Włoskie samochody sportowe. Włoskie marki samochodowe – luksus, prędkość i światowa dominacja

Najlepsze samochody we Włoszech

Lubisz gorące, pełne temperamentu kobiety? Głupie pytanie. TAKIE piękności nie pozostawiają nikogo obojętnym. Luksusowe, duszne, kapryśne i płochliwe… Maszyny z Włoch. Alfa Romeo i Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati i Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat… Niektórzy z tych producentów pozostali już tylko w pamięci, a ich dzieła stały się antykami… Inni nadal funkcjonują, z powodzeniem tworząc nowe modele rok po roku.

Wielu kierowców uważa, że ​​tak samochody włoskie są szczytem europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Połączenie unikalnego projektu, przyczepności do dużych prędkości, możliwości produkcyjnych czyni je tak atrakcyjnymi.

Auto Italy to wybór prawdziwych mężczyzn, którzy podbiją każdą kobietę (nawet jeśli ma cztery koła!)

Koncern Fiat to z pewnością twarz włoskiej motoryzacji i pierwsze skojarzenie dla każdego, kto usłyszy określenie „włoskie samochody”. Nawiasem mówiąc, to właśnie Fiat stał u początków radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego… Kiedy koncern ten odniósł imponujący sukces w latach 60. związek Radziecki wybrał go do pomocy przy budowie fabryki samochodów nad Wołgą. W 1966 roku wnuk Giovanniego Agnelli, jednego z założycieli Fiata, podpisał umowę na stworzenie firmy, która obecnie nazywa się AvtoVAZ!

FIAT został założony w 1899 roku w Turynie. Światła motoryzacji, inżynierowie Fiata opanowali nowe rynki (aż do USA), masowo opatentowali wynalazki, wdrażali swoje pomysły w największych fabrykach samochodów swoich czasów. Najlepsze modele FIAT-a cieszą się zasłużoną miłością właścicieli samochodów. Niektóre z nich przeszły już kilka zmian stylizacji.

Firma samochodowa Alfa Romeo Alfa Romeo S.p.A) to włoska firma specjalizująca się w produkcji prestiżowych samochody sportowe telefony komórkowe. Siedziba firmy mieści się w Mediolanie. Historia firmy sięga początku XX wieku. Wtedy jego właściciel Hugo Stella zaprosił do siebie inżyniera Fiata i zaprosił go do stworzenia koncepcyjnego nowego włoskiego samochodu sportowego.

Lancia, lub jak mówią sami Włosi Lancia, to firma motoryzacyjna z siedzibą w Turynie. Została założona również na początku XX wieku przez popularnego włoskiego kierowcę wyścigowego Vincenzo Lancia (Vincenzo Lancia). Od 1969 roku jest własnością koncernu FIAT. Wśród samochodów włoskich Lancia zajmuje stabilne miejsce w „środku”. Są to wysokiej jakości, solidne samochody, których cechami są wygoda i przemyślanie każdego modelu.

Oczywiście „Włosi” różnią się nie tylko zaletami, ale także wadami. Są szczególnie wyraźne, gdy te zmysłowe piękności są kupowane do jazdy po rosyjskich drogach. Nieumiejętność przystosowania się do trudnych warunków klimatycznych i nierównomierne pokrycie prowadzi do dużego odsetka awarii (według statystyk do 30% części w samochodach w wieku 1-3 lat). Wybierając między designem a trwałością, włoscy producenci samochodów wyraźnie bardziej skłaniają się ku pięknu zewnętrznemu.

Jednak szybkość, komfort jazdy i oczywiście kultowy design sprawiają, że miłośnicy motoryzacji zapominają o tych mankamentach. Tak więc samochody Dolce Italy wciąż podbijają świat!

Posłuchajcie tylko, jak brzmią te nazwy: Lamborghini, Fiat, Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Tylko Włosi mogli tak nazywać marki samochody krajowe, po prostu dlatego, że są mistrzami pięknego słowa: pamiętajcie, jakie imiona noszą ich mieszkańcy, cóż, po prostu „Bella!”. Włosi ze swoim charakterystycznym temperamentem tworzą samochody o tym samym charakterze: szybkie, luksusowe i drogie.

Lista włoskich marek samochodów

Nie tylko Włochy są słusznie uważane za jednego z liderów świata Branża motoryzacyjna, poza tym ich samochody wyróżniają się niespotykanym luksusem i ceną. Powiedzmy od razu, że te piękności nie są często widywane na rosyjskich ulicach, ale jeśli tak się stanie, to natychmiast staje się wydarzeniem - te maluchy są bardzo zauważalne.

