چگونه یک سیستم اگزوز جریان مستقیم را بی صدا کنیم. نحوه ساخت یک صدا خفه کن بی صدا در ماشین - ما سکوت را تنظیم می کنیم

چه کاری می توانم انجام دهم تا ماشینم تا حد امکان بی صدا کار کند؟ دلیل اصلیصداهای بلند در جاده - سیستم اگزوز. تغییراتی در آن ایجاد کنید، و احساس خواهید کرد که در کابین چقدر راحت تر است. ما به شما می گوییم که چگونه به تنهایی یک اگزوز آرام بسازید، بدون اینکه به کمک متخصصان متوسل شوید.

چرا سیستم اگزوز صداهای بلند تولید می کند؟

برای درک علت صداهای بلند، باید بدانید که یک سیستم اگزوز استاندارد چگونه کار می کند و در حین کار تحت چه بارهایی قرار می گیرد. تغییرات دما (سرما و گرما)، تماس با رطوبت، خاک و گرد و غبار - همه اینها باعث ایجاد خوردگی می شود. پس از مدتی، بخش های لوله های دارای سوراخ و آن قسمت هایی از پارتیشن ها که در داخل صدا خفه کن قرار دارند می توانند بسوزند. بازتابنده های صدا به تدریج غیر قابل استفاده می شوند. در موارد بسیار دشوار، تنها یک چیز شما را از یک سیستم اگزوز با صدای بلند نجات می دهد - جایگزینی صدا خفه کن قدیمی با یک جدید.

از کجا می آیند صداهای بلنددر ساختار اگزوز؟ منشأ متفاوتی دارند. اولاً، این صداها از انبساط گازهایی هستند که از آن عبور می کنند. ثانیاً صدای ناشی از لرزش اجزای ساختار اگزوز است.

چگونه صدای صدا خفه کن را آرام تر کنیم

شما می توانید تمام کارهای ذکر شده در زیر را با دستان خود انجام دهید. بنابراین، چگونه می توان اگزوز را آرام تر کرد:

• نصب یک تشدید کننده اضافی؛
• رزوناتور قدیمی را با یک جدید جایگزین کنید.
• صدا خفه کن را با یک صدا خفه کن جدید جایگزین کنید.

اگر با روش سوم همه چیز روشن است، دو مورد اول نیاز به توضیحات اضافی دارند. بیایید با اینکه تشدید کننده چیست و چه مسئولیتی دارد شروع کنیم.

وظیفه تشدید کننده چیست؟

تشدید کننده در ساختار اگزوز ارتعاشات صوتی ناشی از خروجی صدای بلند را کاهش می دهد (پراکنده می کند). گازهای خروجیاز محفظه احتراق از نظر ساختاری، تشدید کننده یک دستگاه چند جزئی است که جریان گاز از آن عبور می کند. در زندگی روزمره، اغلب به آن "خفه کن میانی" می گویند، زیرا دقیقا در قسمت میانی سیستم اگزوز قرار دارد. گازهای تحت فشار وارد تشدید کننده می شوند، مقداری از انرژی خود را از دست می دهند و با تکانه کمتری حرکت می کنند. بعداً با عبور از سیستم هزارتوهای موجود در صدا خفه کن، آنها حتی بیشتر از بین می روند.

بلندی صدا تحت تأثیر چندین پارامتر تشدید کننده به طور همزمان است: اندازه، شکل و طراحی آن. اگر عملکرد این دستگاه مختل شود، کل سیستم اگزوز و اول از همه راننده آسیب می بیند: او نه تنها به صداهای بلند گوش می دهد، بلکه گازهایی را نیز تنفس می کند که به داخل خودرو نفوذ می کنند. در همان زمان، موتور آسیب می بیند - عمر مفید آن کاهش می یابد.

عملکرد تشدید کننده به سه عامل بستگی دارد: وضعیت کاتالیزور، که غلظت را کاهش می دهد مواد مضردر گازهای خروجی، قطر لوله ها و تمیزی خود صدا خفه کن. اگر دستگاه به طور پایدار کار کند، به این معنی است که گاز آزادانه از حفره های آن عبور می کند، اما در خروجی انرژی آن چندین برابر کمتر از ورودی است. برای خودروهای خارجی، اجزای سیستم اگزوز معمولا از مواد متراکم تر و سنگین تر ساخته می شوند که کمتر در معرض لرزش هستند. هنگام ارزیابی کار و مهمتر از همه، "بلندی" در حین حرکت ماشین باید این را نیز در نظر گرفت.

