Čeljabinský strojírenský závod vyrábí silniční techniku ​​řady DZ od roku 1978. Během této doby došlo k několika konstrukčním změnám. Tak vznikl model DZ-98, jehož technické vlastnosti naznačují, že jde o nejvýkonnější silniční zařízení.

Účel technologie

Grader DZ-98 je navržen tak, aby tvořil profil lokality. Lze použít na půdách různé hustoty. Vyznačuje se širokým rozsahem provozních teplot: od -45 do +40°C. Existuje tropická verze.

Motorový grejdr DZ-98 se používá:

• ve výstavbě;
• při opravách;
• pro vytváření náspů;
• při přípravě základu silnice;
• pro profilování stránek;
• při uvolňování horniny a starého povlaku;
• pro odklízení sněhu a nečistot.

Hlavní technické vlastnosti

Grejdr DZ-98 má následující specifikace:

Název indikátoru	Význam
výška (m)	4
Šířka (m)	3,2
Délka (m)	6
Maximální světlá výška (cm)	61,5
Maximální rychlost pohybu	47 km/h
R min otáčky	18 metrů
Brzdná dráha při v=30 km/h	14 metrů
S vypnutým obvodem	41 metrů
Úhel čepele	0–360°
Boční prodloužení čepele z	102 cm
Posunutí čepele pod opěrnou plochu	50 cm
Počet převodových stupňů vpřed	6
Počet zpětných převodů	6

Motorové grejdry DZ-98 lze vyrobit v 6 verzích, které se liší šířkou kol. V závislosti na tom se některé parametry liší:

motorový grejdr

Grejdr DZ-98 je poháněn dieselovým motorem YaMZ-238ND2 se systémem přeplňování turbodmychadlem pro 8 válců, YaMZ-240G pro 12 válců nebo Cummins. Obě možnosti se spouštějí pomocí startéru. Otáčky klikového hřídele, při kterých je maximální výkon 1,7 tisíc otáček za minutu.

Maximální výkon motoru YaMZ-238NDZ je 170 kW. Pro Cummins M-11C265 - 202 kW.

přenos síly

Převodová jednotka - mechanická. Přenáší rotaci na hnací kola. Je možné se od nich odpojit, změnit směr a rychlost. Používá se pro hydraulická čerpadla.

Sestava přenosu výkonu je připojena k setrvačníku motoru. Otáčení klikového hřídele se přenáší z motoru na jednotku přenosu výkonu pomocí pružné spojky.

Brzda používaná pro parkování nebo držení ve svahu je pásová brzda. Spojka je suchá, dvoukotoučová.

Podvozek

Vzorec kola motorového grejdru DZ-98 je 1*3*3. V tomto případě vedou všechny mosty.

Vlastnosti autogrejdrů DZ-98: jejich střední a zadní náprava jsou zaměnitelné.

Nápravové hřídele nevnímají radiální zatížení od kol a nazývají se nezatížené. Mohou odolat značnému zatížení.

Pro snížení rychlosti je použita vícekotoučová kolová brzda, jejíž keramicko-kovové kotouče jsou umístěny uvnitř olejové lázně.

Odpružení střední a zadní nápravy - vyvážené, s proudnicemi. Zajišťují pohyb mostů ve vertikální rovině.

Přední náprava grejdru je poháněná a řízená. To poskytuje vysokou trakci na čepeli, zlepšenou schopnost běžeckého lyžování.

Jeho design je podobný jako u předchozích, odlišné je uchycení k hlavnímu rámu a díly, které roztáčí kola.

Hydraulický systém motorového grejdru

Prostřednictvím zařízení hydraulického systému se ovládá spojka, boční radlice, manévrování a pohyb motorového grejdru.

Systém se skládá ze 2 okruhů, ve kterých jsou instalována zubová čerpadla. Jako pohony se používají hydraulické válce. Hydraulický motor lze instalovat do mechanismu otáčení nožů.

Pneumatický systém

Pneumatický systém jednotky se skládá ze dvou okruhů. Umožňuje ovládat brzdy kol a páku pro zavěšení přídavných zařízení. Provozní a nouzové brzdění jsou na sobě nezávislé. Řídí tlak uvnitř kontrolky systému.

Proces řízení motorového grejdru

Správa systémů a mechanismů se provádí:

• mechanicky- převodovka, parkovací brzda, přední náprava, zpátečka, násobič;
• mechanicky s hydroservisem- spojka;
• hydraulicky- otáčení předních kol, příslušenství;
• pneumaticky– brzdy kol.

Akční členy jednotky

Hlavním pracovním orgánem motorového grejdru je čepel s nožem, která je upevněna na trakčním rámu. Má schopnost otáčet se ve vertikální a horizontální rovině, pohybovat se nahoru a dolů. Vyklápěcí zařízení lze vyjmout na stranu.

Výklopné mechanismy kladení kolejnic činí stroj multifunkčním. Tento:

• rozrývač půdy;
• vertikutační zařízení pro drcení hustých půd a předchozího povrchu vozovky;
• buldozerová radlice;
• boční srovnávač.

V zimě je na skládce instalováno speciální křídlo, které odhazuje sníh na kraj vozovky. Pomocí přídavného bočního křídla lze odstranit závěje za plotem. Přední plachta při nízké rychlosti posouvá sníh na stranu a při vysoké rychlosti jej rozhazuje na tucet metrů. V důsledku takového čištění se podél silnice nevytváří sněhová pokrývka.

Buldozerové zařízení se používá pro zasypávání jam, provádění výkopů. Půdy 1–2 kategorií se přesouvají bez přípravy, 3–4 a zmrzlé se předem kypří.

