Esmu pārliecināts, ka daudziem automašīnu entuziastiem ir pazīstama šāda situācija: jūs izgājāt no mājas, iekāpāt automašīnā, iedarbinājāt dzinēju un pēkšņi atcerējāties, ka esat aizmirsis kaut ko ievietot bagāžniekā vai kaut ko izņemt no tās. Turpmākā darbību secība ir aptuveni šāda: mēs izslēdzam dzinēju (galu galā, jums ir vajadzīgas atslēgas, lai atvērtu bagāžnieka slēdzeni), izkāpjam no automašīnas un sākam atvērt bagāžnieku. Ja ārā ir ziema, tad aizsaluša aka var krietni apgrūtināt uzdevumu, bieži jāskrien pēc verdoša ūdens.
Tas viss aizņem pienācīgu laiku, kas ir īpaši pamanāms, kad steidzaties doties prom. Varat arī aizmirst savas atslēgas bagāžniekā un tad būs steidzami jāmeklē kaut kas, ar ko atvērt vāku, lai tās izņemtu. Kopumā jūs varētu sniegt piemērus par neērtībām, ko rada mehāniskā bagāžnieka bloķēšana ļoti ilgu laiku, tomēr šodien es gribētu runāt par problēmu risināšanas metodi... Un to sauc - "elektriskā bagāžnieka slēdzene", nodrošinot automātisku atvēršanu sētas durvis automašīna, kas ievērojami vienkāršo vadītāja dzīvi transportlīdzeklis. Un tā, noskaidrosim, kas ir šī daļa un vai šādu “brīnumu” ir iespējams uzbūvēt pašam.
1. Elektriskā bagāžnieka slēdzene: ierīces īpašības un darbības princips
Automātiskā bagāžnieka atvēršanas funkcija ir diezgan jauna iespēja, pie kuras esamības vairums jauno auto modeļu auto īpašnieku tikai sāk pierast. Elektriskās piedziņas darbības būtība, kas ļauj sasniegt šādu rezultātu, principā nav sarežģīta: kādam nospiežot atbilstošo pogu, caur šo daļu tiek aktivizēts bagāžnieka vāka bloķētājs, kā rezultātā kuru tas atver. Šķiet, ka tas ir sīkums, taču tas ievērojami atvieglo transportlīdzekļu īpašnieku dzīvi, it īpaši aukstajā sezonā. Jau pieminējām atslēgas cauruma aizsalšanas iespēju un tad nākas likt lietā iztēli, lai atvērtu bagāžnieku. Visbiežāk slēdzeni aplej ar verdošu ūdeni vai uzkarsē ar šķiltavu, reizēm arī atslēga tiek uzkarsēta tāpat, kopumā katrs autovadītājs pats izdomā veidu, kas var palīdzēt atrisināt radušos problēmu.
Bet, ja jums būtu elektriskā slēdzene, jums nekas tāds nebūtu jādara. Šī ierīce ir savietojama ar standarta (mehānisko) slēdzeni, kas nozīmē, ka, atverot bagāžas nodalījuma vāku, var izmantot divas metodes vienlaikus, kas, starp citu, palielina izturību pret ielaušanos. Agrāk elektriskā piedziņa tika uzstādīta tikai ārzemēs ražotiem transportlīdzekļiem, taču mūsdienās daudzām vietējām automašīnām tā ir iekļauta standarta ierīču sarakstā. Ja jūsu automašīna nepieder ne pirmajai, ne otrajai grupai, neuztraucieties, šādu mehānismu var viegli uzstādīt pats, galvenais ir vēlme un izveicīgas rokas.
Elektriskā bagāžnieka piedziņa tiek piedāvāta ierīces veidā, kurā ir tikai dažas daļas, kas ietver: pogu, drošinātāju, spiedstieni, divas četras kontaktu releji un elektromotors.
Mūsdienās ir divu veidu piedziņas, kurās, lai atvērtu vāku, tiek iedzīts stienis darba stāvoklis- tas ir mehānisms, kuram ir vai nu elektromotors, vai magnētiskās plāksnes. Pirmais ir biežāk sastopams, jo ir diezgan praktisks un izturīgs, bet otrais dizaina sarežģītības un biežu lietošanas problēmu dēļ nav guvis lielu popularitāti automašīnu entuziastu vidū. Šīs ierīces darbības princips ir balstīts uz releja un magnētisko plākšņu mijiedarbību: kad sākas strāvas padeve, relejs atvelk stieni atpakaļ, kas palīdz atvērt bagāžnieku.
Veco vietējo VAZ modeļu īpašniekiem nav ieteicams uzstādīt disku ar magnētiskām plāksnēm, jo, visticamāk, tas izrādīsies pilnīgi nepraktisks. Nekavējoties jāizlemj, vai tiešām ir nepieciešams modernizēt bagāžas nodalījuma slēdzeni, jo atsevišķos gadījumos, ņemot vērā būtisku izmaiņu iespējamību pašā virsbūvē, šādus pasākumus veikt nemaz nav racionāli. Fakts ir tāds, ka bagāžnieka vāka dizains, kas aprīkots ar elektrisko piedziņu, ietver divus motorus vadības blokos un bloķēšanas cilpu ar aizvērēju. Durvis bagāžas nodalījums, šajā gadījumā var atvērt vai nu izmantojot ārējais rokturis, vai izmantojot atslēgas piekariņa pogu tālvadība vai izmantojot iebūvēto pogu vadītāja durvis. Vadītājs to var aizvērt, nospiežot pogu, kas atrodas tā iekšpusē, vai izmantojot ārējo rokturi.
