Marka Datsun, będąca częścią Aliansu Renault Nissan, odrodzona z zapomnienia, gdzie zatonęła w latach 70., stopniowo zyskuje uznanie. Kierownictwo koncernu skupiło się na Datsunie segmencie budżetowym, I Rynek rosyjski uznawany za jeden z priorytetów.
Marka Datsun odzyskuje popularność.
Niuanse tworzenia gamy modeli
Specyfika tworzenia własnej gamy modeli polega na zadaniu postawionym przed zarządem marki i jej inżynierami - stworzyć niedrogie, ale wysokiej jakości samochody. Jednak wypuszczenie zupełnie nowego modelu, biorąc pod uwagę wymagania dot Rosyjskie realia, byłoby zbyt kosztowne. W rezultacie odkryli marketerzy Datsun idealne rozwiązanie– wziąć za podstawę samochody rosyjskie, zmodyfikować je, wyeliminować wady tradycyjne dla naszej szkoły motoryzacyjnej i założyć inną tabliczkę znamionową.
Nowy emblemat na odnowionej powierzchni Rosyjski samochód — najprostszy sposób stworzenie nowego modelu.
To zabija kilka ptaków na jednym ogniu - w możliwie najkrótszym czasie jest uzupełniany kolejka, przy minimalnych kosztach, z którymi jest problem praca, zapewnia wymienność części z częściami z modele domowe, skierowana jest do kategorii osób, które mają ograniczone finanse, ale chcą jeździć zagranicznym samochodem, a pragnienie tych, którzy lubią samodzielnie naprawiać samochody, jest zaspokojone. Poza tym nie ma potrzeby dostosowywania auta do rosyjskich dróg, gdyż od samego początku tkwił w nim ten potencjał, a także radykalna rekonfiguracja wyposażenia linii produkcyjnej. A cena okazuje się podobna.
Samochody Datsun stały się ucieleśnieniem pragnień wielu rosyjskich entuzjastów samochodów.
Gama modeli Datsun
NA ten moment reprezentują go dwa samochody - sedan On-Do i hatchback Mi-Do. Pierwsza z nich powstała na bazie Łady Granta, druga zaś na bazie Łady Kaliny. Ponadto firma wielokrotnie obiecywała wprowadzenie crossovera do serii, ale jeszcze tak się nie stało i jest mało prawdopodobne, aby sprzedaż rozpoczęła się na rynku rosyjskim. Z kolei na rynku indyjskim wkrótce rozpocznie się sprzedaż kompaktowego vana. A SUV został już zaprezentowany.
Jak dotąd gama modeli Datsun w Rosji jest reprezentowana przez sedana On-Do i hatchbacka Mi-Do.
Datsun on-Do
Wykonanie na zewnątrz
To 5-miesięczny sedan, wykonany na bazie Łady Granta, ale ze zmodyfikowanym wyglądem - przód otrzymał nową optykę, kontury zderzaka, a także markową osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami. Dodatkowo znacznie wydłużono tył auta, co zrobiono z myślą o osobach często przewożących dobytek lub ładunek. Pokrywa Bagażnik, zderzak, tylne światła i skrzydła - wszystko to również zostało przerobione. W rezultacie pojawił się ładny i szanowany model zagraniczny na bazie krajowego sedana.
Datsun on-Do i Lada Granta – różnic jest więcej, niż się spodziewasz.
Charakterystyka techniczna he-Do
Pod względem technicznym nie zaszły żadne zasadnicze zmiany. Cel oszczędności nie pozwolił na instalację nowych silników w nowym produkcie, w wyniku czego inżynierowie musieli zadowolić się silnikami już zainstalowanymi w modelach AvtoVAZ. Ostatecznie wybór padł na parę 8-zaworową jednostki napędowe zużywa AI-95 i ma na celu Norm środowiskowych Euro-4.
W wersja podstawowa oferowany jest silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 82 KM, osiągający moc maksymalną przy 5100 obr./min i maksymalny ciąg 132 Nm przy 3800 obr./min. Układ zasilania jest reprezentowany przez wtryskiwacz. Dzięki niemu on-Do przyspiesza do setek w 12,9 sekundy. i może dotrzeć maksymalna prędkość przy 165 km/h. Jego zużycie w trybie mieszanym wynosi 7,4 litra.
Silnik o mocy 82 koni mechanicznych oferowany jest wyłącznie do sedana w podstawowej konfiguracji.
Drugi silnik to ta sama 8-zaworowa jednostka wtryskowa, zaczerpnięta z Priory, ale z lekkim CPG, innym ustawienia elektroniczne(poprzez kalibrację bezczynny ruch itp.) i inne modyfikacje. Jego moc jest nieco większa i wynosi 87 KM. s., przy tych samych 5100 obr./min, a moment obrotowy jest nieco wyższy - 140 Nm przy 3800 obr./min. Dzięki temu On-Do z takim silnikiem jest bardziej dynamiczny, przyspiesza do setek w 12,2 sekundy i osiąga maksymalnie 173 km/h. Apetyt jest jednak prawie taki sam - 7 litrów w cyklu mieszanym.
