У цьому відео перед нами відкривається невелика частина султана Брунея, яка вражає уяву своїм розмахом та вартістю. Надбагатий колекціонер королівської крові як виявляється все своє життя є затятим колекціонером автомобілів, серед яких є не просто рідкісні моделі, а й .
Якщо ви цікавитеся колекціонуванням автомобілів, то швидше за все ви чули про Королівську родину з Брунея та їхню величезну колекцію люксових, екзотичних та ексклюзивних автомобілів. За чутками, у колекції перебуває понад 25.00 автомобілів. За даними Вікіпедії, їх від 3 до 7 тис.
Відео "залите" на YouTube користувачем GTBoard містить колекцію різних фотографій із гаражів Султана. Якщо придивитися уважніше до цих старих кадрів, можна виявити зовсім нескромну колекцію з чотирьох McLaren F1, восьми Jaguar XJ220, двох (!) Ferrari FX і схоже на нескінченну низку класичних Mercedes SL.
Але це лише верхівка айсбергу. У відео кадр за кадром з'являються десятки, сотні машин, купе, седанів, кабріолетів. Усіх їх поєднує чудове технічний стан, ексклюзивність та гігантські цінники. Деякі моделі навіть пофарбовані в однаковий «канореєчний» жовтий колірз перешитим в одну гаму червоним (велюровим?) Салоном.
Дані з Вікіпедії:
Хассанал Болкіах є колекціонером автомобілів. За різними оцінками, в колекції їх налічується від 3000 до 7000. У колекції знаходиться понад 600 автомобілів Rolls-Royce, близько півтисячі Ferrari є і Koenigsegg, а також чемпіонські боліди Формули-1, починаючи з 1980 року.
Нескладно підрахувати, що якщо в колекції справді понад 3 тис. одиниць техніки, то навіть якщо брати щодня новий автомобільі виїжджати за ворота численних гаражів (як видно на фото просто виїхати з такого гаража-проблема), знадобиться більше 10 років, щоб коло замкнулося і власник перепробував у дії всю свою колекцію. Адже вона напевно розширюється ... Загалом, завдання.
Голові султанату Бруней Хассаналу Болкіаху належить найбільша у світі приватна колекція автомобілів.
Султанат Бруней - маленька азіатська держава, затиснута між Малайзією та островом Борнео. Проте скромні розміри не заважають Брунею бути найзаможнішою у світі країною, що зумовлено більш ніж солідними запасами нафти та газу. А Хаджі Хассанал Болкіах Ваддаулаха Муіззуддін, який очолює цей султанат вже майже півстоліття, ще в 1997 році був визнаний найзаможнішою людиною. Крім цього, султан Брунея відомий тим, що є затятим фанатом автомобілів.
Тому немає нічого дивного в тому, що колекція, зібрана Хассаналом Болкіахом за довгі роки правління, відповідає його стану та різноманітному смаку. Кажуть, що у просторих ангарах, що ледве вміщають розкішний автомобільний парксултана, по сусідству з Ferrari Testarossa можна побачити Daihatsu Move. Можливо, це й так. Але чи багатьом пощастило милуватися автомобільною колекцією султана? Правителю абсолютно не потрібні глядачі та екскурсії його гаражами. Втім, золотий лімузин для особливо парадних виїздів щасливі піддані султана час від часу можуть споглядати.
Точна кількість автомобілів у колекції султана невідома. Можливо, він і сам уже давно збився з рахунку. За різними оцінками, Хассаналу Болкіаху належать від 5000 до 7000 розкішних автосеред яких кілька прототипів. Кількість різних моделей Lamborghini, Ferrari, Mercedes-Benz, Jaguar, Rolls-Royce, Bentley, Porsche та інших відомих марокобчислюється сотнями. І це, крім «дрібних бризок» на кшталт кількох Bugatti і величезної череди розкішних мотоциклів. Одним словом, якщо султану заманеться щодня міняти машину (а чому ні?), ця гра розтягнеться років на 15 - 20. Орієнтовна вартістьйого колекції – 5 мільярдів доларів.
