どんな車でも。 彼らの助けを借りて、車両の速度が低下し、停止します。 ブレーキパッドは車両の安全性に直接影響する最も重要な要素の 1 つです。 しかし、他の部品と同様に、遅かれ早かれ磨耗して、それ以上の使用には適さなくなります。
この場合、早急に変更する必要があります。 そして今日は、自分の手でブレーキパッドを適切に交換する方法を見ていきます。
何が摩耗に影響するのでしょうか？
まず、自動車のこれらの部品の耐用年数を短縮するいくつかの重要な要因に注目してみましょう。
- 同社のメーカー。 ほとんどの場合、メーカーが低品質のパッドを生産するよう仕向けるのは、不誠実さとより多くのお金を稼ぎたいという欲求です。 したがって、これらのスペアパーツを選択するときは、より大きな節約という原則に基づいて、未知の会社に選択を委ねるべきではありません。 はい、有名ブランドのブレーキパッドは何倍も高価です。 しかし一方で、これを過剰に支払うことで、自分の安全性を確信することになります。
- ドライビングスタイル。 これはブレーキパッドの寿命に影響を与える重要な要素でもあります。 ドライバーが誰かに何かを証明しようとして、スポーティでアグレッシブな運転スタイル（特に市街地）を使用すると、部品の摩耗がはるかに早くなります。 同時に、パッドの代わりにエンジンでブレーキをかける場合、要素の耐用年数は8万キロメートルに達することがあります。 ただし、リソースについては後で説明しますが、今は自分の手でブレーキパッドを交換する方法を見てみましょう。
道具の準備
交換を成功させるには、次のセットを準備する必要があります。
- ジャック。
- リフティングサポート。
- 標準的なレンチのセットです。
- 「バロニク」
上記のツールをすべて準備したら、安全に作業を始めることができます。
また、この操作は 2 つの段階に分かれていることに注意してください。 まずフロントパッドを交換し、次にリアパッドを交換します。 最初のものから始めましょう。
フロントブレーキパッドの交換方法は？
ここではドラムブレーキ車への部品の取り付けについて見ていきます。 まず、車をハンドブレーキから外し、車輪の下に輪止めをして、前部をジャッキアップする必要があります。 次に、ブレーキ ホースをマウントから取り外し、シリンダーを使用して (または、レンチやてこバーを使用することもできます)、ピストンを押し出します。 このときブレーキ液面が上昇する場合がありますのでご注意ください。
次にキャリパーブラケットを固定しているボルトを外します。 最後から 2 番目の部分も削除されます。 この後、古いパッドを取り外し、新しいパッドを所定の位置に取り付けます。 要素は逆の順序で組み立てられます。
リアブレーキパッドの交換方法は？
ここでは、「ドラム」上の要素がどのように分解され、取り付けられるかの例も示します。 この操作は前の操作とは多少異なることに注意してください。 それで、どうすればいいでしょうか？ まず、車輪の下に特別な停止装置を設置しました（現在は前輪）。 これは、ゴム製のブレーキシュー、普通のレンガ、または厚い木のいずれかです。 主なことは、車が車輪をこの物体に当ててそれ以上動かないことです。
次に自分の手でブレーキパッドを交換するにはどうすればよいですか？ 次の段階では、車をジャッキアップしてボルトを外し、ホイールのネジを外します。 次にブレーキドラムを取り外します。 これを行うには、ガイドブッシュを緩める必要があります。 このエレメントを取り外すのが難しい場合は、30〜45度回転させてガイドブッシュを1つずつ締めてみます。 次に、先の細いペンチを使用して、パッドから板バネを引き抜きます。 次に、上部の水平スプリングを取り外します。 これは大きなマイナスドライバーを使用して行うことができます。
次にブレーキパッドを交換するにはどうすればよいでしょうか？ 次に、ブロックを横に移動して、別の下部のスプリングを取り出します。 最後にこの部品を取り外すには、スペーサープレートを取り外し、ハンドブレーキロッドからコッターピンを引き抜きます。 次に、スプリング付きレバーを取り外し、元の場所に新しいブロックを取り付けます。
ディスクブレーキ車への交換の特徴
