīdzēs ietaupīt degvielu.

Statuss: Apstiprināts

Aiz traktora dažādos attālumos - no 50 līdz 0,5 metriem - izbrauca vieglā automašīna ar degvielas patēriņa skaitītāju. Degvielas patēriņš 3 metri aiz traktora
bija par 40% zemāks. Attālumam vēl vairāk samazinoties, patēriņš pieauga – lai ievērotu distanci, vadītājam nācās nospiest un atlaist pedāli
gāze Iznīcinātāji brīdināja, ka aiz traktora slīdošā straume ir ārkārtīgi bīstama - traktora vadītājs jūs neredz, un jūs nevarēsit reaģēt, ja traktors
negaidīti apstājas.

Lai lielā ātrumā pārvietotos līkumos, automašīna var izšaut grapneli un aizķerties uz tuvumā esošā objekta.

Statuss: atspēkots

Auto, kas iepriekš tika izmantots mītā par kravas vilcējs, tika pārveidots par “Mythomobile” - uz tā tika uzstādīts saspiesta slāpekļa pistole,
izšāva enkuru. Tika aprēķināts, ka kabelim vajadzētu izturēt apmēram 3 tonnas. Pēc vairākiem mēģinājumiem enkurs tika aizāķis, bet kabelis pārtrūka, kad
auto griezās pagriezienā - triecienslodzes darīja savu. Kad tika izmantots 3 collu (75 mm) diametra kabelis, tas atdalījās piestiprināšanas vietā. Tātad
Tādējādi kabeļa slodzes nepārprotami pārsniedz 3 tonnas, un būs nepieciešams biezs, labi iestrādāts kabelis - ar atbilstošu enkuru un pistoli.

Ja turat pie stūres pareiza pozīcija“desmit pret diviem” un drošības spilvens nostrādās, īkšķi tiks norautas (no sērijas “Mašīnas atriebība”).

Statuss: atspēkots

Komanda izgatavoja roku pāri no ballistiskā gēla. Kad atvērās drošības spilvens, man no rokām tika izrauta stūre, bet pirksti palika neskarti. Citā pusē,
Nepareiza roku pozīcija (piemēram, plaukstas uz stūres rata) ir bīstamas. Tā kā mīta apgalvojums ietver tikai sacīkšu braucēju ieteikto saķeri “bez
desmit divi,” mīts tika atspēkots.

Ja sasaldēsiet skūšanās putu kārbu, atveriet to, ievietojiet to automašīnā un ļaujiet tai atkausēt, putas piepildīs visu automašīnu.

Statuss: atspēkots

Skūšanās putas izplešas salīdzinoši slikti, un pat 50 kannas atstāja tikai sēdekļus netīrus. Acīmredzot ar ne mazākiem panākumiem tas bija iespējams
izsmidziniet iekšpusi tieši no kannas. 100 litri divkomponentu putu (līdzīgi poliuretāna putas, bet pēc abu sajaukšanas sāk paplašināties
reaģenti) piepildīja iekšpusi ar 2,5 m? tilpumu, bet paziņojumā bija runa tieši par skūšanās putām.

Jūs varat attālināti atvērt automašīnu, pārraidot signālu no trauksmes atslēgas piekariņa, izmantojot mobilo tālruni.

Statuss: atspēkots

Signalizācija un telefons darbojas dažādās frekvencēs, tāpēc tas nav iespējams.

Ja suns zem džipa vilks dinamīta nūju, sprāgstviela ledū izveidos tādu caurumu, ka transportlīdzeklis nogrims.

Statuss: atspēkots

Ledus uz dīķa bija 46 cm biezs – pietiekami, lai smags džips droši uzbrauktu uz tā. Suns atnes bumbu 16 sekundēs - tas ir, viņa
reakcija ir pietiekama, lai 20 sekunžu vadam nebūtu laika izdegt. Sprādziens ledū izveidoja caurumu un no automašīnas norāva vaļīgas detaļas. Uz
Lai nogremdētu džipu, bija nepieciešami 10 kg sprāgstvielu speciālu bumbu veidā virzītam sprādzienam.

Ja draud sadursme ar alni, bremzēšana tikai kaitēs.

Statuss: atspēkots

Tika pieņemts, ka, braucot lielā ātrumā, alnis pārlidos automašīnai. Testi ir parādījuši pretējo: lielā ātrumā gumijas putnubiedēklis
saspieda jumtu, radot vēl lielākus bojājumus nekā braucot lēni. Vienīgais veids, kā vispār izvairīties no sadursmes ar karkasu, ir braukt ar Formula 1 automašīnu plkst
150 km/h un vairāk. Tikai tad zemais siluets un lielais ātrums ļaus paslīdēt zem vēdera, pirms alnis uzkritīs mašīnai.

Dusmīgs autovadītājs patērē vairāk degvielas.

Statuss: Apstiprināts

Torijs un Grants tika pakļauti pārbaudījumam, kas ietvēra pārgalvīgu šoferi, nepiekāpīgu šoferi, negaidītu gājēju un manevrēšanu autostāvvietā.
Relaksējošie faktori (masāža, spēlēšanās ar kucēniem, laba filma) nodrošināja degvielas ietaupījumu par 1/3, salīdzinot ar stimulējošiem faktoriem (novēršot staigāšanu).
tualetes apmeklēšana, pārmērīgs kofeīna patēriņš, slapjas kājas, nepatiesas ziņas, ka viņiem tika doti caurejas līdzekļi). Otrajā braucienā Tori vispār
apmaldījās, veicot 2/3 distances - un tomēr iztērēja vairāk gāzes.

Automašīna var lidot līdz 5 metriem, ja tai pievieno ūdens šļūtenes.

Statuss: Apstiprināts

Ideja pilnībā apstiprinājās par automašīnas modeli un dārza šļūtenēm. Iznīcinātāji ilgu laiku nevarēja pacelties gaisā īsts auto- tāpēc ka
liels ūdens patēriņš, spiediens ūdens apgādē strauji kritās. Bet, kad no mašīnas noņēma motoru, tas tiešām pacēlās līdz tādam augstumam. Ātrāk
Patiesībā tieši to darīja tie, kas filmēja šo triku.

Ja lietus laikā braucat kabrioletā ar nolaistu jumtu lielā ātrumā, salons kļūs mazāk mitrs, ja sāksiet aizvērt kabīnes jumtu.

Statuss: ticams

Pirmkārt, traucētāji veica virkni testu nelielā mērogā, izmantojot rotaļlietas modelis automašīnas vēja tunelī, un konstatēja, ka vairāk
Lielā ātrumā ūdens daudzums, kas nonāk vadītāja sēdeklī, ir daudz mazāks. Pilna mēroga testā tika izmantots īsts kabriolets un lija lietus.
izgatavoti, izmantojot krānus ar tiem piestiprinātu sprinkleru sistēmu. Kontrolpārbaudē pa vidu lietus sāka slēgt jumtu, bet visu interjeru
izdevās samirkt. Pēc tam viņi izbrauca lietus laikā ar ātrumu 110 km/h, un pamanīja, ka automašīnas salons ir mazāk slapjš nekā kontroles testā. Pēc
Viņi brauca ar ātrumu 140 km/h un redzēja, ka salons ir praktiski sauss. Iznīcinātāji šo efektu attiecināja uz Vējstikls kas rada dažas
kā gaisa burbulis. Tomēr viņi paziņoja, ka mīts ir "ticams, bet nav ieteicams", jo braukšana lielā ātrumā sliktos apstākļos
ceļa apstākļi ir dzīvībai bīstami.

