تنظیم کلاچ Viburnum 2 با دستان خود. تنظیم کلاچ در لادا کالینا

26.09.2019

سالن

مدل محبوب داخلی

لادا کالینا در بین علاقه مندان به اتومبیل روسی بسیار محبوب است، اما اکثر صاحبان آن خاطرنشان می کنند که این مدل دارای تعدادی کاستی های قابل توجه. به ویژه شکایات مطرح می شود ظاهر، راحتی و تجهیزات فنیماشین ها.

ادعاهای زیادی در مورد نحوه عملکرد کلاچ لادا کالینا مطرح شده است. اگرچه با خواندن دستورالعمل های این وسیله نقلیه، به سختی می توان باور کرد که هنگام کار کلاچ ممکن است نقصی رخ دهد.

دستگاه کلاچ

کلاچ این مدل از AvtoVAZ تک دیسکی بوده و متعلق به ساب تیپ خشک می باشد. مجهز به فنر فشاری است که در مرکز قرار دارد. پدال با استفاده از یک کابل مخصوص به دیسک کلاچ متصل می شود که طول آن توسط مکانیزم جغجغه ای تنظیم می شود. این را می توان با تماشای ویدیویی که طراحی کالینا را نشان می دهد مشاهده کرد.

پوشش دیسک وابسته در حین استفاده از بین می رود و نازک تر می شود.این نقص با استفاده از مکانیزم جغجغه زنی برطرف می شود که با کشش کابل، سایش را جبران می کند. کشش باعث می شود که چنگال آزاد کننده بچرخد و فنر را که در بوش مکانیزم کنترل قرار دارد فشرده کند. فنر به نوبه خود گیره های واقع در نوک دندانه دار کابل را فشرده می کند. در نتیجه تمام این دستکاری ها، نوک آن آزاد شده و کابل کشیده می شود.

مکانیسم جغجغه زنی نیازی به هدر دادن زمان و تلاش صاحبان خودرو برای تنظیمات را از بین می برد. اما این فقط در تئوری توسعه یافته توسط طراحان Kalina است. در واقع، هنگام کار با ماشین، باید بدانید که چگونه کلاچ را خودتان تنظیم کنید.

زمانی که تنظیم مورد نیاز است

تنظیم کلاچ

تنظیم کلاچ فقط زمانی انجام می شود که موتور خاموش باشد. در صورت انحراف از مقادیر زیر لازم است:

حرکت کامل پدال از 146 میلی متر تجاوز نمی کند.
حرکت سرب کابل نسبت به اهرم چنگال آزاد - در 270 میلی متر؛
خروجی پوشش های دیسک وابسته از 0.5 میلی متر تجاوز نمی کند.
فاصله بین لنت ها و پرچ هایی که آنها را نگه می دارند 0.2 میلی متر یا کمتر است.

راه های مختلفی برای بررسی اینکه آیا ماشین شما نیاز به تنظیم کلاچ دارد یا خیر وجود دارد.

باید پدال را چند بار پشت سر هم فشار دهید و به آن گوش دهید نویز خارجی. اگر پدال کلاچ می چسبد یا جیرجیر می کند، توصیه می شود تنظیمات را انجام دهید. در برخی موارد، صاحبان خودرو قادر به ارزیابی بصری نیستند که آیا پدال آزادانه به جای خود باز می گردد یا خیر. که در موقعیت های مشابهتوصیه می شود موارد زیر را انجام دهید:
- کلاچ را با دست فشار دهید تا متوقف شود.
- اعمال نیرو را متوقف کنید، اما دست خود را روی پدال بگذارید تا احساس کنید حرکتی وجود دارد یا خیر.
اگر پدال کلاچ می چسبد و کلیک می کند، یا با تکان های مشخص به حالت اولیه خود باز می گردد، باید کلاچ را تنظیم کنید.
اندازه گیری فاصله از کف تا قسمت بیرونی پدال با استفاده از خط کش یا کولیس ضروری است. سپس پدال را فشار دهید تا به زمین بخورد. پس از این، باید پدال را رها کنید و دوباره اندازه گیری کنید. اگر فاصله از 146 میلی متر بیشتر شد، حتما کلاچ را تنظیم کنید.

مانند همه "حوض ها"، کالینا اصلا بی عیب و نقص نیست. در طول تاریخ بیش از ده ساله خود، این مدل بیش از یک بار اصلاح شده است، اما امکان رهایی از برخی مشکلات وجود نداشته است. در میان "کالینوودوف" مشخص شده است که مکانیسم انتقال گشتاور به دلیل آن است ویژگی های طراحیاست پیوند ضعیفماشین. با وجود تمام مدرن سازی ها در این زمینه، علاقه مندان به خودرو باید به طور دوره ای کلاچ را تنظیم کنند.

ویژگی های کلاچ VAZ 2112

این دستگاه مجهز به کلاچ اصطکاکی تک صفحه ای خشک با فنر فشار مرکزی است. قبل از تنظیم کلاچ در Kalina، هر راننده باید در نظر داشته باشد که پدال کنترل از طریق یک کابل با مکانیزم جغجغه مخصوص به دیسک متصل است.

