Jebkurā automašīnā ir ierīce, kas mēra tā ātrumu - spidometrs. Bet kopā ar to panelī ir iebūvēta vēl viena ierīce, kuras galvenais mērķis ir izmērīt automašīnas nobraukto attālumu. Kā sauc nobraukuma skaitītāju automašīnā? Kā sauc ierīci, kas aprēķina automašīnas nobraukto attālumu? Kāpēc visi cenšas viņu "sagrozīt"? Kā tas darbojas, galvenās funkcijas.
Kā sauc automašīnas nobrauktā attāluma skaitītāju un kam tas paredzēts?
Automašīnas informācijas panelī iebūvēto odometru sauc par odometru. No grieķu valodas "odo" tiek tulkots kā ceļš, un "metrs" ir mērs.
Burtiskā tulkojumā tas izrādās “cenu mērītājs”, kas pilnībā atspoguļo ierīces galvenās funkcijas.
Tā ierīce ir diezgan vienkārša un balstās uz riteņu apgriezienu skaita nolasīšanu braukšanas laikā. Mehāniskajos odometros tam ir kabelis, bet modernākos elektroniskajos - īpašs sensors.
Joks ka braucot atpakaļgaitā- odometrs atiestata rādījumus uz leju - tikai joks, ko aktīvi izmanto amerikāņu komēdijās.
Odometra instrumenta funkcijas
- Automašīnas kopējā nobraukuma mērīšana;
- Nobrauktā attāluma noteikšana.
Pateicoties odometram, automašīnas īpašnieks var uzzināt, cik kilometrus transportlīdzeklis nobraucis, kopš, izbraucot no konveijera, pirmo reizi pieskārās asfaltam.
Turklāt ierīce ņem vērā ne tikai automašīnas nobraukto attālumu visā tās “dzīves laikā”, bet arī noteikta segmenta nobraukumu.
Lai iestatītu sākuma punktu, vienkārši noklikšķiniet uz vēlamo pogu un "nulle" ierīces rādījumus.
Tas ir daudz ērtāk, nekā aprēķināt nobraukto attālumu kartēs vai kā citādi. un daudzi autovadītāji bieži izmanto šo funkciju savā automašīnā.
Protams, nospiežot pogu, to nav iespējams atiestatīt Galvenā informācija no visiem ar automašīnu nobrauktajiem kilometriem. Šī funkcija ir pieejama tikai īsām sadaļām.
Kāpēc viņi pārtin odometra rādījumus, kā viņi to dara
Pērkot lietotu automašīnu, cilvēkus, pirmkārt, interesē ne tikai izlaiduma gads, bet tā nobraukums. Neviens nevēlas iegādāties stipri lietotu transportlīdzekli, piemēram, taksometru.
Tāpēc daži uzņēmīgi autobraucēji pārtin odometra rādījumus otrā puse pārdot auto dārgāk. Dažreiz odometra rādījums ir arī "sagriezts". kompānijas mašīna kas netika izmantots paredzētajam mērķim.
Liecības “attīšana” notiek, izmantojot datoru, retāk - mehāniski(vecākiem automašīnu modeļiem).
Odometra rādījumu pagriešana ir reāls bizness, kas veiksmīgi darbojas un attīstās jau ilgu laiku. Pat vietnē YouTube varat atrast daudzas rokasgrāmatas un videoklipus, kas izskaidro dažādu odometru pagriešanas procesu.
Ļoti bieži automašīnu attāluma skaitītāja pārtīšanas pakalpojumu pieticīgi sauc par "nobraukuma korekciju". Tādējādi pārdevēji pasargā sevi no tiesībaizsardzības iestādēm. Galu galā pakalpojums ir nelikumīgs.
Starp citu, pērkot diezgan vecas automašīnas, gandrīz visi pircēji saprot, ka tā saucamā nobraukuma skaitītāja rādījumi automašīnā bija sagrozīti. Protams, tas tiek ņemts vērā, solot.
Odometrs ir īpaša ierīce, kas ir atbildīga par gandrīz visas automašīnas darbību. Visi odometri parāda precīzus riteņu ātruma rādījumus autotransporta līdzekļiem. Ierīce mēra arī automašīnas nobraukto attālumu. Tas saskaita riteņa apgriezienu skaitu un pēc tam pārveido saņemtos datus un parāda tos indikatorā, kas ir iestatīts uz mērinstrumentu panelis auto.