Tāpat bagāžas nodalījuma durvju elektromotori ir aprīkoti ar spēka ierobežotājiem un, ja, atverot bagāžnieka vāku, rodas kāds šķērslis, atvēršana nekavējoties tiek pārtraukta. Tas pats notiek aizverot, tikai pēc sadursmes ar šķērsli process ne tikai apstājas, bet arī nedaudz nobīdās otrā puse, tas ir, bagāžas nodalījuma durvis atkal nedaudz atveras.
Visas šīs darbības (atvēršana un aizvēršana) varat veikt manuālais režīms: pēc īsas, spēcīgākas nospiešanas elektromotori pārstāj darboties un bagāžnieka vāku var vadīt ar normālu spēku. Ja rodas kļūme elektriskajā darbībā, elektromotoru piedziņa netiek atvienota, kas nozīmē, ka būs jāpieliek lielākas pūles, lai atvērtu/aizvērtu durvis.
Pamatojoties uz to, ja automašīnās VAZ izmantojat elektrisko bagāžnieka bloķēšanas piedziņas ierīci no ārvalstu automašīnas, tad papildus standarta sistēmas daļām (kas jebkurā gadījumā maksās diezgan santīmu) jums būs jāiegādājas arī bagāžnieka piedziņas ierīce. , kas no viedokļa veselais saprāts nepavisam nav saprātīgi. Protams, šis apgalvojums nemaz neattiecas uz tiem īpašniekiem, kuriem ir lieka nauda.
Nu ko, rezumējam... Bagāžas nodalījuma slēdzenes elektriskā piedziņa noteikti ir noderīga un nepieciešama lieta, bet tikai tad, ja tā uzstādīšana ir pamatota. Ja nolemjat, ka tas ir jūsu gadījums, tad turpiniet - mēs iegādājamies visas nepieciešamās detaļas un sākam transportlīdzekļa aprīkošanas procesu ar papildu iespējām.
Elektrisko bagāžnieka vāka slēdzenes izvēles procedūru nevajadzētu uztvert vieglprātīgi. Pērkot, nepievērsiet uzmanību lētajiem Ķīniešu viltojumi, kas ir diezgan populāri vietējos automašīnu tirgos. Šāda elektriskā piedziņa ne tikai nedarbosies ilgi, bet arī darbības laikā var darboties nepareizi. Vislabāk ir dot priekšroku vietējām vai importētajām elektriskajām slēdzenēm, kas nodrošina uzticamību un stabilu darbību daudzus gadus. Starp citu, šāda veida ierīces uzstādīšana ievērojami palielina automašīnas izmaksas kopumā, kas ir svarīgi nākotnes pārdošanas gadījumā.
2. Elektriskā bagāžnieka slēdzenes uzstādīšana: kas ir nepieciešams un kā to izdarīt pareizi
Lai pats uzstādītu elektrisko bagāžnieka piedziņu, vispirms jāsagatavo visi darbam nepieciešamie instrumenti un materiāli. Papildus pašai ierīcei jums būs nepieciešami: spailes, drošinātāju stiprinājumi, elektriskā lente, elektrības vadi ar šķērsgriezumu 1 mm un instrumentu komplekts, ieskaitot skrūvgriežus, knaibles, uzgriežņu atslēgas utt. Tas viss ir jāsavāc pirms darba uzsākšanas, lai instalēšanas procesā nekas nenovērstu jūsu uzmanību. Tātad, tagad par pašu procesu... Sākotnējā posmā jums ir jānoņem plastmasas bagāžnieka apšuvums, tikai uzmanīgi, lai to nesabojātu.Šī daļa ir nostiprināta ar vairākām skrūvēm un plastmasas aizbīdņiem, tāpēc demontāžai nevajadzētu būt sarežģītai.
Pēc tam mēs pārejam pie slēdzenes noņemšanas, kurā jums būs jāsaliek viens zobs (tādā veidā, atverot, tas darbosies ar vienu klikšķi). Daži autoveikali papildus elektriskajai piedziņai piedāvā iegādāties arī jaunu slēdzeni, kas neprasa pārveidošanu. Jums nevajadzētu uztvert šādu priekšlikumu ar naidīgumu, jo jauna daļa Tas patiešām ietaupīs daudz laika un darbosies nedaudz precīzāk.
Pēc manipulācijas ar atslēgas caurumu mēs pārejam pie elektroinstalācijas, taču pirms tam neaizmirstiet izņemt automašīnas akumulatoru, pretējā gadījumā jūs nekad nezināt. Lai pabeigtu šo darba posmu, jums būs nepieciešams enerģijas padeve nāk no transportlīdzekļa cigarešu šķiltavas. Šī izvēle ir diezgan pamatota, jo šis elements ir vismazāk izmantots un tam nav liela slodze. Kopumā mēs demontējam centrālo vārpstu un uzstādām aizsargdrošinātāju telpā starp cigarešu šķiltavu un elektriskās piedziņas pogu. Tā atrašanās vieta jāizvēlas tā, lai bojājumu gadījumā būtu viegli pie tā nokļūt un nomainīt. Jūs varat uzstādīt pogu, kas atbild par bagāžas nodalījuma atvēršanu, kur vien vēlaties, tomēr, ja ir a regulāra vieta, tad novietot to pie cigarešu šķiltavas vai sīklietu atvilktnes būtu neloģiski.
Turpmākās darbības tiek veiktas saskaņā ar elektriskās piedziņas shēmu. Izmantojot elektriskos blokus, veicam strāvas pieslēgumus, un elektriskās slēdzenes vadu ievilkšanu un montāžu vislabāk veikt pa transportlīdzekļa sliekšņiem, papildus izolējot to vietās, kur var uzkrāties mitrums. Darbībai nepieciešamais kabeļa garums ir aptuveni 3,5 metri, lieko daļu vienmēr var nogriezt.
