Въведение

Саморазтоварващ се камион, ремарке или полуремарке с каросерия (обикновено тип бункер), механично (обикновено хидравлично) наклонена за разтоварване на товара или с принудително разтоварване (например шнек). Има и самосвали, за чието разтоварване се използва накланянето на цялото превозно средство с помощта на телескопични повдигачи.

Самосвалите се използват за транспортиране на насипни, насипни или други стоки, подходящи за такова разтоварване, което се извършва чрез преобръщане от каросерията.

Самосвалите се класифицират:

• · По вид разтоварване (наклонено или принудително).
• · По посока на разтоварване (настрани, назад).
• · По тип корпус (бункер, платформа, плъзгащ се бункер, плъзгаща се платформа).

Въпреки че товароносимостта на самосвал е по-малка от тази на подобен камион с фиксирана товарна платформа, обаче, самосвалите са от полза поради намаляването на времето за разтоварване. Самосвалите се отличават по начина на разтоварване - задно, странично, двустранно и универсално разтоварване от всички страни. В Русия самосвали се произвеждат от КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Главна информация. Видове самосвали

Самосвал - товарен вагонс тяло, което позволява независимо разтоварване на насипни или насипни товари по метода на изливане, изхвърляне поради използването на способността на тялото да се накланя или преобръща в една или в различни посоки. Товароносимостта на такова превозно средство е по-ниска от товароносимостта на камион със стационарна каросерия. Според конструктивните особености на каросерията самосвалите могат да се разделят на две групи - с едностранно разтоварване или с разтоварване в две или повече посоки.

Самосвалите, способни да разтоварват във всички посоки, са подходящи за селскостопанска работа, но имат по-малка товароносимост. Тяхната форма на тялото е предназначена за приемане на насипни товари. самосвали строителни целиразтоварени от двете страни по-голяма товароносимост. Самосвалите, способни да превозват голямо количество товари, се разтоварват само в една посока, най-често назад.

Разделянето на самосвали по тип каросерия и повдигащ механизъм е най-произволно. Има толкова много видове работни места, при които се използват самосвали, че най-изгодното решение често е да наемете или закупите универсален самосвал. Тези машини имат допълнителна възможностразтоварване от каросерията директно в бетонобъркачка или гондола. Това се осигурява от специална повдигаща платформа, върху която се монтира тялото. При монтаж на самосвал засечка, може да се използва за теглене на самосвално ремарке, за което е необходимо свързване на хидравликата на влекача и ремаркето.

Съвременните самосвали имат конструктивни характеристики, които им позволяват да разтоварват ниска скоростза равномерно разпределение на насипния товар или устройство за принудително разтоварване, когато не е възможно повдигане на каросерията.

Автомобилният кариерен транспорт се използва широко в откритите минни индустрии по целия свят. Тази статия ще се съсредоточи върху основните видове самосвали, използвани в кариерите.

Използването на превозни средства в минното дело потвърждава високите им технически и икономически показатели, когато се използват в трудни условия: дълбоко или сложно намиране на полезни изкопаеми, разработване на находища с ограничени запаси (с ограничение на размера до 2,5 km) или кратък живот. Рационално е да се използва автомобилен транспорт в кариери с малки производствени обеми (приблизително 50 ... 90 милиона тона / година) на разстояние 3 ... 5 km за превоз на товари.

Самосвалите са в основата на автомобилния кариерен транспорт. различни видове. Те също така използват изкопни и транспортни машини - скрепери (при комбиниране на изкопни работи) и подемно-транспортна техника - челни товарачи(особено при схеми за развитие, използващи драглайн или кран).

Източник на снимката: rm-terex.com

Самосвалите имат своите предимства пред конвейерния транспорт в условията на транспортиране на скали с различни физико-механични свойства. Въпреки това, за разлика от напр. железопътен транспортсе постига опростяване на процеса на изхвърляне, възможно е да се движите по сравнително стръмни (4 ... 5 ° или 8 ... 100 °) наклони на пътища чрез намаляване на дължината на транспортните комуникации. Основните недостатъци на автомобилния транспорт са цикличността, зависимостта от състоянието на пътищата, намаляването на производителността през дъждовния сезон, при ледени условия, снеговалеж, замърсяване на атмосферата с отработени газове, висока енергоемкост и експлоатационни разходи.