«SSC Ultimate Aero TT» - такий автомобіль у султана Брунея лише один. Оснащений двигуном потужністю 1180 л. і коштує 660 тисяч доларів.
Легендарний британський родстер AC Cobra випускався обмеженими серіямиу середині 60-х і трохи у 80-х. Зрозуміло, така машина мала потрапити в автомобільний «гарем» султана, який особливо небайдужий до спорткарів. Відразу три потужні «Кобри» – по одній на серію – стоять у гаражах, сумуючи за швидкістю.
"Chevrolet Corvette". Кажуть, у султана зібрано всю лінійку культового американського спорткара.
"Dauer 962 Le Mans". Прекрасний гоночний автомобіль, Точна копія легендарного «Porsche 962». Ідеально підходить для їзди трасами громадського користування.
Bentley Dominator. Перша і не дуже вдала спроба цього виробника запустити власний кросовер. Всі 6 концепткарів вирушили прямо в колекцію султана.
Ось ще деякі екземпляри з цих зборів розкішних та ексклюзивних автомобілів:
Вартість автомобілів Хассанала Болкіаха, які не назвеш красивими, оцінюється в мільярди доларів
Про автомобільної колекціїсултана Брунея Хассанала Болкіаха ходять легенди: відомо, що в декількох гаражах зберігаються тисячі автомобілів, багато з яких існують або в єдиному екземплярі, або були випущені обмеженим тиражем за спецзамовленням султана. Вартість колекції оцінюється у мільярди доларів. Але далеко не всі ексклюзивні автомобіліХассанала Болкіаха однозначно гарні, – передає «Мотор».
Ferrari F50 Bolide
Свої автомобільні скарби Хассанал Болкіах рідко показує публіці, тому про існування багатьох машин громадськість знає завдяки випадковим фотографіям не самого кращої якості. В інтернеті вкрай непросто знайти якісні фотоексклюзивний F50 Bolide, побудований для султана. У технічному плані ця F50 залишилася незмінною (той же двигун V12, та сама трансмісія), проте новий кузоввиглядає зовсім інакше, ніж у оригіналу - тут і величезне антикрило, і дивна трискладова задня оптикаі чисто «азіатський» передок.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
XJ300, також відомий як Monaco XJS, був випущений тиражем у 10 примірників - точніше, не випущений, а перетворений на нову модельіз звичайного купе XJS. Усі їх розпродали заможним главам держав, але машину з табличкою «1 із 10» отримав саме султан Брунея. В цілому, далеко не найвідразніший автомобіль, хоча поєднання округлостей передка і прямих ліній оригінального XJS не назвеш твором мистецтва.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Незважаючи на те, що шість екземплярів F90 були доставлені султану ще в 1988 році, про їхнє існування громадськість дізналася лише на початку XXI століття. Займався проектом Енріко Фуміа - голова експериментальних розробок кузовного ательє Pininfarina. Відмінність від серійної машиниЯк і у випадку з F50 Bolide, було мінімум - новий кузов зі знімними панелями даху (так званий T-top), перенесені в передню частину радіатори охолодження, новий салон. Але дизайн…
Bentley B3
Наприкінці 80-х і на початку 90-х справи у компанії Bentleyскладалися не найкращим чином і величезну роль у збереженні марки зіграв Хассанал Болкіах - завдяки його спецзамовленням, на яких компанія непогано заробляла, фірма з Крю змогла вижити у смутні часи. Bentley B3 – спільне дітище британської компанії та студії Pininfarina. Основою досить дивних (а їх було випущено 12 штук) купе послужив монументальний Continental R.
Ferrari Mythos
Ще одна варіація на тему Testarossa – Ferrari Mythos. У султана Брунея таких машин дві, а ще одна (найперший пошуковий прототип) належить безпосередньо Pininfarina. Родстер, здатний розвивати 290 км/год. максимальної швидкості, вперше показали на Токійському автосалоні 1989 року. Але чи гарніший він звичайної Testarossa?
