Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму. Hyundai Accent: Установка Заміна моторного ланцюга на хундай акцент

Ланцюговий привід ГРМ Hyundai Accentє частиною газорозподільного механізму і бере участь у передачі моменту, що крутить, від колінчастого валу до розподільного. Ланцюг може з'єднувати їх безпосередньо або брати участь у роботі побічно, поєднуючи наприклад розподільні вали між собою, якщо їх два, при цьому функціональне призначенняїї залишається незмінним.

Контроль стану ланцюга ГРМ, заміна «заспокоювачів» та натягувачів є частиною планового технічне обслуговуванняавтомобіля та грає важливу рольу роботі двигуна транспортного засобу. Проводити контроль стану газорозподільної системи необхідно регулярно, тому що це безпосередньо впливає на потужність автомобіля, чутливість при подачі газу та витрату палива.

У більшості моторів старих моделей автомобілів для передачі крутного моменту використовувалися ланцюги з роликовими ланками, часто складові йшли в два-три ряди, це робило ланцюг ГРМ дуже надійним, практично вічним механізмом, що не потребує постійного техобслуговування. Часто автомобіль проходив до 300 000 км. і ланцюг механізму отримував лише бічний люфт, а найстрашніше що могло статися з газорозподільним механізмом це перескакування ланок, урвища були вкрай рідкісні. З часом тенденцією у створенні автомобілів стали виробнича ціна, економічність, екологічність та вага двигуна автомобіля, що впливає на його потужність. У умовах виробники почали прагнути заміні ланцюга ГРМ, більш легкий, дешевий і простий у техобслуговуванні ремінь ГРМ. А ті мотори, в конструкції яких збереглися ланцюги, роликові складові були замінені на легкі пластинчасті ланки, більш надійні ніж ремені ГРМ, але все ж таки не такі міцні, як роликові ланцюги.

Ланцюг газорозподільний механізму Hyundai Accent має ряд особливостей, що кардинально відрізняють її від ременя ГРМ.

1. Ланцюг є міцним механізмом, зношування його відбувається значно довше, ніж ременя ГРМ, обриви трапляються, але значно рідше, ніж у двигунів з ремінним приводом.

2. Обрив ланцюга газорозподільного механізму відбувається досить рідко, а значить і поломка двигуна, що вимагає дорогого капітального ремонту, З'являється не часто.

3. Ланцюги ГРМ досить шумні, але при сучасному рівніШумоізоляція автомобіля, цей параметр стає не дуже важливим.

4. При зношуванні ланцюга відбувайся його люфт і поперечне биття, це свідчить про необхідність заміни старого ланцюга на новий. Так як деталь металева провисання та поперечне биття супроводжується сильним шумом, не помітити і надати значення якому просто неможливо. Шум під капотом буде першим «дзвінком», що свідчить про необхідність проведення техобслуговування автомобіля.

5. Головним мінусом заміни ланцюга ГРМ Hyundai Accent є те, що він знаходиться всередині блоку циліндрів і здійснити оцінку його стану, не маючи підготовки та досвіду досить складно. Крім того, демонтаж та заміна, при такому пристрої, процес тривалий та трудомісткий, а отже дорогий.

6. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь натягувачі та заспокійники - це витратні деталі, які швидко зношуються та потребують більш частих замінах, ніж сам ланцюг ГРМ

1. У ланцюгів ГРМ, при повній справності, спостерігається природний хід, який компенсується натягувачами, при подачі тиску масла. Несправністю вважається сильне бічне биття ланцюга ГРМ, що утворюється при розтягуванні ланок. Визначити реальний ступінь розтяжки ланцюга можна лише за кваліфікованого огляду газорозподільного механізму.

2. Люфт - це безпосереднє розтягування ланцюга, яке спостерігається при тривалої експлуатації, може призводити до перескакування ланок ланцюга та збою в роботі газорозподільного механізму, це призводить до зменшення чутливості мотора при натисканні педалі газу та збільшення витрати палива.