در بالا، ما در مورد نحوه کاهش صدای اگزوز نوشتیم - یک اضافی نصب کنید یا طنین انداز قدیمی را با یک جدید جایگزین کنید. در مورد اول چه کاری باید انجام دهید:

• قطعه ای از لوله را برش دهید که تشدید کننده اصلی و صدا خفه کن را به هم متصل می کند.
• یک تشدید کننده اضافی را به صندلی خالی نصب و جوش دهید.
• عملکرد صحیح سیستم احتراق و سوخت رسانی را بررسی کنید.

به عنوان جایگزینی برای تشدید کننده استاندارد، می توانید مدلی با پرکننده جاذب صدا را انتخاب کنید. در چنین دستگاهی، حفره های داخلی با الیاف بازالت یا مواد با ویژگی های مشابه. علاوه بر خاصیت اصلی - توانایی جذب صداها - پرکننده بادوام است و گرما را به خوبی تحمل می کند. تنها عیب چنین دستگاهی قیمت بالای آن است.

شما می توانید به طور کامل مطالعه کنید سیستم اگزوزماشین خود را بیاموزید که چگونه حجم اگزوز را در انجمن های اینترنت کاهش دهید و حتی آنها را عملی کنید - خودتان این کار را انجام دهید. با این حال، بهتر است حل مشکل را به متخصصان سرویس "خفه کن مستر" بسپارید.

شما می توانید برای تشخیص در سن پترزبورگ با تماس با شماره 946-60-02 ثبت نام کنید. ساعات خدمات با تعیین وقت قبلی - از ساعت 10:00 الی 23:00 (برای سایر مشتریان - تا ساعت 19:00). اگر برای انتخاب قطعه جدید سیستم اگزوز به مشاوره نیاز دارید، کارشناسان ما به شما کمک کرده و تحویل را ترتیب می دهند قطعات یدکی لازم. ما می دانیم که چگونه ماشین شما را بی سر و صدا و با آن حرکت دهیم حداکثر راحتیبرای مسافران!

فقط بخش کوچکی از رانندگان دوست دارند ماشینی با صدای بلند روی ماشین خود داشته باشند. اکثریت قریب به اتفاق رانندگان، برعکس، با این سوال که چگونه این کار را انجام دهند، متحیر هستند صدا خفه کن بی صدا. رانندگی تنها زمانی می تواند راحت باشد که کمترین میزان ممکن به داخل محفظه سرنشین نفوذ کند. صداهای بیگانه. صدا خفه کن پس زمینه نویز خود را ایجاد می کند که می تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد. تاثیر این را نمی توان نادیده گرفت.

راه های اصلی برای بی صدا کردن صدا خفه کن

قبل از شروع به مدرن سازی سیستم اگزوز، باید طبیعت را درک کنید. با هر ضربه پیستون، یک ریزانفجار در محفظه احتراق سیلندر موتور رخ می دهد که با انبساط شدید گازها همراه است. به طور طبیعی، یک موج انفجار عجیب، پس از اینکه کار خود را انجام داد و پیستون را به سمت پایین حرکت داد، با باز شدن اگزوز از طریق سیستم اگزوز عبور می کند.

بنابراین، ماهیت صدای سیستم اگزوز دوگانه است.:

• صدای ناشی از انبساط گازها؛
• صدای ارتعاش از سیستم اگزوز

همانطور که می دانید راه اصلی مقابله با نویز افزایش وزن المان ها است. هرچه فلز ضخیم تر باشد، لرزش و بر این اساس، سر و صدای کمتری دارد. بنابراین، منیفولد اگزوز، که برای اولین بار گازهای داغ را دریافت می کند، بسیار عظیم ساخته شده است. بسیاری از رانندگانی که فرصت مقایسه وزن لوله اگزوز را داشته اند ماشین داخلیو خارجی، اشاره کرد که جزئیات سیستم اگزوز خودروهای خارجی بسیار سنگین تر است. به همین دلیل است که اتومبیل های "ما" در مقایسه صدا و نویز راحت تر هستند.

برای کاهش سرعت حرکت گاز در لوله اگزوز طراحی شده است عناصر خاص: طنین انداز و صدا خفه کن. اولین مورد در ردیف تشدید کننده است. به محض اینکه گازهای تحت فشار با حجم افزایش یافته وارد قسمتی از لوله می شوند، بلافاصله بخشی از انرژی خود را از دست می دهند و با تکانه کمتر جلوتر می روند. در سیستم لابیرنت صدا خفه کن، گازهای خروجی در نهایت انرژی خود را از دست داده و از بین می روند. یک صدا خفه کن واقعی روی یک ماشین خارجی بسیار سنگین است و دارای چندین کیس جداگانه است.

