Spotykać się z kimś kolejka Samochody Opla są dość zróżnicowane. Na rynku krajowym największą uwagę przyciąga 4-drzwiowy sedan klasy średniej, Opel Astra. Ten model samochodu można również nazwać „ludowym”, ponieważ producent zmontował samochód, na który wielu może sobie pozwolić. W segmencie budżetowym zajmuje szczególne miejsce, ponieważ Astra zdobyła już miłość tak wielu fanów i właścicieli. Niemniej jednak nasi rodacy są zainteresowani tym, gdzie montowany jest Opel Astra dla naszego kraju?
W naszym stanie ten niemiecki samochód można nazwać oldtimerem. Zaczęliśmy montować „Niemca” jedenaście lat temu (2004) w Kaliningradzie w przedsiębiorstwie Avtotor. Cztery lata później Niemcy uruchomili produkcję w kolejnej rodzimej fabryce General Motors w Szuszarach. Ale tutaj samochód był montowany tylko przez rok i dalej Zakład w Kaliningradzie samochody są nadal produkowane tylko pod inną nazwą - Astra Family. Gama silników rosyjskiej Astry jest dość zróżnicowana. Kupujący mogą kupować budżetowy sedan, zarówno z olejem napędowym, jak i jednostki benzynowe do wybrania z. Pojemność skokowa silnika waha się od 1,4 litra do 1,9 litra. Skrzynia biegów może być również inna: 5-6-biegowa „mechanika” lub 4-6-biegowa „automatyczna”.
Cechy modelu rosyjskiego
NA Rosyjskie przedsiębiorstwo montują samochód o takich samych właściwościach jak rasowy „Niemiec”. Maksymalna prędkość sedana wynosi 193 kilometry na godzinę. Pod względem zużycia paliwa model ten należy do aut ekonomicznych. W zależności od miejsca eksploatacji i elektrowni samochód może spalić 5,3 / 6,6 / 8,3 litra paliwa. Na drogi miejskie ten „niemiecki” jest po prostu idealny. Wymiary maszyny to: 4658mm×1814mm×1500mm. Tam, gdzie produkują Opla Astrę dla Rosjan, biorą to pod uwagę Warunki pracy i jakość naszych dróg.
Do sedana produkcja krajowa zainstalować 4-zaworowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,4 litra. Objętość bagażnika samochodu wynosi 460 litrów, przy rozłożonych tylnych siedzeniach, jeśli je złożysz, możesz zwiększyć tę liczbę do 1010 litrów. Masa własna samochodu wynosi 1400 kilogramów. Przednie niezależne i tylne półniezależne zawieszenie zapewnia ochronę maszyny. Zarówno kierowca, jak i pasażerowie będą czuli się w tym pojeździe komfortowo i bezpiecznie. Elektrownie Astra spełniają normy środowiskowe Euro-4.
Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, producent zamontował na tym modelu maszyny układy ABS i ESP oraz komplet poduszek przednich i bocznych. A układ klimatyzacji zadba o maksymalny komfort każdego pasażera i właściciela auta. Przednie fotele auta posiadają funkcję ogrzewania, zamontowano tu również system elektrycznych szyb.
Jakość wykonania
Sedan Opel Astra przeznaczony jest do eksploatacji zarówno w mieście, jak i na nieutwardzonych drogach gruntowych. „Wypełnienie” sedana jest najnowocześniejsze i według opinii jasne jest, że właścicielom się to podoba. Niektórzy twierdzą, że fakt, gdzie produkowany jest Opel Astra, wpływa na jakość pojazdu. Ale w ostatnich latach właściciele krajowego Opla nie mają mocnych skarg na montaż domowy. Chociaż są ludzie, którzy są niezadowoleni z jakości malowanie samochód, mówią, że jest tani i wygląda ponuro.
Warto również wspomnieć, że ten model samochodu montowany jest również w:
- Polska (Gliwice)
- Niemcy (Bochum)
- Belgia (Antwerpia)
- Anglia (Ellesmere).
Jeśli więc porównamy rosyjską Astrę z polską, to nasz sedan nie ma niektórych elementów, na przykład szyberdachu, zasłon we wnętrzu samochodu i łączności Bluetooth. Ponieważ ten model samochodu należy do klasy średniej, jego koszt będzie się wahał od 650 000 rubli, w zależności od konfiguracji.
Opel (Adam Opel AG), niemiecki firma samochodowa, która jest częścią koncernu General Motors. Produkuje samochody, minibusy, minivany. Główna siedziba znajduje się w Rüsselheim w Niemczech.
Firma została założona w 1898 roku przez pięciu braci Opla i nazwana na cześć ich ojca, Adama Opla, założyciela i właściciela fabryki maszyn do szycia i rowerów. Po śmierci ojca jego synowie rozpoczęli produkcję samochodów, opanowując produkcję opartą na podwoziu i silniku francuskiej firmy Darracq.
Pierwszy oryginalny model „10/12PS” dwucylindrowego „Opla” pojawił się w 1902 roku. Wkrótce potem powstał „12/14”.
W 1903 roku pojawił się „20/24PS”.
W 1905 roku Opel rozpoczął produkcję samochodów wyższej klasy. Model 35/40PS pojawia się z silnikiem o pojemności 6,9 litra.
Po dostosowaniu produkcja masowa, bracia Opel zdobyli uznanie w Niemczech, ale pożar w 1911 roku zniszczył ich fabrykę. Jednak ustawienie nowoczesny sprzęt, wyprodukowany z konieczności, dał firmie znaczące korzyści przed konkurentami. Po raz pierwszy w Europie w przedsiębiorstwach Opla pojawił się przenośnik taśmowy.
W 1913 roku firma opanowała produkcję samochodów ciężarowych. Wyrafinowany Opel Laubfrosch (Opel Laubfrosch, dosłownie żaba drzewna), nazwany tak ze względu na jasnozielony kolor, był szczerze podobny do Citroena 5 CV, ale odniósł znacznie większy sukces dzięki przemyślanej strategii sprzedaży za pośrednictwem własnej sieci.
1916 Prototyp pierwszego Opla z 6- silnik cylindrowy.
Wczesne lata 20. Model „8/25” z 2-litrowym silnikiem zyskał szerokie uznanie. Na jego bazie powstały mocniejsze warianty: „10/35” i „14/38” z silnikami 4-cylindrowymi do 3430 cm3. cm.