3. Обрив ланцюга ГРМ Hyundai Accent - є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням у разі ланцюгового приводумотора зустрічається не часто, але має місце бути. У разі виникнення такої несправності розподільний вал перестає бути пов'язаним з колінчастим валомі може зупинитися довільно в такому положенні, при якому який-небудь з клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. У цьому випадку поршень, рухаючись нагору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації і двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ланцюга ГРМ не відбувається несподівано, практично це супроводжується змінами в роботі транспортного засобу, зменшення його потужності, зміни споживання бензину і виникненням сторонніх шумів.

Для попередження та профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично проводити дефектування ланцюга ГРМ, це збереже мотор автомобіля від поломки, попередить передчасне зносдвигуна та збільшить термін його експлуатації.

1. Експлуатація автомобіля Hyundai Accent в екстремальних умов. Часта їздапо ґрунтованих дорогах, буксирування причепів, важких вантажів, пересування на підвищених швидкостях призводить до збільшення навантаження на колінчастий вал, розкручування його до максимальних оборотівщо призводить до розтягування ланцюга ГРМ.

2. Так як ланцюг ГРМ розташовується всередині блоку циліндрів, він повністю омивається моторним маслом і як наслідок дуже чутливо ставиться до його якості. У разі використання якісної синтетичної олії, що володіє у своєму складі спеціалізованими миючими присадками, термін служби ланцюга ГРМ значно збільшується.

3. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь деталі, які регулюють натяг ланцюга, є витратними і потребують періодичної заміни. Під час техобслуговування автомобіля необхідно перевіряти ступінь зношування натягувача та «заспокоювача», невчасна замінаданих деталей може призвести до розтягування ланцюга та перескакування ланок.

1. Збільшення споживання бензину автомобілем;

2. Зменшення потужності двигуна; 3. Поява брязкоту та шуму під капотом автомобіля при заведеному моторі;

4. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску двигун не заводиться, а стартер обертається легше звичайного;

5. Нестійка робота двигуна Hyundai Accent на холостому ходіта у русі;

6. Виникнення пострілів у ресивері інжектора та вихлопній трубі.

Всі ці неполадки можуть свідчити про зсув фаз газорозподілу та ослаблення натяжки ланцюга. Якщо на своєму автомобілі ви помітили одну або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться до СТО для проведення огляду.

Частота заміни будь-яких витратних матеріалівдля автомобілів Hyundai Accent залежить від стилю водіння та режиму експлуатації машини. При екстремальному стилі водіння та агресивному використанні транспортного засобу проводити заміну ланцюга ГРМ необхідно в міру її розбовтування та зношування.

У нормальних умовахексплуатації необхідно проводити заміну ланцюга ГРМ у плановому режимі, кожні 100 – 150 000 км. пробігу. Якщо на вашому автомобілі встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше за термін рекомендованого виробником транспортного засобу.

Довіряйте свій автомобіль тільки професійним фахівцям здатним зробити грамотне дефектування ланцюга ГРМ, оцінити бічне биття і люфт, заміну та коригування роботи натягувачів, «заспокоювачів» ланцюгового приводу та заміну ланцюга ГРМ Hyundai Accent.