Netīra automašīna saņem mazāku nobraukumu uz litru benzīna nekā tīra automašīna tā aerodinamisko īpašību dēļ, piemēram, golfa bumbiņai.

Statuss: atspēkots

Ādams un Džeimijs apbēra automašīnu dubļos un uz ceļa izmērīja tās degvielas patēriņu, pēc tam izdarīja to pašu ar tīrs auto. Viņi to redzēja
vidējais nobraukums uz litru benzīna netīra mašīna 10 km/l, kad ar tīru šis rādītājs bija nedaudz labāks un sastādīja 11 km/l. Pēc tam viņi nolēma
dodieties uz leģendas pirmsākumiem, proti, golfa bumbiņām. Viņi atklāja, ka gofrēta bumbiņa lido 2 reizes tālāk nekā gluda. Gofrēta bumbiņas virsma
rada ap to virpuļus, kas samazina spēku, kas iedarbojas pret kustību. Pēc modeļu testēšanas vēja tunelī Ādams un Džeimijs
uzlika māla kārtu uz pilna izmēra automašīnām un veica vairākus nobraucienus - vienu ar gludu virsmu, bet otru ar mālā izveidotiem ievilkumiem. Rezultātā ieguvām skaitļus 11 un 12 km/l gludām virsmām un virsmām ar ievilkumiem. Lai gan pats mīts tika atspēkots, tā pamatā esošā teorija bija pareiza, tāpēc spriedums bija "Atspēkots, ideja ir ticama".

Ar lielu var braukt pa nepazīstamu maršrutu, tumšā naktī un bez gaismām.

Statuss: atspēkots

Ieslēgts ātrs ātrums Nevar braukt tumsā, neietriecoties kaut ko. Džesija un Grands sadūrās ar īpaši izstādītiem objektiem, un Torijs brauca bez avārijām, taču ar nelielu ātrumu.

