На съвременния автомобилен пазар в класа на кросоувъра е представена такава огромна гама, че е трудно веднага да спрете да гледате определен модел. Всички са добри по свой начин и всеки има очевидни предимства и скрити недостатъци. Днес ще анализираме и сравним кое е по-добро - консервативната корейска Kia Sorento или динамичният японски Nissan X-Trail.
X-Trail беше първият, който се появи на пазара, пуснат в серийно производство на платформата Nissan FF-S през 2000 г. Дизайнът на кросоувъра е изпълнен в практичния стил на предшественика Nissan Patrol, което позволи на колата да се превърне в незабавен успех и голям брой фенове. Sorento дебютира през 2002 г. Той не успя да повтори успеха на своя японски съученик, моделът беше признат за един от най-посредствените в своя клас. Около двадесет хиляди автомобила бяха изтеглени от пазара поради сериозни проблеми със спирачната система, което не добави към привлекателността на корейския производител.
През 2007 г. японската компания пусна второто поколение X-Trail, построено на платформата Nissan C, а Qashqai, флагманът на продажбите на японски кросоувъри, беше произлязъл от него година по-рано. През 2009 г. актуализираният Kia Sorento беше представен на автомобилното изложение в Сеул. Новият дизайн, дизеловият двигател, носещата каросерия и отхвърлянето на рамковата конструкция най-накрая накараха обществеността да се влюби в този автомобил и да го признае за един от най-надеждните и безопасни в своя сегмент.
За да не загубят пазарни позиции, през 2010 г. японците извършиха глобален рестайлинг, в резултат на което моделът придоби значителни външни промени, а през 2013 г. започна производството на третото поколение автомобили, създадени на новата модулна платформа Nissan CMF . Феновете на поредицата обаче критикуваха актуализирания дизайн, загубата на бруталност, присъща на тази кола, и бяха недоволни от намаляването на способността за преминаване през страната. През същата година корейските разработчици обновиха двигателя, подобриха характеристиките на управление и безопасност, а през 2014 г. пуснаха третото поколение автомобили, наречени Sorento Prime в Русия. Увеличаването на дължината на тялото само с 10 сантиметра направи възможно радикалната промяна на задното окачване, поради което моделът от трето поколение значително превъзхожда всички предишни.
Невъзможно е да се каже недвусмислено, че Sorento изглежда по-добре от X-Trail или обратното. Те имат напълно различни характери и стилове. Соренто показва практичност и прагматизъм, но в същото време изобщо не е лишен от агресивност. Аеродинамичният стил, големите LED фарове, панорамното предно стъкло, дългият прав преден капак, масивната решетка и високотехнологичната предна броня издават неговия спортен дух. Страничната линия на автомобила идеално съчетава баланса на размера на тялото, размера на арките и колелата.
X-Trail пък създава впечатление за иновативен, динамичен, ярък представител на кросоувър класа. Високо предно стъкло, стилни LED фарове, компактна радиаторна решетка и повдигнат преден капак му придават увереност и надеждност. Отстрани може да се отбележи сходството на формата на каросерията и контурите на покрива на моделите, но отзад японецът изглежда много по-прогресивен и по-впечатляващ от корейския.
Невъзможно е да не се отбележи малка, но важна дизайнерска характеристика на Sorento! При напускане на колата при лошо време дрехите често се замърсяват на прага на колата. Корейските разработчици са решили този проблем - размерът на праговете на колата ви позволява да излезете, без да ги докосвате. Тази функция е изключително рядка при съвременните кросоувъри и SUV автомобили.
По отношение на размерите - дължина, ширина и височина на тялото, корейският модел печели с малка разлика с параметри 4685, 1885 и 1735 милиметра, японският е по-къс с 45 милиметра, по-тесен с 3 и по-нисък с 20. Но височината на возене е 210 милиметра, докато корейският има клирънс от само 185 милиметра. Междуосието на японците е 2705 милиметра, корейският модел има 2780.
Сравнете интериора
Интериор Kia Sorento
Прост и изискан, просторният интериор на корейската кола изглежда доста привлекателен. Подобрената шумоизолация и увеличеното пространство на задния ред са впечатляващи. Голям сензорен дисплей с русифицирано меню и лесна навигация ви позволява бързо да работите със системите, от които се нуждаете в момента, а бордовият компютър с приятно меко фоново осветление ще ви каже всичко за текущото им състояние. Бих искал да обърна специално внимание на практичната жабка с вградено осветление и рафт за съхранение на дребни предмети.
Интериорът на състезателя изглежда недовършен поради не особено доброто разположение на елементите. Но възможността за преместване на седалките, увеличаване на обема на багажника и пространството за краката, дава на тази кола известно предимство. X-Trail има багажен капацитет от 497 литра, докато Sorento 530. Мултимедийната система NissanConnect, сред опциите, има възможност за свързване със смартфон и ви позволява да имате достъп до музика, интернет и социални мрежи в петте на автомобила -инчов сензорен дисплей. Сред приятните характеристики на японците може да се отбележи простият дизайн на охлаждане и отопление вътре в държачите за чаши, който е свързан със системата за климатичен контрол.
