内装のビニールラッピングを自分で行う。炭素皮膜を有する自動車部品の加工方法

14.06.2019

サロン

今日の自動車用フィルムは、ボディを悪影響から保護することを目的としているだけでなく、装飾的な機能も果たしています。

車のカーボンファイバー製ボンネットは非常に印象的です。コールブラックカーボンファイバーのスタイリッシュなマット仕上げは、車両をユニークにし、所有者にステータスを与えます。

カーボンは細いカーボン繊維を斜めに織り込んで構成されています。これらはエポキシ樹脂を使用して接続されています。カーボンボンネットは非常に傷がつきにくいと思われていますが、これは事実で、カーボンの引張強さはスチールと同等であるためです。同時に、カーボンの重量は 40% 軽量になり、接着に使用できるようになります。スポーツカー。カーボンフィラメントの柔軟性を高めるために、現在ではカーボンフィラメントにゴムが添加されています。これにより、このような耐久性のある素材でフードを包みやすくなります。

カーボンファイバーを使用した車のボンネットラップ

カーボンフィルムのコストを考慮すると、専門家のサービスにお金をかけたくないと思われますが、これは論理的です。有益な記事を読んだり、ビデオを見たりした後、ボンネットやその他の部分をカバーできるようになります。自分の手で車を作るのは専門家よりも悪くありません。

長所と短所

カーボンボンネットには次の利点があります。

傷をつけるのは非常に困難です。
重量はほとんどなく、空力性能に影響を与えません。
名誉ある外観豊かなマットなチャコールカラー。

カーボンフィルムの貼り付けに伴う欠点の中で、注目に値するのは次のとおりです。

フィルムのコストが高い。
自分で行うのは非常に困難です。伸ばしすぎるとフィルムが破れてしまう可能性があります。
カーボンスレッドが追加された一部のステッカーは時間の経過とともに色褪せます。
損傷がある場合は、古いステッカーを剥がして新しいステッカーを貼り付ける必要があります。フードの欠陥を隠すことはできません。

必要な設備

自分の手で車をカーボンファイバーで包むには、次のものが必要です。

映画そのもの。
脱脂剤;
きれいな雑巾。
文具ナイフ。
ゴムまたはプラスチック製のスキージ。
マスキングテープ;
カーシャンプーまたは洗剤。
工業用乾燥機。
プライマー

自分の手で車体をフィットさせるには、部屋（ガレージ）を選択することをお勧めします。

わずかな風が洗って準備したばかりの車にほこりを引き起こす可能性があるため、通常、作業は屋外で行われません。また、フィルム自体は+5度以下および+30度以上の温度では、時間の経過とともに単に剥がれてしまう可能性があるため貼り付けることができません。

必要なツールカーボン貼り付け用

作業の段階

作業の順序は次のとおりです。

カーボンファイバーを貼り付ける前に、カバーする予定のコンポーネントを徹底的に洗浄する必要があります。これを行うには、カーシャンプーまたは通常の洗剤を使用します。
乾燥した表面を脱脂します。ホワイトスピリットは脱脂剤として理想的です。
マテリアルを適用する場所を決定します。自分で、または（できれば）アシスタントと一緒に、貼り付ける場所に合わせて素材を調整します。この際、裏紙を剥がさないでください。取り付け後、マスキングテープを使用して車両にカーボン塗布の境界を示すマークを付けます。モールディングやその他の表面の凹凸があると、接着プロセスが複雑になる可能性があることに注意してください。
カーボンファイバーから裏紙を剥がします。これは平らな面で行ってください。ステッカーの異なる部分が接着できないように注意してください。裏地を濡らさないでください。剥がすのが面倒になるだけです。

