Suzuki w ramach oficjalnej prezentacji 5 czerwca ujawniło wszystkie informacje na temat nowego Suzuki Jimny 2018-2019. Samochód terenowy czwartej generacji, który na początku lata wszedł na linię montażową zakładu w japońskim mieście Kasai, zastąpi samochód trzeciej generacji (nadwozie FJ), który jest obecny na rynku od około 20 lat. Przez tak długi okres samochód był aktualizowany tylko dwukrotnie (w 2006 i 2012 roku), i to tylko w drobnych szczegółach. Tak więc fani modelu czekali na premierę „czwartego” Suzuki Jimny z wielką niecierpliwością, a teraz mają okazję ocenić wprowadzone ulepszenia.
Od razu chciałem uspokoić tych, którzy obawiali się, że po zmianie pokoleń Jimny straci swoje cenne właściwości terenowe i przestanie być uczciwym all-terrainerem, jakim był od samego początku. Tak się więc nie stało, a nawet więcej, jeśli chodzi o technologię, nowicjusz odziedziczył wiele po swoim poprzedniku. Na przykład nowy Suzuki Jimny 2018-2019 otrzymał nadwozie z ramą drabinkową, sprężynowymi stałymi osiami z przodu iz tyłu, twardym napędem na wszystkie koła ze skrzynią rozdzielczą i reduktorem. W tym samym czasie japoński SUV nabył nie tylko nowy 1,5-litrowy silnik o mocy 102 KM, ale także bardziej zaawansowany sprzęt elektroniczny, dzięki czemu samochód był znacznie wygodniejszy i bezpieczniejszy niż wcześniej.
W domu Jimny, oprócz wersji z 1,5-litrowym silnikiem, oferowany jest również w modyfikacji z jednostką o małej pojemności 660 cm3 i mocy 64 KM. Taka opcja w Japonii nazywa się po prostu Suzuki Jimny, podczas gdy „starsza” wersja nazywa się Jimny Sierra. Porozmawiamy o drugiej wersji, ponieważ to ona będzie eksportowana, w tym do Rosji. Nowy Suzuki trafi do nas na początku 2019 roku, a bazowy koszt modelu wyniesie około 1,2 miliona rubli (cena obecnego Jimny'ego zaczyna się od 1 175 000 rubli). Na rynku japońskim cena nowej generacji Suzuki Jimny zaczyna się od 1 760 400 jenów (około 1 miliona rubli).
Inna wizja znanych form
Pierwsza duża modernizacja w ciągu ostatnich dwóch dekad nie wpłynęła znacząco na wymiary zewnętrzne Suzuki Jimny. SUV jest o 50 mm krótszy, 45 mm szerszy i 20 mm wyższy. Po wszystkich zmianach wymiary karoserii wyglądają następująco: długość - 3645 (bez koła zapasowego na pokrywie bagażnika - 3480 mm), szerokość - 1645 mm, wysokość - 1725 mm, rozstaw osi - 2250 mm. Rozstaw kół przednich wzrósł do 1395 mm, a tylnych do 1405 mm. Prześwit zwiększył się o 20 mm, osiągając 210 mm. Geometryczne zdolności terenowe nowego Jimny'ego są po prostu fantastyczne: kąt natarcia wynosi 37 stopni, kąt wyjścia 49 stopni, kąt rampy 28 stopni.
Projektanci Suzuki postanowili pozostać wierni charakterystycznej linii stylistycznej, nadając nowemu modelowi te same pudełkowate kształty, które były charakterystyczne dla poprzedniego samochodu. Jednak wiele elementów nadwozia zostało zmienionych - pojawiły się inne osłony chłodnicy, zderzaki, lusterka wsteczne. Reflektory, choć pozostały okrągłe, zyskały nowoczesną zawartość LED.
Zdjęcie Suzuki Jimny 2018-2019
Na rufie auta zachowała się praktyczna prostokątna klapa bagażnika otwierana na bok i służąca do zamontowania koła zapasowego, ale gruntownej rewizji poddano tylne oświetlenie. Od teraz światła pozycyjne w formacie kompaktowych brył w całości znajdują się na zderzaku.
Projekt rufowy
Ściany boczne Suzuki Jimny są całkowicie płaskie, z małym wycięciem, które przechodzi przez drzwi i zarysowuje nadkola. Same nadkola są wyposażone w masywne plastikowe ekspandery i są przystosowane do umieszczenia 15-calowych felg aluminiowych z oponami 195/80 R15.
Zestaw lakierów do karoserii SUV obejmuje osiem kolorów, w tym dwa nowe odcienie – Kinetic Yellow (żółty) i Jungle Green (zielony). W razie potrzeby dach można pomalować na kontrastową czerń.
Ulepszone wykończenia i nowy sprzęt
Duże zmiany zaszły w kabinie Suzuki Jimny - przedni panel otrzymał zupełnie inną architekturę, a jakość wnętrza znacznie się poprawiła. Jednocześnie wnętrze, nawet po wszystkich przekształceniach, wydaje się nieco rustykalne, a nawet spartańskie, ale jednocześnie dość oryginalne, do czego najwyraźniej dążyli Japończycy. Oczywiście nie obyło się bez obowiązkowych atrybutów każdego nowoczesnego samochodu - jest wygodna wielofunkcyjna kierownica, analogowa deska rozdzielcza z wyświetlaczem komputera pokładowego, centrum multimedialne z 7-calowym ekranem dotykowym (Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto).