Lata powojennej inflacji zirytowały braci Opel i pod koniec lat 20. scedowali swoje przedsiębiorstwo na rzecz amerykańskiego koncernu General Motors. Z pomocą zagranicznych partnerów Opel stał się największą firmą motoryzacyjną w Europie, koncentrując swoje wysiłki na produkcji małych i średnich samochodów. Typowe europejskie cechy wczesnych Opli zostały zachowane w konstrukcji samochodów: Opel Olympia („Opel Olympia”) i Opel Kadett („Opel Kadett”). Te modele małej klasy stały się symbolem swoich czasów. Projekt trzytonowej ciężarówki Opla, produkowanej w latach 30. i 40., zakończył się sukcesem.
1924 Uruchomiono pierwszy przenośnik taśmowy, na którym montowano samochody Laubfrosh, identyczne z Citroenem 5CV.
1925 Wprowadzono „Opel 10/14PS”, wyposażonego w 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,6 litra.
1927 Firma rozpoczyna produkcję Nowa seria komfortowe samochody wyposażone w 6-cylindrowy silnik o pojemności 1735 cm3. cm.
1928 Polecane samochód sportowy„Rak-2”, którego zmodernizowana wersja rozpędzała się do 220 km / h. Opel stał się częścią General Motors. Wprowadzono nowy model „Regent”.
1934 Olimpia została wprowadzona i stała się pierwszym masowo produkowanym samochodzikiem typu monocoque.
1935 Model „Kadett” zostaje wprowadzony na rynek i cieszy się dużą popularnością wśród publiczności.
1937 Premiera „Opel Super Six”. Wypuszczono również samochód wykonawczy „Admiral” („Opel Admiral”) z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3626 metrów sześciennych. patrz, z jego konturami tworzącymi obraz „potężnego piękna” odrodzonej Rzeszy.
1938 Firma wprowadziła na rynek sedan klasy średniej „Kapitan” z samonośnym nadwoziem.
W okresie rządów nazistowskich przedsiębiorstwa zostały faktycznie skonfiskowane General Motors, a firma stała się własnością państwa.
Większość po klęsce Niemiec w II wojnie światowej baza produkcyjna„Opel” był eksportowany do ZSRR, gdzie stanowił podstawę wyposażenia moskiewskiej fabryki małe samochody(później AZLK), a częściowo trafił do GAZ. Jednak Opel szybko odbudował i przekroczył przedwojenny poziom produkcji. W 1947 roku firma wznawia produkcję modelu Olimpia.
1948 Wyprodukowano zmodernizowany „Kapitan” z silnikiem o pojemności 2,5 litra.
Opel Rekord z 1953 roku był liderem sprzedaży w Niemczech Zachodnich przez dziesięć lat. W 1959 roku zaczęto produkować Rekorda z nowym 4-drzwiowym sedanem, a miesiąc później pojawił się Opel-1200.
W latach 60. firma wprowadza na rynek Opel Kapitan („Kapitan Opla”). We Frankfurcie na Salonie Samochodowym w 1965 roku zaprezentowano prototyp samochodu sportowego Opla GT z nadwoziem typu coupe. Modele te były reakcją na zwiększony popyt na drogie samochody.
W 1967 roku pojawił się Commodore.
Od 1969 roku modele Kapitan, Admiral i Diplomat są wyposażone w silniki z wtryskiem paliwa.
sportowe coupé Opla Mantę(„Opel Manta”) pojawił się w latach 70.
W 1970 roku po 5 latach rozpoczęto produkcję modelu Ascona głęboka modernizacja ten model.
Od 1982 roku rozpoczęto produkcję małego modelu Corsy. W 1993 roku miała miejsce prezentacja Corsy nowej generacji.
1986 Pokazano rodzinę „Omega” w układzie klasycznym.
1987 Dokonano prezentacji samochodu "Senator", który zapoczątkował gamę modelową firmy.
1988 Pojawił się ten sam typ modelu „Vectra”.
Gama modeli w latach 90. została całkowicie przeprojektowana i rozszerzona; w centrum programu produkcyjnego modelu Astry(„Astra”), który zastąpił linię „Cadet”.
W 1994 roku wypuszczono kompaktowe coupe Tigra tego samego typu.
1997 Pojawiło się 6-8-osobowe kombi "Sintra".
Opel rozpoczyna nowe tysiąclecie kontynuując prace nad nowymi produktami i odnawiając produkcję. Wraz z mikrovanem Agila, roadsterem Speedster, nową generacją Corsy i Astry Coupe, a także nadchodzącą Astrą będącą produkowanym jako Eco 4, Opel wprowadza na rynek bezprecedensową liczbę nowych modeli, które obejmują takie funkcje, jak systemy nawigacji i telefonii komórkowej.
Opel wprowadza Agila, wszechstronny mikrovan, Astra Coupe i Astra ECO 4, pierwsze samochody 4-litrowe w klasie kompaktowej, a także trzecią generację Opla Corsa.
Opel prezentuje dwumiejscowy samochód sportowy Speedster z silnikiem umieszczonym centralnie oraz samochód koncepcyjny Zafira ogniwa paliwowe„HydroGen1” (ogniwo paliwowe Zafira „HydroGen1”). Opel prezentuje również projekt inżynieryjny Zafiry 1.6L. 16V CNG zasilany sprężonym gazem ziemnym. Ten samochód ma moc wyjściową 74KW/100KM, maksymalny moment obrotowy 150Nm przy 3800 obr./min. i prędkość maksymalna - 172 km / h.
amerykański koncern General Motors i francuski obawy PSA ogłosił, że sprzedaż Opla zatwierdzony. Stało się to wiadome w przededniu otwarcia Salonu Samochodowego w Genewie, więc w najbliższych dniach poznamy coraz więcej szczegółów tej transakcji. Dotychczas szef PSA Carlos Tavares (na zdjęciu po lewej) i szefowa GM Mary Barra (po prawej) ogłosili, że zarówno marka Opel, jak i jej spółka zależna Vauxhall wraz z europejskimi strukturami finansowymi GM staną się częścią francuskiego koncernu.
Wartość transakcji wyniosła 2,2 miliarda euro: 1,3 miliarda euro dla branży motoryzacyjnej i 0,9 miliarda dla branży finansowej. PSA zapłaci jednak tylko 1,8 mld z nich, ponieważ dział finansowy GM zostaje przejęty w połowie z bankiem BNP Paribas. Ponadto GM może zarobić więcej, jeśli Opel pomyślnie się rozwinie: zgodnie z warunkami umowy Amerykanie otrzymali opcję za 650 mln euro, zgodnie z którą w ciągu najbliższych dziewięciu lat mogą kupić do 4,7% akcji PSA po obecnej cenie cenę (17,34 euro), ale będą zobowiązani do natychmiastowej sprzedaży tego pakietu po rzeczywistych kursach.
