GAZ-2330 „Tygrys”- Rosyjski pojazd wielozadaniowy poza drogą, opancerzony samochód, wojskowy SUV. Wyprodukowany przez GAZ Group (JSC GAZ, Rosja) w Gorky Automobile i Arzamas Machine-Building Plants, z silnikamiGAZ-562(Rosja), Cummins B-180 lub B-215(wyprodukowany przez spółkę joint venture z Kamazem - Cummins Kama w Rosji).
Z wyglądu, przeznaczenia, nazwy - to pojazd terenowy - agresor. Narzeczony"Tygrys„nie może być inaczej. Takie auto po prostu ma obowiązek wzbudzać zachwyt wśród” swoich „znajomych” i respekt wśród „obcych”, bo jest militarne. iw jak najbardziej poprawnym rozumieniu tego słowa – profesjonalista, który znalazł swoje powołanie w środowisku wojskowym, który bardzo dobrze umie walczyć.
Rosyjski uniwersalny SUV GAZ 2330 „Tiger”..
Istnieje wiele sprzecznych informacji w historii powstania tego samochodu, ale jedno jest absolutnie jasne, że projekt narodził się na początku 1999 roku. To wtedy zdywersyfikowana firma Bin Jabr Group, Ltd (BJG) ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich zwróciła się do Niżnego Nowogrodu z propozycją opracowania wielozadaniowego pojazdu, który mógłby zastąpić amerykański HMMWV w armii ZEA, przeznaczając 60 mln dolarów amerykańskich do rozwoju i produkcji prototypów. Z naszej strony głównym wykonawcą i koordynatorem projektu była filia GAZ, niewielka firma inżynierska „PKT”. Specjaliści z GAZ, Zakłady Mechaniczne Arzamas oraz szereg przedsiębiorstw przemysłu lotniczego byli zaangażowany w tworzenie maszyny.
Samochód musi spełniać najwyższe wymagania wg projekt zewnętrzny i na racjonalności wnętrza. Przez parametry techniczne maszyna musi charakteryzować się dobrą przydatnością do produkcji seryjnej, prostą konstrukcją podzespołów i zespołów, wysoka niezawodność podczas pracy w warunkach pustynnych (do + 50С) i zdolność pokonywania wydm. Uzgodniono również kąty wejścia i wyjścia (oba 52 stopnie) oraz konstruktywną zdolność pokonywania przeszkód wodnych o głębokości do 1,2 m. Jednocześnie warunki dla załogi powinny być na poziomie Samochód osobowy klasa średnia. Czyli wg warunki odniesienia samochód musi być wielofunkcyjny.
GAZ 2330 „Tygrys” na próbach.
Cały kompleks prac projektowych został ukończony w rekordowym czasie i już w marcu 2001 roku wykonano trzy próbki demonstracyjne, które zostały pokazane na wystawie broni IDEX-2001 w stolicy ZEA Abu Dhabi, jednocześnie otrzymały nazwę -"Tygrys".
Klient był w pełni zadowolony z przedstawionych próbek. Jednak zakontraktowane wspólne sześciomiesięczne próby na pełną skalę w Zjednoczone Emiraty Arabskie jakoś utknął. Wydawało się, że klient nagle stracił zainteresowanie projektem. Może to była jakaś gra polityczna, ale to już nie było takie ważne, auto już żyło. Termin kontraktu dobiegł końca, a finansowanie dalszych prac przejęła Gorky Automobile Plant, a dziś wszystkie prawa należą do Niżnego Nowogrodu.
GAZ 2330 „Tygrys” jest gotowy do służby.
Po odmowie arabskiej firmy BJG kontynuowania prac nad projektem Rosyjska firma PKT, każda ze stron pozostawiła pakiet dokumentacji technicznej, ponadto w Abu Dhabi pozostały trzy prototypy pojazdów opancerzonych, które po wystawieniu na targach IDEX-2001 zostały przetestowane w warunkach pustynnych. Kilka lat później pojawił się BJG ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich z SUV-emNIMRna zewnątrz niewiele różni się od „Tygrysa”, może to jest odpowiedź. Tak, a nazwa NIMP (lampart arabski - Panthera pardus nimr) również pochodzi od rodziny piżmowatych, choć nieco mniejsza...
Wielozadaniowy SUV NUMR (Leopard) z tygrysimi korzeniami.
„Tygrys” przygotowuje się do skoku.
Rosyjska premieraGAZ 2330 „Tygrys”, stworzony przez specjalistów GAZ, odbył się na 7. Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej w Moskwie, która została otwarta 21 sierpnia 2002 r.MIMS-2002”, gdzie został po raz pierwszy pokazany. Kilka dni później SUV pod okiem publiczności, zarówno w mundurze, jak i bez nich, słynnie pokonał tor przeszkód, strome stoki i zapory wodne na poligonie Bronnitsy pod Moskwą, imponująca swoją siłą i zwrotnością.
GAZ 2330 „Tygrys” w kolorze tygrysa, demonstracja mocy.
Fakt, że „Tygrys” powstał pod wrażeniem amerykański hummer, nie ma wątpliwości. Ale nie jest to zaskakujące, „młotkowanie” lekkich pojazdów wojskowych nabiera rozpędu na całym świecie. Dlaczego Rosja miałaby być wyjątkiem? Zestawienie i konstrukcja podwozia pojazdu nasuwa analogię z amerykańskim wojskowym pojazdem terenowym. W „Tygrysie” zastosowano również koła zębate, a skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą wyjęto spod spodu i włożono do specjalnej obudowy wystającej do kabiny pasażerskiej, która wzdłużnie dzieliła ją na dwie części na poziomie siedzeń. Wynik - prześwit okazał się po prostu gigantyczny: miał 400 mm. czyli tylko 6 mm mniej niż Hummer o 100 mm więcej niż wojskowy „bieg” UAZ i 180 mm więcej niż cywilny UAZ bez kół zębatych.