Transportlīdzekļu atspējošana. Kaujas operāciju laikā partizānu diversantam jābūt zināšanām, kā atslēgt aprīkojumu, neizmantojot sprāgstvielas. Un ir mazāk trokšņa, un jums nebūs jātērē krājumi. Daži padomi. Lai atspējotu jebkāda veida transportlīdzekļus (motociklu, automašīnu, kravas automašīnu, smago aprīkojumu: 1. Ieķīlējiet durvju slēdzenes un aizdedzes slēdžus ar skaidām, stipru supercementa līmi vai noblīvējiet tos ar mitru gumiju. 2. Ielejiet cukuru vai sīrupu degvielas tvertnes vai naftas rezervuāri ir laika izšķiešana. Labākajā gadījumā filtri vienkārši aizsērēsies. Bet ieliet sauju vai divas smilšu benzīntankā vai eļļā ir vienkāršāk un uzticamāk. Turklāt jums nebūs jānēsā līdzi apsūdzošs cukurs vai sīrups. 3. Ielejiet gāzes tvertnē trīs līdz četrus litrus ūdens vai sālījuma. 4. Ielejiet eļļas iepildīšanas kaklā netīrumus, augsni, smiltis, sāli vai jebkuru citu abrazīvu. Ja ir uzstādīts filtrs (kas ir izplatīts smagajiem transportlīdzekļiem), ielejiet to visu eļļas mērstieņa atverē, pēc tam izmantojiet mērstieni, lai to iespiestu karterī. 5. Piepildiet eļļas iepildes kakliņu ar ūdeni. Ūdens daudzums ir atkarīgs no dzinēja izmēra – piemēram, astoņu cilindru dzinējam nepieciešami vismaz 2,5 litri ūdens. Šeit galvenais ir nodrošināt pietiekami daudz ūdens, lai eļļas sūknis to tikai sūknētu. Ūdens uzturēs eļļas spiediena mērītāja rādījumus, bet dzinējs būs beigts. 6. Izgrieziet riepu sānu malas. Riepu sānu malas griezumus nevar droši aizlāpīt, savukārt riepu protektora griezumus var salabot bez lielām grūtībām. 7. Salauziet degvielas sūkni, ūdens sūkni, vārstu galviņas, karburatoru, sadalītāju vai jebko citu, izņemot akumulatoru (tas ir bīstami jums). Lai sitieni būtu precīzi, izmantojiet āmuru un tērauda stieni. 8. Ielejiet ūdeni un/vai netīrumus gaisa ieplūdes atverē (lielais caurums parasti atrodas tieši zem gaisa attīrītāja). Jo lielāks, jo labāk. 9. Ielejiet eļļas rezervuārā benzīnu vai citu degvielu. Tas sabojās eļļu, nepalīdzēs arī eļļas filtrs. 10. Ielejiet radiatorā akumulatora skābi vai jebkuru citu skābi. 11. Pārnesumkārbā ielejiet karborundu vai citu abrazīvu pulveri (piemēram, smiltis). SMAGĀ TEHNIKA. Jums ir jāveic sabotāža, lai atspējotu transportlīdzekļus naktī, iepriekš veicot izlūkošanu un sastādot plānu, bruņojoties ar lukturīšiem. Līdzi ņemiet vieglu auduma maisiņu darbarīkiem (neilons var radīt troksni), zābakus ar plakanu zoli (lai neatstātu izteiktas pēdas), uz zābakiem jāvelk vilnas zeķes, lai neatstātu raksturīgās pēdas, un vienreizējās lietošanas auduma cimdus arī noderīgi, kas pēc darbības jāizmet (sadedzināt). Plastmasas burka ir ideāli piemērota smilšu pārnēsāšanai, un plastmasas caurule- sīrupa ieliešanai tvertnē. Smagajai iekārtai, kas aprīkota ar dīzeļdzinējiem: 1. Salaužiet degvielas iesmidzināšanas sprauslas, izmantojot veseri un tērauda bloku. Tie ir dārgi un arī ļoti grūti noņemt, kad tie ir pareizi aizsērējuši. 2. Pārnesumkārbā un hidrauliskās eļļas tvertnē ielejiet zemi, smiltis vai abrazīvo pulveri. Nebojājiet bremžu sistēmu! 3. Izgrieziet hidrauliskās šļūtenes un caurules ar stiepļu griezējiem. Tos ir grūti sagriezt ar nazi, jo lielākā daļa šļūteņu ir pītas ar tērauda “diegu”. 4. Izjaukt hidrauliskos savienojumus un vārstus. Ja jūs saskaraties ar automašīnu, kas darbojas ar benzīnu, piepildiet degvielas tvertni ar dīzeļdegvielu. Pēc šīs operācijas dzinējs darbosies, taču būs nopietnas braukšanas problēmas. PADOMI PIEREDZĒJIEM: kā atspējot bruņutransportieri. Pats esmu militārists un vēlos dot padomu cilvēkiem, kas aptur tehniku ​​ar cilvēka vairogu... var stāvēt, gulēt priekšā, bet tas nepalīdzēs, nevarēsi apturēt, ja viņi reāli saņem pavēli izlauzties cauri, iekārtu atslēgt nevarēsi, taču nodarīt tām ļaunumu... Tātad: 1. Ja tu pienāc iekārtas tuvumā, paņem bundžiņu ar visizturīgāko krāsu un pārkrāso triplekss (ierīces braukšanai, tēmēšanai, šaušanai, regulēšanai) Tas apžilbinās automašīnu... mēģiniet to izvilkt vai salauzt antenu, tāpēc mašīna nevarēs "runāt un klausīties"! Un bez komunikācijas jūs netiksiet tālu! 2. Krāsojiet virs viena luktura uz automašīnas - tas darbosies kā sistēma "Draugs vai ienaidnieks", ja automašīna ar vienu lukturi tuvojas kontrolpunktam vai stiprai vietai, tad varat droši strādāt, lai nogalinātu! Ja redzat automašīnu ar vienu lukturi vai kolonnu - strādājiet, lai vispirms nogalinātu, pretējā gadījumā viņi jūs iznīcinās! TRANSPORTLĪDZEKĻU NOŅEMŠANAS PAMATVEIDI UN LĪDZEKĻI. 1. Dažādu detaļu, mezglu, sistēmu un mezglu atspējošana. Autotransports ir mobilākais pārvietošanās un preču piegādes veids. Tāpēc tās normālas darbības traucējumi ir viens no galvenajiem diversantu risināmajiem uzdevumiem. Automašīnas, tāpat kā jebkurus sarežģītus mehānismus, var atslēgt dažādos veidos: - izslēdzot nepieciešamās dzinēja daļas, kuras var ātri noņemt, jo īpaši, sadalītāja vāciņu vai akumulatora aizdedzi; - iespraust izplūdes caurulē; - Kerma stieņa atskrūvēšana uz paceltas automašīnas; - dažādu degvielas cauruļvada posmu traucējumi; - atskrūvējiet skrūves, lai radītu vibrāciju un atbrīvotu detaļu stiprinājumus ar mērķi iznīcināt visu mehānismu; - griešana piedziņas siksna; - uzgriežņu atslēgas uzstādīšana mehānismu daļās, kas kustas; - ūdens ieliešana (ziemā) radiatorā ar iepriekšējo antifrīza noteci (ūdens sasalst un ledus, izplešoties, salauž cilindru bloku); - automašīnas mešana uz sāniem, izmantojot pacēlāju; - vāciņu saskrūvēšana un nipeļu atskrūvēšana (riteņu nolaišanai), - bremžu šķidruma iztukšošana no hidrauliskā sistēma bremzes; - atskrūvējot riteni bremžu mehānisms; - veltņa noņemšana no saķeres ar kerma mehānisma tārpu; - riteņu uzgriežņu atskrūvēšana (atskrūvēšana); - akumulatora atspējošana, pārslēdzot tā spailes ar uzgriežņu atslēgu. Skaidrs, ka lielāko daļu bojājumu var viegli salabot garāžā. Tāpēc sabotieri cenšas pārliecināties, ka avārija notiek jau ceļā, tālu aiz uzņēmuma robežām. Zināmā mērā to var veicināt transportlīdzekļa kļūdu brīdinājuma sistēmas sensoru atteice. 2. Speciālie līdzekļi automašīnu atspējošanai. Pašlaik ir liels skaits īpašiem līdzekļiem, kas paredzēti automašīnu atspējošanai. Tie jo īpaši ietver dažādus "ežu" dizainus pīrsingam auto riepas. Ežu īpatnība ir tāda, ka, uzstādot (metot uz zemes), tiem vienmēr ir viens mugurkauls, kas vērsts vertikāli uz augšu. Cits sabotāžas veids ietver atspējošanu automašīnu akumulatori izmantojot īpašu šķidru sastāvu. Lai atspējotu vienu akumulatora sekciju, pietiek ar vienu kompozīcijas pilienu, lielām sekcijām - diviem pilieniem. Akumulators izlādējas 4 stundu laikā vai mazāk. Dažkārt tiek veikta sabotāža, kuras sekas neatslēdz auto uzreiz, bet gan pēc iepriekš aprēķināta (fiksēta) laika, kādu laiku pēc kustības sākuma vai pēc noteikta nobraukuma. Šī iespēja tiek izmantota paredzamās automašīnas vilkšanas gadījumā vajadzīgajā ceļa posmā, lai sagrābtu pārvadājamo kravu vai ievilktu konkrētas personas automašīnā. Šādai sabotāžai tiek izmantoti īpaši izstrādāti līdzekļi. Daži no tiem tiek sūknēti uz motoreļļas eļļošanas sistēmu. Produkts cirkulē eļļošanas sistēmā un izkausē visas kustīgās dzinēja daļas: gultņus, virzuļus un rezultātā arī cilindru bloku. Pilnīga dzinēja atteice notiks aptuveni 30 minūtes no tā iedarbināšanas brīža. Papildus automašīnām šo produktu var izmantot pret lidmašīnu dzinējiem, veiklām laivām, motocikliem un kopumā pret jebkādiem ātrgaitas mehānismiem, kas izmanto eļļas eļļošanu. Citi līdzekļi sabojā dzinēja degvielas sistēmu. Starp tiem ir: - produkti, kas aizsprosto degvielas filtru un automašīnas radiatoru, izmantojot īpašas šķiedras dažādi izmēri, kas izplešas benzīna plūsmā. Dzinējs neapstāsies uzreiz, bet pamazām sāks izjust degvielas trūkumu un beidzot apstāsies aptuveni 1,5 km attālumā no sabotāžas vietas; - ugunīgas sprādzienbīstamas ierīces. Ierīce satur sprādzienbīstamu un aizdedzinošu lādiņu (ar dažādas pakāpes iekaisumu). Iedarbinot, ierīce izplēš caurumu gāzes tvertnē un aizdedzina degvielu. 3. Automašīnu un citu transportlīdzekļu piespiedu apstāšanās. Iepriekšējā sadaļā apskatītās metodes automašīnu atspējošanai, izmantojot īpašus līdzekļus, kas bojā dažādas dzinēja sastāvdaļas un sistēmas un spēku transportlīdzeklis apstāties, ļoti aptuveni nosaka attālumu, kādu automašīna veic no sabotāžas vietas līdz pilnīgai apstāšanās vietai. Un šī vieta var būt neērta operācijai. Tāpēc šādiem fondiem ir diezgan ierobežots pielietojums ar vaļaspriekiem saistītās operācijās. Daudz biežāk tiek izmantotas metodes, kurās viņi izmanto piespiedu apturēšanu ārējie avoti kas traucē eju. Viena no šādām metodēm ir stipra kabeļa stiepšana pāri ceļam. Šim nolūkam diversanti atritina kabeli un piestiprina to kokiem vai stabiem (ja tādi ir) abās ceļa pusēs. Kabelis (krāsots atbilstoši ceļa krāsai) atrodas leņķī (līdz 45°) pret automašīnas kustības virzienu. Pēc tam, kad automašīna saskaras ar cieši nostieptu trosi, pirmais tiek piespiedu kārtā novirzīts no taisnā kustības virziena un, virzoties pa trosi, aizlido uz ceļa malu, kur to sagaida diversanti. Ja trose tiek vilkta stingri perpendikulāri automašīnas kustības virzienam, tad (ja trose ir pietiekami stipra) automašīna var gūt ievērojamus bojājumus, kas var izraisīt kravas bojājumus. Transportlīdzekļa maršrutā var nebūt piemērotas vietas kabeļa piestiprināšanai. Šajā gadījumā var izmantot skrūvējamus metāla inventāra enkurus, kas spēj izturēt spēku līdz 10 tonnām (blīvās augsnēs). Šos enkurus augsnē ieskrūvē viens līdz četri diversanti, izmantojot sviras atslēgas. Kabelis ir uzstādīts ceļa posmos ar ierobežotu redzamību: ap līkumu, aiz asa ceļa garenvirziena līkuma, lai vadītājam nebūtu laika reaģēt uz šķērsli. Iepriekš aprakstītā transportlīdzekļu apturēšanas metode, izmantojot kabeli, rada zināmu transportlīdzekļa un, iespējams, arī kravas bojājumu. Taču, ja diversantu mērķis ir notvert kravu neskartu vai tālāka pārvietošanās paredzēta notvertā transportlīdzeklī, tad šim nolūkam var izmantot speciālu transportlīdzekļu sagrābšanas tīklu, kas spēj notvert transportlīdzekli ar kravnesību līdz līdz 15 tonnām ar ātrumu līdz 80 km/h. Tīklu nes divi diversanti un pakar, saritināts, starp diviem kokiem. Automašīnai tuvojoties ievilkšanas vietai, tīkls nokrīt un izvēršas, sapinoties. Īpaša tekstila amortizatora izmantošana ierobežo bremzēšanas attālumi maksimāli 35 metri. Automašīnas apturēšanai var izmantot iepriekš minētos ežus un sloksnes ar dzelkšņiem, kas caurdur transportlīdzekļa riepas. Līdzeklis, kas var likt automašīnai nolidot no ceļa, ir uz piebraucamā ceļa izlijusi motoreļļa. Kad eļļa tiek izlijusi, zem riteņiem veidojas eļļas “ķīlis”. Šajā gadījumā riteņi “paceļas” uz eļļas spilvena (ķīļa), riepas zaudē saķeri un automašīna kļūst nevadāma. Lai apturētu automašīnu, ceļu var bloķēt ar citu transportlīdzekli. Ceļu bloķēšana parasti tiek veikta straujš pagrieziens. Taisnos posmos viņi dažkārt inscenē autoavāriju, bloķējot pāreju ar apgāztu automašīnu. Dažos gadījumos tie izraisa sadursmi.