W 2016 r. Opel i Vauxhall zajmowały 5,7% europejskiego rynku z 1,2 mln sprzedanych pojazdów i przychodami w wysokości 17,7 mld euro. Od 2013 roku firmą kieruje były szef chińskiego oddziału marek Volkswagena Carl-Thomas Nohminn i jego zespół planowali wyjść na zero w zeszłym roku. Kalkulacja jednak się nie udała i po raz siedemnasty z rzędu rok zakończył się stratami: strata wyniosła 0,3 mld euro. Jako przyczyny podano Brexit (czyli negatywny wpływ decyzji Wielkiej Brytanii o wyjściu z UE), niekorzystny kurs funta brytyjskiego do dolara oraz Wysokie koszty wprowadzać nowe modele.
Do portfolio PSA dołączą jeszcze dwie marki
Po dołączeniu Opla grupa PSA będzie zajmować około 17% rynku europejskiego, co uczyni koncern drugim producentem samochodów w regionie: tylko Volkswagen jest większy. Dla GM to kolejny krok w kierunku redukcji kosztów: wcześniej zamknięto zakłady w portugalskim Azambuzh, belgijskiej Antwerpii, niemieckim Bochum, w ubiegłym roku ograniczyły produkcję silników w Australii, a tej jesieni ograniczyły też montaż samochodów.
Opel jest częścią imperium General Motors od 1929 roku, a teraz, 88 lat później, opuszcza je. Kierownictwo PSA spodziewa się doprowadzić rentowność działalności operacyjnej do 2% do 2020 roku i zwiększyć ją do 6% do 2026 roku. W ramach umowy PSA przejmie kontrolę marki Opla i Vauxhall, sześć zakładów montażowych i pięć zakładów kruszyw, centrum inżynieryjne w Rüsselheim i 40 000 pracowników. Centrum inżynieryjne w Turynie pozostanie przy GM.
Natychmiast po ogłoszeniu transakcji Karl-Thomas Nohminn obiecał, że „Opel pozostanie marką niemiecką, a Vauxhall angielską”. Prawdopodobnie oznacza to, że nie ma planów zamykania fabryk w Wielkiej Brytanii i Niemczech. To przypuszczenie potwierdza szef PSA Carlos Tavares, który powiedział: „Nie ma potrzeby zamykania fabryk. W ciągu ostatnich kilku lat poprawiliśmy ich efektywność, a odkąd objąłem urząd, nie zamknęliśmy żadnego zakładu”.
Opel i Vauxhall będą nadal korzystać z własności intelektualnej i technologii GM, dopóki istniejące modele nie zostaną zastąpione nowymi, opracowanymi na platformach PSA. Nawiasem mówiąc, w ramach wcześniej zawartych umów Opel opracował już dwa modele na francuskich platformach - mały crossover oparty na Peugeocie 2008 i Grandland X oparty na modelu 3008. korzysta z platformy GM. Zakłada się, że Opel będzie nadal dostarczał GM samochody do sprzedaży na rynku australijskim pod marką Holden oraz w USA pod marką Buick.
Austro-kanadyjska firma Magna i amerykański gigant samochodowy GM zawarli umowę, aby przejąć kontrolę nad Oplem przez Magna. Peer Steinbrück, niemiecki minister finansów, ogłosił wynik negocjacji, które odbyły się w Berlinie i zakończyły w nocy 30 maja. W tej transakcji Magna działa w konsorcjum z Sberbankiem i Grupą GAZ.
Opel (Adam Opel AG) to niemiecka firma motoryzacyjna będąca częścią koncernu General Motors. Produkuje samochody, minibusy, minivany. Główna siedziba znajduje się w Rüsselheim w Niemczech.
Firma Opel została założona w 1862 roku przez niemieckiego projektanta i przemysłowca Adama Opla. Początkowo firma zajmowała się produkcją maszyn do szycia - produkty te były tak poszukiwane, że Opel produkował maszyny do szycia do 1911 roku. Jednak w 1886 roku Adam Opel założył produkcję kół do powozów, a rok później jego przedsiębiorstwa opanowały produkcję rowerów.
Firma wypuściła pierwszy samochód w 1899 roku, poświęcając na jego rozwój 37 lat. Sam Adam Opel zmarł przed rozpoczęciem produkcji samochodów, ale jego rodzina kontynuowała biznes. Synowie Adama Opla postawili sobie za cel stworzenie samochodu niezawodnego i przystępnego cenowo dla większości mieszkańców kraju.
Historię firmy można podzielić na etapy:
Pierwszy etap: założenie firmy i zdobycie uznania w Niemczech
1899-1928 Pierwsze wysiłki Opla w produkcji samochodów zostały podjęte z partnerami, najpierw z inżynierem Friedrichem Lutzmannem z Dessau, a później z francuską firmą Darracq. W 1902 roku Opel wprowadził pierwszy własny projekt- 10/12 KM Model z silnikiem 2-cylindrowym. Siedem lat później Opel wprowadził kompaktowy 2-osobowy samochód, który stał się znany jako „Doktorwagen” (samochód lekarza), ponieważ był szczególnie lubiany przez wiejskich lekarzy.
1899 - firma podpisała kontrakt z konstruktorem wagonów Friedrichem Lutzmannem z Desau na budowę pierwszego samochodu w Rasselsheim - "Patented Opel Car, Lutzmann System".
1901 - Francuz Alexandre Darracq otrzymał kontrakt na produkcję samochodów Darracq na licencji.
1902 - odbyła się prezentacja pierwszego samochodu, opracowanego w całości przez samą firmę Opel: 10/12 KM, model z nowym 2-cylindrowym silnikiem z wbudowaną pompą wodną, prędkość maksymalna - 45 km/h.
1903 Pojawił się Opel „20/24PS”.
1905 - firma zaczęła produkować samochody wyższej klasy. Pojawia się model „35/40PS” z silnikiem o pojemności 6,9 litra. Po uruchomieniu masowej produkcji firma zdobyła uznanie w Niemczech
1906 - Otwarcie filii fabryki w Berlinie (Berlin). Wyprodukowano tysięczny samochód firmy.
1909 - Wprowadzenie modelu 4/8PS z 4-cylindrowym silnikiem, znanego jako "Doktorwagen" (Samochód Lekarza), wycenionego na 3950 marek. Firma zrobiła pierwszy krok w kierunku udostępnienia samochodów większej liczbie konsumentów.
1912 - Wyprodukowano dziesięciotysięczny samochód. W tym samym roku osiągnięto pierwsze porozumienie w negocjacjach między pracodawcami a związkami zawodowymi w sprawie warunków pracy. Przewidziano czas pracy- 55,5 godziny tygodniowo - i minimalne wynagrodzenie w wysokości 36 fenigów za godzinę.
