Dažnai pro šalį važiuojančiose mašinose matote ant bagažinės dangčio sumontuotą spoilerį arba, kaip jis dar vadinamas, sparnu. Žinoma, jums įdomu, kam skirtas šis spoileris, ar jis atlieka kokią nors funkciją, ar tai tik dekoratyvinis kūno elementas ir sumontuotas pagal automobilio savininko pageidavimus? Būtent į šį klausimą ir pabandysime atsakyti šiame straipsnyje.
Dvi spoilerių funkcijos
Spoilerius ant automobilio gali montuoti tiek gamintojas, tiek pats automobilio savininkas. Kaip bebūtų keista, bet automobilio spoileris turi 2 paskirtį – funkcionalų ir dekoratyvinį. Pirmuoju atveju spoileris tiesiogine prasme spaudžia atgal automobiliui važiuojant ant žemės didelis greitis. Dėl tokios jėgos veikimo automobilis geriau laikosi kelyje, turi pilnas sukibimas ratai su kelio danga. Antruoju atveju kai kurie automobiliai tikrai atrodo daug geriau su sumontuotu sparnu. Būtent todėl pats gamintojas siūlo automobilius su jau sumontuotu sparnu.
Remdamiesi tuo, kas pasakyta, galime daryti išvadą, kad yra 2 automobilių aptakų tipai: tie, kurie iš tikrųjų veikia ir turi įtakos valdymui (tačiau dažnai tokie spoileriai atrodo labai netvarkingai ir nepatogūs), ir tie, kurie yra sukurti kaip puošmena (jie yra gražesni, bet neteikia jokios funkcinės naudos).
Spoileris veikia
Labai dažnai įrengiamas spoileris sportinių automobilių, kurio tikslas – judėti neįsivaizduojamu greičiu. Važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, oro srautas, užpildydamas erdvę, pro kurią pravažiuoja automobilis, už automobilio sukuria sūkurius, kurie savo ruožtu sumažina automobilio stabilumą. Spoileris kaip aerodinaminis elementas, sulaiko automobilį, pramušdamas oro sūkurius, neleisdamas jiems siūbuoti automobilio. Tačiau daugelyje situacijų, ypač jei automobilis varomas galiniais ratais ir jis gali judėti labai greitai, tik galinio spoilerio įrengimas turi nedidelę įtaką valdymo gerinimui, priešingai, kai varoma galinė ašis ir sumontuotas spoileris, pakeliamas automobilio priekis, dėl to automobilis bus daug blogiau reaguoti į vairo pasukimą Be to, gerokai padidėja ir transporto priemonės degalų sąnaudos.
Kad neprarastumėte kontrolės, kai galiniais ratais varomas automobilis, specialistai rekomenduoja sumontuoti 2 spoilerius – vieną ant bagažinės dangčio, antrą – automobilio priekyje. Paprastai kalbant, priekinis spoileris vadinamas kėbulo komplektu, jo funkcija panaši į galinio aptako.
Spoilerių trūkumai
Kadangi spoileris iš esmės veikia prispaudžiamąją jėgą, galime sakyti, kad dėl to ji sumažėja prošvaisa automobilio, o atsižvelgiant į dabartinę mūsų kelių būklę, tai yra labai pastebimas trūkumas. Antra, šiuolaikiniuose automobiliuose galinis langas nėra labai didelis geras atsiliepimas, todėl spoileris šią apžvalgą daro dar mažiau patogią. Galiausiai, trūkumas yra finansinė pusė: spoilerių montavimas specializuotose dirbtuvėse nėra labai pigus, ir ne kiekvienas gali atlikti šią procedūrą savarankiškai.
Remiantis viskuo, kas pasakyta, galime daryti išvadą, kad yra spoilerių, skirtų padidinti automobilio stabilumą, ir yra grynai dekoratyvinių. Bet kuriuo atveju, jei siekiate bent vienokio ar kitokio tikslo, prasminga šį elementą sumontuoti savo automobilyje. Bet kokiu atveju nuo to tikrai nebus jokios žalos.
Kiekviena nauja automobilių karta tobulėja technine įranga. Tai negali turėti įtakos automobilio išvaizdai. Būtent todėl šiuolaikiniai automobiliai kabinami su įvairiais kėbulo komplektais ir papildomi elementai, kurie praktiškai nebuvo montuojami ant praėjusio amžiaus antrosios pusės automobilių.
Dauguma automobilių entuziastų šią tendenciją laiko tiesiog mada, o retas žino tikrąsias kėbulo komplektų montavimo priežastis. Kam automobiliui reikalingas spoileris, ypač jei tai šiek tiek pasenęs modelis Ar ši kėbulo dalis tikrai svarbi eksploatacijos metu?
Vaizdo įrašas apie spoilerio montavimą
Pradėkime nuo pagrindinio dalyko: spoilerio paskirties ir pagrindinių jo funkcijų
Spoileriai automobiliuose naudojami dviem pagrindinėms funkcijoms atlikti.
Pirmasis yra galingo sukūrimas prispaudimo jėga dideliu greičiu, o tai neleis automobiliui prarasti patikimas sukibimas ratai su keliu. O antroji funkcija yra grynai dekoratyvinė.