Интериор на Nissan X-Trail
И двата модела разполагат с функционално многоколело с голям брой опции. Освен това и двата имат зониран климатроник и разнообразие от полезни сензори (дъжд, светлина, сензори за паркиране и т.н.), контрол на лентата, цифров асистент за паркиране, наблюдение на мъртвите зони, стартиране на двигателя с бутон и достъп без ключ. Подобна е и системата за кръгова видимост за автомобили. Четири камери, разположени около периметъра, ви позволяват да контролирате пространството около 360 градуса. Системите за сигурност са подобни. Твърдата силова структура на тялото, въздушните възглавници за завеси, предните и страничните въздушни възглавници, антиблокиращите спирачки ще предпазят от повреда.
Да погледнем под капака
Под капака на Kia Sorento
На руския пазар има три вида двигатели за X-Trail - 1,6-литров дизелов двигател с мощност 130 к.с., двулитров бензин (144 к.с.) и 2,5-литров (171 к.с.) двигател. За дизеловия и двулитровия двигател се предлагат шестстепенна механична трансмисия и Xtronic CVT. За 2,5-литровия е предвиден само вариатор. Двигателят за Sorento също може да бъде избран от три варианта. 2,4-литров бензинов двигател (188 к.с.), 2,2-литров дизелов двигател (200 к.с.) и 3,5-литров бензинов двигател, актуализиран в края на 2017 г. с мощност 249 к.с. Що се отнася до трансмисията, няма избор, предлага се само автоматична скоростна кутия. Типът задвижване във всички модели на Sorento е пълен, а X-Trail може да бъде поръчан както с пълно, така и с предно задвижване. Моделите с дизелов и 2,5-литров бензинов двигател осигуряват само задвижване на всички колела, а задвижване на предните колела може да бъде поръчано за автомобил с двулитров бензинов двигател.
Двигатели Nissan X-Trail
Горивната ефективност на японските модели варира от 5,3 до 8,3 литра в комбиниран цикъл, докато корейските модели имат разход на гориво от 7,8 до 10,5 литра на сто. В градския цикъл най-мощният двигател X-Trail консумира 11,3 литра, в Sorento тази цифра достига 14,4 литра. Максималната скорост на Sorento в най-слабата конфигурация е 195 км/ч, а най-бързият двигател ускорява до 210 км/ч. X-Trail е лежерен, максималната му скорост е от 180 до 190 км/ч. По отношение на технически характеристики и мощност актуализираният Sorento Prime е забележимо по-добър, но Nissan твърдо държи позицията на икономична кола.
Научете всичко за възпалените точки
Според собствениците и двата модела са доста прости в експлоатация, но изискват не по-малко разходи за поддръжка от другите кросоувъри. Новите автомобили не са капризни, а на употребяваните трябва да се обърне много повече внимание, цената на ремонта им е доста висока.
Най-често собствениците на корейски автомобили се оплакват от ниската скорост на промяна на диапазоните на автоматичната трансмисия, но отбелязват нейната мекота, посредствено управление, ниска чувствителност на задвижването и спирачки, склонни към бързо прегряване. Собствениците на японската марка казват, че най-болезнената точка на техните автомобили са аксиалните лагери, но това се отнася само за първото поколение, в последващото този проблем беше отстранен. За слабо звено се считат носачите и втулките на стабилизаторите. И двете групи собственици на автомобили са недоволни от прекомерната твърдост на окачването, което не влияе по най-добрия начин на неговата надеждност.
От предимствата собствениците на Kia Sorento подчертават плавното движение, добрата шумоизолация и простора. Собствениците на X-Trail са доволни от надеждната спирачна система, качеството и комфорта на интериора, особено при дълги пътувания, и икономичния разход на гориво при високи скорости. Здравината и надеждността на корпуса и на двата модела е висока и приблизително еднаква.
Цената на X-Trail при оторизиран дилър варира от 1 294 000 до 1 732 000 рубли в зависимост от конфигурацията. Sorento може да бъде закупен за 2 134 900 рубли в най-простата конфигурация, за 2 714 900 рубли в най-богатата, според данни в началото на 2018 г.
Невъзможно е да се каже недвусмислено кое е по-надеждно и изгодно - Sorento или X-Trail. За да направите избор, трябва да усетите колата, да я докоснете и сами да се убедите в предимството. За целта и двамата дилъри предоставят възможност да се запишете за тест драйв. И двете коли са легендарни и достойни, но от вас зависи да решите коя отговаря най-добре на вашите нужди.
