Як зробити снігохід із мотоблоку на колесах. Чотири принципи, для виготовлення шини для всюдихода самостійно

Мотоблок – універсальний агрегат, що допомагає полегшити роботу на присадибній ділянці. У наш час з мотоблоку своїми руками виготовляється безліч техніки: міні-трактор, всюдихід, снігохід.

Снігохід з'явився у 60-х роках, як одна з категорій всюдихода-саморобки. Спочатку ці апарати компонувалися як трицикл із заміною переднього колеса лижів. Ця схема для снігоходів популярна й у наш час. Але більшою популярністю користується снігохід на базі мотоблоку, з колесами, що використовуються від трьох до шести.

Що потрібно знати роблячи снігохід на базі мотоблоку

Перед створенням такого снігоходу потрібно вирішити таке завдання: яке призначення майбутньої машини? Для цього уточнюється маса максимального багажу, бажана кількість місць, за яких умов буде застосовуватися апарат. Після того, як остаточно з'ясували перераховане вище, коли визначили майбутню концепцію снігохода, приступають до розгляду варіантів створення машини. Після чого переходять до вибору складових частинта вузлів снігоходу. Для цього визначають, який тип та модель двигуна найкраще підійде.

Вибирають трансмісію, тип та конструкцію рами та інші елементи. Особливу увагу потрібно приділити вибору форми ходової системи. Також ретельно розраховуються параметри конструкції: розміри шин, потужність двигуна та маса снігоходу.

Провівши аналіз та зіставивши можливості з бажаннями, остаточно вибирається схема всюдихода. Необхідною умовою для завершення цього етапу діяльності є схема і креслення снігоходу-саморобки.

Для снігоходу на пневматичних колесах чудово підійде двигунвід мотоблоку. Для цього вибирається мотор, що найбільше підходить за умовами використання та потужності. Ще один плюс використання двигунів від мотоблоку, наявність повітряного чи водяного. примусового охолодження, оскільки у снігоходу відсутні умови, необхідних природного охолодження.

У чотиритактних двигунів є ряд переваг, в порівнянні з двотактними аналогами. При виборі типу двигуна: карбюраторний або дизельний також потрібно зважити всі плюси і мінуси. Адже обидві системи містять переваги та недоліки. У порівнянні з бензиновим двигуном, дизельний - більш економічний. Але при сильних морозахвін важко запускається та нестабільно працює, без передпускового обігрівача. Бензинові ж двигуни схильні до цього набагато менше.

Які колеса ставити на снігохід із двигуном від мотоблоку

Роблячи снігохід із двигуном від мотоблока, в більшості випадків застосовують колеса низького тискузроблені вручну. Чим незвичайні шини для снігохода? У них порівняно невелика вага, висока еластичність, а тиск на ґрунт припадає у невеликих межах. Великий радіус кочення та хороші характеристикинадають снігоходу економічність та відмінну прохідність.

Великий об'єм камер надає конструкції більшої прохідності. А при заповненні пінопластом простору всередині дисків, снігоход буде помітно знижено налипання бруду і снігу. Простота конструкції шасі та доступність матеріалів дозволяє уникнути труднощів при виготовленні снігоходу.

Чотири принципи, для виготовлення шини для всюдихода самостійно

• 1. Два диски, виготовлені з листового металу, перемикаються один з одним. Потім вони кріпляться на втулку і одягають камеру. Вона фіксується відрізками транспортерної стрічки. Для захисту камери іноді використовують протектор від іншої камери.
• 2. Прикріпити один диск на втулці. Після чого до нього кріпляться перемички, до яких приклепуються або приварюються бічні кільця.

• 3. Конструкція схожа на попередній принцип побудови. В цьому випадку при встановленні центрального дискипотрібна спиця з труби або листового металу.
• 4. Четвертий принцип полягає в тому, щоб змонтувати на втулці два диски, подібно до диска колеса від моторолера.

На цьому закінчуємо. З усіх варіантів можна використовувати той, який більше подобається. Потрібно тільки вирішити, яким є призначення машини, і приступити до справи!

Снігохід з мотоблоку фото добірка

Подібні Записи:

Саморобний снігохід із мотоблоку на гусинцях.
Приставка до мотоблока снігохід опис та відгуки

Як зробити каракат із мотоблоку своїми руками

Під час холодів транспорт на двох колесах стає неактуальним, а на засніжених просторах іноді проїхати неможливо навіть на автомобілі. Що ж робити в ситуації, якщо грошей на придбання більш пристосованого до суворої зими транспорту немає?