سفت کردن خودکار کابل چگونه کار می کند؟

در نتیجه استفاده شدید آسترهای اصطکاکیدیسک ها به تدریج فرسوده می شوند. مکانیسم جغجغه زنی تعبیه شده در طراحی درایو به شما امکان می دهد سایش را برای مدت معینی جبران کنید - به تدریج کابل را سفت می کند. در حین کار دستگاه، شاخک می چرخد و فنر بوش به تدریج فشرده می شود. در نتیجه، گیره های نوک کابل فشرده می شوند، پس از آن دومی آزاد می شود و کابل را کش می دهد.

هدف از این طراحی تسهیل فرآیند تعمیر و نگهداری است. طبق برنامه های مهندسان VAZ ، مکانیزم باید مالک را از نیاز به انجام تنظیمات نجات دهد. اما این همه فقط در تئوری است، اما در عمل معلوم می شود که شما نمی توانید بدون تنظیم کلاچ انجام دهید.

قبل از تنظیم کلاچ در ماشین کالینا، باید لحظه ای را تعیین کنید که قفل خودکار کابل دیگر کار نمی کند. این کار دشواری نیست، به خصوص از آنجایی که خود دستگاه مشکلاتی را نشان می دهد:

کاهش کشش کلاچ اصطکاکیاتصال قابل اعتمادی بین چرخ فلایویل و دیسک فراهم نمی کند. پیامد چنین نقصی از دست دادن بخش قابل توجهی از نیروی گشتاور خواهد بود.
پدال کنترل کلاچ به موقعیت اولیه خود برنمی گردد که در واقع نتیجه همان نقطه اول است.
کلاچ ضعیف - پدال تا آخر فشار داده نمی شود که تعویض دنده را دشوار می کند.

با این حال، علائم مشابه علائمی است که هنگام نیاز به تنظیم کلاچ در VAZ 2107 وجود دارد، بنابراین علاقه مندان به خودروهای با تجربه می توانند از این دستگاه صرف نظر کنند و مستقیماً به آزمایش ادامه دهند.

چگونه کلاچ را چک کنیم؟

برای اطمینان از اینکه مکانیسم نیاز به تنظیم دارد، باید تعدادی بررسی اساسی انجام دهید:

پدال را چندین بار فشار دهید و رها کنید - هر گونه صدای اضافی غیر قابل قبول است. برای کنترل بهترمی توانید با دست خود فشار دهید، به این ترتیب می توانید حرکت پدال را کاملتر احساس کنید.
اگر پدال با انقباض قابل توجه برگشت، چسبندگی را بررسی کنید، تنظیم لازم است.

حرکت کامل پدال را با استفاده از خط کش یا متر نوار بررسی کنید. پدال را چند بار فشار داده و رها کنید، سپس فاصله لبه بیرونی آن را تا کف اندازه گیری کنید، اگر بیش از 146 میلی متر است، مکانیسم باید تنظیم شود.
حرکت راهنمای کابل را نسبت به دوشاخه کلاچ بررسی کنید حداکثر فاصله بین این عناصر 27 میلی متر است.
اگر خروجی آسترهای دیسک محرک بیش از 0.5 میلی متر باشد، تنظیم نیز لازم است.

هنگام انجام چک، مهم است که موتور خودرو خاموش باشد.

بدون سر و صدا و گرد و غبار: چگونه خودتان کلاچ استیشن واگن کالینا را به درستی تنظیم کنید؟

شما باید زودتر از خنک شدن کامل موتور شروع به کار کنید. روش راه اندازی ساده است و نیازی به مراجعه به مرکز خدمات خودرو ندارد، زیرا می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید. طرح گام به گام برای تکمیل کار به شرح زیر است:

قبل از تنظیم محرک کلاچ در کالینا، باید کاپوت محفظه موتور را باز کرده و خارج کنید فیلتر هوا.
وضعیت محفظه کابل را بصری ارزیابی کنید و در صورت آسیب دیدن آن را تعویض کنید.
نوک را به سمت خود بکشید تا کابل کاملاً کشیده شود. بعد از این کار فاصله چنگال و افسار را با کولیس چک کنید.
اگر اندازه‌گیری‌ها بیش از 27 میلی‌متر را نشان می‌دهند، با چرخاندن لیدر در امتداد نخ نوک فاصله تصحیح می‌شود.
پدال کلاچ را چند بار فشار داده و رها کنید و اندازه گیری ها را تکرار کنید.
در صورت لزوم، تنظیم را تا رسیدن به استانداردهای لازم تکرار کنید.

فناوری تنظیم کلاچ در Kalina به پیچیدگی نصب کلاچ در VAZ 2110 نیست، بنابراین در آن کاملاً امکان پذیر است. شرایط گاراژبدون دخالت متخصصان و این واقعیت من را خوشحال می کند رانندگان داخلیچون کلاچ داره بازی میکنه نقش مهمدر رانندگی ماشین

Autobann.su

تنظیم گام به گام کلاچ لادا کالینا

یکی از معایب لادا کالینا مشکلات کلاچ است. برای جلوگیری از مراجعه به مرکز خدمات خودرو و صرفه جویی در زمان و هزینه، می توانید نقص را تشخیص داده و کلاچ لادا کالینا را خودتان در گاراژ تنظیم کنید. این مقاله گام به گام نحوه تنظیم کلاچ را شرح می دهد و همچنین شامل ویدیویی است که کل روش را نشان می دهد.

