Instalacja bezdotykowego układu zapłonowego w VAZ 2106. Instalacja elektronicznego zapłonu w VAZ „classic”

23

Podczas eksploatacji samochodu VAZ 2106 właściciel samochodu może napotkać trudności z uruchomieniem silnika i pojawienie się przerw w działaniu jednostki napędowej. Przyczyną takich usterek jest nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu, który wymaga terminowej regulacji. Taka praca nie jest szczególnie trudna, więc poradzą sobie z nią nawet ci właściciele samochodów, którzy mają odległy pomysł na naprawę swojego samochodu. W tym artykule dowiesz się, jak ustawić zapłon w VAZ 2106.

Objawy awarii

Ustalenie źle ustawionego zapłonu nie jest trudne. Jeśli Twój samochód ma problemy z uruchomieniem, silnik pracuje nierówno, jest wyraźna detonacja, wszystko to może świadczyć o nieprawidłowym zapłonie.
Również problemy z zapłonem można również określić w sposób ludowy:
Samochód rozpędza się do prędkości około 45 kilometrów. Włącz czwartą prędkość i mocno naciśnij pedał gazu.
Po tak gwałtownym przyśpieszeniu pojawia się wyraźna detonacja i dzwonienie tzw.

Wymagane narzędzie

Samodzielne wykonanie takiej naprawy silnika nie jest trudne. Aby niezależnie ustawić zapłon VAZ 2106, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• Woltomierz lub lampka kontrolna zasilana napięciem 12 woltów.
• Klucz oczkowy nr 13.
• Klucz do świec.

Instrukcje krok po kroku dotyczące prac naprawczych

Możesz ustawić zapłon w silniku VAZ 2106 dla 4 i 1 cylindrów. Algorytm pracy jest nieco inny w zależności od cylindra, z którym wykonywana jest praca. Również w tym artykule dowiesz się, jak ustawić elektroniczny zapłon w VAZ 2106.
Przede wszystkim musisz określić, według których znaków zostanie ustawiony zapłon. Zapłon jest ustawiony zgodnie ze znakami na rozrządu. Długie oznaczenie odpowiada zerowemu zapłonowi, środkowe pięć stopni kąta, krótkie dziesięć stopni kąta wyprzedzenia.


Znacznik górnego martwego punktu można również znaleźć na wieńcu koła pasowego, a na kole pasowym znajdującym się naprzeciw górnego martwego punktu występuje również niewielki napływ. Właśnie dla tych znaków należy ustawić bezdotykowy zapłon w VAZ 2106.
Konieczne jest odkręcenie świecy z 1. cylindra za pomocą klucza do świec, zamknięcie otworu świecy zapłonowej za pomocą wtyczki lub palca.


Za pomocą specjalnego klucza należy obrócić wał korbowy przed rozpoczęciem suwu sprężania. Ten suw sprężania rozpoczyna się, gdy tylko tłok zaczyna się poruszać w górę. Kompresję można określić na podstawie ciśnienia w otworze świecy.
Musisz obrócić wał korbowy, aż znak na pokrywie znajdujący się na linii rozrządu będzie pasował. W przypadku stosowania paliwa niskooktanowego konieczne jest połączenie oznaczenia na kole pasowym wału korbowego z oznaczeniem długim, które odpowiada zerowemu kątowi wyprzedzenia. Jeśli napełnisz silnik benzyną 92, musisz połączyć znak ze średnim ryzykiem.


Następnie odepnij zatrzaski i zdemontuj osłonę dystrybutora.


Wirnik po obróceniu wału korbowego znajdzie się w położeniu, w którym styk wirnika w rozdzielaczu skierowany jest w stronę pierwszego cylindra.
Wyrównując znaki, należy narysować linię od dystrybutora, która przechodzi przez zatrzaski pokrywy i jest skierowana równolegle do osi silnika. W przypadku, gdy taka wyimaginowana linia nie przecina zatrzasków pokrywy, konieczne jest dokonanie odpowiedniej regulacji:
Odkręcamy nakrętkę mocującą dystrybutor, a następnie podciągamy dystrybutor do góry. Podczas obracania osi wirnika należy go ustawić równolegle do osi silnika.


Instalujemy dystrybutora na miejscu, mocujemy go nakrętką mocującą, ale nie dokręcamy go do końca.


Następnie potrzebujesz próbnika lub woltomierza. To urządzenie musi być podłączone z jednej strony do wyjścia cewki zapłonowej, podczas gdy drugi przewód z lampy jest podłączony do masy lub do gaźnika.

Włącz zapłon i płynnie obróć dystrybutor. Konieczne jest obracanie, aż lampka kontrolna zgaśnie. Jeśli lampa początkowo się nie świeci, regulacja nie jest wymagana.
Następnie zaczynamy obracać dystrybutora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Gdy tylko zaświeci się lampka kontrolna, zamocuj rozdzielacz dokręcając nakrętkę.
Włącz zapłon i zainstaluj dystrybutor na miejscu.


Sprawdzenie poprawności wykonanej pracy nie jest trudne. Rozpędzamy samochód do prędkości 40 kilometrów i ostro wciskamy gaz na czwartym biegu. Jeśli podczas takich manipulacji nastąpi detonacja, która nie znika, gdy samochód przyspiesza, ustawiany jest wczesny zapłon. Brak detonacji wskazuje na późny zapłon. Przy ustawionym wcześniejszym zapłonie dystrybutor powinien być obrócony o mniej więcej jedną działkę. Jeśli ustawiony jest późny zapłon, to odwrotnie, jest on obracany w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o jeden podział.

Wniosek

Jak widać, samoregulacja i ustawienie zapłonu w samochodzie VAZ 2106 nie jest szczególnie trudne. Każdy właściciel samochodu poradzi sobie z taką pracą, aby poprawnie ustawić zapłon w samochodzie, nie trzeba używać żadnych specjalnych narzędzi. Jeśli masz jakiekolwiek trudności z tą pracą, poniżej przygotowaliśmy film, który wyraźnie pokazuje, jak ustawić zapłon w VAZ 2106. Zaleca się przeprowadzanie takiej regulacji co 15 tysięcy kilometrów lub jako charakterystyczne oznaki problemu z zapłonem pojawić się.

W artykule, na który zwrócono uwagę, jeszcze raz porozmawiamy o tuningu elektrowni samochodów produkowanych przez Volga Automobile Plant. Wpływa na układ zapłonowy, który bez przesady jest jednym z głównych układów każdego samochodu. Sugerujemy, abyś nie tylko zrozumiał, czym jest bezdotykowy układ zapłonowy VAZ 2106, ale także przeczytał instrukcje dotyczące jego praktycznej instalacji.