І тут можна виготовити саморобний снігохід. Зимові транспортні засоби найчастіше оснащуються гусеничним приводом, спереду встановлюються кермові лижі. Снігохід має високою прохідністюлегкою вагою (70-80 кг), що дозволяє йому їздити як по цінному снігу, так і по укоченим засніженим дорогам. Керувати цим транспортним засобом просто, а швидкість, що розвивається, невелика. Так що їздити на снігоході взимку загородою – це не лише зручно, а й безпечно.

Особливості саморобних снігоходів

Продажем снігоходів біля СНД займається безліч компаній. Але ціни на них високі навіть для сімей із пристойними доходами. Якщо ви не хочете переплачувати гроші за рекламу і є працелюбною та креативною людиною, то спробуйте зробити саморобний снігохід.

Зроблений власноруч самохід коштує у 7-10 разів дешевше, ніж найдешевші моделі, виготовлені заводським чином.

Успішність власноручного виготовлення снігоходу залежить від кількох факторів:

• ваша особиста майстерність;
• ваше інженерно-конструкторське мислення;
• наявність деталей та агрегатів від інших снігоходів, мотоциклів та іншого.

Слід мати на увазі, що їзда на снігоході, як і будь-якому транспортному засобі, пов'язана з підвищеною небезпекою. Незважаючи на те, що саморобні апарати, як правило, не здатні розвивати швидкість більше 15 км/год, до якості деталей, зварювання, кріплення елементів болтами слід підходити з усією серйозністю. Питання експлуатаційної безпеки та надійності кінцевого агрегату має бути основним для будь-якої людини, яка має намір змайструвати снігохід власними руками.

Підготовка

Перед тим, як розпочати виготовлення снігохода, необхідно розрахувати основні параметри апарату. Якщо ви трохи інженер-конструктор, то доречно зробити креслення агрегату. У принципі, всі снігоходи влаштовані однаково і просто. Ваше завдання – зробити надійний апарат за зразком та подобою всіх інших варіантів цього класу транспортного засобу.

Що потрібно для виготовлення:

1. Труба для рами, для підвісок та інших каркасних елементів.

Експериментальним шляхом було встановлено, що оптимальний діаметр труби – 40 мм. Якщо ви використовуєте профіль, то буде достатньо 25 х 25 мм. Товщина стінки – 2 мм. При менших параметрах буде знижена стійкість апарату до деформацій. При великих - відбудеться обтяження машини, що, відповідно, позначиться на і без того блискучих їздових характеристиках.

1. Колеса з гумою на осі.

Підійдуть колеса від квадроциклів (невеликих моделей з діаметром колеса 30-40 см), якихось візків тощо. Усього потрібно 2 осі з 2 колесами на кожній.

1. Клинові ремені чи транспортерна стрічка.

Основний елемент "гусениць". Оптимальна товщина – 3 мм. Цього достатньо для стійкості та зносостійкості.

1. ПВХ-труби.

З них робляться ґрунтозачепи — другий елемент «гусениць». Оптимальний діаметр 40 мм за товщини стінки – 5 мм.

1. Двигуна установка.

Як правило, використовують двигун, карбюратор, паливний баквід мотоцикла.

1. Передавальний механізм.

Як правило, використовують зірки та ланцюг від мотоцикла, зірки від снігоходів. Ведучий вал від будь-якого агрегату, що підходить за габаритами.

1. Напрямні лижі.

Оптимально брати лижі з іншого снігоходу. Так як цей елемент має бути максимально надійним, розрахованим на навантаження самого агрегату, плюс водія та можливих пасажирів.

1. Кермо.

Як правило, використовують кермо від мотоцикла, відповідно з ручкою газу та тросом.

1. Платформа, сидіння, кузов.

В принципі можна обійтися і без платформи, закріпивши сидіння(я) та кузов (опціонально) безпосередньо на рамі. Але іноді на рамі конструюють додаткову платформу, наприклад, дерев'яні дошки, які забезпечують незначну амортизацію, дозволяють розмістити кілька сидінь, і в той же час несильно обтяжують конструкцію.

1. Амортизатори.

