Актуализиран Kia Sorento Prime: първо тест драйв. Актуализиран Kia Sorento Prime: първо тест драйв

Повод:рестайлинг кросоувър от среден размер Киа СорентоПървичен

Сцена:Петрозаводск, Русия.

Впечатление:Киа Соренто Праймв Русия - колата е все още млада. Започнахме да го продаваме преди две години. IN Южна Кореа, където колата е известна под името Sorento (без префикса Prime), се появи малко по-рано. Време е за актуализация, която засегна и руската версия.

Актуализираният Sorento Prime, подобно на автомобила преди реформата, ще се продава при нас от бензинов двигател 2.4 GDI с директно впръскване на гориво (188 HP) и дизел 2.2 CRDI (200 HP, 441 N. m). Но вместо бензинов двигател с работен обем 3,3 литра, сега има нов 3,5-литров V-образен шестак с мощност 249 к.с. Едно от основните технически нововъведения е 8-степенната хидромеханика, разработена от концерна Hyundai-Kia. Тя направи своя дебют на седана Cadenza от второ поколение (не се продава в Русия). За Sorento Prime новата 8-степенна автоматична трансмисия ще се предлага с дизелов двигателили с 3,5л бензинов двигател. Но по-младата версия 2.4 GDI разчита на 6-степенна автоматична, но модернизирана.

Както се очакваше, обновеният автомобил се различава от своя предшественик по различната форма на броните. Поради това дължината на автомобила се увеличи с 20 мм, достигайки точно 4,8 м. Решетката на радиатора също се промени.

Кабината стана по-удобна. Столовете имат четири варианта на тапицерия за избор. плюс нов волан. Сега е с четири спици. Има и електрическа позиция на кормилната колона. В центъра на предния панел е осем инчов сензорен екран, а музикалната система е от Harman Kardon.

Шасито, както и преди, е добре балансирано, така че шофирането е лесно и приятно. дизелова работа за работа на празен ходпочти не се чува. Както и да барабани с камъчета задни арки. В системата за избор на режим на шофиране режим на шофиранеИзберете, в допълнение към обичайните Comfort, Eco и Sport, има още един Smart режим. При него автомобилът се адаптира към стила на шофиране на водача: ако натиснете по-силно педала на газта, ще превключите на Sport, ако шофирате по-спокойно, ще превключите на Eco.

С осемстепенна автоматика кросоувърът стана по-икономичен. След като карах по асфалта и след това бягах през черния път, докато шофирах дизелова машина, хвърли поглед на показанията на бордовия компютър. Той светна средна консумациягориво: 8,5 литра на 100 км. Sorento Prime с 3,5-литров бензинов двигател се втурва като ураган и изяжда 16 литра на сто. За такъв мощен голяма кола- добър резултат.

Outlook:цени ... чакане. Те ще бъдат обявени по-близо до началото на продажбите, тоест до февруари. Като се има предвид, че преди реформата Kia Sorento Prime беше доста популярна руски купувачи(за единадесет месеца на 2017 г. са продадени 5482 кросоувъра, което е с 84,5% повече в сравнение със същия период на 2016 г.), обновеният също ще бъде в търсенето.

степен:колата стана по-хубава и по-икономична. Както и преди, можете да изберете както петместна модификация на кросоувъра, така и седемместна. Това е плюс. А за тези, които искат да спестят пари, старият, по-достъпен, петместен Sorento от миналото поколение остава в продажба.

подробности:ЗР, 2018, № 02.

Днес в нашия видео преглед - Kia Sorento, или по-скоро преглед на Kia Sorento Prime GT Line. Ето я дългата красиво име. Тя има 3-литров двигател с V-образен шестцилиндров дизайн. Това е много мощна кола, който произвежда 250 бр Конски силии е оборудван с шест скорости автоматична скоростна кутияоборудване, което е добре.