لادا کالینا مجهز به کلاچ "خشک" با یک دیسک و فنر فشار مرکزی است. دیسک با استفاده از یک کابل به پدال کلاچ (CP) متصل می شود. تعامل با استفاده از یک کابل انجام می شود نقطه ضعفدر گره تنظیم با استفاده از مکانیزم ضامن دار انجام می شود که یک میله با نخ و یک مهره کنترل است.

نمودار کلاچ لادا کالینا

با گذشت زمان، آسترهای روی دیسک فرسوده شده و نازک تر می شوند. لباس پوشیدن تا حد زیادی به سبک رانندگی راننده بستگی دارد. برای کسانی که دوست دارند آن را پاره کنند، این دستگاه دوام زیادی نخواهد داشت و نیاز به تعمیر دارد. با استفاده از مکانیزم ضامن دار، ضخامت ناکافی آستر با سفت کردن کابل از بین می رود. این اتفاق با چرخاندن چنگال رهاسازی رخ می دهد و فنر واقع در بوش را مجبور به فشرده سازی می کند. فنر روی گیره های نوک عمل می کند، آن را آزاد می کند و در نتیجه کابل را کش می دهد.

تنظیم صحیحطول کابل

به لطف مکانیزم ضامن دار، طول کابل به طور خودکار تنظیم می شود. اما با وجود این، گاهی اوقات باید آن را به صورت دستی تنظیم کنید.

وجود داشته باشد نشانه های آشکار، که می تواند برای تشخیص نیاز به تنظیم مجموعه کلاچ استفاده شود، یعنی:

مشکلات هنگام تعویض دنده؛
صداهای اضافی هنگام فشردن PS: صدای جیر جیر، اصطکاک، کلیک.
کلاچ کاملاً جدا نمی شود/درگیر نمی شود.
کشش ضعیف;
پارازیت هنگام حرکت PS.

ویدیوی سرگئی تساپیوک دلیل سفت بودن بیش از حد پدال و نحوه رفع مشکل را توضیح می دهد.

با استفاده از مراحل ساده، می توانید علائم دیگری را شناسایی کنید که نشان می دهد کلاچ لادا کالینا باید تنظیم شود:

اگر علائم فوق تشخیص داده شد، باید کلاچ را تنظیم کنید یا آن را تعویض کنید.

ابزارهای مورد نیاز

برای انجام این روش به حداقل ابزار نیاز دارید:

کلید تنظیم؛
پیچ گوشتی متقاطع;
خط كش؛
کولیس

مراحل

در ویدیو می توانید به وضوح روند تنظیم را مشاهده کنید، اقدامات گام به گامتنظیمات در زیر شرح داده شده است:

در حالت ایده آل، PS باید در همان سطح پدال ترمز یا کمی بالاتر باشد.

هنگام انجام تنظیمات، به پوشش محافظ توجه کنید. اگر آسیب یا ترک خوردگی داشته باشد، برای جلوگیری از آن باید تعویض شود تعمیر کاربه زودی.

ویدئو "تنظیم کلاچ در VAZ"

در این ویدئو، سرگئی تساپیوک نحوه تنظیم کلاچ را نشان می دهد ماشین VAZ.

AvtoZam.com

اصول تنظیم کلاچ در کالینا

مدل محبوب داخلی

لادا کالینا در بین علاقه مندان به خودروهای روسی بسیار محبوب است، اما اکثر صاحبان آن خاطرنشان می کنند که این مدل دارای تعدادی کاستی قابل توجه است. به ویژه، انتقادات ناشی از ظاهر، راحتی و تجهیزات فنی دستگاه است.

شکایات زیادی در رابطه با نحوه کار کلاچ لادا کالینا مطرح شده است. اگرچه با خواندن دستورالعمل های این وسیله نقلیه، به سختی می توان باور کرد که هنگام کار کلاچ ممکن است نقصی رخ دهد.

بازگشت به مطالب

دستگاه کلاچ

پوشش دیسک وابسته در حین استفاده از بین می رود و نازک تر می شود. این نقص با استفاده از مکانیزم جغجغه زنی برطرف می شود که با کشش کابل، سایش را جبران می کند. کشش باعث می شود که چنگال آزاد کننده بچرخد و فنر را که در بوش مکانیزم کنترل قرار دارد فشرده کند. فنر به نوبه خود گیره های واقع در نوک دندانه دار کابل را فشرده می کند. در نتیجه تمام این دستکاری ها، نوک آن آزاد می شود و کابل کشیده می شود.

مکانیسم جغجغه زنی نیازی به هدر دادن زمان و تلاش صاحبان خودرو برای تنظیمات را از بین می برد. اما این فقط در تئوری توسعه یافته توسط طراحان Kalina است. در واقع، هنگام کار با ماشین، باید بدانید که چگونه کلاچ را خودتان تنظیم کنید.

