Dla tych, którzy chcą wiedzieć, które samochody na pewno nie zadziwią właścicieli fantastyczną dynamiką przyspieszenia, Life przygotował listę najwolniejszych samochodów, które można teraz kupić na rynku rosyjskim. Głównym kryterium określenia samochodów żółwiowych był czas rozpędzania się do 100 km/h z miejsca. Jednak nie powinieneś myśleć, że te samochody są zaprojektowane specjalnie po to, aby zawieźć Cię do snu. Dla wielu uczestników naszego rankingu wady są bezpośrednią kontynuacją zalet.
Changan CS35
Najszybszy spośród najbardziej leniwych był Chińczyk krzyżowanie CS35 (745 tysięcy rubli). Silnik o pojemności 1,6 litra (113 KM) przyspiesza samochód do 100 km / hw 15 sekund, a masa własna samochodu nie jest tak duża - 1,3 tony. Co ciekawe, wynik ten należy do najdroższej konfiguracji CS35, wyposażonej w „automat”. W „bazie” samochód jest wyposażony w „mechanikę” i przyspiesza o sekundę szybciej. Jednak pomimo słabych wyników Chiński crossover ma wiele niezaprzeczalnych zalet. Jest duży (długość - 4,1 m, szerokość - 1,8 m), pojemny (pojemność bagażnika 337 l) i ma wyposażenie godne swojej ceny ( skórzana tapicerka fotele, elektryczny szyberdach, klimatyzacja).
Peugeota 2008r
Jeśli Peugeot 2008 (od 1,25 miliona rubli) pod maską trzycylindrowego silnika o pojemności nieco ponad litra i mocy 82 KM, w połączeniu z „automatem”, ten crossover osiąga pierwszą setkę w 15,4 sekundy . W ogóle nie osiąga drugiej setki, ponieważ maksymalna prędkość jest ograniczona do 170 km / h. Najmniejszy potężna wersja Rok 2008 stał się zakładnikiem okoliczności: silnik o pojemności 1,2 litra został opracowany specjalnie na rynek europejski, a jego główne zalety to przyjazność dla środowiska i niewielkie rozmiary (4,9 litra na 100 km w Połączony cykl) zużycie paliwa. Tak skromny apetyt na 2008 rok z pewnością ucieszy również Rosjan. Ponadto budżetowy silnik pozwala na zakup crossovera prestiżowej francuskiej marki w stosunkowo niskiej cenie. samochód europejski cena.
Lifana Solano
Chiński sedan Lifana Solano(500 tysięcy rubli) pokazuje wynik 15,5 sekundy, niezależnie od konfiguracji i rodzaju skrzyni biegów. Nawiasem mówiąc, najlepszy wskaźnik spośród wszystkich sedanów biorących udział w rankingu. Warto podziękować dalekim japońskim krewnym za silnik Solano, ponieważ jednostka jest licencjonowaną kopią popularnego w latach 80. silnika Toyoty 4A-FE. Zasadniczo ten silnik był wyposażony w modele Corolla i Carina, po których odziedziczył Lifan Solano charakterystyka dynamiczna. Auto jest warte podstawowa konfiguracja 500 tysięcy rubli i można go nazwać silnym średnim chłopem w klasie budżetowe sedany. Głównymi zaletami Solano są prostota konstrukcji oraz sprawdzony, licencjonowany silnik, który zużywa również benzynę AI-92, co jest ważne przy obecnych cenach paliw.
Premia Chery
16 sekund do stu - oto wynik Cherry sedan Premia (390 tysięcy rubli). Silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 109 KM, wadze 1,2 tony, a nawet skrzynia mechaniczna biegi – z taką kombinacją przyspieszenie mogłoby być przyjemniejsze. Inne silniki, niestety, nie są dostarczane w asortymencie producenta. Ale Premia Chery jest jednym z najtańszych samochodów na rynku rosyjskim - cena podstawowej konfiguracji to tylko 390 tysięcy rubli. A jego zużycie paliwa jest niewielkie, tylko 6,5 litra AI-92 na 100 kilometrów. Bonus jest świetnym przykładem budżetowy samochód, co nie powinno być szybkie. Jego głównym celem jest dostarczenie kierowcy i pasażerów z jednego punktu do drugiego, wydając minimum paliwa, a Chery Bonus dobrze sobie z tym radzi.
Citroen C-Elysee
francuskie sedany Citroen C-Elysee(od 705 tysięcy rubli) jest wyposażony w ten sam trzycylindrowy silnik co Peugeot 2008, ale moc jest niższa o 10 koni mechanicznych (72 KM). Biorąc pod uwagę, że sedan jest również cięższy o 500 kg, jego przyspieszenie do 100 km / hw 16,3 sekundy wygląda dość oczekiwanie. C-Elysee ma ten sam problem, co 2008 - mała pojemność jest przeznaczona dla europejskich nabywców, którzy otrzymują ulgę podatkową za oszczędność paliwa i przyjazność dla środowiska. Z kolei rosyjscy kierowcy z pewnością docenią skromne zużycie paliwa (5 litrów na 100 kilometrów) dostępny samochód w gamie Citroena. A niezbyt szybka dynamika przyspieszania to kolejny powód do spokojnej jazdy i oszczędzania paliwa.