Zaktualizowane wnętrze Jimny'ego
Lista wyposażenia dostępnego dla modelu obejmuje również optykę LED głowy i diodowe repeatery na lusterkach bocznych, elektryczną regulację i podgrzewane lusterka zewnętrzne, klimatyzację, bezkluczykowy rozruch silnika, podgrzewane przednie fotele, skórzaną tapicerkę kierownicy, tempomat, asystentów podczas ruszania podjazdy i zjazdy, system stabilizacji, sześć poduszek powietrznych.
architektura siedzeń
Wyraźnie wzrosła liczba asystentów elektronicznych. Suzuki Safety Support obejmuje automatyczne hamowanie z wykrywaniem pieszych, rozpoznawanie znaków drogowych, śledzenie linii znakowania, automatyczne przełączanie między światłami mijania i drogowymi oraz powiadamianie o rozpoczęciu ruchu samochodu z przodu.
Pień
Lądowanie przednich pasażerów Suzuki Jimny znacznie się zmieniło - siedzenia stały się szersze o 70 mm, a ich punkty mocowania opadły o 30 mm niżej. W drugim rzędzie, w wyniku przesunięcia oparć siedzeń, w obszarze nóg pojawiło się dodatkowe 40 mm. Ale to z kolei miało negatywny wpływ na bagażnik - jego już bardzo skromna podstawowa pojemność 113 litrów została zmniejszona do 85 litrów. W tym samym czasie maksymalna objętość utworzona po złożeniu tylnych siedzeń jeszcze wzrosła, wzrastając z 816 do 830 litrów (załadunek do sufitu).
Dane techniczne Suzuki Jimny 2018-2019
Podczas modernizacji Suzuki Jimny otrzymał nową elektrownię - 1,5-litrowy silnik benzynowy K15B o mocy 102 KM. i maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Nowa jednostka zastąpiła silnik o pojemności 1,3 litra, który dawał 85 KM. i 110 Nm. Istnieją dwie skrzynie biegów - 5-biegowa „mechaniczna” i 4-pasmowa „automatyczna”. Modyfikacja z manualną skrzynią biegów zużywa około 6,3 litra na 100 km, wersja z automatyczną skrzynią biegów - około 6,8 litra.
Nowy silnik 1,5 litra 102 KM
Ładniejszy Jimny pozostał pełnoprawnym pojazdem terenowym dzięki obecności konstrukcji ramowej i niepełnoetatowego napędu na wszystkie koła ze sztywno połączoną przednią osią. Dostępny w arsenale system AllGrip Pro AWD pozwala na wybór pomiędzy trzema trybami jazdy – 2H, 4H i 4L. Skrzynia rozdzielcza jest sterowana za pomocą klasycznej dźwigni umieszczonej między przednimi siedzeniami.
Podstawa techniczna
Zawieszenie
Jak już wspomniano, SUV Suzuki opiera się na przednich i tylnych pełnych osiach ze sprężynami. Układ kierowniczy oparty na mechanizmie ślimakowo-rolkowym wyposażony jest w wspomaganie elektryczne, z tyłu zastosowano hamulce bębnowe.
Zdjęcie Suzuki Jimny 4 2018-2019
Promocja „Wielka Wyprzedaż”
Lokalizacja
Promocja dotyczy tylko nowych pojazdów.
Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i rozmiary rabatów można wyjaśnić na tej stronie internetowej lub u kierowników salonów samochodowych.
Ilość towarów jest ograniczona. Promocja zakończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów objętych promocją.
Promocja „Program lojalnościowy”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Maksymalna kwota świadczenia w ramach propozycji konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.
Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środków tych nie można spieniężyć ani wymienić w żaden inny sposób na ekwiwalent pieniężny.
Bonusy można wydać tylko na:
- Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie „MAS MOTORS”;
- Zniżka przy opłaceniu konserwacji w salonie samochodowym MAS MOTORS.
Ograniczenia wypłat:
- Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
- Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
- Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.
Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest nazwana.
MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z warunkami świadczenia usług na tej stronie.
Promocja „Wymiana lub recykling”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Akcja promocji dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:
- stary samochód jest przyjęty do programu wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;
- stary samochód został przekazany zgodnie z warunkami państwowego programu recyklingu, wiek przekazanego pojazdu w tym przypadku nie ma znaczenia.
Świadczenie udzielane jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Można go łączyć z korzyściami programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Rekompensata podróży”.
Nie można jednocześnie korzystać ze zniżki programu recyklingu i wymiany.
Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały być udokumentowane.
Inne cechy uczestnictwa w promocji wymienione są poniżej.
Do programu wymiany
Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny samochodu przyjętego w ramach programu Zamiana.
Do programu recyklingu
Możesz wziąć udział w promocji tylko po podaniu:
- oficjalne zaświadczenie o utylizacji zatwierdzonej przez państwo,
- dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
- dokumenty potwierdzające własność złomowanego samochodu.
Zezłomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego od co najmniej 1 roku.
Pod uwagę brane są tylko świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.
Promocja „Kredyt lub raty 0%”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Korzyści w ramach programu 0% kredytu lub raty można łączyć z korzyściami w ramach programów zamiany lub recyklingu i rekompensaty za podróż.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie samochodowym MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w salonie samochodowym lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Plan ratalny
Z zastrzeżeniem płatności w ratach, maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem uzyskania świadczeń jest wysokość wkładu początkowego w wysokości 50%.
Plan ratalny wydawany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeżeli w procesie płatności nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.
Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie wskazanego na stronie salonu samochodowego MAS MOTORS
Brak nadpłaty wynika z ustanowienia specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki nie jest oferowana specjalna cena.
Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkie oferty specjalne obowiązujące w salonie samochodowym MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach programów zamiany lub recyklingu oraz „Odszkodowanie za podróż.
Więcej szczegółów na temat warunków raty znajduje się na stronie.
Pożyczanie
Pod warunkiem, że kredyt samochodowy jest udzielany za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli początkowa płatność przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.
Lista banków partnerskich oraz warunki kredytowania znajdują się na stronie
Promocyjny rabat gotówkowy
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.
Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.
Salon samochodowy „MAS MOTORS” zastrzega sobie prawo do odmowy przyznania rabatu uczestnikowi promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie są zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i liczby samochodów objętych promocją, w tym zawieszenia okresu promocji poprzez zmianę przedstawionych tu zasad promocji.
Programy państwowe
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Rabat udzielany jest tylko przy zakupie nowych samochodów z udziałem środków kredytowych z banków partnerskich.
Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez wyjaśnienia.
Kredytu samochodowego udzielają wskazane na stronie banki partnerskie salonu MAS MOTORS
Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego rządowego programu dotacji.
Maksymalne świadczenie w ramach państwowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekroczy progu ustalonego dla wybranego programu pożyczkowego.
Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy wypłaty świadczeń bez podania przyczyn.
Korzyści można łączyć z korzyściami w ramach programów 0% kredytu lub raty oraz zamiany lub recyklingu.
Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki kalkulacji.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie samochodowym MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w salonie samochodowym lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Recenzja Suzuki Jimny 2019: nadwozie modelu, wnętrze, dane techniczne, opcje bezpieczeństwa, wyposażenie i cena. Na końcu artykułu - wideorecenzja Suzuki Jimny 2019!
Zawartość recenzji:
Suzuki Jimny to „klasyczny” subkompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła, produkowany przez Suzuki Motor Corporation od 1968 roku. Od tego czasu auto zdążyło zmienić 4 generacje, z których ostatnia prezentacja miała miejsce 5 lipca 2018 r., choć auto zostało wyróżnione w sieci World Wide Web jeszcze w czerwcu.
Zaktualizowany Suzuki Jimny 2019 zachował charakterystyczne cechy swojego poprzednika, ale znacznie „dojrzał”, zyskał unowocześniony design, lepsze i nowocześniejsze wnętrze, a także otrzymał niedostępne wcześniej wyposażenie.
Spoglądając trochę w przyszłość, zauważamy, że nowość jest po prostu skazana na sukces iz pewnością stanie się prawdziwym bestsellerem, nie tylko ze względu na imponujące możliwości terenowe, ale także ze względu na dobrą przydatność do użytku w mieście.
Nadwozie Suzuki Jimny'ego
Pomimo swojej drobnej budowy, nowy Jimny wygląda imponująco i odważnie, co jest postrzegane jako zasługa kanciasto-sześciennego nadwozia, które mimowolnie nakręca wizerunek legendarnej klasy G Mercedes-Benz.
„Pysk” samochodu obnosi się z markowymi okrągłymi głowicami przednich elementów optycznych, wyrazistą imitacją osłony chłodnicy z 5 pionowymi szczelinami i logo Suzuki pośrodku, a także monumentalnym przednim zderzakiem z „ujściem” wlotu powietrza i parą świateł przeciwmgielnych.
Nowy profil ma wszystkie atrybuty „dorosłego” SUV-a: krótkie zwisy, masywne nadkola z plastikowymi osłonami, idealnie płaską linię dachu i płaskie ściany boczne. Na podkreślenie zasługuje również obecność dużego przeszklenia, które zapewnia dobrą widoczność podczas jazdy po nierównym i zalesionym terenie.
Surowy i zwięzły rufowy SUV Reprezentują go duże piąte drzwi, na których zamocowane jest pełnowartościowe koło zapasowe oraz światła postojowe wbudowane w tylny zderzak (czas pokaże, na ile skuteczne jest to rozwiązanie podczas jazdy w terenie).
Zewnętrzne wymiary nowości mieszczą się w następujących parametrach:
| Długość, mm | 4255 |
| Szerokość, mm | 1807 |
| Wysokość, mm | 1537 |
| Rozstaw kół, mm | 2645 |
Odległość między przednią i tylną osią wynosi 2,25 m, czyli podobnie jak w samochodzie poprzedniej generacji. Na szczególną uwagę zasługuje zwiększony o 20 mm prześwit, który (patrz tabela) to imponujące 210 mm, co w połączeniu z doskonałą geometrią nadwozia (kąt wejścia - 37 stopni, kąt wyjścia - 49 stopni) zapewnia samochodowi doskonałe właściwości jezdne zdolność nawet na poważnym terenie.
Podobnie jak poprzednia generacja kompaktowego SUV-a, nowy Suzuki Jimny oferuje szeroką gamę kolorów nadwozia, a także wybór między 15-calowymi felgami stalowymi lub aluminiowymi (na rynku japońskim - 16-calowymi).
Wnętrze nowego Jimny'ego
Wnętrze zaktualizowanego Jimny'ego kontynuuje kanciasty motyw określony przez wygląd zewnętrzny modelu. Wnętrze nowości, pomimo swojej ergonomii i prostoty rozwiązań, wygląda dość stylowo i nowocześnie.
przed kierowcą jest stylowa trójramienna wielofunkcyjna kierownica i tablica przyrządów, reprezentowana przez parę analogowych zegarów i duży monitor komputera pokładowego. W centralnej części deski rozdzielczej producent umieścił 7-calowy monitor centrum informacyjno-rozrywkowego, zwięzły blok owiewek kanałów powietrznych, a także trzy wielofunkcyjne okrągłe koła odpowiedzialne za sterowanie systemem klimatyzacji SUV-a.