Odometra sistēma
Odometram ir sarežģīta sistēma, kas ietver:
Uz riteņiem, kas nodarbojas ar informācijas datu fiksēšanu par apgriezienu skaitu;
Skaitītājs, kas savukārt skaita riteņu apgriezienus;
Indikators saņem precīzus datus par automašīnas ceļu, nevis riteņu apgriezienu skaitu
Odometru veidi
Odometrus var uzstādīt trīs automašīnām dažādi veidi, tas viss ir atkarīgs no paša transportlīdzekļa modeļa un uzbūves.
mehāniskais odometrs- savienots ar mehānisku savienojumu ar skaitītāju, kas mehāniski aprēķina apgriezienu skaitu. Pēc skaitīšanas ierīce pārvērš apgriezienus metros un kilometros.
Elektromehāniskais odometrs Ar mehānikas palīdzību tas nolasa riteņu apgriezienus, izmantojot mehānisku ierīci. Sensors saņem elektroniskus impulsa signālus, kas tiek pārvērsti vēlamajā mērījumu vērtībā, un pēc tam pārvērš datus vēlamajā vērtībā un parāda tos uz indikatora.
Elektroniskais odometrs bieži dēvē par digitālo. Parametru noņemšana no sensoriem uz riteņiem un to pārveidošana vēlamajā vērtībā tiek veikta digitālā formā. Automašīnās ar borta datoru ir uzstādīts tikai odometrs elektroniskais tips, kas ir daļa no diezgan sarežģītas sistēmas.
Šo sistēmu nevar attiecināt uz augstas precizitātes instrumentiem, jo tie var nerādīt precīzu informāciju. Lieta tāda, ka tas tiešām nav vajadzīgs. Šī ierīce rāda tikai kilometros un metros. Mērīšana šādos daudzumos var radīt nelielas kļūdas.
Kļūda visbiežāk ir saistīta nevis ar to, ka odometrs nedarbojas, bet gan ar to, ka automašīnai ir raksturīgs zināms nodilums. Palielinoties mašīnu kalpošanas laikam, palielinās instrumenta kļūda. Šajā gadījumā tiek veikta korekcija.
Tātad, saskaņā ar noteiktiem datiem, kļūda jaunā automašīnā var sasniegt maksimāli 5%. Laika gaitā mašīna sāk nolietoties. Dažu rezerves daļu nolietojums, to turpmāka nomaiņa, ceļa apstākļi ietekmēt mehānisko odometru. Pēc tam kļūda palielinās līdz 15%.
Kā pagriezt odometru
Odometru var viegli pagriezt. Lai to izdarītu, pietiek ar automašīnas paslīdēšanu. Auto faktiski nekustas daudz, bet odometrs fiksē riteņa griešanos. Izrādās, ka datu novirze attiecas uz ierīci. Jaunu detaļu uzstādīšana var izraisīt arī nelielu procentuālo novirzi. Troses deformācija, vaļīgas atsperes, berze transportlīdzeklī un dažādas atstarpes var negatīvi ietekmēt rādījumu.
Elektroierīce mehāniskais tips saņem informāciju par impulsa datiem, kas nāk no ātruma sensora. Šajā laikā impulsi tiek skaitīti noteiktu laiku. Protams, šie instrumenti tiek uzskatīti par visprecīzākajiem un tiem ir mazāka novirzes pakāpe nekā mehāniskiem instrumentiem. Retos gadījumos kļūda var būt 7%, jo tiek novērota vidējā kļūda 5%.
Elektroniska vai digitālie odometri ar mazāko kļūdu. Šādi precīzi rādījumi ir saistīti ar to, ka to mērīšanas sistēmā nav mehānisku daļu. Galu galā tikai mehāniskās daļas ir pakļautas nodilumam. Tomēr elektriskie sensori ņem nepieciešamo informāciju Ar mehāniskās daļas kas var nolietoties. Un pat šādā ierīcē ir kļūda. Ja automašīnā nedarbojas odometrs, jums vajadzētu pārbaudīt elektroniskie sensori, kas var būt salauzts.
