výměna volantu KAMAZ 5320 za volant 4310
KAMAZ 4310, nový
Jak pumpovat posilovač řízení na KAMAZ
Ural 4320 díl 12. Oprava, výměna hlavních a ojničních ložisek.
Viz také:
- Schéma zapojení pro baterii KAMAZ 4308
- Jak spustit KAMAZ 53212
- Označení vzduchové filtry KAMAZ
- Technická porážka KAMAZ
- Trubka turbodmychadla pro KAMAZ cummins
- Hybridní traktor KAMAZ
- KAMAZ rotační armáda
- Náklady na údržbu a opravy KAMAZ
- Název dílů KAMAZ
- Je možné zaregistrovat KAMAZ Euro 3
- Jak zkontrolovat kompresi v motorech KAMAZ 740
- Jaké jsou problémy sklápěčů KAMAZ?
- Jak správně nastavit zapalování na videu KAMAZ
- Brzdová páka KAMAZ Euro
- Řazení na KAMAZ bez spojky
kamaz136.ru
Množství motorového oleje KAMAZ 4310
Výměna oleje v motoru Kamaz
Doplnění oleje do motoru KamAZ
Odpovědi na otázky č. 2 - O tlaku oleje, o prodeji KamAZu
Zjištění příčiny zvýšení hladiny oleje a nastavení vstřikování paliva
Návrh a údržba vozidla KAMAZ 4310 část 1
SUPROTEC byl nalit do motoru KAMAZ (část 7)
1. (Kamaz 740) Dieselový pohonný systém
Diesel KAMAZ-740.50 demontáž s detekcí závad
Viz také:
- Panel kapoty na Chevrolet Cruze
- Nárazník pro Mercedes 124 amg
- Chevrolet Captiva 2014 manuální převodovka benzín majitel recenze
- Zásobník do kufru Škoda Octavia Tour
- Peugeot 308 2008 světlá výška
- Chevrolet Aveo klepe na videu předního zavěšení
- Recenze Chevrolet Aveo 2014
- Motor Cummins pro KAMAZ, výměna vstřikovačů
- Jak zkontrolovat termostat na Mercedesu
- Video oprava 5. převodovky Niva Chevrolet svépomocí
- Toyota a Nissan na stejném základu
- Vyměňte žárovku ve světlometu Citroen C4
- Ztráta trakce motoru Chevrolet Aveo
- Nissan Almera klasik od Foxu
- Jak zaregistrovat klíče Chevrolet Lacetti
logovaz-auto.ru
Olej pro nápravu KAMAZ. Co a kolik litrů naplnit.
Olej v nápravě KamAZ je jednou z nejdůležitějších podmínek dlouhodobého provozu Pro správný a trvanlivý provoz mechanismů musí objem oleje v nápravě KamAZ odpovídat stanovené úrovni. Rozhodující je také značka použitého oleje a také jeho včasná výměna.
Kolik oleje nalít do nápravy KAMAZ
Kolik litrů oleje se nalije do náprav KamAZ? Konstrukční prvky zajišťují různé objemy mazání ve skříních hlavního převodu. Terénní vozy Kama Automobile Plant jsou vybaveny přední hnací nápravou, která také vyžaduje mazání. Jeho dutina pojme 5,3 litru oleje. Sestavy čepů řízení navíc potřebují mazání.
Přítomnost mechanismu středového diferenciálu určuje, kolik oleje je třeba doplnit střední můstek KamAZ. Do převodovky je třeba umístit sedm litrů maziva. Připoutaný k němu středový diferenciál také potřebuje dalších 750 gramů oleje.
Závod má asi 80 typů mostů, všechny mají podobnou strukturu, ale existují výjimky. Proto se v každém případě řiďte úrovní kontrolních otvorů.
Ve střední části klikové skříně je ovládací otvor, který se používá k určení množství oleje nalít do zadní nápravy KamAZ. Uzávěr kontrolního otvoru se odšroubuje a do plnicího otvoru se přidává olej, dokud se neobjeví v kontrolním otvoru. Kontrola by měla být provedena na vodorovné plošině, musíte se ujistit, že kola jsou na stejné úrovni: jinak není možné správně určit požadovanou úroveň.
Potřebujete most KAMAZ? 
Jaký olej byste si měli vybrat?
Řidiči nejsou vždy zodpovědní za to, jaký druh oleje by měl být nalit do nápravy KamAZ. Špatný výběr maziva však povede k předčasné opotřebení pohyblivých částí a selhání součástí podvozku stroje.
Většina preferovaný olej pro mosty KamAZ - třídy 75W-90 nebo 80W-90. Můžete úspěšně nahrát a domácí olej do zadní nápravy KamAZ značky TAD-17i. Poskytuje dobré mazací vlastnosti, ale je nestabilní při nízkých teplotách a má tendenci houstnout silné mrazy, což komplikuje činnost mechanismů. Většina řidičů jej však využívá kvůli nízké ceně.
Je lepší použít nápravový olej KamAZ od známých zahraničních značek. Syntetické motorové oleje 75W-90 Shell Spirax S6 AXME a Castrol Syntrax Dlouhý život mají dlouhou životnost a dokonale chrání třecí plochy ozubených kol, ložisek a hřídelí. Výborně fungují i při teplotách -40 stupňů bez ztráty tekutosti. Maximální okolní teplota pro jejich použití je 35 stupňů.
