Напълно нормално е хората да се замислят коя кола е най-надеждна. Този въпрос е от особено значение при закупуване на кола, която вече е успяла да напусне повече от сто хиляди километра.
Водещи автомобилни изследователски центрове провеждат комплексни тестове, за да установят кой автомобил е най-надежден. Резултатът от тяхната работа е рейтинг, гледайки който, човек може веднага да определи от коя кола се нуждае.
Оценки
Общ рейтинг на употребявани автомобили
За да разберем кой автомобил е най-надеждният, се обръщаме към резултатите от изследванията на независимия международен концерн TÜV. Този център успя да се наложи в сферата на независимите одиторски услуги като строг и безкомпромисен съдия.
Според последното проучване на специалистите на TÜV класацията за надеждни употребявани автомобили оглави класацията немски коли. Недалеч от лидерите останаха представителите на японските автомобилни заводи.
Тествани са само тези автомобили, чийто експлоатационен живот надвишава две години. Именно сред тях беше избран най-надеждният автомобил. От своя страна в хода на изследването всички превозни средства са разделени в пет категории в зависимост от пробега.
Търсенето на най-надеждната кола се основаваше на доста прост алгоритъм. Служители на фирмата събраха информация за всяка машина и я подложиха на цялостен технически преглед. Ако по време на процеса на тестване автомобилът не премине проверка поради сериозна неизправност, този факт се документира и автомобилът се премества на няколко позиции надолу.
Втората категория включва превозни средства, чийто експлоатационен живот варира от 6 до 7 години. Тук най-много надежден автомобилразпознат като Toyota Prius. Тя зае уверено второ място, измествайки лидера на предишната номинация Porsche 911. Mazda 2 показа високо ниво на надеждност.
Трябва да признаем, че Mazda 2 демонстрира наистина добри резултати. Сто екземпляра бяха тествани от специалисти на TÜV и само 12 от тях не преминаха успешно технически преглед.
Шест години за кола не са много време. А сериозните щети говорят много. Ето защо е необходимо да се споменат отделно антифиналистите от тази категория. Chrysler PT Cruizer е с най-нисък рейтинг. Неговата цифра е 37,7%. Всъщност от стотина тестови проби преминаха само 63. Това е приемливо за кола на десет години, но не и на шест.
важно! Fiat Doblo и Dacia Logan също се представиха изключително слабо. Броят на успешно преминалите технически преглед беше изключително малък.
В повечето случаи хората в Европа купуват автомобили на не повече от пет години. Тази практика се оправдава и в Русия. Факт е, че един наистина надежден автомобил все още може да изкара поне 5-10 години без сериозни инвестиции.
В категорията до пет години Toyota Prius също заема първо място със 7,3%. Недалеч от лидера е SUV Форд Куга. Порше Кайензае третата позиция. Разбира се, това е премиум автомобил и основното му предимство е комфортът, но надеждността все още може да бъде по-висока.
В челната десетка с много добро представяне са следните автомобили:
- vw голф плюс,
- Ауди А4,
- Тигуан,
- Пасат CC.
Преди да купите Chevrolet Matiz, Шевролет Каптива, Фиат Панда и Ситроен БерлингоПомислете два пъти, техните резултати на теста са както следва:
- 24,7;
- 22,1;
- 23,3;
- 24,2.
Не е изненадващо, че много автомобилни експерти съветват шофьорите да се въздържат от закупуването им. Тъй като тези автомобили са най-надеждните, да се обадите много трудно.
Специалистите на TÜV не пренебрегнаха и машините с експлоатационен живот 2-3 години. За да се избере сред тях най-надеждната кола, бяха проведени същите тестове. Резултатите от изследването изненадаха всички, включително и самите учени. Първото място неочаквано зае Opel Meriva. Само 4 коли от сто не успяха да преминат MOT след това три годиниезда.
- Audi Q5,
- мазда 3,
- bmw z4,
- Мерцедес GLK,
- Ауди А3,
- Тойота Авенсис.
Традиционно е невъзможно да не споменем автомобилите, които оглавиха рейтинга на най-надеждните автомобили, но вече от края. Лидер е седанът Dacia Logan. Освен това делът на необслужваните машини с експлоатационен срок от 3 години е неприлично висок и възлиза на 19,4 на сто.
Ако си припомним лидерите в антирейтинга в категорията от 4 до 5 години, то Citroen C4 и Fiat Panda се представиха малко по-добре, съответно - 16,6 и 17,1%. Въпреки че закупуването на кола, която ще има нужда от ремонт след три години с 20% гаранция, не е най-доброто най-добрата идея. Единственото извинение за италианските и френските машиностроители може да бъде ниската цена.
Резултатът от многостранно проучване на одиторския център TÜV беше черен списък с автомобили, които експертите не препоръчват да купувате с пробег. Този антирейтинг на най-надеждните автомобили включва:
- фиат браво,
- шевролет матиз,
- VW Sharan, Fiat Punto,
- Citroen C4 Picasso,
- Алфа Ромео 159,
- Шевролет Авео.
Както можете да видите, в този списък има много популярни автомобили в Русия. Въпреки това, тестовете показват, че е много трудно да ги наречем най-надеждните. Ето защо, преди да купите, помислете няколко пъти, струва си да купите нова кола, който няма да продължи дори пет години, или е по-добре да вземете кола с пробег, но наистина надеждна.
Най-надеждните автомобили в бюджетния клас
Този списък включва автомобили, чиято цена е в диапазона от 5 до 10 хиляди евро. Всъщност всяка кола в този рейтинг вече е най-надеждната на фона на стотици други претенденти. При изчисляване на рейтинга за основа беше взета не само работа без повреди, но и разходите за поддръжка и дори комфорт.
Високо качествоподробности и комфортен салондопълва представителния външен вид. Също така не забравяйте за мощността и маневреността на автомобила. Това е изключително добър изборза сравнително ниска цена.
Четвъртата позиция в класацията на най-надеждните бюджетни автомобили е заета от Toyota RAV4 от 1994 г. с двулитров двигател и мощност сто и петдесет Конски сили. Машината има добър кросИ задвижване на четирите колела. Освен това има много свободно пространство, която може да се увеличи чрез премахване на задните седалки.
На второ място е легендарният Audi Coupe 80. Автомобилът е създаден през 1980 г., но все още се счита за определен стандарт за качество в класацията на най-надеждните бюджетни автомобили. Има модели както с предна, така и с задвижване на задните колела.
Мощният четирицилиндров двигател се представя много добре на пътя. Има и 5-цилиндров турбокомпресор. Трябва да се отбележи, че този модел е спрян от производство едва през 1995 г. През това време тя преживя три рестайлинга и се превърна в истинска класика.
Счита се за най-надеждната кола Фолксваген Лупо. Принадлежи към клас А и е идеален избор за работа в градски условия. Минималният разход на гориво достига три литра на 100 километра. Освен това цената на автомобила е повече от достъпна.
Истината не е в красивия външен вид, изложен в шоурума на дилъра за продажба, а в това как ще дойде тази кола технически центърили в същия гараж за ремонт. Колкото по-малко колата ви се поврежда, толкова по-надеждна ще бъде колата, която притежавате. Как да идентифицирате и изберете за себе си най-надеждните и най-добрите автомобили в наше време автомобилен пазар? Разбира се, има различни, с които можете да научите за висококачествени или не особено надеждни автомобили. Можете също да прочетете за дългосрочните тестови шофирания, извършени от повечето популярни автомобили, които се провеждат и за които днес пишат много световни автомобилни издания. Традиционно и както обикновено най-добрите пътни тестове се провеждат в Германия. Каним ви да се запознаете с доклада, който ще помогне на много от вас да разберат кои автомобили са най-много на световния автомобилен пазар днес.
Със сигурност мнозина ще имат въпрос: - Как е извършено такова тестване? Тестът е извършен от немски специалисти, където инженерите са тествали най-популярните автомобили в Европа от дълго време различни условиякакто в града така и извън града. Веднага трябва да се отбележи, че всички машини работят в същия режим, в който се използват по целия свят. всичко тестови автомобилиот нулата измина повече от 100 хиляди километра. Интензивни тестови тестове в ежедневието на автомобилите и големия им пробег, това е един вид тест за всички съвременни автомобили, който показва издръжливостта на автомобила.