Dzinējs iekšējā degšana, šī ir automašīnas sirds, bez tās nebūs iespējams izpildīt galveno transportēšanas, pārvietošanās un transportēšanas mērķi noteiktā attālumā.

Viens no nosacījumiem normālai un ilgs darbs elektrostacija ir izmantošana kvalitatīva degviela, kas atbilst visām prasībām. Tos izmanto iekšdedzes dzinējiem Dažādi degvielas: šķidrs, gāzveida. Visizplatītākā gāzveida degviela ir sašķidrinātās gāzes, šķidrā degviela ir benzīns un dīzeļdegviela.

Pirms atbildes uz jautājumu: "Ko man vajadzētu pievienot benzīnam, lai sabojātu dzinēju?" Apskatīsim, kas ir benzīns un kā tā ietekme var sabojāt spēkstaciju.

Benzīns, pamatīpašības

Elektrostaciju benzīns ir viegla degviela, kas satur ogļūdeņražus. Degvielas iegūšanai izmanto eļļu, ko apstrādā termiskās destilācijas ceļā. Vizuāli šķidrums ir bezkrāsains, ar specifisku smaržu, un tā blīvums ir 0,70-0,76 g/cm 3 .

Galvenās īpašības, kas ietekmē benzīna kvalitāti darbības laikā, ir:

• Nepastāvība;
• Degšanas siltums;
• Detonācijas pretestība.

• Benzīna nepastāvība

Galvenokārt atkarīgs no frakcionētā sastāva, ko nosaka eļļas destilācijas temperatūra 10,50 līdz 90% no tās tilpuma. Labu gaistamību iegūst, ja benzīns satur lielu daudzumu vieglo frakciju, kas iegūtas destilācijas laikā, izmantojot zemākas temperatūras.

• Degšanas siltums

Tā ir siltuma kvalitāte, kas tika iegūta (atbrīvota) benzīna pilnīgas sadegšanas laikā normālos apstākļos. Benzīnam ir augsta siltumspēja, aptuveni 44 MJ/kg.

• Triecienizturība

Benzīna spēja sadegt ne tikai ātri, bet arī vienmērīgi. Dedzinot superātrā ātrumā, veidojas sprādziens, šis process ir detonācija. Normāla sadegšana notiek ar ātrumu 20-40 m/s, savukārt detonācija ir 2000 m/s vai vairāk.

Ar lielu detonāciju dzinējs izstaro metālisks klauvējiens, rada daudz dūmu, kamēr jauda būs zema un patēriņš darba maisījums, paaugstināts.

Benzīna detonācijas pretestību novērtē pēc oktānskaitļa. To nosaka uz speciāla stenda, salīdzinot pārbaudīto benzīnu ar etalondegvielu. Jo augstāks oktānskaitlis, jo mazāka ir benzīna detonācija. Bieži vien benzīnam tiek pievienotas īpašas pretdetonācijas piedevas, lai palielinātu oktānskaitli.

Benzīna ietekme uz elektrostacijas tehnisko stāvokli

Elektrostacijas nodilums lielā mērā ir atkarīgs no kvalitātes degošs maisījums: frakcionētais sastāvs, oktānskaitlis, tendence veidoties nosēdumiem, pretkorozijas īpašības un citi raksturlielumi, kas ietekmē sadegšanas procesu. Zemas kvalitātes degviela paātrina dzinēja atteici 1,5 - 2 reizes.

Zemas kvalitātes degvielas maisījuma sastāvdaļas:

• Grūti iztvaicējamas frakcijas;
• Augsts sveķu saturs;
• Augsts sēra saturs;
• Detonācijas pretestības neatbilstība benzīna markai;
• Bagātīgs maisījums (daudz benzīna, nepietiek gaisa);
• Liess maisījums (daudz gaisa, nepietiek benzīna).
• Benzīna frakcionētais sastāvs ir atkarīgs no destilācijas temperatūras:
  • 10% iztvaikošana: tiek noteiktas degvielas sākuma īpašības un tendence veidot tvaika slūžas;
  • 50% iztvaikošana (darba frakcija): raksturo spēju stabili darboties pie maziem apgriezieniem, droseles reakciju un iekārtas iesildīšanu;
  • 90% iztvaikošana (smagā frakcija): ietekmē spēkstacijas jaudu, efektivitāti un izturību.
• Liels skaits sveķu rada smagāku frakcionētu sastāvu.

Nokļūstot dzinējā ar degvielu, sveķi nosēžas uz vārstiem, sadegšanas kameras, virzuļiem, aizdedzes svecēm un augstas temperatūras iedarbības rezultātā veido oglekļa nogulsnes. Vārsti karājas, cilindros notiek agrīna detonācija un aizdegšanās, un degvielas padeve kļūst apgrūtināta. Normāls sveķu saturs, 2-20 mg uz 100 ml degvielas.

• Sērs, tā savienojumi, skābes, sārmi un ūdens ietekmē benzīna kodīgās īpašības.

Darbojas ar degvielu ar augsts saturs sērs izraisa paaugstinātu nodilumu augsta oglekļa veidošanās un samazinātas detonācijas pretestības rezultātā.