Apsvarstykime pirmąjį spoilerių naudojimo variantą. Ne paslaptis, kad važiuojant dideliu greičiu (daugiau nei 80-100 km/val.) artėjantis oro srautas, tekantis link automobilio, lenkiasi aplink kėbulą ne tik iš viršaus ir iš šonų, bet ir iš apačios. Pasiekus tam tikrą greičio ribojimas Gali susidaryti situacija, kai automobilis dėl oro srauto po dugnu gali pakilti virš kelio dangos, o tai sumažina ratų sukibimą su keliu. Be to, po to, kai oro srautas apeina automobilį, jis vėl yra linkęs užpildyti erdvę, kurią ką tik užėmė automobilis. Dėl to už automobilio atsiranda įvairūs sūkuriai. Ir, kaip taisyklė, oro tankis tokioje srityje yra mažesnis nei tankis priešais automobilį. Dėl to automobilis stabdo, tai yra, padidėja priekyje atsirandančios aerodinaminės apkrovos. Šiuo atžvilgiu ant automobilio kėbulo sumontuoti spoileriai, kurie leidžia nukreipti oro srautą taip, kad išvengtumėte aukščiau išvardintų neigiamų reiškinių.
Šiems tikslams būtina naudoti ne vieną, o bent du spoilerius. Nuo pat įrengimo šio elemento automobilio gale pagerės prispaudžiamoji jėga galiniai ratai, bet tuo pačiu šiek tiek apkrauti priekinę ašį, kurios ratai, kaip žinia, yra valdomi. Tuo pačiu metu montavimas priekinio korpuso komplektas priešingai, jis sukurs prispaudžiamąją jėgą automobilio priekyje galiniai ratai gali prarasti patikimą sukibimą su kelio danga. Tuo atveju galiniais ratais varomų automobilių, dėl to sumažės galia ir . O priekiniais ratais varomų transporto priemonių atveju vairuotojas, manevruodamas kelyje, praranda automobilio kontrolę. Štai kodėl specialistai rekomenduoja montuoti du kėbulo komplektus – priekinį ir galinį. Beje, priekinis spoileris gali veikti papildomos funkcijos kaip papildomas aušinimas stabdziu diskai, trinkelės ir būgnai, radiatoriaus aušinimo sistema ir oro kondicionierius. Norėdami tai padaryti, spoileris turi įmontuotus deflektorius kanalų pavidalu, per kuriuos atvažiuojantis oras nukreipiamas norima kryptimi.
Kalbant apie antrąją funkciją – dekoratyvinę, visi spoilerių naudojimo pranašumai šiame segmente matomi įvairių automobilių parodos ir mados automobilių žurnalai. Šiuo atveju siekiama vieno tikslo – kad automobilis būtų išskirtinis, individualus, nepakartojamas. Šiems tikslams yra ištisos tiuningo studijos, kurios gamina abu spoilerių komplektus ir gamina juos individualiai pagal individualius užsakymus. Ypač populiarus šią funkciją Spoileris vykdomosios, prabangos ir sportinės klasės segmentuose.
Tačiau yra ir neigiama tokio automobilio tiuningo dalis. Visų pirma, spoilerių įrengimas, nepaisant to, kokiu tikslu, žymiai sumažina prošvaisą.
Spoilerių klasifikacija
Absoliučiai visi spoileriai skirstomi (klasifikuojami) į keletą tipų ir tipų.
Pirma, spoileriai skirstomi pagal dizaino tipą:
- paprotys (turi unikalią formą ir, kaip taisyklė, egzistuoja viena kopija arba ribotas leidimas);
- gamykla (pramoniniu mastu gaminami spoileriai, kurių išvaizda atrodo kaip gamyklinė dalis).
Antra, spoileriai skirstomi pagal tvirtinimo būdą:
- lipnus – tvirtinamas prie kūno naudojant dvipusę juostą;
- ant atramų - montuojamas ant korpuso naudojant savisriegius varžtus arba varžtus.
Trečia, spoileriai skirstomi pagal jų įrengimo vietą automobilyje:
- galiniai spoileriai (montuojami ant bagažinės dangčio);
- automobilio stogo aptakai;
- sijonai priekyje ir galinis bamperis;
- difuzoriai (gali būti montuojami per automobilio kėbulo elementus arba po dugnu).
Na, o taikymo prasme yra universalių ir specialios rūšys spoileriai. Pirmasis gali būti naudojamas dideli kiekiai automobilių modeliai. Tuo tarpu antrojo tipo spoileriai skirti montuoti tik konkrečiam modeliui.
Spoileris gali padaryti automobilį „agresyvų“
Koks rezultatas?
Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galime pasakyti, kad spoilerių naudojimas automobiliuose turi ir reikšmingų privalumų, ir trūkumų. Todėl norėdami, kad spoileris teiktų daugiau džiaugsmo nei liūdesio, turėtumėte atidžiai apsvarstyti pasirinkimą ir montavimą šis derinimas priedai jūsų automobiliui.
Ir pirmiausia reikia sau atsakyti į klausimą: kam skirtas spoileris, kokias savybes jis turi turėti?
Atsižvelgdami į atsakymą, turėtumėte pasirinkti jums tinkantį priedą, nepamiršdami ir finansinio komponento. Ir neduok Dieve, kad savo automobilį paverstumėte tokiu netikru vaizdu, naudojant daugybę sumontuotų spoilerių transporto priemonė. Tai ne tik apsunkins jo veikimą, bet ir sukels akivaizdžią pajuoką tarp kitų.
