ほとんどの車の所有者にとって、ヘッドライトの内側が曇るという問題は世界的なものであると考えられています。 このように一見重要ではないにもかかわらず、あらゆるタイプのヘッドライト (ハロゲン、キセノンフォグランプなど) の曇りは、道路上で悲劇的な結果を招く可能性があるかなり危険な現象と考えられています。 暗い時間日々。 それでは、最も多くのものを見てみましょう よくある原因車のヘッドライトが汗をかく原因と、それを解消するための効果的な方法について説明します。
車のヘッドライトが曇る原因は何ですか？
内側から車のヘッドライトが曇る理由が確立されておらず、ドライバーが問題を解決する方法がわからない場合、暗闇の始まりとともにそのような車でさらに移動することは危険になります。
ヘッドライト 車両結露の蓄積により曇り、光束が屈折し、光束がガラスを完全に通過できなくなります。
これはまさに、車のヘッドライトが指向性と調整された光ではなく拡散光で輝く場合に当てはまります。 ビームの大部分は熱エネルギーに変換され、残りの微小なビームは屈折して凝縮水滴を通過するため、実際には道路を照らしません。 この問題はできるだけ早く解決する必要があります。
運転者にとってさらなるトラブルは、ヘッドライトの表面に常に蓄積するほこりによって引き起こされます。 この場合、2〜3kmの走行後に車を掃除するために立ち寄る必要があるため、暗闇の中で車で完全に移動することに疑問の余地はありません。 車のライトを分解しないと内部の水分を完全に取り除くことはできませんのでご注意ください。 ヘッドライトを分解せずに結露を除去しようとしても、照明器具の内部に湿気が残っているため、望ましい結果は得られません。 そして、これが照明システム要素が故障する本当の理由です。 ここではヘッドライトの曇りを取り除く方法を見ていきます。
「保証ケース」の考え方
フロント曇りの考えられる原因 照明器具自動車の製造中または設置プロセス中に、技術的順序に準拠していないことが隠されている可能性があります。 これはまさにその通りです 保証ケース。 新しく購入した車の運転中に、ヘッドライトが曇っていることに何度も気づいた場合は、車を販売した自動車ディーラーに連絡して、保証修理のスケジュールを立てる必要があります。
新しく取得した照明ユニット (リアまたはフロント) にも独自の照明ユニットがあることに注意してください。 保証期間, この期間中に、照明装置の誤った動作（曇りを含む）に気づいた場合、販売者は照明装置を交換する義務があります。 保証修理車の所有者の過失によりヘッドライトが損傷した場合、ヘッドライトは交換されません。
車のヘッドライトが汗をかく原因
そこで、ヘッドライトの曇りの原因を内側から特定してみましょう。 この不快な現象を完全になくすために、 内側部分ヘッドライトは乾いている必要があります。 液体がたとえ少量であっても、車のフロント照明器具に結露が蓄積します。
車のヘッドライトが汗をかく理由を見てみましょう。
考えてみると 物理的プロセス内部からの光学系の曇りは、特定の条件下での液体の、ある凝集状態から別の凝集状態への移行を伴うと言えます。 たとえば、ヘッドライト内の気温が低下すると、その中の水分が最も冷たい場所を占める傾向があります。 この場合・小さな水滴が付着したガラスです。
車の照明システムのライトの曇りを取り除く方法
この現象を解消するのは非常に簡単です。 重要なことは、特定の一連のアクションを理解し、実行することです。
- ランプカバーを開いて少し引き出します。
- 光学系を暖めるためにロービームを短時間オンにし、その後オフにする必要があります。
- すべてを暖かく乾燥した箱またはガレージに一晩放置します。
朝になると問題は完全に解消されるはずです。 ただし、結露の形成が再び発生した場合は、別の方法で結露を取り除くことができます。 たとえば、ドライヤーを使って全体を温めます。 ガラス面ヘッドライト。
結露が解消されたら、照明器具のすべての損傷を特定し、特別なシーラントでシールする必要があります。 さらに、緩んだ接合部や光学部品が車体に接着している場所をすべてシールする必要があります。
ヘッドライトガラスの表面に亀裂が見つかった場合は、できるだけ早く取り除く必要があります。 自分ではできない可能性が高い 高品質な修理亀裂が入って損傷しない 外観車のライト。 この場合、着色手順は状況を修正し、ヘッドライトを改善して保護するのに役立ちます。 どのレベルの運転手でもそれができます。