Grejdr DZ 98 je speciální technika, která se používá pro zemní a profilovací práce ve velkých objemech, při výstavbě a údržbě komunikací na půdách 1-4 kategorií.

Výrobce poskytl v konfiguraci různé nástavce, které výrazně rozšiřují technologické možnosti grejdru DZ-98. Na zadní závěs můžete nainstalovat rozrývač-vertikutátor, pomocí kterého řidič motorového grejdru kypří půdu. Na radli grejdru lze nainstalovat přídavné křídlo, které umožňuje odhazování sněhové hmoty na okraj vozovky při odklízení sněhu. Přídavný boční pluh umožňuje odklízet sníh za ploty.

Všechny hlavní funkce motorového grejdru D3-98 jsou prováděny pomocí speciálního pracovního těla, kterým je čepel s nožem namontovaná na rámu stroje a poháněná dieselovým motorem. Mohou vykonávat funkce spouštění, zvedání, otáčení ve vertikální a horizontální rovině.

Tento motorový grejdr má výbornou ovladatelnost a změnu úhlu radlice v rovinách a radlici lze také posouvat do strany.

Pro zvýšení produktivity práce a zlepšení pracovních podmínek operátora v této technice, obsahující hlavní rám, vyvažovačky, systém automatického řízení polohy radlice, pracovní těleso a proporcionální snímače. Kromě toho je na druhém balanceru namontován přídavný snímač.

K motorovému grejdru je k dispozici velká sada vyměnitelných pracovních zařízení (otočná radlice dozeru, radlice bočního grejdru, zadní rozrývač).

Je zvykem začít revizi technických údajů s motorem. DZ-98 je vybaven YaMZ-238NDZ, oblíbeným pro ruskou těžkou techniku. Nutno podotknout, že stroj je dostupný ve dvou verzích, z nichž jedna je vybavena motorem Cummins. Oba motory jsou dieselové.