На пясъка обикновено не е щастливо, когато колата е на робот или вариатор, или на подобни видове трансмисия. Но автоматик не е най-лошото решениеза офроуд. Нека да видим как това Киа Соренто Prime 2017 ще може да преодолява препятствия днес.

Какво има в нейния арсенал

Обувки Kia Sorento 2017г обикновени гуми, която намалихме малко. Предните колела са до около 1.6-1.5, а задните са малко по-малки някъде до 1.4. Това е необходимо, за да се увеличи контактното петно ​​с пътя, така че Kia да не потъне в кал или пясък. Би било възможно да се намали дори повече, но ние нямаме големи компресори. И в случай на разглобяване ще бъде много проблематично да го поставите отново.

Гумите тук са марка Hankook, а това са 100% пътни гуми, не са му поставяни офроуд задачи, когато е изобретен. Размерът му е 235/55 R19. Голям размерджанти, но профила позволява.

Искам само да отбележа не много добрата форма предна броня. Все пак е по-скоро градска кола. Не е най-доброто за офроуд най-добрият вариант. Долната част на бронята е небоядисана, само черна пластмаса. Има го и на арките. Но Kia Sorento 2017 не се страхува особено от сблъсъци със земята. Има и прагове, които изглежда прилично изяждат клиренса, но предпазват колата от всякакви повреди. Пътен просвет 180 милиметра. Не е някаква рекордна цифра, но напълно достатъчна.

Kia Sorento 2017 се счита за пълноправен SUV и не офроуд амбициятази кола не гони. Но тук има "заключване". Съединител централно заключванеелектронен. Тоест, можете да натиснете бутона и той е блокиран. Има и бутон за изключване на системата за контрол на сцеплението, което е важно нещо. Особено в пясъка. Особено с толкова мощен двигател.

Отзад нещата са малко по-добри и по отношение на външен видтя е много щастлива отзад. Висока задна броня, кройката е много лоялна и допълнително подсигурява отдолу резервна гумакойто се завинтва. Тоест, при контакт със земята, ако Kia Sorento Prime седне назад, ще седне на тази резервна гума.

Офроуд тест драйв

Първото препятствие е рязко изкачване. И тук основната задача е да не седнете плътно с корема си отгоре. Хайде да видим как ще стигнем до там. Включваме ключалката и изключваме системата за контрол на сцеплението, опитваме се да се изкачим. Като цяло отидохме. Те дори закъсаха малко, направиха контакт със земята на билото, но такова сцепление е добро. Мисля, че много хора пушат дизели.

След това да отидем на пясъка, да видим какво може да направи там. Карахме нагоре по хълма, без дори да деактивираме никакви системи. Мощността е супер достатъчна. Тоест шестцилиндровият двигател си върши работата. Той удря достатъчно силно корема, липсата на сериозни запаси от просвет.

Сега вторият лифт. И тъй като има много мощност, ще се опитаме да се приближим до нея и да стигнем без излишно овърклокване. Ситуацията е следната: рохкав пясък под колелата, рязко изкачване с рохкав пясък, без ускорение, всички системи са включени. Активирано противоплъзгане задна оссе свързва само при приплъзване на предницата. Давай, газ до пода.

И така, ето малък лимит, който открихме. Сега ще изключим режима против приплъзване и сега, мисля, ще бъде направо пържене. Не, малко липсва. Тази машина поглъща част от мощността. Включваме заключващия и спортен режим.

Тъй като тук няма офроуд режим, но има спорт. Спортът ще ни помогне да пробием по-бодро напред. Опит номер три, трябва да влезем. Малко липсва. Между другото, искам да отбележа, че е удоволствие да се движите по хоризонтална пясъчна повърхност, кара се много лесно.

Хайде сега да вдигнем малко повече ускорение и съм сигурен, че този път ще се отбием.