Zalety bezdotykowego układu zapłonowego

Zdecydowana większość „szóstek” wyprodukowanych w latach 70-90 ubiegłego wieku jest wyposażona w mechaniczny układ zapłonowy, którego głównym elementem roboczym była krzywka. Jednak każdy mechanizm podlega licznym czynnikom zewnętrznym: ścieraniu, deformacji, uszkodzeniom mechanicznym itp. Problemy zwykłego układu zapłonowego są z reguły tworzone przez grupę styków wyłącznika. Obejmuje to przedwczesne zużycie krzywki przerywacza, osłabienie ruchomej sprężyny stykowej, utlenianie i zwiększone wibracje styków, krótką żywotność łożyska oporowego z powodu obecności poważnych obciążeń mechanicznych.

Ponadto ten rodzaj zapłonu wymaga regularnych regulacji i konserwacji.

Główną zaletą tego rozwiązania jest to, że bezdotykowa instalacja zapłonowa VAZ 2106 obejmuje działanie fotokomórki, czyli optyki. Dzięki temu czynnikowi uruchomienie jednostki napędowej w niskich temperaturach jest znacznie ułatwione, ponieważ system bezdotykowy pozwala wygenerować wystarczająco mocną iskrę i zapewnia dokładniejsze otwarcie obwodu. Ponadto prowadzenie samochodu z bezdotykowym układem zapłonowym (dalej BSZ) nie oznacza nabycia przez kierowcę specjalnych umiejętności i dodatkowej wiedzy.

Przy zakupie BSZ należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

Zgodność z modelem rozdzielacza mocy silnika.

Obecność świec zapłonowych zdolnych do wytworzenia iskry o dużej mocy oraz zestawu przewodów wysokiego napięcia.

Zanim porozmawiamy o instalacji BSZ w pojeździe, przeanalizujemy podstawową strukturę tego systemu. Funkcję wyłącznika otwierającego obwód niskiego napięcia w mechanicznym układzie zapłonowym w BSZh pełni wyłącznik elektroniczny. Zamyka (otwiera) obwód, blokując lub odblokowując tranzystor wyjściowy. Układ bezdotykowy nie tylko zwiększa napięcie na elektrodach świecy zapłonowej, zwiększając energię wyładowania iskrowego, ale także utrzymuje jej poziom (napięcie) nawet przy niskich prędkościach elektrowni, co znacznie poprawia warunki rozruchu To.

Cewka zapłonowa, przystosowana do użytku jako część BSZ, przekształca przerywany prąd niskiego napięcia (12 woltów) na wyższe napięcie prądu (do 20 kilowoltów), co powoduje tak zwaną „przerwę powietrzną” między świecą zapłonową elektrody.

Instalacja bezdotykowego zapłonu w VAZ 2106

Proces instalacji BSZ obejmuje następujące czynności:

Demontujemy starą pokrywę rozdzielacza i standardowe przewody wysokiego napięcia.

Za pomocą rozrusznika ustaw suwak w pozycji odpowiadającej górnemu martwemu punktowi pierwszego cylindra.

Sprawdź położenie zacisków cewki.

Wkładamy przewód wysokiego napięcia cewki do dystrybutora.

Podłączamy brązowe i zielone przewody pozostawione ze zwykłego dystrybutora do cewki. Do zacisku oznaczonego „B” łączymy zielony i niebieski paskiem drutu, a do zacisku oznaczonego „L” łączymy przewody liliowy i brązowy.

Instalujemy nowy dystrybutor w zwykłym miejscu i ustawiamy suwak w pierwotnej pozycji.

Łączymy znaki naniesione na rozdzielaczu i bloku cylindrów.

Zajmujemy się kompleksową wymianą świec zapłonowych.

Instalujemy pokrywę rozdzielacza i podłączamy przewody wysokiego napięcia zgodnie ze schematem sekwencji cylindrów.

Podłączamy przewody do styków świec zapłonowych.

Podłączamy środkowy przewód cewki zapłonowej do odpowiedniego styku pokrywy dystrybutora.

Instalacja bezdotykowego zapłonu w VAZ 2106 została zakończona.

Ostatnim akordem procesu instalacji BSZ jest regulacja zapłonu, która obejmuje następujące operacje technologiczne:

Regulacja kąta między stykami w stanie zamkniętym.

Korekta kąta wyprzedzenia zapłonu.

Kontrola kontrolna otrzymanych wyników w trakcie jazdy.

Eksperci uważają, że główne wskaźniki charakteryzujące odpowiednio wyregulowany bezdotykowy układ zapłonowy „VAZ 2106”:

Dokładna praca jednostki napędowej (brak awarii, płynne przyspieszanie bez szarpnięć i spadków, stabilność prędkości); - redukcja hałasu silnika;

Zmniejszone zużycie paliwa.

VipWash.ru

Instalacja i podłączenie bezdotykowego zapłonu VAZ-2106

Prawie każdy właściciel tak zwanych klasycznych samochodów, na przykład VAZ 2106, nie jest zadowolony z układu zapłonowego, który zainstalował producent. Najczęściej w takich modelach instalowany jest system styków, który oczywiście jest daleki od doskonałości. Niezadowoleni kierowcy VAZ-2106, po zapoznaniu się z zaletami bezdotykowego zapłonu, oczywiście chcieliby wykonać tak zwany tuning dla swojego wiernego czterokołowca, a najlepiej na własną rękę. Czy można samodzielnie wykonać instalację bezdotykowego zapłonu i jak przeprowadzić taką imprezę? Spróbujmy przeanalizować to krok po kroku w tym artykule.

Jakie są zalety bezdotykowego zapłonu

Wielu właścicieli samochodów przed zainstalowaniem BSZ zastanawia się: czy takie strojenie przyniesie jakieś korzyści, czy też pieniądze zostaną wyrzucone na wiatr? Korzyści z korzystania z tego systemu są dość namacalne, mimo że właściciele samochodów będą musieli przeznaczyć pewną kwotę pieniędzy:

• zużycie paliwa jest kilkakrotnie zmniejszone;
• silnik uruchamia się znacznie łatwiej nawet w zimnych porach roku;
• samochód pracuje stabilnie na biegu jałowym;
• jeśli raz poprawnie dostosujesz elementy systemu, nie będzie można szybko powtórzyć tego procesu;
• samochodowe świece zapłonowe będą działać dłużej.