بازگشت به مطالب

زمانی که تنظیم مورد نیاز است

تنظیم کلاچ

تنظیم کلاچ فقط زمانی انجام می شود که موتور خاموش باشد. در صورت انحراف از مقادیر زیر لازم است:

حرکت کامل پدال از 146 میلی متر تجاوز نمی کند.
حرکت سرب کابل نسبت به اهرم چنگال آزاد - در 270 میلی متر؛
خروجی پوشش های دیسک وابسته از 0.5 میلی متر تجاوز نمی کند.
فاصله بین لنت ها و پرچ هایی که آنها را نگه می دارند 0.2 میلی متر یا کمتر است.

راه های مختلفی برای بررسی اینکه آیا ماشین شما نیاز به تنظیم کلاچ دارد یا خیر وجود دارد.

شما باید پدال را چندین بار پشت سر هم فشار دهید و به هر صدای اضافی گوش دهید. اگر پدال کلاچ می چسبد یا جیرجیر می کند، توصیه می شود تنظیمات را انجام دهید. در برخی موارد، صاحبان خودرو قادر به ارزیابی بصری نیستند که آیا پدال آزادانه به جای خود باز می گردد یا خیر. در چنین شرایطی توصیه می شود موارد زیر را انجام دهید:
- کلاچ را با دست فشار دهید تا متوقف شود.
- اعمال نیرو را متوقف کنید، اما دست خود را روی پدال بگذارید تا احساس کنید حرکتی وجود دارد یا خیر.
اگر پدال کلاچ می چسبد و کلیک می کند، یا با تکان های مشخص به حالت اولیه خود باز می گردد، باید کلاچ را تنظیم کنید.
اندازه گیری فاصله از کف تا قسمت بیرونی پدال با استفاده از خط کش یا کولیس ضروری است. سپس پدال را فشار دهید تا به زمین بخورد. پس از این، باید پدال را رها کنید و دوباره اندازه گیری کنید. اگر فاصله از 146 میلی متر بیشتر شد، حتما کلاچ را تنظیم کنید.

بازگشت به مطالب

روش تنظیم کلاچ در کالینا

صاحبان خودروهای لادا که در آنها پیدا شد وسايل نقليهنقص عملکرد، نمی دانم چگونه کلاچ را تنظیم کنم. برای این کار باید چند مرحله را انجام دهید.

کابل را به سمت جلو بکشید تا در انتهای رزوه ای متوقف شود. در این حالت لازم است بر مقاومت فنر متصل به پدال کلاچ غلبه کرد.
در حالی که کابل را نگه داشته اید، از یک کولیس برای اندازه گیری فاصله بند پلاستیکی تا اهرم چنگال آزاد کننده کلاچ استفاده کنید.
با چرخاندن افسار فاصله را به مقادیر لازم برسانید. اطمینان حاصل کنید که هنگام رها کردن کابل، بند به اهرم چنگال محکم بچسبد.
پدال کلاچ را سه بار فشار دهید تا سیستم تنظیم خودکار طول کابل فعال شود.
سفر کامل پدال را بررسی کنید.

تنظیم کلاچ خودروی کالینا رویه ای است که هر صاحب این خودرو باید بر آن مسلط باشد. با انجام تنظیمات به موقع می توانید عمر وسیله نقلیه خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

expertVAZ.ru

چگونه کلاچ را روی کالینا تنظیم کنید

در حین کار ماشین، راننده با تعدادی مشکلات مواجه می شود که نشان می دهد لازم است کلاچ را روی کالینا تنظیم کنید. با توجه به ویژگی های مکانیزم نصب شده بر روی این VAZ ها، حتی زمانی که پوشش های دیسک رانده شده فرسوده می شوند، کابل آزاد کننده کلاچ به طور خودکار طولانی می شود. این به مالک خودرو اجازه می دهد تا در صورت بروز نقص، حرکت پدال را فقط گهگاه تنظیم کند. اما حتی در این موارد نیز می توان به تنهایی و بدون توسل به خدمات سرویس خودرو، این کار را انجام داد.

بازگشت به مطالب

طراحی و عملکرد کلاچ کالینا

این واحد مکانیزمی از نوع خشک، تک دیسکی، با فنر فشار مرکزی است. خاموش شدن هنگام فشار دادن پدال توسط یک کابل مجهز به جغجغه انجام می شود. این بخش به کابل اجازه می دهد تا طول خود را به طور خودکار بسته به سایش پوشش دیسک تغییر دهد و از اتصال ثابت کلاچ بدون واکنش به همراه بلبرینگ رهاسازی به سبد اطمینان می دهد.

صفحه فشار همراه با فنر دیافراگمی در یک محفظه محصور شده است. همه با هم مرسوم است که سبد کلاچ نامیده می شود. بین این مکانیسم و فلایویل یک دیسک محرک وجود دارد. توپی آن به شفت ورودی گیربکس متصل است.