Celková informace motorový grejdr DZ-98
Třída motorového srovnávače
Šířka (s čepelí v přepravní poloze), mm
Výška (bez blikajících majáků), mm, více ne
Podélná základna, mm
Rozchod předních kol autogrejdru, mm:
Úzký
široký
Rozchod zadních kol autogrejdru, mm:
Úzký
široký
Světlá výška motorového grejdru, mm:
pod skládkou v přepravní poloze
pod přední nápravou
pod zadní nápravou
pod zavěšením střední a zadní nápravy
Hmotnost motorového grejdru, kg: provozní
přičítat přední nápravě
přičíst na vrub střední a zadní nápravě
Statické zatížení na zemi při provozní hmotnosti, N (kgf):
na čepeli namontované kolmo k podélné ose
na zubech vertikutátoru
Počet převodových stupňů motorového grejdru DZ-98:
při pohybu vpřed
při pohybu vzad
Rychlosti pohybu grejdru při jmenovité rychlosti klikového hřídele motoru, km/h:
při pohybu vpřed:
1. rychlostní stupeň
2. rychlostní stupeň
3. rychlostní stupeň
4. rychlostní stupeň
5. rychlostní stupeň
VI převod
při pohybu dozadu:
1. rychlostní stupeň
2. rychlostní stupeň
3. rychlostní stupeň
4. rychlostní stupeň
5. rychlostní stupeň
VI převod
Minimální poloměr otáčení při jízdě na suchu betonový povrch, m
Sklon držení motorového grejdru za parkovací brzdu, %, ne menší než
Brzdná dráha grejdru pohybujícího se počáteční rychlostí 30 km/h na vodorovném úseku suchého asfaltu s vypnutou spojkou, m, ne více
Brzdná dráha grejdru pohybujícího se počáteční rychlostí 30 km/h při brzdění nouzovým systémem (při poruše jednoho z okruhů), m, ne více
motor DZ-98
Typ	diesel
Modelka	YaMZ-238NDZ Cummins M-11C265
Jmenovitý výkon, kW (hp)	173 (240) 202 (275)
Jmenovitá rychlost, ot./min
Start	startér
Přenos
Typ	mechanické, s pohonem všech kol, s mechanismem vypínání přední nápravy
Reduktor pohonu hydraulického čerpadla	jedna řada s pružnou spojkou
Spojka	suchý, dvoukotoučový, trvale uzavřený s hydroservisem pohonu, s brzdou hnaného hřídele
převodová převodovka	jednořadý pro pohon střední a zadní nápravy s parkovací brzdou
Parkovací brzda	typ pásu
Mezipřevody k mostům	kardan
Podvozek
Formule kola
Hnací nápravy
řiditelný most	přední
Hlavní ozubené nápravy	jednostupňové, kuželové, bez diferenciálů
Koncové hnací nápravy	jednostupňové, válcové, s vnitřním ozubením
poloviční hřídele	zcela vyložený typ
Brzdy kol	multikotouč s cermetovými kotouči, pracující v olejové lázni
Odpružení střední a zadní nápravy	vyvažování proudovými tyčemi, zajišťující čerpání mostů ve vertikální rovině
Odpružení přední nápravy	sklopné, zajišťující čerpání mostu v příčné rovině
Velikost pneumatiky, palec	16:00-24 nebo 20:5-25
Tlak v pneumatikách, MPa (kgf/cm2)	0,23…0,28 (2,3…2,8)
Pracovní zařízení (Srovnávač motorů DZ-98)
pokládání kolejí
Objem tažného hranolu v buldozeru pozice, m3, ne méně
Zachyťte šířku čepele v dráze pozice, mm, ne více
Výška čepele, mm, ne menší než
Hlavní úhel řezu pro buldozer poloha křídel lopatek
Úhel křídla čepele tam a zpět z pozice buldozeru v plánu, ne méně než
Buldozer
Objem tažného hranolu, m3, ne menší než
Šířka čepele, mm, ne menší než
Výška čepele, mm, ne menší než
Spuštění čepele pod opěrnou plochu, mm, ne méně
Úhel řezu hlavní čepele
Ripování
Počet zubů trhacího zařízení
Maximální prohloubení zubu rozrývače zařízení, mm, ne méně než
šířka zachycení trhacího zařízení, mm, ne méně
Grader Blade
Délka čepele, mm, ne menší než
Výška čepele s noži, mm, ne menší než
Úhel řezu
Úhel čištění svahu s úhlem sevření v rovině svahu minimálně 45°
Hloubka příkopu, m, ne méně
sklon vnitřních stěn	od 1:2 do 1:3
sklon vnějších stěn	od 1:1 do 1:1,5
Úhel instalace v horizontální rovině, celokruhová čepel
Úhel otočné lopatky z polohy kolmé k podélné ose motorového grejdru DZ-98
Boční prodloužení čepele v obou směrech vzhledem k tažný rám, mm, ne méně než
Spouštění skládky pod nosnou plochu, mm, ne méně než
dodatečně
Řízení
ovládání převodovky, násobič, zpátečka a přední náprava	mechanické
ovládání spojky	mechanické s hydroservisem
Řízení předních kol	hydraulické
Ovládání brzd:
kolový	pneumatický
parkoviště	mechanické
Řízení pracovních orgánů	hydraulické
elektrické zařízení
Napětí, V
Startovací výkon, kW (hp)
Nabíjecí baterie:
typ
Množství
Kapacita plnění
Palivová nádrž grejdru, l
Systém chlazení a topení motoru, l
Systém mazání motoru, l
Hydraulický systém grejdru, l
Převodovka, převodovka pohonu hydraulického čerpadla, převodovka, l
Hlavní převod zadní, střední nápravy (každá), l
Hlavní převod přední nápravy, l
Koncová hnací náprava, l
Brzda kola, l
Pojistka proti zamrznutí, l
Reduktor otáčení čepele, l
Technické a ekonomické ukazatele
Spotřeba pracovní kapaliny hydraulického systému, g / hod, ne více
Měrná spotřeba paliva, kg/m3, ne více
Indikátory spolehlivosti
80% zdroje před první generální opravou, hodiny motoru, ne méně
Střední doba mezi poruchami, hodiny motoru, ne méně
Koeficient technického využití, ne menší než
Specifická celková provozní náročnost periodické technické údržby, elektrické hodiny/hod, ne více
Provozní náročnost každodenního technického služba, muž/h, už ne
Ergonomické ukazatele
Teplota na pracovišti řidiče, °С:
ne méně
při relativní vlhkosti 40-60%, ne vyšší
při relativní vlhkosti 60-80%, ne vyšší
pro oblasti s průměrnou teplotou vzduchu ve 13:00 horký měsíc, přesahující plus 25 ° С, ne vyšší
Úsilí na ovládání, N (kgf), ne více než:
na volantu, když se grejdr DZ-98 pohybuje rychlostí alespoň 8 km/h na vodorovném úseku se suchým, tvrdým a rovným povrchem
na pedál ovládání motoru
na ovládacích pákách pracovního zařízení používaných v každém pracovním cyklu
na ovládacích pákách stroje používaných při jeho pohybu vlastní silou
na brzdových pedálech
na pákách a pedálech použitých maximálně pětkrát za směnu
Ekvivalentní hladina hluku na pracovišti řidiče (po 300 hodinách provozu grejdrem) dBA, ne více než
Normy hygieny vibrací a požadavky na vibrační výkon	podle GOST 12.1.012-90
Environmentální indikátory
Indikátory splňují normy:
GOST 12.1.005-88	úroveň kontaminace plynem na pracovišti řidiče
GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80	výfukový kouř
GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81	emise škodlivých látek s výfukovými plyny

Některé technické a ekonomické ukazatele

• Spotřeba paliva DZ 98 - 0,15 kg / cu. m
• Objem palivové nádrže - 485 l.
• Hydraulický systém stroje pojme 120 litrů pracovní kapaliny.
• Pracovní zdroj v motohodinách (minimum) - 8400.
• Koeficient technické aplikace není menší než 0,85.
• Náročnost práce - 0,95 osob/hod.
• Ergonomie - 14-31 stupňů, v závislosti na klimatických podmínkách.
• Ekologická norma - GOST 12.1.012-90.
• Emise výfukových plynů a úroveň kouře na pracovišti odpovídají normám GOST 17.2.2-02.86 a 17.2.2-05.86.

Motor

YaMZ-238, používaný hlavně jako pohonná jednotka, patří do ekologické třídy Euro-1 a má dlouhou životnost. Výkon motoru je 240 koní / 173 kW. Jmenovité otáčky klikového hřídele jsou 1700 ot./min. Motor se spouští startérem.

Cummins M-11C265 má výkon 275 koní/202 kW. Jmenovité otáčky - 1700 ot./min. Ekologická třída Euro-1. Motor se startuje pomocí startéru. Měrná spotřeba paliva autograde DZ-98 v minimální hodnotě je 220 g/kW*h (162 g/hp*h).