Decydując się na wymianę układu zapłonowego, który producent zainstalował w BSZ, właściciele VAZ-2106 uchronią się przed ciągłymi pracami naprawczymi.

Dlatego nie będzie mowy o licznych awariach, które często objawiają się z powodu nie do końca niezawodnego fabrycznego układu zapłonowego.

Z czego jest wykonany BSZ?

System BSZ składa się z następujących elementów:

1. Dystrybutor bezkontaktowy. Dystrybutor działa jako czujnik rozdzielający dla całego bezdotykowego układu zapłonowego.
2. Przełącznik. Główną funkcją tego elementu jest przerwanie przepływu prądu elektrycznego do cewki zapłonowej. Każdy rodzaj wyłącznika jest w stanie wyłączyć prąd zarówno przy pracującym silniku, jak i przy wyłączonym zapłonie.
3. Cewka, numer artykułu 273705. Głównym zadaniem tego elementu jest zamiana prądu, którego wartość nie przekracza 12 V. Za pomocą tego elementu można podnieść wartość niskiego napięcia do 20 kV.
4. Zestaw przewodów.
5. Zestaw świec, za pomocą których zostanie dostarczona iskra do bezdotykowego układu zapłonowego.

Jakie narzędzia i osprzęt należy przygotować

Przed samodzielnym usunięciem fabrycznego zapłonu z VAZ-2106 i zainstalowaniem BSZ należy przygotować następujące narzędzia i osprzęt:

• klucze rozmiar 8,10,13;
• śrubokręt, lepiej użyć Phillipsa;
• wiertła i wiertła do metalu;
• 3-4 śruby.

Instalacja bezdotykowego zapłonu krok po kroku

Wymiana fabrycznego układu zapłonowego na proces bezdotykowy jest prosta, jeśli postępujesz zgodnie z nim etapami:

1. Przede wszystkim musisz odłączyć zasilanie od dystrybutora. W tym celu wystarczy odłączyć przewody od osłony tego elementu i zdemontować je.
2. Następnie musisz zainstalować dystrybutor, a raczej jego suwak, prostopadle do środka silnika. Aby to zrobić, musisz kilka razy włączyć i wyłączyć rozrusznik. Przed wyjęciem dystrybutora konieczne jest odłączenie przewodu prowadzącego do niego od cewki.
3. Używając jasnego markera, musisz zanotować prawidłowe położenie dystrybutora na silniku.
4. Za pomocą klucza 13 odkręca się zatrzask łączący drut z cewką.
5. Aby włożyć nowy rozdzielacz zapłonu do tzw. gniazda należy zdjąć osłonę zabezpieczającą.
6. Rozdzielacz należy obrócić tak, aby środkowy znak umieszczony na korpusie pokrywał się ze znakiem umieszczonym wcześniej na silniku.
7. Element ustalający nowego elementu jest bezpiecznie skręcony.
8. Zdejmowana wcześniej pokrywa z dystrybutora jest instalowana na swoim pierwotnym miejscu i podłączane są do niej przewody.
9. Nowa cewka zapłonowa jest instalowana w miejsce starej cewki zapłonowej.
10. Wcześniej używane przewody, które były używane w systemie fabrycznym, są podłączone do nowej cewki. Aby połączenie zostało wykonane poprawnie, eksperci zalecają skorzystanie ze schematu połączeń, który można pobrać z zasobu internetowego.
11. Następnie pozostaje tylko zainstalować przełącznik w najwygodniejszym miejscu. Za pomocą wiertarki wywierć otwory, wkręć w nie wkręty samogwintujące, które utrzymają cały zespół montażowy.

Ostatnim krokiem w instalacji bezdotykowego zapłonu będzie sprawdzenie działania całej konstrukcji. Aby to zrobić, wystarczy uruchomić silnik, ale jeśli silnik się nie uruchomi, należy zmienić położenie dystrybutora, aby zmienił się również kąt wyprzedzenia zapłonu samochodu.

Zobacz także: Zużycie paliwa w VAZ-2106 na 100 km

Samoregulacja zapłonu bezdotykowego

Po zainstalowaniu bezdotykowego układu zapłonowego w VAZ-2106 należy wprowadzić następujące regulacje:

1. Przede wszystkim należy wyregulować dystrybutor, a raczej jego suwak:

• pierwsza świeca zapłonowa musi zostać usunięta;
• uszczypnij powstały otwór palcem;
• Obróć koło pasowe wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Gdy tylko strumień powietrza dostanie się na palec ręki, należy zatrzymać koło pasowe wału korbowego, zamontować rozdzielacz tak, aby jego suwak był skierowany w stronę pierwszego cylindra.

1. Czas zapłonu jest regulowany. W tym celu doprowadź środkowy przewód od cewki do świecy zapłonowej i zamknij masę. Obracaj suwak w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż w świecy pojawi się iskra. Ważne jest, aby ten punkt znajdował się w miejscu, w którym pierwszy cylinder i suwak wchodzą w interakcję.
2. Ponownie wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu. Aby ponownie wyregulować, musisz dobrze rozgrzać VAZ-2106, używając do tego drugiego biegu, a następnie mocno nacisnąć pedał gazu. Zapłon jest ustawiany później, jeśli podczas pewnego rodzaju testu kierowca usłyszy detonację. Jeśli nie słychać przestrzennych dźwięków, regulację można uznać za zakończoną.

Po zapoznaniu się z informacjami, które zostały wcześniej opisane w tym artykule, każdy właściciel samochodu będzie mógł samodzielnie zainstalować i wyregulować bezdotykowy zapłon, a jeśli coś nie jest jasne, obejrzyj samouczek wideo w Internecie, wybierając najwygodniejszy czas obejrzeć.

ladaautos.ru

Instalacja bezdotykowego zapłonu w VAZ 2106

Samochód osobowy marki VAZ 2106 od dawna nie jest produkowany, ale często można go spotkać na drogach kraju. Oczywiście projekt modelu jest uważany za przestarzały, ale wiele osób lubi go za niezawodność i łatwość obsługi. Wielu właścicieli samochodów myśli o poprawie osiągów silnika. I chcesz to zrobić bez wydawania dużych pieniędzy. Istnieje jedna metoda modernizacji, która jest często stosowana w praktyce. To jest elektroniczna instalacja zapłonowa w VAZ 2106.

Różnica między urządzeniem fabrycznym a systemem typu elektronicznego

Każdy mechanizm zapłonu implikuje to samo urządzenie. Schemat okablowania elektronicznego zapłonu w VAZ 2106 przewiduje obecność wielu wspólnych elementów. Są to świece, druty pancerne, urządzenie dystrybucyjne, cewka. Obecność świec jest obowiązkowa, ponieważ bez nich nie powstanie iskra.

