Auto nevidí elektronický klíč. Deaktivace imobilizéru

11.10.2019

Steven Spielberg se podíval do vody, když psal scénář k filmu "Duel", kde náklaďák s palivem Petersbilt, který přišel o rozum, terorizuje civilisty. Co si povídat o kamionech, když dnes i ten nejneškodnější Ford Fiesta dokáže svému majiteli pořádně zničit nervy. Kvůli jedné malé krabici, která auto pevně paralyzuje.

Imobilizér: potíže s překladem

Při vytvoření zařízení proti krádeži se schopností zablokovat všechny systémy a součásti vozu, nebo téměř všechny, inženýři promysleli každou maličkost a zdálo se, že do zařízení vložili celý význam slova „imobilizér“ – zařízení, které ochromí auto jako antilopa po uštknutí jedovatým hadem. Princip činnosti zařízení proti krádeži je poměrně jednoduchý. Skládá se z několika hlavních součástí, tak či onak integrovaných do řídicího systému vozidla.

V první řadě se jedná o elektronický modul, think tank, který přesně rozhoduje o tom, jak zabránit únosci v krádeži auta. Elektronická řídicí jednotka je propojena s nervovým systémem vozu a může buď paralyzovat činnost systému zapalování nebo vstřikování, nebo dokonce vyřadit brzdy, automatickou převodovku a posilovač řízení. Jedním slovem je to stále sabotér.

Bez hlavního zdroje signálu a jeho přijímače nemá řídící jednotka zařízení žádný smysl. Všechny tři prvky jsou propojeny a systém funguje tiše a neznatelně přibližně následovně. Majitel vozu má generální klíč, ve kterém je integrován čipový vysílač - malý elektronický obvod. Jakmile se klíč spolu s řidičem objeví v zorném poli přijímače, nebo je klíč již zasunutý do zámku, systém auto deaktivuje. Speciální kód, který je jednou registrován ve výrobě, je jedinečný a nenapodobitelný. Pozná se to jen podle hlavního klíče a sluchátka, které je ukryto v útrobách vozu, někdy ani sám majitel neví kde.

Pokud je vadný imobilizér

V ideálním případě vše vypadá skvěle. Existuje klíč - imobilizér odemkne auto a při pokusu o krádež bez hlavního klíče, i když zloděj nastartoval motor, zařízení náhle paralyzuje auto a obnoví výkon stroje budou velmi problematické. Jsou jen další případy.

Co například dělat, když imobilizér nevidí klíč? To se zpravidla děje mezi majiteli levných automobilů, i když existují nepříjemné výjimky. Není však třeba propadat panice a zkušenost s komunikací s rozzuřeným hlídačem navrhla několik algoritmů, jak se ze složité situace dostat. Zde jsou ty nejběžnější.

Pokud bodový imobilizér odmítne rozpoznat nativní klíč, ačkoli před hodinou vše fungovalo dobře, musíte v klidu a bez paniky zkusit použít duplikát. Musí být alespoň v jedné další kopii. Fungovalo to? Skvělé, takže jde o klíč. Možná se to ještě podaří oživit, ale to není fakt. S největší pravděpodobností se budete muset spokojit s posledním klíčem a vážit si ho jako zřítelnice oka.
Není to tak růžová situace, ale i tak není beznadějný - imobilizér přestal vidět poslední klíč a v tomto případě, bez vnější pomoci, to projít. Je nutné zavolat servis, který přeprogramuje počítač a znovu zavede klíč do zařízení. K tomu potřebujete znát PIN kód, který výrobce vydává jednorázově.
Crawler. Není to nejslibnější možnost, protože si musíte koupit speciální zařízení, které bude emulovat přítomnost hlavního klíče. Bypasser lze vyrobit vlastníma rukama, ale k tomu musíte mít pozoruhodné znalosti v oblasti automobilové elektroniky.
Porucha přijímací antény. Snad nejčastější případ selhání zařízení. Zde můžete vinit jak špatný kontakt ve spojích, tak mechanické poškození antény, ale i při úspěšném vyčištění všech kontaktů je porucha prvním signálem, že imobilizér vyžaduje prevenci.

