Лесно е да направите скъпа кола специална. Проблемите започват, когато трябва да се изгради същото нещо върху основата бюджетна кола. Всяко решение трябва да бъде претеглено не само по отношение на цената, но и на практичността. Наистина, за мнозина, макар и заредени, но все пак относително достъпна колаще стане единственото транспортно средство за всеки ден, а не "един от" в огромен гараж.
Vestoy AVTOVAZ успя да разбие умовете на потребителите. Скептици и хейтъри местна автомобилна индустрияте единодушно настояха, че няма да купуват скъп "леген". И флагманът, въпреки всички, стана лидер сред всички момчета и сега се бори за първото място на пазара. Освен това купувачите с готовност плащат почти сто хиляди допълнително, за да получат стилен и практичен SW Cross вместо седан. И, между другото, цената на последния в максимална конфигурациякато се вземе предвид допълнителната такса за "металик" вече надхвърли 900 хиляди рубли. Така че хората от ВАЗ са на вълната на успеха на базовия модел и могат разумно да разчитат на успех.
Зареден на всички фронтове
Те взеха за основа седан с двигател 1.8 със 122 конски сили и механична кутияпредавки. В дизайна се появиха 121 модернизирани и 107 напълно нови части. Почти всичко е подобрено: двигател, всмукателни и изпускателни системи, спирачки, окачване, каросерия и интериор. Освен ако не са пипали скоростната кутия. На Vesta Sport е монтиран renoshny JR5 модул (както при автомобили с стандартен двигател 1.8), и той не промени нищо предавателни числа, без сцепление.
Други разпределителни валове са използвани в двигателя, настройките на контролния блок, всмукателния и изпускателния тракт, повишеното налягане горивна система, преразгледа алгоритъма за регулиране на времето на клапана. Това направи възможно премахването на допълнителни 23 „коня“, което доведе до връщането до 145 к.с. Обороти максимална мощностлеко повишена - от 5900 до 6000 об./мин. Увеличението в момента е по-скромно. Той е нараснал от 170 на 182 Нм, като пикът му идва малко по-рано, при 3600 об/мин срещу 3700 об/мин при оригиналния агрегат.
| | |
Минуси на спортния режим
Бензин AI-92 отпадна от списъка на одобрените. AvtoVAZ изисква AI-95 да се излее в двигателя. Декларираният разход на гориво в извънградския цикъл се е увеличил леко, само с 0,2 л / 100 км, но в града увеличението е значително - от 9,5 на 10,6 л / 100 км! В действителност двигател 1.8 със 122 конски сили лесно преминава над десет литра на сто. Така че за Vesta Sport, очевидно, 11-12 l / 100 km в града ще бъде често срещано явление.
С понижаването на тялото не всичко е ясно. Прессъобщението говори за 16 мм намаление на пътния просвет. На презентацията преди тест драйва ръководителят на подразделението Lada Sport Владислав Незванкин изрази параметър от 31 мм. Колко е намалял просветът от първоначалните 178 mm на 162 или на 147 mm? Отговорът се оказа по средата: измерих 155 мм под картера. Не е зле за спортен автомобил, но по стандартите на "цивилните" автомобили ВАЗ вече черпи от титлата пузотерка. Когато паркирате, трябва да сте по-внимателни: красива оригинална броня отделя 185 мм от асфалта.
Дух на състезание
| |
||
| | | |
Но стига теория - време е за шофиране. Преди старта не мога да си откажа удоволствието да разгледам кабината. Известно е, че е разработено от обичайната Vesta, на кръста с оранжеви вложки изглежда още по-добре, а за спортната версия екипът на VAZ се постара. За Vesta Sport те избраха червени акценти и вложки с вид на карбон. Любопитно е, че последните са не само пластмасови, но и плат на седалките. Седалки - с подобрена странична опора на възглавницата и гърба. Трудно е да усетите подобренията, защото основните седалки на Vesta могат да се нарекат най-добрите в класа.
Еко кожата и алкантара изглеждат подходящи, черният таван предизвиква асоциации със спорта Версии на Audiи BMW, тапицираният с кожа волан и скоростният лост са много по-хубави от пластмасата на обичайния West, червената LED подсветка допълва ансамбъла. Правилното настроение е създадено - ключът към старта!
