Lada Vesta のインパネは、以前に取り付けられたオプションとは異なります。 結局 ラーダメーカーベスタ SW クロスは常に車、そのコンポーネント、そして 個々の要素。 新しい開発は本当に検討する価値があるのでしょうか?
インパネの特徴の上 ダッシュボード Lada Vesta には、以下の測定および制御コンポーネントが含まれています。
- 燃料レベルセンサー。
- タコメーター。
- モーター加熱インジケーター。
- スピードメーター。
配置場所としては、ステアリングホイールの真上が選ばれました。
主要な装置は速度計 (0 ～ 200 km/h) です。 Lada Vesta SV Cross 車両は最大値まで加速しません。 エンジンタイプオン スピードモード影響しません。 次のインジケーターとセンサーは速度計に直接集中しており、特定のプロセスを知らせます。
- 荷物室は閉まっていません。
- ボンネットを開けます。
- オープンドアのデザイン。
- 気候制御システム。
- センサーを回転させます。
- 速度リミッター。
- 緊急警報。
- 方向指示器。
モニター オンボードコンピュータ Lada Vesta のダッシュボードでは、速度スケールの下に集中しています。 次のデータが画面に表示されます。
最善の選択着色 - フレームレスカーテン。 ベストプライスペアあたり 1500。インスタグラムで注文👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
ダッシュボード ラダ ベスタゼロから開発し、使いやすさとデザインの面で魅力的なものを実現しました。 しかし、2016年末に、AvtoVAZが開発したという発表が行われました。 新しいパネル Lada Vesta デバイス。多くの質的変更が実装されています。 ドライバーは更新バージョンを購入することで自分で車を調整できるようになることが想定されています インストルメント・パネル.
計器クラスタには、次の制御デバイスと測定デバイスが含まれています。
- スピードメーター
- タコメーター;
- エンジン温度インジケーター。
- タンク内の燃料レベルインジケーター。
これらはすべて、ステアリングホイールの上にある 3 つの「井戸」にあります。
中心的な計器は速度計です。 そのスケールは時速 200 km に達しますが、ラーダ ベスタはどのエンジンを使用してもこのマークまで加速しません。 速度計にはいくつかのインジケーターもあります。
- ロックされていないトランク。
- オープンボンネット。
- 警報;
- 施錠されていないドア。
- クルーズコントロール;
- スピードリミッター
- 方向指示器。
速度スケールの下には、次の情報が表示される小さなオンボード コンピューター画面があります。
- 走行距離（旅行ごとの走行距離を含む）;
- 現在時刻と移動時間。
- 平均速度;
- オンボードネットワークの電圧。
- 燃費;
- チェックポイント操作。
- 周囲温度;
- クルーズコントロールの操作。
左側の「ウェル」には、1 ～ 7 の目盛りが付いたタコメーターがあります。「レッド ゾーン」は、エンジンが 5500 rpm 以上を発生することを意味します。 ここにあるインジケーターは次のことを示している可能性があります。
- ペダル調整。
- 安全ベルト;
- エアバッグ。
- ブレーキの故障。
- 蓄電池;
- エンジンの故障。
- 緊急油圧;
- トランスミッションの故障。
- 電動パワーステアリング。
右側には、エンジン温度 (上) と燃料レベル (下) の 2 つのスケールが同時に表示されます。 ここでは、次のような指標が表示されます。
- イモビライザー;
- 燃料レベル;
- 照明の仕事。
メモに！
インストルメントパネルは製 モダンなスタイル、すべてが強調表示され、乱雑な感覚はありません。 しかし、一部の自動車オーナーは、特に高速走行時の情報の読み取りやすさに不満を抱いており、メーター照明の明るさを自分で調整しようとしました。
Lada Vesta の新しいダッシュボードの変更点