Auto odometra korekcija
Autovadītāji bieži izmanto pakalpojumu, lai mainītu odometra rādījumus. Odometra korekcija darbojas gan uz priekšu, gan atpakaļ. Šādam pakalpojumam ir daudz iemeslu, piemēram:
Dzinēja nomaiņa ir saistīta ar visu rādījumu atiestatīšanu elektroniskās sistēmas, ieskaitot odometru. Tas veicina pareiza apkope motors;
Riteņu izmēra palielināšanas vai samazināšanas gadījumā tiek veikta arī regulēšana, kas nepieciešama precīzu un pareizu datu iegūšanai;
Pārdodot, bieži tiek veikta savīšana, lai paaugstinātu automašīnas cenu;
Paša autobraucēja personīgajiem mērķiem.
Odometra rādītāju labošanas procedūra ir pilnīgi likumīga un tāpēc to var veikt ikviens automašīnas īpašnieks. Mehāniskā odometra ripināšana ir daudz vienkāršāka nekā cita veida. Tas neprasa nevienu īpašiem līdzekļiem un darba pieredze. Elektroniskā odometra rites process ir vairāk sarežģīta procedūra, jo tas prasa īpašs aprīkojums.
Odometrs ir vissvarīgākais instruments, kas nosaka automašīnas stāvokli. Galu galā, pērkot lietotu transportlīdzekli, vispirms ir jāzina nobraukums un tad pārējie jautājumi.
Daudzi ir dzirdējuši, bet nezina, ko nozīmē šāds jēdziens kā odometrs. Šajā rakstā es runāšu par odometru, kas tas ir un kādi veidi ir.
Odometrs ir ierīce, kas mēra transportlīdzekļa riteņu apgriezienu skaitu. Tas ir, pateicoties odometram, tiek mērīts attālums, ko automašīna ir nobraukusi. Šīs indikācijas tiek pārvērstas vērtībās, kas tiek parādītas indikatoru rādījumos.
Šī ierīce sastāv no tādām daļām kā skaitītājs, ar kuru tiek skaitīti apgriezieni; riteņu ātruma sensors, kas reģistrē ātrumu un indikators, kas parāda automašīnas nobraukto attālumu, nevis apgriezienu skaitu.
Odometru veidi.
Ir šādi odometru veidi:
- elektroniskais vai digitālais odometrs
Tajā parametri tiek ņemti un pārveidoti redzamos rādījumos elektroniskā formātā. Bieži vien šāda ierīce ir daļa no borta dators.
- elektromehāniskās
Šāda ierīce ar mehānikas palīdzību nolasa riteņa ātrumu, un pēc tam skaitītājs ātrumu pārvērš elektriskos signālos, kas pēc tam tiek parādīti indikatorā.
- mehāniskais odometrs
Viņš ar mehānikas palīdzību skaita riteņu apgriezienus un tādā pašā veidā pārvērš tos metros un kilometros.
Odometra kļūda.
Šī ierīce neattiecas uz ierīcēm ar augstas klases precizitāte, un tas nav nepieciešams. Rezultātā šīm ierīcēm ir dažas kļūdas, taču šīs kļūdas bieži rodas nevis ierīces, bet gan automašīnas nolietojuma dēļ. Tāpēc, jo vecāka automašīna, jo lielāka kļūda var rasties.
Piemēram, jaunam transportlīdzeklim ar mehānisko odometru relatīvi normāla kļūda ir 5%. Un dažu transportlīdzekļa daļu darbības, nodiluma vai nomaiņas rezultātā šāda kļūda var palielināt tā vērtību līdz 15%.
Visbiežākais šādas kļūdas rašanās piemērs ir automašīnas riteņa slīdēšana. Ja formāli, tad mašīna iet maz, bet riteņi griežas. Jāpatur prātā, ka kļūda tiek iestatīta odometram un netiek pārrēķināta detaļu nomaiņas gadījumā transportlīdzeklī, kas savukārt var arī radīt kļūdu, piemēram, kabeļa deformācija, dažādas pretstrāvas, berzes. Tas viss kopā ietekmē odometra rādījumus.