Na samym dole panelu centralnego umieszczono kilka pomocniczych przycisków mechanicznych. Wykończenie panelu przedniego i wnętrza jako całości jest reprezentowane przez niedrogie, ale wysokiej jakości materiały. To prawda, że \u200b\u200bw tylnej części kabiny znajdują się sekcje z gołym metalem.
Salon Suzuki Jimny ma ściśle czteromiejscowy układ, w którym pasażerowie z przodu mają do dyspozycji wygodne i ergonomiczne siedzenia z dobrym podparciem bocznym i wystarczającą liczbą regulacji, a pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji małą sofę oferującą minimum udogodnień.
Jednak tylko osoby niskiego i średniego wzrostu będą mogły usiąść z tyłu tak wygodnie, jak to możliwe, podczas gdy wysocy pasażerowie mogą nie mieć wystarczająco dużo miejsca na kolana.
Objętość bagażnika kompaktowy SUV ma wymiar czysto symboliczny i jest równy tylko 85 litrom. To prawda, że właściciel samochodu ma możliwość złożenia tylnych siedzeń, co pozwoli uzyskać idealnie płaską powierzchnię ładunkową i zwiększyć bagażnik do 830 litrów.
Osobno podkreślamy obecność obszernego otworu umożliwiającego dostęp do bagażnika, a także stosunkowo niewielką wysokość załadunku.
Dane techniczne Suzuki Jimny 2019
Ruch czwartej generacji Suzuki Jimny zapewnia wolnossący 4-cylindrowy silnik benzynowy K15V o pojemności 1,5 litra, wyposażony w technologię rozproszonego zasilania paliwem, 16-zaworowy układ rozrządu i zmienne fazy rozrządu. Moc takiej jednostki napędowej sięga 102 KM, a maksymalny moment obrotowy to 130 Nm, które dostępne są odpowiednio przy 6000 i 4100 obr./min.
Parą jednostek napędowych może być 5-biegowa manualna skrzynia biegów lub 4-biegowa „automatyczna”, ale producent nie spieszy się z ujawnianiem dynamicznych i użytkowych cech nowych elementów, takich jak przyspieszenie od 0 do 100, maksymalna prędkość i zużycie paliwa.
Ale Suzuki zasugerował, że samochód stał się znacznie bardziej ekonomiczny i dynamiczny (poprzednik rozpędzał się do 100 w 14,1-17 sekund, mógł rozwijać maksymalnie 140 km/h i spalał średnio około 7,5 l/100 km).
Możliwe, że europejskie wersje mini-SUV-a mogą dostać do swojej dyspozycji nowe silniki z najnowszej generacji Suzuki Swift, reprezentowane przez 1,2-litrowy 91-konny i 1-litrowy 102-konny silnik benzynowy).
Kompaktowy SUV jest wyposażony w niealternatywny układ napędu na wszystkie koła z przewodową osią przednią (połączenie jest dostępne przy prędkościach do 100 km / h) oraz skrzynię rozdzielczą z reduktorem. Samochód oparty jest na ramie o konstrukcji drabinkowej, wykonanej z aktywnym wykorzystaniem stali o wysokiej wytrzymałości, na której za pomocą 8 gumowo-metalowych wsporników zamocowane jest nadwozie i umieszczony wzdłużnie zespół napędowy.
zawieszenie sprężynowe przód i tył są powstrzymywane przed poruszaniem się przez masywne poprzeczne drążki i wahacze wzdłużne. Układ kierowniczy jest wykonany zgodnie z typem „Roller-worm” i jest reprezentowany przez wspomaganie kierownicy i dodatkowy amortyzator, mający na celu zmniejszenie ilości wibracji przenoszonych na kierownicę.
Na przedniej osi zastosowano hamulce tarczowe, a na tylnej osi hamulce bębnowe.
Systemy bezpieczeństwa nowego Suzuki Jimny
Pomimo swoich zabawkowych wymiarów, nowy Jimny ma w swoim arsenale duża liczba systemów i urządzeń odpowiedzialny za bezpieczeństwo. Wśród nich są:
- Przednie poduszki powietrzne;
- Boczne poduszki powietrzne;
- System antywłamaniowy;
- System stabilności kursu walutowego;
- Zagłówki dla przednich i tylnych jeźdźców;
- Immobilizer;
- optyka LED;
- Światła przeciwmgielne;
- System automatycznego hamowania „Safety Support” z technologią rozpoznawania pieszych;
- Tempomat;
- system stabilizacji;
- pasy bezpieczeństwa;
- Zapięcia ISOFIX i nie tylko.
Opcje i koszt Suzuki Jimny 2019
Oficjalna sprzedaż Suzuki Jimny 4. generacji w Japonii rozpocznie się w sierpniu 2018 roku, natomiast w Europie i Federacji Rosyjskiej pojawienie się samochodu planowane jest na pierwszy kwartał 2019 roku.
Szacowany koszt kompaktowy SUV w Europie, w szczególności w Wielkiej Brytanii, wyniesie 13 tysięcy funtów (około 17 tysięcy dolarów lub 1,1 miliona rubli).