صدا خفه کن بی صدا را خودتان انجام دهید، ویدئو:

ما با دستان خود یک صدا خفه کن بی صدا درست می کنیم

با انجام نوسازی سیستم اگزوز به منظور کاهش صدای اگزوز، باید از نظر فنی و مالی آماده باشید. برای کار به یک مجموعه کامل ماشین نیاز دارید ابزار فلزکاری. علاوه بر این، شما قطعا نیاز خواهید داشت:

• دستگاه جوش (ترجیحاً نیمه اتوماتیک یا اینورتر)؛
• آسیاب زاویه ای با مجموعه ای از دیسک ها؛
• میز کار مجهز به گیره.

یکی از مقرون به صرفه ترین راه ها برای به دست آوردن یک صدا خفه کن در یک گاراژ متوسط، گنجاندن یک تشدید کننده اضافی در سیستم اگزوز موجود است.

همچنین دو گزینه برای ارتقاء سیستم اگزوز وجود دارد: نصب در ناحیه بین تشدید کننده اصلی و صدا خفه کن یک تشدید کننده اضافی کارخانه ای یا ساخت دستگاه توسط خودتان.

با توجه به سوال از , به عنوان ساکت تر، باید در نظر داشت که هر یک از گزینه ها ممکن است هزینه های متفاوتی را به دنبال داشته باشد. اگر علاقه مندان به خودرو از نظر بودجه محدود نیستند، می توانید با خیال راحت یک تشدید کننده جدید بخرید، بخشی از لوله را برش دهید و آن را به صندلی خالی جوش دهید. روش دوم جذاب تر است و باید با جزئیات بیشتری مورد بحث قرار گیرد.

تکنولوژی ساخت یک تشدید کننده اضافی شامل مراحل زیر است:

• تولید بدنه (بشکه) از یک لوله فولادی جدار نازک یا ورق فولادی به صورت دو نیمه.
• اجرای بر روی بخش لوله سیستم اگزوز، مربوط به طول محفظه، پشت سوراخ های تشدید کننده اصلی.
• اتصال نیمه های بدنه روی لوله با سوراخ و سوزاندن؛
• تخمگذار در حفره بدن جدید پشم معدنی بازالت؛
• جوشکاری قسمت های انتهایی تشدید کننده.

در نهایت، شما باید پردازش کنید جوش می دهدرزوناتور جدید را تمیز و چربی زدایی کنید، در صورت امکان آن را با رنگ مقاوم در برابر حرارت رنگ کنید.

ویدئو، منیفولد اگزوز و تشدید کننده چیست؟

مشکلات اضافی ماشین ساکت

پس از حل این سوال که چگونه یک صدا خفه کن بی صدا بسازیم، برخی مناطق مشکل ساز. اول از همه ، باید به خاطر داشت که هر یک از روش های ساخت یک سیستم اگزوز "آرام" لزوماً منجر به افزایش وزن سازه می شود.

این به نوبه خود راننده را مجبور به پذیرش می کند اقدامات اضافیبرای تقویت براکت ها و کمک فنرهای لاستیکی. نکته دیگری که باید به آن توجه کرد تغییر تعادل هوای ورودی به موتور و گازهای خروجی است. پس از ارتقاء سیستم اگزوز، آزمایش عملکرد موتور در حالت های مختلف و انجام تنظیمات اضافی در سیستم تامین سوخت و فیلتر هوا ضروری است.

بسیاری از دارندگان خودرو به این فکر می کنند که آیا می توان خودروی پر سر و صدا خود را به تنهایی ساکت تر کرد؟ تعداد بسیار کمی از رانندگان از اگزوزهای ورزشی کر کننده روی یک ماشین در حال اجرا راضی هستند. برای همه افراد، درجه راحتی بسیار مهم است.

سفر با ماشین تنها در صورتی می تواند لذت بخش باشد که تا حد امکان صداهای شخص ثالث و ناخوشایند را در ماشین بشنوید. همچنین در طول سفر با ماشینتغییر به صداهای بلند نابهنگام برای راننده بی خطر نیست - این می تواند منجر به تصادف شود. علاوه بر این، صداهای بیش از حد بلند که از خودرو منتشر می شود می تواند باعث نارضایتی افراد اطراف شود.

صدا خفه کن پس زمینه نویز خود را ایجاد می کند که می تواند تا حد زیادی کاهش یابد. نتیجه همیشه بسیار خوب است.

باید گفت که فقط اطلاعات مربوط به یک سیستم اگزوز معمولی و صدا خفه کن در اینجا موجود است. سیستم جریان مستقیم در نظر گرفته نشده. همیشه به یاد داشته باشید که هر دو سیستم بسیار متفاوت از یکدیگر هستند. همچنین لازم به ذکر است که در اینجا اطلاعاتی در مورد روشی که توسط آن انجام می شود ارائه نشده است سازمان داخلیصدا خفه کن، جوشکاری زیاد و غیره این مقاله محبوب ترین، مقرون به صرفه ترین و ساده ترین روش ها را ارائه می دهد.