ここでは、ドラムシステムでの作業とは異なり、機械モデルごとにタイプとマーキングが異なる特別なプーラーが必要になります。 では、何をする必要があるのでしょうか? まず、ハンドブレーキケーブルを緩め、パーキングブレーキレバーを放します。 次に、特殊なピンをノックアウトし、ロックスプリングを取り外します。 この後、パッド自体を取り外します。 次に、ピストンがシリンダーに押し込まれ、古いブレーキパッドの代わりに新しいブレーキパッドが取り付けられます。 この場合、ガスケットの両面にシリコン グリースの層を塗布する必要があります。
作業の完了
すべての作業が完了すると、ディスク車両とドラム車両の両方がチェックされ、必要に応じてブレーキのエア抜きが行われます。 運転前にブレーキ液のレベルを監視することも重要です。 可能であれば、必要なレベルに追加してください。
リソースについて
ブレーキパッドの寿命は曖昧です。 適用場所（車の前部または後部）に応じて、20〜50,000キロメートル持続します。 繰り返しになりますが、リソースはビルドの品質とドライバー自身の運転の種類によって異なります。
最初の点に関しては、3〜5,000kmを走行すると、パッドの上部摩擦層が崩れて粉状になるケースがありました。 残ったのは金属板だけだった。 この問題に時間内に気づかなかった場合、この部品は単にブレーキドラムまたはディスクに固着するだけです。 そうなるとホイールブロックは避けられません。
一般に、これらの要素の摩耗は走行距離ではなく、残っている最上層の厚さによって制御する必要があります。 すべてのパッドには特別なインジケーター、つまり凹みがあります。 それらは単に摩耗を示しているだけです。 最上層がこれらのビーコンに達している場合（通常、プレートからの厚さは1.5〜2ミリメートル）、ブレーキパッドを交換する必要があります。
ガソリンスタンドでのそのようなサービスの料金はいくらですか?
自動車修理工場でのそのような作業の価格は1,000ルーブルに達することがあります。 しかし、ご覧のとおり、高価なツールやアシスタントを必要とせずに、そのような操作を自分で実行することはかなり可能です。
そこで、自分の手でブレーキパッドを交換する方法を考え出しました。
23.01.2013
以前の記事で、ブレーキを交換する必要がある頻度、いつ交換するか、摩耗をチェックする方法をすでに学びました。
この記事では、フロントブレーキパッドの交換に直接進みます。
したがって、作業には次のものが必要です。
- スプレー缶;
- wd-40 - 留め具を緩めることができない場所に使用します。
- レンチ、スパナは「13」に設定。
- 新しいブレーキパッドのセット。
- カージャック;
- マイナスドライバー。
作業を始める前に、必ず車を平らな場所に置き、1速に入れ、ハンドブレーキをかけてください。 「靴」（レンガの半分）を後輪の両側の下に置きます。
フロントブレーキパッドの外し方は？
- 最初に行うことは、両側のホイールのボルトを緩めることです。注: 緩めるだけです。
- ジャッキを車の下に置き、前輪を持ち上げます（ジャッキを平らな面に置きます）。
- フロントホイールマウントのネジを完全に外し、ホイールを取り外します。
- 便宜上、ステアリングホイールを分解されたホイールの方向に完全に回転させます。左のホイールが取り外されている場合は、ステアリングホイールを左側に完全に回転させます。
- 写真に注目してください。最初にカウンターキーを曲げて（まっすぐにして）、13 mm レンチを使用してこのボルトを緩めます。 ボルトをなくさないように注意してください... 元に戻す必要があります（一部のブレーキパッドメーカーは新しい留め具を箱に入れていることに注意してください）。
- ブレーキ液バレルを開け、注射器を使用してブレーキ液を瓶に注ぎ、液面が上昇した場合に備えて予備を残します。 液体が最小レベルにある場合は非常に危険ですが、何も排出する必要はありません。
- キャリパー (図の番号 1 の下) を移動し、パッドにアクセスできるようにします。
