Parking przy krawężniku z przodu. Jak prawidłowo zaparkować? parkowanie samochodu

Dla tych, którzy od niedawna siadają za kierownicą lub dopiero zamierzają to zrobić i biorą udział w lekcjach jazdy podpowiemy i pokażemy na filmie jak prawidłowo zaparkować w odwrotnej kolejności. Parkowanie tyłem dla początkujących jest najbezpieczniej praktykowane na torze. Parkowanie równoległe tyłem polega na umieszczeniu samochodu pomiędzy dwoma samochodami zaparkowanymi na jezdni równolegle do krawężnika w odpowiedniej odległości od siebie. Nauczanie tego, jak rozumiesz, musi zaczynać się od teorii. Teorii nauki jazdy i oglądania filmów oczywiście nie zastąpią, ale są to obowiązkowe kroki w opanowaniu techniki. Ponadto trening nie pójdzie gorzej, jeśli przynajmniej zapoznasz się z wejściem do garażu. Lekcje parkowania prostopadłego są łatwiejsze dla kadetów, więc zacznijmy od tego.

Parkowanie prostopadłe

Powiedzmy, że musisz zaparkować po prawej stronie w kierunku, w którym się poruszasz, między dwoma samochodami stojącymi prostopadle do krawędzi drogi. Układ tego parkingu nie jest skomplikowany, ale aby się nie pomylić, kiedy i gdzie skręcić kierownicą, najpierw wyobraź sobie wszystko na miejscu, a potem wystarczy postępować zgodnie z planem.

Wejście do garażu

Technika wjazdu do garażu jest jeszcze prostsza niż poprzednia, ponieważ garaż przed bramą ma zwykle większe pole manewru. Metody mogą się różnić. Ale wejście do garażu z przodu nie wymaga wyjaśnienia, dlatego rozważymy wejście do garażu z tyłu. Schemat wjazdu do garażu od tyłu jest następujący:

Załóżmy, że kiedy podjeżdżasz do bramy, garaż jest po twojej prawej stronie. Najpierw musisz podjechać jak najbliżej najbliższego słupka bramki. Zatrzymaj się, gdy pojawi się w oknie prawych drzwi wejściowych. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i jedź do przodu. Zatrzymaj się, gdy zobaczysz po prawej stronie boczne lusterko kolejna bramka. Obróć kierownicę do środkowej pozycji, włącz wsteczny bieg i przejść do garażu, kontrolując poprawność wejścia do lusterek bocznych. Wideo:

Parkowanie równoległe

Parkowanie równoległe tyłem jest bardzo często stosowane w mieście ze względu na fakt, że często nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby wjechać na wolne miejsce parkingowe z przodu. A parkowanie równoległe cofanie wymaga mniejszego pola manewru i pozwala zmieścić się w mniejszym odstępie między samochodami stojącymi wzdłuż drogi.

• Jedź jak najbliżej samochodu z przodu i zatrzymaj się jak najszybciej po prawej stronie tylne koło samochodu zrówna się ze zderzakiem, który graniczy z wolnym miejscem parkingowym.
• Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.
• Włącz bieg wsteczny i cofnij, patrząc w lewe lusterko boczne. Pamiętaj, aby zwracać uwagę na odległość między prawą stroną Twojego samochodu a narożnikiem tylnego zderzaka sąsiada.
• Zatrzymaj się, gdy tylko zobaczysz w lewym lusterku prawy reflektor samochodu jadącego za tobą.
• Ustaw kierownicę prosto i powoli cofnij się. Kontroluj ruch na lusterkach bocznych.
• Gdy tylko między prawym tylnym kołem a krawężnikiem znajdzie się około pół metra, zatrzymaj się.
• Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i cofnij, aż samochód znajdzie się równolegle do krawężnika. Nie zapomnij o samochodzie za tobą.

Wideo:

Pomocne wskazówki

• Parkowanie równoległe tyłem oczywiście wymaga mniej miejsca do wykonania niż inne. Ale nawet ona nie pozwoli ci zająć miejsca między samochodami stojącymi wzdłuż drogi, jeśli jest krótsza niż półtora długości twojego samochodu.
• Bez względu na to, jak bezpieczne wydaje ci się odwrócenie, aby ocenić sytuację od tyłu bez pośredników, użyj lusterek bocznych, aby jechać do tyłu. Trzeba się do nich tylko trochę przyzwyczaić, a potrzeba zawracania głowy sama zniknie.
• Podczas cofania nigdy nie otwieraj drzwi, aby się rozejrzeć. Tyle drzwi jest wygniecionych w ten sposób, że jeśli złapiesz coś swoimi, nikogo nie zaskoczysz.
• Wycofanie z parkingu jest łatwiejsze tylko wtedy, gdy samochód nie jest zaparkowany równolegle do krawędzi jezdni.
• Wyjeżdżając tyłem z parkingu, na wszelki wypadek włącz zespół awaryjny.

Holowanie przyczepy

Holowanie przyczepy podczas jazdy do przodu niewiele różni się od jazdy bez przyczepy. Jedyne, co można doradzić właścicielom przyczepy na drodze, to częstsze kontrolowanie jej położenia, patrzenie w boczne lusterka wsteczne, a także uwzględnianie zwiększonego promienia skrętu.

Aby nauczyć się manewrować do tyłu z przyczepą, musisz zacząć od linii prostej. W tym celu należy zatrzymać się tak, aby przyczepa znalazła się w jednej linii z samochodem. W pierwszej chwili reakcja przyczepy na skręty kierownicy wyda Ci się nieodpowiednia. Potrzeba lekcji jazdy, aby przyzwyczaić się do reakcji przyczepy.

Zacznijmy nasze lekcje jazdy na wprost: włącz wsteczny i powoli jedź z powrotem. Kontroluj położenie przyczepy za pomocą bocznych lusterek wstecznych, utrzymując boki równolegle do boków pojazdu. Po chwili przyczepa na pewno zacznie się obracać. Aby go wypoziomować, obróć kierownicę w tym samym kierunku, w którym skręciła przyczepa. Po wyrównaniu ustaw kierownicę prosto.

Nauka manewrowania: aby przyczepa skręciła w dowolnym kierunku, należy skręcić kierownicą w przeciwnym kierunku. Gdy przyczepa skręca, obróć kierownicę w kierunku, w którym się obraca, tak aby samochód podążał za nią.

Praktyczną naukę jazdy lepiej przeprowadzić na przestronnym terenie, wyznaczając korytarz do manewrowania półtorametrowymi kawałkami listwy przyszybowej lub gontem (są dobrze widoczne i niełatwo jest po nich porysować samochód).