دلایل صدای اگزوز

در تمام محفظه های احتراق، فرآیندهای مداوم با پیستون هایی که در سیلندر هستند، لزوماً با انفجارهای کوچک همراه هستند. حجم گاز فوراً افزایش می یابد، که حرکت پیستون ها را به سمت پایین تحریک می کند. سپس باز می شود سوپاپ اگزوز، و موج گاز به امتداد دستگاه اگزوز نفوذ می کند.

صدای بیش از حد توسط ارتعاشات مکانیکی قوی در دستگاه اگزوز ایجاد می شود. انبساط های بسیار بزرگ می توانند باعث ایجاد صدای بلند شوند. در نتیجه، تمام اجزای دستگاه اگزوز از یک فلز بسیار متراکم و بادوام ساخته شده است - به کاهش سر و صدا و لرزش کمک می کند.

صدای بلند اگزوز ممکن است به دلیل خرابی صدا خفه کن، کاتالیزور و سایر قسمت های سیستم اگزوز باشد. اگر از سالم بودن سیستم اگزوز مطمئن نیستید، بهتر است با تعمیرگاه خودرو تماس بگیرید. با این حال، می توانید سعی کنید علت را خودتان پیدا کنید و به عنوان مثال، اگر صدا خفه کن یا رزوناتور قدیمی مقصر باشد، می توانید آنها را توسط خودتان جایگزین کنید.

ارتقای دستگاه به ساکت شدن آن تا حد امکان کمک می کند. همه می دانند که صدا را نمی توان به طور کامل حذف کرد، اما می توان آن را کاهش داد. برای ایجاد یک صدا خفه کن بی صدا از روش های مختلفی استفاده می شود:

• صدا خفه کن دیگری را به جای صدا خفه کن قدیمی نصب کنید.
• من یک تشدید کننده اضافی نصب می کنم.
• یک تشدید کننده مجهز به پرکننده جاذب نصب شده است.

هر یک از روش های فوق دارای مزایا و معایبی است. اگر در حال ارتقاء هستید دستگاه اگزوزماشین شما، برای کاهش صدای اگزوز، شما باید همه چیز مورد نیاز خود را برای کار داشته باشید. برای چنین دستکاری هایی، باید مجموعه ای از ابزار مکانیک خودرو داشته باشید. همچنین، البته، شما نیاز خواهید داشت:

• دستگاه جوش کاری. اگر امکان انتخاب وجود دارد، از یک نیمه اتوماتیک یا اینورتر استفاده کنید.
• آسیاب زاویه ای (خراش زاویه ای) با مجموعه ای از دیسک ها.
• میز کار مجهز به گیره.

قبل از شروع کار باید یکی از راه های ارتقای لوله اگزوز را انتخاب کنید. روش اول نصب یک رزوناتور کارخانه ای دیگر در ناحیه بین رزوناتور اول و صدا خفه کن است. با دست هم میشه درست کرد.

اولین گزینه ساده ترین، محبوب ترین و مقرون به صرفه است. هنگام انتخاب روش برای ساخت صدا خفه کن کم صدا باید در نظر داشت که روش انتخابی هزینه های مختلفی را به همراه خواهد داشت. اگر صاحب خودرو مقدار مناسبی پول دارد، بهتر است یک رزوناتور خریداری کنید، یک قطعه لوله را بردارید و دستگاه خریداری شده را در فضای خالی جوش دهید. روش دوم بدون شک بسیار جالب تر است. تکنولوژی ساخت چنین مکانیزمی باید قبل از اقدام به اجرای آن به دقت مورد مطالعه قرار گیرد.

دستگاه کاهش نویز باید هر از چند گاهی تعویض شود. در بیشتر موارد، پس از مدت زمان مشخصی استفاده، شروع به انتشار بلند می کند و صداهای ناخوشایند. این امر با ایجاد خوردگی، سوختگی مناطق سوراخ شده لوله ها، شکستن بازتابنده های صدا تسهیل می شود.

ابتدا باید ماشین را روی یک سطح صاف و سخت پارک کنید، مطمئن شوید که ماشین دور نمی‌شود و آن را با جک بالا ببرید. بهتر است ماشین را بعد از بالا بردن ماشین روی بزها نصب کنید اما می توانید از سوراخ دید هم استفاده کنید.

