Komfort i bezpieczeństwo na drodze są ważne dla każdego kierowcy. Innowacyjny rozwój pozwala na ich dostarczenie - aparat widok z boku na samochodzie. Nie tak dawno pojawił się na rynku dodatkowe wyposażenie, stał się niezwykle popularny wśród kierowców.
Co to jest kamera boczna? Ten rozwój to kamera monitorująca, która jest inna kompaktowe wymiary I wysoka rozdzielczość. Może być łatwo zainstalowany przez właściciela samochodu w lusterka boczne w dolnej części ich ciała. Taki układ pozwala kierowcy osiągnąć doskonałą widoczność i świetna jakość otrzymany obraz.
Kamera mijania - bezpieczne wyprzedzanie dla samochodów
Warto zauważyć, że nierzadko zdarza się, że kierowcy starają się kupić te kamery CCTV oprócz wcześniej zainstalowane kamery widok z przodu iz tyłu. Zespół urządzeń, w tym przednia, tylna i dwie boczne kamery, nazywa się widokiem 360 stopni. Podobne systemy Spark jest szeroko stosowany wśród właścicieli samochodów, ponieważ:
- przekazać kierowcy opis panoramy okolicy oraz szczegółowe specyfikacje jego poszczególne sekcje;
- są w stanie naprawić sytuację w obszarach określonych bezpośrednio przez kierowcę;
- uczynić parkowanie łatwiejszym i bezpieczniejszym, wyświetlając obraz z tylnej kamery wideo w połączeniu z dynamicznymi przewodnikami. Wskazują kierunek ruchu, zwracając uwagę na ich bezpieczeństwo.
Jakie są zalety kamery bocznej dla kierowców?
Kierowcy wysyłają zamówienia do sklepu internetowego, aby otrzymać urządzenie, które minimalizuje prawdopodobieństwo sytuacje awaryjne podczas parkowania. Mogą też kupić kamery wideo do wyprzedzania, które są montowane w lusterkach bocznych w samochodach z kierownicą po prawej stronie. Ten typ kamery bocznej pomaga kierowcom w bezproblemowej zmianie pasa ruchu. lewy pas i wyprzedzania na ruchliwych autostradach.
W sklepie internetowym można kupić różne modele urządzeń. Wyróżniają się wysoka jakość I przystępna cena. Szybka dostawa do wszystkich regionów kraju pozwala kupującym otrzymać towar w możliwie najkrótszym czasie.
System bezpośredniego widzenia, JaponiaPostanowienia ogólne
System „direct view” pomaga kierowcy kontrolować obszar „martwej strefy” między reflektorem a słupkiem B z boku pasażer z przodu.
W tym obszarze kierowca nie widzi przedmiotów i osób, których wielkość nie przekracza 1 m, a które znajdują się blisko samochodu.
Na przednim oświetleniu wnętrza -W1- na wysokości lusterko wewnętrzne jest wyświetlacz (wyświetlacz -J145-) i przełącznik (przycisk aparatu w lusterku zewnętrznym -E697-). Po włączeniu systemu za pomocą klucza kamera w lusterku zewnętrznym -E697- wyświetlacz -J145- pokazuje obraz tego obszaru (między reflektorem a słupkiem B) i kierowca może monitorować sytuację.
Elementy systemu „widok bezpośredni”:
Kamera T w lusterku zewnętrznym -R223-
Wyświetlacz T -J145-
T Przycisk aparatu w lusterku zewnętrznym -E697-
Jednostka sterująca znajduje się na wyświetlaczu -J145-.
Przy prędkościach powyżej 25 km/h system jest automatycznie dezaktywowany przez sygnał prędkości, a przy prędkościach poniżej 20 km/h włącza się automatycznie. Zawsze możesz przełączyć się na inny tryb za pomocą przycisku aparatu w lusterku zewnętrznym -E697-.
System nie jest połączony z systemem komunikacyjnym pojazdu. Nie można zdiagnozować systemu.
