Aby wyróżnić swój samochód spośród setek innych, nie wystarczy go zrobić stylowe strojenie, potrzebne jest tutaj nowe zintegrowane podejście. Jednocześnie profesjonaliści powinni oczywiście udoskonalić Twój samochód. W końcu stworzenie wizerunku pięknego, drogiego, stylowego i jasnego samochodu to nie tylko naklejanie naklejek, tuning i malowanie w jasnych kolorach. Chodzi o to, jak stworzyć wizerunek samochodu. A połączone malowanie samochodu jest tym, czego potrzebujesz.
Malowanie samochodu w dwóch kolorach: specyfika i niuanse
Malowanie samochodu na dwa kolory to świetna okazja, aby nadać pojazdowi oryginalności. Ta opcja ma swoje zalety:- Rentowność. Różne opcje malowania samochodu w dwóch kolorach, harmonijne połączenie kolorów pozwoli nie tylko na ekonomiczne zużycie farby, ale także sprawi, że samochód będzie niestandardowy.
- Ekskluzywność Malowanie samochodu w dwóch kolorach jest już niezwykłe, jasne i zauważalne. Twój samochód z pewnością będzie w centrum uwagi.
- Wspaniały wygląd Odpowiednio pomalowany samochód nie tylko przyciągnie pełne podziwu spojrzenia, ale również jakościowo odmieni wygląd Twojego pojazdu.
Farba, którą planuje się pomalować samochód musi mieć dobre krycie, jej wyciek pod taśmą klejącą jest niedopuszczalny. Jeśli potrzebujesz pomalować małe elementy, wskazane jest użycie farby proszkowej, nakłada się ją dość równomiernie. Ale nie zaleca się całkowitego malowania samochodu tylko nią, ponieważ zauważalne będą oczywiste przelewy.
Jeśli przyciemnisz krawędzie elementów, narożniki, możesz stworzyć wizualny efekt objętości. Może nie być wyraźnych granic między odcieniami, płynne przejście z jednego koloru do drugiego również wygląda świetnie. Ale to przejście jest dość trudne do wykonania, więc potrzebujesz pewnej ręki mistrza, który ma umiejętności zawodowe.
Malowanie samochodu w dwóch kolorach: narzędzia i materiały
Kombinacje kolorów dla samochodów mogą być dużą różnorodnością. Wszystko zależy od życzeń właściciela samochodu i jego gustu. Może to być jak jasny kontrast między ciemnością a światłem i płynne przejście z jednego odcienia do drugiego. Kolory do malowania samochodów w dwóch kolorach nie ograniczają się do standardowej palety, ponieważ kolorów i odcieni jest teraz bardzo dużo. Najważniejsze, aby nie popadać w skrajności i wybierać dla siebie „ Żelazny Koń» stylowa i dostojna oprawa. Aby poprawnie i bezproblemowo pomalować samochód, potrzebujesz wiedzy, narzędzi i materiałów. Może to dotyczyć zarówno malarstwa, jak i poszczególnych elementów.
Materiały, które przydadzą się przy nadawaniu nowego wyglądu Twojemu samochodowi:
- Kompresor,
- Materiały kryjące (folia, wszelkiego rodzaju peleryny, taśma klejąca)
- Natryskiwacz,
- Farby, lakiery,
- Rozpuszczalnik
- Podkładowy
- Pojemnik do mieszania
- Respirator lub specjalna maska
- Narzędzia do polerowania
Malowanie samochodu: 2 kolory lub więcej?
Wielu właścicieli samochodów, którzy chcą, aby ich samochód był kreatywny, jasny i wiodący na drodze, zastanawia się: „czy mogę pomalować samochód na kilka kolorów?”. Oczywiście nikt tego nie zabrania. Kwestia smaku. Ale…Z reguły różne kolory do malowania samochodu (więcej niż dwa) wyglądają śmiesznie, pretensjonalnie iz pewnością bez smaku. Ta opcja jest odpowiednia dla oburzających właścicieli samochodów.