車の照明器具に水分が侵入する原因が、車体との接触点のシールが不十分である場合は、ガスケットを交換する必要があります。 ただし、完全に存在しない場合もありますが、ランタンの製造に使用される材料のプラスチック特性により、接続部の密閉が実現されます。 原則として、それはプラスチックで作られており、時間の経過とともにその特性が完全に失われます。 プラスチックの性質、固体の均質な材料に変わります。 それで 効果的な方法ヘッドライトの曇りを解消するには、この場合、プラスチック部品を完全に交換する必要があります。
最近、ヘッドライトの曇りなどの現象が深刻な悩みになっています。 現代の運転手。 自動車フォーラムでは、「なぜヘッドライトが汗をかくのですか?」という質問が時々上がりますが、結局のところ、誰もが独自の答えを持っています。
この記事では、ヘッドライトが汗をかく原因と、ヘッドライトが曇る問題を解決する方法について説明します。 もし この問題あなたも心配しています。読み続ければ、ヘッドライトの曇りを取り除く方法がわかります。
液滴は、換気や均一な熱分布について知らない、または知りたくない人が苦労してきた、そしてこれからも苦労するであろう、同じ嫌な結露です。 まあ、わかりました...曇りは、通常、湿った雨天時に発生します。 さらに、ヘッドライトの湿気は見苦しく、少なくともほとんどの人にとって奇妙な現象であるだけでなく、安全でもありません。 実際のところ、ヘッドライトの曇りは通常の光の透過を妨げ、多くの場合、ヘッドライトが完全に故障して光らなくなるという事実につながります。
ヘッドライトが曇る理由を理解するには、その仕組みを知る必要があります。
ヘッドライト 現代の車密閉モノブロックであり、以下で構成されます。 フロントガラス(ほとんどの場合プラスチック) ハウジングと反射板。 ご存知のとおり、電球が動作すると熱が発生し、それをどこかに逃がす必要があります。 熱を除去するために、バルブ付きの特別な通気孔があり、 エアダンパー。 ここですべてを要約するのは難しい 換気システム各メーカーがこのシステムの有効性について独自の見解を持っているため、最新の自動車光学系を採用しています。
温度変化とヘッドライトの継続的なオン/オフにより、結露が発生する可能性が高くなります。 内部ヘッドライト。 しかし、何と言ってもヘッドライトに汗をかく場合は、ヘッドライト換気システムに異常があるか、減圧が発生しています。
ヘッドライトが汗をかく原因
1. 自動光学系の設計違反。 減圧は、事故時、または次のようなさまざまな「実験」を行った後に最も頻繁に発生します。ヘッドライトを分解した後、正しく組み立て直し、通気孔を忘れないことが非常に重要です。 ヘッドライトが完全に無傷に見えても、実際に無傷であるとは限りません。 接合部のわずかな亀裂や 裏ハウジングが結露を引き起こす可能性があります。
2. 電球の取り付けが悪い。 一見するとありきたりな現象が、なんと邪悪で、ひねくれたものなのか 取り付けられた電球、奇妙なことに、ヘッドライトが曇る可能性があります。 電球とヘッドライトの接合部に隙間ができ、ヘッドライト内部が結露する原因となる場合があります。
3. 換気ダクトの詰まり。 長年の使用により、ほこりや湿気により通気性が強化され、ヘッドライトが汗をかくことがあります。 車の所有者自身がトラブルの原因となった状況があります。 そのため、光学部品の余分な穴は役に立たないと信じ、適合しないもので穴を塞ぐ「賢い人々」に何度も会う機会がありました。 この後、当然のことながら、ヘッドライトに問題が発生し、汗をかいて暗くなり、故障しました。
ヘッドライトが汗をかいている - どうすればいいですか？
- まず、実際の問題が何であるかを理解する必要があります。つまり、あなたの仕事は、ヘッドライトが汗をかいている理由を見つけることです。 これには、ヘッドライトの分解を含む慎重な検査が必要になります。
- 取り外した後、ヘッドライトとその本体の表面を非常に注意深く検査し、接合部を確認してください。接合部は密閉されている必要があります。 湿気の源を探してみてください。
- 1 つのヘッドライトだけが汗をかいている場合は、この問題が発生していない 2 つ目のヘッドライトと比較し、違いを見つけてください。おそらく、通気孔がどこかで閉じられている可能性があります。