1. Злийте олію і зніміть піддон картера. Якщо картер міцно прикипів, то обережно відіжміть його викруткою, намагаючись при цьому не пошкодити розташування ущільнення.
2. Зніміть клиновий ремінь.
3. Послабте шків клинопасової передачіколінчастого валу і зніміть його. Щоб колінчастий вал при цьому не обертався, увімкніть 4 передачу і попросіть помічника натиснути на гальмо. Зніміть кришку зубчастого колеса. При цьому не пошкодіть кільце ущільнювача.
4. Провертайте двигун до тих пір, поки мітка зірочки ланцюгової передачі колінчастого валу і мітка зірочки розподільчого валу не дивитися точно один на одного.
5. В автомайстерні для фіксації натягувача ланцюгавикористовується спеціальний інструмент(Мот. 761). За відсутності спеціального інструменту скрутіть дротом натягувач і пружину з зусиллям, доки ланцюг не звільниться від натягувача.
6. Послабте обидва кріпильні болти і викрутіть їх.
7. Зніміть натягувач ланцюга.
8. Відігніть стопорну шайбу центрального болта зірочки ланцюгової передачі розподільчого валуі викрутіть болт.
9. Зніміть зірочку розподільчого валу разом із ланцюгом приводу.
10. У жодному разі не провертайте після цього колінчастий і розподільний вали!
11. Зніміть зірочку ланцюга колінчастого валу за допомогою стандартного знімача. Щоб запобігти пошкодженню різьблення, вкрутіть відповідний накинутий у середині болт у торець колінчастого валу.
12. Вийміть запобіжну шпонку з колінчастого валу.
13. Перед збиранням очистіть поверхні агрегату та кришки, що забезпечують герметичність двигуна.
14. Вставте запобіжну шпонку в паз колінчастого валу.
15. Вкрутіть відповідний болт у торець колінчастого валу і впресуйте на колінчастий вал зірочку за допомогою розпірної втулки (діаметром 25 мм) та гайки з великою шайбою.
16. Надягніть зірочку ланцюгової передачі розподільного валу з ланцюгом приводу. При цьому мітки на зірочках розподільчого та колінчастих валівповинні дивитися точно один на одного (мітки зірочок повинні знаходитися на одній уявній прямій, проведеній між центрами осей розподільного та колінчастого валів).
17. Вкрутіть болт зірочки ланцюгової передачі розподільного валу з новою стопорною шайбою та затягніть зусиллям 30 Нм.
18. Відігніть край стопорної шайби.
19. Встановіть натягувач ланцюга та зніміть дріт, яким він був зафіксований.
20. Встановіть кришки зубчастих коліс з новою прокладкою. Щоб уникнути сповзання, зафіксуйте прокладку у кришці за допомогою силіконової пасти.
21. Поступово затягніть болти, щоб не пошкодити прокладку.
22. Очистіть поверхні піддону картера та елемента двигуна; знежирте їх за допомогою розчинника.
23. Нанесіть на підшипники (сторона маховика) шар герметика товщиною 3 мм на поверхню піддону картера, що стикається з двигуном. При цьому герметик не повинен потрапити до отворів для болтів. У 4 кутах піддону картера в області корінних підшипників нанесіть трохи більше герметика.
24. У корінному підшипнику - там, де не було нанесено герметик, - встановіть нову гумову прокладку.
25. При необхідності вкрутіть 4 відповідних обпиляних болта як центруючі штифти в корпус двигуна.
26. Встановіть піддон картера та закріпіть болтами зусиллям 8-10 Нм.
27. Потім замініть штифти, що центрують, на болти і затягніть їх зусиллям 8-10 Нм.
28. Надягніть шків колінчастого валу з пазом і затягніть болти (болти довжиною 40 мм із зусиллям 80 Нм; гвинт довжиною 45 мм із зусиллям 110 Нм).
29. Надягніть клиновий ремінь і натягніть його, див. Система охолодження.
30. Залийте масло у двигун і після пробної поїздкиперевірте, чи не підтікає олію.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Встановіть гідравлічні компенсатори зазорів клапанів.

2. Встановіть ланцюг на зірочки розподільних валівтак, як показано малюнку.

3. Перед установкою нанесіть тонкий шар чистої моторної олії на всі поверхні ковзання розподільчих валів. Встановіть розподільні вали.

4. Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Перевірте ідентифікаційні мітки, що визначають розподільні вали впускних або випускних клапанів.

Розподільний вал впускних клапанів: I
Розподільний вал випускних клапанів: Е

Момент затягування: 12-14 Н м

6. Змастіть моторним маслом робочі кромки та зовнішню поверхню кільця ущільнювача і спеціальним інструментом 09221–21000 встановіть кільце ущільнювача на передню частину розподільчого валу.