След запалването на двигателя купето е изпълнено с трепет. За обикновена колатова е минус и дискомфорт, но тук се приема за даденост: „конете“ жадуват за свобода. Просто е страхотно, че организаторите поставиха първата част от теста в Санкт Петербург през нощта. На празни криволичещи насипи колата ще може да разкрие своя характер.
| | |
изрази себе си
Първо впечатление: защо толкова шумно? Vesta Sport с двойни раздалечени тръби на ауспуха различни странизадна броня. Освобождаването реве за завист на всички съпотоци. И отвън звукът е доста приличен по отношение на силата на звука и дори с благородни нотки (въпреки че къде могат да стигнат до атмосферната „четворка“?), Но ушите на жителите на салона го получават напълно. В града с потегляне на светофар това изглежда готино, но на магистралата бързо става досадно. Жалкото е, че това се случва в най-обикновения междуградски диапазон от 90 до 130 км/ч. Може би просто изобщо не разбирам исканията целева аудиторияи само това ли й трябва?
Бързо става ясно, че състезанията на светофари не са елементът на Vesta Sport. Декларираните 9,6 s до сто не вълнуват ума нито на хартия, нито на пътя. По-бързо, разбира се, отколкото на двигател 1.8 със 122 конски сили, въпреки че не дърпа заглавието "спорт".
Пътуването извън града на следващия ден повиши цената на акциите на седана в очите ми. Изпреварване? Няма проблем: бързо и безопасно. Двигателят охотно се върти на трета и четвърта предавка до ограничителя на оборотите, което не съм виждал при нито една от "цивилните" версии на колата. Веднага щом има оперативно пространство, започвате да обръщате повече внимание на скоростомера. Неговата стрела се стреми да премине към абсолютно забранени указания и го прави лесно и естествено.
С други думи, впечатленията от мощността от 145 конски сили на двигателя 1.8 са почти същите като от оригиналната му версия. На магистралата се вижда по-добре отколкото в града. Ако не ви мързи да работите със скоростния лост, колата става наистина пъргава.
Шофирането е разрешено
Но, извинете ме, ако Lada Vesta Sport не дърпа статуса на зареден двигател, тогава защо? Висулка! Тя е фантастична. Инженерите на VAZ успяха да доведат до точността на рулиране нова височина, без да губите малко в енергийната си интензивност. Усеща се, че Vesta Sport е по-твърда, обута с гуми със същия размер 205/50 R17. Но няма и капка желание да пренесете колата през неравности или със страхопочитание да намалите скоростта до пода пред неочаквана дупка в тротоара.
Истински шум идва по тесните криволичещи магистрали на район Виборгски на Ленинградска област. Vesta подтиква да преминете през всеки прекъсване на пътя или да завиете малко по-бързо от предишния. Банките са минимални, точността на следване на волана за домашен автомобилневероятно. Добавете увереност и гуми. IN стандартна конфигурацияспортната версия е обута в чистокръвен Continental SportContact 5.
Връщайки се на летището с най-бързата Веста, се хванах да си мисля: вече не забелязвам обема на отработените газове и се опитвам да намаля скоростта не чрез натискане на спирачката, а чрез нулиране на предавките. Колата ме зарази с духа си и дори, по дяволите, ме накара да се замисля за покупка.
Цената на единична (и много богата) конфигурация ще бъде около 900 000 рубли. Единственият пакет от опции като част от навигация, камера за задно виждане и отопление предно стъклоще увеличи цената с още 30-35 хиляди. До милион рубли няма кола с такова „вкусно“ управление! Плюс щедър антураж под формата на агресивен бодикит и модифициран интериор. Но ако просто имате нужда бърза колаза всеки ден, тогава Lada Vesta Sport може би няма да ви подхожда: ще ви научи на повече лоши неща ...
LADA Vesta Sport има двигател с обем 1,8 литра. Чрез подмяна на разпределителните валове, подобряване на всмукателната и изпускателната системи, двигателят вече произвежда мощност от сто и петдесет Конски сили. Трябва да се отбележи, че капацитетът беше специално фиксиран на тази марка - това беше направено, за да се намали ставката на транспортния данък.