Pabeidzot šīs darbības, mēs turpinām pēdējais posms aizmugurējo durvju elektriskās piedziņas mehānisma uzstādīšana. Ir vairākas iespējas turpmākām uzstādīšanas darbībām: jūs varat savienot detaļu ar standarta bagāžnieka vāka slēdzeni; nomainiet to ar līdzīgu, vairāk piemērotu mijiedarbībai ar elektrisko piedziņu; uzstādiet gatavu bagāžnieka vāka slēdzenes elektriskās piedziņas komplektu, kas diezgan bieži atrodams pārdošanā.
No mūsu viedokļa vislabāk ir izvēlēties metodi, kurā nav jāveido papildu caurumi bagāžas nodalījuma stiprinājumam. Ja jūsu gadījumā no šīs parādības nav iespējams izvairīties, tad nekavējoties nosakiet tam ērtāko vietu un izmantojiet montāžas lenti, ieskrūvējot to labi pieejamā bagāžnieka daļā. Piedziņas stieņa uzstādīšana tiek veikta, ņemot vērā ierīces stieņa garumu. Piezīme!Vislabāk ir veikt uzstādīšanu paralēli slēdzenes galvenajam stienim, un papildu stieņa gabalu, kas iepriekš novietots sākotnējā stāvoklī uz elektriskās piedziņas, var vienkārši nokost ar stiepļu griezējiem.
Tālāk mēs pārejam pie vadu savienošanas ar elektriskās piedziņas ierīci. Šajā posmā ir svarīgi ievērot barošanas avota polaritāti, kurai vadi ir savienoti saskaņā ar instrukciju shēmu. Ja savienojums ir nepareizs, mehānisma motors sāks darboties apgrieztā secībā un slēdzeni nevarēs atvērt. Pirms ierīces bloķēšanas nepieciešams uzstādīt drošinātāju, kas pasargās elektrisko piedziņu no iespējamiem bojājumiem. Visi elektroinstalācijas savienojumi ir rūpīgi jāietin ar elektrisko lenti vai jāizmanto īpaša termiskā saraušanās.
Tagad mēs ievietojam akumulatora spailes un pārbaudām funkcionalitāti izveidots mehānisms uz praksi. Reizēm ir gadījumi, kad nepieciešama precīzāka elektriskās piedziņas mehānisma regulēšana, šim nolūkam stienis tiek precīzi noregulēts. Ja viss ir kārtībā un aizmugurējās durvis brīvi atveras/aizveras, tad elektroinstalāciju var pabeigt līdz galam. Ja iespējams, darot apgrieztā uzstādīšana plastmasas bagāžas nodalījuma vāks, uzlīmējiet uz tā speciālu prettrokšņu materiālu, kas ietaupīs no nepatīkamas skaņas kas rodas elektriskās piedziņas darbības laikā.
Ņemot vērā saimnieka vēlmes, ir iespējams vienlaicīgi atvērt aizmugurējo durvju slēdzeni gan ar pogu, gan izmantojot signalizācijas atslēgas piekariņu (ja tam ir kāds papildu kanāls), taču tam būs jāizmanto relejs un signalizācijas ķēde pati par sevi. Piezīme! Lai nodrošinātu, ka, izveidojot savienojumu ar papildu kanāls signalizācija, elektriskā bagāžnieks darbojās normāli, nepieciešams izvēlēties impulsa garumu 0,8 sekundes.
Runājot par instalēšanas procesa iezīmēm, ir arī dažas nianses. Piemēram, ieslēgšanas strāva, kad piedziņai tiek pieslēgta jauda, ir aptuveni 15A, tāpēc releja barošanai ieteicams izmantot ieslēgtu drošinātāju 20A. Bagāžas nodalījuma vāka stāvokļa kontroles pogu var novietot standarta caurumā pārnēsāšanas ligzdai (ja tāda ir pieejama). No šīs pozīcijas tas būs vienlīdz ērti lietojams: kā sēžot vadītāja sēdeklis, un stāvot ārpus tā.
Mūsdienās arvien vairāk cilvēku nolemj instalēt automātiska atvēršana bagāžnieku un pat uzstādiet to pats. Pašuzstādīšanas iespēja parādījās, pateicoties automašīnu entuziastiem, kuri izdomāja, kā izmantot gāzes atdures no mēbelēm un amortizatoriem efektīvai atvēršanai. automātiskais režīms no mazas tālvadības pults.
Ir vērts atzīmēt, ka daudzām automašīnām rūpnīcā sāka uzstādīt automātisko bagāžnieka atvēršanu, taču gadās, ka dizains nav piemērots īpašniekam vai rada problēmas ar numura zīmju uzstādīšanu. Kas attiecas uz pieturām, piemēram, ar 80 ņūtonu spēku, tās maksā ap simts rubļu.
Labāk ir uzstādīt pāri uzreiz, tad atvēršana būs vieglāka un nebūs problēmu ar smagākiem bagāžnieka vākiem, kas var iestrēgt. Uzstādīšanai nav nepieciešamas papildu detaļas, izņemot skrūves vai bultskrūves.
Uzstādot atdures, pārbaudiet montāžas caurumu izlīdzināšanu. Iespējams, tie būs jāpārurbj. Lai noteiktu jaunus caurumus, pietiek ar to, lai pārbaudītu stumbra un visu tā daļu darba gājienu, lai tie saskartos ar pieturas daļām. Tādā veidā jūs atradīsiet optimālāko pozīciju savam mehānismam un izlemsiet par jauniem caurumiem stiprinājumiem.
No padomiem internetā ir skaidrs, ka optimālākais attālums līdz stumbra darba gājienam ir 12 milimetri.