Oprócz podstawowego jest też silnik o mocy 87 koni mechanicznych.
Oferowany jest w parach z silnikami manualna skrzynia biegów na 5 biegów. Układ podwozia jest standardowy i również zaczerpnięty z Łady Granta – kolumny MacPhersona na przedniej osi i belka skrętna za.
Wnętrze
Architektura wewnętrzny świat Sedan częściowo nawiązuje do projektu Granty. Datsun on-Do ma jednak zupełnie inną konsolę środkową i tablicę przyrządów, zmieniono kształt środkowych owiewek, dodano inne metalowe wstawki, nowe kierownica i inne punkty. Sama kierownica ma regulowaną tylko wysokość. Miejsca z tyłu jest wystarczająco dużo, ale tylko dla pasażerów średniego wzrostu i budowy ciała, ale sedan może poszczycić się ogromnym bagażnikiem o pojemności 530 litrów.
Wielu przyznaje, że wnętrze on-Do jest nadspodziewanie dobre.
Datsun mi-Do
Zewnętrzny
Wygląd Mi-Do jest inny. Przejawia się to nie tylko w układzie nadwozia, ale także w zarysie przodu. Hatchback skierowany jest do młodych ludzi, dlatego otrzymał nieco zmodyfikowaną konfigurację osłony chłodnicy i jeszcze bardziej kanciastą optykę. Wszystko to przyspieszyło model. W przeciwnym razie powtarza sylwetkę Kaliny, ale z własnymi cechami, a także inną konstrukcją piątych drzwi i tylnych świateł.
Różnice pomiędzy Mi-Do i Kaliną są oczywiste.
Dane techniczne
Skoncentrowanie się na młodszej grupie odbiorców doprowadziło do braku w gamie silników silnika o mocy 82 KM - istnieje tylko wersja o mocy 87 KM. Z. Skrzynia mechaniczna Biegi są takie same, ale dodano 4-pasmową automatyczną skrzynię biegów firmy Jatco. Przyspieszenie do setek zależy od skrzyni biegów i wynosi 12 sekund. z „mechaniką” i 14,3 z automatyczną skrzynią biegów. Układ zawieszenia jest taki sam jak w sedanie.
Tylko Mi-Do posiada 4-zakresową automatyczną skrzynię biegów.
Wnętrze
Wewnętrzny świat mi-Do jest podobny do on-Do, z wyjątkiem bagażnika o pojemności 240 litrów, który można znacznie zwiększyć, składając tylną kanapę.
Opcje i koszt
Wyposażenie mi-Do i on-Do jest takie samo, ale sedan ma tańsze wyposażenie. Wszystko zaczyna się od wersji Access, jedynej dostępnej z silnikiem o mocy 82 koni mechanicznych. Posiada minimalną listę opcji - jedną poduszkę powietrzną, systemy EBA, EBD, ABS i przygotowanie audio. Silnik o mocy 87 KM. Z. można uzyskać dopiero od wersji Trust, która jest dostępna w 3 wersjach. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku topowej wersji Dreama. W nich sedan jest wyposażony w zaawansowany system audio, nawigację, drugą poduszkę powietrzną, wszelkiego rodzaju czujniki i inne opcje.
Multimedia, klimat itp. to przywileje drogich wersji hatchbacka.
Lista konfiguracji dla mi-Do jest taka sama, ale z różnicami. Hatchback zaczyna być od razu wyposażany w wersję Trust (w 3 wersjach), są też 2 modyfikacje Dream. Ponadto każdą wersję można kupić u automatyczna skrzynia.
W przypadku Datsun on-Do wahają się one od 406 000 rubli. do 522 000 rubli. W Mi-Do przedział cenowy jest inny - od 462 000 rubli. do 596 000 rub.
Rozszerzenie gamy modeli
Marka nie zamierza ograniczać się wyłącznie do kilku modeli, ponadto kierownictwo interesuje się także innymi segmentami rynku. To zdeterminowało politykę poszerzania gamy modeli. Jako pierwsze do służby wejdą kompaktowy van i SUV.
Datsun Go+
Niedawno zaprezentowany został kompaktowy van marki Datsun – model Datsun Go+, stworzony r oparty na Nissanie Mikra. Co więcej, sprzedaż tego samochodu rozpocznie się w styczniu 2016 roku, ale w Indiach. Jeśli chodzi o Rosję, data jej pojawienia się na naszym rynku nie została jeszcze wskazana.
Datsun Go+ to kompaktowy van przyszłości firmy.