• Detonācijas pretestību palielina, pievienojot etilšķidrumu (1-TC vai R-9).

Tas satur lielu daudzumu tetraetilsvina (58 vai 54%). Lai noņemtu svinu no dzinēja, tiek izmantotas īpašas piedevas, kas veido ar to gaistošus savienojumus un noņem to kopā ar izplūdes gāzēm. Ilgstoši uzglabājot šādu benzīnu, piedevas zaudē savas spējas, un svins nokļūst dzinējā bez turpmākas izņemšanas no tā.

• Bagātīgs un liess maisījums noved pie elektrostacijas pārkaršanas.

Rezultātā pastiprināta oglekļa veidošanās un nopietns dzinēja nodilums.

Elektrostacijas atteices iemesli

Interesējoties par agrīnas dzinēja atteices problēmu, neviļus rodas jautājums: "Kāpēc tas ir vajadzīgs?" Ir daudz iespēju, sākot no nekaitīgām - vienkārša zinātkāre, līdz diezgan nopietnām - sodāmām, šeit ir dažas no tām:

• Vecās spēkstacijas likvidēšana.

Vecu automašīnu var pārstrādāt. Lai negodīgie servisa darbinieki neizmanto savu stāvokli un tālākpārdotu spēkstaciju no Jūsu auto uz otrreizējā tirgū, jūs plānojat viņu pilnībā sagraut. Tādējādi bojātais motors nevienam nebūs noderīgs un viegli izkusīs.

• Instalācijas nomaiņa garantijas ietvaros.

Daudzi spēkstaciju īpašnieki, lai pagarinātu prieku vadīt jaunu dzinēju, kas neprasa ieguldījumus, var ķerties pie dažādiem trikiem. Tātad, sasniedzot noteiktu nobraukumu ar dzinēju, varat to mierīgi atspējot un garantijas laikā nomainīt pret jaunu.

• Vienkārša zinātkāre.

Šī metode ir piemērota neuzmanīgiem īpašniekiem, kurus mocīja zinātkāre un jautājums "Kā nogalināt dzinēju?" Eksperimenta veikšana un apšaubāmu rezultātu iegūšana ir viņu mērķis. Bieži vien tie ir jaunieši, kas tādā veidā nostiprina sevi vienaudžu vidū.

• Zinātniskā eksperimenta veikšana.

Parasti šādus eksperimentus veic rūpnīcu laboratorijās. Viņu mērķis ir atbildēt uz jautājumu: "Kāda lietotāja rīcība izņems motoru no stabila, darba stāvokļa un padarīs to nelietojamu?" Tieši laboratorijas darbinieki domā, ko var liet, liet, kur nospiest utt.

• Ļauns nolūks.

Ja jautājums izklausās kontekstā: "Kā klusi atslēgt automašīnas dzinēju?" Šāds paziņojums liecina par ļaunu nolūku. Protams, dzīvē gadās situācijas, kad viena vai otra autobraucēja neadekvāta uzvedība rada dedzinošu vēlmi padarīt viņu par gājēju, taču nedrīkst aizmirst, ka jebkuram konfliktam ir nepieciešams civilizēts risinājums un jebkuru jautājumu var atrisināt ar tiesiskiem līdzekļiem. .

Atspējošanas metodes

Automašīna un jo īpaši iekšdedzes dzinējs ir līdzsvarots, precīzi noregulēts mehānisms, kas prasa rūpīgu darbību un aprūpi. Dažreiz nejauši pieļauta neliela kļūda var izsist mehānismu no līdzsvara un nosūtīt uz kapitālo remontu vai lūžņos.

Panākt iekārtas ilgstošu un bezproblēmu darbību ir daudz grūtāk, nekā to pilnībā izgāzt.

Tomēr, ja mēs runājam par instalācijas bojājumiem, pievienojot benzīnam noteiktas vielas, mēs varam ieteikt sekojošo:

• Izmantojiet zemas kvalitātes degvielu.

Pirmkārt, izvēlieties degvielas uzpildes stacijas nezināmas izcelsmes, izvairieties no zīmola degvielas uzpildes stacijām, kas piegādā sertificētus produktus. Uzpildot degvielu, dodiet priekšroku benzīnam ar zemu oktānskaitlis, ideālā gadījumā, ja numurs nesakrīt ar jūsu dzinējam nepieciešamo numuru (piemēram, A-76 benzīns, nevis AI-95).

• Benzīna vietā uzpildiet dīzeļdegvielu.

Benzīns un dīzeļdegviela atšķiras ķīmiskais sastāvs, degšanas raksturlielumi, tiem ir dažādi piemaisījumi, viskozitāte, blīvums, degšanas temperatūra utt. Arī spēkstaciju darbības principi, kas darbojas ar dīzeļdegvielu un benzīnu, ir atšķirīgi. Ja dīzeļdegviela nokļūst benzīna dzinējā, tas izraisīs bloķēšanu. degvielas vadi, sabojās motoreļļu, motors vienkārši apstāsies, būs nepieciešams pilnībā iztīrīt, mazgāt un salabot.

• Aviācijas petroleja.

Pateicoties spēcīgākai detonācijai degšanas laikā, petroleja ietekmēs virzuļus un aizdedzes sveces, kā rezultātā ātri sabojās šīs daļas.

• Piedevas.

Analfabēta piedevu izmantošana var pilnībā iznīcināt jūsu ierīci. Brīnumaino maisījumu labāk iegādāties tirgū vai degvielas uzpildes stacijās. Piemēram, labi zināmais oktānskaitļa korektors aizsprosto degvielas padevi un palielina oglekļa nogulsnes. Mangāna piedevas lieliski iedarbojas uz katalītisko neitralizatoru. Tetraetilsvins, in lielos daudzumos Tas noteikti sabojās motoru.

• Balts.

Šāda veida “degvielas” izmantošana var izraisīt spēkstacijas daļu koroziju. Pēc ekspertu domām, kas pārbaudīja šī metode, pēc neilga laika visas detaļas drīz pārklāsies ar rūsu. Darbības laikā dzinējs stipri dūmos un bieži apstāsies. Nevar izvairīties no dārga un sarežģīta remonta.

• Žāvēšanas eļļa.

Kad tas nonāk tvertnē, tas izšķīst benzīnā. Sākumā uzstādīšana darbosies tā, it kā nekas nebūtu noticis, bet pēc apstāšanās un mēģinājuma vēlreiz iedarbināt dzinēju jūs gaida pārsteigums. Žāvējamā eļļa, kas kopā ar benzīnu ir nonākusi līdz pat cilindriem, izdeg darba kamerā. Pēc dzinēja apturēšanas daļa žūstošās eļļas nosēžas uz vārstiem un rada līmes efektu. Rezultātā tiks saliekti vārsti, saplīsīs siksna un notiks kapitālais remonts.

• Cukurs vai sīrups.

Izmantojot šo vielu, jūs garantējat aizsprostot caurules, sprauslas un visu degvielas sistēmu kopumā. Problēmu novēršana radīs daudz problēmu un neērtības.

• Abrazīvs materiāls.

Smiltis, pulēšanas pasta, karborunds, visas šīs vielas ir abrazīvie materiāli un novedīs pie ātrs nolietojums cilindru-virzuļu grupa, ja tos ielej automašīnas gāzes tvertnē. Protams, filtrs saglabās daļu, bet ne visu.

• ūdens, sālījumā, skābes, sārmi, šķīdinātāji.