A přesto jakýkoli amatérský výkon v této věci může několikrát zvýšit náklady na opravy, takže je stále lepší zaplatit klukům, kteří problém vyřeší a poskytnou záruku, než očekávat novou sérii od Stevena Spielberga.

Mnoho zařízení, včetně imobilizéru, zabudovaného do automobilů domácí výroby, se může časem porouchat nebo fungovat nesprávně. V tomto případě je velmi důležité odstranit imobilizér, aby použití přepravy nezpůsobovalo uživateli potíže.

Moderní výrobci přišli s velkým množstvím zařízení, která pomáhají chránit před krádeží auta a vloupáním do jeho interiéru. Mnoho uživatelů je k tomu ale zvyklých používat jednoduchý zámek. Zodpovědní majitelé na svá vozidla instalují výkonné a účinné technologie proti krádeži, ostatní se o vůz vůbec nestarají, protože je vybaven imobilizérem.

Bohužel mnoho majitelů vozidel o existenci takového zařízení ani neví, ačkoli výrobci toto zařízení nazývají „budoucností“ ochrany vozidel.

Z angličtiny je název takového zařízení přeložen jako "imobilizér". Tato definice velmi přesně popisuje celý princip imobilizačního systému. Pomáhá chránit majitele i před sebemenší možností nastartování motoru bez uživatelského klíče.

Svou strukturou zařízení obsahuje velké množství elektronických senzorů, které blokují některé dopravní systémy a přitom znemožňují únoscům pohnout nebo nastartovat vůz. Velmi často imobilizér zastaví celý proces dodávání paliva do motoru nebo zapalovacího systému. V tomto případě, i když se lupičovi podařilo dostat do interiéru vozu, nebude moci na něm nikam jet.

Princip fungování zařízení je poměrně jednoduchý. Zatímco se vůz pokouší nastartovat, zařízení přeruší obvod elektrické energie, aby zastavilo signál ze systému zapalování. Vše se může stát jinak, v tomto případě zařízení napájí speciálně vestavěné části, s jejichž pomocí je chod motoru zcela zastaven. Po takovém nárazu motor ztratí schopnost nastartovat nebo se za určitou dobu zastaví, když únosce opustí parkovací místo a ujede jen pár metrů.

Zvláštní výhodou zařízení je, že i po přerušení vedení nebo při pokusu o jeho zablokování je transport stále blokován. Pokud systém zařízení rozpozná pokus o hackování, pak ve stejnou chvíli začne reagovat a sám se vypne, stejně jako všechny systémy a mechanismy v autě.

Aktivace imobilizéru funguje plně automaticky. Je také důležité pamatovat na to, že pokud majitel nechá vozidlo delší dobu bez dozoru, imobilizér bude fungovat sám a zastaví všechny přepravní systémy. Odborníci proto zakazují vystoupit z přepravy bez klíčů, protože poté je velká šance, že se do salonu již nedostanete.

Co je součástí systému

Konstrukce imobilizéru je docela standardní. Výrobci se ale v poslední době začínají takovému zařízení věnovat čím dál více, a tak lze na trhu stále častěji nalézt pokročilejší a funkčnější zařízení. Navzdory velkému počtu přídavných zvonků a píšťalek obsahuje každý imobilizér řadu prvků.

Řídicí jednotka přístroje. Řídicí jednotka je hlavním centrem přepravní ochrany. V tomto místě jsou zpracovávány všechny hlavní signály, které přicházejí ze snímačů. Řídící jednotka přehraje signál k zablokování systému, pokud rozpozná vnější vliv v podobě pokusu o vloupání.
elektromagnetické relé, která pomáhá přerušit elektrický obvod stroje. Takový blok reprodukuje příkazy přicházející z řídicího systému.
klíče od auta. Právě tato věc pomáhá zařízení určit vlastníka stroje a poskytnout mu přístup k obsluze zařízení. Identifikace se provádí pomocí speciálního čipu, který je namontován uvnitř klíče. Na čip je přenesen speciální signál nebo šifra, kterou vnímá centrální řízení (o tom si přečtěte v článku našeho autora).