To dość zaskakujące, że kraj o tak małej powierzchni i nigdy nie wyróżniający się godnym pozazdroszczenia bogactwem był w stanie zająć czołowe miejsce wśród gigantów motoryzacyjnych, jednak pomimo paradoksu Włochy to zrobiły. Najwyraźniej dobrobyt i sukces przychodzą nie tylko do mocna na świecie tego, a także tym, którzy są gotowi iść naprzód, pomimo okoliczności.

W kraju działa 10 fabryk produkujących włoskie marki samochodów:

• De Tomaso (De Tomaso)
• Alfa Romeo (Alfa Romeo)
• Innocenti (Innocenti)
• Fiata (Fiata)
• Lancia (Lancia)
• Ciseta (Cizeta)
• Maserati
• Abartha
• Lamborghini
• Ferrari

koncern Fiata

Ta nazwa jako pierwsza przychodzi na myśl, gdy wspomina się o włoskim przemyśle motoryzacyjnym i słusznie uważa się ją za znak rozpoznawczy. Stworzony w XIX wieku przez kilku zamożnych arystokratów i ich wspólników, prawników i wielkich przemysłowców. Znane są nazwiska tylko trzech z nich: markiza Alfonso Ferrero De Ventamilla, hrabia Emmanuel de Briquerasio i hrabia-senator Biscareti Roberto.
Najpierw stworzyli fabrykę w Turynie na 150 miejsc pracy, gdzie rozpoczęła się pierwsza profesjonalna produkcja samochodów w kraju, chociaż wcześniej pasjonaci próbowali robić samochody na trawniku przed domem, jednak te cuda inżynierii kategorycznie odmawiały jazdy.

Skazana na sukces fabryka początkowo produkowała samochody: liczba pracowników stopniowo rosła, a produkcja rozwijała się. Na początku XX wieku firma rozpoczęła produkcję pierwszych samochodów ciężarowych i samochody wyścigowe. Już wtedy, w 1911 roku, silnik zdolny do osiągania prędkości ponad dwustu kilometrów na godzinę, o pojemności 300 Konie mechaniczne, a mimo to wielu światowej klasy producentów wciąż nie może osiągnąć takich wyników w 2013 roku. Nic dziwnego, że samochody Fiata są najlepsze na świecie, bo jeszcze w 1924 roku samochody koncernu ustanowiły rekord prędkości 235 km/h.

Zacząłem w latach dwudziestych Wojna światowa a zakład został zmuszony do przeorganizowania się w produkcję wyposażenie wojskowe. Po zakończeniu wojny koncern Fiata powrócił na rynek samochodowy z pokojowym modelem, który później stał się ulubieńcem ludzi - jest to Fiat 400 Topolino. Można powiedzieć, że stał się równie popularny jak kiedyś nasz Zaporożec i był w prawie każdym, kogo było na coś stać. droższy od roweru. Włosi zakochali się w tym aucie, doczekało się nawet własnego przezwiska – „mysz”.

Taki sukces być może nie był przypadkowy, bo ideową inspiracją do wprowadzenia na rynek tego samochodu i późniejszego Fiata 520 okazała się nowy prezydent koncern Fiat, kierowca wyścigowy Giovanni Agneli. Po II wojnie światowej genialny przywódca znów stał się wybawicielem dla niemal upadłego koncernu, zgadzając się, by odbudowę zakładu sfinansował rząd USA, który wsparł finansowo Włochy.

Lubisz piękne imiona Włoskie samochody? Wtedy będzie dla ciebie interesujące przeczytanie o historii pojawienia się imion żeńskich we Włoszech:

Dzięki temu w latach 60. koncern ponownie zadeklarował się jako potężny motoryzacyjny lider. Liczba pracowników fabryki Fiata osiągnęła 100 000, a sukcesy były tak godne pozazdroszczenia, że ​​kierownictwo ZSRR zawarło porozumienie z koncernem o pomocy w budowie podobnego zakładu produkcyjnego nad brzegiem Wołgi. Z unii dwóch mocarstw zrodził się produkowany do dziś Zhiguli, dzięki czemu nasze samochody słusznie można uznać za prawnuków Fiata.

Alfa Romeo

Specjalizuje się w produkcji samochodów sportowych oraz samochodów dla VIP-ów, których wizytówką jest szybkość, niezawodność i luksus. Założyciele koncernu rozpoczęli swoją wspinaczkę do samochodowego Olympusa w niezbyt uczciwy sposób, jednak jak widać było warto: kierownictwo zwabiło jednego z głównych inżynierów Fiata, który posłużył jako początek produkcji samochody sportowe, które zasadniczo różniły się od wcześniej produkowanych samochodów sportowych.