Ale najpierw musisz zdefiniować maksymalny kąt pomiędzy osiami wzdłużnymi przyczepy i pojazdu, co umożliwia cofanie bez składania przyczepy. Aby to zrobić, musisz obrócić kierownicę do końca w dowolnym kierunku i jechać do przodu, trzymając ją w ten sposób przez co najmniej pół koła. Następnie musisz się zatrzymać, wysiąść z samochodu i spróbować zapamiętać wynikowy kąt między samochodem a przyczepą. Będzie to maksimum możliwe do cofnięcia się bez składania. Gdy przyczepa skręciła zbyt ostro podczas manewru do tyłu, a kąt skrętu przekroczył maksymalny możliwy do poruszania się bez składania, obróć kierownicę maksymalnie w drugą stronę i cofnij się trochę. Jeśli kąt nie zmniejsza się, a pociąg nadal się składa, zatrzymaj się. Obróć kierownicę do końca Odwrotna strona i pojechać trochę do przodu.

Jak tylko kąt pomiędzy osiami wzdłużnymi maszyny i przyczepy nie przekroczy maksymalnego dopuszczalnego kąta, zatrzymaj się i kontynuuj manewr do tyłu. Pamiętaj, że zawracanie samochodem z przyczepą wymaga więcej miejsca niż jeden samochód. Aby skręcić samochód z przyczepą na jezdnię, szerokość jezdni nie może być mniejsza niż całkowita długość pociągu drogowego. Wideo:

Nie jest tajemnicą, że istniejące szkoły nauki jazdy praktycznie nie zapewniają żadnych umiejętności prowadzenia pojazdu, a tym bardziej wykonywania pewnych skomplikowanych manewrów na samochodzie. Znikoma ilość godzin przeznaczona na naukę jazdy wystarczy jedynie na zapoznanie się ze sterowaniem i krótkie wycieczki po miejskich trasach. Dlatego większość kierowców musi samodzielnie nauczyć się, jak prawidłowo parkować, jak prawidłowo wjeżdżać do garażu i otwór widokowy, jak itp.

Więc musisz wiedzieć, jak zaparkować, ale jak wrócić))

Nowoczesna metropolia, z szaleńczo dużym ruchem i gęstością samochodów na drogach, wywiera dużą presję psychologiczną na przybyszów. W godzinach szczytu dosłownie nie ma gdzie wstawić samochodu. Pobocza i parkingi zajęte są przez gęsto zaparkowane samochody, nie tak łatwo wjechać w puste miejsce i nie blokować innym wyjazdu. Wymaga to pewnych godzin treningu na pustym parkingu lub na podwórku, aby „wypchać” oko i rękę oraz dostosować się do specyfiki zachowania twojego samochodu.

Jak prawidłowo zaparkować z przodu

Najprostszym sposobem na zaparkowanie jest zaparkowanie samochodu z przodu. Zazwyczaj ten schemat jest używany na parkingach w pobliżu centra handlowe, w garażach podziemnych hipermarketów, przy ul płatne parkingi, na podwórkach osiedli mieszkaniowych w miejscach wyznaczonych specjalnie dla samochodów. Przy odpowiednich umiejętnościach ta metoda zajmuje najmniej czasu i jest łatwa do nauczenia.

Metody parkowania z przodu

Parkować można przed parkingiem równolegle lub prostopadle do krawężnika jezdni lub parkingu. Wygodnie jest zaparkować samochód wzdłuż krawężnika, ponieważ łatwiej będzie wyjechać z parkingu. Można to jednak zrobić tylko w przypadkach, gdy jest mało samochodów i dużo wolna przestrzeń(odległość między sąsiednimi samochodami jest 2 razy większa od długości twojego samochodu). W większości przypadków miejsca dozwolonego parkowania są oznaczone prostopadle do krawężników lub pod pewnym kątem w kierunku jazdy. Więc zaparkuj sposób równoległy w dużej metropolii jest to niezwykle rzadkie.

Na parkowanie prostopadłe nie ma nic skomplikowanego, najważniejsze jest, aby być ostrożnym

Zasady parkowania prostopadle do krawężnika wystarczająco proste. Aby wjeżdżając na parking nie uderzyć w sąsiedni samochód, należy pamiętać, że promień skrętu tylnych kół jest mniejszy niż przednich. Skracają (odcinają) zakręt. Więc skręć ru lewe koło w kierunku parkingu w momencie, gdy zderzak stojącego obok samochodu minął już środkowy słupek drzwi Twojego samochodu.

Aby szybko nauczyć się parkować z przodu, najpierw poproś znajomego lub lokaja o pomoc w korygowaniu twoich działań z zewnątrz. Wystarczą dwa, trzy biegi treningowe, aby nabrać pewności w swoich działaniach. dobry pomocnik w tym przypadku są one z okrągłym widokiem.

Jak dostać się na parking
Przyjeżdżając do celu, musisz wcześniej zadbać o zbliżający się parking. Aby to zrobić, nie możesz prześlizgnąć się przez wolne miejsce parkingowe, zajmując skrajny prawy pas i trzymając się bliżej krawężnika. Jeśli ktoś wyjeżdża z parkingu przed tobą, zwalniając miejsce, możesz się zatrzymać i skręcić w prawo lampka sygnalizacyjna zakręt. W ten sposób deklarujesz innym zamiar zajęcia tego miejsca.

Zgodnie z zasadami parkowania konieczne jest ustąpienie miejsca odjeżdżającemu samochodowi w celu wykonania niezbędnego manewru. Następnie przejdź do wykonania własnego manewru. Wymiary wolnej przestrzeni muszą pomieścić co najmniej 1,5-krotność długości Twojego samochodu, aby zapewnić bezpieczne parkowanie bez problemów dla innych.

Jak prawidłowo zaparkować tyłem

Jazda samochodem na wstecznym jest szczególnie wymagająca duża liczba szkolenie mające na celu utrwalenie umiejętności przeciwnej reakcji lusterka samochodu na obrót kierownicy. W tym przypadku kierowca musi mieć dobrą orientację przestrzenną i wyobraźnię. Ta opcja parkowania jest bardziej złożona i czasochłonna niż parkowanie od frontu. Natomiast parkowanie tyłem pozwala szybko i bez zbędnych manewrów wyjechać z parkingu przy wyjeździe.

Za najtrudniejszy sposób parkowania samochodów uważa się parkowanie samochodów w jednej linii, gdy są one ustawione jeden za drugim równolegle do jezdni lub krawężnika parkingowego. Ta metoda jest często spotykana na wąskich uliczkach w pobliżu sklepów, biur, na podjazdach do mieszkalnych wieżowców. Aby pomyślnie wdrożyć tę metodę, konieczne jest, aby odstęp między samochodami był o 1-1,2 m większy niż długość samochodu.