Lai piestiprinātu armatūras, jums būs nepieciešama vismaz skava un pašvītņojošā skrūve, kā arī nedaudz elektriskās lentes, lai mīkstinātu viru. Bet, uzstādot, vislabāk ir orientēties pats un izmantot tik daudz detaļu, cik nepieciešams tieši jūsu bagāžniekam.
Neaizmirstiet par pieturas iekšējiem pieskārieniem, kas arī ir jāpārbauda un pēc iespējas jāoptimizē.
Liekot ķermeņa daļas, jūs, iespējams, viegli atradīsit detaļu optimālo novietojumu, tādējādi izvairoties no pārliekas stiprinājumu caurumu urbšanas.
Gāzes pieturu regulēšana neaizņems daudz laika un neprasīs uzstādīšanas prasmes. Viss, kas jums jādara, ir atvērt bagāžnieku un pārvietot mehānismu darba stāvoklī, un pēc tam pievelciet to ar pašvītņojošām skrūvēm.
Pieturai bez lielas piepūles jāpieguļ lodīšu stiprinājumiem, un plastmasas galvu var noskrūvēt no stieņa. To var izmantot, lai pielāgotu pozīciju. Kad bagāžnieks ir aizvērts, stienis pilnībā iekļūst korpusā; es to nevarēju noregulēt citādi. Aptiniet visus ārējos stiprinājumus ar elektrisko lenti, cilvēks nebūs pamanāms.
Jūsu bagāžnieks tagad ir gatavs pārbaudei. Darbības laikā visas mehānisma daļas ir viegli nomaināmas bojājumu gadījumā un ir lētas.
Ir vērts atzīmēt, ka tagad bagāžnieku būs grūtāk aizvērt.
Uzstādiet jebkurā salonā budžeta auto Bagāžnieka atbrīvošanas poga ir daudz vienkāršāka, nekā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.
Viss uzdevums ir nedaudz pārveidot slēdzeni, proti, papildināt tās mehānismu ar īpašu elektrisko piedziņu (aktivatoru).
Nospiežot pogu, tā darbosies pēc spriegotāja/izspiešanas ierīces principa, atverot slēdzeni.
Atsperes pacels bagāžnieka vāku, nodrošinot ātru un ērtu piekļuvi automašīnas bagāžas nodalījumam. Ja modinātāja atslēgas piekariņam ir atsevišķs bagāžnieka atbrīvošanas poga, tad tas pildīs savas funkcijas.
Visu var izdarīt pats, nesazinoties ar specializētiem birojiem un bez ievērojamiem materiāliem ieguldījumiem.
Viss, kas jums jāiegādājas, ir:
- bagāžnieka vāka slēdzenes elektriskā piedziņa (aktivators);
- universāls četru kontaktu relejs;
- drošinātāju bloks (drošības apsvērumu dēļ tiks novietots uz pozitīvā vada);
- pats drošinātājs (piemērots 10 ampēriem);
- vads (prakse rāda, ka pietiek ar 5 metriem, bet labāk to ņemt ar rezervi);
- sieviešu termināļu komplekts;
- standarta bagāžnieka atbrīvošanas poga no “desmit” (šī ir visuzticamākā un lētākā iespēja);
- termiski saraušanās caurule vai elektriskā lente, plastmasas skavas.
Tuvākajā auto tirgū bez problēmām vari iegādāties VAZ 2110 bagāžnieka atvēršanas pogu, aktivatoru un visu pārējo. Visa komplekta izmaksas nepārsniedz 700-800 rubļu.
Bagāžnieka atbrīvošanas pogas uzstādīšana - soli pa solim instrukcijas
Pats process savienojot bagāžnieka atbrīvošanas pogu Labāk ir sākt, izpētot trauksmes norādījumus. Savienojuma shēmā jāpaskatās, kādas krāsas vads no “signalizācijas” iet uz bagāžnieka vāka atvēršanu. Vairumā gadījumu tas ir dzeltensarkans vads.
Ja tā, tad pogas savienojuma shēma izskatīsies šādi:
Apskatīsim darba veikšanas procedūru, izmantojot automašīnas VAZ-2107 piemēru:
- IN dzinēja nodalījums uzstādiet releju. Šī vieta būs optimāla, jo jums nebūs jāvelk pozitīvs vads ļoti tālu līdz pogai un vietai zem mērinstrumentu panelis Atrodi to grūtāk. Jūs varat piestiprināt releju, piemēram, pie vējstikla mazgāšanas tvertnes stiprinājuma. Uzstādot visus elementus, ir ļoti svarīgi nodrošināt drošu kontaktu hermētiskumu un izolāciju;
- Pēc tam caur visu vadu standarta caurumu ielieciet divus jaunus vadus- uz pogas un tieši uz paša aktivatora;
- Mēs veicam vadu pieslēgumu bagāžas nodalījumam caur salonu. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir zem paklāja, kur stiepjas standarta vadi;
- Gar bagāžnieku savienojam arī vadus, kas iet uz aktivatoru, ar galveno vadu kūli un nostiprinām saiti ar elektrisko lenti vai skavām;
- Uzstādiet aktivatoru uz bagāžnieka vāka slēdzenes. Te gan jāņem vērā, ka elektriskā piedziņa var darboties gan ievilkšanai, gan stumšanai. Lai mainītu veikto darbību, vienkārši mainiet savienojuma polaritāti.