- žinios
- Seminaras
Rusijoje smarkiai išaugo Maybachs paklausa
Naujų prabangių automobilių pardavimai Rusijoje ir toliau auga. Agentūros „Autostat“ atlikto tyrimo duomenimis, 2016 metų septynių mėnesių pabaigoje tokių automobilių rinka siekė 787 vnt., tai yra 22,6% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu (642 vnt.). Šios rinkos lyderis yra Mercedes-Maybach S klasė: šis...
Suzuki SX4 buvo pakeistas (nuotrauka)
Nuo šiol Europoje automobilis siūlomas tik su turbokompresoriniais varikliais: litriniais benzininiais (112 AG) ir 1,4 l (140 AG) agregatais, taip pat 1,6 l turbodyzeliniu varikliu, išvystančiu 120 Arklio galia. Prieš modernizavimą automobilis taip pat buvo siūlomas su 1,6 l 120 arklio galių atmosfera benzininis variklis, tačiau Rusijoje šis vienetas bus išlaikytas. Be to, po...
Kaip tinkamai reaguoti į gatvės potvynį. Dienos vaizdo įrašas ir nuotrauka
Tai, kad ši disertacija yra daugiau nei tik gražūs žodžiai, aiškiai įrodo vaizdo įrašai ir nuotraukos, pasirodžiusios po rugpjūčio 15 dieną Maskvoje įvykusio potvynio. Priminsime, kad sostinėje per mažiau nei parą iškrito daugiau nei mėnesio kritulių, dėl kurių kanalizacija nesusitvarkė su vandens tėkme, o daugelis kelių buvo tiesiog apsemti. Tuo tarpu...
Bėgimas Magadanas–Lisabona: yra pasaulio rekordas
Jie apkeliavo visą Euraziją nuo Magadano iki Lisabonos per 6 dienas, 9 valandas, 38 minutes ir 12 sekundžių. Šis bėgimas buvo organizuojamas ne tik dėl minučių ir sekundžių. Jis vykdė kultūrinę, labdaringą ir netgi, galima sakyti, mokslinę misiją. Pirmiausia organizacijai buvo pervedama 10 eurocentų nuo kiekvieno nuvažiuoto kilometro...
„Mitsubishi“ netrukus parodys turistinį visureigį
Santrumpa GT-PHEV reiškia „Ground Tourer“, kelionėms skirtą transporto priemonę. Tuo pačiu metu koncepcinis krosoveris turėtų skelbti „naują Mitsubishi dizaino koncepciją - Dynamic Shield“. Galia Mitsubishi agregatas GT-PHEV yra hibridinis montavimas, susidedantis iš trijų elektros variklių (vienas priekinėje ašyje, du galinėje ašyje),...
Rusijos automobilių pramonė vėl skyrė milijardus rublių
Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas pasirašė dekretą, kuriuo numatoma skirti 3,3 mlrd. Rusijos gamintojai automobiliai. Atitinkamas dokumentas paskelbtas vyriausybės svetainėje. Pažymima, kad biudžeto asignavimai iš pradžių buvo numatyti federaliniame biudžete 2016 m. Savo ruožtu ministro pirmininko pasirašytu dekretu patvirtintos teikimo taisyklės...
U Ford Transit ant durų nebuvo svarbaus kištuko
Atšaukimas susijęs tik su 24 „Ford Transit“ mikroautobusais, kuriuos prekiautojai pardavė nuo 2014 m. lapkričio iki 2016 m. rugpjūčio mėn. Kaip rašoma „Rosstandart“ svetainėje, šiose mašinose stumdomose duryse įrengtas vadinamasis „užraktas nuo vaikų“, tačiau atitinkamo mechanizmo anga nebuvo uždengta kištuku. Pasirodo, tai yra galiojančių...
Buvo labai daug žmonių, norinčių apskųsti baudą Maskvos kelių policijai
Tokia situacija susidarė dėl daugybės vairuotojams skirtų baudų automatinis režimas, ir mažai laiko apskųsti kvitus. Apie tai savo feisbuko puslapyje kalbėjo judėjimo „Blue Buckets“ koordinatorius Piotras Škumatovas. Kaip pokalbyje su „Auto Mail.Ru“ korespondentu aiškino Škumatovas, situacija galėjo susidaryti dėl to, kad valdžia ir toliau skyrė baudas...
Naudotų ladų paklausa Rusijoje sumažėjo
2016 metų rugpjūtį rusai naudotų įsigijo 451 tūkst lengvųjų automobilių, tai yra 3,6% daugiau nei metais anksčiau. Tokius duomenis pateikia agentūra „Autostat“, pažymėdama, kad antrąjį pusmetį antrinės rinkos augimo tempai sulėtėjo. Ir toliau yra lyderis prekės ženklas Lada(VAZ automobiliai sudaro daugiau nei 27% visų pardavimų), ...
Toyota gamyklos vėl atsikėlė„Toyota“ gamyklos vėl uždaromos
Priminsime, kad automobilių gamintojas vasario 8 d Toyota variklis savaitei sustabdė gamybą savo Japonijos gamyklose: nuo vasario 1 iki 5 dienos darbuotojams iš pradžių buvo uždrausta dirbti viršvalandžius, o vėliau tai visiškai sustojo. Tada paaiškėjo, kad priežastis – valcuoto plieno trūkumas: sausio 8 d. vienoje iš tiekiančių gamyklų priklauso bendrovei Aichi Steel, įvyko sprogimas...
Automobilio stovo konstrukcija ir dizainas
Kad ir kaip brangu ir modernus automobilis judėjimo patogumas ir komfortas pirmiausia priklauso nuo pakabos veikimo. Tai ypač aktualu vidaus keliai. Ne paslaptis, kad svarbiausia už komfortą atsakinga pakabos dalis – amortizatorius. ...