車のボンネットを覆うカーボンフィルム

スプレーを使用して、事前に準備した石鹸液（すべて同じカーシャンプーまたは洗剤から）をペーストの領域に塗布します。表面全体が溶液で覆われている必要があります。普通の水では機能しません。炭素の位置を調整したり、表面の下から気泡を除去したりできるのは石鹸素地です。
ボディをカバーするには、カーボンベースのステッカーを車に貼ります。スキージを使用して表面を均一に平らにし、余分な液体と空気を取り除きます。工業用ヘアドライヤー (通常のヘアドライヤーより強力) を使用して作業を続けます。ヘアドライヤーはステッカーを加熱して伸ばします。中央から端に向かって水平にし始める必要があることに注意してください。平らでない表面でこれを行う場合でも、最初に平らな表面にある材料の中央を接着します。シワに気づいた場合は、カーボンステッカーをボディから剥がし、ドライヤーで温めながらすぐに貼り直します。補強リブがある場所では、カーボンが表面にうまく付着しない場合があります。この問題を解決するには、ステッカーをより長く加熱して伸ばします。
カーボンファイバーを接着した後、カーボンフードを用意し、接着面をヘアドライヤーで 10 ～ 15 分間乾燥させます。

カーボンファイバーを使ったDIYの車のボンネットラッピング

カーボンフードを再度スキージに合わせます。この段階でカーボンフードにまだ気泡がある場合は、慎重に針で気泡を突き刺し、表面にしっかりと押し付けます。小さな泡は乾燥後に消えます。
残ったステッカーを切り取り、ヘアドライヤーを使用してカーボン素材の端を曲げます。

炭素除去

カーボンファイバーを除去する必要がある場合は、次のいずれかの方法を使用します。

カーボンファイバーはヘアドライヤーで加熱することで車のボンネットから取り除くことができます。ステッカーを溶かさないでください。車の塗装を傷つけずに、カーボンファイバーをゆっくりと剥がすことが重要です。
適切な化学物質をステッカーに塗布し、その下の接着剤を溶かすことでステッカーを剥がすことができます。
高圧洗浄機を使用するとカーボンファイバーをボディから取り除くことができます。

カーボンファイバーを鋭利なもので取り外さないでください。そうすると車の塗装に傷が付く可能性が高くなりますが、ステッカーを剥がすことはできなくなります。

すべての自動車愛好家は、自分の車を、灰色の同じような車の列から何とか区別したいと考えています。カーボンはこの目的に最適です。なぜ？なぜなら、この素材で車を仕上げることは比較的安価であり、その効果は最も要求の厳しい車の所有者さえも驚かせることができるからです。今日の記事では、自分の手で車にカーボンフィルムを貼り付ける方法について説明します。

カーボンフィルムとは

カーボンフィルムは、逆説的に言えば、本物のカーボンファイバー (カーボンファイバーとも呼ばれる) と何の共通点も無い素材です。今日は「」でカーボンフィルム「自動車愛好家にとって、天然のカーボンファイバーに似たビニール素材のことを指します。この機能は、低価格と豊富なカラーバリエーションにより非常に人気があります。

もちろん、その耐久性は本物のカーボンファイバーとは比較できません（最高品質のビニールフィルムでさえ6年以内しか持続しません）が、この事実が自動車愛好家を止めるわけではありません。ビニールは、プラスチック、ガラス、金属など、ほぼすべての滑らかな表面に接着できます。現在、自動車所有者は次の種類のフィルムを利用できます。

2Dカーボン。ほとんど安いオプション。本質的に、これはビニールに印刷された通常のデザインです。場合によっては、印刷後にデザインをラミネート加工することもあります。
3Dカーボン。この素材の表面は鋳造され、エンボス加工されており、本物のカーボンファイバーとできるだけ同じように作られているため、3D フィルムではカーボンファイバー繊維の織り合わせを非常に彷彿とさせるパターンを見ることができます。
4Dカーボン。製造技術は以前のバージョンと同じで、薄いストリップがホットキャストを使用してベースに接着されます。ただし、これらのストリップの曲げはより強力であり、さらにその上は高品質で光沢のあるラミネート層で覆われています。このおかげで、4D フィルム上のパターンは 3D カーボンよりもさらにボリューム感を持って見えます。