Jeśli Twoim celem jest odmienić swój samochód, uczynić go nowszym, piękniejszym i bardziej oryginalnym poprzez kombinację kolorów, wystarczy połączenie dwóch kolorów. Jeśli planujesz przeprowadzić taki eksperyment na swoim pojeździe, nie powinieneś być samodzielny, ponieważ wynik pracy zależy od profesjonalizmu, umiejętności oraz prawidłowo użytych materiałów i narzędzi. Ważne jest, aby śledzić cały proces technologiczny od przygotowania samochodu do malowania, aż po końcowe etapy, szlifowanie i uwzględnienie innych niuansów. Jeśli chcesz być zadowolony z efektu - skontaktuj się z nami!
- to nie jest prosta sprawa. Umiejętności do pracy z różne rodzaje farby, znajomość technologii polerowania, stosowania składu i właściwości emalii ma kluczowe znaczenie. Od nich zależy wygląd maszyny, równość powierzchni oraz zgodność z Państwa oczekiwaniami.
Połączenie ciemnej czerni z jaskrawą czerwienią, symbioza oliwki z pastelowym turkusem lub beżem i setki innych opcje kombinacje odcieni… Zostań właścicielem ekskluzywnego samochodu wygląd Każdy, kto nie boi się eksperymentować, może! A wszystko dzięki temu, że dziś dostępne jest malowanie samochodów w dwóch kolorach, które zamieniają nawet najbardziej nijakie „czterokołowego przyjaciela” w atrakcyjnego, przystojnego mężczyznę.
Odpowiednie przygotowanie to klucz do sukcesu
Zainwestowano dużo pieniędzy, wydano więcej niż jeden dzień, a efekt nie spełnił oczekiwań? Przejście między zielenią a bielą nie jest takie, jak byś chciał, a nałożona farba zaczyna „podobać się” ledwo zauważalnymi spękaniami? Aby temu zapobiec, ważne jest odpowiednie przygotowanie „eksperymentu” do zabiegu.
Przede wszystkim całe szkło, guma i plastikowe części muszą być zaplombowane, jeśli samochód jest pomalowany na dwa kolory w zespole. Następnie powierzchnia jest dokładnie oczyszczona ze starej powłoki, rdzy, brudu, przedmuchana i odtłuszczona. Przedmuchiwanie odbywa się za pomocą wentylacji w celu usunięcia wszelkich zanieczyszczeń, w tym drobnych cząstek niewidocznych dla oka.
Dopiero potem możesz przystąpić do bezpośredniego barwienia. Za osiągnięcie najlepszy efekt powinno być przeprowadzane w specjalnych warsztatach przy użyciu zaawansowanego sprzętu - kompresorów, pistoletów natryskowych, narzędzi szlifierskich, suszenia na podczerwień lub innego.
Technika jasnej granicy
Czarno-biały, niebieski i jasnoniebieski mogą „spotykać się” na ciele na różne sposoby, na przykład mogą być oddzielone od siebie wyraźną linią. Aby uzyskać taki efekt, pozostałą powierzchnię nieroboczą pokrywa się specjalną taśmą lub szablonem figurowym, a samo malowanie wykonuje się w standardowy sposób. Zaleca się najpierw zastosować jaśniejszy ton, a następnie ciemniejszy. Aby oddzielić pomalowane części, można zastosować listwę chromowaną ułożoną wzdłuż linii styku.
Oryginalnie będzie wyglądać połączenie jasnego rozwiązania (na przykład „leśnej zieleni” lub „elektrycznego błękitu”) i wyciszonego „srebrnego”, brązowego, białego lub beżowego. Z takiego samochodu emanuje formalnością, a jednocześnie sportowym charakterem, rygorem i jednocześnie zuchwałością. Niektórzy właściciele samochodów wolą łączyć odcienie tego samego koloru i uzyskać stylowy „skromny”, który nie jest podobny do innych. Wątpisz czy połączyć czerwień z różem, a błękit z żółcią? Nie bój się konsultacji z profesjonalistami – z pewnością rozwieją wszelkie wątpliwości.
Płynne przejście
Jeśli nie ma wyraźnego rozdzielenia kolorów, to stopniowo zbliżają się do siebie, mieszając się organicznie. Dlatego nie można stwierdzić, gdzie kończy się jeden odcień, a zaczyna drugi. Aby osiągnąć ten efekt, eksperci stosują metodę szablonową z rozszerzeniem retuszu. Ta technologia jest bardziej złożona i nie można jej zastosować bez pomocy profesjonalistów. Po „ułożeniu” głównych kolorów nakładane są dwie warstwy lakieru i przeprowadzane jest końcowe polerowanie powierzchni. Czasami używa się trzeciego. jasny kolor, co pomaga tworzyć rozmyte linie między pozostałymi dwoma.