Класификация на камиони. Три основни типа

Понастоящем в кариерите най-широко се използват три вида самосвали: строителни камиони с товароподемност 10 ... 25 тона за движение по пътищата обща употреба, конструкция с шарнирна рамка с товароподемност 10 ... 50 тона и офроуд минни работи с товароносимост 23 ... 345 тона. влекачиза теглене на самосвални ремаркета и полуремаркета, но този тип е по-рядко срещан. В ограничени случаи се използват минни превозни средства.

Маркиране домашни автомобилисъответства на индустриалния стандарт OH 025 270-66 (виж таблицата) и според класификацията на превозните средства, приета в правилата на UNECE и GOST R51709-2001, те се класифицират като категория № 3. В чужбина, например в Япония, има също са вътрешни стандарти, но за маркетингови цели производителите обикновено въвеждат своя собствена класификация на самосвали по клас полезен товар и прилагат собствено индексиране.

Първият тип самосвали: строителна група

Използването на самосвали от този тип, като строителни, в кариери обикновено е ограничено от ниската им товароносимост и трудностите при транспортиране на обемисти товари, но те са незаменими на места, където технологичният транспорт може да се извършва само по обществени пътища ( например при пътно или хидротехническо строителство в места с висока гъстота на населението, където приложение специализиран транспорттрудно), за транспортиране на насипни и малки товари (пясък, натрошен камък, предварително разхлабена скала) или в кариери с малки обеми на производство на рамо до 40 км. Сега самосвали в Русия " строителна група"произведен от ЗАО" Бетсема ", заводите на Пушкинското машиностроене, Урал, КАМАЗ, НефАЗ, КЗКТ ("Русич") и "Яровит", в близката чужбина - МАЗ, КрАЗ и МЗКТ ("Волат").

Съчленени модели

Самосвалите, класифицирани като "офроуд шарнирни самосвали" (за удобство често се наричат ​​ADT - от англ. articulated dump truck), обикновено се използват в строителството, но за разлика от строителните камиони те са пригодени за използване извън пътя. Сега на руски пазартози тип специално оборудване е представено от пет производителя - BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell и Volvo.

Източник на снимката: volvoce.com

Освен това в целия свят се произвеждат този тип самосвали Caterpillar, CNH (известен като Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holland, O&K), Desmond, Hydrema, JCB, Джон Диър(също Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC и Terex. Съчленените самосвали се произвеждат с колело 4x2, 4x4, 6x4 и 6x6. Двуосно Модели Volvo A25D оборудван по заявка специална системакормилно управление (с дистанционни колела, разположени в основата), което ви позволява да се обръщате в камерите на мините и на открити площи с ограничено изравняване за маневри. Някои модели се предлагат във вариант за подземна работа. Класът ADT автомобили в Русия е сравнително нов, въпреки че имаше някои опити за започване на производството им преди 2000 г. В някои кариери от началото на 80-те години на миналия век в ограничена степен се използват минни съчленени самосвали от серията MoAZ-7405-9586.

Подземни технологии

Отделно, в класификацията на самосвалите, може да се разграничи и оборудването за подземна работа. Такива машини сега се произвеждат от Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock и YMC. Конструкцията им позволява да се използват в открити рудници, но спецификата на подземната работа (за която всъщност са предназначени) не позволява да се използват с пълна ефективност в кариери.

Основен вид - високопроходими самосвали

Основата на парка, използван при открития добив на полезни изкопаеми, са минни (офроуд) самосвали. Сега повече от 20 компании се занимават с тяхното производство: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan - Kymsusan), Kress, Liebherr, NHL , Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofeng), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig и Payhauler), Terberg и Zhonghuan (Zhonghuan). Разнообразието от схеми, използвани през дългата история на развитието на самосвали, доведе до факта, че схемата със задвижване до задни колелаи разтоварване на тялото обратно. Други схеми, например задвижване към предната, средна ос, въртящо се тяло или тяло със страничен дъмпинг, самосвали и др., Не се вкорениха в кариерите.

Източник на снимката: truck-auto.info

Производството на двуосни модели с задвижване на всички колела се извършва от MoAZ, Terex. В допълнение, многоосни автомобили се произвеждат от Ashok-Leyland (ALRD 20, 6x2) и Tamrock (произведени в две версии - 10x6x8 и 8x8x8), в техните модели посоката на движение се променя чрез завъртане на мостовете около оста на окачването до рамката - кормилният трапец просто липсва.