素材選びについて

つまり、3Dカーボンを選択する必要があります。理由は明らかです。

2D フィルムは耐久性がなく、本物のカーボンファイバーとはまったく似ていません。
4D は、第一に非常に高価であり、第二に、セールで見つけるのはそれほど簡単ではありません。今日でも、我が国の多くの都市では、それは素晴らしい異国情緒を感じさせます。
3D の選択を支持するもう 1 つの議論は、PVC ベースが太陽光にさらされると大きく伸びる能力です。多くの安価な 2D (特に中国メーカー) は PVC ベースが非常に薄いため、この機能はありません。そのため、特に日当たりの良い地域で車を使用すると、すぐに亀裂が入ってしまいます。
最後に、粘着ベースのほとんどすべての 3D フィルムには空気を除去するための特別なチャネルがありますが、これは 2D カーボンには当てはまりません。これらのチャネルのおかげで、3D は簡単に滑らかになり、下に気泡がほとんど残りません。しかし、2D カーボンを選択したドライバーは、平滑化後に残った気泡を除去するためにさまざまな工夫をしなければならないことがよくあります (たとえば、細い熱い針で 2D を突き刺して気泡を除去します)。

特定のメーカーについて言えば、現在、次の企業の製品が自動車愛好家の間で人気があります。

セノフとカーラックス。これらの会社は中品質および中程度の 3D フィルムを制作しています。価格帯、耐用年数は4年に達します。
JMSプレミアム。名前が示すように、この会社は 5 ～ 6 年間使用できる高級素材のみを生産しています。

乾式法と湿式法によるカーボンフィルムの車への貼り付け

乾式法について説明する前に、次の 3 つの重要な点に注意してください。

すべての乾式接着作業は屋内でのみ行う必要があり、その温度は 20°C を超えてはなりません。
パートナーの助けを借りてのみ、乾式法でフィルムを接着します。
乾式法はほとんどの場合にのみ適しています経験豊富な車のオーナー向け自分たちが何をしているのかを正確に知っている人。 初心者チューナーの場合は、後述するウェット方式を使用することをお勧めします。

道具と材料

カーボンフィルム。
はさみ。
メス。
ルーレット。
硬さの異なるスキージのセットです。
ブレッドボードを切るためのナイフ。

車に付いたスティックを乾かす方法

貼り付ける車のすべての表面を石鹸水で徹底的に洗浄し、乾燥させます。
巻尺を使用して、貼り付ける面の寸法を決定します。この後、フィルムの断片が切り取られます（各辺に少なくとも8 mmの余白を残して切り取る必要があります）。
切断した断片をパターンを下にして平らな面に置き、その後裏紙を材料から剥がします。
裏紙から剥がした面を少し伸ばして、貼り付ける面の角に当てます。これらの点では、指で押すだけで固定されます。
一次固定後、残りの部分を柔らかいスキージを使用して表面に押し付けます。 ツールの動きは常に、接着する表面の中心からその端に向けられる必要があります。
粘着層に溝があるため、スキージで下の空気を簡単に押し出します。大きな気泡の場合は、メスを使用して膨らんだ部分を表面から慎重に分離し、接着して再度押し下げます（乾式法を使用する場合、針で気泡を突き刺すことは容認できません）。
乾式法でフィルムを接着するときは、常にピンと張った状態にしてください (この場合、パートナーの助けが必要です)。さらに、接着層は高温でなければなりません。これを行うには、ヘアドライヤーを使用して熱風を素材の下に当てます。
断片を完全に接着した後、その端をブレッドボードナイフでトリミングします。剪定するときは、裾のマージンについて覚えておく必要があります。 6～8mmです。