KAIP užsisakyti automobilį iš Japonijos, automobilį iš Japonijos Samaroje.
Kaip užsisakyti automobilį iš Japonijos Japoniški automobiliai- geriausiai parduodami visame pasaulyje. Šios mašinos vertinamos dėl savo patikimumo, kokybės, manevringumo ir lengvo remonto. Šiandien automobilių savininkai nori būti tikri, kad automobilis atkeliavo tiesiai iš Japonijos ir...
KAIP užsisakyti automobilį iš Vokietijos, kaip užsisakyti automobilį iš Vokietijos.
Kaip užsisakyti automobilį iš Vokietijos Yra du variantai, kaip pirkti naudotą Vokiškas automobilis. Pirmasis variantas apima savarankišką kelionę į Vokietiją, pasirinkimą, pirkimą ir perkėlimą. Tačiau šis metodas tinka ne visiems dėl patirties, žinių, laiko ar noro stokos. Išeitis – užsakyti automobilį...
Pasirinkimas už prieinamą kainą sedanas: Zaz Change, Lada Granta Ir Renault Logan
Dar prieš kokius 2-3 metus tai buvo laikoma a priori nebrangus automobilis privalo būti Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas Jų likimu buvo laikoma penkių greičių mechaninė transmisija. Tačiau dabar viskas kardinaliai pasikeitė. Iš pradžių kulkosvaidį jie sumontavo ant „Logan“, kiek vėliau – „Ukrainiečių šansai“ ir...
Kaip pasikeisti senas automobilisį naują 2010 metų kovą mūsų šalyje startavo senų automobilių perdirbimo programa, pagal kurią bet kuris automobilio savininkas gali pakeisti savo senas automobilis naujam, gavęs finansinę pagalbą 50...
Labiausiai pigus automobilis pasaulyje - TOP 52018-2019
Krizės ir finansinė padėtis nėra labai palanki įsigyti naują automobilį, ypač 2017 m. Bet visi turi vairuoti ir nusipirkti automobilį antrinėje rinkoje Ne visi pasiruošę. Tam yra individualių priežasčių – tų, kurių kilmė neleidžia keliauti...
Labiausiai geriausi automobiliai 2018-2019 skirtingose klasėse: hečbekas, visureigis, sportinis automobilis, pikapas, krosoveris, mikroautobusas, sedanas
Pažvelkime į naujausias naujoves iš rusų kalbos automobilių rinka, siekiant nustatyti geriausias automobilis 2017 m. Norėdami tai padaryti, apsvarstykite keturiasdešimt devynis modelius, kurie yra suskirstyti į trylika klasių. Taigi, siūlome tik geriausius automobilius, todėl pirkėjas gali suklysti rinkdamasis naujas automobilis neįmanomas. Geriausia...
Kurį Golf klasės hečbeką rinktis: Astra, i30, Civik ar vis tiek Golf
Pagrindiniai skaičiai Vietiniai kelių policininkai nereagavo į naująjį „Golf“. Remiantis stebėjimais, jie labiau mėgsta prašmatnią „Honda“ (matyt, reta Ukrainoje). Be to, tradicinės „Volkswagen“ proporcijos taip gerai paslepia atnaujintą kėbulo platformą, kad paprastam žmogui sunku...
2018-2019: KASKO draudimo bendrovių reitingasKiekvienas automobilio savininkas stengiasi apsisaugoti nuo avarinės situacijos susijusius su eismo įvykiais ar kitais jūsų transporto priemonės pažeidimais. Vienas iš variantų – KASKO sutarties sudarymas. Tačiau tokiomis sąlygomis, kai draudimo rinkoje yra dešimtys paslaugas teikiančių įmonių...
- Diskusija
- Susisiekus su
Šiandien daugelis vairuotojų džiaugiasi automobilių derinimu. Tarp įvairių kėbulo komplektų ir kitų madingų elementų nuo XXI amžiaus pradžios aktyviai montuojami spoileriai. Kai kurie automobilių entuziastai spoilerį laiko tiesiog madingu elementu, o kiti tokio kėbulo komplekto buvimą suvokia kaip nepakeičiamą elementą. Pabandykime išsiaiškinti, kodėl automobiliui reikia spoilerio.
Kam skirtas spoileris automobilyje?
Ką daro spoileris ant automobilio? Pirmiausia, Šis dekoratyvinė detalė, kuris naudojamas automobiliui atiduoti sportiška išvaizda, madinga, unikali. Spoileris gali būti tvirtinamas priekyje, gale, šone arba stoge. Aistringi fashionistas gali užsisakyti individualų spoilerį, kuris bus nepanašus į kitus.
Dėmesio! Sumontavus spoilerį šiek tiek sumažėja prošvaisa. Tai reikia turėti omenyje mūsų tikruose bekelės takuose.
Antra, spoileris yra praktiškas elementas, nes jis nukreipia oro srautą ir pagerina aerodinamiką. Tarkime, važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, automobilio galinė dalis dažnai atrodo iškilusi virš kelio. Taigi sumažėja ratų sukibimas su kelio danga. Spoileris gale leidžia dideliu greičiu prispausti galinius ratus prie asfalto - sukibimas su keliu neprarandamas.
Įdomu žinoti! Iš pradžių lenktyniniuose automobiliuose buvo montuojami spoileriai.