Dwukolorowe samochody nie są nowością naszych czasów. Jednymi z pierwszych „jaskółek” były modele GAZ-21, które zasłużenie podbiły serca tysięcy kierowców. Aby nadać wyjątkowy szyk, cztery różne schematy podziały i wiele kombinacji. Cytrynowy dach i czarny spód, podstawowy niebieski z dodatkiem granatu, wersja wiśniowo-żółta – kuszące kolory Wołgi nie mogły nie zwrócić na siebie uwagi.
Jeśli chodzi o wybór tonacji, zależy to głównie od życzeń klienta: niektórzy wolą, aby górna część samochodu była jasna, inni pozostawiają ją bardziej neutralną i skupiają się na dolnej części nadwozia. I dalej! Nie zaleca się wybierania pasujących odcieni na oko: lepiej jest używać
W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych modne były samochody dwukolorowe. W tamtych latach wiele modeli, od minivanów po SUV-y, miało nadwozie dwukolorowe. Potem stopniowo stały się samochody. A dziś ten trend w branży motoryzacyjnej powraca.
Dziś widzimy, że z roku na rok pojawia się coraz więcej nowych samochodów z dwukolorowym kolorem nadwozia. Moda na malowanie dachu na inny kolor zaczęła się jak zwykle w USA. Wiele samochody amerykańskie dzisiaj mają dwa kolory nadwozia. Trend ten zaczął być podchwytywany nawet przez takie modele jak i, które również otrzymały dwukolorową karoserię.
Ten trend stopniowo zaczyna podążać za innymi wiodącymi firmami motoryzacyjnymi. Nie mamy więc wątpliwości, że w niedalekiej przyszłości coraz więcej nowych samochodów będzie miało nadwozie dwukolorowe. Warto zauważyć, że nawet Japończycy, którzy zwykle nie podążają za światowymi trendami mody w projektowaniu samochodów, zaczną malować swoje samochody kolorami mieszanymi. Na przykład nowa generacja trafi na rynek w 2018 roku w wersji dwukolorowej.
Dlaczego producenci samochodów ponownie postanowili wrócić do starego? Oczywiście nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Moda w świecie motoryzacyjnym rządzi się tymi samymi prawami, co moda na ubrania. Jak wiadomo moda na ubrania powraca cyklicznie. Ale w nieco zmodyfikowanej formie i naturalnie w nowych ubraniach często stosuje się już nowoczesne tkaniny wyższej jakości.
A więc moda na auta dwukolorowe powraca. Tym samym koncerny samochodowe chcą dostarczać swoim klientom więcej emocji związanych z zakupem auta. Faktem jest, że ludzie reagują w niesamowity sposób. Na przykład, jeśli pomalujesz samochód na dwa kolory, samochód może wyglądać jednocześnie jak dwie postacie. Jak rozumiesz, z jednym kolorem jest to niemożliwe.
Na przykład czarny dach czerwonego samochodu nadaje mu sportowy charakter. Kremowy kolor nadwozia w połączeniu z czarnym dachem daje samochodowi poczucie niezawodności i jakości.
Lub na przykład wiele kolorów nadwozia z białym dachem nadaje niektórym modelom samochodów odrobinę kobiecości.
W szczególności kontrast między dwoma kolorami nadwozia oczywiście zmienia ogólny wygląd samochodu i nadaje mu więcej agresywności, charakteru itp.
Nowy trend w modzie w branży motoryzacyjnej daje, zdaniem marketerów, firmy motoryzacyjne większą swobodę wyboru, aby każdy pasjonat motoryzacji mógł wybrać to, co najlepiej odpowiada jego stylowi i gustom. Więc w Wkrótce Na rynku pojawi się więcej kolorowych samochodów.
Podsumowując, chcielibyśmy zauważyć, że moda na samochody dwukolorowe powróciła w samą porę.
W końcu zgodzisz się dzisiaj z większością istniejących modeli. Tak więc dwukolorowe nadwozie powinno nieco odświeżyć nowoczesne samochody i uczynić je bardziej stylowymi. Dlaczego nie.