- 次に、ブレーキピストンをシリンダーに押し戻す必要があります。 なぜなら パッドが摩耗すると、ピストンはシリンダーからどんどん押し出されます。 これを行うために、検査穴 (図の数字「A」で示されている) を見つけます。 次に、マイナスドライバーをパッドとブレーキピストンの間の検査穴にねじ込みます。 そしてピストンをシリンダー内に押し戻し始めます。 力を入れすぎないでください。ピストンは時間をかけて均一に動く必要があります。
- ブレーキホースの留め具を干渉しないように外していきます。
- キャリパーを動かしてみます。
- ブレーキパッドを取り外します。
フロントブレーキパッドの取り付け方は？
- 新しいブレーキパッドを用意し、ブレーキディスクの溝にしっかりと置きます。パッドのアンテナをストップに当てて置き、ディスクに押し付けます（写真を見てください）。
- キャリパーを閉じます。
- ボルトを締めて、コントロールワッシャーを曲げることを忘れないでください。
- ブレーキホースを所定の位置に取り付けます。
- ホイールを装着し、マウントを十字に締めます。
- バレルにブレーキフルードを入れて閉めます。
すべての車の所有者は、ブレーキの適切な操作が運転中のドライバーと同乗者の安全の鍵であることを理解する必要があります。 ブレーキシステムが正しく動作するかどうかはさまざまな要因によって決まりますが、まず最初にブレーキパッドの状態に注意を払う必要があります。 パッドの摩耗は、摩擦部分の残りの部分、つまりプレートに押し付けられるパッドの主要部分の材質によって決まります。 磨耗しやすい部分です。
ブレーキパッドは車の中で最も頻繁に摩耗する部品の 1 つであるため、すべての車愛好家は遅かれ早かれ専門家の助けを借りずにブレーキパッドを交換する方法を学ぶ必要があります。
フロント ブレーキ パッドとリア ブレーキ パッドはペアで交換する必要があります。つまり、一方の前輪を交換し、もう一方の前輪に古いパッドを残しておくことはお勧めできません。 後輪も同様です。 これにより、ブレーキをかけたときに車が不安定になります。
車のブレーキパッドの選び方
もちろん、ブレーキシステムをより長く作動させるには、ブレーキパッドの正しい選択が必要です。 ここでは、お金を節約したり、安さを追求したりすることはできません。 さらに、安価で低品質のパッドはブレーキディスクを傷め、ブレーキをかけたときにへこみが残る可能性があり、ブレーキディスクの交換はパッドの交換よりも複雑で高価なプロセスになります。
ただし、これらのスペアパーツのコストが高いため、品質が保証されるわけではありません。 最良の選択肢は、自動車メーカーの Web サイトにアクセスして、あなたの車のモデルが製造されたときにどのパッドが使用されていたかを調べることです。 開発者は車の設計上の特徴をすべて考慮し、最適な素材を使用しているため、他のメーカーのパッドよりも長く機能します。
ブレーキパッド交換の準備
自分の手でパッドを交換する前に、次のツールを準備する必要があります。
- 車を上げるためのジャッキ。
- ホイール取り外し用ホイールレンチ。
- ペンチ;
- 長さ約10センチの細い槍。
- 大きなドライバー。
ブレーキパッドの交換を始めるには、パーキングブレーキで車を固定するか、ホイールの下に車が動かないようにブロックやレンガを置く必要があります。 次に、ジャッキで車を少し持ち上げ、ホイールレンチでホイールのボルトを緩める必要があります。 ホイールが地面に接触し、ボルトを緩めても回転しなくなるまで車を持ち上げる必要があります。 ボルトを緩めた後、ホイールが地面から離れるまで車をジャッキアップする必要があります。
この後、ホイールレンチでボルトを外し、ホイールをハブから取り外します。 次に、パッドを交換する側に応じて、ステアリングホイールを希望の方向に回す必要があります。左側で交換する場合は右に、右側で交換する場合は左に回転します。 。
次に、ペンチを使用してガイド ピンからロック ピンを取り外し、ピックを使用してピンをシートからノックアウトする必要があります。 フィンガーを取り外したときにスプリングが落ちなかった場合は、その後、スプリングを取り外す必要があります。 次に、大きなマイナスドライバーでキャリパーの可動部分を押して、ブレーキディスクとパッドの間の距離を広げる必要があります。 生じた隙間から古いブレーキパッドを取り外し、同じ位置に新しいブレーキパッドを取り付ける必要があります。
