Зняття та встановлення ланцюга газорозподільного механізму (ГРМ)

Вам знадобляться: ключі "на 14", "на 17", "на 19", торцеві голівки "на 14", "на 17", "на 19", подовжувач, комір, викрутка з плоским лезом.

1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.

2. Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення

3. Зніміть декоративний кожух двигуна

4. Зніміть бризковик двигуна

5. Злийте моторне масло з картера двигуна

6. Зніміть праву опору силового агрегату

7. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів

8. Викрутіть чотири болта кріплення кронштейна правої опори двигуна.

9. ...і зніміть кронштейн.

10. Викрутіть болт кріплення допоміжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів

11. ...і зніміть ролик.

12. Зніміть водяний насос

13. Утримуючи шків колінчастого валу від провертань спеціальним пристроєм, виверніть болт кріплення шківа.

14. Зніміть шків з колінчастого валу.

15. Викрутіть два болта кріплення кронштейна тенератора.

16. ...і зніміть кронштейн.

17. Зніміть кришку головки блоку циліндрів

18. Викрутіть п'ятнадцять болтів кріплення кришки газорозподільного механізму.

19 ..і зніміть кришку.

20. Спеціальним пристроєм або викруткою відіжміть черевик натягувача, зафіксуйте натягувач штифтом.

21. ...виверніть два болти кріплення натягувача...

22. ...і зніміть натягувач.

23. Трохи переверніть розподільний вал випускних клапанівза годинниковою стрілкою і зніміть ланцюг із ланок шестерні валу.

24. Зніміть ланцюг із шестерні валу впускних клапанів, потім з шестерні колінчастого валу та витягніть ланцюг з двигуна.

25. Встановіть ланцюг у зворотному порядкупо мітках на ланцюгах та шестернях валів.

Мал. 5.7. Нанесення герметика на кришку газорозподільного механізму

26. Нанесіть на привалювальні поверхні кришки газорозподільного механізму герметик валиком завтовшки 3-5 мм, як показано на рис. 5.7, встановіть кришку та вкрутіть 10-міліметрові болти її кріплення моментом 9,8-11,8 Н-м. а 12-міліметрові болти моментом 186-235 Н-м.

27. Встановіть решту раніше знятих деталей у порядку, зворотному зняттю.

Складність

Яма / Естакада

3 - 6 год

Інструменти:

• Гайковий ключ торцевий Г-подібний 22 мм
• Гайковий ключ торцевий Г-подібний 17 мм
• Гайковий ключ торцевий Г-подібний 19 мм
• Динамометричний ключ
• Викрутка плоска середня
• Інструмент для зняття шківа колінчастого валу
• Вороток під торцеву насадку
• Насадка на комір 10 мм
• Насадка на комір 14 мм
• Насадка на комір 17 мм
• Насадка на комір 19 мм
• Подовжувач
• Штифт

Деталі та розхідники:

• Тканинні рукавички
• Герметик
• Моторне масло
• Охолоджуюча рідина
• Тара для злиття моторної олії
• Тара для злиття охолоджувальної рідини
• Надійна опора
• Дерев'яна/гумова прокладка
• Заспокійник ланцюга ГРМ HYUNDAI/KIA 244312B000

• Напрямна ланцюга приводу ГРМ HYUNDAI/KIA 244202B000

Примітки:

Ланцюг ГРМ Кіа Ріо 3 є досить надійним елементом, набагато надійніше ременя, Але все ж таки її ресурс не безмежний. Термін заміни ланцюга не регламентований, але рекомендується перевірити його натяг через 70—90 тис. км пробігу. Взагалі, ланцюг має відпрацювати близько 150—200 тис. км.

Симптоми несправності ланцюга:стукіт або брязкіт при роботі двигуна, двигун працює нестабільно. У цій статті ми говоримо саме про те, як проводиться на Кіа Ріо заміна ланцюга ГРМ.

1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.

2. Ключем «на 10» відкрутіть та зніміть пластикову кришку на двигуні.

3. Відкрутіть болти та зніміть кришку головки блоку циліндрів двигуна.

4. Зніміть захисний елемент картера двигуна та правий бічний бризковик двигуна з автомобіля.

5. Встановіть поршень одного циліндра в положення ВМТ такту стиснення.