Но специалистите от Германия отидоха още по-далеч. След като колите преминаха дълъг тест, те бяха напълно разглобени. Това беше направено, за да могат инженерите и автомонтьорите да проверят всяка част от автомобила за корозия и повреда. Трябва да се отбележи, че дори обшивките на самия двигател бяха инспектирани и внимателно проверени, това беше направено с помощта на ендоскоп за идентифициране и откриване на дефекти в компонентите на машината, скрити от погледа.
Според резултатите немските инженери и автомобилни експерти съставиха окончателния рейтинг за надеждност на тези автомобили, описаха всичко в детайли, а именно най-честите повреди, които се случиха или се случиха по пътищата след дълъг пробег с тестваните автомобили, и всичко това в подробно и за всеки тестван автомобил поотделно.
Най-добрите съвременни автомобили по отношение на качеството
След 100 хиляди изминати километра можете по-точно да разберете колко тази или онази кола е по-добра от своя конкурент, както по отношение на надеждността, така и по отношение на качеството. Кои автомобили са по-добри от другите в монтажа и. Каним ви да се запознаете с подробните резултати от изследването, проведено от нашите колеги от Германия.
17) Subaru XV 2.0D
Много ли са 100 хил. км за кола или пак не стигат? Експертите първоначално смятаха, че пробег от 100 хиляди километра ще бъде чиста формалност, но уви, в действителност всичко се оказа съвсем различно. Експертите са изправени пред куп проблеми. Първо се натъкнали на счупен съединител, а след това установили корозия по елементите на окачването.
По-специално бихме искали да отбележим, че шофьорска седалкав кола, дори и с малък пробег, започва да се напуква. Също така в колата е монтирана некачествена пластмаса, която след кратък период на използване на колата просто започва да се напуква.
След като разглобиха колата след 100 хиляди километра, експертите стигнаха до извода, че ресурсът на колата бързо започва да намалява по-близо до 80 хиляди километра. Ето защо след сто хиляди километра ясно започват да излизат наяве множество дефекти в много компоненти на машината.
разкрито - 44 дефекта .
16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro
На 27.077 хил. км в режим overdrive се запали няколко пъти (overdrive in).
Причината за неизправността е дефект в ламбда сондата. При пробег от 51 хиляди 935 км беше открит дефект в охладителя за рециркулация на отработените газове. Също така при този пробег в колата беше необходимо да се смени запалителният блок за ксенонови крушки.
разкрито - 42 дефекта .
15) Chevrolet Orlando LT+2.0TD
Да, този модел наистина е много практичен за ежедневието. има, седем места, добре външен вид, както и няколко опции за двигател. Но бензиновият двигател в колата не консумира толкова много и затова експертите предпочетоха дизелова модификация на автомобила за тяхното тестване.
По време на експлоатацията на автомобила специалистите идентифицираха и отбелязаха, че климатикът, монтиран в колата, не охлажда достатъчно вътрешността на автомобила, а самата печка не може напълно да осигури топлина на водача и неговите пътници през студения сезон. След като колата измина 50 хиляди км, започна да има по-сериозни проблеми.
И така, на 51 хиляди 216 км се откъсна втулка на задвижващия вал. На 71-та хил. км се повреди багажникът, който вече не можеше да се отвори поради летящо реле.
След пълно разглобяване на автомобила на части, експертите установиха, че след пробег от 100 хил. км автоматиката кутия с шест скоростипредавки.
разкрито - 35 дефекта .
14) ФордGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium
Ford знае как да произвежда практични и надеждни автомобили, които са добре обмислени и проектирани. За съжаление, моделът не се различава в качеството и надеждността на всички елементи на автомобила. На първо място, това се отнася до не много надеждна електроника.
Освен това, след провеждане на дългосрочни тестове при разглобяване на машината на части, експертите откриха корозия на блока на двигателя, а ръждата повреди и самия конектор, през който се прилага импулс.
разкрито - 30 дефекта .
13) Volkswagen Up 1.0
В самото начало на експлоатацията на автомобила бяха установени проблеми с херметичността на интериора на автомобила, където.
Климатикът напомни за себе си и на 75-та хиляди километра, когато компресорът напълно се повреди, което не можеше да бъде ремонтирано. Трябва да се отбележи, че от октомври 2014 г. много недостатъци и нискокачествени елементи в автомобила са напълно отстранени.
разкрито - 22 дефекта .
12) Опел Мерива 1.7 CDTI
Единственият недостатък на автомобила по време на теста е дръжката на пасажерската врата, от която се е отлепила боята.
разкрито - 11 дефекта .
4) Mercedes-Benz 180 BE
Тестът за издръжливост доказа, че компанията все още знае как да прави качествени и надеждни автомобили.
Дори на последния етап от инспекцията от инженерите се оказа, че тази машинас пробег от 100 хиляди км, той практически няма сериозни дефекти, изискващи спешен ремонт.
разкрито - 8 дефекта .
3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD
Колкото и да се опитваха експертите да разбият колата на марката по време на дълъг тест, нищо от това не им се получи. Дори невнимателно планова поддръжкаАвтомобилът не е нанесъл щети.
За цялото време на преминатите тестове в колата са сменени само двигателното масло и накладките, а също и софтуерът е обновен.
Тази кола изненада експертите, тъй като първоначално предполагаха, че тази кола дори няма да влезе в челната десетка. Но за тяхна изненада японската автомобилна компания скочи над главата си, пусна изненадващо висококачествен и надежден SUV.
разкрито - 8 дефекта .
2) Ford Focus 1.0 EcoBoost
Дори малка кола издържа на този дълъг пробег и то доста на ниво. Двигателят работеше стабилно и никога не подвеждаше експертите.
След пускането на рестайлинга на автомобила Ford Focus, навигационните бутони и информационно-развлекателната система на автомобила станаха много по-големи. В резултат на това стана много по-удобно да се използват функциите на автомобила. Освен това тази кола Ford се отърва от безумно малкия екран на дисплея. За съжаление по време на теста, тестът премина предишен моделкола, в която експертите трябваше да страдат, за да натиснат микроскопичните бутони на екрана.
На 22-та хил. км специалистите трябваше да актуализират софтуера, тъй като компютърът по неизвестни за нас причини започна да дава грешка. Към края на тестването беше сменена и капачката на газовия резервоар.
разкрито - 8 дефекта .
1) Audi A6 Avant 2.0 TDI
Колата за цялото време на тестване не създаде никакви проблеми на специалистите. Едва в самия край на тестовете инженерите се натъкнаха на малък дефект.
При теглене задна оснамериха се малки следи от ръжда и това е.
Интериорът на кабината след пробег от 100 хиляди км изглежда просто перфектно. Централната конзола, седалките са с кожена тапицерия и изглеждат почти като чисто нови части от колата.
разкрито - 6 дефекта .
Има една китайска поговорка: "Пътуване от хиляда мили започва с една стъпка".
Изборът на надеждна марка автомобил за шофьора е само една стъпка в покупката на автомобил, но е може би най-важната. Причина каране на легнало положение чести повредикола означава да застрашите не само себе си, но и пътниците и дори пешеходците. Затова немската организация технически контрол TÜV Rheinland (TUV), с над 800 клона по целия свят, провежда ежегодно проучване, за да идентифицира най-надеждните коли.
Златото в класацията на най-надеждните автомобили в категорията 2-3 години беше присъдено на Mercedes B клас. Какво е добро за немците, скъперници на похвали, в този случайдобре и за руснаците. Тази кола може да се препоръча на тези, които търсят най-много надежден автомобилЗа Русия.
повечето надежден автомобилна вторичния пазар в групата на 4-5 години е Audi A1. Автоматичен немска фирма Porcshe и Японска Тойотаполучиха първо и второ място сред най-надеждните автомобили през 2016 г. (класация на автомобили от шест до седем, от осем до девет и от десет до единадесет години).
Ето как изглеждат списъците с лидери и аутсайдери в проучването на TUV.
