O MUZEUM
Jednym z oddziałów Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa „Mosgortrans” jest Muzeum „Moskiewski Transport” - unikalna kolekcja retro modeli wszystkich rodzajów transportu miejskiego.
Muzeum prezentuje różne marki samochody i samochody ciężarowe, taksówki, tramwaje, autobusy i trolejbusy, które wiozły pasażerów ulicami stolicy, a także pojazdy różnych służb miejskich: policji, straży pożarnej” ambulans". Wśród nich: legendarne „półtora” i „trzy tony”, samochody osobowe Radzieccy przywódcy, a także kolekcje samochodów AZLK i GAZ.
Muzeum corocznie organizuje objazdowe wystawy tematyczne i biegi zabytkowe autobusy, trolejbusy i tramwaje. Są również używane podczas moskiewskich świąt i imprez masowych, uczestniczą w paradach i kręceniu programów telewizyjnych i filmów.
HISTORIA POWSTANIA I ROZWOJU MUZEUM
Do połowy lat 80. w przedsiębiorstwach moskiewskiego miejskiego systemu transportu pasażerskiego (zajezdnie autobusowe, trolejbusowe, tramwajowe) ich historia była prezentowana tylko w kilku muzeach pracy i chwały wojskowej, tworzonych z reguły w „ „czerwone zakątki” parków na określone rocznice. Były to stojaki z portretami dowódców, wskaźnikami osiągnięć, proporcami, dyplomami honorowymi, sztandarami, a także zawierały zbiór albumów z fotokroniką przedsiębiorstwa. Specjalna uwaga poświęcony pamięci weteranów robotniczych i pracy w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Jednak w tamtych latach pojawiły się pytania o zachowanie pełnowymiarowych kopii sprzętu, który pracował na trasach, w ramach wspólna historia miasta i ewolucji rozwoju technologii oraz stworzenia ogólnodostępnego muzeum transportu, kierownictwo moskiewskiego przemysłu transportowego, zawsze zajęte ważnymi sprawami produkcyjnymi, nawet nie brało pod uwagę.
Pierwszy krok w kierunku utworzenia Muzeum Miejskiego Transportu Pasażerskiego w Moskwie wykonał Glavmosgortrans na wniosek moskiewskiego oddziału miejskiego Ogólnounijnego Towarzystwa Ochrony Zabytków Historii i Kultury (MGO VOOPIiK). Wiosną 1984 r. działacze sekcji technicznej MGO „VOOPIiK” zwrócili się do „Glavmosgortrans” z propozycją zachowania próbek wycofanych z eksploatacji starych samochodów osobowych, co zostało poparte. Wydano instrukcję, w której zobowiązano kierowników działających przedsiębiorstw do rozpoznania i uwzględnienia istniejącego wyposażenia starej generacji (tramwaje, trolejbusy, autobusy, pojazdy użytkowe), zapewnienia jego bezpieczeństwa i zapobieżenia zniszczeniu. Ale co zrobić z tą techniką retro w przyszłości, gdzie ją przechowywać, pokazać, kto i na czyj koszt ją odrestauruje, nie zostało konkretnie określone.
Drugi kamień milowy w tworzeniu kolekcji retro stolicy miejskiego transportu pasażerskiego można uznać za wyjście do trasa wycieczki jesienią 1987 r. odrestaurowany wagon tramwajowy KM. Władze Moskwy zdecydowały się na zorganizowanie zakrojonych na szeroką skalę uroczystości z okazji 840-lecia miasta. Organizacje metropolitalne starały się wnieść swój jasny wkład w świąteczny program „Dnia miasta Moskwy-1987”. Zajezdnia tramwajowa im. Apakova z własnej inicjatywy odbyła prace naprawcze na zachowanym samochodzie retro KM nr 2170 i przywiózł go na trasę wycieczki wzdłuż Obwodnicy Bulwarów w dniach obchodów rocznicowych. Podczas tych niestandardowych wycieczek samochód działał przez kilka dni, a później, sprawny i naprawiany, był specjalnie konserwowany do filmowania i jednorazowych wycieczek.
W 1988 roku spółdzielnia „Och, podwiozę!” Wagon tramwajowy BF, dawny holownik zakładu SVARZ, został przystosowany do wycieczek. Jednak podczas jednego z wyjazdów doszło do zwarcia w instalacji elektrycznej i samochód stał niesprawny przez wiele lat.