Kaip veikia spoileris? Artėjantis oro srautas patenka po automobilio dugnu ir šiek tiek pakelia kėbulą virš kelio. Už automobilio didelis greitis Susidaro įvairūs sūkuriniai oro srautai, kurie sukelia stabdymą. Tokiu atveju padidėja aerodinaminės apkrovos priešais automobilį. Tada ant automobilio uždedamas spoileris, nukreipiantis oro srautą dešinioji pusė ir išvengti nepageidaujamų įvykių.
Geriausia montuoti du spoilerius: priekinį ir galinį. Galinis spoileris padidina slėgį ant kelio paviršiaus ir tuo pačiu sumažina priekinės varančiosios ašies apkrovą. Priekinis spoileris sukuria spaudimą priekyje. Be to, jis papildomai vėsina stabdziu diskai, trinkelės, radiatorius. Faktas yra tas, kad spoileriuose yra įmontuoti deflektoriai, kurie gali nukreipti oro srautą tinkama kryptimi.
Dėmesio!IN galiniais ratais varomų automobilių priekinis spoileris (be galinio spoilerio) sumažina galią ir sukelia per dideles degalų sąnaudas.
Spoilerių klasifikavimas
Jie padėjo jį ant automobilio skirtingi tipai spoileriai. Jūs turite patys nuspręsti, ko tikitės iš tokio tipo kūno rinkinio.
Pagal dizainą spoileriai yra:
Pasirinktinis– gaminami pagal individualus užsakymas. Šis daiktas išskirtinis ne tik forma, bet ir išskirtinumu.
Gamykliniai spoileriai– yra gaminami dideliais kiekiais gamybinėse įmonėse ir atrodo kaip neatsiejama gamyklinė dalis.
Pagal tvirtinimo būdą:
Spoileriai ant atramų– atramos gali būti varžtai arba savisriegiai. Tvirtinimas patikimas.
Lipnūs spoileriai– tvirtinimas atliekamas naudojant dvipusę juostą arba klijus. Trūkumas yra tas, kad dideliu greičiu spoileris gali nuskristi.
Montavimo vietoje:
Galiniai spoileriai – stovėti ant bagažinės arba žemiau galinio lango.
Stogo spoileriai– yra sumontuoti galinių durelių viršuje.
Sijonai priekiniams ir galiniams buferiams– stovėti žemiau buferio.
Difuzoriai– montuojamas po dugnu.
Šoniniai spoileriai– Tai automobilių slenksčių uždangalai.
Pagal paraišką:
Universalūs spoileriai– montuojamas daugelyje automobilių modelių.
Specialūs spoileriai– tai tie, kurie montuojami ant automobilių konkretus modelis dar gamykloje.
Spoilerio įrengimo automobilyje privalumai
Automobilio spoileris yra ne tik brangus žaislas, bet ir atsakomybė. Faktas yra tas, kad jei spoilerį pritvirtins asmuo, kuris mažai supranta oro srautus, mažai tikėtina, kad jis teisingai pritvirtins spoilerį ant automobilio. Tokiu atveju spoileris bus arba tiesiog nenaudingas, arba gali tapti pavojingas (ypač važiuojant dideliu greičiu). Kam tiksliai skirtas automobilio spoileris? Pagrindinis privalumas yra didesnis sukibimas ir geresnis automobilio valdymas. Primename: tai įvyks tik tuo atveju, jei teisingas tvirtinimas spoileris.
Įdomus! Pirmieji spoileriai buvo metaliniai.
Patobulintas sukibimas
Spoileris gali atremti susidariusio stabdymo sūkurio jėgą. Tuo pačiu metu spaudžiama galinė ašis, o galiniai ratai turi didesnį sukibimo koeficientą. Automobilis į šonus nenuslysta. Valdomumas neprarandamas.
Sumažėjusios degalų sąnaudos
Oro srautai po automobiliu dideliu greičiu sukuria pasipriešinimą judėjimui. Jaučiasi, kad automobilis lėtėja. Norite išlaikyti greitį ir stumti – rezultatas yra per didelės degalų sąnaudos. Spoilerio buvimas leidžia išvengti nepageidaujamo automobilio stabdymo greičiu. Taigi degalų sąnaudos šiek tiek sumažėja.
Sumažinti riziką įkliūti
Kadangi spoileris nukreipia oro srautą važiuojant, sumažėja automobilio slydimo tikimybė. Padidina manevringumą. O tai reiškia, kad įstojimas mažėja.
Gera žinoti! Manoma, kad šiandien patvariausias spoileris yra pagamintas iš silikono polimerų arba silikono.
Transporto priemonės svorio mažinimas
Padidėja automobilio svoris su kėbulo komplektu. Bet jei automobilis važiuoja dideliu greičiu, spoileris šiek tiek sumažina automobilio svorį. Taip atsitinka dėl aerodinamikos.
Stilinga išvaizda
Be jokios abejonės, spoileris jūsų automobiliui suteikia stilingą išvaizdą. Jei spoilerį įsigysite nedažytą, jis bus pagamintas taip, kad atitiktų jūsų automobilio spalvą. Tokiu atveju niekas net neįtars, kad spoileris pirktas atskirai, o ne originalus.
Pagerintas stabdymo efektyvumas
Daugelis vairuotojų teigia, kad spoileris padeda stabdant. Spoileris ypač efektyvus žiemą. Automobilio šonuose gali būti montuojami slenksčio ilgintuvai, kurie taip pat prisideda prie geresnio stabdymo.