Sukces po raz pierwszy przyszedł do firmy po wypuszczeniu modelu RL w 1920 roku, znany jest również pod pseudonimem „mały Rolls-Royce'a. Również w tym roku samochód Alfa Romeo wyróżnił się w wyścigach i od tego czasu o koncernie mówi się. Próbując wyprodukować samochody sportowe I luksusowe samochody dla bogatych ostatecznie firma zdecydowała się na produkcję swoich hybryd, czyli superluksusowych samochodów sportowych.

Do lat 70-tych XX wieku koncern Alfa Romeo był u szczytu swojej świetności, ale potem nastąpił taki upadek, że kierownictwo było zmuszone do współpracy z jednym z gigantów branży motoryzacyjnej, aby utrzymać swoją pozycję. Wiadomo, że trwały negocjacje w sprawie fuzji z Fordem i BMW, ale nie udało się dojść do porozumienia. Jedynym, który wyciągnął pomocną dłoń, był Fiat. W ten sposób fabryka, która stała się przodkiem Alfy Romeo, wzięła firmę pod swoje skrzydła i od tego momentu zaczęło się Nowa historia sukces obu marek.

Włoskie marki samochodów: Lancia

Wydaje się, że przykład twórców Fiata zainspirował wielu, bo na przełomie XIX i XX wieku pojawił się nie tylko Fiat i Alfa Romeo, ale także Lancia i znowu w Turynie. Pierwsza wzmianka o firmie pochodzi z 1906 roku, za twórcę uważa się słynnego wówczas kierowcę wyścigowego Vincenzo Lancia wraz ze swoim towarzyszem Claudio Fogiolino. Rok później firma ujrzała światło dzienne pierwszego samochodu, który nazwano „Alpha” (Alpha), później wyszła zmodyfikowana wersja z 6 silnik cylindrowy pod nazwą „Dialpha” (Dialpha).

Siedem lat po założeniu firmy wypuszczono samochód, który długo był pamiętany jako najbardziej niezawodny w tamtych czasach - Lancia Theta. Wściekłość wywołał fakt, że oświetlenie elektryczne było już zapewnione wersja podstawowa auto, podczas gdy inni producenci instalowali tę funkcję za opłatą.

Podczas pierwszej wojny światowej koncern nie ominął losu innych fabryk samochodów i na jego maszynach zaczęto produkować pojazdy opancerzone i ciężarówki. W tym samym czasie opracowywano silniki z 8 i 12 cylindrami. Do końca wojny zakład zajmował powierzchnię ponad 50 000 metrów kwadratowych.

Szczególna duma koncernu Lancia ujrzała światło dzienne w 1921 roku. Był to pierwszy samochód z korpus nośny I niezależne zawieszenie Lancia Lambda. Produkcja tego samochodu trwała do 1931 roku.

Firma Lancia kontynuowała wprowadzanie pomysłów projektowych poprawiających komfort i osiągi pasażerów. Kolejnym rewolucyjnym modelem była Astura, w której podczas pracy silnika nie było wibracji wewnątrz nadwozia. Ten wynalazek inżynierów firmy został opatentowany i polegał na tym, że silnik był połączony z ramą nadwozia. Model ten był ostatnim, z jakim był spokrewniony założyciel koncernu Vincenzo Lancia, który zmarł jakiś czas później (luty 1937).

Historię koncernu kontynuowały takie modele jak: Aurelia (z 6-cylindrowym silnikiem V silnik graficzny), Stratos (samochód sportowy z silnikiem Ferrari Dino V6), Thesis (obecnie produkowany sedan klasy biznes).

Chcemy powiedzieć, że niewiele mówi się o koncernie Lancia i jego wkładzie w budownictwo motoryzacyjne, chociaż to on był pierwszym w rewolucyjnych rozwiązaniach dla wygody, zwiększenia prędkości i bezpieczeństwa samochodów.

De Tomaso

Twórcą włoskiej marki samochodowej De Tomaso był kierowca z Argentyny, Alejandro de Tomaso, który brał udział w zawodach samochodami Maserati i OSCA. W 1959 roku postanowił założyć własną firmę zajmującą się produkcją samochody wyścigowe, przy użyciu silników OSCA.

Historia produkcji samochodu:

• 1959 - pierwszy samochód De Tomaso z 4-cylindrowym silnikiem, moc 135 KM, pojemność 1,5 litra, podwozie z angielskiego Coopera.
• Samochód wyścigowy napędzany silnikiem Fiata z 1960 roku.
• 1963 - marka Vallelunga ze skrzynią biegów i jednostką napędową zostaje zaprezentowana na wystawie samochodowej w Turynie.
• Miejski samochód elektryczny Rowan z 1967 r. o maksymalnej prędkości do 70 km/h.
• 1970 - wysokiej klasy samochód sportowy Pantera. Rozwój od projektanta z Ameryki Toma Tyarda. Centralny silnik lokalizacje Forda V8.
• 1972 - Założyciel De Tomaso wykupił firmy Maserati i Innocenti i przejął kontrolę nad dwiema firmami specjalizującymi się w nadwoziu, Vignale i Ghia. W tym roku powstał model wysokiej klasy Coupe firmy Longchamps.
• Potem następowało kryzys paliwowy, podczas którego firma musiała połączyć się z koncernem Ford. Następnie Tomaso kupił swoje aktywa od Forda, ale potem, aby uchronić się przed ostatecznym upadkiem przedsiębiorstwa, musiał sprzedać te firmy, które kiedyś wchłonął. W rezultacie ceny samochodów marki Tomaso gwałtownie wzrosły i nie są już poszukiwane. Firma nadal działa, czasami wypuszczając nowe modele.
• 1993 - podwójne coupe Guara. Dostępny w 2 wersjach: coupe i kabriolet. Przyspiesza do 100 km/h w pięć sekund.
• 1996 - czteromiejscowe coupe Bigua o mocy 305 KM.

Włoskie samochody: najgłośniejsze premiery ostatnich 5 lat

Bugatti Veyron 16.4 Wielki sport- najszybszy roadster świata, model wyposażony jest w unikalny rozsuwany dach, który pozwala na jazdę bez dachu, pomimo wysoka prędkość. Jest hybrydą klasycznego Bugatti Veyron, wydanego w 2011 roku.

Ferrari Kalifornia- niesamowicie spektakularna wersja kabrioletu z 2009 roku. Przybliżona cena od 165 000 euro.

Lamborghini Estoque- sportowe koncepcyjne sportowe coupe o długości nadwozia 5,15 metra, wypełnienie techniczne a wnętrze zawiera zasadniczo nowe, odważne elementy.Model nie powtarza poprzednich wersji samochodów sportowych Lamborghini, ale jest całkowicie niezależna wersja: 4-drzwiowe coupe z eleganckim wnętrzem i nadwoziem. Zjazd z linii montażowej w 2010 roku.

Alfa Romeo 8C Spider – sportowy kabriolet. Maksymalne podkręcanie do 290 km/godz. Silnik 4,7 l V8. Został wprowadzony w 2008 roku.

Temat włoskich samochodów można ciągnąć w nieskończoność: zawsze jest coś do opowiedzenia i pokazania wyrafinowanemu widzowi. Obawy samochodowe zrobić wszystko, aby jazda była jeszcze przyjemniejsza, a samochody były bardziej dodatkiem, dodatkiem do wizerunku właściciela, nie tracąc przy tym mocy i zwrotności. Życzymy wszystkim miłośnikom samochodów dobre drogi a po drodze same przyjemne przygody.

← ←Chcesz usłyszeć, jak Twoi znajomi dziękują za podzielenie się z nimi ciekawym i wartościowym materiałem?? Następnie kliknij teraz jeden z przycisków mediów społecznościowych po lewej stronie!
Subskrybuj RSS lub otrzymuj nowe artykuły pocztą elektroniczną.

Fenomen włoskiego przemysłu samochodowego – czołowej pozycji na świecie, pomimo stosunkowo skromnej gospodarki – od dawna jest rozwikłany. Włosi do wszystkiego, co robią, podchodzą z duszą i pasją. Ich temperament i samochody nie ominęły. Lista samochodów jest dość szeroka, ich nazwy są znane na całym świecie i są uważane za wskaźniki elitarnej pozycji właścicieli. Luksusowe i szybkie, stylowe i drogie włoskie samochody - o nich porozmawiamy.

Znani przedstawiciele włoskiego przemysłu samochodowego - ciekawostki o historii pojawienia się

Niektóre z znanych producentów Włoskie samochody odeszły już w zapomnienie. Nie przestały one jednak interesować kolekcjonerów rarytasów. Aktorzy wciąż zaskakują swoich fanów corocznymi nowościami, na które jest popyt w najbardziej znanych miejscach na świecie. Nie mniej interesujące są fakty powstania koncernów w świecie motoryzacji:

Ferrari

Firma nie jest uważana za najstarszą branżę samochodową na świecie, jednak samochody z pewnością cieszą się statusem najsłynniejszych włoskich samochodów. oficjalna data pojawienie się koncernu Ferrari - 1946 r., ale czas rzeczywisty wygląd maszyny, montaż twórcy Enza Ferrariego- 1928, po prawie 20 latach.

Młody człowiek miał pasję samochody wyścigowe, pracował dla Alfy Romeo jako monter i tester. Zdobyta wiedza i doświadczenie pomogły mu ostatecznie stworzyć swój pierwszy własny model - 815. Jednak ze względu na fakt, że prace obejmowały kontrakt, na mocy którego projektant nie mógł produkować samochodów przez 4 lata, rozwój pozostał nieznany większości kierowców. Druga wojna światowa dokonała zmian w światowym przemyśle samochodowym, a kilka lat po niej rozpoczęto produkcję samochodów Ferrari.