Používá se také převodový olej střední nápravy KamAZ 80W-90. Používají se v mírném klimatu, protože rozsah provozních teplot je od + 35 do -25 stupňů Celsia. Jedním z nejlepších v této kategorii je Mobilube HD. Dokonale maže součásti vystavené působení těžkých břemen. Pro přívržence polosyntetické oleje Vhodný je Esso Gear Oil GX, také 80W-90.
V klimatických pásmech s převahou vysoká teplota, Nejlepší volba– typ oleje 85W-90. Svou tloušťku si zachovává při 45stupňovém žáru. Minimální údaj teploměru pro tuto kategorii je -12°C.
Výměna oleje
První kontrola hladiny oleje se provádí po 1000 km. najetých kilometrů, druhý - po dalších 4000 kilometrech. Následné sledování a doplňování je nutné provádět každých 8 000 km a po 50 000 km. Kompletní výměna oleje musí být provedena v nápravách KamAZ. K tomu je převodovka zahřátá, což umožňuje jízdu vozu. Poté odšroubujte zátky všech tří otvorů: plnicího, kontrolního a vypouštěcího. Po vytečení veškerého použitého maziva se dutina převodovky umyje a spodní zátka se utáhne. Poté se nalije olej přední náprava KamAZ skrz horní otvor, dokud se neobjeví v kontrolním otvoru. Poté jsou zbývající zátky utaženy.
dvigatelkama.ru
Množství oleje v motoru KAMAZ 4310
Výměna oleje v motoru Kamaz
Návrh a údržba vozidla KAMAZ 4310 část 1
Doplnění oleje do motoru KamAZ
Otázka č. 5. Údržba plnoprůtokového olejového filtru KAMAZ
Důsledky jízdy bez převodového oleje ve střední převodovce KamAZ
výměna volantu KAMAZ 5320 za volant 4310
V osm rozveselí KAMAZ
KAMAZ 4310, nový
Časté problémy s hlavou ventilů na motoru KAMAZ
Instalace balancéru KAMAZ
Viz také:
- Závod KAMAZ byl uzavřen
- Stavebnice KAMAZ 65115
- Zamykání KAMAZ 4310
- Královský čep velikosti KAMAZ 5320
- Jak diagnostikovat KAMAZ 6520
- Závěsné zařízení KAMAZ 6520
- Video výměny brzdových destiček KAMAZ 5320
- Čerpadlo posilovače řízení KAMAZ 6520
- KAMAZ ruská moc
- Kolik metrů krychlových písku v KAMAZ
- Nejnovější úpravy vozidel KAMAZ
- Oprava zvedacího válce karoserie KAMAZ 5511 svépomocí
- Nové ruské nákladní vozy KAMAZ
- Šířka sklápěče KAMAZ
- Jak nainstalovat převodovku zadní náprava KAMAZ
kamaz-parts.ru
Výměna oleje v motoru Kamaz
Doplnění oleje do motoru KamAZ
V osm rozveselí KAMAZ
Otázka č. 5. Údržba plnoprůtokového olejového filtru KAMAZ
Kamaz 43118, nový, 2012 v Chelny
Časté problémy s hlavou ventilů na motoru KAMAZ
olej dmc neo - 185 kamaz
Viz také:
- KAMAZ 53215 z ruské zálohy
- Euro skříň nápravy KAMAZ
- Auto KAMAZ 43101 1991
- Senzory KAMAZ 43118
- Charakteristika vozidla KAMAZ 55111
- Nový motor pro KAMAZ 4310
- Šířka venkovské brány pro KAMAZ
- Police v rozměrech kabiny KAMAZ
- Bouřkové auto založené na KAMAZ
- Auta ze skladu KAMAZ
- Podpěra, podpora kardanový hřídel KAMAZ 4308
- Číslo energetického akumulátoru KAMAZ
- Olejové těsnění čerpadla posilovače řízení KAMAZ
- Giletta založená na KAMAZ
- Schéma filtrace vzduchu na naftu KAMAZ
kamaz136.ru
Jaký olej je vhodný pro motor KAMAZ
Trvanlivost a spolehlivost pohonná jednotka Výroba automobilů z automobilového závodu Kama závisí na tom, jaký druh oleje se nalévá do motorů KAMAZ. Jsou známé svou spolehlivostí, odolností, nenáročností a prodlouženou životností. A významnou roli v tom sehrál mazací systém automobilových motorů. V závislosti na značce jednotky a její konstrukci různé maziva.
Dnes na trhu existuje velký počet různé značky a druhy olejů. A zde je hlavní věcí udělat správnou volbu, protože na tom budou záviset hlavní ukazatele výkonu motoru. Olej pro motor KAMAZ je vybírán v přísném souladu se specifikací motoru. A každý majitel nákladního automobilu této značky se musí rozhodnout, jaký olej naplnit do motoru Kamaz, na základě doporučení výrobce. Olej pro motory KAMAZ by měl být používán ve skupině CD podle klasifikace API nebo skupině D v souladu s GOST 17479.1. Motorové oleje KAMAZ se nejčastěji používají v souladu s mezinárodní klasifikací od SAE 15W-40, pro všechna roční období, po SAE 5W-40 nebo 5W-30, pro oblasti s chladným klimatem a náročnými provozními podmínkami. Motorový olej KAMAZ pro sezónní práce nebo údržbu v mírné klimatické oblasti lze použít s SAE 20W.