Всъщност от дирята, която Kia оставя след себе си, много ясно се вижда, че няма достатъчно просвет. Защото тя оставя толкова гладък път след себе си. Усеща се като на някои седан със задвижване на всички колеладойде тук.

Сега нека опитаме нов слайд. Тук не сме карали джипове. И мисля, че нито един SUV няма да дойде тук без овърклок. И превозни средства с висока проходимост, изглежда, се изкачиха тук.

И така, всички системи при нас вече са активирани. Изключваме спортния режим, за да не ровим внезапно в пясъка, дори ще включа еко и ще опитам без сериозен овърклок. Нагоре, ще видим до къде ще стигнем.

И така, опитваме се да наберем малко повече газ, да включим спортния режим и да спрем. Малко липсва, но няма много добър изход от върха. Сега ако пак ускоря пак ще отида дотам, но няма да го направя, защото там няма много красив изход. Има шанс да отиде на друго място.

насипен пясък

Нека да видим как тя просто язди по рохкав пясък. Нека да разгледаме работата по имитация на брави и т.н. Сега, както виждате, ние постепенно пълзим напред. Усещам точно как става имитацията на кичури. Тук е обикновена пътна гума, не ровите, а бавно вървите напред. Нека се опитаме да ускорим малко процеса.

Както можете да видите, блокирането се задейства. Така че да не кипваме машината. Сега да се върнем и да видим какво имаме с отпечатъците. Тази чуждестранна кола излиза супер лесно, усеща се, че кара по гладък асфалт. Да видим какво имаме.

Нямаме контакт никъде. Вози и не рови.

Добри гуми между другото. За начинаещи офроудъри такива гуми ще бъдат още по-интересни от някои по-бойни, тъй като те не се ровят. Можете да опитате да отидете някъде и ако не успеете, можете да се върнете. Все пак нека се опитаме да пропълзим още малко в тази посока, да видим какво ще се случи. Нека се обърнем малко настрани.

Имайте предвид, че задният съединител не прегрява, както често се случва при кросоувърите. И така, и четирите колела гребят. Сега започваме да седим по корем. Системата за симулация на блокиране работи безупречно. Освен това, което е най-интересно, не можете да чуете някакво хрущене, някакви удари, толкова неразбираеми. Тоест, колелата се захващат постепенно, достатъчно лоялно, колата не ви плаши със страшни звуци.

По принцип всичко, тук преминахме разликата. Още няма да слизаме по-надолу, опитваме се да се върнем. Страхотен. Отличен кръст, и предвид първоначалната предразположеност на Kia Sorento 2017 към офроуд (тя има дълга основа, не много висок просвет), тя се изкачва много добре.

Сега опитваме дълго каране по рохкав пясък и изкачване на хълм. Изключено сега система за контрол на сцеплението, и междуосовата блокировка е включена (съединителят е заключен) и спортният режим е включен. Натискаме газта към пода. Намаляваме пред хълма и се изкачваме нагоре. Лесно!

Така че, засега нека се опитаме да се върнем към първоначалния, натиснете газта до пода. Страхотен! Просто има повече от достатъчно мощност. Вози малко по-добре дизелови опциис големи капацитети. Тук има много висок хълм, много голям рид. Да отидем и да намерим някой по-малък хълм. Да оставим този. Нека създадем акаунт. Защото по принцип тя се обажда. Просто жалко да се счупи колата. Сега можете да натиснете газта на пода и да я задържите и тя ще излети точно върху задните крака на кораба. Но има възможност за повреда на нещо. Стои там, доколкото забелязах, пластмасова защита на пълен работен ден.

Kia Sorento 2017 не е предназначен за някакъв вид жесток офроуд. Това се вижда от красивите брони, стеснение кожен салонс вентилация на седалката и така нататък. Като цяло колата е специфично градска. И така, намерихме диагонал. Kia безсрамно ме предупреждава, че има нещо опасно. Добре, нека опитаме. По принцип се приема без затруднения.