Schemat parkowania równoległego tyłem. Ale dla lepszego zrozumienia obejrzyj wideo

Odwróć sekwencję parkowania równoległego obejmuje następujące kroki:

1. Aby rozpocząć manewr, musisz przejechać przez parking i zatrzymać się obok stojącego z przodu samochodu. Odstęp między nim a twoim samochodem powinien wynosić 0,5-1 metra. Koła muszą być wypoziomowane.
2. Rozpoczynając powolny ruch wstecz, musisz kontrolować ten interwał, unikając zbieżności. Zauważenie na prawym lusterku wstecznym tylny zderzak ten samochód, musisz się zatrzymać.
3. Po odkręceniu koła w prawo do końca, kontynuuj jazdę do tyłu, obserwując obraz w lewym lusterku wstecznym. samochód z tyłu. Kiedy w lustrze będzie obserwowany prawy reflektor tylnego samochodu i całego jego przodu, należy zaciągnąć hamulce.
4. wyrównywać kierownica i cofaj się dalej sterowanie na prawym lusterku odstęp do pierwszego samochodu. W lustrze pojawia się pierwszy tylne światło, potem stopniowo opuszcza pole widzenia.
5. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i kontynuuj powoli cofanie, kontrolując jednocześnie odległość do tylnego samochodu i przez nie w lusterkach wstecznych. Przednia szyba odległość do samochód z przodu, który można zaczepić o zderzak podczas wykonywania takiego manewru. Jeśli nie zmieścisz się w takim zakręcie, początkowo popełniono błędy w obliczeniach odległości i wszystkie manewry należy rozpocząć od nowa.
6. Kiedy samochód osiągnie pozycję równoległą do krawężnika, musisz się zatrzymać, ustawić koła i jechać do przodu, ustawiając taką samą odległość między samochodami z przodu iz tyłu.

W tym przypadku parkowanie równoległe tyłem można uznać za zakończone. Jednak ani do nosa, ani tylny koniec pojazd nie może wystawać seria ogólna pojazdów i kolidować z przejeżdżającymi pojazdami. Aby zachować zgodność z przepisami bezpieczeństwa, należy zastanowić się, jak zamontować przednie koła na parkingu ze spadkiem. Jeśli parkujesz na pochyłości, koła powinny być skręcone w kierunku krawężnika. Przeciwnie, na wzniesieniu koła powinny być odwrócone od krawężnika. W tym przypadku krawężnik jest naturalnym ogranicznikiem, który zapobiega samoczynnemu zjechaniu samochodu w dół w przypadku awarii hamulca postojowego.

Sekwencja czynności dla prostopadłego parkowania tyłem

Ostatni manewr. Zobacz wideo, aby uzyskać więcej informacji

Aby zaparkować samochód prostopadle do krawężnika, musisz znaleźć wolne miejsce pomiędzy samochody stojące, która przekracza szerokość twojego samochodu, biorąc pod uwagę Otwórz drzwi. Ta metoda jest znacznie prostsza niż poprzednia i zajmuje mniej czasu. W celu prawidłowego wykonania parkowania prostopadłego tyłem zaleca się postępować zgodnie z następującą procedurą:

Szczegółowy film o prostopadłym parkowaniu tyłem

• Zbliżając się do zaparkowanego w pobliżu samochodu, skręć ostro w lewo, dopasowując prawe lusterko do prawego reflektora tego samochodu. Jedź do przodu, ustawiając samochód prostopadle do krawężnika.
• Wyrównaj koła i powoli zawróć, kontrolując odległość do pierwszego i drugiego samochodu na obu lusterkach bocznych. Kręcąc kierownicą, osiągnij w przybliżeniu taki sam odstęp do samochodów po prawej i lewej stronie.

Wideo: Parkowanie tyłem, część 2

Zatrzymaj samochód jak najbliżej krawężnika, aby jego nos nie wystawał poza wspólną linię zaparkowanych samochodów.
Kilka samodzielnych prób pod okiem pracownika parkingu lub znajomego pozwoli szybko nabrać pewności siebie, rozwinąć oko i umiejętności zarządzania.

Korzyści z praktycznego szkolenia

Doświadczenie - niezastąpiony pomocnik dowolny kierowca. A nabywa się go dopiero w trakcie praktyczna jazda. Takie doświadczenie lepiej zdobyć w bezpieczne otoczenie trening, gdy obcy i samochody nie przeszkadzają, na specjalnych poligonach lub nieużytkach. Bariery świetlne imitujące położenie samochodów i budynków nie będą szkodzić ciału w przypadku błędów w obliczeniach i przypadkowej kolizji z nimi. Trening pozwoli Ci wyczuć wielkość auta, promień skrętu przednich i tylnych kół, wielkość zniekształceń odległości w lusterkach. Przyniosą w efekcie poczucie satysfakcji z jazdy, złagodzą nadmierną nerwowość.

Po uzyskaniu praw i zakupieniu samochodu pozostaje tylko nauczyć się poprawnie jeździć. Wyobraź sobie, że w szkole nauki jazdy trafiłeś na nie do końca sumiennego instruktora, który nie nauczył Cię wszystkich zawiłości prowadzenia samochodu, a w pobliżu nie ma osoby, która mogłaby uzupełnić braki w Twojej wiedzy.

Kiedy nauczysz się parkować tyłem, zapewnij bezpieczeństwo innym kierowcom i pieszym

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to znaleźć odpowiednie miejsce na trening. Idealnie powinien to być specjalny tor wyścigowy, gdzie na chodniku wykonane są oznaczenia imitujące parking, a także pewna ilość żetonów, które będą pełnić rolę wymiarów sąsiednich samochodów, między którymi będziemy w Fakt, park.

Jeśli nie ma możliwości udania się na takie wysypisko, wystarczy dowolny parking - na przykład może to być parking w pobliżu dużych supermarketów. Z reguły takie parkingi mają znaczną powierzchnię, w związku z czym całkiem możliwe jest wybranie wolnego obszaru do manewrów szkoleniowych. Zamiast żetonów można użyć wszystkiego - stare opony samochodowe, butelki, worki z kamieniami itp. Najważniejszą rzeczą do rozważenia podczas treningu na takim parkingu jest zapewnienie bezpieczeństwa innym kierowcom i pieszym. Najlepiej nadaje się strefa narożna, gdzie nie ma samochodów i nie jeżdżą ludzie.

Samouczek wideo: Parkowanie tyłem

Jak już zapewne wiesz, istnieją dwa rodzaje parkowania tyłem: pierwszy, gdy samochody parkują na miejscach parkingowych położonych prostopadle do podjazdu (widać to na parkingach sklepów, a także płatne parkingi) oraz druga opcja, w której samochody stoją w rzędzie, czyli zaglądają reflektory jednego samochodu tylne światła Następny. Ustawili więc samochody wzdłuż krawężników na ulicach.

Pamiętaj, jaki napęd ma Twój samochód, ponieważ od niego zależy promień skrętu samochodu. Pojazdy z Napęd na tylne koła mieć minimalny promień skrętu, podczas gdy pojazdy z napędem na cztery koła- maksimum. Pojazdy z napędem na przednie koła są opcją pośrednią.

Niezwykle ważne jest również, aby nie zapominać, że przedmioty odbijane w lusterkach wstecznych mogą wydawać się dalej niż w rzeczywistości (często w zagranicznych samochodach takie ostrzeżenie jest napisane bezpośrednio na samych lusterkach bocznych).

Parkowania tyłem można nauczyć się na specjalnym autodromie, gdzie na chodniku wykonane są oznaczenia imitujące parking.