Všechny imobilizéry lze rozdělit do dvou hlavních typů – kontaktní a bezkontaktní. Mezi kontakty patří imobilizéry, které začnou fungovat pomocí speciálního klíče. U druhého typu se používá transpondér (vysílač s přijímačem, který může předávat svůj signál jako odpověď na signál přijatý z jiného zařízení) nebo speciální štítková karta.

V prodeji jsou také kódovaná ochranná zařízení, která se používají mnohokrát méně často. Princip jejich fungování spočívá v tom, že k jejich spuštění nebo deaktivaci musíte při každé cestě vytočit určitou kódovou sekvenci čísel na panelu instalovaném v prostoru pro cestující.

V poslední době se často používají imobilizéry, které identifikují uživatele podle otisku prstu.

Vlastnosti fungování

Podle principu fungování immo zařízení je to docela podobné jednoduchým alarmům v autě, ale zároveň jsou jim v některých aspektech horší. Nejnovější modely signalizačních zařízení pomáhají sledovat únosce prostřednictvím satelitů. V takovém případě bude majitel moci určit, že se zloděj do auta dostal až po krádeži. Ale i to má své póly: auto nemusíte dlouho hledat po městě nebo mimo něj.

Práci zloděje také značně komplikuje vzhled zařízení a také místo jeho instalace. Při snaze najít imobilizér v autě může zloděj strávit dvě hodiny, ale jeho práce pro něj stejně neskončí ničím dobrým. I přes dráty je docela obtížné najít zařízení, protože funguje přes standardní síť a vnímá pouze vysokofrekvenční vlny. Vzhled ochranného zařízení se často neliší od jednoduchého zařízení umístěného v automobilu.

Totéž lze říci o mikroimobilizérech, které lze jednoduše zaměnit se zařízeními v dopravě, například s klasickou pojistkou. Protože na jedno auto lze nainstalovat několik relé najednou, abyste je našli a deaktivovali, budete muset strávit nejen několik hodin, ale celý den.

Důležité je také pečlivě zvážit imobilizéry, které na nějakou dobu zdržují dobu blokování transportních systémů. Princip fungování takového zařízení spočívá v tom, že když zloděj vstoupí do salonu, podaří se mu vlastním úsilím nastartovat motor auta a ujet na něm pár metrů, ale poté se auto náhle zastaví. Po zastavení uprostřed silnice nemá zloděj jinou možnost, než opustit auto a odejít. Pokud se začne hrabat s imobilizérem, může upoutat pozornost okolních řidičů i kolemjdoucích.

Někdy se stane, že se imobilizér vypne z důvodu naléhavé potřeby. Důvodů je několik:

Majitel vozu ztratil klíč. V tomto případě je prostě nemožné stroj použít.
Porucha v řídicí jednotce nebo jiných důležitých částech zařízení. To vede k potížím se zřízením vozu.
Nemožnost kombinovat ovládání přepravy a zařízení imobilizéru. Nejčastěji si majitel vozu musí vybrat jedno ze zařízení.
Touha umístit konvenční alarm do interiéru vozu. V tomto případě je důležité pochopit, že alarm pouze pomáhá vyděsit zloděje, ale stále bude moci krást vozidla bez překážek.

Zámek motoru

Existuje několik způsobů, jak deaktivovat imobilizér: pomocí ovládacího tlačítka hlavního zámku a pomocí IR vysílače. Pokud zařízení náhle zastavilo provoz přepravy, můžete vůz odemknout pomocí IR vysílače, ve kterém působí na hlavní zámek a imobilizér. Chcete-li deaktivovat standardní imobilizér, musíte nastavit šifru na 4 číslice. Zadává se na speciálním panelu stisknutím plynového pedálu a ovládacího tlačítka vestavěného počítače. Nejčastěji je toto tlačítko umístěno na konci vypínače nebo vedle čističe skla.