Според експерти, ако желаете, можете да настроите двигателя и да получите сто и осемдесет "коня" от него. Във всеки случай дори при около 150 к.с. Спортът днес е най-силният сериен автомобилот АВТОВАЗ.
Допълнения и промени
Като допълнение моделът получи модифициран просвет - той от своя страна намаля с четиридесет и пет милиметра. За тези цели са използвани скъсени пружини и малко по-различни амортисьори. По този начин, лек автомобил ЛАДА Vesta Sport вече се отличава с по-ниско прилягане.
Променени и задни спирачки, който стана диск, а предните дискове получиха диаметър, увеличен до 286 милиметра (стандартните бяха 260 мм).
Сега колата ще се движи на голямо разстояние лети джантиосемнадесет инча. В този случай ще се използва гума с размер 205x40. В резултат на това колелата ще се открояват забележимо от колата. Между другото, при стандартен размердискът е шестнадесет инча.
Но какво има вътре?
Имайки в предвид интериорВеста Спорт, виждаш какво има вътре нов волани преработени седалки - те вече имат по-развит профил, което ви позволява да се чувствате по-комфортно, когато дълги пътувания. В краката на водача и пътника предна седалкасега ще има червена подсветка - тя също ще бъде в областта на вътрешната дръжка на вратата.
Външен вид LADA Vesta Sport
Екстериорът, в допълнение към дисковете, получи нови брони и прагове на вратите. Много детайли са подчертани от червена линия, която хармонира със светлосивия екстериор. Освен това колата вече ще има и вилица изпускателната тръба. Можем да кажем, че новата Vesta ще бъде по-агресивна и спортна външен вид. Вярно е, че това може да се отрази неблагоприятно при шофиране по руски офроуд.
Съвсем скоро от поточната линия ще слезе още един нов продукт на АвтоВАЗ, който предизвика много вълнение -. Подобно решение беше съвсем очаквано, тъй като идеята да се пусне "заредена" версия цивилен автомобилне е нов за местен производител, освен това такива специални модели са в определено търсене, те намират любители в цялата страна.
Доскоро всичко свързано с Vesta Sport беше обвито в мистерия, включително цената. това превозно средство. Някой направи предположения за предишни заредени модели, като изчисли разликата между обикновената и спортната версия и добави получената сума към цената на обикновен градски Vesta. Някой като цяло се въздържа от предположения, защото приблизителната конфигурация, инсталираните двигатели, скоростните кутии също не бяха известни.
И в началото на 2017 г., когато бяха определени силовите агрегати на автомобила, може да се каже с известна степен на сигурност, че цената на Vesta Sport ще бъде в приблизителния диапазон от 850 000 до 1 000 000 рубли. Цената на пръв поглед може да изглежда повече от висока, но всичко се обяснява съвсем просто:
Първо, както отдавна е известно, Vesta Sport ще се предлага с двигател 1.8 150 к.с., който ще бъде изграден на базата на конвенционален градски блок (), той ще замени някои от резервните части с по-спортни, но повече за това по-късно. Така че същият този мотор вече е доста скорошна разработка сам по себе си, а освен това спортната версия ще бъде и „по-ядосана“. Моля, имайте предвид, че на този моменттова е най-мощният двигател в линията Lada.
Второ, Vesta с право може да се счита за флагман на компанията. Например, заредена версия на Kalina - NFR, струва 850 000 рубли. Така че не очаквайте Vesta Sport да струва колкото по-бюджетния си аналог. Цена за останалата част от линията Vesta.
Стартира производството на Vesta Sport
За първи път се срещнахме на живо с Vesta Sport на автомобилното изложение в Москва през 2016 г., тогава беше само концепция. Сега заредената версия на Vesta преминава през множество тестове и изпитания, които може да са към края си.
Най-вероятно Lada Vesta Sport ще се появи по пътищата на Русия от средата или края на 2017 г., след пускането на пазара. Както виждаш, рекламна компаниясъщо не стои неподвижно, на официалния уебсайт вече можете да се запознаете с малко информация за Vesta Sport.