Всъщност основата й е много дълга и тя щурмува всякакви падания, по отношение на висянето, спокойно.

Коремът, разбира се, сяда, но не се мотае. Тук разликата е много голяма. Струва ми се, че лежа с лице върху него. Сега пак ще опитам. Задейства се имитация на блока и бавно се повишава. Дори ще спра. Асансьорът наистина е голям. Малко натискане на газта и ние сме доста лесни за изкачване.

Заключение

И така, това беше голям YouTube офроуд тест. карам киа Sorento 2017. Колата се показа перфектно. От личните си забележки мога да кажа: тук не се изключва задно предаване, както често се случва при кросоувъри поради прегряване на съединителя.

Кутията също работи адекватно, скоростите са дълги. Тоест първата предавка е достатъчна, за да се изкачите доста високо. Но, както се вижда от това Преглед на Kia Sorento, има малък недостатък - това е електронна ръчна спирачка. Не е офроуд. Ако искате да спрете някъде на добър наклон и да включите паркинга, ръчната спирачка се включва и колата все още се търкаля назад, давайки товар на кутията. И тогава е достатъчно трудно да дръпнете лоста. Тоест механичната ръчна спирачка е по-добра в това отношение. И така има достатъчно мощност.

Просветът е нисък, честно казано. Можеше да е повече, двадесет нямаше да навреди тук. По принцип, при спуснати колела, просветът е подобен на обичайния „пузотерку“. Но все пак за нейната проходимост бих сложил тежка четворка. Защото тя се катери добре. Дори да е коремче, това е добре. Защитата тук е страхотна, всичко е защитено, всичко е наред.

Можете да карате тази чужда кола из града и да отидете на пикник. Разбира се, не бих препоръчал риболов. Но като цяло - рекорд.

Видео

Kia Sorento 2017 видео преглед

Марката KIA получи пропуск в сегмента на премиум кросоувърите през 2015 г., когато се появи първият Sorento Prime, предлагащ на потребителя отличен дизайн, характеристики на шофиране и качество. И то на правилната цена. След актуализация кросоувър Sorento Prime стана още по-добър: по-красив, по-модерен, по-технологично напреднал. Когато се появи KIA Sorento Prime, външният му вид беше високо оценен от обществеността. Освен това моделът получи няколко престижни международни награди за дизайн. Имайки предвид това, при актуализирането на Sorento Prime беше решено да се ограничи минимални промениподчертавайки статуса на автомобила.

Новостта е променила предната част и задни брони(поради което общата дължина се увеличи с 20 mm, достигайки точно 4,8 m). Нов дизайнполучи фарове и фарове за мъгла, задни светлини. И решетката на радиатора в корпоративния стил "Tiger Smile" е направена според нова технология, което го направи по-текстуриран. Стана ли Prime по-привлекателен визуално? Според мен да. В крайна сметка високият стил се определя от детайлите. За актуализирания KIA Sorento Prime е запазен нов "украшение" от лети джанти, 17-ти, 18-ти и 19-ти размери. Цветовата схема на тялото също се промени: в него се появиха благородни тъмнокафяви и тъмно сини цветове.

Интериорът на KIA Sorento Prime е запазил всички нюанси, които гарантират на водача и пътниците високо ниво на комфорт. В същото време „зоната на местообитанието“ стана още по-модерна и привлекателна. Салон обновен Sorento Prime вече се предлага в четири цвята: черно, кафяво, черно/сиво комбо или черно/бежово, вместо предишните два. Дизайнът на волана, зад който е разположено арматурното табло с лесна за четене графика, е модернизиран и спортен. Климатичният блок е направен в ново, по-ергономично решение.

от салон Primeсега се предлага в четири цвята: черно, кафяво, черно/сиво комбо или черно/бежово.

Пътниците на втория ред в Prime "живеят" много свободно.

Това копче регулира облегалката на втория ред седалки.