Jak připojit a deaktivovat imobilizér

K tomu je důležité zapnout zapalování. Současně bude kontrolka na panelu imobilizéru velmi rychle blikat, což znamená, že zastavil chod motoru automobilu. Poté musíte sešlápnout pedál a nadále na něj tlačit, dokud kontrolka nepřestane blikat.

Poté musíte pomocí tlačítka na hlavním počítači zadat speciální kód sady. Chcete-li to provést, stiskněte tlačítko tolikrát, kolikrát se rovná první číslice kódu. Pedál se uvolní a kontrolka začne znovu blikat. Takové manipulace se nutně provádějí pro každou ze čtyř číslic v šifře.

Po zadání celé šifry lampa přestane blikat a bude stále svítit. To bude znamenat, že motor začal pracovat a lze jej bezpečně nastartovat.

Pokud zadáte nesprávnou sekvenci kódů třikrát najednou, můžete začít znovu zadávat kód až po patnácti minutách.

Pro nastavení zbytku klíčů je důležité odemknout imobilizér. Jeho lampa se nerozsvítí. Systém zapalování je vypnutý, tlačítko ovládání hlavního zámku je rychle stisknuto. Dveře se automaticky zavřou a znovu otevřou (může nastat v opačném pořadí). Tím se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce. Následujících patnáct sekund musíte:

Nasměrujte IR klíč na přijímač signálu a stiskněte tlačítko několikrát v časovém intervalu jeden a půl sekundy. Dveře se automaticky otevřou a poté zavřou.
Poté se provádějí stejné manipulace s klíči, které jsou naprogramovány pro provoz imobilizéru.

Všechny manipulace se provádějí jednou pro každý vestavěný klíč. Je třeba si uvědomit, že takový proces je pro každé auto individuální. U některých značek se odemykání a zavázání klíčů provádí v jiném pořadí. Abyste pochopili, jak přesněji deaktivovat imobilizér, je důležité použít pokyny.

Je možné zámek trvale odstranit

Existují případy, kdy po deaktivaci bezpečnostního zařízení dojde k opětovnému zablokování stroje. Stalo se to:

při odpojení funkční baterie;
10 sekund po vypnutí zapalování.

Po vypnutí zapalování je nutné znovu zadat kódová čísla. Je důležité si uvědomit, že všechny tyto manipulace nebudou účinné při dekódování kódového elektroventilu nebo počítače. Zadání nouzového kódu pouze pomůže zajistit chod motoru.

Jiné způsoby vypnutí

Pokud zařízení zablokovalo motor v autě Lada Grant, můžete se obrátit o pomoc na čerpací stanici, kde majiteli vozu pomůže deaktivovat imobilizér nebo nainstalovat speciální pásový vozík. Pásový robot nasměruje napětí na určité mechanismy, čímž zabrání všem důležitým kontaktům. Takové zařízení pomáhá oklamat počítač, po kterém se motor rychle spustí.

Auta vybavená elektronickými řídicími jednotkami také někdy dělají majitelům problémy, takže pro ně bude zajímavé vědět, co dělat, když imobilizér nevidí klíč nebo nedovolí nastartovat auto. Tento blok kombinuje funkce sledování a ovládání systémů motoru vozu a doplňuje také EZS vozu. Neoprávněným osobám nedovolí nastartovat pohonnou jednotku, bez svolení majitele vozu.

Co dělat, když imobilizér nevidí klíč nebo vám nedovolí nastartovat auto, na tuto otázku není tak snadné odpovědět, ale v tomto článku se pokusíme dát několik tipů, jak se z této situace dostat . Elektronická řídicí jednotka je navržena tak, že může pracovat pouze v tandemu s klíčem. Přístup k ovládání systémů vozu bude možný až poté, co se jejich kódy zcela shodují.