----
Urządzenie systemowe z bezpośrednim podglądem1 - Wyświetlacz -J145- na przednim oświetleniu wnętrza -W1-
2 - Kamera w lusterku zewnętrznym -R223- po stronie pasażera
3 - Przycisk aparatu w lusterku zewnętrznym -E697- na przednim świetle wewnętrznym -W1-
----Lokalizacje komponentów systemu Direct View
1 - Kamera w lusterku zewnętrznym -R223-
Q w lusterku zewnętrznym po stronie pasażera
Q można wymienić tylko w połączeniu z mocowaniem lusterka wstecznego → Zewnętrzne prace wzmacniające; Grupa naprawcza66
2 - Przycisk aparatu w lusterku zewnętrznym -E697-
Q można wymienić tylko w połączeniu z przednim oświetleniem wnętrza -W1- →Instalacja elektryczna; Grupa naprawcza96
3 - Wyświetlacz -J145-
Q na przednim oświetleniu wnętrza -W1-
Q Obłożenie pinów na złączach → Rozdział
Q Wyjmowanie i instalowanie → Rozdział
Q Śruba: maks. 1 Nm
Przyporządkowanie pinów we wtyku wyświetlacza -J145-
Wyświetlacz -J145-
1 - Wielostykowe złącze wtykowe, 10-stykowe (T10y), czarne
2 - wejście FBAS ( szary kolor) z kamery w lusterku zewnętrznym -R223-
wskazanie
Niewykorzystane styki złącza nie są pokazane.
A91-10799Wielopinowe złącze wtykowe, 10-pinowe (T10y), czarne
1 - Terminal 31
2 - Sygnał z przycisku kamery w lusterku zewnętrznym -E697-
3 - Zacisk 31 do przycisku kamery w lusterku zewnętrznym -E697-
4 - nie zajęty
5 - Sygnał prędkości z jednostki sterującej ABS -J104-
6 - Zasilacz kamery lusterka zewnętrznego -R223-
7 - Zacisk 31 do kamery lusterka zewnętrznego -R223-
8 - nie zajęty
9 - nie zajęty
10 - Terminal 15
Wymontowanie i zamontowanie wyświetlacza -J145-
Wskaźnik -J145- znajduje się na przednim oświetleniu wnętrza -W1-. Aby wyjąć wskaźnik -J145-, należy całkowicie zdemontować zespół przełącznika wyświetlacza.
Opis dotyczy pojazdów z kierownicą po lewej stronie. W pojazdach z kierownicą po prawej stronie operacja odbywa się w odbiciu lustrzanym.
Wymagany specjalne urządzenia, kontrola i urządzenia pomiarowe, a także pomoce
Klin T -3409-
– Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne oraz wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Wycofanie
W00-0016– Zdemontować panel oświetlenia wnętrza -1- za pomocą klina -3409- kąt natarcia z przedniego oświetlenia wnętrza -W1-.
– Zdjąć listwę -2- i ramkę chromowaną -3-.
A91-10792– Ostrożnie opuścić ramkę wyświetlacza wraz z przełącznikiem -1--w kierunku strzałki-.
A91-10793– Odłączyć złącze -1- od przycisku kamery w lusterku zewnętrznym -E697--2-.
– Zdemontować ramkę wyświetlacza wraz z przełącznikiem.
A91-10794- NA Odwrotna strona wskaźnik -J145- -1- odłączyć złącza elektryczne -2- i -3-.
A91-10795– Zdjąć osłonę wyświetlacza -1- w kierunku strzałki- ze wskaźnika -J145--2-.
A91-10796– Odkręcić śruby -strzałki- na panelu wyświetlacza -2- i wyjąć razem z lampką kontrolną -J145- -2- z przedniej lampki oświetlenia wnętrza -W1- -1-.
Wyjmowanie wskaźnika -J145- z panelu wyświetlacza
A91-10797– Wykręcić śruby -strzałki-.
– Popchnij wskaźnik -J145- do przodu z panelu wyświetlacza.
Instalacja
A91-10798– Wskaźnik instalacji -J145- w prawidłowa pozycja-strzałki- w panel wyświetlacza, aż usłyszysz kliknięcie.
– Ustawić śruby -strzałki- na wprost i wkręcić.
Gwinty śrub muszą być widoczne.
A91-10798– Panel wyświetlacza -2- włożyć śrubami -strzałki- w przednią lampkę oświetlenia wnętrza -W1- i dokręcić śruby.
A91-10797– Umieścić osłonę wyświetlacza -1- we właściwej pozycji -strzałki- na wskaźniku -J145- -2-.
– Podłącz złącze do przycisku kamery w lusterku zewnętrznym -E697-.
– Umieścić ramkę wyświetlacza z przełącznikiem -1- na wyświetlaczu -J145- i przednią lampkę oświetlenia wnętrza -W1- -2-.
A91-10802– Panel -1- musi prawidłowo pasować do rowka -strzałka- na wskaźniku -J145-.
– Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Momenty dokręcania oraz dalsze wskazówki montażowe znajdują się w opisie miejsc montażu elementów → Rozdział.