- ヘッドライトを分解した後にヘッドライトが曇り始めた場合は、接合部が密閉されていない可能性が高く、その場合はヘッドライトを再度分解し、すべてを適切にすすぎ、洗浄してから、すべての規則に従って再組み立てする必要があります。 すべてのガスケットとシールを確認してください。組み立て中にどこかに何かが詰まっている可能性があります。
- 割れ目。 ハウジングに亀裂が見つかった場合は、それを密閉することができますが、ガラスに亀裂や欠けがある場合は、ガラスまたはヘッドライトを完全に交換してください。
- ヘッドライトの曇りを取り除く最も簡単な方法は、シリカゲルを使用することです。 この物質は透明な顆粒であり、湿気を効果的に吸収し、表面での結露を防ぎます。 この解決策はかなり「集団農場」的なものであり、問題を完全に解決するものではありませんが、選択肢として検討する価値もあります。 このシリカゲルは、靴を購入するときだけでなく、店頭でも見つけることができます。
上記のいずれの場合でも、修理やトラブルシューティングを遅らせることは、状況を悪化させ、高価な電球が故障する危険性があるため、私は断固としてアドバイスしません。 さらに、 悪い仕事ヘッドライトを使用すると、「素晴らしい」瞬間にライトなしで取り残される危険性があり、さらに悪いことに事故に遭う危険性があります。
前面光学系に関する最も一般的な問題の 1 つは次のとおりです。 漏れヘッドライトハウジング
ヘッドライト内の結露の発生は、ランプが消灯しているときにヘッドライト内の空気が冷却される自然なプロセスであるという意見は誤りです。 専門家は、深刻な曇りがヘッドライトの損傷または不適切な組み立ての結果であることを知っています。
ヘッドライトのシール不良の主な原因は次のとおりです。
- 湿気が侵入する微小亀裂の形成。
- ランプを交換するときに内部に湿気が入りました。
- 変形や汚れ ゴムシール裏表紙。
- 低品質のシーラントの使用、湿気の侵入
- エンジンルームを洗浄するとき。
- ヘッドライト内の空気循環が悪くなります。
他にも多くの理由が考えられ、それらを効果的に排除するには、適切な診断が必要です。
ラボマスターの経験 「オートプリズム」曇りの問題を正確に診断し、できるだけ短い時間で解決できます。 スペシャリスト 「オートプリズム」ヘッドライトの修理には実績のある材料と工具のみを使用します。 私たちは結果を保証し、ヘッドライトの曇りの問題に再び悩まされることはありません。
ヘッドライトのひび割れ修理
一般に、車の運転中に小さな石がガラスに当たると、微妙な欠けが現れることがよくあります。 時間の経過とともに最も小さな損傷でも、ヘッドライト シールに亀裂や損傷が生じる可能性があり、それが上記のヘッドライトの曇りにつながる可能性があります。 したがって、初期段階で問題を解決することが非常に重要です。 最も簡単な修理オプションは光学部品を交換することですが、このオプションにはかなりの費用がかかります。 ただし、さらにあります 手頃な方法- 研究室でのヘッドライトガラスの修理 「オートプリズム」.
ヘッドライトの内側から汗が出るのはなぜですか?
多くの自動車愛好家は、ヘッドライトの曇りなどの一般的な問題に遭遇したことがあります。
車のヘッドライトが洗濯機で洗った後にのみ曇る場合は、ここで注意することが重要です。 高圧すぐに換気してください。そうすれば、これにあまり注意を払わない方がよいでしょう。 大きな注目。 多くの自動車メーカーは、これらを車両の動作基準の変形として説明しています。
曇りが長くなり、ヘッドライト自体が換気されていない場合、これは困惑する理由です。 これは単に不快なだけでなく、不便や深刻な問題を引き起こす可能性もあります。
- 湿気はランプやあらゆるランプの耐用年数を縮めます。
- ガラスに結露が生じると、ガラスの透過性が大幅に低下し、ヘッドライトの輝きが悪くなります。
- たくさんのヘッドライト内の湿気はショートへの直接的な経路となります。
- ガラス自体が曇る場合がございます。
その理由を見てみましょう。
ヘッドライトで汗が出るのはなぜですか? 時間の経過や何らかの原因でヘッドライトガラスに傷がついた場合 軽微なダメージ微小亀裂が形成され、制御不能な空気が内部空間に侵入する可能性があります。 したがって、ランプが加熱および冷却されると、空気中に含まれる水分がガラス上に付着します。
それで、 ヘッドライトに汗が付いていますが、どうすればよいですか?
