Kāda ir atšķirība starp Jetta un Polo. Salīdziniet Volkswagen Jetta un Polo: smalks aprēķins un nopietni skatījumi

Jetta sedans Krievijā ir izpelnījies sava veida mini-Passat tēlu. Cieņa viņā patiešām ir nedaudz mazāka nekā viņa vecākajam brālim. Tiesa, prieku par jautru paātrinājumu sniedz tikai 150 zirgspēku versija ar turbodzinēju. Šodien šis prieks ir labs miljonam. Vai esat gatavs šāda veida tēriņiem?

Bāzes Jetta 1.6 Conceptline (85 ZS) ir otra galējība. No vienas puses, ieejas biļete par 789 000 rubļu ir pievilcīgs. No otras puses, pat priekšējās 13 sekundes līdz 100 km/h ir nomācošas: ar šādu dinamiku autobusa vadītājam ir vajadzīga izturība! Vēl sliktāk, gaisa kondicionieris un radio prasa papildu samaksu - 40 000 rubļu. Šāda Jetta sauksies Conceptline Plus. Tiesa, ESP un sānu drošības spilvenus joprojām nevar dabūt ne par kādu cenu.

Tagad apskatīsim Polo 1.6 Highline. Motora jauda 85 spēki un ar to nepietiek. Par laimi, jaudīgāks 1,6 (105 ZS) maksā 33 000 rubļu, nevis 50 tūkstošus, kā tas ir ar Jetta. Vieglais 105 zirgspēku Polo paātrina ātrāk. Un vieta kājām aizmugurējie pasažieri(- 35 mm) un bagāžnieka tilpums (- 50 l) tas nav tik pieticīgs, lai pirkumu atteiktu.

Budžets? Ja Polo iegādājaties ne par pēdējo naudu un ģimenes auto lomai, pabeidz Highline priekšnesumu ar komplektiem “Tehnoloģija” un “Drošība”. Šobrīd 747 880 rubļi par komfortablu, pamatīgu Volkswagen ar labu dinamiku un ietilpīgu bagāžnieku, turklāt tikko izturējis restilingu, ir labs piedāvājums.

• 2 gaisa spilveni
• apsildāmi priekšējie sēdekļi
• 4 elektriskie logi
• elektriski un apsildāmi spoguļi
• klimata kontrole
• MP3 radio

Polo 1.6 (105 ZS) Highline aprīkošanas priekšrocības

• 6 gaisa spilveni
• parkošanās sensori
• signalizēšana
• lietie diski

Ar līdzīgām iespējām un pieticīgāk Polo cena Highline (105 ZS) ir dinamiskāka un drošāka nekā Jetta Conceptline Plus (85 ZS). Taču balstiekārtas zemākā enerģijas intensitāte un komforta zudums dod pamatu pārdomām.

Volkswagen Jetta, no 741 000 rubļu.

Polo pamatne ir gandrīz par 10 cm īsāka, bet tajā pašā laikā pasažieru kāju telpas ziņā no Jetta atpaliek tikai par 3,5 cm.. Arī bagāžnieks izskatās diezgan pārliecinoši. Visbeidzot, ar 105 zirgspēku 1,6 litru dzinēju ir manāmi vieglāk tikt galā ar vieglāku sedanu.

Ja jūs pērkat Polo ne par pēdējo naudu, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību Highline pakete par 639 000 rubļu. Tas pats par sevi ir bagātāks par Jetta paredzēto Trendline, un nepilnības attiecībā uz aprīkošanu ar drošības aprīkojumu šeit var kompensēt ar Premium pakotni, kurā ietilpst ESP, sānu gaisa spilveni, aizmugurējie parkošanās sensori un hromēta ārējā apdare. Tādējādi par 675 000 rubļu jūs saņemsiet labu un ērts sedans ar labu dinamiku un lielu bagāžnieku.

Mēs izlēmām:

Ar līdzīgu funkcionalitāti Polo izskatās vēlams dinamikas, ekonomiskuma un manevrēšanas spējas ziņā; turklāt tas ļauj iegūt dāsnāku aprīkojumu par mazāku naudu. Tomēr junioru sedana pircējam no kaut kā vienalga būs jāatsakās. Nedaudz mazāka ietilpība un nestspēja - mīnusi nav pārāk būtiski, taču mazāk energoietilpīgā piekare un zināmi komforta zudumi ir pamats pārdomām.