Jaký olej je lepší nalít do motoru Kamaz?
Jeden z nejběžnějších olejů dieselové motory Olej KAMAZ je považován za KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL K10-40.50. Jaký druh oleje nalít do motoru KAMAZ volí v každém konkrétním případě samotní mechanici, kteří vozidla obsluhují. Někdy se pro motory Kamaz používá motorový olej KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL OPTIMUM KO15-40.50, který má vylepšené vlastnosti. Olej pro motor KamAZ 740 je vybírán na základě budoucích provozních podmínek vozidla, nejčastěji je to Lukoil-Super (SAE 15W-40, CE/SG) nebo Lukoil-Super (SAE 15W-40, CF-4/SG ). Značka oleje pro motor KAMAZ má vážný dopad na provoz a výkon motoru. A jeho životnost a spolehlivost závisí na tom, jaký druh oleje se nalévá do motoru Kamaz. Typy motorového oleje KAMAZ CES 20078, 20076 mají zlepšené třecí vlastnosti a přispívají k menšímu opotřebení třecích dílů.
Moderní motory závodu Kama Automobile Plant, které splňují moderní ekologické normy, vyžadují speciální mazání. Olej v motoru Euro 3 KAMAZ se nalévá z řady Lukoil Super s různými viskozitami, protože princip činnosti pohonné jednotky s přeplňovaným vzduchem se zásadně liší od atmosférického. KAMAZ turbomotorový olej Lubri-Loy15w40 API CJ-4/SN, CES 20081, Lubri-Loy API CI-4/SL Multi-Grade nebo CES 20072 přispívá k životnosti a spolehlivosti pohonných jednotek.
Seznam motorových olejů pro motory KAMAZ
LUKOIL-MZk tovární záběhový olej LUKOIL AVANTGARDE polosyntetický SAE 10W-40, API CF-4/SGLUKOIL AVANTGARDE SAE 15W-40, API CF-4/SGCONSOL Titan Transit SAE 15W-40, API CF-4/DieSGRosneft Maximum SAE 10W -40, API CF-4/SGRosneft Optimum Diesel SAE 15W-40, API CF-4/SGRosneft Maximum Diesel SAE 15W-40, API CF-4/SGDiesel Extra SAE 10W-40, 15W-40, API CF- 4/ CF/SGQUALITY 5z/14 (SAE 15W-40), typ CF-4/SGEcoil Turbodiesel SAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJTatneft Profi SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30 , 10W -40, 15W-40 API CF-4/SGTHK Revolux D1 15W-40, API CF-4, CF/SJTHK Revolux D2 10W-40, 15W-40, API CG-4, CF/SJNovoil Turbo Diesel SAE 10W -40 , 15W-40, API CF-4/SHSINTOIL SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50, API CF-4/SJSelect Lubricants Magnum API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40
Související témata:
Chcete si koupit motor?
Související materiály:
dvigatelkama.ru
Kolik litrů oleje je v motoru KAMAZ 4310
Výměna oleje v motoru Kamaz
Doplnění oleje do motoru KamAZ
V osm rozveselí KAMAZ
Seřízení ventilů KAMAZ - Nová metoda
Sklápěč KamAZ 55111, sestavený z rámu pro nový
Měření komprese na motoru KAMAZ 740.10, který je ve skladu 23 let!
Výměna motorového oleje\výměna oleje\Cummins
Otázka č. 5. Údržba plnoprůtokového olejového filtru KAMAZ
Časté problémy s hlavou ventilů na motoru KAMAZ
PRO ZAČÁTEČNÍKY! Kolik litrů oleje mám koupit do motoru? Moje rada.
Tento článek pojednává o vlastnostech, charakteristikách a výhodách olejů nalévaných do motorů KamAZ. Automobilový závod Kama je známý v Rusku i v zahraničí pro své nákladní automobily, tahače, autobusy, tahače, kombajny a další zařízení. Mnoho lidí zná z první ruky úžasnou odolnost zařízení vyráběného tímto závodem proti opotřebení. Zvláštní pozornost by měla být věnována pohonným jednotkám. Motory KamAZ jsou schopny správně fungovat i v náročných klimatických podmínkách. Při správné a kvalitní péči mohou motory ujet stovky tisíc kilometrů bez poruch. Dieselové motory jsou z hlediska kvality paliva nenáročné, přesto je pro ně velmi důležitý správně zvolený olej. Právě o tom bude tento článek pojednávat.
Objem oleje v motoru KamAZ
Před výběrem motorového oleje musíte přesně vědět, kolik oleje je třeba nalít do motoru KamAZ. V závislosti na modelu a úpravě se objem oleje v motoru KamAZ může lišit od 25 do 35 litrů. Jako příklad uvedeme nejoblíbenější modely KamAZ, motory a objem plnicí nádobu mazací systémy:
— KamAZ 5320, KamAZ 4310 (740,10) – 28 litrů;
- KamAZ 65115 (740.11-740.13) - 30 litrů;
— KamAZ 6520, KamAZ 55111 (740,50-740,51) – 33,2 litrů;
- KamAZ 43118 (740,55) - 28 litrů.