W sklepie internetowym MVA możesz kupić kamerę do lusterka bocznego i dzięki niej parkowanie stanie się jeszcze wygodniejsze i bezpieczniejsze. Są to produkty znanych światowych marek, które sprawdziły się w dziedzinie elektroniki samochodowej i systemy bezpieczeństwa dla pojazdów. Cena kamery bocznej w naszym sklepie jest zawsze konkurencyjna, współpracujemy bezpośrednio z firmami produkcyjnymi.
Niedoświadczeni kierowcy często mają problem z „wymiarami” swojego samochodu, zwłaszcza jeśli został niedawno kupiony. Z tego powodu podczas skręcania lub parkowania wybierany jest niewłaściwy promień ruchu. Jeśli skorzystasz z asystenta - kamery bocznej - możesz łatwo rozwiązać wszystkie powyższe trudności.
Kamery boczne SKY
Pod marką SKY szeroka gama produktów dla bezpieczna jazda i zabezpieczenia samochodu. Jest jak zwykłe aparaty, zorientowany pod konkretne marki samochodów osobowych oraz uniwersalne modele do montażu na lusterkach bocznych.
Wyposażone są w procesory SONY CCD oraz czułe matryce, dzięki którym mogą przesyłać wyraźny obraz zarówno w dzień jak również w złych warunkach oświetleniowych. Kąt widzenia kamery sięga 170 stopni, co w zupełności wystarcza do analizy sytuacji na drodze. Wyprowadza sygnał NTSC o rozdzielczości 480 linii TV. Do instalacji nie trzeba angażować specjalistów, wszystkie manipulacje można wykonać niezależnie. Zewnętrzna kamera wykonana jest w formowanej obudowie, niestraszny jej deszcz i śnieg, da wyraźny obraz monitorowi w każdych warunkach warunki pogodowe. Dzięki niemu parkowanie i jazda w korkach stanie się znacznie wygodniejsza.
Dostawa
Dostarczamy do następujących miast: Moskwa, Sankt Petersburg, Nowosybirsk, Jekaterynburg, Niżny Nowogród, Kazań, Czelabińsk, Omsk, Samara, Rostów nad Donem, Ufa, Krasnojarsk, Perm, Woroneż, Wołgograd, Pietropawłowsk-Kamczacki, Kaliningrad, Archangielsk, Murmańsk, a także do innych miast Federacji Rosyjskiej.
Crossover E-Tron będzie nie tylko pierwszym masowo produkowanym elektrycznym SUV-em, ale także pierwszym masowo produkowanym samochodem, w którym zastosowano kamery zamiast konwencjonalnych lusterek bocznych.
Ta technologia nazywa się Audi Virtual Mirror. System składa się z dwóch małych kamer wideo, które są instalowane w miejscu, w którym zwykłe samochody jesteśmy przyzwyczajeni do oglądania tradycyjnych lusterek bocznych.
Zdjęcie zrobione przez dwóch kamery boczne natychmiast przekazywane do dwóch małych ekran dotykowy znajduje się obok klamki crossovera E-Tron.
Warto zauważyć, że różni producenci samochodów demonstrują nam technologię transmisji wideo widoku bocznego na ekrany znajdujące się w kabinie.
Z reguły mówimy o samochodach koncepcyjnych, które były pokazywane publiczności przez ostatnie 10 lat.
Ale niestety taka technologia nie pojawiła się jeszcze w samochodach produkowanych masowo. I powodem nie jest to, że ten system nie jest jeszcze doskonały. Sprawa ma się całkiem inaczej. Tak więc w wielu krajach świata taka technologia nie może być używana, ponieważ jest zabroniona przez ustawodawstwo wielu krajów.
Ale najwyraźniej, Audi udało się skoordynować swoją technologię z wieloma dużymi krajami rozwiniętymi, w których sprzedawany będzie elektryczny crossover E-Tron.
W końcu, jak powiedział przedstawiciel niemieckiej marki, takie wirtualne lusterka boczne będą dostarczane w niektórych wersjach wyposażenia. seryjna krzyżówka. Pod wieloma względami stało się to możliwe dzięki poprawie transmisji obrazu wideo z bocznych kamer, które teraz nie mają różnych odblasków, braku widma i błędów.
Oprócz tych nowych cyfrowych lusterek bocznych i zaawansowanych technologicznie ekranów, wnętrze Audi E Tron różni się od innych nowoczesne modele marka niemiecka. Tak więc crossover jest wyposażony w nową deskę rozdzielczą, która zawiera dwa ekrany dotykowe, na których można sterować wszystkimi funkcjami samochodu.