Видео кадри
Autoplus тества Kia и Nissan
Страхотен тест драйв Kia Sorento
Sorento Prime разкрива Игор Бурцев
По-добро мнение за тест драйв за X-Trail
Видеоклипът на Бурцев за X-Trail
Позволете ми да представя
Помните ли какви бяха колите Honda преди десет или петнадесет години? Прогресивен дизайн, подчертан спортен дух. Даже ги нарекохме "японски BMW-та". Но Honda е малка компания, няма къде да чакате поддръжка по време на криза - и техническите усъвършенствания са нещо от миналото. Sic transit gloria mundi - Имиджът на Honda избледня значително.
А в Русия всичко е по шевовете: до това лято в експлоатация остана само SUV CR-V, който е на седем години към обяд.
Има безопасност в числата. През юни пълноразмерният кросоувър Pilot се присъедини към CR-V - благодарение на него, според Honda, нещата трябва да се подобрят.
За да бъдете успешни на пазара, трябва да сте по-добри от конкурентите си, а те в никакъв случай не са слаби - във всеки случай Ford Explorer и Kia Sorento Prime, които взехме за сравнителен тест. Всички автомобили - с атмосферни бензинови двигатели V6 с мощност 249 к.с. и шестстепенен автоматик. Всичко е честно.
Знаци за отлични постижения
Гледате Pilot и се чудите: защо са го направили увеличено копие на CR-V? Къде е оригиналността? Предишният ъглов мускулест външен вид беше незабавно запомнен - пилотът винаги се открояваше в потока. А последователят е твърде среден, твърде неемоционален.
Съвсем наскоро Ford Explorer беше такъв. Незабележимо и скучно. Но след рестайлинг той се изправи - сега той е величествен и солиден. Дължината на Explorer е над пет метра. Супербизон! Толкова е монументален, че изглежда, че слънцето никога не залязва над него: залезът е отпред, а зората е вече зад него.
Sorento Prime е малко по-къс, по-тесен и по-нисък. От някои ъгли можете дори да го сбъркате с повдигнато комби. Това се улеснява от "клекнали" брони.
Салон Kia също прави леко впечатление. Ниско разположен, прогресивен дизайн - нещо със стил и се отнася за премиум автомобили. Например дъга по долния ръб на предното стъкло, като ягуарите, или широка декоративна облицовка на вратите, гледайки която неволно си спомняте Mercedes. Не са лоши сравнения, нали? Разбира се, по отношение на нивото на материалите „корейецът“ не им достига, но на фона на конкурентите изглежда изгодно. Той също така има най-добрите предни седалки: с отличен профил и много настройки - можете дори да преместите ролката за подколенно сухожилие.
Експлорърът има още повече настройки, освен това има и масажор, но самите седалки не са изрязани толкова добре. По-специално, на високите хора липсва дължината на възглавницата. Както обикновено при "американците", не беше без електрически педал. Интересно нещо, но за мен щеше да е по-добре, ако бяха направили нормална платформа за левия крак - тази, която е, принуждава крака да се върти надясно. Също така не ми хареса скоростомерът, претоварен с двойна цифровизация (защо имаме нужда от тези мили?). Но иначе интериорът е доста приятен, въпреки че петгодишната възраст все още се усеща.
Интериорът на Pilot вече не предизвиква асоциации с военни превозни средства за всички терени - няма и следа от строгостта на войника. Хубав дизайн, богато оборудване. Горната част на централната конзола е предоставена на милостта на модерната мултимедийна система Honda Connect с Android OS. Достъп до интернет, навигатор със система за наблюдение на трафика - конкурентите не могат да предложат такава услуга. Позицията на водача е удобна, но седалките очевидно не са предназначени за слаби шофьори: искате да стегнете задните страни. А ръбът на багела, напротив, трябва да стане по-плътен.
Видимостта в Honda е добра: колоните на предното стъкло са тънки, външните огледала са големи, а когато се включи десният мигач, на екрана се показва картина от дясното огледало - можете да видите всичко! Този марков "чип" дебютира на текущото поколение Accord.
Има и допълнително огледало за наблюдение на пътниците отзад. А те могат да бъдат до шест, тъй като Pilot е осемместен. Вторият ред е най-просторният в триото. Можете да движите напред и назад частите на седалката, като състезатели, и да променяте ъгъла на облегалката. Но мултимедийната система с екран, който се сгъва от тавана, е само за Honda. Премествам се на седалката на последния ред: краката ми не са тесни, има и достатъчно запас на височина, но се стиска в раменете ми - тримата няма да стигнем далеч.
Вторият ред на Ford е по-стегнат. Липсата на място се усеща и в "багажните" места. Но те могат да се сгъват и разгъват с помощта на електрическо задвижване.
Във втория ред на Kia има места, подобни на тези във Ford, но няма отделен контролен панел за „времето“ - индивидуален климатик е осигурен само за ездачите от третия ред. Странно решение: колко често ще бъде натоварено, ако само деца в предучилищна възраст могат да седят тихо там?