Převodovka

Motorový grejdr je vybaven mechanickou šestistupňovou převodovkou (6 vpřed a 6 vzad), což je považováno za jednu z jeho předností. Zvláštnost těžké techniky spočívá v oblastech a oblastech jejího použití. V obtížných podmínkách je výhodnější mechanická převodovka, která poskytuje určitou výkonovou rezervu a více příležitostí pro vybavení. Maximální rychlost jízdy je 41 km/h vpřed a 47 km/h vzad.

Převodovka je vybavena pohonem všech čtyř kol a je doplněna mechanismem vypínání přední nápravy. Přenosový systém je tvořen:

• jednořadá převodovka pohonu hydraulického čerpadla s pružnou spojkou;
• suchá dvoukotoučová trvale uzavřená spojka s hydraulickým pohonem a brzdou výstupního hřídele;
• převodová skříň pro pohon zadní a střední nápravy s ruční brzdou;
• ruční brzda pásového typu;
• střední kardanové převody na mosty.

Podvozek a odpružení

Motorový grejdr DZ-98 je vybaven uspořádáním kol 1x3x3 a třemi hnacími nápravami. Přední náprava je řízena a řídí se mechanismem řízení. Hlavní ozubené kolo je kuželové jednostupňové. Konstrukce nepočítá s diferenciály. Polonápravy plně vyváženého typu, vícekotoučové brzdy pracující v olejové lázni a vyrobené ze slinutého kovu a válcové jednostupňové boční převodovky náprav dohromady dávají úžasnou průchodnost terénem a sílu celého podvozkového systému.

Odpružení střední a zadní nápravy je provedeno vyvažovači ve formě tryskových tyčí, které zajišťují vertikální čerpání náprav. Naproti tomu přední náprava má výklopné zařízení, které zajišťuje její čerpání v příčné rovině. Stroj tak získá stabilitu i při velkém zatížení. Parkovací brzda je schopna udržet zařízení v úhlu 15 stupňů.

1- vyvažovačka; 2- držák pro upevnění balanceru k hřebenu rámu motorového grejdru; 3- kulový čep; 4- proudová tyč; 5- seřizovací matice; 6- středící čep; 7- distanční tyč; 8-důraz; 9- kryt kuličkového ložiska vyvažovače; 10- seřizovací podložky; 11- tělo ucpávky; 12- osa balancérů; 13- kryt vyvažovacího hřídele; 14- ořech; 15- pojistná podložka; 16- přítlačná podložka se zámkem; 17- průchodka; 18- pevná objímka; 19- těsnění; 20- podložka; 21- kuželová pružina; 22- těsnění; 23- spona; 24- zadní náprava; 25- seřizovací čep zadní nápravy; 26- kulový kloub

Rám

Svařovaná konstrukce hlavové, hlavní a zadní trubky. Na hlavové části je upevněna přední náprava, výměnná výkonná výbava, podpěra trakčního rámu kulového typu. Trubka hlavní části má držáky pro upevnění kardanu, který přenáší rotaci na přední nápravu. Dutiny potrubní části slouží jako přijímač brzdového vzduchového systému. K zadní části rámového zařízení jsou připevněny dva nosníky. Modulární montáž na rám přídavných zařízení je povolena. Závěsné mechanismy zařízení jsou stejného typu.

Hydraulický systém

Prostřednictvím zařízení systému jsou ovládány výkonné orgány, spojka, pohyb a manévrování grejdru. Zubová čerpadla jsou instalována ve dvou okruzích hydraulického systému, jako pohony jsou použity hydraulické válce.

V mechanismu otáčení nožů lze použít hydromotor.

1- hydraulický volant; 2- hydromotor; 3~ hydraulický válec přídavného pracovního zařízení; 4- hydraulický válec pro sejmutí trakčního rámu;
5- hydraulický válec pro otáčení kol; 6- hydraulický přechod; 7.22 - hydraulické válce ovládání radlice; 9- filtr; 10 - servomechanismus; 11-čerpadlo NSh-71L; 12- čerpadlo NSh-50; 13,20 - potrubí; 14- odvzdušňovač; 15- ventil; 16- hydraulická nádrž; 17- pojistný ventil řízení; 18- pravítko na měření oleje; 19- uzávěr plnicího hrdla; 21 - rozdělovač; Hydraulický válec s 23 vysouvacími lopatkami

Pneumatický systém

Dvouokruhové zařízení, které zajišťuje pohon kolových brzd a páku pro zavěšení zařízení trakčního rámu. Brzdový pohon zajišťuje nezávislé provozní a nouzové brzdné režimy. Před zahájením pohybu jednotky je do přijímače načerpán stlačený vzduch.

Tlak je řízen světelným alarmem.

Zařízení

Pro motorový grejdr DZ-98 je k dispozici široká škála pracovních zařízení. Zákazník má standardně k dispozici zařízení pro kladení pásů, buldozer a rozrývací zařízení a také radlici grejdru. K agregaci dochází u předního nebo zadního hydraulického systému.

Šířka skládky s pásovým zařízením je 3400 mm, výška - 950 mm. Úhel řezu půdy je 48 stupňů. Objem tažného hranolu v poloze buldozeru je 3 m3. Snížení zařízení pod nosnou plochu - minimálně 200 mm.

Buldozerové zařízení má šířku radlice minimálně 3200 mm. Objem kreslícího hranolu je 2,57 m3. Výška čepele je 970 mm. Hlavní úhel řezu je 55 stupňů, snížení pod opěrnou plochu je minimálně 110 mm. Rozrývač pro grejdr DZ-98 má 5 zubů, maximální hloubku 230 mm a šířku 1800 mm.