Visas šīs vielas vienā vai otrā pakāpē ietekmē benzīna kodīgās īpašības. Rezultātā, palielināts nodilums, samazināta detonācijas pretestība, palielināta oglekļa veidošanās un instalācijas kļūme.

Iznīcini savu spēka agregāts nav tik grūti. Tas nav jādara, tikai ietekmējot to caur degvielu, ir daudz citu veidu.

Ja jūsu mērķis patiešām ir iznīcināt motoru, galvenais padoms ir izlasīt instrukcijas un darīt visu, kas tur rakstīts, tikai otrādi.

Fragmenti no Viktora Popenko grāmatas “CIP un VDK slepenie norādījumi faktu, sazvērestības un dezinformācijas vākšanai”
Viens no mobilākajiem pārvietošanās un preču piegādes veidiem ir autotransports. Tāpēc tās normālas darbības traucējumi dažkārt tiek iekļauti diversantu atrisināto uzdevumu skaitā.

Automašīnas, tāpat kā jebkuru sarežģītu mehānismu, var sabojāt daudzi vienkāršos veidos: ātrās atbrīvošanas nepieciešamo dzinēja daļu, jo īpaši aizdedzes sadalītāja vāciņa vai akumulatora, noņemšana; iespraust izplūdes caurulē; dažādu degvielas padeves cauruļvada posmu pārtraukšana un skavu atslābināšana; atskrūvējiet skrūves, lai radītu vibrāciju un atbrīvotu detaļu stiprinājumus ar mērķi iznīcināt visu mehānismu; piedziņas siksnas griešana; uzgriežņu atslēgas ievietošana mehānisma kustīgajā daļā; cukura ieliešana gāzes tvertnē (cukurs kristalizējas degvielas padeves caurulē un karburatorā, aizsērējot tos); ūdens ieliešana (ziemā) dzinējā ar iepriekšēju antifrīza iztukšošanu (ūdens sasalst un ledus, izplešoties, salauž cilindru bloku); kameras vārstu spiediena samazināšana - vāciņu saskrūvēšana un nipeļu atskrūvēšana (riteņu nolaišanai); bremžu šķidruma iztukšošana no hidrauliskās bremžu sistēmas; atskrūvējot riteņu bremžu mehānismu; riteņu uzgriežņu atskrūvēšana (atskrūvēšana) utt.
Šādai sabotāžai parasti tiek savervēts kāds no autobūves uzņēmuma darbiniekiem vai arī darbā šajā objektā tiek nolīgts pats diversants.
Ir skaidrs, ka daudzus no šiem bojājumiem var viegli salabot garāžā. Tāpēc diversanti cenšas pārliecināties, ka avārija notiek jau ceļā, tālu aiz uzņēmuma robežām. Zināmā mērā to var veicināt transportlīdzekļa kļūdu brīdinājuma sistēmas sensoru atteice.
CIP saviem aģentiem ir izstrādājusi rīkus, kas īpaši paredzēti automašīnu atspējošanai. Tajos jo īpaši ietilpst dažāda dizaina “eži” automašīnu riepu caurduršanai. “Ežu” īpatnība ir tāda, ka, uzstādot (metot uz zemes), tiem vienmēr ir viena smaile, kas vērsta vertikāli uz augšu. Šāda “eža” ideja nav jauna, līdzīgas ierīces (kas attēlo bumbu ar četriem asiem zobiem/smailēm, no kurām viens vienmēr ir vērsts uz augšu) senatnē tika izmantotas kā barjera, kas neļāva ienaidniekam pārvietoties; brīvi.
259. attēlā - “Iznīcināšanas iekārta, automobiļi; Miniature Tire Spike" - saliekama pārnēsājama kabata "ezis". Sastāv no divām tērauda atsevišķām plakanām trīsstūrveida daļām ar rievām to savienošanai, kas pārvērš divas plakanas figūras par vienu trīsdimensiju. Trīsstūru gali ir uzasināti. Izjauktu ezīti var nēsāt kabatā vai somiņā.

Rīsi. 259. att. 260.

260. attēlā - eža uzstādīšana zem aizmugurējais ritenis auto: iznomā atpakaļgaitā, viņš uzskrien “eža” vārpai, kas izstiepjas uz augšu (261., 262. att.).
Attēlā 263 - “Iznīcināšanas iekārta, automobiļi; Riepu smaile" - 4 smails "ezītis", kas štancēts no vienas tērauda loksnes un ar tapas, kas pagrieztas 90° leņķī viena pret otru (264. att.).

Īpaši efektīva ir šo “ežu” izvietošana uz ienaidnieka lidlauku ceļiem un skrejceļiem.
Attēlā 265 - “Iznīcināšanas iekārta, automobiļi;
Smilšu smaile - “ezis smiltīm”, plakans plastmasas gredzens ar asiem tapas 90° leņķī pret gredzena plakni katrā pusē. Šis "ezis" nav pietiekami efektīvs uz cietām virsmām - lielceļiem un lidlaukiem, tāpēc to nevajadzētu izmantot kā divu iepriekš minēto "ežu" aizstājēju. To vajadzētu lietot smilšainiem ceļiem. Tā balstās uz smiltīm kā sniega kurpes vai slēpes. Ierīce ir īpaši efektīva, ja tā tiek uzstādīta uz ceļa tā, lai tās apaļā pamatne būtu pārklāta ar plānu smilšu kārtu, un tikai smaile izceļas.
Vēl viens transportlīdzekļu sabotāžas veids ir automašīnu akumulatoru iznīcināšana, izmantojot īpašu šķidruma sastāvu “Destructive Devise, Battery” - hlorplatīnskābi, kas atrodas nelielā plastmasas pudelē (266. att.). Lai atspējotu vienu standarta akumulatora sekciju, pietiek ar vienu kompozīcijas pilienu, lielām sekcijām - diviem pilieniem. Akumulators izlādējas pēc aptuveni 4 stundām. Diversantam jāpatur prātā, ka šī skābe ir ļoti kodīga un indīga, tāpēc jums jābūt uzmanīgiem, lai tā nenokļūtu uz drēbēm, ādas vai acīm.