1914 — Opel staje się największym producentem samochodów w Niemczech, sprzedając 3335 samochodów rocznie. Firma zaczyna zatrudniać kobiety na liniach montażowych.
1924 — Opel inwestuje milion złotych marek w modernizację produkcji samochodów i jako pierwszy producent w Niemczech rozpoczyna produkcję z wykorzystaniem linia produkcyjna.
1928 — Z udziałem w rynku na poziomie 37,5% i 42 771 sprzedanymi egzemplarzami Opel jest producent samochodów Niemcy. Opel staje się spółką akcyjną niemieckiego Aktiengesellschaft.
Drugi etap: kryzys i początek współpracy z General Motors
1929 - 1945 Światowy kryzys gospodarczy wywołał niepokój wśród właścicieli firmy. W poszukiwaniu solidnego partnera rodzina Opla doszła do porozumienia z General Motors Corporation, która kupiła firmę w 1929 roku. w 1935 roku Na Salonie Samochodowym w Berlinie firma Opel zaprezentowała pierwszy seryjnie produkowany niemiecki samochód z całkowicie stalową ramą zintegrowaną z nadwoziem — Olympię o pojemności 1,3 litra.
1929 — General Motors przejmuje 80% udziałów w Oplu. Opel jako pierwszy niemiecki producent zakłada firmę ubezpieczeniową i bank, aby finansować sprzedaż na kredyt.
1931 - General Motors przejmuje pozostałe 20% Opla. Od tego czasu firma jest spółką zależną General Motors. 13 000 pracowników firmy codziennie produkuje 500 samochodów i 6000 rowerów.
1936 — Przy rocznej produkcji 120 923 samochodów Opel jest uważany za największego producenta samochodów w Europie.
1937 - Opel zaprzestaje produkcji rowerów i sprzedaje je korporacji NSU, aby skoncentrować się na produkcji samochodów.
1940 — Opel produkuje milionowy samochód. Produkcja samochodów osobowych zostaje wstrzymana w październiku.
1944 - Bombardowania niszczą zakłady w Russelsheim i Brandenburgii.
1945 - Demontaż urządzeń produkcyjnych do modelu Kadett (Kadett). związek Radziecki.
Trzeci etap: powojenna odbudowa i wzrost produkcji
1945 - 1979 Po zakończeniu wojny pracownicy firmy przystąpili do odbudowy prawie całkowicie zniszczonego zakładu w Russelsheim. Tylko z drobne zmiany zaprezentowano ciężarówkę „Blitz” (Blitz), a później „Olympia” (Olympia) i „Kapitan” (Kapitan). Wraz z utworzeniem w 1962 r. fabrykę w Bochum rozpoczął Opel Nowa era. w 1977 r Opel wprowadził modele Senator i Monza, ponownie wchodząc na główny rynek.
1946 — Wyprodukowano pierwszy powojenny samochód marki Opel, 1,5-tonową ciężarówkę Blitz.
1950 - Zakończono odbudowę zakładu w Russelsheim.
1956 — Wyprodukowano dwumilionowego Opla. Firma podwaja wydajność dzięki uroczystemu otwarciu nowego zakładu produkującego obudowy K-40.
1962 — Opel świętuje 100. rocznicę powstania i otwiera drugą fabrykę w Bochum.
1966 - Milionowy kadet opuszcza fabrykę w Bocham. Opel otwiera poligon doświadczalny w Dudenhofen w Niemczech i nową fabrykę części w Kaiserslautern.
1972 — Opel jest największym producentem samochodów w Niemczech z udziałem w rynku wynoszącym 20,4%.
Czwarty etap: rozwój i tworzenie samochodów przyjaznych środowisku
1980 - 1989 W latach 80. Opel wprowadził szereg inicjatyw środowiskowych, z których niektóre zostały skomercjalizowane po raz pierwszy. Opel Omega, wprowadzony na rynek w 1986 roku, oferuje szeroką gamę niskoemisyjnych silników benzynowych i wysokoprężnych, zdobywając tytuł Samochodu Roku 1987. Opel ustanawia nowe standardy w dziedzinie aerodynamiki, wprowadzając Opla Vectrę w 1988 roku.
1981 — Opel jako pierwszy producent samochodów wprowadził przyjazne dla środowiska lakiery wodne. W budowę nowej lakierni w Russellsheim zainwestowano ponad 500 milionów marek.
1982 — Opel buduje nową fabrykę w Saragossie (Hiszpania) do produkcji „Opel Corsa” (Corsa) — najbardziej Samochód kompaktowy kiedykolwiek wyprodukowana przez firmę.
1983 - 20-milionowy pojazd opuszcza fabrykę w Russelsheim. Bezazbestowe tarcze sprzęgła stają się standardowe wyposażenie.
1985 — Opel jako pierwszy producent oferuje pełną gamę modeli wyposażonych w katalizatory. Jednocześnie firma rozpoczyna współpracę ze sportowcami i drużynami sportowymi oraz rozwija koncepcję sponsoringu promującą sporty zespołowe.
1987 — Opel obchodzi 125. rocznicę powstania. Nowy, wart 300 milionów DM, lakiernia w Bocham instaluje światowe standardy na temat ekologii farbami wodorozcieńczalnymi.
1989 — Z linii montażowej zjeżdża 25-milionowy Opel Omega Caravan. Opel jako pierwsza firma instaluje zamknięty katalizator jako standardowe wyposażenie wszystkich swoich pojazdów benzynowych w Niemczech.
Piąty etap: internacjonalizacja marki firmy
1990 - 1999 „Opel” znacznie rozszerza gamę modelową, ulepsza technologię produkcji i dąży do umiędzynarodowienia marki. Centrum techniczne rozwoju firmy w Russelsheim staje się centrum tworzenia międzynarodowej strategii rozwoju produktów General Motors oraz wiodącym źródłem projektów i technologii. Opel dużo inwestuje w rozbudowę istniejących europejskich fabryk i operacji oraz w nowe zakłady produkcyjne na całym świecie. Do końca tego okresu firma jest gotowa wprowadzić markę Opel na nowe rynki na całym świecie.
1992 - Nowa fabryka w Eisenach w Niemczech wyznacza nowy punkt odniesienia dla przyszłych zakładów produkcyjnych GM.
1993 — Ośrodkowi Rozwoju Technicznego Opla w Russellsheim powierzono odpowiedzialność za projektowanie i rozwój produkcji na potrzeby operacji poza Ameryką Północną.