قبل از برداشتن صدا خفه کن، توصیه می شود تمام پیچ ها و گیره هایی را که باید باز شوند، با روان کننده نفوذی مانند WD-40 روغن کاری کنید. می توانید سعی کنید زنگ زدگی را با یک برس فولادی سفت از بین ببرید. در بدترین حالت، باید پیچ ​​ها را برش دهید، زیرا فلنج ها اغلب ترش می شوند.

بعد، شما باید خود صدا خفه کن را بردارید. ابتدا باید پیچ ​​های روی فلنج ها را باز کنید، سپس صدا خفه کن را از لوله اگزوز جدا کنید، سپس توصیه می شود با طناب یا نوعی سیم به قفسه فرمان ثابت شود تا آویزان نشود.

سپس صدا خفه کن از لنت های لاستیکی که آن را بالشتک می کند، جدا می شود.

پس از بازکردن پیچ و مهره ها و برداشتن تمام بالش ها، صدا خفه کن باید به سادگی بیرون کشیده شود.

صدا خفه کن جدید باید با برند و مدل وسیله نقلیه شما مطابقت داشته باشد. توصیه می شود آن را در فروشگاه های خودرو و برندهای معتبر خریداری کنید. ارزش توجه به کیفیت و ضخامت فولاد روی مخزن را دارد. به طور متوسط ​​​​از 1.2 تا 1.5 میلی متر متغیر است.

نصب یک صدا خفه کن جدید به ترتیب معکوس که در بالا توضیح داده شد انجام می شود. به طور کلی، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد.

برای اطلاعات بیشتر در مورد تعویض صدا خفه کن، رجوع کنید به ویدئو:

تشدید کننده باید صداهای فرکانس پایین را از بین ببرد. این عمل با صدایی کسل کننده بار دیگر صداها را کاهش می دهد که عملکرد دستگاه را کاملا بی صدا می کند.

رزوناتور دیگری بین تشدید کننده پایه و صدا خفه کن نصب شده است. در محلی که تشدید کننده پایه قرار داشت نصب می شود. این تشدید کننده جدید باید دارای مواد جاذب صدا باشد. آنها باید فضای درونی او را پر کنند.

دو رزوناتور

با نصب یک صدا خفه کن نهایی اضافی می توان صدای ماشین در حال کار را تا حد امکان کاهش داد. این نوعدستگاه میرایی نویز یک قوطی خاص است که توسط یک لوله با سوراخ از آن عبور می کند و بقیه قلمرو مکانیسم کاهش صدا با فیبر عایق صوتی مقاوم در برابر حرارت اشباع شده است که با یک مش ریز ثابت شده است. این سیستمکاهش شدت موج صوتی نامیده می شود جاذب.

محل نصب صدا خفه کن دیگر باید ناحیه ای باشد که بین کاتالیزور و صدا خفه کن استاندارد قرار دارد. برای تعمیر دستگاه کاهش صدا دیگر، یک قطعه لوله به اندازه مورد نیاز بین صدا خفه کن پایه و کاتالیزور برش دهید. صدا خفه کن را با رزوناتور با استفاده از اتصالات قوی در ترکیب با ورقه آزبست تطبیق دهید تا دیواره های اتصالی ضد گاز ایجاد کنید. آب بندی باید بسیار دقیق انجام شود - شکاف از دست رفته منجر به سر و صدای زیادی می شود.

در نتیجه این اقدامات، هنگامی که امواج صوتی از طریق صدا خفه کن نصب شده حرکت می کنند، توسط یک ماده متخلخل جذب می شود که به کاهش صدای دستگاه در حال کار کمک می کند. یک موج صوتی که به یک ماده متخلخل می رسد، نوسانات بین الیاف مختلف را تحریک می کند و در طی این اصطکاک ظاهر می شود و به انرژی حرارتی تبدیل می شود. در نتیجه ارتعاشات صوتی به گرما تبدیل می شوند. مزیت قابل توجه چنین دستگاه کاهش نویز این است که نیازی به افزایش طول سیستم اگزوز نیست.

دستگاه سیستم اگزوز

فناوری ایجاد و نصب یک تشدید کننده اضافی:

پس از اتمام کلیه عملیات تولید، جوش ها باید تمیز شوند و قسمت ساخته شده باید با رنگ آمیزی شود. باید خیلی با دقت انتخاب شود. باید در برابر نوسانات دما بسیار مقاوم باشد.