輸出向けの車両が最初にアップデートを受け取ることが知られていますが、 ロシア市場 2017年には、そのようなバージョンのVestaが補充されるはずです。
前半部分では、変更により以下が影響を受けました。
- フォントが増えました。
- 昼間の計器照明が登場しました。
- スケールのバックライトの色がオレンジ色になりました。
理論的には、計器の照明を変更すると、測定値の読み取りに関する問題が解決されます。 Lada Vesta のインストルメントパネルの写真を見ると、はるかに見栄えが良くなっていることがわかります。
メモに！
新しいインパネは、夜間も日中も適切なレベルで照明されます。
また、いくつかの便利な機能の改善もあります。
- 音声伴奏を追加しました。
- 音声信号の音量が増加しました。
- 時刻は衛星と自動的に同期されるようになりました（ドライバーはタイムゾーンを設定するだけで済みます）。
- 「助手席シートベルトが外れています」と「タイヤの空気圧が低下しています」というインジケーターが表示されました。
バックライトの輝度調整が実装されるかどうかはまだ不明です。
Lada Vestaのダッシュボードの外し方と仮定されます 新しいバージョンパネルを購入してダッシュボードに取り付けることができます。 価格は約8,000ルーブルになります。
ダッシュボードを取り外す手順には次の手順が含まれます。
インストールは次の場所で行われます 逆順。 接続図は変更しないでください。
結論Lada Vesta ダッシュボードには、運転に必要なすべての情報が表示されます。 メーカーは、計器盤の更新バージョンをリリースすることですべての欠点を修正しました。 セルフチューニングダッシュボードは初心者でも問題ありませんが、重要なのはフロントパネルの分解方法を理解することです。
Lada Vesta は本質的にドライバーとエンジンを繋ぐデバイスです 車両、およびそのメインノード。 すべてのドライバーは何らかの方法でデバイスと対話するため、デバイス上にあるアイコンやインジケーターを理解する必要があります。 West のダッシュボードとその分解方法の詳細については、以下をご覧ください。
[隠れる]
整理整頓上の電球とセンサーの指定まず、Lada Vesta のダッシュボードのコンポーネントの場所と説明を見てみましょう。
Lada Vesta の計器パネルが断続的に動作し始めた場合は、次の故障を示している可能性があります。
自分の手で汚れを取り除く方法：
紹介情報
- コンテンツ
日常点検とトラブルシューティング
冬に車を運転する
ガソリンスタンドへの旅行
操作およびメンテナンスの指示
メンテナンス用消耗品
車両作業時の警告と安全規則
基本的なツール、 計測器およびそれらを扱う方法
エンジンの機械部分
冷却システム
潤滑システム
供給体制
エンジンマネジメントシステム
吸排気系
エンジン電装品
クラッチ
伝染 ; 感染
ドライブシャフト
サスペンション
ブレーキシステム
操舵
体
パッシブセーフティ
エアコン設備
車の電装品
辞書 - 導入
導入
初めてのコンセプト 前輪駆動セダンクラス「B」、「Priora」を置き換えるように設計されています。 モデルライン VAZ、モスクワで展示 国際モーターショー 2014年8月、そしてすでに2015年9月にはイジェフスクの工場で本格的な生産が開始されました。 大量生産ベスタというモデル。 ちなみに新しい名前は、 ラダ車ブランディング会社 BrandLab の参加により開発されたため、響きと覚えやすさが考慮されています。 ベスタ - 女性の名前、さまざまな民族の神話の中で言及され、暖炉、快適さ、春、自然の再生と関連付けられています。 モデルの工場出荷時の指定は VAZ-2180 です。
この車は、ホイールベース 2635 mm の Lada V/C プラットフォーム上に構築されています。 セダンの全長は4410mm、幅は1764mm、高さは1497mmです。 ルノー・日産の専門家がベスタの開発に積極的に参加し、プロジェクトのチーフデザイナーは以前ボルボやボルボと協力していたスティーブ・マッティン氏でした。 メルセデスベンツ。 アフトワズのボー・アンダーソン社長によると、新製品はアフトワズの誇りを取り戻すために設計されたという。 それはともかく、登場当時、ベスタはまさに最も現代的なロシア車となった。