Оценка на надеждността на 2-3 годишни автомобили TUV Report 2016
| # | Модел автомобил | % повреди | хиляди км |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz B | 2,8 | 41 |
| 2 | Mercedes-Benz GLK | 2,9 | 52 |
| 3 | Mercedes-Benz SLK | 3,1 | 29 |
| 4 | Mercedes-Benz ML | 3,6 | 61 |
| 5 | Порше 911 | 3,6 | 31 |
| 6 | Audi Q5 | 3,7 | 60 |
| 7 | Mercedes-Benz C | 3,7 | 58 |
| 8 | Mercedes-Benz E Coupe | 4,2 | 42 |
| 9 | Ауди А1 | 4,4 | 36 |
| 10 | Ауди А6 | 4,4 | 80 |
| 11 | Тойота Ярис | 4,4 | 31 |
| 12 | Volvo XC60 | 4,5 | 65 |
| 13 | Ауди ТТ | 4,6 | 36 |
| 14 | Mitsubishi ASX | 4,8 | 46 |
| 15 | Тойота Версо | 4,8 | 43 |
| 16 | Ауди А4 | 4,9 | 76 |
| 17 | Audi Q3 | 4,9 | 47 |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 |
| 19 | Ауди А3 | 5,0 | 48 |
| 20 | BMW X1 | 5,1 | 45 |
| 21 | Ауди А5 | 5,2 | 58 |
| 22 | Опел Мерива Б | 5,2 | 34 |
| 23 | Фолксваген нагоре! | 5,2 | 31 |
| 24 | Мицубиши Колт | 5,3 | 32 |
| 25 | Mercedes-Benz E | 5,5 | 82 |
| 26 | Тойота Авенсис | 5,6 | 50 |
| 27 | Мазда 2 | 5,7 | 29 |
| 28 | Мазда 3 | 5,8 | 37 |
| 29 | Опел Астра | 5,8 | 49 |
| 30 | фолксваген еос | 5,8 | 36 |
| 31 | bmw 3 | 5,9 | 49 |
| 32 | Фолксваген Голф Плюс | 5,9 | 34 |
| 33 | BMW X3 | 6,0 | 53 |
| 34 | Фолксваген Поло | 6,0 | 37 |
| 35 | Мини | 6,1 | 33 |
| 36 | nissan note | 6,1 | 36 |
| 37 | Фиат Панда | 6,2 | 27 |
| 38 | Киа Пиканто | 6,3 | 29 |
| 39 | Опел Зафира | 6,3 | 50 |
| 40 | Хонда Джаз | 6,4 | 31 |
| 41 | Mercedes-Benz A | 6,4 | 32 |
| 42 | Опел Агила | 6,4 | 22 |
| 43 | Пежо 208 | 6,4 | 31 |
| 44 | Volvo S40/V50 | 6,4 | 58 |
| 45 | Hyundai ix20 | 6,5 | 31 |
| 46 | Киа Венга | 6,5 | 32 |
| 47 | Skoda Roomster | 6,5 | 42 |
| 48 | Шкода Йети | 6,5 | 43 |
| 49 | Фолксваген Голф | 6,6 | 50 |
| 50 | bmw 1 | 6,7 | 43 |
| 51 | Форд Фокус | 6,9 | 50 |
| 52 | Шкода Фабия | 6,9 | 39 |
| 53 | Рено Модус | 7,0 | 28 |
| 54 | Киа Рио | 7,1 | 35 |
| 55 | Сеат Алтеа | 7,1 | 47 |
| 56 | Volvo S60/V60 | 7,1 | 60 |
| 57 | Опел Корса | 7,2 | 33 |
| 58 | Suzuki SX4 | 7,2 | 35 |
| 59 | Фолксваген бръмбар | 7,2 | 33 |
| 60 | Nissan Qashqai | 7,3 | 44 |
| 61 | Smart ForTwo | 7,3 | 28 |
| 62 | Фолксваген Тигуан | 7,3 | 48 |
| 63 | Шевролет Авео | 7,4 | 32 |
| 64 | Форд Фиеста | 7,4 | 34 |
| 65 | Форд Куга | 7,4 | 49 |
| 66 | Сузуки Суифт | 7,4 | 34 |
| 67 | bmw 5 | 7,5 | 71 |
| 68 | BMW X5 | 7,5 | 65 |
| 69 | Ford C-Max | 7,5 | 47 |
| 70 | Хонда Сивик | 7,5 | 36 |
| 71 | Мазда 5 | 7,5 | 41 |
| 72 | Nissan Juke | 7,5 | 36 |
| 73 | Тойота Аурис | 7,5 | 37 |
| 74 | Фолксваген Туарег | 7,5 | 66 |
| 75 | Шкода Суперб | 7,6 | 75 |
| 76 | Сеат Ибиза | 7,7 | 39 |
| 77 | Сузуки Гранд Витара | 7,8 | 41 |
| 78 | Тойота Айго | 7,8 | 33 |
| 79 | Hyundai ix35 | 7,9 | 42 |
| 80 | Seat Exeo | 7,9 | 63 |
| 81 | Тойота RAV4 | 7,9 | 42 |
| 82 | Hynudai i10 | 8,0 | 28 |
| 83 | Хюндай i20 | 8,1 | 32 |
| 84 | Рено Сценик | 8,1 | 43 |
| 85 | Volkswagen Scirocco | 8,2 | 42 |
| 86 | Мицубиши Аутлендър | 8,5 | 50 |
| 87 | Опел Инсигния | 8,6 | 65 |
| 88 | Пежо 107 | 8,6 | 32 |
| 89 | Рено Лагуна | 8,6 | 63 |
| 90 | Сузуки Джимни | 8,6 | 29 |
| 91 | Honda CR-V | 8,7 | 42 |
| 92 | Форд Фюжън | 8,8 | 29 |
| 93 | Нисан Микра | 8,8 | 30 |
| 94 | Сеат Леон | 9,0 | 46 |
| 95 | Фолксваген Туран | 9,0 | 65 |
| 96 | Дачия Сандеро | 9,1 | 35 |
| 97 | Рено Туинго | 9,1 | 31 |
| 98 | Рено Меган | 9,1 | 49 |
| 99 | Фолксваген Пасат | 9,1 | 83 |
| 100 | Мазда 6 | 9,4 | 46 |
| 101 | Рено Клио | 9,4 | 32 |
| 102 | Фолксваген Пасат CC | 9,4 | 64 |
| 103 | Фолксваген Кади | 9,6 | 56 |
| 104 | Kia Cee'd | 9,7 | 40 |
| 105 | Ситроен С4 | 9,8 | 43 |
| 106 | Киа Соренто | 9,8 | 54 |
| 107 | Алфа Ромео Джулиета | 9,9 | 40 |
| 108 | Ситроен С1 | 9,9 | 32 |
| 109 | Пежо 5008 | 10,0 | 53 |
| 110 | Волво V70 | 10,0 | 69 |
| 111 | Ситроен С3 | 10,1 | 37 |
| 112 | Хюндай i30 | 10,1 | 44 |
| 113 | Шкода Октавия | 10,2 | 67 |
| 114 | Рено Кангу | 10,3 | 45 |
| 115 | Ситроен С4 Пикасо | 10,4 | 50 |
| 116 | Ситроен С3 Пикасо | 10,7 | 38 |
| 117 | Форд Галакси | 10,8 | 56 |
| 118 | Пежо 308 | 10,9 | 46 |
| 119 | Ситроен Берлинго | 12,0 | 49 |
| 120 | Фолксваген Шаран | 12,1 | 68 |
| 121 | Дачия Дъстър | 12,2 | 46 |
| 122 | Ford S-Max | 12,2 | 68 |
| 123 | фолксваген лисица | 12,2 | 37 |
| 124 | Форд Мондео | 12,3 | 73 |
| 125 | Шевролет Каптива | 12,4 | 47 |
| 126 | Киа Спортидж | 12,4 | 44 |
| 127 | Дачия Логан | 12,8 | 44 |
| 128 | Ситроен С5 | 13,0 | 64 |
| 129 | Форд Ка | 13,2 | 31 |
| 130 | Фиат Пунто | 13,3 | 36 |
| 131 | Фиат 500 | 14,1 | 28 |
| 132 | Шевролет Спарк | 14,6 | 31 |
Оценка на надеждността на 4-5 годишни автомобили TUV Report 2016
| # | Модел автомобил | % повреди | хиляди км |
|---|---|---|---|
| 1 | Ауди А1 | 5,7 | 47 |
| 2 | BMW Z4 | 6,0 | 49 |
| 3 | Audi Q5 | 6,1 | 88 |
| 4 | Порше 911 | 6,2 | 45 |
| 5 | BMW X1 | 7,2 | 65 |
| 6 | Ауди ТТ | 7,5 | 57 |
| 7 | Mercedes-Benz GLK | 7,5 | 75 |
| 8 | Опел Мерива | 7,5 | 47 |
| 9 | Мазда 3 | 7,6 | 58 |