Освен това актуализираният водещ кросоувър предлага подобрени мултимедийни възможности. Мултимедийната система осигурява интеграция на iOS и Android смартфони благодарение на платформите Apple CarPlay и AndroidAuto. Това решение ви позволява да използвате основните услуги и приложения, инсталирани на вашия смартфон: екранът на устройството се показва на основния сензорен екран на автомобила с диагонал 7 инча. В тази версия водачът може да използва познатата навигационна програма, инсталирана на собствения му смартфон. Най-добрите версии на кросоувъра предлагат мултимедийна система с вградена навигация, която отразява информацията за задръствания в реално време, четири камери всестранна гледкаи 8 инчов дисплей. Централната конзола вече има и ложемент за безжично зареждане мобилни устройства. Изключително впечатляваща нова премиум звукова система Harman/Kardon с собствена технологиясъраунд звук. Може би дори любител на музиката ще бъде доволен.

Ако говорим за ергономичността на предния панел, за качеството на изработката му и за стила, ще трябва да оперираме предимно с ентусиазирани епитети. Както и за удобството на кабината като цяло. Причината за това, например, може да бъде плосък под в зоната на обитателите на втория ред, персонални въздушни дефлектори за тях. Както и централен подлакътник, щори за прозорци и USB конектори за мобилни устройства. За пътниците на третия ред отделен климатичен контрол е бонус.

Обновеният волан с четири спици стана по-естетичен и по-удобен.

Сила на звука багажно отделениев 5-местната версия на кросоувъра е 660 литра, което елиминира проблемите с транспортирането на багаж. Актуализираният KIA Sorento Prime е оборудван със система автоматично отваряневрати багажно отделениес памет горна позицияврати. Освен това колата автоматично отваря петата врата, когато сензори засекат транспондерен ключ в непосредствена близост до багажника. За това не са необходими допълнителни действия, специални жестове или контакт с автомобила.

В новия климатичен блокзададената температура се показва.

Бившият флагман на линията Кросоувъри KIAспечели многобройни награди за безопасност в най-трудните процедури за изпитване в света. Безопасността на обновения Sorento Prime също е на преден план. високо ниво. Така че 52,7% от структурата на тялото му е направена от модерни стомани с ултрависока якост. Това осигурява ефекта на „мощна клетка“ на каросерията в случай на инцидент, а също така подобрява устойчивостта на усукване на каросерията, което има благоприятен ефект върху управлението и комфорта. Разбира се, и други елементи на безопасен автомобил, като асистент при напускане на паркинг наобратно, система за съраунд наблюдение с четири видеокамери, система за наблюдение на мъртвите зони и др., също са на върха.

Системата за задвижване на всички колела има интелигентен алгоритъм на действие, който осигурява работа преди началото на приплъзването на колелата, което гарантира отлична стабилност при шофиране. Допълнителна стабилност в походката на актуализирания водещ кросоувър се въвежда от системата за контрол на сцеплението в завой. Той също така влиза в действие, преди да се задейства системата за стабилизиране. И това не влияе на подаването на гориво. Системата контролира разпределението на сцеплението и спирачните сили, приложени към определени колела, като по този начин противодейства на приплъзването.

Както и в предишния актуализирана версияналичен е пакет GT Line, отразяващ личността на собственика. Техническите детайли на GT Line включват оригинален дизайн с електрическо сервоуправление, който създава по-прецизни реакции на кормилното управление и по-прозрачен обратна връзка, както и увеличена до 18 инча предница спирачни дискове, която осигурява най-добрият процесспиране. Естетиката на GT Line включва лога, ледени LED фарове за мъгла, декоративни прагове на вратите, двойни накрайници на ауспуха (на дизелови версии) и оцветени в червено спирачни апарати. Отвътре тази версия се отличава с ексклузивна черна облицовка с емблеми GT Line на облегалките на седалките, перфориран кожен волан и специален дизайн на копчето за превключване на скоростите.