Alfa Romeo

Powstanie koncernu rozpoczęło się wraz z wypuszczeniem… francuskich samochodów. Włosi nie lubili jednak lekkiego Darracqa. Reorganizację firmy zgodnie z włoskimi preferencjami wymyślił szef firmy, Hugo Stella, pochodzący z kraju, który jest dobrze zorientowany w projektowaniu samochodów. Pod jego kierownictwem A.L.F.A. produkowane samochody, które poszły prosto do tor wyścigowy- która była najlepszą reklamą modelu.

Romeo to imię nowego właściciela koncernu, który kupił go na początku pierwszej wojny światowej. Od tego czasu przedrostek pozostał niezmieniony wybitna marka. Międzynarodową sławę firma zdobyła już w 1924 roku, wygrywając wyścig o prędkość maksymalna przy 158 km/godz. Sukces ten w dużym stopniu ułatwił fakt, że na rok przed imprezą marka zwabiła z Fiata wielkiego Vitorio Yano, genialnego projektanta samochodów.

Dekret

Marka powstała w 1899 roku. W organizacji wzięło udział kilku inwestorów, w tym francuskie Renault, na bazie którego zaczęto produkować samochody z silnikami De Dion. Giovani Agnelli – ówczesny właściciel przyszłej marki – uważał, że współpraca zarządu i pracowników to najlepszy tandem dla wzrostu produkcji i sprzedaży. To przyniosło owoce. W 1903 r. obniżka cen stali stała się impulsem do zwiększenia produkcji nie tylko samochodów, ale także maszyn rolniczych. W 1911 roku wszystkie produkty produkowane są pod marką Fiat. Ułatwiło to zwycięstwo w S61 Grand Prix we francuskich wyścigach. Koncern jako pierwszy zrozumiał wartość wizji projektowej samochodu – od teraz w rozwój każdej marki samochodu zaangażowani są artyści i styliści.

Obecne istnienie prawie wszystkich włoskich marek zawdzięczamy rebrandingowi (fuzji) wybitnych domów z koncernem Fiat. Dlaczego zapewniony jest dobrobyt i dalszy pomyślny rozwój w zgodzie ze światowym postępem.

Włoskie marki samochodowe – historia logo, sytuacja aktualna

Fabryk produkujących włoskie samochody jest 10. Każda szczyci się własnym produktem, który podtrzymuje prestiż kraju.

Szczegół:

• Alfa Romeo. Powstanie logo miało miejsce na długo przed pojawieniem się na arenie oficjalnego właściciela koncernu, Nicola Romeo. W niebieskim kółku czerwony krzyż i pożerający ludzi wąż symbolizowały zwycięstwo i potęgę dynastii. Włochy, gdzie wpływ nazwiska jest silny i przekazywany z pokolenia na pokolenie, przychylnie przyjęły taki znak. Z biegiem czasu emblemat auta zmieniał się kilkakrotnie – dodano wieńce laurowe, dodatkowy napis. Jednak główne atrybuty – wąż i krzyż – pozostały do ​​dziś.

Najnowsze produkty marki to kilka samochodów – hatchback Mi To, nazwany na cześć dwóch miast Mediolanu i Turynu oraz sportowe coupé 4C. Oba samochody są pomalowane na standardowy kolor koncernu - winną czerwień. NA Salon samochodowy w Genewie obaj przedstawiciele koncernu zasłużyli na aprobatę obecnych, o czym świadczy sprzedaż w r różne kraje pokój.

• De Tomaso. Marka otrzymała start w życie w 1951 roku. W tym samym czasie właściciele Alejandro de Tomas zaprezentowali pierwsze logo samochodu - egipską boginię płodności Izydę. Jednak jego istnienie było krótkotrwałe - zwięzłość i prostota przeważały nad ozdobnymi wzorami. Przysadzista litera T – rozpoznawalny emblemat samochodu – przeszła drobne zmiany. Stała się wyższa, szczuplejsza.

Niestety założyciel i inspirator produkcji ciężko zachorował w 1996 roku. Ostatni samochód wraz z rozwojem stał się Tomaso Guara, po czym twórca nie uczestniczył już w projektowaniu. Oficjalnie upadek marki ogłoszono w 2004 roku. Do tej pory koncern, kupiony przez przemysłowca Jeana Mario Rossignolo, zaprezentował już samochód koncepcyjny De Tomaso Deauville. W przyszłości kierownictwo odnotowuje oczekiwanie samochodów sportowych, a także limuzyny.