Ar yra kokių nors trūkumų
Trūkumai gali atsirasti, jei spoileris sumontuotas prieštaraujant fizikos dėsniams: Neteisingai apskaičiuota spoilerio padėtis artėjančių oro srautų atžvilgiu. Taip pat atminkite, kad visada turėtumėte sumontuoti du spoilerius, kad nepažeistumėte automobilio pusiausvyros. Neteisingai sumontavus spoilerį, gali įvykti:
1. Per didelės degalų sąnaudos.
2. Aerodinamikos pablogėjimas.
3. Valdomumo pablogėjimas.
4. Sumažėjęs saugumas dėl sumažėjusio valdomumo.
5. Sumažinamas tarpas tarp dugno ir kelio. Tai ypač pavojinga bekelės sąlygomis.
Trūkumai aiškiai matomi naudojant plastikinius spoilerius, nes jie nėra patvarūs. Neigiamas saulės poveikis (soliarizacija), plovikliai lemti tai, kad plastikas tampa trapus ir lūžta, trupa.
Ar tu žinai? Anglies pluošto spoileris – labiausiai brangus malonumas spoilerių rinkoje.
Ar jums reikia spoilerio jūsų automobiliui
Jūs jau žinote, kodėl jums reikia automobilio spoilerio. Ar jums to reikia, nuspręskite patys. Paklauskite savęs: kam reikalingas spoileris, kokios kokybės turi būti priedas, kur norite jį pritvirtinti.
Prisiminti! Jei norite gauti naudos, tuomet dėl spoilerio montavimo kreipkitės į specialistus, kurie teisingai sumontuos spoilerį ant jūsų automobilio ir sureguliuos deflektorius.
Jie leidžia jums duoti išvaizda agresyvumo ir sportiškumo automobiliai. Be to, dėl tokių kūno rinkinių, vairavimo našumas automatinis (gerina valdymą dideliu greičiu). Pagrindinės kėbulo dalys yra spoileris ir sparnas. Siekiant pagerinti aerodinamines charakteristikas, taip pat gali būti naudojami profiliuoti buferiai (priekyje / gale) ir apatinės kėbulo plokštės.
Visi kėbulo komplekto elementai atlieka specifines funkcijas. Pavyzdžiui, slenksčio kėbulo komplektas pašalina šoninę turbulenciją važiuojant, galinis kėbulo komplektas leidžia išvengti oro masių turbulencijos už automobilio ir pan. Nepriklausomai nuo funkcijos atskiri elementai, juos visus vienija viena užduotis – padidinti automobilio aerodinamiką.
Kas yra automobilio aerodinamika?
Kai automobilis juda didesniu nei 140 kilometrų per valandą greičiu, už jo susidaro vadinamoji turbulentinė zona. Tai reiškia tas pačias chaotiškas oro turbulencijas, kurios trukdo valdyti automobilį. Važiuojant srautas aplink išorinį automobilio paviršių vykdomas iš 3 pusių: iš viršaus, taip pat iš šonų. Apatinėje dalyje (kur yra dugnas) oro srautai susiduria su išsikišusiomis dalimis, todėl praeina su turbulencija.
Esant tokiai situacijai, po automobilio dugnu ir C skyriuje susidaro perteklinis slėgis. Dėl to automobilis pakyla mažėjant prispaudimo jėgai. Atitinkamai mažėja ratų sukibimas su kelio danga, o tai neigiamai veikia automobilio valdymą. Elementai aerodinaminis kėbulo komplektas(spoileris ir sparnas) yra skirti išvengti tokios problemos. Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai.
Vaizdo įrašas apie automobilio aerodinaminį kėbulo komplektą:
Spoileris
Sąvoka "spoileris" reiškia ne tik automobilio kėbulo elementą. Šis pavadinimas taip pat naudojamas įrenginiams, kurie leidžia keisti orlaivio dinamiką. Tačiau jų veikimo principas yra visiškai priešingas.
Verta paminėti, kad spoilerį ant automobilio turėtų montuoti tik tie vairuotojai, kurie įpratę važiuoti dideliu greičiu. Tokiu atveju kėbulo komplekto elementas padarys važiavimą saugesnį. Kitose situacijose nėra prasmės jo montuoti – nebent kaip dekoraciją, imituojant. Elementas efektyviai veikia tik važiuojant didesniu nei devyniasdešimties kilometrų per valandą greičiu.
Spoilerio funkcijos
Pagrindinis šio kėbulo komplekto elemento tikslas yra pakeisti oro srauto, „bėgančio“ į automobilį, kryptį. Tai leidžia pagerinti valdymą ir degalų efektyvumą. Be to, spoileris gali žymiai sumažinti užterštumą galinis langas automatinis.
Kai kam tai gali pasirodyti keista, tačiau efektyviausia naudoti spoilerį sunkvežimiai. Uždengus furgono dalį virš vairuotojo kabinos gaubtu, degalų sąnaudas galima sumažinti ketvirtadaliu. Tokių elementų montavimas atliekamas atsižvelgiant į vairuotojo poreikius - priklausomai nuo norimo efekto.