За актуализирания KIA Sorento Prime е осигурена линия от три двигателя. Два от тях са вече познати силови агрегати. И най-мощният нов двигателс увеличение в сравнение с предишна версия, работен обем. Обемът на най-мощния V6 с многоточково впръскванеувеличен до 3,5 литра, което позволи да се намали скоростта с максимална мощност. Той е зададен на оптималната стойност за руските клиенти от 249 литра. с. (като се вземат предвид градациите на данъчното законодателство), които сега се постигат при 6300 об./мин. Въртящият момент се е увеличил с 5,6% (+18 Nm) до 336 Nm, като максималният наличен сега е 300 rpm по-рано при 5000 min -1. Такива моментни характеристики направиха възможно постигането по-добра динамикаводещ кросоувър. Сега ускорението до 100 км/ч отнема само 7,8 секунди, с 0,4 секунди по-малко, отколкото преди актуализацията.

Допринася за подобряването на динамиката и новата 8-ст автоматична скоростна кутия, кое е собствено развитиеКиа. По-малкото контролни клапани в неговия дизайн позволяват по-ясна механична връзка с двигателя и по-бърза смяна на предавките, намалявайки разхода на гориво.

Обновеният KIA Sorento Prime ще се предлага и с 2.4 GDI бензинов двигател с директно впръскване на гориво (188 к.с., 241 Nm) и 2.2 CRDI дизел (200 к.с., 441 Nm). Двигателят 2.4 GDI е агрегиран с модернизирана 6-степенна автоматична скоростна кутия, а дизелов двигател с висок въртящ момент също е съчетан с нова 8-степенна автоматична скоростна кутия. с някой от силови агрегатиНовостта предизвиква положителни емоции. Но особено актуализиран Primeдобър с топ мотори.

Когато бутонът за режим на шофиране е активиран, компютърът анализира личния стил на шофиране, като адаптира настройките на всички електронно управлявани системи на автомобила, за да отговарят на него.

В сърцето на системата за задвижване на четирите колела Prime е активният многодисков съединител Magna Dynamax с интелигентен алгоритъм електронно управлениеинтегриран в цялостната система за управление на автомобила. Има висока устойчивост на прегряване, което влияе благоприятно върху стабилността на характеристиките на шофиране. технически иновациибеше външният вид допълнителен режимработа задвижващи системиИзбор на режим, обозначен като Smart. В този режим компютърът анализира личния стил на шофиране, като адаптира настройките на всички системи на автомобила, които се управляват от електрониката. В резултат на това системата, която пази разхода на гориво, е готова да се активира при поискване (когато натиснете газта), превръщайки колата в ракета.

Сгънатият трети ред седалки се превръща в плосък под на багажното отделение.

В обобщение, заслужава да се отбележи, че предишният Sorento Prime беше добър. Сегашният е още по-добър. Що се отнася до цените на обновения KIA Sorento Prime, това все още е тайна със седем печата. Правителствени игри с акцизни стойности и такса за обезврежданене позволяват да се оперира с точни цифри. Но според представители на KIA, основна ценапри 2,2 милиона (както и цената на други версии), ако се промени, ще бъде незначително.

Технически характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT
Размери	4800x1890x1690 мм
База	2780 мм
Собствено тегло	1828 кг
Пълна маса	2560 кг
Клирънс	185 мм
Обем на багажника	660/1732 л
Обем на резервоара за гориво	71 л
Двигател	бензин, V-образен, атмосферен 6-цилиндров, 3470 см 3, 249/6300 к.с. / мин -1, 336/5000 Нм / мин -1
Предаване	автоматична, 8-степенна с преобразувател на въртящия момент, задвижване на всички колела
Размер на гумата	235/55R19
Динамика	210 км/ч; 7,8 сек до 100 км/ч
Разход на гориво(град/магистрала/смесен)	14.5 / 8.1 / 10.4 л на 100 км
Състезатели	тойота хайлендър, Хюндай ГрандСанта Фе, Форд Експлорър

• Движение, вътрешно пространство, оборудване, изработка, цена.
9



Присъда

Обновеният KIA Sorento Prime прави благоприятно впечатление. В резултат на еволюцията колата се подобри там, където беше съвсем подходящо. Шофиращите свойства, качеството, наситеността с всички видове системи са особено впечатляващи.