Przewody pancerne służą do łączenia części pod wysokim napięciem. Są to sznury ze specjalnych włókien, po których porusza się ładunek elektryczny.

Urządzenie dystrybucji zapłonu (rozdzielacz) jest różne dla wielu samochodów. Jego funkcje można zrozumieć po nazwie. Instalacja bezdotykowego zapłonu VAZ 2106 nie jest kompletna bez takiego elementu.

Cewka ma właściwość zwiększania napięcia przyłożonego do powierzchni uzwojenia. Porównując stykowy i elektroniczny zapłon VAZ 2106, wynika, że ​​​​pierwszy charakteryzuje się centralną osią, która porusza się dzięki mechanizmowi napędowemu z pompy olejowej. Na osi przewidziana jest mała krzywka, która uczestniczy w działaniu bloku styków. Ta część służy również do przenoszenia ładunku mocy do cewki. Przesyłanie dużych prądów wymaga funkcjonowania całej grupy styków, co komplikuje proces i prowadzi do wielu problemów.

Elektroniczny układ zapłonowy VAZ 2106 zakłada obecność czujnika Halla. Ten element służy jako przerywacz styków i nie ma bezpośredniego kontaktu. A także tworzy pchnięcie słabej siły, która nie będzie w stanie przyczynić się do zapłonu górnej powierzchni uzwojenia cewki. To urządzenie zwiększa nacisk i dostarcza we właściwym czasie.

Wady konwencjonalnego mechanizmu zapłonu

Do chwili obecnej w wielu maszynach z tej serii stosowany jest bezdotykowy układ zapłonowy VAZ 2106. Mechanizm kontaktowy jest nieobecny w nowo produkowanych samochodach. W końcu wynika to z takich niedociągnięć w działaniu samochodu i jego części:

• Pojawienie się takiego zjawiska jak poślizg iskry, co znalazło odzwierciedlenie w ich spalaniu;
• Częste czyszczenie;
• Krótki okres działania grupy kontaktowej;
• Częste zużycie łożyska, na którym znajdują się styki, co doprowadziło do niestabilności silnika;
• Balansery rozciągające.

Te niedociągnięcia nie pojawiają się natychmiast, ale po kolei. Dlatego właściciel „szóstki” może być w ciągłej naprawie. Struktura strukturalna grupy kontaktowej wpływa na moc ładunku, zmniejszając tę ​​wartość. W rezultacie jednostka napędowa zaczyna gorzej funkcjonować i wzrasta zużycie paliwa.

Dlatego właściciele samochodów zaczynają zastanawiać się nad pytaniem - jak ustawić elektroniczny zapłon w VAZ 2106? A dla tych, którzy już to zrobili, temat jest ciekawy - jak ustawić elektroniczny zapłon?

Elektroniczny zestaw zapłonowy do VAZ

Zalety elektronicznego zapłonu

Nowe mechanizmy bezdotykowe nie posiadają negatywnych cech grupy stykowej, co wpływa na ich trwałość. Przyłożony impuls staje się stabilny, a mieszanka paliwowa zapala się lepiej. W rezultacie instalacja bezdotykowego zapłonu VAZ 2106 ma wiele zalet:

• Zmniejszone zużycie paliwa;
• Ułatwiony rozruch samochodu przy ujemnej temperaturze powietrza;
• Stabilność silnika na biegu jałowym;
• Poprawne dopasowanie systemu nie będzie wymagało szybkiej rekonfiguracji;
• Zwiększona żywotność świecy zapłonowej.

Oceniając te zalety, możemy powiedzieć, że elektroniczny obwód zapłonowy VAZ 2106 ma znaczące znaczenie, co jest odczuwalne podczas pierwszego użycia. Co więcej, wiele niedociągnięć, które pojawiają się w przypadku fabrycznego zapłonu, zniknie.

Wybór zapłonu elektronicznego

Schemat bezdotykowego zapłonu VAZ 2106 zależy od rodzaju jednostki napędowej samochodu. Istnieją różne cechy konstrukcyjne elementu rozprowadzającego. Jeśli zainstalowany jest silnik o pojemności 1,3 litra, dystrybutor ma skrócone wrzeciono. W przypadku silnika 1,5 l lub 1,6 l wrzeciono dystrybutora jest takie samo dla tych odmian. W pakiecie dostawy mechanizmu zbliżeniowego znajdują się następujące elementy:

• Dystrybutor służący do dystrybucji zapłonu. W zależności od objętości silnika wyróżnia się różne artykuły. W przypadku silnika o pojemności 1,3 litra wymagane jest urządzenie o numerze artykułu 38.3706-01. Silniki samochodowe o pojemności 1,5 litra i 1,6 litra powinny wybrać element o oznaczeniu 38.37061.
• Cewka z wysokim napięciem. Zapewnia konwersję prądu nieprzekraczającego 12 V. Element służy do zwielokrotnienia niskiego napięcia. Może podnosić do 20 kV. Pozycja artykułu urządzenia to 27,3705.
• Elektroniczny moduł sterujący - ma oznaczenie 36.3734 lub 3620.3734.

Przewody są wybierane jako elementy łączące. Istnieje możliwość zastosowania zestawu firmy Niva. Schemat połączeń bezdotykowego zapłonu w VAZ 2106 nie może być wykonany przy użyciu zestawu bezdotykowego do VAZ 2121. Dystrybutor zawarty w zestawie dla tej marki jest zewnętrznie podobny do wymaganego urządzenia, ale ich wskaźniki techniczne są różne. Dlatego nie należy używać tego urządzenia.

Musisz także kupić świece. Odstęp między elektrodami powinien wynosić 0,7-0,8 mm. Pozwalają szybko zapalić mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrach.

Standardowy klasyczny układ zapłonowy

Etap przygotowawczy

Wielu jest zainteresowanych pytaniem - jak ustawić bezdotykowy zapłon w VAZ 2106, jeśli nie ma garażu i otworu kontrolnego. Ale to urządzenie nie oznacza obecności otworu widokowego, wszystkie operacje można wykonać na masce. Wymagane dodatkowe akcesoria:

• Komplet kluczy (do 8,10,13);
• Dwa wkrętaki - płaski i krzyżakowy;
• szczypce;
• Wiertło (dozwolone jest używanie wierteł do pracy z metalem);
• Śruby.

Możesz także pożyczyć klucz pudełkowy, który ma długą rączkę. Umożliwi to obrót wału korbowego. Jeśli nie zostanie znaleziony, możesz zastosować metodę obracania tylnego koła, najpierw umieszczając obiekty odrzutu i włączając 4 lub 5 prędkość.