ブレーキ システムのこの部分を再組み立てするには、上記のすべての手順を逆の順序で実行する必要があります。
1 つのホイールのブレーキ パッドを交換する方法がわかれば、残りのホイールでも上記の手順をすべて実行できます。
パッド交換手順の注意点
- パッドを交換する前に、ブレーキフルードリザーバーを確認する必要があります。 容量いっぱいにする必要はありません。 キャリパーの可動部分が離れると、フルードがこぼれて車の塗装を損傷する可能性があります。
- ジャッキで車を持ち上げる前に、運転席ドアの窓を開ける必要があります。 持ち上げた際に本体がわずかにずれ、扉が開かなくなる場合があります。
- なぜなら ブレーキパッドアライメントシステムを分解するときは、小さな金属部品が多数形成されているため、磁石を使用してそれらを保管し、部品の紛失を防ぐことが賢明です。
- ガイドピンの座部分に錆が溜まると除去が困難になる場合がありますので、事前に専用の液体をスプレーする必要があります。
- すべてのエレメントを元に戻すときは、汚れやほこりを取り除き、グラファイト潤滑剤をスプレーすることをお勧めします。 これにより、後のブレーキパッドの交換が容易になります。
行われた作業の診断
パッドを交換した後、車を道路に出す前に、いくつかの診断手順を実行する必要があります。 まず、パッドとホイールを目視検査して、それらが正しく取り付けられているか、ブレーキ液の漏れがないことを確認する必要があります。
次に、車輪の後ろに座った後、ペダルの滑りがなくなるまでブレーキペダルを数回押す必要があります。 これはパッドをブレーキディスクに接触させるために必要です。 次に、運転中に車がどのようにブレーキをかけるかを確認する必要があります。 ブレーキをかけるときに不安定になってはなりません。 制動距離中、車はどの方向にも横滑りすることなくスムーズに移動する必要があります。
最良のテストは加速と急ブレーキです。 自分の車や他の道路利用者の車に損傷を与えないように、この点検は開けた場所で行うことをお勧めします。
ブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
前述したように、摩耗したパッドでの運転はドライバーと同乗者にとって安全ではないため、車の所有者自身が彼らの状態を監視する必要があります。 専門家は 4 組のパッドを一度に交換することを推奨していますが、実際にやってみると、フロント パッドは大きな負荷がかかるため、リア パッドよりも早く摩耗することがわかっています。
最近の車には、パッドの摩耗を検出してドライバーに知らせるインジケーターが装備されています。 しかし専門家によると、どんな電子機器でも故障する可能性があり、その場合は悲劇的な結果を招く可能性があるという。
ブレーキパッドの摩耗を常に自分でチェックすることをお勧めします。 これを行うには、ステアリングホイールを右方向に回して、パッド上の摩擦部分の残りの部分を視覚的に評価する必要があります。 これだけでパッドが磨耗しているかどうかが分かります。 または、サービスにお問い合わせください。
ご覧のとおり、ブレーキパッドの交換手順は非常に簡単なので、よく言われるように、頑張ってください。
ビデオ
VAZ のパッドを交換する手順は次のとおりです。
新しい車を選ぶとき、多くの人はエアバッグの数、安定性制御システムの有無、車線逸脱警報システムなどの予防安全システムのパラメータに特別な注意を払います。 しかし、一見非常に重要な車のオプションに注意を払いながら、最も基本的な安全システムの信頼性、つまりブレーキの信頼性を確認することを忘れています。
ブレーキは車の速度を落として完全に停止させる役割を果たします。 あなたの車に「健全な」ブレーキ システムが搭載されており、（当社のブレーキ システムのことを念頭に置きながら）良好に機能する状態に維持していれば、エアバッグを使用したり、車のクラッシュ ゾーンについて苦労して学習したりする必要はまったくないかもしれません。
車のブレーキシステムはどのように機能するのですか?