Objem se může mírně lišit v důsledku různých faktorů, proto doporučujeme spoléhat se na údaje na měrce oleje.
Pohonná jednotka at nedostatečné množství maziva jsou mnohem náchylnější k opotřebení během provozu a mnohem častěji selhávají. Použití nedoporučených olejů a nesprávné intervaly výměny zvyšují opotřebení. vnitřní komponenty motor.
Vlastnosti olejů a jejich rozdíly
Moderní motorový olej se vyrábí z minerálních a syntetických základových olejů a aditiv. Díky tomu se motorový olej liší tepelně-oxidačními schopnostmi, viskozitou, teplotou a provozními vlastnostmi. Výběr značky motorový olej záleží na vašich preferencích a potřebách. Stojí za to zdůraznit hlavní vlastnosti motorových olejů nalévaných do motoru KamAZ 740:
— úroveň viskozity. Dieselové pohonné jednotky používají oleje s zvýšená úroveň vnitřní tření;
- provozní vlastnosti. Pro motory s systém plynové turbíny pro posílení se používají speciální oleje;
- třída viskozity.
S včasnou výměnou a dodržováním požadovaného množství oleje nalitého do motoru KamAZ můžete dosáhnout maximální životnosti motoru.
Hlavní role motorového oleje v motoru KAMAZ
Mnoho lidí nepochybně ví, že motorový olej se používá k mazání pístů a rotační motory. Málokdo však ví, že motorové oleje plní mimo jiné řadu zásadních funkcí:
— rozpouštění nečistot, neutralizace kyselin, zajištění čistoty motoru;
- chlazení vnitřní prvky motor;
— zvýšení jmenovité teploty klikové skříně;
— zvýšení pevnosti kovu;
— antikorozní ochranu;
— ochrana před vnějšími vlivy;
— zajištění studeného startu;
— ochrana prvků před změnami teploty.
Aby byla zajištěna správná funkce pohonné jednotky za všech podmínek, pravidelně ji udržujte požadované množství olej v motoru KamAZ a nezapomeňte jej včas vyměnit.
Související témata:
Chcete si koupit motor?
Výměna motorového oleje může prodloužit jeho životnost. Mělo by se provádět pravidelně a včas. Změnu můžete svěřit profesionálům nebo ji udělat sami. Informace o tom, kdy je třeba vyměnit motorový olej, si prověřte u výrobce automobilu. Kolik mazací kapaliny je potřeba k výměně motoru závisí na modelu, značce a úpravě vozidla.
Důležité! Měli byste věnovat pozornost skutečnosti, že při výměně maziva musíte vyměnit olejový filtr.
Kolik oleje naplnit do motorů VAZ
Kolik oleje se nalije, aby byl zajištěn stabilní provoz motoru? Podívejme se na tuto problematiku.
Provozní požadavky obsahují informace o objemu mazací kapaliny potřebné pro VAZ. Je to rovných 3,75 litru. V tomto případě nezapomeňte zkontrolovat hladinu pomocí měrky. Za žádných okolností by se neměl okamžitě naplnit celý objem. Zpočátku je potřeba přibližně 3,5 litru, poté musíte nastartovat motor a vypnout jej, zkontrolovat hladinu. Doplňte do průměru mezi minimem a maximem.
Je důležité znát počet najetých kilometrů, při kterých by se měl olej vyměnit. Výrobce doporučuje naplnit nový každých 15 000 kilometrů, ale jak ukazuje praxe, nejlepší je tento interval zkrátit na polovinu. A někteří automobiloví nadšenci dělají změnu každých 5 000.
Pro nové modely pražců: priory, kaliny, granty - požadovaný posun je přibližně 3,5. Zpočátku je nutné naplnit 3,2 litru, poté se přidá zbytek objemu.
U vozů vyráběných AvtoVAZ je výměna každých 15 000 km považována za normu. Aby se však co nejvíce prodloužila životnost hlavní jednotky nejlepší možnost dojde ke snížení o téměř dva – na 7000.
Kolik oleje je v motoru automobilu OKA nebo VAZ 1111? Otázka je relevantní. Dle doporučení výrobce při výměně doplňte 2,5 litru maziva. Období a počet najetých kilometrů jsou podobné doporučením pro ostatní vozy VAZ.
Video o plnění oleje:
Kolik oleje je potřeba pro motor UAZ
Než si sami vypustíte staré nebo naplníte nové motorové mazivo, musíte se seznámit s radami výrobce o tom, kolik naplnit při výměně. Protože všechna auta mají jiný výkon, různé modifikace, velikost motoru, pak se tato hodnota bude lišit. Podívejme se na parametry pro motory automobilů domácí produkce, konkrétně UAZ.
Kolik litrů oleje je v motoru UAZ Patriot?
K výměně maziva pro motor UAZ modelu Patriot je potřeba sedm litrů. Z hlediska viskozity jsou nejoptimálnější možnosti 10W-40, 5W-30 nebo -40.