Reiz redzot, piemēram, Polo Sedans, vairs nevienam nav jājautā, kā izskatās Passat. Apsveriet, ka jūs to jau zināt. Šajā ziņā - vidēja izmēra "Volkswagen" rieciens! Visas tās pašas ģimenes priekšējo bloku priekšējo lukturu akūtā leņķa forma ar neaizstājamām dienas gaismas vītnēm gaitas gaismas. Šeit, protams, ir arī ģimenes iezīme, kas izpaužas kā slīpētu ribu pāris gar kapuces malām. Un "kuģa pakaļgala" dizains ir tieši tāds pats kā "radiniekiem"! Kopumā jāatzīst, ka pašreizējā Jetta izskatās pēc pilnvērtīga "mazā Passat". Un Volfsburgas puiši nekad nestāvēja ceremonijā ar savu "matrjošku" interjeru! Atšķirības starp vienas paaudzes modeļu interjeriem, kā likums, ir tikai iespējamo opciju saraksta garumā. Runājot par mūsu pētāmo, tā interjers ir gandrīz identisks jebkura mūsdienu VW interjeram. Viss tas pats lieliski nolasāms “sakārtots” ar divām “ciparatūrām” (tahometru un spidometru) un borta datora LCD monitoru vidū.

Viss vienādi iekšā augstākā pakāpe ergonomiska "vadītāja darba vietas organizācija: pareiza stūre, katras pogas un katra krutiločki pareizā atrašanās vieta pareizi sakārtotā viduskonsolē! Un vecie pazīstamie priekšējie sēdekļi ir turpat - ar rūpīgi izmērītām mazliet komforta proporcijām un braucēja ķermeņa fiksācijas pakāpi... Bet pirms izsaucās kaut kas līdzīgs: "Sveiks, Polo, Jaunais gads!" - slodze uz aizmugurējā dīvāna. Tieši šeit atklājas gandrīz galvenā atšķirība starp pašreizējo Polo un Jetta iemiesojumu saloniem.

Īsumā: tie, kuriem Polo aizmugurē trūka vietas kājām, atradīs to, ko meklē. Pietiek to pateikt riteņu bāze Jetta ir par 100 mm lielāka un viss kļūs skaidrs. Cilvēks ar 185 centimetru augumu bez nosacījumiem jūtas ērti uz Jetta aizmugurējā dīvāna, nolaižoties “pats par sevi”. Tas ir, patiesībā Volkswagen Jetta ir paredzēts tiem, kuriem jaunākajā zīmola modelī aizmugurējos sēdekļos trūkst vietas un ir nepieciešams pieklājīgāka izmēra bagāžnieks. Starp citu, pēdējās tilpums Jettā ir par 76 litriem mazāks nekā augstākā ranga “matryoshka”: 510 litri pret 586!

Un, jāteic, ceļā VW Jetta demonstrē asinsradniecību ar citiem vieglo automobiļu saimes pārstāvjiem. Atklāti sakot, jūsu korespondents jau daudzus gadus pēc kārtas uzdod neatbildētu jautājumu: kāpēc, kāpēc tie paši franču, korejiešu un īpaši japāņu autoražotāji, kuriem acu priekšā ir tik līdzsvarots gan vadāmības, gan komforta ziņā. šasijas, piemēram, sedani un lūkas ar, joprojām pat nemēģiniet (!) Lai vismaz kopētu pēdējo uz saviem modeļiem?

Manuprāt, platformas ražotas saskaņā ar dažādi zīmoli gigants "Audi-VW", kas ir vistuvāk visu laiku "gada ratu" titulam. Lai gan garlaicīgā "ādā", protams... Un tas nav izņēmums. Ne visai "dārzeņu" braucējai (bet ne izmisušai ielu braucējai, protams), var uzskatīt viņas apturēšanu labākā izvēle no vadāmības, komforta un energointensitātes rādītāju viedokļa. Jāsaka, ka pirmo reizi sēdoties pie šīs Jetta stūres, šo rindu autors baidījās no kārtējās vilšanās. Fakts ir tāds, ka iepriekšējā modeļa paaudze, atceros, bija apbēdināta ar riteņu arku pretīgo skaņas izolāciju.