GAZ 2330 „Tygrys” na wystawie.
Ale na tym kończy się bezpośrednie podobieństwo do Amerykanina. Szczególnie satysfakcjonujące jest to, że projektanci GAZ nie kopiowali jego głównych decyzji stylistycznych, jak robi to większość ich kolegów na całym świecie. I słusznie - własnymi siłami i talentem udało nam się stworzyć wygląd "Tygrysa" nie gorszy. W każdym razie nie będą go nazywać „rosyjskim młotem”.
GAZ 2330 „Tygrys” ma swój własny wygląd i nie będzie nazywany „rosyjskim hummerem”.
Pod maską SUV-ów z Niżnego Nowogrodu - takie jednostki napędowe Rosyjski GAZ 562, a importowane to albo Cummins B-180 o mocy 180 KM, przy 2500 obr./min z manualną 6-biegową skrzynią biegów, albo 215-konny Cummins B-215 z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. -liniowy olej napędowy „sześć” o pojemności roboczej 5,9 litra. z turbodoładowaniem i intercoolerem powietrze-powietrze są wyjątkowo niezawodne i trwałe. Istnieje również możliwość zainstalowania własnego sześciocylindrowego turbodiesla gazowego Gaz-562 o pojemności roboczej 3,2 litra. i mocy 197 KM. przy 3800 obr./min. produkowane w małych seriach na licencji Steur. Blokada mechanizmu różnicowego jest zainstalowana w skrzyni rozdzielczej, a samoblokujące mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu są zainstalowane na osiach. Zawieszenie samochodu - drążek skrętny dźwigniowy, w pełni niezależny. Jego główne elementy. podobnie jak elementy mostów zostały zapożyczone z transportera opancerzonego BTR-80. Wszystkie z nich, podobnie jak inne elementy struktury mocy samochodu, wykonane są ze zwiększonym marginesem bezpieczeństwa - twórcy „Tygrysa” podkreślili, że jest on przeznaczony do szybkiego poruszania się zarówno po drogach, jak iw trudnym terenie.
Turbo diesel Cummins B 180, rzędowy „sześć” silnik główny GAZ 2330.
Innymi słowy, SUV w sytuacji bojowej nie musi pokonywać rowów i wybojów minimalna prędkość na pierwszym biegu, jak jego cywilni odpowiednicy, i ścigaj się z maksymalną prędkością (w zależności od silnika maksymalna prędkość wynosi 125-140 km / h.) Oczywiście w tym celu elementy i zespoły przekładni, układu nośnego i zawieszenia muszą być szczególnie mocne, a zatem masywne. Dlatego. jeśli dodatkowo weźmiemy pod uwagę dwumilimetrową grubość blach korpusu, nie należy się dziwić. że masa własna samochodu wynosi pięć ton. Okazuje się, że każde koło stanowi co najmniej 1,25 tony - prawie masę pasażera Zhiguli. Rezultatem jest samochód. żeby nie wbijała się w ziemię trzeba było założyć szerokie opony, których wymiar to 335/80 R20
Przedni drążek skrętny GAZ 2330 „Tiger”. niezależne zawieszenie NA wahacze.
Teraz o salonie. W pierwszym rzędzie są tylko dwa miejsca. Trzeciego nie da się ustalić, bo między nimi, jak w Hummerze, wystaje obszerna obudowa skrzyni biegów. Na nim znajdują się dźwignie sterujące skrzynią biegów i Republiką Kazachstanu. Co więcej, ten ostatni jest mocno przesunięty do tyłu i korzystanie z niego nie będzie zbyt wygodne. Drugi rząd siedzeń również przeznaczony jest dla dwóch osób, choć obudowa skrzyni biegów nie rozciąga się jak amerykański odpowiednik przez całą kabinę, to i tak nie pozwala na zamontowanie jeszcze jednego siedzenia, między pozostałymi dwoma.
Fotel kierowcy GAZ 2330 „Tygrys”.
Ale podział kabiny skrzynią biegów na dwie części to nie jedyna niedogodność dla pasażerów. Aby zwiększyć przepuszczalność, rozstaw osi„Tygrys” jest stosunkowo mały (3000 mm.), co nie pozwoliło zapewnić wystarczającej ilości miejsca na nogi, tylko osoba siedząca z przodu może się wygodnie rozsiąść, przesuwając fotel do tyłu, lub siedząc z tyłu, przesuwając przednie siedzenie do przodu. Ale dla obu, jeśli ich wzrost jest powyżej średniej. nie będziesz mógł wygodnie usiąść. Oczywiście wojsko rozważy SUV-a tak przestronnego i ergonomicznego, jak zamówiono, ale jak przekonać potencjalnych nabywców cywilnych, którzy są już przyzwyczajeni do wysokiego komfortu nawet najbardziej terenowych SUV-ów?
Tylny rząd siedzeń GAZ 2330 „Tiger” jest wygodniejszy niż w Hummerze.
Istnieją trzy główne warianty nadwozia „Tygrysa”. Pierwszy dwurzędowy czterodrzwiowy zamknięte ciało z małym otwartym schowkiem w tylnej części, posiada indeks GAZ-29752. SUV z całkowicie zamkniętym 10-osobowym nadwoziem, chronionym pancerzem, nosi nazwę GAZ-29751. Jest również wariant cargo z podwójną kabiną i plandeką boczną. Były też modele opancerzone. Na moskiewskim salonie samochodowym w 2006 roku próbka obiecującego dużego SUV-a GAZ 3121 „Tiger-2” została zademonstrowana na wystawie „Rosyjskie samochody” UKER GAZ. Ten model reprezentuje dalszy rozwój samochód podwójny cel„Tygrys” pod kątem przystosowania do działania w sektorze cywilnym.