Трябва да признаете: ако сте изправени пред подобна дилема, вече сте късметлия. Изборът на Sorento или Outlander днес се прави от тези, които искат да бъдат в тенденция и търсят. И ако четете тази статия, това означава, че и вие сте в темата. Но какво друго може да зарадва истински автогурме? Разбира се, тест драйв на най-модерните и популярни модели. Коя от тези красоти е по-добра? Битката на топ SUV-овете Kia Sorento и Mitsubishi Outlander започва точно сега. Не оставяйте мониторите на компютрите си и затегнете коланите – пилотната надпревара започна!
Виртуален тест драйв
На първо място, тези, които търсят добър офроуд автомобил, следят внимателно този виртуален тест драйв: лесен за шофиране и еднакво сръчен както на неасфалтирани, така и на градски пътища.
Кросоувърите привличат редица свои предимства. Това са високи тавани и кацане, задвижване на четирите колела. Освен това, въпреки впечатляващите размери, такива автомобили са икономични и управляеми (в сравнение с SUV). Те успешно съчетават най-добрите характеристики на SUV и градски автомобили, дават свобода на движение, подходящи са за шофиране в голяма компания.
Днес на вътрешния пазар Mitsubishi Outlander или Kia Sorento са сред най-популярните кросоувър модели. Те са достойни да се състезават един с друг. Зад волана на тези автомобили дори и най-изтънченият шофьор се чувства уверен. Но обективно. И така, кой е Outlander или Sorento? Нека да го разберем.
Кой кой е
Така че нека се опознаем. Това е Mitsubishi Outlander. Истинският "японец". Името му в превод означава "чужденец". Това е компактен, бензинов кросоувър със спортен характер и вид на спортист. Тази кола определено се откроява на пътя. Мнозина отбелязват характеристиките на агресивността в неговия дизайн. Но това не разваля модела. Напротив, прави го още по-стилен и представителен. Тя подчертава статуса на господаря си.
| модел автомобил: | Мицубиши Аутлендър |
| Държава производител: | Япония |
| тип тяло: | SUV |
| Брой места: | 5/7 |
| Брой врати | 5 |
| Обем на двигателя, куб. см: | 2998 |
| Мощност, л. с./около. мин.: | 230/6250 |
| Максимална скорост, км/ч: | 250 |
| Ускорение до 100 км/ч, s: | 8,7 |
| Тип задвижване: | пълен |
| Контролен пункт: | 6 автоматична скоростна кутия |
| Тип гориво: | АИ-95 |
| Разход на 100 км: | град 12,2; песен 7 |
| Дължина, mm: | 4655 |
| Ширина, mm: | 1800 |
| Височина, mm: | 1680 |
| Просвет, mm: | 215 |
| Размер на гумата: | 225/55 R18 |
| Собствено тегло, кг: | 1570 |
| Тегло бруто, кг: | 2270 |
| Капацитет на резервоара за гориво: | 60 |
А ето и Kia Sorento - чистокръвен "кореец" от среден клас, който ще ви накара да кажете редица комплименти за страната му на произход. Ако сравним дизеловия Sorento с неговите предшественици, очевидно е, че колата е станала по-мощна и солидна. Колата по параметри е по-дълга, по-широка и по-ниска. Каросерията е направена носеща, а самата кола е по-лека.
| модел автомобил: | Киа Соренто |
| Държава производител: | Корея |
| тип тяло: | SUV |
| Брой места: | 5 |
| Брой врати: | 5 |
| Обем на двигателя, cc: | 2199 |
| Мощност, л. с./около. мин.: | 197/3800 |
| Максимална скорост, км/ч: | 190 |
| Ускорение до 100 км/ч, s: | 10 |
| Тип задвижване: | пълен |
| Контролен пункт: | 6 автоматична скоростна кутия |
| Тип гориво: | дизел |
| Разход на 100 км: | град 9.3; песен 6.2 |
| Дължина, mm: | 4685 |
| Ширина, mm: | 1885 |
| Височина, mm: | 1710 |
| Просвет, mm: | 180 |
| Размер на гумата: | 245/70R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1790 |
| Тегло бруто, кг: | 2510 |
| Капацитет на резервоара за гориво: | 70 |
Между другото, за първи път този модел беше представен на обществеността през 2002 г. Тя привлече вниманието не само с външната прилика (Lexus RX-300, Land Rover), но и с името. Това е съименникът на италианския град Соренто. Защо така? Производителят ясно се фокусира върху европейския пазар.
Не кола - къща!
Outlander е много подходящ като семеен автомобил. Интериорът му е просторен сам по себе си и ако сглобите седалките, можете дори да създадете допълнителни седалки. Всъщност можете да пренощувате в тази кола, което е много удобно, когато например излизате извън града или сред природата.
Не се съмнявайте в "гостоприемството" на Соренто. Просторен и лесно трансформируем - оригинален.
Кой е "по-грациозен"?
Кое е по-добро Sorento или Outlander от гледна точка на управление и "поведение" при различни пътни условия? Говорейки за маневреност, трябва да признаем известна тромавост на Outlander: офроуд, безразсъдство и стръмни подходи (например изпреварване) очевидно не са силните му страни. Слаб тук и. Докато набирате скорост, ще чуете тялото да свири и ръмжи. И ако вземете над 110 км / ч, тогава колата буквално ще „извика“ пътниците. Въпреки че японецът е доста добър по градските пътища. Единственото предупреждение е, че колата може да се търкаля по време на остри завои.