Rīsi. 266. Šķidruma sastāvs automašīnu akumulatoru atslēgšanai

Viens no līdzekļiem, kas atspējo jebkura veida iekšdedzes dzinēju, ir pudele “Piesārņojums, eļļa”, kas satur pulverveida abrazīvu sastāvu, kas bojā un iznīcina jebkura veida iekšdedzes dzinēju. Produkts ir ievietots vienas unces plastmasas pudelē, kurai pievienota divu pēdu caurule, kas ļauj to iesūknēt dzinēja eļļas eļļošanas sistēmā. Produkts sāks cirkulēt eļļošanas sistēmā un izkausēs visas dzinēja kustīgās daļas: gultņus, virzuļus un rezultātā cilindru bloku. Pilnīga dzinēja atteice notiks aptuveni 30 minūtes no tā iedarbināšanas brīža. Papildus automašīnām šo produktu var izmantot pret lidmašīnu dzinējiem, motorlaivas, motocikliem un pret jebkuriem ātrgaitas mehānismiem, kas izmanto eļļas eļļošana(267. att.).
Instruments, kas atspējo dzinēja degvielas sistēmu, ir “Sabotāžas ierīce, gāzes tvertne” - maza tablete, kas iepakota nelielā folijas maisiņā. Tablete sastāv no saspiestām dažāda izmēra speciālu šķiedru pavedieniem. Tablete tiek iemesta automašīnas degvielas tvertnē, kur šķiedras daļiņas izšķīst un izplešas benzīna plūsmā un aizsērē degvielas filtrs un karburators. Dzinējs neapstāsies uzreiz, bet pamazām sāks pietrūkt degvielas un beidzot apstāsies aptuveni 1,5 km attālumā no sabotāžas vietas (268. att.).
Vēl viens pret dzinēja degvielas sistēmu vērsts sabotāžas paņēmiens ir “Mine, Gas Tank Tour” - aizdedzinoša-sprādzienbīstama ierīce (2 gab. komplektā), kas ir (269. att.) metāla magnētisks cilindrisks korpuss ar diametru 5 un 2,5 cm biezs. Tam ir izvirzīta caurules formas daļa aizdedzes piestiprināšanai un augšējais gredzenveida uzgalis aizkavētas darbības aizdedžu piestiprināšanai - dažādu krāsu aizdedzes “zīmuļi” ar dažādiem aizdegšanās laikiem, kas ir atkarīgi arī no temperatūras (skat. Temperatūras korekcijas tabulu zem 269. att.).

Rīsi. 267.Pulverveida abrazīvs sastāvs, kas atspējo iekšdedzes dzinējus

Rīsi. 268. Sastāvs, kas atslēdz automašīnas degvielas sistēmu

Ierīce satur sprādzienbīstamu lādiņu 28 g tetritola (sprādzienbīstams maisījums, kas sastāv no 70% tetrila + 30% TNT) un 3,5 g aizdedzinošas vielas. Iedarbinot, ierīce izdara caurumu gāzes tvertnē un aizdedzina degvielu.
Piezīme par temperatūras korekcijas tabulu.

Rīsi. 269. Ierīce, kas aizdedzina degvielu gāzes tvertnē. Kārtība “Mine Gas Tank Tour” sagatavošanai darbam: 1– pagriezt aizdedzes ligzdas spaiļu gredzenu pretēji pulksteņrādītāja virzienam; 2– savienojiet drošinātāja vadu ar detonatoru; 3– ievietojiet detonatoru ligzdā un pagrieziet aizdedzes ligzdas savilkšanas gredzenu pulksteņrādītāja virzienā; 4 – ieskrūvējiet vajadzīgās krāsas “zīmuli” augšējā gredzenveida izciļņā 5 – piestipriniet drošinātāja vadu pie “zīmuļa”; 6 - iztaisnojiet un izvelciet drošības tapu (tādējādi iedarbinot “zīmuli”); 7 - Uzstādiet ierīci uz gāzes tvertnes. a - aizdedzinoša - sprādzienbīstama ierīce; b - grunts - detonators, c - drošinātāja vads; d- aizdedzinošs zīmulis; e- aizsargvāciņš

TEMPERATŪRAS - KOREKCIJAS TABULA DAŽĀDU KRĀSU AIZDEGLIEM (līdz 269. att.) Šo tabulu nedrīkst nest vietās, kur tā var nonākt ienaidnieka rokās. Iznīcini šo galdu pēc tam, kad tas ir nokalpojis savu mērķi! (Šo galdu nevajadzētu vest uz vietām, kur tas var nonākt ienaidnieka rokās. Pēc lietošanas galds ir jāiznīcina!).

OM - kolonna, ko izmanto, ja vienlaikus tiek uzstādīti divi “zīmuļi”; tas panāk augstākā precizitāte ierīces iedarbināšana. Uzstādot vienu zīmuli, atbildes kļūda var sasniegt 15%.
ST - « drošs laiks" - laiks, pirms kura derīguma termiņa beigām ir gandrīz garantēts, ka ierīce nedarbosies (nejaušas darbības varbūtība īsākā laika periodā ir 1:1000).
Reakcijas laika trūkums attiecīgajās kolonnās nozīmē, ka nav vēlams izmantot šo krāsu “zīmuļus” norādītajās temperatūrās (un zem tām).
Temperatūra tiek rādīta Fārenheita (°F) un Celsija (°C) grādos.

Raksts par to, kas var novest pie neatgriezeniskiem automašīnas dzinēja bojājumiem un kā no tā izvairīties - padomi un ieteikumi. Raksta beigās ir video par to, kā var nogalināt automašīnas dzinēju.

Raksta saturs:

Katrs transportlīdzeklis prasa uzmanību un rūpes, lai pēc iespējas ilgāk iepriecinātu tā īpašnieku bez problēmām. Lielākā mērā automašīnas stāvokli ietekmē tā rūpīgā darbība, kas tieši ietekmē šasijas un dzinēja ātrumu un nodiluma līmeni.

Dažkārt automašīnas īpašnieks, pats to nemanot, pieļauj sīkas, bet kritiskas kļūdas, kas ietekmē pareizu dzinēja darbību un tuvina tā kapitālo remontu. Tāpēc vadītājam pašam ir jānosaka braukšanas stils un veids, kā rīkoties ar savu dzelzs draugu – vai viņš to darbinās līdz galam, vai arī klausīs ražotāja ieteikumus par rūpīgu apiešanos.

1. Strādājiet smagi

Vidēji katrs moderna automašīna paredzēts 400 tūkstošu kilometru diapazonam. Ja īpašnieks nav Fjodors Konjuhovs, tad parastam autovadītājam ar šo piedāvājumu pietiks, lai ceļotu daudzus gadus. Tiek pieņemts, ka automašīna pārvietosies ar ātrumu 60-80 km/h, periodiski sasniedzot 130-150 km/h.

Ražotāji arī pieņem, ka autovadītāji to ievēros liels ātrums pie 4 un 5 ātrumiem, un sāks iegūt šo ātrumu plkst zemi apgriezieni. Automobiļa dzinēja darbināšanas aprēķinos tika iekļautas visas iespējamās satiksmes situācijas, tostarp sastrēgumi, ceļa specifika, garas un īsas apstāšanās, saraustīta braukšana un citas braukšanas pazīmes.

Ja rūpīgi izpētīsiet lietošanas instrukciju un ņemsiet vērā visas ražotāja vēlmes, jūs varat dzīvot harmonijā ar savu automašīnu ilgu laiku.

Kas notiks, ja brauksi ar zemiem apgriezieniem, saspiedīsi maksimālais ātrums un pacelties no vietas ar riepu dūmiem?

Braukšana ar mazu ātrumu, pie kā nereti vainojami vecās skolas autovadītāji, bieži vien attaisnojas ar labiem nodomiem – mazāku degvielas patēriņu, samazinātu trokšņa līmeni salonā un ilūziju par dzinēja mūža pagarināšanu. Bet, ja jums ir nepieciešams palielināt ātrumu, strauji nospiežot gāzes pedāli, vienlaikus saglabājot pašreizējo pārnesumu, vai pāriet uz zemāku pakāpienu, varat izraisīt nepatīkamus procesus.

Pirmajā gadījumā dzinējs, kas jau darbojas ar lielu slodzi, ir spiests burtiski noslīkt ievērojamā ienākošās degvielas vilnī.

Otrajā gadījumā pēkšņi pārslēgsies no ekstremālās slodzes režīma uz optimālo. Tajā pašā laikā tie autovadītāji, kuru automašīnas ir aprīkotas borta dators, var palielināties degvielas patēriņš, pat neskatoties uz šķietamo ietaupījumu zemā pārnesumā.