Po kolika kilometrech nebo po jaké době můžete vyměnit mazivo v provozní jednotce UAZ, zjistíte z návodu k obsluze vyvinutého výrobcem. Uvádí, že po vypuštění starého se každých 15 000 kilometrů, minimálně jednou ročně, naplní nový.
Množství maziva potřebné pro Suzuki
Pojďme zjistit, kolik oleje do motoru vozy Suzuki Požadované.
Kolik oleje je v motoru KIA
Rozumná otázka pro ty, kteří se rozhodli vyměnit mazivo na KIA Spectra. U hlavní jednotky je kapalina naplněna výtlakem 3,5. Doporučuje se jej vyměnit alespoň po 15 tisících kilometrech nebo jednou ročně.
Množství oleje v motor KIA SPORTAGE 3 je 5,8 litru. Výměnné lhůty jsou podobné jako u jiných modely KIA.
Množství oleje požadované pro Renault
Informace o tom, kolik oleje v motoru Renault Logan obsahuje požadavky na provoz tohoto vozu. Tímto parametrem je zdvihový objem 3,8 pro osmiventilový motor a 4,8 pro 16ventilový motor. Výměna se provádí po 7 500 000 kilometrech za předpokladu, že je vůz používán v městských podmínkách.
Množství oleje potřebné pro Mitsubisi
Kolik oleje je v motoru MITSUBISI Lancer 9? Pokud má motor automobilu objem 2 litry, bude k výměně kapaliny potřebné k mazání jednotky zapotřebí výtlak čtyři. Tento postup se musí provádět ročně. Pro stabilní provoz automobilové jednotky se mazací kapalina vyměňuje nejméně každých 10-15 tisíc kilometrů.
Množství maziva potřebné pro motor Dodge
Nyní se podívejme na naléhavou otázku před výměnou maziva, kolik oleje nalít do motoru Dodge Caliber. Motor si vyžádá celkem pět litrů. Výrobce doporučuje výměnu po ujetí 15 tisíc kilometrů, ale praxe ukazuje, že tyto hodnoty jsou mnohem nižší. Při agresivní jízdě je vyžadováno vypuštění starého maziva a přidání nového maziva každých 5 tisíc, pro hladší jízdu - 7,5 tisíc Při klidné jízdě můžete mazivo vyměnit každých deset tisíc kilometrů. Je důležité vzít v úvahu skutečnost, že v každém případě je nutná výměna alespoň jednou ročně.
Zdvihový objem požadovaný pro BMW
Informace o množství oleje motor BMW E39 je obsažen v návodu výrobce. Celkově motor vyžaduje 6,5 až 7,5 litru maziva, tato hodnota závisí na úpravě takové jednotky. Je provedena změna benzinové jednotky minimálně každých 7,5 tisíce a nafta 5 tisíc. kilometrů.
Objem maziva pro Hyundai aneb jak odhadnout náklady
Množství mazací kapaliny v motoru HUNDAI AKCENT by mělo být alespoň 4,2 litru, ale protože při vypouštění starého trochu zbývá, plnění se provádí v množství 3,3. Nejlepší možností by byla výměna po 7 500 000 km, ačkoli výrobce tuto hodnotu stanoví na 15 000, nejčastěji se pro motor tohoto modelu nakupuje mazací konzistence 5w-20.
Pro vůz Peugiot je vyžadováno požadované množství motorového maziva
Objem oleje potřebný pro motor 308 Peugeot je sedm litrů. Plnění se provádí jak doporučenými, tak alternativními složkami maziva. Počet najetých kilometrů, při kterých by měla být provedena výměna, odpovídá většině automobilů a rovná se 15 000 Tuto hodnotu uvádí výrobce pro spotřebitele, ačkoli mnoho kompetentních specialistů servisních středisek radí majiteli, aby naplnil nový alespoň jednou za 7 500 km. Vše záleží na stylu jízdy a provozu.
Kolik litrů oleje mám nalít do motoru traktoru MTZ?
Otázka, kolik je v něm lubrikantu motor MTZ 82 nastává, když je nutná směna, která musí být provedena nejméně po 1000 odpracovaných motohodinách. Výtlak maziva pro motor je 15. Takové parametry jsou poskytovány technický provoz vozidlo - traktor.
Kolik oleje by se mělo nalít do motoru kamionu?
Motor nákladní automobily stejně jako osobní automobily potřebuje moderní výměnu složení maziva. Tento postup lze provést nezávisle, ale musíte vědět, kolik mazací kapaliny je potřeba. Každý majitel vozu by měl jasně pochopit, že životnost hlavní jednotky jeho vozu závisí na včasných výměnách oleje a intervaly výměny by měly být sledovány.
KAMAZ
Jaké je množství mazací kapaliny v motoru KAMAZ 740 a 5320? Podle doporučení uvedených v provozních požadavcích je pro stabilní provoz motoru požadovaný objem 28 litrů a výměna by měla být provedena každých 16 000 kilometrů nebo po 250 motohodinách.
Video výměny oleje v KAMAZ:
ZIL
Informace o tom, kolik litrů oleje je v motoru ZIL 130, je obsaženo v návodu k obsluze vyvinutém výrobcem. Tento parametr je devět litrů. Výrobce také doporučuje, aby se mazivo vyměňovalo každých 6-10 tisíc kilometrů. Toto opatření, které provedl majitel vozu ZIL 130, prodlouží životnost důležité jednotky.