Държи се по-леко на грунда и в град Соренто. Шофьорът на такъв автомобил може да си позволи динамично каране без страх от дупки. При което . Моторът се държи "дипломатично", така че колата върви безшумно.
Пълнеж по избор
Производителят произвежда Outlander в пет версии. В двете най-често срещани нива на оборудване, механични скоростни кутии. Има три вида двигатели. Можете да изберете кола в седем.
Kia Sorento е представена на нашия пазар. Има модели със задвижване на всички колела и задвижване на предните колела, от които да избирате. По правило това е шестстепенна автоматична, но има опции за "механика".
Обемът на багажника на Outlander е почти 500 литра. Но Kia има по-просторен - около 660 литра. В същото време и в двете машини е осигурен просторен таен рафт. Правилното и ергономично решение е резервното колело да се постави отвън, под „пода“ на багажника.
Какво има в кабината?
Как изглежда салонът? Контролният панел на Outlander е изработен от черна пластмаса. Изглежда впечатляващо, но такъв материал бързо събира прах и лесно се поврежда по време на работа. До такава степен, че можете да надраскате пластмасата, като просто избършете панела. От своя страна панелът на Sorento е изработен от по-твърд материал, който е по-устойчив на външни влияния.
Mitsubishi е оборудван, но е малко вероятно да го разберете веднага - веригата от команди и функции е твърде сложна. В Kia всичко е по-достъпно и последователно, но има още един нюанс. Екранът, на който се показват опциите на системата за управление и с помощта на който всъщност се осъществява контрол върху автосервизите, свети. При ясно време е трудно да се различи нещо на монитора, ако не го затворите от слънчева светлина, например с дланта си.
Ние приемаме овърклок
Когато избираме Kia Sorento или Mitsubishi Outlander, разбира се, важно е да разберем колко гладко и хармонично кросоувърите ще се впишат в забързания живот на градските пътища. В този случай нито шофьорите на Kia, нито шофьорите на Mitsubishi няма да имат проблеми.
Тест драйв на Mitsubishi Outlander:
И двата автомобила могат бързо да поемат овърклок, въпреки че автоматичният Sorento е извън конкуренцията. Създава усещането, че автомобилът сам избира желания режим на движение, маневрира в редиците, избирайки оптималната скорост и дистанция. В същото време Outlander поема по-бързо и по-плавно.
Тестовите шофьори уверяват, че управлението на Outlander практически не се различава от обикновения лек автомобил. Това е възможно до голяма степен благодарение на специални инструменти в настройките на волана. Но карането на Kia не е задача за слаби хора. В този случай хидроусилвателят би бил добре да добави "градуси".
Тестово шофиране на автомобил Kia Sorento:
Между другото, автомобилните експерти уверяват, че Kia е много повече от Outlander. В същото време степента на надеждност на двата кросоувъра е приблизително на същото ниво.
За какво и защо?
В автокъщите можете да закупите чисто нов Kia Sorento от 929 хиляди рубли. Ето колко ще струва моделът с предно задвижване с минимално „кайма“ под формата например на бордови компютър, модерна система за климатичен контрол. Ако искате незабавно да вземете дизелова кола на база ол инклузив (панорамен покрив, отопляеми прозорци, модерна аудио система и т.н.), тогава подгответе поне милион и половина рубли.
Outlander може да се намери в диапазона от 800-900 хиляди рубли, но в този случай говорим за модели от 2008 г. Цените на по-"свежите" модели догонват гамата, която Sorento усвои.
Ако наблюдавате мненията на собствениците на Sorento или Outlander, не е трудно да забележите, че се чуват по-положителни оценки от шофьорите в полза на Kia. Тя е по-технична, бърза,. Mitsubishi обаче намери своята ниша и на европейския пазар, защото в този ценови сегмент трудно се намират повече толкова претенциозни коли. А за нашия човек, както знаете, имиджът е всичко.
05 феврСравнете Hyundai Santa Fe и Kia Sorento
В нашите условия шофьорите, когато избират следващата кола, се чудят - лека кола или SUV, ако душата лежи в нещо, което прилича на джип и има подобна проходимост, тогава е по-добре да дадете предпочитанието си на SUV, като правило, това са марките Hyundai и Kia в повечето случаи. И тогава възниква въпросът за Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, което е по-добре да изберете, тъй като това са сравнително евтини и надеждни автомобили, всяка кола има своите плюсове и минуси. Ще говорим за това по-долу.
Hyundai Santa Fe или Kia Sorento кое е по-добро
Ако собственикът на колата все още избира джип, но човек кара предимно из града и само от време на време се движи по черни пътища и селска мръсотия, в такава ситуация също ще възникне логичен въпрос, имам ли нужда от пълно задвижване на всички колела джип, защото това несъмнено ще се отрази на разхода на гориво. И тук, като спасение или някакъв вид хибрид между пълноценен SUV и лек автомобил, действа кросоувър или SUV.