Пътни влакове (кариерен влекач + полуремарке)

Terex и Rimpull предлагат на пазара автовлакове - полуремарке с долно разтоварване в комбинация с минен влекач. Препоръчително е да се използват такива самосвали в комбинация със специални механизми за разтоварване. Подобна схема за изпразване на каросерията се използва при минни камиони Kress 180, 200 и 330 тона. Трябва да се отбележи, че подобна схема за разтоварване е широко използвана на Запад във въглищни мини през 1950-1970 г. Вместо самосвали бяха използвани високопроизводителни самоходни скрепери, които товареха скалната маса в кариерата и я претоварваха по естакади в транспортни ленти или в каросерии на земни камиони, които я транспортираха до склада. Повечето сухопътни превозвачи по това време бяха двуосен трактор-трактор или едноосен скрепер с ремарке с форма на кофа. Тази схема вече не се използва поради високи разходиза поддръжка на инфраструктурния парк (средно разходите се увеличават с 22 ... 83%).

Пълен комплект модерни самосвали

За съвременните самосвали с колела 4x2, изчисленият (водещ) наклон в кариерите по причини честотна лента, осигуряваща безопасност и скорост на движение се приема равна на 70...80‰. В изключителни случаи в някои райони се допуска наклон до 100‰. При използване на пътни влакове с разположение на колелата 6x2 и 6x4, лекият наклон от 40 ... 50 ‰ е по-целесъобразен, за да се осигури ефективността на транспортирането.

Всички съвременни превозни средства, използвани в кариерите, са оборудвани с дизелови двигатели с мощност 200...3550 к.с. турбо, работен обем от 10 до 117 литра. Приложение на други двигатели вътрешно горенеи газотурбинните електроцентрали не се оправдаха нито икономически, нито екологично, нито технологично. Специфичната мощност на дизеловите двигатели е в границите 3,7...5,6 kW/t. Задвижването към колелата се осъществява от двигателя хидромеханична кутияпредавки (на самосвали с товароподемност до 100 тона) или от дизел-електрическа задвижваща система с моторни колела, оборудвани с индивидуален електроцентрала- електрически мотор.

Източник на снимката: liebherr.com

Използването на електромеханична трансмисия, съчетано с ниска плътност на мощността, направи възможно използването на електрическа задвижваща система от външно захранване на минни самосвали. Такава схема позволява да се намали при транспортиране на скална маса на голямо разстояние - до 20 км със значителни производствени обеми, топлинното натоварване на дизела при дълги асансьори, както и в кариери с голямо наличие на минерали. Например системата на Siemens, използвана за захранване на дизелово задвижван тролейбусен транспорт, се е доказала като рентабилна и екологична и е широко използвана в кариери в Южна Африка (Palabora Mining Company, 1981-1985), Намибия (Rossing Mine) , 1986) и Заир (Gecamines, 1986). Изградени са тягови мрежи на кариери DCноминално напрежение 1,5 и 3,0 kV или монофазни променлив токноминално напрежение 10 kV.

Каросерията на самосвала е изработена от нисколегирана стомана с висока якост на опън. Като задвижване за разтоварване се използва мощно хидравлично повдигащо устройство - телескопични хидравлични цилиндри, които позволяват накланяне на тялото назад под ъгъл от 43 ... 65 ° и разтоварване на товари с тегло до 300 т. Разтоварването отнема от 9 до 30 секунди. Един и същ модел самосвал за различни условия на работа може да бъде оборудван с каросерии с различни конструкции - с плоско, фронтонно дъно, тип кофа, с подплата, със заключваща се задна врата (за транспортиране на товари с висока плътност). Всички каросерии са оборудвани с FOPS (защита от падащи предмети) сенник на кабината. Автомобилите с товароносимост до 70 тона са оборудвани с каросерии с принудително "ежекторно" разтоварване и телесамосвали, разтоварването на които се извършва чрез намаляване на вътрешния обем на каросерията. Преобръщането на тялото на такива машини се дължи на изместването на товара към задната страна.

Източник на снимката: belaz.by

Няма много големи играчи на пазара на минни самосвали. Първенството в броя на произведените автомобили се държи от BELAZ, който през 2004 г. включва Могилевския автомобилен завод. На пазара големи самосвали Caterpillar води. Дейността на тази фирма в областта на производството самосвализапочва през 1963 г. с пускането на 35-тонния самосвал Caterpillar 769. Преди това компанията произвежда едно- и двуосни влекачи за ремаркета и полуремаркета Athey. Сега компанията произвежда девет модела минни самосвали и четири основни моделисъчленени строителни камиони, с изключение на камиони Elphinston, сглобени в Австралия.