Gazela
Výrobce, který vytvořil návod k obsluze, uvádí množství maziva v motoru Gazelle 405 a 406 Tato hodnota je 5,4 litru. Právě toto množství by se mělo při směně dodržet. Kilometry, které stroj ujede od výměny po vypuštění starého a doplnění nového, je 15 tisíc, ale měli byste se zaměřit na zátěž při provozu. Zaměstnanci servisní středisko Při servisu těchto vozů doporučují výměnu každých 7-8 tisíc kilometrů.
Kolik oleje je v motoru Gazelle Cummins? Tato otázka znepokojuje mnoho majitelů aktualizovaného modelu GAZelle. Navzdory skutečnosti, že existuje pouze jeden výrobce, tato úprava má výkonnější motor. Potřebné množství maziva je 5,7 litru. Doporučení pro období a ujeté kilometry jsou podobná.
PLYN
Pojďme zjistit, kolik maziva nalít pro stabilní provoz jednotky plynu 53 U GAZ-53 je výtlak maziva osm a výměna se provádí každých 10 000 kilometrů.
Rada! Někdy byste kvůli prevenci měli doplnit minerální mazivo s přísadami a ujet s ním asi 2 500 kilometrů. Pomůže to propláchnout motor. Poté doplňte syntetickým nebo polosyntetickým.
Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že výrobci doporučují každých patnáct tisíc kilometrů vypustit staré mazivo a přidat nové mazivo. Určitě ale počítejte s tím, že vozy jsou provozovány v městských zácpách, rychleji dochází k opotřebení. Proto by se tato mezera měla zmenšit alespoň na polovinu.
Podnik vyrábějící vozidla KAMAZ (Kama Automobile Plant) byl založen v roce 1976. Tento ruská společnost, jejímž hlavní činností je výroba nákladní automobily pracovat pro nafta. Kromě toho vyrábí autobusy, traktory, kombajny, elektrárny a další komponenty. Elektrárny použité v zařízení byly vyvinuty konstruktéry závodu, zpočátku byly brány jako základ nejlepší zahraniční analogy.
Motory KAMAZ jsou spotřebiteli vysoce ceněny pro jejich nenáročnou povahu: spolehlivost, životnost, jednoduchost designu a slušné vlastnosti. Dnes je to jedna z nejvíce oblíbené značky nákladních vozidel provozovaných v našem regionu i v zahraničí.
Impuls k rozvoji podniku dal další závod ZIL (závod Likhachev), do roku 1956 se jmenoval ZIS (závod Stalin). V roce 1976 byla na příkaz vedení veškerá technická dokumentace pro vývoj vozidla ZIL-170, kterou závod vedl, převedena na KAMAZ. Tak začala výroba vozidla KAMAZ-5320. Do roku 1980 ZIL vyvinul 9 modelů KAMAZ, vyškolil personál závodu a odstranil konstrukční nedostatky.
Za jeho historii bylo vyrobeno obrovské množství pohonných jednotek. Největší oblibu si získala řada KAMAZ 740 elektrárny Existuje několik řad 740, hlavním rozdílem mezi nimi byla jejich shoda s jednou nebo druhou normou Euro.
Motory se ukázaly být úspěšné na dlouhou dobu, jiní výrobci je zakoupili pro instalaci do svých vozů. Takže od roku 1979 do roku 1992 vyráběli vůz ZIL s motorem KAMAZ. Jednalo se o následující modifikace: ZIL-133G2 a ZIL-133VYA (tahač, sklápěč a jeřáb) s pohonnými jednotkami KAMAZ-740; ZIL-E133VYAT (traktor) s jednotkou KAMAZ-7403.
Hlavní charakteristiky elektráren řady 740
Předchůdcem motorové řady byl model KAMAZ 740 V8, první modely tohoto motoru měly objem 10852 cm 3, přičemž výkon byl vyvinut až na 210 koní. Pozdější modely přišly s výkonem v rozmezí 180-360 hp. Všechny elektrárny KAMAZ běží na motorovou naftu, volba v její prospěch není náhodná: za prvé se spotřebuje méně paliva, za druhé se lépe maže motor a jeho části a zatřetí má elektrárna větší výkon.
Za rys provozu motorů KAMAZ lze také považovat ukazatel, jako je zvýšený kompresní poměr ve srovnání s benzínovými motory s vnitřním spalováním. Benzinové elektrárny mají tedy stupeň 8-10 jednotek, zatímco motor KAMAZ má 17 jednotek. Motory navíc nemají zapalovací svíčky, je to dáno specifiky dieselového provozu. Vznícení a spalování v takových elektrárnách nastává kvůli vysokému tlaku.
Díky pohybu pístu do horní polohy mrtvý střed vnitřní objem prudce klesá a dochází k náhlému zvýšení tlaku a teploty. Na tomto principu funguje dieselový motor.
Při označování svých výrobků výrobce používá různá označení, která jsou zodpovědná za typ elektrárny:
- V-válce motoru jsou uspořádány ve dvou řadách, jejichž úhel je menší než 90°;
- L-válce jsou uspořádány ve dvou řadách, jejichž úhel se blíží 90°;
- Uspořádání válců R je in-line.
