Dzinēja eļļa dzinējā veic svarīga loma. Šķidrums ieeļļo kustīgās daļas, novēršot temperatūras paaugstināšanos berzes vietā. Tas nodrošina optimālu veiktspēju spēka agregāts pagarinot viņa mūžu uz daudziem gadiem. eļļas bads noved pie paātrināts nodilums dzinēja daļas un neizbēgami bojājumi. Četrtaktu motorollera dzinējs nav izņēmums.
Kad jāmaina eļļa?
Eļļas maiņas grafiks četrtaktu motorollera dzinējā ir atkarīgs no konkrēts modelis. Katram transportlīdzeklim ir individuālas īpašības. Daži īpašnieki var nobraukt līdz 5 tūkstošiem kilometru un nemainīt eļļu, citiem ir jāmaina ik pēc 2-3 tūkstošiem kilometru.
Jaunā motorollera eļļa jāmaina pēc 300 km nobraukuma. Tas ir jādara, jo uzlaušanas smērvielu ielej rūpnīcā. Nav ieteicams ilgstoši braukt uz šāda šķidruma. Otrā nomaiņa jāveic pēc aptuveni 700 km nobraukuma. Papildu procedūras jāveic katrā tehniskā apskate(apmēram reizi 3000-4000 nobrauktos km).
Galvenie faktori, kas ietekmē eļļas maiņas biežumu:
- Degvielas veids un kvalitāte;
- Dzinēja tilpums;
- Iepildītā šķidruma zīmols;
- Eļļas stāvoklis;
- aizstāšanas metode;
- Dzinēja nobraukums;
- Motorollera tehniskais stāvoklis;
- Darbības metode;
- Palīgmateriālu kvalitāte.
Teritorija, kurā motorollers tiek ekspluatēts, ir piepilsēta vai pilsēta.
Kādu eļļu lietot?
Pieejamās eļļas priekš četrtaktu dzinējs: SAE 5W-20 vai 10W-40. Atkarīgs no ražotāja. Ja transportlīdzeklis tiek bieži izmantots apstākļos paaugstināta temperatūra, labāk izvēlēties auto eļļu ar augsts indekss viskozitāte.
Kas jāņem vērā, izvēloties eļļu? Pirmkārt, par eļļu indeksiem, kuriem jābūt uz tvertnes etiķetes. Ķīmiskais sastāvs arī ne mazāk svarīgi. Papildus indeksam tiek izmantots precīzs šķidruma ražotāja piedevu daudzums.
Četrtaktu motorollera dzinējam varat izmantot ne tikai motorolleriem paredzēto eļļu, bet arī aprīkojumu: aizmugures traktoriem, zāles pļāvējiem, motorzāģiem un citiem.
Eļļas maiņas process dzinējā 139QMB skrejritenis 4t
Nepieciešamie instrumenti eļļas maiņai 139QMB 4t motorollera dzinējā:
- uzgriežņu atslēga 17 vai 19 mm;
- Tilpums no 1 l un vairāk;
- Piltuve;
- nedaudz benzīna;
- Lupatas.
Pirms procedūras uzsākšanas ir nepieciešams uzsildīt motorollera dzinēju. Eļļa kļūs ļoti šķidra, tāpēc tā ātri iztecēs no sistēmas. Tālāk sekvencēšana ir:
- Novietojiet skrejriteni uz līdzenas virsmas.
- Izmantojot smalku metāla suku, notīriet pildvielu un drenāžas caurumus. Uzpildes atveres atrašanās vieta: vadītāja kreisajā pusē, blakus ģeneratora spararatam. Ir divi kanalizācijas caurumi. Atrašanās vieta: viens apakšā, otrs kreisajā pusē.
- Atveriet uzpildes vāciņu. Ja gaiss neieplūst sistēmā, šķidrums nesaplūdīs.
- Atskrūvējiet drenāžas uzgriezni. Ieteicams atskrūvēt apakšējo spraudni. Tas palīdzēs izskalot metāla filtru. Piezīme: ieslēgts aizbāznis pavasaris atrodas. Atskrūvējot, esiet uzmanīgi.
- Eļļa iztecēs 5-10 minūšu laikā. Kamēr tas notek, izskalojiet uzgriezni, filtru un atsperi.