Ravona Matiza
Ravon hatchback (dawniej Daewoo) Matiz (od 314 tysięcy rubli) przyspiesza do setki w 17 sekund. Właściwie od małego auta miejskiego nie wymaga się więcej w trakcie jazdy do sklepu iz powrotem ostre przyspieszenia specjalnie nie potrzebne. Silnik o pojemności 0,8 litra wytwarza tylko 52 konie mechaniczne, skrzynia biegów jest wyłącznie mechaniczna. Przy wadze 770 kg takie cechy pozwalają Matizowi bez problemu poruszać się po mieście. Skromną dynamikę równoważy oszczędność (6,2 litra paliwa na 100 km) i kompaktowy rozmiar, które pozwalają zapomnieć o problemach z parkowaniem. Jest to szczególnie ważne dla pracowników różnych firm kurierskich, ponieważ Matiz to ich ulubiony samochód: mało pali, naprawy i konserwacja są niedrogie.
Suzuki Jimny'ego
Bardzo zbliżył się do podium „honorowego” kompaktu japoński SUV Suzuki Jimny'ego(od 1 miliona rubli). Ten samochód zajmuje ekskluzywną niszę na rynku będąc najmniejszym rama SUV-a, ale bądźmy obiektywni - jest za wolny. Jimny ma tylko jeden silnik - pojemność 1,3 litra i moc 85 KM. aw połączeniu z automatyczną skrzynią biegów daje Jimny'emu czas od 0 do 60 mil na godzinę w 17,2 sekundy. Właściwie małe rozmiary komora silnika i ograniczonych inżynierów japońska firma w wielkości silnika. Konstrukcja Jimny'ego nie zmienia się od dziesięcioleci, ale dla ewolucji „łotrów”, którzy stopniowo tracą swój terenowy potencjał, jest to tylko plus i Jimny'ego można śmiało nazwać jednym z ostatnich „uczciwych SUV-ów”.
Chevrolet Niva i Łada 4x4
„Brązowy” został podzielony między dwa SUV-y, które w rzeczywistości są krewnymi. Pierwsza to pięciodrzwiowa Łada 4x4 (510 tysięcy rubli), sprawdzona przez czas i krajowy teren, lepiej znana pod starą nazwą „Niva”, druga to wspólny projekt GM i Volga Automobile Plant Chevroleta Nivy(570 tysięcy rubli). Oba auta przyspieszają do 100 km/h w 19 sekund przy identycznej masie (1,4 tony). Nie jest to zaskakujące, ponieważ mają ten sam silnik: 1,7 litra i 80 KM. Na korzyść obu SUV-ów, wypracowane przez lata technologie lekkich napraw w garażu oraz niski koszt i obfitość części zamiennych na poboczu autostrady przemawiają na korzyść obu SUV-ów. Pierwsza „Niva” powstała jako środek transportu dla szefów kołchozów; poruszanie się po asfalcie w miastach nie było zadaniem technicznym. A ponieważ projekt niewiele się zmienił, żądanie przyspieszenia od samochodu nie jest logiczne.
Patriota UAZ
Duży SUV UAZ Patriot (780 tysięcy rubli) o wadze 2,1 tony przyspiesza do 100 km / hw 22 sekundy. Aby zrozumieć skalę problemu – w tym samym czasie mistrz świata w sprincie Usain Bolt przebiegnie koronę sto metrów tam iz powrotem i pośle buziaka wszystkim pięknościom Jamajki. silnik wysokoprężny Zawolski fabryka silników objętość 2,2 litra (114 KM) jest szczerze mówiąc słaba. Wersja benzynowa przy tej samej wadze, o dwie sekundy szybciej, dzięki więcej potężny silnik(135 KM). Oczywiście w przypadku jazdy terenowej szybkie przyspieszenie nie jest tak ważne. Tutaj decydującym czynnikiem jest wskaźnik momentu obrotowego, który pozwala „Patriotowi” wydostać się z najstraszniejszych problemów terenowych.
Łowca UAZ
Tak najwolniej Samochód osobowy Rosja została dziadkiem Rosyjski przemysł samochodowy- pięciodrzwiowy Łowca UAZ(470 tys. Rubli), czyli nieco zmodernizowany „Kozlik” (UAZ-469, pojawił się w 1972 r.). SUV spędza rekordowe 35 sekund na przyspieszeniu. Tyle czasu lekarze zalecają poświęcić na mikromedytacje i krótkie przerwy w pracy z rozciąganiem i rozciąganiem kończyn. Wygląda na to, że kierowca Hunter powinien wziąć pod uwagę te wskazówki przed normalnym przyspieszeniem. Ale te liczby wcale nie są ważne dla Huntera. Luz, tanie części zamienne i serwis, głębokość brodzenia i zdolność do jazdy w terenie - tym interesują się nabywcy SUV-a. Fakt, że Hunter zajął pierwsze miejsce w naszym rankingu najwolniejszych samochodów rynek rosyjski, nie znaczy, że to zły samochód. Poprzednik „Łowcy” został stworzony wyłącznie na potrzeby wojskowe, więc drożność i możliwość naprawy za pomocą młotka i jednego klucza postawiono na czele projektantów.