W kolejnych latach samochód prężnie się rozwija, pojawiają się jego wielbiciele, a co najważniejsze klienci, w tym rosyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych. Dziś „Tygrys” nie tylko zostaje przyjęty na uzbrojenie wojsk MSW, ale także rozpoczął się jego „pobór” do armii rosyjskiej. Jednocześnie maszyna stała się bardziej przystosowana do prac cywilnych...
GAZ 3121 „Tygrys 2” wersja cywilna.
GAZ 3121 „Tygrys-2”- absolutnie nowe auto, z „zwykłym”Tygrysłączy go tylko nazwa i scentralizowany system pompowania opon. Jest bardziej kompaktowy, lżejszy („tylko” 3,5 tony), szybszy. Nowy SUV, według twórców, łączy płynność „Mewy” z najwyższą zdolnością do jazdy w terenie i jest przeznaczony do prędkości do 160 km / h. Tiger-2 jest napędzany turbodieslem Steyr o mocy 190 KM.Konstruktorzy starali się nadać Tiger-2 celowo szorstki, użytkowy wygląd. Wyszło niezbyt dobrze – SUV przypomina rustykalnego krewnego Hummera H2 z prowincji. Wnętrze SUV-a jest wykonane w duchu Wołgi lub Gazeli, z których zapożyczono niektóre szczegóły wnętrza. Ale nie mylmy go z naszym budzącym grozę „Tygrysem”
„Tygrys” to tagr, potężny wielozadaniowy Rosyjski SUV, produkt nowego tysiąclecia z nieograniczonymi perspektywami i możliwościami...
Samochód GAZ Tiger - 2330 - projekt z Duży ruch I duża niezawodność. Ten samochód może być używany w każdych warunkach, nawet przy pokonywaniu najtrudniejszych przeszkód na drodze fatalnej jakości. Może wytrzymać wszelkie metody działania i nadal niezawodnie chronić kierowcę. Jednostka ta nie przestaje budzić ogromnego zainteresowania wśród różnych menedżerów przedsiębiorstwa naftowo-gazowego. Również każdy przedstawiciel departamentu wojskowego nie może nie zwrócić uwagi na taki samochód. W końcu może przejść przez wszelkie trudności i doprowadzić do zwycięstwa w najtrudniejszych sytuacjach militarnych. Civic Vehicle Tiger: cena przykuwa również uwagę osób z branży militarnej, bo za relatywnie niską cenę Średnia cena Samochód ma ogromny potencjał. Cena ten samochód waha się od 3 000 000 do 6 000 000 rubli, w zależności od konfiguracji.
Trochę historii
Samochód Tiger powstał kilka lat temu na zamówienie departamentów wojskowych ZEA, które przeznaczyły ponad 60 milionów dolarów na rozwój tego samochodu. Ostatecznie po prezentacji auta klient był zadowolony, ale nie podpisał umowy na dostawę z GAZ-em. Ale firma nie poprzestała na tym i nadal się rozwijała różne modele z najbardziej przydatnymi funkcjami. A firmie Gaz udało się odnieść sukces i stworzyć wspaniałe modele samochodu Tiger. .
Skład Tygrysa i jego cel
Samochód powstał na wzór SUV-a z przeznaczeniem do transportu duży ładunek i ludzi w terenie. Jego sercem jest podwozie z konstrukcją ramową, która podtrzymuje nadwozie i resztę samochodu. Tiger ma całkowicie metalowe nadwozie z pięcioma drzwiami i dużym przedziałem ładunkowym. Ta komora może wytrzymać obciążenia do 1000 kilogramów. Również w tej komorze zmieści się do czterech osób. Przedział, w którym przewożony jest ładunek, będzie oddzielony od przedziału pasażerskiego specjalną przegrodą.
Standardowy Tiger będzie miał główne wspomaganie kierownicy, reduktor koła, zawieszenie na drążku skrętnym na wszystkie koła i blokadę centralny mechanizm różnicowy. Ponadto samochód ten będzie wyposażony w automatyczne pompowanie opon (w oparciu o system z transporterem opancerzonym), amortyzator hydrauliczny i najważniejsze główne biegi z samoblokującym mechanizmem różnicowym. Ale według uznania kierowcy na Tigerze można zainstalować dodatkowe urządzenia.
Na przykład, co jest szczególnie prawdziwe w przypadku wersji cywilnej, można w tym aucie zainstalować wygodny system audio, klimatyzację dla większego komfortu i nagrzewnicę rozruchową. Możesz według własnego uznania dodać do Tygrysa dodatkowe urządzenie grzewcze, wyciągarkę elektryczną, elektryczny podnośnik szyby i wiele więcej.
Jeśli chcesz zablokować mechanizm różnicowy bramy, łatwo go znaleźć żądany przycisk na panelu i kliknij na niego. Aby obniżyć zakres przełożenia wystarczy użyć dźwigni, którą bez problemu znajdziemy w Tygrysie. Warto zauważyć, że mechanizmy różnicowe międzyosiowe będą miały samoblokujący się mechanizm, co jest dość wygodne dla kierowcy. Tygrys będzie miał również dodatkową wersję opancerzoną. W końcu twórcy przewidzieli wszystkie opcje i na podstawie swojego bogatego doświadczenia postanowili stworzyć opancerzoną wersję Tygrysa. Wykonanie go nie jest tak trudne, jak się wydaje.