Rozwiązując problem instalacji elektronicznego zapłonu w VAZ 2106, najpierw musisz przeprowadzić etap przygotowawczy:

• Otwórz maskę samochodu;
• Usuń ujemny biegun akumulatora;
• Usuń przewody ze świec i urządzenia rozprowadzającego;
• Odkręć świece zapłonowe.

Etapy wymiany mechanizmu kontaktowego

Jak zainstalować bezdotykowy zapłon w VAZ 2106? Najpierw stary mechanizm jest demontowany zgodnie ze schematem:

• Zdejmij pokrywę rozdzielacza i ustaw jego suwak w pozycji prostopadłej do linii środkowej silnika. Odbywa się to poprzez wyłączenie i włączenie rozrusznika.
• Markerem lub kredką zaznacz odpowiednie położenie suwaka.
• Odłącz przewód podciśnieniowy i przewody od dystrybutora.
• Biorąc klucz do 13, odkręć element mocujący połączenia cewka-drut.
• Usuń przewody z cewki. Należy pamiętać, w jakiej pozycji znajdują się określone żyły.
• Usuń cewkę.

Należy zauważyć, że podczas wyjmowania dystrybutora uszczelka znajdująca się w miejscu gniazda korpusu cylindra może wypaść.

Oznaczenia na kole pasowym i bloku muszą się zgadzać.

Po operacjach rozpoczyna się etap instalacji nowego zestawu:

• Po wyjęciu elementu uszczelniającego ze starego rozdzielacza należy go założyć na nowo zamontowane urządzenie. Odkręć pokrywę dystrybutora.
• Po obróceniu suwaka ustaw go w pozycji odpowiadającej planowanej podczas poprzednich operacji.
• Umieść wał rozdzielacza w gnieździe i dokręć nakrętkę. Ponieważ w przyszłości będziemy regulować bezdotykowy zapłon VAZ 2106, nie jest konieczne stosowanie siły podczas skręcania.
• Dokręć świece zapłonowe i załóż nasadkę dystrybutora.
• Zainstaluj przewody do żądanych cylindrów.
• Zamontować nową cewkę. Jeśli styki nie pasują, poluzuj zacisk i rozłóż obudowę.
• Wyjmij zbiornik spryskiwacza i wykonaj kilka otworów w podłużnicy, aby zamocować moduł elektroniczny. Należy przewidzieć, aby moduł nie znajdował się pod zbiornikiem, aby zapobiec zalaniu wodą.
• Podłącz nowy moduł zgodnie z załączonym schematem. A także podłącz stare przewody z obrotomierza i innych urządzeń.
• Podłącz rurkę próżniową.
• Uruchom samochód. Jeśli nie można było uruchomić, należy zmienić położenie dystrybutora, aby zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu.

Najnowsze modele samochodów wyposażone są w otwory montażowe. Po ustawieniu bezdotykowego zapłonu w VAZ 2106 rozpoczyna się proces ustawiania odpowiedniego momentu zapłonu

Praca przy zmianie zapłonu

Jak wyregulować elektroniczny zapłon w VAZ 2106 po procedurze umieszczenia nowego zestawu w samochodzie? Pierwszym krokiem w regulacji jest ustawienie dystrybutora:

• Wyjmij świecę zapłonową z pierwszego cylindra;
• Umieść palec dłoni w otworze;
• Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Regulacja elektronicznego zapłonu w VAZ 2106 odbywa się, gdy strumień powietrza zaczyna płynąć na palec. W tym momencie powinieneś przestać się obracać. Ponadto zmienia się położenie dystrybutora, a mianowicie suwak powinien patrzeć w stronę wiodącego cylindra.

Kolejnym krokiem w odpowiedzi na pytanie, jak ustawić elektroniczny zapłon w VAZ 2106, jest zmiana czasu zapłonu. Etap polega na doprowadzeniu drutu cewki centralnej do świecy i dalszym zwarciu do masy. Suwak obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do wytworzenia iskry. Należy również zwrócić uwagę, aby obszar ten znajdował się w miejscu interakcji suwaka z pierwszym cylindrem.

Jak ustawić elektroniczny zapłon w VAZ 2106, jeśli nastąpi detonacja? Po wyposażeniu samochodu w zakupiony zestaw i jego wyregulowaniu należy rozgrzać samochód i wcisnąć gaz, ustawić drugi bieg, posłuchać pracy silnika. Jeśli nie ma odgłosów i detonacji, ustawienie jest prawidłowe. W sytuacji, gdy nastąpi detonacja, wówczas zapłon należy wyregulować później.

Jak wyregulować bezdotykowy zapłon w VAZ 2106, jeśli chcesz wyregulować kąt natarcia za pomocą stroboskopu. Urządzenie podłącza się do napięcia maszyny po wstępnym wyjęciu i wtyczce węża podciśnieniowego. Następnie silnik powinien pracować na normalnych obrotach biegu jałowego i poluzować śrubę na rozdzielaczu. Wiązka stroboskopowa powinna padać na koło pasowe wału korbowego. Obracając rozdzielacz, uzyskaj położenie oznaczeń naprzeciw oznaczeń na osłonie rozdzielacza mieszanki paliwowej. Następnie napraw urządzenie.

Dlatego teraz wielu będzie wiedziało, jak zamontować i ustawić bezdotykowy zapłon w VAZ 2106. Procedurę można wykonać niezależnie za pomocą dostępnych narzędzi i zestawu nowego urządzenia.

Instalacja elektronicznego zapłonu w VAZ 2106 to metoda modernizacji samochodu, która jest często stosowana w praktyce.

tolkavto.ru

Instrukcje krok po kroku dotyczące wyboru, instalacji i konfiguracji bezdotykowego układu zapłonowego w VAZ 2106

Alternatywa dla zapłonu w „szóstce” na stykach - zapłon bezdotykowy VAZ 2106 rozpoczął swój marsz i stał się powszechny w tej gamie modeli w pojazdach na eksport. I dopiero później udział takich samochodów w masowej produkcji zaczął rosnąć. Wielu kierowców dobrowolnie decyduje się na samodzielną instalację bezdotykowego zapłonu i nie żałuje tego w przyszłości.

Po zamontowaniu bezdotykowego układu zapłonowego, który można kupić w specjalistycznym sklepie samochodowym Volga Automobile Plant, można łatwo przekonać się o zaletach tego kompleksu.