Teraz dać szansę samochodowi, a następnie wyprzedzić go bez nadwyrężania motocykla, nie stanowi problemu. Prawie każdy producent motocykli stara się wypuścić najszybszy superbike. a jeśli jest wystarczająco dużo konkurentów, prześcignij ich. Dlatego prawdopodobnie dla czytelników interesujące będzie przyjrzenie się ocenie najszybszych motocykli, które nie istnieją nawet w jednym egzemplarzu. W naszej recenzji 11 motocykli, które zasłużenie noszą miano „najszybszego”.
1. Ducati 1098S - 272 km/h
Ducati 1098S to jeden z najszybciej i najlepiej sprzedających się motocykli na świecie. 1099- silnik cc 160 KM pomaga osiągnąć prędkość maksymalną 272 km/h. Oferuje również komponenty wyścigowe i technologie zmniejszające wagę.
Główna charakterystyka
Silnik 1099 ccm z chłodzony cieczą.
System elektroniczny wtrysk Paliwa Marelli.
6 biegowa skrzynia biegów.
Maksymalna moc: 160 KM przy 9750 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 123 Nm przy 8000 obr./min.
Maksymalna prędkość: 272 km/h.
Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę: 3,2 sekundy.
2. BMW K 1200S - 280 km/h
hiper sportowy motocykl turystyczny od BMW jest wyposażony w 16-zaworowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 1157 cm3 i mocy 164 KM. przy 10250 obr./min. Rower może osiągnąć maksymalną prędkość 280 km/h i jest wyposażony w rewolucyjne zawieszenie i doskonałe hamulce. Poza tym to po prostu świetny projekt.
Główna charakterystyka
4-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 1157 cm3.
6-biegowa manualna skrzynia biegów.
Maksymalna moc: 164 KM przy 10250 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 129 Nm przy 8250 obr./min.
Maksymalna prędkość: 280 km/h.
Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę: 3 sekundy.
3. Aprilia RSV 1000R Mille – 281 km/h
Najszybszy superbike Aprilii ma pojemność 998 cm3 Silnik widlasty, który jest w stanie dostarczyć 141,13 KM. przy 10 000 obr./min. Ten supermotocykl przyspiesza od 0 do 140 km/h w zaledwie 10 sekund, a Aprilia RSV 1000R Mille osiąga prędkość maksymalną 281 km/h.
Główna charakterystyka
998 cm3 Silnik czterosuwowy V-bliźniak.
Układ chłodzenia cieczą.
Moc maksymalna: 141,13 KM przy 10 000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 107 Nm przy 5500 obr./min.
Prędkość maksymalna: 281 km/h.
4. MV Agusta F4 1000R - 296 km/h
MV Augusta F4 1000 R - druga seria F4 1000 od Włoski producent Agusta. Ten supermotocykl z limitowanej edycji jest wyposażony w chłodzony cieczą silnik o pojemności 1000 cm3, który zapewnia doskonałe osiągi maksymalna moc przy 174 KM i przyspiesza motocykl od 0 do 100 km na godzinę w 3,1 sekundy.
Główna charakterystyka
Chłodzony cieczą 4-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 998 cm3.
Maksymalna moc: 174 KM
Maksymalny moment obrotowy: 115 Nm przy 10 000 obr./min.
6-biegowa skrzynia biegów.
Prędkość maksymalna: 296 km/h.
5. Kawasaki Ninja ZX-14R – 299 km/h
Kawasaki Ninja ZX-14R przyspiesza od zera do setki w zaledwie 2,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna to prawie 300 km/h. Od dziesięciu lat motocykle z serii Ninja zaliczane są do najszybszych motocykli świata.
Główna charakterystyka
Silnik chłodzony cieczą o pojemności 1441 cm3.
6-biegowa skrzynia biegów.
Moc maksymalna: 108 kW przy 10 500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 162,5 Nm przy 11 000 obr./min.
Przyspieszenie 0 - 100 kilometrów na godzinę: 2,7 sekundy; 0 - 200 km/h: 7,2 sekundy.
6. Yamaha YZF R1 - 299 kilometrów na godzinę
To chyba najbardziej imponujący superbike od Japoński producent Yamaha. Pierwszy motocykl z tej popularnej serii został wypuszczony w 1998 roku, a w 2015 roku narodził się model YZF R1, wyposażony w 16-zaworowy 4-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 998 cm3, chłodzony cieczą.
Główna charakterystyka
998 cm3, 16-zaworowy czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą.
Układ wtrysku paliwa i 6-biegowa skrzynia biegów.
Maksymalna moc: 197 KM przy 13 500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 112,4 Nm przy 11 500 obr./min.
Prędkość maksymalna: 299 km/h.
7. Honda CBR1100XX Super Blackbird – 306 km/h
Honda CBR1100XX to jak dotąd najszybszy sportowy samochód turystyczny Hondy. Supermotocykle z tej serii były produkowane w latach 1996-2007. W 1997 rocznik Hondy CBR1100XX zdobył tytuł najszybszego seryjnego motocykla, pokonując legendarnego Kawasaki ZX-11. Jednocześnie rower, który może osiągnąć prędkość 306 km / h, ma niesamowitą jazdę.
Główna charakterystyka
Czterosuwowy, rzędowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 1137 cm3.
6-biegowa skrzynia biegów.
Maksymalna moc: 152 KM.
Maksymalny moment obrotowy: 119 Nm przy 7250 obr./min.
Maksymalna prędkość: 306 km/h.