Bentley Bucaneer
Автомобіль 1996 року - як ви розумієте, ні про яке Continental GT на той момент Bentley навіть не думав. Тим не менш, схожість деяких елементів Bucaneer і Continental GT просто вражає. Ексклюзив для султана виготовило французьке ательє Heuliez. Під капотом – 6,75-літровий V8. Відомо точно про шість подібних машин, які побудували для Болкіаха, а скільки їх насправді – невідомо.
Bentley Rapier
Взагалі, у султана Брунея була якась всепоглинаюча любов до марці Bentley. Тільки ось штатні машинийому явно не подобалися, і він замовляв на їхній базі щось унікальне. Від різних універсалів до таких дивних седанів Rapier, які були випущені тиражем шість штук. Один із них належить братові султана, Джеффрі. Саме його ексклюзивні автомобілі (у тому числі Ferrari 456 Venice) найчастіше зустрічаються у Лондоні. Що стосується Rapier, то в технічному плані він дуже близький до Bucaneer: той же V8 з турбонагнітачем, те ж саме кастомне шасі ZH.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Якщо перша спеціальна серія» V8 Vantage з ретро-нотками в стилі DB4 Zagato виглядала цілком собі розумно, то друга серія вже була явно на любителя. Спроба зробити зовнішність немолодого Vantage більш сучасною, у стилі нового на той момент DB7, вийшла не надто вдалою. По технічній частині всі три побудовані машини другої серії повторювали найпотужніший Aston Martin V8 Vantage N600 із 600-сильним двокомпресорним двигуном – саме ця модель послужила базою.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Про цей автомобіль відомо не так багато: його дизайн був створений у студії Bertone, а тираж склав всього два екземпляри. Обидва автомобілі, темно-червоний і темно-синього кольору, належить сім'ї султана. Двигуни встановлені від моделі Flying Spur(6,75-літровий V8). Відомості про те, чи отримали двигуни систему наддуву в процесі «трансплантації», розходяться: низка джерел повідомляє, що мотори залишилися атмосферними, а інші - що отримали турбіною Garrett.
Rolls-Royce Black Ruby
Хоча формально Black Ruby належав султану, їздив на ньому його ексцентричний брат (цим і можна пояснити «оригінальний» номерний знак – адже Джеффрі належить яхта, що називається SS Tits). Руками студії DC Design Nissan 350Z було перетворено на ексклюзивне купе з двигуном V12, яке у 2010 році продавалося за 1 мільйон євро.
Ferrari FX
FX від Pininfarina вийшла дуже зухвалою та «американською» зовні, а також високотехнологічною всередині. Цю машину, створену 1995 року, важко назвати найкращою роботою Pininfarina, але в технічному плані вона цікава: з двигуном 512M (а FX побудована на її базі) побралися секвентальну коробкупередач з підкермовими пелюстками виробництва Williams – так-так, гоночної команди Формули-1. Шість таких машин досі живуть у Брунеї, а одну машину знаменитий замовник скасував. Pininfarina продала вільний екземпляр номер 4 Діку Марконі.
Bentley Dominator
Поки весь світ називає Bentayga першим позашляховиком Bentley, султан Брунея ладен довести, що це неправда. Шість позашляховиків Dominator, за ціною три мільйони фунтів кожен, були доставлені султану в середині 1990-х. Згідно з VIN-номерами автомобілів, є підстави вважати, що розкішні «Домінатори» були побудовані на базі Range Rover другогопокоління - з 4,0- та 4,6-літровими двигунами, які залишилися без змін.
Aston Martin Lagonda Vignale
Показаний на Женевському Автосалоні 1993 Aston Martin Lagonda Vignale від студії Ghia був побудований на базі ... Lincoln Town Car (тоді, якщо ви пам'ятаєте, компанія Aston Martin належала Ford). Звичайно, використовувати фордовський V8 було не престижно, тому його замінили на 5,9-літровий V12 - ходять чутки, що це той двигун, який пізніше з'явився на Vanquish. Згодом Ghia випустила кілька реплік цього автомобіля (якісь мали спрощений салон, якісь менші фактичні габарити), але єдиний оригінальний прототип належить Хассаналу Болкіаху, який віддав за машину півтора мільйона фунтів.