Spróbuj sobie wyobrazić wymiary zewnętrzne Twojego samochodu - nawet jeśli nadal nie czujesz ich w pełni. Zawsze oszacuj odległość, biorąc w myślach margines trzydziestu procent - pozwoli to uniknąć nieprzyjemnych kolizji i zadrapań.

Zanim przejdziemy do ćwiczeń parkowania tyłem, należy jeszcze powiedzieć kilka słów o parkowaniu „na wprost”. Oczywiście znacznie łatwiej jest to wykonać niż na odwrót, jednak są tutaj pewne niuanse. Po pierwsze, jeśli nie chcesz bić felg, po raz pierwszy przed manewrem opuść prawe lusterko, aby zobaczyć w nim krawężnik. Z czasem potrzeba tego zniknie, jednak aby przyzwyczaić się do bocznych wymiarów, będzie to chyba najlepszy sposób.

I jeszcze jedna rada - nigdy nie zbliżaj się do przedniego (lub tylnego) samochodu, zostaw co najmniej pół metra, a najlepiej metr.

Zamiast żetonów do nauki parkowania tyłem można użyć wszystkiego - starych opon samochodowych, butelek, worków z kamieniami itp.

To samo tyczy się bocznych drzwi sąsiednich samochodów – nie dość, że próbując wcisnąć się w fotel kierowcy, sąsiad może uszkodzić lakier Twojego auta (lub nawet zostawić wgniecenie), to możesz nawet zablokować mu wejście do salonu. Te proste zasady etykieta drogowa uratuje Cię przed wieloma konfliktami na parkingach, a co za tym idzie, przed zmarnowanymi komórkami nerwowymi.

Parkowanie równoległe tyłem dla początkujących

Ten rodzaj parkowania, często określany jako zmora wszystkich blondynek, jest rzeczywiście najtrudniejszy technicznie. Trzeba tu wziąć pod uwagę wszystko - położenie krawędzi, odległość między zaparkowanymi samochodami, długość swojego pojazd. Zacznijmy od odległości między zaparkowanymi samochodami. Jeśli jesteś początkującym, powinien być co najmniej dwa razy dłuższy od twojego samochodu. W przyszłości warto też wybierać miejsca parkingowe, które mają dokładnie taką wielkość. Jeśli odległość jest mniejsza, zawsze istnieje ryzyko uderzenia w tylne auto (zwłaszcza jeśli widoczność w Twoim samochodzie jest ograniczona). Ponieważ dopiero teraz ćwiczysz, umieść żetony (lub cokolwiek je zastępuje) w określonej odległości.

Dwa przednie żetony symbolizują odpowiednio tylne światła samochodu z przodu, a tylne żetony odpowiednio reflektory samochodu z tyłu. Dla wygody wyjaśnienia przyjmiemy, że od razu parkujesz, że tak powiem, w rzeczywistych warunkach, ponieważ słowo „chipy” nie jest już wymieniane.

1. Aby rozpocząć manewr parkowania, ustaw samochód tak, aby był równoległy do ​​samochodu, który po zaparkowaniu znajdzie się z przodu. Twoje tylne koła powinny być dokładnie naprzeciwko tylne koła ta maszyna i odpowiednio przód, naprzeciwko przodu. Odległość między samochodami powinna wynosić od pół do jednego metra.
2. Obróć kierownicę do końca prawa strona i ostrożnie, patrząc w lewe lusterko, zaczynamy się cofać.
3. Poruszamy się, aż w lewym lusterku wstecznym zobaczymy prawy reflektor stojącego z tyłu samochodu.
4. Gdy tylko zobaczyliśmy ten reflektor, zatrzymujemy ruch i ustawiamy kierownicę w środkowej pozycji, czyli tak, aby koła patrzyły prosto przed siebie.
5. Ponownie zaczynamy się poruszać i kontynuujemy, aż skrajny przedni punkt karoserii twojego samochodu znajdzie się na tym samym poziomie z linią warunkową biegnącą wzdłuż tylnego zderzaka przedniego samochodu. Gdy tylko to nastąpi, ponownie zatrzymujemy ruch.
6. Teraz musisz odkręcić kierownicę maksymalnie w lewo.
7. Ponownie rozpoczynamy ruch i wykonujemy go, aż samochód znajdzie się w pozycji równoległej do krawężnika. Tutaj ważne jest, aby podążać wymiary tylne swojego samochodu - tak, aby przez nieuwagę nie cofać się za bardzo i nie uderzyć w stojący z tyłu samochód.
8. Wszystko, teraz musimy tylko ustawić nasz samochód w taki sposób, aby był wyraźnie pośrodku między nimi samochody stojące. Aby to zrobić, po prostu ustaw kierownicę w środkowym położeniu i przesuń ją nieco do przodu (lub do tyłu), utrzymując kierownicę prosto.

Wysiadamy z samochodu i oceniamy efekty naszych wysiłków. W idealnej sytuacji odległość między zderzakami przedniego i tylnego samochodu oraz zderzakami Twojego samochodu powinna być równa.

Nie zniechęcaj się, jeśli nie uda Ci się zaparkować tyłem za pierwszym razem - ćwicz, aż będziesz zadowolony z efektu

Nie zniechęcaj się, jeśli nie udało Ci się tego zrobić za pierwszym razem - wykonuj ćwiczenie tak długo, aż sam będziesz zadowolony z efektu, a dopiero potem staraj się parkować między prawdziwymi samochodami, a nie żetonami.

Nie zapomnij również o następujących kwestiach - jeśli parkujesz na wzniesieniu lub zjeździe, zostaw samochód kołami skierowanymi w stronę krawężnika.

To gwarantuje, że nawet w przypadku nagłej awarii układ hamulcowy, samochód nie toczy się po zboczu, ale opiera koła na tym właśnie krawężniku.

Jak nauczyć się parkować tyłem między samochodami

Porozmawiajmy teraz o drugim typie parkowania, zwanym prostopadłym. Nawiasem mówiąc, parkowanie samochodu w garażu w większości przypadków jest właśnie tego typu (z tą różnicą, że rolę sąsiednich samochodów, między którymi parkujesz, pełnią otwarte drzwi garażowe).

A więc poruszasz się po parkingu i zauważasz puste miejsce:

1. Omiń to miejsce i zatrzymaj się w taki sposób, aby lewy reflektor następny samochód był przeciwny przednie koło Twój samochód.
2. Obróć kierownicę w lewo i zacznij jechać do przodu.
3. 3. Kontynuuj jazdę do momentu, gdy Twój samochód znajdzie się pod kątem około 45 stopni w stosunku do samochodu, przed którego reflektorem właśnie się zatrzymaliśmy. Warto zauważyć, że ten skrajny lewy reflektor powinien być teraz widoczny w prawym lusterku wstecznym.
4. Wyrównujemy kierownicę (koła stają się proste) i zaczynamy się cofać.
5. Kontynuujemy ruch, aż nasz prawy tylny reflektor znajdzie się w jednej linii z lewym przednim reflektorem tego samego samochodu.
6. Teraz musisz skręcić kierownicą w prawo i wykonać manewr. Kryterium, że to już koniec, będzie pozycja Twojego auta, równolegle do samochodów znajduje się po lewej i prawej stronie. Możesz także nawigować po lusterkach bocznych - powinny być mniej więcej w jednej linii z lusterkami twoich "sąsiadów".
7. Jeśli odległość w lewo lub prawy samochód znacznie mniej niż do przeciwnego, trzeba trochę odjechać i ostrożnie jechać z powrotem, wyrównując swoją pozycję.