Възможни конфигурации и цени
Както споменахме по-рано, цената на Vesta Sport ще варира от 850 хиляди до един милион рубли. По правило отделът на AvtoVAZ, отговарящ за спортните версии, пуска своите автомобили в най-високите нива на оборудване. Така че в момента само версиите "Lux" могат да се похвалят с най-богато оборудване, най-вероятно на тяхна база ще бъде сглобено оборудването и пакетът от опции за спортната версия на Vesta, но с интериор, подчертаващ спортния стил на автомобила.
Концепцията на Vesta Sport беше демонстрирана през 2016 г. и сериен седанбеше разсекретен едва през 2018 г. - както се очакваше, външно той практически не се различава от него. В същото време, за разлика от базов случай Vesta, такава модификация получи много оригинални възли - над двеста.
През октомври в интернет се появиха шпионски снимки и комби в спортен вариант, явно скоро ще видим и Vesta SW Sport.
Мотор - 145 к.с
Използвани захранващ агрегате модифициран VAZ 1.8-литров двигател. Сега той има разпределителни валовес увеличен диапазон на повдигане на гърбицата, преконфигурирано време на клапана, повишено налягане в горивната система и също така променен фърмуер. Резултатът от работата, извършена върху този мотор, беше увеличаване на мощността (до 145 "коня" от предишните 122) и въртящия момент (до 187 Nm, увеличението беше 17 Nm). Турбокомпресорът обаче никога не е монтиран. Двигателят отговаря на стандартите Евро-5, но има възможност да постигне Евро-6, за да навлезе на европейския пазар. Променена е и формата на въздухозаборника отпред, поради което двигателен отсеквъздушният поток е подобрен и температурата на входящия въздух е понижена до 40 °C, като по този начин се повишава ефективността на пълнене на цилиндрите.
Трансмисия - само "механика"
от Рено моделиполучи механична петстепенна трансмисия, оборудвана с кабелно превключване, но също така беше донякъде модифицирана: задвижващите валове бяха подсилени и имаше още 5 шлици. Освен това, за да се намали съпротивлението, е използван увеличен диаметър на тръбите оригинална системаизход с чифт дюзи.
Интериорът на Vesta Sport е направен в стила на "червено върху черно": ярки вложки и шевове са в съседство с черната тапицерия и вложките от еко кожа и алкантара
Модифицирано окачване
Окачването също е сериозно променено, като е получило нови амортисьори с пружини. Пръчките и работният цилиндър на предните амортисьори са станали с 2 мм по-големи, задни амортисьоридиаметрите на прътите са увеличени с 1,6 mm, а работните цилиндри - с 3 mm. Предната следа е разширена до 1545 мм (+35 мм), а задната следа до 1525 мм (+15 мм). В сравнение с обикновената Vesta, стойността просветспортният седан беше намален с 16 мм (162 мм), благодарение на което беше възможно да се регулира управлението и управлението на автомобила: кормилна рейкасега заварени към стелажите по различен начин и кормилни накрайницизаменени от по-силни аналози.
Агресивен външен вид
Vesta Sport се отличава и с формата на броните: отпред се използват хромирани вложки в стил X нова формаи други въздухозаборници. Отзад е оборудван с дифузьор с вграден фар за мъгла, изпускателните тръби стърчат от долните ръбове. Праговете са украсени с наслагвания, а капакът на багажника - със спойлер с оригинална форма.
Джантите са оригинални 17" с главини от Меган: тук има пет шипа, а стандартната е с Веста дисковезакрепени с четири щифта. Това нововъведение изисква използването на големи спирачки. спирачни дискове, накладки и бутала.
скромна динамика
Относно динамични характеристики Lada Vesta Sport, не са толкова впечатляващи. Така до първите сто спортният седан ускорява за 9,6 секунди, достигайки „максимална скорост“ от 198 км / ч. Според паспортните данни на обичайната Vesta, оборудвана с механична трансмисия и 1.8- литров двигател, нейната „максимална скорост“ е равна на 186 км / ч, а ускорението до стотици километри отнема малко над 10 секунди.
Настроики нива на оборудване Lada Vesta Sport, както и цените им, ще бъдат обявени по време на премиерата на седана в края на август на MIAS-2018.