1994 — Opel produkuje 30-milionowy samochód i zostaje głównym sponsorem FIFA (Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej w USA)
1995 — Opel zostaje pierwszym niemieckim producentem, który zostaje otwarty montownia w Polsce.
1997 — Opel i włoska firma Bertone świętują 10. rocznicę współpracy, podczas której w zakładach Bertone w pobliżu Turynu we Włoszech zmontowano około 105 000 pojazdów Opla.
1999 — kanclerz Gerhard Schroder i premier Hans Eichel spotykają się z zarządem firmy Adam Opel AG, aby uczcić setną rocznicę pojazdów marki Opel”.
Szósty etap: odnowa produkcji i światowy kryzys
2000 -2009 W 2002 roku Opel uruchomił nowy program opracowywania nowych produktów i unowocześniania produkcji. Planuje zainwestować około 10 miliardów euro. Opel planuje wypuszczać nowy (zaktualizowany) model co sześć miesięcy przez następne pięć lat. Dzięki tym innowacjom w tym roku zostaną wprowadzone na rynek dwa nowe modele – pięciomiejscowy minivan Opel Meriva oraz progresywny Opel Signum.
2000 — Opel rozpoczyna budowę nowej fabryki w Russelsheim. Firma zapowiada najbardziej rewolucyjne samochody w swojej historii. Nowa generacja - silniki ECOTEC - duża moc I niski poziom zanieczyszczenie przyrody.
2001 — Adam Opel AG i GM Europe ogłaszają rozszerzenie programu restrukturyzacji mającego na celu odzyskanie utraconej pozycji i rebranding. Opel wprowadza dwuletnią gwarancję na wszystkie produkty.
Astra świętuje swoje 10. urodziny. Od początku produkcji udana modelka sprzedał ponad 7 milionów pojazdów w ponad 90 krajach.
2002 — Opel planuje wypuszczać nowy (zaktualizowany) model co sześć miesięcy przez następne pięć lat.
2003-2007 Nowa Vectra powstaje w najnowocześniejszej fabryce w Russelsheim. Corsa, odnoszący największe sukcesy mały samochód na świecie, obchodzi swoje 20. urodziny. Od września 1982 roku wyprodukowano ponad 11 milionów pojazdów.
2007 - Opel wyprodukował około 300 tysięcy samochodów różnych marek w fabrykach w Niemczech.
2008 - W związku z kryzysem finansowym, który rozpoczął się w Stanach Zjednoczonych, wszystkie dywizje koncernu General Motors znajdują się w trudnej sytuacji ekonomicznej i zwracają się do władz o wsparcie finansowe. Kryzys finansowy przeradza się w światowy kryzys gospodarczy. Do 2009 roku staje się jasne, że GM jest na skraju bankructwa. W listopadzie Opel był pierwszym niemieckim producentem samochodów, który zwrócił się do rządu federalnego i landowego o pomoc finansową.
2009 - GM rozpoczyna restrukturyzację swoich aktywów. Austro-kanadyjska firma Magna, włoski koncern Fiat, międzynarodowa firma inwestycyjna Ripplewood i chiński producent samochodów BAIC. W wyniku negocjacji w maju 2009 Ripplewood, BAIC i Fiat rezygnują ze swoich zamiarów.
30 maja 2009 roku okazało się, że Magna i GM zawarły umowę mającą na celu przejęcie Opla pod kontrolę Magna. Magna w tej transakcji działa w konsorcjum z Sberbankiem Federacji Rosyjskiej i Grupą GAZ. W W wyniku transakcji kanadyjska firma powinna otrzymać po 20% udziałów Opla, GM i Sbierbanku – po 35%, a Opel zatrzyma 10%. Rosyjski producent samochodów GAZ twierdzi, że jest partnerem przemysłowym. W szczególności GAZ jest gotowy udostępnić swoje zaplecze do produkcji modeli Opla.
Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti oraz otwartych źródeł
Znana firma Opel zyskała uznanie kierowców na całym świecie. Przede wszystkim jest ceniony za jakość, która niezmiennie cieszy klientów. Historia Opla rozpoczęła się jako firma produkująca maszyny do szycia, która stała się jedną z największych na świecie topowe marki branży motoryzacyjnej na świecie.
Historia Opla rozpoczęła się od maszyn do szycia
wczesne lata
Od dzieciństwa Adam Opel interesował się mechanizmami. Kiedy miał możliwość robienia tego, co kochał, stworzył maszynę do szycia, która została pozytywnie przyjęta przez wszystkich. By ją wpuścić produkcja masowa, w 1862 stworzył firmę Opel. Ponieważ jego liczna rodzina intensywnie korzystała wówczas z rowerów, wykorzystał to, organizując ich produkcję. W 1890 roku jego firma stała się najlepszą w Niemczech. Historia nazwy jest ściśle związana z jej założycielami.
Kiedy w 1899 roku kierownictwo firmy przeszło w ręce braci Friedricha i Wilhelma Opla, ci pod wrażeniem jednej z prezentacji wypuścili swój pierwszy samochód. Był jednym z pierwszych w swoim rodzaju, więc miał wiele wad. Z tego powodu sprzedaż była na dość niskim poziomie, ale historia marki Opel rozwijała się dalej.
Historia logo
W czasie swojego istnienia logo firmy zmieniało się kilkakrotnie. Przed wojną wyglądał jak błyskawica, ale później zyskał owal z linijką, która była anagramem jego nazwy. Nieco później ikona otrzymała wizerunek sterowca, a jeszcze później - błyskawicę z pierścieniami. W 2009 roku zarząd zdecydowanie zdecydował się na zmianę wizerunku, dzięki czemu logo przybrało formę trójwymiarowej błyskawicy z nazwą firmy.
Traktat o wielkiej wadze
Kiedy Opel zainteresował się przedsiębiorstwem Darracq, podpisali między sobą umowę, w wyniku której w 1903 roku wypuszczono nowy samochód, Opel Darracq. On pokazał dobra sprzedaż dając impuls do rozwoju firmy. Tak więc rok 1906 był początkiem kompletnego Opla. W tym czasie firma nie była jeszcze znana, a jej prace nie miały najlepszego wyglądu, ale były solidnie zmontowane.
Kiedy przyszedł pierwszy Wojna światowa, Opel podjął się produkcji samochodów ciężarowych na potrzeby wojska. Oczywiście inżynierowie w tamtym czasie mieli wiele nowych pomysłów, ale kryzys uniemożliwił ich realizację.