• Silnik DR. Zwięzłość logo mówi o prostocie i dostępności samochodu - motto koncernu. Modele marki to postępowe technologie w połączeniu z niedrogimi komponentami. Więc, kompaktowy crossover może mieć wisiorek z chińskiej wiśni i podwozie samolotu niemieckiego Boscha.

Dziś DR Motor jest oficjalnym asemblerem wszystkich linia modelowa Wiśnia. Co jednak nie mówi o spadku produkcja własna. Zarządowi przedstawiono trzynaście modeli. Spośród nich trzy warianty supersamochodów otrzymały pozytywną decyzję o wydaniu. Na podstawie charakterystyki wszystkich prezentowanych modeli zdecydowano się na wykonanie jednego reprezentującego markę w przyszłości.

• Ferrari. Koń hodowlany na żółtym tle pod barwami narodowymi Włoch - logo firmy znana marka. Twórca – Enzo Ferrari – był wielkim fanem aeronautyki. Jego idolem pozostał Francesco Barack, bohater I wojny światowej. As myśliwski został ozdobiony czarnym koniem. To on wyemigrował do emblematu samochodu. Skrót SF - nazwa zespołu wyścigowego - dosłownie "Ferrari Stable".

Żubr włoskiego przemysłu samochodowego nie zwalnia tempa rozwoju, jakby był po ciężkich latach wojny. Ostatnie lata kolekcja włoskiej marki została uzupełniona markami samochodów z epitetami „szykowny”, „rocznicowy”, „duma Włoch”. Nowości wyposażone są we wszelkiego rodzaju produkty technologiczne. Teraz jest to nie tylko tradycyjny krwawy, ale także inny kolor - turkusowy, kobaltowy i inne.

• Lamborghini. marka drogie supersamochody ma odpowiedni znak - złotego cielca i litery na czarnym tle. Właściciel marki - Ferruccio Lamborghini - był wielkim fanem walk byków, aw szczególności zwierząt. W nazwach modeli samochodów uwieczniono zwycięzców bitew oraz miast, w których miały one miejsce.

Dziś koncern należy do Audi, które jest częścią ogromnego koncernu Volkswagen. Modele Lamborghini są obecnie produkowane pod auspicjami niemieckich producentów, jednak nie straciły elegancji i pasji Włochów. Na przykład zaprezentowane w 2012 roku Gallardo i Gallardo Spyder są określane tylko jako ekskluzywne samochody wykonane na zamówienie dla najlepszych autostrad w Europie.

• Maserati. Trójząb na logo to korporacyjny znak miasta. Bolonia to rodzinne miasto marki, gdzie główną atrakcją jest pomnik Neptuna na placu. Kolory miasta – niebieski i czerwony – znajdują się również na emblematach samochodów.

Niestety w okresie od 1982 do 1993 roku marka przeżywała nie lepsze czasy– w poprzednich modelach stosowano zabudowę, na nowe nie było inwestorów. Jak zwykle pomocną dłoń wyciągnął bizon włoskiej motoryzacji, Fiat. Pozytywne zmiany trwają do dziś. Najbardziej znany jest model Quattroporte, który zdobył Grand Prix na wystawie we Frankfurcie.

• Intermeccanica. Ta marka samochodów jest nieznana większości fanów światowego przemysłu motoryzacyjnego, jednak we Włoszech jest wyznacznikiem stylu i specjalne stanowisko w społeczeństwie. Logo jest wyznacznikiem zjednoczenia żubra motoryzacji. Oto brytyjska flaga i włoska walka byków, której symbolem jest byk i wschodzące słońce. DO ogólna perspektywa marka szła przez cały czas swojego istnienia i ma bardzo ciekawą historię.

„Krewnianymi” IntermeccanicaItalia są Corvette i Ferrari. Nic dziwnego, że modele zachowały gładkie linie nadwozia, wskazujące na szybkość samochodu. Teraz samochód, który przeszedł zmiany od samego początku, jest mieszanką europejsko-amerykańską, ale bez pretensjonalności. To niezaprzeczalnie włoski samochód – zmysłowy i mocny.

• Pagani. tej marki są uważane za najdroższe i najbardziej niezawodne samochody na świecie. Logo jest proste i zwięzłe - jak wszystko, co genialne. Metalowy perforowany owal z nazwą marki i konturami samochodu sportowego to rodzaj marki samochodu.

Do tej pory dyskutują kierowcy Supersamochód Zondy, na podstawie których powstają modele, które przetrwały do ​​dziś. Marka powstała na cześć mistrza świata Formuły 1. Silnik przyszłej „perły” został zapożyczony z koncernu Mercedes. W 2018 roku marka wprowadzi eleganckiego roadstera Wayra, przewyższającego poprzednie modele w szybkości, mocy i lekkości. Część techniczna Maszyna jest nowa i jest niespodzianką.