- Lai pievienotu aktivatoru, ir jānoņem slēdzene, atskrūvējot divus uzgriežņus, un slēdzenes sānos jāizurbj caurums, lai savienotu stieni un savienotu to ar slēdzenes mēlīti. Nebūtu lieki nosegt aktivatoru un slēdzeni ar apvalku - tas pasargās mehānismu no putekļiem, netīrumiem un mehāniskiem bojājumiem;
- Tad meklē visvairāk atbilstošā vietā lai instalētu pogu. VAZ septītajā gadījumā laba iespēja būtu vieta uz plastmasas apdares pa kreisi no vadītāja sēdeklis- tādā veidā poga vienmēr būs pa rokai;
- Pogas uzstādīšana ir ļoti vienkārša: izurbiet plāksnē caurumu, ievietojiet pogu un uzlieciet spailes. Negatīvo vadu var pieslēgt turpat pie pārsega stiprinājuma skrūves - darbs padarīts! Testēšanu var veikt.
VIDEO INSTRUKCIJA
Pirms sākat strādāt ar elektriķiem, jums pašam jānosaka, vai bagāžnieka vāks tiks atvērts no trauksmes atslēgas pults pogas. Ja jā, tad jums ir jānosaka, ko tas izvada uz atbilstošo vadu - “plus” vai “mīnuss”, jo elektriskā piedziņa var darboties gan ievilkšanai, gan stumšanai (atkarībā no savienojuma polaritātes).
Arī aktivatora izvēlei ir jāpieiet atbildīgi. Nepērciet lētus Ķīniešu analogi, labāk izvēlēties rūpnīcas VAZ elektrisko piedziņu.
Ne vienmēr, pat vislabāk rūpnīcas iekārtas automašīna pilnībā apmierina tā īpašnieku, tāpēc daudzi no viņiem bieži cenšas uzlabot savas automašīnas funkcionalitāti. dzelzs zirgs", jo īpaši, izmantojot instalāciju papildu aprīkojums. Šādos gadījumos nē pēdējā vieta ir uzstādīta elektriskā piedziņa, ko izmanto, lai atvieglotu automašīnas durvju, bagāžas nodalījuma vāku atvēršanas/aizvēršanas procesu vai kontrolētu.
Parasti īpašnieki izmanto šādus uzlabojumus (mūsu valstī) Krievu klasika(VAZ, Volga u.c.) vai vecu ārzemju automašīnu īpašniekiem, kur elektriskās piedziņas sistēmu ražotājs nenodrošināja. Tomēr, tā kā jūs un es dzīvojam 21. gadsimtā, tajā nav nekā sarežģīta paši par sevi aizpildīt funkcionālās nepilnības, ko atstājuši automašīnu ražotāji. Protams, runājot par elektroiekārtām, jautājums par to uzstādīšanu ir jāpieiet ar visu nopietnību un atbildību. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kas var būt nepieciešams, lai uzstādītu elektrisko bagāžnieka piedziņu, kādas zināšanas jums ir jābūt pirms darbības, un, visbeidzot, mēs aprakstīsim paša instalēšanas procesa posmus.
1. Kas nepieciešams, lai uzstādītu elektrisko piedziņu uz bagāžnieka?
Pirms ķeries pie jebkuras idejas realizācijas, rūpīgi jāpadomā, kas tam varētu būt nepieciešams un attiecīgi jāsagatavo viss nepieciešamais. Elektriskā bagāžas nodalījuma piedziņas gadījumā, pirmkārt, ir jāiegādājas pats mehānisms. Mūsdienās tā nemaz nav problēma, jo to var atrast gandrīz jebkurā auto detaļu veikalā. Bieži vien visi šādi elektriskie mehānismi, atkarībā no ražotāja vai kāda neliela dizaina iezīmes, atšķiras viens no otra, bet darbības princips visiem paliek vienāds.
Šī iemesla dēļ daži automašīnu īpašnieki savāc nepieciešamo ierīci mājās, kā saka, “no improvizētiem līdzekļiem”, bet lielākai pārliecībai par pozitīvo gala rezultāts, joprojām ir labāk iegādāties gatavu mehānismu. Komplektā parasti ietilpst: elektromotors, vadi, spaile, relejs, drošinātājs, poga un atbilstošās instrukcijas to darbībai un pieslēgšanai. Turklāt ir svarīgi, lai ierīce būtu komplektā garantijas karti, pateicoties kuriem jūs varat pasargāt sevi no nevajadzīgām problēmām, ja iegādājaties zemas kvalitātes preci ar ierobežotu kalpošanas laiku.
Turklāt uzstādīšanas darbiem jums būs nepieciešams standarta komplekts instrumenti, tostarp knaibles, skrūvgrieži, urbis ar urbi, kas izgatavots no karbīda materiāliem, un skrūvgriezis. Tāpat būtu ieteicams uzkrāt multimetru, kas palīdzēs pārbaudīt spriegumu tīklā un pasargās jūs no turpmākām nevajadzīgām problēmām, kas saistītas ar augstsprieguma īssavienojumu. Papildus norādītajiem elementiem nekavējoties jāiegādājas papildu vadi, jo ir pilnīgi iespējams, ka iegādātajā komplektā iekļauto garumu var nepietikt. Lai tos nostiprinātu un nostiprinātu korpusu (tas diezgan bieži ir nostiprināts ar vienreizlietojamiem elementiem), jums būs nepieciešamas gofrētas caurules, klipši un karstumizturīga izolācijas lente, vēlams melna (mazāk pamanāma).
Šie ir galvenie instrumenti un materiāli, kas visbiežāk tiek izmantoti elektriskās bagāžnieka uzstādīšanai, tomēr atkarībā no automašīnas modeļa un tā īpašnieka vēlmēm šo sarakstu var būt nedaudz paplašināts.