Kia Sorento Prime 2017 ( ново тяло, оборудване, цени и снимки в статията) е ярка комбинация от характеристики на класически стил и компетентно внедряване на иновативни разработки Корейска автомобилна индустрия. Той събра в себе си най-добри характеристики Немска сдържаности европейски шик, който, заедно с демократичната цена, му донесе огромна популярност вътрешен пазар. Благодарение на отличната способност за преминаване през страната и широка гама от възможности за офроуд, както и елегантни външни данни, Kia Sorento Prime 2017гстава достоен за конкуренти на други марки. Азиатските черти са добре уловени тук, но колата има и всички признаци на европейски произход.

Снимка на автомобил

Основната отличителна черта е дизайнът на ненадминатия Peter Schreyer. Идеята за създаването му принадлежи на инженери от Америка, Германия и Корея. Нов модел киа Sorento Prime 2017 въплъщава най-добрите черти на стила на компанията, който е познат на всеки автомобилен ентусиаст. Тази новост е олицетворение на елегантност, надеждност и практичност.

Екстериор

Благодарение на изяществото на линиите и динамичните външни данни ново Сорентое SUV, който ще подхожда на всеки. Елегантният екстериор е хармонично допълнен от високотехнологичен пълнеж и практичност, както и перфектен баланс на производителност. Колата получи ново лице, с повдигната линия на фаровете и предния капак. Дизайнът е смел и солиден. В сравнение с предишни модели, ново Сорентополучи множество промени във външния вид.

Те включват:

• Фирмен "тигров нос";
• Удължена предна част;
• Наличието на голям и изразителен радиатор;
• кантиране фарове за мъглаизработени от метал.

Благодарение на актуализирано тяло, Kia Sorento Prime закупи редица характерни особеностиспортна кола, като динамичен силует, мащабни сводести прозорци. Прегледи на истински Собственици на Kia Sorento Prime 2017 се нарича своя агресивен автомобил, който винаги ще привлича вниманието на пътя. Има автоматично 3-секундно отваряне задни вратии багажник, ако ключът е наблизо. Вратите се затварят с просто натискане на бутон.

Фарове за мъгла с присвиване на котка, модифицирана задна врата, визуално придадоха на външния си вид хармония и лекота. А предната част е по-релефна, благодарение на подробното проучване на линиите на завои. Отличителни чертивъншността е присъствието:

• Електрическо задвижване, сгъваеми задни огледала;
• Елементи за мъгла, които светят при завой;
• Ежедневно ходови светлинии спирачна светлина под формата на светодиоди;
• Препарати за почистване на стъкла без рамки;
• Хромирани дръжки на вратите;
• Релси на покрива;
• Заден спойлер;
• Стъкло с дълбоко тониране;
• Резервно колело в пълен размер.

Интериор

Салон нова Киа Sorento Prime 2017 се характеризира с изискани линии и в същото време създава атмосфера на максимален комфорт. Видеото за тест драйв на Kia Sorento Prime 2017 показва, че сдържаността и минимализмът са характерни за дизайна. Промени по време на вътрешно съдържаниеинтериор, докоснат до материала, клиентите ще могат да избират между дамаска и кожена тапицерия, както и таблос нови опции. Автомобилът се отличава с висококачествена шумоизолация, увеличени места за пътници. Предлага се не само петместен, но и седемместен модел на автомобила.