Jego techniczne wypełnienie będzie reprezentowane przez 1,2-litrowy silnik z 3 cylindrami i mocą 68 KM. Z. moc. Zostanie sparowany z 5-biegową skrzynią MT, przy której zużycie w trybie mieszanym wyniesie zaledwie 4,8 litra.
Pomimo swojej kompaktowości (długość modelu wynosi zaledwie 3995 mm), samochód będzie miał 3 rzędy siedzeń, ale osiągnięto to poprzez zmniejszenie standardowej pojemności bagażnika do 48 litrów (347 litrów po rozłożeniu). W sumie istnieją 4 konfiguracje Datsun Go+.
Trzy rzędy siedzeń - bardzo dobrze, biorąc pod uwagę takie a takie wymiary!
Datsun GO-Cross
Koncepcja tego crossovera została zaprezentowana w 2015 roku. Dokładna data rozpoczęcia sprzedaży nie została ogłoszona. Nie ma też zdjęć końcowych. Wiadomo natomiast, że jego wygląd nie będzie zbytnio odbiegał od koncepcji, a rynkiem, na którym trafią do sprzedaży pierwsze partie Datsuna GO-Cross, będzie Indonezja.
Imponujący wygląd jest atutem tej koncepcji. Czy tak samo będzie w przypadku seryjnego SUV-a?
Zostanie zbudowany na platformie Datsun Go+ i podobnie jak jego dawca będzie wyposażony w 5 lub 7-osobową kabinę. Silnik również zostanie zaczerpnięty z kompaktowego vana – 12-litrowa jednostka o mocy 68 koni mechanicznych. Póki co są tylko dane dot Napęd na przednie koła, ale schemat 4x4 nie jest wykluczony. Złe wieści Prawda jest taka, że na ten crossover nie warto czekać na naszym rynku. Z drugiej strony pojawiają się informacje o zbliżającej się premierze SUV-a dla Rosji. Najprawdopodobniej zostanie również zaprojektowany w oparciu o jeden z modeli AvtoVAZ.
Na razie crossover przeznaczony jest wyłącznie na Azję.
Jak widać gama modeli marki Datsun poszerza się, ale jednocześnie ma swoją specyfikę - modele najpierw są „testowane” na rynkach azjatyckich, a dopiero potem dostarczane są do Rosji i innych krajów. Nie można też pominąć tendencji do ich tworzenia w oparciu o istniejące modele.
Datsun, on TAK wyposażony w przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażer z przodu o dwóch stopniach rozszerzania, a także dodatkowe poduszki powietrzne chroniące przed uderzeniami bocznymi. Pasy bezpieczeństwa są uzupełnione systemem napinaczy. Napina pas, gdy system uzna, że wypadek jest nieuchronny, dzięki czemu kontakt z poduszką powietrzną jest łagodniejszy i bardziej ukierunkowany. Jest również system antywłamaniowy hamulce, systemu pomocy hamowanie awaryjne i sterowanie elektroniczne zrównoważony rozwój.
Model ten ma bagażnik o pojemności 530 litrów, co jest rekordem w swojej klasie. Tylne siedzenia Można go złożyć w stosunku 60/40, co ułatwia transport duży ładunek. Pod podłogą bagażnika jest miejsce na koło zapasowe. Wewnątrz znajdziesz przestronny schowek na rękawiczki, a także duże kieszenie w drzwiach ze zintegrowanym uchwytem na napoje, idealnymi do przechowywania butelek z wodą. W oparciach przednich siedzeń znajdują się kieszenie, w których wygodnie można przechowywać czasopisma, mapy i dokumenty.
Samochód otrzymał nowoczesny system multimedialny z dużym i wyraźnym, kolorowym wyświetlaczem o przekątnej siedmiu cali. Wykorzystując port USB lub bezprzewodowe połączenie Bluetooth, możesz podłączyć do niego swój smartfon i wygodnie, a co najważniejsze bezpiecznie wykonywać lub odbierać rozmowy telefoniczne za pośrednictwem samochodowego systemu audio. Możesz także podłączyć dowolny inny gadżet lub dysk USB przechowujący Twoje ulubione utwory muzyczne. System multimedialny uzupełnione czterema głośnikami zapewniającymi wysokiej jakości i głośny dźwięk.
Wraz z pojawieniem się nowych samochodów Datsun na rynku rosyjskim wielu kupujących ma pytania. Jak udało Ci się ustalić koszt na mniej niż 400 000 rubli? Kto sprzeda ten samochód i ogólnie, gdzie jest montowany Datsun on-DO? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziesz w tym artykule. Rozważymy również zalety samochodów tych marek, główne wady i doświadczenia kierowców, którzy byli właścicielami lub mają te samochody. Poniżej zdjęcie samochodu Datsun. Maszyny te zostały omówione poniżej.