Nigdy nie próbuj parkować w zbyt wąskich miejscach – może to spowodować uszkodzenie samochodu.

Nigdy nie próbuj parkować w zbyt „ciasnych” miejscach – w takich przypadkach istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że potrącisz sąsiedni samochód, lub jeśli uda ci się zaparkować, nie będziesz mógł normalnie otworzyć drzwi lub nacisnąć sąsiada drzwi (jak już zostało powiedziane powyżej).

Każda osoba posiadająca samochód jest zobowiązana do posiadania techniki prawidłowego parkowania. Zawsze staraj się odpowiednio ocenić swoje możliwości - jeśli masz choćby najmniejszą wątpliwość, czy zaparkowanie będzie łatwe i bezpieczne, poszukaj gdzie indziej. Dodatkowe 5 minut czasu pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze, które musiałbyś przeznaczyć na naprawę swojej karoserii lub karoserii sąsiedniego samochodu.

Koniecznie obejrzyjcie dokładnie miejsce postoju – najczęściej występują wysokie krawężniki, klomby i słupki popularny przypadek nieprzyjemne wgniecenia i zadrapania nawet na doświadczonych kierowców Co możemy powiedzieć o nowicjuszach w tym biznesie.

Jeszcze kilka słów o systemach ułatwiających parkowanie. Przede wszystkim są to oczywiście czujniki parkowania. Pomoże oszacować odległość do sąsiednich samochodów, co jest bardzo pomocne w przypadku słabej widoczności z samochodu. Nie należy jednak całkowicie polegać na tym systemie.

Bardzo często zdarzają się przypadki, gdy czujniki parkowania po prostu nie działały na czas, co powodowało drobne wypadki. Drugi to aparaty fotograficzne. Niezawodność tych systemów jest wyższa niż w przypadku czujników parkowania, ponieważ osobiście widzisz wszystkie przeszkody. Do tej pory pojawiły się modele samochodów z kamerami, które dają widok 360 stopni - to jeden z najbardziej niezawodnych asystentów, który pozwala podczas manewru kontrolować sytuację ze wszystkich stron samochodu.

Cóż, najbardziej egzotyczną opcją jest pilot parkowy, czyli system automatyczne parkowanie. Jak dotąd zbyt rzadko można mówić o jego prawdziwych zaletach, ale właściciele takich maszyn zauważają jego wysoką niezawodność.

• Aktualności
• Warsztat

Badanie: Spaliny samochodowe nie są głównym zanieczyszczeniem powietrza

Według forum energetycznego w Mediolanie ponad połowa emisji CO2 i 30% szkodliwych dla zdrowia cząstek stałych nie pochodzi z silników. wewnętrzne spalanie, ale według La Repubblica z powodu nagrzewania się zasobów mieszkaniowych. Obecnie we Włoszech 56% budynków jest sklasyfikowanych jako najniższe klasa środowiskowa G., ponadto...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, położone w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było naprawiane 8 lat temu. Dzieci, których imion nie podano, postanowiły naprawić ten problem samodzielnie, aby można było jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Nie podano reakcji lokalnej administracji na zdjęcie, które stało się już prawdziwym hitem w sieci. ...

Nazwano regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów znajduje się w Republice Tatarstanu ( średni wiek- 9,3 lat), a najstarszy - na terytorium Kamczatki (20,9 lat). Takie dane dostarcza w swoim opracowaniu agencja analityczna Avtostat. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu, tylko w dwóch rosyjskich regionach średni wiek samochody mniej...

Helsinki zakażą prywatnym samochodom

Aby tak ambitny plan urzeczywistnić, władze Helsinek zamierzają stworzyć jak najdogodniejszy system, w którym granice między transport publiczny zostanie wymazany, zgodnie z Autoblog. Jak powiedziała Sonya Heikkila, specjalista ds. transportu w ratuszu w Helsinkach, istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy powinni mieć...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Witryna Federalnej Służby Patentowej nadal jest jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namishnikowie zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej był to ...

SUV GMC zamienił się w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynął z tego, że hojnie dodawał dodatkowe konie do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógłby zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” na to pozwala, ale mechanicy Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu”, zwiększając moc silnika…

Wideo dnia: samochód elektryczny osiąga 100 km/h w 1,5 sekundy

Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie rozpędzić się od zera do 100 km/h w 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało zarejestrowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dubendorfie. Grimsel to eksperymentalny pojazd opracowany przez studentów ETH Zurich i Lucerne University of Applied Sciences. Samochód został stworzony do...

Mercedes wyda mini-Gelendevagen: nowe szczegóły

Nowy model, zaprojektowany jako alternatywa dla elegancji Mercedes-Benz GLA, otrzyma brutalny wygląd w stylu „Gelendevagen” - Mercedes-Benz klasy G. Niemieckiemu wydaniu Auto Bild udało się poznać nowe szczegóły dotyczące tego modelu. Tak więc, zgodnie z informacjami poufnymi, Mercedes-Benz GLB będzie miał kanciastą konstrukcję. Z drugiej strony kompletne...

zgromadzenie rosyjskie Mazda: teraz będą też produkować silniki

Przypomnij sobie tę produkcję Samochody Mazdy w obiektach Mazda Sollers JV we Władywostoku rozpoczęła się jesienią 2012 roku. Pierwszym modelem opanowanym przez zakład był crossovera Mazdy Na przenośnik trafiły CX-5, a następnie sedany Mazda 6. Na koniec 2015 roku wyprodukowano 24 185 samochodów. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC...

W Petersburgu skradziono samochód bez silnika i bez dachu

Według Fontanka.ru, biznesmen zgłosił się na policję i powiedział, że zielony GAZ M-20 Pobeda, który został wyprodukowany w 1957 roku i miał sowieckie numery, został skradziony z podwórza jego domu przy Alei Energetikowa. Według poszkodowanego samochód w ogóle nie posiadał silnika z dachem i był przeznaczony do renowacji. Komu potrzebny samochód...

Wielu kierowców interesuje pytanie, jak prawidłowo zaparkować samochód, aby nie uderzyć ani w „sąsiadów”, ani w najbliższe ściany. Obecnie w Internecie jest wiele filmów, które pokazują, co się z tobą stanie, jeśli nie nauczysz się parkować. Takie ilustracje wywołują nie tylko śmiech, ale i gorycz, bo wielu nie wie, jak prawidłowo zaparkować, choć mogą kryć się za nimi ogromne wrażenia z jazdy. Aby nauczyć się prawidłowo parkować samochód, należy zrozumieć podstawowe błędy, poznać rodzaje parkowania i wypracować je w praktyce.