Princip činnosti elektronické řídicí jednotky

Než začneme dávat rady, jak to obejít, zkusme pochopit princip fungování tohoto zařízení. Pokud se do interiéru vozu nějakým způsobem dostane „cizí“ osoba, následuje pokus o nastartování motoru. To bude vyžadovat přítomnost "nativního" klíče od auta. Existují "mazané" ECU, které vám umožní nastartovat motor, ale po krátké době existuje mnoho problémů pro další pohyb.

V srdci tohoto systému se obvykle používají tři hlavní zařízení. Jedná se o samotnou elektronickou jednotku, která po shodě kódů dává signály k odemknutí všech systémů, nebo je naopak po vytažení klíčku ze zapalování vypne. Dalším prvkem bude elektronické relé, v některých provedeních jich může být několik, které spojuje a odpojuje hlavní systémy vozu. Posledním uzlem bude klíč určený k aktivaci systému.

Nejnovější vývoj systému je založen na použití zařízení vybavených elektronickým čipem. Pro každý stroj je kód nastaven individuálně. Na nový vůz je připevněn speciální produkt, pomocí kterého se elektronická jednotka naprogramuje před uvedením vozu do provozu. Imobilizér má „tajné“ tlačítko, jehož umístění zná pouze řidič. V případě potřeby je potřeba tento uzel dočasně deaktivovat.

Co mám dělat, když motor nelze nastartovat?

Problém může nastat ve dvou případech, jedná se o problémy s klíčem nebo poruchu imobilizéru. Případ ztráty nebo rozbití klíče nebudeme uvažovat, je k dispozici, ale systém není odemčený. Pokud existuje druhá instance, můžete ji zkusit spustit pomocí ní. Pokud se to podaří, jsou problémy způsobeny vadným klíčkem zapalování. V tomto ohledu, pokud byl vůz zakoupen pouze s jednou exemplářem nebo se jedna ztratila, je nejlepší postarat se o vytvoření duplikátu předem (nebo jinou možností je to udělat).

Dnes je to snadné, existuje mnoho dílen, které za mírný poplatek ve vaší přítomnosti rychle vyrobí čipový produkt pro vaše auto. Ale co dělat, když druhá kopie nenastartovala motor auta, to znamená, že systémy nejsou odemčené? Zkusme se s tímto problémem vypořádat.

Někdy dojde k selhání softwaru tohoto zařízení, což bude vyžadovat jeho přeprogramování, nebo jak to odborníci nazývají, flashování této jednotky. Podstatou tohoto postupu je spojení nového zařízení se standardní řídicí jednotkou. Chcete-li provést tento postup, musíte mít přístup k těmto programům. To lze provést pomocí PIN kódu, který se majitelům vydává při koupi vozu na samostatnou kartu.

Mějte však na paměti, že heslo lze zakoupit pouze jednou, jinak si budete muset pro svůj stroj objednat novou jednotku. Někdy je nutné tuto jednotku vypnout, aby bylo možné stroj dále provozovat. Samostatně lze tuto operaci provést pouze v případě, že umíte pracovat s elektroinstalací vozu, jinak můžete svému vozu jen ublížit. Je třeba také poznamenat, že poté bude bezpečnost stroje výrazně snížena.

Problémy mohou nastat, pokud jsou přerušeny kontakty přijímací antény imobilizéru. Obvykle se instaluje kolem spínače zapalování automobilu. Kontakt lze obnovit, někdy stačí posunout spojovací konektor a pokud došlo k oxidaci, je třeba se ho zbavit. V takových případech pomáhá tekutina.

Někdy k vyřešení takového problému musíte nainstalovat prolézací modul imobilizéru. Tento uzel lze zakoupit v maloobchodních řetězcích nebo vyrobit samostatně, ale určitě potřebujete čip nebo čipové zařízení a také zkušenosti s opravou elektrických zařízení.

Toto není úplný seznam všech možných poruch a jejich odstranění. V tomto článku jsme se pokusili přístupnými slovy popsat situaci a navrhnout, co dělat, když imobilizér nevidí klíček nebo nedovolí nastartovat auto. Pokud jejich žádost nebyla úspěšná a auto stále nenastartuje, budete muset kontaktovat specialisty.