Каква е разликата между кросоувър и джип и лек автомобил
За да разберем тези сложни словообразувания, нека дадем точна дефиниция на всеки тип автомобил, за да разберем правилно за какво иде реч и изобщо за какво говорим.
Кросоувърът е автомобил, изграден на базата на лека платформа с монококова каросерия, но в същото време има външен тип каросерия, подобен на SUV или джип, също така има висока позиция на седене и увеличен просвет, почти винаги само предно предаване. По друг начин се нарича и кросоувърът CUV - Кросоувър полезно превозно средство
Автомобил SUV с почти всички характеристики на джип, увеличен просвет и висока позиция за сядане на пътниците и водача, като правило, има задвижване на всички колела, но е донякъде намалено, не имат ниски предавки като на пълноценен джип и често такова задвижване се изключва автоматично при достигане на скорост от 40 км / ч., също е невъзможно отделно да изключите задвижването на предните колела и да свържете задвижването на задните колела , можете само допълнително да свържете задвижването на задните колела към предното. Ярък пример за SUV Hyundai Santa Fe 2008 с задвижване на всички колела. Освен това паркингите имат друго име. SUV-Спортно полезно превозно средство.
Джипът е кола с висока позиция на седене и свързани независими оси - можете да карате както отделно на задно задвижване, така и на предно задвижване, можете да карате и двете наведнъж, плюс всичко това, пълноценните джипове имат ниски и високи предавки. Джипа е пълен SUV.
По отношение на разхода на гориво, кросоувърът и SUV са приблизително равни, но джипът консумира порядък повече гориво, поради наличието на пълноценни мостове и често по-мощен двигател.
Външен вид
Като цяло, разбира се, сравняването на външния вид на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento е по-субективно, отколкото практично, тъй като тук всеки има свой вкус и някой може да хареса екстериора на Kia, а някой може да хареса екстериора на Hyundai повече.
Към днешна дата външният вид на Hyundai Santa Fe превъзхожда по красота и дизайн Kia Sorento. Но това не винаги е било така, първите модели на Дядо Коледа са подобни на Abra Cadabra, но Kia Sorento по това време е по-привлекателен. Но сега тенденцията се е обърнала.
Салон
Какво мога да кажа за салона на Hyundai Santa Fe, ако се обобщи и изрази с една обща дума, която предава цялото впечатление, тогава тази дума ще звучи като приятен, спокоен, привлекателен шофьор. Плюс това, точно там веднага имате огромен брой различни бутони, отговорни за различни режими и настройки на автомобила. Първоначално изобилието от тези бутони може дори да ви изплаши, но след като карате Hyundai Santa Fe в продължение на месец, разбирате, че всички бутони са просто необходими, те са удобни, имат незабавен бърз достъп, без да е необходимо да влизате в менюта на бордовия компютър и там изберете желания режим, всичко е достъпно веднага с едно кликване.
- Пластмасата в Hyundai Santa Fe е приятна на допир, дори донякъде напомня за мекота, кожените вложки също се съчетават добре с интериора и подчертават красотата и богатството на интериора на автомобила.
- Подаването на вентилатора към пътниците отзад също е перфектно изпълнено, организирано е както отдолу, така и от средната стойка.
- Седалките са оборудвани с удобна странична опора, която ще бъде много ценна за гърба ви, ако често пътувате на дълги разстояния или прекарвате времето си в шофиране на този автомобил за дълго време.
- Santa Fe има и голям, просторен и удобен заден багажник, който може да побере много различни товари. А като сгънете задните седалки, ще увеличите в пъти размера на багажника.
А отдолу е задният багажник на Kia Sorento
Интериорът на Kia Sorento също не отстъпва на Santa Fe, интериорът на Sorento е също толкова приятен, седалките са със странична опора. Воланът на Kia Sorento е регулируем както на обхват, така и на височина. Kia Sorento се доставя и с отопляеми седалки, дори и за третия ред пътници. Sorento може да добави и опция за отопляем волан, която в суров зимен климат ще бъде оценена от шофьорите, няма да е необходимо да изпитвате болката от леден „волан“, докато не се нагрее от ръцете ви.
По отношение на интериора и двете коли се оказаха достойни, въпреки че аз лично предпочитам дизайна на интериора на Hyundai Santa Fe, между другото, в Kia Sorento вътрешната пластмаса е с порядък по-дъбова, отколкото в Santafe. Това за някои купувачи може да бъде решаващ фактор. Особено през зимата твърдата пластмаса има тенденция да потъмнява още повече, което може да причини така наречените „щурци в кабината“, които могат да бъдат изключително досадни по време на шофиране или слушане на спокойна музика по време на премерено пътуване.
Таблата и на двете коли изглеждат страхотно и са доста информативни.