2. Peļķu šķērsošana

Dažiem pieaugušajiem, tostarp autobraucējiem, joprojām ir bērnības mīlestība pret peļķēm. Bet viņi aizmirst, ka neviens nav pasargāts no liktenīga ūdens āmura, pat ja šķērslis ārēji šķiet nenozīmīgs.

Briesmas, ātri izbraucot cauri dziļai peļķei, ir tādas, ka ūdens siena, kas veidojas motora pārsega priekšā, cauri gaisa filtrs nokļūst dzinējā, un virzulis nespēj to saspiest.

Sekas būs strauja dzinēja apstāšanās, vienlaikus saņemot lielu kinētiskās enerģijas devu, kas salauž metāla iekšpusi. Un jo lielāks ātrums trieciena brīdī, jo lielāku kaitējumu ūdens nodarīs automašīnas sirdij. Sadursmes ar šādu šķērsli dēļ savienojošajam stienim, cilindra galvai, piedziņas siksnai, sensoriem un vadiem var būt nepieciešams remonts un nomaiņa.

Tāpēc ātrgaitas pārbraukšana pār parastu, nekaitīga izskata peļķi ar iespaidīgu šļakatu strūklaku ir drošākais veids, kā ātri iznīcināt dzinēju. It īpaši, ja automašīnas gaisa ieplūdes sistēma atrodas zemu un spēj uzsūkt ūdeni pat neliela lietus laikā.

Nevajadzētu apturēt automašīnu, ja tā jau ir iebraukusi peļķē. Dzinēja restartēšana gandrīz noteikti izraisīs ūdens āmuru.

Jebkuras automašīnas lietošanas instrukcijā ir norādījumi, kad jāmaina eļļa, ko parasti ieteicams veikt vismaz reizi 10-15 tūkstošos km. Taču daži autovadītāji vai nu neuzmanības dēļ, vai arī naudas taupīšanas nolūkos, vai arī cīņā ar uzmācīgiem tirgotājiem šo periodu pagarina divas vai pat trīs reizes.

Papildu pāris tūkstoši kilometru ar veco eļļu lielu ļaunumu nenodarīs, bet, ja pārsniegums ir 5 tūkstoši vai vairāk, tas nopietni ietekmēs dzinēju.

Laika gaitā eļļa un tās piedevas zaudēs savas labvēlīgās īpašības, oksidēsies un zaudēs eļļošanas efektu, izraisot dzinēja sausumu. Tas savukārt novedīs pie sekojošām sekām:

• pārmērīga detaļu berze, kas palielinās slodzi uz visām vienībām un sastāvdaļām;
• dzinēja pārkaršana, jo eļļa zaudē spēju noņemt siltumu;
• pretkorozijas aizsardzības zudums.

4. Piedevu izmantošana

Nesen dzinēju piedevas ir kļuvušas plaši izplatītas. Tās ir īpaši izstrādātas vielas ar eļļošanas īpašībām, kas pievienotas motoreļļai noteiktam mērķim – degvielas taupīšanai, tīrīšanai, pretberzes, eļļas eļļošanai. Daži no tiem uzlabo motoreļļas īpašības, daži tiek ielieti tukšā tvertnē un ietaupa degvielas patēriņu par ceturtdaļu, un daži noņem oglekļa nogulsnes, kas veidojas motora nodalījumā.

Neskatoties uz visām to priekšrocībām, nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot piedevas, vēl jo mazāk tās bieži mainīt vai lietot visas vienlaikus.

Minerālpulvera klātbūtne piedevā paātrina aizsērēšanu eļļas kanāli, oktānskaitļa korektors veicina degvielas padeves sistēmas aizsērēšanu, un mangāns ļoti ātri iznīcina katalītisko neitralizatoru.

5. Radiatora nepareiza darbība

Radiatora tīrība un labsajūta tieši ietekmē dzinēja stāvokli - radiators katru dienu uzņem spēcīgu netīrumu triecienu: režģī iekļuvušie kukaiņi, koku pūkas, smiltis, ķimikālijas un citi ceļa atkritumi pamazām tiek saspiesti blīvs slānis un izraisa motora pārkaršanu.

Katrs automašīnas īpašnieks var patstāvīgi pārbaudīt radiatora piesārņojuma līmeni. Pirmkārt, jums vajadzētu pilnībā iztukšot antifrīzu un novērtēt tā tīrību. Ja šķidrums ir atbilstošā krāsā un tam nav rūsas vai citu nosēdumu, tad radiatora skalošana nav nepieciešama. Ja antifrīzs nav atbilstošā tipa, tad dzesēšanas sistēmu piepilda ar destilētu ūdeni, iedarbina dzinēju un atstāj darboties 15-20 minūtes.

Iztukšojot ūdeni, vēlreiz jānovērtē tā piesārņojuma līmenis un pēc tam jāatkārto šī procedūra tik daudzas reizes, līdz ūdens kļūst dzidrs.

Jūs varat paātrināt procesu un padarīt to efektīvāku, izmantojot vienkāršus līdzekļus pie rokas - pretkaļķa vai kaustiskā soda. Lai sasniegtu rezultātus, nepieciešams ļoti mazs tīrīšanas pulvera daudzums, taču pārmērīga tā izmantošana var vēl vairāk sabojāt dzesēšanas sistēmu.

Pēc radiatora skalošanas, it īpaši, ja tika izmantots tīrīšanas līdzeklis, ūdens pilnībā jāizlej un pēc tam vēl vairākas reizes jānomazgā ar absolūti tīru šķidrumu bez jebkādām piedevām. Ja tas nav izdarīts, tad pat vismazākās atliekas sadzīves ķīmija var izraisīt plašu koroziju radiatorā.

Lai novērstu dažāda veida nogulumu, rūsas un katlakmens veidošanos, tiek izmantotas iepriekš minētās piedevas, kuras pievieno antifrīzam. Tie satur etilēnglikolu, kam piemīt ne tikai pretkorozijas īpašības, bet arī eļļošanas īpašības, kas novērš nosēdumu veidošanos.

Tāpat, lai pasargātu dzinēju no pārkaršanas, režģis regulāri jātīra ar stiepļu birsti, īpaši pēc izbraucieniem ārpus pilsētas. Jebkurā automazgātavā radiators papildus jāizpūš ar saspiestu gaisu.

Sistemātiska radiatora tīrīšana palīdzēs uzturēt svarīgākās vienības normālā darba stāvoklī un tādējādi pasargās dzinēju no vārīšanās un tā īpašnieku no kapitālremonta izmaksām.

Secinājums

Ir daudzi veidi, kā ātri un efektīvi iznīcināt savu automašīnu, sākot no tā neievērošanas un beidzot ar braukšanu dzērumā.

Kad īpašniekam patiešām ir labs auto, maksā daudz naudas, iegādāts ilgu laiku, bet vienkārši nezina, kā to pareizi lietot, tas ir nepatīkami un pat aizskaroši. Tāpēc, tikai ievērojot uzskaitītos visvienkāršākos noteikumus, dzinēja kalpošanas laiks pagarinās ne tikai par gadiem, bet par veselām desmitgadēm. Un autobraucējs var saglabāt savus finanšu līdzekļus neskartus, ietaupot uz kapitālo remontu.