| 10 | Мазда 2 | 7,8 | 52 |
| 11 | bmw 5 | 7,9 | 84 |
| 12 | Mercedes-Benz E Coupe | 8,2 | 61 |
| 13 | Тойота Авенсис | 8,2 | 77 |
| 14 | Volvo XC60 | 8,2 | 93 |
| 15 | Ауди А5 | 8,3 | 79 |
| 16 | Фолксваген Голф Плюс | 8,3 | 53 |
| 17 | Mercedes-Benz E | 8,4 | 104 |
| 18 | Ауди А3 | 8,5 | 70 |
| 19 | Ауди А4 | 8,5 | 94 |
| 20 | Mercedes-Benz SLK | 8,8 | 46 |
| 21 | Тойота Ярис | 8,9 | 53 |
| 22 | Тойота Приус | 8,9 | 65 |
| 23 | Honda CR-V | 9,2 | 62 |
| 24 | Киа Венга | 9,5 | 53 |
| 25 | Mercedes-Benz C | 9,5 | 78 |
| 26 | Опел Агила | 9,5 | 40 |
| 27 | Фолксваген Поло | 9,5 | 54 |
| 28 | Тойота RAV4 | 9,6 | 64 |
| 29 | Фолксваген Голф | 9,7 | 68 |
| 30 | Ауди А6 | 9,8 | 113 |
| 31 | Мазда МХ-5 | 9,8 | 41 |
| 32 | Тойота Версо | 9,8 | 66 |
| 33 | Форд Куга | 10,0 | 76 |
| 34 | Шкода Йети | 10,1 | 70 |
| 35 | фолксваген еос | 10,1 | 58 |
| 36 | Мазда 6 | 10,2 | 75 |
| 37 | Hyundai ix35 | 10,4 | 64 |
| 38 | Опел Астра | 10,6 | 58 |
| 39 | bmw 3 | 10,7 | 83 |
| 40 | Форд Фюжън | 10,7 | 47 |
| 41 | Мини | 10,7 | 54 |
| 42 | Ford C-Max | 10,8 | 68 |
| 43 | Хонда Сивик | 10,9 | 59 |
| 44 | Нисан Микра | 11,0 | 51 |
| 45 | Шкода Суперб | 11,0 | 93 |
| 46 | Мицубиши Колт | 11,1 | 53 |
| 47 | Опел Инсигния | 11,1 | 86 |
| 48 | bmw 1 | 11,2 | 68 |
| 49 | Seat Exeo | 11,2 | 88 |
| 50 | Smart ForTwo | 11,2 | 44 |
| 51 | Mercedes-Benz B | 11,5 | 60 |
| 52 | Mercedes-Benz A | 11,6 | 51 |
| 53 | Рено Сценик | 11,6 | 68 |
| 54 | Рено Лагуна | 11,8 | 84 |
| 55 | Хонда Джаз | 11,9 | 51 |
| 56 | Хонда Акорд | 11,9 | 66 |
| 57 | Тойота Аурис | 11,9 | 55 |
| 58 | Skoda Roomster | 12,1 | 64 |
| 59 | Тойота Айго | 12,1 | 50 |
| 60 | Фолксваген Туран | 12,2 | 84 |
| 61 | Suzuki SX4 | 12,3 | 57 |
| 62 | Сеат Алтеа | 12,4 | 66 |
| 63 | BMW X5 | 12,6 | 102 |
| 64 | Форд Фиеста | 12,6 | 56 |
| 65 | Пежо 107 | 12,6 | 48 |
| 66 | Волво V70 | 12,6 | 105 |
| 67 | Шевролет Спарк | 12,7 | 42 |
| 68 | Шкода Октавия | 12,9 | 85 |
| 69 | Фолксваген Кади | 12,9 | 80 |
| 70 | Ситроен С1 | 13,0 | 51 |
| 71 | nissan note | 13,0 | 59 |
| 72 | Шкода Фабия | 13,0 | 57 |
| 73 | Мицубиши Аутлендър | 13,1 | 73 |
| 74 | Фолксваген Тигуан | 13,1 | 71 |
| 75 | Volvo S40/V50 | 13,3 | 89 |
| 76 | Сузуки Гранд Витара | 13,4 | 63 |
| 77 | Volkswagen Scirocco | 13,4 | 67 |
| 78 | Дачия Дъстър | 13,5 | 59 |
| 79 | Сеат Леон | 13,8 | 70 |
| 80 | Volkswagen New Beetle | 13,9 | 52 |
| 81 | Мазда 5 | 14,1 | 73 |
| 82 | Mercedes-Benz ML | 14,1 | 98 |
| 83 | Nissan Qashqai | 14,1 | 68 |
| 84 | Опел Корса | 14,1 | 53 |
| 85 | Сеат Ибиза | 14,3 | 61 |
| 86 | Фолксваген Пасат CC | 14,3 | 88 |
| 87 | Хюндай i30 | 14,4 | 66 |
| 88 | Сузуки Суифт | 14,4 | 55 |
| 89 | Опел Зафира | 14,5 | 77 |
| 90 | Рено Меган | 14,5 | 67 |
| 91 | Пежо 5008 | 14,6 | 78 |
| 92 | Рено Модус | 15,0 | 46 |
| 93 | Форд Фокус | 15,1 | 75 |
| 94 | Ford S-Max | 15,1 | 95 |
| 95 | Хюндай i10 | 15,3 | 46 |
| 96 | Пежо 308 | 15,4 | 68 |
| 97 | Ситроен С4 Пикасо | 15,6 | 75 |
| 98 | Форд Ка | 15,6 | 48 |
| 99 | Фолксваген Пасат | 15,6 | 108 |
| 100 | Ситроен С5 | 15,7 | 92 |
| 101 | Kia Cee'd | 15,7 | 66 |
| 102 | Сузуки Джимни | 15,8 | 47 |
| 103 | Ситроен С3 | 16,1 | 55 |
| 104 | Хюндай i20 | 16,1 | 52 |
| 105 | BMW X3 | 16,4 | 84 |
| 106 | Форд Мондео | 16,7 | 97 |
| 107 | Фиат 500 | 17,0 | 47 |
| 108 | Ситроен Берлинго | 17,1 | 75 |
| 109 | Киа Спортидж | 17,1 | 65 |
| 110 | Форд Галакси | 17,3 | 98 |
| 111 | Пежо 207 | 17,5 | 54 |
| 112 | Ситроен С3 Пикасо | 17,6 | 61 |
| 113 | Ситроен С2 | 18,4 | 52 |
| 114 | Рено Туинго | 18,6 | 48 |
| 115 | фолксваген лисица | 19,1 | 50 |
| 116 | Фиат Браво | 19,2 | 66 |
| 117 | Рено Клио | 19,6 | 55 |
| 118 | Киа Пиканто | 19,8 | 48 |
| 119 | Фолксваген Шаран | 20,2 | 89 |
| 120 | Фиат Пунто | 20,5 | 59 |
| 121 | Шевролет Каптива | 20,6 | 75 |
| 122 | Шевролет Авео | 21,3 | 55 |
| 123 | Ситроен С4 | 21,7 | 65 |
| 124 | Рено Кангу | 22,2 | 67 |
| 125 | Дачия Сандеро | 22,8 | 56 |
| 126 | Фиат Панда | 23,3 | 49 |
| 127 | Дачия Логан | 28,1 | 73 |
Оценка за надеждност TUV 2016 за превозни средства на възраст 6-7 години
| # | Модел автомобил | % повреди | хиляди км |
|---|---|---|---|
| 1 | Порше 911 | 8,9 | 56 |
| 2 | Тойота Приус | 9,6 | 89 |
| 3 | Фолксваген Голф Плюс | 10,3 | 80 |
| 4 | Ауди ТТ | 11,1 | 80 |
| 5 | Тойота Аурис | 12,0 | 79 |
| 6 | Тойота Ярис | 12,6 | 73 |
| 7 | Мазда 2 | 12,9 | 69 |
| 8 | Опел Инсигния | 13,2 | 89 |
| 8 | фолксваген еос | 13,2 | 81 |
| 10 | Mercedes-Benz SLK | 13,3 | 62 |
| 11 | Тойота Корола Версо | 13,6 | 99 |
| 12 | Ауди А4 | 13,8 | 111 |
| 12 | Форд Куга | 13,8 | 96 |
| 14 | Форд Фюжън | 14,0 | 71 |
| 15 | Мазда МХ-5 | 14,1 | 59 |
| 15 | Фолксваген Голф | 14,1 | 99 |
| 17 | Mercedes-Benz C | 14,3 | 95 |
| 18 | Honda CR-V | 14,4 | 94 |
| 19 | Фолксваген Тигуан | 14,6 | 97 |
| 20 | Мазда 6 | 14,7 | 90 |
| 21 | Пежо 107 | 14,8 | 67 |
| 22 | Ауди А3 | 14,9 | 100 |
| 23 | Опел Агила | 15,2 | 55 |