Tas ir, ceļā gandrīz nebija dzirdams motora vai aerodinamiskais troksnis. Tos pilnībā bloķēja spēcīgs skaņas fons no riteņiem. Šoreiz viņi tomēr apņēma prātu un vairāk vai mazāk pacēla trokšņa līmeni no automašīnas riteņiem līdz pienācīgam līmenim. Mēs pārbaudījām vienu no lētākajiem VW Jetta aprīkojuma līmeņiem - ar 1,6 litru atmosfēras motors ar tilpumu 110 litri. Ar. un vecais labais 6 pakāpju "automāts". Šādā “konfigurācijā” automašīna, protams, nevar pretendēt uz zemu lidojošas lidmašīnas titulu, taču, ticiet man, tai ir pietiekami daudz dinamikas.

Ja jau esi novērtējis nemainīgo un izvēlējies koncernu Volkswagen, tad droši vien piederi pie tā autobraucēju loka, kuri zina daudz labas pastmarkas automašīnas un tajā pašā laikā viņi zina, kā izglābt savu kabatu no nepamatotas izšķērdēšanas. Šajā pārskatā mēs noteiksim divus no mūsdienu populārākajiem VW modeļiem pašmāju autobraucēji, un mēs centīsimies saprast, kuram no tiem - Polo vai Jetta - tika piešķirts statuss: "labākā cenas / kvalitātes attiecība". Un ar šiem modeļiem ir vērts sākt iepazīšanos Īsa vēsture katra evolūcija.

Volkswagen Polo un Jetta - viens ražotājs, dažādi tēli

Cilvēku automašīnu evolūcija

Dibināšanas ideja Volkswagen grupa noteica Vācijas valdības prasība izveidot Vācijas iedzīvotājiem uzticamu un izturīgs auto, kas maksātu ne vairāk kā 100 reihsmarkas. Tieši šis jēdziens – labuma radīšana un – paliek vadmotīvs preču zīme un līdz pat šai dienai katra jauna modeļa izstrādē.

Eiropa izvēlas Volkswagen Polo

Šis kompakts auto jau no pirmās izlaiduma tas uzreiz kļuva par iecienītu vācu braucēju vidū. Tam ir vairākas modifikācijas modeļu klāsts:

Visās 5 šī modeļa paaudzēs izstrādātāji ir nenogurstoši strādājuši, lai pastāvīgi uzlabotu gan aerodinamiskās, gan tehniskās daļas. Lielisks pierādījums viņu auglīgajam darbam ir fakts, ka 2010. gadā Polo tika piešķirts tituls " labākā mašīna gada Eiropā un pasaulē” (saskaņā ar iepriekšējiem uzvarētājiem).

Taisnības labad un objektīvākam novērtējumam šajā pārskatā mēs salīdzināsim, kurš ir labāks: Volkswagen Jetta vai. Tam ir divi skaidrojumi. Pirmkārt, Polo Sedan bija pirmā automašīna koncerna vēsturē, kas īpaši izstrādāta Krievijai, pielāgota klimatiskie apstākļi, ceļa īpašības un degvielas kvalitāte. Daudzu modeļa izstrādes laikā veikto testu rezultātā Polo Sedans saņēma cinkotu dibenu un bija aprīkots ar pastiprinātu balstiekārtu un jaudīgu nepretenciozu dzinēju. Un, otrkārt, šādā veidā mēs varam panākt divu vienā korpusā izgatavotu modeļu salīdzinājumu un.

Straujš kā gaisa straume - Volkswagen Jetta

Jetta ražošanas sākums aizsākās 1979. gadā. Tā pamatā bija Volkswagen Golf, taču atšķirībā no saīsinātā VW Jetta standarta virsbūve ir klasisks sedans. Sastāva nosaukums tika aizgūts no aviācijas un nozīmē liela augstuma reaktīvo straumi (Jet-stream). Visā Jetta pastāvēšanas vēsturē tika ražotas 6 automašīnas paaudzes:

Atšķirībā no iepriekšējām paaudzēm, Jetta automašīnas VI, pēc pašu izstrādātāju domām, nav absolūti nekāda sakara ar Volkswagen Golf. Un 2014. gada decembrī tai bija paredzēts izlaist jaunu Jetta konceptuālu visurgājēju versiju - Jetta Alltrack.

Salīdzinošās īpašības

Ērtāk ir salīdzināt Volkswagen Polo un Volkswagen Jetta pēc atsevišķiem parametriem, lai labāk izprastu katra modeļa atšķirības un īpašības.