Снимки на серийната версия:
Vesta Sport Concept 2016
По-долу е информацията за концепцията, всичко, което беше известно преди официалната премиера:
Малко след началото на производството на седана Vesta стана известно, че компанията се развива спортна версия Лада Веста Спорт 2018 г. По замисъл на дизайнерите, този автомобил ще застане между конвенционален седан и рали Vesta WTCC, т.е. цивилният Vesta Sport е достъпен за средния купувач, който иска скорост и динамика домашен автомобили не иска да прави гаражна настройка. Официално колата беше представена на автомобилното изложение в Москва през август 2016 г., макар и в концептуален статус.
Очаква се АвтоВАЗ да пусне две версии: Lada Веста S-линияИ Веста Р.
Дата на излизане: май 2018 г
Веста S-линия
Основната разлика между S-line е спортната визия и съответната подплата по тялото. Интериорът също ще получи спортни щрихи (шевове, седалки и т.н. – вижте снимката по-долу). Все още няма информация за двигателите, но най-вероятно те ще оставят цивилния 1.8 литър аспириран 122 к.с който е инсталиран на конвенционални седани. от Есенция Веста S-line е просто обикновен седан със спортен пакет. Цената му трябва да бъде около 850 хиляди рубли, т.е. 40-60 хиляди по-скъпо гражданска версияв подобна конфигурация.
Vesta R (1.8 турбо)
По-интересна е екстремната версия на R. В допълнение към външен дизайн, присъстващ в S-line, Vesta R ще получи форсирана до 149 к.с. 1.8 литров двигател. Промените ще засегнат и други компоненти на автомобила (за повече подробности вижте по-долу в раздела технически спецификации). Цена на Веста R ще получи близо 1 милион рубли, т.е. тази кола е по-скоро за ентусиасти.
Има доказателства, че автомобилният гигант разработва опция за инсталиране на Vesta Sport двигател с турбокомпресор, т.е. Вече форсираният 1.8-литров агрегат ще бъде допълнен с турбина, която ще позволи да получите 180 к.с.! Динамиката на такава кола ще бъде впечатляваща. Въпреки това Vesta Sport 1.8 turbo е само за ентусиасти заради цената - трудно е да си представим каква ще е цената за такъв седан.
На снимката екстремната Lada Vesta Sport (R)
Технически характеристики Lada Vesta Sport
В момента някои характеристики вече са известни: Vesta Sport 2018 ще получи двигател с капацитет от 1,8 литра, който е инсталиран на хечбека Лада Xray, но мощността му ще бъде увеличена от 122 к.с. преди 145-150 к.сблагодарение на инсталацията други разпределителни валовеИ усъвършенстване на всмукателно-изпускателни системи.
Скоростната кутия няма да се пипа, а в спирачната система ще бъдат монтирани части от Grants Sport: отзад дискови спирачки вместо барабан и предни дискове с диам 286 ммсрещу обикновени за Веста 260 мм.
Окачването също ще претърпи промени по отношение на конвенционалния седан: Vesta Sport ще замени пружините и амортисьорите с Togliatti Demfi. В резултат на това колата ще по-ниска с 45 мм.
Според някои източници Веста Спорт ще има две версии- единият, най-мощният с 1,8-литров двигател, а вторият, по-малко мощен (1,6 литра и 140 к.с. - като на Kalina NFR) и съответно по-евтин (S-линия). Говори се и за възможна поява на 1.8 турбодвигател със 170-180 к.с. за версията R.
Цена Лада Веста Спорт
Рано е да се говори за цената на спортната Vesta, защото дори не се знае дали колата ще влезе в серия, но можем да предположим, че ако Kalina NFR, която е по-слаба от Vesta Sport (при спортна калина 140 к.с.), струва 850 хиляди рубли, тогава Vesta Sport на цена ще бъде ясно скъпо. Според някои доклади цената ще бъде около милион рубли.
Оборудване
Lada Vesta Sport 2018 ще получи 18 цолови колелаНа Гуми Continental. Известни са оригиналните брони (вижте снимката на Vesta Sport), праговете на вратите, задното крило и оригиналния волан. Седалките ще бъдат спортни кофа с ярки акценти. Според пълненето става ясно, че спортната версия ще получи всичко от луксозното оборудване на обикновен седан.