- Atskrūvējiet uzgriezni, filtru un atsperi. Turpiniet uzpildīt jaunu smērvielu.
- Izmantojiet piltuvi. Piepildiet karteri svaigs sviests. Pirmos 700 ml eļļas var ieliet droši, pēc tam uzmanīgāk. Dažādiem motorolleriem motorā ir nepieciešams atšķirīgs šķidruma daudzums (no 800 ml līdz 1000 ml).
- Ik pa laikam pārbaudiet eļļas līmeni. Ja nepieciešams, papildiniet. Nenovietojiet dzinēju līdz eļļas badam.
Eļļas maiņas process četrtaktu motorollera dzinējā ir pabeigts!
Eļļas maiņa dažādu motorolleru dzinējos
Eļļas maiņa citos motorolleros, piemēram, Storm Lzw 500, Honda Tact, Ķīniešu skrejritenis, kā arī 157QMJ dzinējs, tiek veikts līdzīgā veidā. Izņēmums ir notekas un iepildīšanas caurumu atrašanās vieta. Parasti visos motorolleros šie caurumi atrodas kreisajā pusē (nosaka vadītāja sēdeklis).
Īss process eļļas maiņai citu motorolleru modeļu dzinējos:
- barošanas bloka iesildīšana;
- Virsmas tīrīšana ap iztukšošanas un uzpildes aizbāžņiem. Tiek izmantota metāla birste;
- Vecās eļļas iztukšošana speciāli sagatavotā traukā;
- Filtra, spraudņu un atsperu tīrīšana benzīnā;
- Komponentu uzstādīšana apgrieztā secībā;
- Uzpildīšana ar svaigu eļļu. Pārbaudiet līmeni, lai nebūtu pārrāvuma;
- Iedarbiniet motorollera dzinēju. Ļaujiet strādāt. Pēc piecām minūtēm izslēdziet un vēlreiz pārbaudiet līmeni. Ja nepieciešams, pievienojiet šķidrumu.
Nelaikā veiktas eļļas maiņas sekas
Sekas savlaicīga nomaiņa motorolleru dzinēju eļļas sagādā vilšanos.
Iespējamie skrejriteņa bojājumi:
- Transportlīdzeklis nevar pārvietoties;
- Parādījās svešs troksnis barošanas blokā;
- Dinamika pasliktinājās.
Tas viss liecina, ka eļļa sistēmā nav mainījusies ilgu laiku. Rezultātā ir izveidojusies kanālu aizsērēšana, kas arī negatīvi ietekmēs sastāvdaļas dzinējs. Detaļu nodilums ir neizbēgams. Tātad, ja īpašnieks transportlīdzeklis iegādāts skrejritenis lietotā stāvoklī, pirmais kas jādara ir jāmaina smērviela motorā.
Eļļas maiņas procedūra ir ārkārtīgi vienkārša un aizņem apmēram 10-15 minūtes, maiņas process noderēs iesācējiem.
Instruments un materiāls: Gredzenveida atslēga 17 vai 19, tilpums 1 litrs, vēlams plata (lai neapgāztos), piltuve, benzīns, papīra salvete vai lupatas. Noderēs arī cimdi, lai nesasmērētu rokas, atskrūvējot notekas aizbāzni.
Vispirms jāuzsilda dzinējs 5-10 minūtes, un labāk ir braukt 1-2 km. Tas padarīs to plānāku, atvieglojot nomaiņu, kā arī pacels un sajauc netīrumus (ja tādi ir). Ir nepieciešams arī notīrīt vietu ap pildvielu un iztukšošanas caurumus no netīrumiem. Uzpildes atvere (1) atrodas kreisajā pusē, blakus ģeneratora spararatam. Drenāžas caurums (2) parasti atrodas kartera apakšā (skatiet fotoattēlu).
Mēs noskrūvējam uzpildes atveres vāciņu (tas ir arī mērstieni). Bez tā eļļa nesaplūdīs. Pēc tam lēnām atskrūvējiet drenāžas uzgriezni.
Esiet uzmanīgi - uz uzgriežņa ir atspere, kas var izlidot, un tajā pašā vietā ir filtrs. Mēs atceramies, kā atrodas atspere un filtrs. Kamēr eļļa notek, nomazgājiet uzgriezni, filtru un atsperi ar benzīnu. Kad tas saplūst, jūs joprojām varat iekratīt skrejriteni dažādas puses tāpēc iznāks vēl nedaudz eļļas. Sasverot skrejriteni, labāk izmantot otra cilvēka palīdzību.