| 24 | Smart ForTwo | 15,3 | 60 |
| 25 | Тойота Айго | 15,4 | 68 |
| 25 | Фолксваген Туран | 15,4 | 118 |
| 27 | Форд Фиеста | 15,5 | 73 |
| 27 | Mercedes-Benz CLK | 15,5 | 79 |
| 29 | Ауди А5 | 15,7 | 113 |
| 29 | Mercedes-Benz A | 15,7 | 75 |
| 31 | Ford Focus C-Max | 15,9 | 90 |
| 32 | Хонда Джаз | 16,0 | 70 |
| 33 | Мини | 16,2 | 76 |
| 34 | Mercedes-Benz B | 16,3 | 81 |
| 35 | Ситроен С1 | 16,5 | 71 |
| 36 | Тойота Авенсис | 16,6 | 111 |
| 37 | Сеат Алтеа | 16,7 | 97 |
| 37 | Suzuki SX4 | 16,7 | 78 |
| 39 | Хонда Сивик | 16,8 | 87 |
| 39 | Volkswagen New Beetle | 16,8 | 70 |
| 41 | bmw 3 | 16,9 | 109 |
| 42 | Тойота RAV4 | 17,1 | 93 |
| 43 | Волво V70 | 17,2 | 136 |
| 44 | bmw 1 | 17,5 | 91 |
| 44 | Фолксваген Туарег | 17,5 | 125 |
| 46 | Мицубиши Колт | 17,7 | 74 |
| 46 | Фолксваген Кади | 17,7 | 113 |
| 48 | Ford S-Max | 17,8 | 127 |
| 48 | Hyundai Getz | 17,8 | 73 |
| 50 | bmw 5 | 17,9 | 134 |
| 50 | Опел Корса | 17,9 | 74 |
| 50 | Опел Астра | 17,9 | 97 |
| 53 | Сузуки Гранд Витара | 18,3 | 89 |
| 54 | BMW X5 | 18,4 | 125 |
| 54 | Опел Мерива | 18,4 | 70 |
| 56 | Ауди А6 | 18,5 | 146 |
| 56 | BMW X3 | 18,5 | 108 |
| 58 | Нисан Микра | 18,8 | 69 |
| 59 | Форд Мондео | 18,9 | 118 |
| 60 | Мазда 3 | 19,0 | 82 |
| 61 | Шкода Октавия | 19,1 | 121 |
| 61 | Фолксваген Пасат CC | 19,1 | 104 |
| 63 | Рено Лагуна | 19,2 | 104 |
| 63 | Volvo S40/V50 | 19,2 | 117 |
| 65 | Сузуки Джимни | 19,3 | 67 |
| 66 | Mercedes-Benz ML | 19,4 | 126 |
| 67 | Опел Зафира | 19,5 | 107 |
| 68 | Ситроен С5 | 19,8 | 113 |
| 68 | Форд Фокус | 19,8 | 96 |
| 68 | Хюндай i30 | 19,8 | 86 |
| 71 | Сеат Ибиза | 19,9 | 76 |
| 71 | Фолксваген Пасат | 19,9 | 145 |
| 73 | Мицубиши Аутлендър | 20,0 | 106 |
| 74 | Рено Модус | 20,2 | 67 |
| 74 | Сеат Леон | 20,2 | 100 |
| 76 | Шкода Фабия | 20,5 | 78 |
| 77 | Ситроен С4 Пикасо | 20,8 | 101 |
| 77 | Хонда Акорд | 20,8 | 106 |
| 77 | nissan note | 20,8 | 82 |
| 80 | Пежо 308 | 21,1 | 87 |
| 81 | Форд Галакси | 21,3 | 130 |
| 82 | Nissan Qashqai | 21,5 | 90 |
| 83 | Kia Cee'd | 22,0 | 95 |
| 83 | Сузуки Суифт | 22,0 | 74 |
| 85 | Фолксваген Поло | 22,2 | 77 |
| 86 | Skoda Roomster | 22,5 | 92 |
| 87 | Рено Клио | 22,9 | 76 |
| 88 | Ситроен С4 | 23,0 | 71 |
| 88 | Киа Соренто | 23,0 | 111 |
| 90 | Хюндай i10 | 23,2 | 58 |
| 91 | Hyundai Tucson | 23,3 | 87 |
| 91 | Мазда 5 | 23,3 | 100 |
| 91 | Рено Сценик | 23,3 | 95 |
| 94 | Фиат 500 | 23,4 | 64 |
| 95 | Киа Спортидж | 23,5 | 89 |
| 96 | Hyundai Matrix | 23,6 | 76 |
| 96 | Mercedes-Benz E | 23,6 | 143 |
| 98 | Фиат Пунто | 24,7 | 79 |
| 99 | Фолксваген Шаран | 25,2 | 124 |
| 100 | Фиат Панда | 25,5 | 68 |
| 101 | Фиат Браво | 25,6 | 93 |
| 102 | Ситроен С2 | 25,7 | 75 |
| 103 | Киа Пиканто | 25,9 | 68 |
| 103 | Пежо 207 | 25,9 | 75 |
| 105 | Дачия Сандеро | 26,0 | 64 |
| 106 | Рено Туинго | 26,6 | 67 |
| 107 | фолксваген лисица | 26,7 | 72 |
| 108 | Шевролет Авео | 27,3 | 70 |
| 109 | Рено Меган | 27,4 | 102 |
| 110 | Форд Ка | 28,3 | 68 |
| 111 | Ситроен Берлинго | 28,5 | 98 |
| 112 | Шевролет Каптива | 29,0 | 102 |
| 113 | Ситроен С4 | 29,4 | 92 |
| 114 | Рено Кангу | 31,4 | 90 |
| 115 | Дачия Логан | 32,9 | 102 |
| 116 | Шевролет Матиз | 34,6 | 63 |
В доклада на TUV за 2016 г. се отбелязва, че всеки четвърти или пети автомобил трябва да минава отново технически преглед, поради сериозни неизправности. Най-често инспекторите откриват неизправности в осветлението. Те си отнесоха и критики от инспекторите. чести неизправностив шасито, проблеми със спирачките и течове на двигателно масло. Но ръжда почти няма.
Колкото повече години е колата, толкова по-обширен е списъкът с проблеми. За различни марки автомобили на малка „възраст“ (2-3 години) броят на неизправностите, установени по време на технически преглед, не надвишава 7,8%. Но скъпите бюджетни автомобилис пробег, чийто експлоатационен живот е 10-11 години, броят на неизправностите е 31,4%. Експертите на TUV препоръчват да не пренебрегвате редовните проверки и да следите качеството на избрания сервиз.
Кой, ако не самите собственици, ще разкаже най-добре за своите автомобили? Те знаят колко пъти са посетили сервиза, знаят защо закупената кола не им е подхождала, какви очаквания от работата на колата не са били потвърдени и къде са възникнали такива проблеми, че е трябвало да влязат в портфейла си. Видяхте ли вече
Друго мащабно проучване е направено от европейския клон на J.D. мощност. Агенцията се занимава с глобално проучване на собственици на автомобили, които са закупили колите си преди повече от година и вече са изминали средно около 30 000 км. Огромен въпросник беше попълнен от 17 200 шофьори, закупили автомобили между януари 2007 г. и декември 2008 г. Въпросите, зададени на собствениците на автомобили, са много разнообразни. Те се отнасяха до работата на компонентите на автомобила, надеждността, комфорта в интериора, транспортирането на багаж до простите общи впечатления за автомобила.