Spoilerių montavimas
Galima montuoti aerodinaminius kėbulo komplekto elementus:
- į automobilio priekį(bamperio priedas) padidinti prispaudimo jėgą vairuojant ir pagerinti priekiniais ratais varomo automobilio valdymą;
- šoninės dalys slenksčio srityje padidinti bendrą pasipriešinimo artėjančiam oro srautui laipsnį ir praskiesti jį po automobilio dugnu (tai leidžia automobiliui stipriau prisispausti prie kelio dangos ir geriau valdyti);
- vieta, kur automobilio stogas pereina į penktas duris(hečbeke ir universale), kad sumažintumėte galinio lango užteršimą;
- galiniais ratais varoma automobilio bagažinė pagerinti valdymo savybes.
Tiesioginį spoilerio montavimą geriau patikėti profesionalams. Elementas tvirtinamas varžtais, savisriegiais sraigtais arba dvipuse juosta – tai priklauso nuo jo montavimo vietos. Pagrindinė meistro užduotis yra sumontuoti spoilerį tam tikru kampu automobilio ašies atžvilgiu. Įrenginį būtina pritvirtinti kuo patikimiau, nes važiuojant kaimyniniai automobiliai gali jį sugadinti ar nuplėšti.
Net geriausias spoileris neteisingas montavimas gali sukelti . Gali būti sumažinta transporto priemonės kėlimo jėga. Be to, jei vieną ašį perkrausite, o kitą iškrausite, tai gerokai sumažins mašinos valdomumą esant mažam greičiui.
Priekinis spoileris
Atskirai reikėtų paminėti tokį aerodinaminio kėbulo komplekto elementą kaip priekinis spoileris. Jis sumontuotas po priekiniu buferiu ir atlieka oro „pakėlimo“ (srautas nukreipiamas aukštyn) funkciją. Kai kuriais atvejais spoileriai yra skirti nukreipti orą į radiatoriaus ir stabdžių rotorius. Mašina, sumažindama slėgį, tiesiogine prasme „siurbia“ oro srautus į ventiliacijos angas. Panašus poveikis Vairuotojai tai vadina „prilipimu prie kelio“. Dėl to tampa įmanoma geriau vairuoti automobilį.
Tačiau šis poveikis turi reikšmingą trūkumą. Jei automobilis bus šiek tiek išmestas, jis gali prarasti kontrolę. Lenktynininkai pavadino šį neigiamą aspektą – Žemės efektas.
Stogo spoileris
Ant automobilio stogo sumontuotas spoileris atlieka oro srautų „laužymo“ funkciją. Tai apsaugo nuo turbulencijos susidarymo už mašinos, nes sklandžiai uždaroma oro kanalas. Sumažinus šias turbulencijas, sumažėja vilkite automatinis.
Šis spoileris gali būti reguliuojamas. Šiuo tikslu jame yra speciali rankena. Panašūs elementai dažniausiai naudojami . Dėl rankenos vairuotojas gali pasirinkti elemento aukštį pagal priekabos aukštį, net jei pastaroji naudojama tik vienai kelionei.
Galinio buferio spoileris
Buferio spoileris yra nedidelis, bet vertas dėmesio aerodinaminio kėbulo komplekto elementas. Nėra prasmės jį naudoti atskirai. Tačiau kartu su kitomis dalimis tai gali turėti didelės įtakos automobilio aerodinaminėms savybėms.
Ši kėbulo komplekto dalis sumontuota galinio buferio srityje ir leidžia kovoti su automobilį veikiančia kėlimo jėga. „Prispaudus“ automobilį prie kelio pagerėja jo valdymas. Be to, galinis spoileris gražiai atrodo, todėl naudojamas kaip dekoracija.
Sparnas
Svarbiausias automobilio aerodinaminio kėbulo komplekto elementas yra sparnas. Savo konstrukcija jis labai panašus į lėktuvo sparną, tik apverstas. Kitas skirtumas – šis elementas nekelia automobilio į orą, o priešingai – prispaudžia prie kelio dangos. Kuo didesnis greitis ir didesnis sparno plotas, tuo šis poveikis stipresnis.
Tinkamai sumontuotas sparnas, palyginti su kitais elementais, paveikia aerodinamines charakteristikas penkiasdešimt procentų. Kad būtų užtikrintas geras automobilio valdymas, jis turi būti atitinkamų matmenų – ne per mažas, bet ir ne per didelis. Be to, jis negali būti per arti kūno. Priešingu atveju sparnas arba tarnaus kaip įprastas spoileris, arba bus visiškai nenaudingas.
Sparnų trūkumai
Šis elementas turi reikšmingas trūkumas. Jei važiuosite dideliu greičiu, padidės apkrova ratams. Atitinkamai padidės jų valcavimo mechaniniai nuostoliai. Be to, sparnas gali sukurti papildomų aerodinaminis pasipriešinimas, kuris tik didės didėjant greičiui.
Dar kartą pasakysime, kad labai svarbu pasirinkti tinkamą elemento formą ir teisingai jį sumontuoti. Priešingu atveju sparnas sulėtins automobilį. Tai savo ruožtu sukels per dideles degalų sąnaudas.
Maži elementai, turintys įtakos automobilio aerodinamikai
Yra elementų, kurie nesusiję su kėbulo komplektu, bet gali turėti įtakos ir automobilio aerodinaminėms savybėms. Tarp jų:
- deflektoriai;
- atidaryti langai;
- galinio vaizdo veidrodžiai;
- pravertas liukas;
- papildomas apšvietimo prietaisai ant stogo (ypač stiprus poveikis pastebimas visureigiuose).