Komatsu следва Caterpillar, като в основата на производството му са самосвали с товароподемност 25...300 тона, включително модели, наследени от Dresser. Terex и Hitachi активно се конкурират с тези гиганти на пазара. В сектора на съчленените самосвали се открояват CNH, Bell и Volvo, но техният основен фокус е върху използването на техните машини в пътното строителство.

Извършването на голям брой работи в тежката промишленост, минното дело, строителството и селското стопанство не е пълно без използването на такъв тип камиони като самосвали.

Тези работници се срещат по селските пътища и строителни площадки, във фабричните цехове и кариерите, могат да се видят близо до въглищни мини и по време на строителството на магистрали.

Въпреки факта, че транспортирането със самосвали изглежда едно и също, всеки от тези камиони има свои собствени характеристики и е предназначен за извършване на определен вид работа.

Описание и предназначение на самосвали

Самосвалът е превозно средство, което е оборудвано със саморазтоварваща се каросерия. Именно тази характеристика обединява този тип камиони. Основното им предназначение е превоз на различни инертни товари.

Товарът може да бъде полутечен и насипен, насипен. Също така тази техника се използва за транспортиране на различни фракции от скали.

Използването на самосвал е оправдано при транспортиране на пръст и камъни, руда и пясък, трошен камък, чакъл и въглища, асфалт, различни бетонови смеси, зърно, картофи и други земеделски продукти и строителни материали.

Има тежки самосвали, които могат да транспортират големи камъни, а има и такива, чиято товароносимост не надвишава 2 тона. Всички те се различават по характеристиките на дизайна, мощността на двигателя и предназначението.

На някои модели самосвали е възможно да се инсталира допълнително оборудване, което значително разширява възможностите на автомобила. Други, напротив, са проектирани да извършват работа при определени условия, като задно разтоварване, и не могат да бъдат надстроени. Предимството на самосвалите е:

• Няма нужда да използвате допълнителен работната силаи техника
• Възможност за работа при специфични условия,
• Внушително количество товари.

Много самосвали се хвалят отлична проходимосткрос-кънтри, други са предназначени само за движение по пътищата. Има модели, които, напротив, не са подходящи за работа при нормални условия, но успешно се справят с работата в определени отрасли.

Много минни камиони доставят до работната площадка на платформа. Поради огромната им маса не се препоръчва да се движат по асфалтови пътища. Малък ЗиЛ работи в селското стопанство от няколко десетилетия. Въпреки че той не е напълно превозно средство с висока проходимост, въпреки това успешно се справя с теренната работа.

Видове самосвали

Към днешна дата се произвеждат огромен брой самосвали за различни цели. Те имат най-разпространенинаред с други видове камиони, тъй като тяхното използване позволява значително да се намалят времето и разходите за разтоварване и по този начин да се постигне максимална икономическа ефективност.

Всички самосвали могат да бъдат разделени на няколко вида:

• Кариера - използва се изключително в минната промишленост. Например Western Star 6900XD минен самосвал, самосвал,
• Строителни - предназначението им е доставка до строителната площадка необходими материали, извозване на боклук. Това е самосвал IVECO AMT 453911,
• Селскостопански - използвани за транспортиране на продукти, подготовка на почвата и друга работа в агропромишления комплекс. Като правило това са самосвали ЗИЛ, ГАЗ и други с товароподемност до 10 тона.

Важен фактор е методът на преобръщане на тялото. Товарни самосвалиможе да има корпус със задно накланяне, страничен, двупосочен или трипосочен, с предварително повдигане. Всеки тип от тази техника има свои собствени характеристики, които трябва да бъдат разгледани по-подробно.

В семейството на кариерния транспорт те са най-много големи самосвали. Те са предназначени да работят там, където няма пътища. Поради голямата маса и големи аксиални натоварваниятяхното движение покрай обикновени пътищанеприемливо.

Те са намерили своето приложение в открития добив, използват се при изграждането на мащабни конструкции (язовири, канали и др.) Такива самосвали имат колесна формула 4x2, къса базаИ дизелови двигателиголяма мощ.

Късата база значително подобрява тяхната маневреност, което е важно при работа в тесни условия на строителни обекти.

Също така тези превозни средства често са оборудвани с допълнително оборудване, което разширява възможностите на камиона. Ярък пример за това е моделът на руски самосвал, произведен на базата на автомобил.