Interjers un eksterjers

Dizaina risinājums abu modeļu salonos izskatās diezgan reprezentabls. Un tomēr Polo var atšķirt interesantāku sēdekļu apdari, bet Jetta tas ir labāk izpildīts. Runājot par virsbūves izmēriem, Jetta ir ērtāka un plašs salons, piedāvā vairāk vietas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem un ir par 10 cm garāks nekā līdzinieks. Lai gan Polo bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs, Jetta nepārprotami ir vairāk priekšrocību kravas pārvadāšanas ziņā.

Dinamisms, komforts, vadāmība

Tas, kas atšķir Polo no Jetta ar tādām pašām spēka agregātu īpašībām, ir tas, ka tam ir palielināta paātrinājuma dinamikas intensitāte. Tas nozīmē, ka plkst identiski dzinēji ar tilpumu 105 litri. Ar. un tilpums ir 1,6 litri, Polo paātrina simtiem vienu sekundi ātrāk nekā Jetta un tajā pašā laikā.

Testa brauciens Volkswagen automašīna Polo:

Braukšanas komforta ziņā abi modeļi ir cieņas vērti, taču tomēr Jetta ir nelielas priekšrocības uz ceļiem ar nelīdzeniem posmiem. Lai gan Polo, 1,6 L ir labākais sniegums vadāmāks un paklausīgāks uz ceļa.

Izvēles iespēja

Neatkarīgi no tā, vai mūsu pārskatā parādās Polo vai Jetta, mēs varam izcelt, kas ir kopīgs abām versijām:

• Bremžu sistēma ar pretblokatoru.
• 4 gaisa spilveni.
• Vadītāja sēdekļa augstuma vertikālā regulēšana.
• Priekšējais centrālais roku balsts.
• Stūres statņa regulēšana.
• Ādas apdare stūre.
• Centrālā atslēga.
• Elektriski apsildāmi priekšējie sēdekļi.
• Elektriskie logi.
Par zemākām izmaksām, izvēloties Volkswagen Polo, iegūsiet plašāku visu veidu iespēju klāstu, labāku manevrētspēju, dinamismu un ekonomiju nekā Jetta. Un tajā pašā laikā Volkswagen Jetta par nedaudz augstāku cenu piedāvā ievērojami lielāku balstiekārtas enerģijas intensitāti, bagāžnieka ietilpību, kravas ietilpību, ietilpīgāku salonu un acīmredzamas priekšrocības komfortā. Izvēle ir jūsu ziņā – viss ir atkarīgs no personīgajām prioritātēm, iegādes mērķiem un iekšējā noskaņojuma. Ja jums patika pārskats - atstājiet savu komentāru zem tā.

Nākot uz automašīnu izplatītāju, jums nevajadzētu steigties ar izvēli, jums ir jāizdara neliels apskats katru no prezentētajiem modeļiem vai varbūt pat sarīkojiet testa braucienu savam iecienītākajam VW Polo vai VW Jetta automobilim. Jebkurā gadījumā nav nepieciešams izslēgt no redzes lauka un vairāk dārgas automašīnas- iespējams, ka starp klases modeļiem virs viena un tā paša zīmola ir kāds variants, kas jums ir visādā ziņā izdevīgs. Tomēr, kā rāda prakse, patiesībā automašīnas iegāde vidusmēra cilvēkam izskatās šādi.

Jebkurš potenciālais klients izplatītāju centrs Volkswagen savu izvēli droši vien jau izdarījis iepriekš. To var strīdēties vairāku iemeslu dēļ:

• Pirmkārt, gandrīz katrai cenu nišai ir vienīgā iespēja modeļiem, bet vairākos komplektācijas līmeņos, kas ļauj veikt auto izvēli pēc savas gaumes, tā papildaprīkojuma ziņā;
• otrkārt, lielākajai daļai modeļu ir noteikta veida virsbūve, kas ievērojami samazina skaitu iespējas iegādei;
• treškārt, vairumā gadījumu tās ir klienta finansiālās iespējas, kuras parasti pašas izdara izvēli viņa vietā.

Bet pat tad, ja viss notiek tā, jums nevajadzētu sarūgtināt, jo pat dārgs auto ne vienmēr attaisno savas izmaksas praksē. Apsveriet, kā VW Jetta atšķiras no VW Polo un kā šī atšķirība "prestižā" ir finansiāli pamatota.

Saskaņošana ar "C - klasi"?

Lai izlīdzinātu izredzes uzvarēt un iegūtu objektīvāku viedokli no malas, nolēmām veikt VW Jetta modeļa salīdzinājumu pamata konfigurācija un VW auto Polo tops versijas. Rezultātā mēs ieguvām vienādus pretendentus gan spēka, gan vērtības ziņā. Tagad neliels apskats par katru no piedāvātajiem modeļiem.