Pomimo tego, że podstawy tego manewru powinny być podane w szkole nauki jazdy, wielu uczniów albo zapomina, co im powiedziano, albo nie może ich wykonać podstawy teoretyczne które zostały im dane. Praktyka parkowania w nowoczesnych szkołach nauki jazdy praktycznie nie jest prowadzona, dlatego kierowca musi się tego nauczyć samodzielnie.

Podstawowe błędy

Często kierowca może popełnić nawet najbardziej podstawowe błędy podczas parkowania samochodu z powodu zwykłego uczucia strachu, które jest nieodłącznym elementem każdego człowieka. Kierowcy, chcąc nie „zmiażdżyć” samochodu swojego lub sąsiada, popełniają błędy w obliczaniu odległości między sobą a obiektem. Często kierowcy, a zwłaszcza dziewczęta, popełniają błędy z powodu zbytniego strachu przed wyśmianiem z powodu stylu lub sposobu jazdy. To często uniemożliwia kobietom i początkującym kierowcom pewne prowadzenie samochodu, ponieważ emocje są „przenoszone” na samochód.

Jeśli źle obliczysz odległość między tobą a najbliższym bocznym samochodem, doprowadzi to do kolizji. I to jest poważne, to już wypadek. Drugim równie częstym błędem jest błędne parkowanie w pobliżu krawężnika. Kierowcy podlegają takiemu „zjawisku”, którego samochody mają niskie lądowanie. Oznacza to, że podczas parkowania kierowca uderza w krawężnik zderzakiem lub. Najczęstszym błędem, jaki popełnia co drugi właściciel samochodu przy próbie zaparkowania, jest niewłaściwy wjazd do garażu lub nieprawidłowe postępowanie przy próbie zaparkowania auta tyłem do kierunku jazdy.

Tutaj również osoba siedząca za kierownicą nie jest w stanie prawidłowo obliczyć odległości do bramy garażowej lub do sąsiedniego samochodu. W efekcie ma kolizję z czymś twardym, wgniecenie karoserii, uszkodzone lusterko boczne i inne konsekwencje. Całkowity główny błąd, jaką może wykonać kierowca próbujący zaparkować swój samochód, jest błędnym obliczeniem odległości do najbliższego obiektu.

Nauka parkowania równoległego

Jednym z najczęstszych sposobów parkowania samochodu jest tzw. parkowanie równoległe. Podstawy parkowania równoległego można uzyskać w szkole nauki jazdy, ale nie dojdzie do tego w praktyce.

W rzeczywistych warunkach każdy kierowca przynajmniej raz musiał wcisnąć swój samochód na miejsce parkingowe, które jest niewiele większe niż wymiary samego samochodu. Dlatego musisz nauczyć się wyczuwać samochód, aby zawsze prawidłowo zaparkować, nawet w najwęższym miejscu. Nie zapomnij o kole zapasowym, do którego można dołączyć zastawa śluzy, a także o tym, co może wystawać spod zderzaka i zrobić dużą dziurę w zderzaku sąsiedniego samochodu.

Pomyślny wynik operacji zależy od wielu czynników. Na przykład z twojego lądowania. Krzesło powinno pasować do wzrostu, oparcie powinno być pochylone pod odpowiednim kątem, a kierownica powinna być odsunięta na wygodną odległość. Przez przednią szybę powinieneś widzieć przestrzeń przed samochodem. Wciśnij wszystkie pedały do ​​końca, nie powinieneś po nie sięgać. Pamiętaj o wyregulowaniu lusterek. W lustro salonowe powinieneś zobaczyć wszystko szyba tylna, aw lusterkach wstecznych powinny być widoczne klamki tylnych drzwi pasażera.

Parkowanie równoległe oznacza wjechanie do kieszeni tyłem między dwoma samochodami. Aby skutecznie zaparkować, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami:

1) Musisz podjechać w taki sposób, aby tył prawe koło Twój samochód znajdował się w pobliżu lewego tylnego rogu samochodu z przodu. Musisz stać się tak, aby odległość między bocznymi „skrzydłami” samochodu Twojego i sąsiada wynosiła około 50 cm. w prostych słowach, musisz stać się równoległy samochód z przodu w odległości pół metra.

2) Rozpocznij jazdę do tyłu, obracając kierownicę w prawo.

3) W momencie, gdy w lewym lusterku zobaczysz prawy reflektor samochodu za sobą, musisz ustawić kierownicę prosto i dalej powoli się cofać.

4) Gdy tylko lewe koło i lewy reflektor tylnego samochodu „zrównają się”, będziesz musiał obrócić kierownicę w lewo i kontynuować jazdę do tyłu.

5) Gdy ustawisz samochód równolegle do przodu, tyłu i krawężnika, możesz się zatrzymać.

6) W razie potrzeby samochód można nieco wypoziomować, aby nie „wystawał” po bokach. Pamiętaj, aby zaplanować wyjazd przed zaparkowaniem. W innych samochodach nie da się bardzo mocno naciskać. Jeśli to możliwe, zostaw wystarczająco dużo miejsca dla swoich „sąsiadów”, aby mogli odjechać bez uderzenia w Twój samochód.

Jeśli chodzi o zakłócenia, coś może wystawać z krawężnika, zwłaszcza starego, na przykład stalowego wzmocnienia, a to jest obarczone uszkodzeniem opon. Ale nawet nowy krawężnik może zaszkodzić obu obręcz i czapka. Przy nieudolnej jeździe możesz zbić oponę z tarczy krawężnikiem, który natychmiast spuści powietrze z koła. Podczas manewrowania należy nieco obniżyć prawe lusterko odbijać prawe tylne koło. Niektóre samochody „wiedzą”, jak obniżyć to lusterko podczas ruszania do tyłu.

Bardzo przydatnym urządzeniem będą dla Ciebie czujniki parkowania. Ta rzecz nawet pomoże niedoświadczony kierowca Nie zderzaj się z samochodem za tobą. Bardziej skutecznym urządzeniem byłaby kamera cofania.

Nauka parkowania blisko tyłu

Parkowanie tyłem, czyli tzw pobliski parking jest najwygodniejszy i najbardziej odpowiedni w warunkach braku wolnego miejsca. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że parkowanie w ten sposób jest bardzo trudne. Możesz i powinieneś się tego nauczyć, aby w przyszłości nie było problemów. Aby parkowanie było udane, odległość między samochodami powinna być o 1 do 1,2 metra większa niż Twój samochód. Podczas parkowania równoległego tyłem musisz wykonać następujące czynności:

1) Przed wykonaniem manewru musisz przejechać przez miejsce parkingowe i zatrzymać się blisko przodu samochód stojący. Odległość między sobą powinna wynosić około 0,5 - 1 m. Ustaw koła samochodu prosto.