Lakierowanie przejściowe to technologia realizowana przy częściowym malowaniu elementów karoserii odbudowanych po uszkodzeniu. Lakierowanie miejscowe metodą płynnych przejść jest procesem trudnym do wykonania, którego nie podejmie się każda stacja obsługi, gdyż bardziej racjonalne pod względem finansowym dla lakiernika jest przemalowanie całej części.
Malowanie przejścia jest bardziej skomplikowane niż zwykle
Ten artykuł przedstawia malarstwo. Nauczysz się cechy technologiczne ten proces, problemy pojawiające się podczas jego realizacji, materiały i sprzęt niezbędny do barwienia. Po przestudiowaniu instrukcji możesz pomalować samochód przejściem własnymi rękami, oszczędzając pieniądze i uzyskując w rezultacie wysokiej jakości wynik.
Podstawy malowania przejściowego
Lakierowanie części samochodowej podczas częściowej naprawy blacharskiej wymaga ścisłego doboru użytego odcienia materiał lakierniczy według oryginalnego koloru pojazd- Żaden szanujący się kierowca nie pozwoli sobie na prowadzenie samochodu pomalowanego w niezgodę.
Aby wybrać kolor odcienia określonego przez producenta maszyny lub użyj specjalnego programy komputerowe, ale żadna z metod nie daje 100% dokładnego wyniku. Lakier maszyny podczas jej eksploatacji blaknie pod wpływem promieniowania słonecznego i ulega uszkodzeniu wpływy mechaniczne, w wyniku czego różnice tonalne są wizualnie zauważalne między starym a nowym lakierem na karoserii.
Malowanie z automatycznym przejściem zapewnia płynne dopasowanie kolorów między odnowioną powłoką a farbą fabryczną, praktycznie niewidoczne dla oka. Technologia służy do malowania dowolnych elementów karoserii, oprócz napraw częściowych wg Ta metoda samochód jest pomalowany na dwa kolory - z gradientem.
Na powierzchni karoserii znajdują się dwie powłoki - lakier i farba. Musisz pomalować przejściem każdą warstwę osobno, podczas gdy granice przejścia lakieru i farby są rozłożone - emalię nakłada się szpadlem 5-10 centymetrów poza odnowiony obszar, a lakier nakłada się na starą powłokę o 20 -30 cm Można również wykonać przejście lakierem, całkowicie aktualizując starą powłokę lakierniczą na powierzchni całej części, jednak takie podejście prowadzi do marnowania materiału.
W celu wygładzenia konturów strefy przejściowej podczas barwienia stosuje się rozcieńczalnik przejściowy. Ten materiał jest produkowany osobno dla emalii i lakieru - będziesz musiał kupić dwie osobne kompozycje. Zalecamy stosowanie rozpuszczalnika i farby z tej samej linii marki, ponieważ składy różne firmy często niekompatybilne.
Rozpuszczalnik pozwala na usunięcie przejścia odcienia między powierzchnią ciała a obszarem regenerowanym. Wygładzanie następuje dzięki aktywnym chemikaliom, w których rozpuszczają się pigmenty nałożonej farby, co zaciera granice malowanej strefy.
Malowanie części samochodowej odbywa się poprzez nałożenie cienkiej warstwy rozpuszczalnika na kontur przejściowy, po czym natryskuje się na niego materiał bazowy. Nie przewiduje się czasu schnięcia rozpuszczalnika – emalię nakłada się natychmiast, aż rozpuszczalnik odparuje z obrabianej powierzchni.
Jak pomalować samochód w domu
Malowanie zrób to sam z przejściem odbywa się w dobrze oświetlonym pomieszczeniu. Tu gra światło kluczowa rola- będziesz musiał wizualnie ocenić różnice między sekcjami ciała i dokonać niezbędnych korekt. Jeśli pracujesz, oprócz lampy sufitowej, użyj świateł LED skierowanych na obrabianą część ciała. Wstępnie wyczyść pomieszczenie, przedmuchując podłogę i ściany garażu sprężonym powietrzem.