Цей елемент вносить додаткову складність у конструкцію. Тому часто обходяться без нього, тим більше якщо передбачається їздити по не утрамбованому снігу. Амортизація встановлюється на передню підвіску та сидіння водія. Можна взяти від старого снігохода чи мотоцикла.

1. Дрібні деталі.

Крім перерахованих вище, для виготовлення снігоходу будуть потрібні інші стандартні деталі: болти, шпильки, гайки, шарніри.

Як зробити: інструкція

Спочатку вариться каркас – рама. Очевидно, що чим більше буде рама, тим важче вийде апарат і тим повільніше рухатиметься. Оптимальна довжинарами – 2 м плюс/мінус.

На рамі послідовно фіксуються:

• провідний вал з зіркою, що приймає;
• силова установка з передавальної зіркою та бензобаком;
• передня колісна вісь (нерухоме кріплення до рами зварюванням або болтами);
• задня колісна вісь (кріпиться фіксовано за допомогою рухомого напрямного елемента);
• передня підвіска з рульовою конструкцією та напрямною лижею (лижами);
• сидіння(я) та кузов.

Гусениці виготовляються із приводних клинових ременів або транспортерної стрічки. Оптимальна ширина гусениць – від 40 до 50 см. При меншій ширині (40) снігохід буде маневренішим і краще керований. При більшій (50+) – покращується прохідність апарату.

Функцію ґрунтозачепів виконують розпиляні уздовж навпіл пвх-труби зазначеного вище діаметра. Вони кріпляться до гумової основіза допомогою болтів та гайок. Недостатня ширина клинові ременіможна скріплювати один з одним металевими ґрунтозачепами.

Для того, щоб мати можливість регулювати натяг гусеничного полотна, задня колісна вісь кріпиться за допомогою рухомого напрямного елемента, що дозволяє фіксувати положення осі в певному положенні.

Додаткові зауваження:

1. Центр тяжіння повинен припадати приблизно на центр конструкції. Оскільки силова установка кріпиться попереду, то сидіння водія має бути зміщене до центру над переднім мостом або трохи зміщеним назад.
2. Відстань між провідним валом і силовою установкою повинна бути мінімальною, щоб мінімізувати втрати енергії, що передається на вал.
3. Якщо ви встановлюєте амортизатор під сидіння, передня опора сидіння кріпиться на профільній дузі жорстко, а ззаду сидіння спирається на амортизатор.
4. Якщо ви робите снігохід з розрахунком на велике завантаження, то для зняття частини ваги з гусениць доцільно встановити додаткову лижу посередині бази (між двома гусеницями). Ця лижа, довжиною 50-70 см, кріпиться безпосередньо до рами. Однак така конструкція передбачає точніший попередній розрахунок з подальшим вирівнюванням висоти «ніжки», що ускладнює виготовлення снігоходу.
5. У шинах снігоходу бажано підтримувати невисокий тиск, щоб уникнути швидкого зносудеталей та високої витратипалива.

Розглянутий варіант снігохода є найпростішим за конструкцією. За наявності інструментів зварювального апарату він може бути зібраний в гаражі без проблем.

Саморобний болотохід був створений у Санкт-Петербурзі для виїздів на полювання та рибалку. До речі, ця мета переслідується при будівництві близько 80% саморобних болотоходів. За всієї своєї мініатюрності він може вважатися болотоходом, т.к. справді долає їх, ці самі болота. На відео нижче буде чітко видно і болото і як він їх долає.

Дуже цікавий спосібпідвищити плавучість і прохідність застосували під час будівництва цієї саморобки. Поставили спарені КамАЗівські камери і додали протектор до шлейок на кшталт гусеничного - з ПВХ обрізків труб. Вийшло дуже чудово! Диски зроблені, як і завжди в саморобках, під потрібний розмірз використанням жигулівського диска як основа.

При вазі всього 250кг він розганяється до швидкості 50 км/год. Відносно небагато, але якщо враховувати той факт, що при їзді по болотах аж ніяк не швидкість головний фактор, то дуже непогано!

Переломка з двигуном від скутера 150 см3 - чудовий легкий саморобний болотохід. Вузол перелому виготовлений самостійно – використані труби, втулка, виточена на токарному верстаті під розгортку, а також частина кермової сошки від Жигулів. Все на якісному зварюванні.

Коробка передач від Шкоди – чотириступка + задня. Вага ця КПП всього близько 15 кг. Двигун від скутера об'ємом 150см3. Потужності цілком достатньо для подолання 50 градусів на четвертій передачі.