車のブレーキシステムがどのように機能するかを簡単に見てみましょう。 最新のモデルのほとんどは 4 輪すべてにディスク ブレーキを装備していますが、一部の車両では依然として後輪にドラム ブレーキ、前輪にディスク ブレーキが装備されています (アメリカ仕様)。 ディスクブレーキを装備した車両でブレーキペダルを踏むと、一連の耐熱パッドが回転するブレーキローターをクランプし、摩擦を利用して車輪を減速させ、最終的に車両を停止させます。
時間の経過とともに、これらのパッドは摩耗し、車両を減速させる能力が低下します。 このため、必要になったときにパッドを正確に交換することが重要です。 ただし、車のブレーキを修理するために必ずしも整備士に行く必要はありません。 ブレーキシステム自体の修理は専門家に任せるのが最善ですが、ブレーキパッドの交換は自分で自宅でできる作業です。
この記事では、ブレーキパッドの交換方法について説明します。これは、整備工場に行く手間を省くことができる非常に簡単なプロセスです。 新しいパッドにアップグレードする時期を判断する方法については、以下をお読みください。
ブレーキパッドはいつ交換するのですか?
まず第一に、次のことを覚えておいてください。ブレーキパッドの交換が遅れると、あなた自身と他の人の命にとって非常に危険です。 何千キロもブレーキを頻繁に使うので、 ブレーキパッドは徐々に摩耗し、車を止める能力が徐々に低下します。 しかし、パッドの交換時期はどうやってわかるのでしょうか?
幸いなことに、車にブレーキ整備が必要な時期を判断することは、それほど難しいことではありません。 ディスクブレーキには通常、ウェアインジケーターと呼ばれる部品が組み込まれています。 ウェアインジケーターは、ブレーキパッドに取り付けられた小さな金属片で、パッドの材質が一定レベルまで摩耗するとブレーキローターと接触します。 ブレーキ ペダルを踏んで大きな音が聞こえると、それがブレーキ ローターと相互作用している摩耗インジケーターであることがわかります。 この異音は、車のブレーキの点検が必要であることを示しています。
言い換えれば、ブレーキから大きな異音が発生している場合は、ためらわずにできるだけ早く問題を解決する必要があります。
自分で問題に取り組むことにした場合は、ブレーキが摩耗している兆候がさらにいくつかあります。 ブレーキパッドがひどく摩耗すると、ブレーキローターに円形の跡や溝が残ることがあります。 これらのマーク、または一般的に傷と呼ばれる傷は、ビニール レコードの溝に非常によく似ており、パッドを緊急に交換する必要があることを示しています。 ディスクの傷が特に深い場合は、ディスク自体の交換が必要になる場合があります。 ブレーキローターの表面に溝があまり深くない場合は、研磨機で磨いてディスクに新しく滑らかな表面を与えることができます。 通常、ブレーキ ローター セットの表面を再研磨する方が、完全に交換するよりもはるかに低コストです。
パッドを検査するときは、ブレーキ ホースに亀裂や穴がないかどうかも検査することをお勧めします。 ブレーキ ホースに問題 (または漏れ) がある場合、ブレーキ システム内の圧力が徐々に低下し、車のブレーキ システムが適切に機能しなくなり、場合によってはシステムの完全な故障につながる可能性があります。 すべての接続も必ず徹底的に検査してください。 ブレーキは、ホイールの近くにブレーキフルードの滴が見えないように、システムのこの端で密閉されている必要があります。 漏れを見つけた場合は、その原因を探ってください。 自分の能力に応じて、水漏れを自分で修理することも、専門家に助けを求めることもできます。 いずれの場合も、できるだけ早く問題を解決してください。 油圧ブレーキシステムにわずかな漏れがあっても非常に危険です。