Początkowo trzeba spawać korpus z przetworzonych płyt pancerza o grubości około 5 mm każda. Następnie musisz wziąć urlop, aby złagodzić wewnętrzny stres. I w końcu wyjdzie opancerzony tygrys znacznie cięższy niż zwykle i będzie miał stalowy korpus. To nadwozie będzie tak mocne, że będzie można obejść się nawet bez ramy, która jest często stosowana w każdym transporterze opancerzonym. Aby Tiger był wyjątkowy, postanowiliśmy zrobić takie nadwozie zdejmowane, aby na tym samym podwoziu, na życzenie kierowcy, można było je zamontować różne ciała. Dlatego teraz można zainstalować na Tygrysie zamknięte nadwozie pasażerskie ze specjalną platformą do przewozu ładunku i nadwoziem opancerzonym. W ten sposób Tygrys będzie w stanie przenieść około 1500 ton ładunku.
Rodzaje Tygrysów i ich możliwości
Samochód GAZ-2330 Tiger jest jednym z nich popularne modele i jest często używany przez pracowników Ministerstwa Spraw Wewnętrznych do podróży nagłe przypadki lub ataki terrorystyczne. Ten Tygrys jest specjalnie wyposażony w różne przydatne funkcje, które znajdują zastosowanie zarówno w codziennej pracy, jak i nawet w sytuacjach ekstremalnych. Będzie zawierał system klimatyzacji i wspornik do montażu broni specjalnej.
GAZ-2975 „Tygrys” jest również uważany za popularny pojazd terenowy z serii wojskowej z tej serii. Będzie się składał z potężnej ramy dźwigara, do której zostaną przymocowane wszystkie detale Tygrysa. Będzie zawierał wygodny czeski skrzynia sześciobiegowa koła zębate, masywne koła i inne potężne detale. Uszczelniony reduktor koła zostanie wbudowany wewnątrz każdego koła. Może to znacznie zwiększyć prześwit, do około 40 centymetrów. Ten Tygrys będzie miał ogromną energochłonność zawieszenia i będzie mógł wybierać spośród siły 30 milimetrów jego skoku.
Również GAZ-2975 „Tiger” będzie miał ogromne opony, które mogą wysoka prędkość pokonywać przeszkody nawet w terenie. Specjalnie w celu zwiększenia zdolności terenowych w tym modelu wykonano specjalny scentralizowany system zmiany ciśnienia w oponach. Tygrys będzie miał centralny mechanizm różnicowy, który można łatwo zablokować za pomocą wielowypustowego sprzęgła. Kierowca będzie musiał tylko nacisnąć żądany przycisk z przodu Tygrysa.
Kabina kierowcy tego auta będzie oddzielona od reszty specjalną, sztywną przegrodą. Z przodu zmieszczą się dwie osoby, między fotelami których znajduje się ogromny tunel transmisyjny. Oczywiście wnętrze Tygrysa nie będzie miało szykownego designu i skórzanych siedzeń. Wszystko tutaj jest stworzone specjalnie do profesjonalnych celów wojskowych. W końcu zwykle wojskowi, a czasem nawet ich psy poszukiwawcze, będą siedzieć we wnętrzu samochodu Tiger. A ponieważ misje często odbywają się w terenie i na brudnych nawierzchniach, postanowili uniknąć szykownego wnętrza.
Specyfikacje
Charakterystyka techniczna Tygrysa natychmiast przyciąga uwagę. Jego długość wyniesie ok. 4500 mm, a szerokość do ok. 2000 mm. Wysokość Tygrysa wyniesie około 2000 mm, a rozstaw osi ponad 3000 mm. Nośność Tygrysa dochodzi do 1500 kg, a nośność ludzi może wahać się od trzech do dziesięciu osób. Tygrys może wspinać się do 45 stopni, a bród o głębokości jednego metra nie będzie mu straszny. Ten Tygrys będzie miał promień skrętu około 9 metrów.
Tabela cech GAZ „Tygrys”
| koła | 4x4 | ||
| Pojemność | 10 | ||
| Wymiary całkowite, mm - długość - szerokość - wysokość |
4610/4815 2200 2000 |
||
| Rozstaw kół, mm | 3000 | ||
| Śledź, mm | 1840 | ||
| Prześwit, mm | 400 | ||
| Minimalny promień skrętu, m | 8,9 | ||
| Kąt nawisu, st. -przód -tył |
52 52 |
||
| Masa własna, kg | 5200/4500 | ||
| Ładowność, kg | 1500 | ||
| Masa holowanej przyczepy, kg | 1500 | ||
| Model silnika | Cummins B-180 | Cummins B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| typ silnika | R-6, turbodiesel z chłodnicą powietrza doładowującego | ||
| Pojemność silnika, l | 5,9 | 3,2 | |
| Moc silnika, kW / KM (przy obrotach na minutę) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm / Kgf.m (przy obr./min) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna Praga | 5-biegowa automatyczna Allison | 5-biegowa manualna |
| Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h | 135 | ||
| Średnie zużycie paliwa, l/100 km | 18-23 | ||
| Rezerwa paliwa, l | 2x70 | ||
| Pokonywanie przeszkód - wspinać się - rolka boczna - ford |
45° 30° 1,2 m |
||
| Opony | Michelin X rozmiar 335/80 R20 | ||
wnioski
Powyższe modele Tygrysów mają niewiele inny projekt. Aby zobaczyć i porównać te modele trzeba spojrzeć Zdjęcia samochodów tygrysich i docenić ich montaż i kolorystykę. Będzie można zobaczyć zdjęcia Tygrysa ze zdejmowanym nadwoziem i ocenić ten wyjątkowy pomysł twórców. Oprócz zdjęć można zobaczyć ciekawe filmy jazdę próbną i przekonaj się, jak umiejętnie ten samochód pokonuje ciężkie przeszkody. Jednak zrobi to z łatwością i będziesz mógł zobaczyć pełną moc modeli Tiger.