セダンの外観は、LED ランニング ライトを備えたスタイリッシュなヘッド光学系と側面の X 字型の刻印が特徴で、この車に独特の魅力と認識を与えています。
インテリアはモデル全体の雰囲気にマッチしています。 高品質の仕上げ材と興味深いデザインソリューションが、ドライバーと乗客の両方が快適に感じる居心地の良い空間を作り出します。 人間工学は適切なレベルにあり、すべての計器とコントロールは期待どおりの場所に配置されています。 バイザーが吊り下げられたインストルメントクラスターの 3 つのウェルには、ダイヤルタコメーター、スピードメーター、冷却水温度、燃料レベルインジケーター、および小型のオンボードコンピューターディスプレイがあります。 後者は表示できる スタンダードセット機能: 合計および毎日の走行距離カウンター、インスタントおよび 平均消費量燃料、ネットワーク電圧、平均速度、外気温度、タイムリーなギアチェンジのプロンプトインジケーター、移動時間、時間、残りのパワーリザーブ。 ステアリングホイールに、初めて 国内モデル、スイッチが登場 リモコンオーディオシステムとクルーズコントロール。
トランク容量は480リットル。 トランクは開口部が広く、積載高さもかなり低いので大きな荷物も積み込みやすい。 必要に応じて背もたれを折りたたむことができます 後部座席長い荷物に対応します。 トランクルームにはフルサイズの スペアタイヤジャッキ付き。 トランクリッドのロックを解除するには、車内のボタンを使用するか、イグニッション キーを使用するか、キー フォブのキーを長押しするかの 3 つの方法のいずれかで行うことができます。
Vesta のボンネットの下には、2 つの 16 バルブ ガソリン エンジンのうち 1 つを取り付けることができます。 4気筒エンジン 独自の開発: 1.6 リッター VAZ-21129 (出力 106 馬力およびトルク 148 Nm) または 1.8 リッター VAZ-21179 (出力 122 馬力またはトルク 170 Nm)。 3番目のエンジンは日仏合作 ガソリンユニット HR16DE-H4M ルノー・日産アライアンス作動容積は1.6リットル、出力は109馬力です。 s、156 Nmのトルクを発生します。 購入者には、5 速マニュアルまたは 5 速ロボットの 2 種類のトランスミッションが提供されます。
前輪サスペンション - マクファーソンストラット、後輪 - 半独立 トーションビーム。 ステアリング - ステアリングコラムに電動パワーステアリングを装備。 ブレーキは前輪がディスクブレーキ、後輪がドラムブレーキです。
この車は、クラシック、クラシック スタート、コンフォート、コンフォート イメージ、コンフォート マルチメディア、ラックス、ラックス マルチメディアの 7 つの構成レベルで提供されます。 すでに入っています 基本装備 ABS、システムを含む装備リスト 方向安定性、電動パワーステアリング、 ISOFIX 留め具, トラクションコントロールシステム、オンボードコンピューター、ヒルスタートアシスト、リモコン付き集中ロック、デイタイムランニング ランニングライト、イモビライザー、アラーム、ナビゲーション、フロント電動ウィンドウ、高さとリーチ調整可能 ステアリングコラム。 より高価なバージョンにはさらに暖房が装備されています フロントガラスそしてフロントシート、 マルチメディアシステム 7 インチのタッチ スクリーンを備え、リアビュー カメラ、速度リミッター付きクルーズ コントロール、光センサー、雨センサーが装備されています。
ARCAP法による衝突試験の結果、16点満点中14.1点を獲得し、4つ星に相当する。 同時に、ベスタは次のような車よりも安全であることが判明しました。 フォード・フォーカスそしてフラインダイ・ソラリス。 2016年から高級車にはサイドエアバッグが装備されるようになりました。