Trzecią praktyczną akcją było zorganizowanie pod auspicjami „Mosgortrans” na początku 1989 r. „Grupy Inicjatywnej dla utworzenia Muzeum Komunikacji Miejskiej w Moskwie”. Grupa połączyła wysiłki działaczy MGO „VOOPIiK” i pasjonatów w systemie „Mosgortrans”, co umożliwiło koordynację wspólnych działań na nowym poziomie jakościowym i szybkie rozwiązywanie problemów związanych z konserwacją i restauracją sprzętu. W jej skład wchodzili zastępca przewodniczącego sekcji naukowo-technicznej IGO „VOOPIiK” A.Timaev, historycy transportu A.E. Shanin, M.V. Egorov. Z Mosgortrans grupą kierował kierownik wydziału rozwoju społecznego i mieszkaniowego Evgeny Venediktovich Alekseev, inżynier V.R. Karganov został mianowany jego asystentem. W 1989 roku staraniem grupy zmontowano i przygotowano do renowacji trolejbusy SVARZ MTBES, ZiU-5D, SVARZ TG-3, TG-4 oraz autobus ZiL-158.
Pierwsze owoce pracy „Grupy Inicjatywnej” w postaci całkowicie odrestaurowanego i gotowego do pracy wystawienniczo-muzealnej trolejbusu ZiU-5D nr 2933 otrzymano w 1990 roku. W tym samym roku do grupy dołączył elektryk 1. zajezdni trolejbusowej A.V. Zverev, technicznie kompetentny specjalista i entuzjasta renowacji sprzętu transportu miejskiego. Na jego prośbę, przy wsparciu Mosgortrans, postanowiono czasowo umieścić wszystkie kołowe pojazdy retro (autobusy, trolejbusy i samochody) przyszłego Muzeum na terenie 1. zajezdni trolejbusowej.
W kolejnych latach poszukiwano nowych eksponatów, wyposażenia i remont dostępna technologia. Do kadry „Grupy inicjatywnej na rzecz powstania Muzeum” dołączyli nowi inteligentni specjaliści, pasjonaci historii komunikacji miejskiej.
Pierwsza szeroka publiczna prezentacja odrestaurowanego wyposażenia muzeum odbyła się w ramach obchodów 60-lecia moskiewskiego trolejbusu – 15 listopada 1993 roku w kolumna paradna przez centrum Moskwy. W następnym roku autobusy muzealne po raz pierwszy pokazano Moskalom - 8 sierpnia 1994 r., na cześć 80. ruch autobusowy, odrestaurowany ZiS-154, ZiS-155, LAZ-695, LiAZ-158V, LiAZ-677B przeszedł przez miasto w pełnej paradzie.
Duży wspólny przejazd muzealnych autobusów retro i trolejbusów retro ulicami Moskwy po raz pierwszy odbył się w Dniu Kierowcy 26 października 1996 r., Aby uczcić 100. rocznicę powstania rosyjskiego samochodu.
Nie zapomniano również o starych tramwajach: w ciągu tych lat Zakład Remontu Tramwajów stopniowo reaktywował wagony F, BF, KP, N, MTV-82, Tatra T-2. Z okazji obchodów 100-lecia moskiewskiego tramwaju przygotowywano „Paradę Tramwajową”, na którą odtworzono wyjątkowy eksponat: bryczkę (z cesarską) na oryginalnym podwoziu z 1899 roku.
Ogromnym powodzeniem wśród mieszczan i gości stolicy cieszyły się parady i wystawy retro sprzętu Mosgortransu. Dla władz miasta stało się oczywiste, jak dużym zainteresowaniem cieszy się historia komunikacji miejskiej. Istnieje potrzeba nadania kolekcji retro „Mosgortrans” stałej ekspozycji, udostępniania jej na bieżąco szerokiej publiczności w formie prawdziwego muzeum.
Muzeum Lądowego Miejskiego Transportu Pasażerskiego zostało otwarte 10 września 1999 roku na terenie zajezdnia tramwajowa ich. Baumana. Wydarzenie to zbiegło się w czasie z setną rocznicą moskiewskiego tramwaju. Na terenie otwartym ustawiono odrestaurowane stare tramwaje, trolejbusy, autobusy i pojazdy specjalne w liczbie około stu sztuk, aw zabytkowym budynku dawnej stacji końcowej Rostokino umieszczono materiały ekspozycyjne. Od października 1999 r. obowiązuje stały grafik pracy, zwiedzanie Muzeum było bezpłatne.
Niestety w Tryb normalny Muzeum działa dopiero od dwóch lat. Na polecenie burmistrza Moskwy teren muzeum stał się miejscem budowy zajezdni elektrycznej Rostokino moskiewskiej kolei jednoszynowej system transportowy. Jesienią 2001 roku ekspozycję zamknięto, a sprzęt wywieziono do tymczasowego składowania na niewyposażony teren Zakładu Remontu Tramwajów, mieszczący się przy ulicy Wołoczajewskiej 9.