پس از نصب تشدید کننده اضافی، سیستم جرقه زنی و منبع سوخت باید آزمایش شود. باید توجه داشته باشید که تمام تغییرات در سیستم اگزوز بر روی موتور تأثیر می گذارد. اگر با کاهش حجم موتور در حال کار، مجبور به افزایش مصرف سوخت یا کاهش قدرت دستگاه شوید، بسیار آزاردهنده خواهد بود. هنگام انتخاب روشی که توسط آن یک صدا خفه کن بی صدا ایجاد می کنید، مشکلاتی را که همراه آن است را در نظر بگیرید. به ویژه لازم است بدانید که کاملاً تمام روش های تولید یک سیستم اگزوز بی صدا باعث افزایش شدت مکانیسم می شود.

بنابراین مالک خودرو حتما باید براکت ها و کمک فنرهای لاستیکی را تقویت کند. دائماً از تغییر تعادل هوای ورودی و گازهای خروجی به موتور آگاه باشید. پس از ارتقای دستگاه اگزوز، نیاز به آزمایش کامل قابلیت های موتور در سرعت های مختلف را فراموش نکنید. همچنین ارزش انجام تنظیمات اضافی برای تامین سوخت و دستگاه جداسازی هوا را دارد.

به جای تشدید کننده پایه، دیگری قرار می گیرد که داخل آن با مواد جاذب صدا مجهز شده است. فیبر بازالت اغلب به عنوان پرکننده استفاده می شود. این روش گران ترین است.

برای تعویض رزوناتور با رزوناتور جدید، لازم است قسمت قدیمی را بریده و یک تشدید کننده پرکننده را در جای خود قرار داده و از دو طرف آن را جوش دهید.

جایگزینی رزوناتور قدیمی با رزوناتور جدید

تفاوت در سیستم اگزوز خودروهای داخلی و خارجی

باید در نظر داشت که کاملاً تمام ماشین های تولید شده در خارج از کشور مجهز به عناصر عظیم دستگاه های حذف گازهای خروجی هستند. طراحی آنها به این دلیل است که فلز مورد استفاده به کاهش ارتعاشات مکانیکی موتور کمک می کند و به همین دلیل دستگاه اگزوز تقریباً نامفهوم است.

علاوه بر دیوارهای فلزی ضخیم، مکانیسم های صدا خفه کن ماشین خارجیمجهز به تعداد زیادی هزارتو و اتاقک. آنها باید خروج گازهای خروجی اگزوز را تضعیف کنند. طرح های ساخته شده در کشور ما ساده تر است و بنابراین خودروهای ما از راحتی کمتری برخوردار هستند.

بهبود دستگاه حذف گاز خروجی همواره باعث افزایش وزن تشدید کننده ها، صدا خفه کن و لوله ها می شود. لازم است دستگاه های براکت های بلبرینگ را تقویت کنید و کمک فنر را به یک قوی تر تغییر دهید.

حداقل صدای پس زمینه، درجه کم لرزش موتور و همچنین پراکندگی متوسط ​​گازهای خروجی نشان دهنده نصب صحیح است. پس از اتمام کلیه کارها، اصلاح سیستم تصفیه هوا و تزریق سوخت ضروری است.

هنگام انتخاب روشی که می خواهید اگزوز را ساکت تر کنید، باید بسیار مراقب باشید و تمام تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید. پس از انجام تمام کارها، راحتی ماشین شما افزایش می یابد. این به شما برای تمام زحمات شما پاداش می دهد.

5 (100%) 5 رای دادند

اگر می خواهید خودروی شما ساکت تر کار کند، در چنین شرایطی باید تغییراتی در سیستم اگزوز ایجاد کنید. این اوست که مسئول میرایی موج صوتی است که در حین کار موتور رخ می دهد. لازم به ذکر است که ما در مورد یک سیستم اگزوز استاندارد و یک صدا خفه کن صحبت می کنیم و نه جریان مستقیم، زیرا این دو سیستم کاملاً متفاوت هستند. و با این حال، هنگامی که ساختار داخلی صدا خفه کن به طور کامل تغییر کرده و دوباره انجام می شود، کارهای جوشکاری زیادی و غیره انجام می شود، گزینه هایی را در نظر نخواهیم گرفت، در اینجا در مورد روش های مرسوم صحبت خواهیم کرد.

چگونه صدا را از صدا خفه کن به ساکت تغییر دهیم؟

مقدار کمی وجود دارد راه های سادهچگونه صدا خفه کن را بی صداتر کنیم

برای انجام این کار، باید یکی از اقدامات زیر را انجام دهید:

• نصب یک تشدید کننده اضافی؛
• رزوناتور را با یک رزوناتور جدید با پرکننده جاذب صدا جایگزین کنید.
• صدا خفه کن را با یک صدا خفه کن جدید و با کیفیت تعویض کنید.

هر یک از این گزینه ها می تواند صدای صدا خفه کن را کم صداتر کند. باقی مانده است که در مورد نکات اظهار نظر کنیم و از آخرین مورد شروع کنیم.