Firma GAZ liczy przede wszystkim na duże zamówienia na samochód Tiger od różnych firm wojskowych. W końcu taki sprzęt jest bardzo przydatny dla wojska w sytuacjach siły wyższej i do działań terrorystycznych. Co więcej, twórcy zalecają zainstalowanie dowolnego karabinu maszynowego za kabiną, a wtedy Tygrys mógłby stać się wspaniałym pojazdem bojowym na pierwszym planie. Ponadto Tygrys byłby idealny do dostarczania cywilów trudno dostępne miejsca we wszystkich sytuacjach militarnych. A jeśli używasz tego samochodu z pancerzem, możesz łatwo wypuścić go do przednich pozycji i ominąć nim wszelkie przeszkody. On będzie najpotężniejsza maszyna do jazdy terenowej z doskonałą, płynną jazdą.
Koszt tygrysa
Samochód tygrysa: kup go zwykły człowiek Teraz nie jest to takie łatwe i tanie. Teraz możesz go kupićmogą tylko różne organizacje wojskowe, a także Ministerstwo Spraw Wewnętrznych. Jego cena rozpocznie się od około 60 000 USD i będzie się różnić w zależności od stanu i miejsca zakupu.. Inne organizacje będą musiały czekać w kolejce, ale samochód tygrysa można kupić również w AvtoSpetsTechnika w Petersburgu. W przypadku modelu cywilnego (nie masowego) koszt będzie się wahał w granicach 100 - 120 tysięcy dolarów, w zależności od „wypełnienia”: skórzane wnętrze klimatyzacja i inne atrakcje. Według producentów mogą zainstalować w samochodzie dowolne jednostki i urządzenia, jakie sobie życzy klient. Trzeba zamówić taki samochód co najmniej rok przed przewidywanym czasem jego posiadania.
Civica Tiger można kupić za 90 000 dolarów
Teraz jednak wielu projektantów walczy o obniżenie ceny Tygrysa. Zwykle klienci zewnętrzni biorą do testów kilka modeli, do około 15 sztuk, a na duży zakup wiele organizacji po prostu nie ma wystarczających środków. Ale GAZ twierdzi, że w przyszłości obniży cenę samochodu Tiger o około 7 000 do 15 000 USD. Twórcy obiecują również, że po certyfikacji Tiger będzie miał lepszą widoczność, a wewnętrzny hałas samochodu zostanie znacznie zmniejszony. Zdaniem ekspertów, po certyfikacji Tiger stanie się wspaniałym samochodem, który pod względem komfortu może nawet konkurować z zagranicznymi wojskowymi SUV-ami.
Jazda próbna samochodem Davidich Tiger
Opancerzony samochód tygrysa-M (SPM-2)
Rok wydania: 2016
Przebieg: 100 km
Waga: 7,6 tony
Silnik: Silnik wysokoprężny YaMZ -5347-10 Euro-3 z turbodoładowaniem, pojemność 3130 cm3, do 210 l/s, 6 cylindrów / 16 zaworów, chłodzenie cieczą
Formuła koła: 4×4
Przeprawa do 1,5 m
Podnieś do 45 stopni
Prędkość autostradowa: 90 km/h
Pancerz 3 klasy (ochrona balistyczna)
Prześwit: 400 mm
Podstawa 3000 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2000 mm
Załoga: 2 osoby
Lądowanie: 6 osób
Nośność: 1500 kg
Zużycie 26-30 litrów na 100 km
Zasięg przelotowy na jednej stacji benzynowej 700 km
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Skrzynia rozdzielcza z centralnym mechanizmem różnicowym z blokadą
Dwie osie, obie z samoblokującymi mechanizmami różnicowymi międzyosiowymi
Zawieszenie z drążkiem skrętnym, takie jak BTR-80
hamulce hydrauliczne ze stabilizatorami stabilność rolki
Guma ze wzmocnionym sznurkiem
System ciśnienia w oponach (do 4 otworów w jednym, przy prędkościach do 50 km/h)
systemu HLF
Podgrzewane siedzenia
System ogrzewania wnętrza, wszystkie szklanki w kole
Przygotowany do pracy od +65 do -50 C
Dziś cywilny Do kupienia samochód Tiger każdy może to zrobić, ale cena w fabryce jest dość duża.
Opis samochodu Tiger GAZ-2330
Opancerzony samochód Tygrys jest w służbie armia rosyjska i policja, nie tylko w Rosji, ale także w niektórych krajach świata.
Na samym początku samochód Tiger został opracowany specjalnie dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich, które wcześniej zakupiono samochody amerykańskie Hammer popisuje się lepsza strona podczas pracy na określonym obszarze. Za pośrednictwem przedstawicieli czeskiej firmy samochodowej Tatra Emirates zwróciły się do zakładu GAZ w celu opracowania odpowiednika amerykańskiego Hummera. Ponieważ terminy były ograniczone, GAZ zaproponował wykorzystanie istniejących komponentów, więc koła i zawieszenie z BTR-80 przyjęto jako podstawową podstawę.
W 2001 roku Tygrys został zaprezentowany w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, a następnie rozważano możliwość sprzedaży i montażu tych pojazdów opancerzonych pod marką Nimr (w tłumaczeniu - "Tygrys"). Niestety umowa została rozwiązana, a kilka prototypów pozostało w kraju końcowego klienta. Później firma Renault na zlecenie Arabów wykonała samochód podobny do Tygrysa pod marką Nimr.