Główne zalety takiego kompleksu, jak bezdotykowy układ zapłonowy, są następujące:

1. Zwiększona moc iskry z powodu zwiększonej różnicy potencjałów w obwodzie prądu wtórnego o wartości 22-24 kV (w układzie styków - 16-18 kV.
2. Zwiększony stopień spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz spadek stężenia tlenku węgla w spalinach pojazdu.
3. Poprawiono rozruch elektrowni przy ujemnych temperaturach.
4. Znaczny wzrost dynamiki pojazdu
5. Zauważalny wzrost niezawodności podczas eksploatacji pojazdu i brak konieczności kontrolowania funkcjonalności działania takiego kompleksu.

Schemat ideowy bezdotykowego zapłonu VAZ szóstego modelu znajduje się poniżej.

1. Bezdotykowy czujnik rozdzielacza zapłonu. 2. Świece. 3. Ekranowana ochrona. 4. Czujnik bezdotykowy. 5. Szpulka. 6. Element generatora. 7. Element wyłącznika zapłonu. 8. Bateria.

9. TK - sprzęt tranzystorowy z obwodem przełączającym (przełącznik tranzystorowy).

W takim kompleksie bezdotykowy rozdzielacz zapłonu służy do odłączania obwodu niskiego napięcia, który działa w celu otwierania i zamykania obwodu elektrycznego, „blokując” lub „otwierając” tranzystor wyjściowy. Taki system pozwala zwiększyć napięcie na elektrodach świec, a tym samym zwiększyć energię wyładowania iskrowego. Jednocześnie wskaźnik napięcia na elementach świecowych nie zmniejsza się przy małych wartościach obrotów wału korbowego elektrowni, co znacznie poprawia wartość rozruchową silnika.

Taki bezdotykowy zapłon, którego cena jest dość wysoka, ma znaczną przewagę nad systemem stykowym.

Bezdotykowe awarie zapłonu

Występują następujące awarie bezdotykowego zapłonu VAZ 2106, które podsumowano w poniższej tabeli.

przerwa w obwodzie czujnika i TC	sprawdź okablowanie
czujnik bezdotykowy nie działa	sprawdź gadżet
brak styku w okablowaniu w sekcji szpuli TK lub przełączniku TK	sprawdzić okablowanie i połączenia
TC nie działa	sprawdź TC za pomocą oscyloskopu lub innego podobnego elektronicznego urządzenia pomiarowego, w razie potrzeby wymień
Utracony styk wyłącznika zapłonu	przetestuj grupę kontaktów, w razie potrzeby wymień
defekt lub słaby kontakt węgla	sprawdź produkt
wady pokrywy lub prowadnicy czujnika dystrybucji	sprawdź produkty i wymień w razie potrzeby
błąd oporu biegacza	zaktualizować szczegóły
wada cewki	zaktualizować szczegóły
olej na elektrodach świec zapłonowych lub wymagany odstęp nie jest ustawiony	czyszczenie i regulacja świec zapłonowych
wady izolatorów	wymiana świec
naruszenie schematu elektrycznego wysokiego napięcia	przywrócić schemat
nieprawidłowe ustawienie zapłonu	ustawić zapłon
nieprawidłowa praca silnika lub nieustawiony bieg jałowy	ustawić prawidłowo
zwiększona odległość między elektrodami świec	ustawić prawidłowo
niski współczynnik sztywności sprężyn pionów regulacyjnych w czujniku	wymiana sprężyn, przetestuj regulator odśrodkowy na specjalnym stojaku

Do zamontowania bezdotykowego zapłonu potrzebny będzie komplet narzędzi ślusarskich oraz nowe części zamienne na wypadek wymiany. Możesz bezpośrednio obejrzeć instalację bezdotykowego zapłonu na wideo w Internecie. Wymiana i instalacja bezdotykowego zapłonu jest już przeprowadzana na sprawnym wyposażeniu paliwowym pojazdu.

Zaplanowana regulacja bezdotykowego zapłonu odbywa się po 30-40 tys. Km. uruchomić. Prawidłowe dostrojenie bezdotykowego zapłonu samochodu polega na pracy silnika w optymalnym trybie, z zastrzeżeniem wymaganych wartości napięcia i prądu.

Bezdotykowy układ zapłonowy jest uważany za kontynuację konstrukcji drutowej. Czujnik zbliżeniowy zastępuje standardowy przerywacz styków tego systemu. Przedstawiony system jest dość powszechny w niektórych modelach samochodów produkcji krajowej. Dzięki temu systemowi możliwe staje się obniżenie kosztów paliwa, zwiększenie mocy silnika, zmniejszenie szkodliwych emisji przy użyciu wysokiego napięcia rozładowania wynoszącego trzydzieści tysięcy woltów, a także poprawa jakości spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.

Dzisiaj porozmawiamy szczegółowo o bezdotykowym układzie zapłonowym samochodu VAZ 2106.

Tak więc w przedstawionym przez nas artykule zamieszczono odpowiedzi na tak dość powszechne pytania:

• Co to jest BSZ?
• Projekt bezdotykowego układu zapłonowego VAZ 2106;
• Jakie są główne cechy elektronicznego zapłonu samochodu VAZ 2106?
• Jak zainstalować bezdotykowy układ zapłonowy w samochodzie VAZ 2106?
• Jak prawidłowo przebiega regulacja bezdotykowego układu zapłonowego w samochodzie VAZ 2106?

Podstawowe informacje o bezdotykowym układzie zapłonowym

Bezdotykowy układ zapłonowy, lub w skrócie BSZ, jest uważany za konstruktywną kontynuację tranzystorowo-stykowego układu zapłonowego. Zazwyczaj prezentowany system jest stosowany w modelach maszyn domowych lub są one instalowane niezależnie zamiast kontaktowego.

Projekt BSZ obejmuje całą listę różnych elementów, do których należą:

• Czujnik sygnału;
• Zasilacz;
• Dystrybutor;
• Cewka;
• Przełącznik tranzystorowy;
• Okablowanie wysokiego napięcia;
• Przełącznik;
• Główny regulator wyprzedzenia;
• świece;
• Regulator wyprzedzenia próżni.

Dystrybutor jest podłączony do świec zapłonowych i cewki zapłonowej za pomocą przewodów wysokiego napięcia. Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja układu jest podobna do typu styku, z wyjątkiem czujnika sygnału i przełącznika tranzystorowego.

Jakie są główne cechy elektronicznego zapłonu?

Ustanowieniu BSZ VAZ 2106 towarzyszy wiele zalet, a oto główne zalety:

1. Łatwy proces instalacji;
2. Łatwość regulacji;
3. Niezawodne i dokładne działanie;
4. Poprawa zimnego rozruchu silnika samochodu.