Volkswagen Jetta ir 3 vienā auto projekta īstenošana. Tas ir, modelim, kuram sākotnēji bija jākļūst ne tikai prestižam un ērtam, bet arī par pieņemamu cenu. Praksē tika īstenoti tikai pirmie divi plāna punkti. Runājot par izmaksām, šeit viss ir arī liels jautājums.

Fakts ir tāds, ka, lai Jetta izskatītos kārtīgs sedans"Premium" klase, tas jāiegādājas komplektācijā ar tam piemērotu 122 zirgspēku turbodzinēju. Pārējās iespējas būs tikai tāls “C klases” redzējums un nenesīs gaidīto prieku no dinamikas un jaudas. Šodien vidējā cena par šādu modifikāciju 778 tūkstoši rubļu. un šī cenu zīme tiek pastāvīgi atjaunināta, katru reizi palielinoties par aptuveni tūkstoš dolāru. Mēs joprojām ņemam vērā Volkswagen modelis Jetta ar 85 zs un kam ātrs paātrinājums līdz 100 km/h 13 sekundēs. Tas ir praktiski tāds pats kā Jetta. pamata versija. Par šādas pamata automašīnas nenoliedzamajām priekšrocībām var uzskatīt:

1. Piepūšamie drošības aizkari;
2. riepu spiediena sensori;
3. vējstiklu mazgāšanas sprauslu apsilde.

Tāpat tiek uzskatīts, ka Jetta visvairāk pircēju piesaista savu ekonomisko un vides parametru dēļ.

Kas var mūs iepriecināt, atbildot uz pieticīgāku, bet ne mazāk drosmīgu volkswagen sedans Polo un tā labākais aprīkojums. Tagad noskaidrosim visvairāk Interesanti fakti un rādītāji.

VW Polo nosaka jaunus standartus

Neskatoties uz to, ka sedans tiek montēts Kalugā, Polo tomēr nav daudz zemāks par Jetta, izņemot, ja mēs tos salīdzinām pēc kopējie izmēri. Plkst Polo sedans bāze ir daudz īsāka, lai nodrošinātu pilnīgu pasažieru komfortu aizmugurējie sēdekļi pietrūkst kādi 3,5 cm, kas nav tik traģiski. Bagāžnieks ir diezgan piemērots izmēra un nerada šaubas par tā plašumu. Pateicoties tā vieglākajam svaram, Polo sākas ar 105 zirgspēku agregātu zem pārsega un parāda lieliska dinamika uz ceļa. Joprojām būtu! Galu galā ar dzinēju ar 1,6 litru darba tilpumu ir daudz vieglāk tikt galā ar mazu un vieglu sedanu.

Kam vēl jāpievērš uzmanība, izvēloties Volkswagen Polo augstāko modifikāciju:

• dinamiska stabilizācijas sistēma;
• vējstikla apsilde;
• aizmugurējie parkošanās sensori;
• Vieglmetāla diski;
• iebūvēta oriģinālā signalizācija.

Nu, ja papildus pasūtāt Premium paketi, kurā ietilpst vesela komplektācija par drošību atbildīgām opcijām, tad rezultātā iegūstam ērtu un drošu sedanu, ar labu dinamiku un lielu bagāžnieku.

Tādējādi, ja mēs tērējam nedaudz salīdzinošā analīzeņemot vērā datus un raksturlielumus, tad secinājums par to, vai ir atšķirība starp Volkswagen Jetta un Polo, liecina par sevi. Ar gandrīz identisku funkcionalitāti budžeta Volkswagen Polo izskatās cienīgāks dinamisma, manevrētspējas un ekonomiskuma ziņā. Ir arī vērts pieminēt, ka par cenu, kas līdzīga bāzes Jetta, jūs varat iegūt dāsnāku papildu aprīkojumu uz Polo un pat nedaudz ietaupīt. Tikmēr jāsaprot, ka šī starpība būs "jāapmaksā" ar mazāku salona ietilpību un ietilpību, kā arī mazāk energoietilpīgu piekari. Pētījuma rezultātā mēs ieguvām visas katra modeļa priekšrocības un trūkumus, bet tomēr ir jāsaprot, ka, iegādājoties transportlīdzeklis paaugstinātas briesmas, jebkura auto īpašnieka galvenais uzdevums ir nodrošināt drošību, tad jebkurš brauciens sagādās prieku.