Gdzie jest montowany Datsun on-DO? Kraj producenta
Już w 2012 roku Nissan ogłosił, że zamierza ożywić markę Datsun. język japoński samochodowy gigant zdecydował się produkować pod tą marką budżetowe samochody na rynek krajów słabo rozwiniętych. Główną cechą takich samochodów było ich dostosowanie do każdego rynku z osobna. Na przykład na rynek indyjski, gdzie rolę odgrywa tylko cena samochodu, stworzono japońskiego Datsuna w jednej konfiguracji, na rynek rosyjski - w innej. Biorąc pod uwagę fakt, że Rosjanie stawiają wyższe wymagania nawet tanim modelom, Datsun musiał się mocno postarać.
Ponadto opracowując samochód, należy wziąć pod uwagę klimat i jakość panującą w Rosji. nawierzchnia drogi. Ważne jest również, aby silniki i system paliwowy postrzegane benzyna domowa. Japończycy uznali, że podobne samochody istnieją już na rynku rosyjskim – są to Łada Kalina i Łada Granta. Dlatego postanowili nie zawracać sobie głowy i zawrzeć umowę z AvtoVAZ.
Samochody Łada i Datsun mają tę samą platformę
Potem stało się jasne, gdzie zmontowano Datsun on-DO. Te japońskie samochody montowane w Togliatti, w tym samym zakładzie i na tej samej linii produkcyjnej, co samochody Łada Kalina i Łada Granta. Ponadto nowe Datsuny są wykonane na tej samej platformie, która została zastosowana w modelach krajowy przemysł samochodowy. Według szefa AvtoVAZ Dutsun będzie impulsem do rozwoju koncernu.
Oznacza to również, że wszystkie ulepszenia w Dutsun bardzo szybko pojawią się w Kalinach i Grantach. Na przykład samochody Datsun on-DO mają zmodyfikowany kształt lusterek zewnętrznych, dzięki czemu kiedy wysoka prędkość Hałas wiatru jest znacznie zmniejszony. Pomaga to również zmniejszyć zanieczyszczenie lustra. Podobne rozwiązanie wkrótce pojawi się na Ładach.
Dlaczego Producenci japońscy Wybraliśmy platformy, fakt jest taki, że są tanie i proste, wszystkie podzespoły do nich produkowane są w Rosji. W związku z tym koszt części zamiennych jest niski. I tak się okazało, że nowe Datsuny też mają niska cena ze względu na niski koszt platformy.
Różnice między Dutsunem a Ładą
Konstrukcyjnie samochody Datsun i Granta różnią się. Najważniejszym z nich jest projekt nadwozia i wnętrza. Ale co do parametry techniczne, to modele są identyczne. Ponadto samochody Łada mają kilka konfiguracji silnika - z 16 i 8 zaworami. Ponadto samochody te mogą być wyposażone w automat lub pudełko ręczne przenoszenie Samochód Datsun posiada wyłącznie 8-zaworowy silnik o mocy 87 Konie mechaniczne i jest również wyposażony w mechanizm mechaniczny lub automatyczna skrzynia przenoszenie Były też zapewnienia, że tak będzie wersja budżetowa„Datsun” z silnikiem z korbowodem i grupą tłoków, ale takich samochodów będzie niewiele. W tym dziale możesz zobaczyć zdjęcia samochodów Datsun i Łada Granta.
Ulepszenia w Datsun
Dla Datsuna ważne było również stworzenie przewagi nad samochodami Łada. Dlatego programiści poprawili izolację akustyczną kabiny. W rezultacie na tylne łuki pojawiły się filcowe nakładki na błotniki, dlatego w okolicy tylne koła Było dużo mniej hałasu. Samochody otrzymały także amortyzatory o ulepszonych parametrach, różne sprężyny i hamulce. Wszystkie zalety nowych japońskich samochodów możesz docenić dzięki jeździe próbnej Datsun on-DO.
Cecha wyróżniająca Te japońsko-rosyjskie samochody mają ogromny bagażnik o pojemności 530 litrów - to o 10 litrów więcej niż w Samochody Granty. Być może w ta klasa Największy bagażnik ma Datsun on-DO.
Cena
Biorąc pod uwagę miejsce montażu Datsuna on-DO, rodzaj platformy i użyte komponenty, nie powinna dziwić niska cena. Na oficjalnej stronie internetowej znajduje się promocyjna cena tego samochodu - 342 000 rubli przy udziale kupującego w programie recyklingu Datsun i przy zakupie samochodu na kredyt.
Bez rabatów standardowy z silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych będzie kosztować 442 000 rubli. Najbardziej drogi sprzęt Sen II tego samochodu Samochód z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 617 000 rubli. Możesz przetestować Datsuna on-DO w markowych salonach samochodowych firmy, które znajdują się w wielu miastach Rosji.