Бяха оценени общо 104 модела от 27 производители. В резултат на обработката на въпросниците автомобилите бяха оценени по четири параметъра, всеки от които имаше собствена тежест в крайната оценка на конкретен модел:
- оплаквания на собственици - 37%;
- качество и надеждност - 24 %;
- собственост и разходи - 22%;
- качество на обслужване при дилъри - 17%.
Параметрите „Качество и надеждност“, както и „Жалби на собственици“ наистина дават обективна оценка конкретна коланезависимо от държавата
експлоатация превозно средство. Но разходите за притежание и поддръжка при дилърите в различните държави могат да варират значително, тъй като всеки
На пазара производителят може да води съвсем различна политика по отношение на избора на търговци и цени за резервни части и ремонти.
Като цяло проучването отразява удовлетвореността на собственика от колата му - в какъв процент този или онзи модел отговаря на очакванията на своите собственици.
Абсолютно най-добър резултат показа кросоувърът на Lexus. Lexus RX постигна резултат за удовлетвореност на клиентите от 86,7% и беше с 3% преднина от второто място до престижния Ягуар седан XF. Не толкова отдавна автомобилите на марката Jaguar заемаха доста скромни позиции в рейтингите за надеждност, особено ако тези рейтинги бяха издадени в Германия или Щатите. Но сега, първо, Jaguar наистина започна да събира по-малко оплаквания от собственици относно качеството и надеждността на техните модели, и второ, това учениесе проведе в Обединеното кралство, където са много лоялни към местния автомобилен производител - гордостта на британците.
Трети в глобалния списък на удовлетвореността е друг Lexus, седанът IS.
Между другото, с изключение на Lexus RX, който дръпна напред, останалите 103 модела показаха доста близки резултати - тук няма откровени провали: колите са разположени в тясна група и разликата в резултатите на втория и последно мястобеше само около 10%.
Удовлетворението на клиентите е напълно независимо от размера на автомобила или типа на каросерията. Първите десет включват малък градски хечбек от Toyota, компактен ван от Honda, престижни седаниот Audi и Jaguar, кросоувъри от Lexus и Honda, C-class модел от KIA. Прави впечатление, че премиум марките и по-специално Audi, BMW, Mercedes-Benz заемат места в първата половина на класацията. Заедно с тях моделите на Honda, Toyota, Volkswagen се настаниха здраво тук.
И тук френски колите винаги са били недолюбвани във Великобритания и се класират ниско в списъка за удовлетвореност на клиентите. Първият французин, Citroen C4 Grand Picasso, се появява в списъка едва на 37-о място (което дели с Audi A4 и BMW 5-Series), а по-голямата част от френските модели се натрупват към дъното на списъка.
В показанията на британците има още един абсурд. Три абсолютно идентични модела, произведени в един и същи завод в Словакия, са разположени в различни части на списъка. Автомобилът с японската табела Toyota Aygo зае 31-во място, а автомобилите с френски емблеми бяха на 90-о (Citroen C1) и 99-о (Peugeot 107) места.
Сред градските микроавтомобили най-добрите оценки за качество и надеждност бяха получени от ФИАТ Пандаи Ситроен С1; що се отнася до оплакванията от собствениците, FIAT 500 беше най-малко от всички оплаквания, докато френските модели и старият Ford Ka получиха от британците изцяло. Но по отношение на работата на дилъра и разходите за поддръжка, Toyota Aygo и Smart ForTwo отбелязаха висок резултат и бяха най-добрите в градския субкомпактен клас. Те бяха придружени от два ФИАТ-а - Панда и 500.
В тази категория са представени общо 23 модела. В горната част на списъка са японски модели и малко английско MINI. Най-доброто като качество и надеждност
Хонда Джаз и Тойота Ярис бяха признати. Освен това Mitsubishi Colt получи най-висока оценка за надеждност, а Volkswagen Polo за качество на интериора.
На дъното на списъка Ford Fiesta, Citroen C3 и Opel Meriva, който се продава под марката в Англия, показват добри резултати по отношение на качество и надеждност.
Vauxhall. Най-ярката и най-важното най-английската кола MINI събра най-малко оплаквания. Toyota Yaris получи най-високите оценки за обслужване и цена на поддръжка в Обединеното кралство.
И ето първият изключително неочакван резултат: сред 19 модела от голф класа, потребителят хареса най-много достъпния корейски модел на словашко производство. Отлично качество и надеждност, без оплаквания и ниски цениуслугата доведе KIA Cee'd до първо място в класа и четвърто в общата оценка на удовлетвореността на клиентите. KIA Cee'd не само изпревари класовия еталон VW Golf, но и премиум компактните модели на BMW, Audi и Volvo. Последният от тях, Volvo C30, получи най-високи оценки за качество и надеждност. VW Jetta и KIA Cee'd също получават високи оценки за надеждност. Качеството на каросерията беше най-добро при Toyota Auris, а новата Mazda3 получи и най-висока оценка за надеждност.
Ясно разделение на потребителските предпочитания може да се види в рейтингите на 12 автомобила от клас D. Най-високи оценки са дадени на японските модели и Volvo, следвани от немските и френските модели. Само Toyota Prius получава най-високи оценки за качество и надеждност. Друг най-висок резултат за качество на каросерията получава Honda Accord и никой друг модел в този клас не е получил най-високи резултати за надеждност и качество. Но Споразумението имаше минимален брой оплаквания. Клиентите също бяха лоялни към Volvo S40. Най-високата оценка за цена на притежание беше, разбира се, хибридният Prius.
Японският Lexus получи най-високи оценки за качество и надеждност. Получи най-висока оценка за надеждност мерцедес c-класа. По отношение на ниския брой жалби, той отбеляза висок резултат модел ауди, и отчасти изгодна ценаПотребителите в Обединеното кралство са избрали родния Jaguar X-Type.
Ние сме свикнали да вярваме в безупречността на „германците“, в надеждността на „японците“ и в други аксиоми (или са легенди?), Които самите производители на автомобили упорито повтарят от десетилетия. Разбира се, има независими проучвания, които доказват, че тази или онази уважавана марка е получила признание по целия свят с причина. Още по-интересно е, че някои други оценки на надеждността напълно опровергават популярните погрешни схващания.
Мит 1. Преди колите бяха по-добри
Живеем в ерата на стоките за еднократна употреба. Издръжливите на вид "туристически" ботуши могат да се разпаднат по шевовете за няколко месеца, дори ако сте ходили с тях изключително из града. От тялото на "петия" iPhone боята се отлепи още в първите дни на работа. И аз лично познавам купувача на Ford Mondeo, който през първата година от притежаването на кола се сблъска с толкова много дребни и не много проблеми, че върна колата на представителство. Случвало ли се е това преди?
Смята се, че моделите от предишни години са създадени с много по-голяма граница на безопасност. Харесва ли ви или не, невъзможно е да се каже. Но производителите отчитат факта, че започнахме да сменяме колите по-често и рядко се замисляме какви ремонти ще се нуждаят от автомобил след 200 хиляди километра.
Смята се, че компаниите масово са преминали към компоненти с повече Ниско качество, започвайки да ги купуват от производители от страни от третия свят. Индустрията за автомобилни компоненти наистина се промени: например китайската компания Fuyao Glass Industry вече е на второ място в доставките на автомобилни стъкладо фабрики от различни марки (между другото, тази година отвори производство в Русия и започна да доставя стъкло в Калуга Фолксваген завод). Такива примери предизвикват безпокойство сред шофьорите от старата школа.
Статистиката обаче може да разсее съмненията. Проучвания на европейския пазар показват, че сред сегашните 4-5 летни колиима същия дял екземпляри с различни видове неизправности (около 11%), както сред автомобилите, произведени преди 15 години и прегледани в началото на "нулевите" години. Такива данни са дадени в докладите на германската организация TUV, която се занимава с проверка на превозни средства. Разбира се, в случая става дума за спретнати европейци, които поддържат колите си в добро техническо състояние.
А какво да кажем за океана? Там статистиката е още по-добра. Изследване на американската агенция J.D. Мощност, отстраняване на всички (дори и най-малките) проблеми, които възникват по време на работа на машините, показват, че през последните 10 години броят на коментарите е намалял с почти половината! През 2003 г. имаше средно 273 проблемни параметъра на 100 тригодишни деца, а през 2013 г. този брой падна до само 126 (данни от доклада за изследване на надеждността на превозните средства в САЩ за 2013 г.).