وقتی روی پدال فشار می دهید، کابل سفت می شود و چنگال را می چرخانید. بوش پایینی آن به محفظه کلاچ فشرده می شود، بوش بالایی قابل جابجایی است. نیروی هنگام چرخاندن شاخک از طریق کلاچ و بلبرینگ رهاسازیکلاچ به فنر فشار و صفحه فشار منتقل می شود و مکانیسم را خاموش می کند.

هنگامی که پدال آزاد می شود، کلاچ باید به طور کامل گشتاور موتور را به گیربکس منتقل کند. با فشار دادن پدال به طور معمول آن را از موتور جدا می کند. علائم نیاز به تنظیم کلاچ در Kalina عبارتند از:

تجاوز از مسیر کامل پدال (معمولاً 146 میلی متر از موقعیت پایین تا توقف روی زمین) - تنظیم کابل کلاچ ضروری است.
هنگامی که پدال فشار داده می شود، تعویض دنده با صدای سنگ زنی یا ترقه رخ می دهد - کلاچ به طور کامل جدا نمی شود.
هنگام راه اندازی موتور، می توانید صدای زوزه را در میل لنگ بشنوید - سایش یاتاقان رها.
تکان خوردن هنگام شروع حرکت نشان دهنده نرمی ناکافی درگیر شدن کلاچ است.
هنگام رانندگی با دنده 3-4، وقتی گاز را فشار می دهید، سرعت موتور به سرعت افزایش می یابد و شتاب کاهش می یابد - لیز خوردن دیسک، احتمالاً به دلیل ساییدگی آسترها یا طول کابل ناکافی است.

به عنوان یک قاعده، لازم است عملکرد کلاچ را پس از تعمیر تنظیم کنید تا مکانیزم تنظیم خودکار را وارد کنید. شرایط کار.

در صورت کالینا ممکن است این عملیات نیز مورد نیاز باشد برای مدت طولانیاستفاده نشده یا استفاده شده است زمان زمستان.

که در موارد مشابهجبران کننده سایش ممکن است برخی از عملکردهای خود را از دست بدهد و نتواند با تنظیم طول کابل کنار بیاید.

بازگشت به مطالب

اصلاح مکانیسم

وقتی متنوع صداهای بیگانههنگام باز کردن کلاچ هنگام کار با خودرو، باید شکاف روی دوشاخه را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را اصلاح کنید. تنظیم کابل کلاچ به ترتیب زیر انجام می شود:

فیلتر هوا را بردارید و در انتها کابل را بیرون بکشید حداکثر طول.
با استفاده از کولیس، فاصله بین نوک و چنگال را اندازه بگیرید. به طور معمول، این فاصله نباید از 2.7 میلی متر منحرف شود.
در صورت مشاهده مغایرت، درایور را روی نخ بچرخانید تا مقدار مورد نظر تعیین شود. انتهای کابل را رها کنید: باید محکم به دوشاخ فشار دهید.
پدال کلاچ را 3-4 بار فشار دهید تا اصلاح خودکار طول کابل فعال شود، دوباره اندازه گیری کنید.

هنگام اندازه گیری مجدد، ممکن است دوباره انحراف از مقدار 2.7 میلی متر تشخیص داده شود. در این مورد، باید مراحل توضیح داده شده را برای تنظیم طول کابل تکرار کنید.

کلاچ در Kalina ممکن است حتی پس از تنظیم صدای جیر جیر و صدا ایجاد کند. آنها می توانند ناشی از مالش راننده نوک به چنگال باشند. صدا در این حالت از سمت موتور می آید و با استفاده از روان کننده به نقطه تماس بین مهره نوک کابل و شاخک از بین می رود. دیگر دلایل ممکن- ترکیدن پدال، ساییدن کابل هنگام مالش روی بدنه - با استفاده از روان کننده از بین می رود. در برخی موارد، منبع صدا ممکن است سنسور پدال کلاچ باشد.

در خودروی لادا کالینا، کلاچ جدا شده و با یک کابل فلزی درگیر است. اگر پاره شد، کابل باید تعویض شود. در این مقاله اطلاعاتی در مورد تعویض و تنظیم کابل کلاچ ارائه شده است.

ابزار مورد نیاز برای تعویض و تنظیم کابل کلاچ: آچار 8 میلی متری، خط کش، پیچ گوشتی

عملیات تعویض کابل کلاچ در ماشین لادا کالینا

1. از محفظه سرنشین در زیر صفحه ابزار (برای وضوح، عملکرد با نشان داده شده است پانل حذف شده) مهره ای که پایه غلاف کابل را به پایه پدال محکم می کند باز کنید و پایه را از گل میخ جدا کنید.

2. با استفاده از یک پیچ گوشتی، براکت قفل و محفظه مکانیزم جبران سایش پوشش دیسک را از میله پدال کلاچ جدا کنید.

3. در محفظه موتور، از سوراخ پارتیشن بین محفظه سرنشین و بیرون بکشید. محفظه موتورمهر و موم غلاف کابل کلاچ.
4. با کشیدن کابل به سمت جلو در جهت حرکت وسیله نقلیه، کابل را از شکاف دوشاخه کلاچ بیرون بکشید.