NA Rosyjska roślina GAZ nadal ulepszał swój rozwój, a samochód Tirg został wypuszczony i zaoferowany do pracy w siłach specjalnych. Ten samochód został po raz pierwszy oceniony w moskiewskim SOBR w wykonaniu SPM-1 z ochroną 3. klasy rosyjskiego GOST, SPM-2 i innymi modyfikacjami.
Charakterystyka Tygrys GAZ-2330
Opancerzony samochód GAZ-2330 Tygrys Jest maszyna ramowa- na ramie zainstalowany jest całkowicie spawany korpus pancerny. Ochrona zgodnie z 5. klasą rosyjskiego GOST. Kontrola pancerza jest dość ścisła, ponieważ co dziesiąty element pancerza jest odstrzeliwany. Tirg jest wyposażony w pancerne szkło Magistral.
Pod maską na podnośnikach gazowych w pierwszej partii zainstalowano wyprodukowane w Brazylii Covers ICE, ale ponieważ Tirg jest pojazdem podwójnego zastosowania, lokalizacja powinna być maksymalna. W rezultacie Tygrys jest wyposażony Silnik YaMZ 534 nowej generacji, montowane w oddzielnych warsztatach Yaroslavl Motor Plant.
Kabina wyposażona jest w klimatyzację oraz zabezpieczenie przeciwodłamkowe AOP.
Wymiary samochodu Tiger, w zależności od modyfikacji:
Szerokość 2200-2300 mm
Długość 4640-5700 mm
Wysokość 2000-2500 mm
Prześwit 400 mm
Rezerwa mocy do 900 km
GAZ Tigr to wielofunkcyjny SUV opracowany przez rosyjski koncern GAZ i wypuszczony na rynek rynek konsumencki w 2002. Samochód okazał się tak udany, że wypuszczono jego wojskową odmianę - GAZ-2975 Tiger z opancerzonym nadwoziem i laminowanym szkłem, które jest w stanie wytrzymać bezpośrednie trafienie kulą. Ciekawe, że początkowo samochody te były opracowywane na zamówienie Zjednoczonych Emiratów Arabskich, a po zrealizowaniu zamówienia zostały również wypuszczone na rosyjski rynek konsumencki.
Wygląda jak Gaz 2330 Tiger
Po raz pierwszy zaprezentowano je pod koniec 2001 roku w Abu Dhabi na wystawie poświęconej rozwojowi sektora militarnego.
Oczywiście GAZ-2330 Tiger ma Napęd na cztery koła(podstawa 4x4), możliwość zablokowania mechanizmu różnicowego (czyli przełączenia na tryb automatyczny napędu na jedno koło), zwiększyła zdolność do jazdy w terenie. Prześwit - 400 mm, co w zupełności wystarczy, by się w nim jak najbardziej poruszać trudne warunki poza drogą. Jednak waga takiej jednostki wynosi około 6 t. Nieco później producent wypuścił modyfikację samochodu GAZ-233001 Tiger, który miał podobne parametry techniczne, ale miał już nieopancerzone nadwozie. Dzięki temu masa samochodu została zmniejszona do prawie 3 ton.
Silnik do tego samochodu został opracowany przez firmę Cummins.
Gaz do silnika samochodu 2330 Tiger
Zastosowano klasyczną wersję samochodu jednostka mocy Cummins B205, który wytwarzał 204 KM. i był turbodoładowany. To było więcej niż wystarczające, aby rozwinąć prędkość 120-140 km / h przy pełnym obciążeniu (te same 6 ton). Ta sama jednostka później migrowała do wojskowej wersji pojazdu. W momencie rozpoczęcia sprzedaży wersji cywilnej szacowano ją na 120 000 USD. I było względnie mały koszt, biorąc pod uwagę, że samochód był chroniony w drugiej klasie, to znaczy, że był całkiem odpowiedni do działań bojowych. Naturalnie w wersji cywilnej przeszedł wiele zmian dotyczących izolacji akustycznej, zainstalowanego wyposażenia, ale zasada działania pozostała identyczna z pierwotnie ustaloną.
Zawiera GAZ Tiger
Nawet bezpośrednio na wystawie pokazano, jak cywilny Tygrys z łatwością wspinał się po ziemi pod kątem 45 °.
Opcja malowania gazem 2330 Tiger
Jednocześnie jego zawieszenie było całkowicie niezależne, to znaczy każde z kół miało możliwość opuszczania/podnoszenia niezależnie od równoległego. Dzięki temu samochód z łatwością pokonywał wszelkie przeszkody na drodze w postaci kostek brukowych, dołów, a napęd na wszystkie koła ułatwiał wydostawanie się nawet z głębokich błotnistych kałuż.
Przeczytaj także
Pobeda GAZ M20
We wrześniu 2006 roku wprowadzono eksperymentalny zaktualizowany Tiger 2, w którym fabrycznie zainstalowano silnik Steyr o mocy 190 KM. A kompletny zestaw podwozia pozostał bez żadnych zmian. W nim, podobnie jak w wojskowej wersji Tiger 2, został dostarczony system scentralizowany pompowanie opon, regulacja ciśnienia. Cena pozostała na tym samym poziomie - od 120 000 $ i więcej, w zależności od wybranej konfiguracji. W armii GAZ Tygrys specyfikacje zostały nieco zmodyfikowane w kierunku lepszego zabezpieczenia jednostek głównych.
Wygląd pojazdu wojskowego Tygrys
Z tego powodu uszkodzenie samochodu było prawie niemożliwe, ponieważ pod względem ochrony ustępuje tylko kilkoma parametrami amerykańskiemu Hummerowi, który jest uważany za jeden z najlepszych pojazdów wojskowych. Ale dla GAZ Tiger cena była prawie 3 razy niższa, co było główną zaletą.