ヘッドライトガラスの結露を取り除くには、ヘッドライトガラスをボディから取り外して開き、ロービームをオンにしてランプを暖める必要があります。 それからライトを消して、このまま暖かい状態で朝まで車を放置します。 これらの操作を実行すると、朝までに湿気がなくなる可能性があります。
この問題を解決するには 長い間、そして一日ではなく、あなたは働かなければなりません。
見つける必要があります ガラスのひび割れ。 それらは非常に小さいため、それなしでは見ることができない可能性があります。 特殊装置。 あなたはこれを行うことができます：車の電源システムからヘッドライトを外し、ヘッドライトのガラスを水の中に下げて慎重に検査します。 確かに水の亀裂がすべて見えるでしょう。
重要, ヘッドランプ全体を水に浸さないでください。
コンプレッサー、家庭用ヘアドライヤー、掃除機などを使用してガラス領域全体を完全に乾燥させるか、単に短時間放置します。 次に、シーラントを取り、この領域に薄い層を塗ります。 研磨剤を使ってみるのもいいでしょう。 グラインダーと特別なアタッチメントを使用して、ガラスの欠陥を「縫い合わせ」ます。 でもそれは少ないです 効果的な方法特殊シール品よりも。 これは使ってはいけません 民俗法ヘッドライトにブレーキ液を注ぐのと同じように、ガラスの透明度が低下し、ひび割れと同じ問題が発生します。 もちろん、大きな亀裂に対してシーラントを使用しても無駄です。 ガラスまたはヘッドライト全体を交換するだけの方が簡単です。 これを行うには、自動車サービスに連絡する必要があります。
他に何ができるでしょうか ガラスが曇る原因は？
ランプは発熱するため、特殊な 換気バルブ（ブリーザー）、ヘッドライト内に空気を循環させます。 もしそれらがなかったら、ヘッドライトは単純に破裂するでしょう。 これらのバルブに欠陥があるか詰まっている場合、ガラスの曇りの問題はバルブにある可能性があります。
頻繁 シール時間が経つと、配線の気密性が失われます。 次に、シーラントでカバーするか、完全に交換する必要があります。
他にどんな理由が考えられるでしょうか？ ヘッドライトに汗が付くのはなぜですか?
これらは設計ミス、つまり換気不足です。 内部空間ヘッドライト。 しかし、残念ながら、この理由に影響を与えることはほとんど不可能です。
いずれにせよ、トラブルシューティングを遅らせても意味がありません。
結局のところ、あなたの安全はあなたの手の中にあります。
多くのドライバーは、ヘッドライトの曇りなどの一般的な問題を認識しています。 一見重要ではないように見えますが、これは本当に危険な現象であり、できるだけ早く排除する必要があります。
ヘッドライトが汗をかく理由がわからないと、ドライバーと同乗者の安全レベルが何倍にも低下します。 もちろん、昼間の場合、この問題は関係ないかもしれません。 しかし、夕暮れが始まると、進行方向を示すためにヘッドライトで道路を照らすことが直接必要になります。
ヘッドライトが曇ると、光はガラスを通過せず、結露によって屈折します。
そのほとんどは熱エネルギーの形でヘッドライト内に沈降し、残りの粒子は不規則な屈折でヘッドライトを通過し、前方の道路のごく一部のみを照らします。
もっと 大問題ヘッドライトにさらに塵が付着すると発生する可能性があります。 そうなると完全に移動が不可能になってしまいます。 その結果、ヘッドライトを掃除するために数キロごとに停止する必要があります。 ヘッドライトが開くまで、ランプからの熱の影響でヘッドライトを乾燥させることは不可能であることをすぐに言う価値があります。 そうしないと、湿気が常に内部に存在し、金属が酸化し、ランプとそのマウントが急速に故障する可能性があります。
ヘッドライトが曇る原因
それでは、ヘッドライトが内部から汗をかく理由を考えてみましょう。 実際、ヘッドライト ユニット内には、たとえ少量であっても液体があってはなりません。 しかし、ご想像のとおり、そこに結露が存在するということは、内部に水が浸入していることを示しています。 これにはいくつかの理由が考えられます。
ヘッドライトの形状が正しくない