Elektromehānisko odometru darbības princips ir skaitīt impulsus, kas nāk no ātruma sensora. Un aprēķins ir par laika vienību. Tāpēc šādām ierīcēm ir lielāka precizitāte un mazāka kļūda, salīdzinot ar mehāniskajām ierīcēm. Būtībā to kļūda ir ne vairāk kā 5%, retos gadījumos - 7%.
Bet mazākā kļūda ir elektroniskajos vai digitālajos odometros. Tā kā šādām ierīcēm nav mehānisku daļu, kas būtu pakļautas nodilumam. Tomēr kļūda pastāv, jo šī ierīce nolasa informāciju no mehāniskām daļām, kurām ir reāls nolietojums.
Tādējādi uz jautājumu "Kas ir odometrs?" var atbildēt citiem vārdiem. Odometrs ir ierīce, ar kuras palīdzību var noteikt automašīnas stāvokli. Galu galā viens no pirmajiem jautājumiem, kas rodas nejauna transportlīdzekļa pircējam, ir kāds ir nobraukums? Un tad seko citi jautājumi.
Daudzus autobraucējus interesē jautājums: odometrs - kāda veida ierīce šī ir un kam tā paredzēta? Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar daudzām dažādām ierīcēm un ierīcēm, tāpēc var būt grūti saprast visu ierīču mērķi. Šajā rakstā mēs runāsim par odometra ierīci un darbības principu, tā šķirnēm, kā arī kļūdām.
[ Slēpt ]
Odometra apraksts
Tātad, kas ir odometrs automašīnā un kāda ir atšķirība starp to un spidometru? Apsveriet ierīces aprakstu, sāksim ar tā dizainu un mērķi.
Ierīce un mērķis
Odometrs ir mehānisms, kas paredzēts, lai izmērītu transportlīdzekļa riteņu apgriezienu skaitu braukšanas laikā. Tas ir, šis mezgls ļauj izmērīt mašīnas nobraukto attālumu. Odometra rādījumi tiek parādīti uz automašīnas paneļa - tas ir kopējais automašīnas nobraukums un dienas nobraukums. Jo īpaši šīs divas skalas atrodas uz paša spidometra.
Mēs sapratām, kas ir ierīce, tagad pāriesim pie tās dizaina.
Ierīces ierīce ietver:
- tieši pats skaitītājs, kas paredzēts transportlīdzekļa riteņa apgriezienu nolasīšanai;
- kontrolieris, kas tieši savienots ar skaitītāju un fiksē apgriezienus;
- indikators, kas atrodas uz spidometra un parāda nobraukto attālumu transportlīdzeklis nobraukums.
Darbības princips
Tagad pāriesim pie darbības principa. Pati ierīce ir vai nu mehāniska (atkarībā no veida), vai elektroniska ierīce, kas ļauj precīzi noteikt riteņa veikto apgriezienu skaitu. Šie dati ļauj vadītājam noteikt nobraukto attālumu, tas ir, pilns nobraukums transportlīdzekli par visu tā ekspluatāciju, kā arī nobraukumu noteiktā laika periodā. Dati, ko autovadītājs galu galā saņem, tiek parādīti informācijas panelī ciparu formātā, proti, kilometros.
Tāds ir darbības princips – transportlīdzekļa ritenis veic noteiktu apgriezienu skaitu uz katru nobraukto kilometru. Turklāt šis rādītājs vienmēr būs vienāds. Ja precīzi zināt, cik apgriezienus ritenis ir veicis, ir pilnīgi iespējams aprēķināt nobraukto attālumu, kas tiek parādīts uz skaitītāja.
Ja nepieciešams, vadītājs vienmēr var atiestatīt odometra informāciju (dienas nobraukums), ja nepieciešams noteikt attālumu no viena punkta līdz otram. Pateicoties tam, jūs varat arī uzzināt transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Protams, ja odometrs nedarbojas, to noteikt būs problemātiski.
Veidi
Automašīnas nobraukuma uztīšana vai pagriešana nav grūta. To apstiprina vairāki fotoattēli un videoklipi, kas atrodami tīklā. Automašīnas nobraukuma pagriešana palielina tās vērtību tirgū, tāpēc savīšana ir izplatīta prakse tālākpārdevēju vidū. Bet, lai uztītu un pagrieztu nobraukumu, jums precīzi jāzina, kāda veida ierīce tiek izmantota automašīnā.