2) Powoli zacznij się cofać, kontrolując wspomniany interwał. Nie możesz się zbliżyć. Gdy tylko zauważysz tylny zderzak tego samochodu w prawym lusterku wstecznym, powinieneś się zatrzymać.

3) Obróć koła w prawo, aż się zatrzymają, a następnie kontynuuj jazdę do tyłu. Nie zapomnij spojrzeć w lewe lusterko boczne, aby mieć je na oku samochód z tyłu. Kiedy zobaczysz w lusterku prawy reflektor i cały przód sąsiedniego samochodu, wciśnij hamulec.

4) Wypoziomuj kierownicę i kontynuuj jazdę do tyłu, patrząc w prawe lusterko, aby kontrolować interwał. Najpierw powinieneś zobaczyć tylne światło tego samochodu w lusterku, po czym powinno ono stopniowo znikać z pola widzenia.

5) Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i kontynuuj powolny ruch do tyłu. Jednocześnie w lusterkach bocznych należy kontrolować odległość do tylnego samochodu, a przez przednią szybę odległość do samochodu z przodu, ponieważ podczas takich manewrów można łatwo zaczepić to auto o zderzak. Jeśli Twój samochód nie mieści się w takim zakręcie, popełniłeś błędy we wstępnych obliczeniach odległości. Manewry trzeba będzie rozpocząć od nowa.

6) Gdy samochód jest ustawiony równolegle do krawężnika, należy się zatrzymać, ustawić kierownicę i koła w jednej linii, a następnie przejechać trochę do przodu, tak aby odległość między przednim a samochody z tyłu był taki sam.

Nauka parkowania równoległego przodem

Jak zaparkować samochód, jeśli nie ma sposobów parkowanie tyłem niemożliwe do zrealizowania? Dość łatwo jest umieścić samochód z przodu. Zatrzymaj się w taki sposób, aby ramiona znalazły się w jednej linii z linią przedni zderzak najbliższy samochód, to znaczy stanąć przed bocznym wózkiem. Ponieważ ruch jest prawostronny, samochód powinien być również po prawej stronie.

Zacznij obracać kierownicą w kierunku, w którym będziesz parkować, jednocześnie zacznij płynnie jechać do przodu, aż lusterko boczne „pokaże”, że stoisz równolegle do krawężnika. Następnie koła muszą być wyrównane i zacząć poruszać się do tyłu. Musisz skupić się na lusterkach wstecznych.

Podsumowując, warto dać ci kilka dobra rada. Tak więc, parkując za jakimś pojazdem, musisz za każdym razem zostawić wystarczająco dużo miejsca przed sobą, aby zawsze móc wyjechać, nawet jeśli ktoś zaparkuje za tobą blisko twojego samochodu.

Przygotuj się na to, że nie zawsze będziesz miał możliwość powrotu. W bezbłędnie konieczne jest przestrzeganie niezbędnego odstępu między pobliskim samochodem na parkingu o układzie poprzecznym. Musisz wstać, aby móc otworzyć drzwi swojego samochodu bez dotykania innego samochodu. W przypadku podjazdu do krawędzi pasa przejściowego należy uważać, aby nie dotknąć krawężnika i innych obiektów.

Nieodzownym pomocnikiem każdego kierowcy jest doświadczenie. Możesz go kupić tylko jeśli regularnie jeździsz samochodem. Bardzo najlepsza opcja- bezpieczny trening pod nieobecność innych samochodów i ludzi, czyli na nieużytkach lub specjalnych poligonach.

Małe przeszkody imitujące budynki i samochody nie zaszkodzą ciału w przypadku zderzenia lub zderzenia z nimi. Dzięki szkoleniu nauczysz się wyczuwać wymiary auta, poprawnie obliczyć promień skrętu kół, stopień zniekształcenia odległości we wszystkich lusterkach. Dzięki temu nauczysz się cieszyć jazdą, a także pozbędziesz się niepotrzebnego napięcia i nerwowości.

Subskrybuj nasze kanały

Nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak parkować, chociaż każdy ma prawo jazdy. Dlaczego to się dzieje? Powodów jest wiele: niedostateczna jakość szkolenia w szkole nauki jazdy i brak wysiłku ze strony ucznia oraz przekonanie, że parkowanie równoległe jest umiejętnością fakultatywną, z której łatwo można zrezygnować (być może w małe miasto, ale w metropolii, gdzie liczba bezpłatnych miejsc parkingowych jest ograniczona, każdy może zaparkować samochód możliwe sposoby jest bardzo przydatną umiejętnością.

Wielu pasjonatów motoryzacji uważa, że ​​każdy, kto prowadzi samochód dłużej niż kilka miesięcy, po prostu musi sobie poradzić z zaparkowaniem samochodu, nawet w sytuacji, gdy uderzenie w zderzak sąsiedniego samochodu wydaje się nieuniknione.

Parkowanie równoległe stało się ostatnio obowiązkowym ćwiczeniem podczas zdania egzaminu w szkole nauki jazdy.: nie tak dawno temu, próbując ustawić samochód w jednej linii z innymi samochodami, nie było zwiększonych wymagań dotyczących dokładności. Ta innowacja podyktowana jest ówczesnymi trendami: każdego dnia, mimo kryzysu finansowego, samochodów jest coraz więcej, ale wolnej przestrzeni na ulicach miasta nie przybywa.

Jak nauczyć się parkować? To pytanie zadają sobie nie tylko nowicjusze, którzy niedawno wyszli na ulice miasta bez instruktora, ale nawet doświadczeni kierowcy.

Umiejętność wyczucia wymiarów to podstawa umiejętnego parkowania

Często można usłyszeć od wielu kierowców, co jest najbardziej Główna rzecz podczas jazdy - poczuj wymiary. Co więcej, ta umiejętność jest ważna zarówno podczas parkowania, jak i podczas wjeżdżania gęsty strumień pojazdy.

Ale jak opanować tę umiejętność: tu nie chodzi o intuicję, prawda? Wyczucie wymiarów oznacza z minimalnym błędem określenie odległości do przeszkody przed i za samochodem. Nie bądź nieśmiały jeszcze raz wyjść z samochodu(zwłaszcza na początku, gdy nadal nie ma pewności co do własnych działań) i zobaczyć, jak daleko są sąsiednie samochody na każdym etapie parkingu. Z doświadczeniem zniknie potrzeba zejścia z koła: parkowanie będzie odbywać się „na maszynie”. Uczyć się dobrze jeździć i możesz zaparkować szybko i poprawnie, jeśli regularnie ćwiczysz.

Ułatwiają zadanie czujnikom parkowania: o ile jeszcze 10 lat temu ta opcja była bardzo rzadka, o tyle teraz wiele samochodów jest wyposażonych w ten element, co znacznie ułatwia parkowanie, ale też zwiększa koszt samochodu. Instalacja czujników parkowania z boku przedniego zderzaka nie byłaby zbyteczna, ponieważ początkującym kierowcom może być trudno zrozumieć, jak daleko jest do poprzedzającego pojazdu. Jeśli zostanie podjęta decyzja o zainstalowaniu czujników, lepiej na nich nie oszczędzać: korzyść z zakupu przestarzałego lub taniego modelu będzie znacznie mniejsza niż płacenie za naprawy w razie wypadku.