Należy pamiętać, że nawet podstawowa wersja tego modelu posiada poduszkę powietrzną kierowcy, podgrzewane siedzenia i lusterka. Najwyższa konfiguracja obejmuje multimedia z interfejsem USB, system nawigacyjny Z oprogramowanie firma „Citiguide”, 4 poduszki powietrzne, Układ ESP, podgrzewana przednia szyba.
Problemy koprodukcji japońsko-rosyjskiej
Biorąc pod uwagę, że japońskie samochody są produkowane w Rosyjskie fabryki, gdzie Łady są produkowane z pewnymi problemami, czy japońscy producenci boją się, że AvtoVAZ zepsuje podejście kupujących do Marka japońska? Przecież problem Rosyjskie samochody Tu wcale nie chodzi o projekt. Jakość prac montażowych i słabe podzespoły to główne wady samochodów krajowych.
Dlatego przygotowując projekt wspólna praca wraz z AvtoVAZ Datsun skupił się na modernizacji produkcji. W 2013 Specjaliści Nissana przeprowadził przegląd przenośnika i wydał około 40 zaleceń dotyczących ulepszenia linii produkcyjnej. Zgłoszono uwagi w różnych obszarach, od kontroli jakości po zalecenia dotyczące produkcji nowych pojemników na części. Dziś fabryka AvtoVAZ zatrudnia wielu obcokrajowców, którzy nadzorują i zapewniają szkolenia.
Wady samochodów i skandal z wypadającymi silnikami
W ostatnich miesiącach w Internecie pojawiło się wiele informacji na temat wypadających silników w samochodach Datsun. Oznacza to, że mocowanie silnika pęka, a silnik dosłownie zwisa pod maską, a czasem nawet przylega do ziemi. Dotyczy to nie tylko Modele do zrobienia, ale także inne samochody z tej linii. Jednak ten przypadek nie jest odosobniony. Wielu właścicieli tych maszyn skarży się na podobną wadę konstrukcyjną.
Podobne problemy pojawiły się także w przypadku samochodów Łada Granta, jednak w tym drugim przypadku właścicielowi udało się pozwać firmę na kwotę około 900 tysięcy rubli. Dlatego też istniał podobny precedens. Jednak właściciele samochodów Datsun bezskutecznie próbują wygrać sprawę. Faktem jest, że powołana przez sąd ekspertyza stwierdziła, że silnik wypada na skutek uszkodzenia zawieszenia i zniszczenia wsporników silnika. Wynika to, jak twierdzi Datsun, z nieprzestrzegania zasad eksploatacji, a mianowicie z powodu bezwładnościowych obciążeń udarowych wsporników silnika. Podobne obciążenia powstają w wyniku przejazdu samochodu po nierównościach nawierzchni.
Badanie kryminalistyczne
Warto podkreślić, że badanie nie wykazało żadnych wad produkcyjnych, które mogłyby mieć wpływ na właściwości wytrzymałościowe wsporników silnika. Oznacza to, że takie podpory są przewidziane w konstrukcji zawieszenia i nie są odosobnionym przypadkiem wynikającym z wady lub wada produkcyjna. Jednocześnie Datsun nie płaci swoim klientom odszkodowań i nie wykonuje napraw zgodnie z gwarancją, gdyż z książki gwarancyjnej wynika, że serwis nie obejmuje usterek i awarii, które powstały na skutek nieprzestrzegania gwarancji. zasady korzystania z samochodu.
Sugeruje to, że samochody tej marki całkowicie nie nadają się do użytku Rosyjskie drogi. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje technicznie błędne obliczenie obciążeń przejmowanych przez wsporniki w wyniku eksploatacji pojazdu. I niezależnie od tego, jak Datsun próbuje przypisać takie niedociągnięcia niewłaściwej obsłudze pojazdów, problem istnieje.
Również na różnych portalach i forach internetowych użytkownicy narzekają, że w oficjalna grupa Liderzy grup społecznościowych Datsun „VKontakte” po prostu blokują użytkowników, którzy narzekają i zadają niewygodne pytania dotyczące wypadających silników.
Wniosek
I wszystko zaczęło się dobrze z tymi samochodami. Piękny Japoński koncern Nissan cieszący się zaufaniem w Japonii i na całym świecie wszedł na rynek rosyjski, aby sprzedawać niezawodne samochody. Japońska jakość. Oczekiwania były bardzo duże, a samochody, mimo dobrych parametrów, okazały się przyzwoite, aż do słynnego skandalu z silnikami. Najprawdopodobniej sama firma Datsun nie ma z tym nic wspólnego, ponieważ samochody tej marki korzystają z platformy Łada, a jak wiadomo, podobne precedensy były w przypadku Granty.