8. Kawasaki Ninja H2R - ponad 354 km/h
Kawasaki Ninja H2R to najszybszy supermotocykl z serii Ninja. Silnik o mocy 300 koni mechanicznych rozpędza ten motocykl do maksymalnej prędkości 354 km/h. Ninja H2R wykorzystuje ramę kratową dla zwiększenia wytrzymałości i lepsza kontrola nad rowerem, a także system do szybszego i płynne przełączanie koła zębate.
Główna charakterystyka
4-cylindrowy rzędowy silnik DOHC o pojemności 998 cm3.
6-biegowa skrzynia biegów.
Wysokowydajna turbosprężarka Kawasaki
Światowej klasy zawieszenie sportowe KYB.
Maksymalna moc: 310 KM przy 14 000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 156 Nm przy 12 500 obr./min.
Prędkość maksymalna: ponad 354 km/h.
9. MTT Turbine Superbike Y2K – 365 km/h
Uznawany za „najpotężniejszego seryjny motocykl» Według Księgi Rekordów Guinnessa MTT Turbine Superbike Y2K jest wyposażony w silnik turbiny gazowej Rolls-Royce 250-C18, z którego może wydobywać energię cieplną spaliny i przekształcić ją w dodatkową moc.
Główna charakterystyka
Turbina Y2K i silnik turbowałowy Rolls-Royce 250-C18.
2 prędkości skrzynia półautomatyczna koła zębate.
Maksymalna moc: 320 KM przy 52 000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 576,5 Nm przy 2000 obr./min.
Maksymalna prędkość: 365 km/h.
10. Suzuki Hayabusa - 399 km / h
Ten rower został nazwany na cześć japońskiej nazwy sokoła wędrownego, najszybszego ptaka na świecie, który leci z prędkością 325 km/h. Jednak Suzuki Hayabusa jest nawet szybszy niż sokół wędrowny.
Główna charakterystyka
Czterosuwowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik DOHC o pojemności 1340 cm3.
6-biegowa skrzynia biegów.
Maksymalna moc: 197 KM przy 9500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 155 Nm przy 7200 obr./min.
Prędkość maksymalna: 399 km/h.
Zaawansowany układ wtrysku paliwa od Suzuki w celu zapewnienia wysoka wydajność spalanie.
11. Dodge Tomahawk - 675 km / h
Z maksymalną prędkością 675 km/h Dodge Tomahawk jest najlepszy szybki motocykl na świecie. Ten superbike został wydany przez firmę Dodge w 2003 roku. edycja limitowana(sprzedano tylko 9 motocykli). Dodge Tomahawk wyposażony w 8,3- litrowy silnik V-10 SRT 10 Dodge Viper, który wytwarza maksymalną moc 500 KM W przeciwieństwie do innych supermotocykli, Dodge Tomahawk jest czterokołowy.
Główna charakterystyka
Dodge 8,3-litrowy silnik V-10 Viper SRT 10
2-biegowa manualna skrzynia biegów
Maksymalna moc: 500 KM przy 5600 obr./min.
Moment obrotowy: 712 Nm przy 4200 obr./min.
Prędkość maksymalna: 675 km/h.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 2,5 sekundy.
Czas przyspieszania od 0 do 100 km/h jest reklamowany tak nachalnie, jakby w ogóle nie istniały żadne inne specyfikacje dotyczące osiągów samochodów. Ale ma to bardzo niewiele wspólnego z rzeczywistą wydajnością, a co gorsza, znaczenie 0-100 w marketingu często fałszywie przedstawia prawdę, gdy Tesla twierdzi, że produkuje najszybsze samochód seryjny na planecie, a Chevrolet chwali się, że nowy Camaro ZL1 osiąga 100 na pierwszym biegu. Cóż, więc co? W rzeczywistości liczba, którą widzisz na okładce magazynu lub na stronie internetowej producenta samochodów, w ogóle nie mówi nic o rzeczywistej wydajności i prawdopodobnie nie jest nawet liczbą, którą uzyskasz, jeśli sam się podkręcisz.
Camaro ZL1
Najpierw odsuńmy się trochę i spójrzmy na różnicę między dwiema interpretacjami słowa „szybko”. Pierwszy szybki to samochód z krótkim czasem przyspieszania od 0-100 km/h, np. modelu Tesli S P100D, co zajmie 2,5 sekundy. Drugi najszybszy to samochód o dużej prędkości maksymalnej, np Bugatti Veyron 16.4 supersport, zdolny do 415 km / h. Mówiąc wprost, Veyron, z czasem 0-60 mil na godzinę wynoszącym 2,5 sekundy, również należy do pierwszej kategorii, ale te dwie cechy (przyspieszenie i prędkość) niekoniecznie idą w parze.
W prawdziwym świecie przyspieszenie jest zwykle konieczne, aby szybko włączyć się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzić kogoś na drodze nadjeżdżający pas. Żadna z tych sytuacji nie ma nic wspólnego z tym, jak szybko samochód zaczyna się poruszać. Inną częścią problemu 0-100 jest niekonsekwencja i niedokładność, które generują roszczenia producenta samochodów. Wraz z Modelem S P100D Tesla twierdził, że stworzył najszybszy samochód produkcyjny na świecie. Doprowadziło to do dyskusji na temat tego, co naprawdę definiuje samochód seryjny. Ferrari LaFerrari i Porsche 918 pokazują to samo od 0 do 60 razy, ale Tesla mówi, że nie można ich brać pod uwagę, ponieważ są mało popularne pojazdy specjalistyczne. Czy to jest poprawne Opinia Tesli? Może. Czy to ma jakiś sens? NIE!