W okresie od grudnia 2001 r. do kwietnia 2016 r. muzealna kolekcja Mosgortrans była faktycznie zamknięta dla publiczności. W tym czasie władze miasta pracowały nad różne opcje lokalizacja Muzeum (korzystanie z terenu przejścia podziemnego III pierścień transportowy, projekty umieszczenia Muzeum w Stroginie, w pawilonach WOGNu itp.), ale rózne powodyżaden z projektów nie został ukończony.
Ale przechowywanie, wyszukiwanie i renowacja eksponatów trwała nadal. Mimo trudności w pokazywaniu zgromadzonych zbiorów ogółowi społeczeństwa ze względu na brak terenów i pomieszczeń muzealnych, demonstracja wyposażenia dla publiczności zyskała nowy format. Począwszy od czerwca 2003 r. Mosgortrans corocznie organizuje kilka zewnętrznych ekspozycji tematycznych - wystawy retro autobusów, trolejbusów, tramwajów: w czerwcu (w Dzień Rosji), we wrześniu (w Dzień Miasta) oraz w rocznice środków transportu . Na zaproszenie organizacji miejskich tabor Muzeum jest wykorzystywany także podczas różnych innych imprez masowych: świąt, wystaw, parad, filmowania.
Kolekcja retro samochodów i motocykli w Moskwie, odzwierciedlająca historię światowej motoryzacji, prezentowana jest od 2003 roku. na bazie muzeum „Retro-samochody”, zlokalizowanego na terenie dawnego zakładu eksploatacji samochodów i dróg nr 4 pod adresem ul. Rogozhsky Val, 9/2 budynek 1. Ekspozycja muzeum eksponowała rzadkie przedmioty należące do prywatnych właścicieli, kolekcje z warsztatu FSO, kolekcję samochodów z muzeum AZLK (Zakłady Moskiewskie).
w 2015 r Rząd Moskwy postanowił zjednoczyć różne miejskie muzea techniki samochodowej w jeden kompleks muzealny oparty na Państwowym Jednolitym Przedsiębiorstwie Mosgortrans.
Na początku 2016 roku w salach dawnego Muzeum Samochodów Retro na Rogożskim Wale otwarto kolekcję transportu miejskiego Mosgortrans. Muzeum otrzymało nazwę Moskiewskiego Muzeum Transportu, a samochody z prywatnych kolekcji nadal współistniały z eksponatami - własnością Moskwy.
Zainteresowanie rosyjskiej opinii publicznej historią transportu miejskiego, starymi tramwajami, trolejbusami i autobusami nie osłabło, a ostatnio znacznie wzrosło, głównie za sprawą ekspozycji kolekcji muzeum Mosgortransovskaya.
Wzorem Moskwy w Petersburgu powstały muzea starych autobusów, trolejbusów i tramwajów, Niżny Nowogród, Jekaterynburg, Kirow, Mińsk, Kijów, Charków. Moskiewskie Muzeum Transportu Miejskiego „Transport Moskiewski” jest nie tylko najstarszym i posiada największą kolekcję pojazdów pasażerskich w porównaniu z innymi miastami przestrzeni poradzieckiej, ale pod względem jakości i ilości prezentowanych eksponatów może z powodzeniem konkurować z „wybitnymi” muzeami transportu w Londynie, Monachium, Wiedniu, Hanowerze, Paryżu, Nowym Jorku, Sztokholmie, Helsinkach, Pradze, Budapeszcie, Stambule i Pekinie.
Na bazie muzeum otwarto muzeum „Transport moskiewski”. samochód retro na Rogożskim Wale w Moskwie w kwietniu 2016 r.
Dziś Moskiewskie Muzeum Transportu jest największym muzeum samochody retro w Moskwie, gdzie znajduje się ogromna kolekcja transport retro. Ekspozycja obejmuje całą historię transportu w naszym kraju od jego powstania do współczesności, ale prezentowane są tu także eksponaty zagraniczne.
W muzeum dozwolone jest fotografowanie i nagrywanie filmów.
Cena biletu do muzeum zabytkowych samochodów w Moskwie
Bilety do muzeum można kupić w następujących cenach:
- Pełny - 400 rubli.
- Preferencyjne - 200 rubli.
Dla odwiedzających Muzeum Samochodów Retro w Moskwie przewidziane są preferencyjne bilety dla następujących kategorii obywateli:
- Dla dzieci w wieku 7-17 lat, członków dużych dzieci, emerytów lub osób niepełnosprawnych.
- Dzieci do lat 7, poborowi, weterani Wielkiej Wojny Ojczyźnianej mają prawo do bezpłatnego wstępu do muzeum. Zaznajomiony z pełna lista korzyści dla gości Moscow Transport lub możesz sprawdzić ceny na oficjalnej stronie internetowej.