Lada Vesta - モダンで快適、そして スタイリッシュな車、外国製モデルと同クラスで首尾よく競争することができます。
このマニュアルには、すべての製品の操作と修理の手順が記載されています。 Ladaの修正 Vesta (「Lada Vesta」)、2015 年から生産されています。
特定消費量都市部、混合サイクル、都市外サイクルにおける車両燃料は、GOST R 41.101-99 (UNECE 規則 No. 101) の要件に従って実験室条件 (特別な測定装置を使用) で決定され、さまざまな自動車メーカーと IS の自動車を比較するのに役立ちます。動作標準ではありません!ラダ ベスタ 1.6 l (VAZ-21129、106 馬力)
製造年：2015年以降
ボディタイプ：セダン
エンジン容量: 1596 cm3ドア: 4
ドライブ: フロント燃料：ガソリンAI-95
消費量（市街地/高速道路）：10.1/6.0リットル/100km1.6 l (HR16DE-H4M、109 馬力)
製造年：2015年以降
ボディタイプ：セダン
エンジン容量: 1598 cm3ドア: 4
トランスミッション: 5 速マニュアルまたは 5 速ロボット
ドライブ: フロント燃料：ガソリンAI-95
容量 燃料タンク：55リットル
消費量（市街地/高速道路）：9.5/5.5リットル/100km1.8 l (VAZ-21176、122 馬力)
製造年：2015年以降
ボディタイプ：セダン
エンジン容量: 1774 cm3ドア: 4
トランスミッション：5速マニュアルまたはCVT
ドライブ: フロント燃料：ガソリンAI-95
燃料タンク容量：55リットル
消費量（市街地/高速道路）：9.3/6.0リットル/100km
車の実際の燃料消費量は、周囲の空気の湿度、気圧、温度、地形（上り坂と下り坂）、特性など、車に関するさまざまな客観的および主観的要因の影響により、メーカーが公表したものと異なる場合があります。 路面、風向と風速、降水量、使用される燃料の成分組成、ギアボックスの選択されたギア、キャビン空調システムの動作時間（運転モードと運転モードの両方） アイドリング）、窓ガラスの位置（開閉）、タイヤの空気圧、寸法、メーカーとモデル、運転手と乗客を含む輸送貨物の重量、牽引トレーラーの有無（貨物、ボート、スノーモービル、キャラバントレーラーなどの輸送用）、彼 総重量そして 空気抵抗、ドライバーの運転スタイル（前後方向および横方向の加速度の頻度と強さ、平均車速）、車の自動始動システムの有無（エンジンおよび/または車内の暖房システムを含む）、新しい車での走行（ 「ギア シフト プロンプト」機能がオンになっている機器の場合（車両の慣らし運転期間中は、「ギア シフト プロンプト」の要件を無視することをお勧めします）。 また、エンジンの長時間のアイドリングが原因で、車載コンピューターの測定値を定期的に (月/四半期に 1 回) リセットすることをお勧めします ( 交通渋滞エンジンの暖機運転時間が長いなど）および車両の走行距離が少ない場合、時間ごとのエンジン消費量と車両の走行距離に基づいて平均燃料消費量を計算する車載コンピューターの測定値が大幅に増加します。 (オンボードコンピュータの最後のリセット以降)。 車載コンピュータをリセットする必要性とその頻度は、車両を操作する人によって決定されます。 - でのアクション 緊急事態
- 搾取
- エンジン
2. コントロール類、インパネ、室内装備
車のキー
車両には 2 つのイグニッション スイッチ キーが付属しており、1 つはスイッチ ブレード付きのリモコン (1) 付き、もう 1 つはコントロール ボタンなしです。 スイッチブレードリモコン付きイグニッションスイッチキーは、以下の機能を組み合わせています。
ドアロックとトランクリッドの鍵。
イグニッションスイッチキー;
リモコン;
有効なイモビライザー コード キー*。
コントロール ボタンのないキーは、次の機能を組み合わせています。
注意- イモビライザーはエンジンの始動をブロックし、 追加の保護車両の不正使用。 イモビライザーは攻撃者の侵入を防ぐ追加の障壁にすぎず、不正使用から車を絶対的かつ完全に保護するものではないことに注意してください。