З розважуванням у цього болотохода не так райдужно, як здається на перший погляд, але в той же час і не критично. Справа в тому, що нерівномірно розподілена вага конструкції призводить до занурення передньої частини болотохода у воду глибше ніж задньої, яка, в свою чергу, виштовхується з води.

Управлінню таким болотоходом вчитися десь додатково немає необхідності, але якщо є бажання набути навичок водіння спецтехніки у важкопрохідних місцях, то деякі автошколи навчають цьому як додаткові курси та проведення позакласних семінарів.

І кілька відео повнопривідного болотоходу:
Болотохід пробирається лісом

Болотохід виїжджає з води

Плавальні випробування. Болотохід із занурювальним гвинтом

Подолання болотоходом крутих перешкод

Болотохід підкорює болото))

Ось так ми транспортуємо саморобний повнопривідний болотохід

Кожен власник сільського господарствазнає, що таке мотоблок Ця машина традиційно використовується на городах, хоч і нерідко застосовується у роботі комунальних служб. Коли цей пристрій виходить з ладу або закінчується сезон, багато хто ховає його, але можна зробити всюдихід або снігохід своїми руками з мотоблоку.

Що можна зробити

Найчастіше взимку мотоблоки ховають у гараж, адже він не пристосований для використання у снігу. Але оскільки будь-якій техніці потрібен періодичний пробіг, можна зробити з мотоблоку всюдихід або снігохід, щоб використовувати його будь-якої пори. Пристрій легко переробляється за рахунок своєї конструкції.

Подолати непрохідні ділянки

Всюдихід має багато переваг, адже має . Оскільки в сільській місцевості досить рідко зустрічається повноцінне асфальтове покриття, цей пристрій зможе їздити будь-якою поверхнею, навіть снігом. Для його створення знадобиться мотоблок із дво- або чотиритактним мотором. Важливо, щоб у нього було повітряне охолодження.

У майбутній конструкції мотоблок служитиме. Для цього потрібно зняти з мотоблоку мости та кермо. Далі потрібно вставити раму так, щоб кардан виконували роль мостів. Важливо не провести повну переробку мотоблоку, щоб у будь-який час можна було повернути вихідний апарат.

Зібрати воєдино

Є багато варіантів зборів конструкції. Все залежить від виду майбутнього апарату та його місткості. Ходова частинавсюдихода повинна мати незалежну підвіску. Її краще доповнювати пневматичним колесом низького тиску. Рама може бути як зчленованою, так і цільною - це залежить від виду.

Щоб забезпечити машину незалежною підтримкою, необхідно з'єднати лонжерони підкосом, стійкою та спеціальною рульовою втулкою. Щоб прикріпити колеса, потрібно встановити камеру від вантажівки до підвіски (краще використовувати камеру низького тиску). Після встановлення підвіски ставиться двигун із мотоблока. На цьому етапі підключається гальмо, зчеплення та викид газів. Такий апарат показує відмінну прохідність зі швидкістю 75 км/год.

Рух масивами снігу

Для того щоб зробити снігохід із мотоблоку, знадобиться силовий агрегат, зварювальний апарат, гусениці (краще сконструювати з транспортувальної стрічки), хоча можна використовувати і колеса. Всі деталі збираються на основі креслення, креслення якого проводиться тільки після того, як визначилися з виглядом майбутнього апарату. Досить важко переміщатися, снігохід може подолати практично будь-які завали снігу.

Приступаючи до роботи, потрібно визначитись із призначенням апарата. Від цього залежить його вантажопідйомність та потужність. Найкраще почати з картонного макета, який допоможе рухатись у потрібному напрямку. Багато деталей можна, їх необов'язково купувати. Найкраще вибирати гусениці, а не колеса, адже вони полегшать пересування снігом.

Етапи робіт

Спочатку потрібно створити раму, для якої знадобляться труби із мотоцикла. Їм надається необхідна форма завдяки трубогиб, після чого проводиться точкове зчеплення зварюванням. Всі деталі з'єднуються нерозривним швом, щоб не було відкритих стиків. Після цього приварюється кронштейн до елемента рами та кріпиться сидіння. Від обраної потужності та надійності комплектуючих залежить майбутнє призначення апарату.

Для встановлення керма та сидінь у саморобний снігохід з мотоблоку можна використовувати будь-які поверхні, будь то старе крісло або рульове управліннявелосипед. Від цього залежить кількість місць для пасажирів. Важливо вміло підходити до виконання робіт, адже всі елементи пристрою повинні бути надійно скріплені та працювати. Це дозволить переробити мотоблок на снігохід, який зможе проїжджати великі території навіть у сильну хуртовину.

Про те, як із мотоблоку зробити снігохід чи всюдихід, відомо багатьом народним умільцям. Це раціональне використання пристрою, який у звичайних умовах непридатний для використання взимку. Головною перевагою таких маніпуляцій є те, що після холодної пори конструкцію можна повернути назад до вигляду мотоблока.

Щоб мотоблок не зберігався без діла в гаражі, його краще переробити в снігохід або всюдихід. Але подібні маніпуляції повинні виконуватися дуже обережно, щоб не допустити помилок і запобігти нещасним випадкам. Також не рекомендується

Дай нашій людині двигун - і він змайструє з нього мотоблок, трактор, катер або саморобний снігохід. Все залежить від кліматичної зони, в якій мешкає «Кулібін». А оскільки територія, де снігове покриття лежить майже півроку, у нашій країні досить велика – питання «як зробити снігохід» досить актуальне.

Саморобні снігоходи минулого сезону – відеоогляд.

Існують навіть моделі, розроблені народними умільцями і потім випускаються дрібносерійними партіями.

Важливо! Усі запропоновані у матеріалі конструкції, є засобом пересування з погляду Закону. На них можна переміщатися на свій страх і ризик безлюдними засніженими просторами, а зовсім не дорогами, включаючи зимники.

Снігохід своїми руками можна зробити за однією з концепцій

На пневматиках

По суті це міні-трактор з оригінальними колесами. За рахунок великої площі контакту з поверхнею, долає навіть рихлий сніг. Робиться, зазвичай, з мотоцикла чи мотоблока.

Важливо! Не плутайте цей транспорт із плаваючими всюдиходами на аналогічних колесах. У снігоходах інше співвідношення загальної маси, та плавучості пневматичних коліс.

Класична конструкція

З провідною гусеницею та рульовою лижею (лижами). Проект, перевірений роками, складність представляє виготовлення самої гусениці. Засіб пересування виходить універсальним, легко переміщається будь-якими дорогами, включаючи пересічену місцевість. У деяких випадках, саморобка перевершує багато промислових зразків.

Використання ведучого колеса

У даному випадкуколіс із ґрунтозачепами. За таким принципом працює колісний пароплав. Перевага конструкції – відносна простота виготовлення. Недолік - недостатнє зчеплення з поверхнею рушія, можливі пробуксовки на важкому рельєфі. Такі моделі непогано виходять із мопедів та мотоциклів, даючи друге життя «донорам».

Аеросани

Найпростіший з погляду реалізації, саморобний снігохід. Достатньо поставити візок на опорні лижі і встановити тяговий гвинт на будь-який підходящий мотор. Крім деяких складнощів, пов'язаних із технікою виготовлення провідного гвинта – більше проблему будівництві немає. Недолік – така конструкція переміщається лише щодо відносно рівної поверхні. Ще одна проблема - при невеликій потужності мотора, утруднений рух проти вітру.

За типом донора, або застосування різних типівдвигуна, саморобні снігоходиподіляються на такі типи:

• Використання двигуна від бензопили. Мала потужністьне дозволяє переміщати на такому транспортному засобі велику вагу. Тому снігоходи із бензопили, як правило, одномісні;
• Мопед чи мотоцикл. Досить простий у виготовленні проект. Двигун розрахований на певне навантаження, залишається лише переробити провідний елемент та замінити переднє колесона лижу;
• Снігохід із мотоблоку. Конструкція досить складна, але за надійністю практично не поступається заводською. Двигун розрахований на тривалу роботу під навантаженням, в комплекті є редуктор, що розширює можливості пересування. До того ж, силову установкуможна знімати на літній сезон, та використовувати мотоблок за призначенням;
• Снігохід своїми руками на базі автомобіля або, з використанням двигуна від легкового авто. Досить рідкісний тип саморобок, для виготовлення потрібно професійне обладнаннята складні інженерні розрахунки. Але снігоходи, виготовлені на базі авто, відрізняються високим комфортом, безпекою та надійністю.