Przedstawiono listę wyposażenia standardowego:
- System antywłamaniowy;
- system stabilizacji;
- Przednie poduszki powietrzne;
- 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami;
- mocowania ISOFIX;
- Zagłówki siedzeń pierwszego i drugiego rzędu;
- klimatyzator;
- System ogrzewania wnętrza;
- Funkcja ogrzewania siedzeń przednich jeźdźców;
- Światła przeciwmgielne;
- Tablica przyrządów z kolorowym wyświetlaczem LCD i analogowymi tarczami;
- Tarcze stalowe R15;
- System akustyczny;
- Technologia wspomagająca bezpieczeństwo;
- elektryczne szyby;
- Napęd elektryczny lusterek zewnętrznych;
- Wspomaganie kierownicy itp.
- Boczne poduszki powietrzne;
- kontrola klimatu;
- Funkcja automatycznego przełączania świateł drogowych;
- Centrum multimedialne z 7-calowym „telewizorem”, obsługą Apple CarPlay, Android Auto i nawigacją;
- optyka LED;
- Technologia dostępu bezkluczykowego do salonu;
- Wielofunkcyjna „kierownica”;
- Adaptacyjny „rejs” i wiele innych urządzeń.
Wniosek
Poprzednia generacja Suzuki Jimny jest bardzo popularna wśród prawdziwych „jeeperów”, co nie jest zaskakujące, ponieważ samochód zdołał zebrać wiele różnych nagród na całym świecie, w tym tytuł najlepszego SUV-a roku według Klubu Magazyn motoryzacyjny 4x4. .
Biorąc pod uwagę zasługi poprzednika, nie ma wątpliwości, że nowy Jimny stanie się prawdziwym bestsellerem, czemu sprzyjać będzie nie tylko „dorosły” wygląd i lepsze wnętrze, ale także unowocześnione wyposażenie.
Recenzja wideo Suzuki Jimny 2019:
Nowy Jimny pozostał jednocześnie uroczy i brutalny, uczciwy SUV z ramą, z zależnym zawieszeniem na dwóch solidnych osiach i skrzynią rozdzielczą z reduktorami. Nie eksperymentowali z nowymi skrzyniami biegów, pozostawiając poprzednią 5-biegową manualną i skromną 4-biegową automatyczną jak na współczesne standardy, które są przystosowane do nowego półtoralitrowego silnika, który jest główną innowacją zmiany pokoleniowej . Hamulce to przednia tarcza, tylny bęben, który również jest nieco staroświecki, może wszystko ze względu na niezawodność. Niezależnie od tego, Jimny 2018 nazywanych wielomanowoczesne systemy bezpieczeństwa i komfortu, z których wiele stało się debiutem marki Suzuki.
Kiedy pierwszy Jimny zadebiutował w 1970 roku, był to arcydzieło technologii Suzuki w dziedzinie napędu na cztery koła. Jimny to jedyny autentyczny pojazd terenowy, który jest mały i lekki, a mimo to zachowuje umiejętności łotrzyka, których potrzebują zawodowcy. Minęły dwie dekady od debiutu trzeciej generacji w 1998 roku, a dziś Jimny ewoluował w czwartą generację w swojej prawie 50-letniej historii.
Całkowicie nowy Suzuki Jimny jest teraz jeszcze bardziej funkcjonalny i praktyczny, zarówno pod względem wyglądu, jak i osiągów, a jednocześnie w pełni ucieleśnia ducha swoich ukochanych poprzedników i jego podstawową koncepcję bycia „jednym małym, lekkim napędem na 4 koła”. Nowy Suzuki Jimny 2019 łączy w sobie prostotę, funkcjonalne piękno i technologię pełnoprawnego SUV-a, który spodoba się zarówno entuzjastom jazdy terenowej, jak i kierowcom miejskim.
PRAKTYCZNY WYGLĄD
Solidne i proste, kanciaste nadwozie Jimny'ego wyraża jego możliwości terenowe i niezawodność, jednocześnie przyczyniając się do świadomości sytuacyjnej kierowcy. Bardziej pionowe słupki i płaska maska poprawiają widoczność przez przednią szybę, a cofnięte okna kierowcy i pasażera zwiększają widoczność przez szyby boczne. Czarna, prosta osłona chłodnicy podkreśla okrągłe reflektory, a 15-calowe felgi aluminiowe z ciemnego metalu podkreślają mocny wygląd zewnętrzny.
Inne cechy zewnętrzne obejmują listwy odwadniające na krawędzi dachu, które zapobiegają przedostawaniu się wody do kabiny, gdy drzwi są otwierane lub zamykane; poszerzenia nadkoli i progi boczne chronią nadwozie przed odłamkami kamieni; i tylne światła zamontowane w dolnej części zderzaka, aby uprościć konstrukcję, co również przyczynia się do szerszego otwarcia tylnej klapy.
KOLORY SUZUKI JIMNY
Osiem kolorów nadwozia, w tym dwa nowe opracowane specjalnie dla nowego Jimny'ego: dobrze widoczny „Kinetic Yellow”, zaprojektowany, aby wytrzymać złą pogodę lub ciężką pracę na placach budowy, oraz słabo widoczny „Jungle Green”, który łączy się z naturalnym krajobrazem.
FUNKCJONALNE WNĘTRZE
Proste, praktyczne i proste, każdy szczegół został starannie zaprojektowany, aby stworzyć piękne, a jednocześnie funkcjonalne wnętrze. Piękne czarne wnętrze pozbawione jest kolorowych falbanek i ozdób, które minimalizują rozproszenie uwagi i pozwalają kierowcy skupić się na manewrowaniu samochodem. Poziome linie na desce rozdzielczej i pionowe linie, które charakteryzują zespół wskaźników i panele konsoli środkowej, pomagają kierowcy rozpoznać kąt pochylenia pojazdu w nierównym i górzystym terenie.