ウェットペースト

貼り付ける領域を巻尺で測定し、その下からフィルムを切り取ります（各端に8 mmの折り目を考慮して）。
切り取られた部分から裏紙が取り除かれます。
接着面を石鹸液で脱脂し、水洗いします。この後、石鹸液の別の層がその上に適用されます。
材料を石鹸の表面に置き、フェルトスキージを使用して滑らかにします。平滑化処理中、フィルムをヘアドライヤーで加熱する必要があります（ただし、乾燥法とは異なり、熱風の流れが直接フィルムに当てられます）。表側映画）;
フィルムを貼り付けた後、再度ドライヤーで乾燥させます。この乾燥プロセス中に小さな気泡が現れる場合がありますが、硬いゴム製のスキージで表面の端に押し出されます。
気泡を絞り出し、最終的な位置を合わせた後、5 mm のマージンを維持しながらエッジをブレッドボードナイフでトリミングし、押し込みます。

炭素繊維プラスチックの貼り付け

プラスチックを接着する方法は、接着方法と何ら変わりません。金属表面車。ドライでもウェットでも選択は車の所有者の経験とパートナーの有無によってのみ決まります。

ただ一つしかない大事なポイント車の所有者は覚えておく必要があります：カーボンファイバーで覆う必要がありますプラスチックの部品サロン以下で作られた部品をカバーすることはできません。

ポリプロピレン (別名 PP);
アクリロニトリルブタジエンスチレン (別名 ABS)。

現在までのところ、これらの材料は健康に有害であるため、自動車業界での使用は徐々に減少しています。それにもかかわらず、多くのメーカーは依然としてそれらを使用しています（韓国人と中国人は特にこれに罪があります）。 ABSやPPなどの部品に塗布すると化学反応が起こり、PVC基材の寿命が3～4分の1に短くなります。

DIY作業の注意点

接着するときは、フィルムをしっかりと張ってください。 ただし、特に 3D カーボンの場合は、あまり強く引っ張ることはできません。見かけの強度にもかかわらず、フィルムは簡単に破れます（通常、破れは排気チャンネルの 1 つの線に沿って起こります）。
湿式と乾式の両方の方法が使用されるため、建物のヘアドライヤー、フィルムの過熱はあらゆる方法で回避する必要があります。過熱中この場合フィルムの温度は触覚でしか判断できないため、これは深刻な問題です。一般的な推奨事項これは、フィルムが暖かく、手のひらをフィルムの上に置いて 30 秒間保持できる程度である必要があります。

そのため、車愛好家は自分で車を「カーボン」フィルムで覆うことができます。重要なのは、それをどのように行うかを決めることです。乾式法は、すでにこの手順を数回実行している多くの専門家や上級ドライバーです。ここでのエラーのコストが高すぎるため、初心者はこの方法を使用しないでください。チューナーの初心者には、フィルムの消費と神経細胞の消費の両方を節約できる湿式方法が適しています。

現在、車を路上で目立つようにする一般的な方法はチューニングです。これは、車の外観をさまざまな方法で装飾し、その主な利点を強調するのに役立ちます。車の外観のチューニングには、塗装やフィルムでのカバーだけでなく、アドオン (レール、スポイラー) の取り付けも含まれます。 後者のタイプのチューニングがよく使用され、次のような利点があります。

マッサージ小を貼り付けます外部の欠陥(へこみ、傷、塗装の剥がれ)。
おかげで車を強調するのに役立ちます幅広い選択肢さまざまな配色。
有害な要因の影響から機械の表面を確実に保護する役割を果たします。環境（温度変化、湿気、ほこり）および化学物質（これにより、手順後に製品が変形しないため、必要に応じて安全に洗濯に行くことができます）。

カーボンフィルムによるカーラッピング

カバーに使用される比較的安価なビニールやカーボンファイバーは非常に耐久性があります。これのおかげで見た目を変えることができます車両さまざまなデザイン、模様、動物の色を模したビニールフィルムが販売されているため、見分けがつきません。逆に、カーボン製品は、車をカバーする際に、視覚的にだけでなく触覚的にも本物のカーボンを模倣します。