Čepel grejdru je pro kupující DZ-98 největší zájem. Délka zařízení je minimálně 4200 mm, výška s noži je minimálně 700 mm. Standardní čepel může pracovat pod úhlem 30 až 70 stupňů. Úhel čištění svahu za standardních podmínek může dosáhnout 90 stupňů. Radlice vyčnívá bočně o minimálně 1050 mm vzhledem k bočnímu rámu. Minimální snížení zařízení grejdru pod zem je 500

rozměry

V základní modifikaci má srovnávač DZ-98 tyto rozměry:

• délka - 10800 mm;
• šířka (výsyp v přepravní poloze) - 3220 mm;
• výška kabiny bez blikajících majáků - 4000 mm;
• podélná základna - 6000 mm.

Rozchod (v závislosti na typu zvolených pneumatik): přední - 26222-2696 mm, zadní - 2502-2576 mm. Světlá výška motorového grejdru:

• 350 mm - pod výsypkou v přepravní poloze;
• 615 mm - pod přední nápravou;
• 440 mm - pod zadní nápravou;
• 395 mm - pod zavěšením zadní a střední nápravy.

Provozní hmotnost grejdru je 19 500 kg. Hmota je rozdělena v následujících poměrech:

• na přední nápravě - 5660 kg;
• na zadní a střední nápravě - 13 850 kg.

Stroj vytváří statické zatížení na zemi:

• čepel v poloze kolmé k ose - 103 kN (10500 kgf);
• na zubech vertikutátoru - 45,4 kN (4630 kgf).

Maximální poloměr otáčení je 18 m. Brzdná dráha na vodorovném úseku se zbytkovou rychlostí motorového grejdru 30 km/h nepřesahuje 14 m a při brzdění nouzovým systémem ne více než 41 metrů. Indikátory byly měřeny na suchém betonovém povrchu.

aplikace

Díky svému vysokému výkonu a produktivitě může stroj pracovat jak v silniční a komunální výstavbě, v zavlažovacích a melioračních systémech. Zařízení umožňuje použití grejdru pro kypření a těžbu zemin prvního až čtvrtého stupně. Tato technika se aktivně používá při výstavbě letišť a při výrobě silničních prací nejvyšší složitosti.

výhody:

1. Výběr převodovky s režimem činnosti prostřednictvím třecích spojek.
2. Je možná volitelná instalace převodových hydromechanických jednotek.
3. Plný pohon mostů zajišťuje použití stroje na měkkém podkladu, vysokou trakci na výsypném zařízení a zachování směru při vytváření silničních příkopů.
4. Polootočná formovací deska umožňuje nastavení tažné síly jednotky nastavením šířky sevření materiálu bez změny parametru vertikálního řezání. Díky tomu se snižuje počet průchodů a zvyšují se kvalitativní ukazatele profilace povrchu.
5. Kolové brzdy vícekotoučového typu nevyžadují seřízení, jsou odolné a spolehlivé.
6. Sloupek řízení a sedadlo řidiče jsou nastavitelné, což zvyšuje komfort jízdy.

Řízení

Motorový grejdr je ovládán z celokovové kabiny. Ovládací zařízení jsou umístěna na štítu pod střechou. Odpružené sedadlo a sloupek řízení jsou nastavitelné podle výšky obsluhy.

Kabina je vybavena ventilačními a topnými zařízeními. Kruhové zasklení a svítidla poskytují dobrý přehled o tříděné oblasti.

Převodovka se spíná pákou, přední kola a akční členy jsou ovládány hydraulikou, brzdy kol jsou ovládány pneumaticky.

Posouzení

Předchůdcem speciálního vybavení pro plánování a další práci autogredru DZ-98 je závod ChSDM Čeljabinsk, který zahájil výrobu této třídy jednotek v roce 1978. Za léta existence závodu prošlo několika etapami modernizace a dnes se jedná o jeden z mála provozních typů zařízení autogrederů, kde se výrobcem grejdrů DZ-98 stal nový závod JV "RM - Turks", jehož součástí byl závod ChSDM Čeljabinsk.

Hlavní účel a technické vlastnosti stroje

Hlavním účelem grejdru DZ-98 je provádět plánovací práce pro návrh podloží a půda může mít různou pracovní hustotu zpracování. Teplotní režim provozu strojů je od -45 C do +45 C, což umožňuje konstatovat, že srovnávače se osvědčily jak v tropických podmínkách, tak v oblastech s mírným klimatem. Výrobci autogrejdu DZ-98 se podařilo prosadit zajímavé nápady pro stroj, který byl v té době na území socialistického tábora považován za vyspělý. V té době nikdo nevyráběl analogová zařízení v zemích východní Evropy.

Veškeré hlavní technické práce na speciálním zařízení jsou prováděny na náklady hlavního výkonného orgánu, kterým je odlévací nůž, který je připevněn k nástavcům zařízení grejdru. Nástavce se snadno zvedají na maximální přípustnou úroveň, spouštějí bez problémů, jsou zde výborné údaje pro otáčení v horizontální i vertikální poloze. Vysoce kvalitní ovládání stroje je prováděno díky hydraulickému systému, což naznačuje vylepšené individuální technické vlastnosti motorového grejdru DZ-98.

Jaký je účel speciálního vybavení?