Предните седалки са оборудвани с удобна странична опора, а задните отварят възможността за увеличаване на пространството поради багажника. Качването на пътниците е лесно и удобно благодарение на автоматично сгъваемия втори ред седалки. Оптимално съчетава комфорт, удобство и универсалност. Всеки в кабината по всяко време метеорологични условияще бъдат заобиколени максимален комфорт, тъй като воланът и седалките са оборудвани с функция за отопление, която може да се включи при облачно време.

И обратно, през летните жеги водачът и пътниците ще бъдат заобиколени от прохлада, идваща от седалките до различни конфигурациикола. Седалките в Sorento 2017 са изключително удобни, съобразени с анатомичните особености на човек и могат да се трансформират. Покрив с панорамна гледкапозволява да се насладите на свежестта на летния бриз и прави стилния интериор още по-комфортен. Благодарение на предпазващата от слънцето ролетна щора, с електрическо задвижванеи липсата на тапицерия на тавана, интериорът става отворен и лек.

Дизайнерите са обърнали голямо внимание на багажника, който е чудесен за транспортиране. голям товар, тъй като е възможно без проблеми, бързо и лесно да се разшири пространството за сметка на кабината.

Характерни черти на интериора са наличието:

• Специално отделение в горната част на кабината, където можете да съхранявате очила;
• Матирани хромирани дръжки на вратите;
• Запалка и пепелник;
• Завеси, покриващи багажника;
• Накладки от високоякостни алуминиеви сплави за прагове;
• Осветителни елементи, които играят декоративна роля;
• Тапициран с кожа волан и селектор Ефективност;
• Тапицерия на седалката от кожа или плат;
• Bluetooth хендсфри, разпознаване на глас. Отваря възможности за настройка на безжична синхронизация с джаджи и медийна система. Управлението може да се извършва и с помощта на вградения микрофон;
• Автоматичен круиз контрол. Ергономичното разположение на бутоните прави много по-лесно и лесно регулиране на настройките по време на каране, тъй като можете да държите ръцете си на волана;
• Функции за отопление на волана. При облачно време воланът се отоплява, което ви позволява да го държите по-добре и прави шофирането възможно най-удобно.

Опции, спецификации и цени Kia Sorento Prime 2017г

Автомобилът е представен в няколко версии, които се различават по цена и технически характеристики:

• бюджетен пакет - Комфорт, е с бензинов двигател, с работен обем 2,4 литра и мощност 188 к.с., и АТ скоростна кутия. Моделът е задвижван на всички колела и ускорява за 10,5 секунди и струва от 2 милиона 135 хиляди рубли;
• усъвършенствани превозни средства луксТе се отличават с бензинов двигател с обем от 2,2 до 2,4 литра, с мощност 188-200 к.с. с., AT скоростна кутия. Инсталирано е задвижване на всички колела 4x4, времето за ускорение е 9,6-10,5 секунди. Такива модели могат да бъдат закупени на цена от 2 милиона 225 хиляди рубли;
• един от най-престижните Престиж, има 2 варианта на двигател, дизел или бензин, с обем от 2,2 до 3,3 литра, мощност от 200 до 250 литра. с., има скоростна кутия AT, задвижване на всички колела 4 × 4 и ускорение 9,6-10,5, скорост 203-210 километра в час. Това оборудванепредставен на цена от 2 милиона 445 хиляди рубли;
• версия Премиумс 2,2-3,3-литров двигател, работещ на гориво или бензин, 200-250 к.с., скоростна кутия AT, 4 × 4 задвижване на всички колелаи ускорение за 9,6-10,5 секунди, скорост до 210 километра в час има цена от 2 милиона 665 хиляди рубли;
• водещо оборудване GT линияс 3,3-литров бензинов двигател с мощност 250 к.с. с., AT скоростна кутия, 4 × 4 задвижване на всички колела и ускорение от 8,2, скорост от 210 км / ч има цена от 2 милиона 665 хиляди рубли.