Rolls-Royce Silver Spur Gold Limousine
Весільний лімузин для дочки коштував Хассаналу Болкіаху 14 мільйонів доларів. У цього «Роллс-Ройса» немає супер-технологій, немає ексклюзивного кузова (ну, в кормовій частині обладнаний трон для молодят), зате є безліч ліпнини, покритої 24-каратним золотом. Хто саме виконав таке ексклюзивне замовлення – невідомо. Не виключено, що всі операції були зроблені компанією Rolls-Royce.
Знайомтесь, це султан Хассанал Болкіах. Він одноосібний правитель Брунея з 1967 року і за сумісництвом найбагатший диктатор світу.
Його величність гідно продовжує традиції 28 своїх предків, а тому спокійно розпоряджається багатствами країни та підданими як своєю власністю. Повне ім'ясултана звучить як Sultan Haji Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah Ibni Al-Marhum Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien Sa'adul Khairi Waddien. Це щоб вороги абсолютної монархії, блідолиці варвари та всякі безглузді захисники прав людини заздалегідь тремтіли в жаху.
У всіх брунейських закладах, у будь-якому ресторані чи кафе обов'язково висять два портрети – це сам султан Хассанал та його перша дружина Анак Салех. 
Загальнхарч: 
Господарський магазин: 
Якась контора. Тут цілий вівтар. 
Як будь-хто нормальний султан, Хассанал мав трьох дружин! З найпершою дружиною Анак Салех (вона його двоюрідна сестра) він одружений з 1965 року. У 1982 році він вирішив завести собі другу дружину (у Брунеї допускається багатоженство). На цю роль він вибрав стюардесу Маріам Абдул Азіз. Через 20 років після весілля він викинув її з палацу з позбавленням усіх титулів та привілеїв та почав шукати нову молодшу дружину. Нею стала журналістка Азріназ Мазхар Хакім, султан одружився з нею в 2005 році. Азріназ протрималася у палаці всього 5 років, а потім її теж викинули на вулицю з позбавленням усіх привілеїв. Від усіх трьох дружин у султана Хассанала 12 дітей. 
Іноді портретів багато, вони відбивають різні періоди життя султана. 
Дивіться, який бравий у них султан! До речі, нагород у нього дійсно сила-силенна, причому не тільки брунейських. Між іншим, якщо хтось не знав, султан Хассанал – талановитий воєначальник і вчений. Він є одночасно фельдмаршалом армії Брунея, маршалом флоту та ВПС Брунея, генералом, адміралом та маршалом авіації Великобританії, а також індонезійським та пакистанським спецназівцем та індійським десантником. Важливо відзначити та її академічні заслуги. Наприклад, у султана є почесні докторські ступені в Оксфорді, Королівському коледжі Лондона, МДІМВ, університеті Абердіна та Національному університеті Сінгапуру. 
Султан Хассанал непогрішимо! Він видав указ із такою заявою у 2006 році. У документі сказано: "Його Величність Султан не здатний помилятися ні в особистих, ні в державних справах. Жодна людина не повинна публікувати або відтворювати будь-що, що може завдати шкоди гідності, репутації, честі, знатності або суверенітету Його Величності Султана".
Султан Хассанал незамінний! Він не просто султан, а ще й прем'єр-міністр, міністр оборони, міністр фінансів, міністр закордонних справ та торгівлі, халіф (головний за ісламом), голова митної служби, верховний головнокомандувач військами Брунея та генеральний інспектор Королівської поліції Брунея. Щоб не перекладати на чужі плечі тягар керування країною, Хассанал щодва роки продовжує статус надзвичайного стану. Завдяки цьому він із 1967 року користується необмеженими повноваженнями. 
Оскільки брунейський султан – практично супергерой, у столиці висять його плакати у різних образах. Тут він, наприклад, головний поліцейський. 