Do malowania z przejściem potrzebne będą następujące materiały:
- Emalia w kolorze identycznym z powierzchnią karoserii (stosować kod lakieru fabrycznego, jest on wskazany na etykiecie komora silnika płyta lub zabierz ze sobą butlę z gazem do sklepu, zgodnie z którą wybierzesz żądany odcień);
- Rozpuszczalnik (do farb akrylowych, alkidowych lub nitro - w zależności od rodzaju użytej emalii);
- Odtłuszczacz;
- Papier ścierny (ziarnistość P1500);
- taśma maskująca;
- Chusteczki lepkie;
- Scotch brite, pasta i ściereczki do polerowania.
Malowanie części samochodowych z przejściem wymaga sekwencyjnego nakładania dwóch kompozycji - farby (lakieru) i rozpuszczalnika. Do natrysku racjonalne jest użycie dwóch osobnych pistoletów natryskowych, dzięki czemu zaoszczędzisz czas pozbawiając się konieczności czyszczenia butelki z rozpylaczem po nałożeniu każdej warstwy.
Poniższe instrukcje pomogą ci pomalować samochód za pomocą przejścia:
- Uszczelniamy ciało wokół leczonego obszaru gazetami i taśmą maskującą, aby zapobiec przedostawaniu się farby do sąsiednich obszarów;
- Matujemy część i strefę przejściową na fabrycznym lakierze (odległość 10-15 cm) papierem ściernym P1500, usuwając połysk ze starej malowanie aż do uzyskania wyraźnej szorstkiej tekstury. Ze względu na szorstkość zwiększa się przyczepność (adhezja). metalowa powierzchnia i nałożona farba;
- Pył powstały podczas fugowania usuwamy wilgotną szmatką, po wyschnięciu usuwamy pozostały pył lepką szmatką;
- Odtłuść obrabianą powierzchnię benzyną lakową;
- Nakładanie pierwszej warstwy emalia bazowa- napełnić zbiornik pistoletu farbą i ustawić ciśnienie zasilania na 1,3 bara. Trzymając dyszę pistoletu natryskowego w odległości 20-25 cm od ciała, ukośnymi ruchami zasłaniamy obszar malowania;
- Czekamy, aż szkliwo wyschnie „na dotyk” (15-30 minut, dokładny czas wskazane na opakowaniu materiału) iz odległości 35-40 cm spryskać cienką warstwę rozpuszczalnika wzdłuż zewnętrznego konturu malowanego obszaru;
- Natychmiast nakładamy drugą warstwę emalii (ciśnienie pistoletu natryskowego zwiększamy do 1,7 bara), zachodząc na malowany obszar i rozszerzając go na sąsiednie obszary. Trzecią warstwę emalii nakładamy pod ciśnieniem 2 barów - najpierw natryskujemy rozpuszczalnikiem wzdłuż bocznych konturów detalu, następnie nakładamy farbę, cieniując ją poza obszarem przeznaczonym do malowania.
Aby wykonać przejście podczas malowania samochodu, każdą kolejną warstwę emalii bazowej nakładać pod wyższym ciśnieniem natrysku, systematycznie zwiększając odległość między dyszą pistoletu a karoserią – to wygładzi odcień na sąsiednich powierzchniach.
Otwarcie pomalowanej części lakierem wykonuje się po wyschnięciu emalii. Jeżeli malowanie części zajmuje więcej niż 2/3 ich powierzchni, powłoka lakiernicza na elemencie karoserii zostaje całkowicie odnowiona. W trakcie przejścia fabryczny lakier w sąsiednich miejscach czyszczony jest pastą matującą i Scotch-brite.
- Lakier mieszamy z aktywatorem w proporcjach podanych przez producenta;
- Z odległości 35-40 cm otwieramy malowany obszar pierwszą warstwą z minimalnym odstępem poza jego granice;
- Po wyschnięciu lakieru w dotyku spryskać drugą warstwę, rozcierając plamę poza konturami naprawianego obszaru;
- Służy do nakładania trzeciej warstwy płynna kompozycja(lakier 1:1). Plamę lakieru wykonuje się poza podstawową warstwą farby w odległości 15-20 centymetrów.
Polerowanie lakierowanego obszaru pozwala na usunięcie przejścia po malowaniu auta. Powierzchnię poleruje się po czasie potrzebnym do całkowitego wyschnięcia lakieru (zgodnie z zaleceniami producenta).