Фото салон Vesta S-line
дата на излизане
Преди това имаше съмнения дали новото ръководство на АвтоВАЗ ще даде зелена светлина на спортния седан, но като се има предвид, че Vesta Sport, въпреки че концепцията беше представена на автомобилното изложение в Москва 2016, можем да кажем, че скоро ще видим стокова кола. Очаквана дата на пускане: май 2018 г.
Снимка Lada Vesta Sport Concept
Официални снимки на спортна Веста и нейния интериор.
АвтоВАЗ разсекретен серийна ЛадаВеста Спорт. Както се очакваше, външно той практически не се различава от концепцията, представена преди две години. За съжаление, очакваната версия на Vesta Sport 1.8 turbo няма да бъде достъпна за всички.
Актуализирано на 30 януари 2019 г.:цените за Vesta Sport са посочени: от 1 милион 10 хиляди рублиотзад основна версия, +36 хилядиза пакет Мултимед, +12 хилядиметално оцветяване. Продажбите вече започнаха.
(loadpositionadsense1)
В сравнение с обикновена версия, Веста седан Sport има леко понижено окачване (клирънсът е само 162 мм), заден спойлер, както и оригиналната форма предна броня. В допълнение, новостта има разширени арки на колелата, прагове на вратите (за подобряване на аеродинамичните характеристики), колела дисковеразмер 17”, нископрофилни гуми, задна броняс дифузьор и чифт изпускателни тръби.
(позиция на натоварване yandex_rtb)
За да се подобри управлението на спортния седан, шасито му е сериозно модифицирано. И така, Vesta Sport е оборудвана със специални амортисьори с увеличени пръти. Също така в новостта са подсилени кормилни накрайници и дискови спирачки с увеличен диаметър.
„Сърцето“ на спортната Веста ще бъде 1,8-литров двигател с мощност, увеличена до 145 „коня“. В допълнение към модифицираната всмукателна система, този двигател използва пренастроено газоразпределение и нов тип разпределителни валове. Ще има няколко двигателя, предложени за новостта механична трансмисияс пет стъпки. Благодарение на тази комбинация на „спортния“ седан ще му трябват само около 9,6 секунди, за да ускори до стотици километри. Но версията с турбокомпресор, както се очаква, все още няма да бъде налична.
Общо АвтоВАЗ декларира повече от 200 технически подобренияспециално за Vesta Sport.
(loadpositionadsense1)
Не по-малко интересно е оборудването на Lada Vesta Sport, включително LED оптика на главата, система електронна стабилизацияс настройки под спортен режимезда, подсветкавътрешността на кабината и седалките са облицовани с комбинирани материали.
Спецификации
(товарна позиция директна 1)
(галерия)gallery/27_07_vesta_sport_serial:::0:0(/gallery)
Vesta Sport Concept 2016
Какво се знаеше преди официалното представяне на производствения модел
„Обикновената“ Vesta е достъпна за домашния потребител от 2016 г., но серийната спортна модификацияфеновете на марката все още чакат - такъв модел все още не е представен официално от АвтоВАЗ (въпреки че вече има много снимки на Lada Vesta Sport).
За първи път Lada Vesta Sport под формата на концепция беше показана на автомобилното изложение в Москва 2016, но тогава производителят не посочи точните дати, когато новостта може да бъде в серийно производство. Според някои информации през април 2018 г. автомобилът ще бъде на разположение на звеното Лада Спорти ще напусне поточната си линия в малки партиди, като ще има две версии в продажба: Веста S-линияИ Веста Р.По-късно обаче стана известно, че колата може да бъде представена на автомобилното изложение в Москва през август 2018 г., след което ще започнат продажбите.
Дата на излизане: есен 2018г
Ценаверсии S линия: от 650 хиляди, "горещ" Веста Р: от 800 хиляди рубли (неофициални данни)
На снимката е предсерийната версия на Vesta Sport
Като цяло производствената версия вече не е тайна за никого: има и снимка на Lada Vesta Sport, известни са и техническите характеристики.