Korzystając z prezentowanego układu Twój pojazd ruszy od pierwszych obrotów, a największą zaletą jest praca silnika w zimnych porach roku bez konieczności dokręcania ssania, a przy układzie kontaktowym było to po prostu konieczne. Podczas przemieszczania pojazdu w zimnych porach roku nie będzie żadnych szarpnięć, a silnik będzie pracował stabilnie i bez żadnych przerw. I nawet w przypadku gwałtownego naciśnięcia pedału gazu awarie nie wystąpią.

Poziom stabilności obrotów biegu jałowego silnika znacznie wzrośnie, a silnik będzie pracował znacznie płynniej. Z BSZ zapomnisz czym jest regularna wymiana i czyszczenie styków dystrybutora, a wcześniej była to powszechna procedura.

Samodzielna instalacja bezdotykowego układu zapłonowego

Krok po kroku przeprowadzimy ustanowienie BSZ VAZ 2106, zgodnie z następującym algorytmem:

1. Za pomocą klucza 38 odkręć nakrętkę grzechotki, aż znaki na kole pasowym wału korbowego i przedniej pokrywie silnika maszyny zostaną połączone;
2. Pamiętaj, jak znajduje się dystrybutor i slider, ponieważ jest to lokalizacja, w której będzie zlokalizowany nowy dystrybutor;
3. Znajdź znak b + na cewce i zapamiętaj podłączone do niej przewody;
4. Odkręć i wyjmij cewkę;

1. Za pomocą klucza 13 odkręć nakrętkę zabezpieczającą dystrybutora;
2. Usuń dystrybutora, tylko nie zgub uszczelki;
3. Zamocuj przełącznik i przykręć czarny przewód do uziemienia;
4. Zainstaluj i zamocuj cewkę na korpusie;
5. Podłącz wymagane okablowanie do zacisków;
6. Zainstaluj rozdzielacz, ale nie dokręcaj nakrętki zabezpieczającej do końca;
7. Podłącz okablowanie przełącznika do dystrybutora;
8. Sprawdź położenie suwaka i dystrybutora;
9. Założyć osłonę i podłączyć przewody w kolejności 1-3-4-2;
10. Proces zakładania zakończony, teraz pozostaje przeprowadzić regulację.

Regulacja systemu bezdotykowego

Należy pamiętać, że od zapłonu zależy nie tylko normalne uruchomienie silnika, ale także koszty paliwa, dynamika samochodu i żywotność całego samochodu jako całości.

Dlatego bardzo ważne jest prawidłowe wyregulowanie układu zapłonowego. Cały proces regulacji odbywa się etapami i łącznie składa się z 3 etapów:

1. Ustaw kąt wartości stanu zamkniętego styków, a to zależy bezpośrednio od wartości szczeliny dystrybutora twojego samochodu. Wielkość szczeliny jest wskazana w instrukcji użytkowania.
2. Ustaw kąt wyprzedzenia.
3. Wyreguluj i dostrój zapłon. Idealnym rozwiązaniem byłoby przeprowadzenie regulacji uwzględniającej kwestie problematyczne.

Proces regulacji systemu bezdotykowego opisaliśmy na przykładzie samochodu VAZ 2106, ale taka regulacja krok po kroku jest również odpowiednia dla systemu stykowego. Tuż przed zastosowaniem tego algorytmu sterowania w samochodach innych marek najlepiej zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnego samochodu. Dokładną wartość regulacji znajdziesz w instrukcji obsługi konkretnego modelu.

Nie bardzo

Większość właścicieli samochodów VAZ, które są powszechnie nazywane „klasykami”, ma częste problemy z zapłonem. Chodzi o to, że pomimo ogólnej niezawodności tego zespołu samochodowego ma on jedną poważną wadę - grupę styków wyłącznika, która od razu ma wiele nieodłącznych wad, które od czasu do czasu powodują problemy z zapłonem. Jeśli masz dość naprawy fabrycznego układu zapłonowego w samochodzie VAZ 2106, rozważ zainstalowanie bezdotykowego układu zapłonowego, który rozwiąże większość problemów.

Pamiętaj, że wymieniając fabryczny układ zapłonowy na bezdotykowy, nie tylko nie będziesz miał już większości problemów z zapłonem, ale także uzyskasz dodatkowe korzyści, w tym większą dynamikę pojazdu, a także łatwiejszy rozruch silnika w niskich temperaturach.Tak więc przy uruchomieniu odgrywa dużą rolę, o których usterkach można uzyskać informacje na naszej stronie internetowej.

Jaka jest różnica między bezdotykowym elektrycznym układem zapłonowym a fabrycznym układem zapłonowym?

W przeciwieństwie do fabrycznego projektu zapłonu, w przypadku bezkontaktowego, otwieranie i zamykanie tranzystora wyjściowego służy do zamykania i otwierania obwodu. Dzięki takiej konstrukcji wzrasta napięcie na świecach pojazdu, a ładunek iskrowy zaczyna wytwarzać więcej energii. Dodatkowo dzięki takiej konstrukcji napięcie na elektrodach świec zapłonowych samochodu nie spada przy niskich obrotach silnika, co pozytywnie wpływa na rozruch silnika w niesprzyjających warunkach.

5. Układ świec do dostarczania iskry do układu cylindra
Szczelina świec zapłonowych BSZ samochodu produkowanego przez AvtoVAZ szóstej serii wynosi od 0,7 do 0,8 mm. Pozwala to przebić się przez szczelinę powietrzną i zapalić palną substancję w układzie butli pojazdu.

Jakie urządzenia należy przygotować do montażu BSZ na „szóstce”?

Aby wymienić fabryczny „szósty” układ zapłonowy na bezdotykowy elektryczny układ zapłonowy, należy przygotować następujący zestaw narzędzi:

1. Klucz do ośmiu, dziesięciu i trzynastu.
2. Śrubokręt krzyżakowy.
3. Wiertarka elektryczna i wiertło do metalu o średnicy odpowiadającej średnicy wkrętów samogwintujących.
4. Dwie śruby.

Wideo. Zrób to sam instalacja elektronicznego zapłonu VAZ 2106

Instalacja bezdotykowego układu zapłonowego VAZ 2106

Montaż układu zapłonowego z bezdotykowym doprowadzeniem iskry elektrycznej do układu butli należy wykonać dopiero po pełnej regulacji rozdzielacza.

1. Przede wszystkim należy zdjąć pokrywę z dystrybutora, do którego przymocowane są przewody elektryczne wysokiego napięcia.

3. Ze względu na krótkie wtrącenia układu rozrusznika konieczne jest ustawienie linii rezystora, która musi być prostopadła do silnika. Po ustawieniu kierunku rezystora nie będziesz już mógł obracać wałem korbowym silnika pojazdu, dopóki wszystkie prace nie zostaną zakończone.

4. Po prawej stronie obudowy rozdzielacza znajduje się pięć znaków służących do prawidłowej regulacji zapłonu. Aby prawidłowo założyć nowy rozdzielacz należy wykonać oznaczenie na silniku maszyny w miejscu naprzeciw środkowego oznaczenia starego rozdzielacza.

5. Teraz musisz odłączyć przewód łączący cewkę z dystrybutorem i za pomocą trzynastego klucza odkręcić nakrętkę rozdzielacza, która go zabezpiecza i zdemontować.

7. Po ustawieniu dystrybutora na swoim miejscu i wyregulowaniu zgodnie z oznaczeniem, należy go przymocować nakrętką.

8. Następnie montujemy pokrywę we właściwym miejscu, które jest przeznaczone dla dystrybutora, który został zainstalowany w poprzednim kroku. Po zamontowaniu pokrywy konieczne jest podłączenie do niej przewodów elektrycznych wysokiego napięcia.

9. W kolejnym kroku należy wymienić cewki, ponieważ cewka z tradycyjnego układu zapłonowego nie będzie pasować do układu zapłonowego z bezdotykowym doprowadzeniem iskry elektrycznej do układu cylindrów.

10. Następnie należy podłączyć wszystkie standardowe przewody do zamontowanego układu cewki zapłonowej. Bardzo ważne jest, aby pamiętać o podłączeniu trójstykowego przewodu elektrycznego wysokiego napięcia, który łączy rozdzielacz z cewką.

11. Teraz musisz zainstalować przełącznik. Proza wszystkich, aby umieścić go w wolnej strefie, która znajduje się między lewym reflektorem a spryskiwaczem. Aby to naprawić, wiercimy otwory pod uszami wiertarką elektryczną i mocujemy je na wkrętach samogwintujących. Nie zapomnij podłączyć go do układu zapłonowego za pomocą odpowiedniego przewodu.

12. Następnie sprawdź czy wszystkie przewody są prawidłowo podłączone. Musisz skupić się na schemacie, który jest dostarczany z bezdotykowym układem zapłonowym, a także jest dostępny w książce serwisowej pojazdu.

Kontaktowy układ zapłonowy w nowoczesnych samochodach praktycznie nie jest używany i ustąpił miejsca systemom bezdotykowym i elektronicznym. Niemniej jednak nasi właściciele samochodów mają wiele starych samochodów (w naszym przypadku jest to VAZ-2106), dla których chcielibyśmy poprawić osiągi ich silników. Z reguły wybiera się do tego dwie opcje: instalację jednostki napędowej wtrysku lub nowoczesny układ zapłonowy.

Co to jest zapłon bezdotykowy i elektroniczny

Należy od razu rozróżnić pojęcia „elektronicznego” i „bezdotykowego” zapłonu, ponieważ są to zasadniczo różne systemy. Elektroniczny zapłon ma czujnik położenia wału korbowego i jest sterowany za jego pomocą przez ECU (elektroniczna jednostka sterująca silnika). Aby bezdotykowy zapłon działał, takie trudności nie są potrzebne.
Jak to jest zorganizowane? W rozdzielaczu zapłonu typu bezdotykowego, zamiast zrywania styków, zainstalowana jest cewka indukcyjna, która podaje prąd o wysokim napięciu, który następnie podawany jest na świece. A potem, jak zwykle, paliwo w cylindrach zapala się.

Zalety korzystania z systemu w VAZ 2106

• Brak otwartych kontaktów, które często się wypalają.
• Nie są potrzebne żadne dodatkowe regulacje.
• Zużycie świecy zapłonowej jest znacznie zmniejszone.
• Szybki „zimny” rozruch silnika w zimie.
• Płynniejsza praca silnika.
• Nie ma potrzeby czyszczenia ani zmiany styków.

Schemat instalacji i połączeń DIY

Decydując się na wybór, sugerujemy zapoznanie się z niezbędnymi narzędziami, procedurą wymiany i instrukcjami wideo.

Narzędzie

Z narzędzia będziesz potrzebować:

1. Klucz 13 - wyjmij i zainstaluj dystrybutor
2. Śrubokręt - dokręć śruby.
3. Wiertarka z wiertłem do metalu, średnica pod wkręty samogwintujące
4. Dwie śruby samogwintujące - przymocuj przełącznik.
5. Klucze do 10 i 8 - wyjmij i zainstaluj cewkę.

Jak zainstalować krok po kroku

1. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

   Przed przystąpieniem do prac przy układzie zapłonowym należy odłączyć ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pokrywę dystrybutora z przewodami wysokiego napięcia.

   Zdejmowanie zatyczki dystrybutora

3. Odłącz przewód wysokiego napięcia na cewce.

   Odłączanie przewodu od cewki zapłonowej

4. Przy krótkich rozruchach rozrusznika ustaw suwak rozdzielacza zapłonu prostopadle do silnika.

   W ten sposób należy zainstalować rozdzielacz względem silnika

5. Zaznacz położenie rozdzielacza markerem na silniku.

   Montaż suwaka rozdzielacza zapłonu

6. Odkręć nakrętkę trzymającą rozdzielacz kluczem nr 13. Odłącz przewód łączący urządzenie z cewką.

   Przed wyjęciem rozdzielacza zapłonu odłącz przewód, który do niego prowadzi, od cewki

7. Włóż nowy rozdzielacz zapłonu do silnika, zdejmując z niego osłonę.

   Rozdzielacz zapłonu musi być włożony do zwykłego gniazdka

8. Obróć korpus wstrząsarki tak, aby środkowy znak na nim pokrywał się ze znakiem ustawionym wcześniej na silniku.
9. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą nowy rozdzielacz zapłonu.

   Mocowanie rozdzielacza zapłonu posiada nakrętkę

10. Załóż pokrywę dystrybutora i podłącz do niej przewody.

    W ten sposób pokrywa jest montowana na dystrybutorze

11. Wymień cewkę zapłonową na nową.

    Nowy system wymaga nowej cewki

12. Podłącz oryginalny i nowy przewód do cewki. Aby wszystko poprawnie połączyć, skorzystaj ze schematu.

    Wszystkie połączenia muszą być zgodne ze schematem