Odometra programmētājs jāizmanto atbilstoši instrumenta veidam. Un ierīces veids, savukārt, var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, tā izgatavošanas gada.
Kopumā ir trīs veidu ierīces:
- Mehāniskais - šis tips ir viens no vecākajiem. Odometra tinumu var veikt, izmantojot jebkuru pagriezienu. Automašīnas riteņa griešanās tiek ņemta vērā ar skaitītāja palīdzību, jo īpaši ar mehānisko komponentu. Mehānisku spēku ietekmē skaitītājs nolasa apgriezienus un pārvērš tos kilometros.
- Elektroniski mehāniskās ierīces- Šī ir iepriekš minēto ierīču uzlabotāka versija. IN Šis gadījums odometra korekcija tiek veikta, izmantojot CAN-twist. Skaitītājs nolasa riteņu apgriezienus, izmantojot mehāniskās saites, bet pēc tam visa šī informācija tiek pārveidota signālos. Rezultātā dati tiks pārsūtīti uz informācijas paneli.
- Digitālā iespēja uz mikrokontrollera šobrīd ir vismodernākā. Šajā gadījumā visi nepieciešamie indikatori tiek nolasīti un pārveidoti redzamos parametros digitālā formā. Šajā gadījumā spidometrs tiek koriģēts, izmantojot īpašu aprīkojumu, jo šāda ierīce parasti ir sastāvdaļa (video autors ir BORAVTO Group).
Instrumentu kļūdas
Gandrīz jebkura mūsdienu ierīce darbojas ar kļūdu. Līdz šim ir noteikts kļūdu standarts, piemēram, mehāniskām ierīcēm tas ir 5%. Ja transportlīdzeklis tiek izmantots skarbos un dažādi apstākļi, šo parametru var palielināt līdz 15%. Šeit tiek ņemts vērā nodilums. dažādi mezgli un auto detaļas. Piemēram, riteņu izslīdēšana.
Formāli transportlīdzeklis pārvietojas, kad griežas riteņi, bet patiesībā automašīna ir savā vietā. Turklāt ierīces rādījumus ietekmē arī spraugas, novājinātas atsperes konstrukcijā, kabeļa vājināšanās vai slikta saķere. Elektromehāniskā tipa ierīces nolasa signālus, kas nāk no ātruma regulatora laika vienībā. Šajā gadījumā kļūda būs mazāka, un precizitāte būs lielāka. Patiesībā elektromehāniskie instrumenti reti dod lielāku precizitāti par 5%, pat ja automašīna ir diezgan veca.
Kas attiecas uz digitālajiem instrumentiem, tie ir visprecīzākie no visiem, jo šajā gadījumā nav iesaistītas mehāniskās saites. Bet šādām ierīcēm var būt kļūda, kas tieši saistīta ar riteņu nodilumu un to nomaiņu (video autors ir Iļja Grigorjevs).
Galvenie aspekti
Kā jau teicām, odometra uztīšana ir izplatīta procedūra, jo īpaši pirmspārdošanas darba laikā. Odometra korekcija dod iespēju prasīt vairāk naudas par auto, kas, protams, ir izdevīgi ikvienam auto īpašniekam, kurš nolemj savu auto pārdot. Lai uztītu nobraukumu, odometru labošanai tiek izmantots pat speciāls aprīkojums, piemēram, 5 pro spineris. Bet kā saprast, ka ar ierīci tika veiktas manipulācijas?
Mehānisks
Kā saprast, vai ir veikta mehāniskā tipa odometra korekcija? Odometra tinumu šajā gadījumā var veikt pat autobraucējs, kuram nav pieredzes šajā procesā. Ja odometrs tika regulēts ar roku, to vēlāk būs diezgan grūti noteikt. Bet automašīnas īpašnieks vienmēr var diagnosticēt ierīces piedziņas stiprinājumu. Ja pati fiksācijas vieta ir tīra, tas nozīmē, ka ar ierīci viss ir kārtībā, bet, ja apkārt ir redzami netīrumi, tad tas liecina, ka uzgrieznis savulaik ir noskrūvēts.