2. Kas jāzina pirms barošanas stumbra uzstādīšanas?
Bagāžas nodalījuma vāka elektriskā piedziņa ir attēlota mehānisma veidā, kas sastāv no vairākām savstarpēji savienotām daļām: elektromotora, diviem 4-pin relejiem, spiedstieņa, drošinātāja un pogas. Ir divu veidu diskdziņi, kas aktivizē stieni, lai atvērtu bagāžnieka durvis. Slavenākais ir mehānisms, kas aprīkots ar elektromotoru, jo tas ir diezgan praktisks un izturīgs. Disks, kura darbības princips ir balstīts uz magnētisko plākšņu izmantošanu, ir kļuvis nedaudz mazāk izplatīts. Tā dizains ir ārkārtīgi sarežģīts, kas attiecīgi ietekmē darba kvalitāti – ekspluatācijas laikā rodas daudzas problēmas.
Šādu mehānismu darbības princips ir balstīts uz releja mijiedarbību ar magnētiskajām plāksnēm un virzās šādā virzienā: kad jauda sāk plūst, relejs atvelk stieni un atveras bagāžas nodalījuma vāks. Elektromagnētiskie diskdziņi durvis (ieskaitot bagāžas nodalījumu) nav ieteicams uzstādīt veciem VAZ modeļiem, jo tās nemaz nav praktiski lietojamas. Principā uzstādīšana ir iespējama, taču tas prasīs pamatīgu bagāžnieka slēdzenes modernizāciju, kas vairumā gadījumu ir vienkārši neracionāla un problemātiska (nepieciešamas būtiskas izmaiņas automašīnas virsbūvē).
Pērkot bagāžas nodalījuma slēdzeni, izlemiet paši, kādam nolūkam tā tiks izmantota: ja tikai atvērt durvis, izmantojot salona pogu, tad varat ņemt standarta modeli, ar pašinstalācija kam nevajadzētu radīt nekādas problēmas. Ja vēlaties kontrolēt tā darbību, izmantojot signalizācijas tālvadības pulti, jums būs jāiegādājas sarežģītāks elektriskais mehānisms, un tā pieslēgšanu labāk uzticēt pieredzējušam elektriķim.
Ieslēgts iekšzemes tirgus jūs varat atrast vairākus elektrisko slēdzeņu modeļus, kas atkarībā no veida ir sadalīti standarta (ir sānu stiprinājums) un pastiprinātas - tie maksā nedaudz vairāk, taču darba kvalitāte un lietošanas uzticamība tajos ir daudz augstāka. Pērkot elektrisko piedziņu bagāžas nodalījuma durvīm, pievērsiet uzmanību komplektam ar inerces mehānisms. Tas aizsargā dzinēju no pastāvīgas slodzes, un, ja stienis ietriecas šķērslī, mehānisms nekavējoties izslēdzas.
Šādu ierīču darbības principa īpatnības ir tādas, ka, nospiežot pogu, mehānisms vispirms atritinās, tādējādi palielinot savu. vilces pūles, pēc kura tas pārnes to uz stumšanas stieni. Piedziņa ar standarta (parastu) motora tipu līdzīgā situācijā turpina darboties, pastāvīgi atrodoties paaugstinātas slodzes režīmā, kas galu galā izraisa tā strauju sabojāšanos.
Jautājums par bagāžas nodalījuma elektriskās piedziņas izvēli ir jāuztver nopietni, jo, iegādājoties lētu viltojumu (un tie ļoti bieži tiek atrasti tirgū), neviens nevar garantēt šādas ierīces izturību un darbības kvalitāti. Labākais risinājums būtu dot priekšroku produktiem no uzticama vietējā vai importētā ražotāja, it īpaši, ja tiem ir pievienota garantijas karte. Piezīme! Elektropiedziņas uzstādīšana automašīnai palielina paša transportlīdzekļa izmaksas, un, ja nākotnē jūs nolemjat to pārdot, tad šodien pieņemtais lēmums par šādu papildinājumu būs tikai pluss.
3. Elektriskās bagāžnieka piedziņas uzstādīšana ar savām rokām
Droši vien nav neviena auto īpašnieka, kurš nevēlētos uzlabot sava auto lietošanas komfortu. Elektriskā bagāžnieka piedziņas uzstādīšana atbilst šai vēlmei, jo, izmantojot ierīci, jums vairs nebūs jāizkāpj no automašīnas, lai pārbaudītu, vai esat aizmirsis aizcirst bagāžnieka vāku, un problēma ar aizmirstajām atslēgām pazudīs pati par sevi. . Lai atvērtu vai aizvērtu bagāžas nodalījums Jums vienkārši jānospiež poga salonā vai jāizmanto trauksmes tālvadības pults. Pēdējā gadījumā tas ir īpaši ērti, ja rokas ir pilnas ar priekšmetiem, kas jāievieto bagāžniekā. Tiem, kuri vēlas iegūt aprakstītās iespējas, bet viņu automašīnu standarta dizains mūs šajā ziņā pievīla, mēs tagad pastāstīsim, kā patstāvīgi uzstādīt bagāžnieka vāka elektrisko piedziņu.
Šī procedūra ietver vairākus posmus:
Atlases process jau aprakstīts iepriekš nepieciešamās sastāvdaļas: elektrisko piedziņu un papildu detaļu komplekts tā uzstādīšanai, kura kvalitāte tieši nosaka visas sistēmas darbības uzticamību;
Tiešā uzstādīšanas stadija (tiks aprakstīta tālāk);
Instalācijas elektriskā daļa. Visbiežāk, uzstādot uz vietējās automašīnas, savienojums notiek, izmantojot pogu, kas pārtrauc līniju, kas nāk no montāžas bloks"plus". Tiesa, ir vēl viens veids, kā sprieguma padeves vadības uzdevums tiek piešķirts relejam, kas tiek aktivizēts, nospiežot pogu vai izmantojot drošības sistēmu.