6. Злийте моторне масло з картера двигуна.

7. Встановіть надійну опору під олійний картердвигуна через дерев'яну чи гумову прокладку.

8. Відкрутіть кріпильні болти та гайки кронштейна правої опори підвіски та зніміть її з двигуна автомобіля.

9. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

10. Викрутіть болт верхнього кріплення насоса гідропідсилювача керма.

11. Відведіть насос ГУР Кіа Ріо 3 убік.

12. Відверніть та витягніть кріпильний болтнатягувача приводного ременя допоміжних механізмів(Даний болт має зворотне різьблення). Зніміть натягувач приводного ременя допоміжних агрегатів.

13. Відкрутіть 4 болти кріплення нижнього кронштейна правої опори підвіски силового агрегату до двигуна та зніміть кронштейн.

14. Викрутіть болт кріплення проміжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів та зніміть ролик.

15. Видаліть робочу рідинуіз системи охолодження двигуна.

16. Відверніть і вийміть чотири болти кріплення шківа насоса охолоджуючої рідини, одночасно утримуючи шків насоса від провертання. Зніміть шків насоса рідини, що охолоджує.

17. Відверніть п'ять болтів насоса охолоджуючої рідини до блоку циліндрів двигуна і зніміть насос.

18. Демонтуйте прокладку ущільнення з'єднання насоса рідини, що охолоджує, і блоку циліндрів двигуна.

Примітка:

Прокладку ущільнення з'єднання насоса охолоджуючої рідини та блоку циліндрів необхідно замінювати при кожному знятті насоса з автомобіля.

19. Утримуючи шків колінвалу від провертання спеціальним інструментом, відверніть болт кріплення шківа і зніміть шків з колінчастого валу двигуна.

Примітка:

Якщо немає інструменту для утримання шківа, перед відвертанням болта кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів, увімкніть п'яту передачу в коробці передач і попросіть помічника натиснути педаль гальма.

20. Відтисніть фіксуючий елемент колодки джгута проводів, а потім від'єднайте колодку від електричного роз'єму генератора.

21. Зніміть з генератора тримач джгута проводів разом із проводами.

22. Відкиньте ковпачок, що захищає виведення генератора змінного струму. Відкрутіть і зніміть гайку кріплення наконечника силового проводу генератора змінного струму, після чого від'єднайте провід від генератора.

23. Відкрутіть та витягніть нижній кріпильний болт генератора.

24. Відкрутіть та вийміть верхній кріпильний болт генератора до кронштейна.

25. Демонтуйте генератор змінного струму з автомобіля.

26. Відкрутіть 2 болти (червоним) кріплення кронштейна генератора та зніміть кронштейн.

27. Відверніть та витягніть чотирнадцять кріпильних болтів захисної кришки приводного ланцюгагазорозподільного механізму та зніміть кришку.

28. За допомогою спеціального пристосуванняабо викрутки відіжміть черевик натягувача приводного ланцюга газорозподільного механізму, після чого зафіксуйте черевик від переміщення за допомогою штифта.

29. Відверніть і зніміть два кріпильні болти натягувача приводного ланцюга газорозподільного механізму.

30. Зніміть натягувач приводного кола газорозподільного механізму.

31. Трохи переверніть розподільний вал випускних клапанів за годинниковою стрілкою та зніміть ланцюг із шестерень розподільчих валів та з шестерні колінчастого валу.

32. Встановіть ланцюг у зворотному порядку за мітками на шестірнях розподільних валів і на ланцюзі (забарвлені ланки), стежачи за тим, щоб настановний штифт на колінчастому валубув угорі.

33. Встановіть натягувач приводного ланцюга газорозподільного механізму, а потім витягніть з отвору штифт.

34. Зробіть очищення від старого герметизуючого засобу поверхонь натягувача приводної ланцюга газорозподільного механізму і блоку циліндрів двигуна, що сполучаються.

35. Нанесіть на привалочні поверхні блоку циліндрів двигуна герметизуючий засіб шаром завтовшки 3-5 міліметрів, після чого встановіть кришку.

Примітка:

Кріпильні болти вкрутіть і затягніть рівномірно, у кілька етапів:

• Десятиміліметрові болти моментом 9.8-11.8 Нм.
• Дванадцятиміліметрові болти моментом 18.6-23.5 Нм.