Ако обаче не говорим за „средна“ кола, а за модели на конкретни марки, тогава можете да видите, че в зависимост от годината на производство надеждността може да варира в много широк диапазон. Например, ако вярвате TUV рейтинг, надеждността на автомобилите Renault е намаляла значително през последното десетилетие. В отчета за 2004 г. четири-петгодишните модели Laguna и Megane са на доста достойни места - на нивото на Audi A6 и BMW 5-series. От изследваните употребявани автомобили само 10,5% от Laguna и 11,3% от Megane са имали сериозни проблеми. През годините ситуацията се промени коренно.
В доклада за 2013 г. Laguna и Megan на четири или пет години вече са в дъното на списъка с числа от 18% и 23%. Още по-ниско - Renault Kangoo (23,2%), но свързаната с него Dacia Logan (25,8%) беше призната за най-ненадеждната кола.
Подобен спад в качеството се наблюдава и при Citroen. Ако моделът от голф класа Xsara през 2004 г. надмина по надеждност бизнес седаните на Audi и BMW, демонстрирайки резултат от само 9,8% дефектни машинина възраст 4-5 години, след това Citroen C4, който го замени, се поврежда почти два пъти по-често (16,7%).
Такива примери обаче, за щастие, са изключение. В специалното качество на предишните модели вярват преди всичко закоравели „автомобилни гурута“, които откриха времената, когато „Мерцедес беше все същият“ и нова Ладавече не съвпада с „първото Жигули“. Да им вярваме или не е философски въпрос. Нито едното, нито другото може да даде надеждна статистика за повреди.
Мит 2: Инженерно съвършенство на престижни марки
На световните премиери на автомобили журналистите винаги са впечатлени от това как луксозните марки ефективно представят своето техническо ноу-хау. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - всички те със сигурност ще покажат нови възли в контекста и ще ви позволят да попитате инженерите подробно за всички предимства на свежите решения. Това се прави така, че купувачите да нямат съмнение, че плащат не само за марката и скъпите довършителни материали, но и за истинските техническо съвършенство. Вярно е, че нито една марка, разбира се, не признава, че кола, пълна с модерна електроника, е по-капризна от по-простите модели, а компонентите и възлите, които са получили нови дизайнерски решения, понякога са по-малко надеждни и по-скъпи за ремонт от по-евтините дизайни.
Преди година британската организация Warranty Direct, която събира статистика за гаранционни и следгаранционни ремонти на автомобили във Великобритания, публикува класация на най-лошите автомобили през последните 15 години. Списъкът може да се нарече шокиращ: той се състои почти изцяло от водещите модели на германската автомобилна индустрия. Истинската изненада беше, че дори включваше модели, които в други рейтинги, напротив, бяха наречени най-безпроблемните. Най-лошите десет автомобила, според Warranty Direct, изглеждат така:
- Audi RS 6 (издание 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (тяло 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Такава невероятна селекция от автомобили може лесно да се обясни: експертите взеха предвид не само общия брой на повреди, но - което е по-важно - също и разходите за ремонт. Това може да обясни защо Porsche 911 и Mercedes-Benz SL бяха в черния списък. Разбира се, сравнението на разходите за ремонт е само частично справедливо, но трябва да се отбележи, че рейтингът, който взема предвид "паричния фактор", дава по-правилни резултати, отколкото без него.
Въпреки че дори без да се вземе предвид "емисионната цена", надеждността на много уважавани марки е силно съмнителна. Така например статистиката за повредите на двигателите не е в полза на Audi, BMW, Mini и Volkswagen, твърдят експертите на Warranty Direct. За всеки 27 автомобили Audiедин отказ на двигателя. По-зле - само марката MG Rover, която има по една повреда на всеки 13 коли. добре и най-добри резултатипоказан марки Hondaи Toyota, които имат по една повреда в двигателя съответно на 344 и 171 автомобила.
Не само в изследванията на Warranty Direct, но и в американски рейтингитези марки не показват най-добрите резултати. В J.D. Мощни марки като Audi, Mini и Volkswagen също се класират в последните 10 за надеждност, когато оценяват коли на възраст до три години. Да, и BMW показа резултат по-нисък от средния за индустрията.
За да сте сигурни, можете да се обърнете към друг независим рейтинг- Consumer Reports, които събират статистика за обаждания до американски автомобилни услуги от 2003 до 2012 г. Първите 20 автомобила, за които се съобщава, че са били „значително над средното ниво“, включват скъпи модели като BMW Серия 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Мини Купър S и Volkswagen Touareg.
Мит 3. Безпроблемен "японски"
Казват, че руският посланик в Япония по едно време е карал последователно в Мерцедес и Лексус. Винаги имаше много проблеми с едната машина, докато другата служеше безупречно. Познай какво? Тази история ми беше разказана от мой приятел, който работи няколко години в посолството, и впоследствие я преразказах на много познати. Обикновено всички предполагат правилно, защото японската надеждност е аксиома. Или вече не?
IN последните годиниМарката Toyota стана известна с няколко големи изземвания на автомобили наведнъж поради различни видове фабрични дефекти, но тази марка все още заема високи редове в рейтингите за надеждност. Тук може да допринесе способността за бързо отстраняване на откритите недостатъци.
Наистина, моделите на Toyota и Lexus заемат доста високи линии в много рейтинги, но това не може да се каже за други марки. Да, и Toyota не се възхвалява от всички изследователи. Например немският автомобилен клуб ADAC, който от много години изследва надеждността на автомобилите, не забеляза никакви специални предимства за Toyota. В списъка с 21 автомобила, чиито собственици най-малко кандидатстват за сервиз, попада само един "японец" - Nissan Micra. Е, Honda Jazz влезе в топ 12 аутсайдери. Разбира се, тук можем да говорим за грешката на германистиката: в немския автопарк Японски моделине толкова. Но в Америка определено има достатъчно от тях.
Според J.D. Мощност, сред „тригодишните“ Lexus е начело, но Mitsubishi е един от първите три аутсайдери. По-зле от тази марка само Dodge и Land Rover. Subaru, Nissan и Infiniti също се представят по-лошо от средното.
Изследване на Consumer Reports (статистика на обажданията до автосервизи от 2003 до 2012 г.) също потвърждава, че японците са различни от японците. Титлите на най-добрите се присъждат на няколко модела на Toyota / Lexus, Honda / Acura, Mazda и Infiniti наведнъж. Останалите японски марки, според изследователите, не представляват нищо забележително по отношение на надеждността.
Мит 4. "Британците" са най-проблемните
Тестване на ново Ягуар моделии Land Rover, отбелязваме от време на време, че английското инженерство е напреднало много през последните години. Вземете го изцяло алуминиеви тела: Това решение вече се използва не само при спортни автомобили, но и - за първи път в историята - при чистокръвни превозни средства с висока проходимост. И на магистрали, и на сериозен офроуд, тези автомобили няма да отстъпят на никого, но всички думи на възхищение обикновено трябва да бъдат придружени от забележки относно оценките за надеждност, които вече са поставили зъбите на ръба.
Шега ли е: в проучванията на J.D. мощност марка Land Rover многократно е признат за най-лошия от всички, а Jaguar в последната класация се издигна само с пет реда по-високо. Ако за всеки 100 използвани Lexuse на възраст три години има 71 докладвани проблема, тогава Land Rover имат 220.
Въпреки това представители Английска маркаказват, че качеството на машините се е подобрило сериозно през последните години. Индийският концерн Tata, който придоби Земята на ЯгуарПрез 2008 г. Rover направи голяма инвестиция в надеждност и иновации.
За да намерите някакво доказателство за тази ненадеждност британски марки- това вече е остарял мит, трябва сериозно да опитаме. Е, например, в последния рейтинг на най-лошите автомобили ADAC няма английски модели. Освен това в двадесетте най-ненадеждни модела според Consumer Reports в момента няма автомобил Ягуари Land Rover, въпреки факта, че има BMW 7-серия и X5 (статистика на обажданията до автосервизи от 2003 до 2012 г.) Тоест, според това проучване се оказва, че Jaguar XJ и Range Rover Sportпревъзхождат ги по качество. Въпреки това фактът, че "англичаните" не бяха сред най-лошите тук, все още е слаба утеха.