車をフィルムで覆うには 2 つの方法があります。

自動車サービスセンターの専門家に連絡して、車全体またはその部品をラッピングしてください。
再ストレッチはご自身で行ってください。

2 番目の方法は確かにコストが安くなりますが、時間があり、すべての気密性基準に準拠している場合には適しています。

ビニール包装機

テクノロジーと方法論

カーラッピング技術にはいくつかの段階があります。

脱脂、表面洗浄。
フィルムの準備作業（希望のサイズの部分を形成する）。
道具の選択。

最も重要なものの 1 つ重要な問題、車のステッカーの選択とともに、必要な作業条件を決定する必要があります。

たとえば、室温は +10 度から +30 度の範囲内である必要があります。これにより、製品の柔軟性が維持されます。また、作業室内に塵があってはなりません。車の張り替え中に塵が溜まると、微小な欠陥や凹凸が形成されます。

製品を無理に引き伸ばさないでください。特定の場所に貼り付ける必要がある場合、変形する可能性があり、最終的には元の形状に戻ります。このテクニックは、凹凸のある車体表面を接着する場合にのみ有効です。同時に、車の表面をできるだけしっかりと締めるようにしてください。気泡を取り除き、ステッカーを表面に押し付けるための器具であるスキージが必要になる場合があります。

次の 2 つの貼り付け方法のいずれかを使用できます。

ドライ標準的な狭窄が含まれるため、2 番目の方法よりも信頼性が高いと考えられます。フィルムはスキージで平滑化されます。製品を伸ばすには、建物のヘアドライヤーを使用できます。
濡れた。これには、車の表面だけでなく内側（接着面）にも塗布できる非刺激性の洗剤が使用されます。この後、スキージの円運動でプレスしながら、コーティングをボディに塗布します。

作業を開始する前に、車体のステッカーとして使用されるビニールまたはカーボンファイバーの特徴をよく理解しておく必要があります。表面の広い領域に適用する前に、小さな部分で締めてみてください。これにより、将来的に製品を接着する際の困難を回避できます。

気泡の形成を避けるために、特別な製品を購入できます。ビニールフィルム気泡を除去するためのチャンネル付き。

車をフィルムでラッピングする

作業アルゴリズム

通常、車の表面にテープを貼るときは、ボンネットから始めて、フェンダー、サイドミラー、バンパーに向かって進めていきます。機械を掃除した後洗剤および水、および脱脂剤 (アルコールベースの製品、ホワイトスピリット) を使用して行うことができる脱脂には、次のものが必要です。

ワークからご希望の形状・サイズの機械カバーを切り出します。フィルムの端を曲げることになりますので、数センチ余分にカットしてください。ストライプのあるワークピースを扱う場合は、ストライプが 45 度の角度で配置されていることを確認してください。
最小半径の領域に 1 つのコーティングを貼り付け、製品を表面全体にわずかに引き伸ばします。平面が平らでない場合は、ブランクを重ねて接着します。

ビニールラップ技術

施工後にコーティングを使用する場合は、ヘアドライヤーで加熱する必要がありますが、加熱しすぎないようにしてください（70度で十分です）。それ以上加熱すると色が抜けたり変形したりしますので、ご注意ください。
ビニールまたはカーボンの端が折り畳まれています裏ほこり、汚れ、湿気がそれらの下に入るのを防ぎます。これにより、加熱時にコーティングが滑りにくくなります。
作業中に突然キャンバスの下に気泡が見つかった場合は、湿った布で押さえてからヘアドライヤーで加熱する必要があります。これにより、コーティングが収縮します。インスリン注射器をアルコール溶液で満たし、コーティングの中に押し込むこともできます。次に、アルコールを絞り出し、製品を車に押し付けます。
貼り付け後、車を暖かい室内に数時間放置してください。コーティングが収縮する可能性があるため、今後 1 週間は慎重に運転してください。

自分の手でカービニールを貼り付けるには、カースタイリングの第一人者である必要はありません。この記事を読むだけで、フィルムコーティングの基本を学ぶことができます。得られた知識、忍耐力、正確さがあれば、自分の手でちょっとした魔法を生み出して、鉄の馬を変身させましょう。問題をより深く理解するのに役立つビデオも用意しました。