Liela daļa automašīnu entuziastu, kuri dod priekšroku paši noregulēt savu automašīnu, saskaras ar problēmām, ejot cauri posmam, kas saistīts ar elektrības pievienošanu. Kas, stingri ņemot, nemaz nav pārsteidzoši, jo parasti ikviens var vienkārši pieskrūvēt slēdzenes un stieņus, bet tikai pareizi savienota elektrība var nodrošināt visas sistēmas funkcionalitāti, ar kuru daudziem īpašniekiem ir problēmas. Lielākā daļa labākais variants viņu risinājums ir meklēt palīdzību zinoši cilvēki, bet, ja kāda iemesla dēļ to nav iespējams izdarīt, varat mēģināt izveidot savienojumu pats, vadoties pēc tālāk sniegtajiem ieteikumiem un savienojuma shēmas, kas jāiekļauj elektriskās piedziņas komplektā.
Tātad, pirmais un vissvarīgākais nosacījums ir akumulatora noņemšana darbības laikā. Visas turpmākās darbības ir atkarīgas no izvēlētās ierīces konstrukcijas un tās savienojuma veida. Piemēram, lai pareizi un efektīvi uzstādītu tālvadības slēdzenes, jums būs nepieciešama atbilstoša elektroinstalācijas shēma. Bieži vien elektrisko piedziņas mehānismu ražotāji to iekļauj tā darbības instrukcijā, taču, ja jūs to neatradāt tur, tad varat mēģināt izmantot citu pārbaudītu iespēju un pajautāt draugiem, kā viņi šo problēmu atrisināja, protams, ja viņiem ir jebkura.
Parasti, pirmkārt, elektriskā piedziņa tiek fiksēta uz bagāžnieka vāka un tiek nodrošināta tās mehāniskā savienošana ar pašu slēdzeni. Lai sasniegtu šo rezultātu, jums būs jāizdara divi nelieli griezumi uz slēdzenes un jāsaliek iegūtā brīvā daļa. Veicot šīs darbības, jūs varat piekļūt tai slēdzenes daļai, kurai pieskaroties bagāžnieks atvērsies. Tagad jums ir jāizņem no komplekta gara metāla nūja un jānostiprina tā, lai slēdzene varētu brīvi aizvērties, kad sistēma darbojas. Pilnīgi iespējams, ka būs jānogriež liekās tapas (nūjiņas) daļas.
Veicot šīs vienkāršās manipulācijas, jūs uzstādīsiet ierīci un atliek tikai pieslēgt elektrību. Lielākajā daļā transportlīdzekļu jaudu nodrošina pozitīvs 12 V spriegums, taču, ja šajā sakarā rodas šaubas par konkrēts auto, tad labāk vispirms noskaidrot Šis brīdis, un tikai pēc tam izpildiet tālāk aprakstītos ieteikumus.
Viens no svarīgākajiem pozitīva rezultāta nosacījumiem ir pareizs izvietojums elektroinstalācija, jo tā ir no viņas pareiza darbība un transportlīdzekļa sistēmu darbība kopumā būs atkarīga. IN labākais scenārijs, kaut kas vienkārši nedarbosies pareizi, un sliktākajā gadījumā var rasties īssavienojums, pēc kura ne vienmēr ir iespējams atjaunot automašīnas elektrību un elektroniku, nemaz nerunājot par šādu mēģinājumu izmaksām.
Ir vērts likt elektroinstalāciju tajās vietās, kur jau iet standarta vadi, un īpašās sarežģītas vietas, piemēram, velkot vadu no pasažieru nodalījuma bagāžas nodalījumā, ir jāizmanto aizsargājošas gofrētas caurules.
Tālāk saskaņā ar izvēlēto shēmu tiek savienoti visi elementi, kas atrodas bagāžniekā, pēc tam vadi tiek pievilkti līdz vadītāja durvīm. Tas viss ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa: dažiem ir vieglāk stiept vadus no apakšas, caur durvju sliekšņiem, savukārt citiem ir ērtāk izmantot aizsargsloksnes un ieklāt celiņu no augšas. Autors pa lielam Tam nav nozīmes, galvenais ir atcerēties nekavējoties nostiprināt vadus ar skavām. Ja komplektā iekļautā stieples garums nav pietiekams, ņemiet papildus iegādāto. Savienojumu nepieciešams pielodēt ar lodāmuru un pārtīt ar lenti.
Uz priekšu. Ņemsim negatīvs vads un pievienojiet to elektriskajai piedziņai, otrais (“negatīvais”) ir savienots ar galveno vadības releju, bet trešais (pēdējais) ir pievienots signalizācijas sistēmai: atrodiet vadības bloku, parasti tas atrodas zem paneļa, un izmantojiet tajā esošos bezmaksas kontaktus, lai izveidotu savienojumu. Pārbaudiet tos, atrodiet negatīvo un izveidojiet savienojumu. Šī ir pēdējā lieta, kas jādara.
Pēc tam nomainiet akumulatoru un pārbaudiet sistēmas funkcionalitāti. Dažreiz, lai aizvērtu bagāžnieku, slēdzenei nav pietiekami daudz vilces. Parasti, lai novērstu šo problēmu, pietiek ar papildu atsperes uzstādīšanu slēdzenē. Nu, tas, šķiet, arī viss, lai gan teorētiski viss vienmēr ir vienkārši, bet praksē bieži ir neprecizitātes, un, ja jums pašam izdevās ar tām tikt galā, mēs būsim pateicīgi Papildus informācija teikts komentāros.