Początkowo połączenie świeżo nałożonego i fabrycznego lakieru traktuje się scotch-brite i pastą matującą za pomocą łopaty 3-5 cm w każdym kierunku. Następnie na zmatowioną powierzchnię nakłada się pastę polerską, którą wciera się w ciało specjalną serwetką (lub maszynką), aż na powierzchni pojawi się trwały połysk.
Problemy podczas malowania z przejściem
Dość trudno jest dokonać przejścia podczas malowania samochodu bez doświadczenia. Problemy występują w następujących przypadkach:
- Nieprawidłowy dobór farby - dwukolorowe zabarwienie, gdy użyto kompozycji częściowe malowanie, a oryginalny odcień ciała nie pasuje, nie można ukryć nawet przy pełnym przestrzeganiu technologii przejścia. Aby uniknąć problemów, nie ufaj wyborowi farby na oko - wybierz kompozycję za pomocą kodu lub programu komputerowego;
- Pojawienie się „łysych plam” podczas matowania lakieru. Do czyszczenia powłoki lakierniczej nie należy używać drobnoziarnistego papieru ściernego (P1600, P200 itp.) - na powierzchni tworzy się shagreen (nierówności przypominające skórkę pomarańczy), których nie maskuje pasta polerska. Zastosuj szkocką brite i specjalną kompozycję matującą;
- Nie zaczynaj polerowania nieutwardzonego lakieru, jest to obarczone uszkodzeniem powłoki i koniecznością jej całkowitej odnowy. Zalecana przerwa pomiędzy lakierowaniem a polerowaniem to 2-3 dni.
- Aby uniknąć zmatowienia malowanej powierzchni i pojawienia się smug podczas aplikacji emalii bazowej, rozpyl rozpuszczalnik tylko na brzegach malowanej powierzchni, a nie na całej jej powierzchni;
Funkcje kolorów przejściowych
Malowanie samochodów kompozycjami metalicznymi wymaga użycia spoiwa - specjalnej farby do przejścia. Spoiwo to bezbarwna emulsja, wizualnie podobna do lakieru, który jest podstawowym składnikiem farb emaliowych. Przy miejscowym malowaniu ciała działa jak płynne podłoże, w którym zatapiany jest pigment nałożonej kompozycji.
Na granicy starego i nowego lakieru warstwa nałożonej powłoki jest cienka, jej grubość nie jest wystarczająca do równomiernego rozprowadzenia cząsteczek aluminium, które nadają metalicznemu efekt odblasku. Losowo rozmieszczone cząstki w punktach przejścia tworzą ciemną aureolę (szczególnie cierpi na ten problem). Spoiwo tworzy na granicy przejścia mokrą warstwę, w której zatopione są metaliczne pigmenty aluminium, co umożliwia równomierne osadzanie się cząstek na malowanej powierzchni.
OBEJRZYJ INSTRUKCJE WIDEO
Spoiwo nanosi się szpadlem na leczony obszar ciała wokół miejsca częściowego przebarwienia tak, aby cała następna emalia znajdowała się w strefie bezbarwnej warstwy podkładowej. Spoiwo natryskuje się aerografem, nie dopuszcza się do wyschnięcia - emalię nakłada się bezpośrednio po warstwie bazowej. Malowanie w dwóch kolorach, z płynnym przejściem kolorów nadwozia, zawsze odbywa się za pomocą spoiwa.
Malowanie samochodu w dwóch kolorach. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Egzotyczny lakier na samochodzie nie jest jeszcze gwarancją szczególnego zainteresowania nim ze strony innych kierowców, ale malowanie, na własną rękę, Twoje auto w 2 różnych, harmonijnych kolorach w dużej mierze rozwiąże problem braku oryginalnych elementów, nawet bez użycia drogich materiałów. Tak wysokiej jakości dwukolorowe malowanie Twojego auta może pozbyć się trudnego wyboru emalii lub stać się stylizacją dla samochód wyścigowy. Jedno jest pewne, jeśli rzemieślnik ma trochę kreatywności i odpowiednią technologię do uzyskania pięknych przejść lub twardych linii, jego dzieło będzie wyjątkowe i różni się od innych maszyn.