V hlavním návodu k obsluze stroje jsou uvedeny jednotlivé parametry stroje, přičemž je doporučeno používat techniku ​​pro následující výrobní účely:

• Různé kategorie stavebních a opravárenských prací na komunikacích.
• Vytvoření požadovaného základu pro vozovku; způsob pohybu odstraněné horniny v náspu.
• Úkoly pro tvorbu a plánování různých náspů.
• Režim řazení podloží, míchání hotových zemin, včetně těch s přísadami.
• Uvolňování hornin včetně použití metody odstraňování staré opotřebované asfaltové vozovky pomocí vertikutace.
• Profilování speciálních úseků vozovky.
• Pro provádění prací na odklízení sněhu obecné a individuální mise.

Hlavní technické údaje a parametry stroje

Vzhledem k popularitě speciálního vybavení mohou odborníci vidět, že technické vlastnosti srovnávače DZ-98 plně splňují požadavky na provoz a použití při použití pro různé zemní práce.

Index	Hodnota
Klasifikace strojů	250
Grejdr DZ-98 (šířka x výška x délka)	3220 x 4000 x 6000
Rozchod kol: úzké pneumatiky přední široké pneumatiky přední
Vůle čepele	350 mm
Povolení pro první most	615 mm
Povolení pro druhý a třetí most	440 mm
Provozní hmotnost stroje	19550 kg
Možnost rozložení hmotnosti na 1 most	5660 kg
Možnost rozložení hmotnosti na 2 a 3 nápravy	13580 kg
Vliv zatížení na půdu čepel čepel chiker
Rychlost vpřed	Až 35 km/h
Zpětná rychlost	Až 26 km/h
Povolené palivo	Pouze diesel
Úprava použité elektrocentrály stroje	YaMZ-238ND2 Cummins M-11C265
Obecné výkonové parametry stroje	173 kW při 1700 ot./min 202 kW při 1700 ot./min
Síťové napětí	24 V
Startovací zařízení, výkonový parametr	8,2 kW
Model napájený dobíjecí baterií

Parametry výkonového agregátu stroje

Čeljabinský výrobce používá domácí pohonné jednotky Jaroslavlské výroby, které mají následující úpravu - dieselové motory pro čtyři cykly, osmiválcové YaMZ-8482 ve tvaru V, YaMZ-238NDZ, YaMZ-238ND2 a dvanáctiválcové YaMZ-240G. V řadě případů, pro přizpůsobení provozu agregátu podle deklarovaných parametrů, kdy spotřeba paliva grejdru DZ-98 za hodinu musí odpovídat hlavním parametrům uvedeným v technické dokumentaci, jsou použity motory od výrobce Ural, známé jako U1D6-TK-S5. Dobré výsledky testů spotřeby paliva na 100 km grejdru DZ-98 ukazují elektrárny vyrobené v USA, zejména od Cummins, sériová modelová řada M-11C265. Volný přístup k elektrárnám je zajištěn implementací zajímavé verze digestoře z pláště. Pod kapotou je také pokročilý systém zařízení na čištění vzduchu, který je spolu se systémem tlumení výfuku plynu umístěn ve spodní části kapoty. Přídavné zařízení pro technické vlastnosti srovnávače DZ-98 na elektrárně YaMZ-238ND2 ovlivňuje režim přímého vstřikování paliva, který je zase vybaven režimem přeplňování.

Přenosové charakteristiky

Stroj je vybaven mechanickým systémem jednotkového zařízení, které přenáší momentový režim na tři můstky současně, přičemž je umožněno vypnout kardanovou část prvního ovládacího můstku autogredru DZ-98. Na střední, stejně jako na zadní nápravě, je režim pohonu realizován pomocí mezitypu kardanu, který u 1-řadého typu funguje přímo z rozvodové převodovky spolu s řemenovou parkovací brzdou.

Ve složité části bloku jsou zase kombinovány další technické jednotky, zejména převodovka, stejně jako spojkový mechanismus, součásti převodovky pro aktivní pohon systému hydraulického čerpadla, mají také podmíněný jednotný a společný systém řízení komplexního mazání.

Převodovka má provedení univerzálního násobiče, kde je ovládací mechanismus povolen pro 6 hlavních parametrů a hodnoty točivého momentu pro režim vpřed a vzad.

Spojka motorového grejdru je suchého typu, což indikuje přítomnost hydraulického serva pro vypínání stroje.

Doplňkové řídicí systémy

Vzhledem k vysoké popularitě stroje je třeba poznamenat následující vlastnosti ovládacích prvků stroje.

Rám. Má vzhled svařovaného typu provedení s přítomností hlavové části univerzální trubky hlavního typu provedení a zadní části. Na rámu je povoleno modulární připojení společných jednotek přídavných zařízení.

kolo vzorec. Pracuje podle standardního principu vzorce 1 x 2 x 3, což znamená, že každá náprava stroje je přední a přední náprava má řízený režim provozu.

Hydraulický systém. Prostřednictvím tohoto volitelného režimu se provádí integrované ovládání všech koncových ovládacích prvků jednotky grejdru. Konstrukce také využívá hydromotor.

Pneumatický systém. Má oboustrannou verzi. Než se jednotka začne pohybovat, je do přijímače načerpán vzduch. Regulace tlaku se provádí světelnou signalizací

Řízení. Jednotka je řízena přímo z kabiny operátora, která je vybavena maximálním komfortem a komfortem, což naznačuje možnost plného ovládání složitého zařízení určeného k provádění technologických prací libovolné úrovně výkonu souvisejících s půdou a zemním materiálem.

Výrobce vyrábí i další řady speciálních zařízení, které mají jednu výraznou charakteristiku - používají speciální elektrárny, obvykle od výrobce Jaroslavl, částečně od výrobce Ural. V Rusku existuje až 70 specializovaných středisek, která provádějí opravy a údržbu stroje, podle technické dokumentace hlavního výrobce ChSDM.

Video: Motorový grejdr DZ-98

Motorový grejdr (grejdr) DZ-98.

Foto Motorový grejdr (grejdr) DZ-98.

Při stavbě nových komunikací stavitelé velmi často využívají těžký motorový grejdr DZ-98, která je schopna efektivně provádět práce při přesunu velkých objemů zeminy a s vysokou přesností vyrovnávat podloží. Přední radlice grejdru je otočná, což umožňuje předběžné vyrovnání pracovní plošiny v minimálním čase. Grejdr 98 je vybaven naftovým motorem Yaroslavl Motor Plant o výkonu 173 kW.

Výrobce poskytl v konfiguraci různé nástavce, které výrazně rozšiřují technologické možnosti grejdru DZ-98. Na zadní závěs můžete nainstalovat rozrývač-vertikutátor, pomocí kterého řidič motorového grejdru kypří půdu. Na radli grejdru lze nainstalovat přídavné křídlo, které umožňuje odhazování sněhové hmoty na okraj vozovky při odklízení sněhu. Přídavný boční pluh umožňuje odklízet sníh za ploty.

Grejdr DZ-98V má určité odlišnosti od základního modelu. Volitelně jej lze vybavit některým ze šesti navrhovaných motorů o výkonu až 220 kW, včetně dovážených. Grejdr DZ-98V má navíc přední přední nápravu, je možné nastavit sloupek řízení pro konkrétního řidiče a radlici lze otáčet za jízdy pod zatížením. V kompletní sadě různé typy sklopného zařízení.

V provozu je mnoho strojů této řady, proto se výrobce snaží zajistit dostupnost náhradních dílů ve všech regionálních skladech. Náhradní díly pro autogrejdr DZ-98 jsou vždy dostupné u prodejců v celém sortimentu. Tento přístup umožňuje opravu motorových grejdrů v co nejkratším čase a „značkové“ náhradní díly zaručují spolehlivost zařízení po údržbě a generální opravě.

Třída srovnávače - 250

Šířka, mm - 3220

Výška (bez blikajících majáků), mm, - 4000

Podélná základna, mm - 6000

Rozchod předních kol, mm: úzký - 2622, široký - 2696

Rozchod zadních kol, mm:

Úzké - 2502

Široký - 2576

Světlá výška, mm:

Pod nožem v přepravní poloze - 350

Pod přední nápravou - 615

Pod zadní nápravou - 440

Pod zavěšením střední a zadní nápravy - 395

Hmotnost motorového grejdru, kg:

V provozu - 19500

Přičítá se přední nápravě - 5660

Přiřaditelné střední a zadní nápravě - 13850

Statické zatížení půdy při provozní hmotnosti, N (kgf):

Na čepeli namontované kolmo k podélné ose - 103000 (10500)

Na zubech vertikutátoru - 45400 (4630)

Počet převodů grejdru:

Při pohybu vpřed - 6
při pohybu vzad - 6

Rychlosti pohybu grejdru při jmenovité rychlosti klikového hřídele motoru, km/h: při pohybu vpřed:

1. rychlostní stupeň - 3.5

II rychlostní stupeň - 5,51

III rychlostní stupeň - 9,75

IV rychlostní stupeň - 14.1

Převodovka V - 22

VI převod - 41

Při pohybu vzad:

1. rychlostní stupeň - 4.22

II rychlostní stupeň - 6,64

III rychlostní stupeň - 11,72

IV rychlostní stupeň - 16.9

Převod do V - 26.6

VI převod - 47

Minimální poloměr otáčení při jízdě na suchém betonovém povrchu, m - 18

Sklon držení grejdru s parkovací brzdou, %, ne méně než -15

Brzdná dráha grejdru pohybujícího se počáteční rychlostí 30 km/h na vodorovném úseku suchého asfaltu s vypnutou spojkou, m, ne více než -14

Brzdná dráha grejdru pohybujícího se počáteční rychlostí 30 km/h při brzdění nouzovým systémem (při poruše jednoho z okruhů), m, ne více než -41

grejdrový motor

Typ - Diesel

Model - YaMZ-238NDZ

Jmenovitý výkon, kW (hp) - 173 (240)

Jmenovité otáčky, otáčky - 1700

Start - Startér

Přenos

Typ - Mechanický, s pohonem všech kol, s mechanismem vypínání přední nápravy

Převodovka pohonu hydraulického čerpadla - Jednořadá s pružnou spojkou

Spojka - Suchá, dvoukotoučová, trvale uzavřená s hydroservisem svého pohonu, s brzdou hnaného hřídele Převodovka - Jednořadá pro pohon střední a zadní nápravy s parkovací brzdou

Parkovací brzda - pásový typ

Mezipřevody pro nápravy - kardan

Podvozek

Vzorec kola - 1x2x3

Hnací nápravy - dvě

Řízená náprava - přední

Hlavní převod - Jednostupňový, kuželový, bez diferenciálů

Koncové převody - Jednostupňové, válcové, s vnitřním ozubením

Nápravy - Plně plovoucí typ

Kolové brzdy - Vícekotoučové se slinutými kotouči, pracující v olejové lázni

Odpružení střední a zadní nápravy - Vyvažování pomocí tryskových tyčí, zajišťující čerpání nápravy ve svislé rovině

Odpružení přední nápravy - Kloubové, zajišťující čerpání nápravy v příčné rovině

Velikost pneumatiky, palec -16,00-24 nebo 20,5-25

Tlak v pneumatikách, MPa (kgf/cm2) - 0,23...0,28 (2,3...2,8)

Pracovní vybavení:

pokládání kolejí

Objem tažného hranolu v poloze buldozer, metry krychlové - 3,03

Šířka sevření nože v poloze pro pokládání, mm - 3400

Výška čepele, mm - 950

Hlavní úhel řezu s buldozerovou polohou křídel, stupně - 48

Úhel instalace křídla tam a zpět od pozice buldozeru v plánu, stupně - 24

Spuštění nože pod opěrnou plochu, mm - 200

Buldozer

Objem kreslícího hranolu, m3 - 2,57

Šířka pracovní plochy, mm - 3200

Výška, mm - 970

Spuštění nože pod opěrnou plochu, mm - 110

Hlavní úhel řezu, kroupy - 55

Ripování

Počet zubů trhacího zařízení - 5

Maximální hloubka zubu trhacího zařízení, mm - 230

Šířka záběru trhacího zařízení, mm - 1800

Vybavení srovnávače

Délka nože, mm - 4200

Výška čepele s noži, mm - 700

Úhel řezu, stupně - 30-70

Úhel čištění svahu pod úhlem zachycení v rovině svahu nejméně 45 stupňů.

Montážní úhel v horizontální rovině, stupně -0-360

Boční prodloužení nože v obou směrech vzhledem k trakčnímu rámu, mm - 1050

Spuštění nože pod opěrnou plochu, mm - 500

Řízení

Převodovka, násobič, ovládání zpátečky a přední nápravy - Mechanické

Ovládání spojky - mechanické s hydraulickým servisem

Řízení předních kol - Hydraulické

Ovládání brzd:

Kolová - Pneumatické

Parkování - mechanické

Ovládání pracovních orgánů - Hydraulické

elektrické zařízení

Napětí, V - 24

Startovací výkon, kW (hp) - 8,2 (11,2)

Nabíjecí baterie: typ - 6ST-190A množství - 2

Kapacita plnění

Palivová nádrž, l - 485

Systém chlazení a topení motoru, l -87; 50

Systém mazání motoru, l - 50; 32

Hydraulický systém, l - 120

Převodovka, převodovka pohonu hydraulického čerpadla, převodovka, l - 35

Hlavní převod zadní, střední nápravy (každá), l 7

Hlavní převod přední nápravy, l - 15

Závěrečná jízda, l - 8.6

Brzda kola, l - 3,6

Jištění pojistkou, l - 0,2

Reduktor otáčení lopatek, l - 3

Technické a ekonomické ukazatele

Spotřeba pracovní kapaliny hydraulického systému, g / hodinu, ne více než - 7,06

Měrná spotřeba paliva, kg/m3, - 0,15

Indikátory spolehlivosti

80% zdroje před první generální opravou, hodiny, ne méně - 8400

Střední doba mezi poruchami, motohodiny, - 200

Koeficient technického využití - 0,85

Specifická celková provozní pracnost periodické údržby, člověkohodiny/hod - 0,118

Provozní náročnost směnové údržby, člověk/h, ne více než -0,95

Ergonomické ukazatele

Teplota na pracovišti řidiče, stupně: ne nižší než - +14

Při relativní vlhkosti 40-60%, ne vyšší - +28

Při relativní vlhkosti 60-80%, ne vyšší - +26

Pro oblasti s průměrnou teplotou vzduchu ve 13 hodin.

Horký měsíc, přesahující plus 25 ° С, ne vyšší - +31

Úsilí na ovládání, N (kgf), ne více než:

Na volantu, když se motorový grejdr pohybuje rychlostí

Nejméně 8 km/h na vodorovném úseku se suchým, tvrdým a rovným povrchem - 115 (11,75)

Na ovládacím pedálu motoru - 50 (5.2)

Na pracovním zařízení se používají ovládací páky

V každém pracovním cyklu -60(6,15)

Na ovládacích pákách stroje používaných při pohybu

Její vlastní tah -120 (12,5)

Na brzdových pedálech - 200 (22)

Na pákách a pedálech použitých ne více než pětkrát za směnu - 200 (22)

Ekvivalentní hladina hluku na pracovišti řidiče

(po 300 motohodinách motorového grejdru) dBA, ne více než -82

Environmentální indikátory

Indikátory splňují normy:

GOST 12.1.005-88 Úroveň kontaminace plynem na pracovišti řidiče;

GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80 Obsah kouře ve výfukových plynech;

GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81 Emise škodlivých látek s výfukovými plyny.

Vyměnitelné pracovní vybavení:

Buldozer

Ripování

Kirkovochnoe

sněžný pluh

pokládání kolejí

Stručná technická charakteristika motorového grejdru DZ-98V.

Pro informaci - DZ-98V je modernizací grejdru DZ-98

Provozní hmotnost, kg
Výkon motoru, kW
Rychlost vpřed, km/h
Model motoru	YaMZ 238ND3, Cummins M-11C265
Délka ostří grejdru, m
Výška skládky grejdru, m
Celkové rozměry, mm	11000/ 3064/ 4000
Počet převodových stupňů vpřed/vzad
Typ převodovky	mechanické
Formule kola
Úhel sklonu řezu, kroupy
Vyměnitelné pracovní pomůcky	Čepelový buldozer rotační; sněhový pluh přední otočný; zadní rozrývač-vertikutátor; přední vertikutátor; boční radlice pro odklízení sněhu za ploty; boční radlice pro rozšíření zóny odklízení sněhu z vozovky, krajnic
Poloměr otáčení, m
Designové vlastnosti	Dovážené motory s nízkou spotřebou paliva. Pohon čtyř kol