Султан Хассанал живе у золотому палаці! Він називається Істана Нурул Іман ("Палац світла та віри"). Розповідають, що всередині резиденція султана оброблена мармуром, а віконні рами, дверні косяки та інші елементи інтер'єру у ній виготовлені із золота. Загалом у палаці 1788 кімнат, 257 ванних кімнат, 18 ліфтів, 5 басейнів, мечеть на 1500 осіб, гараж на 110 машин та стайня на 200 коней. "Палац світла та віри" потрапив до Книги рекордів Гіннесса як найбільша у світі житлова резиденція глави держави.
На жаль, просто так до палацу не дібратись. Його відкривають лише раз на рік, під час Урази-байрама (у індонезійців це свято складно називається), і тоді за два-три дні резиденцію султана відвідують понад 100 000 людей. І ніхто не йде без подарунка! Але оскільки Ураза-байрам ще нескоро, а я не мусульманин, мені шлях до палацу був замовлений.
Нагадаю, що з ісламом у Брунеї взагалі все суворо. У 2013 році Хассанал ухвалив, що країна повинна жити за законами шаріату! Тепер там можна до смерті закидати камінням за подружню зраду, відрубувати руки за крадіжку та бити батогами за аборти та алкоголізм. Але не всіх, а лише мусульман, яких у Брунеї трохи менше 70%. Адже правильні мусульмани мають жити за шаріатом! "Хвала Аллаху, із запровадженням нового кримінального законодавства наші зобов'язання перед Всевишнім будуть виконані!" - каже султан. Решта населення продовжує жити за британською системою права.
А два роки тому султан Хассанал заборонив Різдво! Він заявив, що прикрашені ялинки, свічки та хрести можуть нашкодити вірі мусульман. Брунейські імами дуже зраділи указу і почали підтакувати, що різдвяні пісні та листівки справді підривають віру в Аллаха. Якщо когось помічають за святкуванням Різдва, то ув'язнюють на п'ять років. Але, знову ж таки, закон торкається не всіх, а лише мусульманської частини населення. Християни можуть відзначати свято.
З дороги палац оточений рослинністю та благоустроєм, так просто до нього не підібратися. 
Але охорона дуже лояльно ставиться до туристів, які підходять до паркану, та із задоволенням з ними фотографується. Ніхто нікого не ганяє, можна просто підійти до ґрат, просунути туди фотоапарат і спокійно знімати. Щоправда, видно все одно не дуже добре, але, принаймні, охоронці тобі не перешкоджають. За атмосферою все це нагадує Букінгемський палацв Лондоні. 
Видно палац. Палац оточений густою зеленню, і розглянути його неможливо з жодного боку. Я навмисне взяв човен і проплив навколо палацу, і це найкраще, що вдалося побачити – купол та шматок даху. 
Якийсь інший державний будинок. Його від народу ховати не стали) 
Знайшов в інтернеті фото палацу. 
А ось інтер'єр. Все сяє і переливається! На фотографії один із принців із дружиною. 
Фото в день відчинених дверей 
Султан за вечерею з принцом Уельським 
Банкетний зал 
Причал для яхт біля самого палацу. Жодної охорони немає, можна спокійно підпливти і знімати. 
Це машина із автопарку принца. DPMM = Duli Pengiran Muda Mahkota = Його Королівська Високість Спадкоємний Принц. У королівської родини, як ви вже зрозуміли, автомобільні номериз літерами, а чи не з цифрами. 
До речі про автомобілі!
У султана Хассанала є дивовижна колекція автомобілів! Скільки у ній машин – не знає і сам Хассанал. Але за приблизними оцінками – близько трьох тисяч. Серед них – раритетні "Роллс-Ройси", "Феррарі", "Бентлі", "Мерседеси", "Ламборгіні", чемпіонські боліди "Формули-1" (починаючи з 1980 року) та автомобілі, виконані на особисте замовлення султана, в тому числа щедро всипані дорогоцінним камінням. Всі ці машини нудьгують у чотирьох гаражах загальною площею 1 квадратний кілометр. 