フィルムセレクション

フィルムの保護特性とその厚さは相互に関係しており、ビニールが厚ければ厚いほど、車をより良く保護できます。小さなチップそして傷。カービニールの幅は、パーツ間の継ぎ目の数に影響します。幅の広い素材を使用すると、継ぎ目の数は最小限になります。ビニールは通常、外観と特性に応じて 4 つのグループに分類されます。

カービニールを接着する方法

自分の手でカービニールを貼り付けるには、次のものが必要です。

自分で車をビニールで包む方法はいくつかあります。その中で最も人気がありアクセスしやすい 2 つを検討します。

濡れた。カービニールの接着に関する最初の実験は、湿式法を使用して行う方が簡単で信頼性が高く、欠陥をすぐに取り除くことができます。
ドライ。初心者はこのテクノロジーを使用しないでください。スキルが不足していると、ほぼ確実に悪い結果が生じ、欠点を修正することはできません。

湿式法

車の汚れを取り除き、ホワイトスピリットで拭いて表面を脱脂します。フィルムをベースから剥がさずにボディに貼り付け、正確な位置を決め、マスキングテープを使用して車にマークを付けます。車に石鹸水をスプレーします。普通の水コーティングを動かしやすく、気泡を取り除きやすくなります。どの部分も乾燥したままにしてはいけません。

次に、ビニールをベースから切り離し、ゴムベラで転がしながら材料を車に貼り付けます。ここは一人では対処できないので、必ず助けを呼んでください。真ん中から巻き始め、徐々に端に向かって動かします。圧延プロセス中に、ヘアドライヤーで材料を加熱します。

貼り付けのプロセス中に、気泡やその他の欠陥が現れる場合がありますが、これは簡単に取り除くことができます。本体からビニールを分離し、ヘアドライヤーを使用することを忘れずにもう一度丸めるだけです。ほとんどの場合、問題はトランジション、コーナー、曲がり角で発生します。そのような場所では、材料を温める方が良いだけです。シワが避けられない場合は、フィルムを慎重にカットし、スパチュラで滑らかにします。

本体を完全に塗り終えたら、ドライヤーで全体を乾燥させて15分ほど放置し、フェルトヘラを使って気泡やムラを取り除き、再度滑らかに塗ります。この後も泡が消えない場合は温めてください問題のある領域、針で穴を開け、材料を滑らかにします。小さな気泡は放置しておいても問題ありませんが、数週間で自然に消えます。作業はほぼ完了しました。残っているのは、余分なものを取り除き、端を接着し、再びヘアドライヤーでカービニールを温め、乾いた布で表面を拭くだけです。翌日、ボディに欠陥がないか注意深く検査し、必要に応じてフェルトのスパチュラで表面を調べます。

乾式法

この場合、作業は表面の洗浄と脱脂から始めて、凹凸を取り除く必要があります。測定後、必要な量の材料を切り取り、ベースから切り離し、引っ張りながら手で本体の端に押し付けます。スパチュラを使用して、中心から端に向かってカービニールを滑らかにします。接着剤の接着力を高めるため、ヘアドライヤーを使用することを忘れないでください。注意: 乾燥した状態で作業すると、穴を開けたり切断したりしても気泡や折り目は除去できず、素材を剥がして再接着することしかできません。

ボディに塗装が完了したら、再度ヘラで表面を滑らかにします。接着する前に、コーティングとボディの密着性を高めるプライマーで曲がりや角を処理してください。車を暖かい部屋に6時間放置します。

車をラッピングした後、1週間は洗車しないことをお勧めします。
最初の 1 週間は、速度を 60 km/h に制限する必要があります。そうしないと、ビニールが剥がれる可能性があります。
ビニールコーティングを施した車を洗うときの水温は35℃を超えてはなりません。一般的に、貼り付けられた車は自分の手で洗う方が良いです。
ボディ塗装からフィルム貼り付けまでは最低1ヶ月以上の間隔をあけて下さい。
カービニールを屋外で自分の手で貼り付けることができるのは、穏やかな天候で気温が+ 10°Cの場合のみです。屋内で作業する場合は、換気を十分に行ってください。
車を直射日光の当たる場所にできるだけ置かないようにしてください。太陽の下では、品質に関係なく、車のビニールコーティングは非常に早く色あせます。
本体をブラシや研磨剤で掃除しないでください。