Rozwiązywanie problemów
Kiedy firma miała już możliwość prowadzenia własnej działalności, w 1923 roku przeprowadziła całkowitą modernizację swoich zakładów. Dotyczyło to głównie obrabiarek i przenośników, które nie miały odpowiedników w całych Niemczech. Efektem tego okresu był nowy samochód, dokładnie powtarzający słynnego Citroena. Nazywała się „4/12 l. s., i był pomalowany w odcieniach zieleni. W tym celu samochód otrzymał przydomek „Żaba”, a całkowity nakład samochodu do 1927 roku wynosił 39 000 sztuk.
Historia Opla rozwijała się szybko i wkrótce firma przeszła pod kontrolę General Motors, co uczyniło z niej swoje przedstawicielstwo w Niemczech. Dzięki temu możliwe było zwiększenie tempa prac i tworzenie nowych maszyn. Tak więc w 1935 roku marka wyprodukowała 100 000 sztuk. Niestety w tamtym czasie istniały surowe ograniczenia w tworzeniu progresywnej technologii, więc rozwój firmy został wstrzymany.
Wykazano to w 1936 roku nowe auto Olimpia. Była pierwszą w swoim rodzaju i miała nośne ciało. To był początek całego kierunku takich linii. Cechą tego modelu był doskonały montaż, który wyróżniał się niezawodnością i bezpieczeństwem, a sam samochód miał dobrą aerodynamikę. Cechy pojazdu obejmują jego korpus nośny, co umożliwiło obniżenie samochodu, stało się również lżejsze.
w 1937 r Produkcja Opla stworzył ponadgabarytową ciężarówkę o mocy 75 KM. Z. i 6-cylindrowy silnik. W kolejnych latach transport ten przeszedł wiele modyfikacji, ale jego wygląd a logo firmy stało się symbolem ówczesnej firmy.
Wpływ trybu
Kiedy rozwój kraju zależał od decyzji faszystowskiego kierownictwa, działalność General Motors gwałtownie spadła. Koncern regularnie otrzymywał instrukcje dotyczące tworzenia sprzętu wojskowego, wbrew strategii firmy. Do 1945 roku firma produkowała broń, co powodowało ogromne straty, ale w oczach kraju stała się przedstawicielem patriotyzmu.
W wyniku konfliktu zbrojnego w 1944 roku wszystkie obiekty produkcyjne zakładu zostały zniszczone przez wojska radzieckie. Wszystko legło w gruzach, a szefowie kompanii z Brandenburgii i Rüsselheim rozjechali się po różnych krajach. To było trudny okres dla marki, gdyż nawet resztki wyposażenia z ruin wywieziono do Unii, aż w 1946 roku po Oplu nic nie zostało.
Nowy oddech
Dawniej znany w firmie samochód Kadett powstał w stylu sowieckim w Moskwie. Dzięki otrzymanym rysunkom pozostał prawie taki sam, ale nazywał się „Moskvich-400”. Bardzo szybko marka ta została sprzedana w Belgii i Finlandii, a oryginalne części zamienne zostały dostarczone z Niemiec. Był to również czas powstania ciągnika Pioneer i ciężarówek Ifa (Avia).
Wtedy potrzebne były ciężarówki. Aby to pokryć, częściowo przywrócono produkcję w Rüsselsheim. Wtedy świat znów zobaczył modele Opla Blitz, który mógł pracować z ciężarem 3 ton. Później produkcja zaczęła się poprawiać transport pasażerów Opel Kapitan, ale jego silnik nie mógł mieć pojemności większej niż 1,5 litra, ze względu na ograniczenia zawodowe. Najpotężniejszym jak na te standardy był model Olympia, którego masową produkcję rozpoczęto w 1947 roku.
Ten samochód zyskał nowy wygląd. Zamontowano w nim wyrazisty grill oraz powiększony zderzak. Skrzynia biegów została również przesunięta bliżej kolumny kierownicy. Znaczek ten odniósł wielki sukces, aw 1953 roku powstał jego 100-tysięczny egzemplarz. Następnie dodano do niego odnowiony Opel Kapitan, który otrzymał zgrabne okrągłe reflektory.
Poprawa wydajności
Sytuacja znacznie się poprawiła po przywróceniu produkcji w Rüsselsheim w 1950 roku. Niewiele przypominał amerykański projekt, ale pozwoliło to firmie szybko zwiększyć skalę pracy.
Jeden z najlepsze samochodyówczesnym samochodem był Opel Olympia Rekord P-1, który został zademonstrowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Był ucieleśnieniem wszystkich pragnień ludzi lat 50. Auto posiadało udane rozwiązanie w postaci dwojga drzwi - zarówno w wersji kabriolet jak i "Caravan" (sedan i prosty samochód osobowy). Niektórzy eksperci uważają, że nadwozie tego samochodu było podstawą słynnego Moskvich-402. Produkcja modelu trwała od 1953 do 1957 roku włącznie.
Trendy w modzie
Ponieważ Opel miał już wystarczająco dużo darmowych rozwiązań, zaczął wprowadzać zmiany konstrukcyjne. Tak więc linie frontu zostały odnowione. Wkrótce Rekord P-1 odniósł ogromny sukces, ale to nie powstrzymało marki. Już w 1958 roku świat ujrzał zaktualizowany Rekord. Oczywiście był obecny stary silnik, ale projektanci poprawili nadwozie wydłużając je, co sprawiło, że samochód był nieco niższy.
Techniczna strona Opla Kapitana została zmieniona dopiero pod koniec lat 50., kiedy został dodany jednostka mocy. Już w 1960 roku z linii montażowej zjechał Rekord P-2, który miał czworo drzwi. Jego konstrukcja była dość prosta, a słupki dachu stały się węższe. Ten był również podobny do amerykańskiego projektu, w tym osłona chłodnicy i okrągłe reflektory.
Rok później rozpoczęła się produkcja modelu Opla coupe na pełną skalę. Jego moc kształtowała się na poziomie 60 litrów. s., a poruszała się z prędkością 140 km / h. W tym czasie wprowadzono drobne zmiany w projekcie sedana, którego wydanie trwało do 1963 roku.
Udane decyzje
Wkrótce samochód Rekord P-2 uzyskał niewątpliwe przywództwo, które było porównywalne z legendarnym „Beetle”. Kiedy Opel skończył 100 lat w 1962 roku, postanowiono zwiększyć moce produkcyjne. Z tego powodu w mieście Bochum zbudowano fabrykę produkującą linię Kadett. Miał ulepszone właściwości, ponieważ pracowali nad nim inżynierowie z Niemiec i Ameryki. Rezultatem była instalacja silnika Chevroleta. Nieco później do linii dwudrzwiowego sedana dodano opcje coupe i kombi.