Moderní auta si nelze představit bez bezpečnostního systému, který by zabránil krádeži. Pokud na starých vozech VAZ nebylo nic jiného než zámky, pak na moderních, stejných Priore a Kalině, je již imobilizér. Abyste porozuměli problémům imobilizéru, musíte nejprve porozumět tomuto konceptu.

Co je imobilizér

Pokud si koupíte slušné auto, výrobce jej již vybavil ochranou imobilizéru. Jedná se o nejběžnější a nejúčinnější nástroj v boji proti krádežím aut.

Zjednodušeně řečeno, imobilizér zabrání všemožným pokusům o nastartování vozu, pokud do zámku nebyl zasunut klíč s unikátním čipem. I když do zámku vložíte „prázdný“ klíč, zařízení uvidí, že tam není žádný čip a odmítne nastartovat motor.

Když zapnete zapalování a kontrolky na palubní desce se rozsvítí a poté zhasnou, ve stejnou chvíli imobilizér načte kód z čipu, a pokud je správný, umožní vám nastartovat motor. Pokud je čip nesprávný, imobilizér zablokuje všechny způsoby pohybu, s výjimkou tahu.

Mnoho motoristů po koupi vozu vyjádří přání zvýšit zabezpečení svého vozu a nastaví si alarm. Pokud však máte auto s imobilizérem, může to být trochu problém.

Imobilizér neumožňuje použití alarmu s automatickým startem. K vyřešení tohoto problému můžete použít modul bypass imobilizéru, který zlepší zabezpečení vašeho vozu.

Příznaky problémů s imobilizérem

Za zmínku stojí, že systém dokonale chrání auto před krádeží a je docela spolehlivý. Pokud si však všimnete, že to nefunguje podle očekávání, je lepší neuchýlit se k pomoci amatérů, ale okamžitě se obrátit na profesionály, protože tento problém vyžaduje, abyste mu věnovali náležitou pozornost.

Hlavní příznaky problémů s imobilizérem:

Při pokusu o nastartování motoru startér neprotáčí motor.
Když se pokusíte nastartovat motor, uslyšíte, jak startér „točí“ motorem, ale nenastartuje.
Všimnete si, že na palubní desce bliká příslušná kontrolka.
Když se pokusíte otevřít / zavřít auto pomocí přívěsku na klíče, nereaguje (nejprve vyměňte baterie).

Toto jsou nejběžnější značky, které se nacházejí na mnoha vozidlech. Pokud v seznamu vidíte existující problém, je možné, že váš imobilizér potřebuje flashování nebo obnovu softwaru.

Pokud se jen pokusíte nevšímat si existujícího problému, může to mít v budoucnu za následek závažnější problém.

Skupiny poruch

Všechny poruchy imobilizéru lze rozdělit do dvou kategorií, z nichž každá má jiný způsob řešení problému a také stupeň jeho složitosti. Ve většině případů zařízení zpravidla podléhá obnově:

Poruchy softwaru. K podobným problémům dochází v důsledku softwarové závady. Může se jednat o desynchronizaci zařízení s kódem čipu a motorovou jednotkou, kam jde signál. Může dojít k další chybě imobilizéru, ale většina z nich je poměrně jednoduchá a rychle vyřešená: musíte kontaktovat specialistu, který zařízení rychle přeprogramuje a chyby vymaže.
Poruchy hardwaru. To platí pro mechanické poškození zařízení, které způsobuje poruchy v jeho provozu. To zahrnuje závady na desce zařízení, poškození vodičů a napájecího systému, poruchy spínací smyčky. Mechanické problémy jsou také poměrně rychle vyřešeny v servisních střediscích.

Při koupi vozu s tímto zabezpečovacím systémem byste měli obdržet sadu dvou klíčů. Pokud jste dostali neúplnou sadu nebo jste jednu z nich ztratili, musíte si urychleně vyrobit novou a předělat zařízení, jinak existuje možnost, že vaše auto bude odcizeno.