Mēs pievelkam uzgriezni ar filtru un atsperi.
Sākam ieliet jaunu eļļu.
Izmantojot piltuvi, piepildiet karteri ar eļļu. Šeit uzmanīgi - jums ir nepieciešams ielej lēni, un, protams, atstājiet vietu gaisam izplūst. Tajā pašā laikā mēs pārliecināmies, ka karteris nav pārpildīts. Pirmos 700 ml var droši ieliet, tad esiet uzmanīgi, jo. uz dažādiem motorolleriem vai mopēdiem ir nepieciešami 800 līdz 1000 ml. eļļas. Ir jāizslēdz gan eļļas trūkums, gan pārpalikums. Pārpalikumu var noņemt ar tukšu transmisijas eļļas cauruli vai izmantot šļirci ar šļūteni galā. Zemāk redzamais fotoattēls parāda maksimālais līmenis eļļu, vienmēr ievērojiet šo līmeni.
Periodiski pārbaudiet līmeni un, ja nepieciešams, papildiniet eļļu. Eļļa jāiepilda ar motociklu eļļu četrtaktu dzinējiem. Viskozitāte ir atkarīga no dzinēja un sezonas. Piemēram, lielākajai daļai motorolleru piemērota eļļa.
Eļļas maiņas intervāls ir norādīts skrejriteņa rokasgrāmatā. Ja nē, parasti pirmā eļļas maiņa tiek veikta pēc pirmajiem 500 km. Otrais pēc 1000. Tad ik pēc 2500 - 4000.
Ir ļoti svarīgi savlaicīgi nomainīt motorollera eļļu. Bet ko darīt, ja precīzi nezināt, kad jāmaina eļļa. Pēc cik kilometriem? No vienas puses, jūs nevēlaties kaitēt dzinējam, mainot eļļu pārāk vēlu. Bet no otras puses, nav ekonomiski ļoti bieži mainīt eļļu. Šajā rakstā mēs runāsim par to, cik daudz jāmaina motorollera eļļa.
Ideālā gadījumā jums vajadzētu atrast rokasgrāmatu, kas īpaši paredzēta jūsu motorollera modelim. Tā kā katrai ierīcei ir savas īpašības. Daži var nobraukt 5-6 tūkstošus km. pirms eļļas maiņas, un tas viņiem ir normāli. Savukārt citos eļļa jāmaina ik pēc 2-3 tūkstošiem km. Vēl citi var dzert eļļu darba laikā (parasti tas attiecas tikai uz divtaktu motorolleriem), un papildus eļļas maiņai pēc noteikta nobraukuma tā ir arī pastāvīgi jāpapildina. Tāpēc jums vajadzētu zināt sava skrejriteņa funkcijas un, ideālā gadījumā, iegūt rokasgrāmatu.
Bet cik daudz jāmaina motorollera eļļa, ja nav rokasgrāmatas?!
Vajag atrast zelta vidusceļš vai pajautājiet kādam, kuram ir jūsu modeļa skrejritenis.
Kad jāmaina eļļa jaunā skrejritenī
Ja jums ir jauna mašīna, tad jums ir jāpalaiž motorolleris. Šajā gadījumā pirmā eļļas maiņa jāveic pēc 200-300 km nobraukuma. Tas ir saistīts ar to, ka rūpnīcā tiek ielieta ielaušanās eļļa, kas nav ieteicama ilgstošai braukšanai.
Otrā eļļas maiņa jāveic pēc 500-700 km nobraukuma.
Visas turpmākās nomaiņas jāveic pēc aptuveni 3000 - 4000 tūkstošiem nobraukuma.
Kad nomainīt eļļu lietotā skrejritenī
Ja paņēmāt lietotu skrejriteni. Pēc tam pajautājiet īpašniekam, kad viņš pēdējo reizi ir mainījis eļļu un cik bieži tā jāmaina.