Firma NATC GROUP - oficjalna Przedstawiciel Nissana w Rosji. Uważnie monitorują zmiany w wymaganiach swoich klientów. Zmieniają się wskaźniki ekonomiczne krajów, rośnie poziom życia, coraz więcej potencjalnych klientów z ufnością patrzy w przyszłość i ma długoterminowe plany. Na tej podstawie dystrybutor marki w Rosji kontynuuje obraną przez firmę strategię dla Japonii, gdzie produkowany jest Datsun. Główna zasada praca - natychmiastowa reakcja i odzwierciedlenie potrzeb klienta w nowych modelach maszyn.
W 1980 r Firma Nissan zawiesił używanie marki Datsun, ale dziś zdecydował się wskrzesić odnoszącą sukcesy linię samochodów. Obecnie koncern zarządza trzema znane marki- Datsun, Infinity i Nissan. Są one podzielone na trzy segmenty odbiorców docelowych.
Zgodnie z tą ideą producent Datsun będzie dystrybuował samochody z sześciokątnym logo na nadwoziu jako lokalne rozszerzenie globalnego koncernu. Zwiększa to zaufanie klientów i stanowi doskonałą reklamę odrodzonej marki. Jednocześnie strategia Nissan Power 88 zakłada harmonijny rozwój i promocję wszystkich trzech marek na rynku światowym w celu spełnienia oczekiwań różnych grup klientów.
Nasze wartości
- D ryza - Sen. Marz z nami, odkrywaj nowe możliwości, zdobywaj nieosiągalne wcześniej wyżyny.
- Dostęp - Dostępność. Pojęcie znak towarowy oznacza spełnienie pragnienia posiadania niezawodnego i stylowego samochodu.
- T rdza - Zaufaj. Producent gwarantuje wysoka jakość Samochody Datsun jako kolejne potwierdzenie nienagannej reputacji Nissana i Infinity.
Samochody Marka Datsun ucieleśniamy wszystko, co najlepsze, co koncern osiągnął przez 80 lat istnienia. Powtarzając osiągnięcia Nissana i wdrażając własne, unikalne rozwiązania, producent tworzy samochody, które przyciągają coraz więcej uwagi nabywców w krajach o aktywnie rozwijającej się gospodarce.
Po powrocie marki Datsun na rynek światowy koncern Nissan zaprezentował swój zaktualizowany symbol - nowe sześciokątne logo mające podkreślać nowoczesny styl te samochody. Zachowując część pierwotnego logo, firma pokazuje swoje przywiązanie do tradycji i podstawowych zasad – szczerości, która prowadzi do sukcesu oraz odpowiedzialnego podejścia do wytwarzania niezawodnych produktów.
WIEK DATSUNA
WIEK DATSUNA
Wszystko zaczęło się od Fabryka Samochodów„Kaishin Sha Motor Works” w tokijskiej dzielnicy Azabu-Hiru.
1911
Założyciel fabryki, 37-letni Masujiro Hashimoto (1875-1944), ukończył Tokijską Szkołę Przemysłową w Kuramae, po czym Ministerstwo Rolnictwo i Commerce of Japan wysłały go jako najlepszego absolwenta na studia inżynieryjne w Stanach Zjednoczonych. Hashimoto-san wrócił do Japonii z mocnym zamiarem rozpoczęcia produkcji samochodów.
1914
Samochody z Hashimoto sprzedawane są pod nazwą DAT. Skrót ten powstał z pierwszych liter głównych inwestorów fabryki Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi. Nazwa ta odzwierciedla także koncepcję ówczesnych samochodów DAT: Trwałe - niezawodne, Atrakcyjne - atrakcyjne, Godne zaufania - godne zaufania.
1919
W mieście Osaka zostaje założona firma Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (firma produkcyjna „Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha”). praktyczne samochody„). Uważany jest za kolejnego przodka współczesnego Datsuna. Firma produkuje trzy- i czterokołowe autoriksze zaprojektowane przez amerykańskiego projektanta samolotów Williama Gorhama (1888 – 1949). Gorham, zapalony japończyk, osiadł w Japonii, przyjął nazwisko Gohamo Katsunda i nie opuścił wysp nawet podczas II wojny światowej. Dzięki temu, że firma Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha korzystała z amerykańskich maszyn, a także importowała części i materiały z USA, samochody typu Gorham słynęły z jakości i niezawodności.
1926
Firmy Kwaishin-sha i Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha łączą się. Nowa firma otrzymuje imię „DAT Jidosha Seizo”.
1931
W Osace, w zakładzie należącym wcześniej do firmy Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, rozpoczyna się produkcja małe auto Datsona. Nazwę tę można dosłownie przetłumaczyć jako „syn DAT”, ale dokładniejsze byłoby określenie „dziecko DAT”. Później nazwę samochodu zmieniono na Datsun, ponieważ „syn” jest podobny do japońskiego słowa oznaczającego „stratę”. Samochody tej marki otrzymują nowe godło.