W 2007 roku wprowadzono GAZ-SP46 Tigr, który jest również pochodną modyfikacją klasycznego GAZ-2330. Jego funkcja jest bardzo atrakcyjna wygląd oraz specjalny status ochrony, który nigdy nie został ujawniony dziennikarzom. Nie jest to zaskakujące, ponieważ pojazd ten był używany w następujących przypadkach:
- udział w paradach;
- do transportu pierwszych osób w państwie;
- w celu ochrony pierwszych osób w przypadku napadu i wprowadzenia stanu wojennego;
- do innych celów specjalnych niewymienionych w dokumentacji głównej.
Ta wersja Tygrysa oczywiście nie trafiła do sprzedaży. 
Tylko kilka z tych samochodów jest wymienionych na liście ten moment w bilansie Dumy Państwowej i administracji prezydenckiej Federacja Rosyjska. Zjednoczone Emiraty Arabskie odmówiły ich zakupu. Charakterystyka techniczna tej odmiany Tygrysa nie została jeszcze ustalona.
Należy również wspomnieć o GAZ-233034 Tiger, który jest modyfikacją cywilnego Tygrysa, ale już na potrzeby policji. Posiada trzecią klasę ochrony balistycznej, posiada specjalne przesłony w środku szkło pancerne, dzięki któremu można prowadzić strzelanie celowane.
Ten samochód miał właz, przez który załoga mogła strzelać z broni osobistej bezpośrednio podczas jazdy. W tej wersji można było zainstalować blok radiowy zapewniający łączność z centralą kontroli. Nieco później, w Tiger 2, stało się możliwe zainstalowanie dodatkowe wyposażenie wykorzystywane przez organy ścigania.
Przeczytaj także
SUV-y GAZ
Korpus Tygrysa 2 i innych modyfikacji terenowych opartych na Gazie, z wyjątkiem SPM-2, jest wykonany z walcowanych, poddanych obróbce termicznej płyt pancerza o grubości 5 mm. To było więcej niż wystarczające, aby zapewnić odporność na kulę karabinu szturmowego Kałasznikowa. Ważne jest również, aby samo nadwozie było zdejmowane w celu szybkiej naprawy i dostępu do wszystkich jednostek. Jest to szczególnie ważne, ponieważ początkowo samochód był nastawiony specjalnie na działania w strefie walki.
W wariancie SPM-2 grubość korpusu zwiększono do 7 mm, zgodnie z opublikowaną dokumentacją techniczną. A nieco później pojawiły się samochody Nimr, które zostały wyprodukowane przez AIA. Jako prototyp służył właśnie krajowy Tiger 2. W niektórych modyfikacjach tego samochodu grubość nadwozia została zwiększona do 9 mm.
Wygląda jak Gaz Tiger 2
To prawda, że nigdy nie pojawiły się w bezpłatnej sprzedaży i były używane tylko do transportu najwyższych urzędników w niektórych państwach (m.in. w Chinach, Syrii itp.). W pewnym momencie wyprodukowali także główną odmianę Tygrysa - KShM R-145BMA Tiger. Była to modyfikacja wersji wojskowej z podwyższoną ochroną do piątej klasy. Ten samochód z łatwością wytrzymał bezpośrednie trafienie potężniejszymi działami typu RPG. Co prawda nikt nie dawał gwarancji, że samochód po takim zderzeniu będzie mógł znowu jechać, ale ochrona personelu była zapewniona w całości.
Możliwości cywilnego GAZ-2330
GAZ-2330, nawet w konfiguracji fabrycznej, zawierał wspomaganie kierownicy, co bardzo ułatwiało sterowanie nim, pneumatyczne wspomaganie hamulców (które w rzeczywistości były hydrauliczne). Zawieszenie – drążek skrętny, który według zapewnień producenta bez problemu poradził sobie z pokonywaniem barier o wysokości 1,2 m.
Cywilna modyfikacja samochodu GAZ 2330 Tiger
Jego cena wynosi obecnie od 80 000 dolarów. Nawiasem mówiąc, są produkowane dzisiaj, ale w sumie wyprodukowano 1200 modeli (głównie na zamówienie). Mimo bardzo wydajnego silnika Tiger spalał zaledwie 25 litrów paliwa na 100 km, co jest uważane za bardzo ekonomiczny tryb eksploatacji.
Jednocześnie silnik nadal działał w prawie każdych warunkach, czy to 30-stopniowy mróz, czy 50-stopniowy upał. Pojemny grzejnik z chłodzony cieczą(Tosol-40 lub Tosol-60, w zależności od modyfikacji).
Warto wspomnieć, że w tradycyjnym Tygrysie montowano silnik o mocy 205 koni mechanicznych, natomiast w Tygrysie 2 montowano silnik o mocy 195 koni mechanicznych. Ten ostatni zużył zaledwie 22 litry, ale oddawał niemal identyczną moc, pozwalając rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 32 sekundy.
Projekt wnętrza samochodu Tiger
Maksymalny prędkość maksymalna- 160 km/h udało się to jednak osiągnąć tylko w warunkach referencyjnych. W „polu” można było osiągnąć tylko 127 km/h przy minimalnym obciążeniu (tylko 2 członków załogi, bez dodatkowego wyposażenia).
GAZ-2330 „Tygrys”- Rosyjski wielozadaniowy pojazd terenowy, samochód pancerny, wojskowy pojazd terenowy. Wyprodukowano w Arzamas zakład budowy maszyn, z silnikami YaMZ-5347-10 (Rosja), Cummins B-205. Niektóre wczesne modele były wyposażone w silniki GAZ-562 (licencjonowany Steyr), Cummins B-180 i B-215.