Ja jums nav nekāda sakara ar īpašnieku, pārbaudiet eļļas stāvokli. Uz pirksta jāiepilina eļļas piliens. Tajā nedrīkst būt nogulsnes vai tamlīdzīgi. Tam jābūt tīram. Ja ir nogulsnes, eļļa ir jāmaina.
Regulāri mainiet eļļu pēc 3-4 tūkstošiem km. palaist.
Pierakstīt kad nomainīji eļļu, neaizmirsti. Jo, ja šobrīd šķiet, ka šo skrējienu ir viegli atcerēties, tad ar laiku pēc dažiem mēnešiem var aizmirsties pavisam.
Neskopojies ar eļļu un nevilcinieties to nomainīt. Jo, ja jūs ielej eļļu Slikta kvalitāte, vai nav laikus to mainīt, tad tas samazina motora kalpošanas laiku. Un padarīt dārgu kapitālais remonts tev tas būs jādara ātrāk.
Jums var būt noderīgi zināt: .
Tas būs par periodiska apkopečetrtaktu skrejritenis, proti, motoreļļas maiņa. Šo obligāto priekšmetu skrejriteņa darbības laikā nevajadzētu novērtēt par zemu, turklāt regulāri jāmaina eļļa.
Tika ņemts vērā četrtaktu motorollera dzinēja darbības princips, kā zināms, atšķirībā no divtaktu, eļļa šeit nedeg kopā ar degvielu. Motorollera darbības laikā dzinēja detaļu ražošana metāla putekļu veidā nosēžas motoreļļā, kas maina eļļas struktūru, līdz ar to arī tās īpašības. Turklāt slikta kvalitāte motoreļļa var raksturot ar nokrišņiem, konsistences izmaiņām laika gaitā un citiem trūkumiem, kas tikai negatīvi ietekmē motorollera dzinēju un tādējādi samazina tā bezproblēmu darbības laiku. Šajā sakarā nav iespējams ietaupīt uz četrtaktu motorollera dzinēja eļļu, jo apšaubāmi ietaupījumi galu galā radīs dārgu remontu. Tas pats punkts attiecas uz divtaktu dzinēji Un divtaktu eļļa attiecīgi.
Visiem motorolleriem transportlīdzekļa ekspluatācijas procesā ir vairāki jautājumi, kas jāapsver sīkāk:
1. Cik bieži jāmaina motoreļļa četrtaktu motorolleram?
Pirmās izmaiņas jāveic tieši uzreiz pēc skrejriteņa iegādes, jo jūs nezināt, ko iepriekšējais īpašnieks vai rūpnīcas atbildīgā persona ielēja motorā. Ja iegādājāties jaunu Japānas, Eiropas vai Taivānas skrejriteni, varat izlaist šo preci, jo nav šaubu par rūpnīcas eļļas kvalitāti. Ķīnas automobiļu rūpniecība šajā ziņā rada lielas šaubas, tāpēc labāk ir nomainīt eļļu uzreiz pēc iegādes.
2. Kādu motoreļļu pirkt četrtaktu motorolleram?
Šis punkts tiks apspriests sīkāk atsevišķā rakstā par četrtaktu eļļa, šeit var tikai atzīmēt, ka jāievēro katra konkrētā skrejriteņa modeļa ražotāja ieteikumi. Parasti lietošanas pamācībā ražotājs norāda gan motoreļļas, gan citu vērtību tehniskie šķidrumi, arī bremžu šķidrums, transmisijas eļļa uc Parasti tās ir motoreļļas klases no SAE 5W-20 līdz 10W-40, un visbiežāk izmantotā opcija ir 10W-40. Gadījumā, ja nolietots dzinējs, var izmantot motoreļļu SAE klase 20W-50. Labi izveidots franču zīmols Motul, bet neķeries pie tā, ir daudz citu eļļu pieklājīga kvalitāte vairākas zemāka cena. Atsevišķā rakstā mēs arī apskatīsim, kā atšķirt oriģinālo motorollera motoreļļu no viltotas, jo tā ir dārga smērvielas Motul ir visvairāk viltots.
3. Kā sagatavot skrejriteni pirms eļļas maiņas?
Pirms motoreļļas maiņas skrejritenim ir jābūt iesildīties. Šī procedūra atšķaida eļļu un rūpīgi sajauc to ar netīrumu daļiņām, kas dīkstāves laikā nosēžas apakšā. Lai uzsildītu dzinēju, pietiek ar to iedarbināt un atstāt Tukšgaita uz centrālā atbalsta 5-10 minūtes, atkarībā no gada laika. Protams, ziemā tas būs 10 minūtes, un vasarā pietiek ar piecām.
