> Чиним клімат контроль

Чиним клімат контроль

Чиним клімат контроль самотужки.

На старих автомобілях, не зовсім старих, а добрих і надійних, які бігають досі, які створені давно, добрими та надійними японськими руками, з'являються деякі болячки.Наприклад погано регулюється температура клімат контролю, або обертання вентилятора печі.Не поспішайте їхати на розбирання або замовлення запчастин, за новим блоком клімату. На розбиранні можуть підсунути таке фуфло, що й стоїть, і проблема не зникне. А в магазині ви втратите свідомість від вартості цього блоку. Спробуємо розібратися що до чого.

Уважно розглядаємо як зовні виглядають ручки керування кліматом. Якщо вони виконані у вигляді движкових (рухаються вліво-вправо) і при натисканні на ручку клімат починає нормально працювати, то вам пощастило, є шанс полагодити все своїми руками.

Для цього нам знадобляться дві викрутки, плоска икрестова, каніфоль, припій, паяльник, збільшувальне скло. Бабуся без окулярів переживе, а ви без клімату взимку замерзнете! Кому з вас гірше? Якщо бабусі немає, можна спробувати відібрати у дідуся, хоча він може і палицею гарненько тріснути. Якщо немає жодної лінзи в будинку, то її доведеться купити або напружуватимете власний зір.

Конкретний приклад клімат – контроль старого доброго Toyota Ipsum. У нього не працював регулятор швидкості обігрівача, вірніше працював, але його постійно доводилося тримати пальцем. Що викликало деякі труднощі в керуванні автомобілем. Для початку треба витягти клімат контроль з його гнізда, в якому він міцно сидить. Відкриваємо кришечку зверху і відвертаємо два саморезики, і вириваємо все облицювання навколо магнітоли, клімату і сам шухлядку. Вродити пластмасу не варто, нам ще назад її ставити.

Відчиняємо три гвинтики і витягуємо сам клімат з його лігва. задню частинублоку і відвертаємо ще три золотисті шурупчики. Знімаємо кришечку і нашому погляду відкривається чудова картина! Купа доріжок, які ведуть невідомо куди, якісь ніжки, що стирчать, і багато-багато місць які пов'язують ці ніжки з доріжками припоєм. Аж очі розбігаються, але нас конкретно цікавлять лише три чи шість, для вірності.

Визначаємося з кількістю часу, яку ми можемо витратити на усунення несправності. Якщо його багато, беремо в руки паяльник і тупо пропаюємо всі місця паяння за винятком цього. Тут проблем не буває. Якщо часу мало, то беремо в руки лупу (збільшувальне скло) і уважно розглядаємо ту частину плати, до якої припаяні регулятори. ось такий дефект-кільцеву тріщину. Взявши в руки паяльник, макнув його в каніфоль пропаюємо це місце якнайкраще і переходимо до наступного. Пропаявши всі видимі дефекти, бажано пропаяти ще й другий регулятор, про всяк випадок, гірше йому не буде, а вам не доведеться ще раз розбирати блок клімату.

Закінчивши роботу з паяльником, якщо ви не вмієте паяти, то тренуватися краще на кішках, вірніше на непотрібних платах, а потім лагодити електроніку автомобіля, беремо трохи спирту і ……….
Не треба його пити! Ще рано відзначати день народження всередині вас електрика. Макуємо в нього ганчірочку і змиваємо залишки каніфолі з плати. Пиво для цієї справи не піде, та й смердять в машині потім буде. збираємо все у зворотному порядку.

Донісши цей пристрій до машини впроваджуємо його на місце, не забудьте підключити роз'єми, а то воно взагалі не буде працювати. І перевіривши як воно працює, збираємо вивернуту навиворіт торпеду в зворотному порядку.

Їздив до автосервісу Авангард два роки, поки жив неподалік, потім перебрався до Балашихи, з'їздив на місцевий шиномонтаж, потім ще на інший фільтр-олію міняти. І щоразу щось не те, дрібні одвірки вилазять… Повернувся назад до Авангарду, хай їхати довше, зате роблять тут на совість, ніколи проблем не було.

Анастасія

Хочу особливо похвалити хімчистку "Авангарду"! Мала можливість порівняти з кількома конкурентами, ціни приблизно ті ж, зате якість робіт - не причепитися, ні натяку на бруд, все чистенько, свіженько, намито! Салон як новий!

Денис

У нас в Авангарді обслуговуються дві машини сім'ї, мій Мерседес та Лексус дружини, ми дуже задоволені. І ТО проходимо, і ремонтували вже всяке (до честі майстрів – те, що вони чинили, потім ще довго не викликає нарікань), і мій двигун якось перебирали. І шини тут зберігаємо, бо два комплекти подіти нікуди було б. Щиро рекомендуємо, чудовий сервіс!