Двигател
Ако сравним Hyundai Santa Fe и Kia Sorento по отношение на параметрите на двигателя, тогава като цяло и двамата са надеждни, има много опции за двигатели както за бензин, така и за дизел и на двете коли. Ето няколко подобни мотора:
- Hyundai Santa Fe - 2.2 турбо дизел 197 коня, с дебит до 6 литра на сто
- Киа Соренто - 2.2 също турбо дизел за 197 коня разход до 7л.
Като цяло има много вариации на двигателя, някои са налични в нашите региони, други не.
Що се отнася до скоростните кутии, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento се предлагат както с ръчна шестстепенна скоростна кутия, така и с автоматична трансмисия.
Заслужава да се отбележи, че в различните години на производство и в зависимост от моделите, и двете марки автомобили, като Hyundai Santafe и Kia Sorento, имат различни модели двигатели, както 4-цилиндрови, така и 6-цилиндрови. Тук, както се казва, всичко зависи от вашите нужди от енергия и размера на портфейла ви. Старият Hyundai Santafe, произведен през 2008 г. с 6 бутала и 2,7-литров бензинов двигател, се е доказал отлично и до ден днешен поддържа репутация на много надежден автомобил, както се вижда от многобройните ревюта на собствениците на този модел Santa, който ще не е трудно да се намери в интернет.
път
На настилката и двата SUV се държат уверено и много стабилно, окачванията са много енергоемки тук и там, не винаги е възможно да се пробие до спирането на неравностите дори при добра яма. Ако сравним техническите характеристики и шофирането на Sorento и Santa Fe и вземем предвид факта, че конфигурациите ще бъдат приблизително равни, тогава можем да кажем, че Sorento се движи малко по-гладко на асфалт и тази разлика е още по-забележима извън - път.
И двете коли ще ви карат през селска кал без никакви проблеми с включено задно задвижване, важното е да имате добри гуми, а не плешиви. Тъй като често тестват кола на гуми, които приличат на формула 1 по отношение на протектора, и тогава казват, че нещо не минава и се хлъзга. Ако имате останали поне 30% износване, тогава без проблем ще преминете през селото както с Hyundai Santa Fe, така и с Kia Sorento без проблем.
Разбира се, не трябва да се намесвате в тестването на тези автомобили на разорано поле с черна почва в дъждовно време, може би те ще ви извадят от тази кал, но както се казва, не трябва да изпитвате съдбата, но тези коли са проектирани за обикновен умерен офроуд и мръсотия, а не за тотални дупки и продължително каране през разорани и кални черноземни полета.
Ето защо, ако няма желание да следвате трактор в дъждовно време, тогава е по-добре да не карате тези коли на полето, но това не са пълноценни джипове с всички колела с ниски и високи предавки, а обикновен надежден град SUV с малко приложение за повишена проходимост, която осигуряват сто процента.
Ако сравним Santa Fe и Sorento по дължина, тогава има малка разлика между Hyundai Santa Fe 470 см и Kia Sorento 480 см за моделите от 2015 г. Така че тук виждаме разлика в дължината на тези автомобили с около 10 см в полза на Kia Sorento, леко закръглени стойностите. Като цяло в историята на производството на тези автомобили или Hyundai Santa Fe, или Kia Sorento периодично са по-дълги.
Какво друго да добавим, можем само да кажем, че напоследък Hyundai Santa Fe обновява гамата си много по-често от Kia Sorento и, колкото и да е странно, този SUV става все по-красив, мое лично субективно мнение.
Нашата публикация, озаглавена Какво е по-добре Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, приключи, ще добавим още няколко видеоклипа с добри тестови шофиране на тези автомобили, за да видите от първа ръка това, за което писахме в тази статия. В края на краищата, без значение как го описвате, пак няма да е напълно ясно, докато не го видите със собствените си очи, така че гледаме видеото и сравняваме визуално Santa Fe и Sorento, а също така не забравяйте да оставите отзивите си за тези коли, ако сте имали възможност да ги карате или дори сте собственик на една от тях, или може би като цяло сте запален santavod или запален sorentovod и сте имали всички модели на тези автомобили, ще бъде много интересно да прочетете такива ревю от човек, който наистина познава и тества всички тези коли.
Категории:
Не е тайна, че южнокорейската автомобилна компания е една от водещите не само на азиатския, но и на световния пазар. Може би най-силната му страна са кросоувърите. Затова днес ще сравним Kia Sorento и Kia Sportage и по този начин ще решим кой е по-добър.
Sportage с право се счита за един от най-популярните кросоувъри в историята. И това не е изненадващо, защото моделът, който беше представен през 1992 г., все още е в невероятно голямо търсене сред шофьорите. Интересното е, че от 2004 г. колата се произвежда в Русия. Между другото, Sportage 2 дебютира през същата година.
През 2010 г. беше представено третото поколение кросоувър. Между другото, тази модификация беше призната за най-добрата в края на годината в редица европейски страни. През 2015 г. във Франкфурт беше изложено пред публика четвъртото поколение Sportage, което беше отличено с престижната награда Red Dot 2016.