1933
26 grudnia wszystko związane z produkcją samochodów w Nihon Sanyo zaibatsu staje się obowiązkiem nowej firmy, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. angielskie imie– Produkcja samochodów Co., Ltd. Rozpoczyna się produkcja Datsuna 12.
1934
W czerwcu zmieniono nazwę firmy Silnik Nissana Spółka. 59% jej aktywów należy do Nihon Sanyo, 39% do Fundacji Tobata, a pozostałe 2% jest rozdzielane pomiędzy członków rodziny Yoshisuke Ayukawa. W kwietniu rozpoczyna się produkcja Datsuna 13. Eksportowane są pierwsze próbki samochodów.
1935
12 kwietnia odbyło się otwarcie nowego zakładu w Jokohamie. Jest to pierwsze przedsiębiorstwo w Japonii, w którym prowadzono produkcję samochodów metoda przenośnikowa. Pierwszym modelem, który zjechał z przenośnika taśmowego, był sedan Datsun 14. Fabryka produkowała około 500 samochodów miesięcznie.
1955
Produkcja Datsuna 110 rozpoczyna się w styczniu, po kilku próbach zbudowania samochodu nowoczesny poziom To pierwszy prawdziwy sukces. Na Drugim Salonie Samochodowym w Tokio, który rozpoczął się w maju w Hibuya Park, Datsun 110 stał się prawdziwą sensacją.
1957
Datsun 1000, znany również jako Datsun 210, został wyprodukowany w listopadzie 1957 roku. Choć wyglądem przypomina Datsun 110, podsumowuje doświadczenia zdobyte podczas komunikacji ze specjalistami z Austin.
1958
10 stycznia na dachu tokijskiego domu towarowego Nihonbashi Mitsukoshi zaprezentowano rozrywkowego roadstera Datsun S211. Jej projektant Hiro Ohta trzymał się najlepszych brytyjskich projektów samochody sportowe ten czas.
1959
W sierpniu zaprezentowano Datsun Bluebird 310 – nowe słowo w historii marki. Projektantem modelu jest Teiichi Hara. Samochód otrzymał korpus monocoque nowoczesne proporcje (długość – 3910 mm, rozstaw osi– 2280 mm) i niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami. Nazwa samochodu „Blue Bird” nawiązuje do sztuki Maurice’a Maeterlincka.
1961
We wrześniu powstał zakład produkcyjny Oddział Nissana Mexicana SA de C.V. Pięć lat później rozpocznie produkcję samochodów.
1966
19 lutego firma ogłasza wyniki konkursu na nazwę nowego model subkompaktowy, znany pod wewnętrznym oznaczeniem Datsun B10. Większość z ośmiu i pół miliona uczestników wolała imię Sunny. Datsun Sunny został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w kwietniu, a masową produkcję w fabryce w Zama rozpoczęto w czerwcu.
2012
W marcu Carlos Ghosn, prezes i starszy dyrektor wykonawczy, ogłosił plany dotyczące Nissan Motor Co., Ltd. ożywienie marki Datsun w ramach strategicznego planu rozwoju Power 88.
2013
15 lipca 2013 Carlos Ghosn wystąpił w Indiach nowe auto Datsun Idź. Model przeznaczony jest dla młodych nabywców. Trzy filary odrodzonego Datsuna to Sen, Dostęp i Zaufanie. Pojazdy Datsun będą prezentowane na najdynamiczniej rozwijających się rynkach Indii, Indonezji, Rosji i Republiki Południowej Afryki.