Ударами молотка по спеціальному пристрої встановіть кільце ущільнювача до упору в гніздо.

Момент затягування: 80-100 Н м
8. Поєднайте настановну міткурозподільчого валу та настановну мітку шківа колінчастого валу з покажчиками, при цьому поршень 1-го циліндра перебуватиме у ВМТ у такті стиснення.

9. Встановіть кришку головки циліндрів та затягніть болти кріплення кришки потрібним моментом.
Момент затягування: 8-10 Н м
10. Встановіть високовольтні дроти, котушки запалювання та центральну кришку.
11. Встановіть зубчастий реміньта затягніть механізм натягу зубчастого ременя.
12. Встановіть кожухи ременя.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Перевірте робочі кромки кільця ущільнювача на відсутність зносу. Якщо робоча кромка зношена або пошкоджена, замініть кільце ущільнювача. 2. Перевірте поверхню розчину.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Будь-яке вставне сідло клапана, зношене до межі, необхідно замінити при кімнатній температурі зрізанням стінки, як показано на малюнку А. 2. Після видалення старого се...

Інше на сайті:

Водіння під час дощу
Дощ та мокрі дорогироблять водіння небезпечним, особливо якщо Ви не готові до слизької поверхні. Зверніть увагу на кілька порад під час дощу: Сильний дощускладнить види...

Зняття та встановлення гучномовців
ЗНЯТТЯ Дверні гучномовці ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Акуратно підвівши, зніміть декоративну решітку гучномовця. 2. Викрутіть кріпильні гвинти і вивільніть гучномовець зі своїх посад...

Впускний колектор та повітряна камера
Впускний колектор та повітряна камера 1 – впускний колектор; 2 - болт, 15-20 Н м; 3 – дросельний вузол; 4 – болт, 15–20 Н м; 5 – прокладка; 6 – паливна магістраль; 7 – повітряна компенсація.

Газорозподільчий механізм

1 – зірочка розподільчого валу, керуючого випускними клапанами, 2 – мідні елементи установки на бічній поверхні ланцюга, 3 – ланцюг приводу газорозподільного механізму, 4 – бічний заспокоювач ланцюга, 6 – провідна зірочка, 5 - колінчастий вал, 7 – натягувач ланцюга приводу масляного насосу, 8 - ланцюг приводу масляного насоса,

9 – ротор масляного насоса, 10 - редукційний клапан, 11 – канал подачі олії до гідравлічного штовхача натягувача ланцюга, 12 – гідравлічний штовхач натягувача ланцюга, 13 - зірочка натягувача ланцюга, 14 - важіль натягувача ланцюга, 15 - зірочка розподільного валу, що управляє впускними клапанами, 16 - верхня напрямна ланцюга

Зняття осі натяжного пристроюприводного ланцюга системи газорозподілу двигуна DOHC

Розташування гідравлічного штовхача натяжного пристрою приводного ланцюга системи газорозподілу двигуна DOHC