Wszystko wokół kierowcy i pasażera z przodu jest przeznaczone do użytku profesjonalnego. Zbudowany z myślą o bezproblemowej niezawodności, ziarnista tablica przyrządów i otoczenie są odporne na zarysowania i plamy, a pokrętło i przełączniki są łatwe w obsłudze, dzięki czemu można je łatwo obsługiwać w warunkach terenowych, a także w rękawiczkach. Liczniki montowane na kostkach są zawsze podświetlane, aby zapewnić wyraźny obraz w terenie, gdy pojazd często podróżuje między obszarami nasłonecznionymi i zacienionymi. W wyższych wersjach wyposażenia maszyna może być wyposażona w intuicyjny system audio z 7-calowym ekranem dotykowym i obsługą odtwarzania dźwięku ze smartfonów przez Bluetooth®. Pełną listę opcji i opcji dostosowywania można znaleźć w oficjalnym pliku pdf.
PRZEDZIAŁ ŁADUNKOWY
Pomimo skromnego bagażnika, o pojemności niespełna 100 litrów z pasażerami z tyłu, można go powiększyć przesuwając tylne siedzenia, tworząc 352-litrowy bagażnik, czyli o 53 litry więcej niż jego poprzednik. Po całkowitym złożeniu siedzeń możliwe będzie osiągnięcie użytecznej objętości w okolicach jednego metra sześciennego.
Tylne siedzenia i nakładki wykończeniowe zostały starannie zaprojektowane, aby stworzyć płaską powierzchnię i zwiększyć szerokość bagażnika, i są pokryte tworzywem sztucznym, co ułatwia usuwanie brudu i plam. Po każdej stronie pod kwadratowymi oknami znajduje się pięć otworów na śruby, a także cztery otwory na haki wokół podłogi, umożliwiające elastyczne wykorzystanie przestrzeni bagażowej.
BEZKOMPROMISOWA NIEZAWODNOŚĆ
Autentyczne SUV-y muszą być wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać najtrudniejsze warunki. Od konstrukcji ramy po 1,5-litrowy silnik, zupełnie nowy Suzuki Jimny jest stworzony do przygód na twardych drogach. Rama o dużej sztywności i odporności na skręcanie zapewnia bardziej komfortową i niezawodną jazdę po drodze, a amortyzator skrętu zamontowany na przednim zawieszeniu minimalizuje wibracje i odrzuty na kierownicy. Niezależnie od tego, czy eksplorujesz miejską dżunglę, podróżujesz utartymi ścieżkami, czy też kierujesz się w nieznane, Jimny z pewnością zaspokoi żądne przygód umysły poszukiwaczy przygód.
MOŻLIWOŚCI TERENOWE
Suzuki Jimny zawiera cztery niezbędne elementy do poważnej jazdy terenowej - ramę typu drabinkowego, trzy narożniki, 3-punktowe zawieszenie osi na sprężynach śrubowych i napęd na wszystkie koła z niskimi przełożeniami w skrzyni rozdzielczej. Zaprojektowany dla profesjonalistów, wyposażony w układ napędu na wszystkie koła ALLGRIP PRO firmy Suzuki.
Rama drabinkowa zapewnia solidną podstawę dla elementów zawieszenia podczas jazdy w terenie, a także pomaga chronić nadwozie pojazdu na wyboistej nawierzchni. W przypadku nowego Suzuki Jimny dodano „konstrukcję w kształcie litery X” i dwa dodatkowe krzyże w celu wzmocnienia i zwiększenia sztywności skrętnej.
SUZUKI JIMNY 2018-2019 TERENOWY
Jimny jest wyposażony w dwuosiowe zawieszenie, zarówno z przodu, jak iz tyłu, które świetnie sprawdza się podczas jazdy w wyboistym terenie, umożliwiając jazdę nawet po wyboistych drogach. Gdy jedna opona zostanie wypchnięta w górę przez przeszkodę, opona zależna po drugiej stronie zostanie zepchnięta w dół, zapewniając doskonałą przyczepność na nierównym podłożu.
Szeroki kąt natarcia 37 stopni (+2), rampa 28 stopni (-4) i kąt zjazdu 49 stopni (+23) pozwalają Jimny'emu pokonywać przeszkody i strome wzniesienia bez zarysowania zderzaka lub dna. Kiedy dwa koła rozstawione po przekątnej tracą przyczepność, kontrola trakcji LSD automatycznie hamuje ślizgające się koła, aby przenieść moment obrotowy na drugą stronę i umożliwić samochodowi uzyskanie przyczepności. System ten pozwala Jimny'emu wydostać się ze śliskiej nawierzchni, a także czuć się pewnie na drogach o zróżnicowanej nierówności.
SILNIK 1,5 L
Oryginalny silnik o pojemności 1,3 litra został zastąpiony silnikiem o pojemności 1,5 litra, który pomimo mniejszych rozmiarów zapewnia większy moment obrotowy przy wszystkich prędkościach obrotowych. Nowy silnik jest o 15% lżejszy od wymienianego, co poprawia oszczędność paliwa i ma duży moment obrotowy (130 Nm) na dole, co poprawia prowadzenie, zwłaszcza podczas jazdy w terenie, gdzie często wymagane są niskie obroty.