Elektromehāniskās
Odometra korektors ļaus ērti pārtīt elektromehāniskās ierīces rādījumus, šim nolūkam ir jāatver tā korpuss un jāatvieno pārnesumi. Ja pamanāt, ka ir pārkāpta savienojumu integritāte un uz stiprinājumiem ir redzamas pēdas, tas norāda uz iespējamu rādījumu attīšanu.
Elektroniskā
Priekš elektroniska ierīce Varat arī izmantot odometra kalkulatoru. Iejaukšanās pēdas var noteikt, pārkāpjot lietas integritāti.
Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.
Video "Kā noteikt, vai nobraukums ir saritinājies?"
Vairāk par to uzzināsiet no tālāk redzamā video (video autors ir SULTANS).
Spidometrs ... Katrs autobraucējs, protams, zina par šo ierīci. Tomēr ne visi var atbildēt, kas ir odometrs automašīnā, un tas ir gluži dabiski, jo šī ierīce nebūt nav tik vienkārša un primitīva, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā.
Tajā pašā laikā ne visi redz atšķirību starp odometru un spidometru – ar to apvienota pavisam cita ierīce. Nu, mēs mēģināsim saprotami izskaidrot atšķirības, kā arī to, kas tas ir - automašīnas odometrs.
Odometra darbības princips
Zinātniskā izteiksmē odometrs ir mehāniska vai elektroniska ierīce, kas nosaka riteņa veikto apgriezienu skaitu, tas ir, skaitītāju. Pateicoties šai informācijai, automašīnas īpašnieks var noteikt ceļu, kuru automašīna ir nogājusi visā tās darbības laikā vai noteiktā laika periodā. Tas ir, ierīces saņemtā informācija tiek nodota vadītājam skaitliskā veidā, un konkrēti, nobrauktie kilometri.
Ierīces darbības princips ir šāds - vienam ar automašīnu nobrauktam kilometram ritenis veic vienādu apgriezienu skaitu. Zinot, cik apgriezienus tas kopumā veicis konkrētam ceļam, ir viegli aprēķināt nobrauktos kilometrus, un tieši viņš tiek parādīts odometrā.
Turklāt, pirms brauciena atiestatot odometra datus, varat ērti iestatīt attālumu no punkta A līdz punktam B vai aprēķināt, cik daudz automašīna nobraukusi vienā degvielas uzpildes reizē. Droši vien jebkurš autovadītājs zina par visām šīm odometra funkcijām.
Viņu veidi
Neskatoties uz to, ka automašīna ir salīdzinoši nesenas pagātnes izgudrojums, tāda ierīce kā odometrs ir pazīstama jau ļoti ilgu laiku - Aleksandrijas Herons kļuva par tā izgudrotāju. Diezgan loģiski, ka pirmais šāds mehānisms bija mehānisks.
Patiesībā iekšā automobiļu rūpniecība arī visi sākotnēji izmantotie odometri bija tīri mehāniskais dizains, un pats skaitītājs, kas atradās uz paneļa, bija bungu komplekts ar drukātiem cipariem, kas mainījās, automašīnai nobraucot noteiktu attālumu (vienu kilometru vai jūdzi).
Šādi odometri izcēlās ar dizaina vienkāršību un uzticamību, taču tiem bija arī vairāki būtiski trūkumi. Galvenais no tiem bija mehāniskā skaitītāja ierobežojums - sasniedzot noteiktu nobraukumu, tas tika atiestatīts uz nulli.
Turklāt šāda odometra darbības precizitāte tika sasniegta tikai tad, ja transportlīdzeklim tika izmantoti stingri noteikta izmēra riteņi, un novirze no tā radīja nopietnu mērījumu kļūdu.
Divdesmitā gadsimta vidū autoražotāji sāka izmantot elektromehāniskos skaitītājus, kas, saņemot informāciju no mehāniskā sensora, rādīja informāciju nevis izmantojot arhaiskas bungas ar cipariem, bet gan šķidro kristālu displejā.
Vēlāk tika izveidoti arī pilnībā elektroniski odometri, kas informāciju par riteņu ātrumiem saņēma no tā sauktā Hola sensora. Vienlaikus no tās nākošo informāciju apstrādāja automašīnas borta dators un saglabāja tā atmiņā, kas ļāva saglabāt informāciju ne tikai par kopējo nobraukumu, bet arī par atsevišķiem braucieniem.