Установка газорозподілу двигуна DOHC

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Зняти провід маси з акумулятора. 2. Зняти клиновий реміньприводу генератора та насоса охолоджуючої рідини. 3. Зняти повітряний фільтр. 4. На автомобілях із системою упорскування палива зняти повітропровід, що з'єднує повітряний фільтр із корпусом дросельної заслінки. 5. Зняти високовольтні дроти зі свічок запалювання та викрутити свічки. 6. Зняти кришку розподільника запалювання разом із високовольтними проводами. 7. Від'єднати шланг вентиляції картера двигуна від сапуна кришки головки блоку циліндрів. 8. Від'єднати трос педалі акселератора. У двигуні з карбюратором відгвинтити трос дросельної заслінки разом з тримачем, а двигуні з упорскуванням палива від'єднати тягу від корпусу дросельної заслінки після вилучення з боку затиску зі штучного матеріалу. 9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. 10. Зняти розподільник запалювання. 11. Зняти верхню кришкугазорозподільний механізм. 12. Провернути колінчастий вал у напрямку робочого обертання до встановлення у верхню мертву точку в такті стиснення поршня циліндра 1. Попередження Колінчастий вал можна повертати накидним ключем за середній болт кріплення зірочки у напрямку його робочого обертання, поки знаки на зірочках розподільних валів не встановляться на висоті верхньої площини головки блоку циліндрів та в обох розподільних валівбудуть направлені назовні. 13. Послабити болт кріплення шківа колінчастого валу. Для виключення прокручування колінчастого валу при відгвинчуванні шківа необхідно зафіксувати маховик за зубці зубчастого вінця або включити п'яту передачу і помічнику натиснути до упору на гальмо ножа. 14. Частково відкрутити болт кріплення шківа колінчастого валу і використовуючи знімач зняти шків. Захоплення зйомника повинні упиратися в металеву частинушківа (А – місця встановлення захоплень знімачів на шківі). Не розташовувати захоплення зйомника на гумовій поверхні (В). 15. Відгвинтити довгий нижній болт кріплення генератора, потім верхній болт і зняти генератор. 16. Відгвинтити центральний болт кріплення механізму натягу приводного ременята зняти механізм натягу. 17. Відкрутити 11 болтів кріплення та зняти нижню кришку газорозподільного механізму. Зняти гумове ущільнення. 18. Відгвинтити болт (вказаний стрілкою) і зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса. 19. Відгвинтити болт кріплення зірочки на масляному насосі і зняти зірочку разом з ланцюгом. 20. Зняти верхню напрямну ланцюга. 21. Відгвинтити два болта кріплення нижнього заспокійника ланцюга і витягти його вгору. 22. Зняти стопорне кільце з осі важеля натягувача ланцюга газорозподільного механізму та зняти важіль натягувача. 23. Зняти вісь важеля натягувача ланцюга газорозподільного механізму, використовуючи болт М6х70 та втулку. 24. Промаркувати зірочки розподільних валів та зняти їх. 25. Зняти зірочку та сегментну шпонку з колінчастого валу. 26. Витягти ланцюг газорозподільного механізму вгору. Попередження Щоб уникнути зіткнення поршнів і клапанів, при знятому ланцюгу газорозподільного механізму, не провертати колінчастий вал двигуна. 27. Зняти натягувач ланцюга. 28. Зняти гідравлічний штовхач ланцюга натягувача. 29. Розібрати гідравлічний штовхач натягувача ланцюга та злити з нього олію. 30. Залити свіже моторне маслов корпус гідравлічного штовхача натягувача ланцюга, і застосовуючи спеціальний пристрій 21-145 зібрати натягувач ланцюга наступним чином. Встановіть корпус штовхача отвором вгору. Встановити пристрій на корпус штовхача, причому конусна частина пристрою повинна бути спрямована вгору. Встановити плунжер штовхача на пристрій і стиснути складання до слабкого клацання, при цьому штовхач повинен зафіксуватися в нижньому положенні.

Перевірка

Перевірити на знос та наявність пошкоджень ланцюг газорозподільного механізму, зірочки та натягувач ланцюга. При зносі пластмасової зірочки натягувача ланцюга, заміні підлягає весь вузол натягувача, оскільки окремо зірочки не поставляються.

Гідравлічний штовхач натягувача ланцюга

Положення міток установки зірочок, що відповідає установці поршня циліндра 1 у верхній мертвою точкоюу такті стиснення

Спеціальний інструмент, виготовлений із дроту діаметром 2,5 мм для звільнення плунжера штовхача натягувача ланцюга

Попередження

На ланцюзі газорозподільного механізму є мідні елементи, які використовуються для правильного розташування механізму газорозподілу при встановленні ланцюга.