初期状態では折りたたみキーの先端が折りたたまれてリモコンになります。 リモコンを折りたたむと、ポケットやバッグなどに入れて持ち運ぶのに便利です。
エンジンを始動するには、キーブレード取り出し/折りたたみボタン (1) を押してキーブレードを伸ばす必要があります。
リモートでドアのロックを解除し、同時にセキュリティアラームをオフにするには、ボタンを押します。
セキュリティアラームを作動させながら、リモートでドアをロックするには、ボタンを押します。
トランクリッドを開けるにはボタンを押します
注記キーコード番号はタグ (2) に印刷されています。 注意
キーコード番号が記載されたタグは自宅で保管する必要があります。 安全な場所。 作成する必要がある場合は、キーコード番号が必要になります。 追加のキーまたは、紛失したキーを交換するための合鍵。
1 つのキーを交換するには、認定されたキーのすべてのキーのセットを車に提供する必要があります。 サービスステーション OJSC AvtoVAZ を使用してセット全体を初期化します。
車両のバージョンに応じて、最大 4 つのリモコンを使用できます。
新しいキーの製造は消費者の負担で行われます。
キーは取扱説明書に記載されている目的以外（ビンを開ける等）には使用しないでください。
注記リモコンを熱源、冷気源、湿気源の近くに置かないでください。 注意
たとえ短時間であっても、キーをイグニッションスイッチに差し込んだまま、子供（または動物）を車内に残したまま車から離れないでください。
この場合、お子様がエンジンを始動したり、パワーウィンドウやドアロックなどの機器を操作したりすることにより、自分自身や他の人を危険にさらす可能性があります。 重傷を負う危険があります。
点火スイッチ
スタート - スターター。 位置は固定されていません。 キーを「ON」位置に自動的に戻します。 鍵が出てこない。
一度でエンジンが始動しない場合は、キーを「ON」位置から「STOP」位置まで回し、約 40 秒後に再度始動してください。
停止 - 無効になります。 固定位置。 鍵が外されます。
キーを抜くと機械的ロック機構が作動します。 盗難防止装置。 ステアリングシャフトを完全にロックするには、 ハンドルカチッと音がするまで右または左に動かします。
機械式盗難防止装置をオフにするには、キーをイグニッション スイッチに差し込み、ステアリング ホイールを左右にわずかに回転させてキーを「ON」の位置に回します。
ACC - 補助装置機能 (ラジオなど) があり、イグニッションがオフになり、エンジンが作動していません。 固定位置。 鍵が出てこない。
オン - 点火。 固定位置。 鍵が出てこない。
注意キーを「START」位置に 10 秒以上押し続けないでください。
イグニッションスイッチには、キーが「ON」位置から「START」位置に再び回されることを防止するスターター再活性化ロック機構が組み込まれています。
キーを「ON」位置から「START」位置に戻すには、まずキーを「STOP」位置まで回してからもう一度試す必要があります。
1. 運転中にイグニッションをオフにしたり、イグニッションスイッチからキーを抜くことは固く禁じられています。これは、ブレーキペダルを踏む力が急激に増加し、ステアリングがブロックされることにつながります。
2. キーを「ON」の位置に置いたままにしないでください。 エンジンが作動していない。 バッテリーが放電する可能性があります。
イグニッションスイッチのキー忘れに関するアラーム
イグニッションがオフでキーがイグニッション スイッチに差し込まれている場合、運転席ドアが開くとブザーが鳴り、キーがイグニッション スイッチに差し込まれたままであることをドライバーに警告します。
イグニッションをオフにし、キーをイグニッション スイッチから抜いても、サイド ランプが点灯したままの場合は、開けるときに 運転席ドアブザーは可聴信号を発し、車両がオンのままであることをドライバーに警告します。 サイドライト.