W tym zamiast analogowego porządku, inżynierowie zainstalowali wirtualny w zwrotnicy elektrycznej. panel zwany wirtualnym kokpitem Audi.
Przypomnijmy, że crossover elektryczny jest wyposażony w trzy silniki elektryczne. całkowita moc 430 KM (jeden silnik na przedniej osi, dwa na tylnej). Audi planowało publiczne otwarcie samochodu 30 sierpnia 2018 roku na szczycie w Brukseli, ale w związku z aresztowaniem dyrektora firmy Ruperta Stadlera debiut crossovera został przełożony. Bardziej prawdopodobne, samochód seryjny zaprezentowany jesienią tego roku w jednym z salonów samochodowych.
Więc stoimy na progu Nowa era lusterka boczne, które wkrótce mogą należeć do przeszłości. Zostaną one zastąpione kamerami przekazującymi widok z boku na wyświetlacze zamontowane w samochodzie.
Fantastyczny? Nie bardzo. Na przykład, czy mógłbyś pomyśleć przez kolejne 5-7 lat, co będzie dziś montowane w wielu samochodach? Wtedy wydawało się to fantazją. Dziś taki porządek nikogo już nie dziwi.
To samo dotyczy luster. Wiesz jak szybko technologia potrafi zmienić trendy, modę i cały świat.
Orlaco w 2017 roku planuje wdrożyć w dn samochody ciężarowe System nadzoru wideo MirrorEye zamiast lusterek wstecznych.
Na ostatniej wystawie reklamy samochody IAA 2016 w Hanowerze Holenderska firma Orlaco wprowadziło system nadzoru wideo MirrorEye, który zastąpi ciężarówki pojazdy lusterko wsteczne.
Według twórców zainstalowanie kamery w lusterku bocznym rozwiąże problem tzw. „martwej strefy”. Twórcy twierdzą, że taki system znacznie poprawi właściwości aerodynamiczne samochodów, bo co lepsza recenzja lusterka samochodu, tym gorsze są jego właściwości aerodynamiczne. Dlatego nawet przy wszystkich konstruktywnych sztuczkach, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny turbulencje powietrza, które występują wokół zewnętrznych lusterek wstecznych, powodują znaczny wzrost poziom ogólny hałas samochodu w ruchu.
System MirrorEye składa się strukturalnie z kamery wideo o wysokiej rozdzielczości (HD) oraz zestawu kolorowych wyświetlaczy. Montowane są na przednich słupkach dachowych. Kamery mają też opcję noktowizora iw trybie standardowym pokazują dwa obrazy: normalny i szerokokątny. Podobnie jak lustra, MirrorEye ma napęd elektryczny regulacji, dzięki czemu kamery mogą zmieniać kąt widzenia.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa, podczas zmiany pasa ruchu system zasygnalizuje kierowcy wykrycie innego pojazdu Martwa strefa co pomoże zmniejszyć liczbę wypadków.
Innowacyjny system Orlaco spełnia wszystkie wymagania i normy EMC i jest produkowany zgodnie z dyrektywami dot Branża motoryzacyjna- ISO/TS 16949. Kamery i monitory MirrorEye będą dostępne dla wszystkich typów samochodów ciężarowych na życzenie właścicieli samochodów.
Warto zauważyć, że obecnie jedynym krajem, w którym dozwolone jest wyposażanie samochodów w kamery zamiast lusterek bocznych, jest Japonia. Hipotetycznie za kilka lat kamery cofania będą instalowane podczas montażu samochodu w fabrykach różnych producentów samochodów.
Jeśli chodzi o opinię sceptyków, jest ona całkowicie odwrotna, ponieważ wszystkim opisanym zaletom przeciwstawiają się wady. Po pierwsze, kierowcy są odruchowo przyzwyczajeni do patrzenia w lusterka boczne, a nie na wyświetlacz umieszczony wewnątrz samochodu. Dlatego zapaleni kierowcy ciężarówek będą musieli się przekwalifikować. Drugą wadą jest wzrost kosztów. podstawowa konfiguracja samochód.
A główną wadą systemu, według sceptyków, jest pogorszenie jakości nadzoru wideo zła pogoda, ponieważ najmniejsze cząsteczki brudu z wodą wpadną do obiektywu aparatu, zamykając w ten sposób strumień światła, który jest rzutowany na światłoczułą matrycę.
Wejdź lub nie wejdź produkcja masowa System monitoringu wizyjnego MirrorEye wciąż ma przed sobą perspektywy dalszy rozwój w branży motoryzacyjnej.