Встановлення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Перевірити, що колінчастий вал знаходиться в положенні відповідного встановлення поршня циліндра 1 верхньої мертвоїточці в такті стиснення, при цьому паз шпонки повинен бути направлений вниз. 2. Опустити ланцюг зверху в кожух, при цьому поодинока мідна ланка ланцюга має знаходитися внизу. 3. Вставити шпонку в паз колінчастого валу. 4. Встановити ланцюг на внутрішню (велику) зірочку, поєднавши при цьому мідну ланку ланцюга з міткою на зірочці. 5. Встановити зірочку на колінчастий вал, поєднавши паз на зірочці зі шпонкою, при цьому мітка на зірочці повинна бути строго внизу. 6. Вставити зверху місце нижній заспокоювач ланцюга і пригвинтити його болтами, різьблення яких покрита засобом, що перешкоджає відгвинчування болтів. 7. Встановити гідравлічний штовхач ланцюга натягувача. Плунжер штовхача повинен бути на рівні корпусу або незначно виступати з нього. При значному виступі плунжера або видимому кільці стопорному на плунжері гідравлічний штовхач натягувача ланцюга підлягає заміні. 8. Встановити важіль натягувача ланцюга, вісь важеля натягувача і закріпити стопорною шайбою. 9. Перевірити та за необхідності встановити розподільні вали у вихідне положення. Розподільні вали повинні перебувати в положенні відповідного встановлення поршня циліндра 1 у верхній мертвій точці в такті стиснення, а настановні виступи для зірочок повинні знаходитися на одній лінії з верхньою кромкою головки блоку циліндрів і спрямовані назовні. 10. Встановити ланцюг на зірочку випускного розподільчого валу, поєднавши мітку на зірочці із серединою ділянки ланцюга між мідними ланками ланцюга. 11. Встановити зірочку на розподільний вал. При цьому мітка на зірочці (вказана стрілкою) повинна бути на одній лінії з верхньою кромкою головки блоку циліндрів і бути спрямована назовні. 12. Пригвинтити болт кріплення зірочки. 13. Встановити ланцюг на зірочку впускного розподільного валу, поєднавши мітку на зірочці із серединою ділянки ланцюга між мідними ланками ланцюга. 14. Встановити зірочку на розподільний вал. Попередження Під час встановлення зірочок приводний ланцюгмає бути натягнута з протилежного боку натяжного пристрою. При цьому мітка на зірочці повинна бути на одній лінії з верхньою кромкою головки блоку циліндрів і бути спрямована назовні. 15. Встановити верхню напрямну ланцюга газорозподільного механізму. 16. Провернути колінчастий вал на кілька обертів у напрямку робочого обертання двигуна. 17. Перевірити положення плунжера гідравлічного штовхача. Якщо плунжер штовхача сильно виступає з корпусу, вдавити його, натиснувши на важіль ланцюга. Якщо плунжер штовхача знаходиться нижче за рівень верхньої кромки корпусу штовхача, для звільнення плунжера необхідно використовувати спеціальний інструмент, виготовлений з дроту діаметром 2,5 мм. 18. Обережно підчепити важіль натягувача, потім вставити між важелем та плунжером інструмент. Вийняти викрутку та звільнити плунжер, натиснувши на важіль натягувача ланцюга та витягти інструмент. 19. Провернути колінчастий вал на два обороти у напрямку робочого обертання двигуна і перевірити мітки на зірочках розподільних валів, які повинні знаходитися на одній лінії з верхньою кромкою головки блоку циліндрів, і спрямовані назовні. 20. Провернути колінчастий вал на один оборот у напрямку робочого обертання двигуна і перевірити мітки на зірочках розподільних валів, які повинні знаходитися на одній лінії з верхньою кромкою головки блоку циліндрів і спрямовані один до одного. 21. Встановити ланцюг приводу масляного насоса на зірочку колінчастого валу, потім встановити приводну зірочку разом із ланцюгом на масляний насос. 22. Встановити натягувач ланцюга масляного насоса. 23. Перевірити стан кільця ущільнювача у верхній кришці розподільного механізму. При необхідності витягти старе кільце ущільнювача і використовуючи трубчасту оправку встановити нове кільце робочими кромками, спрямованими до двигуна. 24. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму з новою прокладкою (гайки кріплення вказані стрілками). 25. Встановіть кришку головки блоку циліндрів. 26. Перевірити стан кільця ущільнювача в нижній кришці розподільного механізму. При необхідності витягти старе кільце ущільнювача і, використовуючи трубчасту оправку, встановити нове кільце робочими кромками, спрямованими до двигуна. 27. Встановіть нижню кришку розподільчого механізму з новою прокладкою, не затягуючи болтів кріплення. Виступ (вказаний стрілкою) на прокладці повинен увійти до пазу нижньої кришки.