そして最後に動画です。

カーボンフィルムの利点は何ですか？

カーボンはチューニングに最も人気のある素材の1つです。今日は、それを模倣したPVCフィルムを使用して、車の内装部品を自分の手で覆います。

カーボンファイバーを使用すると、インテリアに珍しい、しっかりとしたスポーティな雰囲気を与えることができます。カーボンの核心は、エポキシ樹脂があらかじめ含浸されたカーボンファイバーです。チューニングの専門家の間では、カーボンファイバーやカーボンファイバーなどの別の名前もよく聞きます。

カーボンの主な利点の 1 つは、その高強度とその軽量性です。そのため、カーボンファイバーは軍服、武器、さらには製造に不可欠なものとなっています。レーシングカー式 1. 上記のすべて肯定的な側面、当然のことながら、この材料の価格に最良の影響を与えるわけではなく、残念ながら、場合によっては通常の車の所有者の手段を超えています。そのため、ドライバーは車の外観を変えるために、手頃な価格で使いやすい PVC フィルムを使用することを好みます。また、傷や欠けなどの内装部品の外観上の欠陥を隠す必要がある場合は、単に PVC フィルムを使用するのが簡単です。かけがえのない。

もちろん、PVCフィルムで内装を張り替える前に、ある程度の経験と時間と神経とお金が必要な手間のかかる作業であることを知っておいてください。専門家の助けを求めてください。途中でやめるつもりがなく、その決断が揺るぎないのであれば、始めましょう!

まず第一に、フィルムには黒、グレー、メタリックなどのいくつかの色があるため、適切なフィルムを選択する必要があります。事前に準備する価値はありますし、必要なセットツール - スパチュラのセット (通常のゴム製のもの) 工事）、ヘアドライヤー（もちろん理想的なのは建設用ですが、ない場合は一般家庭用のもので十分です）、文具ナイフ。

カーボンフィルムによる車内張り替え

内装部品のカーボン皮膜張り替え作業が本格化します。最初に、それらを車から取り外す必要がありますインテリア要素、フィルムでカバーすることにしました。次に、脱脂して乾拭きする必要があります。部品の長さと幅を測定した後、できれば両側に数センチメートルの余裕を持たせて、PVCフィルムを切り取ります。

ここで最も難しい部分ですが、ナイフを使用してカットした部分をパーツに合わせて調整し、角や曲線に切り込みを入れてフィルムをよりしっかりと固定します。フィルムをドライヤーで温めて剥がします保護層、粘着ベースを上にして置き、パーツに押し付けます。気泡が入らないように、ヘアドライヤーとゴムベラを使って慎重にフィルムを貼り付けます。気泡が入った場合は針で穴をあけて空気を抜きます。準備ができて！インテリアパーツは最終的な外観を獲得し、スタイリッシュで美しく実用的になりました。あとは所定の位置に取り付けて、あなたの車のユニークなインテリアを楽しむだけです。

もちろん、PVCフィルムは自動車の内装部品の仕上げに適していますが、鉄の馬見た目がスタイリッシュで珍しいように見えたら、ヒントと推奨事項に従うだけで、自分の手で行うことができます。

カーボンは実用性、信頼性、軽量性などチューニングには欠かせない素材であり、一般的に入手可能ですが、クルマを外装改造する際に忘れてはいけないのが、技術的な詰め物あなたの車。ブレーキから血が出るということを考えても悪くないでしょうし、排気システム。そして、群衆の中で目立つだけでなく、鉄の兄弟たちをはるかに置き去りにして、塵や埃を吸うことを強いる真の最初のスポーツカーを手に入れることになります。排ガス。チューニング頑張ってください！