Cechy technologii i kilka innych niuansów
Główną trudnością malowania samochodu na dwa różne kolory jest uzyskanie jakościowego przejścia i modyfikacja powierzchni przy nakładaniu drugiej emalii, która powinna dobrze kryć i nie spływać pod taśmę klejącą. Dlatego do uszczelnienia tej części powierzchni, która nie powinna być pokryta drugą farbą, zaleca się użycie wysokiej jakości taśmy samoprzylepnej, najlepiej Wykonane po chińsku ze słabym klejem.
Jeśli mała część jest pomalowana na dwa różne kolory, można użyć tylko farby proszkowej, której pozytywnym punktem jest jednorodność pokrycia powierzchni. Ale pomalowanie karoserii dowolnego samochodu na dwa różne kolory samą farbą proszkową jest praktycznie niemożliwe ze względu na pojawienie się widocznych zacieków podczas spiekania proszku, a jako drugą farbę stosuje się zwykłą emalię samochodową. Często połączone w harmonijne kolory malowanie dowolnego samochodu niekoniecznie oznacza ścisłą granicę między kolorami, czasami bardzo efektownie wygląda miękkie przejście między lakierami o podobnym kolorze. Bardzo trudno jest uzyskać wysokiej jakości przejście i wymaga pewnych umiejętności, łatwiej jest użyć takiego dwukolorowego, używając farby różne kolory, malując swoje samochód osobowy, w którym granica między kolorami przechodzi przez łączenia różnych części maszyny.
Malowanie dwukolorowe z płynne przejście. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Takie opcje malowania można wykorzystać do uzyskania efektu objętości, lekko przyciemniając powierzchnię przeznaczoną do malowania w rogach i na krawędziach. część indywidualna, ale w tym przypadku farbę należy nakładać na kilka warstw. W celu podkreślenia linii przejścia, zamiast zmieniać kolor farby na ciemniejszy, dodaj odrobinę perłowego pigmentu, który pozwoli uzyskać niezwykły efekt. Najczęściej spotykane zestawienia kolorystyczne w procesie malowania nowoczesny samochód w dwóch różnych, harmonijnych kolorach - ciemnoczerwonym, zielonym, niebieskim, pomarańczowym. Należy zauważyć, że połączenie kolorowania z połączeniem czerni i bieli jest bardzo rzadkie, a fiolet i brąz są używane w malarstwie z miękkim przejściem. Malowanie dwukolorowe może być bardzo skuteczne przy użyciu emalii tego samego koloru w różnych odcieniach.
Niezbędne narzędzia i materiały do prac malarskich
Do wysokiej jakości malowania samochodu potrzebujemy następujących narzędzi i materiałów:
- Pistolet natryskowy i kompresor;
- Papier ścierny ̶ gradacja P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
- Rozpuszczalnik;
- taśma maskująca;
- Podkład, farba i lakier;
- Pistolet do gruntowania;
- Kawałek tkaniny flanelowej;
- Pojemnik do mieszania gruntu i materiałów lakierniczych.
Przygotowanie pokoju do malowania
Po przygotowaniu wszystkich niezbędne narzędzia oraz materiałów do malowania należy przystąpić do przygotowania pomieszczenia, w którym będą prowadzone prace malarskie. To jest bardzo kamień milowy w procesie malowania, a jakość bezpośrednio od tego zależy wynik końcowy. Główna komplikacja w prace malarskie V warunki garażowe jest obecność pyłu.
Chociaż w normalnych warunkach kurz nie jest bardzo zauważalny, to podczas malowania strumieniem z pistoletu natryskowego Twoje ruchy mogą spowodować powstanie niewiarygodnej ilości pyłu, którego większość osadza się na malowanej powierzchni. Aby temu zapobiec, konieczne jest dokładne oczyszczenie całego pomieszczenia z kurzu odkurzaczem, umycie podłogi i usunięcie wszystkich zbędnych przedmiotów, które mogą być źródłem kurzu. Dopiero wtedy można przystąpić do prac malarskich.