SKRZYNIE ZMIANY BIEGÓW
5-biegowa manualna skrzynia biegów ma zoptymalizowane przełożenia dla nowego silnika i zapewnia mniejsze zużycie paliwa. Dźwignia zmiany biegów została przeprojektowana w celu zmniejszenia wibracji i zapewnienia bardziej precyzyjnego sprzężenia zwrotnego podczas zmiany biegów. Automatyczna 4-biegowa skrzynia biegów została również przeprojektowana, aby zapewnić mniejsze tarcie i lepszą oszczędność paliwa. Aby uprościć manipulację, schemat zmiany biegów został zmieniony z poprzedniego typu osłony chłodnicy na linię prostą.
BEZPIECZEŃSTWO
Nowy model Jimny ma 6 poduszek powietrznych, czyli o 4 więcej niż jego poprzednik. Suzuki Safety Support to prewencyjna technologia bezpieczeństwa Suzuki, która pomaga kierowcy uniknąć wypadków i zachować spokój podczas codziennej jazdy. Za pomocą dwóch czujników (DSBS), jeśli system wykryje ryzyko kolizji z poprzedzającym pojazdem lub pieszym, emituje ostrzeżenie dźwiękowe i wizualne, zwiększa siłę hamowania lub gwałtownie hamuje , aby uniknąć kolizji lub zmniejszyć szkody. Inne funkcje systemu obejmują asystenta pasa ruchu i rozpoznawania znaków (po raz pierwszy w Suzuki), ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz automatyczne przełączanie świateł mijania i drogowych, co zapewnia wygodną jazdę nocą.
NA UWAGA
Na krajowy rynek Japonii dostępna jest wersja z trzycylindrowym silnikiem turbo o pojemności 660 cm3, mocy 64 KM i momencie obrotowym 94 Nm, która należy do kategorii samochodów z obniżonymi podatkami. Z zewnątrz ten model można rozpoznać po brakujących nadkolach, samochód ma mniejszy rozstaw kół, ale większe koła 16 cali. Właściwie to jest oryginalny Jimny w Japonii, a nasza wersja eksportowa w ojczyźnie jest sprzedawana jako Suzuki Jimny Sierra.
Produkcja i sprzedaż Suzuki Jimny w Japonii już się rozpoczęła z ceną 15 000 USD, a samochód trafi do Rosji dopiero w 2019 r. można założyć, że nowa generacja z półtoralitrowym silnikiem będzie kosztować do półtora miliona rubli. I mimo wygórowanej ceny, porównywalnej do crossoverów dwie klasy wyżej, czyli trzy Łady 4x4 Urban
19 lipca 2018, 11:12
Jimny został zaprojektowany jako koń pociągowy - krępy i niezgrabny, niezbyt wygodny. Ale, jak to często bywa, „nieokreślone samochodowe towary konsumpcyjne” stają się popularne i poszukiwane, zyskując z biegiem lat niepowtarzalny urok. Czwarta generacja Suzuki Jimny przygotowuje się do wejścia do serii.
Samochód radośnie pokonuje nieprzejezdność, ale jest niewygodny w prowadzeniu, niestabilny podczas wchodzenia w zakręty. Przyspieszeniu towarzyszy hałas silnika, który jest wzmacniany przez nadciągający wiatr. Wnętrze jest pozbawione ozdobników i cienia komfortowego wykończenia oferowanego przez inne kompaktowe SUV-y, a bezpieczeństwo małego pojazdu terenowego jest mizerne jak na dzisiejsze standardy. Jaki jest więc sekret sukcesu Jimny'ego?
Nowy lub dobrze znany wygląd popularnego dzieciaka
Czwarta generacja pojazdu terenowego otrzymała zaktualizowany wygląd - samochód stał się podobny do mniejszej wersji niemieckiej Klasy G. Markowa osłona chłodnicy z dużymi poprzecznymi wycięciami jest obramowana razem z okrągłymi reflektorami w jednym czarnym bloku.
Przedni zderzak stał się bardziej masywny, zyskał rozbudowany dyfuzor z osłoną chłodnicy i optyką przeciwmgielną. Nadwozie nabrało kanciastych, surowych form, które podkreślają głębokie wycięcia nadkoli z wydatnymi nakładkami. SUV jest ozdobiony jedynie wytłoczeniami umieszczonymi poniżej środka drzwi. Po bokach znajdują się duże lusterka wsteczne w kształcie kwadratu z zaokrąglonymi rogami.
Konstrukcja czwartej generacji Jimny'ego stała się bardziej rygorystyczna, pochłonęła cechy solidności. Wygląda na to, że twórcy postanowili postawić na jakość i styl, przynajmniej na zewnątrz.
Co jest w środku?
Do czwartej generacji kompaktowego SUV-a, a także do poprzednich, można natychmiast zgłosić następujące roszczenia:
- brak miejsca;
- mały, niewygodny ergonomicznie bagażnik o pojemności 85,0 litrów (zmniejszony o 25,0 litrów w porównaniu z poprzednią generacją), po złożeniu tylnych siedzeń jego objętość wzrasta do 377 litrów, czyli o 53 litry więcej niż w trzeciej generacji;
- kiepskie wykończenia z taniego, skrzypiącego plastiku;
- Sprzęt spartański według nowoczesnych standardów.
Na desce rozdzielczej umieszczono mechaniczny prędkościomierz z obrotomierzem, a na pokrytej sztuczną skórą kierownicy nie ma przycisków ani joysticków. Ale to dopiero początek rozczarowania, ponieważ monitor LCD na panelu środkowym nie jest dotykowy - skromnymi możliwościami samochodu steruje się za pomocą przycisków i przełączników.