Оборудвано с грайфер, това превозно средство може самостоятелно да товари/разтоварва насипни товари и да работи като конвенционален кран. Такива самосвали имат колесна формула 4x2 или 6x2, оборудвани са с дизел или карбураторен двигателможе да се движи със скорост до 90 км/ч

В селското стопанство превозът на товари със самосвали обикновено се извършва относително малки колитовароподемност до 10 тона. Често им се налага да пътуват селски пътищаи полета, така че за такива превозни средства е много важно да имат малка маса.

Самосвалите с по-голям полезен товар могат да разбият селските пътища за сравнително кратко време, така че се използват рядко.

Популярни компании за производство на самосвали на руския пазар

В момента на руския пазар са представени самосвали на местни и чуждестранни производители.

Строителните организации се интересуват повече от самосвали Kamaz, въпреки че има модели, предназначени специално за минната индустрия. Но те съставляват малка част от автомобилния парк, използван в тази област.

Лъвският дял от работата в кариерата се извършва от автомобили на чуждестранни производители. Това и Беларуски самосвали MAZ и BelAZ и оборудване, произведено в европейски, азиатски и американски заводи.

Много производители оборудват камиони специално за минни дейности. Така например, самосвал има каросерия за скала, което прави възможно използването му в минното дело. Сред разнообразието от тази техника има няколко марки, които са най-популярни:

• Тонар,
• Камаз,
• актрос,
• брод,
• Скания,
• БелАЗ,
• Ивеко,
• Западна звезда.

Сред вносните камиони продуктите на Actros и FAW са особено търсени. Много модели на тези производители имат оптимални характеристики за използване на строителни обекти.

Автомобилите и самосвалите имат впечатляващ обем на тялото и мощен двигателкоето дава възможност за интензивната им експлоатация в трудни производствени условия. Всеки от производителите се стреми да заеме своята ниша на пазара и да предостави на потребителя оптимално оборудване.

Как да изберем правилния самосвал

Когато вече сте решили вида на камиона и какви задачи ще изпълнява, трябва да оцените адекватно финансовите си възможности.

Автомобилите от различни производители често се различават само в условията за осигуряване на комфорт на водача на самосвал. Това разбира се е важен фактор, но цената на оборудването с централно заключване или електрически странични прозорци се увеличава значително.

Ето защо много купувачи се стремят да намалят цената на камиона, като ограничат броя на опциите. Така например, самосвал с пълно задвижване е много по-скъп от неговия по-малко удобен домашен аналог. Специално вниманиекогато избирате, моля, обърнете се към:

• функционалност,
• Надеждност,
• рентабилност,
• Възможност за модернизация
• Сервизна поддръжка.

Не забравяйте за надеждността и възможността за ремонт на самосвала. Наличност в близост център за услугище сведе до минимум времето за престой на оборудването в случай на повреда. Съпоставяйки вашите нужди с възможностите, можете да закупите самосвал, който ефективно ще изпълнява всички възложени му задачи.

Самосвалът е камион, без който не може нито един строителен обект. Има няколко вида самосвали: пътни, минни, съчленени и подземни. Въпреки различните обхвати и технически характеристики, функциите им са едни и същи: да транспортират леки насипни товари (чакъл, пясък), както и скална руда, глина и въглища.

Нека разгледаме по-подробно всеки тип самосвали.

Пътен самосвал. Този видизползва се в строителството и ремонта на пътища, в строителството на жилищни сгради и промишлени съоръжения. Самото име на самосвала подсказва, че може да се използва по пътищата. с общо предназначение. Товароносимостта на съвременните пътни самосвали достига четиридесет тона. Тези самосвали се произвеждат от всички производители камионизащото това е най-популярният вид техника.

Минните камиони работят в големи минерални находища по целия свят. Тези гиганти са способни да преместват товари с тегло до 363 тона. Най-големият минен камион в света, Caterpillar 797B, има собствено тегло от 280 тона. Най-известните са самосвали на марките Caterpillar, Hitachi, Terex, Liebherr, Дженерал Електрик(Комацу), БелАЗ.

Съчленените самосвали, за разлика от конвенционалните минни самосвали, имат добра проходимост, поради което са незаменими в кариерите за добив на минерали, въглища, където офроудът е постоянна работна среда. Товароподемността на съчленените самосвали достига 45 тона. Най-популярните производители са Astra, Caterpillar, Hitachi, JCB, Case, Komatsu, Hydrema, Liebherr, BelAZ и MoAZ.

Самосвали за подземни работи се използват там, където обикновен камион не може да достигне поради размерите си. Този видтехнология може да се види в малки мини и тунели в процес на изграждане. СпецификацииТези камиони ви позволяват да превозвате товари с тегло от тридесет и пет до петдесет и пет тона, но има и шампиони с товароносимост от осемдесет тона. По-известни са подземните самосвали на марките Caterpillar, Atlas Copco, Paus, MoAZ, BelAZ.