Vieta ap iepildīšanas atveri un iztukšošanas skrūvi ir jānotīra no netīrumiem, lai turpmāk novērstu netīrumu iekļūšanu dzinējā vai uz vītņots savienojums. Tagad mums ir nepieciešama piltuve un trauki izlietotās eļļas novadīšanai ar tilpumu vairāk nekā 1 litrs. Ideālā gadījumā pietiek ar 1,5 - 2 litru ietilpību, lai pēc tam to varētu ērti notecināt vai izmest bez izšļakstīšanās. Eļļas atkārtota izmantošana ir nepieņemama.
4. Kā nomainīt motoreļļu uz motorollera?
Tātad, sāksim eļļas maiņas procesu. Mēs uzliekam skrejriteni uz centrālā balsta. Sākumā mēs nosakām aizvietotāja klātbūtni eļļas filtrs(nejaukt ar režģi iekšā drenāžas caurums). Ja tāds ir (un labākie modeļi slaveni zīmoli aprīkots ar šādu daļu), tā jānomaina katrā eļļas maiņas reizē vai saskaņā ar tabulu, ko ražotājs ir norādījis ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatā.
Tālāk, noskrūvējiet uzpildes vāciņu, parasti to apvieno ar zondi. Šis priekšmets ir nepieciešams, jo no šejienes motorollera dzinējam tiks piegādāts gaiss, intensīvāk tiks izvadīta eļļa, un dzinēju var pēc iespējas efektīvāk attīrīt no dubļu nosēdumiem.
Tagad atskrūvējiet apakšējo drenāžas skrūvi, iepriekš novietojot iepriekš sagatavotu trauku zem drenāžas atveres.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka daži skrejriteņi var būt aprīkoti ar tīklu kanalizācijas atverē. Šajā gadījumā tas ir jānoņem un jāmazgā ar benzīnu vai šķīdinātāju. Pēc tam, kad eļļa ir pilnībā iztecējusi, nesāpēs šūpot skrejriteni uz sāniem, lai pārliecinātos, ka visa eļļa ir noņemta. Atcerieties, ka visa šī procedūra tiek veikta uz silta skrejriteņa.
Tagad mēs ievietojam režģi vietā (ja paredzēts) un pievelciet drenāžas skrūvi. Dzinējs ir gatavs iepildīšanai ar jaunu eļļu. Ievietojiet piltuvi uzpildes atverē un ielej apmēram 1 litru eļļas, atkarībā no motorollera modeļa.
Ideālā gadījumā vispirms jāielej 800 ml un pēc tam lēnām jāielej, pārbaudot mērstieņa rādījumus. Nav pieļaujams gan eļļas trūkums dzinējā (zem minimālā līmeņa uz mērstieņa), gan tās pārpalikums. Ideālā gadījumā motoreļļa uz motorollera ir jāuzpilda līdz augšējai līnijai uz mērstieņa, kas norāda maksimālo pieņemamā līmenī. Virs šī līmeņa jums nevajadzētu pacelties.
Atliek zondi ieskrūvēt vietā, skrejritenis gatavs braukšanai.
Noteikti pārbaudiet motorollera dzinēja eļļas līmenis darbības laikā un pievienojiet to, kad līmenis tuvojas zemākajai atzīmei uz mērstieņa. Ievērojiet nomaiņas biežums saskaņā ar iepriekš minētajiem datiem.
Jebkurai tehnikai ir nepieciešama aprūpe, lai gan skrejritenis nav tik sarežģīts kā automašīna, tas prasa arī uzmanību. Un viens no visvairāk svarīgas operācijas ir nomainīt motorollera pārnesumu eļļu.
Kāpēc ir nepieciešama svaiga motorollera transmisijas eļļa?