تعویض صداگیر

اگر مدت زیادی است که ماشین خود را عوض نکرده اید، به خودی خود می تواند در حالت کار کند افزایش نویز. چرا این اتفاق می افتد؟ از فرآیندهای خوردگی، از درجه حرارت بالابا گذشت زمان، بخش های سوراخ شده لوله ها و بخش هایی از پارتیشن های داخل صدا خفه کن می توانند شروع به سوختن کنند، بازتابنده های صدا غیر قابل استفاده می شوند. همه اینها تصویر جذب صدا را تغییر می دهد سمت بهتر. و اغلب مشکلات ناشی از سر و صدای زیاد ناشی از عملکرد ماشین در از دست دادن خواص آنها توسط صدا خفه کن نهفته است.

اگر در حال تعویض صدا خفه کن هستید، محصولی از برندهای معتبر با ضخامت مناسب فولاد روی قوطی بخرید. صدا خفه کن باید دقیقاً با برند و مدل ماشین شما مطابقت داشته باشد پارامترهای فنیموتور و ابعاد

نصب یک تشدید کننده اضافی

برای کاهش سر و صدای خودرو، گاهی اوقات از راهبردی مانند نصب یک تشدید کننده اضافی استفاده می شود. همانطور که می دانید رزوناتور در سیستم اگزوز وظیفه میرایی (پراکندگی) صداهای کم فرکانس به خصوص پیک را در موج صوتی بر عهده دارد و صدا خفه کن بقیه کار را کامل می کند. اگر سر و صدای ماشینی که می خواهید از بین ببرید دارای نت های کم (باس) است، نصب یک تشدید کننده اضافی به شما امکان می دهد برای بار دوم صداهای کم را کاهش دهید، که تأثیر مثبتی بر تصویر کلی خواهد داشت.

یک تشدید کننده اضافی بین تشدید کننده اصلی و صدا خفه کن نصب می شود. برای این:

• قسمتی از لوله را بین تشدید کننده اصلی و صدا خفه کن برش دهید.
• یک تشدید کننده اضافی را در این مکان جوش دهید (نصب کنید).
• سیستم جرقه زنی و منبع سوخت را به دلیل تغییرات در سیستم اگزوز تنظیم کنید.

مورد دوم ارزش بررسی دارد زیرا هرگونه تغییر در سیستم اگزوز بر روی موتور تأثیر می گذارد. کاهش قدرت یا افزایش مصرف سوخت در نتیجه پیگیری سکوت ناخوشایند است.

نصب تشدید کننده با پرکننده جاذب

که در این موردبه جای تشدید کننده اصلی، یک رزوناتور جدید نصب شده است که ماده جاذب صدا به عنوان پرکننده آن نصب شده است. فضای درون. با این طراحی، علاوه بر فرکانس های پایین، هر نویز دیگری نیز جبران و خفه می شود که تاثیر بسیار خوبی بر تصویر کلی صدای حاصل از عملکرد خودرو خواهد داشت. این طرح تشدید کننده از نظر ساختار مشابه است صدا خفه کن مستقیم، و مقاومت غیر ضروری در برابر حرکت گازهای خروجی ایجاد نمی کند. ماده پرکننده که اغلب توسط تولید کنندگان استفاده می شود الیاف بازالت است. او خیلی خوب تحمل می کند دمای بالا، و برای مدت طولانی خاصیت خود را از دست نمی دهد.

تنها عیب چنین رزوناتوری قیمت آن در مقایسه با مدل استاندارد است، با این حال کار بسیار خوبی را انجام می دهد.

بخش کوچکی از علاقه مندان به خودرو دوست دارند یک اگزوز اسپرت بلند روی خودروی خود داشته باشند. اکثریت قریب به اتفاق دیگری از رانندگان با این سوال که چگونه یک صدا خفه کن بی صدا بسازند، متحیر هستند. سواری راحت در وسیله نقلیههنگامی که صداهای خارجی کمی به داخل خودرو نفوذ می کند. صدا خفه کن یک صدای پس زمینه ایجاد می کند، اما می توان آن را کاهش داد و اثری که به دست می آورید از دست نمی رود.

چگونه با دستان خود یک صدا خفه کن بی صدا بسازید

قبل از شروع به مدرن سازی سیستم اگزوز، بیایید بفهمیم که چرا صدای اگزوز افزایش یافته است. در محفظه احتراق سیلندر موتور، با هر ضربه پیستون، یک ریز انفجار رخ می دهد، پس از اینکه موج انفجار کار خود را انجام داد، پیستون را به سمت پایین حرکت داد، دریچه اگزوز را باز کرد و با عجله از آن عبور کرد، با انبساط شدید گازها همراه است. سیستم اگزوز

سیستم اگزوز دارای سر و صدای دوگانه است:

1. سر و صدای ناشی از ارتعاش عناصر سیستم اگزوز.
2. صدا از این واقعیت است که گازها در حال انبساط هستند.