Tas bija ļoti ērti, piemēram, lai izmērītu degvielas patēriņu vai nobraukto attālumu vairākos braucienos.
Odometrs pret spidometru: kāda ir atšķirība?
Kā jau teicām, ne visi zina par atšķirību starp diviem pilnīgi atšķirīgiem instrumentiem - odometru un spidometru. Daudzus maldina fakts, ka gandrīz visu automašīnu odometra skala ir integrēta spidometra rādījumu skalā.
Ir loģiski, ka daži diezgan pamatoti pieņem, ka šī ir viena un tā pati ierīce. Patiesībā atšķirība starp ierīcēm ir ļoti būtiska.
Spidometrs tiek izmantots transportlīdzekļa ātruma mērīšanai un nekādā veidā nav saistīts ar odometra - transportlīdzekļa nobrauktā nobraukuma skaitītāja - funkcijām.
Šo ierīču skalu kombinācija ir saistīta tikai ar cilvēka informācijas uztveres ērtībām, kā arī tradīcijām. Taču šodien odometra rādījumi tiek parādīti borta datora displejā starp galveno informāciju, un šis displejs atkal atrodas spidometra skalas apgabalā. Tomēr šīs ierīces nevajadzētu sajaukt.
Izmantojot odometru, lai noteiktu lietotas automašīnas nobraukumu
Ir labi zināms, ka odometrs ir galvenais līdzeklis, ar kuru var iestatīt transportlīdzekļa nobraukumu. Šis kritērijs ir viens no svarīgākajiem, jo nobrauktais nobraukums ļauj novērtēt kopējo tehniskais stāvoklis transportlīdzeklis, sastāvdaļu un mezglu nodiluma pakāpe, kā arī dzinēja atlikušais kalpošanas laiks.
Pats par sevi saprotams, ka daudziem autobraucējiem, kas šķiras no sava transportlīdzekļa, bieži ir vēlme mainīt odometra rādījumus, lai palielinātu pārdodamā auto sākotnējās izmaksas.
Video - kā tiek sagrozīts nobraukums (tiek laboti odometra rādījumi) lietotām automašīnām:
Atstāsim malā šī jautājuma morālo un ētisko pusi un redzēsim, cik tehniski iespējams “sagrozīt” odometra skaitītāju.
Šeit mums atkal vajadzētu iedziļināties šīs ierīces vēsturē. Pirmajiem, mehāniskajiem, odometriem bija nopietns trūkums – to rādījumus bija ļoti viegli mainīt. Faktiski šis iemesls lika autoražotājiem meklēt dažādi veidi datu aizsardzību, kā rezultātā tika radītas elektroniskas ierīces.
Tajos, kā jau rakstījām, informācija par kopējo nobraukumu ir "iestrādāta" automašīnas borta datorā, un to labot ir daudz grūtāk. Praksē sūtīt elektroniskais odometrs negatīvi, tas joprojām ir iespējams, tomēr tas vairs netiek darīts, traucējot mehānisko komponentu darbību, bet gan pārrakstot tajā saglabāto informāciju borta datora atmiņā.
Video - par savītiem nobraukumiem automašīnās:
Mūsdienās internetā ir daudz piedāvājumu šajā jomā, kas ir vismaz labi zināmās vietnes odometer.rf vērts, kuras pārskati liecina par šādas procedūras relatīvo vienkāršību.
Bet neaizmirstiet to vairumā modernas automašīnas informācija par nobraukumu tiek glabāta vienlaicīgi vairākos neatkarīgos elektroniskie bloki, un ir diezgan spējīgs atklāt faktu par odometra rādījumu "sagrozīšanu" no autobraucēja puses.
secinājumus
Kā redzam, nav tik grūti iegūt atbildi uz jautājumu, kas ir odometrs. Zinot šī autobraucēja palīga darbības principus, var ērti saņemt informāciju par nobraukto attālumu, uzzināt kopējo automašīnas nobraukumu un kontrolēt degvielas patēriņu. Neapšaubāmi, šī ir viena no nozīmīgākajām jebkura transportlīdzekļa ierīcēm.
Video - vai ir iespējams noskaidrot, vai nobraukums (odometra rādījums) nav sagrozīts - pārsolīšanas padomi:
Var interesēt:
Unikāls auto skeneris Scan Tool Pro