最も一般的な問題は、不適切なボディ形状です。 重要なのは、車が最初に組立ラインで誤って組み立てられ、その結果、メーカーが間に小さなギャップを残したということです。 個別の要素ヘッドライトから内部に湿気が侵入します。 ただし、注意すべき点は、 この瞬間新車にはそのような欠点はもうありません。
特に、ほとんどの 中国の車、以前は所有者が苦情を言うことができたものですが、品質のレベルに達しました。 製造上の欠陥そしてスピーチは続行できません。 この典型的な例は、次のような車です。 力帆ブランド、X60 や Breez など。
事故後の減圧
ただし、減圧は別の場合、つまり車が事故に遭った場合にも発生する可能性があります。 平 軽微なダメージフロント部分は、ほとんどの場合、ヘッドライトの状態に悪影響を及ぼします。 たとえ壊れていなかったとしても、設計に違反していない可能性は最小限です。
さらに、ヘッドライトのガラスやその他の要素が破損した場合、サービスセンターでは完全に交換するのではなく、修理することができます。 ガラスやプラスチック素材の修理には、簡単なシーラントを使用する必要があります。 最初はその特性は十分ですが、数年後には元の特性が完全に失われ、その結果、ヘッドライトのきつさが消えます。
接続が緩んでいる
また、問題はヘッドライトの裏側の部品の接続が緩んでいることにある可能性があります。 技術的な穴ランプを交換できるようになります。 なぜ汗をかくのか気になる方へ フォグランプ、答えはまったく同じになります - それらは減圧されています。
物理的な観点から見ると、ヘッドライトの内部で何が起こっているかは次のとおりです。 次の工程。 私たちは、特定の条件が発生したときの液体のある状態から別の状態への遷移について話しています。 特定のケースでは、これは温度の低下になります。 環境。 この瞬間、ヘッドライト内の空気中の水分が最も冷たい場所を探し始めますが、それはガラスであることが判明します。 ここで小さな液滴が形成されます。
作業を始める前にヘッドライトを取り外す必要があります。
トラブルシューティング
したがって、ヘッドライトが内部から汗をかいていることは明らかです。 このような状況ではどうすればよいでしょうか? ここではすべてがシンプルです。 アクションには特定のアルゴリズムがあります。
アクションのアルゴリズム
- ランプカバーを開けて、完全に引き抜かないでください。
- ロービームが点灯します。
- ヘッドライトが少し暖まると、ランプは再び消えます。
- 彼らは朝までこの位置に留まります。
朝になると曇りはなくなるはずです。 それでも結露が発生する場合は、ヘアドライヤーなどの追加の方法を使用してヘッドライトを温めることができます。 肯定的な結果が得られたら、次のステップに進むことができます。
すべての接続部分を注意深く検査します。 それらが見える場合 問題のある領域、その後、それらは洗浄され、特別なシーラントでコーティングされます。 また、ヘッドライトに亀裂やその他の接合部の緩みがないかどうかも確認する必要があります。 欠陥はシーラントで塞ぐ必要がありますが、亀裂を修復するのははるかに困難です。 ここで対応できます 私たち自身で亀裂の成長を制限し、それから特別な接着剤で亀裂を隔離する必要があるため、問題が発生する可能性があります。
ヘッドライト着色でひび割れを解消
ひび割れ跡は見た目に美しくない場合があります。 これらを取り除くことは不可能ですが、ヘッドライトを着色することで隠すことができます。 これはそれほど難しい作業ではなく、車を元の外観に戻すことができます。
背面の接続部を密閉する必要がある場合があります
すでに述べたように、原因はヘッドライトの裏側の接続に問題がある可能性があることに注意してください。 原則として、ガスケットが設計で規定されている場合は、ガスケットを交換するだけで十分です。 プラスチックの弾性特性により接続を絶縁する必要がある場合、問題はより重大になります。 実際、プラスチックは時間の経過とともにその特性を失い、柔軟な素材から簡単に崩れる固形物質に変わります。