Pamatujte, že pokud začnete pociťovat přerušení provozu vašeho zařízení nebo chcete toto zařízení nainstalovat do auta, je nejlepší kontaktovat oficiální servisní střediska, abyste se chránili před možnými podvodníky.

Stručně řečeno, lze poznamenat, že imobilizér je komplexní systém, při jehož správném použití poskytuje dobrou bezpečnost. Naučte se pravidla používání tohoto zařízení, aby fungovalo správně. Pokud z jakéhokoli důvodu potřebujete zařízení opravit, je lepší kontaktovat kompetentní odborníky, stane se to zárukou nepřetržitého provozu v budoucnu a vy před rizikem, že se stanete obětí krádeže.

Video

Příklad řešení hardwarového problému imobilizéru:

Jak flashovat pracovní klíče pro Lada Grant, viz níže:

Každé moderní auto je vybaveno běžným imobilizérem, ale jen malá část řidičů toto užitečné zařízení správně používá. Instalací dodatečných bezpečnostních systémů se zařízení vypne, čímž se odstraní nepřekonatelná bariéra pro zloděje aut. Chybám vzniklým v důsledku nepochopení účelu a fungování imobilizéru je možné předejít po podrobnějším seznámení s tímto zařízením.

Účel a princip činnosti imobilizéru

V překladu do ruštiny znamená slovo „imobilizér“ „imobilizér“. Zařízení je elektronický obvod zařazený do elektroinstalace vozu, s jehož pomocí je vyloučena možnost neoprávněného nastartování motoru za účelem odcizení vozu. Toho je dosaženo přerušením životně důležitých elektrických obvodů stroje. Tento modul, na rozdíl od poplašného systému využívajícího varovné systémy, funguje skrytě.

Hlavním úkolem zařízení je zabránit krádeži vozidla i při otevření interiéru narušitelem. Aby se zvýšila účinnost jeho provozu, jsou v obvodu instalována relé, která blokují nastartování motoru, když je imobilizér vypnutý nebo demontovaný, a to i když jsou vodiče uzavřeny ve „správné“ kombinaci. Některé modely jsou kombinovány se standardním alarmem, který po spuštění spustí zámek.

Imobilizér obsahuje následující prvky:

Elektronická jednotka nebo "mozek" zařízení, ve kterém jsou umístěny a zpracovávány kódy klíčů.
Řídicí jednotka motoru (ECU).
Čtecí cívka.
Elektromagnetická relé, která přeruší obvody a znehybní stroj.
Klíč v držení řidiče, který funguje jako ovládací prvek a aktivuje systém.

Imobilizér může blokovat jak jednu jednotku (pohonnou jednotku, převodovku, brzdy nebo řízení), tak i několik jednotek.

Kontrola imobilizéru

Před zahájením hledání příčiny poruchy imobilizéru by měly být zkontrolovány a v případě potřeby opraveny následující části vozu:

Dobíjecí baterie a dobijte, pokud nestačí.
Použijte originální klíč zapalování pro konkrétní model vozidla.
Odstraňte elektronické přístroje a další zařízení, která mohou rušit signál imobilizéru.

Funkčnost zařízení můžete zkontrolovat zabalením klíče do potravinářské fólie a vložením do spínače zapalování. Pokud se kontrolka klíče na přístrojové desce nerozsvítí kvůli stínění signálu, vozidlo nenastartuje. Po odstranění fólie by se měl motor nastartovat.

Známky poruchy imobilizéru

Imobilizér, stejně jako jakákoli jiná technika, se vyznačuje určitými poruchami, které mohou majiteli vozu způsobit mnoho nepříjemností, ve kterých auto „nepozná“ majitele:

Při otočení klíčku v zapalování startér nefunguje.
Při otočení klíčku se startér otočí, ale motor nenaskočí.
Neustálé blikání na palubní desce indikátoru čipového klíče.
Nedostatečná reakce vozu na stisknuté tlačítko na klíčence.