車のブレーキパッドは数万マイル持続する必要がありますが、これは特定の車両と運転スタイルによって大きく異なります。 ブレーキを使えば使うほどブレーキパッドの寿命は短くなります。 交換時期が来たら、ためらわずに自分で修理してください。
ブレーキパッドを交換するための車の準備
ブレーキ修理、特にブレーキパッドの交換に関しては、必ずしも厳しい作業や重労働を意味するわけではありませんが、適切な準備をしておくことで作業を迅速化し、さらには安全性を高めることができます。 車を準備する方法について話しましょう。
まずは車の下にブロックを置いて車を固定し、ブレーキパッドの作業中に車が動かないようにします。 次に、たとえばタイヤを交換する場合と同じように、パッドを交換するホイールのナットを緩めます (完全に取り外さないでください)。
次にジャッキを使って車を持ち上げて固定します。 このステップは非常に重要です。 車のホイールの交換は非常に簡単な手順です（記事「」で確認されているように）が、ブレーキパッドの交換にはさらに時間がかかります。 さらに、パッドを使って作業するときは、車のタイヤを扱うときよりも体の多くが車の下に入ります。 この段階では、車の落下から可能な限り身を守ることが重要です。 車をジャッキに乗せたら、少し揺らしてください。 車がジャッキから落ちても、パッド自体を交換するよりもはるかに良くなるでしょう。 身の安全に気をつけてください。
車が空中に上がったら（適切な安全レベルで）、ナットを完全に緩めてホイールを取り外します。 これにより、車両のブレーキローター、ブレーキキャリパー、ブレーキパッドが露出します。
これで、車の準備が整いました。 しかし、自宅でブレーキパッドを交換するには何が必要でしょうか? 記事の次の部分では、作業を完了するために必要なツールについて説明します。
ブレーキパッド交換用工具 
ブレーキ修理ツール、特にブレーキパッドの交換に使用するツールを使用すると、余計な頭痛の種になることはなく、使用するのに特別なスキルも必要ありません。 実際、どこでも (Web サイトなど)、またはお気に入りのハイパーマーケットの特別セクションで簡単に見つけることができます。
必要なものとその理由を簡単にまとめます。
* C型チューブ - キャリパー キットに圧力をかけてピストンを最後まで押し、新しいパッドを装着するとすぐにブレーキを元の位置に戻すために使用されます。 注: 一部の車両では、キャリパー ピストンを完全に後退させるために特別なブレーキ キャリパー ツールを使用する必要があります。 修理作業を開始する前に、少し調べて、車両の特定の作業を実行するためにどのツールが必要かを正確に把握することは決して悪いことではありません。
* レンチ - キャリパーのボルトを緩めます。 レンチのブランドは自分で選択できますが、車両の仕様を忘れないでください。
* ホイールナットレンチ - ホイールを固定しているナットを取り外します。
* 手袋 - 処置中に遭遇する可能性のある化学物質や汚れから手を保護するために必要です。
* 呼吸用保護具と安全メガネ - ブレーキダストの吸入を防ぐためにマスクが必要であり、パッド交換の直接作業中に小さな金属片や化学液体から目を保護するためにメガネが必要です。
* 新しいブレーキパッド - その目的は明らかです - 摩耗したブレーキパッドを交換することです。
おそらく多くの人は、これらの自動車工具のほとんどをすでにガレージや作業場に保管しているでしょう。 言い換えれば、ブレーキパッドを自分で交換するのにプロの整備士である必要はありません。 新しいパッドを購入するのにも多額の費用がかからないことは注目に値します。 標準セットは自動車部品店またはオンラインで簡単に購入できます。 通常、価格は 40 ドルから 100 ドルの範囲です。