Но скорошно проучване на Warranty Direct вече е обнадеждаващо: марката Jaguar влезе в Топ 5 по отношение на надеждността на двигателя, губейки само от Honda, Toyota, Mercedes и Volvo. Вярно е, че експертите веднага правят резервация: най-скъпият гаранционен случайпрез последните 15 години е повредата на двигателя на Range Rover. Ремонтът струва £13 000, което се равнява на 680 000 RUB.
Мит 5. Масовите марки пестят от надеждността
Колкото и купувачите на луксозни модели да искат да почувстват превъзходството на своите автомобили над по-евтините, по отношение на надеждността, много евтини модели отдавна са си проправили път към лидерите. Ако можете да спорите за всички горепосочени митове, намирайки определени противоречия в оценките, тогава всички изследователи почти единодушно отбелязват, че по отношение на надеждността някои малки автомобили не само не са по-ниски скъпи модели, но ги превъзхождат.
Класацията на ADAC за изключително надеждни автомобили включва Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka и Citroen C1. Те са поставени наравно с Audi A5, A6 и Q5; BMW 1-ва, 3-та, 5-та серия, X1 и X3; Мерцедес А класа, B-класа, C-класа и GLK.
Според статистиката на TUV десетте най-добри употребявани автомобили на възраст 4-5 години сега изглеждат така:
- Тойота Приус
- Мазда 2
- Тойота Аурис
- Toyota Corolla Verso и Smart Fortwo
- Мерцедес C-класа
- Porsche Cayenne и Porsche Boxster
- Порше 911
- Фолксваген Голф Плюс
Абсолютните лидери по надеждност (включително цената на ремонта) според Warranty Direct са следните модели:
1. Мицубиши Лансер(2005-2008 години на издаване)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) и Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-class (2006-2012) и Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Един голям мит
И накрая, заслужава да се споменат онези модели, чиято надеждност изобщо не се измерва с никакви статистики. А идеите на купувачите за това колко вярно ще служи такъв модел се основават единствено на митове, слухове и изолирани случаи, случили се на приятели и познати. В най-добрия случай можете да добавите резултати към това дълги тестовеи ресурсни тестове, които журналистите организират, но техните резултати все още не трябва да се приписват на всички пуснати копия на конкретен модел. Говоря, разбира се, за продукти. руски марки, за чужди автомобили от местно сглобяване и за китайски модели.
Любопитни тестове за надеждност извършват нашите колеги от Autoreview. На полигона симулират работата на машината в различни режими, като натоварванията се увеличават. Това ви позволява бързо да оцените издръжливостта на машините и да идентифицирате много "вродени заболявания" с различен дизайн. Много модели не издържат: сериозни щетисе случи много преди края на теста. Например на Chevrolet Aveo Калининградско събраниескоростната кутия издържа само 18 000 км, амортисьорите изтекоха много по-рано, а гайките на предния стабилизатор вече бяха развити на първите хиляда километра.
Нека е трудно да се прецени надеждността на всички машини от едно копие, но когато в сравнителен тестнамесват се преки конкуренти, резултатите стават по-показателни. Вземете, например, паралел ресурсни тестове Рено Дъстъри Шевролет Нива. Някои купувачи домашни моделиубеден, че налични чужди автомобилите не превъзхождат много руските автомобили, но по отношение на надеждността разликата се оказа огромна.
Тестовете, симулиращи 100 000 км пробег по различни видове пътища, включително тежък офроуд и калдъръм, разкриха, че окачването на Duster е достойно за похвала. За първи път в историята на ресурса тестове Авторевизияслед дълъг тест окачването не изисква смяна на нито един елемент. Но диагностиката на двигателя въз основа на резултатите от дългосрочен тест показа, че той се износва много по-бързо от очакваното. Моделът показа и много други недостатъци, но всички те по същество са нищо в сравнение с проблемите, които Niva откри. Експертите отбелязват, че под капака й всичко, което може да ръждясва, е ръждясало, включително цилиндровия блок. По време на теста на калдъръмения път Шнива трябваше да смени 10 (!) Амортисьора. В скоростната кутия се разпаднаха зъбите на пета предавка и тя заяде.
Разбира се, тестовете на единични екземпляри не дават картината, която се състои от статистика, която отчита повредите на стотици хиляди автомобили. Но в крайна сметка самите производители записват всички обаждания до официални служби и е възможно рано или късно независими организации също да имат достъп до статистиката на руските бензиностанции. И тогава може би широко разпространените митове за руските модели и местно сглобените чужди автомобили ще бъдат развенчани. Засега, за съжаление, знаем доста за истинската им надеждност.
| място | Модел | Дял на дефектирали машини | Среден пробег (км) | място | Модел | Дял на дефектирали машини | Среден пробег (км) |
| 1 | Тойота Приус | 4,0% | 63 000 | 62 | Фолксваген Туарег | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Мазда 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Тойота Аурис | 5,0% | 57 000 | 64 | Ситроен С4 Пикасо | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Тойота Корола Версо | 5,1% | 71 000 | 64 | Сузуки Суифт | 10,0% | 54 000 |
| 4 | smart fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Мерцедес C-класа | 5,3% | 68 000 | 67 | Мицубиши Колт | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Порше Кайен | 5,6% | 76 000 | 67 | Форд Мондео | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Порше Бокстър | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Порше 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Фолксваген Пасат | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Фолксваген Голф Плюс | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Форд Фюжън | 5,9% | 51 000 | 71 | Опел Зафира | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | nissan note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Мазда 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Фолксваген бръмбар | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Ауди ТТ | 6,2% | 58 000 | 75 | Опел Астра | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Тойота Авенсис | 6,3% | 78 000 | 76 | Фолксваген Кади | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Опел Агила | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Мерцедес SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Нисан Микра | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Тойота RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Форд Галакси | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Ауди А3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Мазда МХ-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Хонда Акорд | 11,6% | 76 000 |
| 21 | фолксваген еос | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW Серия 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Ауди А4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Дайхацу Сирион | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Форд Фиеста | 7,4% | 53 000 | 84 | Шевролет Авео | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Ауди А6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Шкода Суперб | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Фолксваген Голф | 7,6% | 71 000 | 86 | Мерцедес Е класа | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Мини | 7,6% | 53 000 | 87 | Рено Модус | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Хонда Сивик | 7,9% | 64 000 | 88 | Фолксваген Поло | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW Серия 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Киа Пиканто | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Рено Туинго | 8,0% | 41 000 | 91 | Фолксваген Шаран | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Тойота Ярис | 8,1% | 53 000 | 92 | Фиат Браво | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Хонда Джаз | 8,3% | 53 000 | 93 | Ситроен С3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Мазда 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Рено Сценик | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Тойота Айго | 8,5% | 53 000 | 95 | Сузуки Джимни | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Мерцедес В-класа | 8,5% | 60 000 | 95 | Киа Рио | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Опел Мерива | 8,7% | 52 000 | 97 | Хюндай Атос | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Фолксваген Туран | 8,8% | 89 000 | 98 | Рено Клио | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Опел Тигър | 8,8% | 47 000 | 98 | Форд Ка | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Волво С30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Шевролет Матиз | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Сеат Алтеа | 8,9% | 70 000 | 101 | Киа Соренто | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Форд Фокус | 8,9% | 74 000 | 102 | фолксваген лисица | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Волво S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Пежо 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Сузуки Гранд Витара | 9,1% | 66 000 | 105 | Ситроен С2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Опел Вектра | 9,2% | 87 000 | 106 | Ситроен Берлинго | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Шкода Октавия | 9,2% | 92 000 | 107 | Фиат Пунто | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW Серия 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Алфа Ромео 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Ситроен С1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Волво V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Субару Форестър | 9,4% | 72 000 | 110 | Алфа Ромео 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Ситроен С5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Пежо 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Сеат Ибиза | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Ситроен С4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Мерцедес А класа | 9,6% | 55 000 | 114 | Фиат Панда | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Пежо 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Мерцедес CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Пежо 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Рено Меган | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Мерцедес ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Фиат Добло | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Мазда 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Рено Лагуна | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Опел Корса | 9,8% | 53 000 | 120 | Рено Кангу | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Сеат Леон | 9,8% | 73 000 | 121 | Дачия Логан | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Шкода Фабия | 9,8% | 53 000 | 120 | Рено Кангу | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Дачия Логан | 25,8% | 73 000 |