• Lancii. Najstarsza marka włoskiego przemysłu samochodowego. Od 1911 roku logo ulegało zmianie, jednak koncepcyjnie pozostało to samo – podstawą pozostała flaga, tarcza i włócznia. Właściwie nazwa Lancia oznacza dosłownie – włócznię. Do tej pory marka pozostaje najlepiej sprzedającą się marką samochodów zabytkowych we Włoszech.

Dzisiaj jest Lancia Eksponat muzealny. Marka przekazała stery koncernowi Fiata jeszcze w 1969 roku, w związku z upadkiem finansowym firmy – kryzys doprowadziły do ​​kryzysu marki przez ambicje młodego właściciela, który wszystko postawił na motorsport. Do 1994 roku Fiat regularnie wprowadzał nowe modele pod logo Lancii. Teraz informacje o wszystkich markach samochodów są interesujące tylko dla koneserów tamtej epoki.

• Vignale. Nazwa handlowa stała się sławna w 1948 roku. Konstruktor Alfredo Vignale założył produkcję samochodów we własnej wiosce i szybko stał się jednym z liderów branży motoryzacyjnej we Włoszech. Logo nie było ozdobne, miało jednak smak i zwięzłość. Historia marki jest tragiczna – zakończyła się śmiercią twórcy w 1969 roku. Następnie Ford odkupił prawa do swoich produktów od rodziny Viñale i do dziś produkcja stoi bezczynnie.

Dziś IVECO to ogromna sieć fabryk na całym świecie. Rocznie koncern sprzedaje ponad 160 tys. ciężarówek i 430 tys. silników. Również wraz z innymi przedstawicielami światowego przemysłu motoryzacyjnego modele koncernu biorą udział w różnego rodzaju pokazach, na których zajmują miejsca premium.

I na koniec Fiaty. Ta marka, w taki czy inny sposób, jest powiązana ze wszystkimi opisanymi powyżej markami włoskich samochodów. Do tej pory pozostaje wierny swojej zasadzie - produkować dostępne samochody, nie gorszy klasa premium inne loga. Kompetentne zarządzanie firmą przez kilka pokoleń, pozwala mówić o wieczności lidera włoskiej branży samochodowej.

Dziś włoskie samochody są dobrze znane na całym świecie – swoim temperamentem i pasją podbijają umysły milionów, a już samo wspomnienie ich nazwy sprawia, że ​​serca kierowców biją szybciej…

Nic dziwnego, bo kraj ten słynie z tak znanych marek jak Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Pagani – znają je nawet osoby dalekie od motoryzacji.

Jednak choć bardziej „przyziemni”, ale nie mniej znani i znaczący producenci działają we Włoszech „ żelazne konie”, na które stać nie tylko „wybrańców”, to FIAT i Lancia.

Ogólnie rzecz biorąc, włoski przemysł samochodowy jest na dość dobrym poziomie wysoki poziom rozwój - kraj ten jest jednym z najważniejszych producentów maszyn nie tylko w Europie, ale i na świecie. Zdolność produkcyjna lokalne firmy są skoncentrowane na wielu kontynentach, a ich roczna produkcja „żelaznych koni” to około 1,7 miliona egzemplarzy (prawie 90% to FIAT).

Historia włoskiego przemysłu motoryzacyjnego sięga lat 80. XIX wieku – kiedy to inżynier Enrico Bernardi zmontował pierwszy Silnik gazowy i zamontowałem go na trójkołowym...

Jednak pierwsze samochody pojawiły się w tym kraju dopiero w 1898 roku – kiedy to bracia Matteo i Ernesto Ceirano założyli firmę Ceirano GB&C i zbudowali swój pierwszy samochód osobowy o nazwie Welleyes.
Już w 1899 roku znalazła się pod patronatem nowo utworzonej grupy inwestorów pod przewodnictwem Giovanniego Agnelli z firmy FIAT, która w tym samym roku wyprodukowała pierwszy samochód, a następnie stała się największym włoskim producentem samochodów.

Jesienią 1906 roku słynny kierowca wyścigowy Vincenzo Lancia wraz ze swoim partnerem Claudio Foggioninem położyli podwaliny pod kolejną legendarną firmę – Lancię. A jej pierwszy samochód nie czekał długo - „przyszedł” na świat 23 września 1907 roku.

Trzy lata później rozpoczęła się historia nie mniej znanej na świecie włoskiej firmy Alfa Romeo – to wtedy firma Societa Anonima Italiana Darracq, założona w 1906 roku przez francuskiego inżyniera Alexandra Darracqa, otrzymała tę nazwę dzięki inwestycjom przedsiębiorców z Włoch.