36. Перевірте, чи збіглися мітки, розташовані на шестернях розподільчих валів і на приводному ланцюзі газорозподільного механізму, а потім перевірте положення колінчастого вала двигуна, штифт якого повинен знаходитися нагорі.

37. Встановіть решту деталей у порядку, зворотному зняття.

Примітка:

При кожному знятті кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму замінюйте сальник колінчастого валу..

38. Залийте у двигун моторне масло.

У статті не вистачає:

• Фото інструменту
• Фото деталей та розхідників
• Якісних фоторемонту
• Опис ремонту

Ланцюговий привід надійний і практичний. Він довговічніший за ремінну передачу, але є й винятки з цього правила. На деяких марках машин ланцюг досить швидко витягується. Вона може навіть порватися, хоча це трапляється досить рідко. У разі виявлення розтягування ланцюгової передачі необхідно негайно змінювати. Справа ця досить трудомістка, але нездійсненною її назвати не можна. Звичайно, можна відвезти машину в автосервіс, але ж там доведеться платити. Ця стаття написана для тих, хто хоче все робити своїми руками. Тут ми поговоримо про те, як самостійно замінити ланцюговий привідГРМ на Кіа Сід 1.6.

Визначення дефектів

Ремінна передача винесена за межі силового агрегату, а ось ланцюг відрізняється від нього тим, що він знаходиться всередині. Звичайно, в цьому є і позитивний момент - не так багато шуму і відбувається постійне змащування розхідника, але добратися до ланцюга через це складніше. Для визначення її стану доводиться знімати кришку. Перше, на що потрібно звернути увагу, це незвичне рокітіння, яке стало з'являтися при працюючому двигуні. Цей шум складно сплутати із чимось ще. Виходить він із боку ГРМ. Почувши таке, необхідно вживати заходів. В іншому випадку ланцюг почнемо перескакувати через зубці. Це показано на фото нижче.

Послаблення натягу може бути наслідком таких причин:

• ланцюг розтягнувся настільки, що натягувач уже не може вибрати слабину;
• натягувач несправний;
• заспокійники зносилися чи обірвалися;
• зносилися всі розхідники механізму - натягувач, заспокоювачі, шестерні.

Звичайно, спочатку потрібно спробувати підтягнути натягувач. Для цього послаблюється гайка, що утримує плунжер. Після цього колінвал слід прокрутити на 2 повні обороти, а гайку знову затягнути.

Але сучасні натягувачі не розраховані на ручне підтягування. Тут все відбувається автоматично. Щоб переконатися в несправності такого натягувача, його потрібно демонтувати. Для цього доведеться розбирати весь механізм. Ось вам і мінус сучасних технологій.

Увага: при виявленні гуркоту, що виходить з двигуна, ланцюг обов'язково треба замінити. Інакше поломка агрегату гарантована. Її серйозність може залежати лише від вашого везіння. Швидше за все, відбудеться зіштовхування клапанів та поршнів. Після цього двигун доведеться серйозно ремонтувати.

Докладніше про наслідки поломки

Ось які проблеми зможуть виникнути у разі ознак несправності ланцюгової передачі:

• У момент запуску двигуна ланцюг починає перестрибувати через зубець. Часто вона перестрибує за кілька зубів.
• Якщо ланцюг ходитиме вільно, він цілком може обірвати заспокоювач. ГБЦ виготовлена ​​з алюмінію. Це податливий метал, і розхитаний ланцюг цілком може пробити в ньому дірку.
• Якщо на вашому автомобілі встановлена ​​однорядка, то вона може обірватися.

Примітка: на деяких моделях автомобілів встановлений однорядний ланцюг, а на інших – дворядний. Перший варіант менш довговічний, прослужить він трохи більше 100 000 км, і може навіть обірватися. Дворядний варіант набагато надійніший, він може справно працювати, навіть якщо господар автомобіля забув про його існування.

На фото варіант дворядного ланцюга:

А ось які можуть бути наслідки вищезгаданих несправностей:

• Через перестрибування ланцюга фази розподілу газів можуть бути зміщені. Але це найнешкідливіший варіант розвитку подій. Потужність автомобіля сильно зменшиться і він погано заводитиметься. Зробити це з першого разу точно вже не вдасться. Вихлопна трубаможе почати "стріляти".
• При зміщенні на 3 зубці може статися удар поршня по клапану, який через це буде відкритий вчасно.
• Якщо заспокійник сильно зношений, ланцюг від цього ще більше розтягується.
• Обрив однорядного ланцюга призводить до розхронізації руху валів та зіткнення клапанів та поршнів.