Самосвалите също се класифицират според видовете разтоварване: задно, двустранно, странично и универсално. Ъгълът на наклон на тялото също е важен, защото от него зависи скоростта на работа. Някои машини са оборудвани с принудително разтоварване с шнек. Телата също имат различна форма в зависимост от предназначението на машината. Това може да бъде платформа или бункер с принудително разтоварване или плъзгащ се бункер или платформа (товарът се разсипва сам). Корпусът е изработен изцяло от метал. Обемът му зависи от модела и предназначението на оборудването. За удобство и увеличаване на количеството доставени товари, самосвалите могат да се движат заедно с самосвално ремарке като част от автовлак. Това позволява на превозвачите да спестяват.

За превоз на насипни товари могат да се използват и бордови, тентирани камиони, контейнеровози, но самосвалите са по-практични, тъй като спестяват разтоварни операции.

Използва се в света голям бройвидове автомобили. Сред тях има такъв вид специално превозно средство като самосвал.

Разлики на самосвала от други видове и обхвата на тяхното използване

Самосвалът се отличава от другите автомобили по наличието на каросерия, която може да се накланя за разтоварване на превозвания товар, като по този начин бързо и без големи допълнителни усилия се разтоварва товар, който може да тежи повече от един тон.

Самосвалите намират приложение в много отрасли на промишлеността и селското стопанство. Така в селското стопанство самосвалите се използват за транспортиране на събраната реколта до елеватори и бази; в строителната индустрия на строителните площадки се доставят насипни товари, камъни, чакъл; в минната промишленост самосвалите транспортират многотонни обеми руда от кариери; извозване на боклук и сняг.

Поръчваме или купуваме самосвал?

За да разрешите въпроса за закупуване или наемане на самосвал, е необходимо да определите товара и неговите обеми за транспортиране. Ако обемът на товара е малък или нуждата от превоз на товари не възниква често, тогава е най-изгодно наем на самосвал, например в нашата пътностроителна фирма ВОВДИ. При поръчка на самосвал е необходимо да посочите теглото, вида и размерите на товара. Също така е необходимо да се вземе решение за начина на товарене на самосвала. При необходимост можете да поръчате самосвал и допълнителен товарач.

Необходими са и адрес на товарене и информация за мястото на разтоварване. Това ще ви позволи да избирате необходим изгледсамосвал - със задно или странично разтоварване.

Клиентът трябва да се погрижи за удобен достъп до местата за товарене и разтоварване на товари. Свободната зона трябва да ви позволява да правите необходимите маневри. Можете да се консултирате за размера на обекта с представител на организацията, която ще наеме самосвала. Контактите на специалистите на Vovdi са посочени на нашия уебсайт.

На товаро-разтоварните площадки трябва да присъстват отговорни лица на клиента или самият клиент. Също така, на тези обекти не трябва да има лица, които няма да бъдат заети в процеса на товаро-разтоварните операции. Площадките да бъдат освободени от електрически проводници, ненужни конструкции, които да пречат на работата и преминаването на превозни средства.

В зависимост от товара, неговите параметри, можете да наемете един или друг вид самосвал, който би бил по-подходящ по отношение на характеристиките и цената на наема за изпълнение на задачата. Така че, ако работата ще се извършва в рамките на един и същ обект, тогава е по-добре да спрете на малък, но маневрен модел. А за транспортирането на отпадъци, особено строителни отпадъци, ще бъде най-изгодно да изберете по-просторни и тежкотоварни модели самосвали. Самосвали с по-голям полезен товар (четиридесет тона) обикновено се поръчват от големи строителни компании, мини или кариери.

Можете да наемете самосвал от желаната марка 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата в пътностроителна фирма ВОВДИ. Свързвайки се с контактите в сайта ни, клиентът ще може да получи необходимото квалифицирана помощпри избора на самосвал, маршрута на неговото движение, необходимите условия за успешното завършване на товаро-разтоварните операции. След избор на самосвал и изясняване на всичко необходимата информация, правейки поръчка. Самосвалът ще бъде доставен точно в определеното време до желаната точка в Москва или Московска област. Превозът на товара, неговото разтоварване ще се извърши в най-кратки срокове при спазване на всички изисквания на клиента и действащите правила при товаро-разтоварните операции и транспортирането на стоки.