Vesta S-line и R версии
Информация относно търговски маркии имената на две нови модификации на Lada: заредена версия на Vesta R, както и S-Line, която се отличава с наличието на спортен стил върху каросерията. Интересното е, че за всяка от тези модификации производителят планира да използва индивидуално лого.
фабричен стил и S линияще включва усъвършенстване на интериора, инсталиране на спойлер, дизайнерски джанти и прагове и брони. Става логично, че Веста Ри ще представи същата „запалка“ ВАЗ, която има оборудване, което сериозно я отличава от серийното производство.
Има данни, че за R-модификацията на Vesta те ще предложат два варианта за мощности. Един от тях - 1,6-литров, заимстван от Kalina NFR и издаващ 140 "коня", ще стане основата. Може би те ще оборудват и S-Line. Вторият е форсиран до почти 150 к.с. VAZ турбо 1,8-литров двигател от серия 21179. Освен това може да се окаже, че мощността му ще бъде увеличена до 180 к.с.
В същото време с мощен двигател, Vesta R ще получи модифицирана трансмисия, спортно окачванеИ спирачна системас повишена ефективност.
дата на излизане
Производството на "заредената" Vesta ще започне по-близо до пролетта - представители на вътрешния автомобилен гигант съобщават, че почти всичко е готово за това. Не би трябвало да има проблеми с времето, тъй като изпълнението на тази модификация е планирано за април. До този момент ще има повече. пълна информацияотносно новостта.
Актуализиран!Първоначално представянето на серийната версия беше планирано в края на август 2018 г. на автомобилното изложение в Москва, но в началото на юни производствен планАвтоВАЗ, където неочаквано изчезна Vesta Sport. Дали това се дължи на отмяната на презентацията или просто "заредена" версия се изпълнява от друго звено, не е известно. Остава да чакаме август.
Опции и цени Лада Веста Спорт
Външно в дизайна на Lada Vesta Sport са използвани по-агресивно изработени прагове и брони и заден спойлер. В интериора моделът се откроява с контрастна тапицерия на седалки, оборудвани с подобрена странична опора, декоративни ярки елементи в кабината и различно арматурно табло.
Що се отнася до цената на Lada Vesta Sport 2018 и нейните нива на оборудване, в момента няма официална информация, но моделът едва ли ще бъде по-евтин от 800 хиляди рубли (Vesta R). И най-мощната версия със 180 к.с. (1.8 turbo) може да надхвърли ценовата марка от 1 милион рубли. Цената на Vesta S-line трябва да бъде много по-ниска: плюс 40-70 хиляди за обикновен седан.
Спецификации Vesta Sport
Още през 2017 г. в мрежата се появиха изображения с кола, която се движи изпълнителен директорфирма "ИжАвто" Михаил Рябов. Изучавайки горните снимки, можете да видите, че колата е оборудвана с 1,8-литров VAZ двигател, който развива 122 „коня“ в „цивилна“ версия. Според наличните към момента данни, силовият агрегат ВАЗ-21179 на „заредената“ Веста вече ще произвежда 149 к.с. Моторът Vesta Sport, в сравнение със стандартния, има редица разлики: той използва модифициран софтуер, различен вход и изпускателна система, както и други разпределителни валове. Предполага се, че след известно време мощността на такъв двигател ще бъде увеличена до 180 к.с. (това ще бъде най-много скъпо оборудване, цената на такава Lada Vesta Sport може да надхвърли 1 милион рубли), докато най-простата версия на спортната Vesta ще бъде оборудвана с 1,6-литров двигател със 140 конски сили, подобен на този, използван на Kalina NFR. Трябва да се приеме, че най мощни версии, по-специално, 1.8 turbos ще получат префикса R, а по-слабият S-line.
Наред с други значими разлики в дизайнаналични на Vesta R - дискови спирачки отпред и задна ос повишена мощност, модифицирана механична трансмисия, както и окачване с къс ход.
Точните данни за цените, нивата на оборудване на Lada Vesta Sport и техническите спецификации ще се появят по-близо до датата на пускане през есента на 2018 г.
снимка
Снимки на Lada Vesta Sport в сериен вариант:
Фотосалон Веста Спорт 2018 г. Все още не се знае какво е оборудването.