Вам знадобляться: ключі "на 14", "на 17", "на 19", торцеві голівки "на 14", "на 17", "на 19", подовжувач, комір, викрутка з плоским лезом.

1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів», стор. 69),

3. Зніміть бризковик двигуна (див. «Зняття та встановлення бризковика двигуна», стор. 64).

4. Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. «Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення», стор. 68).

5. Злийте моторну олію з картера двигуна (див. «Заміна олії в двигуні та масляного фільтра», с. 84).

6. Зніміть верхній кронштейн правої опори силового агрегату(див. «Заміна правої опори підвіски силового агрегату», с. 65),

7. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів(Див. «Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів», с. 197).

8. Викрутіть болт верхнього кріплення насоса гідропідсилювача.

9. …і відведіть насос убік.

10. Викрутіть болт кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів (болт із зворотним різьбленням)…

11. …і зніміть натягувач.

12. Викрутіть чотири болти кріплення нижнього кронштейна правої опори до двигуна.

13. …і зніміть кронштейн.

14. Викрутіть болт кріплення допоміжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів та зніміть ролик.

15. Зніміть водяний насос (див. «Заміна водяного насоса», стор. 91).

16. Утримуючи шків колінчастого валу від провертання спеціальним пристроєм, виверніть болт кріплення шківа.

17. Зніміть шків з колінчастого валу.

18. Зніміть генератор (див. «Зняття та встановлення генератора», стор. 197).

19. Викрутіть два болта кріплення кронштейна генератора.

20. …і зніміть кронштейн.

21. Викрутіть чотирнадцять болтів кріплення кришки газорозподільного механізму (рис. 5.11).

Мал. 5.11. Розташування болтів кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

22. …і зніміть кришку.

23. Спеціальним пристроємабо викруткою відіжміть черевик натягувача і зафіксуйте натягувач штифтом.

24. Викрутіть два болта кріплення натягувача.

25. …і зніміть його.

26. Трохи переверніть розподільний вал випускних клапанів за годинниковою стрілкою.

27. …і зніміть ланцюг із шестерень розподільних валів та з шестерні колінчастого валу.

28. Встановіть ланцюг у зворотному порядку за мітками на шестірнях розподільних валів і на ланцюгу (забарвлені ланки), стежачи за тим, щоб штифт на колінчастому валу знаходився вгорі.

29. Очистіть від старого герметика поверхні натягувача і блоку циліндрів.

30. Нанесіть на привалювальні поверхні кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму герметик валиком завтовшки 3-5 мм.

31. Встановіть натягувач ланцюга та вийміть штифт.

32. Перевірте збіг міток на шестернях розподільних валів і на ланцюгу приводу газорозподільного механізму, а також положення колінчастого валу настановний штифт якого повинен знаходитися вгорі.

33. Нанесіть на привалочні поверхні кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму герметик валиком товщиною 3-5 мм, встановіть кришку, вверніть і затягніть рівномірно, в декілька заходів 10-міліметрові болти моментом 9,8-11,8 Нм, а 12-міліметрові 18,6-23,5 Нм.

34. Встановіть решту деталей порядку, зворотному зняттю.

Корисна порада

При кожному знятті кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму замінюйте сальник колінчастого валу (див. «Заміна сальників колінчастого валу», с. 72).