Павло

Дякую, хлопці! Заїжджав того тижня на діагностику, глушник почав ревти, хоча ще й року не минуло, як його повністю змінював. Провели діагностику за 20 хвилин, все чітко. Знайшли, де прогорання невелике, усунули. Пояснили, чому так відбувається, що їжджу, напевно, часто і недалеко, що машина на холостому працює, так і є. Добре, що одразу приїхав, поки прогар маленький, бо довелося б міняти все. П'ятірка за професіоналізм та швидкість!

Сергій

Заклинило АКПП на передньому приводі, раптово та без попередження. Знайшов у Яндексі найближчий сервіс, подзвонив, так і так, що робити? Кажуть, все ок, зараз надішлемо евакуатор і заберемо, не переживайте, полагодимо. Думав, дорожче буде, але вийшло цілком прийнятно. Дякую «Авангарду», потім ще загальну діагностикузробили, знайшли кілька проблем, зараз потихеньку чинимо.

Дмитро

Мені в «Авангарді» перепрограмували ЕБУ на Шкоді після одного умільця. Машинка стара, а можна було додати функцій, заливши свіжу прошивку. Але щось не вийшло, і насправді з'явилася купа багів, помилки світяться, електроніку глючить. Відкотили все до початкової версії, перевірили, щоби точно не було проблем. Якістю роботи задоволений. Приїжджатиму ще.

Микита

Перший раз приїхав до Авангарду майже випадково, восени, треба було терміново перевзутися, а всюди черги, а мені їхати треба було далеко. Вже після 7 вечора зателефонував, говорю, так і так, шукаю терміново шини поміняти, мені кажуть, ми до 21 працюємо, встигнете – приїжджайте, зробимо. Помчав, встиг. Незабаром ТО сезонне проходитиме, тепер уже в Авангард поїду відразу, сервіс сподобався.

Максим

Звертався до техцентру Авангард після невеликої ДТП, порівнював пропозиції. Дуже сподобалося, що можна надіслати фото, і фото оцінюють ремонт. Не потрібно ні кататися, ні описувати по телефону "ну, там на крилі, і на бампері ще скол". Дуже професійний підхід! Ціна мене влаштувала, через 4 дні вже забрав машину, взагалі жодного сліду від удару!

Олександр

Обслуговуємо у «Авангарду» наші корпоративні автомобілі, подобається, що з будь-якою проблемою можна звернутися, і все вирішують в одному місці, хоча авто різних марокта моделей. Подзвонили – домовились – пригнали, пройшли ТО, десь ремонт зробили. І за ціною нам вигідно виходить. Щиро рекомендуємо.

Призначення.

Клімат контроль, також передбачає вимірювання та підтримування в заданих межах параметрів повітря в приміщеннях: температури, вологості, складу.

Основні завдання:

• створення за нетривалий час та підтримка протягом усього часу роботи установки комфортної для людини температури.
• економія енергії, що витрачається на створення та підтримання мікроклімату всередині салону автомобіля.

Особливості роботи клімат контролю автомобіля .

Для роботи установки з підтримки постійної температуривикористовується електроенергія бортової мережіавтомобіля та кінетична енергія обертання колінчастого валудля приводу компресора кондиціонера. Кліматична установка зчитує показання температури із датчиків, встановлених на виході повітряного потокув салон авто та регулює температуру повітря шляхом зміни потужності обігрівача або випарника кондиціонера. Автомобільні системиПідтримка температури в салоні може бути автоматичною і з ручним управлінням. Автоматичні системиприйнято називати " клімат контроль ".

Основні причини поломок клімат контролю .

Спрощена схема елементів контролю клімату

Клімат контроль автомобіля - складна комплексна система, що складається з безлічі вимірювальних датчиків і виконавчих механізмів. Як виконавчі механізми використовуються крокові двигуниабо мікромотори з датчиками положення. Всі ці пристрої мають певний ресурс роботи і через певний час відбувається відмова в роботі регуляторів клімат контролю. Усі невдалі спроби регулювання відображаються на моніторі діагностичного обладнання. Часто вдається відремонтувати моторчики керування заслінками , перебравши їх. В результаті ремонт клімат контролю - це складне і багатогранне завдання, вирішення якого неможливе без спеціального обладнання.

Діагностика та ремонт клімат контролю автомобіля.

Як будь-яка складна система клімат контроль потребує діагностики. Сучасні блокиУправління виконані на базі мікропроцесора і дозволяють за допомогою спеціального обладнання зчитувати помилки та параметри всіх елементів системи. Завдяки постійному впливу негативних зовнішніх факторівелектронний блок управління блок управління кліматичною установкою автомобіля часто виходить з ладу, демонструючи повну або часткову непрацездатність. Сучасне діагностичне обладнання дозволяє точно визначити проблему несправності. Для пошуку несправностей я використовую сучасні методи та дилерську літературу. Такий підхід дозволяє швидко і якісно усунути несправність.