W 1914 roku Alfieri Maserati postanowił stworzyć własny warsztat niedaleko Bolonii, a po pewnym czasie jego młodsi bracia Bindo i Ernesto – razem zbudowali sportowy samochód z dwulitrowym silnikiem, a dwanaście lat później, z pomocą zewnętrznych inwestorów, utworzyli firmę Maserati.

Jeden z najbardziej kultowych włoskich producentów – „Ferrari” – pojawił się w 1929 roku, a jego ojcem założycielem był utalentowany projektant i kierowca wyścigowy Enzo Ferrari. To prawda, że ​​​​początkowo firma specjalizowała się w produkcji samochodów wyścigowych, a do „sektora cywilnego” weszła dopiero w 1946 roku.

To dzięki niedociągnięciom modeli Ferrari „narodził się” inny włoski producent samochodów, Lamborghini. W 1960 roku Ferruccio Lamborghini, wówczas producent traktorów, odkrył awarię sprzęgła w 250 GT i zainspirowany chwilą postanowił założyć własną firmę zajmującą się supersamochodami. Co więcej, nie odkładał sprawy na później, już w 1964 roku zaprezentował swojego pierwszego seryjnego „żelaznego konia”.

Podczas pierwszej i drugiej wojny światowej oraz kryzysu gospodarczego lat 70. ze sceny zniknęło wiele włoskich marek, ale „główni gracze” pozostali w szeregach, choć część z nich przeszła pod auspicjami Fiata.

Następnie rozpoczął się szybki rozwój włoskiego przemysłu motoryzacyjnego, dzięki któremu w latach 90. kraj ten stał się trzecim najważniejszym „graczem” tej branży w Europie i piątym na świecie. W tych samych latach narodził się chyba jeden z najmłodszych włoskich konstruktorów maszyn, firma Pagani, której założycielem był Horatio Pagani.

Obecnie włoskie samochody są znane we wszystkich zakątkach planety, a lokalni producenci tworzą nie tylko ciężkie supersamochody, ale także małe samochody, samochody rodzinne a nawet SUV-y.

Świat motoryzacji ma swoją własną geografię. wspaniała Francja, niezawodne Niemcy, praktyczna Korea – każdy kraj stara się pokazać światu coś wyjątkowego, charakterystycznego tylko dla niego. Oczywiście mapa świata motoryzacji byłaby niepełna bez gorących i pełnych pasji Włoch. samochody włoskie już samymi nazwami sprawiają, że serca kierowców biją szybciej.

Jasne, niezwykłe, kontrastowe, szybkie, ultranowoczesne, pełne temperamentu - takie samochody są produkowane we Włoszech. Jedno jest dla wszystkich jasne. Dają kierowcy to, czego oczekuje od samochodu – prędkość.

Teraz, po przejściu ścieżki ewolucji, stał się modnym samochodem koncepcyjnym. To on otwiera pierwszą piątkę.

Samochody już dawno przestały być tylko środkiem transportu. Wygląda na to, że żyli swoim życiem przez długi czas. Mają swoje gwiazdy, mają marki, które rozbłysły i zniknęły z pamięci, są też prawdziwi woły pociągowe. Są też takie, o których zawsze się mówi. Wyszły z mody i czasu. Takim autem we Włoszech jest Ferrari 250 GTO. Jej projekt wyprzedzał swoje czasy. Aby go kupić, trzeba było przejść osobistą rozmowę z właścicielem Ferrari – Enzo Ferrari. Ale ci, którzy dużo wiedzieli o modne samochody nie cofniesz się przed niczym, by stać się jego szczęśliwym posiadaczem. Za zwrotność, unikalny design i niezwykłą moc - czwarte miejsce.

Ferrari 250 GTO jest jednym z najbardziej drogie samochody na świecie

Jazdy próbne samochodu, który zajął trzecie miejsce, delikatnie mówiąc, robią wrażenie nawet dzisiaj. Nadal jest nazywany symbol samochodu epoki lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Ktoś może się zaśmiać i powiedzieć, że ten samochód jest za stary, by zajmować tak honorowe miejsce. Ale mamy coś do powiedzenia. Specyfikacje wciąż nie może przewyższyć wielu współczesnych znane marki. Mowa oczywiście o Maserati Bora.

Enzo Ferrari włożył wiele wysiłku w stworzenie swojej marki. Martwił się o los każdego samochodu. Wywiady osobiste z potencjalnymi właścicielami. W rezultacie Ferrari dla wielu pozostało nieosiągalnym marzeniem. Nie tylko ze względu na swój wygórowany koszt, ale także w dużej mierze ze względu na Edycje limitowane. Ferrari F430 Spider jest uznawane za najbardziej stylowy samochód tej marki. Moc tego samochodu jest niesamowita nawet dzisiaj. Drugie miejsce dla wymarzonego samochodu milionów kierowców.