"Sim-sim, atveriet!" un, kā pasakā, mašīnas bagāžnieka durvis atveras gludi. Darbojas elektriskā bagāžnieka piedziņa, kas pēc izvēles ir aprīkota ar automašīnām ar divu tilpumu (retāk trīs tilpumu) slēgto pasažieru virsbūves tipu. Jūs varat uzstādīt elektrisko bagāžas nodalījuma durvju piedziņu no tirdzniecībā pieejamiem komplektiem. Elektriskā piedziņas sistēma palielina bagāžas nodalījuma durvju atvēršanas komfortu, bet arī ļauj automašīnas īpašniekam izcelties.
Elektriskā bagāžas nodalījuma durvis ir elektroniskā sistēma un ietver ievadierīces, vadības bloku un izpildmehānismi. Ievades ierīcēs ietilpst:
- tālvadības pults atslēga uz atslēgas;
- bagāžnieka atbrīvošanas poga automašīnā;
- atlaišanas poga bagāžnieka durvīs;
- aizvēršanas poga bagāžnieka durvīs;
- Hall sensors piedziņas mehānismā;
- sensoru sloksnes bagāžas nodalījuma atverē.
Izmantojot taustiņus, no dažādām vietām tiek aktivizēta (iedarbināta) aizmugurējo durvju elektriskā piedziņa. Hall sensors un sensoru sloksnes tiek izmantotas, lai aizsargātu pret iesprūšanu, aizverot (atverot) bagāžnieka durvis, un dublējas viens ar otru. Hall sensors reģistrē piedziņas mehānisma griešanās ātrumu un, mainot griešanās ātrumu, atpazīst piedziņas spēka palielināšanos. Nospiežot, skārienjoslas maina elektrisko pretestību. Ja Hall sensors ir bojāts, elektriskā bagāžnieka piedziņa nedarbojas.
Sistēmai ir savs elektroniskais bloks, kas saņem signālus no ievadierīcēm un apstrādā tos atbilstoši instalēta programma un veido vadības ietekmi uz izpildmehānismiem. IN elektroniskā vienība vadība, tiek īstenotas šādas elektriskās piedziņas sistēmas funkcijas:
- bagāžnieka durvju atvēršana (aizvēršana);
- noteikta durvju atvēršanas leņķa iestatīšana;
- aizsardzība pret iesprūšanu aizverot (atverot).
Bagāžas nodalījuma durvju atvēršanas leņķi var individuāli regulēt un uzglabāt vadības blokā. Pēc iestatīšanas augstākā pozīcija bagāžas nodalījuma durvis atbilst jūsu augumam vai garāžas griestu augstumam. Kad bagāžnieka durvis ir aizvērtas, iestrēgšana tiek noteikta ar sensora signāliem, un piedziņa pārvieto durvis pretējā virzienā noteiktā leņķī. Iestrēgšana atvēršanas laikā izraisa diska apstāšanos.
Centrālo vietu sistēmā ieņem piedziņas mehānisms, kas izgatavots teleskopiskā stieņa formā. Bagāžas nodalījuma durvis parasti ir aprīkotas ar diviem teleskopiskiem stieņiem sānos. Piedziņas mehānisms apvieno elektromotoru, divpakāpju pārnesumkārbu, svina skrūvi ar svina uzgriezni, spirāles atsperi, atsperes bremzi un iekšējo un ārējo cauruli.
Elektromotors griež vadošo skrūvi caur divpakāpju pārnesumkārbu. Darbīgs uzgrieznis pārvietojas gar skrūvi un pārvieto ārējo cauruli, tādējādi palielinot vai samazinot teleskopiskā stieņa garumu. Lai uzturētu piedziņas spēku, tiek izmantota spirālveida atspere.
Atsperu bremze nodrošina drošu teleskopiskā stieņa un attiecīgi bagāžas nodalījuma durvju noturēšanu jebkurā pozīcijā. Kad bremžu atspere griežas, tā pievelkas, samazinās tās diametrs un samazinās berze pret ārējo cauruli. Tiklīdz piedziņa apstājas, atspere izplešas, palielinās tās diametrs un palielinās berze pret ārējo cauruli. Notiek bremzēšana.
Lai nodrošinātu vienmērīgu bloķēšanu, bagāžas nodalījuma durvīs ir uzstādīts aizvērējs.
Elektriskās bagāžnieka piedziņas tālāka attīstība ir automātiskā bagāžnieka atvēršanas sistēma. Sistēmas attīstības vadība pieder Volkswagen uzņēmums, taču tā plašā ieviešana ir tālāk ar Ford. Pateicoties uzmācīgai reklāmai, Ford Hands-Free sistēma ir kļuvusi gandrīz par galveno automašīnas priekšrocību.
Automātiskā bagāžnieka atbrīvošanas sistēma piedāvā bezkontakta bagāžas nodalījuma durvju atvēršanu, atpazīstot īpašu kustību zem aizmugurējais buferis, kas ir ļoti ērti, ja abas rokas ir aizņemtas. Lai to izdarītu, aizmugurējā bufera apakšā ir uzstādīts kapacitatīvs sensors, kas atpazīst īpaša kustība pēc jaudas izmaiņām.
Automātiskā bagāžnieka atvēršanas sistēma cieši sadarbojas ar viedo piekļuves sistēmu. Kad jūs pamājat ar kāju zem aizmugurējā bufera, sensors nosaka kustību un pārraida signālu uz bagāžas nodalījuma durvju vadības bloku. Tas savukārt pārraida signālu uz sistēmas vadības bloku viedā piekļuve. Vadības bloks, izmantojot ārējo antenu, pārbauda, vai bagāžas nodalījuma zonā nav atslēgas un, ja autorizācija ir veiksmīga, pārraida signālu uz bagāžnieka durvju vadības bloku. Bagāžnieka durvju aizvēršana notiek līdzīgi.