5. بند را از انتهای کابل باز کنید، آستین راهنمای غلاف کابل را از سوراخ روی براکت گیربکس خارج کنید و با بیرون کشیدن آن از سوراخ پارتیشن، کابل را از ماشین جدا کنید.

6. برای نصب کابل کلاچ جدید، با عبور کابل از سوراخ پانل جلو، آن را روی میله پدال کلاچ محکم کنید و همچنین محفظه مکانیزم جبران سایش را محکم کنید.
7. پایه غلاف کابل را به گل میخ پایه پدال وصل کنید.
8. مهر و موم غلاف کابل را در سوراخ پارتیشن نصب کنید.
9. کابل را از سوراخ براکت روی گیربکس عبور دهید و آستین راهنمای غلاف کابل را در این سوراخ نصب کنید.
10. بند را به انتهای پایینی کابل پیچ کنید و اطمینان حاصل کنید که نوک آن نسبت به انتهای بند 0-1 میلی متر بیرون زده است.

عملیات تنظیم کابل کلاچ لادا کالینا

1. برای انجام این کار، کابل کلاچ را در موقعیت اصلی خود قرار دهید، با غلبه بر نیروی فنر مکانیسم، نوک پایین کابل را تا انتها به سمت جلو حرکت دهید، یعنی در جهت حرکت خودرو. نوک را در حالت کشیده نگه دارید، اندازه را اندازه بگیرید (برای اندازه L به عکس مراجعه کنید) بین چنگال و لیدر، باید 27 میلی متر باشد. اگر اندازه با مقدار مورد نیاز مطابقت ندارد، آن را با چرخاندن افسار در جهت دلخواه تنظیم کنید.

2. انتهای کابل را داخل شیار چنگال آزاد کننده کلاچ قرار داده و رها کنید. تحت عمل فنر، درایور نوک باید بدون هیچ شکافی روی شاخک نصب شود.
3. پدال کلاچ را چندین بار فشار دهید تا متوقف شود و دوباره فاصله کنترل شده قبلی را اندازه بگیرید (برای اندازه L به عکس نگاه کنید). در صورت لزوم، تنظیم را تکرار کنید تا به مقدار مورد نظر 27 میلی متر برسید.

اطلاعات اضافی در مورد مکانیسم جبران کابل کلاچ

مکانیسم جبران در کابل کلاچ لادا کالینا به گونه ای طراحی شده است که اطمینان حاصل شود که کابل کلاچ همیشه در حالت تنش قرار دارد. انحراف جزئی 1-2 میلی متر یا "انتخاب" می شود یا توسط مکانیسم جبران کننده به طول اضافه می شود.

بدون شک لادا کالینا زیباست ماشین محبوبدر بین علاقه مندان به خودروهای داخلی علاوه بر این، این واقعیت است که او کاملا مقدار زیادعیوب و کاستی ها به هیچ وجه بر محبوبیت بالای این مدل خاص از خانواده لادا تأثیر نمی گذارد. کلاچ روی ویبرنوم همیشه مشکل ساز بوده است.اگر به طراحی خود کلاچ نگاه کنید، سخت است باور کنید که لادا در آنجا مشکل دارد و به اندازه کافی نیاز دارد. تنظیم مکررکلاچ روی ویبرونوم

طراحی کلاچ برای لادا کالینا

لادا کالینا مجهز به کلاچ خشک است که دارای یک دیسک تک و فنر فشار مرکزی است. طراحی فرت دارای مکانیزم جغجغه زنی برای تنظیم طول کابل است. فرآیند کار با سایش دائمی آسترهای اصطکاکی دیسک همراه است و در نتیجه کابل کشش خود را تغییر می دهد و در اینجا مکانیسم جغجغه زنی وارد عمل می شود که این سایش را جبران می کند. روند کار مکانیسم جغجغه به شرح زیر است:

کشش کابل چنگال رها را می چرخاند و در نتیجه فنر را مجبور به فشرده سازی می کند.
فشرده شدن فنر باعث فشرده شدن گیره هایی می شود که روی نوک دندانه دار کابل قرار دارند.
نوک رها شده و کابل کشیده می شود.

طبیعتاً این تئوری است که هنگام طراحی لادا کالینا مورد استفاده قرار گرفت. واقعیت تا حدودی با این تئوری متفاوت است. نترسید که خودتان این کار را انجام دهید زیرا کاملاً انجام می شود رویه ساده، زیرا کلاچ کالینا به قدری طراحی ساده دارد که حتی تعویض واحد نیز کار سختی نیست.

علائمی که نشان می دهد کابل کلاچ شما باید تنظیم شود

پس از بروز علائم زیر لازم است کابل کلاچ را تنظیم کنید:

صداهای اضافی هنگام جدا کردن کلاچ؛
مشکلات هنگام تعویض دنده؛
کشش ضعیف؛
آزاد نشدن کامل کلاچ.

با انجام چند مرحله ساده می‌توانید کلاچ را بررسی کنید: با خاموش شدن موتور، باید چندین بار پدال کلاچ را فشار دهید و باید به دقت گوش دهید تا ببینید آیا در حین فشار دادن صداهای اضافی وجود دارد یا خیر.