Swoją uczelnię samochodową rozpoczął w Wołdze swojego ojca. Potem był stary Ford Sierra. Dużo podróżuję służbowo. Dlatego kupując normalne, nowe auto zwracałem uwagę przede wszystkim na ekonomię, po drugie na pojemny bagażnik, po trzecie na... cała recenzja →
Wiele napisali o tym samochodzie różni fachowcy od foteli. jestem jak prawdziwy właściciel o tym stworzeniu AvtoVAZ i towarzyszy z Nissana, postaram się mówić krótko i pisać na temat. Oddałem samochód do Majora 30 grudnia 2015. Cena 417 000 rubli. Problem... pełna recenzja →
Myślę, że to moje ostatnia recenzja o tym samochodzie.. Oczywiście samochód nie jest już objęty gwarancją. Od początku tego roku samochód w użytku już ponad 50 dni... pełna recenzja →
Dzień dobry, w końcu zdecydowałem się napisać recenzję o Datsunie - po roku eksploatacji i 14 tysiącach kilometrów. A teraz, gdy emocje już opadły, mogę wreszcie na trzeźwo ocenić samochód. Chciałabym napisać o marce Datsun, o jej bogatej historii i tak dalej, ale... cała recenzja →
Dzień dobry. Czytałem wiele opinii na temat tego samochodu od 2014 roku. Nawet czasami byłem po prostu zdenerwowany, ponieważ chciałem wziąć udział w Datsun On-Do, ponieważ finanse były takie same jak zawsze. 1000 razy słyszałem o pustej kierownicy, o złym prowadzeniu, o jakości metalu i nałożonym lakierze...... cała recenzja →
Dzień dobry wszystkim! Chcę napisać o moim nowym aucie i nowym także o naszym. rynek motoryzacyjny. Niedawno kupiłem Datsun On-Do! Wcześniej przez prawie dwa lata jeździłem siódemką z 1999 roku. Szczerze mówiąc, wcześniej nawet nie myślałem o zakupie... pełna recenzja →
Postanowiłem napisać o Datsun on-DO. Od razu to powiem ta recenzja- jest to wyłącznie moja osobista opinia i spostrzeżenia wynikające z obsługi tej maszyny. Będę go chwalił (tak, nie zdziw się, jest za co chwalić) i oczywiście karcę (chociaż nie karcę nawet samochodu, ale AvtoVAZ, bo... cała recenzja →
Przed Datsun On-Do, o którym mowa w recenzji, były 3 samochody - VAZ-2105 1999, Nexia 2007 i VAZ-11113 Oka, który jest obecnie w sprzedaży... Do wyboru tego samochodu podjęto wyłącznie przez przypadek , początkowo wybór zajął dużo czasu różne maszyny, Chciałem wziąć pożyczkę... cała recenzja →
Cześć wszystkim. Myślę, że czas napisać recenzję. Zatem: Datsun on-DO. Pierwszy raz o tym samochodzie usłyszałem od mojego brata, który dostawał pracę na stanowisku menadżera w Samarze. A ten samochód poznałem już lepiej w Uljanowsku. Można go porównać z Grantą zarówno zewnętrznie jak i... cała recenzja →
Pierwszy raz piszę recenzję o samochodzie, więc nie przeklinajcie, jeśli komuś coś się nie spodoba. Generalnie pracuję jako taksówkarz, więc wybrałem samochód, który był tani, no cóż, mniej lub bardziej wygodny, a co najważniejsze, był mechaniczny i nie zużywał dużo paliwa... cała recenzja →
Siedzę tutaj, więc pewnego dnia pod koniec 2013 roku oglądam telewizję. A potem wiadomości donoszą, że AvtoVAZ otwiera produkcję odnowiona marka Datsun. Cóż, myślę, że jest w porządku, dobra robota, cieszę się razem z tobą. I wydawało się, że zapomniałem o tej wiadomości, aż do wiosny 2014 roku, kiedy znów... cała recenzja →
Jak to się stało, że kupiłem Datsuna On-Do... Od dawna chciałem sobie kupić nowszy samochód, mam już dość jeżdżenia starym. Ale jak zwykle nie ma darmowych pieniędzy, a to, czego chcesz, jest drogie. Ale chcę dużo - coś niedrogiego, coś pojemnego, coś wysokiego jak crossover (albo... cała recenzja →
Jestem właścicielem Datsuna OnDo od czterech lat. W tym czasie przejechałem ponad 60 tysięcy kilometrów. W tym czasie było ich trzech wielkie wyjazdy na wakacjach: do Soczi, Astrachania i Krymu, po otwarciu mostu. Wszystkie trzy wyjazdy przebiegły bez problemów, pomimo pracowitego i długiego... cała recenzja →
Długo zastanawiałem się pomiędzy Ładą a Datsunem. Zdecydowałem się na Datsuna i nie żałuję, jeżdżę nim od pół roku i jestem zadowolony. Z zawieszeniem nie ma żadnych problemów, nie zwracam uwagi na dziury, włazy i nierówności na drodze, przelatuję nie zwalniając, od pół roku nie ma żadnych pytań o... cała recenzja →
Firma zakupiła trzy samochody Datsun on-DO. Dwa są w użyciu od roku (przebieg 50 tys. km i 25 tys. km). Po czterech „Grantach” Datsuny są lepsze pod każdym względem. Na Grantach przy przebiegu 20 tys. km wymienione zostały wszystkie sprzęgła i klocki przednie... cała recenzja →
Do mojej recenzji z 3 września 2015 - http://site/story/id/19082 1 lutego zakończono konserwację planową-3 z przebiegiem 45 000 km. Zapłacono 6,5 tysiąca rubli. Wymieniłem olej płyn hamulcowy, wszystkie filtry, sprawdzona regulacja zaworów, pasek rozrządu, wykonane pełna diagnostyka... pełna recenzja →
Chciałem wymienić używanego Peugeota na nowego Datsuna On-Do, gdyż przeszedłem na emeryturę i nie było mnie stać na utrzymanie zagranicznego samochodu ( drogie części zamienne i naprawy). A sumiennych specjalistów można policzyć na palcach jednej ręki, wielu niestety chce po prostu oszukać...