遠隔制御システム
リモート コントロール システムは次の目的で設計されています。
車両セキュリティモードの有効化/無効化を同時に行うドアロックのリモートロック/アンロック。
トランクリッドを開けると、
アラームを止めてください。
遠隔制御システムの操作
リモコンからドアロックの施錠やセキュリティモードをオンにする
ドアをロックしてセキュリティ モードをオンにするには、リモコンのロック ボタンを押します。 この場合、ドアロックが施錠され、セキュリティモードが作動し、方向指示器からの二重光信号によって確認されます。
セキュリティモードがオンのときにドアまたはボンネット、トランクのいずれかが開いた場合、ドアはロックされ、その後アンロックされ、セキュリティモードはオンになりません。 すべてのドアを閉め、リモコンのロック ボタンを押します (上記のアルゴリズムを参照)。
セキュリティ モードをオンにすると、システムは次のゾーンを制御します。
サイドドア。
トランクの蓋;
点火スイッチ。
リモコンからのドアロックの解除とセキュリティモードの無効化
ドアのロックを解除してセキュリティ モードをオフにするには、リモコンのロック解除ボタンを押します。 この場合、ドアロックが解除され、同時にセキュリティモードがオフになり、方向指示器からの単一の光信号によって確認されます。
リモコンボタンでドアロックを解除し、ドアが開いていない状態/トランクを開けた状態/ボンネットを開けた状態/イグニッションを2分以内にONにした場合、アラームが鳴った場合はセキュリティモードがオン(オートリターン)になります。ロックを解除する前、システムはセキュリティ モードでした。 セキュリティ モードのアクティブ化には、方向指示器からの 2 つの光信号が伴います。
自動復帰遅延中に上記のイベントのいずれかが発生した場合、自動復帰モードは終了します。
リモコンでトランクリッドを開ける
リモコンからトランクリッドを開けることができるのは、イグニッションがオフになっている場合のみです。 トランクリッドを開けるには、リモコンのボタンを長押しします。
セキュリティモードをオンにすると、セキュリティモードをオフにすると同時にトランクリッドが開きます。
トランクリッドを閉めた後、セキュリティモードをオンにするには、リモコンのロックボタンを押す必要があります。
リモートアラームシャットダウン
セキュリティモード時に、ドアを開けたり、ボンネットを開けたり、トランクリッドを開けたり、他人のキーでイグニッションをオンにすると、警報音が鳴ります。
リモコンのロック解除ボタンを押すと、アラームモードがオフになります。 同時にセキュリティモードがオフになり、サイドドアのロックが解除されます。
車内外からドアロックを集中自動施解錠
集中ドアのロック/ロック解除は、次の目的で設計されています。
インストルメントパネルのボタンを使用して、車内からサイドドアをロック/ロック解除します。
フロントドアを手動で開くときにサイドドアのロックを解除します。
車速に応じてサイドドアを自動ロック/アンロック。
事故発生時のサイドドアの自動ロック解除。
1. 車室内からのドアロックの集中施錠・解錠
車室内からすべてのドアをロックするには、インストルメントパネルのボタンを押します。ボタンのインジケーターがしばらく点灯し、その後消えます。 ボタンを押したときにボンネット、トランク、またはドアのいずれかが開いていた場合、ドアは再びロック解除されます。 ドア、ボンネット、トランクを閉め、ロックボタンを押すと、すべてのドアがロックされます。
室内からすべてのドアのロックを解除するには、インストルメント パネルのボタンをもう一度押します。
のために 強制ブロックドアが開いている場合は、ボタンをしばらく押し続ける必要があります。
2. フロントドアを手動で開くときにサイドドアのロックを解除する
いずれかの正面ドアが開くと、すべての側面ドアが自動的にロック解除されます。
3. 車速に応じたサイドドアの自動施錠・解錠
イグニッションをオンにし、車両が 10 km/h 以上の速度で走行しているとき、運転席ドア ロックが事前にロックされていない場合は、すべてのサイド ドア ロックが自動的にロックされます。 イグニッションをオフにすると、 自動ロック解除ロックが車両の速度に基づいて自動的に行われ、運転席ドアのロックが解除されなかった場合、すべてのサイドドアのロック。
4. 事故時のサイドドアの自動解錠
事故発生時にエアバッグが展開すると、すべてのサイドドアのロックが自動的に解除されます。