اگر در طول این روش صداهایی را می شنوید یا احساس می کنید که پخش یا گیر کردن پدال افزایش یافته است، به احتمال زیاد ارزش آن را دارد که کابل را تنظیم کنید، اما اگر خود کابل زنگ زده است یا در نقاط اتصال پارگی دارد، ابتدا به ظاهر آن توجه کنید ممکن است نیاز به جایگزینی آن باشد.

با این حال، همه علاقه مندان به خودرو نمی توانند به راحتی بازی و پارازیت را با چشم تشخیص دهند. در چنین مواقعی بهتر است نه با پا، بلکه با دست فشار دهید، زیرا عضو حساس تری در انسان است.

بیشتر وجود دارد راه موثربه منظور بررسی کلاچ ویبرنوم. این شامل اندازه گیری ضربه پدال است، برای این کار شما باید:

فاصله را با استفاده از خط کش از کف تا خود پدال اندازه گیری کنید.
پدال کلاچ را روی زمین فشار دهید و دوباره فاصله را اندازه بگیرید.
برای رسیدن به دقیق ترین نتیجه، روش را چندین بار انجام دهید.

حال بیایید مقدار به دست آمده را با مقدار تنظیم شده که 146 میلی متر است مقایسه کنیم. اگر ارزش بیشتری دارید، تنظیم به سادگی اجتناب ناپذیر است.

نحوه تنظیم کابل کلاچ

بنابراین، از قبل واضح است که باید کلاچ را روی ویبرنوم تنظیم کنید، فقط نحوه انجام آن مشخص نیست. در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد و لازم نیست به خدمات خدمات خودرو متوسل شوید، زیرا می توانید خودتان این کار را انجام دهید. بیایید برای درک بهتر فرآیند، کل مراحل را گام به گام در نظر بگیریم:

کاپوت را باز کنید و فیلتر هوا را بردارید.
کابل را بصری ارزیابی کنید و اگر در وضعیت نامناسب است، آن را با یک کابل جدید جایگزین کنید.
با استفاده از کولیس، فاصله بین راننده و اهرم چنگال را اندازه گیری کنید.
اگر مقدار به دست آمده بالاتر از 27 میلی متر باشد، باید با چرخاندن درایور در امتداد نخ نوک آن را اصلاح کرد.
پدال را چند بار فشار داده و رها کنید و این روش را تکرار کنید.
لازم است تکرار شود تا نتایج با مقدار تنظیم شده هماهنگ شود.

می بینید که این روش بسیار ساده است و انجام آن به تنهایی دشوار نخواهد بود. اما با این وجود، اگر نتوانستید کابل را تنظیم کنید، با خدمات خودرو تماس بگیرید، زیرا خرابی مستقیماً در خود واحد امکان پذیر است، به این معنی که لازم است هر عنصر یا کل واحد را به طور کلی جایگزین کنید. و اگرچه تعمیر لادا آسان است، اما کارهای پیچیده بهتر توسط متخصصان آموزش دیده انجام می شود.

نه واقعا

کلاچ: 1- آستین راهنمای بلبرینگ را آزاد کنید. 2 - شفت ورودیگیربکس؛ 3 - سرب کابل؛ 4 - چنگال آزاد کننده کلاچ؛ 5 - بوش محور چنگال؛ 6 - مجموعه دیسک فشار (سبد)؛ 7 - دیسک هدایت شده؛ 8 - چرخ طیار؛ 9 پدال کلاچ؛ 10 مکانیزم تنظیم طول کابل اتوماتیک؛ 13 - کلاچ آزاد کننده کلاچ (بلبرینگ رها)؛ 15 - براکت نصب شده روی محفظه گیربکس؛ 14 - نوک پایین پوشش؛ الف - فاصله جابجایی نوک که هنگام نصب کابل بررسی می شود (27 میلی متر)

داده های اولیه برای نظارت، تنظیم و سرویس کلاچ

گشتاورهای سفت کننده برای اتصالات رزوه ای

نام واحدها و قطعات	نخ	گشتاور. نیوتن متر (kgf-m)
پیچ و مهره هایی که سبد کلاچ را روی فلایویل محکم می کند		19,1-30,9 (2,0-3,2)
مهره هایی که کابل کلاچ را روی براکت محکم می کند		14,7-19,6 (1,5-2,0)
پیچ ها محفظه کلاچ را به بلوک سیلندر موتور محکم می کنند		54,2-87,6 (5,5-8,9)
مهره محفظه کلاچ را روی بلوک سیلندر موتور محکم می کند		54,2-87,6 (5,5-8,9)
مهره هایی که گیربکس را به محفظه کلاچ محکم می کند		15,7-25,5 (1,6-2,6)
پیچ و مهره هایی که بوش یاتاقان رها را محکم می کنند		3,8-6,2 (0,4-0,6)
پیچ و مهره هایی که پوشش پایین را به محفظه کلاچ محکم می کند		3,8-6,2 (0,4-0,6)

این خودرو مجهز به کلاچ تک صفحه ای خشک با فنر فشار مرکزی است. درایو آزاد کننده کلاچ یک کابل است، بدون عکس العمل، با مکانیزمی برای تنظیم خودکار طول کابل.