W tym wnętrzu automatyczna skrzynia biegów, schowek umieszczony między przednimi siedzeniami i aluminiowe wykończenia instrumentów wyglądają naprawdę luksusowo.
To, czego nie można odmówić Suzuki Jimny 4, to doskonała widoczność we wszystkich kierunkach, którą zapewniają obszerne przeszklenia. Ale można to uznać za plus bardzo warunkowo, ponieważ wielu kolegów z klasy „Japończyków” jest wyposażonych przynajmniej w kamery cofania. Ogólnie rzecz biorąc, spartańskie wnętrze SUV-a niewiele się zmieniło.
Specyfikacje
Nowa generacja kompaktowego pojazdu terenowego otrzymała sztywniejszą ramę, przedłużone osie (dodano 40 mm z przodu iz tyłu) oraz stały napęd na wszystkie koła. Jest to 3-trybowy system skierowany do profesjonalistów AllGrip Pro AWD. Ponadto samochód otrzymał następujące opcje:
- możliwość rozpoznawania znaków drogowych i pieszych;
- automatyczne hamowanie (podczas gdy tylne hamulce pozostały bębnem);
- ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu;
- automatyczne przełączanie reflektorów jest opcjonalne.
Wymiary SUV-a: szerokość - 3645 mm (o 50 mm mniej), szerokość - 1645 mm (parametr zwiększony o 45 mm ze względu na mostki i wydatne nadkola), wysokość - 1725 mm, czyli o 25 mm więcej niż w trzeciej generacji. Rozstaw osi pozostał niezmieniony - 2250 mm, prześwit zwiększył się o 20 mm i wyniósł 210 mm. Samochód jest wyposażony w 15-calowe felgi aluminiowe.
Od wielu lat głównym silnikiem Jimny'ego w Rosji (i nie tylko) jest 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 84 KM i momencie obrotowym 110 Nm. Mimo licznych aktualizacji silnik nie błyszczy dynamiką. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów rozpędza samochód do 100 km/h w 14,0 sekund, a czterobiegowa automatyczna w 17,0 sekund. Maksymalna prędkość to tylko 140 km/h. Objętość zbiornika wynosi 40,0 litrów.
Zużycie paliwa nie spełnia nowoczesnych standardów klasy. W mieście samochód zużywa 9,5 litra na 100 km, na autostradzie - 6,8 litra, aw trybie mieszanym liczba ta wynosi 8,1 litra.
A jak się ma „Japończyk” w ruchu?
Jimny wciąż jest bardzo rozczarowujący na torze. Musisz przygotować się na niewygodną jazdę wszędzie poza gładkimi jak szkło powierzchniami. Samochód jest bardzo niepewny na krętych odcinkach drogi.
Ale Jimny świetnie radzi sobie w terenie, co będzie trudne dla większości „pełnych” pojazdów terenowych. To zasługa imponującego prześwitu, krótkich zwisów, a także dobrej trakcji, jaką zapewnia napęd na wszystkie koła. Zgadzają się w tym zarówno krajowi, jak i zagraniczni eksperci.
Na pozornie równym asfalcie zawieszeniu udaje się znaleźć wady, o czym natychmiast informuje kierowcę poprzez układ kierowniczy. To też jest problem, bo po 80 km/h wymaga od kierowcy maksymalnej uwagi i umiejętności panowania nad sytuacją. Dlatego nie zaleca się wyprzedzania „Japończyków”. Dyskomfort zapewnia hałas, który kabina zbiera ze wszystkich stron.
Z drugiej strony pedał hamulca ma długi skok, co pozwala obliczyć siłę z dokładnością układu elektronicznego. Poza tym nowa generacja praktycznie nie różni się od poprzedniej, którą eksperci określili jako „surową” i „hałaśliwą” pod względem właściwości jezdnych.
W czym tkwi sekret wieloletniego sukcesu Jimny'ego?
Nowa generacja kompaktowego SUV-a jest nadal sprzedawana tylko w domu i w przeliczeniu na nasze pieniądze jest szacowana na od 1 025 000 do 1 130 000 rubli. Za te pieniądze potencjalny właściciel otrzyma jedynie zaktualizowany projekt ze starym spartańskim wypełnieniem technicznym i specyficznymi właściwościami jezdnymi.
Na torze czuje się niepewnie, a imponująca zdolność przełajowa nie może być w pełni wykorzystana z powodu braku miejsca. Mały kufer nie pozwala na długie wycieczki, z wyjątkiem wędkowania z noclegiem.
Jednocześnie nie zamierzają wycofywać auta z rynku i prognozować stabilną sprzedaż nowej generacji. Twórcy kultowego modelu twierdzą, że SUV ma grupę docelową - fanów, więc odejście nie wchodzi w grę. Samochód jest poszukiwany w swojej ojczyźnie, kupują go również wybredni Europejczycy.
Przyczyny sukcesu tkwią w tradycyjnej japońskiej niezawodności i promowanej marce, która odgrywa ważną rolę w marketingu i wpływaniu na umysły konsumentów.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli potrzebujesz przyzwoitych zdolności terenowych w okazyjnej cenie, powinieneś rozważyć Dacię Duster lub Fiata Pandę 4×4. Czy te 4-generacyjne samochody Suzuki Jimny zostaną przeniesione i czy sprawdzona w czasie, ale przestarzała koncepcja techniczna odniesie sukces na współczesnym rynku, czas pokaże.