Разработчиците на Kia Motors, анализирайки успеха на своите предишни кросоувъри, решиха да увеличат успеха си и представиха новия Sorento през 2002 г. Интересното е, че моделът от първо поколение се смяташе за SUV по всички европейски стандарти. През пролетта на 2009 г. на автомобилното изложение в Сеул беше представен Sorento 2, който вече можеше смело да се позиционира като кросоувър.
През 2014 г. колата от трето поколение дебютира в Париж. Струва си да се отбележи, че разработчиците предложиха и 7-местна модификация, която беше наречена.
Досега „синът не е надминал бащата“, така че Sportage е по-добър в този показател.
Външен вид
Никой не беше изненадан от очевидното сходство на екстериора на двата кросоувъра, тъй като разработчиците на Sorento веднага обявиха, че планират да следват стъпките на „стареца“ Sportage. Отличителна черта на предната част на автомобила е изразителността на фаровете и фалшивата радиаторна решетка. Освен това по форма въздухозаборниците са много сходни, само в Sorento е забележимо по-голям. Разликите се виждат по предния капак, защото при Соренто е доста по-дълъг.
Струва си да се отбележи, че кросоувърите могат да бъдат объркани отдалеч, ако ги погледнете от профила. Много си приличат. Това е почти същият ъгъл на наклон на покрива и подобен обем арки на колелата. Дори страничното щамповане на Sorento е копирано от Sportage.
Що се отнася до гърба, положението е същото. Почти пълна прилика. Освен ако Сорентото не е с по-голям багажник и бронята е по-мощна.
Ако направите избор - Kia Sorento или Kia Sportage, тогава по отношение на външния вид е трудно да решите, тъй като автомобилите са почти идентични, с изключение на някои отделни елементи.
Салон
Мнозина бяха изненадани от факта, че разработчиците на Sorento решиха да се отделят от модела Sportage и проектираха интериора на кросоувъра по свой начин. Разбира се, има много общи черти в интериорната декорация на автомобилите, но като цяло всеки от интериорите може да се похвали със своята уникалност. Ако елементите на арматурното табло на Sportage са разположени много компактно и плътно, то Sorento акцентира върху метене и технологичност. Но воланите не са много по-различни.
Капацитетът на колата е почти същият. Същото може да се каже и за нивото на тапицерия.
Следователно в тази конфронтация ще бъде най-честно да се присъди равенство.
Спецификации
За сравнение избрахме комплекти с най-приблизителния обем на бензиновите агрегати: Sorento - 2,4 литра, Sportage - 2,0 литра. Интересното е, че и двете коли трябва да бъдат заредени с поне 95-ти бензин. Към всеки от двигателите е свързана система за задвижване на всички колела, а като трансмисия се използва шестстепенна „автоматична“.
Имайки предвид неговия обем, не е изненадващо, че силовият агрегат на Sorento може да осигури 175 конски сили, докато двигателят на аналога може да произведе само 150 коня. Това не се отрази пряко на показателите за динамичност. Например, ускоряването на Sorento от нула до сто отнема 11 секунди, а на Sportage - 11,1 секунди. Автомобилните двигатели са доста икономични, Sorento консумира - средно 8,8 литра срещу 8,2 литра на днешния си опонент.
Що се отнася до размерите, Sorento е с 205 мм по-дълъг от аналога си и с 65 мм по-висок. Междуосието на Sorento е 2700 мм, което е с 30 мм повече от това на Sportage. Положителната тенденция при Sorento продължава и по отношение на клиренса – 185 мм, срещу 182 мм за днешния опонент.
| Модел | Kia Sportage 2017г | Киа Соренто 2017г |
|---|---|---|
| Двигатели | 1.6, 2.0 | 2.2, 2.4 |
| Тип | бензин, дизел | бензин, дизел |
| Мощност, к.с | 185/177/150 | 197/175 |
| Резервоар за гориво, л | 62 | 64 |
| Предаване | механика, автоматик, вариатор | механика, автоматик |
| Ускорение до 100 км, с | 9.1-11.6 | 9.9-11.5 |
| максимална скорост | 181-191 | 190 |
| Разход на гориво град/магистрала/смесен | 10.9/6.6/8.3 | 11.5/7.2/8.8 |
| Междуосие, мм | 2670 | 2700 |
| Пътен просвет, мм | 182 | 185 |
| Размери, мм дължина х ширина х височина | 4480 x 1855 x 1645 | 4685 x 1885 x 1710 |
| Тегло, кг | 1474-1615 | 1680-1890 |
Цена
Основният недостатък е високата му цена - около 1 550 000 рубли. могат да бъдат закупени за 1 150 000 рубли. Предвид факта, че нивото на основното оборудване е почти същото, вторият вариант е по-привлекателен. Но е важно да запомните, че Sorento е оборудван с 2,4-литров двигател, а противникът му е оборудван с двулитров.