کلاچ از یک سبد (مجموعه صفحه فشار) و یک دیسک محرک تشکیل شده است. سبد یک پوشش فولادی است که یک فنر فشاری و یک دیسک فشار در آن تعبیه شده است. دیسک فشار در بدنه روی سه جفت صفحه الاستیک ثابت می شود. در سمت بدنه، دیسک توسط یک فنر فشاری از نوع دیافراگمی فشرده می شود. سبد کلاچ با شش پیچ به فلایویل وصل شده و با محفظه آلومینیومی پوشانده شده است. یک دیسک محرک بین صفحه فشار و فلایویل نصب شده است.

آسترهای اصطکاکی به دو طرف دیسک رانده می شوند. برای خاموش کردن ارتعاشات پیچشیهنگامی که کلاچ درگیر است، یک دمپر با شش فنر سیم پیچ در دیسک محرک تعبیه شده است. هاب دیسک محرک با شفت ورودی گیربکس به چرخ دنده تبدیل می شود.

پدال کلاچ روی یک محور آویزان شده و از طریق یک براکت به بدنه متصل می شود. قسمت بالایی پدال کلاچ به صورت یک اهرم دو بازویی طراحی شده است. در انتهای اهرم یک پین وجود دارد که کابل آزاد کننده کلاچ به آن وصل شده است. اتصال از طریق یک مکانیسم ضامن دار مخصوص که طول کابل را تنظیم می کند (به زیر مراجعه کنید) انجام می شود. بنابراین، در حین کارکرد وسیله نقلیه، نیازی به بررسی و تنظیم مرتب حرکت حرکت پدال کلاچ نیست. این مکانیسم همچنین تضمین می‌کند که هیچ بازی در درایو آزاد کردن کلاچ وجود ندارد.

کابل آزاد کلاچ: 1 - براکت ثابت فنر؛ 2 - مکانیزم تنظیم طول کابل خودکار؛ 3 - براکت برای پوشش؛ 4 - پوشش لاستیکی؛ 5 - روکش کابل؛ 6 - پوشش راه راه انتهای پایین کابل؛ 7 - انتهای کابل رزوه دار (پایین).

کابل در یک غلاف فلزی با روکش پلی اتیلن گذاشته شده است. انتهای بالایی پوسته دارای یک براکت است که به مجموعه پدال وصل شده است. سطح عمودی براکت نیز به عنوان یک محدود کننده سفر برای پدال کلاچ عمل می کند. یک صفحه لاستیکی روی آن نصب شده است. انتهای پایین غلاف کابل در یک براکت نصب شده روی محفظه گیربکس ثابت شده است. انتهای پایین کابل با روکش راه راه لاستیکی پوشانده شده است. کابل از طریق یک بند پلاستیکی که روی انتهای رزوه دار کابل پیچ شده است به اهرم چنگال آزاد کننده کلاچ متصل می شود.

دوشاخه کلاچ در دو بوش می چرخد. بوش بالایی پلاستیکی است که قابل جدا شدن است و بوش پایینی برنزی است که در محفظه کلاچ فشرده شده است. هنگامی که چنگال چرخانده می شود، نیرو از طریق تماس زاویه ای به گلبرگ های فنر فشاری منتقل می شود بلبرینگ(بلبرینگ رهاسازی). بلبرینگ روی کلاچ آزاد کننده کلاچ قرار می گیرد و از طریق آن با چنگال آزاد کننده کلاچ تماس می گیرد. درگیر شدن مداوم دوشاخه و کلاچ توسط فنر U شکل تضمین می شود. به دلیل عدم وجود فاصله در درایو آزاد کننده کلاچ، کلاچ به طور مداوم در برابر گلبرگ های فنر فشار فشرده می شود، در حالی که یاتاقان آزاد کننده به طور مداوم کار می کند. بلبرینگ برای تمام طول عمر خود روغن کاری می شود. کلاچ آزاد کننده کلاچ در امتداد یک آستین راهنما که روی شفت ورودی گیربکس قرار گرفته و با سه پیچ به محفظه کلاچ متصل شده است حرکت می کند.

در حین کار، پوشش های دیسک رانده شده فرسوده می شوند. برای جبران این سایش، مکانیزم تنظیم خودکار طول کابل در درایو آزاد کردن کلاچ تعبیه شده است. با سایش آسترها، اهرم چنگال آزاد کننده کلاچ می چرخد و کابل را سفت می کند. در عین حال، فنر واقع در بوش مکانیزم تنظیم فشرده شده و گیره های نوک دندانه دار کابل را محکم می کند. گیره ها نوک را آزاد می کنند، در نتیجه آزادانه از سیم کش بیرون کشیده می شود و سایش پوشش دیسک را جبران می کند. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، راهنمای بالایی به سمت بالا حرکت می کند. در این حالت، گیره ها نوک دندانه دار کابل را فشرده می کنند و از خارج شدن آن از محفظه مکانیسم تنظیم جلوگیری می کنند.