ここには 2 つのオプションがあります。 弾性特性を持たなくなった部品を交換するのが最適です。 ただし、これを行うのは難しい場合があるため、ネジ山付近の現場に取り付けるガスケットを選択するか、独自に作成する必要があります。
この後、曇りは消えるはずで、車のヘッドライトがなぜ汗をかいているのか疑問に思うことはなくなります。
作業プロセス中、主なことは無理をしないことです。
とりわけ、この問題を排除するための古い「ソ連」の方法は受け入れられないことに注意する必要があります。 私たちは、曇りを「治療する」ためにヘッドライトにブレーキ液を充填した状況について話しています。 これにより、亀裂をある程度塞ぐことができますが、別のより重大な問題、つまりガラスの透明性の侵害が発生します。 そして、これは研磨することによってのみ対処でき、使用によるプラスの効果を排除することになります。 ブレーキ液。 したがって、私たちは同じ行動に執着するようになります。
ヘッドライトの発汗などの迷惑行為が頻繁に発生しますが、運転手はこの小さな細部に注意を払わず、常に修理を翌日に延期します。 しかし、ヘッドライトの曇りは非常に深刻な事実であり、将来的には路上での事故や死亡につながる可能性があることを知っておく価値があります。 この記事では、自動車修理センターのサービスを求めずに自分でヘッドライトを修理する方法について説明します。
ヘッドライト内部の曇りの原因は何ですか？
はい、ドライバーなら誰でも実際に曇りがあることを知っています。 照明装置、結露から来ます。 ヘッドライトのシェルに浸透した水滴はランプによって加熱され、蒸気に変換されます。 すると、大量の水蒸気が水滴となってヘッドライトのシェルに付着しやすくなります。 そしてここ 興味深い点水はどのようにして光デバイスの密封されたシェルを乗り越えることができるのでしょうか? ただし、ヘッドライトのデザインがしっかりと組み立てられていないことに注意してください。 もちろん、ヘッドライトが点灯すると、バルブの加熱により空気も加熱されることは誰もが知っています。 しかし、ほとんどの自動車愛好家は、加熱を避けるために、照明器具に背圧バルブを取り付け、それによって熱い酸素を除去します。 これは、水滴がこのバルブを通ってヘッドライトに到達する可能性があることを意味します。
ガラスカバーをヘッドライトスポットライトに接続しているシーラントも確認する必要があります。 もしかしたら古くなって特性が失われているのかもしれません。 また、穴は大きい場合もあれば、目で確認できない微小な場合もあります。 そして、水はあらゆる微小亀裂に浸透する性質を持っています。 この失敗の原因は、特にソビエト連邦と 天国の車。 それでも、シーラントが原因であると思われる場合は、購入してください。 自動車用シリコーン専門店で丁寧に縫い目を処理してください。
曇りのもう 1 つの原因は、ランプ シェードの欠陥、微小亀裂、またはマイクロチップである可能性があり、これらは特殊な装置を使用すると確認できます。
フォグランプの曇りが発生した場合、修理が必要ですか？
非常に曇った照明器具の問題と影響は次のとおりです。
· 道路照明が不十分な場合、事故につながる可能性があります。
・照明器具内に液体が入ると配線に問題が発生し、電球が点灯しなくなる可能性があります。 これは、補償範囲を失うことを意味し、これにより次のような問題が発生する可能性もあります。 短絡、これにより、車は電子機器を完全に失います。
したがって、上記のようなトラブルに巻き込まれることを避けるために修理を先延ばしにすることは望ましくないことになります。 整備士や運転手は、中級クラスの車、特にロシア製の車で照明器具の明らかな曇りが発生していることに気づいています。 フェラーリやベントレーのヘッドライトが曇るという話を聞くことはほとんどないでしょう。
もちろん、なぜそうなるのか疑問に思うでしょう? 答えは非常に簡単です。ブランドでは、アセンブリはどこから来ていますか? オリジナルパーツ、組み立ての品質を監視し、規格とGOSTにも準拠します。 はい、しかしもちろん、安い車の中にも優れた構造のものはあります。
ヘッドライトの曇りを取り除く簡単な方法