注記集中ロックはドアロックを過熱から保護します。 ドアのロックとロック解除が短時間内に繰り返されると、システムはインストルメント パネルのボタンを押しても、リモコンのボタンを押しても反応しなくなります。 このような場合は、しばらくインストルメントパネルのボタンやリモコンのボタンを押さないでください。その後、システムは完全に復元されます。
イグニッションロックにキーを忘れた場合のアラーム
イグニッションがオフでキーがイグニッション スイッチにある場合、運転席ドアが開くとブザーが連続音を発し、キーがイグニッション スイッチに差し込まれたままであることをドライバーに警告します。
イグニッションをオフにし、イグニッション スイッチからキーを抜き、外部照明がオンのままの場合、運転席ドアが開くとブザーが 2 回の断続的なビープ音を発し、外部照明がオンのままであることをドライバーに警告します。 。
リモコンの範囲
範囲は周囲の状況によって異なりますが、数メートルに達する場合もあります。 したがって、誤ってボタンを押して、意図せずにドアのロックが解除されたり、ロックされたりしないように、リモコンの取り扱いには注意してください。
リモコンの故障
指定モデルのバッテリーが放電していないか、正しく取り付けられているか確認してください。 電池寿命は約2年です。
バッテリーの交換方法については、第 1 章「緊急時の手順」に記載されています。
電子エンジンイモビライザーシステム（イモビライザー）
車に適用可能 電子イモビライザー、エンジンの始動を禁止することで、不正使用からの追加の保護を提供します。
車両には 2 つのイグニッション スイッチ キーが付属しています (上記の「キー」セクションを参照)。
ドアを手動で施錠・解錠する
ドアロックに差し込んだキーを使用してドアのロックを解除します。
正面ドア: ハンドルを上から手で掴み、手前に引きます。
注意キーでドアロックを開ける前に、保護カバーを取り外してください。
内側から手動で開ける
正面玄関
ドアハンドル(1)を引いてください。
後部ドア
室内側からもドアハンドル(2)を引いてください。 外部から離れた場合 点灯イグニッションをオフにし、運転席ドアを開けると、バッテリー残量低下の可能性などを警告する信号音が鳴ります。
鍵を使わずにドアをロックする
キーを使わずにリアドアをロックするには、ロック機構の下にあるフラグ (3) を下げてドアをバタンと閉める必要があります。 ドアのチャイルドロックがオンになり、解除されたとき（解除されたとき） バッテリー外側から後部ドアのロックを解除し、 内部不可能！ ドアのロックを解除するにはバッテリーを接続する必要があります。
子供の安全
車内から後部ドアが開けられないようにする場合は、各ドアのレバー(1)を押してドアを閉め、内側から施錠の安全を確認してください。
注意ドアをロックしたまま運転する場合は、緊急時に救助者が外部から車両にアクセスすることが困難になる可能性があることに注意してください。
たとえ短時間であっても、キーをイグニッションに差し込んだまま、子供、障害のある大人、または動物を車内に乗せたまま車から離れないでください。 エンジンの始動、パワーウィンドウなどの機器の操作、ドアのロックなどにより、自分自身や他の人に危害を加える可能性があります。
さらに、暖かい天候や晴れた天候では、車内の温度が非常に早く上昇することを考慮する必要があります。 重傷または死亡の危険があります。
運転席ドアスイッチブロック
スイッチキーはフロントドアとリアドア（オプション）のウィンドウを上げ下げするときに使用します。 電気ドライブドアトリムのウィンドウリフター。 必要なガラスを上げるには、助手席ドア トリムまたはスイッチ ブロックにある適切なパワー ウィンドウ スイッチの端を引き上げます。 希望のウィンドウを下げるには、対応するパワー ウィンドウ スイッチの端を押し下げます。 押すのをやめると、キーは自動的に中央の位置に移動し、ガラスは選択した任意の位置で停止します。
ミラーを制御するには、イグニッションをオンにし、ミラー選択スイッチのスライドを制御したいミラーに対応する側に移動する必要があります。
同時に、対応するシンボルが強調表示され始めます。 黄色の光。 これは、選択したミラーを制御できることを意味します。 ジョイスティック (1) を使用してミラーの位置を制御する必要があります。 いずれかのマークを交互に押して、ミラーを必要な位置に配置する必要があります。
電動ウィンドウコントロールの特徴
ウィンドウ制御キーには 3 つの位置があります。
1. 「ガラスの持ち上げ」（固定されていない極端な位置）。
2. 「オフ」（中央位置固定）。
3. 「ガラスを下げる」（固定されていない極端な位置）。