Tesla Model S P100D wyprzedza Lamborghini Huracan Widzimy takie oświadczenia producentów samochodów na całym świecie. Niektóre są dość konserwatywne, podczas gdy inne są absolutnymi kłamstwami. Firmy będą wymyślać wszelkiego rodzaju zasady i pseudo-porównania, aby wyglądać lepiej. I często oszukują z warunkami testowymi, aby poprawić wyniki. Dlatego to takie ważne niezależne testy i reportaże przygotowywane przez dziennikarzy.
Ale nawet oni mają różnice. Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego czas przyspieszania od 0 do 100 km/h ze słupka A jest krótszy niż ze słupka B? Z reguły nie dlatego, że pierwszy portal ma lepszego pilota testowego, zwłaszcza w nowoczesny świat kontrola uruchamiania i skrzynie automatyczne. I to nie z powodu różnej dokładności sprzętu pomiarowego, ponieważ rejestratorów danych Racelogic VBOX używa absolutnie każdy. Różnica w odczytach wynika zwykle z liberalnego stosowania współczynnika korygującego i bezkrytycznego stosowania tzw. „rollout”.
Termin ten wywodzi się ze świata wyścigów dragsterów. Rollout to odległość, którą samochód pokonuje na starcie, zanim czujnik zostanie uruchomiony, rozpoczynając odliczanie oficjalnego czasu wyścigu na ćwierć mili. Na starcie samochód jest ustawiony w taki sposób, że przednie koła blokują wiązkę fotoczujnika. Po starcie wiązka zostaje odpowiednio zwolniona i uruchamia stoper. Jednak gdy czujnik jest zablokowany, samochód może stać nieco przesunięty względem linii startu lub odwrotnie, zanim do niej dotrze (w zależności od rozmiaru kół). Pomimo tego, że wartość rolloutu jest bardzo mała, jego wpływ może być dość zauważalny. Powiedzmy, że wartość rolloutu wynosi 30 cm, ale pchnięcie na starcie może być na tyle poważne, że samochód pokona ten dystans w kilka dziesiątych sekundy. W związku z tym w momencie rozpoczęcia czasu będzie już poruszał się z prędkością 5-6 km / h. Niektóre edycje uwzględniają wdrożenie, inne nie, ponieważ nie ma jednego standardu. Niezależnie od przypadku, pisemne świadectwo nie jest świadectwem, które czujesz.
Należy również wziąć pod uwagę poprawki pogodowe, ponieważ silniki ulegają awarii inna moc w różnych warunki pogodowe. Temperatura, wysokość i wilgotność mają swój wpływ. Chociaż większość publikacji twierdzi, że podczas testów używa standardu SAE do korekty pogodowej, wynik może być inny. Korekty pogodowe są jednak dostosowywane do idealnych warunków, w których silnik będzie eksploatowany tryb optymalny. W realnym świecie twój pojazd prawie nigdy nie będzie jeździł perfekcyjna pogoda, to znaczy prawie nigdy nie odda zadeklarowanej mocy i dla której dokonywane są poprawki testowe. Co więcej, imponująca część nowoczesne silniki turbodoładowany, co dodatkowo pogłębia różnicę i prowadzi do zamieszania.
Oprócz tego wszystkiego istnieje wiele innych czynników, które mogą zmienić charakterystykę przyspieszenia. Niestandardowe opony, paliwo, waga - wszystko to wpływa na osiągi. Niektóre samochody z wyrafinowanym systemem kontroli startu, dopracowane pod kątem doskonałych czasów przyspieszania, wykazują niezbyt przekonujące czasy podczas ruszania (na przykład przy 10-100 km / h). Często kierowcy testowi wyciągają z auta całą duszę (rozkręcają silnik poza zakres odcięcia) tylko po to, by pokazać dobre sekundy. Oczywiste jest, że w rzeczywistości żaden właściciel nie będzie tak dręczył swojego samochodu.
Wróćmy więc do pierwszego akapitu. Chevrolet Camaro ZL1 przyspiesza do 100 km/h na pierwszym biegu. Odbywa się to, aby w żaden sposób nie naruszać świętego przyspieszenia od zera do stu. Camaro nie jest pierwszym, który to zrobił. Dodge Viper i Shelby GT500 postanowili zrobić to samo. Wszystkie ustawione przełożenia dla tego konkretnego testu. Czy te samochody lepiej jeździłyby na krótszych biegach? Być może, ale wtedy czas przyspieszania do 100 km / h wydłużyłby się ze względu na konieczność przełączenia na drugi w procesie.
Ponieważ technologia wciąż się poprawia, a samochody stają się coraz bardziej złożone i mocniejsze, czasy od 0 do 60 mil na godzinę będą nadal spadać, a wszyscy (od entuzjastów samochodów po producentów samochodów) będą nadal powielać ten wskaźnik jako coś wyjątkowego i ważnego. Kiedy jednak właściciel znajdzie spokojne miejsce z długą prostą i zdecyduje się na własny pomiar, będzie rozczarowany. Więc następnym razem usłyszysz test porównawczyże jeden samochód przyspiesza o 0,2 sekundy szybciej niż drugi i dlatego jest domyślnie lepszy, wiedz, że ma to niewiele wspólnego z rzeczywistością.
Jeśli twoje życie zależy od Dobry początek z sygnalizacji świetlnej, to lepiej usiądź w jednym z tych samochodów, które dziś prezentujemy do recenzji. Sugerujemy, aby dowiedzieć się, które samochody osiągają prędkość od 0 do 100 kilometrów na godzinę. Jak myślicie, kto zajmie pierwsze miejsce na podium?
Gumpert Apollo r
Gumpert Apollo R do 2008 roku mało kto wiedział. Ale po tym, jak marka ta wystąpiła w programie Top Gear, w którym samochód zajął pierwsze miejsce w tabeli, po przejechaniu toru, na którym program tradycyjnie testuje samochody, dowiedział się o tym cały świat.
Najnowszy Gumpert Apollo R o mocy 860 KM od 0-100 km/h przyspiesza w 2,9 sekundy. Supersamochód przekracza 200 kilometrów na godzinę po starcie w 8,6 sekundy.
Koenigsegg Agera R
Jest to wersja supersamochodu Agera o zwiększonej mocy. Samochód wyposażony jest w 5,0-litrowy silnik (twin-turbo) o mocy 1140 KM.
Dzięki szwedzkim inżynierom hipersamochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy. Przyspieszenie od 0 do 300 kilometrów na godzinę - 14 sekund.
McLarena 675LT
W tym roku McLaren wprowadził nowy model supersamochód 675LT, który jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik V8 twin-turbo o mocy 675 KM. Waga maszyny to tylko 1290 kg. Dzięki temu sportowy supersamochód jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 2,9 sekundy. Po 5 sekundach McLaren 675LT osiąga 200 km/h.
Spania GTA Spano
Widzenie tego samochodu na drodze to rzadkość. Jest to równoznaczne z wygraną w lotto. Hiszpański samochód jest produkowany od 2010 roku. Zanim Dzisiaj wyprodukowano tylko 99 samochodów.
Supersamochód jest wyposażony w turbodoładowany (!) silnik V10 o pojemności 8,3 litra od Dodge'a Vipera. Moc wynosi 820 KM. Maksymalny moment obrotowy 960 Nm. 0-100 km / h - w 2,9 sekundy.
Laferrari
Przypomnijmy, że razem z Laferrari na rynek motoryzacyjny kilka lat temu wprowadzono na rynek hipersamochody Porsche 918 i McLaren P1. Ferrari wyposażone jest w silnik V12 o mocy 800 KM. oraz dwa silniki elektryczne o mocy 163 KM.
Przyspieszenie od 0-100 km/h wynosi 2,9 sekundy. Przyspieszenie od 0-200 km/h w 7 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 350 km/h.
SSC Ultimate Aero TT
Ten samochód w 2007 roku został na krótko uznany za najszybszy samochód na świecie, osiągając w krótkim czasie maksymalną prędkość, której udało się osiągnąć prędkość 412 km / h. Moc supersamochodu wynosi 1305 KM, co osiąga dzięki 6,2-litrowemu silnikowi silnik z turbodoładowaniem V8.
Sprint od zera do 100 kilometrów na godzinę w 2,8 sekundy.
Koenigsegg Regera
Najnowsze dzieło szwedzkich guru wydajności. Ten supersamochód to hybryda. Silnik gazowy V8 ma moc 1100 KM. (twin-turbo), gdy oba silniki elektryczne rozwijają moc 707 KM. ogólna władza ma 1800 KM Maksymalny moment obrotowy 2000 Nm.
Regera ma fantastyczne osiągi, które pozwalają na przyspieszenie samochodu od 0-100 km/h w 2,8 sekundy. Do 400 km/h z miejsca, w którym supersamochód może rozpędzić się w 20 sekund.
BAC mono
Kolejny szalony brytyjski samochód, który ma tylko jedno miejsce. Ponadto tej maszyny nie można kupić, ponieważ nie jest na sprzedaż (w tym na zamówienie). Masa samochodu to tylko 580 kg.
Przyspieszenie do setek w 2,8 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 270 km/h.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce
Część zamożnych pewnie myślała, że w zwykłej wersji brakuje mocy (o ile więcej?). Dlatego Firma Lamborghini wydany specjalna edycja model Aventador, który nosił nazwę SuperVeloce. Samochód otrzymał karbonowy zestaw aerodynamiczny, który pozwolił inżynierom zmniejszyć wagę supersamochodu o 50 kg i zwiększyć moc o 50 KM.
W rezultacie samochód ma moc 750 KM. Masa samochodu sportowego wynosi 1600 kg. 0-100 km/h: 2,8 sekundy.
Donkervoort D8 GTO
Jak myślisz, jak mógłby wyglądać supersamochód z Holandii? Na przykład, jak na zdjęciu. To model D8 GTO, który wygląda jak Caterham Seven. Waga maszyny to 695 kilogramów. wyposażony w pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik Audi o pojemności 2,5 litra i mocy 380 KM. i maksymalnym momentem obrotowym 475 Nm.
To wystarczy, aby przyspieszyć od 0-100 km/h w 2,8 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 270 km/h.
McLarena P1
czeka na naszą planetę. Oprócz wyglądu zewnętrznego, wewnątrz samochodu zastosowano technologię nie z tej ziemi (jak LaFerrari).
Sporty samochód hybrydowy wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o mocy 737 KM. i 180-konnym silnikiem elektrycznym. Całkowita moc wynosi 916 KM. (maksymalny moment obrotowy 900 Nm). Hybrydowy szalony samochód zdolny do przyspieszenia do 100 km / hw 2,8 sekundy, do 200 km / hw 6,8 sekundy.
W sumie planowane jest wydanie 375 egzemplarzy, które zostały już zamówione. Koszt w Europie to 1,1 miliona euro.
W Motors Lykan Hypersport
Pierwszy Arabski supersamochód występuje pod nazwą W Motors Lykan Hyper Sports. Mogliście zobaczyć ten samochód w filmie Szybcy i wściekli 7 (skok z 45 piętra wieżowca). W sumie wyprodukowanych zostanie siedem egzemplarzy drogiego supersamochodu.
Koszt to 3 400 000 dolarów (najprawdopodobniej ze względu na zastosowanie diamentów w przedniej optyce). Samochód jest wyposażony w 3,7 litra sześciocylindrowy silnik z dwoma turbosprężarkami.
Moc wynosi 751 KM. (Maksymalny moment obrotowy 960 Nm). Przyspieszenie od 0-100 km/h w 2,8 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 385 km/h.
Nissana GT-R
Mimo niemałej masy (1800 kg) i nietypowej (jak na supersamochody) sylwetki, w określonych warunkach rozpędza się od 0-100 km/h w 2,7 sekundy, dzięki dwuturbinowemu silnikowi V6 o mocy ok. 550 KM.
To prawda, że \u200b\u200bjest to prędkość deklarowana przez producenta i jak dotąd przyspieszenie w mniej niż trzy sekundy oficjalnie nikomu nie podlega. Ale nieco ponad trzy sekundy do 100 km/h to też niezły wynik.
Nissana GT-R Nismo
Mocniejsza wersja legendarny samochód Nissana GT-R. Ta wersja samochodu ma niższą masę nadwozia (mniej niż kg), co umożliwiło dodanie 50 KM mocy.
Sądząc po Specyfikacja techniczna przyspieszenie producenta od 0-100 km/h w 2,7 sekundy. Jest to bardziej realistyczne, ale jak dotąd nikt tego oficjalnie nie potwierdził.
Hennessey Venom GT
Ten samochód został odebrany kilka lat temu. To prawda, że \u200b\u200bBugatti zakwestionował wynik, ponieważ Venom GT został zmodernizowany, w przeciwieństwie do seryjnego Bugatti. Veyron Super Sport, który brał udział w pomiarach bez dodatkowych modyfikacji.
Niemniej jednak Venom GT zapisał się w historii motoryzacji, przyspieszając do 435 km / h, dzięki 7,0-litrowemu silnikowi V8 z podwójnym turbodoładowaniem (ten silnik jest zainstalowany w Lotus Exige) o mocy 1261 KM . i maksymalny moment obrotowy 1566 Nm.
Masa samochodu to tylko 1244 kg. Pozwala to Venomowi GT rozpędzić się od zera do 322 km/h w 14,5 sekundy.
Standardowy sprint do 100 km supersamochodowi zajmuje 2,7 sekundy. Tak niestety dzisiaj Hennessey Venoma GT posiada tylko nieoficjalny światowy rekord prędkości.
Caterham Seven 620R
Jest to bardzo mały i delikatny samochód z 2,0-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem, który waży zaledwie 545 kg. Jeśli skakanie z wysokości bez spadochronu jest dla kogoś zbyt nudne, to jest alternatywa - Caterham Seven 620 R.
Przyspieszenie od 0-100 km/h w 2,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h.
Radykalny RXC Turbo
Wierzcie lub nie, ale supersamochód RXC Turbo przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy. Ten supersamochód jest wyposażony technologie elektroniczne stabilizacji, która nie ma sobie równych na świecie.
Maszyna wyposażona jest w zbiornik o pojemności 3,5 litra Silnik Forda EcoBoost V6 o mocy 460 KM Masa samochodu to tylko 940 kg. Maksymalna prędkość wynosi 298 km/h.
Porsche 918 Spyder
Kolejny z legendarnego trio producentów samochody sportowe. Moc hybrydowego supersamochodu to 887 KM. Przyspieszenie od 0-100 km/h w 2,6 sekundy.
Maksymalna prędkość wynosi 345 km/h. W sumie zostanie wyprodukowanych 918 egzemplarzy za cenę 786 000 euro.
Bugatti Veyron SuperSport
Przyznaj się, uważałeś się za światowego lidera w sprincie od 0 do 100 km/h. Ale spójrzmy prawdzie w oczy, tak nie jest. Ten supersamochód zasługuje dopiero na trzecie miejsce w naszym rankingu najszybciej rozpędzających się samochodów.
Veyrona 1200 KM przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w 2,5 sekundy. Maksymalna prędkość to 431 km/h.
Caparo T1
Ten niezwykły brytyjski supersamochód nie odszedł daleko od samochodów Formuły 1 (jednak w przeciwieństwie do samochodów F1 ten samochód nie ma niezawodności i należytej jakości) i dlatego zajmuje drugie miejsce w naszym rankingu, wyprzedzając legendarnego Bugatti Veyron Super Sport.
Caparo T1 jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 582 KM. Masa samochodu to 470 kg, co pozwala sportowemu samochodowi rozpędzić się do 100 km/h w 2,5 sekundy!!! Maksymalna prędkość wynosi 350 km/h.
Ariel Atom V8
Spotykają się z aplauzem, który jest liderem w przyspieszaniu od 0-100 km/h. Samochód przyspiesza do setek w 2,3 sekundy. To niesamowite. Ariel już z czterocylindrowym silnikiem i 300 KM. wydaje się już szalony, nie mówiąc już o wersji z ośmiocylindrowym silnikiem o mocy 507 KM. (prędkość obrotowa silnika 10500 obr/min). Waga supersamochodu to tylko 550 kg.
Maksymalna prędkość to 275 km/h. W sumie wyprodukowano 25 egzemplarzy. Cena w 2010 roku wynosiła około 180 000 euro (w Niemczech).
Główny czynnik, który wpływa czas przyspieszania samochodu, to moc silnika. Ponadto ogromna liczba innych czynników wpływa na przyspieszenie samochodu. Wszystko zależy od poziomu aerodynamiki samochodu, jego wagi, opon, zawieszenia, rodzaju skrzyni biegów zamontowanej w samochodzie i innych rzeczy. Następnie szczegółowo opisujemy każdy z czynników.
Siły działające na samochód podczas ruchu.
Co decyduje o czasie przyspieszania samochodu.
1) Masa pojazdu. I tak, im lżejszy samochód, tym łatwiej będzie przyspieszał i pokonywał zakręty. Producenci samochodów sportowych, które są przeznaczone do ścigania się na torach, absolutnie pod każdym względem starają się zredukować wagę, zachowując przy tym swoją moc.
2) Automatyczne przyspieszenie. W branży motoryzacyjnej producenci często stosują różne stopy aluminium, które są lekkie, a jednocześnie niezawodne i bezpieczne. Części karoserii samochodów sportowych wykonane są z karbonu - specjalnego włókna węglowego. Stal w porównaniu z włóknem węglowym jest ponad półtora raza cięższa! Masa części wykonanych z aluminium jest o około 20 procent lżejsza niż części wykonanych ze stali. Włókno węglowe jest używane do produkcji części aerodynamicznych. Włókno węglowe nie do końca nadaje się do wykonania ramy samochodu, ponieważ aby zapewnić kierowcy bezpieczeństwo, do wykonania ramy potrzeba kilku warstw włókna węglowego, które będą ważyły prawie jak rama stalowa, ale jednocześnie będą kosztować kilka razy więcej .
3) Koła wpływają na przyspieszenie pojazdu. Producenci montują tarcze wykonane ze stopów lekkich. Koła są wyposażone w niskoprofilowe opony. Te koła trochę ważą. Więcej informacji możesz dowiedzieć się o kołach w Internecie, dlatego nie będziemy rozwodzić się nad ich odmianami.
4) Aerodynamika pojazdu- jeden z najbardziej palących problemów w wyścigach. Znaczący opór powietrza stawiany samochodowi występuje przy przyspieszaniu powyżej 80 km/h. Niedostrojona aerodynamika znacznie wzrasta czas przyspieszania samochodu.
5) Opony na samochodzie. To zależy od opon i ciśnienia w nich. czas przyspieszenia samochód sportowy z miejsca. Opony muszą być „rozgrzane” przed rozpoczęciem wyścigu, aby to zrobić lepszy chwyt z asfaltem. Do rozgrzania opon wystarczy 10-15 minut spokojnej jazdy lub poślizg kół w miejscu. Na przykład w „Formule 1”, aby idealnie pokonywać zakręty bez utraty prędkości, zawodnicy wykonują „okrążenie rozgrzewkowe” przed startem. Bardzo dobra przyczepność z asfaltem mają opony typu slick.
6) Skrzynia biegów - skrzynia biegów. Przełożenia są zarówno długie, jak i krótkie. Krótkie przełożenia mają wiele zębów na poszczególnych kołach zębatych dla każdego biegu. Jeśli samochód sportowy musi szybko przyspieszać, producenci skracają przełożenia. Pamiętaj, że przełożenia skrzyni biegów wpływają na prędkość samochodu. Oznacza to, że samochód z płynnym przyspieszeniem ma wyższą prędkość maksymalną niż samochód z płynnym przyspieszeniem szybkie przyspieszenie . Jeśli tor ma dużo zakrętów, na których trzeba szybko przyspieszyć, warto zainstalować skrzynię biegów z krótkimi przełożeniami. W konwencjonalnych samochodach miejskich przełożenia skrzyni biegów są odpowiednio wyważone, aby zapewnić wydajne przyspieszenie i normalne prędkości maksymalne.
7) zawieszenie samochodu. Aby zapewnić szybki start i doskonałe pokonywanie zakrętów, samochody sportowe są wyposażone w specjalne sportowe sztywne zawieszenie.
8) Rodzaj napędu pojazdu. To zależy od tego przyspieszenie z miejsca. Przy tej samej mocy dwóch samochodów z napędem na tylną i przednią oś, pierwszy zawsze wygra.