Samochody premium są wyposażone w zewnętrzne kamery, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach. Ale nawet jeśli Twój samochód jest wyposażony w najnowszą technologię, trening wzroku oczywiście nie będzie zbędny.

Jaki jest najlepszy sposób parkowania: tyłem czy przodem?

W większości szkół nauki jazdy parkowanie tyłem jest przedstawiane jako aksjomat. Ale dlaczego, ponieważ w zwykłych zakrętach samochód jedzie z przodu i kierowane koła to jest przód a nie tył? Może nie ma różnicy jak prawidłowo zaparkować?

W rzeczywistości, parkowanie tyłem- nie kaprys auto-instruktora, ale najlepsza opcja. Dlaczego tak?

1. Podczas jazdy do tyłu samochód niezwykle wrażliwie reaguje na zmianę położenia kierownicy: nietrudno to sprawdzić kręcąc kierownicą podczas jazdy do przodu, a następnie do tyłu. Parkowanie tyłem pozwala znacznie szybciej „wcisnąć” samochód w przestrzeń między dwoma innymi samochodami.
2. Cofając się, możliwe staje się maksymalne wykorzystanie lusterek bocznych: na przykład, jeśli je opuścisz, krawędź krawężnika stanie się widoczna, co pozwoli ci wstać z niego w minimalnej możliwej odległości. Na szerokich drogach nie jest to szczególnie istotne, ale na wąskich ulicach prawidłowe użycie lusterka pozwolą uniknąć rys pozostawionych przez samochody próbujące się przecisnąć.

Obrót kierownicy

Od wielu lat spory nie cichną, czy można kręcić kierownicą stojąc w miejscu? Jeśli przed samochodem były produkowane bez wspomagania kierownicy, a obracanie kierownicą podczas postoju wymagało użycia siły fizycznej, teraz ten problem zniknął i nawet dziecko może kręcić kierownicą.

Spróbujmy to rozgryźć. Z przebiegu fizyki wiadomo, że siła tarcia występująca między chodnik a opona, zakładając, że samochód się nie porusza, będzie znacznie większa, niż gdyby pojazd nie stał w miejscu. Tarcie zwiększa obciążenie drążek kierowniczy i jechać, co przyspiesza zużycie części. Wzmacniacz hydrauliczny ułatwia kierowcy obracanie kierownicą, ale nie jest w stanie zanegować praw fizyki.

Jeśli samochód przejechał mniej niż 100 000 kilometrów, nie ma się czego bać: jest mało prawdopodobne, aby coś się zmieniło po kręceniu kierownicą podczas postoju, ale jeśli samochód jest stary, należy zachować ostrożność. Dotyczy to również drogich samochodów: naprawa elementów kierowniczych w wielu modelach BMW będzie kosztować niezły grosz.

Dane wyjściowe są następujące: jeśli kierowca jest wystarczająco doświadczony, aby skorygować pozycję samochodu podczas parkowania podczas jazdy, lepiej właśnie to zrobić. Ale jeśli sytuacja jest beznadziejna, nie powinieneś się martwić faktem, że musiałeś kręcić kierownicą stojąc w miejscu. Przy okazji, Nie zaleca się całkowitego odkręcania kierownicy zarówno podczas jazdy, jak i podczas parkowania.

Schemat parkowania

Zaistniała więc potrzeba zaparkowania samochodu, a na poboczu drogi między dwoma stojącymi samochodami jest przerwa. Rozpoczynając proces parkowania, należy jechać nieco dalej od poprzedzającego pojazdu, nie ma potrzeby dociskania się do niego: półmetrowy odstęp poprzeczny jest uważany za normalny. Oczywiście będziesz musiał określić odległość „na oko”.

Po upewnieniu się, że z tyłu nie ma żadnych przeszkód, musisz zacząć powoli się cofać, jednocześnie obracając kierownicę w prawo. W prawym lusterku bocznym samochód stojący z tyłu powinien stać się w pełni widoczny, po czym należy ustawić koła i kontynuować jazdę do tyłu.

Nie wolno nam zapominać o kontrolowaniu sytuacji przez przednią szybę: gdy zderzak samochodu zrówna się ze zderzakiem samochodu z przodu, kierownicę można obrócić w przeciwnym kierunku. Następnie musisz poprawić pozycję samochodu, skupiając się na krawędzi drogi.

To proste - wymaga tylko praktyki.

Niestandardowe metody parkowania

Powyżej opisana została klasyczna metoda, której naucza się we wszystkich szkołach nauki jazdy. Ale są też inne opcje:

1. Możesz rozpocząć parkowanie z przodu, jeśli jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, aby wykonać manewr.
2. Dozwolone jest rozpoczęcie parkowania od ustawienia samochodu pod dużym kątem do krawężnika. W takiej sytuacji będziesz musiał mniej kręcić kierownicą. Ruch zaczyna się od prostych kół, następnie kierownica jest skręcona w lewo. Ta metoda jest odpowiednia, jeśli ruch na drodze jest luźny.

„Opiekun samochodowy” – przyjaciel czy wróg?

jak dalej drogie samochody i na maszynach średnich kategoria cenowa(Na przykład, Ford Focus), pojawił się funkcja automatycznego parkowania. Czy warto do niego dopłacać?

Pomimo zalet urządzenia, które pomaga początkującemu kierowcy opanować umiejętność parkowania, ma ono wady:

1. Czujnik, skupiając się na swoich ustawieniach, nie zawsze zaparkuje w miejscu zbyt wąskim jego zdaniem, w którym nawet początkujący kierowca mógłby zaparkować samochód.
2. Kontroler często nie zauważa wolnych miejsc do parkowania. w napięciu sytuacja w ruchu może to być frustrujące.
3. „Autoparkowanie” nie zawsze poprawnie określa położenie pojazdu względem innych samochodów. Na przykład, jeśli do przodu samochód stojący prawie wciśnięte blisko krawężnika, a kierowca za stojącym autem, chcąc zaoszczędzić czas, zaparkował auto metr od krawędzi jezdni, wtedy urządzenie będzie długo „myślało” na kim się skupić.

Wniosek

Może się okazać, że za 10-20 lat samochody z autopilotem będą powszechnym elementem, podobnie jak darmowe Wi-Fi w zatłoczonych miejscach, które jeszcze nie tak dawno wydawało się cudem. Ale zanim nadejdą te czasy, lepsze czasy i na zawsze naucz się prawidłowo parkować, co pozwoli Ci zaoszczędzić nerwy, czas i pieniądze. Umiejętność parkowania jest niezbędna każdemu kierowcy poruszającemu się w dużym mieście.

Film, jak zaparkować równolegle do krawężnika