У вільний від роботи час султан водить літак, гелікоптер або на крайній випадок гоночний болідграє в поло, гольф і бадмінтон. Для міжнародних візитів у султана Хассанала є "Боїнг" 747-400. Зрозуміло, він не державний, а його особистий. Вартість літака кілька років тому становила $400 мільйонів, але для людини зі статком, який оцінюється в 40 мільярдів, це нісенітниця. До речі, пілотує свій лайнер він іноді сам – одного разу навіть посадив у Нью-Делі. Кажуть, в інтер'єрі цього літака не просто оздоблення під золото – раковини там, наприклад, із цільного золота. "Боїнг" – не єдиний лайнер у власному парку султана. Він також володіє "Аеробусом" A340, шістьма невеликими літаками та двома гелікоптерами.
Ну що? Чи хотіли б так жити?
Про автомобільну колекцію султана Брунея Хассанала Болкіаха ходять легенди: відомо, що в декількох гаражах зберігаються тисячі автомобілів, багато з яких існують або в єдиному екземплярі, або були випущені обмеженим тиражем за спецзамовленням султана. Вартість колекції оцінюється у мільярди доларів. Але далеко не всі Хассанала Болкіаха однозначно гарні.
Ferrari F50 Bolide
Свої автомобільні скарби Хассанал Болкіах рідко показує публіці, тому про існування багатьох машин громадськість знає завдяки випадковим фотографіям не найкращої якості. В інтернеті вкрай непросто знайти якісні фото ексклюзивної F50 Bolide, побудованої для султана. У технічному плані ця F50 залишилася незмінною (той же двигун V12, та ж трансмісія), проте новий кузов виглядає зовсім інакше, ніж у оригіналу - тут і величезне антикрило, і дивна трискладова задня оптика, і "азіатський" передок.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
XJ300, також відомий як Monaco XJS, був випущений тиражем у 10 екземплярів – точніше, не випущений, а перетворений на нову модель із звичайного купе XJS. Усі їх розпродали заможним главам держав, але машину з табличкою «1 із 10» отримав саме султан Брунея. В цілому, далеко не найвідразніший, хоча поєднання округлостей передка і прямих ліній оригінального XJS не назвеш твором мистецтва.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Незважаючи на те, що шість екземплярів F90 були доставлені султану ще в 1988 році, про їхнє існування громадськість дізналася лише на початку XXI століття. Займався проектом Енріко Фуміа – голова експериментальних розробок кузовного ательє Pininfarina. Відмінностей від серійної машини, як і у випадку з F50 Bolide, було мінімум новий кузов зі знімними панелями даху (так званий T-top), перенесені в передню частину радіатори охолодження, новий салон. Але дизайн…
Bentley B3
Наприкінці 80-х і на початку 90-х справи у компанії Bentley складалися не найкращим чином і величезну роль у збереженні марки відіграв Хассанал Болкіах – завдяки його спецзамовленням, на яких компанія непогано заробляла, фірма з Крю змогла вижити у смутні часи. Bentley B3 – спільне дітище британської компанії та студії Pininfarina. Основою досить дивних (а їх було випущено 12 штук) купе послужив монументальний Continental R.
Ferrari Mythos
Ще одна варіація на тему Testarossa – Ferrari Mythos. У султана Брунея таких машин дві, а ще одна (найперший пошуковий прототип) належить безпосередньо Pininfarina. Родстер, здатний розвивати 290 км/год максимальну швидкість, вперше показали на Токійському автосалоні 1989 року. Але чи гарніший він звичайної Testarossa?
Bentley Bucaneer
1996 року - як ви розумієте, ні про яке Continental GT на той момент Bentley навіть не думав. Тим не менш, схожість деяких елементів Bucaneer і Continental GT просто вражає. Ексклюзив для султана виготовило французьке ательє Heuliez. Під капотом – 6,75-літровий V8. Відомо точно про шість таких машин, які побудували для Болкіаха, а скільки їх насправді – невідомо.