Poruchy imobilizéru jsou dvou typů:

Software, způsobený selháním softwaru: porucha v samotném zařízení nebo desynchronizace součástí (motorové jednotky a klíče). Odebráno při obnově softwaru.
Hardware, který má mechanickou příčinu. Vyskytuje se při poškození komunikačních vodičů, kontaktů nebo prvků desky. Eliminováno opravou imobilizéru.

Vypnutí nebo vynechání imobilizéru

Potřeba deaktivace imobilizéru může nastat pro majitele vozu z následujících důvodů:

Když se ztratí klíč.
Pokud dojde k poruše ECU nebo jiných částí imobilizéru.
Při instalaci dálkového startování motoru.
Záměrné vyřazení zařízení z provozu na základě přesvědčení, že k ochraně stroje stačí pouze poplach.
V případě, že auto není pro únosce zajímavé a použití imobilizéru je zbytečné.

Nejjednodušší způsob, jak deaktivovat imobilizér, je vytočit kód (pokud je tato možnost k dispozici). Dalším způsobem, který je vhodný pouze pro modely s čipem, je připevnění čipu z druhého klíče k anténě imobilizéru. Oficiální prodejci mají zařízení (killery) nebo univerzální klíče, které dokážou standardní zařízení deaktivovat. Univerzálním způsobem je programově vyřadit imobilizér, ve kterém se převede do neaktivního stavu.

Existuje několik způsobů, jak obejít imobilizér při instalaci alarmu. K tomu slouží bypass moduly (crawlery), které se nakupují od firem prodávajících zabezpečovací systémy a související zařízení. Bypass modul je elektronický obvod uzavřený v malém pouzdře a vybavený anténami uvnitř i vně. Uvnitř je také umístěn čip nebo klíč k zařízení.

Při startování motoru pomocí alarmu čte interní anténa zašifrovaný signál a externí jej posílá do spínače zapalování. Když spustíte automatický klíč, prolézací modul nefunguje. Pásový pás by měl vybírat zkušený specialista tak, aby byl kompatibilní s výbavou konkrétního modelu stroje. Někdy je signál imobilizéru velmi slabý a může být nutné jej zesílit.

Pokud dojde ke ztrátě klíče nebo k problémům s imobilizérem, můžete zařízení vypnout pomocí emulátoru. Obchází ochranný program v ECU a nijak neovlivňuje řízení stroje.

Typy imobilizérů

První imobilizéry s manuálním ovládáním jsou minulostí. Většina výrobců automobilů vyrábí elektronická zařízení, která se aktivují kódovaným elektronickým klíčem. K tomu není vyžadována sada zamykacího kódu na zařízení a řidič s sebou musí mít pouze klíčenku nebo kartu, která deaktivuje zařízení v přítomnosti majitele vozu. Podle typu aktivačního zařízení se imobilizéry dělí na:

1. Kontakt vyžadující ruční aktivaci pro deaktivaci režimu zabezpečení. To se provádí stisknutím skrytého tlačítka, pomocí kartového klíče, ručním zadáním kódu, pomocí dálkového ovladače a dalšími způsoby.

2. Bezkontaktní, automatické a nevyžadující účast majitele vozidla. K rozpoznání dojde automaticky, když radiomaják vstoupí do detekčního rádiusu. Zpravidla se montuje do klíčku zapalování.

Existuje klasifikace imobilizérů podle typu použitých zámků:

Kabelové, když jsou signály z řídicí jednotky do relé přijímány prostřednictvím vodičů.
Bezdrátově, kdy je signál přenášen z řídící jednotky do relé pomocí rádiových vln.

Bezdrátový typ zařízení poskytuje mnohem vyšší úroveň ochrany kvůli obtížnosti detekce otevřených obvodů, i když je detekován hlavní modul. V drátových zařízeních je snadné vysledovat cestu z ECU k relé a ručně uzavřít okruh.

Podle trvání: