Najszybszym i najmocniejszym, a przez to najdroższym samochodem na świecie, którego eksploatacja jest dozwolona na wszystkich drogach publicznych, jest Bugatti Veyron. To na cześć legendarnego kierowcy wyścigowego Pierre'a Veyrona, który wygrał wyścig Le Mans samochodem o tej samej nazwie, który odbył się w 1939 roku. Debiut modelu miał miejsce w 1999 roku podczas Tokyo Motor Show. Zwiedzającym pokazano koncepcyjną wersję samochodu z silnikiem o pojemności 6,3 litra i pojemnością 555 „koni”. Należy również zauważyć, że silnik w kształcie litery W miał 18 cylindrów umieszczonych w trzech oddzielnych blokach.
Dwa lata później, r Wystawa genewska firma wprowadziła prawie całkowicie przeprojektowaną modyfikację. Pod jego maską pojawiła się elektrownia, składająca się z dwóch „ósemek” w kształcie litery V. znacznie się zmienił i wygląd nowość, która stała się naprawdę podobna do samochód sportowy. Produkcja masowa„Bugatti Veyron”, którego cena wynosi około 1,7 miliona euro, miał wystartować w 2003 roku, ale okres ten był wielokrotnie przesuwany ze względu na konieczność ulepszeń. Wiązały się one głównie z problemami pojawiającymi się podczas jazdy z prędkością około 350 km/h z powodu nie do końca poprawnej pracy skrzydła. Od tego czasu model był kilkakrotnie ulepszany. Ostatnia odmiana modelu samochodu z 2013 roku nosiła nazwę Bugatti Super Veyron.
Samochód waży prawie dwie tony. Większość tej masy jest elektrownia, który jest w stanie rozwinąć „setkę” z miejsca w zaledwie dwie i pół sekundy. Aby osiągnąć znak 200 km / h, samochód zajmuje 7,3 sekundy, a 300 km / h - 16,7 sekundy. Pomimo tak oszałamiających możliwości Bugatti Veyron, nie można nie zauważyć, że jeździ na nim relatywnie niskie prędkości. Do jazdy z prędkością 250 km/h auto zużywa tylko 270 koni mechanicznych. Odpowiedni wskaźnik jest wyświetlany na specjalnym czujniku na desce rozdzielczej, który ma skalę 1001 działek.
ciekawy rozwiązanie inżynierskie w modelu zastosowano zamknięcie dyfuzorów, co pozwala na znaczne zmniejszenie opór powietrza. Przyczynia się również do spojler aerodynamiczny. Bugatti Veyron jest nie tylko najszybszy seryjny samochód w historii, ale także najbardziej dynamiczny. Z drugiej strony samochód wyróżnia się również ogromnym spalaniem. Jego maksymalna wartość na sto kilometrów (przy pełnym otwarciu to 125 litrów. Jednocześnie rzeczywiste zużycie w standardowe warunki dla cyklu miejskiego producent deklaruje 40,4 litra, dla cyklu mieszanego - 24,1 litra, a dla autostrady - 14,7 litra.
Do codziennego użytku samochód ma ograniczenie prędkości do 337 km/h. Aby Bugatti Veyron mógł osiągnąć więcej wysoka wydajność, musisz najpierw aktywować odpowiedni tryb za pomocą specjalnego klawisza. Elektroniczny ogranicznik prędkości w samochodzie wynosi około 407 km / h. Model jest wyposażony w karbonowo-ceramiczne i ośmiotłoczkowe zaciski. Pozwala to na całkowite zatrzymanie pojazdu przy maksymalnej prędkości w ciągu zaledwie dziesięciu sekund. Co więcej, samochód sam przez cały czas porusza się po linii prostej, nawet jeśli kierowca puści kierownicę.
Rekord prędkości ustanowiony przez Bugatti Veyron supersport w 2010 roku nadal nie został pobity - to wciąż najszybszy samochód na świecie
Bardzo szybki samochód planeta zadebiutowała na zawodach Pebble Beach w sierpniu 2010 roku, a pod koniec tego roku została wystrzelona produkcja masowa
Pierwszych 5 samochodów było dokładnymi replikami samochodu, który osiągnął limit 267,9 mil na godzinę (ponad 431 km/h), ustanawiając bezprecedensowy rekord prędkości dla samochodu produkcyjnego. Ta mini-seria nosiła nazwę „World Record Editions”, każdy samochód został natychmiast sprzedany za 2,4 miliona dolarów.
Wcześniej rekord ustanowiony w 2007 roku należał do samochodu SSC Ultimate Aero i osiągnął 256 mil na godzinę (412 km/h) – Bugatti Veyron Super Sport pokonał go o prawie 20 km/h
Najszybszy samochód świata powstał dzięki wspólnemu wysiłkowi wielu wybitnych ludzi, wśród których są główny projektant Hartmut Warkuss oraz odpowiedzialny za wygląd samochodu Josef Kaban. Sama nazwa serii Bugatti Veyron składa się z nazwisk legendarnego pioniera produkcji luksusowych samochodów Ettore Bugatti oraz równie słynnego francuskiego kierowcy Pierre'a Veyrona, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1939 r. prowadząc Bugatti
Początkowo, od momentu powstania w 1909 roku, Bugatti było marką samochodów przeznaczonych dla bardzo wąskiego kręgu osób zamożnych, których było stać na zakup tak luksusowego pojazdu. Samochody Ettore Bugatti stały się jeszcze bardziej popularne po wygraniu pierwszego w historii Grand Prix Monako.
Bugatti Veyron Super Sport jest wyposażony w 8-litrowy 16-cylindrowy silnik Silnik W z czterema bliźniaczymi turbinami i pojemnością skokową 487,8 cala sześciennego. Każdy cylinder ma cztery zawory, co oznacza, że silnik Veyron SS ma łącznie 64 zawory. Ciekawa funkcja silnik ma również wspomniany wcześniej kształt litery W - w rzeczywistości są to dwie „ósemki” w kształcie litery V połączone w jedną wytrzymałą jednostkę W16, wytwarzającą łącznie 1200 koni mechanicznych, czyli prawie 200 KM. więcej niż jego poprzednik - poprzednia generacja Bugatti Veyron, którego moc wynosiła 1001 konie mechaniczne
Najszybszy samochód na świecie jest napędzany przez 7-biegową automatyczna skrzynia koła zębate od podwójne sprzęgło, co oczywiście implikuje również możliwość półautomatycznego sterowania przełączaniem z jednego biegu na drugi za pomocą manetek zmiany biegów. Wymiana takiego pudełka w przypadku awarii poza gwarancją będzie kosztować właściciela 172 000 USD
Kolejną cechą Bugatti SS jest wyposażenie komora silnika dziesięć (!) grzejników, pozwalających na konserwację normalna temperatura pod jakimkolwiek obciążeniem. Oddzielne wentylatory „zaszczycone” przegrodami olej silnikowy, olej różnicowy, olej przekładniowy, jak i system prąd przemienny, w tym samym czasie są trzy chłodnice dla każdego silnika i intercoolery (intercoolery)
Specjaliści Michelin opracowali specjalne opony, które mogą utrzymać tego potwora na drodze i zapewnić kierowcy niespotykane dotąd prowadzenie przy bardzo wysokich prędkościach. Wymiana zużytego kompletu opon kosztuje 36 000 dolarów
Układ hamulcowy został stworzony przez SGL Carbon i opiera się na wykorzystaniu kompozytu tarcze hamulcowe wykonana z włókna węglowego wzmocnionego węglikiem krzemu. Ten typ hamulca najlepiej pasuje do takiego samochodu i pozwala na odpowiednią i terminową reakcję samochodu na naciśnięcie pedału hamulca przez kierowcę.
Jeśli chodzi o podkręcanie, tutaj wystarczy podać liczby - i wszystko natychmiast stanie się jasne. Od zera do setek najszybszy samochód świata „strzela” w zaledwie 2,4 sekundy, w 10 sekund samochód rozpędza się do 240 km/h, po kolejnych 5 sekundach rozpędza się do 300 km/h, a do 400 km/h wskazówka prędkościomierza pojawia się w sumie w mniej niż minutę od startu! Takie przyspieszenie jest wręcz nie do wyobrażenia, nie mówiąc już o doznaniach i przeciążeniach, jakich doświadcza szczęśliwy posiadacz Bugatti Veyron SS, siedząc za kierownicą…
Aby uzyskać wystarczającą sterowność w trybie nadmiernej prędkości, kierowca musi skręcić specjalny klucz, po czym samochód „nurkuje” w dół, zmniejszając prześwit do 6,6 cm, oba spojlery są schowane w pokrywie bagażnika, a przednie dyfuzory powietrza są zamknięte. Wszystko to jako całość znacznie zwiększa aerodynamikę samochodu, co pozwala na uzyskanie ogromnej prędkości bez utraty odpowiedniego poziomu sterowności.
Nadwozie supersamochodu, jak można się domyślić, to jednoczęściowa, aerodynamicznie idealna konstrukcja wykonana ze wzmocnionego włókna węglowego, która zapewnia wystarczającą sztywność nadwozia na niespotykane dotąd przeciążenia, a jednocześnie zadziwiająco niską wagę - w porównaniu z poprzednikiem Veyronem SS „Zrzucił” 110 kilogramów i waży teraz tylko 2035 kg. Elegancką, sportową sylwetkę Bugatti przerywają tylko dwa wloty powietrza NASA z tyłu dachu, odpowiedzialne za dostarczanie dodatkowych prądy powietrza do silnika
Godło firmy Bugatti pozostało niezmienione, inaczej wygląd maszyna przeszła kilka zmian funkcjonalnych i estetycznych - poszerzono przednie wloty powietrza, aby zwiększyć dopływ powietrza do silnika, nadkola również zostały nieco zmodyfikowane i teraz wyglądają bardziej elegancko, natomiast tył auta otrzymał więcej sportowy wygląd, głównie za sprawą dużych, symetrycznych wlotów powietrza, efektownie podkreślonych system scentralizowany wydechowy
Wnętrze najszybszego samochodu świata można opisać dwoma słowami – prostota i wyrafinowanie. We wnętrzu Bugatti nigdy nie było zbędnych „dzwonków i gwizdków” oraz krzykliwego luksusu – wszystko jest zrobione prosto i bardzo wysokiej jakości, panel dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji i nie jest przepełniony zupełnie niepotrzebnymi szczegółami, jazdą i siedzenia pasażera zapewniają wystarczającą swobodę i są chronione przed wypadkami dzięki najnowszej technologii. Dodatkowo przy zakupie możesz wybrać własny rodzaj tapicerki siedzisk, a nawet monogram na nich swoich inicjałów. Ogólnie rzecz biorąc, wewnątrz Veyron SS bardziej przypomina kokpit samolotu niż samochód, choć jest tak potężny. I oczywiście emblemat Bugatti - stylizowane litery EB - przypomina pochodzenie samochodu z wielu wewnętrznych i zewnętrznych powierzchni Veyrona SS
O innych hipersamochodach tego typu i przeszłości rekordziści prędkości Możesz przeczytać w artykule Najpotężniejsze samochody świata
Zapraszamy również do zapoznania się z innym, nieco bardziej „spokojnym” modelem Bugatti z 2010 roku – czterodrzwiowym, uznanym za najpiękniejszy i najbardziej luksusowy samochód kiedykolwiek stworzony przez firmę
Hypercar Bugatti Veyron jedenaście lat temu ustanowił jednocześnie kilka rekordów wśród samochodów przeznaczonych do jazdy po drogach powszechny użytek. A głównym celem twórców nowego coupe pod nazwą Chiron była aktualizacja wszystkich zapisów jego poprzednika. I udało im się!
Nie można uznać Chirona za zupełnie nowy model - za podstawę przyjęto Veyrona, chociaż prawie wszystkie węzły i elementy przeszły modernizację. Na przykład zupełnie przeprojektowany został unikalny ośmiolitrowy silnik W16 – ma wydajniejsze turbosprężarki (tak jak poprzednio są ich cztery), nowy system wlot, lekki wał korbowy i wiele części wykonano z tytanu i włókna węglowego. W rezultacie zwrot wzrósł z 1200 KM. i 1500 Nm dla poprzedniego Veyrona Grand Sport Vitesse do 1500 KM. i 1600 Nm.
Skrzynia biegów z siedmiobiegowym preselektywnym „robotem” i stała napęd na wszystkie koła nie zmienił się zasadniczo, chociaż szpony stały się większe i trwalsze. Zawieszenie - z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Coupe, podobnie jak poprzednio, bazuje na karbonowym monocoque, jednak jego konstrukcja została zmieniona, a pod względem sztywności skrętnej dorównuje wyścigowym prototypom klasy LMP1: 50 tys. Nm/st.! Ale jeśli podstawowy Veyron w stanie gotowym do jazdy ważył 1888 kg, to Chiron przytył do 1995 kg.
Między innymi dlatego czas rozpędzania do 100 km/h pozostał taki sam - 2,5 s, choć jak na tak małe wartości, nie mniej ważna rola odgrywa współczynnik przyczepności opon do drogi. Ale Chiron osiąga próg 200 km / hw 6,5 sekundy - o 0,8 sekundy szybciej niż Veyron. A przyspieszenie do 300 km/h zajmuje 13,6 s zamiast 16,7 s. maksymalna prędkość- 420 km/h, wtedy Veyron osiągnął 407 km/h, a Veyron Grand Sport Vitesse - 410 km/h. Ponadto, aby ustawić „maksymalną prędkość”, tak jak poprzednio, musisz aktywować specjalny klucz osobnym kluczem. tryb prędkości, w którym hydropodpory sprężyn zredukują luz do minimum, zawory aerodynamiczne otworzą się przedni zderzak, a tylne skrzydło uniesie się prawie poziomo. Bez tego klucza można wykręcić „tylko” 380 km/h.
Ale nie mniej ważny fakt: Rosyjski projektant Alexander Selipanov pracował nad wyglądem nowego Bugatti. Coupe nadal ma rodzinną osłonę chłodnicy w kształcie podkowy i ozdobne łuki na ścianach bocznych. W kabinie – minimum kluczyków i dwa ekrany w zestawie wskaźników, a prędkościomierz zaznaczony do 500 km/h – tak na wszelki wypadek.
Produkcja hipersamochodów Bugatti Chirona rozpocznie się we wrześniu. Cena jest również rekordowa: jeśli Veyron początkowo kosztował 1,1 miliona euro, i Ostatnia wersja Grand Sport Vitesse - prawie dwa miliony, wtedy za nowy model zażąda co najmniej 2,4 miliona! Veyron został wyprodukowany w ilości 450 egzemplarzy, ale najnowsze maszyny z trudem znaleźli nabywców, i to tylko dlatego, że były prezentowane jako ograniczone wyposażenie specjalne. Nakład nowego modelu wynosi 500 egzemplarzy, a jedna trzecia z nich została już opłacona.
tydzień temu Marka samochodu Bugatti i jego Veyron Super Sport straciły status najszybszego seryjnego samochodu na świecie. Bugatti Veyron Super Sport stracił ten status po tym, jak firma, z pomocą własnego, któremu udało się rozpędzić do 430,98 km/h, ogłosiła, że ich samochód jest najszybszy na świecie.
Ich zdaniem samochód Veyron Super Sport przeszedł dopracowanie, które doprowadziło do ustanowienia rekordu prędkości. Tak więc w tym samochodzie, podczas ustalania światowego rekordu prędkości, dokonano zmian w fabrycznym elektronicznym ograniczniku prędkości, co pozwoliło supersamochodowi ustanowić rekord świata.
W rezultacie rekord prędkości samochód seryjny Veyron odwołany. Ale na tym się nie skończyło. Producent samochodów Bugatti złożył odwołanie od decyzji o anulowaniu rekordu prędkości, powołując się na argumenty i dowody, że ustanowiony rekord prędkości jest sprawiedliwy.
W wyniku przeglądu materiałów dostarczonych przez Bugatti przywrócono tytuł Veyronowi Super Sport jako najszybszemu samochodowi na świecie, ponieważ w wyniku badań okazało się, że wprowadzanie zmian w ograniczniku prędkości maksymalnej samochodu nie wpływa i nie zmienia podstawowej konstrukcji samochodu i silnika. Oznacza to tylko jedno, między innymi Veyron Super Sport jest najszybszym samochodem na świecie auta produkcyjne, nie podlega żadnym modyfikacjom i tuningom.
Bugatti Veyron Super Sport to najszybszy samochód na świecie.
Pytanie, jaki jest obecnie najszybszy samochód na świecie, niepokoi nas od dzieciństwa. I nie tylko chłopcy. Wiele dziewcząt jest również bardzo stronniczych samochody sportowe i nie ma nic przeciwko ściganiu facetów w wyścigach komputerowych lub przy pomocy zabawki samochody sterowane radiowo. Ale samochodziki to jedno, a prawdziwe, supermocne samochody sportowe to drugie, którego dźwięk jednego silnika zatrzymuje przechodzącą osobę i przyspiesza bicie serca na sam widok „drapieżnej” karoserii. Dziś odwiedzamy dziesięć najszybszych samochodów świata. Spotykamy się!
Pierwsze miejsce
Jednym z najpotężniejszych i najszybszych samochodów na świecie jest SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Samochód jest tak szybki, że czas rozpędzania od zera do stu kilometrów na godzinę zajmuje tylko 2,78 sekundy! Ten samochód posiada następujący typ silnika - benzynowy turbodoładowany Chevrolet Supercharged V8. SSC może osiągnąć prędkość do 436 kilometrów na godzinę i dlatego słusznie jest uważany za najszybszy samochód na świecie.
Drugie miejsce
Na drugim miejscu w rankingu najszybszych samochodów jest Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Samochód może osiągnąć prędkość do 407 kilometrów na godzinę. Czas przyspieszenia wynosi 2,5 sekundy. Typ silnika to również benzyna z turbodoładowaniem. Modelka urodziła się dawno temu, w 2003 roku.
Trzecie miejsce
Trzecie miejsce zajmuje Koenigsegg CC 4.7 z maksymalną prędkością 395 kilometrów na godzinę. Typ silnika - benzyna z turbodoładowaniem z dwoma odśrodkowymi sprężarkami Rotrex V8. Samochód jest w stanie przyspieszyć od zera do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy.
Czwarte miejsce
Saleen S7 7.0 V8 zajmuje czwarte miejsce szybkie samochody pokój. Typ silnika jest taki sam jak w Bugatti Veyron, jednak będzie miał niższą prędkość maksymalną - „tylko” 390 kilometrów na godzinę. Czas przyspieszenia tego samochodu do setek wynosi około 2,8 sekundy. Wydanie modelu 2002.
Piąte miejsce
Na piątym miejscu jest Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Choć prędkość maksymalna tego auta jest zbliżona do czwartego miejsca Saleena S7, to czas rozpędzania od zera do stu kilometrów na godzinę zajmuje 3,5 sekundy.
Szóste miejsce
Szóste miejsce w rankingu najszybszych samochodów świata zajmuje Koenig C62 3.4. Samochód może osiągnąć prędkość do 378 kilometrów na godzinę i przyspieszyć do setki w 3,3 sekundy. Typ silnika Koenig C62 - benzyna z turbodoładowaniem Twin Turbodoładowanie L6. Wydany w 1991 roku.
Siódme miejsce
Na siódmym miejscu znajduje się Le blanc Mirabeau, którego maksymalna prędkość wynosi 370 kilometrów na godzinę. Typ silnika w tym aucie to benzyna V8 Supercharged. Samochód jest niewielkich rozmiarów i waży mniej niż 900 kilogramów. Le blanc Mirabeau - model z 1999 roku.
Ósme miejsce
Porsche Schuppan 3.0 to ósmy najszybszy samochód na świecie. Maksymalna prędkość wynosi 370 kilometrów na godzinę. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 3,5 sekundy. Typ silnika benzynowego z turbodoładowaniem. Model 1994.
dziewiąte miejsce
Dziewiąte miejsce jest samochód ferrari 333 4,0 w pierwszej dziesiątce najszybszych samochodów na świecie. Ferrari 333 to model z 1994 roku osiągający prędkość maksymalną 367 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę zajmuje 3,3 sekundy. Typ silnika w tym aucie to V12 benzyna.
Dziesiąte miejsce
Dziesięć najszybszych samochodów świata zamyka McLaren F1 6.1. Maksymalna prędkość samochodu sięga 392 kilometrów na godzinę. Typ silnika - benzyna V12, podobna do tej z Ferrari 333. Czas przyspieszania od zera do stu kilometrów na godzinę wynosi 2,9 sekundy. McLaren F1 został wyprodukowany w 1996 roku.
---
Na tej liście 10 najszybszych samochodówświat się kończy. Każdego roku lista jest aktualizowana, wypuszczane są nowe modele, modernizowane są stare. Również bardzo ciekawe i konkursy związane z określeniem najlepszych. Często czas przyspieszania samochodu porównuje się nawet z czasem przyspieszania samolotu. Próby nie mają granic. To przyciąga masy, ponieważ pytanie, który samochód jest najszybszy na świecie, pozostanie otwarte przez długi czas.