Bentley Rapier
Взагалі, у султана Брунея була якась всепоглинаюча любов до марки Bentley. Тільки штатні машини йому явно не подобалися, і він замовляв на їх базі щось унікальне. Від різних універсалів до таких дивних седанів Rapier, які були випущені тиражем шість штук. Один із них належить братові султана, Джеффрі. Саме його ексклюзивні автомобілі (у тому числі Ferrari 456 Venice) найчастіше зустрічаються у Лондоні. Що стосується Rapier, то в технічному плані він дуже близький до Bucaneer: той же V8 з турбонагнітачем, те ж саме кастомне шасі ZH.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Якщо перша «спеціальна серія» V8 Vantage з ретро-нотками у стилі DB4 Zagato виглядала цілком розумно, то безлика друга серія вже була явно на любителя. Спроба зробити зовнішність немолодого Vantage більш сучасною, у стилі нового на той момент DB7, вийшла не надто вдалою. По технічній частині всі три збудовані машини другої серії повторювали найпотужніший Aston Martin V8 Vantage N600 з 600-сильним двокомпресорним двигуном - саме ця модель послужила базою.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Про цей автомобіль відомо не так багато: його дизайн був створений у студії Bertone, а тираж склав всього два екземпляри. Обидва автомобілі, темно-червоного та темно-синього кольорів, належать сім'ї султана. Двигуни встановлені від Flying Spur (6,75-літровий V8). Відомості про те, чи отримали двигуни систему наддуву в процесі "трансплантації", розходяться: ряд джерел повідомляє, що мотори залишилися атмосферними, а інші - що отримали турбіною Garrett.
Rolls-Royce Black Ruby
Хоча формально Black Ruby належав султану, їздив на ньому його ексцентричний брат (цим і можна пояснити «оригінальний» номерний знак – адже Джеффрі належить яхта, що називається SS Tits). Руками студії DC Design Nissan 350Z було перетворено на ексклюзивне купе з двигуном V12, яке у 2010 році продавалося за 1 мільйон євро.
Ferrari FX
FX від Pininfarina вийшла дуже зухвалою та «американською» зовні, а також високотехнологічною всередині. Цю машину, створену в 1995 році, складно назвати найкращою роботою Pininfarina, але в технічному плані вона цікава: з двигуном 512M (а FX побудована на її базі) одружили секвентальну коробку передач з підрульовими пелюстками виробництва Williams - так-так, гоночної команди Формули- 1. Шість таких машин досі живуть у Брунеї, а одну машину знаменитий замовник скасував. Pininfarina продала вільний екземпляр номер 4 Діку Марконі.
Bentley Dominator
Поки весь світ називає Bentayga першим позашляховиком Bentley, султан Брунея ладен довести, що це неправда. Шість позашляховиків Dominator, за ціною три мільйони фунтів кожен, були доставлені султану в середині 1990-х. Згідно з VIN-номерами автомобілів, є підстави вважати, що розкішні «Домінатори» були побудовані на базі Range Roverдругого покоління – з 4,0- та 4,6-літровими двигунами, які залишилися без змін.
Aston Martin Lagonda Vignale
Показаний на Женевському Автосалоні 1993 Aston Martin Lagonda Vignale від студії Ghia був побудований на базі… Lincoln Town Car (тоді, якщо ви пам'ятаєте, компанія Aston Martin належала Ford). Звичайно, використовувати фордовський V8 було не престижно, тому його замінили на 5,9-літровий V12 – ходять чутки, що це той двигун, який пізніше з'явився на Vanquish. Згодом Ghia випустила кілька реплік цього автомобіля (якісь мали спрощений салон, якісь – менші фактичні габарити), але єдиний оригінальний прототип належить Хассаналу Болкіаху, який віддав за машину півтора мільйона фунтів.
Rolls-Royce Silver Spur Gold Limousine
Весільний для доньки коштував Хассаналу Болкіаху 14 мільйонів доларів. У цього «Роллс-Ройса» немає супер-технологій, немає ексклюзивного кузова (ну, в кормовій частині обладнаний трон для молодят), зате є безліч ліпнини, покритої 24-каратним золотом. Хто саме виконав таке ексклюзивне замовлення – невідомо. Не виключено, що всі операції були зроблені компанією Rolls-Royce.