Vaizdo įrašas apie spoilerio montavimą:
Galiausiai dar kartą priminsime tai aerodinaminio kėbulo komplekto naudojimas juntamas tik važiuojant dideliu greičiu. Todėl toks derinimas funkcionalumo turės tik važiuojant greitkeliais. Ramiuose keliuose miesto sąlygomis jis veiks tik kaip stiliaus elementas.
Kartais net patyręs vairuotojas, kuo skiriasi sparnas ir spoileris, jis ne visada sugebės suformuluoti. Tai yra, paaiškinti ant pirštų stiliumi: štai toks dalykas - visi yra gana pajėgūs (na, sako, jūs pats suprantate, ką aš turiu omenyje). Tačiau parodyti skirtumą su automobilių pramone nesusijusiam, niekuomet neraštingam pašaliniam žmogui bene kiekvienam labai sunku. Bet veltui vertėtų rasti žodžių, nes daugelis pradedančiųjų ir nepatyrę vairuotojai Jie mano, kad šie lustai reikalingi tik norint parodyti savininko šaltumą kitų akyse, tai yra, nukreipti dėmesį.
Šie įrenginiai buvo išrasti ir sumontuoti dėl priežasties, bet tam tikram tikslui, kuris ne visada yra aiškus paprastam žmogui. Pabandykime suprasti šią problemą.
Koks skirtumas tarp sparno ir spoilerio, iš pirmo žvilgsnio, kažkada gerai apibūdino pažįstamas automechanikas: „Pirmasis išsikiša, antrasis susilieja“. Tačiau šis apibrėžimas visiškai nepaaiškina priežasčių, kodėl žmonės išleidžia gana daug pinigų šiems įrenginiams įdiegti.
Tikslai ir siekiai
Abi lustai pirmiausia atlieka skirtingas funkcijas: spoileriai pagerina kėbulo aerodinamiką ir optimizuoja atvažiuojančio oro srautus, o sparnas šiuos veiksnius veikia gana neigiamai, tačiau pagerina automobilio valdymą. Spoileriai, grubiai tariant, pjauna orą, priversdami jį pūsti virš automobilio mažesniais purkštukais (beje, kitas jų pavadinimas – skirstytuvai).
Tuo pačiu metu, in šis procesas Skirtingi spoileriai prispaudžia skirtingas automobilio dalis prie kelio dangos. Pakeliui šios dalys atlieka apsaugines funkcijas, atstumdamos iš kėbulo iš po ratų (savo ir bendražygių kelyje) išskrendančius nešvarumus, gabalėlius ir dulkes.
Sparnas, kaip jau minėta, daugiausia skirtas pagerinti automobilio valdomumą. Jo veikimo principas nurodytas jau pavadinime: jei sparnas turi užtikrinti keliamąją galią, tai jo priešingybė yra būtent prispaudžiamoji jėga. Ir ši jėga veikia tik galinę ašį, spaudžiant gaubtą iš galo į kelio paviršių. Kaip antroji funkcija sparną galima paminėti didinant automobilio stabilumą dideliu greičiu. Tačiau tai yra to paties spaudžiančio poveikio pasekmė.
Spoileriai
Grynai išoriškai jie atrodo kaip tęsinys automobilio kėbulas. Jie sumontuoti lygiai su juo ir atrodo neatsiejama dalis. Priekinis spoileris yra po buferiu. Jis nukreipia orą taip, kad po automobilio dugnu susidarytų žemas slėgis. Atitinkamai, aukštesnis - iš viršaus - spaudžia gaubtą, prispausdamas jį prie žemės. Taip pasiekiamas tam tikras aerodinaminis efektas.
Galiniai spoileriai gali būti montuojami ant bagažinės arba ant galinio lango viršaus. Dėl to pastarasis vairuojant mažiau susitepa, ir galinė ašis Esant dideliam pagreičiui, jis yra labiau apkraunamas. Dėl tokio srauto padalijimo (didelis apačioje, po apačia, mažas gale, bagažinės viršuje) visas automobilis visu ilgiu prispaudžiamas prie kelio.
Sparnas: Jų yra tik vienas ir jis dedamas gale, ant bagažinės. Jis montuojamas ne nuo galo iki galo su kėbulo paviršiumi, o ant stelažų. Paprasčiausias montuojamas nuolat; pažangesnius galima sulankstyti – tokiu atveju sparnas pakyla įsibėgėjant virš 140 km/val. Ir kas tikrai šaunu, kad kelyje jis taip pat gali pakeisti horizontalų posvyrį, atsižvelgiant į greitį. Stabdant sparnas sukuria papildomą pasipriešinimą, sumažindamas stabdymo kelią.
Dėl montavimo – kreipkitės į montuotojus
Nerekomenduojama patiems montuoti ir spoilerių, ir sparno, nebent esate aerodinamikos ekspertas ir nesate susipažinę su teisingų skaičiavimų detalėmis. Netgi neteisingas pasirinkimas, remiantis principu „kaip šis geriau“, gali žymiai padidinti korpuso atsparumą oro srautai– nepaisant to, kad užduotis buvo ją sumažinti. O neraštinga instaliacija gana pajėgi galinį sparną paversti tikru sparnu, pakeldama automobilio galą virš kelio dangos.
Žinodami skirtumą tarp sparno ir spoilerio, galite įsivaizduoti nekompetentingo spoilerių įrengimo pasekmes: automobilis važiuodamas bus mėtomas ir važinėjamas pirmyn ir atgal keliu. O degalų sąnaudos, būkite tikri, padidės bent 20-25 procentais: variklis turės įveikti papildomą atmosferos pasipriešinimą.