古いブレーキパッドの取り外し
車が空中に上がり、所定の位置にしっかりと固定され、すべてのツールがすぐに使えるようになりました。次は、最初から意図していた作業、つまり古いブレーキ パッドを取り外して新しいブレーキ パッドと交換する作業を開始します。
現時点でどの段階にあるのかを簡単に分析してみましょう。 車は空中に固定され、ホイールとタイヤが外されてブレーキローターとキャリパーが露出します。 摩耗したブレーキパッドを取り外すには、まずキャリパーを取り外す必要があります。 レンチを使用して、キャリパーを所定の位置に固定しているキャリパー ボルトを緩め、ボルトを完全に取り外します (または完全に元に戻します)。
ボルトを外したらキャリパーをブレーキローターから外します。 ブレーキラインによって車に接続されたままになります。 次の情報は非常に重要です - キャリパーをこれらのチューブにぶら下げないでください。。 ブレーキパイプの損傷につながり、ブレーキシステムの故障につながる可能性があります。 代わりに、ワイヤーまたはワイヤーを使用してキャリパーをサスペンションの近くの部分に取り付けます。 ブレーキラインに緩みがなく、挟まれたり、ねじれたり、プロセス全体で使用する工具の経路に載っていないことを確認してください。
キャリパーに覆われていないブレーキディスクを見てください。 ディスクに深い傷や溝がある場合は、おそらく次のような問題があります。 
表面を磨いたり、ディスクを新しいものと交換したりする必要があるでしょう。 自分で修理するときは、あらゆる小さなことに注意を払うことが非常に重要であることに注意してください。そのため、サンダーか新しいディスクを用意する必要があります。
ブレーキキャリパーを外すとブレーキパッドが直接見えます。 通常、それらはスタッドまたはボルト、あるいはその両方で所定の位置に保持されます。 パッドをキャリパーに固定している金具をすべて取り外し、パッドを取り外します。
次にパッドを検査します。 着古しすぎていませんか？ 新品で購入したパッドと比べて比較的薄いですか？ そうであれば、あなたは正しい決定を下したので、新しいものをインストールする時期が来ました。
これまでのところ、すべてがうまくいっている！ 古いパッドを正常に取り外したので、新しいパッドを取り付けて、この簡単なブレーキ システムの修理を完了しましょう。
新しいブレーキパッドの取り付け
そろそろ新しいブレーキパッドを取り付ける時期が近づいてきました。 ただし、その前に、完了する必要がある手順がもう 1 つあります。 キャリパーピストンを手動で取り外す必要があります。
キャリパーの内側を見ると円筒状のピストンが出ており、この部分がブレーキパッドの内側を押しています。 このピストンが摩耗したパッドに合わせて調整されていることがわかります。そのため、キャリパーと新しい厚いパッドを所定の位置に取り付ける前に、ピストンを元の位置にリセットする必要があります。
キャリパーのピストンをリセットする前に、ブレーキ液リザーバーを覆っているキャップを取り外すことをお勧めします。 これを行わないと、大量の加圧流体と格闘する必要があります。
リザーバーキャップを取り外したので、C 字型クランプが必要になるときが来ます。 ネジの付いた端をピストンに置きます。 必要に応じて、ピストンの表面を保護するために樹皮の小片を使用できます。 ネジの付いた端を回すと、クランプによってピストンへの圧力が増加します。 新しいパッドをキャリパーに挿入し、新しいパッドを備えたキャリパーをブレーキローターに取り付けることができるまで締め続けます。