برای مبارزه با نویز، وزن عناصر را افزایش دهید. هرچه فلز ضخیم تر باشد، صدا و لرزش کمتری دارد. به همین دلیل منیفولد اگزوز اولین باری است که گازهای داغ را از سر سیلندر دریافت می کند، عظیم است. بسیاری از علاقه مندان به خودرو این فرصت را داشتند که وزن خودروهای خارجی و داخلی را با هم مقایسه کنند، آنها خاطرنشان کردند که قطعات سیستم اگزوز خودروهای خارجی بسیار سنگین تر است. به همین دلیل، خودروهای "ما" در مقایسه صدا و نویز راحت تر هستند.

در لوله اگزوز، عناصر ویژه - صدا خفه کن و رزوناتور - به کاهش سرعت حرکت گاز کمک می کند. رزوناتور اول در صف است. تحت فشار، گازها وارد قسمت بزرگ شده لوله می شوند، جایی که بخشی از انرژی خود را از دست می دهند و با تکانه کمتری حرکت می کنند. دودهای ترافیکیدر سیستم هزارتوی صدا خفه کن به طور کامل انرژی خود را از دست داده و از بین می رود. در خودروهای خارجی، یک صدا خفه کن آرام دارای چند محفظه جداگانه است.

رزوناتور و منیفولد اگزوز چیست

اگر قصد ارتقای سیستم اگزوز را دارید، برای کاهش صدای اگزوز باید آمادگی مالی و فنی داشته باشید. به یک مجموعه ابزار قفل ساز برای راننده نیازمندیم. علاوه بر این، شما قطعا نیاز خواهید داشت:

1. میز کار مجهز به گیره;
2. آسیاب زاویه ای و مجموعه ای از دیسک ها.
3. دستگاه جوش (اینورتر یا نیمه اتوماتیک بهتر است).

اکثر راه مقرون به صرفهدر شرایط یک گاراژ متوسط، برای ساخت یک صدا خفه کن آرام - باید یک تشدید کننده اضافی را در سیستم اگزوز موجود قرار دهید.

دو گزینه برای ارتقاء سیستم اگزوز وجود دارد: نصب یک تشدید کننده اضافی در ناحیه بین تشدید کننده اصلی و صدا خفه کن کارخانه یا ساخت چنین دستگاهی خودتان.

هنگام بررسی موضوع، باید در نظر داشت که هر گزینه ای هزینه های متفاوتی را در پی خواهد داشت. اگر یک علاقه‌مند به ماشین بودجه نامحدودی دارد، می‌توانید یک رزوناتور جدید بخرید، سپس بخشی از لوله را برش دهید و آن را به فضای خالی جوش دهید. روش دوم هیجان انگیزتر است و در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد.

ساخت یک تشدید کننده اضافی شامل مراحل زیر است:

1. بدنه (شکه) از یک ورق فولادی یا لوله فولادی جدار نازک به شکل 2 نیمه ساخته شده است.
2. در قسمتی از لوله سیستم اگزوز که مطابق با طول بدنه است و در پشت سوراخ های تشدید کننده اصلی قرار دارد.
3. نیمه های بدن را با سوراخ های روی لوله وصل کنید و جوش بزنید.
4. پشم معدنی بازالت را در حفره ساختمان جدید قرار دهید.
5. قسمت های انتهایی تشدید کننده را جوش دهید.

در پایان، درزها را پس از جوشکاری پردازش کنید، آنها را تمیز کنید، در صورت امکان رزوناتور جدید را چربی زدایی کنید، سپس آن را بردارید و با رنگ مقاوم در برابر حرارت رنگ کنید.

مشکلات اضافی خودکار خاموش

هنگامی که مشکل حل شد و یک صدا خفه کن بی صدا ساخته شد، مناطق مشکل آشکار می شوند. لازم به یادآوری است که در ساخت یک سیستم اگزوز "آرام"، این منجر به افزایش وزن کل ساختار می شود.

در نتیجه، راننده اقدامات بیشتری را برای تقویت کمک فنرهای لاستیکی و براکت ها انجام می دهد. همچنین باید در نظر داشته باشید که تعادل گازهای خروجی و هوای ورودی به موتور تغییر کرده است. پس از ارتقاء سیستم اگزوز، لازم است موتور در حالت های مختلف تست شود و تنظیمات اضافی در سیستم های تصفیه هوا و تامین سوخت انجام شود.