Зіткнення клапанів та поршнів – це дуже серйозно. Якщо встановлено 8 клапанний двигунале цього може і не статися навіть при обриві ланцюга. Цей факт обумовлений особливим пристроєм силового агрегату. А ось у 6 клапанному двигуні зіткнення обов'язково відбудеться. Ось якими можуть бути найсерйозніші наслідки цього:

• клапанне сідло отримує серйозні ушкодження;
• поршні можуть бути пробиті;
• головка циліндрів може пом'ятися, і її доведеться міняти повністю.

Скільки служить ланцюг

Термін служби ланцюгової передачі набагато більший за ремінну. Різні ланцюги справно опрацюють від 200 000 до 350 000 км. Звичайно, тут багато залежить від деяких факторів. Наприклад, якщо водій практикує агресивне водіння, термін служби ланцюга на його автомобілі буде значно знижений. Підвищені навантаження та низька якістьмоторного масла теж негативно впливають стан ланцюгової передачі.

Помічено, що у автомобілях корейського виробництвазастосовуються ланцюги, термін їхньої служби може бути обмежений 90 000 км. А от німецькі машиниоснащені ланцюгами, які справно працюватимуть до 350 000 км. Тому стан ГРМ на корейських машинахслід діагностувати за 50 000 км.

Вибір нового розхідника

Купувати витратні матеріалидля автомобіля потрібно лише й перевірених продавців. Не купуйте такі товари у кустарних виробників. А на ринку вам цілком можуть їх "впарити", упакованими в упаковку з відомим брендом. Перевіряйте ланцюг на прогин. Він не повинен перевищувати 10 мм, якщо покласти її плашмя на долоні. На ланцюгу, що купується вами, обов'язково повинні бути мітки. Ланцюги робляться із загартованого металу, тому він не повинен піддаватися напилку.

Окрім самого ланцюга, вам доведеться придбати й інші витратні матеріали. Це шестерні, заспокійники, натягувачі, прокладки та сальники. Якщо прокладки із сальниками потрібно замінити обов'язково, то шестерні змінюються лише у разі потреби. Те саме стосується і натягувача. Якщо самі ви не зможете оцінити їхній стан, запросіть для цього фахівця.

Процес заміни

Отже, ми приготували всі потрібні розхідники. А ось які інструменти нам знадобляться для проведення ремонту:

• ріжкові ключі та головки з насадками;
• домкрат та підставка з дерева;
• порожні ємності для охолоджуючої рідини та олії;
• молоток;
• плоскогубці;
• викрутки;
• ганчір'я.

А тепер про дії, які мають бути зроблені.

1. Зливаємо антифриз та моторне масло.
2. Знімаємо нижній кожух двигуна та бризковики, оскільки вони обов'язково завадять.
3. Знімаємо переднє колесоправоруч.
4. Знеструмлюємо автомобіль, відключивши клему від акумулятора.
5. Знімаємо кришку із клапанної системи.
6. Піддомкрачуємо двигун та відкручуємо кронштейни опори.
7. Знімаємо подушку двигуна.
8. Знімаємо ремінь генератора та обидва ролики.
9. Знімаємо шків насоса гідропідсилювача кермової системи.
10. З двигуна демонтуємо помпу і розкручуємо кріплення генератора. Відводимо його убік.
11. Заклинюємо маховик викруткою і послаблюємо шків коленвала. Після цього шків знімаємо. Намагайтеся не втратити шпонку.
12. Знімаємо кришку, відкрутивши всі болти її кріплення.

13. Усі посадочні місцяповинні бути очищені від слідів бруду та герметика.
14. Провертаємо колінвал і поєднуємо всі мітки на зірочках з мітками на корпусі двигуна або інших орієнтирах.
15. Послаблюємо натягувач і знімаємо ланцюг.
16. Новий ланцюгнатягується з урахуванням міток.
17. Усі інші деталі встановлюються від зворотного.

Відео посібник