Elektrárna KAMAZ 740
Motor Kamaz modifikace 740 má oproti svým konkurentům řadu výhod a vlastností:
- Konstrukce motoru je taková, že se stejnými vlastnostmi jako u podobných výrobců je podstatně menší. Motor je jakýmsi kompromisem mezi velkými, ale nízkoenergetickými jednotkami, které spotřebovávají poměrně velké množství paliva a jsou docela spolehlivé a výkonné, ekonomické, ale méně spolehlivé a odolné.
- Auto se stalo rozšířeným díky své schopnosti pracovat v podmínkách nízké teploty. Zejména KAMAZ nemá problémy se startem v chladném období. Motor má výkonnou baterii a startér, stejně jako systém vytápění motoru.
- Pohon rozvodu plynu, kompresory, hydraulický posilovač, čerpadlo: fungují přenosem točivého momentu z motoru přes ozubená kola s přímými zuby.
Elektrárny třídy Euro
Model Euro 0 lze považovat za zakladatele motorů řady KAMAZ 740 Jedná se o velmi spolehlivou jednotku s dobrými technickými vlastnostmi. vysoká spolehlivost a zdroj. Motor KAMAZ však neodpovídal třídám ekologická bezpečnost a to byla jeho hlavní nevýhoda.
Elektrárna KAMAZ (Euro 0)
Elektrárny KAMAZ Euro 2 byly oproti předchozí třídě modernější a vylepšené. Splňovaly tehdy všechny požadavky na bloky z hlediska ekologické bezpečnosti. Byly provedeny 4 úpravy motoru, jejich vlastnosti jsou následující:
Elektrárna KAMAZ (Euro 2)
| Model elektrárny | 740.31-240 | 740.30-260 | 740.51-320 | 740.50-360 |
| Výkon, hp | 240 | 260 | 320 | 360 |
| Klikový hřídel, rychlost otáčení | 2200 | |||
| Točivý moment, Nm | 980 | 1078 | 1020 | 1147 |
| Válce, kusy, umístění | 8, V | |||
| Válec, Ø/Pist, zdvih, mm | 120/120 | 120/130 | ||
| Motor, objem, l. | 10,85 | 10,85 | 11,76 | 11,76 |
| Palivová směs, kompresní poměr | 16 | 16,5 | 16,5 | 16,5 |
| Válce, práce | 1,5,4,2,6,3,7,8 | |||
| Klikový hřídel, rotace | že jo | |||
| Motor, hmotnost, brutto, kg. | 760 | 885 | 885 | 885 |
| Mazací systém, l. | 26 | 28 | 28 | 28 |
| Chladicí systém, l. | 18 | |||
Elektrárny KAMAZ Euro 3 byly přechodným článkem mezi Euro 2 a Euro 4. Jednotky modifikace Euro 4 jsou modernější a oblíbenější motory KAMAZ technické vlastnosti:
Elektrárny KAMAZ (Euro 4)
Kromě toho byly na vozidla KAMAZ instalovány elektrárny zahraniční výroby. Výkonově nebyly v žádném případě horší než naše motory, ale měly značnou nevýhodu v ceně - byly dražší. Jednotky se osvědčily jako spolehlivé, odolné, výkonná technologie, hodný pozornosti uživatel.
Všechny motory řady 740 fungují na podobném principu. Mezi vlastnosti patří:
- Blok válců je hlavní částí motoru, vyrobený podle principu jednoho bloku, vše přílohy k němu připojený;
- Nachází se ve středu instalace klikový hřídel, má výrazný posun do spodní části motoru. Pod klikovým hřídelem je kliková skříň obsahující olej. Objem motorového oleje je asi 26 nebo 28 litrů.
- Co se týče ventilů, je jich 16, dva ventily na válec.
Oprava motoru KAMAZ 740 musí být provedena ve specializovaných dílnách. Faktem je, že servis dieselových elektráren je komplikovaný vlastnostmi samotných motorů a není snadným úkolem.
Jediná věc, kterou můžete udělat vlastníma rukama, aniž byste způsobili významné škody kvůli nedostatku speciálních typů nástrojů, je výměna oleje a chladicí kapaliny.
Chladicí kapalina, výměna
Chladicí systém je uzavřený systém kapalinového typu s nucený oběh. Tepelný režim je řízen termostatem a kapalinovými spojkami. K samotné cirkulaci dochází díky odstředivému čerpadlu, proces je následující: nejprve se myje levá řada válců, poté pravá.
Chladicí kapalina protéká vložkami válců a otvorem do hlavy válců. Ohřátá nemrznoucí kapalina vstupuje do termostatu a podle toho, kde to určuje, do vodního čerpadla nebo do radiátoru.
Podle technických předpisů se chladicí kapalina v elektrárně musí měnit v závislosti na provozu každé tři nebo pět let. Hlavním indikátorem nevhodnosti kapaliny pro další použití je její barva. Pokud má špinavý odstín a liší se od původní barvy, další použití je nepřijatelné.