Ulepszenia dotknęły także Rekorda - w 1963 roku dodał więcej potężny silnik klasa A". Lipiec 1964 został zapamiętany jako zmiana modelu Rekord, który otrzymał od Kapitana mocniejszy silnik. Ten sam model również został udoskonalony, po czym wszedł do salonów samochodowych pod nazwą Admiral – produkcja trwała do 1968 roku. Tym samym firma już w pełni zdecydowała o swoim stylu i polityce w latach 60. Nowe modele nie utrzymywały się na rynku dłużej niż 5 lat, zastępując je nowym samochodem.
Modyfikacje były obecne w prawie każdym samochodzie, więc w 1965 roku model Kadett B otrzymał opcje zarówno z dwoma, jak i czterema drzwiami. Inżynierowie zwiększyli moc samochodu do 90 koni mechanicznych (wcześniej było to 45). Chociaż model miał dość zwyczajny wygląd, nie wpłynęło to na jego sprzedaż.
darmowe pomysły
Ponieważ firma wcześniej istniała pod kontrolą amerykańską, w 1965 roku otrzymała własne zarządzanie energią, tworząc czterocylindrowe silniki. Następnie wypuszczono samochód Diplomat V8, który był własnym podejściem Opla do inżynierii mechanicznej. Jego nakład nie przekraczał 50 sztuk, ale kupujący pozytywnie odebrali auto, gdyż było to najszybsze w historii marki, pozwalające rozpędzić się do 200 km/h.
W 1966 roku wypuszczono specjalny model Rallye Kadett, z czarną maską i sportowym oprzyrządowaniem. Od razu zdecydowali się na nią młodzi ludzie, więc produkcja trwała do 1973 roku. W tym czasie samochód był wielokrotnie ulepszany i przyspieszany, co tylko zwiększyło jego popularność.
W połowie dekady działalność marki rozszerzyła się o nową linię: Commodore A, Kapitan A i Diplomat A. słaby silnik, który pogorszył sprzedaż, ale wkrótce został zastąpiony mocniejszym. Rekord otrzymał również nowe nadwozie, które było jeszcze niższe niż wszystkie wcześniejsze opcje.
Ulepszenia i nowy wygląd
Bardzo szybko do sprzedaży trafił samochód Rekord Coupe 6, który ma 6-cylindrowy silnik. Jego moc wynosiła 100 litrów. Z. Gama modeli została uzupełniona o samochód Opel GT, który miał niezwykle jasną stylistykę. Został zademonstrowany w 1965 roku we Frankfurcie.
Model Opel GT stał się przełomem dla modnej Europy w 1965 roku. Coupe zostało zaczerpnięte z podstawy Kadetta. Planowano zorganizować masową produkcję takiego modelu, ale później wydanie zostało ograniczone, czyli ekskluzywne. Wśród cech flagowca należy zwrócić uwagę na wydłużone reflektory z charakterystycznymi daszkami, wydłużony przód, poprawiający właściwości aerodynamiczne tył, stabilizatory o zakrzywionych kształtach oraz wyrafinowany wygląd całego samochodu. Wydanie modelu trwało do 1973 roku.
Marzec 1969 roku zapisał się w historii koncernu utworzeniem „Wielkiej Trójki”. Dyplomata, Kapitan i Admirał otrzymali indeks „B” i zmodyfikowane nadwozie. To tylko sprawiło, że wyglądały lepiej. Nacjonalizacja rozpoczęła się w latach 70 zdolność produkcyjna Ogólny Motoryzacja.
Ruch przez ocean
Ponieważ Opel miał już dość wysoki poziom sprzedaży i popularności w Europie i Niemczech, postanowiono zorganizować dostawy do nowych krajów. W tym celu w 1970 roku wybrano samochód sportowy GT / J, który wcześniej otrzymał nowy wygląd. Następnym samochodem była Manta A - Nowy wygląd Opel do klasy sportowej. Była główną konkurencją dla Forda Capri, mającego dużą pojemność.
Oryginalna produkcja otrzymała również innowację, samochód Ascona A w 1970 roku. Jako podstawę dla podwozia wykorzystano konfigurację Kadett – model nie odniósł wielkiego sukcesu. Rok 1971 został zapamiętany dla firmy przez testowanie nowego GT na napędzie elektrycznym. Nowa technologia pozwoliła uzyskać 136 koni mechanicznych i dawała prędkość 188 km/h.
Wkrótce trend używania silniki Diesla, który trafił do marki w 1972 roku. Jego okręt flagowy klasa sportowa był w stanie wygrać 20 rekordów dla swojego segmentu. W 1971 roku koncern wyprodukował swój dziesięciomilionowy samochód. Rok później odbyła się udana prezentacja modelu Commodore B i Rekord D. Na zewnątrz nie można ich było odróżnić.
Więcej wiadomości
Podobne oryginalne pomysły kontynuowano w latach 70., kiedy to firma stworzyła niezwykłe coupe. General Motors wkrótce podjął równie pilną decyzję - wypuszczenie modelu Kadett C, w montażu którego powinny wziąć udział wszystkie firmy z krajów koncernu. Konieczne było, aby nowy samochód spełniał wszystkie wymagania nowoczesnego i wysokiej jakości flagowca. Nazwa takiego pojazdu brzmiała Kadett C Coupe, a samochód trafił do sprzedaży w 1973 roku.
Wkrótce we Frankfurcie została zaprezentowana flagowa Manta B. Ze względu na popularność nowości aż pięć razy przechodziła zmiany w swoim silniku aż do 1982 roku. Najlepsza opcja uważa się, że zespół GTE ma moc 105 KM. Z. Jedną z oryginalnych modyfikacji Manty SS można przypisać wersji z 1978 roku, która ma dużą z powrotem. Dzięki udanej realizacji sukces przyszedł bardzo szybko, zostawiając w tyle konkurenci Forda. Do elitarnych okrętów flagowych tego roku należą Diplomat i Commandore S.
Droga naprzód
Ciągły rozwój stworzył model Senator A. Ten samochód miał zastąpić wszystkie duże okręty flagowe tamtych czasów - Admiral i Diplomat. Decyzja ta zapadła m.in duży wydatek paliwa, gdy kryzys naftowy już się rozpoczął. Ta marka miała 4 drzwi i doskonały silnik o mocy 180 KM. Z.