Viens no visvairāk svarīgi mezgli skrejriteni var pamatoti saukt par ātrumkārbu. Viņš ir atbildīgs par piedziņas vārpstas ātruma savlaicīgu samazināšanu, tādējādi palielinot griezes momentu. Tas ir, tas transformējas liels ātrums diezgan spēcīgs, bet zemi apgriezieni riteņi. Šī daļa sastāv no vairākiem berzes elementiem (zobrati un gultņi), kas ir pakļauti milzīgai slodzei, un, diezgan paredzams, tie ir nepieciešami laba aprūpe. Tā ir transmisijas eļļa, kas nodrošina šādu aprūpi.
Tā ir eļļa, kas leģēta ar dažādām funkcionālām piedevām. Transmisijas šķidrumu galveno funkciju var saukt par aizsargājošu, jo tie aizsargā virsmu no nodiluma, korozijas, saķeres utt. Turklāt, pateicoties tiem, tiek samazināti enerģijas zudumi, kā arī tiek nodrošināta siltuma noņemšana no berzes virsmām. Ievērojami samazinās arī triecienslodzes, vibrācijas un troksnis zobrati.
Kad ir jāmaina motorollera ātrumeļļa?
Sakarā ar to, ka motorollera ātrumkārba iztur milzīgas slodzes, tai regulāri jāveic apkope. Patiešām, pēc noteikta palaišanas notiek piesātinājums ar dažādām metāla daļiņām, un tajā veidojas arī nogulsnes. Tas viss noved pie tā fiziskā stāvokļa un īpašību pasliktināšanās, kas nozīmē, ka tā vairs nenodrošinās nepieciešamo aizsardzību, un tuvākajā nākotnē daļa sabojāsies.
Principā nomaiņas intervālu, kā arī eļļas klasi norāda ražotājs, un tieši šie ieteikumi ir jāievēro. Taču, ja ņemam vidējo, tad šī notikuma biežumam vajadzētu būt apmēram trīs tūkstošiem kilometru. Kas attiecas uz iedarbināšanu aprīkojumā, tad šī darbība jāveic nedaudz biežāk. Pirmo reizi - pēc trīssimt kilometriem, otro - pēc tūkstoš, trešo - pēc atzīmes pārsniegšanas 2000 km, un pēc tam ik pēc 3000 km vai reizi gadā, ja tehnika netiek izmantota ļoti bieži.
Uz jauna skrejriteņa transmisijas šķidrums mainās biežāk.
Kā pašam nomainīt eļļu motorollera pārnesumkārbā?
Pirmais solis ir izvēlēties motorollera pārnesumkārbas eļļu. Kopumā tas ir diezgan vienkārši izdarāms, vienkārši ievērojiet ražotāja ieteikumus. Varat arī izmantot motoreļļu ar viskozitāti 10W-30, it īpaši, ja jūsu skrejritenis aukstajā sezonā nestāv dīkstāvē, šis sastāvs būs šķidrāks, kas nozīmē, ka jums ir viskozitātes rezerve salam. Turklāt transmisijas šķidrums ir sevi pierādījis labi. ATF, ko raksturo lieliska plūstamība un lieliskas aizsargājošas īpašības.
Paņemt vēlamais šķidrums, varat pāriet tieši uz tā nomaiņu. Tas tiek darīts tikai ar labi apsildāmu aprīkojumu, lai jūs varētu iepriekš braukt vai vienkārši iesildīt pārnesumkārbu divdesmit minūtes. Tādējādi vecā eļļa kļūs plānāka un vieglāk notecējama, un visi netīrumi un gruži, kas nosēdušies apakšā, pacelsies un iznāks kopā ar šķidrumu.
Pēc tam, noslaukot notekas un iepildīšanas atveres, noskrūvējiet no tiem uzgriežņus (vispirms no pildvielas, pēc tam no notekas). Pēc tam, nomainot trauku, mēs ekstrahējam veco eļļu. Šajā laikā visas noņemtās skrūves un uzgriežņus varat mazgāt benzīnā. Ja nav iztukšošanas skrūves, eļļu nomaina, izmantojot tikai vienu skrūvi, un tādā gadījumā skrejritenim jābūt noliektam uz sāniem. Plūdi jauns šķidrums labāk ar medicīnisko šļirci, ierakstot tajā pareizo daudzumu. Visbiežāk nepieciešamais tilpums tiek uzspiests uz pārnesumkārbas korpusa, bet, ja šādas instrukcijas nav, tad varat to aizpildīt līdz skrūves vītnes apakšai.