Ekspozycja muzealna
Osobliwością muzeum jest obecność w nim niezwykłych i unikalnych eksponatów. Ekspozycja muzeum, dostępna do codziennego zwiedzania, zawiera około 300 sztuk przedmiotów krajowych i rzemieślniczych produkcja zagraniczna, w tym transport towarowy I Samochody różne lata wycofane z produkcji, autobusy pasażerskie, a także rowery pierwszych modeli.
Szczególnie popularne są tutaj samochody wyścigowe, samochody biorące udział w europejskich i międzynarodowych zawodach, a także samochody stworzone przez sowieckich i rosyjskich samouków. Kolekcja muzeum jest stale uzupełniana o różne pojazdy, informacje o zmianach w kolekcji można śledzić na oficjalnej stronie internetowej.
Wśród transport publiczny można tu zobaczyć dziesiątki popularnych autobusów i trolejbusów ostatnich lat.
Na stronie prezentowane były również samochody z tak znanych dużych fabryk jak ZIL, GAZ, AZLK, VAZ, UAZ i wiele innych. Kolekcja obejmuje wszystkie odmiany słynne samochody„Mewa”, „Moskwicz”, „Wołga”, pojazdy czterokołowe, radzieckie limuzyny i kabriolety, motocykle, samochody wojskowe, taksówki, samochody policyjne, a także samochody z okresu stalinowskiego.
Założyciele muzeum umieścili w programie wycieczek fascynująca historia ewolucję samochodu, która opowiada o etapach ulepszania transportu od początku do jego nowoczesnego wyglądu.
Moskiewskie Muzeum Transportu jest podzielone na kilka sal: główna sala to sala, w której znajduje się wiodąca wystawa, pozostałe sale są tematyczne, poświęcone różnym rodzajom transportu.
Fabuła
W 2003 roku Dmitrij Oktyabrsky założył muzeum zabytkowych samochodów na ulicy Rogozhsky Val. Do 2005 roku zbiory muzeum liczyły około 17 eksponatów. W kwietniu 2016 roku budynek przeszedł na własność firmy Mosgortrans, postanowiono wówczas zmienić nazwę muzeum na „Transport Moskiewski”, a także uzupełnić istniejącą kolekcję.
Muzeum nie tylko pokazuje wagony tramwajowe. Z reguły w muzeum nie ma stałej kolekcji. Wszystko dlatego, że jest regularnie aktualizowana i uzupełniana.
Ciekawostką jest fakt, że budynek, w którym obecnie mieści się muzeum, to budynek fabryki, która kiedyś produkowała samochody. Gdy prace w zakładzie ustały, budynek opustoszał. To tutaj zaczęli wystawiać kolekcję pojazdów.
Ekspozycja Moskiewskiego Muzeum Transportu stale uczestniczy w różnych wystawach i festiwalach. W 2016 roku, w Dniu Miasta Moskwy, pojazdy tego muzeum były wystawiane na paradzie pojazdów miejskich, aw 2017 roku autobusy i trolejbusy muzeum zostały zademonstrowane na Międzynarodowym Salonie Innowacji Transportu Miejskiego, który odbywa się na WOGN .
Ponadto w samym muzeum organizowane są wystawy czasowe. Tak więc w październiku 2017 r. odbyła się tu wystawa samochody krajowe„Wołga”, gdzie pokazano próbki GAZ-21 i innych pojazdów z połowy XX wieku.
Jak dostać się do Moskiewskiego Muzeum Transportu
Adres muzeum samochodów retro w Moskwie: ulica Rogozhsky Val, 9/2.
Do Moskiewskiego Muzeum Transportu wygodnie jest dostać się w następujący sposób:
- metrem: do stacji „Rimskaya” / „Ploshad Ilyicha”, następnie mniej niż 500 metrów pieszo;
- tramwajem nr: 8, 12, 46: przystanek „Muzeum Transportu Moskiewskiego”, który znajduje się naprzeciwko muzeum; Trasę tramwaju można zobaczyć pod linkiem.
Do Moskiewskiego Muzeum Transportu można dojechać transport osobisty, dla zwiedzających muzeum jest otwarta darmowy parking.
Ponadto wygodnie jest dostać się do muzeum następującymi taksówkami: Lucky, Yandex Taxi, moskiewska taksówka, 1000 taksówek, Taksówka miejska LLC, Euro Taxi Moskwa, Taxi Bonus, Megapolis Taxi, Taxi Prestige.
Panorama Moskiewskiego Muzeum Transportu w Mapach Google:
Wideo: Muzeum samochodów retro na Rogozhsky Val