問題のあるヘッドライトの修理を始める前に、ヘッドライトを調べて故障の原因を見つける必要があります。 しかし、時間がなく、原因が不明な場合は、単に乾燥方法を使用して湿気を取り除くことができます。
曇ったヘッドライトの結露を取り除く方法
ただし、乾式乾燥方法は、頻繁に汗をかかない掘削装置に適していることを考慮する価値があります。
たとえば、次のように使用できます。
1. ヘッドライトベースを取り外します。
2. ドライバーを使用して留め具を緩め、カートリッジを緩めます。
3. ライトを点灯したまま (ロービームを使用)、ランプが熱くなるまで 1 ～ 1.5 時間車両から離れます。
4. そしてヘッドライトを元の位置に戻します。つまり、元に戻します。
しかし、これでも解決せず、再び蒸気が発生する場合は、別の方法でこの問題を解決する必要があります。
最初に行う必要があるのは、ヘッドライト全体を詳細に検査し、継ぎ目とランプシェード自体を検査することです。 欠陥、隙間、亀裂が見つかった場合は、シーラントを塗布する必要がありますが、シーラントはシリコンのみで、自動車店で購入できます。 この混合物は非常に長時間持続し、ヘッドライトに塗布するのにほとんど時間がかからず、すべてのドライバーが問題なく行うことができます。 もちろん、専門的な装置がなければ欠陥を検出できない場合もあります。 これは、ガソリンスタンドの専門家の助けを借りる必要があることを意味します。
しかし、ヘッドライトのベースに亀裂がある場合、それはより困難になります。シリコンでそれを処理することは不可能であり、例外的な場合のみであるため、ほとんどの場合は交換になります。 この問題を解決するには他のオプションもありますが、
· 損傷を取り除き、しっかりとした状態にするために、できれば柔らかいノズルを備えたアングル グラインダーを使用して研磨を開始する必要があります。亀裂のエッジが 1 つの全体に溶け込んだように見えます。
・シーラントなどカーショップでも購入できる各種商品もご使用いただけます。 このような製品の配合は光の浸透を妨げず、塗布も非常に簡単で、数分で乾きます。 ただし、処理が不十分または不適切な場合、結果は得られません。
照明器具の曇りを永久に取り除く方法
照明器具の曇りなどの問題は、いくつかの方法を使用して解決できます。
· 特殊な密閉混合物で処理してから研磨します。
· 完全交換ヘッドライト自体。
小さな亀裂がある場合、専門家は直ちに照明器具を交換することをお勧めします。 ただし、それ以外の場合は自分で修正できる場合もあります。 ヘッドライトが完全に処理されたときに結露が消えない場合は、液体が車自体から来ていることになります。 これは、ヘッドライトを内側から修理する必要があることを意味します。 もちろん、そのような修理の方法がわからない場合は、車を自動車修理サービスに持っていく必要があります。 そして、これには特別な機器も必要になります。
フォグランプに汗をかいた場合の対処方法
ほとんどの職人と一部の運転手やドライバーは、曇ったヘッドライトを国内の方法で修理することを推奨しています。 ブレーキ液をランプシェードに注ぐこともでき、曇りを軽減します。 しかし、そのような製品を使用すると、ヘッドライトが汚れる可能性があります。 特別なシリコンベースのジェルを購入して、ライトデバイスの中央に置くこともできます。 このゲル組成物は水分子の除去に非常に効果的ですが、体積が蓄積するという欠点もあります。 このようなゲルは多くの体積を占め、道路への光線の浸透を妨げる可能性があります。 そして、そのような欠陥は将来事故につながる可能性があります。
照明器具の曇り - 保証ケース
もちろん、ヘッドライトの曇りなどの問題は自動車製造工場から発生します。 購入することで 新車、ヘッドライトが曇り始めた場合は、工場にクレームを提出する必要がありますが、これは自分で損傷していない場合に限ります。 そして工場はその欠陥を無償で修理しなければなりません。 ただし、修理は完全な検査後にのみ開始されます。 あなたがこの欠陥の犯人である可能性は決してありません。 市内に法的規制がない場合 サービスセンター、実際に車を購入した自動車ショールームまたはディーラーにお問い合わせください。