ガラスを下げるにはキーを押し、ガラスを上げるにはキーを持ち上げる必要があります。
にあるスイッチからのパワー ウィンドウ制御を無効にするには 後部ドア(変形例では) スイッチブロックのボタン (7) を押すと、ボタン内の記号が赤色に点灯します。 後部ドアにあるスイッチから電動ウィンドウを制御できるようにするには、スイッチ ブロックのボタン (7) をもう一度押します。 ボタン内のシンボルの赤色の照明が消えます。
ハンドル (1) を回転させて、グラスを希望の高さまで下げたり上げたりします。 わずかに開いているウィンドウに物を立てかけないでください。ウィンドウ レギュレーターが損傷する危険があります。
屋外照明スイッチ
エクステリア照明用ステアリングコラムスイッチ：
I. ニュートラルポジション。 外部照明スイッチでヘッドライトがオンになっている場合は、ロービーム ヘッドライトがオンになります。
II. 左方向指示器が点灯しています。 位置は固定されていません。
Ⅲ． 左方向指示器が点灯しています。 固定位置。
IV. 右方向指示器が点灯しています。 位置は固定されていません。
V. 右折指示器が点灯している。 固定位置。
VI. セルフサービス 光信号。 外部照明スイッチの位置に関係なく、ハイビーム ヘッドライトが短時間点灯します。 位置は固定されていません。
VII. 自分自身で、含む ハイビームヘッドライト（車外照明スイッチによってヘッドライトが点灯している場合）。 固定位置。
外部照明をオンにするには、位置が固定されている外部照明制御リング (1) を回します。
- 「オフになりました」。 固定位置。
- 「車幅灯が点灯しています。」 固定位置。
- 「ロービームヘッドライトオン」固定位置。
- 「自動モードがオンになっています。」 固定位置 (オプション)。
フォグランプを点灯するには、コントロールリング(2)を回します。 フォグランプ、固定位置があります:
- 「後ろのものはオンです」 フォグランプ」 車幅灯またはロービームヘッドライトが点灯している場合にのみスイッチをオンにすることができます。 固定位置。
新しいファームウェアを搭載 昼光 Lada Vesta デバイスは、LADA ディーラーで設置されます。 DRL のスイッチがオンになると同時にアクティブになります。多くのオーナー ロシアのセダン彼らは、ダッシュボードを含むインテリアの高品質な仕上がりに注目しており、非常に印象的です。 ただし、これにはいくつかの問題が発生します。
問題車の所有者は、日中、Lada Vestaのダッシュボードにバックライトが点灯していないことに気づきました。 曇りの日であれば、これは運転の快適性と安全性にほとんど影響を与えませんが、晴れた日、特に冬場は、光が雪に反射するため、計器の測定値を読み取ることが非常に困難になります。
晴れた日はバックライトが無いと不便です
解決Lada Vesta の計器照明の不足に関する問題を解決してほしいという多数の要望が AvtoVAZ に寄せられたため、 ロシア工場新しいファームウェアを作りました。 この後、すでに6月末にはすべてが工場からディーラーセンターに発送されました 必要な材料 Lada Vesta ダッシュボードのファームウェアを更新します。
そして、7 月の最初の日から、ディーラー センターは新しいファームウェアを受け取りました。 これ ソフトウェアソフトウェア 35 は、デイタイム ランニング ライトがオンになっているときに Vesta の計器のバックライトをオンにすることに焦点を当てています。
ビデオは PO 35 のバックライトを示しています
ファームウェアは非常に早く変更されます (通常は 15 分以内)。 さらに、Ladnaya Mechanicsの報告によると、このサービスは有料であり、費用は約600ルーブルです。
ライトを点灯した状態での運転がより快適になります。
ファームウェア番号を調べます日中にLada Vestaダッシュボードのバックライトが点灯しないという問題に直面した場合は、まず現在のファームウェア番号を確認する必要があります。 これは、次の 2 つの方法のいずれかで実行できます。
ビデオでは最初の方法を明確に示しています。 これを行うために何もネジを緩めたり取り外したりする必要はありません。
ご覧のとおり、Lada Vesta のバックライトの欠如の問題は非常に簡単に解決されます。 ただし、遠方にお住まいの方にとっては、 ディーラー、次のメンテナンスを待ってファームウェアを交換する方が簡単です。
下部の数字026はファームウェアのバージョンを示します