ピストンが後退するのに抵抗がない場合は、ピストンを押さないでください。 ピストンがまっすぐになるときに回転するキャリパーを扱っている可能性があります。 この場合、ピストンをキャリパーに押し戻す特別なツールが必要になります。 ブレーキ キャリパー ツール (このタイプのキャリパー ピストンを再取り付けできるようにする特別に設計されたツール) は、ほぼすべての自動車部品店で購入できます。 で見つからない場合は、このツールをオンラインで注文するか、運が良ければ、近所の人にガレージに眠っているかどうか尋ねると、夕方まで貸してくれるでしょう。
ブレーキキャリパーのピストンが元の位置に戻ったら、ブレーキフルードリザーバーのキャップを閉めます。 必要以上にタンクを開いたままにしないことが最善であることに注意してください。 破片や水が車両の油圧ブレーキ システムに侵入する可能性があります。 ブレーキフルードは吸湿性があり、水を吸収して保持します。 ブレーキライン内の水は、重大な安全上の問題につながり、現在完了している比較的単純なブレーキパッド交換よりも複雑な修理につながります。
この段階で新しいブレーキディスクを取り付けるには、古いブレーキディスクが以前に配置されていた場所にスライドさせるだけです。 このプロセスで問題が発生し、手だけで新しいパッドを挿入するのが難しい場合は、ハンマーやゴムハンマーを使って優しく押し込むことができます。 次に、前のパッドを所定の位置に固定していたスタッドまたはボルトを取り付ければ、ほぼ完了です。
次に、キャリパーをブレーキディスク上の所定の位置に取り付けます。 しっかりと固定されていることを確認し、キャリパーを所定の位置に固定しているボルトを締めます。 すべてが所定の位置に戻っていることを確認し、車内でブレーキ ペダルを数回踏んですべてが正常であることを確認します。 すべてのブレーキコンポーネントを所定の位置に取り付けるには、ペダルを数回踏む必要がある場合があります。
残りの部分の修理は最も簡単です。 ホイールを所定の位置に置き、ナットを締め、同じジャッキを使用して車を地面に下ろします。 車を地面から降ろすときは、必ずホイールナットを本締めしてください。
さらに、パッド交換作業が正常に完了したことを確認するために、車を短時間試乗することを忘れないでください。 ブレーキを修理することと、それが適切に行われたことを確認することは別のことです。
ブレーキパッドを交換するときに犯しやすい間違いについての面白いビデオをご覧ください。
ブレーキシステムは他のシステムよりも頻繁に使用されるシステムの 1 つであるため、設計段階でも細心の注意が払われます。 メーカーはできるだけ長く使用できるようあらゆる努力をしています。 しかし、場合によってはブレーキパッドの交換が必要になることがあります。 磨耗の速度は、ギアボックスの種類、動作条件、メーカー、運転スタイルなど、多くの要因によって異なります。重要なことは、どのような状況でも躊躇してはいけないということを覚えておくことです。 あなた自身の命だけでなく、あなたの周りの人々の命もかかっています。
いつ変更するか?
後部の交換方法について自問する前に、この瞬間が来たことを確実に判断する必要があります。 どうやってするの？ はい、とてもシンプルです。 原則として、特別な摩耗センサーが装備されており、ブレーキをかけると不快な金属音を発し始めますが、これを聞かないことはほとんど不可能です。 いずれの場合も、ブレーキパッドを定期的に目視検査する必要があります。 厚みが3mm以下になり、鳴きが発生しなければ、安心して交換作業を行っていただけます。
どれを選ぶべきですか？
ブレーキパッドを交換する前に、ブレーキパッドの選択を決定する必要があります。 車のメーカー、製造年、ボディタイプなどに応じて、専用のカタログから選んでオリジナルの部品を購入するか、有名メーカーの商品を購入することをお勧めします。 そうしないと、簡単に偽物に遭遇する可能性があります。