Usuwanie starego lakieru
Powłokę malarsko-lakierniczą przed malowaniem maszyny na dwa kolory należy usunąć i zaleca się to zrobić papierem ściernym P80, P180 w tych miejscach powierzchni, które były wcześniej szpachlowane. Następnie należy przeszlifować miejsce przejścia szpachli do metalu drobniejszym papierem ściernym, usuwając głębokie rysy z poprzedniego szlifowania. Po najbardziej znaczne szkody, możesz przystąpić do szlifowania papierem ściernym o ziarnistości P180 ̶ P320, usuwając rysy z poprzedniej obróbki. Jeśli początkowo nie ma istotne wady, możesz rozpocząć szlifowanie papierem ściernym o średniej ziarnistości, a następnie przejść do drobniejszego.
Podczas obróbki małych obszarów lub wklęsłych powierzchni nie należy przykładać siły tylko do czubków palców, powinna działać cała powierzchnia palców. Osiąga to równomierne rozłożenie obciążenia materiału ściernego na powierzchni części. Ruchy ręki muszą być równomierne i skierowane w linii prostej: nie można wykonywać ruchów okrężnych. Siła nacisku na powierzchnię części musi pozostać stała przez cały proces, a palce muszą być skierowane pod kątem 90 ° do linii ruchu.
Wszystko to dla większości może być nietypowym sposobem pracy, ale właśnie to zapewnia jakość obróbki i wyklucza wygląd na powierzchni głębokie rysy co widać przez emalię. Należy pamiętać, że ostatecznym celem obróbki jest wyrównanie powierzchni, a odbywa się to poprzez wielokrotne nakładanie płytkie rysy papier ścierny.
Proces szpachlowania można pominąć, ponieważ rozumie się, że maszyna jest malowana po prostu w celu zmiany koloru i poważne uszkodzenie które wymagają szpachlowania nie znajdują się na powierzchni. Następnie musisz oczyścić powierzchnię z kurzu, używając do tego celu skompresowane powietrze. Następnie należy odtłuścić powierzchnię benzyną lakową, nie można do tego użyć zwykłego rozpuszczalnika ani benzyny.
Gruntowanie i szlifowanie zagruntowanej powierzchni
Przed gruntowaniem konieczne jest odpowiednie przygotowanie samej gleby. Jeśli jest jednoskładnikowy, wystarczy dodać do niego 20% rozcieńczalnika, aw dwuskładnikowym dodatkowo dodaje się również utwardzacz ściśle według instrukcji. Utwardzacz i rozcieńczalnik muszą pochodzić od tego samego producenta co podkład, w przeciwnym razie jakość zagruntowanej powierzchni będzie niska.
Podkład nakłada się na odpyloną i odtłuszczoną powierzchnię maszyny w kilku warstwach za pomocą pistoletu do gruntowania pod ciśnieniem 2 ̶ 4 bar, a średnica dyszy powinna wynosić od 1,6 do 2 mm. Każdą kolejną warstwę gleby nakłada się dopiero wtedy, gdy poprzednia jest już matowa.
Suszenie gleby
Następnie zagruntowaną powierzchnię należy suszyć w temperaturze 20°C przez około kwadrans, jeżeli suszenie odbywa się w specjalnej komorze w temperaturze 60°C, należy pozostawić powierzchnię na 10 ̶ 15 minut wcześniej w temperaturze 20°C. Do suszenia można użyć specjalnych lamp na podczerwień, ale konieczne jest zachowanie odległości co najmniej 70 cm od zagruntowanej powierzchni do lampy.
Po wyschnięciu podkładu dokładnie obejrzyj powierzchnię, a jeśli zostaną znalezione rysy, odpryski i nierówności, użyj szpachli, aby je wyeliminować. Następnie należy rozpocząć szlifowanie zagruntowanej powierzchni szlifierką papierem ściernym P240, P360, P400, jeśli szlifowanie jest suche. W przypadku szlifowania wodą należy użyć wodoodpornego papieru ściernego o ziarnistości
P600, P800, po czym powierzchnię należy zmyć wodą i dokładnie osuszyć.Za osiągnięcie najlepszy wynik podczas szlifowania wystarczy obserwować następna reguła: użyj nowego papieru ściernego do wstępnej obróbki całej dostępnej powierzchni i wymazanego ̶ do końcowego szlifowania. Jeśli podczas szlifowania grunt miejscami całkowicie zaniknie, miejsca te należy ponownie zagruntować i przeszlifować. Następnie bezpośrednio przed malowaniem powierzchnię należy oczyścić z kurzu i odtłuścić.