Sledujte hladinu chladicí kapaliny v tento moment Elektrárna musí být instalována neustále, aby nedošlo k přehřátí motoru. V případě potřeby přidejte požadované množství tekutiny, např. Tosol-A40. Při každém nastartování motoru se doporučuje provést následující akce:
- Otevřete kohout na speciální expanzní nádrži a zjistěte, zda teče kapalina. Pokud ano, hladina je normální. Vraťte kohoutek do původního stavu a nastartujte motor. Pokud ne, dolévejte chladicí kapalinu, dokud nepoteče z kohoutku. Pokud kapalina neteče, zkontrolujte ventil a chladicí systém jako celek, zda nejsou poškozeny.
- Pokud je chladicí kapalina nedostatek nebo vůbec chybí, je přísně zakázáno spouštět elektrárnu. Provedením této akce můžete učinit oběžné kolo nepoužitelným, což bude vyžadovat nákladné opravy.
- V případě nutnosti výměny kapaliny z důvodu jejího nevyhovujícího stavu: je nutné vypustit kapalinu ze spodního kohoutku chladiče, kotle, topení, nebo z potrubí kabinových kamen. Poté musíte zavřít všechny kohoutky a doplnit systém na požadovanou úroveň.
Výměna oleje
Elektrárna je vybavena kombinovaným mazacím systémem, olej je přiváděn do třecích částí různými způsoby, např.: rozstřikováním, gravitačním prouděním, pod tlakem. Jednotka se skládá ze zařízení: skladování, zásobování, filtrace, chlazení oleje.
Pohyb oleje začíná z pánve pomocí čerpadla. Prochází přes filtr do zásobníku oleje, poté do čerpadla a do výtlačné části. Z úseku přes kanál vstupuje do speciálního olejového filtru a poté do hlavního potrubí. Nejprve se maže hlava válců a samotné válce, poté klikový hřídel, mechanismus rozvodu plynu, kompresor a palivové čerpadlo.
Přebytečné mazivo je odstraněno pomocí olejových stíracích kroužků ve válcích, poté je vypouštěno skrz kanály pístů, čímž dochází k mazání podpěry pístní čep. Dostat se k výkonovému tepelnému snímači z hlavního potrubí, když je ventil otevřený, zapnutím hydraulické spojky jej olej maže, pokud je ventil uzavřen, olej vstupuje do odstředivého filtru a poté do pánve.
Kolik oleje je v motoru KAMAZ, jaká je frekvence výměny a jak správně provést celý proces, každý, kdo pracuje s vozidly značky, by měl znát odpovědi na všechny tyto otázky.
Olej, stejně jako všechny pracovní kapaliny, má své intervaly výměny. Dokumentace ke každé pohonné jednotce uvádí, při jakém počtu najetých kilometrů je nutné ji vyměnit.
Pro kontrolu hladiny oleje v motoru použijte speciální měrku se značkou. Při normální hladině bude mít olej hodnotu „B“. Při nedostatečném množství je nutné doplnit mazací kapalinu na požadovanou hodnotu, jinak dojde při provozu k výraznému opotřebení motoru a jeho částí a nelze se vyhnout předčasnému selhání. Je lepší se vyhnout nadměrnému oleji, protože může vést k poškození mechanismů s pryžovými těsněními.
V případě potřeby vyměňte olej:
- Nastartujte motor a zahřejte na 80°C;
- Vypněte motor a odšroubujte vypouštěcí zátku klikové skříně;
- Olej úplně vypusťte;
- Nezapomeňte vyměnit filtry;
- Odstředivý olejový filtr je nutné rozebrat a rotor omýt;
- Doplňte olej po značku „B“ na měrce;
- Spusťte elektrárnu a nechte ji 10 minut běžet naprázdno;
- Zastavte motor, nechte olej usadit (10 minut) a doplňte požadované množství ke značce „B“.
Nevýhody a typické poruchy elektráren
Oprava motorů KAMAZ nepřináší majiteli mnoho problémů, pokud jsou přísně dodržovány předpisy Údržba a provést jej v souladu s pasovými doporučeními. Proto je nutné provádět pravidelně, se stanovenou frekvencí servisní údržba hlavní komponenty, výměna pracovních kapalin, seřízení tepelných vůlí, výměna filtrů.
Pokud se podle doporučení nelze vyhnout vážnému poškození, je lepší opravit motor KAMAZ kvalifikovanými odborníky, protože za účelem dokončení všech potřebnou práci požadovaná dostupnost zvláštní vybavení a stojí.
Mezi hlavní poruchy elektráren patří:
- Elektrárna se nespouští. V systému přívodu paliva může být vzduch. Je nutné zjistit příčinu vzduchu, uvést systém do utěsněného stavu a přečerpat palivo.
- Motor nenastartuje. Načasování vstřikování paliva může být nesprávné. Úhel posunu je třeba upravit.
- Když motor nenastartuje teplota pod nulou. Vniknutí vody do palivového potrubí nebo na mřížku příjmu paliva a její následné zamrznutí. Je potřeba se zahřát palivové filtry, nádrže a trubky horká voda aby se rozpustila zmrzlá kapalina.
- Nerovnoměrný chod pohonné jednotky, motor silně vibruje a nedrží volnoběžné otáčky, ztráta výkonu s rostoucí rychlostí. Možný důvod vstřikovače jsou ucpané. K odstranění poruchy je nutné umýt vstřikovače na speciálním stojanu.