Historia stworzenia
Bin Jabr Group Ltd (BJG) ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich był bezpośrednim klientem pojazdu wielozadaniowego, przeznaczając 60 milionów dolarów na rozwój i produkcję prototypów. Klientem końcowym było Biuro Projektowania i Rozwoju Króla Abdullaha II (KADDB) króla Jordanii Abdullaha II. Głównym wykonawcą i koordynatorem projektu była spółka zależna Gorky Automobile Plant (JSC GAZ) CJSC Industrial Technologie komputerowe"(PKT). Pierwsze próbki Tiger HMTV zostały zaprezentowane w Abu Dhabi o godz Międzynarodowa wystawa broń IDEX-2001.
Klientowi spodobały się samochody, ale w rezultacie umowa na dostawę Tygrysa nigdy nie została podpisana, jednak w Jordanii w Al Dulail, arabsko-jordańskiej spółce joint venture Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% udziałów z BJG) rozpoczęła produkcję identycznych pojazdów opancerzonych Nimr w czerwcu 2005 roku w różnych wersjach.
Tak więc GAZ miał zaległości - samochód opracowany i gotowy do masowej produkcji. W GAZ zmontowano kilka samochodów drugiej serii - o innym wyglądzie i wnętrzu. To oni pod nazwą GAZ-233034 „Tygrys” zostali zaprezentowani na MIMS-2002.
Po tym, jak pod koniec tego samego roku dwa prototypy samochodu trafiły do moskiewskiego SOBR do próbnej eksploatacji, kierownictwo Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej zainteresowało się samochodem i wystąpiło jako klient Tygrysów. Produkcja masowa Pojazdy Tigr zorganizowano w Zakładach Budowy Maszyn Arzamas (AMZ), gdzie jest to realizowane do dziś. NA Fabryka Samochodów Gorkiego Samochody Tiger nie są już produkowane.
Obecnie AMZ OJSC (część obwodu zarządzania Military Industrial Company LLC) prowadzi masową produkcję następujące modele samochód „Tygrys”:
- GAZ-233034 - SPM-1 „Tygrys” poziom ochrony balistycznej dla klasy 3;
- GAZ-233036 - SPM-2 „Tygrys” poziom ochrony balistycznej zgodnie z klasą 5;
- GAZ-233014 „Tygrys” - wojskowa wersja pojazdu opancerzonego;
- KShM R-145BMA "Tygrys" - pojazd dowodzenia i sztabu;
- GAZ-233001 „Tygrys” - pojazd terenowy w nieopancerzonym pięciodrzwiowym nadwoziu
Projekt
Samochód przeznaczony jest do przewozu osób i różnych towarów po drogach i bezdrożach. Jest podwoziem konstrukcja ramy, który niesie główną część jednostek i korpusu. Karoseria samochodu jest całkowicie metalowa, jednoczęściowa, pięciodrzwiowa z przedziałem ładunkowym, przeznaczona do transport czterech osób i do 1500 kg ładunku (opancerzony trzydrzwiowy jednotomowy, przeznaczony do przewozu 6-9 osób i 1200 kg ładunku – dla wojskowych i policyjnych wersji pojazdu). Przedział ładunkowy jest oddzielony od przedziału pasażerskiego przegrodą, wyposażoną w siedzenia, które dodatkowo mogą pomieścić 2-4 osoby.
W standardowe wyposażenie samochód zawiera: wspomaganie kierownicy, niezależne zawieszenie drążka skrętnego wszystkie koła z amortyzatory hydrauliczne i stabilizatorów, skrzynia rozdzielcza z możliwością blokady centralnego mechanizmu różnicowego, z samoblokującymi mechanizmami różnicowymi międzyosiowymi o ograniczonym poślizgu, reduktory kół, automatyczne pompowanie opon z sterowanie elektroniczne, podgrzewacz, wyciągarka elektryczna.
Na GAZ-233001 „Tygrys” można dodatkowo zainstalować: klimatyzację; system nagłośnienia; elektryczne szyby; dodatkowa grzałka; niezależna grzałka; System zapobiegający blokowaniu.
Środkową blokadę mechanizmu różnicowego włącza się przyciskiem na panelu, a opuszczający rząd przekładni uruchamia się dźwignią. Mechanizmy różnicowe międzyosiowe - krzywkowe, samoblokujące. Zapożyczony z transportera opancerzonego, podobnie jak samo zawieszenie kół na podwójnych wahaczach. Ponadto z transportera opancerzonego zabrano również scentralizowany system pompowania kół.
Rama opcje pancerne„Tygrys” jest spawany z poddanych obróbce cieplnej płyt pancernych o grubości 5 mm (7 mm dla SPM-2), po czym jest hartowany w celu zmniejszenia naprężeń wewnętrznych. Pojazd opancerzony cięższy niż zwykle, ze stalowym korpusem, o 700 kg. Opancerzony korpus okazał się tak mocny, że można było całkowicie obejść się bez osobnej ramy, jak na transporterach opancerzonych. Ale w celu ujednolicenia korpusu pancernego wykonane zdejmowane. Więc na tym samym podwoziu możesz zainstalować różne ciała- zamknięty pasażerski, opancerzony, z platforma ładunkowa. „Tygrys” może przewozić półtora tony ładunku.
Silnik Cummins B205, sześciocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany o mocy 205 KM / 150 kW, wyprodukowany przez amerykańską korporację CUMMINS INC.
Koszt cywilnego „Tygrysa” wyniesie od 100 do 120 tysięcy dolarów, w zależności od modyfikacji.