Статистика несправностей клімат контролю автомобіля.

Мікро моторчик управління повітряними заслінками - часта причинанесправності

За час роботи з електронними блоками автомобіля накопичено багату статистику ремонту останніх. Найбільш часті несправностів кліматичних установках- це заклинювання моторчика положення повітряних заслінок, що виникає через надмірне зношування виконавчих механізмів.

Друга ймовірність виникнення несправність - це несправність автокондиціонера або необхідність його в дозаправці, так само часто зустрічається недостатня ефективність обігрівача салону, в цих випадках електроніка через недостатню потужність обігрівача/охолоджувача просто не може виставити необхідну температуру і тому видає помилку.

Висновок.

Для точного визначеннянесправності та подальшого ефективного ремонтуклімат контролю автомобіля необхідна поглиблена діагностика кондиціонера/опалювача та електронного блоку. Без читання параметрів діагностики неможливо правильно визначити дефект, особливо якщо він має плаваючий характер.

Основою будь-якої системи керування автомобілем, його основними вузлами та системами, є електронні блокиуправління. Від того, наскільки коректно вони функціонують, залежить робота всіх підконтрольних та додаткових системавтомобіля.

Причин виходу з ладу блоків управління безліч. Це і перенапруга, яка виникає внаслідок короткого замикання, вплив зовнішніх факторів, механічні пошкодження, корозія та перегрів. Як правило, офіційні дилеривиробляють ремонт автомобіля шляхом їх повної заміни. Особливо це стосується блоків, які побували у воді. Однак такий захід не завжди економічно виправданий.

Придбання б\у блоків взагалі є сумнівним заняттям, по-перше їх необхідно кодувати під Ваш автомобіль, по-друге гарантія на розборах як правило не більше 3 - 5 днів.

Багаторічний досвід успішної роботи та наявність спеціалізованого обладнання дозволяють нам кваліфіковано та в найкоротші терміни здійснювати ремонт блоків управління BMWвоскрешаючи Ваші автомобілі!

Рано чи пізно на ЖК екранах приладових панелей BMW і MID BMW починають тьмяніти, пропадати точки з яких складаються інформаційні повідомлення (пікселі). Причиною є окислення струмопровідних контактів. На просторах інтернету можна знайти багато порад з самостійного ремонту - підкласти двосторонній скотч, проткнути голкою, тужніше закрутити болти кріплення, прогріти праскою або паяльником, але приводить це все в найкращому випадкудо погіршення ситуації, у гіршому до повного виходу з експлуатації електронного блоку.

Вартість ремонту 3500 руб.

Після прогріву двигуна спалахує помилка по системі ABS? У 99% випадків винуватцем є блок ABS вірніше тонкі контактні провідники які з часом під впливом вібрації та температурного режимуруйнуються.

Вартість ремонту 5000 руб.

В автомобілях BMW весьзвук - TV навігація, касета, CD чейнджер, комутується в радіоблоці. Симптоми несправностей завжди однакові пропадає звук цілком або поканально. >

Вартість ремонту від 2000 руб.

Усе зовнішнє освітленняавтомобіля починається в цьому блоці, якщо у вас щось не горить, а заміна лампочок не допомагає або горить навіть коли вимкнено - терміново в ремнот блок LCM

Вартість ремонту від 1000 руб.

Світло в салоні, склоочисники, центральний замок і сервотронік - це лише мала частина того, що управляє блок комфорту і що може вийти з ладу при його поломці.

Автомобіль перестав реагувати на кнопки ключа? Чи пошкодили плату ключа при спробі його розкрити? Потрібно замінити акумулятор або корпус ключа, що потріпався? Виготовити новий, додатковий ключ? Завжди раді Вам допомогти!

На екрані постійно з'являється помилка читання диска з навігацією? - це типова проблеманавігаційних блоків MK-IV. Можна звичайно спробувати протерти лазер спиртом але на жаль це не допоможе так само як і диск, що чистить, і інші блага цивілізації — тільки заміна лазера.

Вартість ремонту складає 3500 руб.

Блоки клімат контролю IHKA вкрай рідко виходять з ладу, проте вони не вічні. Найчастіше перегорають діоди на кнопках управління, які вказують на активацію того чи іншого режиму і змінювати через це блок вкрай не логічно, але іноді поломки більш суттєві і можуть розрядити за ніч акумулятор автомобіля.

Вартість ремонту від 500 руб.

Після самостійної спроби ремонту битих пікселів не працюють стрілки? Замикання в проводці автомобіля вивело з ладу панель приладів? Після вимкнення акумулятора пробіг зріс у десятки разів? Постійно світяться індикатори подушок безпеки? Щось перестало горіти, моргати чи клацати? Ми допоможемо Вам у вирішенні цих та багатьох інших проблем з приладовою панеллю BMW.
Можливе коригування пробігу.