Koncern aktywnie podążał za nowymi trendami do 1979 roku. Wtedy firma zdecydowała się pójść w drugą stronę, wykorzystując przednie koła napędowe. Takie samochody stały się nieco krótsze, ale dzięki zmodyfikowanemu napędowi możliwe było powiększenie wnętrza. Zmiany wpłynęły również na pojemność skokową silnika, dzięki czemu samochód stał się bestsellerem.
lata 80
W tym czasie gama modeli koncernu Opel została już całkowicie zmieniona. Tendencje te były kontynuowane, aw 1981 roku do sprzedaży trafił ulepszony model Ascona C z silnikiem o pojemności 1,6 litra. prawdziwy samochód był już drugim okrętem flagowym z napędem na wszystkie koła, ponieważ pierwotnie planowano go do sprzedaży międzynarodowej. W tym celu wprowadzono system, w którym wszystkie samochody przeznaczone do takiej sprzedaży miały tę samą platformę, aby stać się uniwersalnym dla każdego kraju.
W 1982 roku kontynuowano ulepszenia, które wpłynęły na przestarzałe modele Monza A2 i Senator A2. Wymieniono w nich silnik oraz poprawiono przednią część nadwozia. Wkrótce ulepszono również skład klasy sportowej Manta B i Rekord E2. W 1983 roku firma stworzyła Corsę A, która od razu została zauważona przez fanów samochodów kompaktowych. Uzupełnieniem była flagowa Ascona C Cabrio, której montaż odbywał się w Saragossie (Hiszpania). Samochód typu hatchback posiadał napęd na wszystkie koła i był produkowany w wersjach z trzema różnymi silnikami.
Wyjście z trudności
po stworzeniu najnowsze znaczki sprzedaż wyhamowała. Wynika to z monotonnej konstrukcji, dzięki której wszystkie modele samochodów były do siebie podobne. Tak więc w 1984 roku firma tworzy ulepszonego Kadetta E.
Już w połowie lat 80 dotyczą Opla uznawany za jeden z najlepszych w Europie pod względem sprzedaży. Na tej podstawie firma zaczyna ubiegać się o swoje samochody katalizatory. Staje się to podstawą do wypuszczenia ulepszonego Kadetta E, za który otrzymuje nagrodę Car of the Year. Ze względu na ich sukces dostawy zostały zorganizowane nawet w Korea Południowa, a później jeden z modeli został osobiście przejęty przez samego Bertone.
koniec lat 80
W 1986 roku Opel stworzył ulepszoną Omegę A. Ten samochód był sprzedawany w wersji nadwozia typu kombi i sedan. Dzięki ogromny wybór dla niego silniki, koncern ponownie został liderem roku w sprzedaży. Dzięki niemu przez 9 lat utrzymywał mistrzostwo wysoka wydajność. Nieco później pojawiła się modyfikacja Omega Lotus, która jest w stanie rozwinąć moc 300 KM. Z. w zaledwie 5 sekund. Ze względu na dużą wypadkowość na drogach związanych z tym samochodem, zaczęto go sprzedawać wyłącznie posiadaczom licencji sportowej.
Rok 1987 był pamiętny dla firmy z samochodem Ascona Touring i wprowadzeniem dwóch silników w Senatorze B. Pozwoliło to osiągnąć prędkość 240 km/h i zostało uzupełnione automatyczna skrzynia koła zębate. Jednak transport nigdy nie znalazł nabywcy, dlatego w 1991 roku został wycofany ze sprzedaży.
Zakończenie produkcji dotknęło również markę Ascona w 1988 roku, kiedy to zastąpiono ją bardziej zaawansowaną Vectrą A. Samochód ten posiadał mocniejszy montaż i był produkowany w dwóch wersjach nadwozia. W 1989 roku samochód otrzymał system napędu na wszystkie koła i świetny wybór Motoryzacja. Wśród tych opcji wyróżniał się model z 204 konie mechaniczne. Inne znane modele również doczekały się modyfikacji.
Firma w latach 90
Rok 1990 został zapamiętany jako wypuszczenie na rynek jednego z najlepszych samochodów wszechczasów - Opla Calibra. Firma wzięła za podstawę podwozie i silnik z Vectry. Jego właściwości aerodynamiczne przy C x = 0,29 nawet dzisiaj wielu osobom wydają się niebotyczne. Na rynek wprowadzono kilka opcji napędu, a także limitowany model przy 204 l. Z. Jego wydanie trwało przez kolejne 9 lat.
Rok później przeprowadzono kompletny przegląd projektu Omegi A. Wśród innowacji na rok 1992 było wprowadzenie turbodiesla we Fronterze. Nieco później firma wypuściła model Monterey, w tworzeniu którego brał udział Isuzu. Rok później pojawiły się modele Corsa B, które bazowały na klasycznym produkcie z 1983 roku.
Opel wyprodukował zupełnie nową Tigrę w 1994 roku. Samochód miał dość małą wagę i dużą moc. Cieszyła się dużym uznaniem młodszego pokolenia. Nowy model Astra Cabrio ujrzał świat w 1995 roku, jednocześnie otrzymując zwiększoną moc silnika. W tym samym roku na rynku spotkała się zasadniczo nowa Opla Vectrę B. Firma prowadziła również wspólna praca z oddziałem General Motors w Ameryce Północnej.
Przejście do nowej generacji
W 1997 roku firma zdecydowała się na swój przyszły projekt, który został wdrożony w Astrze G. Gładkie i wyraźne linie były śledzone przez kilka kolejnych lat dzięki nowym modelom i modyfikacjom starych. Minivan pojawił się nieco później Opla Zafiry. Zrobił plusk swoim wysokim prowadzeniem.
W tym czasie Opel wszedł na rynek samochodów wysokiej jakości, który był zdominowany przez Audi i Mercedesa. Aby znaleźć swoje miejsce, rozpoczęli produkcję Opla Omegi 2000, co zostało docenione przez użytkowników.
W 2000 roku firma radykalnie zmieniła swój skład. Jednym z najlepszych przedstawicieli jest Agila ze zaktualizowanym nadwoziem, które jest często używane w Japonii. W nadchodzących latach koncern zorganizował produkcję dwóch 6-cylindrowych silników, które otrzymały zwiększoną moc.
Dziś Opel to najlepszy oddział General Motors. Jej fabryki znajdują się w różnych miastach i produkują samochody różnych formatów. Produkty firmy zostały nagrodzone przez EuroNCAP jako producent maszyn najwyższej jakości. Od czasu swoich pierwszych kroków koncernowi udało się zdobyć popularność wśród wszystkich przedstawicieli społeczeństwa i zastosować nowoczesność innowacje techniczne który trwa do dziś.
Wielu kierowców woli kupować zagraniczne samochody. Jeśli uważasz się za fana sprawdzonej przez lata jakości i nowinek technologicznych, Opel in najlepsza miara spełni wszystkie życzenia. Marka przyciąga swoją uniwersalnością, ponieważ każdy może znaleźć odpowiedni model dla siebie.
